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NITERI
2009
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NITERI
2009
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CDD. 338.4791
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BANCA EXAMINADORA
________________________________________
Prof. Dr. Aguinaldo Cesar Fratucci - Orientador
________________________________________
Prof. Dr. Marcello de Barros Tom Machado
Convidado
________________________________________
Prof. MSc. Fbia Trentin
Departamento de Turismo
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AGRADECIMENTOS
A meus pais pela presena constante em minha vida, pelos ensinamentos de amor,
pela fora, suporte dado em todos os momentos e por acreditarem em meus sonhos.
Aos meus velhos amigos e a nossa eterna aliana. Aos amigos que conheci na
faculdade pelo incentivo, companheirismo, apoio e pelos momentos de descontrao
em atividades de lazer e visitas tcnicas.
Aos novos amigos: Eduardo, Nickolas, Sheila, Heitor e Jefferson por aceitarem fazer
parte deste trabalho, pela disponibilidade, ateno e ajuda na pesquisa.
Ao Sr. Svio Neves do Trem do Corcovado, Sra. Lourdes Roque do Museu Histrico
Nacional e Sr. Paulo Ribeiro da Cidade do Samba pelo apoio na gratuidade dos
ingressos e pela receptividade nos dias das visitas. Ao professor Felipe por
intermediar o contato com o Trem do Corcovado.
Ao Ricardo Shimosakai pela ajuda online e a todos que de alguma forma foram
importantes nessa trajetria, o meu muito obrigado.
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LISTA DE FIGURAS
LISTA DE ABREVIATURAS
RESUMO
ABSTRACT
The disabled peoples accessibility in some of the main tourist attractions of the city
of Rio de Janeiro is the theme of this research. The present study intends to identify
limitations and easiness in four tourist attractions when visited by physically disabled
people. These four places were chosen because of their tourist and cultural
relevance for city of Rio de Janeiro. They are: Cristo Redentor, Praia de
Copacabana, Museu Histrico Nacional and Cidade do Samba. This is an
exploratory and descriptive research. Its composed by two stages. The theoretical
base was achieved by bibliography and digital research that discusses physically
disabled peoples inclusion in leisure and tourism. And the four tourist attractions
analysis was made by personal field observation and with the presence of physically
disabled people. As results, it was built a survey of limitation and easiness faced by
physically disabled people at these attractions, so as ideas to eliminate or minimize
those limitations, though this research it can notice that these places have some
adaptations that can help physically disabled people, but theyre not enough to give
them autonomy and independence while visiting the attraction.
Key Words: Accessibility. Inclusion. Leisure and Tourism. Disabled person. Rio de
Janeiro.
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SUMRIO
1 INTRODUO 13
2 LAZER E O TURISMO NA SOCIEDADE 17
2.1 DIREITO AO LAZER 23
2.2 O LAZER E O TURISMO NO ESPAO URBANO 25
2.3 TENDNCIAS DO LAZER E DO TURISMO 27
3 REFLETINDO SOBRE AS PESSOAS COM DEFICNCIA E
ACESSIBILIDADE 32
3.1 PESSOAS COM DEFICINCIA: DA EXCLUSO AO MODELO DE
INCLUSO 38
3.1.1 Deficincia fsica 42
3.1.2 Deficincia auditiva 45
3.1.3 Deficincia visual 46
3.1.4 Deficincia mental 47
4 LAZER E TURISMO COMO DIREITO DE TODOS 49
4.1 DIREITO DAS PESSOAS COM DEFICINCIA AO LAZER E AO
TURISMO 50
4.1.1 Normas Brasileiras de acessibilidade 53
4.1.2 Leis, decretos, portarias nacionais e polticas pblicas 57
5 INCLUSO NO LAZER E NO TURISMO 64
5.1 FATORES LIMITADORES DO LAZER E DO TURISMO PARA AS
PESSOAS COM DEFICINCIA 66
5.1.1 Barreiras arquitetnicas 67
5.1.2 Barreiras de atitude 68
5.1.3 Barreiras metodolgicas 69
5.1.4 Barreiras instrumentais 70
5.1.5 Barreiras programticas 71
5.1.6 Barreiras de comunicao 71
5.2 CONDIES DE ACESSIBILIDADE NOS ATRATIVOS
TURSTICOS 72
5.2.1 Desenho universal 74
5.2.2 Espaos acessveis 77
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1 INTRODUO
neste captulo so: Dumazedier (1980), Bacal (2003) Fratucci (2007) e Marcellino
(2002). Alm do conceito de lazer e as discusses sobre tempo necessrio, livre,
liberado e semilazer, esses autores dissertam sobre as motivaes e tendncias do
lazer e o turismo no mundo contemporneo.
O terceiro captulo contm as definies acerca da acessibilidade, barreiras,
desenho universal, rota acessvel e edificaes de uso coletivo e pblico alm das
definies sobre as deficincias fsica, auditiva, visual e mental. A acessibilidade
tambm contada por meio de seus modelos de excluso, institucionalizao,
segregao, integrao e incluso. O Manual de acessibilidade editado pelo
Ministrio em 2006 a principal fonte bibliogrfica consultada. Alguns dos autores
citados so: Schwarz e Harber (2009), Brinckmann e Wildgen (2003), Fvero (2007)
e Goulart e Negrine (2008).
O quarto captulo enfoca o tema do lazer e o turismo como direito de todos.
Para que essa pesquisa fosse aprofundada no tema, algumas leis, convenes,
decretos e normas foram estudados. As normas brasileiras da Associao Brasileira
de Normas Tcnicas (ABNT) tambm se tornaram indispensveis para a pesquisa.
O quinto captulo, ltimo sobre o referencial terico, discute o tema da
incluso de todas as pessoas no lazer e no turismo. A primeira seo disserta sobre
os fatores limitadores do lazer e turismo, principalmente as barreiras arquitetnicas,
de atitude, metodolgicas, instrumentais, programticas e de comunicao. O tema
de desenho universal aprofundado e so citados exemplos de cidades acessveis
a qualquer turista, visitados por Scwarz e Haber (2009).
O sexto captulo descreve segunda parte da pesquisa. O tema da
acessibilidade visto por meio de visitas aos quatro atrativos selecionados pela
pesquisadora e cinco voluntrios que disponibilizaram uma parte de seu tempo para
acompanhar a pesquisadora a esses locais. Os resultados das visitas tambm so
discutidos neste captulo.
O stimo captulo trata das consideraes finais. Neste captulo so expostos
os principais pontos de cada captulo, o diagnstico da acessibilidade nos atrativos,
e possveis medidas que podem auxiliar construo de espaos acessveis a
qualquer pessoa.
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No entanto, para que o tempo livre seja consumido pelo turismo so exigidos
investimentos econmicos, principalmente para uma parcela significativa da
populao, a de classe mdia ou classe mdia baixa, que necessitaria poupar
dinheiro durante o ano de trabalho. Outro motivo da necessidade do investimento
econmico a apropriao do tempo livre em tempo de consumo em que o lazer ou
o turismo deixam de ser desejo para se transformar em necessidade, seja por
status, conhecimento, assimilao e prazer entre outros. Pela sua relevncia na
recuperao fsica e mental do trabalhador, o turismo passou a ser incentivado pelos
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teatro, Glauber Rocha no cinema e Chico Buarque e Gilberto Gil nos festivais da
cano e Tropiclia respectivamente eram perseguidos. Eram comuns os circos,
parques de diverso e eventos esportivos promovidos pelo regime militar como o
Esporte para Todos (ibidem, p.42).
A partir de maro de 1979, o General Joo Batista Figueiredo assumiu o
poder e props uma abertura poltica para a redemocratizao do pas, dentre as
aes tomadas estavam o fim da censura e anistia para perseguidos polticos. Essa
abertura, para Almeida e Gutierrez (2005), desenvolveu a indstria cultural que vinha
recebendo investimentos durante o regime militar, porm durante a
redemocratizao, a indstria cultural comea a ser marcada pela globalizao e o
fim da censura.
A dcada de 1980 foi marcada pelo fim do regime militar em 1985 e
principalmente, pela promulgao da Constituio da Repblica Federativa do Brasil
em 1988, que assegurou populao diversas garantias incluindo o direito ao lazer.
humano e o artigo 217, pargrafo terceiro que trata do incentivo do lazer para a
promoo social.
As polticas de habitao e urbanizao so necessrias ao desenvolvimento
urbano por trazerem a garantia de bem-estar da populao, bem como as de
educao pelo lazer que so as atividades ligadas ao aprendizado, s artes e artes
manuais.
As polticas municipais para o lazer so fundamentais para a populao,
apesar da pouca ateno dada em relao a outros setores como a sade que,
apesar da prioridade, tambm falha em sua assistncia. De acordo com Chemin
(2007), os direitos sociais esto inseridos nos direitos fundamentais do homem que
podem chegar a cinco dimenses. A primeira se refere ao indivduo e sua esfera de
liberdade de locomoo, religio e opo afetiva. Os direitos de segunda dimenso
incluem os direitos sociais, culturais e econmicos; os de terceira so os princpios
da fraternidade ou solidariedade; o quarto engloba a institucionalizao do estado
social por meio da globalizao; e o quinto trata da realidade virtual e ciberntica
(ibidem).
Para que as polticas municipais sejam elaboradas e cumpridas requer-se a
participao popular, mas no caso do lazer, isso nem sempre acontece por causa da
falta de percepo que as pessoas tm com relao importncia do lazer. Esse
problema faz com que o lazer na maioria das comunidades se resuma apenas em
usufruir os poucos espaos e equipamentos nesta rea (ibidem, p.193). Da, a
necessidade de conhecer a realidade de cada comunidade antes de se instaurar
alguma poltica pblica no local.
No municpio do Rio de Janeiro, especificamente, a Secretaria Municipal de
Esportes e Lazer (SMEL) a responsvel pelas polticas pblicas de lazer do
municpio. Mas, por estar unida aos esportes, a maior parte dessas polticas esto
relacionadas s atividades esportivas.
Em 2001 foi publicada a resoluo da SMEL n 25 que tem como diretriz uma
poltica de incluso social, atravs da prtica saudvel de atividades fsicas e de
lazer, visando proporcionar populao da Cidade do Rio de Janeiro melhor
qualidade de vida... (SMEL, 2009). A partir dessa resoluo comearam a serem
implantadas as vilas olmpicas, alm de se desenvolver atividades para pessoas
com deficincias, eventos para a divulgao da cidade em relao aos esportes, e
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para muitos o termo recreao remete ao tempo livre escolar, de descanso entre as
classes de aulas (recreio). Entre os ingleses as duas expresses so usadas
(ibidem). Nos Estados Unidos da Amrica o termo recreao significa viagens
domsticas enquanto o termo turismo usado para viagens internacionais.
Para Dumazedier (2001) os tipos de atividades de lazer podem ser:
Essa classificao mais completa que a anterior, proposta por Guerra Filho,
apontando como o lazer classificado atualmente no espao urbano. Incluem-se
nesta classificao as atividades tursticas de lazer como as viagens pelas suas
mais diversas motivaes.
De acordo com Almeida et al (2005), os equipamentos especficos de lazer
esto centralizados nas reas urbanas centrais e, como a populao com renda
mais baixa tende a ser expulsa para a periferia, ficam afastadas cada vez mais
desses equipamentos.
O espao urbano de lazer compreende tanto os equipamentos pblicos como
as praas, parques, passeios, ciclovias, salas de audio, quadras de esporte com
ou sem atividades ldicas ou educativas feitas por Organizaes no
Governamentais ou Governamentais; quanto os privados: clubes, bares,
restaurantes, teatros, cinemas, casas de show, lojas, atrativos tursticos pagos,
equipamentos tursticos, shoppings, stios, pesque-pague e piscinas entre outras.
Esses equipamentos privados, conforme Chemin (2007), fazem parte da indstria
cultural do lazer, expandida pelo crescente consumismo da populao que ocupa
boa parte de seu tempo livre. Essa mercantilizao do lazer, na viso de Chemin,
1
Produtos confeccionados artesanalmente pela prpria pessoa, sem o uso de mo-de-obra
especializada.
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pode ser reforada por algumas polticas pblicas que se afastam das necessidades
bsicas e se aliam s leis do mercado.
O lazer turstico ainda muito consumido no espao urbano, apesar do
crescimento de segmentos do turismo que priorizam as reas rurais, como o turismo
rural, o sertanejo e o de aventura. A maior parte dos turistas se utiliza de redes
hoteleiras e restaurantes de padres internacionais e visita os atrativos mais
conhecidos ou massificados pela mdia. De acordo com Marcellino (2002), as
aspiraes ligadas ao lazer (artsticas, fsicas, intelectuais e sociais) podem ser
satisfeitas pelo turismo.
As viagens de frias no so mais a expresso das necessidades
individuais, mas das necessidades coletivas nascidas dos novos modos de vida de
nossa sociedade tcnica e urbana (BACAL, 2003, p.109). O turismo massificado se
tornou o responsvel por ditar as tendncias do turismo no mundo globalizado.
Melo e Alves Junior (2003, p.49) observam que a cidade do Rio de Janeiro
um exemplo do que acontece no espao urbano em todas as cidades, pois tem o
privilgio de abrigar uma vasta rede de teatros, cinemas, bibliotecas, centros
culturais e enfatizam que a maioria desses equipamentos est situada nas zonas
que congregam a populao de maior poder aquisitivo Essa situao acentua o
abandono de reas afastadas em que mora a populao com menor poder
aquisitivo, que se agrava com a privatizao de parques, praas e outros espaos
pblicos destinados ao lazer, fazendo com que essa parte da populao no
conhea os atrativos tursticos de sua cidade.
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Companhia circense que apresenta shows sem animais, que contam histrias com vrias
performances em diversos pases.
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Grupo de rock irlands conhecido pela participao em causas polticas e humanitrias.
4
Cantora estadunidense conhecida como a rainha do pop.
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idade. Esses grupos oferecem esperana a essa faixa etria da populao, que
dispe de um grande tempo livre para atividades de lazer.
Com a diminuio dos espaos pblicos devido violncia e especulao
imobiliria, as construtoras comeam a lanar condomnios com reas de lazer que
incluem equipamentos de recreao como brinquedos, piscinas, lojas e academias e
contemplao da natureza atravs de pequenos bosques. Essa tendncia pode ser
observada em condomnios construdos para todos os tipos de classes sociais,
sendo que para as classes mais populares, a quantidade de apartamentos e prdios
muito superior ao tamanho do espao de lazer, portanto quando todos os
apartamentos estiverem habitados, o espao de lazer construdo ser insuficiente
para comportar todos os moradores desse conjunto habitacional.
As lanchonetes de consumo rpido fast food em que as pessoas no tm
tempo para se encontrar, para um bate-papo, substituram os antigos botequins
onde amigos se encontravam para conversar ou cantarolar canes de suas pocas.
Algumas lanchonetes e bares do Rio de Janeiro destinados a esse fim, no entanto,
ainda resistem como o Bar Amarelinho, localizado na Cinelndia, ou o Garota de
Ipanema, localizado no bairro de mesmo nome.
No espao domstico, a TV se sobressai a outros equipamentos como o
rdio, os livros e atividades de criao, o que nem sempre bom, pois atualmente a
maioria dos programas tem um baixo valor cultural e colocado no ar devido a sua
lucratividade para as emissoras.
As atividades manuais como o artesanato, em especfico a bricolagem, o
ponto cruz, a pintura em tecidos deixam de ser atividades de lazer para se tornar de
semilazer, pois o prazer na fabricao se mistura com a venda do produto para
complementar o baixo salrio que a famlia recebe.
Marcellino (2002) acrescenta as bibliotecas pblicas como equipamento de
lazer em ascenso, pois os simples espaos de leitura esto sendo
complementados com exposies de arte, palestras e lanamento de livros. A
modificao desse espao importante porque atrai pessoas que achavam que as
bibliotecas eram mais espaos de obrigao que lazer, e desmistifica o ato da leitura
como algo desmotivador.
As empresas tambm buscam proporcionar atividades ldicas dentro dos
intervalos entre seus turnos ou horrio aps as refeies como yoga, alongamento,
sala de leitura e massoterapia entre outras, ou nos fins de semana como torneios
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Termo Definio
So os entraves ou obstculos que impeam o acesso de uma
pessoa a movimentao, circulao ou informao. As
Barreira
barreiras podem estar no urbanismo, nas edificaes, nos
transportes e nas comunicaes e informaes.
a concepo de espaos e equipamentos que atende a
Desenho universal
qualquer pessoa de maneira autnoma e segura.
De uso coletivo so destinadas a atividades de natureza
Edificaes de uso coletivo e comercial, hoteleira, turstica, recreativa, religiosa e outros. De
pblico uso pblico so destinadas ao pblico em geral e
administradas pela Administrao Pblica.
Qualquer bem em espao pblico e privado, destinados a
prestao de servios necessrios ao funcionamento da
Equipamento urbano
cidade que tenham sido implantados com autorizao do
poder pblico.
Objetos existentes em vias e espaos pblicos, como por
exemplo, postes de sinalizao e iluminao, semforos,
Mobilirio urbano
fontes pblicas, lixeiras, toldos, telefones pblicos, marquises,
quiosques e outros.
o trajeto contnuo, desobstrudos e sinalizados, conectando
ambientes externos e internos de espaos ou edificaes,
utilizados de forma independente por qualquer pessoa. Nos
Rota acessvel
ambientes externos podem ser includos os estacionamentos,
caladas rebaixadas, faixas de travessia de pedestres e
rampas.
Figura 1: Termos relevantes a acessibilidade
Fonte: elaborao prpria, a partir de informaes de Brasil (2006).
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De acordo com a figura 1, as barreiras podem ser qualquer limitao que uma
pessoa com deficincia apresente ao sair de casa, como o elevador que no d para
manobrar a cadeira, os buracos nas ruas, as pedras portuguesas de calada que
dificultam o caminho e trepidam a cadeira e telefones pblicos no sinalizados. O
desenho universal o direito da pessoa com deficincia ir e vir com autonomia, sem
precisar de ajuda, de acordo com suas limitaes. E a rota acessvel uma
conseqncia do desenho universal.
O censo de 2000 do IBGE apontou que 14,5% da populao, que
correspondem a 24,5 milhes de brasileiros, apresentam algum tipo de deficincia.
Este foi o segundo censo a investigar a questo da deficincia no Brasil. O primeiro
havia sido em 1990 devido a Lei n 7.853/89 que declarava a obrigatoriedade de
incluir no censo questes sobre pessoas com deficincia. A adoo do estudo
sustentaria a definio de medidas especficas mais adequadas realidade
nacional (IBGE, 2000, p. 62).
Segundo este censo, o Brasil o stimo pas com o maior ndice de pessoas
com deficincia, estando abaixo apenas da Nova Zelndia (20%), Estados Unidos
(19,30%), Austrlia (18%), Uruguai (16%), Canad (15,5%) e Espanha (15%).
Destes sete pases somente o Brasil e os Estados Unidos fizeram o levantamento
dos dados por censo, os outros foram pesquisas por amostras, o que seria passvel
de alteraes.
No Brasil, dentre as pessoas que se declararam com algum tipo de
deficincia, a maior parte se concentra na regio Nordeste (16,8%), seguida das
regies: Norte (14,7%), Sul (14,3%), Centro-Oeste (13,9%) e Sudeste (13,1%).
A partir desses dados, a sociedade brasileira despertou-se para o assunto da
incluso e da responsabilidade social. Comeou a se perceber a importncia da
capacitao de pessoas com deficincia para o mercado de trabalho e a educao
inclusiva. De acordo com Schwarz e Harber (2009, p.21) o direito ao estudo e ao
trabalho se tornaram prticas, mas faltava afirmar um outro direito: o de acesso ao
lazer. A indstria do turismo nacional se deu conta da necessidade de adaptar os
atrativos e servios tursticos, porque esse pblico tambm consome o lazer e o
turismo em seus momentos de folga e frias. Na maioria das vezes viaja
acompanhado, fiel quando encontra um destino ou servio acessvel e tem efeito
multiplicador porque recomenda um ambiente acessvel a outras pessoas em blogs,
listas de discusso e entre amigos.
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tanta autonomia, como por exemplo, ao subir uma rampa no caso de pessoa com
deficincia fsica, ou atravessar uma rua para pessoa com deficincia visual.
E o empoderamento acontece quando uma pessoa ou grupo de pessoas sabe
usar o seu poder pessoal inerente sua condio, para fazer escolhas, tomar
decises e assumir o controle de suas vidas (SASSAKI, 2006). A partir dessas
definies, entende-se que elas esto interligadas, principalmente entre
independncia e empoderamento, j que uma pessoa precisa ser independente para
ser empoderada. O empoderamento surge da necessidade de se produzir mudanas
seja na vida pessoal ou social, atravs da exigncia do cumprimento de leis,
respeito, cidadania e outros.
O modelo da incluso caracteriza-se pela insero incondicional e exige uma
sociedade inclusiva, uma sociedade libertria, comprometida com a tica da
diversidade, que no tolera privilgios, preconceitos e discriminaes (AZEVEDO,
2009). Infelizmente, esta definio ainda parece estar longe da realidade da
sociedade contempornea, principalmente no Brasil. Paradigmas ainda precisam ser
quebrados, leis respeitadas e fiscalizadas, e a populao consciente de seu papel
na construo dessa sociedade igualitria, porque cabe a ela eliminar barreiras
atitudinais do preconceito.
Para quebrar paradigmas preciso entender a deficincia como uma
limitao que pode ser vencida atravs da acessibilidade e no a excluso de
atividades necessrias ao ser humano como o trabalho e o lazer. Para Mendes
(2008) s se pode falar em uma sociedade inclusiva quando se compreender a
diversidade humana e quando for garantida autonomia e independncia, s pessoas
com deficincia fsica, auditiva, visual e mental.
outra que no leve a dificuldades no desempenho das funes. Fvero (2007) define
algumas dessas classificaes:
Paraplegia: quando se d a perda total das funes motoras dos membros
inferiores;
Paraparesia: uma perda parcial das funes motoras dos membros
inferiores;
Monoplegia: perda total das funes motoras de um s membro superior ou
inferior;
Monoparesia: perda parcial das funes motoras de um s membro superior
ou inferior;
Tetraplegia: perda total das funes motoras de membros superiores e
inferiores;
Tetraparesia: a perda parcial das funes motoras de membros inferiores e
superiores;
Triplegia: quando se d a perda total das funes motoras de trs membros;
Triparesia: a perda parcial das funes motoras em trs membros;
Hemiplegia: perda total das funes motoras do hemisfrio direito ou
esquerdo;
Hemiparesia: a perda parcial das funes motoras do hemisfrio direito ou
esquerdo;
Amputao: quando se d a perda total de determinado segmento de um
membro superior ou inferior;
Paralisia cerebral: leso de uma ou mais reas do sistema nervoso central,
tendo como conseqncia alteraes psicomotoras, podendo causar
deficincia mental.
com essa deficincia que se tenha um guia ou monitor que apenas circule com ele
por todo o atrativo. A visita deve ser interpretada, se for ao ar livre, deve-se
interpretar a paisagem, se a visita for a um museu, em que as peas no possa ser
tocadas, deve-se falar do formato, tamanho e situar a pea no tempo e histria, por
exemplo. As recomendaes do MTur (BRASIL, 2006) e Febraban (2006) so:
Toda pessoa tem direito a escolher como desfrutar de seu tempo livre. Pode
ser em casa, com a famlia, cozinhando, realizando trabalhos manuais e assistindo a
filmes entre outros. Pode-se, por outro lado, usufruir esse tempo fora de casa em
atividades de turismo ou lazer. Mas nem todos vivenciam a experincia dessas
atividades de maneira satisfatria porque esbarram em barreiras e obstculos que
poderiam ser resolvidos a partir de polticas pblicas eficazes, destinadas a pessoas
com deficincia ou mobilidade reduzida.
A acessibilidade ineficiente a espaos pblicos a primeira barreira em que
as pessoas com deficincia esbarram. Nem todas as empresas, estabelecimentos e
empreendimentos tursticos se adequaram s normas de acessibilidade da ABNT.
Alguns alegam falta de demanda para o investimento, mas se o local no
acessvel, no vai haver demanda para esse pblico. As pessoas com deficincia
geralmente so fiis a lugares que sabem ser acessveis, por serem mais
prazerosos e por evitarem constrangimentos. Pode-se dizer que a legislao
brasileira evoluiu nos ltimos anos, mas ainda falta fiscalizao para garantir que as
leis e decretos sejam cumpridos e conscincia social acerca do problema da
acessibilidade.
Os obstculos enfrentados podem ser buracos e deformaes nas caladas,
desnvel entre a calada e a rua, falta de sinalizao adequada e vagas prioritrias
em estacionamentos ocupadas por pessoas sem deficincia entre outras. Os
cinemas reservam lugares para pessoas em cadeiras de rodas, na maioria das
vezes, na primeira fileira. desconfortvel para qualquer um ficar duas horas ou
mais olhando para cima, neste caso, pior, pois a cadeira de rodas no se inclina.
Outro problema a falta de audiodescrio para pessoas com deficincia visual.
raro um cinema que tenha esse servio, assim como legendas em filmes nacionais.
50
Para que as medidas adotadas pela Conveno dos Direitos das Pessoas
com Deficincia, a tica do Turismo e as outras normas e convenes sejam
cumpridas so necessrios parmetros e padronizaes a fim de eliminar barreiras e
obstculos e tornar ambientes e equipamentos tursticos acessveis. Com isso a
ABNT criou normas brasileiras (NBRs) para normalizar produtos e servios de
interesse turstico entre outros.
Normas Descrio
NBR 14020:1997 Estabelece os princpios para acessibilidade em trens de longo percurso
Estabelece padres e critrios para acessibilidade autnoma em aeroportos
NBR 14273:1999 e aeronaves de empresa de transporte area pblico regular, regional e
suplementar
Fixa exigncias para a elaborao do projeto, fabricao e instalao de
NBR 13994:2000 elevadores de passageiros a fim de adequ-los ao uso de pessoas com
deficincia
Estabelece critrios e parmetros tcnicos a se observar em projetos de
NBR 9050:2004 construo ou adaptao para autonomia na acessibilidade de edificaes,
mobilirio, espaos e equipamentos urbanos
Estabelece critrios e parmetros para acessibilidade em trens urbanos e
NBR 14021:2005
metropolitanos de acordo com a concepo de desenho universal
Estabelece critrios e parmetro tcnicos para a acessibilidade em servios
NBR 15250:2005
de auto-atendimento bancrio.
Estabelece diretrizes para acessibilidade em comunicao na televiso, com
NBR 15290:2005
ou sem ajuda de sistema auditivo
Estabelece normas e critrios visando acessibilidade de pessoas com
NBR 15320:2005 deficincia em transportes rodovirios. A norma aplicada aos veculos
novos, mas pode ser recomendada tambm para veculos em circulao
Estabelece normas e critrios de acessibilidade aos elementos do sistema de
NBR 14022:2006 transporte coletivo de acordo com o desenho universal, proporcionando
segurana e autonomia.
Figura 2: Normas da ABNT de interesse turstico
Fonte: elaborao prpria, a partir de informaes da ABNT.
Aplicao Prazo
Edificaes de uso pblico 06/2007
Sanitrios de uso pblico e coletivo (pelo menos um por pavimento) 06/2007
Equipamentos de lazer e turismo de uso pblico 06/2007
Equipamentos de lazer e turismo de uso coletivo 12/2008
Transporte coletivo rodovirio veculos novos 12/2007
Transporte coletivo rodovirio frota total 12/2014
Transporte coletivo aquavirio veculos novos 12/2007
Transporte coletivo aquavirio frota total 06/2009
Transporte coletivo metroferrovirio e ferrovirio - novos 12/2007
Transporte coletivo metroferrovirio e ferrovirio frota total 12/2014
Transporte coletivo areo frota total 12/2007
Portais e stios eletrnicos 12/2005
Pronunciamento oficial com janela em Libras 06/2005
Figura 3: Prazos para aplicao da acessibilidade
Fonte: elaborao prpria, a partir de informaes do Decreto n 5.296/2004 (BRASIL, 2006)
a parte de adaptaes para tornar os meios mais acessveis a todos. De acordo com
Almeida as barreiras arquitetnicas so criadas pelo prprio homem e dificultam ou
impedem a transitabilidade urbana. (ibidem, 2005, p.36).
Algumas limitaes no so perceptveis para pessoas sem deficincia, mas
fazem grande diferena para pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida.
Pode-se citar como exemplo a percepo do espao. O ngulo de viso para uma
pessoa em cadeira de rodas de cerca de um metro do cho, enquanto que para as
pessoas que se locomovem em p de cerca de 1,60 m do piso. Neste sentido um
mobilirio maior que 80 cm se torna um obstculo para uma pessoa em cadeira de
rodas (DUARTE; COHEN, 2004). As autoras tambm diferenciam o espao para
pessoas que olham para frente e as pessoas que usam muletas e necessitam olhar
para o cho por motivo de equilbrio. Alm de pessoas que usam bengalas, as
gestantes e obesos tambm tm a percepo de espaos limitados. Por isso
fundamental a opinio de pessoas com deficincias nas obras que visam a
acessibilidade.
As distncias tambm so fatores limitadores (ibidem). Um espao curto para
algum pode ser cansativo para outro. Portanto essa varivel no deveria ser
medida por distncia, mas por fator de esforo. Essa varivel pode sofrer outras
influncias como obstculos pelo caminho percorrido desde o tipo de piso at
rvores, floreiras e defensas.
Para Sassaki (2003) e Mendes (2008) as barreiras que impedem a
acessibilidade das pessoas com deficincia podem ser: arquitetnicas, de atitude,
metodolgicas, instrumentais, programticas e de comunicao.
atitude so: medo, estranheza e receio ao se dirigir a uma pessoa com deficincia e
questionar ao acompanhante das pessoas com deficincia sobre quais suas
preferncias de bebida ou comida ao invs de perguntar prpria pessoa (ibidem).
De acordo com Sassaki (2006, p.102) acessibilidade atitudinal pode ser
conquistada educando a sociedade como um todo e, especialmente, os
profissionais com poder de deciso, mais ainda preconceituosos a respeito de
pessoas com deficincia, e que por isso deixam de abrir oportunidades tursticas
para elas (ibidem). Como medidas deste tipo de acessibilidade, o autor indica que
sejam realizados treinamentos para profissionais de turismo com programas de
sensibilizao e conscientizao.
O preconceito e a discriminao impedem o convvio social de algumas
pessoas, portanto a legislao no a nica a discriminar pessoas com deficincia.
Mendes (2008, p.67) cita que as alteraes no devem ser realizadas apenas no
mbito legislativo, mas tambm no mbito social, pois a sociedade que precisa ser
modificada, garantindo que todos faam parte da incluso social.
A barreira de atitude pode influenciar a arquitetnica quando decises so
tomadas por pessoas que acreditam conhecer o que melhor para conquistar a
incluso das pessoas com deficincia, sem ao menos consultar associaes e
pessoas que apresentam alguma limitao (ibidem, p.67). So pessoas que no
vivenciam a deficincia e no procuram aprender com as pessoas que poderiam
ajudar. Nem sempre as normas do a completa acessibilidade, por isso elas so
atualizadas com alguma frequncia.
contribua para a incluso social das pessoas com deficincia (MENDES, 2008, p.
32). O que as pessoas com deficincia esperam de um ambiente turstico que
possam ser tratadas como qualquer pessoa, respeitando-se as capacidades e
possibilidades individuais de cada um. O lazer e o turismo so dois dos
responsveis pelo aumento da qualidade de vida das pessoas e, portanto, deve
fazer o possvel para incluir a todos em suas atividades.
Mendes (2008, p. 35) indica que
Princpios Exemplos
Portas automticas, com sensores, que se abrem sem exigir fora
fsica ou alcance das mos;
Rampa adjacente a uma escada, que impede a segregao de
Uso equitativo pessoas com restries de mobilidade;
Barras de apoio no sanitrio, que permitem que a pessoa faa a
transferncia da cadeira de rodas para o vaso sanitrio de forma
independente e segura.
Computador com teclado e mouse possibilitando a escolha entre os
dois recursos, e com softwares de sintetizao de voz e leitura de
texto;
Possibilidade de acesso utilizao para destros e canhotos (por
Flexibilidade de uso
exemplo, no caso de tesouras e abridores de lata);
Escadas rolantes devem oferecer um patamar horizontal antes da
subida, para que haja tempo de adaptao mudana de velocidade
no deslocamento do usurio.
Utilizao de simbologia de identificao fcil e intuitiva (com
desenhos, sem texto);
Mapas e placas informativas devem ficar em locais prximos aos
Uso intuitivo acessos;
Hierarquizao das informaes, atravs da utilizao de placas
maiores e menores, priorizando a informao essencial;
Sinalizao sonora e luminosa em elevadores
Mapas tteis, em relevo, permitem que as pessoas com restries
visuais identifiquem o ambiente em que se encontram;
Utilizao de contrastes de cor que despertem com mais nfase a
ateno do usurio;
Informao perceptvel Utilizao de mais de uma forma de linguagem (texto e Braille, ou
som e imagem) nos avisos dirigidos ao pblico em aeroportos,
estaes de trem e shopping centers;
Demarcao do piso com a utilizao de recursos tteis para
orientao de pessoas com deficincia visual.
76
Cont.
Princpios Exemplos
Escadas e rampas com corrimo e piso antiderrapante;
Instalao de sensores, em alturas diversas, que impeam o
Tolerncia ao erro fechamento de portas de elevadores;
Sinalizao sonora e luminosa nos semforos de pedestres e sadas
de garagem.
Utilizao de maanetas de porta tipo alavanca (de uso mais fcil por
pessoas com deficincia nos membros superiores do que maanetas
do tipo bola);
Baixo esforo fsico
Utilizao de torneiras com sensor de movimento ou monocomando;
Uso de escadas e esteiras rolantes para possibilitar a mudana de
um nvel para outro.
Os assentos devem ser mais largos para comportar
confortavelmente;
Tamanho e espao para Os balces, caixas eletrnicos e aparelhos de telefone devem ser
acesso e uso rebaixados para uso de cadeirantes e anes;
As portas e catracas devem ter largura adequada para a passagem
de pessoas obesas e cadeirantes.
Figura 4: Princpios norteadores do desenho universal
Fonte: elaborao prpria, a partir de princpios apresentados por Schwarz e Harbor (2008)
Escolhido os atrativos, o segundo passo foi enviar uma carta oficial em nome
do Departamento de Turismo (Apndice A) com o tema e objetivo da pesquisa para
os trs atrativos que cobram ingressos, a Praia de Copacabana no necessita de
ingresso para ser visitado, a fim de conseguir gratuidades para os voluntrios. Os
trs atrativos foram bem receptivos a ajudar com os ingressos, o Museu Histrico
Nacional, inclusive, props fazer a visita guiada com um de seus monitores. A
pesquisa de campo foi realizada entre os dias 26 de abril e 17 de maio de 2009.
Esse perodo foi escolhido porque na ltima semana de abril comeou uma
exposio no museu Tesouros do Louvre: Esculturas de Houdon em que algumas
rplicas das esculturas foram expostas para que pessoas com deficincia visual
pudessem toc-las e terem uma maior percepo da exposio.
Com relao aos participantes voluntrios da pesquisa, a princpio foi
pensado em nove voluntrios sendo: trs voluntrios com deficincia fsica, trs com
deficincia visual e trs com deficincia auditiva. O nmero trs foi pensado porque
as limitaes para cada pessoa se diferenciam ainda que o tipo de deficincia seja a
mesma, alm da experincia de vida de cada um que tambm a distingue dos
demais, como acontece a qualquer ser humano. Portanto, trs seria um nmero bom
para se perceber essas diferenas de limitaes e experincias de vida.
A abordagem para fazer o convite s pessoas com deficincia visual foi em
uma Ong, URECE, que alm de treinar atletas em diferentes modalidades como
atletismo e futebol de cinco; tambm desenvolve programas de acessibilidade.
Esses programas so entre outros: criar materiais em braile para hotis,
restaurantes e manuais; verificar condies de acessibilidade em empresas e
empreendimentos tursticos; capacitar funcionrios a atender pessoas com
deficincia visual e realizar workshops em empresas que desejam contratar pessoas
com deficincia visual.
primeira vista, a proposta da visita foi bem aceita por um atleta de futebol de
cinco. Ele e a pesquisadora chegaram a manter contato por um tempo e o atleta,
inclusive havia convidado uma segunda pessoa da ONG para fazer parte da
pesquisa. Quando as visitas comearam a ser marcadas, o contato cessou, a
pesquisadora ligava e enviava mensagens eletrnicas, mas no obteve mais
respostas. A segunda voluntria no autorizou que fosse dado seu telefone ou e-
mail, portanto o contato era apenas com o atleta. A informao de que havia
ingressos gratuitos j havia sido passado, portanto, a concluso que se chegou a
82
essa desistncia sem explicao prvia foi receio ou medo. Esses sentimentos
podem ter surgido pelo fato de serem pessoas com deficincia visual, que iriam
depender da pesquisadora para irem a dois atrativos em um mesmo dia e, eles no
teriam garantias de que realmente estavam se dirigindo a esses atrativos. Os nibus
da cidade no so sonoros como o metr que avisa o nome de cada estao antes
de parar. Como os contatos entre o possvel participante e pesquisadora se deram
apenas por telefone e correio eletrnico, pode no ter surgido um grau de confiana
necessrio a aceitao da proposta.
Com relao s pessoas com deficincia auditiva, a pesquisadora foi ao
Instituto Nacional de Educao para Surdos (INES). Mas, no foi possvel convidar
participantes voluntrios porque os intrpretes de Libras dessa instituio so
terceirizados e, por esse motivo, a instituio no poderia recomend-los a
acompanhar os provveis participantes.
A segunda tentativa foi na Federao Nacional de Educao e Integrao aos
Surdos. O local possua intrpretes de Libras que poderiam acompanhar, mas
nenhuma pessoa com deficincia auditiva da instituio se sentiu motivada a
participar da pesquisa. O contato de uma possvel participao s apareceu alguns
dias antes do prazo de entrega deste TCC.
A partir dessas tentativas frustradas, a pesquisadora enviou dois e-mails ao
Projeto Sensibiliza da Universidade Federal Fluminense (UFF), aos cuidados da
coordenadora do projeto, perguntando sobre a possibilidade de indicao de
pessoas disponveis a serem voluntrias na pesquisa, mas no foi dada resposta a
nenhum desses e-mails.
O primeiro contato com pessoas com deficincia fsica aconteceu por e-mail
ao blog Mo na roda Guia de sobrevivncia do cadeirante cidado5. Os
administradores do blog foram receptivos e aceitaram a proposta da pesquisa
prontamente. Dois participantes deste blog tinham disponibilidade para fazer as
visitas, Eduardo Cmara e Nickolas Marcon, e indicaram outras pessoas que
tambm aceitaram o convite, Sheila e Jefferson.
A Sheila Melo coordena uma organizao da sociedade civil de interesse
pblico, a Guerreiros da Incluso6 e o Jefferson Maia escreve para o Jornal Na
5
Disponvel em: http://oglobo.globo.com/blogs/maonaroda/. Acesso em: 10 mar 2009.
6
Disponvel em: < http://www.guerreirosdainclusao.org.br/ > Acesso em: 25 mar 2009
83
Luta e em seu blog Blog do Jeff7. A partir desses fatos, a pesquisadora tomou a
deciso de limitar as suas observaes de campo apenas com pessoas com
deficincia fsica na pesquisa de campo.
Antes das visitas de campo serem iniciadas a pesquisadora foi a um projeto
que ocorreu durante o vero, citado anteriormente, o projeto Praia Acessvel.
Naquela oportunidade, a pesquisadora conheceu uma pessoa que futuramente seria
convidada para fazer parte da pesquisa, o Heitor Luiz Neto.
Com quatro atrativos e cinco participantes, a pesquisa de campo pode
ocorrer. A pesquisa foi realizada com pelo menos trs participantes em cada
atrativo. Alguns no puderam comparecer todos os dias. O Heitor pode visitar os
quatro atrativos. O Eduardo foi o primeiro a ir ao Cristo Redentor, mas a chuva
impediu a subida porque a escada rolante foi desligada por segurana e depois, no
foi possvel retornar com ele ao atrativo. A Sheila e o Jefferson por compromissos de
trabalho e treinamento, eles praticam rgbi em cadeira de rodas, no puderam ir ao
Museu Histrico Nacional e Cidade do Samba. Ela j havia visitado a Praia de
Copacabana e, portanto, no sentiu necessidade de voltar ao local. E, o Nickolas
no foi a Praia de Copacabana por no se sentir motivado a ir a uma praia, uma vez
que ela no lhe d acessibilidade para atravessar a areia e chegar at a gua. Ele
relatou que j foi a Copacabana, entretanto, que para apenas passear pelo
calado, prefere o Aterro do Flamengo por ser mais prximo de sua residncia. E
acrescenta que praia e cadeira de rodas no combinam.
No foi proposto aos participantes nenhum instrumento de pesquisa
estruturado, apenas que escrevessem aps a visita, as impresses sobre a
acessibilidade de cada atrativo. Essas impresses relatadas pelos participantes
voluntrios esto no anexo D.
Antes das visitas com os participantes ocorrerem, a pesquisadora visitou cada
atrativo a fim de fazer observaes referentes aos locais. A pesquisadora sentiu a
necessidade de elaborar um instrumento de observao para anlise, para auxiliar
na observao das facilidades e limitaes que cada atrativo apresentou (Apndice
B).
Concluda as pesquisas de campo, foi possvel averiguar os resultados e, a
partir da, identificar as limitaes e facilidades de acessibilidade dos visitantes aos
7
Disponvel em: < http://inclusivas.blogspot.com/ > Acesso em: 25 mar 2009
84
(R$ 5,00 o qual no tive o direito ao desconto de 50% que determina a lei) e paguei
R$ 8,00 pelo servio de van que no usei (Anexo D).
Com relao acessibilidade para pessoas com outros tipos de deficincia,
se percebeu a ausncia de piso ttil, placas em Braille, sinalizao de alerta, sinais
sonoros, intrpretes de Libras e treinamento para receber pessoas com deficincia
visual. Ao ser questionado sobre este ltimo obstculo, o funcionrio respondeu que
apesar de no haver treinamento, eles podem ajudar as pessoas com deficincia
visual. Ajudar essas pessoas no somente acompanh-los, mas tambm fazer a
interpretao de toda a visita, por esse motivo, mesmo com boa vontade, a visitao
no seria satisfatria.
cruzamentos e prximo a rua, mas o piso ttil direcional existente prximo aos de
alerta no tem explicao de estarem ali, pois no auxiliam a nenhum lugar. Os
semforos sonoros prometidos no funcionam, apesar do boto para fechar o sinal
tem inscrio em Braille.
Na calada entre as pistas, rvores so obstculos a serem vencidos, pois
algumas se encontram em frente s rampas de acesso, quando se atravessa a rua
no semforo. No foi observado obstculos do tipo floreira e vasos, lixeiras ou
correntes e defensas no trajeto.
O Calado de Copacabana, tambm de pedras portuguesas, se torna
desconfortvel a pessoas em cadeira de rodas devido trepidao. Segundo o
Eduardo, neste caso, permitido andar na ciclovia, porm por ser inclinada ela
tambm no acessvel, podendo causar acidentes como virar a cadeira. De acordo
com o voluntrio o estado de conservao das caladas de pedras portuguesas,
tanto do lado da praia quanto do lado dos prdios, muito ruim. Tenho que redobrar
a ateno para no tomar um tombo na cadeira em um desses buracos (Anexo D).
A exemplo do posto 11, no Leblon, o posto 2 tambm possui uma esteira de
bambu, mas nos quatro dias da visita (trs aos domingos, e um no sbado) a esteira
estava enrolada dentro do posto. O Eduardo, que passeia com frequncia pelo
calado, concorda que raramente a esteira usada e acrescenta que a faixa de
areia no Posto 2 maior que o comprimento da esteira, portanto, ela no chega
prximo a gua. Ele prope que ela seja colocada no Posto 6 porque alm da faixa
de areia ser menor, existe rampas da calada a areia, o que facilita a locomoo. O
Jefferson sugere que a esteira possa ser de madeira ou tiras de fibra por serem mais
resistentes.
O novo modelo de quiosques, criados pela prefeitura, no so acessveis.
Dos banheiros subterrneos, apenas dois tm elevador e sanitrio adaptado, mas
esses elevadores nunca funcionaram segundo informaes da funcionria do local.
No primeiro dia de visita, o sanitrio adaptado, que possui duas portas, uma social, e
outra com passagem ao depsito de materiais de limpeza, estavam sendo usado
para secar panos de cho e de limpeza.
O quiosque propriamente dito tem um vo que limita a passagem de cadeiras
de roda at o balco. Em contrapartida, o Jefferson no v isso como um obstculo,
uma vez que a cultura do carioca no de se aproximar do balco, mas sentar a
95
vo visitar os atrativos e neste caso se torna constrangedor para um deles que vai
entrar num banheiro do sexo oposto para ajudar seu companheiro.
Os bebedouros so rebaixados. Mas os telefones pblicos so altos,
impossveis de serem usados por pessoas em cadeira de rodas. Um aspecto
positivo so os elevadores para uso de todos e os de plataforma que esto em
vrios pontos do museu e permite o acesso a todas as dependncias do museu. As
rampas tambm ajudam na locomoo, embora algumas tenham um pequeno
degrau que pode fazer a cadeira tombar. Algumas portas so pesadas como para o
acesso a exposio numismtica e para a Oreretama. A porta para a exposio
permanente automtica. Alguns capachos colocados na sada para o ptio dos
canhes tambm pode ser um obstculo. Por ser macio, faz a roda da cadeira
afundar.
Algumas placas de informao foram colocadas ao lado das peas expostas e
no acima, o que dificultou a visualizao de alguns voluntrios. Uma facilidade a
altura das peas e das bancadas de aproximadamente 80 cm. Essa altura d uma
boa visibilidade a pessoas em cadeira de rodas e de baixa estatura.
O monitor foi atencioso e elogiado pelos participantes. Alm de indicar os
caminhos mais acessveis, ele se mostrou preocupado com os voluntrios. Durante
a visita monitorada, os visitantes aproveitaram a explicao e comearam a se
aproximar do grupo. Em um determinado momento esses visitantes ignoraram a
presena de pessoas em cadeiras de rodas, que era o grupo principal da visita
monitorada, e se posicionaram a frente destes, impedindo a viso e deixandoos
afastados das obras que estavam sendo explicadas. Ao perceber isso, o monitor
chamou essas pessoas para se aproximarem das peas de forma sutil, sem agredir
os visitantes que aproveitavam a explicao.
A loja de souvenir acessvel com pequeno degrau e com estantes
espaadas e sem obstculos. A pessoa em cadeira de rodas pode circular
livremente pela loja.
Para pessoas com deficincia visual, apesar de algumas peas apresentarem
placas em Braille como um canho do Ptio dos Canhes, o elevador possui placa,
mas no sonoro, e no h ascensorista para auxili-los. A exposio temporria
sobre Houdon apresenta algumas peas que podem ser tocadas e, no caso de visita
monitorada, existe uma rplica do mesmo material da pea original que o monitor faz
as explicaes. Eles receberam treinamento para interpretar todas as peas, mesmo
100
as que no podem ser tocadas. Antes de entrar nessa exposio, a pessoa com
deficincia visual levada a uma maquete que apresenta toda a disposio das
obras. A ausncia de piso ttil impossibilita a autonomia ao local. Existem guias em
Braille com a histria do museu ou das exposies.
Com relao a pessoas com deficincia auditiva, o maior obstculo a
ausncia de intrpretes em Libras.
porto, eles passaram por alguns obstculos como tampas de caixa de esgoto e luz
e um degrau que est oculto sob um tapete. Neste caso relevante considerar que
a entrada de acesso a pessoas em cadeira de rodas tem obstculos como degraus,
e as roletas que no so acessveis possuem rampa. Os participantes Eduardo e
Nickolas sugeriram uma roleta adaptada, pois o local permite a instalao desse
equipamento. Alm de facilitar o acesso, essa roleta no causaria a excluso que
ocorre no local ao dividir as entradas, uma para pessoas com deficincia e outra
para o pblico em geral. Apesar de no ter sido visualizada, um funcionrio informou
que existem trs cadeiras de rodas disponveis aos usurios.
O espao interno possui fcil circulao, pois o terreno plano. O mesmo
ocorre na passarela que d acesso aos barraces. Nesse aspecto o principal
obstculo est na praa central que mais alta que o terreno e, s possui quatro
rampas bem distantes. Mais rampas seriam importantes para aumentar a
acessibilidade.
Um barraco pode ser visitado, mas ele possui uma rampa curta, que dificulta
o acesso a pessoas em cadeira de rodas que possui maiores limitaes. O galpo
tem um grande porto de correr, por isso a rampa usada, para minimizar o
obstculo, mas ela tambm no permite autonomia a todas as pessoas.
Os outros barraces, destinados s escolas de samba, s possuem acesso
interno, por meio de uma varanda que permite a viso de todo o local. Essa varanda
foi elogiada por todos os voluntrios porque os guarda-corpos tm barras de ferro
espaadas o que permite visibilidade total, mesmo para pessoas de baixa estatura,
em cadeira de rodas ou crianas.
Na praa central, alm de exposio de fantasias, se localiza os sanitrios, a
lanchonete, o palco principal, telefones pblicos, e um caixa eletrnico. Os sanitrios
so individuais divididos em quatro blocos. Cada bloco possui um banheiro
adaptado, mas nos dois dias da visita, apenas um sanitrio adaptado se encontrava
aberto, o que uma postura comum, segundo um funcionrio que se encontrava
prximo ao sanitrio.
Os sanitrios, apesar de adaptados, tm alguns obstculos. A bacia sanitria
se encontra afastada da barra de apoio e no meio do local, sem espao para colocar
a cadeira entre a barra e a bacia. Segundo o voluntrio Heitor o banheiro
adaptado, mas muito mal adaptado. O sanitrio se encontra no meio do banheiro
impossibilitando colocar a cadeira ao lado do mesmo ou ainda o uso da barra de
104
apoio, a qual acaba ficando muito distante (ANEXO D). A descarga possui uma
corda que se localiza atrs da lixeira, mais um obstculo no local. Apesar de
rachado, o espelho se localiza em uma posio ideal para visualizao da pessoa
em cadeira de rodas. No h pias dentro dos sanitrios, existe uma por bloco. A pia
rebaixada, mas a saboneteira foi presa a uma altura elevada e, segundo Heitor, a
torneira em rosca no acessvel em alguns tipos de deficincia como tetraplegia.
Os telefones pblicos no so rebaixados ou sinalizados. O caixa eletrnico
tambm est fora dos padres. A porta aberta para fora do caixa e a rampa
ngreme sem plataforma, o que dificulta ou impede a autonomia de algumas
pessoas. As mquinas no so rebaixadas, o que limita a acessibilidade.
O elevador se encontra em situao semelhante. A rampa no trreo no tem
patamar e termina na porta do elevador, dificultando a pessoa em cadeira de rodas
de apertar o boto para chamar o elevador.
Como nos outros atrativos visitados, no h intrprete em libras ou piso ttil
para autonomia de pessoas com deficincia visual. Outras limitaes a eles seriam o
elevador que no sonoro e no possui botes em Braille e, a falta de treinamento
de monitores para fazer a interpretao do local.
Aps a anlise dos quatro atrativos torna-se necessrio um quadro sntese
das limitaes e facilidades de cada atrativo, analisado por cada participante da
pesquisa. A partir destes quadros possvel identificar as percepes diferenciadas
de cada participante.
105
Cont.
Participante Cristo Redentor Praia de Museu Histrico Cidade do
Copacabana Nacional Samba
Estacionamento; Sanitrio dos __________ __________
Rampas quiosques;
Jefferson Rampas
inclinadas e
com buracos.
Transporte ao atrativo; Deslocamento __________ __________
Bilheteria alta e com at a praia;
grade; Sanitrios;
Funcionrios do Elevadores
embarque; quebrados nos
Rampa mvel do trem quiosques.
e falta de espao para
a cadeira;
Ralos;
Buracos e falta de
Sheila conservao no
mirante;
Degrau na capela;
Muros altos e grades
que impedem a viso;
Placas de sinalizao;
Ausncia de intrpre-
tes de Libras;
Ausncia de acessi-
bilidade ao restaurante
e lanchonetes.
Figura 13: Quadro sntese das limitaes encontradas nos atrativos
Fonte: Elaborao prpria, a partir das impresses de cada participante
7 CONSIDERAES FINAIS
REFERNCIAS
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NETO, Alexandre; ANSARAH, Marilia Gomes dos Reis. Segmentao do mercado
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SASSAKI, Romeu Kazumi. Incluso: construindo uma sociedade para todos. 7. ed.
Rio de Janeiro:WVA, 2006.
SCHWARZ, Andrea ; HARBER, Jacques. Guia Brasil para todos: roteiro turstico e
cultural para pessoas com deficincia. So Paulo: urea Editora, 2009.
MINISTRIO DA EDUCAO
Prezada Sr
Atenciosamente,
UFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFFUFF
ATRATIVO:
Cont.
N Elementos de observao S N Comentrios e descries
Entrada do atrativo
25 Rampas
26 Obstculo no percurso at a
bilheteria
27 Recepo/bilheteria rebaixada
28 Piso ttil
29 Terminal de informao eletrnico
30 Caixas eletrnicos
31 Telefone pblico adaptado
32 Sanitrios adaptados
33 Bebedouro adaptado
34 Sinalizao em Braille
35 Recepcionista se comunica em
Libras
36 Monitores treinados para receber
pessoas com deficincia
37 Guias tursticos em Braille
38 Livros em Braille ou ampliados
39 Cadeira de rodas/carrinho eltrico
40 Elevadores
Trem do Corcovado (se o atrativo no o Corcovado pular para questo 43)
41 Rampas e plataformas mveis
42 Funcionrio para auxiliar a
entrada e sada do trem
Atrativo
43 Piso ttil
44 Piso antiderrapante
45 Rampas e rebaixamentos
46 Acesso a lojas e restaurantes
47 Disposio das lojas/restaurantes
48 Lixeira
49 Elevador comum ou plataforma
50 Escadas (comum e rolante)
51 Exposies
52 Televisores ou painis eletrnicos
53 Sinalizao
54 Sanitrios adaptados
129
Cidade do Samba:
Negativo:
Banheiro adaptado, mas muito mal adaptado. O sanitrio se encontra no meio do banheiro
impossibilitando colocar a cadeira ao lado do mesmo ou ainda o uso da barra de apoio, a
qual acaba ficando muito distante. 2 dos 3 banheiros encontravam-se fechados, descarga
de cordinha inacessvel para muitos deficientes, torneira em rosca dificulta muitos e
saboneteira em posio alta demais (Apesar de adaptado me parece ser impossvel de uso
para a quase totalidade dos cadeirantes), este est completamente fora das normas da
ABNT e um vcio de obra muito claro, devendo o mesmo ser refeito dentro das normas da
ABNT.
Rampas todas em inclinao fora de padro e em pouca quantidade para o amplo local.
Caixa eletrnico com rampa fora do padro e abertura para fora onde o cadeirante ou
pessoa com muleta ter dificuldade de puxar a porta de vidro e sair de frente dela enquanto
est numa rampa de pssima inclinao (H espao para a inclinao correta) e Caixa
eletrnico sem caixa mais baixo, dificultando o manuseio de cadeirante e anes.
No h telefone pblico rebaixado.
No h piso ttil.
A rampa q d acesso ao elevador tambm tem inclinao errada e no tem plat para
facilitar q a cadeira pare e q se possa chamar o elevador (h espao para correo).
Bilheteria muito alta, poderiam baixar ao menos uma.
No h vaga marcada para Deficiente no estacionamento.
Positivo: Elevador e rea superior de visitao onde as "varandas" que do para dentro dos
barraces do ampla viso para andantes, cadeirantes e crianas (essas so o futuro do
turismo e devem ser muito bem recebidas).
143
Museu:
Negativo:
Vagas de Deficientes no sinalizadas e so as + distantes da entrada, sinalizar tem pouco
custo.
Rampas de entrada Pssimas. H que se estudar novo formato delas a fim de tornar a
inclinao confortvel e segura.
Falta informao em braile em todos os objetos, deveramos comear a ter informaes nas
peas prprias e depois nas temporrias, alm de cpias em miniaturas tal qual a que
estava com o Guia, a fim de que os Cegos pudessem perceber a forma das obras. Elas
poderiam ser feitas de um material o mais barato possvel e haver ainda um pequeno
pedao de material semelhante ao que a obra ali exposta foi feito, para que o cego
percebesse a textura desse material.
H diversos objetos que so muito altas para a boa viso de Cadeirantes, anes e mesmo
as crianas (que deveriam se sentir confortvel em museus, j q elas sero os futuros
frequentadores e se gostarem do museu levaro seus filhos para eles), baixar eles em cerca
de 30 a 40 cm seria o suficiente.
As placas coladas ao lado dos suportes impedem a boa leitura at mesmo dos andantes,
seria bom coloc-las em ngulo para melhor visualizao e leitura, neste caso atendendo os
cadeirantes, andantes e crianas.
No h piso ttil, este deveria permitir ao cego a circular ao menos na exposio fixa sem
ter de pedir auxlio.
Positivo:
Guia atencioso e muito bem treinado.
H com o guia uma obra em miniatura para que cegos toquem (Poderia haver uma destas
em cada obra da exposio ou na maioria delas).
Maquete mostrando o andar da Exposio, onde o cego pode perceber o local por onde
andar).
Banheiro Adaptado com boa disposio de sanitrio e barras.
Elevadores permitem o acesso a todos os cantos de exposio.
Copacabana:
Negativo:
Todas as rampas com pssima inclinao, mesmo onde h vaga para carro de deficiente
no h rampas.
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No h piso ttil.
Positivo:
Banheiro do Posto de Salvavidas, o qual tem barras corretas, tendo inclusive barra para o
mictrio, a qual serve para pessoas com dificuldade de equilbrio (nunca havia visto tal barra
e achei o mximo a percepo do arquiteto q as colocou ali).
Negativo:
Pequeno Degrau na loja de convenincia e na Capela , nesta vi um jovem tropeando,
causa risco aos jovens, mas grande risco para idosos e crianas, alm de ser um obstculo
srio para cadeirantes e cegos (Eles so pequenos e construir uma rampa neles muito
fcil).
Lanchonete do estacionamento e piso dos elevadores inacessvel (acesso s por escadas),
mas h espao para construir rampas com inclinao correta em ambas (seguindo Normas
da ABNT).
Restaurante inacessvel no piso dos elevadores (ali h necessidade de elevador para vencer
os degraus, elevador igual aos usados no Metro-Rio) torna o acesso difcil para Idosos e
Deficientes.
Me senti roubado ao subir o Cristo em meu carro e alm de pagar o Ibama (R$5,00 o qual
no tive direito a desconto como determina a lei da cidade), paguei R$8,00 pelo servio de
van q no usei.
Vagas de Deficiente no tem marcao.
No h piso ttil (o piso poderia indicar ao deficiente visual os caminhos alm da entrada da
capela, da loja e os acessos as escadas comuns e a escada rolante, o custo disso no to
alto, mas deve ser feito com um bom estudo para no feito errado).
Piso irregular com muitos buracos (falta de manuteno), q pe em risco todos e em maior
grau Idosos e crianas (vi uma mesma idosa cair duas vezes no mesmo buraco).
As placas de ferro com furinhos impede a boa viso de cadeirantes e crianas(estas so
futuros turistas e seu encantamento pela cidade vai resultar em muitas outras visitas, onde
num futuro elas estaro trazendo seus companheiros e filhos), para tal deve-se usar vidro tal
qual ali prximo aos elevadores, saiu reportagem do Globo comparando Vidro e Grades e
eles colocam o vidro com 30% mais caro que as grades, mas penso que naquele local o
vidro v gerar menor manuteno, j que o mesmo no enferruja.
Na rea de parapeito em pedra poderia ser feito uma pequena rampa/Plato com uns 50cm
de altura para facilitar a viso de cadeirantes e as ditas crianas... o mesmo deveria ficar 1m
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Positivo:
Equipe bem treinada, q sobe o cadeirante com muita presteza e segurana nas escadas
rolantes, sendo gentis com todos os turistas.
rea envidraada prxima ao elevador que permite a ampla viso dos, principalmente
Cadeirantes e Crianas (O Turista mais importante a criana,pois a que tem mais
chance de retorno e em maior nmero de vezes, devemos no s receb-las como se
possvel mim-las.
No vi o banheiro deste.
Cristo Redentor
difcil falar em Rio de Janeiro sem lembrar de um dos maiores smbolos tursticos
da cidade: o Cristo Redentor. O destaque s aumentou depois que ele foi eleito uma das 7
maravilhas do mundo moderno. Para cadeirantes, a visita possvel em quase todos os
pontos, mas a acessibilidade no perfeita e, em alguns lugares, necessria a ajuda dos
funcionrios do parque, como por exemplo para embarcar/desembarcar do trem e para
subir/descer as escadas rolantes.
Para cadeirantes, o melhor caminho para chegar at o alto do morro pegando o
trem na estao do bairro Cosme Velho. A estao de fcil acesso, sem escadas e com
banheiro adaptado. A maior dificuldade estacionar o carro nas proximidades. H uma vaga
reservada na praa ao lado da estao, cujo uso deve ser exclusivo para quem tem o
carto, mas nem sempre as pessoas respeitam e a vaga costuma ser ocupada at mesmo
com a orientao de algum flanelinha. Para quem quer usar transporte pblico, o melhor
pegar o metr at a estao Largo do Machado e ir de txi at a estao do trem, j que so
poucos os nibus adaptados que passam por ali. Outra possibilidade de acesso ao morro
pela Estrada das Paineiras. Recentemente os carros particulares foram proibidos de subir
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at o alto do morro. Antes da proibio era permitida a subida de carros de deficientes, txis
e vans de turismo, mas agora proibida a passagem de carros particulares pela entrada do
parque. Nesse caso, a sada estacionar e pegar o trem a partir da estao intermediria
do passeio, ou ento uma van da cooperativa que opera a subida com exclusividade. As
vans no tm qualquer tipo de adaptao para cadeirantes.
Dentro da estao h tratamento preferencial no embarque. A entrada do trem fica
no mesmo nvel da plataforma, e dentro do carro h uma posio para ficar com a cadeira
no final do corredor, apoiada nos bancos. Esse apoio necessrio porque a subida
bastante ngreme. Depois da subida, o trem pra numa plataforma no topo do morro. Os
funcionrios auxiliam no desembarque, pois a plataforma bem inclinada e torna perigosa
qualquer manobra independente. Na parte plana da estao h um banheiro adaptado de
fcil acesso.
Depois do trem, a subida at o mirante feita em dois lances: no primeiro h
elevadores panormicos. No segundo, h duas escadas rolantes onde o cadeirante s
autorizado a subir com a ajuda de funcionrios do parque preparados para conduz-los.
Disseram que poltica de segurana do parque. Inicialmente achei estranha a colocao
de escadas rolantes ao invs de elevadores, mas depois percebi que, assim como j tinha
observado nas Cataratas do Iguau, nem sempre pode ser feita a melhor soluo de
acesso. A colocao de elevadores no lugar das escadas rolantes seria desastrosa porque
obstruiria a viso da esttua. preciso compreender que, em certos casos, a construo da
perfeita acessibilidade danosa demais ao patrimnio cultural e/ou natureza. Nesses
casos, importante valorizar o esforo na construo de alternativas de acesso que, se no
so ideais, pelo menos viabilizam a visita com o menor transtorno possvel.
A acessibilidade ao Cristo Redentor uma obra relativamente nova, foi concluda em
2003. Eu j havia subido at a esttua antes das obras de acessiblidade, quando s havia
escadas. Na poca, dois amigos me carregaram no colo 105 degraus acima, equivalente a
mais de 6 andares de escadarias, os leitores podem imaginar o esforo que foi
necessrio. Sem dvida nenhuma, os elevadores e as escadas rolantes tornaram vivel
uma tarefa praticamente impossvel antes.
Embaixo da esttua h uma pequena capela onde so celebradas missas. No alto do
morro, h uma lanchonete que no acessvel. H vrias lojas de souvenir, quase
todas acessveis, mas como so pequenas ficam cheias e apertadas, muitas vezes
desconfortveis para um cadeirante. Tambm no acessvel a parte frontal do mirante,
voltada para a Baa da Guanabara, em que h uma escada de alto valor histrico.
Novamente temos o dilema da adaptao versus a conservao do patrimnio. De qualquer
forma, a vista at melhor se apreciada na parte superior da escada, pois a as milhares de
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cabeas dos turistas no obstruem a viso de quem fica com o nvel da viso mais baixo
que os demais.
Cidade do Samba
A cidade do samba tem fcil circulao para cadeirantes, tanto no nvel inferior, onde
todo o terreno plano, quanto nas passarelas que permitem a viso do interior dos galpes,
tambm totalmente planas e largas. Destaque para as varandas internas dos galpes, cujos
guarda-corpos so de barras de ferro bem espaadas, permitindo a viso total do galpo
entre as barras para quem fica mais baixo na cadeira.
Como pontos negativos, os poucos banheiros adaptados (s vi 2, e um deles estava
trancado com chave) e as poucas rampas para passar da pista para a calada. Outro ponto
negativo a rampa de acesso do estacionamento interno para o prdio de entrada, muito
ngreme. A entrada desse estacionamento mal sinalizada e no h vagas reservadas no
seu interior.
Para quem entra sem carro, no h catracas largas para passagem de cadeira, o
jeito enfrentar um desvio que passa pelo prdio da administrao com um pequeno degrau
no meio do caminho. Deveria ser criado um caminho mais largo com uma catraca mais
espaosa, h bastante espao livre para isso.
Chegamos ao Museu Histrico Nacional (MNH) de carro, pois sabia que l existia
estacionamento para visitantes. No havia vaga reservada para pessoas com deficincia, ou
ao menos no estava sinalizada, mas no foi difcil estacionar o carro e tirar a cadeira
porque a disposio das vagas permite que a porta fique toda aberta. O piso inclinado e
irregular tambm dificulta a transferncia do carro para cadeira e a circulao, mas no
um obstculo intransponvel.
Logo ao lado do estacionamento fica a entrada para o museu, onde h, na minha opinio, a
maior barreira arquitetnica do edifcio. A tal barreira uma rampa de metal colocada sobre
os degraus da entrada. O problema que ela que muito ngreme, relativamente estreita e
sem corrimo em nenhum dos lados. Como gosto de fortes emoes, desci a rampa sem
ajuda e empinando a cadeira, mas depois que cheguei l embaixo e vi a inclinao, percebi
o risco que corri. Essa rampa inaceitvel em um museu que investiu tanto em
acessibilidade. Uma boa alternativa poderia ser usar a rampa que liga o estacionamento ao
ptio, que alm de ser mais larga, tambm menos ngreme. Na minha cabea de
cadeirante, foi difcil entender porque no a usam como entrada acessvel.
Entramos prdio principal do museu (entrada grtis para pessoa com deficincia e um
acompanhante) e comeamos a circular pelos espaos. No trreo h banheiros adaptados
dentro dos banheiros convencionais (o masculino bem adaptado) e bebedouro mais baixo,
mas o nico orelho muito alto e impossvel de ser usado por um cadeirante. Perto dali,
pegamos um elevador para o 2 andar e vimos algumas exposies. Foi muito bom perceber
que a maior parte das descries das obras estava em uma altura adequada para quem
cadeirante. Na maior parte dos museus em que j fui, essas descries estavam muito altas
e era impossvel conseguir l-las. Outra tima surpresa foi no ter que fazer rotas
alternativas para circular pelo museu. O caminho dos cadeirantes muito semelhante ao
caminho que as pessoas sem deficincia fazem. Por exemplo: num ponto onde s havia
escadas para o 3 andar, no foi necessrio retornar ao elevador principal, de poo, por
onde subimos. Ao lado das escadas havia um elevador do tipo plataforma e era s seguir o
caminho junto com as outras pessoas.
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Depois de circular por quase todos os espaos, fica difcil no recomendar o MNH para um
amigo, mesmo que cadeirante. Os pequenos problemas de acesso no impedem a visitao
e d para se divertir bastante no museu.
Cidade do Samba
J tinha ouvido falar sobre a Cidade do Samba, mas nem sabia onde ficava achava que
era no Sambdromo at surgir a oportunidade de ir l em uma tarde de sbado para
avaliar as condies de acessibilidade do local.
A Cidade do Samba, para quem no sabe, fica na zona do cais do porto do Rio, perto da
Rodoviria. Achei o local mal sinalizado, e dei uma volta gigantesca para achar a entrada do
estacionamento, apenas para descobrir que ela estava fechada. Um pouco mais frente
estava a entrada de pedestres com os seguranas. Pedi para eles abrirem o
estacionamento, mas a foi uma beleza... A m vontade imperou e os caras demoraram
tanto pra abrir o porto que acabei desistindo, parando na rua mesmo e entrando pela
entrada de pedestres.
Alis, pela entrada de pedestres no: por um porto lateral entrada! Apesar da Cidade do
Samba ser um projeto bem recente, no h roletas adaptadas. A soluo passar por um
porto na lateral e depois por dentro do prdio da administrao para poder entrar na
Cidade. O trajeto bem curto, mas tem um pequeno degrau e chato no poder usar a
entrada principal, principalmente quando o edifcio foi recm-construdo.
Dentro da Cidade do Samba a coisa melhora muito. praticamente tudo bem plano, e
circular com a cadeira por l moleza. Pra ser melhor, poderiam colocar mais rampas para
subir na praa central - que um pouco mais elevada do que o resto e tambm melhorar
as rampas na entrada dos galpes. Essas ltimas so pequenas rampas usadas para
passar por cima dos trilhos por onde correm enormes portas de correr. O problema delas
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que so curtas e um pouco chatas para os cadeirantes com menos mobilidade. Fora isso, e
um ou outro ressalto no cho, o local bastante acessvel.
Uma das coisas que mais gostei - alm dos vrios banheiros adaptados foi a passarela
elevada que passa por toda Cidade do Samba. Essa passarela acessvel por elevador e l
de cima temos uma excelente viso da praa central. Mas no foi por isso que mais gostei
da passarela, no. O melhor mesmo que, a partir dessa passarela, os cadeirantes podem
chegar em sacadas que ficam dentro dos galpes e possibilitam ver tudo o que se passa
dentro deles l de cima. Uma tima sacada (com trocadilho)!
Infelizmente a visita foi em maio, bem longe do prximo carnaval, e a Cidade do Samba
mais parecia a Cidade Fantasma. De qualquer forma, tive uma boa impresso sobre o lugar
e pretendo voltar quando estivermos mais prximos do carnaval!
Praia de Copacabana
inconcebvel que um lugar to visitado por turistas tenha tantas barreiras arquitetnicas. E,
pior ainda, at os hotis que sobrevivem do turismo acabam criando novas barreiras nas
caladas ao construir entradas para automveis em nveis diferentes da calada. Mais um
obstculo para os cadeirantes.
O poder pblico no fica atrs e, nas oportunidades que tem para melhorar o acesso, acaba
deixando a desejar. Elaboraram um novo modelo de quiosque, por exemplo, mas se
esqueceram dos banheiros adaptados. Eles at existem, mas so apenas dois em 4Km de
praia e ficam no subsolo. O acesso por elevador e, em todas as vezes que tentei usar um
desses banheiros, o elevador estava quebrado.
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A alternativa vivel, durante o dia, usar os banheiros adaptados dos postos salva-vidas.
At pouco tempo atrs eles eram muito apertados e totalmente inacessveis. Aps uma
reforma recente, os banheiros cresceram melhoraram sua acessibilidade. Ainda tem
problemas como a porta com vo de apenas 72 cm, quando o ideal seria 80cm, mas j um
comeo.
Mesmo com todos esses problemas, cada vez mais vejo turistas cadeirantes, brasileiros ou
estrangeiros, em Copacabana. Fico imaginando como veria ainda mais se esses problemas
de acesso no existissem.
Cristo Redentor
Queria testar as novas adaptaes do bondinho que leva do Cosme Velho ao topo da
montanha, mas transporte pblico adaptado para l no existe. Logo, as principais
alternativas so os txis ou um veculo prprio, que foi a minha escolha. H vagas
reservadas para pessoas com deficincia, mas so localizadas em uma rua em ladeira, e
andar com a cadeira de rodas por l complicado. Alm disso, outro problema nesse caso
comum a todos os visitantes a ao ilegal de flanelinhas. Tudo aos olhos de policiais que
fingem no ver nada.
Naquela poca, ainda era possvel subir de txi ou no prprio carro at o p da esttua. As
escadas rolantes tinham acabado de ser instaladas e eu estava doido para rever aquela
linda vista do topo do morro. Lembro que tive problemas para ir do estacionamento at o
local das escadas rolantes. Havia alguns degraus e tive que ser carregado. Achei
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desagradvel e fiquei sem entender porque no tinham construdo uma rampa, pois havia
espao de sobra. Por outro lado, as escadas rolantes foram uma tima alternativa para
quem no pode subir escadas comuns. Um funcionrio do local ajuda os cadeirantes a subir
e, em pouco tempo, j estamos l em cima, junto com todos os outros turistas, desfrutando
a vista. O nico porm que no h acesso para todos os mirantes. Isso poderia ser
resolvido facilmente com um elevador do tipo plataforma acoplado s escadarias menores.
Mas no geral, depois das obras de acessibilidade, considero a ida ao Cristo Redentor um
bom passeio para cadeirantes.
Nos dois pontos visitados, Copacabana e Corcovado, as observaes se repetem tanto nos
aspectos positivos quanto nos de maior significncia das questes negativas de
acessibilidade comprometida ou no providenciada.
Em Copacabana o pior exemplo de descaso fica por conta dos banheiros subterrneos nos
quiosques com todos os elevadores inoperantes, isto em maior gravidade por ser este local
de grande uso por freqentadores em geral, e, ainda citando as rampas das caladas
esburacadas e de grande inclinao. J nos postos do SALVAMAR o acesso mais
satisfatrio incluindo o banheiro.
Cristo Redentor
Sentimentos:
Quando se trata de turismo para pessoas com deficincia, informaes e normas tcnicas
de acessibilidade sinto um descaso nesta rea.
Em nenhum momento respeitado o direito de ir e vir, autonomia plena dentro de cada
comprometimento fsico, sensorial ou intelectual.
Aps as maiores dificuldades o que mais fica de valioso a bela cidade do Rio de Janeiro,
ao avistar locais belssimos todos os sentimentos negativos so apagados.
Aspectos Positivos
Aspectos Negativos:
1. Para chegar ao local o mais complicado o acesso ao transporte, pois no existe
nenhum transporte pblico acessvel para chegarmos.
2. Na fila para comprar o bilhete o balco de atendimento no havia muito acesso, pois
era cercada por uma grade com balco alto;
3. Ao chegarmos no havia nenhum funcionrio para nos atender ao descer a rampa de
acesso que apresentava angulao irregular no respeitando as normas da ABNT;
4. O trem apresentava degraus impossibilitando nosso acesso, existia rampa mvel que
nem sempre est a postos, os funcionrios sempre deslocam a rampa para outros
trens fazendo com que nosso embarque demore mais que o normal; (3999 - 04000)
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Praia de Copacabana
Sentimentos:
A nica tentativa de rota acessvel foi realizada com graves falhas. A maior delas que
sempre os banheiros que possuam elevadores nunca esto funcionando, os funcionrios
sempre utilizam de desculpas de manuteno.
A tentativa mais positiva foi de esteira de bambu para facilitar nosso deslocamento na areia,
mas no o ideal.
J existe cadeira de praias que nos dem autonomia, mas o Brasil no utiliza dessas novas
tecnologias.
Somente no posto 11 consigo entrar no banheiro, mesmo assim fica longe do ideal.