Professional Documents
Culture Documents
Povijest parkiranja
Parkiranje kao pojam nastaje poetkom 19. stoljea u Sjedinjeni Amerikim Dravama
kada je Ford u svojoj tvornici koncipirao prvu pokretnu traku za proizvodnju cestovnih vozila,
koja je bila pretea masovne proizvodnje cestovnih motornih vozila.
irenjem masovne proizvodnje cestovnihh motornih vozila, najprije u Europi, a potom
diljem svijeta, poinje i problem uzrokovan koritenjem cestovnih motornih vozila, najprije
kretanje pa potom i parkiranje.
RAZVOJ PARKINGA??
Poveanjem urbanizacije u svijetu, standarda ivota i kretanja poveava se i potreba za
osobnim automobilima, samim tim i mjestima za parkiranje, odnosno nastaje problem u smislu
racionalnog koritenja urbanog prostora. U veini srednje velikih i velikih gradova razvijenih
zemalja, a sada ve i u zemljama u razvoju, zbog uzlazne putanje trenda posjedovanja osobnog
automobila, potranja za parkiranjem uvelike nadmauje ponudu parkiranja.
Shodno tome, razlikujemo parkiralita na otvorenom prostoru i garae.
GARAE
Garae za parkiranje su prometne graevine kojima je osnovna namjena parkiranje
vozila, te su najbolji nain organizacije parkiranja na podrujima na kojima je na malom prostoru
potrebno omoguiti smjetaj velikog broja vozila. Garae omoguuju viestruku iskoristivost
povrina za parkiranje jer mogu biti izraene u nekoliko etaa.
Mogue ih je podijeliti prema vie kriterija:
u odnosu na razinu zemlje (podzemne, nadzemne i u razini zemlje)
prema vrsti usluge (automatizirano, samostalno i parkiranje uz pomo osoblja
prema vezi izmeu razina ( garae s rampama i garae s dizalima)
Slika 2.2 Garaa []
Slika 2.4
Ovakav sustav djelomino mehanizirane garae sve je potrebniji kuanstvima s dva ili
vie osobna automobila koji zbog uskog prostora nemaju mogunost parkiranja. Meutim,
veina kuanstava nema mogunosti, to iz financijskih to iz drugih razloga, osigurati sputanje
automobila ispod razine etae, a sustav s vertikalnim pominim platformama predstavlja
mukotrpan proces isparkiravanja i izvoenja dolje parkiranog automobila iz dvorita, zatim
sputanje, isparkiravanje i izvoenje gornjega automobila iz dvorita, ponovno vraanje
prethodno isparkiranog automobila u dvorite te odlazak do automobila kojeg se namjeva voziti.
Stoga je potreban sustav koji omoguuje isparkiravanje i izvoenje gore parkiranog automobila
bez potrebe isparkiravanje dolje parkiranog automobila, a da se pri tome ne sputa ispod razine
etae.
Konsturuiranje
Zbog sve vee potrebe za posjedovanjem dva ili vie osobnih automobila javlja se
problem manjka mjesta za parkiranje. Problem se javlja kako na organiziranim, ureenim
parkinzima, tako i u dvoritima obiteljskih kua, stambenih zgrada itd. Za rjeenje ovog
problema potrebni su sustavi za parkiranje na vie etaa koji na jednakoj povini omoguuju
parkirnje veeg broja automobila.
Dvoetani sustav za parkiranje ini deset vertikalnih U profila od kojih je osam veliine
180x120 mm, a preostala dva veliine 360x120 mm, te trinaest horizontalnih od kojih su etiri
veliine 180x100 mm, osam veliine 120x100 mm, te jedan veliine 180x100 mm te je
namjenjen za parkiranje dva automobila,jedan iznad drugog.
Slika
Osnovna uloga ovog sustava za parkiranje je omoguiti isparkiravanje automobila
neovisno jedan o drugom, odnosno omoguiti isparkiravanje autombila na gornjoj etai bez da se
pomie automobil na donjoj etai. To je omogueno pokretnom ploom. Pokretna se ploa
pomou dvanaest kotaia koji se kreu po vodililicama, pogonjenih elektrmotorom, pomie
horizontalno u desnu odnosno lijevu stranu. Prilikom pomicanja u desno ploa ulazi u vodilice
koje su u direktnoj vezi s vratilima. Nakon to pokretna ploa u potpunosti pree u vodilice na
desnoj strani poinje vertikalno sputanje pokretne ploe pomou etiri vretena pogonjenih
elektromotorom. Zbog velike mase automobila koji se sputa vreteno je zbog samokonosti
najbolje rjeenje. Kada pokretna ploa doe do krajnje toke sputanja, tada je vertikalno
sputanje zavreno i automobil se moe isparkirati.
Slika
KINEMATIKA
SILE
Stabilnost konstrukcije Z
Minimizirati masu konstrukcije Z
to manje deformacije stupova i prepreka Z
Osigurati nosivost konstrukcije na snijeg i vjetar Z
MATERIJAL
IZRADA
RECIKLIRANJE
TROKOVI