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frenos neumticos
Componentes de
frenos neumticos
para vehculos remolcados
a la normativa 71/320/CEE
Catlogo esquemtico para remolques
y descripcin de sistemas de frenado y
componentes de frenos neumticos
Edicin 3
2010
4
ndice
5.34 Vlvula de doble aflojamiento con emergencia (PREV) 971 002 ............................ 179
5.35 Vlvula de rel 973 0.. ............................................................................................. 182
5.36 Vlvula adaptadora de presin 975 001 / 975 002 .................................................. 189
6 Eliminacin ......................................................................................................................... 195
5
1 Indicaciones de seguridad y otras indicaciones
Informacin, indicaciones y/o consejos importantes que deben observarse sin falta.
Enumeracin / listado
Fase de la accin
Resultado de una operacin
6
Indicaciones de seguridad y otras indicaciones 1
7
1 Indicaciones de seguridad y otras indicaciones
8
Introduccin 2
2 Introduccin
Esta publicacin est dirigida a los fabricantes de vehculos y a los talleres.
El equipamiento de vehculos remolcados est sometido a constantes cambios
debido a los avances tecnolgicos y al aumento de las exigencias legales.
Los actuadores con cmara de muelle se han convertido hoy en da en obligato-
rios para vehculos remolcados. Protegen los remolques estacionados frente a una
prdida total de presin en el sistema de frenos y evitan un desplazamiento acci-
dental del conjunto. No es necesario un freno de estacionamiento mecnico adi-
cional con cable de traccin.
En los frenos de rueda van ganando terreno los frenos de disco. Frente a los fre-
nos de tambor, el mantenimiento de los frenos de disco es ms sencillo. Su ten-
dencia al fading (disminucin de la potencia de frenado en pendientes largas)
tampoco es tan fuerte.
El sistema ABS es un requisito legal en la mayor parte de pases y hoy en da se
incluye en el equipamiento estndar.
El Trailer EBS contribuye tambin a la seguridad del trfico. Al calcularse electr-
nicamente la necesidad de frenado se acorta la distancia de frenado. El ABS y el
sistema de seguridad de marcha RSS estn integrados. No se requieren equipos
adicionales para adaptar la presin de frenado al estado de carga.
Hoy en da se utiliza una suspensin neumtica en casi todos los vehculos indus-
triales. No se protege solo la carga, sino tambin la carretera. Adems, la altura de
marcha constante y la posibilidad de adaptacin a diferentes alturas de muelle son
ventajas de la suspensin neumtica.
Con Trailer ECAS se pueden reconocer alturas de muelle y ajustarse a ellas pul-
sando un botn. Adems, es posible realizar numerosas conexiones de eje eleva-
ble y funciones especiales.
Con el Trailer EBS E aumenta una vez ms la complejidad del control de remolque.
Este equipo incluye el sistema de frenos completo con un sistema ECAS. Adems,
el control puede ser asumido por otros componentes del vehculo remolcado.
Ms informacin
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3 Equipamientos Indicaciones generales
3 Indicaciones generales
Antes de seleccionar el tipo de remolque adecuado deben tenerse en cuenta algu-
nas cuestiones generales:
WABCO recomienda un clculo de frenada para cada tipo de sistema de frenos del remolque.
Los sistemas de frenos de la presente documentacin no tienen en cuenta las
condiciones especiales del remolque, como sus dimensiones, tipo de ejes, tipo de
freno de rueda, tipo de neumtico, etc. Basndose en el clculo de frenada es po-
sible determinar si el sistema de frenos es adecuado para el uso.
Para que el clculo de frenado sea correcto es importante cumplimentar el formu-
lario de solicitud "Datos tcnicos del vehculo". El formulario de solicitud se en-
cuentra al final de este captulo.
Su distribuidor WABCO le ofrecer informacin detallada y asistencia.
Los sistemas de frenos del remolque con regulador automtico de la fuerza de frenado en funcin de la
carga (ALB) tienen que ajustarse antes de la instalacin.
Las ALB de los remolques son vlvulas universales. "Universal" no se refiere a
"montar y listo", sino que el ALB puede utilizarse para diferentes tipos de remolque.
El ALB tiene que ser ajustado antes de su instalacin en el sistema de fre-
nos, vase captulo 5.25 Regulador automtico de la fuerza de frenado en funcin
de la carga (ALB) 475 71., pgina 112 (herramientas, determinacin de parme-
tros, configuracin, placas ALB) y en la publicacin "Dispositivo de control ALB
435 008 000 0", vase captulo 2 Introduccin, pgina 9.
Es necesario calcular los parmetros de configuracin.
Hay diferentes posibilidades de calcular los parmetros para la configuracin ALB,
como por ejemplo:
Clculo con "nomgrafos"
Clculo con "Software de clculo ALB"
Clculo con "Clculo de frenada del remolque"; este servicio puede solicitarse
a WABCO
Para ello, WABCO necesita el formulario de solicitud cumplimentado para el clcu-
lo de frenada, el cual se encuentra al final del presente captulo.
De acuerdo con la normativa vigente, el vehculo debe estar provisto de los datos
necesarios para la comprobacin del ALB. Para ello podrn adquirirse las placas
correspondientes en WABCO, vase captulo 5.25 Regulador automtico de la
fuerza de frenado en funcin de la carga (ALB) 475 71., pgina 112.
Su distribuidor WABCO le ofrecer informacin detallada y asistencia.
En el sistema de suspensin neumtica del remolque hay una vlvula niveladora que debe ser ajustada.
La vlvula niveladora 464 006 100 0 del sistema de suspensin neumtica tiene
una palanca. Mediante la longitud de la palanca se ajustan las condiciones pti-
mas de suspensin. De forma adicional, tambin es posible ajustar la limitacin de
altura, vase captulo 5.20 Vlvula niveladora 464 006, pgina 94.
Su distribuidor WABCO le ofrecer informacin detallada y asistencia.
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Indicaciones generales 3
En los sistemas de suspensin neumtica de remolques con vlvula de control de eje elevable
463 084 000 0 podra ser necesario ajustar la vlvula de control de eje elevable antes del montaje.
La vlvula de control de eje elevable (LACV) de los remolques es una vlvula uni-
versal. Puede utilizarse para diferentes requerimientos en la regulacin del eje
elevable. Con la LACV se baja el eje elevable manualmente. La elevacin del eje
elevable se realiza automticamente. En el momento del suministro, la LACV est
ajustada de forma que levanta el eje con una presin de suspensin de aproxima-
damente 4 bar (punto de conmutacin).
Si fuese necesario subir el eje elevable en otro punto de conmutacin, es posible
ajustarlo, vase captulo 5.16 Vlvula de control de eje elevable 463 084, pgi-
na 77.
Su distribuidor WABCO le ofrecer informacin detallada y asistencia.
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3 Equipamientos Indicaciones generales
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Indicaciones generales 3
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Esquemas
4
4 Esquemas
Esquemas
Abra la pgina http://www.wabco-auto.com en Internet.
Haga clic en Catlogo de productos INFORM => Nmero de producto.
Introduzca el n. de esquema en el campo de bsqueda.
Haga clic en el botn Iniciar.
Semirremolque
ALB: de mando
2 4S/3M 841 700 988 0 x
neumtico
2S/2M
2 841 701 121 0 x x
4S/2M
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Esquemas
4
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Electrovlvula Vlvula de rel de doble PREV ALB Remolque 12 V Observacin
ABS reguladora retencin para funcin adicional
proteccin diferencial
Cmara de muelle
3 4S/3M 841 700 978 0 x x x
eje 1+2
2S/2M
3 841 701 060 0 x x
4S/2M
2S/2M
3 841 701 062 0 x x x
4S/2M
2S/2M
3 841 701 069 0 x x ampliable
4S/2M
2S/2M
3 841 701 151 0 x x
4S/2M
Sistema electrnico
3 4S/3M 841 701 154 0 x
separado
Vlvula de rel
4 4S/3M 841 701 002 0 x x
adicional delante
Vlvula de rel
4 4S/3M 841 701 003 0
separada para eje 3
Vlvula de rel
4 4S/3M 841 701 004 0 x
separada para eje 3
Sistema electrnico
6 4S/3M 841 701 090 0 x x
separado
2S/2M
2 841 601 111 0 x
4S/2M
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Esquemas
4
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Electrovlvula Vlvula de rel de doble PREV ALB Remolque 12 V Observacin
ABS reguladora retencin para funcin adicional
proteccin diferencial
2S/2M
2 841 601 117 0 x x
4S/2M
Vlvula reductora
2 2S/2M 841 601 172 0 x x
de presin
ALB: de mando
2 2S/2M 841 601 174 0 x
neumtico
ALB: de mando
2 4S/3M 841 601 175 0
neumtico
2S/2M
2 841 601 176 0 x Freno hidrulico
4S/2M
Grupo VB / ALB:
2 4S/3M 841 601 261 0 x
Vlvula de control
Vlvula reductora
2 2S/2M 841 601 262 0 x
de presin
2S/2M
3 841 601 250 0 x Tristop solo un eje
4S/2M
2S/2M
3 841 601 251 0
4S/2M
Remolque
Modulador eje
2 4S/3M 841 601 124 0 x
delantero
Modulador eje
2 4S/3M 841 601 125 0 x x x
delantero
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Esquemas
4
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Electrovlvula Vlvula de rel de doble PREV ALB Remolque 12 V Observacin
ABS reguladora retencin para funcin adicional
proteccin diferencial
Sistema electrnico
2 4S/3M 841 601 181 0
separado
Sistema electrnico
2 4S/3M 841 601 184 0 x
separado
3 ejes detrs /
4 4S/3M 841 601 142 0 x x ltimo eje Select
Low
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Esquemas
4
4.2 Esquemas del sistema de frenos Trailer EBS E
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Vlvula de doble PEM TCE Suspensin Remolque PREV Modulador Observacin
ABS retencin para fun- mecnica adicional Eje delan-
cin proteccin tero
diferencial
Semirremolque
Dolly / suspen-
1 2S/2M 841 701 181 0 x x x
sin hidrulica
2S/2M
2 841 701 190 0 x x x
4S/2M
2S/2M
2 841 701 193 0 x x x
4S/2M
Solo un eje
2 4S/3M 841 701 195 0 x x x
Tristop!
Repeater CAN +
3 4S/3M 841 701 057 0 x x x
SLV
2S/2M
3 841 701 100 0 x
4S/2M
2S/2M
3 841 701 101 0 x x
4S/2M
2S/2M
3 841 701 104 0 x x x
4S/2M
SLV (vlvula
3 2S/2M 841 701 108 0 x x x
rel)
SLV (vlvula
3 2S/2M 841 701 109 0 x x
rel)
SLV (vlvula
3 2S/2M 841 701 112 0 x x x
rel)
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Esquemas
4
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Vlvula de doble PEM TCE Suspensin Remolque PREV Modulador Observacin
ABS retencin para fun- mecnica adicional Eje delan-
cin proteccin tero
diferencial
Cargador inter-
3 4S/2M 841 701 115 0 x x x
no
2S/2M
3 841 701 116 0 x x x x
4S/2M
Rel EBS en el
3 4S/3M 841 701 119 0 x x x
eje 1
2S/2M
3 841 701 222 0
4S/2M
2S/2M
3 841 701 227 0 x x x Inmovilizador
4S/2M
2S/2M
3 841 701 228 0 x x x x
4S/2M
2S/2M
3 841 701 229 0 x x x x
4S/2M
SLV
4 4S/3M 841 701 051 0 x x
1. Eje
Suspensin
7 4S/3M 841 701 210 0 x x
hidrulica
2S/2M
2 841 601 283 0 x x x Dolly
4S/2M
2S/2M
2 841 601 286 0 x x x x Dolly
4S/2M
4S/2M
3 841 601 300 0 x x x
2S/2M
4S/2M
3 841 601 301 0 x x x
2S/2M
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Esquemas
4
Eje(s) Sistema - Nmero Tristop Vlvula de doble PEM TCE Suspensin Remolque PREV Modulador Observacin
ABS retencin para fun- mecnica adicional Eje delan-
cin proteccin tero
diferencial
Router CAN 2x
4 2x 4S/2M 841 601 245 0 x
4S/2M
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Esquemas
4
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
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Esquemas
4
4.3 Conexiones de eje elevable
Nmero 1 2 Ac- Ac- Regula- Ayuda Fun- Vlvu- TASC Vlvula 2 ELM Presin Observa-
circui- circui- cion. cion. cin al cin la de nivela- LACV residual ciones
tos tos elctr. me- totalmen- arran- Bajar control dora
cn. te auto- que de con
mtica (TH) altura limita-
cin de
altura
ABS
EBS
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Esquemas
4
Nmero 1 2 Ac- Ac- Regula- Ayuda Fun- Vlvu- TASC Vlvula 2 ELM Presin Observa-
circui- circui- cion. cion. cin al cin la de nivela- LACV residual ciones
tos tos elctr. me- totalmen- arran- Bajar control dora
cn. te auto- que de con
mtica (TH) altura limita-
cin de
altura
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Esquemas
4
4.4 Suspensin neumtica
Ejes En combina- Nmero Sensor de Eje(s) Observacin ECU del
cin con el recorrido elevable(s) ECAS
sistema de
frenos
Semirremolque
1-2-3 ejes VCS 841 801 722 0 1 1 446 055 065 0
2-3 ejes VCS 841 801 724 0 2 dere- 1 446 055 065 0
cha/izquierda
2-3 ejes VCS 841 801 725 0 2 1 446 055 065 0
1-3 ejes VCS 841 801 732 0 1 Compensacin de abolla- 446 055 065 0
miento de neumticos
3 ejes VCS 841 801 733 0 2 2 indepen- 446 055 065 0
dientes
3 ejes VCS 841 801 734 0 2 dere- 2 446 055 065 0
cha/izquierda
2-3 ejes VCS 841 801 735 0 2 446 055 065 0
2-3 ejes VCS 841 801 782 0 2 Compensacin de abolla- 446 055 065 0
miento de neumticos
1-2-3 ejes VCS II 841 802 022 0 1 446 055 065 0
1-3 ejes VCS II 841 802 082 0 1 Compensacin de abolla- 446 055 066 0
miento de neumticos
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Esquemas
4
Ejes En combina- Nmero Sensor de Eje(s) Observacin ECU del
cin con el recorrido elevable(s) ECAS
sistema de
frenos
3 ejes VCS II 841 802 083 0 2 2 indepen- 446 055 066 0
dientes
3 ejes VCS II 841 802 084 0 2 dere- 2 446 055 066 0
cha/izquierda
2-3 ejes VCS II 841 802 085 0 2 446 055 066 0
2-3 ejes VCS II 841 802 091 0 2 Compensacin de abolla- 446 055 066 0
miento de neumticos
2-3-4 ejes EBS 841 801 750 0 2 con vlvula 446 055 066 0
(en el anexo) del eje delantero
2-3-4 ejes EBS 841 801 751 0 2 sin vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
1-2-3 ejes EBS 841 801 752 0 1 446 055 066 0
1-3 ejes EBS 841 801 762 0 1 Compensacin de abolla- 446 055 066 0
miento de neumticos
3 ejes EBS 841 801 763 0 2 2 indepen- 446 055 066 0
dientes
3 ejes EBS 841 801 764 0 2 dere- 2 446 055 066 0
cha/izquierda
2-3 ejes EBS 841 801 765 0 2 446 055 066 0
2-3 ejes EBS 841 801 821 0 2 Compensacin de abolla- 446 055 066 0
miento de neumticos
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Esquemas
4
Ejes En combina- Nmero Sensor de Eje(s) Observacin ECU del
cin con el recorrido elevable(s) ECAS
sistema de
frenos
3 ejes EBS 841 801 822 0 1 1. Eje: Ayuda arranque 446 055 066 0
3. Eje: Ayuda maniobra
3 ejes EBS 841 801 823 0 1 2 indepen- 2. Eje elevable: ayuda en 446 055 066 0
dientes maniobra + descenso
forzado
3 ejes EBS 841 801 824 0 1 1 de un circuito 446 055 066 0
3 ejes EBS 841 801 825 0 1 2 de un circuito 446 055 066 0
3 ejes EBS 841 801 826 0 1 2 indepen- 446 055 066 0
dientes
3 ejes EBS 841 801 827 0 1 1 Sin ayuda al arranque 446 055 066 0
2-3 ejes EBS E 841 802 150 0 1 Suspensin neumtica
(en el anexo) convencional
Vlvula niveladora
3 ejes EBS E 841 802 017 0 1 Funcionamiento 446 055 066 0
con batera
Remolque
2 ejes con/sin 841 801 434 0 Vlvula niveladora
ABS/EBS (en el anexo)
3 ejes con/sin 841 801 435 0 Vlvula niveladora con
ABS/EBS (en el anexo) limitacin de altura y vl-
vula de control de altura
1-3 ejes con/sin 841 801 436 0 Vlvula niveladora
ABS/EBS (en el anexo)
1-3 ejes con/sin 841 801 437 0 Vlvula niveladora con
ABS/EBS (en el anexo) limitacin de altura y vl-
vula de control de altura
2-3-4 ejes VCS 841 801 720 0 2 con vlvula 446 055 065 0
del eje delantero
2-3-4 ejes VCS 841 801 721 0 2 sin vlvula de mariposa 446 055 065 0
3-4 ejes VCS 841 801 728 0 3 con vlvula 446 055 065 0
del eje delantero
3-4 ejes VCS 841 801 729 0 3 1 con vlvula 446 055 065 0
del eje delantero
3-4 ejes VCS 841 801 738 0 2 1 con vlvula 446 055 065 0
del eje delantero
2-3 ejes VCS 841 801 781 0 2 con vlvula del eje delan- 446 055 065 0
tero, carga ferroviaria
2-3-4 ejes VCS II 841 802 020 0 2 con vlvula 446 055 066 0
(en el anexo) del eje delantero
2-3-4 ejes VCS II 841 802 021 0 2 sin vlvula 446 055 066 0
de mariposa
2-3-4 ejes VCS II 841 802 028 0 3 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
3-4 ejes VCS II 841 802 029 0 3 1 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
36
Esquemas
4
Ejes En combina- Nmero Sensor de Eje(s) Observacin ECU del
cin con el recorrido elevable(s) ECAS
sistema de
frenos
3-4 ejes VCS II 841 802 088 0 2 1 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
2-3 ejes VCS II 841 802 090 0 2 con vlvula del eje delan- 446 055 066 0
tero, carga ferroviaria
2-3 ejes VCS II 841 802 092 0 2 2 vlvulas del eje trasero 446 055 066 0
2-3-4 ejes EBS 841 801 758 0 3 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
3-4 ejes EBS 841 801 759 0 3 1 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
3-4 ejes EBS 841 801 768 0 2 1 con vlvula 446 055 066 0
del eje delantero
2-3 ejes EBS 841 801 820 0 2 con vlvula del eje delan- 446 055 066 0
tero, carga ferroviaria
2 ejes EBS E 841 802 016 0 2 con caja de mandos e 446 055 066 0
interruptor de nivel de
descarga
2 ejes EBS E 841 802 018 0 2 con caja de mandos y 446 055 066 0
batera
2 ejes EBS E 841 802 019 0 2 con caja de mandos 446 055 066 0
2 ejes EBS E 841 802 242 0 2 con vlvula del eje delan- 446 055 066 0
tero, sin caja de mandos,
con nivel de descarga
Conexin de la caja de mandos y el control remoto al ECAS
VCS II 841 801 785 0
37
Esquemas
4
38
Esquemas
4
39
Esquemas
4
40
Esquemas
4
41
5 Descripcin de los equipos
Cmara de freno
Aplicacin
Remolques de ejes separados y semirremolques con ms de un eje. Las cmaras
de freno se utilizan en aquellos ejes que no tienen que equiparse con actuadores
Tristop.
Finalidad
Generacin de la fuerza de frenado para los frenos de la rueda. Se puede utilizar
tambin para accionar dispositivos de otro tipo, como por ejemplo dispositivos de
tensado, elevacin y conmutacin.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
42
Descripcin de los equipos 5
Esquema de montaje
1) 2)
Leyenda
43
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje: cmara de freno para freno de tambor (con colchn neumtico)
Datos tcnicos: cmara de freno para freno de tambor (con colchn neumtico)
Nmero de pedido 423 106 905 0*: tipo 24 423 008 919 0**: tipo 36
Carrera mx. 75 mm 76 mm
Volumen 2/3 carrera 0,93 litros 1,65 litros
Par de apriete A 80 10 Nm
Par de apriete B 180 +30 Nm
Par de apriete C 45 5 Nm 60 5 Nm
Conjunto adicional 423 000 533 2
Peso 3,0 kg 4,5 kg
Presin servicio mx. 8,5 bar
Medio admisible aire
Rango trmico de aplicacin -40 C a +80 C
Leyenda
** La cmara de freno tipo 36 (rosca de unin M 22x1,5) se suministra con todas las tuercas de fijacin y el tapn roscado,
pero sin la articulacin de horquilla.
La articulacin de horquilla puede pedirse por separado, vase el apartado "Conjunto adicional de la cmara de freno".
44
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje: cmara de freno para freno de tambor (con junta de disco)
Datos tcnicos: cmara de freno para freno de tambor (con junta de disco)
Nmero de pedido 423 102 900 0 423 103 900 0 423 104 900 0 423 105 900 0 423 106 900 0 423 107 900 0
Tipo 9 Tipo 12 Tipo 16 Tipo 20 Tipo 24 Tipo 30
Carrera mx. 60 mm 75 mm
Volumen mx. 2/3 carrera
0,28 0,40 0,75 0,85 0,93 1,15
[litros]
Par de apriete A 80 10 Nm
Par de apriete B 70 +16 Nm 180 +30 Nm
Par de apriete C 40 5 Nm
Referencia del conjunto
423 902 537 2 423 902 533 2 423 000 534 2
adicional "Orificio redondo"
Referencia del conjunto
adicional "Orificio 423 902 536 2 423 902 534 2 423 000 535 2
rectangular"
Colchn S No
45
5 Descripcin de los equipos
Diagramas de presin: cmara de freno para freno de tambor (con junta de disco) tipo 9 a 30
Leyenda
F La fuerza media del pistn es aquella que se calcula con una iteracin p Presin del cilindro de freno
de valores entre 1/3 y 2/3 de la carrera total del pistn (hmx).
h La carrera til del pistn es aquella en que la fuerza del pistn alcanza t Tipo
el 90% de la fuerza media del pistn F.
46
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
K Esfera H Carrera
Leyenda
47
5 Descripcin de los equipos
Tipo 14 16 18 20 22 24
Desvo mx. de la barra de empuje 8 (con 0 mm de carrera)
Carrera mx. 57 mm 62 mm 64 mm
Volumen 2/3 carrera [litros] 0,60 0,68 0,71 0,81
Presin servicio mx. 10 bar 10,2 bar
Rango trmico de aplicacin -40 C a +80 C
Peso 3,2 kg 2,8 kg 3,0 kg
F La fuerza media del pistn es aquella que se calcula con una iteracin de valores entre
1/3 y 2/3 de la carrera total del pistn (hmx).
h La carrera til del pistn es aquella en que la fuerza del pistn alcanza el 90% de la
fuerza media del pistn F.
48
Descripcin de los equipos 5
Tapn
1 M 16x1,5 893 011 710 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1
roscado
Junta de
2 A 16x20 811 401 057 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1
estanqueidad
49
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Todos los vehculos remolcados en la zona del acoplamiento con la cabeza tracto-
ra, para sistemas de freno de una y dos lneas. Si no hay filtros integrados en las
cabezas de acoplamiento, se emplean filtros de tubera en la lnea de freno y en la
lnea de alimentacin.
Finalidad
Proteccin del sistema de frenos neumtico frente a la suciedad.
Mantenimiento
Limpie el filtro de tubera, en funcin de las condiciones de servicio, cada 3 o 4
meses. Para ello retire el cartucho filtrante y splelo con aire comprimido.
Cambie los cartuchos filtrantes daados.
Preste atencin a que haya suficiente espacio para montar el cartucho filtrante
(ver la siguiente figura).
50
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Conexiones Leyenda
Datos tcnicos
51
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Instalacin de equipos de frenado y regulacin neumticos en el orificio de escape.
Finalidad
Amortiguacin de ruidos de escape.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
52
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Vehculos con suspensin de ballesta. Los brazos elsticos se utilizan en combi-
nacin con reguladores ALB mecnicos.
Finalidad
Evita daos en la vlvula reguladora en funcin de la carga o en el regulador au-
tomtico de la fuerza de frenado si el eje sube o baja ms all del recorrido habi-
tual.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Indicaciones de montaje
Seleccione el brazo elstico que garantiza que los recorridos que excedan el
margen de ajuste del regulador no superen el desvo h admisible.
Para los remolques, de uno o dos ejes, consulte el desvo h admisible en el si-
guiente diagrama:
Leyenda
h Desvo fmx Flexin mx. del resorte segn datos del fabricante del eje
Fije el brazo elstico al eje individual o entre ambos ejes del grupo de doble eje
teniendo en cuenta las indicaciones correspondientes del fabricante de los ejes.
53
5 Descripcin de los equipos
Solamente las modificaciones dinmicas y estticas del eje pueden ser el motivo
para el ajuste del regulador automtico de la fuerza de frenado.
Conecte el brazo elstico con un vstago redondo con una rosca M8 y una
tuerca hexagonal M8 DIN 934 (no incluida en el volumen de suministro) con la
palanca de mando del regulador automtico de la fuerza de frenado.
La longitud de la varilla de conexin depende de la posicin del aparato en el
vehculo.
En funcin de las posibilidades de fijacin de la barra de unin en la palanca de
mando del regulador automtico de la fuerza de frenado que se va a utilizar, la
barra de unin puede permanecer lisa o puede equiparse con una rosca M8 de
aprox. 25 mm de longitud.
Enrosque una tuerca hexagonal M8 DIN 934 en la rosca.
Enrosque el otro extremo de la barra de unin en la articulacin esfrica y ase-
grelo con una tuerca hexagonal.
Desbarbe con cuidado los extremos lisos para evitar que se daen las piezas
de compresin de goma.
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
54
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Se atornilla al eje
Finalidad
Unin elstica para la articulacin de la vlvula niveladora 464 006 ... . o de un
sensor de recorrido del ECAS.
Dimensiones de montaje
55
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Utilizacin para diversas tareas en sistemas neumticos.
Finalidad
Asegurar las tuberas sometidas a presin frente a una purga accidental.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Durante el montaje tenga en cuenta la flecha del cuerpo que indica el sentido del
flujo.
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
Dimetro nominal 8 mm
Peso 0,17 kg
56
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos
Finalidad
Vlvula de rebose con retorno
Permite el paso del aire comprimido hasta el segundo depsito de aire comprimido
solamente si se alcanza la presin calculada en el primer depsito. Esto permite
una disponibilidad ms rpida del sistema de frenos de servicio.
En caso de cada de presin en el primer depsito, se recupera aire comprimido
del segundo depsito.
Vlvula de rebose sin retorno
Mantenimiento de presin residual en el colchn de elevacin para evitar que el
colchn se arrugue cuando el eje elevable est bajado. Permite el paso del aire
comprimido hasta los consumidores secundarios (accionamiento de puertas, sis-
temas de frenos auxiliar y de estacionamiento, servoembrague, etc.) solamente si
se alcanza la presin calculada del sistema de frenos.
Vlvula de rebose con retorno limitado
Permite el paso del aire comprimido hasta el remolque o los consumidores secun-
darios (p. ej. sistemas de frenos auxiliar y de estacionamiento) solamente si se al-
canza la presin calculada del sistema de frenos. Adems, asegura la presin en
la cabeza tractora en caso de interrupcin en la lnea de alimentacin del remol-
que.
En caso de cada de presin en los depsitos de aire del sistema de frenos de
servicio se produce un retorno parcial del aire comprimido hasta alcanzar la pre-
sin de cierre dependiente de la presin de rebose.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Durante el montaje tenga en cuenta la flecha del cuerpo que indica el sentido del
flujo.
57
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Conexiones
Datos tcnicos
6,2 bar
434 100 222 0 con retorno limitado (presin de cierre =
presin de rebose -15 %)
58
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos
Ejemplo en la cabeza tractora: activacin de los cilindros de freno mediante siste-
ma de frenos o sistema ASR.
Ejemplo en el remolque: control de un eje adicional con la presin de frenado ma-
yor del Trailer EBS.
Finalidad
De las dos entradas separadas, la de mayor presin controla la presin de salida.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Dimensiones de montaje
Conexiones Leyenda
59
5 Descripcin de los equipos
Datos tcnicos
Nmero de pedido 434 208 029 0 434 208 028 0 434 208 050 0
Medida de montaje L 76 mm 93 mm
60
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos Carcasa propia;
conmuta exclusivamente a masa
Finalidad
El interruptor de presin sirve para conectar y desconectar aparatos elctricos o
luces de control.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Para la fijacin preste atencin a que el contacto a masa sea bueno (no fijar a pie-
zas de plstico).
61
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Leyenda
X Tornillo de ajuste
Datos tcnicos
Peso 0,22 kg
62
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos
Finalidad
El interruptor de presin, dependiendo de la versin, sirve para conectar y desco-
nectar aparatos elctricos o lmparas.
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
Peso 0,06 kg
63
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos para la supervisin
de la presin.
Finalidad
Conversin de un valor de presin neumtico en una seal elctrica analgica que
puede ser evaluada por un sistema electrnico de control.
Datos tcnicos
Tensin 8 - 32 V CC
Peso 0,03 kg
64
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos
Finalidad
Cerrar las tuberas de aire comprimido.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
65
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Leyenda
Vista X
Datos tcnicos
Nmero de pedido 452 002 131 0 452 002 132 0 452 002 133 0 952 002 000 0
Presin servicio mx. 10 bar
Rosca de unin M 22x1,5 - 12 profundidad
Accionamiento por palanca a/b 90
Medio admisible aire
Rango trmico de aplicacin -40 C a +80 C
Peso 0,26 kg 0,26 kg 0,26 kg 0,58 kg
66
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Tractoras para semirremolque y remolque de ejes separados.
Finalidad
Soporte para tuberas de freno desacopladas con cabeza de acoplamiento.
Datos tcnicos
Peso 0,3 kg
67
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Unin de cabeza tractora y remolque en lugar de utilizar cabezas de acoplamiento.
Finalidad
Unin del sistema de frenos neumtico de la cabeza tractora con el sistema de
frenos del remolque.
Con los acoplamientos rpidos Duo-Matic es posible acoplar los vehculos remol-
cados de forma ms rpida y segura que con cabezas de acoplamiento conven-
cionales.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
68
Descripcin de los equipos 5
Esquemas de montaje
Para semirremolques
69
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Conexiones Leyenda
70
Descripcin de los equipos 5
Para semirremolques
Conexiones Leyenda
Datos tcnicos
Nmero de 452 802 009 0 452 804 012 0 452 803 0050 452 805 004 0 452 802 007 0 452 803 004 0
pedido Cabeza Remolque de ejes Semirremolque Cabeza Semirremolque Cabeza
tractora separados tractora tractora
Conector rpido No No S
Presin servicio 10 bar 10 bar
mx.
Dimetro nomi- 9 mm 9 mm
nal
Medio admisible aire aire
Rango trmico -40 C a +80 C -40 C a +80 C
de aplicacin
Peso 1,0 kg 0,2 kg 1,0 kg 0,3 kg 1,08 kg 1,17 kg
71
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos equipados con suspensin neumtica con control convencional. En las
suspensiones neumticas con flexin de ballesta > 300 mm se requiere una ver-
sin con funcin de hombre muerto (variantes 463 032 1.. 0).
Finalidad
Control de la elevacin y descenso de vehculos equipados con suspensin neu-
mtica mediante la maneta.
En las variantes con funcin de hombre muerto, al soltar la maneta sta vuelve au-
tomticamente a su posicin de reposo con el fin de evitar accidentes.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
72
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Vista X
Conexiones Leyenda
73
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Leyenda
Datos tcnicos
Nmero de pedido 463 032 020 0 463 032 120 0 463 032 130 0 463 032 220 0 463 032 023 0
Versin de 1 circuito
21, 23 = 12,6 mm2 ( 4 mm)
21 = 12,6 mm2
Dimetro nominal 22, 24 = 28,3 mm2 ( 6 mm)
22 = 28,3 mm2
1, 3 = 63,6 mm2 ( 9 mm)
1, 3 = 63,6 mm2
74
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Diversidad de aplicaciones en sistemas de frenos neumticos Conexin y desco-
nexin manual de los consumidores conectados
Finalidad
Conexin alterna de la tubera de trabajo (consumidor) con la tubera de presin o
la purga, con enclavamiento de la vlvula en ambas posiciones.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Dimensiones de montaje
Conexiones Leyenda
75
5 Descripcin de los equipos
Datos tcnicos
Dimetro nominal 4 mm
Peso 0,25 kg
76
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Semirremolque o remolque de ejes separados con eje elevable
Control convencional o mediante ECAS / Trailer EBS
Finalidad
La vlvula compacta del eje elevable tiene la funcin de subir manual o automti-
camente o bien bajar automticamente los ejes elevables cuando los ejes que se
encuentran en el suelo han alcanzado su carga mxima admisible.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Posicin de montaje
Opcionalmente A, B Solo A
Vista desde arriba Vista frontal
77
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Leyenda
1) Elevar 2) Bajar
78
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Leyenda
A Esprrago B Tornillo
79
5 Descripcin de los equipos
Instruccin de ajuste
El ajuste de la presin de conmutacin se efecta despus de haber montado la
vlvula conforme a las instrucciones de fijacin y de haberla conectado segn el
esquema de conexiones.
Esquemas de conexiones
Abra la pgina http://www.wabco-auto.com en Internet.
Haga clic en Catlogo de productos INFORM => Nmero de producto.
Introduzca la referencia del esquema de conexiones deseado en el campo de bs-
queda.
Haga clic en el botn Iniciar.
Figura 1 Figura 2
Vista Y
Leyenda
80
Descripcin de los equipos 5
Vlvula de control de eje elevable neumtica totalmente automtica 463 084 020 0
Ver el esquema de conexiones 841 801 449 0.
Hay que ajustar dos presiones de conmutacin.
En primer lugar retire la tapa protectora con una llave del 30 (M = 45 5 Nm).
Enrosque el tornillo en cruz J (tamao 2) hasta el tope (ver figura 2).
Ahora se realiza el ajuste de la presin de conmutacin para el descenso del
eje elevable (tornillo K) con una llave allen de 12 mm del mismo modo que para
la versin accionada mecnicamente (ver figura 2).
Ajuste la presin de conmutacin para la subida automtica mediante un des-
tornillador en cruz (tamao 2). Para ello debe reducir de nuevo la presin de
prueba de 8,0 bar.
La diferencia de presin entre las presiones de conmutacin de bajada y
subida automticas tiene que ser al menos 0,4 bar ms alta que la diferen-
cia de presin del colchn de la suspensin entre el eje elevado y el eje ba-
jado.
81
5 Descripcin de los equipos
Datos tcnicos
Nmero de pedido 463 084 000 0 463 084 010 0 463 084 020 0
Dimetro nominal 7 mm
Tensin 24 V +6 V -4,4 V
Peso 2,3 kg
Nmeros de referencia 463 084 000 0 463 084 010 0 463 084 020 0
82
Descripcin de los equipos 5
Vlvula compacta del eje elevable de un circuito (retorno de muelle) 463 084 031 0
Aplicacin
Semirremolque o remolque de ejes separados con eje elevable Control mediante
ECAS o Trailer EBS. Debido a su nico circuito es adecuado solo para ejes rgidos
de remolques.
Finalidad
La serie de vlvulas de control del eje elevable convencionales (retorno de muelle)
se ha ampliado con la versin de un circuito. Un eje elevable se acciona automti-
camente en funcin de la carga sobre ejes. Tambin es posible controlar la funcin
"Ayuda al arranque" en funcin de la carga sobre ejes actual del Trailer EBS o del
Trailer ECAS. Esta variante puede emplearse en ejes rgidos, donde los colchones
de suspensin de los lados izquierdo y derecho del vehculo se pueden unir entre
s neumticamente. Observe siempre las indicaciones del fabricante del eje.
83
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
84
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Nmero de pedido 463 084 031 0 463 084 041 0 463 084 042 0
Dimetro nominal 8 mm
Tensin 24 V +6 V/-6 V
Peso 0,9 kg
La conexin elctrica al Trailer EBS o ECAS se realiza mediante un cable del sis-
tema; consulte al respecto el esquema de cables o la descripcin del sistema
ECAS / descripcin del sistema EBS.
Abra la pgina http://www.wabco-auto.com en Internet.
Haga clic en el Catlogo de productos INFORM => ndice.
Introduzca EBS, ECAS o Visin general.
Haga clic en el botn Iniciar.
85
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Semirremolque o remolque de ejes separados con eje elevable. Control mediante
Trailer EBS y ECAS. Permite la ayuda al arranque, la regulacin dinmica de la
batalla y la funcin del inmovilizador.
Finalidad
Con las vlvulas controladas por impulsos es posible una conexin especial del
eje elevable. Por ejemplo, el eje elevable puede permanecer subido con el contac-
to desconectado. Esto no es posible si se utilizan vlvulas de eje elevable con re-
torno de muelle.
Datos tcnicos
Tensin 24 +6 V -4,4 V
Peso 2,3 kg
86
Descripcin de los equipos 5
Finalidad
Para evitar un descenso accidental del eje elevable, por ejemplo si debido a los
baches se alcanza brevemente la presin de conmutacin para bajar el eje eleva-
ble, es necesario un volumen de amortiguacin.
Datos tcnicos
Volumen 1 dm3
8,5 bar a 60 C
Presin servicio mx.
10 bar a 40 C
Material plstico
Color Negro
Dimensiones de montaje
87
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Para vehculos industriales equipados con suspensin neumtica con Trailer ABS
o Trailer EBS.
Finalidad
Con TASC es posible subir y bajar la carrocera, al igual que con una vlvula de
control de altura. Adems, cuando el vehculo empieza a moverse se restablece
automticamente la altura de marcha (RTR: Return-To-Ride).
Las operaciones de subir/bajar se inician girando la palanca hacia la dere-
cha/izquierda. La operacin de subir/bajar puede detenerse devolviendo la palan-
ca a la posicin de parada. El sistema mantiene la carrocera en la altura ajustada.
TASC puede funcionar con o sin vlvula niveladora con limitacin de altura. En ca-
so de utilizacin de vlvulas niveladoras con limitacin de altura es posible conec-
tar TASC directamente. De esta forma se evita que los colchones estn unidos
permanentemente con el depsito de aire en el tope superior.
Posiciones de la palanca
88
Descripcin de los equipos 5
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Montaje
TASC puede montarse en la consola de mando del remolque.
89
5 Descripcin de los equipos
Conexin elctrica
TASC con Return-To-Ride se controla mediante un impulso de velocidad del sis-
tema ABS/EBS. El equipamiento posterior del TASC (si se sustituye la vlvula de
control de altura o un producto similar) posiblemente requiera de una herramienta
de diagnosis y de formacin sobre el sistema instalado. Para los sistemas WABCO
se necesita uno de los cables siguientes.
Datos tcnicos
Nmero de referencia 463 090 020 0 463 090 021 0 463 090 023 0 463 090 123 0* 463 090 012 0
2 circuitos 2 circuitos 2 circuitos 2 circuitos 1 circuitos
Funcin RTR x x x x x
Racor de prueba x x
Tensin 18 ... 32 V
Leyenda
* Funcin hombre muerto para chasis del vehculo con una carrera superior a 300 mm
90
Descripcin de los equipos 5
Adaptacin palanca-carcasa
Leyenda
91
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Todo tipo de vehculo. Utilizacin en lneas de control y de freno.
Finalidad
Conexin temporal de equipos de medicin de presin para la comprobacin de
sistemas o la inspeccin de vehculos.
Mantenimiento
De vez en cuando compruebe que la vlvula (c) cierra correctamente.
92
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Leyenda
* Dimetro externo x grosor del tubo
93
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos con suspensin neumtica convencional
Finalidad
Regulacin de una altura de marcha constante del chasis mediante la ventilacin
de los colchones de suspensin al actuar la suspensin (carga del vehculo) y me-
diante la purga de los mismos al dejar de actuar la suspensin. La medicin de la
altura se realiza mediante el ngulo de la palanca unida con el eje mediante un va-
rillaje.
Limitacin de altura: Las vlvulas niveladoras 464 006 100 0, 464 006 101 0 y
464 006 201 0 presentan una vlvula de control direccional de 3/2 vas adicional,
que a partir de un determinado ngulo ajustable de la palanca y si se sigue accio-
nando la misma, pasa a la funcin de purga. Con esta "limitacin de altura" se evi-
ta que el vehculo suba por encima de la altura admisible mediante la vlvula de
control de altura.
Ajuste de posicin cero: mediante un cilindro de trabajo integrado en el varillaje es
posible adaptar la altura de marcha a las condiciones especiales de utilizacin del
vehculo.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
94
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Leyenda
1) Purgar 2) rea de 3) Ventilar 4) Fijacin de la vlvula en posicin de cierre con una presin de alimentacin de
trabajo 7 bar y una presin de suspensin de 3 bar mediante 3h8 o pasador
cilndrico 3h8x 24 DIN 7
95
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Vista X
96
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
97
5 Descripcin de los equipos
En caso de sustitucin, tenga en cuenta los datos de ajuste del fabricante del veh-
culo.
Valores de ajuste
98
Descripcin de los equipos 5
180 255
190 269
200 283
Datos tcnicos
Nmero de pedido 464 006 002 0 464 006 100 0 464 006 101 0 464 006 102 0 464 006 201 0
Para el ajuste de posicin cero de la vlvula niveladora pueden utilizarse los si-
guientes cilindros de trabajo:
421 410 023 0, carrera 25 mm
421 410 054 0, carrera 45 mm
421 411 304 0, carrera 85 mm; si el vstago del mbolo apunta hacia arriba, utili-
zar el colchn de suspensin (conjunto adicional 421 411 530 2)
99
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Mltiples aplicaciones, por ejemplo el control de los cilindros de trabajo.
Finalidad
Electrovlvula de control direccional 3/2 vas de purga: Purga de aire de una tube-
ra de trabajo al llegar corriente al electroimn.
Electrovlvula de control direccional 3/2 vas de ventilacin: Aplicacin de aire a
una tubera de trabajo al llegar corriente al electroimn.
Mantenimiento
No requiere un mantenimiento especial.
En los vehculos remolcados equipados con sistemas electrnicos (p. ej. ABS,
ECAS) no se pueden instalar electrovlvulas sin proteccin contra sobrecarga
cuando estas tienen la misma fuente de alimentacin que el sistema electrnico.
100
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Conexiones Leyenda
101
5 Descripcin de los equipos
Conexiones Leyenda
1 Entrada de energa 2 Salida de energa A Para girar el electroimn suelte la tuerca moleteada.
102
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Nmero de pedido 472 102 040 0 472 171 700 0 472 171 726 0 472 173 226 0 472 173 700 0
+8
Tensin de 24 -6,5 V
funcionamiento 10,8 V a 28,8 V
(tensin continua)
Nmero de pedido 472 127 140 0 472 170 600 0 472 170 606 0 472 172 600 0 472 172 626 0
Tensin de funcionamiento
10,8 V a 28,8 V 24 V +8 -6,5
(tensin continua)
103
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Mltiples aplicaciones, por ejemplo reduccin de las presiones de frenado en un
eje autodireccional.
Finalidad
Reduccin de la presin de entrada en una proporcin determinada y purga rpida
de los equipos de freno conectados posteriormente.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Dimensiones de montaje
Conexiones
104
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Nmero de pedido 473 301 000 0 473 301 001 0 473 301 002 0 473 301 003 0
Peso 0,9 kg
Diagrama de presin
Leyenda
105
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos con tuberas de freno largas y cilindros de freno de gran volumen.
Finalidad
Purgado rpido de lneas de control o lneas de frenado largas y cilindros de freno.
Como consecuencia, el freno se desfrena inmediatamente.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
106
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
107
5 Descripcin de los equipos
108
Descripcin de los equipos 5
Conexiones
Datos tcnicos
Nmero de pedido 473 501 000 0 473 501 001 0 473 501 004 0 973 500 000 0 973 500 051 0
Dimetro nominal 14 mm
109
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Mltiples aplicaciones, por ejemplo en un eje elevable para limitar la presin del
colchn de elevacin.
Finalidad
Limitacin de la presin regulada a un valor definido.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Dimensiones de montaje
Conexiones
110
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Peso 0,37 kg
475 010 309 0 7,5 bar 5,7 +0,3 bar 1,5 - 6,0 bar
475 010 311 0 8,5 bar 3,5 +0,3 bar 1,5 - 6,0 bar
111
5 Descripcin de los equipos
5.25 Regulador automtico de la fuerza de frenado en funcin de la carga (ALB) 475 71.
Aplicacin
Regulador ALB con vlvula rel de urgencia integrada para semirremolques con
suspensin de ballestas (utilizada principalmente en Italia, Francia y Reino Unido)
Finalidad
Regulacin del sistema de frenos de dos lneas del remolque al accionar el siste-
ma de frenos del vehculo tractor. Regulacin automtica de la fuerza de frenado
en funcin del estado de carga del vehculo mediante el ALB integrado. Acciona-
miento de la deceleracin automtica del remolque en caso de cada total o parcial
de la presin de la lnea de alimentacin.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
112
Descripcin de los equipos 5
Nomograma
Leyenda
113
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
1-2 Entrada de energa o salida 1, 4 M 16x1,5 - 12 profundidad 1) Tope en caso de rotura del varillaje
de energa (depsito de alimentacin)
4 Conexin de mando
114
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Rango de regulacin, = 20 = 30
efecto dinmico
115
5 Descripcin de los equipos
Diagramas de presin
Frenado automtico
Leyenda
116
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
ALB esttico para vehculos equipados con suspensin mecnica (ejes individua-
les / grupos de ejes) sin EBS.
En grupos de ejes solamente en combinacin con la vlvula rel de urgencia o
vlvula de rel para cumplir con el tiempo de respuesta requerido por ECE R13.
Finalidad
Regulacin automtica de la fuerza de frenado de los cilindros de freno neumti-
cos en funcin del estado de carga del vehculo.
117
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
1/4 Entrada de energa 1/4 M 22x1,5 - 13 profundidad 1) Tope en caso de rotura del varillaje 3) Carrera de regulacin
3 Escape
118
Descripcin de los equipos 5
Instruccin de ajuste
119
5 Descripcin de los equipos
Leyenda
i Relacin de regulacin pcon -0,8 / pdes -0,5 f Flexin del resorte L Longitud de palanca
120
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Dimetro nominal 10 mm
Carrera de regulacin = 20 = 33
Peso 1,8 kg
Diagramas de presin
Leyenda
121
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Regulador esttico para vehculos equipados con suspensin neumtica sin EBS.
Finalidad
Regulacin automtica de la presin de frenado de los cilindros de freno neumti-
cos en ejes con suspensin neumtica (grupos de ejes) en funcin de la presin
de mando de los colchones de suspensin.
Mantenimiento
Para la comprobacin del ALB fije una manguera de prueba en la boca 43.
Al desenroscar, el pistn (n) es presionado en la carcasa y por tanto se inte-
rrumpe la unin de las bocas 41 y 42 con los pistones (m y k). Al mismo
tiempo se genera una unin neumtica entre la boca 43 y los pistones (m y
k). En este estado, el ALB se coloca en posicin de regulacin de acuerdo
con la presin del aire en la manguera de prueba.
122
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Leyenda
123
5 Descripcin de los equipos
Instruccin de ajuste
Descripcin de los nomogramas I y II para el ajuste del ALB 475 714 500 0:
Leyenda
i pcon -0,8 / pdes -0,5 S2 Tornillo 896 512 360 4 Resorte de compresin
(cable 4 mm)
124
Descripcin de los equipos 5
Nomograma II para calcular la longitud de ajuste del tornillo L2 y de los distanciadores N, as como L3
Leyenda
L1 Longitud de resor- N Nmero de distanciadores H1 Lnea 896 512 370 4 Resorte de com-
te auxiliar 1 presin
L2 Longitud del torni- i Relacin de regulacin H2 Lnea 896 512 360 4 Resorte de com-
llo (pcon - 0,8) / (pdes - 0,5) auxiliar 2 presin
125
5 Descripcin de los equipos
126
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Peso 1,8 kg
Diagramas de presin
Leyenda
127
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
ALB esttico con vlvula rel de urgencia integrada para semirremolques de varios
ejes equipados con suspensin neumtica sin Trailer EBS.
Finalidad
Regulacin del sistema de frenos de dos lneas del remolque al accionar el siste-
ma de frenos del vehculo tractor.
Regulacin automtica de la fuerza de frenado mediante el ALB integrado en fun-
cin del estado de carga del vehculo y por tanto en funcin de la presin de man-
do en los colchones de suspensin.
Accionamiento de la deceleracin automtica del remolque en caso de cada total
o parcial de la presin de la lnea de alimentacin.
La vlvula ALB con rel de urgencia est especialmente diseada para semirre-
molques de varios ejes equipados con suspensin neumtica.
Mantenimiento
Para la comprobacin del ALB fije una manguera de prueba en la boca 43
Al desenroscar, el pistn (q) es presionado en la carcasa y por tanto se inte-
rrumpe la unin de las bocas 41 y 42 con los pistones (p y o). Al mismo
tiempo se genera una unin neumtica entre la boca 43 y los pistones. En
este estado, el ALB se coloca en posicin de regulacin de acuerdo con la
presin del aire en la manguera de prueba.
128
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
1-2 Entrada de energa / 1, 1-4 Entrada de energa 1 M 16x1,5 - 12 1-2, 1/4 M 22x1,5 - 13
Salida de energa profundidad profundidad
129
5 Descripcin de los equipos
Instruccin de ajuste
Leyenda
130
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
131
5 Descripcin de los equipos
132
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Nmero de pedido 475 715 500 0 475 715 507 0 475 715 513 0 475 715 514 0
Peso 1,8 kg
Diagramas de presin
Leyenda
133
5 Descripcin de los equipos
Leyenda
134
Descripcin de los equipos 5
Frenado automtico
Leyenda
135
5 Descripcin de los equipos
Las presiones que deben introducirse en la placa del ALB deben medirse inmedia-
tamente antes y despus del ALB, para que no puedan verse afectadas por las
caractersticas de otros aparatos del sistema de frenos.
En la proyeccin de los sistemas de frenos deben incluirse las conexiones de
prueba segn la norma ISO 3583/1974 antes y despus del ALB.
En la conexin de control 41 o 42 de los ALB accionados neumtica o hidrulica-
mente debe proveerse una conexin de prueba especial. Al conectar una mangue-
ra de prueba, esta conexin bloquea la presin de mando de los colchones de la
suspensin neumtica o de los cilindros de compensacin.
Con el remolque vaco es posible entonces simular cualquier estado de carga con
ayuda del dispositivo de control 435 008 000 0.
En los ALB con articulacin mecnica se consigue el estado de carga necesario
para la comprobacin del ALB mediante un ajuste manual.
Placa del ALB 899 144 630 4 Placa del ALB 899 144 631 4
para ALB controlados mecnicamente para ALB controlados neumtica o hidrulicamente
Si hay dos ALB con diferentes presiones de entrada debern consignarse ambas
presiones en la placa del ALB, p. ej. 6,5 / 5,7.
136
Descripcin de los equipos 5
Nomogramas
Nomogramas
Abra la pgina http://www.wabco-auto.com en Internet.
Haga clic en Catlogo de productos INFORM => Nmero de producto.
Introduzca el nmero ALB deseado en el campo de bsqueda.
Haga clic en el botn Iniciar.
Haga clic en el enlace Documentacin/Despieces.
ALB Nomogramas
137
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos con ballesta y eje autodireccional.
Finalidad
Regulacin de la estabilidad de direccin de un eje autodireccional en funcin de
la flexin del resorte y por tanto en funcin del estado de carga del vehculo.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
138
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
1 Entrada de energa 3 Escape M 12x1,5 - 12 profundidad A Exceso de carrera B Posicin de carga mxima
139
5 Descripcin de los equipos
Diagrama de presin
Leyenda
Flexin del resorte f = ... mm Presin de salida "vaco" p2 vaco = ... bar
Presin de alimentacin p1 = ... bar Presin de salida "cargado" = p2 cargado = ... bar
Para calcular el punto de la escala A (presin de salida p2) reste la presin p2 va-
co de la presin p2 cargado.
A continuacin reste esta diferencia de presiones p2 de la presin de alimen-
tacin p1.
El valor resultante p2 es el punto de partida A para una recta que llega hasta
el punto B (escala de la flexin del resorte f).
La prolongacin de estas rectas corta la escala de la longitud de palanca L,
en la cual es posible leer en el punto C la longitud de palanca que se va a
ajustar.
Por ejemplo
f = 40 mm
p1 = 7,0 bar
p2 vaco = 1,8 bar
p2 cargado = 5,5 bar
p2 = p2 cargado p2 vaco = 5,5 - 1,8 = 3,7 bar
p2 = p1 - p2 = 7,0 - 3,7 = 3,3 bar
En el siguiente nomograma se traza un recta desde el punto A = 3,3 bar al punto
B = 40 mm. La prolongacin de estas rectas corta la escala de la longitud de pa-
lanca L por el punto C a 75 mm.
140
Descripcin de los equipos 5
Nomograma
Leyenda
Datos tcnicos
Peso 1,1 kg
141
5 Descripcin de los equipos
DDSB DDSB
Freno de tambor Freno de disco
Aplicacin
Utilizacin en al menos un eje del vehculo.
Finalidad
Los actuadores combinados de membrana y cmara de muelle (actuadores Tris-
top) sirven para generar la fuerza de frenado para los frenos de rueda. Estn
formados por una membrana para el sistema de freno de servicio y una cmara de
muelle para los sistemas de frenos auxiliar y de estacionamiento.
142
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
A Orificio de salida Z Posicin de montaje admisible * de 0 a -60 en actuadores Tristop con colchn
Fijacin
Para la fijacin del actuador Tristop utilice tuercas M 16x1,5, clase de resistencia
8 DIN EN 28673, ISO 8673 (en conjunto adicional, referencia WABCO
423 903 532 2).
Enrosque manualmente las dos tuercas hasta que el actuador Tristop se apo-
ye con toda su superficie.
Apriete las tuercas con aproximadamente 120 Nm (p. ej. con un destornillador
percutor).
Apriete las tuercas con una llave dinamomtrica con 210 Nm (tolerancia -
30 Nm).
En caso de tuercas autoblocantes debe aumentarse adecuadamente el par de
apriete.
Compruebe el par de apriete de 210 Nm de acuerdo con los intervalos de man-
tenimiento del fabricante del eje.
143
5 Descripcin de los equipos
144
Descripcin de los equipos 5
Peso [kg]
[litros]
Tipo
Nmero de pedido
925 376 106 0 24/30 75 6 1,16 2,12 -40 C a +80 C 162 10,3
145
5 Descripcin de los equipos
Leyenda
Peso [kg]
Tipo
Nmero de pedido
+20
925 491 114 0 24/24 65 15 70 3 0,8 1,4 9,8
8,5 bar
+20
925 491 111 0 24/30 65 15 70 3 0,8 1,4 9,9
925 492 204 0 * 30/24 65 15 +20 70 3 1,13 1,4 9,2
+20
925 492 208 0 30/30 65 15 70 3 1,13 1,8 11,5
+20
925 492 300 0** 30/30 65 15 70 3 1,13 1,8 9,9
Leyenda
146
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
a Fuerza entregada de la cmara de muelle, presin de desfrenado pe = 4,6 0,3 bar F Fuerza
Datos tcnicos
Peso 6,6 kg
147
5 Descripcin de los equipos
Rosca de Leyenda
unin
L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 D1 D2 D3 R1
20/24** 320 253 238 229 65 92 98 90 153 175 173,5 106 90 110
Leyenda
148
Descripcin de los equipos 5
Peso [kg]
Tipo
Universal:
= derecha = izquierda
Conexiones arriba
= izquierda = derecha
= izquierda
925 464 450 0 925 464 451 0 925 464 452 0 16/16 57 0,54 1,2 7,0
-40 C a +80 C
925 464 500 0 925 464 501 0 16/24 57 0,54 1,4 8,0
8,5 bar
925 463 500 0 925 463 501 0 925 463 502 0 18/24 64 0,8 1,4 9,1
925 460 100 0 925 460 101 0 925 480 960 0 20/24 64 0,8 1,4 9,2
925 461 050 0 925 461 051 0 925 461 052 0 24/24 64 0,8 1,4 9,2
Leyenda
H Carrera F Fuerza
149
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
En la salida de los depsitos de aire comprimido.
Finalidad
Proteccin del sistema de frenos neumtico frente a la entrada de agua conden-
sada mediante el desage automtico o manual del depsito de aire.
Mantenimiento
Grifo de purga 934 300
Si la vlvula no cierra o no se abre al accionar, deber limpiarla o, en caso ne-
cesario, sustituirla.
Grifo de purga automtico 934 301
No requiere un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios es-
tablecidos legalmente.
150
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
934 300
934 301
151
5 Descripcin de los equipos
Datos tcnicos
Nmero de pedido 934 300 001 0 934 300 002 0 934 300 003 0
Material Latn
Peso 0,46 kg
152
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Para todos los vehculos con sistemas de frenos neumticos.
Finalidad
Almacenamiento del aire comprimido generado por el compresor
Modelo
El depsito est compuesto por una pieza central cilndrica con fondo curvado sol-
dado y tubuladuras roscadas para la conexin de las tuberas.
La pieza central dispone de una tubuladura adicional donde puede colocarse un
dispositivo de purga para la evacuacin regular necesaria del agua condensada.
El material de las chapas es R St 37-2. La pared interior del depsito est pintada
con resina artificial como proteccin frente a la corrosin. La superficie exterior es-
t imprimada con resina artificial.
En uno de los fondos est colocada una placa de tipo constructivo, donde figura el
nombre y direccin del proveedor, el nmero de serie, el ao de construccin, la
presin de servicio mxima admisible [bar], el contenido [litros], la marca CE y
marca de tipo (nmero ZU), la marca de control, el volumen x dimetro y
DIN 74 281 en la versin correspondiente.
Mantenimiento
Purgue diariamente el depsito de aire.
153
5 Descripcin de los equipos
En las paredes del depsito que reciben presin no se pueden efectuar tratamien-
tos trmicos o soldaduras.
Dimensiones de montaje
Rosca de unin
M 22x1,5 - 12 profundidad
154
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
155
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
En la tubera de alimentacin y de freno entre la cabeza tractora y el remolque.
Finalidad
Unir las dos tuberas entre s al tiempo que se asegura que no se intercambien.
Las cabezas de acoplamiento son conformes a ISO 1728.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Comprobacin
De estanqueidad y estado.
Datos tcnicos
156
Descripcin de los equipos 5
Visin general
Las cabezas de acoplamiento de la serie antigua 452 200 pueden ser conectados
sin problemas a las cabezas de acoplamiento de la serie 952 200.
Cabezas de acoplamiento
452 303 031 0 452 203 031 0 M 22x1,5 Rojo Lnea de alimentacin
452 303 032 0 452 203 032 0 M 22x1,5 Amarillo Lnea de freno
452 200 212 0 452 200 012 0 M 22x1,5 Amarillo Lnea de freno
M 16x1,5
952 200 040 0 Amarillo Lnea de freno
con conexin de prueba
Duo-Matic
Mediante el conector doble 893 100 138 4 puede sustituirse un cabeza de aco-
plamiento con rosca M 22x1,5 por un cabeza con rosca M 16x1,5.
157
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
158
Descripcin de los equipos 5
Leyenda
1 Espacio libre para acoplar 2 Lnea de alimentacin 3 Lnea de freno 4 Divergencia mx. respecto
al plano horizontal
Esquema de montaje
159
5 Descripcin de los equipos
Finalidad
Durante el acoplamiento se unen los cabezaes de acoplamiento de la cabeza trac-
tora y del remolque. Esto se consigue con un giro y al mismo tiempo encajando las
guas opuestas.
No se necesita un filtro de tubera adicional.
Dimensiones de montaje
160
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
161
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Para remolques
Finalidad
Desfrenar el sistema de frenos para mover el semirremolque cuando est desaco-
plado.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
Fije las vlvulas de desfrenado del remolque 963 001 012 0 y 963 001 013 0 direc-
tamente a la vlvula rel de urgencia.
162
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
163
5 Descripcin de los equipos
Conexiones
164
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Nmero de pedido 963 001 012 0 963 001 013 0 963 001 051 0 963 006 001 0 963 006 003 0 963 006 005 0
963 001 053 0
Dimetro nominal 8 8
mn. 1-1 => 2
Dimetro nominal 6 6
mn. 1-2 => 2
Dimensiones de 51 mm 54,5 mm
montaje L1
Dimensiones de 36,7 mm 39 mm
montaje L3
La vlvula de desfrenado del remolque 963 006 003 0 tiene un botn de acciona-
miento rojo, en la boca 1-1 una vlvula de purga y, al igual que la vlvula de des-
frenado doble 963 001 051 0, es adecuada para actuadores Tristop.
La vlvula de desfrenado del remolque 963 006 005 0 es idntica a la
963 006 003 0 aunque con un botn de accionamiento verde para ejes elevables.
165
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos con dispositivo especial para colocar plataformas intercambiables.
Finalidad
Limitacin de carrera en vehculos con mecanismo elevador.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
166
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
167
5 Descripcin de los equipos
Esquema de montaje
Leyenda
A Alimentacin del sistema B Colchn de la suspensin neumtica C Vlvula de corte E Vlvula ALB
de frenos de servicio
168
Descripcin de los equipos 5
Datos tcnicos
Dimetro nominal 7 mm
Peso 0,4 kg
Diagrama de presin
Leyenda
169
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Vehculos con control de frenado convencional de dos lneas (no Trailer EBS).
Finalidad
Regulacin del sistema de frenos de dos lneas del remolque.
Mantenimiento
Compruebe el estado de los filtros de las bocas 4 y 1.
Cambie el filtro en caso necesario.
170
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
1 Entrada de energa 1-2 Entrada o salida de energa 4 Conexin de mando M 22x1,5 - 15 profundidad
(depsito de alimentacin)
171
5 Descripcin de los equipos
971 002 531 0: Combinacin de vlvula rel de urgencia 971 002 150 0
con vlvula de escape 963 001 012 0
1 Entrada de energa 1-2 Entrada o salida de energa 4 Conexin de mando M 22x1,5 - 15 profundidad
(depsito de alimentacin)
172
Descripcin de los equipos 5
971 002 570 0: Combinacin de vlvula rel de urgencia 971 002 150 0
con regulador de fuerza de frenado 475 604 011 0
1 Entrada de energa 1-2 Entrada o salida de energa 4 Conexin de mando M 22x1,5 - 15 profundidad
(depsito de alimentacin)
173
5 Descripcin de los equipos
Conexiones
1-2 Entrada o salida de energa 1 Entrada de energa 2 Salida de energa 3 Escape 4 Conexin de mando
(depsito de alimentacin)
Datos tcnicos
Nmero de pedido 971 002 150 0 971 002 300 0 971 002 301 0
Boca 4 M 16x1,5
174
Descripcin de los equipos 5
Diagrama de presin
Leyenda
p1 Presin de entrada p2 Presin de salida p4 Presin de mando A Margen de ajuste B Primer llenado
Smbolos
Posicin de desfrenado
Vaco
Carga parcial
Carga mxima
175
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
Aplicacin especial en semirremolques largos con varios ejes.
Finalidad
Regulacin del sistema de frenos de dos lneas del semirremolque al accionar el
sistema de frenos del vehculo tractor. Ejecucin de la deceleracin automtica del
semirremolque en caso de cada total o parcial de la presin de la lnea de alimen-
tacin.
Mantenimiento
Compruebe el estado de los filtros de las bocas 4 y 1.
Cambie el filtro en caso necesario.
En semirremolques de 3 ejes, una las cuatro bocas 2 que apuntan hacia abajo
(con rosca M 16x1,5) utilizando mangueras directamente con los cuatro cilindros
de freno del primer y segundo eje. Una la 5. boca 2 (rosca M 22x1,5) primero a
travs de una tubera comn y luego mediante mangueras separadas con los cilin-
dros del tercer eje.
En los semirremolques de 2 ejes cierre la boca 2 con rosca M 22x1,5 utilizando un
tapn roscado.
En los semirremolques de 1 eje debe cerrar adems dos bocas 2 adicionales utili-
zando tapones roscados M 16x1,5.
176
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Conexiones
1-2 Entrada o salida de energa 1 Entrada de energa 2 Salida de energa 3 Escape 4 Conexin de mando
(depsito de alimentacin)
177
5 Descripcin de los equipos
Diagramas de presin
Leyenda
p1 Presin de entrada p2 Presin de salida p4 Presin de mando A Margen de ajuste B Primer llenado
Datos tcnicos
Peso 1,66 kg
178
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Vehculos con Trailer EBS, versin D y E.
Finalidad
La vlvula de doble aflojamiento con emergencia sustituye la vlvula rel de ur-
gencia y la vlvula de desfrenado doble instaladas hasta ahora en los sistemas de
frenos del remolque de la generacin EBS D. Simplifica el sistema de frenos del
remolque gracias a que tiene un componente menos y cumple con las funciones
tpicas de una vlvula rel de urgencia, como la funcin en caso de rotura y el
mantenimiento de presin cuando el vehculo remolcado est desacoplado.
Sistema 2S/2M
Leyenda
4 Alimentacin luz de pare a travs de ISO 1185 (opcional) 5 Modulador Trailer EBS E 6 Vlvula de doble aflojamiento
con emergencia (PREV)
179
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Leyenda
Datos tcnicos
Nmero de pedido 971 002 900 0 971 002 902 0 971 002 910 0 971 002 911 0 971 002 912 0 971 002 913 0
Limitaciones de montaje divergencia mxima del equipo con respecto al plano horizontal 15
Rango trmico
-40 C a +65 C
de aplicacin
Conexiones rpidas No S
180
Descripcin de los equipos 5
Diagramas de presin
Leyenda
181
5 Descripcin de los equipos
Aplicacin
En cilindros de freno de volmenes especialmente grandes
Finalidad
Ventilacin y purgado rpidos de los equipos neumticos y reduccin del tiempo
de amplificacin y respuesta en sistemas de frenos neumticos.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
182
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Conexiones
183
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Conexiones
Datos tcnicos
Nmero de pedido 973 001 010 0 973 001 020 0 973 011 000 0
184
Descripcin de los equipos 5
Diagramas de presin
Leyenda
185
5 Descripcin de los equipos
Vlvula de doble retencin para funcin proteccin diferencial 973 011 201 0
Aplicacin
Especialmente en vehculos con freno de tambor
Finalidad
Proteger los frenos contra sobreesfuerzos (fuerza adicional) al accionar simult-
neamente el freno de servicio y el freno de estacionamiento.
Ventilacin y purgado rpidos de las cmaras de freno con cmara de muelle (ac-
tuadores Tristop).
Trailer EBS E con PEM: La vlvula de doble retencin para funcin proteccin di-
ferencial ya est integrada en el Pneumatic Extension Modul (PEM, mdulo de ex-
tensin neumtico).
186
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
187
5 Descripcin de los equipos
Diagrama de presin
Leyenda
188
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Para remolques cuyo diferente desgaste de las pastillas de freno se tiene que
adaptar a diferentes ejes.
Finalidad
Reduccin de la fuerza de frenado del eje que se va a adaptar en caso de frenado
parcial o purgado rpido de los cilindros de freno.
En los remolques que circulan por terrenos montaosos y suelen desplazarse por
cuestas largas, se observa siempre un mayor desgaste de las pastillas de freno
del eje delantero. Esto es as porque debido a la colocacin de los cilindros de fre-
no ms grandes en el eje delantero diseados para frenadas de detencin, se
produce un sobrefrenado en este eje en caso de frenadas parciales. No obstante,
al utilizar la vlvula adaptadora de presin se reduce la fuerza de frenado en el eje
delantero de forma que ambos ejes se frenan por igual, sin que esto repercuta de
forma alguna en las fuerzas de frenado en caso de frenadas a fondo.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
189
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
190
Descripcin de los equipos 5
Dimensiones de montaje
975 001 500 0: Combinacin de vlvula adaptadora de presin 975 001 ... 0
con vlvula de comprobacin 463 703 ... 0
191
5 Descripcin de los equipos
Datos tcnicos
Nmero de pedido 975 001 000 0 975 001 001 0 975 001 002 0 975 001 500 0
Ajustada a 0,7 0,1 bar 1 0,1 bar 0,5 0,1 bar 0,7 0,1 bar
Dimetro nominal 12 mm
Diagramas de presin
192
Descripcin de los equipos 5
Aplicacin
Para remolques cuya distribucin de la fuerza de frenado debe adaptarse para un
eje.
Finalidad
Reduccin de la fuerza de frenado del eje que se va a adaptar en caso de frenado
parcial o purgado rpido de los cilindros de freno.
Mantenimiento
No requieren un mantenimiento especial que exceda los controles obligatorios le-
galmente.
193
5 Descripcin de los equipos
Dimensiones de montaje
Datos tcnicos
Peso 0,60 kg
Diagrama de presin
194
Eliminacin Equipamientos 6
6 Eliminacin
195
WABCO Vehicle Control Systems frenado, estabilidad, y sistemas de
(NYSE: WBC) es uno de los principales transmisin automticos comercializa-
proveedores mundiales de sistemas de dos a los mayores fabricantes del mun-
control y seguridad para vehculos in- do de camiones, remolques y autobu-
dustriales. Durante ms de 140 aos, ha ses. WABCO tiene su sede central en
sido pionero en el gran desarrollo de la Bruselas, Blgica. Para ms informa-
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