NECESIDADES DE AGUA POTABLE

La sequa, el aumento de la poblacin, la sobreexplotacin econmica y la mala gestin de recursos han

convertido la escasez de agua potable en un grave problema planetario cuyo futuro se prev an ms
funesto.

Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), una persona debera consumir al da 100 litros de
agua para atender todas sus necesidades, pero en algunos distritos de Lima el monto debido incluso se
cuadriplica y, al no cuidar el agua, otras zonas se ven afectadas y el empleo de agua es menor a lo
recomendado.

En febrero del presente ao. La Superintendencia Nacional de Servicios de Saneamiento (Sunass) ha

publicado una lista con diferencias notables sobre el consumo de agua por persona dependiendo del
distrito en el viva.

San Isidro es el distrito que gasta ms agua. En promedio, un vecino del distrito gasta 447 litros al da,
siendo lo recomendado 100 litros. Miraflores le sigue con 395 litros y La Molina ocupa el tercer lugar
con 258 litros.
El lugar ms afectado es Lurigancho Chosica, en donde una persona consume un promedio de 15
litros al da, cifra preocupante. En Pachacmac, el promedio por da es 36 litros y en Cieneguilla 40
litros.
El abastecimiento de agua potable incluye todo un proceso de obras de ingeniera destinado a llevar este
recurso hasta la vivienda de los habitantes de un determinado centro poblado, urbanizacin,
asentamiento humano, etc. El abastecimiento de agua potable a su vez debe estar determinado e
influenciado por tres factores, que son los que le dan al servicio las condiciones bsicas y adecuadas:
Cantidad: la mnima que se necesita para satisfacer las necesidades diarias (que no genere restricciones,
que afectan a la higiene, comodidad y calidad de vida).

De nada sirve tener la conexin del servicio si solo lo tengo algunos das de la semana o si lo tengo
todos los das solo por algunas horas, debe ser continuo las 24 horas del da, todos los das del ao.
Calidad: que sirva a los usos para los que ha sido prevista, con garanta de eficacia, la calidad se basa
en los contenidos, tanto de sales como bacteriolgicos que debe contener el agua suministrada,
segn normas nacionales e internacionales.

Emplazamiento: consiste en poner el servicio en el lugar de consumo, con caeras dentro de la vivienda.

NECESIDADES DE AGUA PARA RIEGO

Una importante parte de la agricultura mundial est basada en pequeos productores con una capacidad
financiera limitada. El bajo nivel agro-tcnico de los campesinos conlleva a un muy bajo rendimiento
de la produccin.

Pases y gobiernos invierten enormes sumas de dinero para construir la infraestructura adecuada en
orden de suministrar agua.

Los mtodos de riego ms comunes que son:

Por inundacin.
Sobre el hombro.
Regaderas.
Canales.

Presentan muchas desventajas:

Falta de uniformidad.
Perdida de Agua.
Desperdicio de fertilizantes.

La prdida de agua trae aparejado estrs hdrico. (provoca un deterioro de los recursos de agua dulce en
trminos de cantidad (acuferos sobreexplotados, ros secos, etc.) y de calidad (eutrofizacin,
contaminacin de la materia orgnica, intrusin salina, etc.).

Uso ineficiente de la mano de obra.

Uso ineficiente de los productos qumicos.
Contaminacin de fuentes de agua subterrnea.

El resultado pues es bajo rendimiento de la produccin, gracias a esto incrementa la pobreza, por la baja
calidad del producto, as aumentando la imposibilidad de desarrollo o expansin.

Creando as la necesidad de un meto de riego, los cuales ms conocidos son:

Riego por gravedad.

Riego por aspersin.
Micro- irrigacin: micro- aspersin y goteo.
La importancia estratgica de un manejo de riego apropiado es la base principal que nos permitir:

Optimizacin de los recursos (agua + nutrientes).

Minimizacin de los costos de produccin.
Temas sociales que se desprenden de esto.

DATO EXTRA

En febrero del 2016, desarrollaron un sistema de riego inteligente y automatizado usando tecnologa de
telecomunicaciones, electrnica y computacin. Este mecanismo ya est funcionando y puede ser
controlado desde un Smartphone.

Cmo Opera?

Implementado en 35 hectreas del Fundo Santa Gabriela, ubicado en el distrito de Santa Rita de
Siguas, Arequipa, el sistema tiene 3 componentes:

Sensores para medir las condiciones ambientales del terreno como humedad, temperatura y
conductividad elctrica.
Una malla de comunicacin inalmbrica, y la unidad de control y monitoreo por computadora.
Manejo del sistema va Smartphone.

Los cultivos reciben el agua segn su demanda y no cuando el hombre quiere. Se les ha dado un
lenguaje para que avisen sus necesidades y puedan satisfacerlas solas porque se ha automatizado el
riego. Las vlvulas se abren solas, no precisan que alguien venga a hacerlo

TRANSFORMACION ENERGETICA

El uso del agua para generar energa se denomina Energa Hidrulica, se aprovecha la energa cinetica
y potencial de la corriente de agua, saltos de agua o marea.

Se utiliza el oleaje para producir energa.

Se coloca un sistema cerrado en el mar donde se trabaja con el gradiente de temperatura en el mar: se
conoce en ingls como OTEC (ocean thermal energy conversion), estas plataformas en el mar generan
energa.

El vapor de agua es una tecnologa antiqusima para barcos.

Las hidroelctricas como Las tres Gargantas en China, generan energa limpia sin afectar el ambiente.
CONSUMO INDUSTRIAL DEL AGUA.

En la industria el agua es sin duda uno de los recursos ms utilizados en los procesos, tales como:

Calefaccin.
Enfriamiento.
Elaboracin de productos, limpieza y aclarado.

El tratamiento de agua permite optimizar operaciones de produccin, tener un mejor producto si este
contiene agua o simplemente mantener en buen estado las tuberas y recipientes que lo contienen. Desde
una simple filtracin mecnica para eliminar sedimentos; hasta tratamiento especiales para eliminar
dureza o desmineralizar el agua. Los generadores de vapor pueden tener incrustaciones o corroerse, lo
que significa que necesitan ms combustible para calentar la misma cantidad de agua. Las torres
enfriamiento tambin pueden evitarse mantenimientos constantes o hacer paros en las plantas, el agua
almacenada o de uso humano puede tener presencia de bacterias. Adems, el tratamiento del agua se
utiliza para mejorar la calidad del agua en contacto con el producto, por ejemplo, fabricado
semiconductores, y / o pueden ser parte de producto, por ejemplo bebidas, productos farmacuticos, etc.

En estos casos, cuando es nulo o muy pobre el tratamiento de aguas pueden causar baja calidad en los
productos. En productos de uso domstico puede ser inseguro para beber o utilizarse.

Aguas incrustantes

Las incrustaciones por slidos disueltos y alcalinidad se produce cuando las condiciones de la qumica
y temperatura son tales, que las sales y minerales disueltos en el agua precipitan y forman depsitos
slidos. Estos pueden ser partculas que llegan al producto o pueden acumularse en capas sobre las
superficies metlicas de los sistemas.
La incrustacin es un problema porque puede llegar a obstruir tuberas o dejar sedimentos en depsitos,
lo que ocasiona utilizar ms energa en bombeo o limpieza.

Aguas corrosivas

La corrosin se produce cuando el agua tiene un pH cido lo que ocasiona oxidacin del metal y
gradualmente desgasta los equipos de la planta. Los productos de corrosin pueden causar problemas
similares a la incrustacin, pero las corrosiones tambin pueden dar lugar a fugas, que en un sistema a
presin puede ocasionar fallas catastrficas.

Desinfeccin del agua

Los microorganismos pueden vivir en el agua de refrigeracin cuando no est trata, tambin en aguas
clidas y cuando hay agua con compuestos orgnicos, como las torres enfriamiento. El polvo, las
moscas, la hierba, las esporas de hongos, acumulan en el agua y crean una especie de sopa microbiana
si no se trata con biocidas o con sistemas de luz ultravioleta, pueden causar problemas en los productos
terminados. La mayora de los brotes de enfermedades de piel o intestinales se han originado en las
torres de enfriamiento sin tratamiento de agua adecuado.

La disponibilidad del agua es un factor cada vez mas preponderante en el sector industrial llegando a
ser decisivo para aquellas actividades que consumen grandes volmenes de ese elemento.
Industrias mas conocidas:

Bebidas: Gaseosas, cervezas vinos. El agua es un insumo indispensable para estos productos
tanto en cantidad como en calidad. El agua, adems de incorporarse al producto, se emplea
fundamentalmente en el lavado de envases, maquinarias y refrigeracin.
Harina y Aceite de pescado: Las principales se encuentran en el Callao y Chimbote.
Textil: El agua se usa para el blanqueado del algodn y el lavado de la lana.
Siderrgica: Se usa la mayor parte del agua para refrigeracin, la principal se encuentra en
Chimbote.
Segn informacin del Ministerio de Industria, Turismo, Integracin y Negociaciones Comerciales
Internacionales MITINCI, en 1988, la vertiente del Pacifico, abasteca de agua aproximadamente al
92% de la industria nacional con 1,103 mmc, la vertiente del Atlntico abasteca aproximadamente 7%
con 49 mmc y la vertiente del Titicaca abasteca al 1% de la industria nacional consume 3 mmc.
Segn clculos realizados por la DGAS, para 1991, los montos probables a recaudarse por efecto de la
tarifa de agua para fines no agrarios, por el uso industrial, seria S/. 1235,302 nuevos soles, mientras
que su produccin gener S/. 8,782 millones de nuevos soles, es decir, el monto recaudado representara
el 0.013% del P.B.I industrial.
USO CONJUNTO (SATISFACCIN DE DEMANDAS CON LA UTILIZACIN DE VARIAS
FUENTES).
En este captulo para resumir se trata de las fuentes hdricas que tenemos en un lugar para satisfacer
diferentes tipos de demandas, de esta manera se pretende cubrir cada demanda a la perfeccin sin afectar
directamente a otra.

Demanda de Uso Agrario.

Para fines agrarios.

Demanda de Agua para Riego.

Para fines de sistema de riego en plantaciones.

Demanda de Agua Poblacional.

Para fines poblacionales y/o uso domstico, distribuidos tanto en medio rural como en las zonas
urbanas.

Demanda de Agua Industrial.

Demanda de Agua para Minera.
Demanda de Agua para Generacin de Energa.
Otros tipos de demanda.
USOS RECREACIONALES DEL AGUA
Por uso recracional del agua, se entiende la actividad no consuntiva del agua que genera un bienestar
social, sociolgico, esttico, al existir una relacin directa o indirecta con ella.
Se pueden dividir en dos categoras:

Con contacto directo: Todas aquellas actividades que se realizan en contacto con el agua como:
natacin, rafting, kayakismo, canotaje, velerismo, pesca entre otros.

Ademas dentro de este grupo encontramos una clasificacin aun mas especifica hecha por
North Caroline State University (1998), diferenciando entre:

Contacto primario: Se refiere a la inmersin del cuerpo en el agua, por ejemplo,

natacin.
Contacto Secundario: Se refiere al contacto con el agua sin inmersin.

Sin contacto directo: Actividades como: fotografas, caminatas, navegacin en embarcaciones

mayores, esparcimiento, piletas, etc.
Otra clasificacin dada por California Government (1994), se distinguen 3 ambientes de uso
recreacional segn el origen del curso del agua:
Embalses.
Rios.
Areas silvestres.
Los balnearios aportan uno de los distintos medios de recreacin accesibles a cualquier sector econmico
de la poblacin, siendo una alternativa para aquellas de menores recursos econmicos.
Cabelli, define a los criterios de calidad de agua de uso recreacional como una "relacin cuantificable
entre la densidad de un indicador en el agua y el potencial riesgo para la salud humana que supone el
uso de aguas recreacionales".

Para evaluar la calidad de un cuerpo de agua se deben fijar los usos a la cual ser destinada, cuya calidad
se ha demostrado tener mayor eficiencia a fines recreativos, cuando se implementan rigurosos controles
en los factores contaminantes a comparacin del poder autoregenerativo del mismo.

AGUA PARA LA REHABILITACIN DE SUELOS (LAVADO) Y DRENAJE

El lavado de suelos o soil washing es una tcnica de descontaminacin ex situ en la que se extrae el
suelo para ser tratado en instalaciones especficas en las que se eliminan los compuestos peligrosos que
contenga mediante procesos qumicos y fsicos. El procedimiento consiste basicamente en el empleo de
una disolucin de lavado a base de agua y aditivos qumicos y un proceso mecanico de separacin de
finos. Los contaminantes se eliminan, por tanto, por una de las siguientes vas:

Disolvindolos o suspendindolos en la disolucin de lavado, que estar formada por agua y

agentes tensioactivos (surfactantes). En todo momento se controla el proceso por manipulacin
qumica del pH.

Concentrndolos en un volumen de suelo ms pequeo a travs de tcnicas fsicas de separacin

de partculas por tamao (gravimetras...).
Los procesos fsicos tienen su utilidad en la separacin granulomtrica de las fracciones ms finas (limos
y arcillas), siempre ms contaminadas por su mayor capacidad de adsorcin, de las ms gruesas (arena,
grava), siempre ms limpias y ms fcilmente depurables. Al concentrar los contaminantes en un
volumen menor mediante estos mtodos, pueden ser eliminados de una manera ms eficaz en un
tratamiento posterior o recirculando las arcillas a la disolucin de lavado. Las fracciones gruesas y las
finas que hayan conseguido ser limpiadas se devuelven al lugar de donde fueron extrados. Se muestra
a continuacin un esquema bsico del proceso, que incluye adems un sistema de depuracin de
emisiones gaseosas:

Una mezcla compleja de contaminantes en el suelo, como por ejemplo una mezcla de metales, COP y
COV, y composiciones de contaminante heterogneas en todas partes de la mezcla de suelo hacen que
sea difcil formular una sola disolucin de lavado que elimine de manera eficaz todos los tipos de
contaminantes. En estos casos se requiere un lavado secuencial, usando diferentes soluciones de lavado
y/o distintas partes del suelo en disoluciones diferentes.
El lavado de suelos se considera una tecnologa de transferencia de contaminacin, en la que el agua
procedente de los procesos de limpieza del suelo tendra que ser tratada mediante la tcnica adecuada,
segn los contaminantes que presente.
En algunos casos resulta necesario combinar el lavado del suelo con otras tcnicas de tratamiento, pero
puede usarse para tratar una amplia gama de contaminantes, principalmente metales, derivados del
petrleo, COV y plaguicidas. La capacidad de recuperacin sera mayor en suelos de grano grueso.
Recuperacin por drenaje:
Es el sistema ms eficaz. Hay que evaluar si es necesaria la instalacin de tubos o no. Muchas veces,
con pequeas mejoras es suficiente para solventar el drenaje. Sin embargo, si el drenaje est claramente
impedido, no queda mejor solucin que esta, acompaada de todas las dems medidas.

Espina de pescado y en paralelo

Los pasos para instalar un drenaje son:

Traza sobre el terreno las lneas con cal o yeso por donde discurrirn las tuberas. La disposicin
clsica es en "espina de pescado" donde hay un tubo principal, central o en un lateral al que se
conectan los ramales. Las zanjas laterales deben unirse a la principal en un ngulo de 60 y estar
separadas entre ellas 2 3 metros.

Geotextil

Cava zanjas de unos 50 cm. de profundidad y 40 cm. de anchura. Todos los tubos deben
descansar con una ligera pendiente para que pueda correr el agua.
Deposita en el fondo de las zanjas una capa de 8-10 cm. de espesor de grava o de chinos.
Sobre la grava pon los tubos especiales para drenaje. Son corrugados y poseen mltiples
agujeritos.

Echa otra capa de grava sobre dichos tubos de 20-25 cm. de espesor y extiende sobre la capa de
grava una tela geotextil. Esta tela tiene la finalidad de hacer de filtro, es decir, dejar pasar el
agua pero no la tierra porque terminara colmatando la grava.

Finalmente completas con tierra (25-30 cm.), a poder ser, mezclada con arena.

Drenes verticales

En el campo se usa a veces este sistema que consiste en abrir hoyos o pozos que llegan hasta un estrato
poroso del subsuelo al que va a parar el agua de drenaje. Algunas veces se lo designa "pozo de drenaje
o de infiltracin".

CONTROL DE INUNDACIONES Y CONTROL DE AVENIDAS

Ac hablaremos de zonas inundables que son anegadas durante eventos extraordinarios, por ejemplo,
aguaceros intensos, crecientes poco frecuentes o avalanchas.
Por otro lado, las obras para el control de avenidas, son construidas en los cauces o en las cuencas para
encauzar, derivar, confinar, retener o almacenar los escurrimientos.
Con ellas, se logra abatir los gastos mximos de las avenidas, facilitar el paso libre del agua; y proteger
a poblaciones y zonas ms o menos extensas, del efecto de los escurrimientos.
Por eso al referirnos a CONTROL DE INUNDACIONES no hablamos ms que de las obras civiles
para evitar avenidas mximas en un cauce.
Algunas de esas obras son:

Bordos perimetrales.
Bordos longitudinales.
Muros longitudinales.
Desvios permanentes por medio de cauces de alivio o estructuras de encauzamiento.
Desvios temporales a lagunas o zonas bajas de la planicie e inundacin.
Corte de meandros.
Presas de almacenamiento.
Presas rompe-picos.

ACONDICIONAMIENTO FLUVIAL
Aca precisamente se habla de las estructuras creadas para poder circular por las aguas fluviales, como
los muelles, puertos, embarcaderos, generalmente creados para que el hombre pueda tener acceso y
seguridad a la hora de visitar las zonas.
Surge de la necesidad de aprovechar las grandes masas de agua como zonas recreativas o acuticas y la
escasa capacidad de desplazamiento de los habitantes de la zona hacia zonas martimas y costeras.

PRESAS DE EMBALSE PARA LA REGULACIN DE CAUDALES Y/O RETENCIN

TEMPORAL DE AVENIDAS
Compuestas por obras de infraestructura que nos permitir controlar los recursos hdricos de una mejor
manera.
Un embalse es un volumen de agua retenido en un vaso topogrfico natural o artificial (gracias a la
realizacin de obras hidraulicas).
Se dividen segn su funcin en:

Embalses de acumulacin: Retienen excesos de agua en periodos de alto escurrimiento para

ser usados en pocas de sequia.

Pondajes: Pequeos almacenamientos para suplir consumos locales o demandas pico.

 Embalse de Distribucion: Regularizan el suministro de agua, plantas de tratamiento, estaciones
de bombeo.
Propsito de una presa de embalse:

Riego.
Hidroelectricidad.
Control de crecidas.
Abastecimiento de agua potable.
Navegacion.
Recreacion,
Acuacultura.
Retencion de Sedimentos.

MODIFICACIN DEL MEDIO AMBIENTE

Hoy en da se toma muy en serio el tema de la proteccin del medio ambiente, por ello, unos
adecuados diseos de nuestras obras hidrulicas permitirn ocasionar un menor al que se viene
realizando hasta el da de hoy, el control de nuestros diseos tambin nos brinda las tcnicas
adecuadas de mitigacin y correccin a los impactos que se ocasionan en nuestras obras hidraulicas.
APROVECHAMIENTO URBANO Y/O INDUSTRIAL
Practicamente se trata de todas las tcnicas de estudio para la creacin de obras hidraulicas que nos
permitan aprovechar nuestros recursos hdricos, en este caso, para llevar agua potable a la poblacin.
El aprovechamiento urbano mediante los temas de agua potable, alcantarillado y drenaje de aguas negras
y pluviales, se dan por la implementacin de un buen sistema de abastecimiento de agua que van de la
mano con nuestras obras hidraulicas, asi se elije un sistema por bombeo con tratamiento, por gravedad
o estaciones de bombeo, ect.
Partes principales para un aprovechamiento urbano:

Captacin.
Lnea de conduccin.
Planta de tratamiento.
Estacin de bombeo.
Reservorios.
Lnea de aduccin.
Redes de distribucin.
Tipos de Distribucion:

Abierta o Ramificada.
Cerrada o Mallada.
EN EL CASO DE LA INDUSTRIA
Para un buen aprovechamiento se tomara en cuenta datos principales como que servicios va a brindar
dicha industria a la que se le va a proporcionar el servicio, la zona, las fuentes o captaciones disponibles
para cumplir la necesidad de la industria (en zonas completamente industriales) que podra ser:

Calefaccin.
Enfriamiento.
Elaboracin de productos, limpieza y aclarado.

EXIGENCIA DE NIVELES DE AGUA PARA LA NAVEGACIN EN LOS ROS

Se tomar en cuenta los siguientes criterios:

Pequea pendiente.
Grandes caudales.
Fluctuaciones en el espejo de agua.
Considerable transporte de sedimentos
Si tenemos en cuenta que para navegar con seguridad un barco necesita un 20% de mrgen bajo la quilla
(puede reducirse hasta 10 % cuando se trata de fondos blandos).
Pero el problema de agudiza porque cuando los barcos navegan en canales o aguas restringidas con poco
margen de profundidad, se produce un efecto llamado "sinkage" o "squat" que produce una depresin
bajo su quilla como si el buque incrementara su calado. Este aumento de calado est relacionado con la
forma del casco (coeficiente de block), el calado, la profundidad, si el canal es abierto o cerrado y la
velocidad del barco (esta ltima interviene elevada al cuadrado!).
ACONDICIONAMIENTOS PORTUARIOS
Como parte fundamental en el comercio internacional y en el transporte, el papel desarrollado por un
puerto puede presentar los siguientes aspectos:

Abrigo para los buques frente a condiciones meteorolgicas adversas.

Embarque, desembarque y almacenamiento de mercancas y trnsito de pasajeros.
Servicios al buque y a la navegacin martima.
Base para el desarrollo industrial.
Eslabn en la cadena del transporte.
Centro intermodal de servicios logsticos.
Clasificacin de los puertos:
En funcin de las caractersticas fsicas de su emplazamiento

Se toma como criterio de clasificacin las siguientes caractersticas del lugar donde se encuentra
el puerto:

- situacin con respecto a la costa, condicione fsicas del emplazamiento y condiciones

ambientales del mismo.

En funcin de la situacin geogrfica del emplazamiento del puerto

- Puertos costeros: Son, con diferencia, los ms numerosos en el mundo y pueden situarse
en terrenos ganados al mar mediante obras de abrigo y rellenos o en fondo de bahas,
ensenadas estuarios, etc. Con la excepcin del puerto de Sevilla, al que se accede navegando
a travs del ro Guadalquivir desde su desembocadura, todos los dems puertos espaoles
de inters general estaran en este grupo.

- Puertos interiores: Se trata de puertos ms o menos alejados de la costa a los que se accede
navegando desde el mar a travs de ros o canales de navegacin. Ejemplos de este tipo de
puertos son los de Duisburgo y Pars, situados respectivamente en los ros Rhin y Sena, y
en el caso de Espaa en Puerto de Sevilla.

En funcin de las condiciones fsicas del emplazamiento del puerto

- Puertos naturales: Son aquellos en los que se obtiene el abrigo frente a los temporales
gracias a las condiciones naturales del emplazamiento, sin que sea necesario construir obras
de abrigo de ninguna clase. En Espaa son puertos naturales, entre otros, los de Pasajes,
Santander y Vigo.

- Puertos artificiales: En ellos no se dispone de abrigo proporcionado por la naturaleza, el

cual se obtiene mediante la construccin de los correspondientes diques. Por ejemplo los
puertos de Alicante, Tarragona o Valencia.

- Puertos semiabrigados: Se trata de puertos que, disfrutando inicialmente de buenas

condiciones de abrigo naturales, requieren a partir de un momento determinado de su
desarrollo de obras de abrigo para mantener unas condiciones nuticas adecuadas en su
interior para el atraque, estancia y operacin de los buques. Podran incluirse en este grupo
los puertos de Cartagena y La Corua.
 - Cargaderos libres: No se trata de puertos propiamente dichos sino de atraques
especializados en los que se desarrollan determinados trficos: Crudos de petrleo,
minerales, etc. Se trata de obras singulares situadas en la costa o en sus inmediaciones, en
las que su disponibilidad est condicionada por las condiciones meteorolgicas. Por regla
general reciben buques de dimensiones considerables en buena parte de los casos.

En funcin de las condiciones ambientales

- Puertos con marea: Son aquellos sometidos a mareas astronmicas, que dan lugar a
variaciones apreciables y regulares en los niveles de las aguas del puerto, que afectan al
diseo y utilizacin de sus obras e instalaciones. Los puertos del Cantbrico y del Atlntico
en Espaa son todos ellos puertos con mareas.

- Puertos sin marea: Son aquellos que no estn sometidos a mareas astronmicas que den
lugar a variaciones apreciables en el nivel de sus aguas. Las nicas variaciones en dicho
nivel son debidas a mareas meteorolgicas que se traducen en pequeas variaciones de
dicho nivel relacionadas con las variaciones de la presin atmosfrica, que no afectan por
regla general ni al diseo ni a la utilizacin de sus obras o instalaciones.

En este grupo deben de incluirse los puertos con esclusa, cuyas drsenas estn libres del
movimiento de la marea al no estar en comunicacin directa con el mar. En Europa existen
numerosos ejemplos de puertos de este tipo; Tilbury en Londres, y Amsterdam son, entre
otros, puertos con esclusa. En Espaa est el Puerto de Sevilla.

- Puertos con acciones ambientales singulares: Se pueden englobar en este grupo aquellos
puertos que se ven afectados por acciones ambientales singulares diferentes del oleaje y de
las mareas, que pueden afectar a su explotacin o al mantenimiento de sus canales de
navegacin y zonas de maniobra y fondeo. Entre tales acciones ambientales cabra sealar
las corrientes, aterramientos, hielos, etc.

Segn la funcin desempeada por el puerto

- Segn la funcin desempeada por el puerto En un puerto se pueden desempear una serie
de funciones diferentes. Las ms significativas son las siguientes:
Funcin martima: Atraque y estancia de los buques.
Funcin comercial: Carga, descarga, almacenamiento, recepcin y entrega de las
mercancas, as como los servicios pblicos y privados necesarios para el desarrollo
de estas actividades.
Funcin industrial: Importacin de las materias primas y exportacin de los
productos de un complejo industrial prximo al puerto.
Funcin de desarrollo regional. El puerto es el elemento con el que se pretende
atraer a una regin actividades industriales y comerciales que fomenten su
desarrollo.
Funcin militar: Cuando el puerto y sus instalaciones estn al servicio de la defensa
nacional.
Funcin pesquera: Corresponde a las labores de comercializacin de la pesca y a la
atencin a las necesidades de la flota pesquera.
Funcin deportiva: Para servir de base o de escala a la flota deportiva y de recreo,
proporcionndole los servicios necesarios, como reparaciones, avituallamiento,
varada, etc. Funcin de construccin y reparacin naval: Instalaciones para la
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Trfico de pasajeros: Embarque, desembarque y trnsito de pasajeros.

Prcticamente todas las funciones descritas se encuentran de forma habitual en un puerto, si bien en
mayor o menor grado, si bien en base a la funcin predominante o a la realizada en exclusiva, puede
establecerse la siguiente clasificacin de los puertos:

- Puertos comerciales: Sus funciones primordiales son la entrada y atraque de buques y el

trfico, almacenamiento y distribucin de mercancas. Cabe distinguir en ellos dos tipos,
puertos de distribucin y puertos ordinarios. Los primeros distribuyen a otros puertos de su
rea de influencia las mercancas que se transportan en los buques transocenicos y que en
ellos se transbordan a buques menores. En los segundos no se realizan por lo general
operaciones de transbordo y distribucin a otros puertos, limitndose a las operaciones
correspondientes a las mercancas generadas o atradas a su zona de influencia.

- Puertos industriales: Son aquellos puertos destinados al movimiento de las importaciones

de materias primas y exportaciones de los productos elaborados por una empresa o por un
complejo industrial. Se trata de puertos altamente especializados por regla general cuyas
instalaciones han sido diseadas atendiendo a las caractersticas de las mercancas
generadas por el citado complejo. No existe prcticamente ninguna diversificacin en sus
trficos, constituidos mayoritariamente por productos a granel.

- Puertos de pasajeros: Son tpicos de algunas regiones, como el Canal de la Mancha y la

Pennsula Escandinava, donde existe un gran movimiento de pasajeros por va mar- tima.
Puertos pesqueros: Disponen de las instalaciones necesarias para el atraque, estancia,
avituallamiento y reparacin de la flota pesquera, de lonjas para la comercializacin del
pescado fresco as como de diversas instalaciones relacionadas con la preparacin de
productos alimenticios o industriales derivados del pescado.

- Puertos militares: Construidos en exclusiva para servir de base a los buques de guerra,
pudiendo incluir en su interior instalaciones para su construccin y reparacin. Puertos
deportivos: Son los construidos expresamente para las flotas deportiva y de recreo, siendo
los ms exigentes en cuanto a sus condiciones de abrigo, habida cuenta del tamao de las
embarcaciones que forman dichas flotas. Estas condiciones de abrigo son ms restrictivas
aun cuando es habitual pernoctar a bordo. Segn la funcin que predomine en ellos pueden
ser de invernada y de escala.

TIPOS DE OBRAS
1. Obras de abrigo: tiene como funcin la creacin un rea suficientemente protegida frente a la
accin del oleaje para poder establecer una instalacin portuaria. Entre las obras de abrigo
principales:

Diques de abrigo: constituyen obra de abrigo principal.

 Contradiques: en la mayor parte de los casos son necesarios para completar el abrigo y
ajustar las dimensiones de la bocana
Debido a su funcin, el oleaje es el agente ms determinante a la hora de llevar a cabo el diseo
estructural de este tipo de obras. Para las obras de abrigo pueden adoptarse diferentes tipologas
estructurales en funcin de la forma de hacer frente al oleaje que alcanza la zona de emplazamiento.

2. Obras de atraque: su funcin principal es permitir el acercamiento del buque a tierra para
facilitar el paso de la mercanca del medio terrestre al medio marino. Entre las obras de atraque
principales pueden citarse las siguientes:

Muelles o Plataformas y pantalanes.

Duques de Alba o Estructuras flotantes.
Estas obras se encuentran generalmente en zona protegida (en el interior del puerto) por lo que la
influencia del oleaje es prcticamente despreciable. Sin embargo, para el dimensionamiento estructural
es necesario tener en cuenta las cargas las cargas de uso y explotacin (cargas de trfico,
almacenamiento de mercanca, sistemas de carga y descarga de mercancas, fuerzas en bolardos y
defensas, etc.) y las cargas accidentales (impacto accidental de embarcaciones). El tipo de obra de
atraque a disear est condicionado por el tipo de mercanca y el tipo de buque para los que se prev su
utilizacin.

Explanadas: en puertos comerciales son necesarias para el almacenamiento de importantes

volmenes de mercancas y la instalacin de los sistemas para su manipulacin.

Obras de acceso: se requieren para permitir la navegacin segura de los buques que utilizan la
instalacin, generalmente para garantizar el calado necesario para los buques de mayores
dimensiones. o Canales de acceso.

Obras de evacuacin: constituyen la conexin con el transporte terrestre: o Viales de transporte

terrestre o Ferrocarril o Aparcamientos

Obras de dragado: obras de excavacin del fondo marino hasta conseguir los calados
necesarios en las diferentes zonas del puerto para las embarcaciones para las que se prev el uso
de las distintas reas y atraques.