Grafos en Inteligencia Artificial y

aplicaciones relacionadas al
transporte y mapas
Fernando Jaramillo, Eduardo Prez
Universidad tecnolgica de Panam
Panam, Panam
fernando28jaramillo@gmail.com
perez.20@hotmail.com
INTRODUCCIN significativo del fichero; esta forma de organizar los
Actualmente, la Teora de Grafos permite esquematizar y documentos requiere que los usuarios conozcan la ubicacin
resolver muchos problemas en diferentes campos de la ciencia de cada documento, tengan idea de cundo fueron creados o al
y la tecnologa. En particular, tambin se viene utilizando menos el nombre o extensin del fichero. Sin embargo, los
dicha teora para modelar y resolver distintos problemas nombres de fichero o rutas no proporcionan ayuda significativa
referidos a la eficiencia del transporte. En trminos generales, al realizar bsquedas y las herramientas existentes no facilitan
un problema de rutas de vehculos consiste en determinar las la gestin y recuperacin de la informacin
rutas de un conjunto (o flota) de vehculos que deben iniciar un Una solucin a la situacin anteriormente planteada es
recorrido (y finalizarlo) en los almacenes (o depsitos) para organizar los documentos con base en la informacin
atender la demanda de servicio de un conjunto disperso de semntica de su contenido. Este enfoque, al estar basado en el
clientes sobre una red. contenido de los documentos, elimina la subjetividad del
usuario para organizar los documentos. La semntica de un
Por otra parte la inteligencia artificial (IA), o mejor
documento se refiere a las ideas que se desean transmitir
llamada inteligencia computacional, es la inteligencia exhibida
mediante su contenido. Una manera de obtener la semntica es
por mquinas. En ciencias de la computacin, una mquina
identificar los sustantivos ms relevantes y sus relaciones
"inteligente" ideal es un agente racional flexible que percibe su
semnticas, las cuales pueden ser sinnimos, mernimos,
entorno y lleva a cabo acciones que maximicen sus
hipnimos, hipernimos, etc.
posibilidades de xito en algn objetivo o tarea entrando de
esta manera en funcin los grafos que nos permiten un sinfn
de funcionalidades dentro de la misma.

I. GRAFOS
En matemticas y en ciencias de la computacin, la teora de
grafos (tambin llamada teora de las grficas) estudia las
propiedades de los grafos (tambin llamadas grficas). Un
grafo es un conjunto, no vaco, de objetos llamados vrtices (o
nodos) y una seleccin de pares de vrtices, llamados aristas
(edges en ingls) que pueden ser orientados o no. Tpicamente,
un grafo se representa mediante una serie de puntos (los
vrtices) conectados por lneas (las aristas).
II. INTELIGENCIA ARTIFICIALGRAFOS
APLICADOS A ORGANIZACIN DE
DOCUMENTOS MEDIANTE SEMNTICAS
El aumento de documentos en discos duros de equipos
personales o unidades de almacenamiento en lnea exige una
adecuada organizacin para encontrar y recuperar documentos
de manera gil. Usualmente para almacenar documentos los
usuarios adoptan sus propios esquemas de organizacin
(laboral, personal, ocio, temas, fechas, etc.) tomando en cuenta
aspectos que les ayudan a agrupar documentos. Sin embargo
esto se reduce a una ubicacin fsica o a un nombre
Bsqueda
Una vez obtenido el grafo de relaciones semnticas se puede
buscar por un sustantivo en particular y recuperar los
documentos que estn relacionados con dicho sustantivo. Una
vez identificado el sustantivo deseado se obtienen los nodos
con los que est relacionado y a partir de dichos nodos se
obtienen los documentos asociados. Es decir, accediendo a un
nodo del grafo se puede llegar a otros nodos siempre y cuando
exista alguna relacin semntica entre los nodos. La bsqueda
en el grafo se realiza mediante consultas. Las consultas que se
formulen deben contener el sustantivo, verbo, relacin
sustantivo-verbo o frase deseados.
Vector consulta y vector documento
Una consulta puede formarse por una lista de trminos
separados por comas que denotan sustantivos, verbos, una
relacin sustantivo-verbo o una frase. En general, un
sustantivo o verbo puede ser simple (por ej. Web o learn) o
compuesto (por ej. Semantic Web o stand up). Si se desea
buscar una frase, de sta se extraen los sustantivos y verbos. A
cada trmino de la consulta se le extrae su lexema, que son los
que realmente se buscan en el grafo. La consulta se transforma
a un vector consulta.
Ponderacin directa: Dado que cada documento se modela
con base al vector consulta, se obtienen m vectores documento
y un vector consulta. Para determinar qu tan similares son los
documentos respecto a la consulta se emplea la medida de
similitud de coseno.
Ponderacin indirecta Dado que es posible que en el grafo
generado se encuentren pares de sustantivos y verbos muy
repetidos, la ponderacin directa puede dar mayor importancia
a los documentos que contienen alta frecuencia de esos
trminos comunes. Para solventar esta situacin se emplea una
ponderacin indirecta de los documentos mediante la
aplicacin del algoritmo PageRank en su versin bsica (PRB)
.El PRB se aplica a un subgrafo correspondiente a los
documentos mejor calificados en la ponderacin directa. Esto
es, primero se identifican los documentos con ms altas
ponderaciones (arriba del 50% de similitud respecto a la
consulta), despus se obtienen los sustantivos y verbos que
contienen. De stos se identifican los nodos correspondientes
en el grafo y se buscan las relaciones directas entre documentos
de acuerdo a lo que indica el nodo (ignorando la transitividad
de nodos (figura4))),
Figura 3
Figura3.En general el desempeo de la aplicacin desarrollada
(PROPUESTA) mostr mejores resultados en cuanto a
precisin, la variabilidad de los valores obtenidos es poca en
comparacin con los obtenidos para Google Desktop y
LogicalDoc. No obstante, Google Desktop tuvo mejores
resultados para las consultas, lo que significa que tuvo el
mejor comportamiento en un 17.77% de las consultas,
mientras que la PROPUESTA tuvo el mejor comportamiento
en el 82.22% de las consultas. LogicalDoc no super a la
PROPUESTA, todos los valores de precisin que obtuvo
estuvieron por debajo de los obtenidos por la PROPUESTA.
III.GRAFOS APLICADOS EN TRANSPORTE Y
MAPAS
Precisamente, el transporte es una actividad derivada de
otras similares que tienen lugar en un rea geogrfica
determinada, como un pas, una regin, una ciudad, etc.
sostiene Manheim (1979). En este contexto, Fernndez (1998)
afirma que el conjunto de actividades de residencia,
produccin, consumo, recreacin, etc. producidos en un lugar
se denomina sistema de actividades, y es el encargado de
generar la necesidad de desplazarse, conocido como demanda.
Esta demanda es satisfecha por el conjunto de vas, vehculos,
terminales o paradas, frecuencias, etc., lo que constituye la
oferta del servicio, conformando todo ello, el sistema de
transporte. La interaccin entre ambos sistemas se traduce en
un conjunto de flujos, constituido por los viajes entre orgenes
y destinos, en diferentes modos de transporte, por diversas
rutas y en distintos tiempos.
Ello se denomina carcter estructurante del transporte , el cual
se plasma en la configuracin que adoptan las redes (ejes,
nodos, movimientos, jerarquas), especialmente en reas
metropolitanas donde el espacio se articula profundamente con
las infraestructuras y equipamientos que regulan los
desplazamientos sobre el territorio.
Teora de Grafos y Sistemas de Informacin Geogrfica
Uno de los factores estructurantes del territorio es la
infraestructura ligada al uso del transporte. Las redes de
transporte tienen la capacidad de incidir en la forma, la
cohesin, los lmites, la conexin e interaccin (flujos) de un tales nodos, y con una tendencia creciente hacia la periferia
territorio, por lo tanto, el problema de la distribucin espacial
es aplicable a los desequilibrios en las mismas, que por sus
caractersticas especficas es posible estudiarlas desde de la
Teora de Grafos y los Sistemas de Informacin Geogrfica;
tal decisin se basa en la fuerte capacidad analtica y de
abstraccin que conjugan ambos enfoques, con resultados de
sencilla interpretacin y con posibilidades de aplicacin en el
mbito de la planificacin y polticas de intervencin promedio para toda la red, permite observar los nodos que se
territorial.
La Teora de Grafos permite asociar a redes de transporte o
de circulacin una estructura sencilla pero abstracta de nodos y
aristas conectados, porque sus elementos pueden asociarse
fcilmente a objetos geogrficos de la vida real. De esta forma
los nodos pueden representar ciudades, paradas o estaciones,
cruces de carreteras, aeropuertos, puertos, centroides de zona,
o lugares de referencia; de manera similar, las aristas que
conectan a los anteriores son asimilables a carreteras, lneas de
ferrocarril, tendido de cables, trama de calles, canales, cauces
fluviales, rutas areas o martimas, etc. a travs de los cuales
se mueven flujos de personas, mercaderas, informacin,
materia, etc. Como se muestra en la figura4.
Fig.4 representacin de grafo geogrfico en transporte
Medidas de Accesibilidad y Centralidad
Respecto a los ndices de accesibilidad, el Nmero Asociado
muestra un fuerte agrupamiento de valores bajos en torno a la
plaza central, lo cual supone una mejor situacin de acceso a
donde las distancias topolgicas son mayores. Por su parte, el
ndice de Shimbel muestra un comportamiento similar al
anterior, ya que los valores bajos -ms accesibles- se localizan
en torno a la plaza central de la ciudad, aumentando
paulatinamente hacia los extremos de la red donde se ubican
los nodos con peor accesibilidad. As mismo, el ndice de
Accesibilidad Media (IAM) estimado en 241 como valor
hallan por encima y debajo del mismo. La cartografa
resultante nos confirma las situaciones antes descriptas, ya que
la mayora de los nodos con accesibilidad superior a la media
se distribuyen en el centro de la red.
Otro paso en la aplicacin es la abstraccin de las rutas del
mapa al modelo matemtico grafos, para lograrlo cada
interseccin de las rutas debe considerarse como un vrtice,
una pequea muestra de cmo se lleva a cabo el traslape del
mapa con relacin al grafo se muestra en la siguiente figura
donde se representan, no en datos reales, cinco rutas con ocho
intersecciones, cada una de stas representa un vrtice en el
grafo donde se realizar la bsqueda.
IV ALGUNAS INTERROGANTES
1. Qu beneficios podramos obtener utilizando grafos en
la inteligencia artificial?
2. Existen entidades llevando a cabo actividades
relacionadas?
3. Qu beneficios podramos obtener utilizando grafos en
aplicaciones de transporte y mapas?
 CONCLUSIONES
Un grafo aplicado a la resolucin de problemas como una
bsqueda, transporte, geogrfica, redes, etc., simplificara el
tiempo de todos los procesos y recursos para llegar a un fin,
compitiendo con mtodos creados para resolucin del mismo
problema, llevar cabo el fin correcto no solo depender del
manejo informtico, tambin depender del rea de estudio ya
sea matemtico, fsico que son las reas que ms abarcar la
aplicacin de los grafos. Las topologas informticas se basan
en grafos en nodos llamados host y sistemas de intercambio y
aristas el medio de comunicacin ya sea cableado o
inalmbrico la eficiencia de la topologa depender del diseo
y la parte ms importante la lgica del diseador.

REFERENCIAS
[1] https://www.uam.es/personal_pdi/ciencias/gallardo/capitulo8a.pdf

[2] https://www.nebrija.es/~cmalagon/ia/transparencias/introduccion_IA.p
df
[3] https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Introducci%C3
%B3n_a_la_Teor%C3%ADa_de_Grafos.pdf
[4] http://www.redalyc.org/html/849/84911640021/
[5] http://www.redalyc.org/html/2331/233117226002/
[6] http://journaldocs.iberamia.org/articles/1038/article%20(1).pdf
[7] http://www.redalyc.org/html/3330/333027079005/