Manual de Taller Renault Kangoo 1997-2007 (Mecanico) PDF

1 Motor y perifricos
10A CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
11A PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
12A MEZCLA CARBURADA
12B SOBREALIMENTACIN
13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE
13B INYECCIN DISEL
13C PRECALENTAMIENTO
14A ANTICONTAMINACIN
16A ARRANQUE - CARGA
17A ENCENDIDO
17B INYECCIN GASOLINA

X76, y RENAULT, y FASE DOCUMENTAL 2
MARZO 2004 Edition Espagnole
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como
publicacin de dicho documento.
la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin autorizacin previa y por escrito de Renault
de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."
Renault s.a.s. 2005

17D INYECCIN GNV
19A REFRIGERACIN
19B ESCAPE
19C DEPSITO
19D SUSPENSIN MOTOR
X76, y RENAULT, y FASE DOCUMENTAL 2
MARZO 2004 Edition Espagnole
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
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de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."
Renault s.a.s. 2005

Kangoo Fase II - Captulo 1 SumarioPginas
Kangoo Fase II - Captulo 1
Sumario
Pginas
10A CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 12A MEZCLA CARBURADA
Identificacin del motor 10A-1 Carcasa del filtro de aire:

Extraccin - Reposicin 12A-41
Consumo de aceite: Control 10A-2
Repartidor de admisin:
Presin de aceite 10A-3 Extraccin - Reposicin 12A-48
Conjunto motor-caja de Cala portainyectores:
velocidades: Extraccin - Extraccin - Reposicin 12A-69
Reposicin 10A-4
Colectores: Extraccin -
Crter inferior: Extraccin - Reposicin 12A-71
Reposicin 10A-84
Colector de escape:
Bomba de aceite: Extraccin Extraccin - Reposicin 12A-76
- Reposicin 10A-120
Caja mariposa: Extraccin -
Reposicin 12A-91
Caja mariposa: Conexin 12A-100

11A PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Aparato para controlar la

tensin de las correas:
Utilizacin 11A-1 12B SOBREALIMENTACIN
Correa de accesorios: Turbocompresor: Extraccin

Extraccin - Reposicin 11A-7 - Reposicin 12B-1
Correa de distribucin: Cambiador aire-aire:

Extraccin - Reposicin 11A-29 Extraccin - Reposicin 12B-13
Junta de culata: Extraccin - Regulador de presin:

Reposicin 11A-109 Reglaje 12B-15
Apriete de la culata 11A-195
13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE
12A MEZCLA CARBURADA

Circuito de alimentacin de
gasolina 13A-1
Caractersticas 12A-1
Circuito de alimentacin de
Admisin de aire 12A-19 gasleo 13A-3
Filtro de aire: Sustitucin: 12A-29 Filtro de gasolina:
Tapa de culata: Extraccin - Generalidades 13A-6
Reposicin 12A-37
Sumario
13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE 13B INYECCIN DISEL
Filtro de gasolina: Extraccin Tubo de alta presin:

- Reposicin 13A-7 Sustitucin: 13B-76
Filtro de gasleo: Extraccin Bomba de alta presin:

- Reposicin 13A-8 Extraccin - Reposicin 13B-81
Contactor de inercia 13A-12 Inyector de gasleo:

Extraccin - Reposicin 13B-113
Rampa de inyeccin -
Inyectores: Extraccin - Tubo de alta presin entre
Reposicin 13A-13 bomba y rampa: Extraccin -
Reposicin 13B-131
Regulador de presin de
carburante: Control 13A-26 Tubo de alta presin entre
rampa e inyector: Extraccin
Bomba de gasolina elctrica: - Reposicin 13B-135
Control 13A-30
Rampa de inyeccin:
Dispositivo antipercolacin 13A-34 Extraccin - Reposicin 13B-139
Captador de presin de la
rampa: Extraccin -
13B INYECCIN DISEL Reposicin 13B-153
Actuador de caudal:
Caractersticas 13B-1 Extraccin - Reposicin 13B-157
Inyeccin disel: Regulador de presin de
Caractersticas 13B-12 carburante: Extraccin -
Reposicin 13B-163
Inyeccin disel:
Precauciones para la Sonda de temperatura del
reparacin 13B-17 gasleo: Extraccin -
Reposicin 13B-166
Descripcin 13B-26
Acelermetro: Extraccin -
Funcionamiento 13B-28
Reposicin 13B-170
Implantacin de los
Venturi: Extraccin -
elementos 13B-33
Reposicin 13B-174
Funcionamiento 13B-47
Potencimetro del pedal del
Calculador de inyeccin acelerador: Extraccin -
disel: Extraccin - Reposicin 13B-178
Reposicin 13B-49
Calculador de inyeccin acelerador: Conexin 13B-180
diesel: Conexin 13B-51
Bomba de inyeccin:
Testigo de inyeccin 13B-62 Extraccin - Reposicin 13B-182
Estrategia inyeccin - Bomba de inyeccin: Reglaje 13B-185

Acondicionador de aire 13B-65
Termosumergidos:
Rgimen de ralent 13B-69 Funcionamiento 13B-187
Gestin centralizada de la Electrovlvula de menos

temperatura del agua 13B-73 caudal y stop elctrico:
Extraccin - Reposicin 13B-189
Sumario
13C PRECALENTAMIENTO 16A ARRANQUE - CARGA
Mando de pre- Motor de arranque:

postcalentamiento 13C-1 Identificacin 16A-8
Cajetn de pre- Motor de arranque:

postcalentamiento: Extraccin - Reposicin 16A-9
Extraccin - Reposicin 13C-5
Bujas de precalentamiento:
17A ENCENDIDO
Bobinas: Extraccin -
Reposicin 17A-1
14A ANTICONTAMINACIN
Bujas 17A-6
Reaspiracin de los vapores
de gasolina: Funcionamiento 14A-1 Encendido esttico:
Funcionamiento 17A-7
Circuito de reciclaje de los
vapores de gasolina: Control 14A-3
Absorbedor de vapores de
gasolina: Extraccin - 17B INYECCIN GASOLINA
Reposicin 14A-5
Implantacin de los
Absorbedor de vapores de elementos 17B-1
gasolina: Control 14A-7
Sondas de oxgeno:
Reaspiracin de los vapores Extraccin - Reposicin 17B-22
de aceite 14A-8
Recirculacin de los gases acelerador: Extraccin -
de escape: Descripcin 14A-18 Reposicin 17B-25
Cajetn de recirculacin de Potencimetro del pedal del
los gases de escape 14A-24 acelerador: Conexin 17B-26
Refrigerador de los gases de Calculador de inyeccin de
escape: Extraccin - gasolina: Extraccin -
Reposicin 14A-34 Reposicin 17B-28
Electrovlvula de Calculador de inyeccin de
recirculacin de los gases de gasolina: Conexin 17B-31
escape: Extraccin -
Reposicin 14A-37 Particularidades 17B-45
Testigo de inyeccin 17B-51
Funcin antiarranque 17B-55

16A ARRANQUE - CARGA
Estrategia inyeccin -
acondicionador de aire 17B-56
Alternador: Identificacin 16A-1
Caja mariposa:
Alternador: Extraccin - Funcionamiento 17B-62
Reposicin 16A-4
Correccin del rgimen de
ralent 17B-64
Sumario
17B INYECCIN GASOLINA 17D INYECCIN GNV
Correccin adaptativa del Bloque expansor GNC:

rgimen de ralent 17B-67 Extraccin - Reposicin 17D-22
Regulacin de riqueza 17B-69 Inyector GNC: Extraccin -

Reposicin 17D-26
Correccin adaptativa de
riqueza 17B-74 Calculador de inyeccin
GNC: Extraccin -
Gestin centralizada de la Reposicin 17D-29
temperatura del agua 17B-78
Particularidades del sistema

(circulando) 17B-82
19A REFRIGERACIN
Condiciones de realizacin
de los diagnsticos
Caractersticas 19A-1
(circulando) 17B-84
Control 19A-2
Diagnstico de deteccin de
los rateos de combustin 17B-87 Esquema 19A-3
Diagnstico del catalizador 17B-90 Circuito de refrigeracin:
Vaciado - Llenado 19A-13
Diagnstico de la sonda de
oxgeno 17B-93 Radiador de refrigeracin:
Condiciones de encendido
del testigo de diagnstico Bomba de agua: Extraccin -
(circulando) 17B-98 Reposicin 19A-27
Termostato: Extraccin -
Reposicin 19A-47
17D INYECCIN GNV Cajetn de termosumergidos:
Particularidad de los
vehculos GNC 17D-1
Consignas de seguridad
GNC 17D-2 19B ESCAPE
Vaciado del depsito GNC 17D-3 Generalidades 19B-1

Depsito GNC: Extraccin - Caja de expansin:
Reposicin 17D-8 Extraccin - Reposicin 19B-4
Vlvula multifuncin GNC: Catalizador: Extraccin -
Extraccin - Reposicin 17D-11 Reposicin 19B-6
Boca de llenado GNC: Silencioso: Extraccin -
Extraccin - Reposicin 17D-12 Reposicin 19B-17
Captador de presin del
depsito GNC: Extraccin -
Reposicin 17D-15
Rampa de inyeccin GNC:

Extraccin - Reposicin 17D-17
Sumario
19C DEPSITO
Vaciado del depsito de

carburante 19C-1
Depsito de carburante:
Depsito de carburante:
Descripcin funcional 19C-12
Boca de llenado: Extraccin -

Reposicin 19C-21
Bomba - aforador - filtro:

Detector del nivel de

carburante: Control 19C-26
19D SUSPENSIN MOTOR
Suspensin pendular 19D-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Identificacin del motor 10A
Tipo de veh- Motor Cilindrada Dimetro inte- Carrera ( mm) Relacin volu-
culo (cm 3) rior ( mm) mtrica
XC0F / XC01 D7F 726
XC1A D7F 764 1149 69 76,8 9,6 / 1
XC1A D7F 766
XC0T / XC0W / D4F 712 1149 69 76,8 9,8/1

XC05
XC1D D4F 730 1149 69 76,8 9,8/1
K4M 752
XC0L / XC0P /
XC0S
K4M 750
1598 79,5 80,5 10 / 1
K4M 753
XC0S
K4M 754
XC08 / XC1S K9K 702

18,25 / 1
XC07 / XC08
K9K 704
XC1R 17,6 / 1
XC09 K9K 710 1461 76 80,5 18,25 / 1
XC1E K9K 714
XC1F K9K 716 17,9 / 1
XC1G K9K 718
K7J 700
XC0M / XC0B 1390 79,5 70 9,5 / 1
K7J 701
XC0N / XC0J F8Q 632 1870 80 93 21,5 / 1
XC0V F9Q 790 1870 80 93 18,3 / 1
10A-1
Consumo de aceite: Control 10A
PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE
ACEITE
1 - Puesta a nivel mximo
Nota:
La operacin debe hacerse con el motor
caliente, despus de una activacin del grupo
motoventilador.
Parar el motor.
Esperar 2 minutos para un descenso completo del

aceite al crter inferior.
Hacer un control visual con la varilla mecnica.
Completar hasta la marca "MAXI".
Efectuar una marca de pintura tanto en el tapn de

llenado como en el tapn de vaciado del crter infe-
rior para verificar ms tarde que no han sido ex-
trados.
2 - Circulacin realizada por el cliente
Pedir al cliente que efecte aproximadamente 2.000

km, sin alcanzar la marca "MINI" del nivel de aceite.
3 - Puesta a nivel
Nota:
La operacin debe hacerse con el motor
caliente, despus de una activacin del grupo
motoventilador.
Parar el motor.
Esperar dos minutos para que escurra completa-

mente el aceite del crter inferior.
Hacer un control visual con la varilla mecnica.
Completar hasta la marca "MAXI".
Anotar la cantidad de aceite aadido y el kilometraje

recorrido desde la ltima puesta a nivel.
4 - Medida del consumo de aceite
El consumo de aceite = cantidad de aceite aadido

(en litros) / nmero de kilmetros (en miles).
10A-2
Presin de aceite 10A
D4F o D7F o F8Q o F9Q o K4M o K7J o K9K
III - CONTROL DEL MOTOR
Utillaje especializado indispensable
Motor K4M:
Mot. 836-05 Conjunto para toma
- Ralent: 1 bar
de presin de aceite
en cofre - 3.000 r.p.m.: 3 bares
Motor F9Q, F8Q:
- Ralent: 1,2 bares
- 3.000 r.p.m.: 3,5 bares
(Mot. 836-05)
Motor K9K:
- Ralent: 1,2 bares
I - CONTROL
- 3.000 r.p.m.: 3,5 bares
Motor K7J:
- Ralent: 1 bar
- 3.000 r.p.m.: 3 bares
A F Motor D4F, D7F:
B
- Ralent: 0,8 bares
- 4.000 r.p.m.: 3,5 bares
C
E
D
G
H
87363
Emplear el til (Mot. 836-05) y una boca larga de 22

mm .
El control de la presin de aceite debe efectuarse con

el motor caliente (aproximadamente 80c).
II - UTILIZACIN
Motor D4F: C + F
Motor D7F: C + F
Motor K4M: B + F
Motor F9Q: B + F o C+F
Motor F8Q: B + F o C+F
Motor K7J: C + E + F
Motor K9K: C + E + F
10A-3
Conjunto motor-caja de velocidades: Extraccin - Reposicin 10A
K4M, y 750 F9Q, y 790
Utillaje especializado indispensable Pares de aprietem
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas bulones de los pies de 18 daN.m

para abrazadera els- amortiguadores
tica (modelo grande)
tuercas de rtulas de 3,7 daN.m
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas direccin
para abrazadera els-
tica (modelo pequeo) tornillos de columnetas 4 daN.m
del estribo de freno
Mot. 1448 Pinza de distancia
para abrazadera els- tornillos de fijacin 2,1 daN.m
tica superior de los tirantes
de la cuna-larguero
Tav. 476 Extractor de rtula
tuerca del tornillo de 2,5 daN.m
Mot. 1453 Soporte de anclaje del leva de la pinza de
motor con reglajes direccin
mltiples, con correas
de sujecin bulones de fijacin de la 6,2 daN.m
bieleta de recuperacin
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- de par
guero derecho para
interve n c i o n e s s i n tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m
extraccin del motor ior de los tirantes de la
cuna-larguero
Mot. 1390 Soporte para extrac-
cin - reposicin del tornillos del tirante de la 2,1 daN.m
grupo motopropulsor cuna
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir tornillos de rueda 10,5 daN.m

en la cuna-tren
Material indispensable
estacin de carga
bloqueador de volante
correa de seguridad
Pares de aprietem
tornillos de fijacin 6,2 daN.m

delantera de la cuna
tornillos de fijacin tra- 10,5 daN.m

sera de la cuna
tuerca de la suspensin 6,2 daN.m

pendular, lado caja de
velocidades
tornillos de fijacin de la 6,2 daN.m

cofia de la suspensin
pendular derecha en el
motor
10A-4
K4M, y 750 F9Q, y 790
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
2
IMPORTANTE
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre. Para el procedimiento de coloca-
cin de la cinta (ver 02A, Medio de levanta- 1
miento, elevador con toma bajo casco).
Desconectar la batera empezando por el borne ne-

gativo.
Extraer:
- las tapas del motor,
- la batera,
- las ruedas delanteras,
- los guardabarros delanteros,
103611
- el protector bajo el motor.
Desconectar:
Desconectar los conectores de las luces antiniebla
delanteras (si el vehculo est equipado). - el tubo del acondicionador de aire en la entrada del
compresor,
Extraer:
- el paragolpes delantero, - el tubo del acondicionador de aire en la salida de la
botella deshidratante (1),
- las fijaciones superiores del radiador y atarlo al
motor. - el conector del presostato del acondicionador de
aire(2).
Vaciar:
- el circuito de refrigeracin por el manguito inferior
del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el Poner imperativamente tapones en los tubos, el
til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), compresor y la botella deshidratante para evitar
que se introduzca humedad en el circuito.
- la caja de velocidades y el motor (si es necesario).
K4M, y 750, y ACONDICIONADOR DE AIRE

F9Q, y 790, y ACONDICIONADOR DE AIRE
Vaciar el circuito de acondicionador de aire median-
te el til estacin de carga.
3
103608
Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella deshi-

dratante - evaporador en el condensador.
10A-5
K4M, y 750 F9Q, y 790
- las fijaciones superiores de las bieletas de la barra
estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores,
F9Q, y 790
- los tornillos de fijacin (6) de los tirantes de la
cuna-larguero.
23181
Quitar el tornillo de fijacin del racor (4) en el anillo

de levantamiento.
Desconectar los conductos de aire (5) del intercam-

biador aire-aire.
Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte.

107491
Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est

equipado).
6
8
100102
Extraer:
- los tirantes (7) de la cuna,

99070
Extraer: - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de

par en el motor y aflojar el buln de fijacin en la
- las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), cuna.
- los estribos de freno y atarlos a los muelles de sus-
pensin, desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
ferior del tirante derecho (8), y poner unos tapones
- los bulones de los pies de amortiguadores, de limpieza.
10A-6
K4M, y 750 F9Q, y 790
K4M, y 750
11 12
10
23248
Desconectar el conector del calculador de inyeccin
21079
(10).
Desconectar: Extraer:
- el conector en el absorbedor de vapores de gasoli- - el captador de inercia (11),

na, - la chapa de proteccin de la batera con el calcula-
- el tubo (9). dor,
Desconectar:
- el cableado del motor del cajetn de interconexin
del motor (12),
- la trenza de masa en la caja de velocidades.
10A-7
K4M, y 750 F9Q, y 790
14
15
13
100103 93912
Extraer: Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14)
a la altura:
- las fijaciones (13) de la transmisin longitudinal y
atarla a la carrocera, - de la palanca de mando en la caja(15),
- el catalizador. - de la palanca de velocidades.
Extraer la bieleta del mando de velocidades.
ATENCIN
Para evitar riesgos de destruccin del contactor

giratorio bajo el volante, hay que respetar las
consignas siguientes:
- antes de desacoplar la columna de direccin y
la cremallera, el volante debe ser imperativa-
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
til bloqueador de volante,
16
- cualquier duda sobre el correcto centrado del
contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el mtodo de centrado descrito en
el Fascculo airbag. En este caso, slo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formacin.
Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de

direccin.
17707
Extraer:
- el receptor de embrague (16) extrayendo la grapa,
- el tubo de depresin del amplificador de frenado,
- el tubo de entrada de aire,
- el vaso de expansin de su soporte,
10A-8
K4M, y 750 F9Q, y 790
- el bocal de lquido de direccin asistida (si el veh-
culo est equipado) de su soporte y atarlo al motor.
17
23166
Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la
13084 suspensin pendular derecha en el motor.
Desconectar los manguitos en el radiador de cale-
faccin.
18
105681
Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con
correa de seguridad, prestando atencin al cor-
recto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo
100104
de levantamiento, lado distribucin, como punto de
anclaje. Poner una calce entre la caja de velocidades y la cu-
na.
Deslastrar ligeramente el motor mediante el til
(Mot. 1453). Quitar la tuerca (18), y despus con ayuda de una
barra de bronce, golpear para extraer el esprrago
de la fijacin de la suspensin pendular.
10A-9
K4M, y 750 F9Q, y 790
19
17765
Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna.
Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines
del til (Mot. 1390).
Reglar la posicin de los patines para garantizar una
99024
buena estabilidad de la cuna en el til.
Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado
Llevar los patines en contacto bajo la cuna.
sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del
bloque motor. Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el
grupo motopropulsor levantando la carrocera.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159-
03).
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan- Nota:
tamiento. Para una operacin que requiera la separacin
del conjunto motor - caja de velocidades de
la cuna, tener la precaucin de marcar la posi-
cin del motor en la cuna marcando la posicin
del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocida-
des respecto a la cuna.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente:
- los tornillos de fijacin de la cuna,
- el buln de la pinza de direccin,
- todas las juntas de estanquidad extradas.
10A-10
K4M, y 750 F9Q, y 790
Aadir lquido de frenos en el depsito.
ATENCIN Efectuar una purga del circuito hidrulico de mando

del embrague (consultar Cilindro emisor de em-
En caso de una separacin del motor y de la
brague: Extraccin - Reposicin).
caja de velocidades.
Pisar varias veces el pedal del freno para poner los
No untar:
pistones en contacto con las pastillas.
- el rbol de salida de la caja de velocidades con
Controlar el nivel del lquido de freno.
grasa, para evitar daar el receptor de embra-
gue,
- las acanaladuras del rbol de embrague. K4M, y 750, y ACONDICIONADOR DE AIRE
Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de
Nota: aire mediante el til estacin de carga.
Para evitar riesgos de fuga, hay que sustituir
siempre el receptor de embrague tras la sustitu-
cin de un mecanismo del embrague.
Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja
El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci- de velocidades, si es necesario.
litar posicionando dos varillas roscadas del til
(Tav. 1233-01) en las dos fijaciones delanteras de la
ATENCIN
cuna en la carrocera.
Conectar la batera comenzando por el borne
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tor- (consultar 8, Equipamiento elctrico) .
nillos de las columnetas de estribos de freno.
Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
Apretar a los pares: racin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13).
2 daN.m), En caso de apertura del circuito de direccin asisti-
- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 da:
daN.m), - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circui-
- la tuerca de la suspensin pendular, lado caja to de direccin asistida (si el motor est equipado)
de velocidades (6,2 daN.m), accionando el volante de direccin de tope a tope.
- los tornillos de fijacin de la cofia de la suspen-

sin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m),
- los bulones de los pies de amortiguadores (18
daN.m),
- las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m),
- los tornillos de columnetas del estribo de freno
(4 daN.m),
- los tornillos de fijacin superior de los tirantes
de la cuna-larguero (2,1 daN.m),
- la tuerca del tornillo de leva de la pinza de di-
reccin (2,5 daN.m),
- los bulones de fijacin de la bieleta de recupe-
racin de par (6,2 daN.m),
- los tornillos de fijacin inferior de los tirantes
- los tornillos del tirante de la cuna (2,1 daN.m),
- los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
10A-11
K4M, y 752 o 753

tica (modelo pequeo) tornillos de las columne- 4 daN.m
tas de estribos de freno
de la cuna-larguero
tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m
Mot. 1453 Soporte de anclaje del ior de los tirantes de la
motor con reglajes cuna-larguero
de sujecin tuerca del tornillo de 2,5 daN.m
leva de la pinza de
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- direccin
guero derecho para
interve n c i o n e s s i n tornillo de fijacin de la 11 daN.m
extraccin del motor bieleta de recuperacin
de par en el motor
cin - reposicin del buln de fijacin de la 6,2 daN.m
grupo motopropulsor bieleta de recuperacin
de par
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir
en la cuna-tren tornillos de tirantes de la 2,1 daN.m
cuna
Material indispensable tornillos de rueda 10,5 daN.m
estacin de carga
correa de seguridad
Pares de aprietem


sera de la cuna

velocidades

motor
10A-12
K4M, y 752 o 753
EXTRACCIN
2
IMPORTANTE
cin de la cinta (ver 02A, Medio de levanta-
1
gativo.
Extraer:
- la batera,
103611
Desconectar:
compresor,
Extraer:
aire(2).
Vaciar:
ACONDICIONADOR DE AIRE
103608

10A-13
K4M, y 752 o 753
5
4
99070 12988
Extraer: Extraer los tirantes de la cuna (5).
- las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), Desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
de limpieza.
pensin,
- los bulones de los pies de amortiguadores,
8
cuna-larguero.
21384-1
Quitar el tornillo de fijacin (7) de la bieleta de recu-
peracin de par en el motor y aflojar el buln (8).
107491
equipado).
10A-14
K4M, y 752 o 753
11 12
10
21079 23248
Desconectar: Desconectar el conector del calculador de inyeccin
(10).
- el conector en el absorbedor de los vapores de ga-
solina, Extraer:
- el tubo (9), - el captador de inercia (11),
Extraer el resonador de aire. - la chapa de proteccin de la batera con el calcula-
dor.
Desconectar:
del motor (12),
10A-15
K4M, y 752 o 753
K4M, y 753 K4M, y 752
14
13
15
16
103213 93912
Desconectar: Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (15)
a la altura:
- la rtula (13) del cable del contactor multifuncin,
- de la palanca de mando en la caja de velocidades
- el cable (14) del contactor multifuncin.
(16),
- de la palanca de velocidades.
10A-16
K4M, y 752 o 753
Extraer el catalizador.
Atar la lnea de escape a la carrocera.
ATENCIN

- Antes de desacoplar la columna de direccin y
bido una formacin.
13084
direccin tras haber apartado el protector. Desconectar los manguitos en el radiador de cale-
faccin.
Desconectar:
- el cable del embrague en la caja de velocidades,
- el tubo de entrada de aire.
Extraer:
culo est equipado) de su soporte.
105681
anclaje.
(Mot. 1453).
10A-17
K4M, y 752 o 753
17
19
15959 20847
Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado
suspensin pendular en el motor. sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del
bloque motor.
Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cu-
na.
03).
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan-
18 tamiento.
100104
Poner una cala entre la caja de velocidades y la cu-
na.
Quitar la tuerca (18), y despus con ayuda de una
10A-18
K4M, y 752 o 753
- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5
daN.m),
- la tuerca de la suspensin pendular, lado caja
de velocidades (6,2 daN.m),
daN.m),
- los tornillos de las columnetas de estribos de
freno (4 daN.m),

17765
Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines de la cuna-larguero (6,2 daN.m),
Reglar la posicin de los patines para garantizar una reccin (2,5 daN.m),
- el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
Llevar los patines en contacto bajo la cuna. cin de par en el motor (11 daN.m),
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el - el buln de fijacin de la bieleta de recupera-
grupo motopropulsor levantando la carrocera. cin de par (6,2 daN.m),
- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m),
Nota:
Para una operacin que requiera la separacin
la cuna, tener la precaucin de marcar la posi- ACONDICIONADOR DE AIRE
aire mediante el til estacin de carga.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: de velocidades, si es necesario.
- el buln de la pinza de direccin, ATENCIN
- todas las juntas de estanquidad extradas. Conectar la batera comenzando por el borne
positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci- (consultar 8, Equipamiento elctrico) .
(Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
la cuna en la carrocera. racin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de
refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13).
Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
En caso de apertura del circuito de direccin asisti-
Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tor-
da:
nillos de las columnetas de estribos.
- Con el motor funcionando, llenar y purgar el circui-
Apretar a los pares:
to de direccin asistida (si el vehculo est equipa-
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, do) accionando el volante de direccin de tope a
2 daN.m), tope.
10A-19
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas tuercas de las rtulas 37 N.m

para abrazadera els- de direccin
tornillos de las columne- 40 N.m
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas tas de los estribos de
para abrazadera els- freno
tica (modelo pequeo)
tornillos de fijacin 21 N.m
Mot. 1448 Pinza de distancia superior de los tirantes
para abrazadera els- de la cuna-larguero
tica
tornillos de fijacin infer- 62 N.m
Tav. 476 Extractor de rtula ior de los tirantes de la
cuna-larguero
Mot. 1453 Soporte de anclaje del
motor con reglajes tuerca del tornillo de 25 N.m
mltiples, con correas leva de la pinza de
de sujecin direccin
Mot. 1379 til soporte motor tornillo de fijacin de la 105 N.m

para intervenir en la bieleta de recuperacin
culata de par en el motor
(D4F)
cin - reposicin del tornillo de fijacin de la 62 N.m
de par en el motor
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir (D7F)
en la cuna-tren
tornillo de fijacin de la 62 N.m
Material indispensable bieleta de recuperacin
de par en la cuna
estacin de carga
tornillos de fijacin de la 62 N.m
bloqueador de volante bieleta de recuperacin
de par
Pares de aprietem tornillos de los tirantes 21 N.m

de la cuna
delantera de la cuna tornillos de rueda 105 N.m
tornillos de fijacin tra- 105 N.m

sera de la cuna
tuerca de la suspensin 62 N.m

pendular lado caja de
velocidades

motor
bulones de los pies de 180 N.m

amortiguadores
10A-20
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
EXTRACCIN
2
IMPORTANTE
cin de la cinta (consultar 02A, Medio de levan-
tamiento, Elevador con toma bajo casco). 1
gativo.
Extraer:
- la batera,
103611
Desconectar:
compresor,
Extraer:
- el tubo del acondicionador de aire en la salida de la
- el paragolpes delantero, botella deshidratante (1),
- las fijaciones superiores del radiador y atarlo al - el conector del presostato del acondicionador de
motor. aire(2).
Vaciar:
- el circuito de refrigeracin por el manguito inferior Nota:
del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01) o el
til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448), Poner imperativamente tapones en los tubos, el
compresor y la botella deshidratante para evitar
- la caja de velocidades y el motor (si es necesario). que se introduzca humedad en el circuito.
D4F, y 712 o 730, y ACONDICIONADOR DE AIRE

D7F, y 726, y ACONDICIONADOR DE AIRE
Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante el
til estacin de carga.
10A-21
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
103608

107491
equipado).
6
5
7
99070
Extraer:
23248
- las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476), Desconectar el conector del calculador de inyeccin
(5).
Extraer:
pensin,
- el captador de inercia (6),
- la chapa de proteccin de la batera con el calcula-
- las fijaciones superiores de las bieletas de la barra dor,
estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, Desconectar:
- los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la - el cableado del motor del cajetn de interconexin
cuna-larguero. del motor (7),
10A-22
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
- la trenza de masa en la caja de velocidades. - las dos pantallas trmicas del catalizador.
11
12
9
12993 93912
Extraer los tirantes de la cuna (8). Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (11)
Desconectar los tubos de carburante, por la parte in- a la altura:
- de la palanca de mando (12) en la caja de veloci-
de limpieza.
dades,
ATENCIN

10 giratorio bajo el volante, hay que respetar las
21079 bido una formacin.
Desconectar:
- el conector en el absorbedor de los vapores de ga- direccin tras haber apartado el protector.
solina,
Quitar el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
- el tubo (10). cin de par en el motor.
Extraer:
Aflojar el buln de fijacin de la bieleta de recupera-
- el catalizador. cin del par en la cuna.
10A-23
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
D4F, y 712 o 730, y DIRECCIN ASISTIDA D7F,

y 726, y DIRECCIN ASISTIDA
Poner una pinza para manguitos en el tubo de baja

presin en la entrada de la bomba de direccin asis-
tida.
Abrir el racor de tubo de alta presin en la salida de

la bomba de direccin asistida, prever la cada del l-
quido.
Quitar el tornillo de fijacin del tubo de alta presin

en el bloque motor.
105681
Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453),
prestando atencin al correcto posicionamiento de
la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado dis-
Desconectar:
tribucin, como punto de anclaje.
- el cable del embrague en la caja de velocidades, Deslastrar ligeramente el motor mediante el til
(Mot. 1453).
Extraer:
- el vaso de expansin de su soporte, 13
- el bocal de lquido direccin asistida (si el vehculo

est equipado) de su soporte.
2
1 21386
Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de la sus-
3 pensin pendular en el motor(13).
1
13084

faccin.
10A-24
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
14
15
100104 21380
Poner una cala entre la caja de velocidades y la cu- Colocar el til (Mot. 1379)(15).
na.
Quitar la tuerca (14), y despus con ayuda de una na.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1379).
Extraer el tubo de alta presin de la bomba de direc-
tamiento.
cin asistida (si el vehculo est equipado).
10A-25
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (105
N.m),
- la tuerca de la suspensin pendular lado caja
de velocidades (62 N.m),
sin pendular derecha en el motor (62 N.m),
N.m),
- las tuercas de las rtulas de direccin (37 N.m),
- los tornillos de las columnetas de los estribos
de freno (40 N.m),
17765 de la cuna-larguero (21 N.m),
Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes
de la cuna-larguero (62 N.m),
del til (Mot. 1390). - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de di-
reccin (25 N.m),
buena estabilidad de la cuna en el til. - el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
cin de par en el motor (D4F) (105 N.m),
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el cin de par en el motor (D7F) (62 N.m),
cin de par en la cuna (62 N.m),
Nota:
- los tornillos de fijacin de la bieleta de recupe-
Para una operacin que requiera la separacin racin de par (62 N.m),
- los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m),
cin del motor en la cuna marcando la posicin - los tornillos de rueda (105 N.m).
del til (Mot. 1379) y de la caja de velocidades
respecto a la cuna.
D4F, y 712 o 730, y ACONDICIONADOR DE AIRE
D7F, y 726, y ACONDICIONADOR DE AIRE
REPOSICIN Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de
El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci-
(Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de
la cuna en la carrocera.
Poner LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de co-
lumnetas de los estribos de freno.
Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Apretar al par:
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62
N.m),
10A-26
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726
de velocidades, si es necesario.
ATENCIN
(consultar 8, Equipamiento elctrico) .

racin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de
da:
- con el motor funcionando, llenar y purgar el circuito
de direccin asistida (si el vehculo est equipado)
accionando el volante de direccin de tope a tope.
10A-27
K9K, y 702 o 704 o 710

tuercas de las rtulas 3,7 daN.m
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas de direccin
de la cuna-larguero
leva de la pinza de
guero derecho para
de par en el motor
de par
cuna
estacin de carga
correa de seguridad
Pares de aprietem


sera de la cuna

velocidades

motor
10A-28
K9K, y 702 o 704 o 710
EXTRACCIN
2
IMPORTANTE
1
gativo.
Extraer:
- la batera,
103611
Desconectar:
compresor,
Extraer:
aire(2).
Vaciar:
K9K, y 704 o 710, y ACONDICIONADOR DE AIRE

103608

10A-29
K9K, y 702 o 704 o 710
K9K, y 702, y ACONDICIONADOR DE AIRE K9K, y 702
Vaciar el circuito de acondicionador de aire median- Desconectar los conductos de aire de sobrealimen-
te el til estacin de carga. tacin del intercambiador aire-aire.
Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte.
105752
Quitar el tornillo de fijacin del tubo del acondiciona-

dor de aire en la entrada del compresor(4).
99070
Desconectar el tubo en el compresor.
Extraer:
Quitar el tornillo de fijacin del tubo del acondiciona-
- las rtulas de direccin mediante el til (Tav. 476),
dor de aire en la salida del condensador.
Desconectar el tubo en el condensador. pensin,
cuna-larguero.
105795
Desconectar el conector del captador de presin del

tubo del acondicionador de aire.
10A-30
K9K, y 702 o 704 o 710
107491 21384-1
Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est Quitar el tornillo de fijacin (8) de la bieleta de recu-
equipado). peracin de par en el motor y aflojar el buln (9).
12
11
10
12988 23248
Extraer los tirantes de la cuna (6). Desconectar el conector del calculador de inyeccin
(10).
Desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
ferior del tirante derecho (7), y poner unos tapones Extraer:
de limpieza.
- el captador de inercia(11),
dor,
Desconectar:
del motor (12),
10A-31
K9K, y 702 o 704 o 710
- la trenza de masa en la caja de velocidades. Atar la lnea de escape a la carrocera para no per-
judicar la extraccin del motor.
ATENCIN

13 mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
14 contactor giratorio implica extraer el volante
bido una formacin.

93912 direccin tras haber apartado el protector.
Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (13) Desconectar:
a la altura:
(14), - el tubo de depresin del amplificador de frenado,
- de la palanca de velocidades. - el tubo de entrada de aire.
Extraer la bieleta del mando de velocidades. Extraer:

15
20799
Extraer las fijaciones de la lnea de escape en (15).
10A-32
K9K, y 702 o 704 o 710
16
2 1
3
1
13084 23166
Desconectar los manguitos en el radiador de cale- Quitar los tornillos (16) de fijacin de la cofia de la
faccin. suspensin pendular en el motor.
17
105681
una correa de seguridad, prestando atencin al
correcto posicionamiento de la cinta, y tomar el
anillo de levantamiento, lado distribucin, como
punto de anclaje.
100104
(Mot. 1453). na.
10A-33
K9K, y 702 o 704 o 710
18
17765
20847
sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del
na.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159- Nota:
03). Para una operacin que requiera la separacin
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan- del conjunto motor - caja de velocidades de
tamiento. la cuna, tener la precaucin de marcar la posi-
REPOSICIN
10A-34
K9K, y 702 o 704 o 710
El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci- Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja
litar posicionando dos varillas roscadas del til de velocidades, si es necesario.
ATENCIN
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. Conectar la batera comenzando por el borne
Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tor- (consultar 8, Equipamiento elctrico) .
nillos de fijacin de las columnetas de estribos de
freno. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
Apretar a los pares: refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13).
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, En caso de apertura del circuito de direccin asisti-
2 daN.m), da:
- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 - Con el motor funcionando, llenar y purgar el circui-
daN.m), to de direccin asistida (si el vehculo est equipa-
do) accionando el volante de direccin de tope a
- la tuerca de la suspensin pendular, lado caja tope.


daN.m),
- las tuercas de las rtulas de direccin (3,7

daN.m),

freno (4 daN.m),



reccin (2,5 daN.m),

cin de par en el motor (11 daN.m),
- el buln de fijacin de la bieleta de recupera-

cin de par (6,2 daN.m),

10A-35
D7F, y 764 o 766
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas tornillos de las columne- 4 daN.m

para abrazadera els- tas de estribos de freno
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas superior de los tirantes
Mot. 1448 Pinza de distancia ior de los tirantes de la
para abrazadera els- cuna-larguero
tica
tuerca del tornillo de 2,5 daN.m
Tav. 476 Extractor de rtula leva de la pinza de
direccin
motor con reglajes tornillo de fijacin de la 10,5 daN.m
mltiples, con correas bieleta de recuperacin
de sujecin de par en el motor
Mot. 1379 til soporte motor tornillos de fijacin de la 6,2 daN.m

para intervenir en la bieleta de recuperacin
culata de par
Mot. 1390 Soporte para extrac- tornillos de tirantes de la 2,1 daN.m

cin - reposicin del cuna
grupo motopropulsor
tornillos de rueda 10,5 daN.m
en la cuna-tren
EXTRACCIN
bloqueador de volante IMPORTANTE

Antes de intervenir, leer las consignas de seguri-
dad (consultar Consignas de seguridad).
Pares de aprietem
Colocar el vehculo en el exterior.
delantera de la cuna desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
tornillos de fijacin tra- 10,5 daN.m Extraer la batera.
sera de la cuna

velocidades

motor
bulones de los pies de 18 daN.m

amortiguadores

direccin
10A-36
D7F, y 764 o 766
1
IMPORTANTE
2 miento, elevador con toma bajo casco).
Extraer:
- la batera,
100025
Desconectar el tubo de gas (1) expansor - rampa. - los guardabarros delanteros,
Extraer el tubo de llegada de GPL (2) en el expan- - el protector bajo el motor.

sor. Desconectar los conectores de las luces antiniebla
Dejar salir el gas. delanteras (si el vehculo est equipado).
Extraer:
IMPORTANTE - el paragolpes delantero,
Durante esta operacin, es imperativo no fumar - las fijaciones superiores del radiador y atarlo al
ni acercar ningn objeto incandescente al rea motor.
de trabajo.
Vaciar:
til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448),
99070
Extraer:
10A-37
D7F, y 764 o 766
pensin,
7 8 9
cuna-larguero.
23248
Desconectar el conector del calculador de inyeccin

(7).
Extraer el captador de inercia (8),
Desconectar:
107491
del motor (9),
Desconectar el captador del ABS (si el vehculo est - la trenza de masa en la caja de velocidades.
equipado).
10
11
100025
Desconectar:
- los dos manguitos de agua (10) en el expansor,
- el tubo (11) en el expansor,
- el conector de la electrovlvula en el expansor,
- el conector del captador de presin en el expansor.
Extraer la chapa de proteccin de la batera con el
calculador de inyeccin y el expansor.
10A-38
D7F, y 764 o 766
- las dos pantallas trmicas del catalizador.
12
14
15
12993-1
Extraer los tirantes de la cuna (12). 93912
Desconectar los tubos de carburante, por la parte in- Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14)
ferior del tirante derecho, y poner unos tapones de a la altura:
limpieza. - de la palanca de mando (15) en la caja de veloci-
dades,
Extraer la bieleta.
ATENCIN
13
21079
bido una formacin.
Desconectar:
direccin tras haber apartado el protector.
solina,
Quitar el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
- el tubo (13).
cin de par en el motor.
Extraer:
- el catalizador. cin del par en la cuna.
10A-39
D7F, y 764 o 766
Poner una pinza para manguitos en el tubo de baja

presin en la entrada de la bomba de direccin asis-
tida.
Abrir el racor de tubo de alta presin en la salida de

la bomba de direccin asistida, prever la cada del l-
quido.
Quitar el tornillo de fijacin del tubo de alta presin

en el bloque motor.
105681
Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453),
prestando atencin al correcto posicionamiento de
Desconectar: la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado dis-
- el cable del embrague, Deslastrar ligeramente el motor mediante el til
(Mot. 1453).
Extraer:
- el vaso de expansin de su soporte, 16
- el bocal de lquido direccin asistida (si el vehculo

est equipado) de su soporte.
2 1
21386
Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de la sus-
3 pensin pendular en el motor (16).
1
13084

faccin.
10A-40
D7F, y 764 o 766
17
100104 21380
Poner una cala entre la caja de velocidades y la cu- Colocar el til (Mot. 1379).
na.
Quitar la tuerca (17), y despus con ayuda de una na.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1379).
Extraer el tubo de alta presin de la bomba de direc-
cin asistida (si el vehculo est equipado). ATENCIN
Antes de bajar el motor, asegurarse de que no
haya ninguna fijacin del tubo de llegada de GPL
al expansor que impida la bajada del motor.

tamiento.
10A-41
D7F, y 764 o 766
REPOSICIN
IMPORTANTE
Despus de intervenir en el circuito de gas:

- Sustituir las abrazaderas y los manguitos de
gas extrados,
- verificar la ausencia de fuga (consultar Consi-
gnas de seguridad).
17765
del til (Mot. 1390). El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci-
Reglar la posicin de los patines para garantizar una (Tav. 1233-01), en las dos fijaciones delanteras de
buena estabilidad de la cuna en el til. la cuna en la carrocera.
Llevar los patines en contacto bajo la cuna. Poner LOCTITE FRENBLOC en los tornillos de co-
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el lumnetas de los estribos de freno.
Apretar al par:
Nota:
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6,
Para una operacin que requiera la separacin 2 daN.m),
la cuna, tener la precaucin de marcar la posi- - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5
cin del motor en la cuna marcando la posicin daN.m),
del til (Mot. 1379) y de la caja de velocidades - la tuerca de la suspensin pendular, lado caja
respecto a la cuna. de velocidades (6,2 daN.m),
daN.m),
freno (4 daN.m),
reccin (2,5 daN.m),
cin de par en el motor (10,5 daN.m),
10A-42
D7F, y 764 o 766
ATENCIN

da:
to de direccin asistida (si el vehculo est equipa-
do) accionando el volante de direccin de tope a
tope.
10A-43
K7J, y 700 o 701
Tav. 476 Extractor de rtula tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m

ior de los tirantes de la
Mot. 1453 Soporte de anclaje del cuna - larguero
motor con reglajes
mltiples, con correas tuerca del tornillo de 2,5 daN.m
de sujecin leva de la pinza de
direccin
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar-
guero derecho para bulones de fijacin de la 6,2 daN.m
interve n c i o n e s s i n bieleta de recuperacin
extraccin del motor de par
Mot. 1390 Soporte para extrac- tornillos de rueda 10,5 daN.m

cin - reposicin del
grupo motopropulsor
EXTRACCIN
en la cuna-tren
Material indispensable IMPORTANTE

bloqueador de volante elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre.
estacin de carga
Para el procedimiento de colocacin de la cinta
(ver 02A, Medio de levantamiento, elevador
Pares de aprietem con toma bajo casco).
tornillos de fijacin 6,2 daN.m Desconectar la batera empezando por el borne ne-
delantera de la cuna gativo.
tornillos de fijacin tra- 10,5 daN.m Extraer:

sera de la cuna - la batera,
tuerca de suspensin 6,2 daN.m - las ruedas delanteras,

pendular, lado caja de - los guardabarros delanteros,
velocidades
delanteras (si el vehculo est equipado).
motor Extraer:
bulones de los pies de 18 daN.m - el paragolpes delantero,

amortiguador - las fijaciones superiores del radiador.
tuercas de las rtulas 3,7 daN.m Atar el radiador al motor.

de direccin
tornillos de fijacin de 4 daN.m

las columnetas de estri-
bos de freno

superior de los tirantes
de la cuna - larguero
10A-44
K7J, y 700 o 701
3
1
103608
Quitar el tornillo de fijacin (3) del tubo botella

deshidratante - evaporador en el condensador.
103611
Desconectar:
- el tubo del acondicionador de aire en la entrada del
compresor,
- el conector del presostato del acondicionador de
aire (2).
4
ATENCIN
Poner imperativamente tapones en los tubos, el
que entre humedad en el circuito.
99070
Extraer:
- los estribos de freno.
Atar los estribos de freno a los muelles de suspen-

sin.
Extraer:
- los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna

- larguero.
10A-45
K7J, y 700 o 701
K7J, y 701
107491
equipado). 107354
Desconectar el conector del calculador de la caja de
velocidades automtica (5).
Extraer:
- el captador de inercia,
dor o los calculadores (segn versin).
Desconectar:
del motor,
23248
Desconectar el conector del calculador de inyec-
cin.
10A-46
K7J, y 700 o 701
6 10
11
9
7
12993-1 107519
Extraer:
Extraer los tirantes de la cuna (6).
- la abrazadera (9) de la lnea de escape,
Desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
- el buln (10) de fijacin de la bieleta de recupera-
ferior del tirante derecho (7).
cin de par.
Poner unos tapones en los orificios. Aflojar el buln (11).
107360
Desconectar:

solina,
- el tubo (8).
10A-47
K7J, y 700 o 701
K7J, y 700 K7J, y 701
15
13
12
93912 107490
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci- Extraer la rtula del cable de la caja de velocidades
dades (12) a la altura: automtica.
- de la palanca de mando (13) en la caja de veloci- Desgrapar el cable de su soporte pinzando la grapa
dades, (15).
Extraer la bieleta (12).
Desconectar el cable del embrague en la caja de ve-
locidades.
10A-48
K7J, y 700 o 701
ATENCIN

el Fascculo airbag. en este caso, slo debe 105681
bido una formacin. Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con
correas de seguridad.
Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de Tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin,
direccin tras apartar el protector. como punto de anclaje.
Desconectar: Deslastrar ligeramente el motor mediante el til
(Mot. 1453).
- el tubo de depresin del amplificador de frenado en
el repartidor de admisin,
- el cable del acelerador. 16
Extraer:
- las fijaciones del vaso de expansin,
- el bocal de lquido de direccin asistida de su so-
porte (si el vehculo est equipado).
107520
Quitar los tornillos de fijacin (16) de la cofia de sus-
pensin pendular en el motor.
13084
faccin.
10A-49
K7J, y 700 o 701
107485
na.
107489
Colocar el til (Mot. 1159-03).
Poner un taco de madera entre el soporte multi-
funciones y la cuna.
17 Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159-
03).
tamiento.
100104
Quitar la tuerca (17).
Golpear en el esprrago utilizando una barra de
bronce para extraer el esprrago de la fijacin de la
suspensin pendular.
10A-50
K7J, y 700 o 701
REPOSICIN


la cuna bajo la carrocera.

17765
nillos de fijacin de las columnetas de estribos de
Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. freno.
Bajar el elevador hasta el nivel de los cuatro patines Apretar a los pares:
2 daN.m),
Llevar los patines en contacto bajo la cuna. - los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5
daN.m),
Extraer:
- la tuerca de suspensin pendular, lado caja de
- los tornillos de fijacin de la cuna, velocidades (6,2 daN.m),
- el grupo motopropulsor levantando la carrocera. - los tornillos de fijacin de la cofia de la suspen-
Nota: - los bulones de los pies de amortiguador (18
Para una operacin que requiera la separacin daN.m),
del conjunto motor - caja de velocidades de - las tuercas de las rtulas de direccin (3,7
la cuna, tener la precaucin de marcar la posi- daN.m),
del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocida- - los tornillos de fijacin de las columnetas de
des respecto a la cuna. estribos de freno (4 daN.m),
de la cuna - larguero (2,1 daN.m),

de la cuna - larguero (6,2 daN.m),

reccin (2,5 daN.m),

10A-51
K7J, y 700 o 701
de velocidades (si es necesario).
ATENCIN
(consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin -
Reposicin).

racin.
da, con el motor funcionando, llenar y purgar el cir-
cuito de direccin asistida (si el vehculo est
equipado) moviendo el volante de direccin de tope
a tope.
10A-52
F8Q, y 632

tica (modelo pequeo) tornillos de columnetas 4 daN.m
del estribo de freno
de la cuna-larguero
leva de la pinza de
guero derecho para
interve n c i o n e s s i n bulones de fijacin de la 6,2 daN.m
de par
cin - reposicin del tornillos de tirantes de la 2,1 daN.m
grupo motopropulsor cuna
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir tornillos de rueda 10,5 daN.m

en la cuna-tren
correa de seguridad
estacin de carga
Pares de aprietem


sera de la cuna

velocidades

motor
10A-53
F8Q, y 632
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. ACONDICIONADOR DE AIRE
IMPORTANTE
Durante esta operacin, amarrar el vehculo al 2

gativo.
1
Extraer:
- la batera,
Extraer: 103611
Desconectar:
- el paragolpes delantero,
compresor,
motor.
Vaciar:
del radiador con ayuda del til (Mot. 1202-01); o el
aire(2).
la introduccin de humedad en el circuito.
10A-54
F8Q, y 632
103608

107491
equipado).
99070
Extraer:

pensin,

cuna-larguero,
10A-55
F8Q, y 632
7 8
6
5
13083
Extraer el tubo de entrada de aire (9) de la carcasa

del filtro de aire.
Desconectar los conectores (5), (6), (7) y (8).
Desconectar los tubos de carburante en el filtro de
gasleo.
10
12988
Desacoplar la lnea de escape a la altura de la brida
del catalizador.
Extraer la pantalla trmica de escape (10).
10A-56
F8Q, y 632
11
12
93912 13084
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci- Desconectar:
dades (11) a la altura:
- los manguitos en el vaso de expansin,
- de la palanca de mando (12) en la caja de veloci-
- el tubo del amplificador de frenado en la bomba de
dades,
vaco,
- los manguitos en el radiador de calefaccin.
Extraer la bieleta (11).
13034
13088 Desconectar el cableado del motor del cajetn de in-
Extraer la chapa de proteccin de la batera con el terconexin del motor.
calculador de inyeccin.
Extraer el depsito de direccin asistida de su so-
porte y atarlo al motor.
Desconectar el cable del embrague en la caja de ve-
locidades.
10A-57
F8Q, y 632
14
15
13
97390 12993-1
Extraer:
ATENCIN - Extraer los tirantes de la cuna (13),
Para evitar riesgos de destruccin del contactor - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de
giratorio bajo el volante, hay que respetar las par en el motor (14)
- antes de desacoplar la columna de direccin y cin de par en la cuna (15).
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un Desconectar los tubos de carburante por la parte in-
til bloqueador de volante, ferior del tirante derecho.
bido una formacin.

direccin tras haber apartado el fuelle.
105681

anclaje.

(Mot. 1453).
10A-58
F8Q, y 632
16
18
13086-2 99024
Quitar los tornillos de fijacin de la cofia de suspen- Colocar el til (Mot. 1159-03)(18), el pie apoyado
sin pendular (16). sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del
bloque motor.
17 19
100104
Poner un taco de madera entre la caja de velocida- 99310
des y la cuna. Quitar el tornillo de fijacin (19) del conducto de
agua en el bloque motor.
Quitar la tuerca (17) y utilizando una barra de bron-
ce golpear para extraer el esprrago de fijacin de la Poner el soporte del til (Mot. 1159-03) apoyado en
suspensin pendular. la cuna y fijarlo en el bloque motor con el tornillo del
conducto de agua.
03).
tamiento.
10A-59
F8Q, y 632
daN.m),



daN.m),
- los tornillos de columnetas del estribo de freno

(4 daN.m),
17765
Colocar el til (Mot. 1390) bajo la cuna. de la cuna-larguero (2,1 daN.m),
buena estabilidad de la cuna en el til. - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de di-
reccin (2,5 daN.m),
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el racin de par (6,2 daN.m),
Nota: - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
la cuna, tener la precaucin de marcar la posi- ACONDICIONADOR DE AIRE
cin del motor en la cuna marcando la posicin Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de
del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocida- aire mediante el til estacin de carga.
REPOSICIN
ATENCIN
- todas las juntas de estanquidad extradas. Conectar la batera comenzando por el borne
(Tav. 1233-01) en las dos fijaciones delanteras de la
cuna en la carrocera. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. refrigeracin: Vaciado - Llenado, pgina 19A-13).
Poner el producto LOCTITE FRENBLOC en los tor- En caso de apertura del circuito de direccin asisti-
nillos de las columnetas de estribos de freno. da:
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6, to de direccin asistida (si el motor est equipado)
2 daN.m), accionando el volante de direccin de tope a tope.
10A-60
K4M, y 754

de la cuna-larguero
leva de la pinza de
guero derecho para
de par en el motor
de par
cuna
estacin de carga
EXTRACCIN
correa de seguridad
IMPORTANTE
Pares de aprietem Antes de intervenir, consultar 17D, Inyeccin
GNC, Consignas de seguridad.

sera de la cuna

velocidades

motor
10A-61
K4M, y 754
IMPORTANTE 2
cin de la cinta (consultar 02A, Medio de levan-
tamiento, Elevador con toma bajo casco).
Desconectar la batera empezando por el borne ne- 1

gativo.
Extraer el expansor (consultar 17D, Inyeccin
GNC, Expansor).
Extraer:
- la batera,
- el protector bajo el motor. 103611
Desconectar los conectores de las luces antiniebla Desconectar:
Extraer: compresor,
- las fijaciones superiores del radiador y atarlo al botella deshidratante (1),
motor.
Vaciar: aire (2).
- la caja de velocidades y el motor (si es necesario). que se introduzca humedad en el circuito.
103608

10A-62
K4M, y 754
5
4
99070 12988
de limpieza.
pensin,
estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores, 8
- los tornillos de fijacin (4) de los tirantes de la cuna
- larguero.
21384-1
107491
equipado).
10A-63
K4M, y 754
10 12
13
11
110467
Desconectar:
- el conector del calculador de inyeccin de gasolina
(10),
- el conector del calculador de inyeccin GNC (11).
21079
Extraer:
Desconectar:
- el captador de inercia (12),
solina, - la chapa de proteccin de la batera con los calcu-
ladores.
- el tubo (9),
Desconectar:
del motor (13),
10A-64
K4M, y 754
Desconectar:
Extraer:
14
15
93912
Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14)

a la altura:

(15),

13084
Extraer el catalizador. Desconectar los manguitos en el radiador de cale-
faccin.
ATENCIN

bido una formacin.

10A-65
K4M, y 754
17
105681
anclaje.
100104
(Mot. 1453).
na.
16 barra de bronce, golpear para extraer el esprrago
15959
Quitar los tornillos de fijacin (16) de la cofia de la
suspensin pendular en el motor.
10A-66
K4M, y 754
18
17765

20847
sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del Llevar los patines en contacto bajo la cuna.
Poner una cala entre el soporte multifuncin y la cu- grupo motopropulsor levantando la carrocera.
na.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159- Nota:
03).
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan- del conjunto motor - caja de velocidades de
tamiento. la cuna, tener la precaucin de marcar la posi-
REPOSICIN
2 daN.m),
10A-67
K4M, y 754
- los tornillos de fijacin trasera de la cuna (10,5 Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja
daN.m), de velocidades, si es necesario.
de velocidades (6,2 daN.m), ATENCIN
- los tornillos de fijacin de la cofia de la suspen- Conectar la batera comenzando por el borne
sin pendular derecha en el motor (6,2 daN.m), positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
daN.m),
- las tuercas de rtulas de direccin (3,7 daN.m), racin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de
freno (4 daN.m), Colocar el expansor (consultar 12D, Gas Natural
Comprimido, Expansor).
de la cuna-larguero (2,1 daN.m), Apretar los racores hasta que hagan contacto y des-
- los tornillos de fijacin inferior de los tirantes pus girarlos un cuarto de vuelta para apretarlos al
de la cuna-larguero (6,2 daN.m), par final.
- la tuerca del tornillo de leva de la pinza de di- Efectuar un control de estanquidad, con el vehculo
reccin (2,5 daN.m), en funcionamiento, mediante el producto de detec-
cin de fugas (referencia 77 11 143 071) de todos
- el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera- los racores aflojados.
Verificar el apriete del racor, si hay fuga:
cin de par (6,2 daN.m), - Caso n1, racor no apretado correctamente:
- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m), colocar el vehculo en el exterior,
- los tornillos de rueda (10,5 daN.m). cerrar el grifo de parada en la vlvula multifuncin
girndolo en el sentido de las agujas del reloj,
ACONDICIONADOR DE AIRE arrancar el motor,
Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de presionar el conmutador de bscula para pasar al
aire mediante el til estacin de carga. modo gas ,
dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC

en el cuadro de instrumentos parpadee en verde:
el motor funciona de nuevo en modo gasolina
,
cortar el contacto,
desconectar la batera empezando por el borne
negativo,
aflojar el racor,
apretar el racor hasta que haga contacto y des-
pus girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final.
- Caso n2, racor apretado:

sustituir el tubo.
da:
de direccin asistida (si el vehculo est equipado)
accionando el volante de direccin de tope a tope.
10A-68
K4M, y 752 o 753
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas bulones de los pies de 180 N.m

tuercas de las rtulas 37 N.m
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas de direccin
tica (modelo pequeo) tornillos de las columne- 40 N.m
tas de los estribos de
Mot. 1448 Pinza de distancia freno
tica tornillos de fijacin 21 N.m
Tav. 476 Extractor de rtula de la cuna-larguero
Mot. 1453 Soporte de anclaje del tornillos de fijacin infer- 62 N.m

motor con reglajes ior de los tirantes de la
mltiples, con correas cuna-larguero
de sujecin
tuerca del tornillo de 25 N.m
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- leva de la pinza de
guero derecho para direccin
interve n c i o n e s s i n
extraccin del motor tornillo de fijacin de la 110 N.m
Mot. 1390 Soporte para extrac- de par en el motor
cin - reposicin del
grupo motopropulsor buln de fijacin de la 62 N.m
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir de par
en la cuna-tren
tornillos de los tirantes 21 N.m
de la cuna
tornillos de rueda 105 N.m
estacin de carga
correa de seguridad
Pares de aprietem


sera de la cuna
tuerca de la suspensin 62 N.m

velocidades

motor
10A-69
K4M, y 752 o 753
EXTRACCIN
IMPORTANTE
cin de la cinta (consultar GI, Medio de levanta-
miento, Elevador con toma bajo casco).

gativo.
Extraer:
- la batera,
103611
Desconectar:
compresor,
Extraer:
aire(2).
Vaciar:
103608

10A-70
K4M, y 752 o 753
99070 12988
de limpieza.
pensin,
cuna-larguero.
equipado).
21384-1
10A-71
K4M, y 752 o 753
21079 23248
Desconectar: Desconectar el conector del calculador de inyeccin
(10).
solina, Extraer:
- el tubo (9), - el captador de inercia(11),
Extraer el resonador de aire. - la chapa de proteccin de la batera con el calcula-
dor.
Desconectar:
del motor (12),
10A-72
K4M, y 752 o 753
K4M, y 753 K4M, y 752
103213 93912
Desconectar: Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (15)
a la altura:
- la rtula (13) del cable del contactor multifuncin,
- el cable (14) del contactor multifuncin.
(16),
10A-73
K4M, y 752 o 753
Extraer el catalizador.
ATENCIN

para aplicar el mtodo de centrado. En este
caso, slo debe intervenir personal cualificado
que haya recibido una formacin.

13084
Desconectar: faccin.
Extraer:
105681
anclaje.
(Mot. 1453).
10A-74
K4M, y 752 o 753
15959 20847
Quitar los tornillos de fijacin (17) de la cofia de la Colocar el til (Mot. 1159-03)(19), el pie apoyado
suspensin pendular en el motor. sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del
bloque motor.
Poner un calce entre el soporte multifuncin y la cu-
na.
03).
tamiento.
100104
Poner un calce entre la caja de velocidades y la cu-
na.
10A-75
K4M, y 752 o 753
N.m),


N.m),

de freno (40 N.m),
17765 - los tornillos de fijacin superior de los tirantes

Regular la posicin de los patines para garantizar - la tuerca del tornillo de leva de la pinza de di-
una buena estabilidad de la cuna en el til. reccin (25 N.m),
Llevar los patines en contacto bajo la cuna. - el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
cin de par en el motor (110 N.m),
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el
grupo motopropulsor levantando la carrocera. - el buln de fijacin de la bieleta de recupera-
cin de par (62 N.m),
Nota: - los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m),
Para una operacin que requiera la separacin - los tornillos de rueda (105 N.m).
del til (Mot. 1159-03) y de la caja de velocida- Efectuar el llenado del circuito de acondicionador de
des respecto a la cuna. aire mediante el til estacin de carga.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente: Efectuar el llenado de aceite de motor y de la caja
ATENCIN
El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci- positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
litar posicionando dos varillas roscadas del til (consultar PG, Batera).
la cuna en la carrocera. Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
racin (consultar CO, Vaciado y llenado del circui-
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. to de refrigeracin).
da:
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (62 de direccin asistida (si el vehculo est equipado)
N.m), accionando el volante de direccin de tope a tope.
10A-76
K9K, y 714 o 716 o 718
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas tuercas de las rtulas 37 N.m

para abrazadera els- de direccin
tornillos de las columne- 40 N.m
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas tas de los estribos de
para abrazadera els- freno
Mot. 1448 Pinza de distancia superior de los tirantes
tica
tornillos de fijacin infer- 62 N.m
Tav. 476 Extractor de rtula ior de los tirantes de la
cuna-larguero
motor con reglajes tuerca del tornillo de 25 N.m
mltiples, con correas leva de la pinza de
de sujecin direccin
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- tornillo de fijacin de la 110 N.m

guero derecho para bieleta de recuperacin
interve n c i o n e s s i n de par en el motor
extraccin del motor
buln de fijacin de la 62 N.m
Mot. 1390 Soporte para extrac- bieleta de recuperacin
cin - reposicin del de par
grupo motopropulsor
tornillos de los tirantes 21 N.m
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir de la cuna
en la cuna-tren
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas
bloqueador de volante (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador
con toma bajo casco).
Pares de aprietem
IMPORTANTE
delantera de la cuna Durante esta operacin, amarrar el vehculo al
tornillos de fijacin tra- 105 N.m desequilibre. Para el procedimiento de coloca-
sera de la cuna cin de la cinta, (consultar 02A, Medio de
levantamiento, Elevador con toma bajo
tuerca de la suspensin 62 N.m casco).
velocidades Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
tera: Extraccin - Reposicin).
cofia de la suspensin Extraer:
- el protector del motor,
motor
- la batera (consultar 80A, Batera, Batera: Ex-
bulones de los pies de 180 N.m traccin-Reposicin),
amortiguadores
10A-77
K9K, y 714 o 716 o 718
- el protector bajo el motor. Lado derecho del vehculo
Extraer:
- el capot motor,
- el paragolpes delantero (consultar 55A, Protec-

ciones exteriores, Paragolpes delantero: Ex-
traccin-Reposicin),
- las fijaciones superiores del radiador de refrigera-

cin.
Amarrar el radiador de refrigeracin al motor.
Vaciar:
108275
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) de la brida del apoyo in-
termedio,
- la brida del apoyo intermedio.
Extraer:
- el conjunto "transmisin-portamanguetas izquier-
do",
- el conjunto "transmisin-portamanguetas de-
recho".
99070
Extraer:
- el captador ABS,

114490
pensin,
Extraer:
- la fijacin inferior de la rtula de direccin,
- los tornillos de fijacin (3) de los tirantes de la cu-
- la rtula de direccin, na,
- los bulones de los pies de amortiguadores, - los tirantes de la cuna.
- el tornillo de fijacin superior (1) de los tirantes la- Desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
terales. ferior del tirante derecho .
10A-78
K9K, y 714 o 716 o 718
Colocar unos tapones de limpieza.
114498
114495 Desclipsar el filtro de gasleo de su soporte.
Extraer:
Desconectar:
- los tornillos de fijacin (4) de la bieleta de recupe-
- los conectores del calculador de inyeccin,
racin de par en el motor,
- el conector (6) del captador de inercia.
- el tornillo de fijacin (5) de la bieleta de recupera-
cin de par en la cuna, Extraer:
- la bieleta de recuperacin de par. - el tornillo de fijacin (7) del captador de inercia,
- el cable de masa (8) sobre el captador de inercia,
- el captador de inercia,
- el protector de la batera con el calculador.
10A-79
K9K, y 714 o 716 o 718
114503 114505
Extraer:
- los fusibles del cajetn de interconexin del motor,
- los portafusibles del cajetn de interconexin del
motor.
Desconectar:
del motor,
110243
Extraer:
- los cables del mando de velocidades (9) en la caja
de velocidades presionando en (A),
- los cables del mando de velocidades de los frenos
de funda tirando en (B),
- el tornillo de fijacin de la bajada del escape en el
catalizador.
10A-80
K9K, y 714 o 716 o 718
Atar la lnea de escape a la carrocera para no per-
judicar la extraccin del motor.
ATENCIN

la cremallera, inmovilizar imperativamente el
volante, ruedas rectas, mediante un til blo-
queador de volante,
contactor giratorio implica extraer el volante 114497
el Fascculo airbag. En este caso, slo debe Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con
intervenir personal cualificado que haya reci- una correa de seguridad, prestando atencin al cor-
bido una formacin. recto posicionamiento de la cinta, y tomar el anillo
Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de de levantamiento, lado distribucin, como punto de
direccin tras haber apartado el protector. anclaje.
Desconectar: Deslastrar ligeramente el motor mediante el til

- la canalizacin del embrague en la caja de veloci- (Mot. 1453)
dades,
- el tubo de depresin del amplificador de frenado.
Extraer:
114500
Extraer:
- los tornillos de fijacin de la cofia de la suspensin

pendular en el motor,
- la cofia de la suspensin pendular.

13084
Desconectar los manguitos en el radiador de cale- Poner un calce entre la caja de velocidades y la cu-
faccin. na.
10A-81
K9K, y 714 o 716 o 718
17765

del til (Mot. 1390)
114504 Regular la posicin de los patines para garantizar
Quitar la tuerca (10), y despus con ayuda de una una buena estabilidad de la cuna en el til.
de la fijacin de la suspensin pendular. Llevar los patines en contacto bajo la cuna.
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y extraer el

Nota:
Para una operacin que requiera separar el con-
junto "motor-caja de velocidades" de la cuna,
tener la precaucin de marcar la posicin del
motor en la cuna marcando la posicin del til
(Mot. 1159-03) y de la caja de velocidades res-
pecto a la cuna.
REPOSICIN

20847
sobre la cuna y la cabeza en el dimetro interior del El alineamiento de la cuna con la carrocera se faci-
bloque motor. litar posicionando dos varillas roscadas del til
Poner un calce entre el soporte multifuncin y la cu-
na.
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159- Proceder en el orden inverso de la extraccin.
03).
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan- nillos de fijacin de las columnetas del estribo de
tamiento. freno.
10A-82
K9K, y 714 o 716 o 718
N.m),
N.m),
N.m),
de freno (40 N.m),
reccin (25 N.m),
cin de par (62 N.m),
- los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m).
10A-83
Crter inferior: Extraccin - Reposicin 10A
F9Q, y 790
EXTRACCIN
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir gativo.
en la cuna-tren Extraer el protector bajo el motor.
Vaciar el motor.
Extraer:
Pares de aprietem
- la varilla del nivel de aceite.
los tornillos de fijacin 1,4 daN.m
del crter inferior
ATENCIN
delantera de la cuna Para evitar riesgos de destruccin del contactor
tornillos de fijacin tra- 10,5 daN.m consignas siguientes:
sera de la cuna
buln de fijacin de la 2,5 daN.m la cremallera, el volante debe ser imperativa-
pinza de direccin mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
bulones de fijacin de la 6 daN.m - cualquier duda sobre el correcto centrado del
rtula inferior contactor giratorio implica extraer el volante
bulones de la bieleta de 6,2 daN.m
el Fascculo airbag. En este caso slo debe
recuperacin de par
tornillos de fijacin 2,1 daN.m bido una formacin.
Extraer:
de la cuna-larguero
- la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direc-
tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m cin,
cuna-larguero - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476),
- las rtulas de direccin,
tornillos de los tirantes 2,1 daN.m
de la cuna
10A-84
F9Q, y 790
3
1
17720
Quitar el tornillo (3) y aflojar el buln (4) de la bieleta
de recuperacin de par.
99070
Extraer:
- los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el lar-
guero,
- las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.
100102
Extraer los tirantes (5).
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna y colocar
progresivamente las varillas roscadas del til (Tav.
1233-01).
Desgrapar el cableado elctrico de la cuna.
2 Soltar el manguito de retorno de direccin asistida
(entre la caja de direccin y el depsito) de su so-
porte en la chapa de proteccin de la batera.
ATENCIN
Existen diferentes pasos del tubo de alimenta-
93912 cin de la caja de direccin asistida. Asegurarse
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci- antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de
dades a la altura de la palanca (2). que ninguna fijacin del tubo de alimentacin de
la direccin asistida impide la bajada de la cuna.
10A-85
F9Q, y 790
X1
X1
13507
Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas REPOSICIN

roscadas del til (Tav. 1233-01) hasta alcanzar
aproximadamente las cotas (X1)=7 cm. Sustituir sistemticamente:
Extraer el crter inferior. - el buln de la pinza de direccin,

- los tornillos de fijacin de la cuna.
Nota:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Nota:
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicacin puede provocar un desbordamiento
de dicho producto durante el apriete de las pie-
zas. La mezcla producto - fluido puede provocar
una degradacin de algunos elementos (motor,
radiador)
ATENCIN
Sustituir imperativamente la junta de estanqui-
dad del crter inferior.
10A-86
F9Q, y 790
13 9 5 1 4 8 12
16
17
20
21
19
7 18
15
14 10 6 2 3 7 11
15159 15195
Aplicar un punto de RHODORSEAL 5661: Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
cin del crter inferior (0,5 daN.m).
- en (6), a ambos lados del apoyo N1,
Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin
- en (7), en la interseccin de la placa de cierre del
del crter inferior (1,4 daN.m).
cigeal y del bloque motor.
Montar el bloque motor con una junta nueva.
2 daN.m),
daN.m)
- el buln de fijacin de la pinza de direccin (2,5
daN.m),
- los bulones de fijacin de la rtula inferior (6
daN.m),
- los bulones de la bieleta de recuperacin de par
(6,2 daN.m),
- los tornillos de los tirantes de la cuna (2,1
daN.m),
10A-87
F9Q, y 790
ATENCIN
Verificar imperativamente el nivel de aceite con
la varilla de aceite.
No sobrepasar el nivel mximo de la varilla de
aceite (puede provocar la destruccin del motor).
Antes de la entrega del vehculo al cliente, rea-
justar el nivel de aceite del motor si es necesario.
Efectuar el llenado de aceite motor.
ATENCIN
10A-88
K4M, y 750
EXTRACCIN
Vaciar el motor.
Extraer:
Pares de aprietem
- la varilla del nivel de aceite.
del crter inferior
ATENCIN
sera de la cuna
recuperacin de par
Extraer:
de la cuna-larguero
- la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direc-
tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m cin,
tornillos de los tirantes 2,1 daN.m
de la cuna
10A-89
K4M, y 750
3
1
17720
99070
Extraer:
- los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el lar-
guero,
100102
Extraer los tirantes (5).
1233-01).
2 Soltar el manguito de retorno de direccin asistida
ATENCIN
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci- antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de
dades a la altura de la palanca (2). que ninguna fijacin del tubo de alimentacin de
10A-90
K4M, y 750
13507

aproximadamente las cotas (X1) = 9 cm. Sustituir sistemticamente:

Nota:
Nota:
radiador)
ATENCIN
10A-91
K4M, y 750
X1
20167 103277
Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
cin del crter inferior (0,8 daN.m).
del crter inferior (1,4 daN.m).
6 2 daN.m),
6 daN.m),
daN.m),
daN.m),
(6,2 daN.m),
20166
Aplicar: - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes
- un punto de producto de estanquidad RHODOR-
SEAL 5661 en (6) - los tornillos de los tirantes de la cuna (2,1
daN.m),
- un cordn de producto de estanquidad RHODOR-
SEAL 5661en (7). - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
Colocar el crter inferior con su junta nueva.
10A-92
K4M, y 750
ATENCIN
ATENCIN
10A-93
D4F, y 712 D7F, y 726 o 764 o 766

motor con reglajes
de sujecin
correa de seguridad
Pares de aprietem
tornillos de fijacin del 1 daN.m

crter inferior
tornillos de unin crter 4 daN.m

inferior - campana del
embrague 99070
Extraer:
tuerca de rtula de 3,7 daN.m
direccin - la rueda delantera derecha,
- el guardabarros delantero derecho,
bulones del pie del 18 daN.m
amortiguador - el estribo delantero derecho y atarlo al muelle del
amortiguador,
tornillos del estribo de 10 daN.m
freno - el captador de antibloqueo de ruedas (si el vehcu-
lo est equipado),
buln de la bieleta de 6,2 daN.m - los bulones de fijacin del pie del amortiguador de-
recuperacin de par en lantero derecho,
la cuna
- la rtula de direccin delantera derecha mediante
fijacin de la bieleta de 10,5 daN.m el til (Tav. 476),
recuperacin de par en
- la bieleta de recuperacin de par.
el motor (D4F)
Inclinar el portamanguetas y desacoplar la transmi-
fijacin de la bieleta de 6,2 daN.m sin delantera derecha del lado de la caja de veloci-
recuperacin de par en dades.
el motor (D7F)
tornillos de ruedas 10,5 daN.m
EXTRACCIN
gativo.
Extraer el protector bajo el motor.
Vaciar el motor.
10A-94
D4F, y 712 D7F, y 726 o 764 o 766
REPOSICIN
D7F, y 726
ATENCIN
105681
Colocar el til (Mot. 1453) con una correa de segu-

IMPORTANTE
ridad y tomar el anillo de levantamiento, lado distri-
bucin, como punto de anclaje. No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio.
Ponerse gafas.
Ponerse guantes durante la operacin.
Limpiar los planos de junta con producto
DECAPJOINT para disolver la parte de la junta
1 que ha quedado pegada.
Aplicar el producto en la par te que hay que lim-
piar; esperar unos diez minutos y despus retirar
los residuos con una esptula de madera.
Nota:
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla producto - fluido puede provocar una degra-
dacin de algunos elementos (motor, radiador...).
21386
D4F, y 712
Extraer:
Aplicar un cordn de RHODORSEAL 5661 en el
- los dos tornillos de fijacin (1) de la suspensin
plano de junta del crter inferior.
pendular del motor,
- la varilla de aceite,
- la gua de la varilla del aceite en el crter inferior
con una llave de media luna 19, Colocar:
- los tornillos de fijacin del crter en la caja, - el crter inferior en el bloque motor atornillando to-
- la patilla de sujecin del manguito inferior en el cr- dos los tornillos sin bloquearlos ,
ter de aceite,
- los tres tornillos de la unin crter inferior - crter
- los tornillos de fijacin del crter inferior. del embrague sin bloquearlos.
Extraer el crter inferior levantando el motor me- Posicionar la cara del crter inferior contra el crter
diante el til (Mot. 1453). del embrague.
10A-95
D4F, y 712 D7F, y 726 o 764 o 766
4 1 5 9
8 13
12
16
15
17
11
14
7 3 2 6 10
20144
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin

del crter inferior (1 daN.m).

- los tres tornillos de unin crter inferior - cam-
pana del embrague (4 daN.m),
- la tuerca de rtula de direccin (3,7 daN.m),
- los bulones del pie del amortiguador (18

daN.m),
- los tornillos del estribo de freno (10 daN.m),
- el buln de la bieleta de recuperacin de par en
la cuna (6,2 daN.m),
- la fijacin de la bieleta de recuperacin de par

en el motor (D4F) (10,5 daN.m),
- la fijacin de la bieleta de recuperacin de par
en el motor (D7F) (6,2 daN.m),
- los tornillos de ruedas (10,5 daN.m),
ATENCIN
ATENCIN
Conectar la batera; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar 8 , Equipamiento elc-
trico) .
10A-96
K7J, y 700 o 701
EXTRACCIN
Vaciar el motor.
Extraer:
Pares de aprietem
- la varilla de aceite.
del crter inferior
ATENCIN
sera de la cuna
recuperacin de par
Extraer la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de
de la cuna-larguero
direccin.
tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m Extraer:
tornillos de tirantes de la 2,1 daN.m
cuna
10A-97
K7J, y 700 o 701
12993-1 99070
Extraer: Extraer:
- los tornillos traseros (1) de los tirantes cuna - carro- - los tornillos de fijacin (3) de los tirantes en el lar-
cera, guero,
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza-
dor: Extraccin - Reposicin, pgina 19B-6).
K7J, y 700
107483
Extraer: 4
- los tornillos de fijacin del soporte de catalizador,
- el soporte del catalizador.
93912
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-

dades a la altura de la palanca (4).
10A-98
K7J, y 700 o 701
107519
Extraer el buln (5) y aflojar el buln (6) de la bieleta
1233-01).
Extraer las fijaciones del tubo de la direccin asisti-
da (si el vehculo est equipado) en el motor,
Soltar el manguito de retorno de direccin asistida
ATENCIN
cin de la caja de direccin asistida. Asegurarse
antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de
que ninguna fijacin del tubo de alimentacin de
10A-99
K7J, y 700 o 701
X1
X1
13507
Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas

aproximadamente las cotas
(X1)=11 cm.
REPOSICIN
Sustituir imperativamente:
Nota:
Nota:
radiador).
10A-100
K7J, y 700 o 701
19 20 16
15
11 12
7 8
3 4
2 1
6 5
10 9
14 13
7
18 17
20167 103277
Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
cin del crter inferior 0,8 daN.m.
del crter inferior (1,4 daN.m)
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6,2
8 daN.m)
daN.m)
8
daN.m)
daN.m)
9 - los bulones de la bieleta de recuperacin de par
(6,2 daN.m)
de la cuna-larguero (2,1 daN.m)
20166
Aplicar: - los tornillos de fijacin inferior de los tirantes
- producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 a
ambos lados del apoyo n1 en (7) - los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m)
- producto de estanquidad RHODORSEAL 5661 en - los tornillos de rueda (10,5 daN.m)

el crter de cierre en (8) y en (9).
10A-101
K7J, y 700 o 701
Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca-
talizador: Extraccin - Reposicin, pgina 19B-
6).
ATENCIN
ATENCIN
10A-102
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
EXTRACCIN
Vaciar el motor.
Extraer:
Pares de aprietem
- la varilla del nivel de aceite,
los tornillos de fijacin 1,4 daN.m - la gua de la varilla del nivel de aceite en el crter
del crter inferior inferior (si el vehculo est equipado).
delantera de la cuna ATENCIN
sera de la cuna
buln de fijacin de la 2,5 daN.m
pinza de direccin - antes de desacoplar la columna de direccin y
bulones de fijacin de la 6 daN.m mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
rtula inferior til bloqueador de volante,
buln de la bieleta de 6,2 daN.m - cualquier duda sobre el correcto centrado del
recuperacin de par en contactor giratorio implica extraer el volante
la cuna para aplicar el mtodo de centrado descrito en
tornillos de fijacin 2,1 daN.m intervenir personal cualificado que haya reci-
superior de los tirantes bido una formacin.
de la cuna-larguero
tornillos de fijacin infer- 6,2 daN.m direccin.
cuna-larguero Extraer:
- las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476),
cuna - las rtulas de direccin,
tornillos de la bieleta de 11 daN.m

recuperacin de par en
el motor
10A-103
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
3
1
12993 93912
Quitar los tornillos traseros (1) de los tirantes cuna - Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-
carrocera. dades a la altura de la palanca (3).
99070
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) de los tirantes en el lar-
guero,
10A-104
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
21384-1
1233-01).
Desgrapar el cableado elctrico de la cuna (segn
versin).
ATENCIN
cin de la caja de direccin asistida. Asegurarse
10A-105
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
X1
X1
13507

aproximadamente las cotas (X1)=11 cm. Sustituir imperativamente:
Extraer: - el buln de la pinza de direccin,
- la fijacin del tubo de la direccin asistida (si el ve- - los tornillos de fijacin de la cuna.
hculo est equipado) en la caja de velocidades,
- el crter inferior.
Nota:
Nota:
dacin de algunos elementos (motor, radiador).
ATENCIN
dad del crter de aceite.
10A-106
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
20167 20170
Aplicar producto de estanquidad RHODORSEAL Posicionar correctamente la placa antiemulsin en
5661 o equivalente a ambos lados del apoyo n1 en el crter de aceite durante su colocacin.
(6).
Colocar el crter inferior con su junta nueva.
19 20 16
15
11 12
7
7 8
7 3 4
2 1
6 5
8 10 9
14 13
20166
18 17
Aplicar producto de estanquidad RHODORSEAL 103277
5661 o equivalente en el crter de cierre en (7) y en Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
(8). cin del crter inferior (0,8 daN.m).

del crter inferior (1,4 daN.m)
- los tornillos de fijacin delantera de la cuna (6,2

daN.m)
10A-107
K9K, y 702 o 704 o 710 K4M, y 752 o 753 o 754
daN.m)
daN.m)
daN.m)
- el buln de la bieleta de recuperacin de par en
la cuna (6,2 daN.m)
- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m)
- los tornillos de la bieleta de recuperacin de par
en el motor (11 daN.m)
- los tornillos de rueda (10,5 daN.m)
ATENCIN
ATENCIN
(consultar 8, Equipamiento elctrico) ;.
10A-108
F8Q, y 632
EXTRACCIN
Vaciar el motor.
Extraer:
- los guardabarros delanteros.
Pares de aprietem
tornillos (1) a (6) de fija- 1,8 daN.m ATENCIN

cin del crter inferior
tornillos (7) a 10) de fija- 1,5 daN.m giratorio bajo el volante, hay que respetar las
cin del crter inferior consignas siguientes:
tornillos (1) a (2) de fija- 1,5 daN.m - antes de desacoplar la columna de direccin y
cin del crter inferior la cremallera, el volante debe ser imperativa-
tornillos (11) a (22) de 1,5 daN.m til bloqueador de volante,
fijacin del crter infer-
ior - cualquier duda sobre el correcto centrado del
tornillos de fijacin 6,2 daN.m para aplicar el mtodo de centrado descrito en
delantera de la cuna el Fascculo airbag. En este caso slo debe
tornillos de fijacin tra- 10,5 daN.m bido una formacin.
sera de la cuna
buln de fijacin de la 3 daN.m direccin.
pinza de direccin
Extraer:
bulones de fijacin de la 6 daN.m - las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476),
rtula inferior
recuperacin de par

de la cuna-larguero

cuna-larguero

cuna
10A-109
F8Q, y 632
99070 12993-1
Extraer: Extraer:
- los tornillos de fijacin de los tirantes (1) en el lar- - los tornillos de fijacin (3) de los tirantes cuna-car-
guero, rocera,
- las fijaciones inferiores del paragolpes delantero. - el buln de fijacin de la bieleta de recuperacin de
par en el motor (4).
cin de par en la cuna (5).
1233-01);.
ATENCIN
93912
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-
dades en (2).
10A-110
F8Q, y 632
X1 X1
13507

aproximadamente las cotas (X1)=9 cm. Sustituir imperativamente:

Nota:
Nota:
radiador).
ATENCIN
10A-111
F8Q, y 632
17 3 15 13 11 1 9
19
7
21
5
22
6
7
20 8
18 4 16 14 12 2 10
15159 15195
Aplicar un punto de RHODORSEAL 5661: Apretar en el orden y al par lostornillos (1) a (6) de
- en (6), a ambos lados del apoyo N1, fijacin del crter inferior (1,8 daN.m).
- en (7), en la interseccin de la placa de cierre del Apretar en el orden y al par los tornillos (7) a 10) de
cigeal y del bloque motor. fijacin del crter inferior (1,5 daN.m).
Montar el bloque motor con una junta nueva.
Apretar al par los tornillos (1) a (2) de fijacin del
crter inferior (1,5 daN.m).
Apretar en el orden y al par los tornillos (11) a (22)

de fijacin del crter inferior (1,5 daN.m).

2 daN.m),

daN.m),
- el buln de fijacin de la pinza de direccin (3

daN.m),

daN.m),

(6,2 daN.m),


- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m)
10A-112
F8Q, y 632
ATENCIN
ATENCIN
10A-113
K9K, y 714 o 716 o 718
EXTRACCIN
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador
Tav. 1233-01 Utillaje para intervenir con toma bajo casco).
en la cuna-tren
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
Cambiar el aceite del motor.
Pares de aprietem
Extraer:
preapriete de los tor- 8 N.m
nillos de fijacin del cr- - la varilla de aceite,
ter inferior
tornillos de fijacin del 14 N.m,
crter inferior - los guardabarros delanteros,
tornillos de fijacin del 44 N.m - el paragolpes delantero (consultar 55A, Protec-

crter inferior en la caja ciones exteriores, Paragolpes delantero: Ex-
de velocidades traccin-Reposicin),
tornillo de fijacin del 21 N.m - la gua de la varilla de aceite.

crter inferior sobre el
soporte multifuncin Desconectar la sonda del nivel de aceite.


sera de la cuna
tuerca de la pinza de 25 N.m

direccin
tuerca de la rtula de 37 N.m

direccin

de par en la cuna

de par en el motor
tornillos de fijacin de 21 N.m

los tirantes laterales
99070
los tirantes "cuna-carro- Extraer:
cera"
- el tornillo de fijacin de los tirantes laterales en el
larguero,
- el tornillo de fijacin del manguito inferior de refri-

geracin en la cuna.
10A-114
K9K, y 714 o 716 o 718
Quitar los tornillos de fijacin del tubo de DA en la
cuna.
114495
Quitar los tornillos de fijacin (4) de la bieleta de re-
cuperacin de par en el motor.
Aflojar el tornillo de fijacin (5) de la bieleta de recu-
peracin de par en la cuna.
Extraer:
112328 - los tornillos de fijacin (6) de la brida del apoyo del
Quitar los tornillos de fijacin (2) de la muleta del ca- rel de transmisin,
talizador en el bloque motor. - el tornillo de fijacin (7) del apoyo intermedio en el
Aflojar el tornillo de fijacin (3) de la muleta del cata- crter inferior,
lizador en el crter inferior. - el tornillo de fijacin del crter inferior sobre el so-
Quitar la muleta del catalizador. porte multifuncin.
ATENCIN

la cremallera, inmovilizar imperativamente el
volante, ruedas rectas, mediante el til blo-
queador de volante,
para aplicar el mtodo de centrado (consultar
Fascculo airbag). En este caso, slo debe
intervenir el personal cualificado que haya reci-
bido formacin.
Extraer:
- la tuerca del tornillo de fijacin de la pinza de direc-
cin,
10A-115
K9K, y 714 o 716 o 718
- el tornillo de levas de la pinza de direccin,
- los tornillos de fijacin de las rtulas inferiores,
- las rtulas inferiores mediante el til (Tav. 476),
- las tuercas de fijacin de las rtulas de direccin,
- las rtulas de direccin.
114490
Quitar los tornillos de fijacin trasera (8) de los tiran-
tes "cuna-carrocera".
10A-116
K9K, y 714 o 716 o 718
13507
Quitar los tornillos de fijacin de la cuna.

Desgrapar el cableado elctrico de la cuna (segn
versin).
Colocar progresivamente las varillas roscadas del
til (Tav. 1233-01).
ATENCIN
Existen varios pasos del tubo de alimentacin
del cajetn de DA. Asegurarse antes de bajar el
conjunto "cuna-cremallera" de que ninguna fija-
cin del tubo de alimentacin de DA impide bajar
la cuna.
Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas

(H1)= 11 cm.
108279
Extraer:
- los tornillos de fijacin del crter inferior en la caja
de velocidades,
- los tornillos de fijacin del crter inferior,
10A-117
K9K, y 714 o 716 o 718
- el crter inferior.
REPOSICIN
ATENCIN
cla producto-fluido puede provocar una degrada-
cin de algunos elementos (motor, radiador).
20167
20166
Aplicar:
- cuatro cordones de junta de silicona adherente en

(10) de un dimetro de 5 mm,
- dos puntos de junta de silicona adherente en (11)

de un dimetro de 7 mm en la interseccin de la
placa de cierre del cigeal y del bloque motor.
Posicionar correctamente la junta nueva en el crter

inferior.
Colocar el crter inferior.
10A-118
K9K, y 714 o 716 o 718
Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
ra: Extraccin - Reposicin ).
20171
Efectuar un preapriete de los tornillos de fijacin

del crter inferior (8 N.m).
Apretar:
- los tornillos de fijacin del crter inferior en la caja
de velocidades sin bloquearlos,
- por orden y al par los tornillos de fijacin del cr-
ter inferior (14 N.m,),
- al par los tornillos de fijacin del crter inferior
en la caja de velocidades (44 N.m),
- al par el tornillo de fijacin del crter inferior so-
bre el soporte multifuncin (21 N.m).
N.m),
N.m),
- la tuerca de la pinza de direccin (25 N.m),
- la tuerca de la rtula de direccin (37 N.m),
cin de par en la cuna (62 N.m),
racin de par en el motor (110 N.m),
- los tornillos de fijacin de los tirantes laterales
(21 N.m),
- los tornillos de fijacin de los tirantes "cuna-
carrocera" (21 N.m).
10A-119
Bomba de aceite: Extraccin - Reposicin 10A
F9Q, y 790 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 K7J, y 700 o 701
F8Q, y 632
Colocar el crter inferior (consultar 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, crter inferior: Extrac-
Pares de aprietem cin - reposicin).
tornillos de fijacin de la 25 N.m Efectuar el llenado de aceite motor.
bomba de aceite Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
ra: Extraccin-Reposicin).
EXTRACCIN

tera: Extraccin-Reposicin).
Extraer el crter inferior (consultar 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, crter inferior: Extrac-
cin-Reposicin).
2
1
23224
Extraer:
- el tornillo (1) y la placa antiemulsin (si el vehculo
est equipado),
- los tornillos de fijacin (2) de la bomba de aceite,

- la bomba de aceite.
REPOSICIN
ATENCIN
Verificar imperativamente el nivel de aceite
mediante la varilla de aceite.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba

de aceite (25 N.m).
10A-120
D4F, y 712 o 730

motor con reglajes
de sujecin
3
2
Mot. 1367-02 Soporte del motor
Mot. 1374 Extractor junta de la 1

bomba de aceite
4
Mot. 1355 til para posicionar la
junta de la bomba de
aceite 32*44*6
Mot. 1367 Barra de soporte del

motor para sustitucin
de la culata
21379
correa de seguridad Colocar el crter de distribucin.
Apretar en el orden y al par los tornillos del crter
Pares de aprietem superior de distribucin (3,3 daN.m).
tornillos del crter supe- 3,3 daN.m

rior de distribucin

bomba de aceite
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos colum-
nas.
gativo.
Extraer la correa de distribucin (consultar 11A,
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri- 105681
bucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1453) con
una correa de seguridad. Prestar atencin al cor-
recto posicionamiento de la correa, y tomar el anillo
anclaje.
Extraer:
- el til (Mot. 1367-02),
- el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y
bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Re-
posicin, pgina 10A-84),
- el pin del cigeal,
- la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida
del cigeal mediante el til (Mot. 1374).
10A-121
D4F, y 712 o 730
99790
Sustituir la junta de alimentacin de presin de
aceite (2) en el bloque motor.
1
18646
Extraer:
- el tamiz de la bomba de aceite (1),
REPOSICIN
ATENCIN
Asegurarse de la limpieza de los diversos ele-
mentos del sistema de lubrificacin antes de su
reposicin.
- la junta de alimentacin de presin de aceite en
el bloque motor,
- la junta de la bomba de aceite en el rbol de
salida del cigeal,
- la junta trica del tamiz de la bomba de aceite.
10A-122
D4F, y 712 o 730
ATENCIN
La bomba es arrastrada por dos espolones situa-
dos en el cigeal.
2
3 4
5
1
3
6
7
18718
IMPORTANTE
- No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio. 18646
- Ponerse gafas. Colocar la bomba de aceite en el motor.
- Ponerse guantes durante la operacin. Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin
de la bomba de aceite (0,9 daN.m).
- Limpiar los planos de junta con producto
que ha quedado pegada.
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim-
piar; esperar unos diez minutos y despus reti-
rar los residuos con una esptula de madera.
Nota:
Nota:
radiador,..). 18645
Montar la junta nueva en el rbol de salida del ci-

Aplicar un cordn de producto de estanquidad RHO- geal mediante el til (Mot. 1355). Tener la pre-
DORSEAL 5661(3), el cordn debe tener un di- caucin de no daar el paso de la garganta de
metro de 1,3 mm. arrastre del pin de distribucin.
10A-123
D4F, y 712 o 730
98972
Colocar el tamiz con su junta trica nueva.
motor y bajos de motor, Crter inferior: Extrac-
cin - Reposicin, pgina 10A-84).
Colocar el til (Mot. 1367) y retirar el til (Mot.
1453).
Colocar la correa de distribucin (consultar 11A,
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri-
bucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).
ATENCIN

ATENCIN
10A-124
D7F, y 726 o 764 o 766

motor con reglajes
de sujecin 3
2
Mot. 1379 til soporte motor
para intervenir en la
culata 1
Mot. 1374 Extractor junta de la 4
bomba de aceite
Mot. 1355 til para posicionar la

junta de la bomba de
aceite 32*44*6
correa de seguridad
21379
Colocar el crter de distribucin.
Pares de aprietem
Apretar por orden y al par los tornillos del crter
tornillos del crter supe- 3,3 daN.m superior de distribucin (3,3 daN.m).
rior de distribucin

bomba de aceite
EXTRACCIN
gativo.
105681

una correa de seguridad. Prestar atencin al cor-
recto posicionamiento de la correa, y tomar el anillo
anclaje.
Extraer:
- el til (Mot. 1379),
- el crter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y
bajos de motor, Crter inferior: Extraccin - Re-
posicin, pgina 10A-84),
- el pin del cigeal,
- la junta de la bomba de aceite en el rbol de salida
del cigeal mediante el til (Mot. 1374).
10A-125
D7F, y 726 o 764 o 766
99790
Sustituir la junta de alimentacin de presin de
aceite (2) en el bloque motor.
1
18646
Extraer:
- el tamiz de la bomba de aceite (1),
REPOSICIN
ATENCIN
Asegurarse de la limpieza de los diversos ele-
mentos del sistema de lubrificacin antes de su
reposicin.
- la junta de alimentacin de presin de aceite en
el bloque motor,
- la junta de la bomba de aceite en el rbol de
salida del cigeal,
- la junta trica del tamiz de la bomba de aceite.
10A-126
D7F, y 726 o 764 o 766
ATENCIN
La bomba es arrastrada por dos espolones situa-
dos en el cigeal.
2
3 4
5
1
3
6
7
18718
IMPORTANTE
de aluminio. 18646
- Ponerse gafas. Colocar la bomba de aceite en el motor.
- Ponerse guantes durante la operacin. Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin
- Limpiar los planos de junta con producto de la bomba de aceite (0,9 daN.m).
Nota:
Nota:
dacin de algunos elementos (motor, radiador,..).
Aplicar un cordn de producto de estanquidad RHO-

18645
DORSEAL 5661(3), el cordn debe tener un di-
metro de 1,3 mm. Montar la junta nueva en el rbol de salida del ci-
geal mediante el til (Mot. 1355). Tener la pre-
caucin de no daar el paso de la garganta de
arrastre del pin de distribucin.
10A-127
D7F, y 726 o 764 o 766
98972
Colocar el tamiz con su junta trica nueva.
motor y bajos de motor, Crter inferior: Extrac-
cin - Reposicin, pgina 10A-84).
Colocar el til (Mot. 1379) y retirar el til (Mot.
1453).
ATENCIN
Verificar imperativamente el nivel de aceite
mediante la varilla de aceite.

ATENCIN
10A-128
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Aparato para controlar la tensin de las correas: Utilizacin 11A
- La utilizacin del frecuencmetro: til (Mot. 1505) o
Utillaje especializado indispensable (Mot. 1715) es, por ello, esencial para aplicar una
tensin de colocacin conforme con las preconizacio-
Mot. 1505 Aparato para contro-
nes del constructor.
lar la tensin de las
correas (frecuenci- - Este proceso elimina los riesgos de sobretensin (o
metro) sub-tensin), los fenmenos de ruido y cualquier pro-
blema que se derive de una mala tensin de la cor-
Mot. 1715 Aparato para contro- rea.
correas (frecuenci- - No respetar la aplicacin estricta del proceso de ten-
metro) sin con el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) puede pro-
vocar la destruccin del motor.
I - FUNCIONAMIENTO DEL TIL MOT.1505

- El proceso de tensin de una correa es una opera-
cin importante ya que condiciona la duracin de la
correa. 1 - Descripcin
4
5
1A 1
2
1B
16163
(1) Cabeza de lectura que contiene dos captadores (6) Manual de utilizacin del aparato
(1A) y (1B)
(2)Caja de pantalla
(3) Generador de frecuencia patrn (512 1Hz) in-
tegrado en la caja de la pantalla
(4) Interruptor para dar tensin al aparato
(5) Interruptor comprobador para controlar el cor-
recto calibrado del aparato
11A-1
2 - Control del til
El generador de frecuencia patrn (3) integrado en
la caja de la pantalla permite controlar el correcto
X
funcionamiento del til.
Consultar el manual de utilizacin para el proceso
de control.
Si el valor controlado en los dos captadores difiere
de 512 1Hz, enviar el aparato a ONE-TOO.
ONE TOO
1 ZAC de Saint Esteve
1A
06640 Saint-Jeannet les Plans
Tl: +33 (0)4 92 12 04 80 1B
Fax: +33 (0)4 92 12 04 66
7 8
3 - Principio de funcionamiento
Este aparato mide la frecuencia de la correa.
16164
La frecuencia es un valor fsico que refleja aqu el ni-
vel de tensin de la correa con una gran exactitud. Colocar la cabeza de lectura a una distancia (x)
comprendida entre 5 y 10 mm aproximadamente de
La unidad utilizada es el Hercio (Hz). la correa.
La cabeza de lectura (1) est compuesta por dos La medida puede efectuarse indistintamente en la
captadores (1A) y (1B) que permiten medir las vi- cara (7) o (8) de la correa segn la dimensin.
braciones inducidas por la correa tras su excitacin.
La medida slo debe realizarse con un solo capta-
dor, el otro sirve de referencia y debe encontrarse X
fuera del campo de medida.
Cada uno de los dos captadores puede utilizarse
bien como captador de medida, bien como captador
de referencia.
Rango de medida: 30 a 520 Hz.
Incertidumbre: 1 Hz < 100 Hz y 1% >100 Hz.
Poner el til bajo tensin, interruptor (4).
Aproximar la cabeza de lectura (1) del tramo de cor-
rea que hay que medir. 1A
1B
16165
Utilizar indistintamente los captadores (1A) o (1B), a
condicin de que el captador que sirve de referencia
se encuentre en la parte exterior del campo de me-
dida.
11A-2
16168 16166
16169 16167
Los dos captadores no deben encontrarse simul- La toma de medida se efecta haciendo vibrar la
tneamente frente a la correa durante la medida. correa con el dedo.
La medida es validada por un bip sonoro.
11A-3
II - FUNCIONAMIENTO DEL TIL MOT.1715
1 - Descripcin
1
1A
106186
(1) Cabeza de lectura que contiene un captador
(1A)
(2) Interruptor para dar tensin al aparato
(3) Pantalla
11A-4
2 - Control del til
Verificacin del calibrado
106185
Esta operacin permite verificar si el til est bien 3 - Principio de funcionamiento
calibrado.
Este aparato mide la frecuencia de la correa.
El tono del telfono posee una frecuencia precisa
La frecuencia es un valor fsico que refleja aqu el ni-
que juega la funcin de valor patrn.
vel de tensin de la correa con una gran exactitud.
Poner el til bajo tensin, interruptor (2).
La unidad utilizada es el Hercio (Hz).
Descolgar el telfono.
La cabeza de lectura (1) se compone de un capta-
Marcar el nmero gratuito +33 (0)4 92 12 06 54, la dor 1A que permite de medir las vibraciones induci-
llamada no ser nunca rechazada. das por la correa tras su excitacin.
Subir el volumen al mximo. Rango de medida: 30 a 520 Hz.
Colocar el captador (1) en el altavoz externo. Incertidumbre: 1 Hz < 100 Hz y 1% >100 Hz.
Verificar si el valor obtenido corresponde a 440 2
Hz.
Si el valor est fuera de las tolerancias, enviar el
aparato a ONE-TOO.
ONE TOO
1 ZAC de Saint Esteve
06640 Saint-Jeannet les Plans
Tl: +33 (0)4 92 12 04 80
Fax: +33 (0)4 92 12 04 66
11A-5
1A
4 5
106187
Colocar la cabeza de lectura a una distancia (x)
comprendida entre 5 y 10 mm aproximadamente de
la correa.
La medida puede efectuarse indistintamente en la
cara (4) o (5) de la correa segn la dimensin.
106188
Efectuar la toma de medida haciendo vibrar la cor-
rea con el dedo.
11A-6
Correa de accesorios: Extraccin - Reposicin 11A
F9Q, y 790

1
correas (frecuenci-
metro)
Mot. 1715 Aparato para contro- 2

correas (frecuenci-
metro)
Pares de aprietem
23181
buln de fijacin del 4,4 daN.m
altern a d o r en su Quitar el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto
soporte de sobrealimentacin en el anillo de levantamiento.
buln de fijacin del 2,1 daN.m Aflojar las abrazaderas de los conductos (2) de so-
alternador en la desliza- brealimentacin.
dera de tensin de la
correa de accesorios Extraer:
tornillos de fijacin de la 10,5 daN.m - la tapa del motor,

rueda
- la rueda delantera derecha,
- el guardabarros delantero derecho.

EXTRACCIN
ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin correa de acce-
sorios, para evitar la destruccin de la polea de
accesorios del cigeal.
ATENCIN 4
No girar nunca el motor en el sentido inverso al 5
de funcionamiento.

gativo.
23291
Aflojar:
- los tornillos de fijacin del alternador (4),
- el tornillo de reglaje de la tensin de la correa (5).
Extraer la correa de accesorios.
11A-7
F9Q, y 790
REPOSICIN
Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce-
sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
ATENCIN
Sustituir imperativamente una correa extrada.
ATENCIN
Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir 11
imperativamente los rodillos tensor y enrollado-
res.
ATENCIN
Colocar la correa de accesorios. 23291

Reglar la tensin de la correa con ayuda del tornillo
(11) y del til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor de
188 5 Hz.
8
ATENCIN
Efectuar imperativamente dos vueltas de motor
para posicionar correctamente la correa.
7 Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

6 9
- el buln de fijacin del alternador en su soporte
(4,4 daN.m).
- el buln de fijacin del alternador en la desliza-
dera de tensin de la correa de accesorios (2,1
daN.m),
10 - los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m).
98751 ATENCIN
(6) Cigeal positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
(7) Bomba de agua (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
(8) Alternador
(9) Compresor de climatizacin o
bomba de direccin asistida
(10) Punto de control de la tensin
11A-8
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y CALEFACCIN NORMAL

1
lar la tensin de las 3
correas (frecuenci-
metro)

2
correas (frecuenci-
metro)
Pares de aprietem
tornillo de fijacin del 10,5 daN.m

rodillo tensor

rueda
14888
EXTRACCIN Aflojar:
- los dos tornillos del rodillo tensor,
ATENCIN - la tuerca (2),
No hacer funcionar el motor sin correa de acce- - el tornillo (1) de puesta en tensin de la correa de
sorios, para evitar la destruccin de la polea de accesorios.
Nota:
ATENCIN La correa de accesorios posee cinco dientes
No girar nunca el motor en el sentido inverso al mientras que las poleas de alternador, de la
de funcionamiento. bomba de direccin asistida y del cigeal
poseen seis; asegurarse imperativamente,
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. cuando se coloque la correa, de que el diente
exterior de las poleas (3) quede libre.
gativo.
Extraer:
11A-9
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y CALEFACCIN NORMAL
REPOSICIN Tensar la correa y reglar su tensin mediante el til

(Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor de 204 5 Hz.
ATENCIN
ATENCIN Efectuar imperativamente dos vueltas de motor

ATENCIN
Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir - el tornillo de fijacin del rodillo tensor (10,5
imperativamente los rodillos tensores y enrolla- daN.m),
dores. - los tornillos de fijacin de la rueda (2,1 daN.m).
ATENCIN ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin correa de acce- Conectar la batera comenzando por el borne
sorios, para evitar la destruccin de la polea de positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
accesorios del cigeal. (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
Colocar la correa nueva.
5
4
7
14977
(4) Cigeal
(5) Rodillo tensor
(6) Alternador
(7) Bomba de direccin asistida
de la correa
11A-10
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y ACONDICIONADOR DE AIRE K7J, y 700 o 701, y ACONDICIONADOR DE
AIRE
Pares de aprietem
tornillos de fijacin del 2,1 daN.m

rodillo tensor autom-
tico

rodillo enrollador

rueda
EXTRACCIN
1
ATENCIN
accesorios del cigeal. 14494-3
Girar el rodillo tensor automtico de la correa de ac-
cesorios con ayuda de una llave plana de 13 mm y
ATENCIN
embridar el rodillo tensor mediante una llave hexa-
No girar nunca el motor en el sentido inverso al gonal de 6 mm(1).
de funcionamiento.
Desconectar la batera empezando por el borne ne- REPOSICIN
gativo.
Extraer: sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
- el guardabarros delantero derecho. ATENCIN
ATENCIN
Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir
res.

- los tornillos de fijacin del rodillo tensor
automtico (2,1 daN.m),
- el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (2,1
daN.m).
11A-11
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754, y ACONDICIONADOR DE AIRE K7J, y 700 o 701, y ACONDICIONADOR DE
AIRE
5
6
7
1 20845
2
14976
(1) Cigeal
(2) Compresor del acondicionador
de aire
(3) Alternador
7
(5) Rodillo enrollador
(6) Rodillo tensor
23160
Colocar la correa nueva. Las poleas de los diferentes accesorios poseen 6
dientes mientras que la correa posee 5 dientes,
asegurarse imperativamente cuando se coloque la
correa, de que el diente interior (7) de las poleas
quede libre.
Extraer la llave hexagonal de 6 mm(1) y soltar el ro-
dillo tensor de la correa.
ATENCIN
Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda

(10,5 daN.m).
ATENCIN
(consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
11A-12
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y CALEFACCIN NORMAL
REPOSICIN
Mot. 1638 til para tensar la cor-
rea de accesorios sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.

lar la tensin de las ATENCIN
correas (frecuenci- Sustituir imperativamente una correa extrada.
metro)
Sustituir imperativamente los dos tornillos de fija-
Mot. 1505 Aparato para contro- cin del rodillo tensor por dos tornillos M8 x 20
lar la tensin de las de referencia 7703 002 059.
correas (frecuenci- No hacer funcionar el motor sin correa de acce-
metro) sorios, para evitar la destruccin de la polea de
Pares de aprietem imperativamente los rodillos tensor y enrollador.
tornillos de fijacin del 30 N.m
rodillo tensor Colocar:
- el rodillo tensor de la correa de accesorios,

EXTRACCIN
- la correa de accesorios.
Extraer:
- el protector bajo el motor,
Aflojar las fijaciones del rodillo tensor de la correa de
accesorios.
Extraer:
- la correa de accesorios,
- el rodillo tensor de la correa de accesorios.
21861
Tensar la correa de accesorios mediante el til

(Mot. 1638)(1) y apretar la tuerca del til (Mot.
1638).
Controlar la tensin de la correa de accesorios con

los tiles (Mot. 1715) o (Mot. 1505).
Nota:
El valor de tensin es de 233 Hz 5.
11A-13
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y CALEFACCIN NORMAL
4
3
6
14977
(3) Cigeal
(4) Rodillo tensor
(5) Alternador
de la correa
Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot.

1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 233 5 Hz.
Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo
tensor (30 N.m)
ATENCIN

11A-14
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y ACONDICIONADOR DE AIRE

motor con reglajes
de sujecin
correa de seguridad
Pares de aprietem
tornillo de fijacin del 40 N.m

rodillo tensor

soporte motor en el
motor
tuerca de fijacin del 37 N.m 101878

tampn elstico Pivotar el rodillo tensor automtico de la correa de
derecho accesorios en el sentido de las agujas del reloj con
una llave de 16 mm.
EXTRACCIN Extraer la correa de accesorios.

Extraer:
- el paso de rueda delantero derecho.
114497
Colocar el til (Mot. 1453)(1) y sujetarlo utilizando
una correa de seguridad(2).
Colocar una cadena en el anillo de levantamiento en
el lado de la distribucin para permitir levantar el
motor.
11A-15
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718, y ACONDICIONADOR DE AIRE
Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo ten-
sor (40 N.m).
Pivotar el rodillo tensor automtico de la correa de
accesorios en el sentido de las agujas del reloj con
una llave de 16 mm.
Colocar la correa de accesorios nueva.
- los tornillos de fijacin del soporte motor en el
motor (62 N.m),
- la tuerca de fijacin del tampn elstico de-
recho (37 N.m).
Retirar el til (Mot. 1453).
114500
Extraer:
- los tornillos de fijacin (3) del soporte del motor,
- la tuerca de fijacin (4) del soporte del motor,
- el soporte del motor.
Levantar el motor mediante el til (Mot. 1453).
Quitar el tornillo de fijacin del rodillo tensor de la
correa de accesorios
Bajar el motor mediante el til (Mot. 1453).
Extraer el rodillo tensor.
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
ATENCIN
imperativamente los rodillos tensor y enrollador.
Colocar el rodillo tensor de la correa de accesorios.
11A-16
D4F, y 712 o 730
REPOSICIN
Mot. 1715 Aparato para contro- sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
correas (frecuenci-
metro) ATENCIN
correas (frecuenci-
ATENCIN
metro)
imperativamente los rodillos tensores y enrolla-
dores.
Pares de aprietem

rodillo tensor

rodillo enrollador

rueda
EXTRACCIN
ATENCIN
ATENCIN
18494
No girar nunca el motor en el sentido inverso al
Colocar la correa del alternador nueva.
de funcionamiento.
Tensar la correa bien con un tornillo largo (aproxi-
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. madamente 100 mm) y una tuerca M6 o bien con un
Desconectar la batera empezando por el borne ne- til de fabricacin local (varilla roscada de longitud
gativo. 100 mm y tres tuercas M6).
Extraer:
- las correas de accesorios.
11A-17
D4F, y 712 o 730
DIRECCIN ASISTIDA, y CALEFACCIN NOR-

MAL
1 9 10
3 8
10071 11
(1) Cigeal
(2) Alternador 97267
(3) Punto de control

(8) Cigeal
Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. (9) Rodillo tensor
1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 260 5 Hz. (10) Bomba de direccin asistida
DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot.
AIRE 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 210 5 Hz.
5 6
97267-1
(4) Cigeal
(5) Rodillo tensor
(6) Compresor acondicionador de
aire

1715) o el til (Mot. 1505) al valor 210 5 Hz.
11A-18
D4F, y 712 o 730
DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE

AIRE ATENCIN
cin).
16
14
13
15
12
17
14263
(12) Cigeal
de aire
(15) Rodillo tensor

1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 210 5 Hz.
ATENCIN
- el tornillo de fijacin del rodillo tensor (37 N.m),
- el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (22

N.m),
- los tornillos de fijacin de la rueda (105 N.m).
11A-19
D7F, y 726 o 764 o 766
REPOSICIN
Mot. 1715 Aparato para contro- sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
correas (frecuenci-
metro) ATENCIN
correas (frecuenci-
ATENCIN
metro)
imperativamente los rodillos tensores y los enrol-
ladores.
Pares de aprietem

rodillo tensor

rodillo enrollador

rueda
EXTRACCIN
ATENCIN
ATENCIN
18494
Colocar la correa del alternador nueva.
de funcionamiento.
Tensar la correa bien con un tornillo largo (aproxi-
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. madamente 100 mmM6), y una tuerca o bien con un
Desconectar la batera comenzando por el borne til de fabricacin local (varilla roscada de longitud
positivo. 100 mm y tres tuercas M6).
Extraer:
- las correas de accesorios.
11A-20
D7F, y 726 o 764 o 766
DIRECCIN ASISTIDA, y CALEFACCIN NOR-

MAL
1 9 10
3 8
10071 11
(1) Cigeal
(2) Alternador 97267

(8) Cigeal
Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot. (9) Rodillo tensor
1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 244 5 Hz. (10) Bomba de direccin asistida
DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE Ajustar la tensin de la correa mediante el til (Mot.
AIRE 1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 191 5 Hz.
5 6
97267-1
(4) Cigeal
(5) Rodillo tensor
(6) Compresor acondicionador de
aire

1715) o el til (Mot. 1505) al valor 177 5 Hz.
11A-21
D7F, y 726 o 764 o 766
DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE ATENCIN

AIRE Efectuar imperativamente dos vueltas de motor
16 - el tornillo de fijacin del rodillo tensor (3,7

daN.m),
- el tornillo de fijacin del rodillo enrollador (2,2
14 daN.m),
13
- los tornillos de fijacin de la rueda (10,5 daN.m).
15
ATENCIN
12 Conectar la batera comenzando por el borne
17 (consultar 80a, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
14263
(12) Cigeal
de aire
(15) Rodillo tensor

5 Hz.
1715) o el til (Mot. 1505) al valor de 180
11A-22
K7J, y 700 o 701, y CALEFACCIN NORMAL

correas (frecuenci-
metro)

1
correas (frecuenci-
metro)
Pares de aprietem

rodillo tensor

rueda
107500
EXTRACCIN Aflojar los tornillos de fijacin del rodillo tensor (1).

ATENCIN
REPOSICIN
sorios, para evitar la destruccin de la polea de Limpiar con un cepillo las uves de la polea de acce-
accesorios del cigeal. sorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
ATENCIN ATENCIN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al Sustituir imperativamente una correa extrada.
de funcionamiento.
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. ATENCIN

Desconectar la batera empezando por el borne ne- Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir
gativo. imperativamente los rodillos tensor y enrollado-
res.
Extraer:
11A-23
K7J, y 700 o 701, y CALEFACCIN NORMAL
105999 107516
Colocar la correa de accesorios. Colocar un tornillo largo (6) sobre el soporte multi-
funcin.
ATENCIN Tensar la correa con ayuda del tornillo.

Verificar que los dientes exteriores de las poleas Reglar la tensin de la correa mediante el til (Mot.
queden libres. 1505) o (Mot. 1715) al valor de 189 5 Hz.
ATENCIN
2 Efectuar imperativamente dos vueltas de motor
Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo

tensor (2,1 daN.m).
4
1 Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda
3
(10,5 daN.m).
ATENCIN
5
106045
(consultar 80A, Batera: Extraccin - Reposi-
(1) Cigeal
cin).
(2) Alternador
(3) Bomba de direccin asistida o
rodillo enrollador
(4) Rodillo tensor
(5) Punto de medida
11A-24

correas (frecuenci-
metro)

correas (frecuenci-
metro)
Pares de aprietem

altern a d o r en su
soporte

alternador en la desliza-
23291
correa de accesorios Aflojar:
- las tuercas de fijacin del alternador,
rueda - el tornillo de puesta en tensin de la correa de ac-
cesorios.
EXTRACCIN
REPOSICIN
ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin correa de accesorios del cigeal para eliminar cualquier depsito.
ATENCIN
ATENCIN
de funcionamiento.

gativo.
Extraer:
11A-25
2
1 4
98751
(1) Cigeal
(2) Bomba de agua
(3) Alternador
de aire
(5) Punto de medida
Tensar la correa y reglar su tensin mediante el til

(Mot. 1505) o (Mot. 1715) al valor 188 Hz 5.

(4,4 daN.m).
daN.m).
ATENCIN

(10,5 daN.m).
ATENCIN
cin).
11A-26
F8Q, y 632, y CALEFACCIN NORMAL

correas (frecuenci-
metro)

correas (frecuenci-
metro)
2
Pares de aprietem
buln de fijacin del 4,4 daN.m 1

soporte

13092
correa de accesorios Aflojar:
- las tuercas de fijacin del alternador (1),
rueda - el tornillo de puesta en tensin de la correa de ac-
cesorios (2).
rueda Extraer la correa de accesorios.
REPOSICIN
EXTRACCIN
ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin correa de acce- ATENCIN
sorios, para evitar la destruccin de la polea de Sustituir imperativamente una correa extrada.
ATENCIN
de funcionamiento.

gativo.
Extraer:
11A-27
F8Q, y 632, y CALEFACCIN NORMAL
5
3
6 2
13509 13092
Tensar la correa con ayuda del tornillo (2) y reglar su
(3) Cigeal tensin mediante el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715) al
(4) Alternador valor 166 Hz 5.
(5) Bomba de agua Apretar a los pares:
(6) Bomba de direccin asistida - el buln de fijacin del alternador en su soporte
(7) Punto de medida (4,4 daN.m).
daN.m),
ATENCIN

(10,5 daN.m).
ATENCIN
cin).
11A-28
Correa de distribucin: Extraccin - Reposicin 11A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

Pares de aprietem
motor con reglajes tuercas de los rboles 1,5 daN.m
mltiples, con correas de levas
de sujecin
Mot. 1489 Espiga de calado del rodillo enrollador de dis-
punto muerto superior tribucin
Mot. 1368 til para apretar tor- tuerca de fijacin del 2,7 daN.m
nillos del rodillo ten- rodillo tensor de distri-
sor excntrico. Llave bucin
Torx de 8 y cuadrado
de 12.7 tornillo de la polea de 4 daN.m +
accesorios del cigeal 15
115
Mot. 799-01 Inmovilizador de los
piones para correa tuercas nuevas de las 3 daN.m +
dentada de distribu- poleas de los rboles de 4
84
cin levas
Mot. 1496 til para calado de los tapn de la espiga de 2 daN.m

rboles de levas punto muerto superior
Mot. 591-02 Flexible imantado con tornillos y tuercas del 4,1 daN.m
ndice para llave angu- crter superior de distri-
lar de apriete de bucin
culata
tornillo de la bieleta de 11 daN.m
Mot. 591-04 Llave angular para el recuperacin de par en
apriete de la culata el motor
(arrastre 1/2")
buln de fijacin de la 6,2 daN.m
Mot. 1490-01 Bloqueo y calado de bieleta de recuperacin
las poleas de los rbo- de par en el motor
les de levas
bulones de fijacin de la 6,2 daN.m
Mot. 1487 til para reposicin de bieleta de recuperacin
las tapas del rbol de de par en la cuna
levas (dimetro 57
mm)
EXTRACCIN
Mot. 1488 til para reposicin de
las tapas del rbol de
levas (dimetro 43
ATENCIN
mm)
de funcionamiento.
Colocar el vehculo en un elevador de dos colum-
correa de seguridad nas.
llave dinamomtrica "de bajo par" Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
11A-29
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
K4M, y 752 o 753 o 754
105681
correa de seguridad y tomar el anillo de levanta-
miento, lado distribucin, como punto de anclaje.
Extraer:
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta 1
y delantera del motor, Correa de accesorios:
Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7), 21384-1
- el protector bajo el motor. Quitar el tornillo (1) y aflojar el buln (2) de la bieleta
K4M, y 750
15959
17720
Aflojar la tuerca de fijacin de la cofia de suspensin
Extraer el buln (1) y aflojar el tornillo (2) de la biele-
pendular sobre el tampn elstico,
ta de recuperacin de par.
Extraer el conjunto de la suspensin pendular.
11A-30
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Desconectar los conectores de la caja mariposa mo- CALADO DE LA DISTRIBUCIN
torizada.
Desgrapar:
- el cableado elctrico del crter superior de distribu-
cin y separar el conjunto,
- los tubos de gasolina del crter inferior de distribu-
cin.
Extraer el resonador de aire.
14491-1
Posicionar las ranuras de los rboles de levas casi

4 en la horizontal y descentradas hacia abajo.
14491
Extraer:
- los tapones (3) de los rboles de levas taladrando
el centro del tapn con ayuda de un destornillador,
- el tapn de la espiga de punto muerto superior (4).
14489
Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot.

1489).
Efectuar una rotacin del motor en el sentido de las

agujas del reloj (lado distribucin).
Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta

apoyarlo sobre la espiga.
11A-31
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
14490 14487-2
Verificar que las ranuras de los rboles de levas es- Destensar la correa de distribucin aflojando la tuer-
tn horizontales y descentradas hacia abajo. ca (7) del rodillo tensor.
Extraer el rodillo enrollador de distribucin mediante
el til (Mot. 1368).
Nota:
El pin del cigeal no lleva chaveta, por lo que
5 hay que vigilar que no se caiga al extraer la cor-
rea de distribucin.
REPOSICIN - PROCEDIMIENTO 1
6 ATENCIN
Sustituir imperativamente el tornillo de la polea
de accesorios del cigeal.
ATENCIN
14487 de funcionamiento.
Extraer:
- la polea del cigeal bloqueando el volante motor

con ayuda de un destornillador,
- las fijaciones de los crteres inferior y superior de

distribucin,
- el crter superior de distribucin (5),
- el crter inferior de distribucin (6).
11A-32
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN
El primer proceso se aplica para las sustituciones de
todos los elementos que se encuentren en la parte
frontal de la distribucin y que no requieran el afloja-
do de una o de las poleas de los rboles de levas.
ATENCIN
Desengrasar imperativamente:
- el extremo del cigeal (lado distribucin),
- el dimetro y las superficies de apoyo del pin
de distribucin,
- las caras de apoyo de la polea de accesorios,
- los extremos de los rboles de levas (lado dis-
tribucin),
- los dimetros internos y las caras de apoyo de
los piones de los rboles de levas.
Esto es para evitar un patinado entre: 14928
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles
- la distribucin,
de levas.
- el cigeal,
- los piones de los rboles de levas.
Este patinado origina la destruccin del motor.
14490
Posicionar las ranuras de los rboles de levas hori-
zontalmente y descentradas hacia abajo girando los
rboles de levas mediante el til (Mot. 799-01) si es
necesario.
11A-33
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
II - REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
dores.
Primera versin
14489 9
8 14505
Nota:
Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor,
que el espoln del rodillo tensor est correcta-
mente posicionado en la ranura (9).
14487-1
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la
espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la ra-
nura (8) del cigeal debe estar mirando hacia arri-
ba).
11A-34
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
10
12
11
13
14487-2 14505-1
Colocar: Hacer que el ndice mvil sobresalga (12) del rodillo
tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (10), me-
- el rodillo tensor,
diante una llave hexagonal de 6 mm girando la ex-
- la correa de distribucin, cntrica en el sentido de las agujas del reloj.
- el rodillo enrollador.
Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo en- Nota:
rollador de distribucin (4,5 daN.m) mediante el La posicin (11) corresponde al ndice mvil en
til (Mot. 1368). reposo.
III - TENSIN DE LA CORREA

Hay dos versiones de rodillo tensor.
11A-35
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Segunda versin la excntrica en el sentido contrario a las agujas

del reloj.
15
- para la segunda versin del rodillo tensor, verificar
14 que el ndice (14) est enfrente de la muesca (15)
si no llevar progresivamente el ndice mvil (14)
frente a la muesca (15) girando la excntrica (16)
en el sentido de las agujas del reloj.
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo ten-
16 sor de distribucin (2,7 daN. m).
IV - CONTROL DEL CALADO DE LA CORREA
1 - Control de la tensin
Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agu-
jas del reloj (lado distribucin).
Antes de que finalicen las dos vueltas, enroscar la
espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en
103263 apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el n- Retirar la espiga de punto muerto superior.
dice mvil (14) frente a la muesca (15), girando la
excntrica (16) en el sentido de las agujas del reloj.
Preapretar al par la tuerca del rodillo tensor de ATENCIN
distribucin (0,7 daN.m) utilizando una llave dina- Verificar que el ndice mvil del rodillo tensor
momtrica "de bajo par". est correctamente posicionado respecto al
ndice fijo (segn el modelo de rodillo), si no es
Colocar la polea de accesorios del cigeal. as repetir el proceso de tensin.
Apretar al par y de modo angular el tornillo de la
polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115
15) mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 2 - Control del calado
591-04) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto Asegurarse de la posicin correcta del ndice mvil
muerto superior). del rodillo tensor antes de efectuar el control de ca-
lado de la distribucin.
Extraer:
- el til (Mot. 1496),
1489) en el bloque motor.
- la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta
Dar dos vueltas al cigeal en el sentido de las agu- apoyarlo sobre la espiga.
jas del reloj (lado distribucin); antes de que finali-
cen las dos vueltas:
- enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489) en el bloque motor,
- llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta
apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.
Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489).
Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del ro-
dillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con
una llave hexagonal de 6 mm:
- para la primera versin del rodillo tensor, alinear el
ndice mvil (12) respecto al ndice fijo (10) girando
11A-36
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
REPOSICIN - PROCEDIMIENTO 2
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIN
El segundo proceso se aplica para la sustitucin de
todos los elementos que requieren el aflojado de
una o de las poleas de los rboles de levas.
ATENCIN
Sustituir imperativamente las tuercas de los
rboles de levas y el tornillo de la polea de acce-
sorios del cigeal.
ATENCIN
- el extremo del cigeal (lado distribucin),
- el dimetro y las superficies de apoyo del pin
14490 de distribucin,
Colocar (sin forzar) el til (Mot. 1496) (las ranuras - las caras de apoyo de la polea de accesorios,
de los rboles de levas deben estar horizontales y
descentradas hacia abajo). - los extremos de los rboles de levas (lado dis-
tribucin),
ATENCIN - los dimetros internos y las caras de apoyo de

los piones de los rboles de levas.
Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de
la distribucin y la tensin. Esto es para evitar un patinado entre:
- la distribucin,
- el cigeal,
- los piones de los rboles de levas.
ATENCIN
de funcionamiento.
Colocar las poleas de los rboles de levas con las

tuercas antiguas.
Apretar al par las tuercas de los rboles de levas
(1,5 daN.m) MXIMO.
11A-37
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
14490 14489
Posicionar las ranuras de los rboles de levas hori-

zontalmente y descentradas hacia abajo girando los
17
rboles de levas mediante el til (Mot. 799-01) si es
necesario.
14487-1
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la
espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) (la ra-
nura (8) del cigeal hacia arriba).
Posicionar los logos RENAULT grabados en las ra-
14928 mas de las poleas de los rboles de levas vertical-
mente y hacia arriba (17).
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles
de levas.
Retirar las tuercas antiguas de las poleas de los r-

boles de levas y sustituirlas por unas tuercas nue-
vas (sin bloqueo de las tuercas, juego de 0,5 a 1
mm entre las tuercas y las poleas).
11A-38
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
II - REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
dores.
ATENCIN
de accesorios del cigeal.
14839
Colocar:
9 - la correa de distribucin en las poleas de los rbo-
les de levas,
- el til de bloqueo de las poleas de los rboles de
levas (Mot. 1490-01) (utilizar las fijaciones del cr-
ter de distribucin para fijar el til).
14505
Nota:
Vigilar, durante la reposicin del rodillo tensor,
que el espoln del rodillo tensor est correcta-
mente posicionado en la ranura (9).
Colocar:
- el pin de distribucin del cigeal.
11A-39
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Primera versin
10
12
11
13
14487-3 14505-1
Colocar el rodillo enrollador. Hacer que el ndice mvil sobresalga (12) del rodillo
Apretar al par el tornillo de fijacin del rodillo en- tensor de 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (10), me-
rollador de distribucin (4,5 daN.m) mediante el diante una llave hexagonal de 6 mm en (13) girando
til (Mot. 1368). la excntrica en el sentido de las agujas del reloj.
Colocar la polea de accesorios del cigeal (sin blo-

quear el tornillo, juego de 2 a3 mm entre el tornillo y Nota:
la polea).
La posicin (11) corresponde al ndice mvil en
reposo.
III - TENSIN DE LA CORREA
Hay dos versiones de rodillo tensor.
11A-40
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Segunda versin Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo ten-

sor de distribucin (2,7 daN.m).
15
Extraer la polea del cigeal.
Colocar el crter inferior de distribucin.
14 Colocar la polea del cigeal.
16
103263
Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el n-

dice mvil (14) frente a la muesca (15) en el sentido
de las agujas del reloj.
Preapretar al par la tuerca del rodillo tensor de

distribucin (2,7 daN.m) utilizando una llave dina- 14839
momtrica "de bajo par".
Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rbo-
Retirar los tiles de bloqueo de las poleas de los r- les de levas (Mot. 1490-01).
boles de levas (Mot. 1490-01).
Nota:
Verificar que las tuercas de las poleas de los
rboles de levas no hagan contacto con sus res-
pectivas poleas. Adems empujar de vez en
cuando las poleas de los rboles de levas contra
los rboles de levas.
Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribu-

cin por la polea del rbol de levas mediante el til
(Mot. 799-01).
Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del ro-
dillo tensor, sujetando a la vez el ndice mvil con
una llave hexagonal de 6 mm:
- para la primera versin del rodillo tensor, alinear el

ndice mvil (12) respecto al ndice fijo girando la
excntrica en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
- para la segunda versin del rodillo tensor, verificar

que el ndice (14) est enfrente de la muesca (15)
si no llevar progresivamente el ndice mvil (14)
frente a la muesca (15) girando la excntrica (16)
11A-41
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
IV - CONTROL DEL CALADO Y DE LA TENSIN
1 - Control de la tensin
jas del reloj (lado distribucin); antes de que finali-
cen las dos vueltas:
- enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489) en el bloque motor,
- posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en
apoyo sobre la espiga de punto muerto superior.
Retirar la espiga de punto muerto superior.
ATENCIN
Verificar que el ndice mvil del rodillo tensor
est correctamente posicionado respecto al
ndice fijo (segn el modelo de rodillo), si no es
as repetir el proceso de tensin.
14489
2 - Control del calado
ATENCIN Asegurarse de la posicin correcta del ndice mvil

del rodillo tensor antes de efectuar el control de ca-
Verificar que el cigeal se apoye en la espiga
lado de la distribucin.
de punto muerto superior (Mot. 1489).
Apretar al par y de modo angular: 1489) en el bloque motor.
- el tornillo de la polea de accesorios del ci- Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta
geal (4 daN.m + 115 15) mediante el til apoyarlo sobre la espiga.
(Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04) (cigeal
apoyado sobre la espiga de punto muerto supe-
rior),
- las tuercas nuevas de las poleas de los rboles
de levas (3 daN.m + 84 4) mediante el til (Mot.
591-02) o el til (Mot. 591-04) comenzando por la
polea de escape.
Extraer:
- el til de calado de los rboles de levas (Mot.
1496),
- el til de bloqueo de las poleas de los rboles de
levas (Mot. 1490-01),
- la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
11A-42
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
14490 14487-4
Colocar (sin forzar) el til (Mot. 1496) (las ranuras Colocar el crter superior de distribucin.
de los rboles de levas deben estar horizontales y
Apretar al par los tornillos y tuercas del crter su-
descentradas hacia abajo).
perior de distribucin (4,1 daN.m).
ATENCIN
Si el til no encaja, volver a efectuar el calado de
la distribucin y la tensin.
REPOSICIN
Colocar el tapn de la espiga de punto muerto supe-
rior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661, en
el orificio roscado.
Apretar al par el tapn de la espiga de punto
muerto superior (2 daN.m).
11A-43
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
18 19
15103
Colocar:
- el tapn de estanquidad nuevo del rbol de levas

de admisin mediante el til (Mot. 1487)(18),
- el tapn de estanquidad nuevo del rbol de levas

de escape mediante el til (Mot. 1488)(19),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7),
- la suspensin pendular del motor (consultar 19D,

Suspensin motor, Suspensin pendular, pgi-
na 19D-1).
- el tornillo de la bieleta de recuperacin de par

en el motor (11 daN.m), (motor K4M 752/753/
754),

cin de par en el motor (6,2 daN.m), (motor K4M
750),

racin de par en la cuna (6,2 daN.m).
ATENCIN
cin).
11A-44
D4F, y 712 o 730
EXTRACCIN
Mot. 1367-02 Soporte del motor

ATENCIN
Mot. 1054 Espiga de Punto
No girar nunca el motor en el sentido inverso de
Muerto Superior funcionamiento.
Mot. 591-02 Flexible imantado con Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
ndice para llave angu-
lar de apriete de Desconectar la batera empezando por el borne ne-
culata gativo.
Mot. 591-04 Llave angular para el Extraer:

apriete de la culata - la rueda delantera derecha,
(arrastre 1/2")
- el paso de rueda delantero derecho,
Pares de aprietem Extraer la bieleta de recuperacin de par.
tuerca del rodillo tensor 24 N.m

crter inter medio de dis-
tribucin

crter superior de distri-
bucin
tornillo de la polea del 40 N.m + 70

cigeal de accesorios 5

suspensin pendular
derecha

de par motor
buln de fijacin de par 62 N.m

21384-1
en la cuna

rueda
105682
Colocar el til de sujecin del motor (Mot. 1367-02).
11A-45
D4F, y 712 o 730
21379 18499
Extraer:
- el conjunto suspensin pendular derecha,
- la o las correas de accesorios (segn versin),
- la polea del cigeal bloqueando el volante motor
con ayuda de un destornillador,
- los crteres de distribucin (1) y (2).
18501
Calar el motor en punto muerto superior mediante el
til (Mot. 1054), alineando la marca (3) del pin del
cigeal con la marca fija (4).
Aflojar la tuerca del rodillo tensor.
Extraer la correa de distribucin.
11A-46
D4F, y 712 o 730
CALADO DE LA DISTRIBUCIN
6 5
7
18499
109761 Verificar que la espiga de Punto Muerto Superior
Colocar el rodillo tensor nuevo comprobando que: (Mot. 1054) est en su sitio.
- la ranura de la culata (5) se encuentre entre los dos
espolones (6) del rodillo tensor,
- el pasador del rodillo tensor (7) est bien colocado.
ATENCIN
No retirar el pasador del rodillo tensor (7) antes
de haber colocado la correa de distribucin.
Preapretar, con la mano hasta que haga contacto, la

tuerca de fijacin del rodillo tensor.
8
9
18501
Verificar que la marca (8) del pin de distribucin
del cigeal est enfrente del marcado (9) del cuer-
po de la bomba de aceite.
11A-47
D4F, y 712 o 730
11
10
18502 18505
Verificar que la marca (10) de la polea del rbol de Colocar la correa de distribucin alineando las mar-
levas est enfrente del marcado (11) de la tapa de cas de la correa con las de los piones del rbol de
culata. levas y del cigeal.
Apretar al par el tornillo de la polea del cigeal Retirar:
de accesorios equipado con su arandela (15
- la espiga de Punto Muerto Superior,
N.m), para mantener el pin de distribucin en su
sitio. - el pasador del rodillo tensor.
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
imperativamente el rodillo tensor.
ATENCIN
del cigeal.
11A-48
D4F, y 712 o 730
13
14
12
18497-1 18497
Girar la excntrica del rodillo tensor en el sentido Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del ro-
contrario a las agujas del reloj mediante una llave dillo tensor sujetndolo mediante una llave hexago-
hexagonal de 6 mm, llevar el ndice mvil del rodillo nal de 6 mm, y llevar, en el sentido de las agujas del
tensor en la posicin (12). reloj, el ndice mvil (13) al centro de la ventana de
calado (14).
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor 24 N.m.
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (24 N.m).
Efectuar seis vueltas de cigeal en el sentido de
las agujas del reloj (lado de la distribucin).
Colocar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot.
1054); y poner la distribucin en su punto de calado
(verificar que las marcas de los piones del rbol de
levas y del cigeal estn bien alineadas con las
marcas fijas).
Retirar la espiga de Punto Muerto Superior.
Nota:
Apretar imperativamente la tuerca del rodillo ten-
sor al par para evitar que se afloje y pueda oca-
sionar el deterioro del motor.
11A-49
D4F, y 712 o 730
15
109765 18503
Verificar que el rodillo tensor no est en contacto Quitar el tornillo de la polea del cigeal de acceso-
con la culata en (15). rios.
Colocar el crter inferior de distribucin.
ATENCIN
Si el rodillo est en contacto con la culata:

- calar el motor en Punto Muerto Superior,
- Extraer el rodillo tensor y la correa de distribu-
cin,
- colocar el pasador del rodillo tensor,
- retomar el mtodo de reposicin de la correa 3
de distribucin, etapa por etapa, desde el prin- 2
cipio.
1
4
18504
Apretar al par los tornillos de fijacin del crter in-
termedio de distribucin (10 N.m).
del crter superior de distribucin (33 N.m).
Apretar al par y de modo angular el tornillo de la
polea del cigeal de accesorios (40 N.m + 70
5) mediante el til (Mot. 591-02) y el til (Mot. 591-
04) bloqueando el volante motor con ayuda de un
destornillador.
11A-50
D4F, y 712 o 730
21386
Colocar la suspensin pendular derecha.
- los tornillos de fijacin de la suspensin pendu-
lar derecha (62 N.m),
cin de par motor (105 N.m),
- el buln de fijacin de par en la cuna (62 N.m),
- lostornillos de fijacin de la rueda (105 N.m).
Conectar la batera comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batera: Extraccin - reposicin).
11A-51
D7F, y 726 o 764 o 766
EXTRACCIN
Mot. 1379 til soporte motor

para intervenir en la ATENCIN
culata No girar nunca el motor en el sentido inverso al
de funcionamiento.
Muerto Superior Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
Mot. 1386 til para pretensin de Desconectar la batera empezando por el borne ne-
la correa de distribu- gativo.
cin Extraer:
Mot. 1135-01 Tensor de la correa de - la rueda delantera derecha,
distribucin
Mot. 1505 Aparato para contro- - el protector bajo el motor,
correas (frecuenci- - la o las correas de accesorios (segn versin),
metro) - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el
volante motor con ayuda de un destornillador.
Mot. 591-02 Flexible imantado con
lar de apriete de
culata
Mot. 591-04 Llave angular para el

apriete de la culata
(arrastre 1/2")
llave dinamomtrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tuerca del rodillo tensor 5 daN.m
tornillos del crter supe- 3,3 daN.m

rior de distribucin

suspensin pendular 10267
Colocar el til (Mot. 1379).
tornillos de fijacin de la 4 daN.m + 70
polea de accesorios del 5
cigeal

rueda
11A-52
D7F, y 726 o 764 o 766
12924-1
Extraer la suspensin pendular. 107259
99795
Extraer el tapn (1) de la ventana en el crter supe-
rior de distribucin.
Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj
(lado distribucin) hasta alinear la marca del pin
del rbol de levas con la marca en el crter superior
de distribucin, insertando la espiga (Mot. 1054) en
el volante motor.
Extraer los crteres de distribucin.
11A-53
D7F, y 726 o 764 o 766
4
3
10881
Colocar el separador (4) del til (Mot. 1386) y enros-
car el tornillo del pin del cigeal.
1041
Hacer una marca en la tapa de la culata (2) alineada
con la marca del pin de los rboles de levas .
Aflojar la tuerca (3) del rodillo tensor.
REPOSICIN
6
5
ATENCIN
ATENCIN 16294
Al efectuar la sustitucin de la correa, sustituir Colocar el til (Mot. 1135-01) en (5) en el rodillo ten-
imperativamente la correa de distribucin y el sor y efectuar una rotacin del rodillo tensor en el
rodillo tensor. sentido contrario a las agujas del reloj hasta obtener
el valor de 139 3 Hz. La medida de la tensin de la
Alinear las marcas de la correa de distribucin con
correa se realiza mediante el til (Mot. 1505) colo-
las marcas del pin de los rboles de levas y del ci-
cado en (6).
geal.
Apretar la tuerca del rodillo tensor.
PROCEDIMIENTO DE TENSIN DE LA CORREA DE
DISTRIBUCIN
Retirar la espiga (Mot. 1054).
11A-54
D7F, y 726 o 764 o 766
2 3
1
7 4
8
10881 21379
Colocar el til (Mot. 1386)(7) y con ayuda de una Colocar los crteres de distribucin.
llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par
Apretar por orden y al par los tornillos del crter
de 1 daN.m aplicar una pretensin en el tramo de la
superior de distribucin (3,3 daN.m).
correa (8).
Mediante el til (Mot. 1505) verificar si la tensin de
la correa de distribucin se encuentra en la toleran-
cia de la tensin de colocacin 139 3 Hz, si no
ajustarla mediante el til (Mot. 1135-01).
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5
daN.m).
Dar cuatro vueltas de cigeal y posicionar la distri-
bucin en punto muerto superior.
Colocar el til (Mot. 1386)(7) y con ayuda de una
llave dinamomtrica "de bajo par" ajustada al par
de 1 daN.m aplicar una pretensin en el tramo de la
correa (8).
Mediante el til (Mot. 1505) verificar si la tensin de
la correa de distribucin se encuentra en la toleran-
cia de la tensin de colocacin 139 3 Hz, si no
ajustarla mediante el til (Mot. 1135-01).
daN.m).
11A-55
D7F, y 726 o 764 o 766
12924-1
Apretar al par los tornillos de fijacin de la sus-
pensin pendular (6,2 daN.m).
Apretar al par y de modo angular los tornillos de fi-
jacin de la polea de accesorios del cigeal (4
daN.m + 70 5) mediante el til (Mot. 591-02) o el
til (Mot. 591-04).
(10,5 daN.m).
Montar la correa o las correas de accesorios (segn
versin) (consultar 11A, Parte alta y delantera del
motor, Correa de accesorios: Extraccin - Repo-
sicin, pgina 11A-7).
ATENCIN
(consultar 80a, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
11A-56
F9Q, y 790
EXTRACCIN

motor con reglajes ATENCIN
mltiples, con correas No girar nunca el motor en el sentido inverso al
de sujecin de funcionamiento.
Mot. 1543 til para pretensin de Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
la correa de distribu-
cin Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
Muerto Superior
2
correas (frecuenci-
3
metro)

lar la tensin de las 1
correas (frecuenci-
metro)

lar de apriete de
23181
culata
Desconectar los tubos de sobrealimentacin de aire
Mot. 591-04 Llave angular para el (1)
Extraer:
(arrastre 1/2")
- el capot,
Material indispensable - la fijacin del racor (2) en la patilla de levantamien-
to,
correa de seguridad
- el racor con sus tubos,
- la tapa del motor (3).
Extraer:
Pares de aprietem
tuerca del rodillo tensor 5 daN.m - el guardabarros delantero derecho.

conjunto suspensin
pendular
tuerca de la cofia de 3,7 daN.m

suspensin pendular

de par
11A-57
F9Q, y 790
4
5 105681
Colocar el til (Mot. 1453) con unas correa de se-
guridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de
distribucin, como punto de anclaje.
99024
Quitar el tornillo (4) del tirante.
Aflojar la tuerca (5) del tirante.
Extraer:
- el protector bajo el motor. 8
7
6
23166
Extraer:
- los tornillos (8) del conjunto suspensin pendular,
- el conjunto suspensin pendular,
17720 - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el

11A-58
F9Q, y 790
15102
Extraer el tapn de la espiga del Punto Muerto Su- 104329
perior.
ATENCIN
La ventana en el crter de distribucin es estre-
cha, girar lentamente el cigeal para que la
marca del rbol de levas no sobrepase la marca
del crter durante el calado del motor.
En caso de superar la marca del pin del rbol
9 de levas respecto a la marca del crter de distri-
bucin no alinear las marcas girando el motor a
la inversa del sentido de funcionamiento.
Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj

(lado distribucin); llevar la marca de la polea del r-
bol de levas un semidiente por delante de la punta
en la ventana del crter de distribucin.
16563-1
Colocar la espiga de punto muerto superior (Mot.
Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del ci-
1054).
geal con el separador (9) del til (Mot. 1543).
11A-59
F9Q, y 790
11
12518 23292
Cuando la marca del rbol de levas est colocada Extraer:
un semidiente por delante de la punta en la ventana
- la tuerca de fijacin del rodillo tensor (11),
del crter de distribucin, presionar en la espiga de
punto muerto superior y girar el cigeal en el senti- - el rodillo tensor,
do de las agujas del reloj hasta el calado del ci-
- la correa de distribucin.
geal.
Extraer el crter de distribucin.
ATENCIN
Hacer una marca con un lpiz en el crter interior de
distribucin situado enfrente de la marca del pin
del rbol de levas.
dores.
11A-60
F9Q, y 790
15
13
14
12
13093
Extraer:
- los dos tornillos (12),
- los tornillos de fijacin del rodillo enrollador (13),
- el rodillo enrollador.
Soltar los tubos de carburante en el anillo de levan-
tamiento y en el crter interior de distribucin en
(14).
Quitar el tornillo del soporte de los tubos de carbu-
rante (15).
Poner en lugar del tornillo (15) un tornillo ms largo
para poder forzar el rodillo tensor.
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
res.
11A-61
F9Q, y 790
1054).
17
16
12
13093
23292
Colocar:
- el rodillo enrollador y los tornillos (12),
- el rodillo tensor teniendo la precaucin de posicio-
narlo en la cabeza del tornillo (16).
Colocar la correa de distribucin alineando las mar-
cas de la correa con las de los piones del rbol de
levas y del cigeal.
Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa
apretando el tornillo (17) en el crter interior de dis-
tribucin.
Extraer la espiga de punto muerto superior (Mot.
11A-62
F9Q, y 790
Poner la distribucin en su punto de calado (comen-
zar a presionar la espiga un semi-diente antes del
alineamiento del marcado del pin del rbol de le-
18 vas con la marca efectuada con el lpiz en el crter
interior de distribucin, para evitar caer en un orificio
de equilibrado del cigeal).
Extraer la espiga de punto muerto superior.
Colocar el til de pretensin de la correa de distribu-
cin (Mot. 1543) equipado de la campana (18) en el
pin (19).
Aplicar una pretensin en (20) mediante el til (Mot.
1543) y una llave dinamomtrica "de bajo par"
ajustada al par de 1,1 daN.m.
16563-1 Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del
til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715) en (20).
Verificar que el valor de tensin sea de 67 5 Hz. Si
no, ajustar.
ATENCIN
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor para
evitar un aflojado, se corre el riesgo de provocar
un deterioro del motor.
20 Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5

daN.m).
Quitar el tornillo de tensin del rodillo tensor de la
correa de distribucin y poner el tornillo del soporte
de los tubos de carburante en el crter interior de
distribucin.
Encajar los tubos de carburante en el crter interior
19 de distribucin y en el anillo de levantamiento.
16292

pin (19).

Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del

Tensar la correa hasta obtener el valor preconizado
70 3 Hz actuando en el tornillo (17).

daN.m).
Dar dos vueltas de cigeal en el sentido horario (la-
do distribucin).
1054).
11A-63
F9Q, y 790
1 2 3
4 5
106874
Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular:

- el tornillo de la polea de accesorios del cigeal
ATENCIN (1)(4 daN.m + 110 10) mediante el til (Mot.
591-02) o el til (Mot. 591-04),
Segn la forma de la polea de accesorios del
cigeal de los motores F, el par de apriete de la
polea de accesorios del cigeal es especfico.
11A-64
F9Q, y 790
- el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (2)
y (3)(4 daN.m + 100 10) mediante el til (Mot.
591-02) o el til (Mot. 591-04),
- el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4)

y (5)(2 daN.m + 115 15) mediante el til (Mot.
591-02) o el til (Mot. 591-04).
Colocar:
- el crter de distribucin,
- el tapn de la espiga de punto muerto superior.
21
23166
Colocar la suspensin pendular y apretar a los pa-

res:
- los tornillos de fijacin del conjunto suspen-

sin pendular (6,2 daN.m),
- la tuerca de la cofia de suspensin pendular (3,

7 daN.m)(21).
Apretar al par los tornillos de fijacin de la bieleta

de recuperacin de par (6,2 daN.m).
Colocar la correa de accesorios (consultar 11A,

Parte alta y delantera del motor, Correa de acce-
sorios: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).
ATENCIN
cin).
11A-65
K9K, y 702 o 704 o 710
Mot. 1453 Soporte de anclaje del buln de fijacin de par 6,2 daN.m
motor con reglajes en la cuna
de sujecin tornillos de fijacin de la 10,5 daN.m
rueda
Mot. 1489 Espiga de calado del
punto muerto superior
EXTRACCIN
Mot. 1430 Juego de 5 espigas de
calado de las poleas
del rbol de levas y ATENCIN
del cigeal
Mot. 591-02 Flexible imantado con de funcionamiento.
lar de apriete de
culata Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
apriete de la culata Extraer:
(arrastre 1/2") - la rueda delantera derecha,
correa de seguridad
Pares de aprietem
- la bieleta de recuperacin de par motor.
tornillo del rodillo tensor 2,5 daN.m
tornillos de la polea del 4 daN.m +

cigeal de accesorios 115 15
(M12)
tornillos de polea del 12 daN.m +

cigeal de accesorios 95 15
(M14)
tapn de punto muerto 2 daN.m

superior
tornillos del soporte 2,1 daN.m

pendular de la culata
tornillos del conjunto 6,2 daN.m 105681

suspensin pendular
correa de seguridad y tomar el anillo de levanta-
suspensin pendular miento, lado distribucin, como punto de anclaje.
tornillo de fijacin de la 11 daN.m

de par en el motor
11A-66
K9K, y 702 o 704 o 710
19731
Extraer:
- el conjunto suspensin pendular,
- el crter superior de distribucin soltando las dos
lengetas (1).
11A-67
K9K, y 702 o 704 o 710
19654-1
Extraer:
- el captador de posicin de la polea de la bomba de
alta presin (2),
- los tubos de carburante del crter de distribucin,
- el tornillo (3),
- el crter inferior soltando las tres lengetas (4).
Levantar el motor para sacar el crter de distribu-
cin.
11A-68
K9K, y 702 o 704 o 710
19654-2
Extraer el soporte pendular de la culata (5).
19650
Extraer el tapn de la espiga de punto muerto supe-
rior.
11A-69
K9K, y 702 o 704 o 710
19655
19702 La espiga del rbol de levas (Mot. 1430) debe intro-
ducirse en los orificios de la polea del rbol de levas
y de la culata.
Retirar la espiga (Mot. 1430) y la espiga (Mot.
1489).
14489
Girar el motor en el sentido de las agujas del reloj
(lado distribucin), antes de que el orificio (6) en el
pin del rbol de levas est enfrente del orificio (7)
en la culata, enroscar la espiga (Mot. 1489) en el
bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el ci-
geal hasta apoyarlo sobre la espiga.
11A-70
K9K, y 702 o 704 o 710
19656
Extraer la polea de accesorios del cigeal blo-
queando el volante motor con ayuda de un destor-
nillador.
11A-71
K9K, y 702 o 704 o 710
19656-1
Destensar la correa de distribucin aflojando el tor-
nillo (8) del rodillo tensor.
11A-72
K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
dores.
ATENCIN
- el extremo del cigeal (lado de distribucin),
- el dimetro interior y las caras de apoyo del
pin de distribucin,
- las caras de apoyo de la polea de accesorios.
Esto es para evitar un patinado entre:
- la distribucin,
- el cigeal.
11A-73
K9K, y 702 o 704 o 710
11 12
10
13
19656-2
Verificar que:
- la marca de la polea de alta presin (11) est bien
enfrentada con la cabeza del tornillo (12),
- el cigeal est apoyado en la espiga de punto
muerto superior (la ranura (13) del cigeal debe
estar mirando hacia arriba).
14489
Verificar que el espoln (9) del rodillo tensor est

correctamente posicionado en la ranura (10).
Introducir la espiga (Mot. 1430) en los orificios de la

polea del rbol de levas y de la culata.
11A-74
K9K, y 702 o 704 o 710
14
19657 19658
Montar la correa de distribucin alineando las mar- Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, llevar el n-
cas de la correa con las de los piones del rbol de dice mvil (14) a la posicin indicada, girando la lla-
levas y de la bomba de alta presin (19 huecos de ve en el sentido contrario a las agujas del reloj.
dientes entre las marcas de los piones de los rbo-
Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (2,5
les de levas y de la bomba de alta presin).
daN.m).
Colocar la polea del cigeal de accesorios equipa-
do de un tornillo nuevo.
Apretar al par y de modo angular:
- los tornillos de la polea del cigeal de acceso-
rios (M12) (4 daN.m + 115 15) mediante el til
(Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04),
- los tornillos de polea del cigeal de acceso-
rios (M14) (12 daN.m + 95 15) mediante el til
(Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).
(cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto
superior).
Retirar el til de espiga de punto muerto superior
(Mot. 1489) y la espiga de calado del pin del rbol
de levas (Mot. 1430).
11A-75
K9K, y 702 o 704 o 710
huecos de dientes de correa entre las marcas del
pin del rbol de levas y del pin de la bomba de
alta presin.
Retirar el til de espiga de punto muerto superior
(Mot. 1489) y la espiga de calado del pin del rbol
de levas (Mot. 1430).
7
14
15
19702
jas del reloj (lado distribucin), antes de que el orifi-
cio (6) en pin de los rboles de levas est
enfrente del orificio (7) en la culata, enroscar la espi-
ga (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamen-
te y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la 19658-1
espiga.
Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo
tensor sujetando a la vez mediante una llave hexa-
gonal de 6 mm, y despus llevar progresivamente el
ndice mvil (14) (girando la llave en el sentido de
las agujas del reloj) al centro de la ventana de cala-
do (15).
Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (2,5
daN.m).
rior poniendo un punto de producto RHODORSEAL
5661.
Apretar al par el tapn de punto muerto superior
(2 daN.m).
19655
Verificar que la espiga del pin del rbol de levas
se introduce bien en el orificio del pin del rbol de
levas y el de la culata, y que efectivamente hay 19
11A-76
K9K, y 702 o 704 o 710
19654-2
Colocar el soporte de la suspensin pendular en la
culata.
Apretar al par los tornillos del soporte pendular
de la culata (2,1 daN.m).
11A-77
K9K, y 702 o 704 o 710
19654-1
16
17
19659
Colocar el crter de distribucin posicionando la len-
geta (16) en el orificio (17) del crter interior de dis-
tribucin.
11A-78
K9K, y 702 o 704 o 710
19654
Colocar:
- el crter superior de distribucin,
Extraccin - Reposicin, pgina 11A-7).
11A-79
K9K, y 702 o 704 o 710
19731
Colocar el conjunto suspensin pendular.
- los tornillos del conjunto suspensin pendular
(6,2 daN.m),
7 daN.m),
- el buln de fijacin de par en la cuna (6,2
daN.m),
ATENCIN
cin).
11A-80
F8Q, y 632
Mot. 1453 Soporte de anclaje del tuerca de la cofia de 3,7 daN.m

motor con reglajes suspensin pendular
Mot. 1543 til para pretensin de de par
cin
EXTRACCIN
Muerto Superior
ATENCIN
lar la tensin de las No girar nunca el motor en el sentido inverso al
correas (frecuenci- de funcionamiento.
metro)
gativo.
correas (frecuenci-
metro) Extraer:
Mot. 591-02 Flexible imantado con - la rueda delantera derecha,
lar de apriete de
culata - el capot.

(arrastre 1/2")
correa de seguridad
Pares de aprietem
1
2
tornillo de la polea de 4 daN.m +
accesorios del cigeal 110 10
tornillo de la polea de 4 daN.m +

tornillo de la polea de 2 daN.m + 99024

Quitar el tornillo del tirante (1).
tornillos de fijacin del 6,2 daN.m Aflojar la tuerca (2) del tirante.
conjunto suspensin
pendular Extraer:
11A-81
F8Q, y 632
Extraer un buln de fijacin de la bieleta de recupe-
racin de par y aflojar el otro.
16563-1
Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del ci-
geal con el separador (3) mediante el til (Mot.
105681 1543).
Colocar el til (Mot. 1453) con una correa de segu-
ridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de dis-
Extraer:
- la cofia de la suspensin pendular,
- la polea de accesorios del cigeal bloqueando el
15102
Extraer el tapn de la espiga del punto muerto supe-
rior.
11A-82
F8Q, y 632
CALADO DE LA DISTRIBUCIN Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj
(lado distribucin); llevar la marca de la polea del r-
bol de levas un semidiente por delante de la punta
en la ventana (4) del crter de distribucin.
1054).
4
23291
12518
Cuando la marca del rbol de levas est colocada
un semidiente por delante de la punta en la ventana
(4) del crter de distribucin, presionar en la espiga
de punto muerto superior y girar el cigeal en el
sentido de las agujas del reloj hasta el calado del ci-
geal.
Extraer el crter de distribucin.
Hacer una marca con un lpiz en el crter interior de
distribucin situado enfrente de la marca del pin
del rbol de levas.
104329
ATENCIN
La ventana en el crter de distribucin es estre-
cha, girar lentamente el cigeal para que la
marca del rbol de levas no sobrepase la marca
del crter durante el calado del motor.
En caso de superar la marca del pin del rbol
de levas respecto a la marca del crter de distri-
bucin no alinear las marcas girando el motor a
la inversa del sentido de funcionamiento.
11A-83
F8Q, y 632
5 7
8
23292 13093
Extraer: Extraer:
- la tuerca (5) de fijacin del rodillo tensor, - los dos tornillos (6),
- el rodillo tensor, - los tornillos de fijacin del rodillo enrollador (7),
- la correa de distribucin. - el rodillo enrollador.
Soltar los tubos de carburante en el anillo de levan-
ATENCIN tamiento y en el crter interior de distribucin en (8).
Al efectuar la sustitucin de la correa sustituir Quitar el tornillo (9) del soporte de los tubos de car-
imperativamente los rodillos tensor y enrollador. burante.
Poner en lugar del tornillo (9) un tornillo ms largo
para poder efectuar la tensin de la correa.
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
Al efectuar la sustitucin de la correa sustituir
11A-84
F8Q, y 632
11
10
13093
23292
Colocar el rodillo enrollador y los tornillos (6).
Colocar el rodillo tensor teniendo la precaucin de

posicionarlo en la cabeza del tornillo (10).

levas, de la bomba de inyeccin y del cigeal.
Poner el rodillo tensor apoyado sobre la correa

apretando el tornillo (11) en el crter interior de dis-
tribucin.
Extraer la espiga de punto muerto superior (Mot.

1054).
11A-85
F8Q, y 632
Poner la distribucin en su punto de calado (comen-
zar a presionar la espiga un semi-diente antes del
alineamiento del marcado del pin del rbol de le-
12 vas con la marca efectuada con el lpiz en el crter
interior de distribucin, para evitar caer en un orificio
de equilibrado del cigeal).
Extraer la espiga de punto muerto superior.
pin (13).
16563-1 Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del
til (Mot. 1505) o del til (Mot. 1715)en (14).
Verificar que el valor de tensin sea de 61 5 Hz. si
no, ajustar.
ATENCIN
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor para
evitar un aflojado, se corre el riesgo de provocar
un deterioro del motor.
14 Apretar al par la tuerca del rodillo tensor (5

daN.m).
Verificar el calado de la bomba de inyeccin (con-
sultar 13B, Inyeccin disel, Bomba de inyec-
cin: Reglaje, pgina 13B-185).
Quitar el tornillo de tensin del rodillo tensor de la
correa de distribucin y poner el tornillo del soporte
13 de los tubos de carburante en el crter interior de
distribucin.
16292 Encajar los tubos de carburante en el crter interior

de distribucin y en el anillo de levantamiento.
cin (Mot. 1543); equipado de la campana (12) en el Colocar el crter de distribucin.
pin (13).

Retirar el til (Mot. 1543) y colocar el captador del

Tensar la correa hasta obtener el valor preconizado
68 3 Hz actuando en el tornillo (11).
Preapretar al par latuerca del rodillo tensor (1

daN.m).
Dar dos vueltas de cigeal en el sentido horario (la-
do distribucin).
1054).
11A-86
F8Q, y 632
1 2 3
4 5
106874
Recuperar la arandela (3).
Colocar la polea de accesorios del cigeal. ATENCIN
Segn la forma de la polea de accesorios del
cigeal de los motores F, el par de apriete de la
polea de accesorios del cigeal es especfico.
11A-87
F8Q, y 632
Apretar al par y de modo angular:
- el tornillo de la polea de accesorios del ci-
geal (4 daN.m + 110 10), (1) mediante el til
(Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04),
geal (4 daN.m + 100 10), (2) y (3),
geal (2 daN.m + 115 15), (4) y (5).
rior.
Colocar la suspensin pendular y apretar a los pa-
res:
- los tornillos de fijacin del conjunto suspen-
sin pendular (6,2 daN.m),
7 daN.m).
Apretar al par los bulones de fijacin de la bieleta
de recuperacin de par (6,2 daN.m).
ATENCIN
cin).
11A-88
K7J, y 700 o 701
Mot. 1453 Soporte de anclaje del tornillo de fijacin de la 3 daN.m + 80

motor con reglajes polea del cigeal 5
Mot. 1489 Espiga de calado del de par
Mot. 1501 til de pretensin de ATENCIN

cin No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
funcionamiento.
Mot. 1135-01 Tensor de la correa de
distribucin
EXTRACCIN
lar la tensin de las Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
correas (frecuenci-
metro) Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
lar la tensin de las Extraer:
correas (frecuenci-
metro) - la rueda delantera derecha,

lar de apriete de
culata - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios),
apriete de la culata - la polea de accesorios del cigeal bloqueando el
(arrastre 1/2") volante motor con ayuda de un destornillador,
Material indispensable - la bieleta de recuperacin de par.
correa de seguridad
Pares de aprietem
tuerca de fijacin del 5 daN.m

rodillo tensor de distri-
bucin
tornillos de fijacin (7) 4 daN.m

del crter de distribu-
cin superior
tornillo de fijacin (8) del 2,2 daN.m 105681

crter de distribucin
superior
una correa de seguridad.
Tomar el anillo de levantamiento, lado distribucin,

como punto de anclaje.
11A-89
K7J, y 700 o 701
3
107358
Extraer la cofia de suspensin pendular (1).
107498
Extraer:
- los tornillos de fijacin del crter de distribucin in-
ferior (3),
- el crter de distribucin inferior ,
2 - los tornillos de fijacin del crter de distribucin su-
perior,
- el crter de distribucin superior .
107359
Extraer el tapn de la espiga de punto muerto supe-
rior (2).
11A-90
K7J, y 700 o 701
4
107494
107497 Hacer marcas (4) para sealar el punto muerto su-
Enroscar el tornillo de la polea de accesorios del ci- perior.
geal con un separador.
Aflojar la tuerca de fijacin (5) del rodillo tensor.
Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj.
Extraer:
Llevar la marca del pin del rbol de levas un dien-
- la correa de distribucin,
te por delante del eje vertical del pin.
- el rodillo tensor.
1489) en el bloque motor.
Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj
hasta llevar y sin tirones el cigeal en apoyo sobre
la espiga.
11A-91
K7J, y 700 o 701
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
ATENCIN
Sustituir imperativamente el tornillo de fijacin de
la polea de accesorios del cigeal.
Colocar el rodillo tensor.

levas y del cigeal. 107493
Poner el rodillo tensor apoyado en la correa.
Apretar ligeramente la tuerca del rodillo tensor.
Extraer la espiga de punto muerto superior.(Mot.
1489)
6
16293
cin (Mot. 1501) en el pin del rbol de levas.
Aplicar una pretensin, en el tramo de la correa (6),
con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo
par" ajustada al par de 1 daN.m.
11A-92
K7J, y 700 o 701
107492 107499
Colocar el til tensor de la correa de distribucin Colocar el crter superior de distribucin.

(Mot. 1135-01). Apretar a los pares:
Colocar el captador del til (Mot. 1505) o (Mot. - los tornillos de fijacin (7) del crter de distribu-
1715) en (6). cin superior (4 daN.m),
Tensar la correa, haciendo pivotar el rodillo tensor - el tornillo de fijacin (8) del crter de distribu-
mediante el til (Mot. 1135-01) en el sentido contra- cin superior (2,2 daN.m).
rio a las agujas del reloj, hasta obtener el valor: 165 Colocar el crter inferior de distribucin.
Hz 20.
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo ten- 1489).
sor de distribucin (5 daN.m).
Colocar la polea de accesorios del cigeal.
Dar dos vueltas de cigeal en el sentido de las Apretar al par y de modo angular el tornillo de fija-
agujas del reloj. cin de la polea del cigeal (3 daN.m + 80 5)
mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-
Calar el motor en punto muerto superior (Mot. 04)bloqueando el cigeal en la espiga de punto
1489). muerto superior.
Extraer la espiga de punto muerto superior.(Mot. Colocar la cofia de suspensin pendular (consultar
1489) 19D, Suspensin motor, Suspensin pendular).
Colocar el til de pretensin de la correa de distribu- Apretar al par los bulones de fijacin de la bieleta
cin (Mot. 1501) en el pin del rbol de levas de recuperacin de par (6,2 daN.m).
Aplicar una pretensin, en el tramo de la correa (6),
Parte alta y delantera del motor, correa de acce-
con ayuda de una llave dinamomtrica "de bajo
sorios).
par" ajustada al par de 1 daN.m
Comprobar con el til (Mot. 1505) o (Mot. 1715), ATENCIN

que la tensin de la correa sea de 165 Hz 20. si
no, ajustar. positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
Apretar al par la tuerca de fijacin del rodillo ten- (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
sor de distribucin (5 daN.m). cin).
11A-93
K9K, y 714 o 716 o 718
EXTRACCIN

motor con reglajes ATENCIN
mltiples, con correas No girar nunca el motor en el sentido inverso al
de sujecin de funcionamiento.
Mot. 1489 Espiga de calado del

ATENCIN
Mot. 1430 Juego de 5 espigas de No hacer funcionar el motor sin correa de acce-
calado de las poleas sorios, para evitar la destruccin de la polea de
del rbol de levas y accesorios del cigeal.
del cigeal
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
Material indispensable vador con toma bajo casco).
correa de seguridad Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
Extraer:
Pares de aprietem
tornillo del rodillo tensor 27 N.m
- el capot motor.
tornillos de la corona de 14 N.m
la polea del rbol de
levas
tornillo del rodillo tensor 27 N.m
tornillos de la corona de 14 N.m

la polea del rbol de
levas
tornillo de la polea de 120 N.m + 95

accesorios del cigeal 15
tapn de la espiga de 20 N.m

tornillos de fijacin del 21 N.m 114497

soporte pendular de la Colocar el til (Mot. 1453)(1) y sujetarlo utilizando
culata una correa de seguridad(2).
tornillos de fijacin del 62 N.m Colocar una cadena (3) en el anillo de levantamien-
soporte motor en la car- to del lado distribucin para permitir levantar el mo-
rocera tor mediante el til (Mot. 1453).
soporte motor en el
motor

de par en el motor

de par en la cuna
11A-94
K9K, y 714 o 716 o 718
114495 19731
Extraer: Extraer:
- los tornillos de fijacin de la bieleta de recupera- - los tornillos de fijacin (4) del soporte motor en el
cin de par, motor,
- la bieleta de recuperacin de par. - los tornillos de fijacin (5) del soporte motor en la
carrocera,
Marcar la posicin del soporte pendular respecto a
la carrocera. - el soporte pendular del motor,
- la correa de accesorios (consultar 10A, Conjunto
parte alta y delantera del motor, Correa de ac-
cesorios: Extraccin-Reposicin).
ATENCIN
No estropear las canalizaciones de acondiciona-
dor de aire.
11A-95
K9K, y 714 o 716 o 718
19654
Soltar las lengetas (6).

Extraer el crter superior de distribucin (7).
11A-96
K9K, y 714 o 716 o 718
114514 114515
Desconectar el conector (8) del captador de identifi- Extraer:
cacin del cilindro.
- los tornillos de fijacin del soporte pendular de la
Extraer: culata,
- el tornillo de fijacin (9) del captador de identifica- - el soporte pendular de la culata.
cin del cilindro,
- el captador de identificacin del cilindro,
- el tornillo plstico (10).
Soltar las lengetas en (11).
Extraer el crter inferior de distribucin.
19650
Extraer el tapn de la espiga de Punto Muerto Supe-
rior (12) bajo el motor de arranque.
11A-97
K9K, y 714 o 716 o 718
107270 14489
Girar el cigeal para posicionar el orificio (13) de la Girar el cigeal sin tirones en el sentido de las agu-
polea del rbol de levas casi enfrente del orificio (14) jas del reloj (lado distribucin), hasta que el cigeal
de la culata. se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior
19650-1 109049
Enroscar la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. Introducir la espiga (Mot. 1430)(16) en los orificios
1489)(15). de la polea del rbol de levas y de la culata.
Retirar:
- la espiga de calado del rbol de levas,
- la espiga de Punto Muerto Superior.
11A-98
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
ATENCIN
Piezas que hay que sustituir sistemticamente:

- correa de distribucin,
- rodillo tensor de la correa de distribucin,
- tornillo de la polea de accesorios del cigeal,
107260 - Correa de accesorios,
Extraer la polea de accesorios del cigeal blo- - rodillo tensor de la correa de accesorios.
queando el volante motor con ayuda de un destor-
nillador.
109046
Aflojar el tornillo (17) del rodillo tensor para desten-
sar la correa de distribucin.
Extraer:
- la correa de distribucin,
- el rodillo tensor de distribucin.
11A-99
K9K, y 714 o 716 o 718
- el cigeal est apoyado en la espiga de Punto
Muerto Superior (la chaveta (23) del pin de dis-
tribucin del cigeal hacia arriba).
109042
109042
Retirar un tornillo de la corona de la polea del rbol
de levas.
Aflojar una vuelta los otros tornillos (24) de la corona
de la polea del rbol de levas.
109043
Colocar el rodillo tensor de distribucin.
Colocar el espoln (18) del rodillo tensor en la ranu-

ra (19) de la culata.
Introducir la espiga (20) en los orificios de la polea

del rbol de levas y de la culata mediante una llave
contra-acodada de 16 mm si es necesario.
Verificar que:
- la marca de la bomba de alta presin (21) est de-

calada un diente a la derecha del eje vertical (22),
11A-100
K9K, y 714 o 716 o 718
109044
Montar la correa de distribucin comenzando por el
pin del cigeal alineando las marcas de la correa
con las de los piones del cigeal, del rbol de le-
vas y de la bomba de alta presin. Debe haber 19
huecos de dientes de correa entre las marcas de los
piones del rbol de levas y de la bomba de alta pre-
sin, y 51 huecos de dientes de correa entre los
piones del cigeal y de la bomba de alta presin.
11A-101
K9K, y 714 o 716 o 718
19658
Llevar el ndice mvil (25) del rodillo tensor frente al
espoln mediante una llave hexagonal de 6 mm gi-
rando en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Apretar al par el tornillo del rodillo tensor (27
N.m).
109047
Verificar que el tornillo del buje de la polea del rbol
de levas no est a fondo en la corona de la polea del
rbol de levas.
11A-102
K9K, y 714 o 716 o 718
109045
Colocar el tornillo de la corona de la polea del rbol

de levas.
Apretar al par los tornillos de la corona de la polea
del rbol de levas (14 N.m).
Extraer:
- la espiga de calado de la polea del rbol de levas.
107272
Enroscar el antiguo tornillo de la polea de acceso-

rios del cigeal equipado de un separador (26)
(que no oculte la marca del pin de distribucin) en
el cigeal.
11A-103
K9K, y 714 o 716 o 718
107270 109048
En caso de que la espiga no se introduzca:
jas del reloj (lado distribucin). - aflojar una vuelta como mximo los tornillos de la
corona de la polea del rbol de levas,
Justo antes de que el orificio (27) de la polea del r-
- girar el buje de la polea del rbol de levas median-
bol de levas est enfrente del orificio (28) de la cula-
te una llave contra-acodada para facilitar el calado
ta, enroscar la espiga de Punto Muerto Superior en
del buje de la polea del rbol de levas.
el bloque motor
Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en Nota:

No reapretar los tor nillos de la corona de la
polea del rbol de levas.
109049
Calar la polea del rbol de levas mediante el til

(Mot. 1430).
11A-104
K9K, y 714 o 716 o 718
109045
Verificar que la chaveta (29) del pin de distribu-
cin del cigeal est correctamente posicionada
verticalmente hacia arriba.
Nota:
Tras las dos vueltas, los ndices del rodillo tensor
pueden encontrarse en dos posiciones.
En funcin de la posicin, la rotacin de la exc-
ntrica es diferente.
11A-105
K9K, y 714 o 716 o 718
Primera posicin Segunda posicin
111083 111082
111081
111081
Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo
tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de Aflojar una vuelta como mximo el tornillo del rodillo
6 mm. tensor sujetndolo mediante una llave hexagonal de
6 mm.
Alinear progresivamente el ndice mvil (30), giran-
do la llave en el sentido contrario a las agujas del re- Alinear progresivamente el ndice mvil (32), giran-
loj, en el centro de la ventana de calado (31). do la llave en el sentido de las agujas del reloj, al
centro de la ventana de calado (33).
- el tornillo del rodillo tensor (27 N.m),
- los tornillos de la corona de la polea del rbol

de levas (14 N.m ).
11A-106
K9K, y 714 o 716 o 718
Extraer:
jas del reloj (lado distribucin).
Justo antes de que el orificio (27) de la polea del r-
bol de levas est enfrente del orificio (28) de la cula-
ta, enroscar la espiga de Punto Muerto Superior en
el bloque motor
Posicionar lentamente y sin tirones el cigeal en
107260
Colocar la polea de accesorios del cigeal equipa-
da con un tornillo nuevo.
Apretar al par y de modo angular (cigeal apoyado
sobre la espiga de Punto Muerto Superior) el tor-
nillo de la polea de accesorios del cigeal (120
N.m + 95 15).
Extraer:
Colocar el tapn de la espiga de Punto Muerto Su-
109049 perior untando el roscado con JUNTA SILICONA
Calar la polea del rbol de levas mediante el til ADHERENTE.
(Mot. 1430).
Apretar al par el tapn de la espiga de punto
En caso contrario, reanudar la operacin de reposi- muerto superior (20 N.m).
cin de la correa de distribucin.
11A-107
K9K, y 714 o 716 o 718
114515
Colocar:
- el soporte pendular de la culata,
- los tornillos de fijacin del soporte pendular de la
culata.
Apretar al par los tornillos de fijacin del soporte
pendular de la culata (21 N.m).
Colocar:
- el crter inferior de distribucin,
- el crter superior de distribucin,
Extraccin-Reposicin).
Apretar al par:
- los tornillos de fijacin del soporte motor en la
carrocera (62 N.m),
- los tornillos de fijacin del soporte motor en el
motor (62 N.m).
Colocar la bieleta de recuperacin de par.
cin de par en la cuna (62 N.m).
11A-108
Junta de culata: Extraccin - Reposicin 11A
K4M, y 750 o 752 o 753

Pares de aprietem
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas
para abrazadera els- tornillos de fijacin n1 a 1,2 daN.m
tica (modelo grande) 12, 14 a 19, 21 a 24 de
la tapa de culata
para abrazadera els- tornillos de fijacin n22, 1,2 daN.m
tica (modelo pequeo) 23, 20, 13 de la tapa de
culata
para abrazadera els- tornillos (nuevos) de fija- 1,5 daN.m
tica cin del decantador de
aceite en los alojamien-
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- tos a los que no se ha
guero derecho para pasado el macho de
interve n c i o n e s s i n roscar
extraccin del motor
tornillos (nuevos o de 1 daN.m
Mot. 1453 Soporte de anclaje del origen) de fijacin del
motor con reglajes decantador de aceite en
mltiples, con correas los alojamientos a los
de sujecin que ya se ha pasado el
macho de roscar
Mot. 1490-01 Bloqueo y calado de
las poleas de los rbo- tornillos del repartidor 2,1 daN.m
les de levas inferior de admisin
Mot. 1311-06 til para desmontar tornillos de fijacin de 1,3 daN.m
racores presin de las bobinas
gasolina
Mot. 104 Pies para centrado de repartidor de admisin
junta y de culata
Mot. 1491 til para colocar la caja mariposa
junta de estanquidad
del rbol de levas tornillos de fijacin de la 0,9 daN.m
carcasa del filtro de aire
Mot. 1632 til para colocar la
junta del rbol de
levas
EXTRACCIN
Mot. 1487 til para reposicin de Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
levas (dimetro 57 Desconectar la batera empezando por el borne ne-
mm) gativo.
Mot. 1488 til para reposicin de Extraer:

- la tapa del motor,
levas (dimetro 43
mm) - el protector bajo el motor.
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in-

ferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o
utillaje para comprobar la culata el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
11A-109
K4M, y 750 o 752 o 753
20847 14843
Colocar: Desconectar:
- el til (Mot. 1159-03), - el conector de la caja mariposa motorizada,
- una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. - el conector del captador de temperatura del aire
(2),
Retirar el til soporte del motor (Mot. 1453).
- los conectores de las bobinas de encendido,
- los conectores de los inyectores,
- el conector del presostato sobre la canalizacin de
1
direccin asistida,
- el conector del captador de presin en el repartidor
de admisin.
101876
Extraer:
- el protector de la rampa de inyeccin,
- los piones de rboles de levas mediante el til
(Mot. 1490-01)(1),
- el tubo de alimentacin de la rampa mediante el til
(Mot. 1311-06).
11A-110
K4M, y 750 o 752 o 753
- el conector de la sonda de oxgeno,
- la patilla de levantamiento del motor lado distribu-
cin.
15757
Extraer:
- los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de
aire,
- la carcasa del filtro de aire.
14849
Extraer las fijaciones del catalizador.
Soltar el colector de escape.
Atar el colector a la lnea de escape.
Extraer:
- la muleta fijada al escape,
- la caja mariposa motorizada,
11A-111
K4M, y 750 o 752 o 753
14497-4
Extraer:
- el repartidor de aire,
- las bobinas,
- el decantador de aceite.
11A-112
K4M, y 750 o 752 o 753
101871
Extraer:
- la patilla de levantamiento, lado del volante motor,
5
- los tornillos de la tapa de la culata.
Despegar verticalmente la tapa de culata (golpear 14889
las "orejetas" en (3) utilizando una barra de bronce, Extraer:
haciendo palanca en (4) con ayuda de un destor-
nillador). - los manguitos en la caja de agua de salida de la
culata y el conector de la sonda de temperatura del
agua mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot.
ATENCIN 1202-02) o el til (Mot. 1448),
No estropear las superficies de aluminio (pro- - las fijaciones del soporte del cableado elctrico en
teger el destornillador). (5).
Extraer:
- los rboles de levas,
- los balancines.
11A-113
K4M, y 750 o 752 o 753
15153-1
Extraer la culata. I - LIMPIEZA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
- Ponerse guantes durante la operacin.
ATENCIN
Llamamos su atencin sobre el esmero que con-
viene poner en esta operacin, para evitar que
se introduzcan cuerpos extraos en las canaliza-
ciones de aceite (canalizaciones situadas en el
bloque motor y en la culata).
11A-114
K4M, y 750 o 752 o 753
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
Verificar que no hay deformacin del plano de junta
utilizando una regla y un juego de calas.
8
Deformacin mxima: 0,05 mm.
ATENCIN
No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.
Probar la culata para detectar una posible fisura uti-

lizando elutillaje para comprobar la culata (con-
sultar catlogo Equipamientos de taller).
Colocar los pistones a media carrera para evitar el

contacto con las vlvulas durante el montaje de los
rboles de levas.
- la cara de combustin de la culata,
- la cara de combustin del bloque motor. 14499

Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos
pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy
prolongado).
Para verificar si es necesario cebarlos, presionar so-
7
6 bre la parte superior del tope (8) con el pulgar.
Y si se produce la introduccin del pistn del tope:
- sumergir los topes en un recipiente de gasleo,
- colocar los topes hidrulicos.
Colocar:
- los balancines,
- los rboles de levas, aceitando los apoyos.
ATENCIN
No poner aceite en el plano de junta del crter
intermedio de los rboles de levas .
14689
Verificar la presencia del casquillo (6) en el bloque

motor.
Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104)(7).
REPOSICIN
Colocar la junta de la culata.
Colocar la culata.
Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delan-
tera del motor, Apriete de la culata, pgina 11A-
195).
11A-115
K4M, y 750 o 752 o 753
I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS - bien mediante una identificacin respecto a las le-
vas.
14518
La identificacin de los rboles de levas puede ha-
cerse de dos formas:
- bien mediante un grabado (consultar Parte alta
del motor: Caractersticas),
rbol de levas de admisin
10 11 9
9
10
101881
Poner la ranura (9) en el extremo del rbol de levas la izquierda del eje vertical (11).
horizontalmente y descentrado hacia abajo.
Las levas (10) del cilindro n1 deben encontrarse a
11A-116
K4M, y 750 o 752 o 753
rbol de levas de escape
13
14
12 13 12
101880
Poner la ranura (12) en el extremo del rbol de levas
la derecha del eje vertical (14).
11A-117
K4M, y 750 o 752 o 753
15
15
14490 14517
Posicionar las ranuras de los rboles de levas hori- Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE
zontalmente y descentradas hacia abajo. 518 en el plano de junta de la tapa de culata hasta
que dicho plano se ponga rojizo.
Nota:
Nota:
- Los planos de junta deben estar limpios, secos
y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Retirar, con un pao, el LOCTITE 518 que se
encuentra en las pistas (15) de los seis apoyos
- Un exceso de producto de estanquidad en la
de la tapa de culata.
de dicho producto durante el apriete de las pie- Colocar la tapa de culata apretndola al par.
zas. La mezcla del producto - fluido puede pro-
vocar una degradacin de algunos elementos Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de
(motor, radiador...). culata (1,2 daN.m).
11A-118
K4M, y 750 o 752 o 753
II - MTODO DE APRIETE
14497
Preapretar por orden y a los pares:
- los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la
tapa de culata (0,8 daN.m),
- los tornillos de fijacin n1 a 12, 14 a 19, 21 a 24
de la tapa de culata (1,2 daN.m).
Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13.
n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (1,2 daN.m).
11A-119
K4M, y 750 o 752 o 753
3
2
6 8
4
5
7 1
14516 18431
Colocar el decantador de aceite.
Nota: Apretar por orden y a los pares:
- Los planos de junta deben estar limpios, secos - los tornillos (nuevos) de fijacin del decantador
y sin grasa (evitar las huellas de dedos). de aceite en los alojamientos a los que no se ha
pasado el macho de roscar (1,5 daN.m),
aplicacin puede provocar un desbordamiento - los tornillos (nuevos o de origen) de fijacin del
de este producto al apretar las piezas. La mez- decantador de aceite en los alojamientos a los
cla del producto - fluido puede provocar la que ya se ha pasado el macho de roscar (1
degradacin de algunos elementos (motor, daN.m).
radiador).
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE

518 en el plano de junta hasta que ste se vuelva ro-
jizo.
11A-120
K4M, y 750 o 752 o 753
17
16
15148
Verificar:
- que la pantalla trmica de escape est correcta-
mente sujeta entre la sonda de oxgeno y el colec-
tor (esto para evitar un efecto de chimenea que
podra destruir las conexiones de la sonda ante-
rior),
- el alineamiento (16) entre el repartidor de admisin
y la culata (lado distribucin) asegurndose de que
las lengetas (17) estn haciendo contacto con las
de la tapa de la culata.
Apretar al par los tornillos del repartidor inferior
de admisin (2,1 daN.m).
11A-121
K4M, y 750 o 752 o 753
31
106443
En la reposicin de las bobinas o de los cables de
bujas, depositar imperativamente un cordn (31) de
GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168
855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior
de los capuchones de alta tensin.
Colocar las bobinas de encendido.
11A-122
K4M, y 750 o 752 o 753
5 18
2
6 1
3
4
7 19
18706 20256
Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobi- La primera versin de junta de elastmero est
nas (1,3 daN.m). equipada de un muelle (18) y de un labio de estan-
quidad (19) en forma de V .
Colocar el repartidor de admisin equipado con jun-
tas nuevas.
Apretar por orden (1) a (7) y al par los tornillos de
fijacin del repartidor de admisin (0,9 daN.m).
Colocar la caja mariposa.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja
mariposa (1,3 daN.m).
Colocar la carcasa del filtro de aire.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la carca-
sa del filtro de aire (0,9 daN.m).
III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE

ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS
Existen dos versiones de juntas de estanquidad de
elastmero para los rboles de levas que son fcil-
mente identificables
11A-123
K4M, y 750 o 752 o 753
22
20
21
23
20257 14892
La segunda versin de junta de elastmero est Colocar las juntas de estanquidad mediante el til
equipada de un labio plano (20) y de un protector (Mot. 1491)(22) y las tuercas antiguas (23).
(21) (que sirve tambin para el montaje de la junta
en el motor).
Nota:
Las dos versiones de junta de estanquidad pue-
den equipar un mismo motor. stas no son inter-
cambiables. Hay que sustituir imperativamente la
junta antigua por la versin idntica, salvo en
caso de sustituir uno de los rboles de levas.
1 - Colocacin de la primera versin de las juntas

de estanquidad de los rboles de levas
Colocar las juntas de estanquidad en los rboles de
levas.
11A-124
K4M, y 750 o 752 o 753
2 - Colocacin de la segunda versin de las juntas
de estanquidad de los rboles de levas
25 24
105531
18687
ATENCIN
Este tipo de junta es muy frgil, durante la mani-
pulacin, utilizar imperativamente el protector
(25). Est estrictamente prohibido tocar la junta
de elastmero (24) para evitar cualquier fuga de
aceite una vez que est colocada en el motor la
junta de estanquidad. 26
21687
Enroscar el esprrago (26) del til (Mot. 1632) en el
rbol de levas.
11A-125
K4M, y 750 o 752 o 753
21687-1 21687-3
Poner en el rbol de levas el protector equipado con Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con-
la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de tacto la campana con la culata.
no tocar la junta).
Quitar la tuerca, la campana, el protector y la varilla
roscada.
28 27
21687-2
Colocar la campana (27) y la tuerca con resalte (28)
11A-126
K4M, y 750 o 752 o 753
IV - REPOSICIN
29
30
14890
Colocar:
- la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribucin:
- los tapones de estanquidad nuevos del rbol de le-
vas de admisin mediante el til (Mot. 1487)(30),
vas de escape mediante el til (Mot. 1488)(29),
- la suspensin pendular del motor (consultar 19D,
Suspensin motor, Suspensin pendular, pgi-
na 19D-1).
racin (consultar 19A, Refrigeracin).
ATENCIN
cin).
11A-127
F9Q, y 790
EXTRACCIN
para abrazadera els- Desconectar la batera empezando por el borne ne-
tica (modelo grande) gativo.
Extraer:
para abrazadera els- - las tapas del motor,
tica (modelo pequeo) - el protector bajo el motor.
Mot. 1448 Pinza de distancia Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in-
para abrazadera els- ferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o
tica el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
guero derecho para Parte alta y delantera del motor, Correa de distri-
interve n c i o n e s s i n bucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29).
extraccin del motor

motor con reglajes
de sujecin
utillaje para comprobar la culata
Llave de apriete angular
1
IMPORTANTE
Antes de realizar cualquier intervencin:

- conectar el til de diagnstico (post-venta),
- entrar en dilogo con el calculador de inyec-
cin,
99024
- verificar que la rampa de inyeccin no est ya Colocar el til (Mot. 1159-03)(1) entre la cuna y el
bajo presin, bloque motor.
- vigilar la temperatura del carburante, Retirar el soporte del motor (Mot. 1453).
- pedir el kit de tapones especiales para circuito
de inyeccin de alta presin.
ATENCIN
- Poner unos tapones en los orificios tras cada
extraccin de un tubo de gasleo.
- Respetar imperativamente todas las consignas
de seguridad.
- (consultar 13B, Inyeccin disel) .
11A-128
F9Q, y 790
3
4
23176 23298
Extraer: Desconectar:
- el conjunto filtro de aire, - el tubo de depresin del amplificador de frenado,
- los manguitos en la caja de agua de salida de cula-
- las bujas de precalentamiento. ta,
Desconectar: - el conector de la sonda (4).
- el conector de la electrovlvula de recirculacin de
los gases de escape (2),
- el conector de regulacin de la bomba de alta pre-
sin (3).
23174
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(5),
- los tubos de carburante (6).
11A-129
F9Q, y 790
10
16181 23293
Desconectar el captador de identificacin del ci- Extraer:
lindro (7).
- la fijacin (9),
Desacoplar la brida en la entrada de catalizador.
- el tubo de alimentacin de aceite en (10),
- el tubo de retorno de aceite.
17706
Quitar la muleta (8).
11A-130
F9Q, y 790
I - LIMPIEZA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
11 - Limpiar los planos de junta con producto
ATENCIN
12521 - Llamamos su atencin sobre el esmero que
conviene poner en esta operacin, para evitar
Quitar el tornillo (11).
que se introduzcan cuerpos extraos en las
Aflojar sin extraerlas los otros tornillos de fijacin del canalizaciones de llegada de aceite (canaliza-
crter interior de distribucin. ciones situadas a la vez en el bloque motor y
en la culata).
Quitar los tornillos de fijacin de la culata.
- Proteger el conducto de subida de aceite para
evitar que se introduzcan cuerpos extraos en
Nota: las canalizaciones de llegada de aceite en la
La culata est centrada por dos casquillos, no culata.
hacerla pivotar durante su extraccin. - De no respetarse esta consigna, se corre el
riesgo de provocar la obturacin de los conduc-
Extraer la culata separando la parte inferior del cr-
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro
ter del rbol de levas.
rpido del rbol de levas.
ATENCIN
Sustituir sistemticamente todos los tornillos de
la culata despus de realizar un desmontaje.
ATENCIN
No aceitar los tornillos nuevos.
11A-131
F9Q, y 790
Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta.
La deformacin mxima es de 0,05 mm.
ATENCIN
Probar la culata para detectar una fisura eventual

utilizando elutillaje para comprobar la culata (con-
sultar Catlogo Equipamientos de taller).
REPOSICIN
ATENCIN
Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijacin de la culata.
- la cara de combustin del bloque motor.
Colocar los pistones a media carrera para evitar
riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la cu-
lata.
Colocar la culata.
195) con ayuda de una Llave de apriete angular.
ATENCIN
(consultar 80A, Batera: Extraccin-reposi-
cin).

Cebar el circuito de gasleo (consultar 13A, Ali-
mentacin de carburante) .
11A-132
D4F, y 712

5 2
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas 6

3
tica
Material indispensable 1
llave dinamomtrica "de bajo par" 4
Pares de aprietem 20003

Extraer:
tapa de culata - la varilla de aceite,
tornillos de fijacin del 1 daN.m - la carcasa del filtro de aire,

repartidor de admisin - la tapa del motor,
- la fijacin (1) del condensador antiparsito,
EXTRACCIN - los tubos (5) y (6) desconectndolos del absorbe-
Poner el vehculo sobre un elevador de dos colum- dor de los vapores de gasolina.
nas.
Desconectar los conectores (2), (3), (4).
Desconectar:
gativo.
Extraer la correa de distribucin (consultar 11A, - los cables de alta tensin de las bujas de encendi-
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri- do,
bucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). - el tubo de carburante en la rampa de inyeccin,
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in- - el conector del captador de temperatura del agua
ferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot. en la culata.
1202-02) o el til (Mot. 1448).
Desgrapar el cableado elctrico del captador de pi-
cado en el repartidor de admisin.
Quitar los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
sin.
Desconectar:
- el conector de la caja mariposa motorizada,
- el conector del captador de temperatura del aire,
- los conectores de los inyectores.
Extraer:
- el repartidor de admisin,
- los tornillos de la tapa de la culata,
11A-133
D4F, y 712
- la tapa de culata, II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
- los manguitos en la caja de agua de salida de la Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
culata, deformado el plano de junta.
- las fijaciones de la bajada del escape, La deformacin mxima es de 0,05 mm.
- los tornillos de fijacin de la culata,
- la culata. ATENCIN
I - LIMPIEZA DE LA CULATA
Probar la culata para detectar una fisura eventual
utilizando elutillaje para comprobar la culata (con-
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS
- No rascar los planos de junta de las superficies VLVULAS
de aluminio.
- Ponerse gafas. Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas:
- Ponerse guantes durante la operacin. - admisin 0,05 a 0,12 mm,

- Limpiar los planos de junta con producto - escape 0,15 a 0,22 mm.
que ha quedado pegada. Llevar la vlvula de escape del cilindro n1 a plena
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- apertura y reglar:
- los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro
n3,
- los juegos en las vlvulas de escape del cilindro

ATENCIN n4.
- Llamamos su atencin sobre el esmero que
conviene poner en esta operacin, para evitar Llevar la vlvula de escape del cilindro n3 a plena
que se introduzcan cuerpos extraos en las apertura y reglar:
canalizaciones de llegada de aceite (canaliza-
ciones situadas a la vez en el bloque motor y
n4,
en la culata).
- Proteger el conducto de subida de aceite para - los juegos en las vlvulas de escape del cilindro
evitar que se introduzcan cuerpos extraos en n2.
las canalizaciones de llegada de aceite a la
culata. Llevar la vlvula de escape del cilindro n4 a plena
apertura y reglar:
- De no respetarse esta consigna, se corre el
riesgo de provocar la obturacin de los conduc- - los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro n2,
n1.
ATENCIN
Llevar la vlvula de escape del cilindro n2 a plena
Sustituir sistemticamente todos los tornillos de apertura y reglar:
n1,
ATENCIN
No aceitar los tornillos nuevos. n3.
11A-134
D4F, y 712
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
Sustituir imperativamente todas las juntas
extradas.

lata.
Colocar la junta de culata utilizando los casquillos
de centrado del bloque motor.
Colocar la culata.
195).
Nota:
- los planos de junta deben estar limpios, secos y
del producto al apretar las piezas. La mezcla de
producto - fluido puede provocar una degrada-
cin de algunos elementos (motor, radiador...).
11A-135
D4F, y 712
20005
Aplicar RHODORSEAL 5661 o equivalente en:
- los apoyos del rbol de levas (7) y (8),
- el contorno de los orificios de fijacin (9) de la tapa
de culata.
18441
3 7 1 9 5
11
8 13
12 14
4 8 2 10
6
18640
18442
de la tapa de culata (1,2 daN.m).
11A-136
D4F, y 712
- el conector de la caja mariposa motorizada.
4 1 5
7 8
3 2 6
18444
Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los
tornillos del repartidor de admisin.
18637
Atornillar con la mano los ocho tornillos del reparti-
Colocar las juntas nuevas de los pozos de bujas dor de admisin.
con ayuda de un casquillo de dimetro exterior de
Preapretar al par los tornillos (4) y (5) del reparti-
41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).
dor de admisin (0,6 daN.m) con ayuda de una lla-
ve dinamomtrica "de bajo par".
Aflojar los tornillos (4) y (5) hasta liberarlos por com-
15 pleto.
Apretar definitivamente al par y por orden los ocho
tornillos de fijacin del repartidor de admisin (1
daN.m).
Colocar:
16 - la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

18639
Verificar, antes de realizar el montaje del repartidor

de admisin, que el cableado elctrico est bien po-
sicionado en (15) y (16).
Sustituir las juntas del repartidor de admisin y la
junta de reaspiracin de los vapores de aceite.
Colocar el repartidor de admisin.
Conectar:
11A-137
D4F, y 712
106640
En la reposicin de los cables de buja, depositar im-
perativamente un cordn de GRASA FLUORADA
(REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2
mm en el contorno interior de los capuchones de
alta tensin.
ATENCIN
cin).

racin (consultar 19A, Refrigeracin) .
11A-138
D7F, y 726

para abrazadera els- 1


tica
99894
utillaje para comprobar la culata Desconectar:
- el cable del acelerador,
Pares de aprietem - los tubos de llegada y de retorno de gasolina a la
altura del crter de distribucin en la culata,
rueda - los cables de las bujas de encendido mediante el
til (1),
- el tubo del absorbedor de los vapores de gasolina,
EXTRACCIN
- los tubos de reaspiracin de los vapores de gasoli-
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. na en la electrovlvula.
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Desconectar:
gativo.
- los conectores del mdulo de encendido,
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri- - el conector de los inyectores,
bucin: Extraccin - Reposicin, pgina 11A-29). - los conectores de la caja mariposa,
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in- - el conector del captador de temperatura del aire,
ferior mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot.
1202-02) o el til (Mot. 1448). - el conector del captador de temperatura del agua a
la altura de la caja de agua.
Extraer:
Extraer el manguito entre la bomba de agua y el ra-
- la varilla de aceite, diador de calefaccin.
- la carcasa del filtro de aire. Desgrapar el cableado elctrico de la pantalla trmi-
Desconectar el tubo de asistencia de frenado en el ca en la tapa de la culata.
repartidor de admisin. Extraer las fijaciones de la brida de bajada del esca-
pe.
11A-139
D7F, y 726
99937
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) de la patilla de la caja
mariposa en la culata,
- las tuercas de fijacin (3) del repartidor de admi-
sin en la culata,
- los tornillos de fijacin (4) del repartidor de admi-
sin en la tapa de la culata,
- el conjunto "repartidor de admisin - caja mariposa
- rampa de inyeccin"
Desconectar los manguitos en la caja de agua en la
salida de culata.
Extraer:
- la tapa de culata,
- la culata.
11A-140
D7F, y 726
I - LIMPIEZA DE LA CULATA II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
Limpiar la culata. Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
IMPORTANTE La deformacin mxima es de 0,05 mm.

de aluminio. ATENCIN
- Ponerse gafas. No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.
- Ponerse guantes durante la operacin. Probar la culata para detectar una posible fisura uti-
- Limpiar los planos de junta con producto lizando elutillaje para comprobar la culata (con-
DECAPJOINT para disolver la parte de la junta sultar Catlogo Equipamientos de taller).
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS
piar; esperar unos diez minutos y despus reti- VLVULAS
rar los residuos con una esptula de madera. Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas:
- admisin 0,05 a 0,12 mm,
ATENCIN - escape 0,15 a 0,22 mm.
Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena
apertura y reglar:
canalizaciones de llegada de aceite (canaliza- - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 3,
- el juego en la vlvula de escape del cilindro n4.
en la culata).
apertura y reglar:
las canalizaciones de llegada de aceite en la - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 4,
culata.
apertura y reglar:
rpido del rbol de levas. - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 2,
ATENCIN Llevar la vlvula de escape del cilindro n 2 a plena
la culata despus de realizar un desmontaje. - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n 1,
ATENCIN
11A-141
D7F, y 726
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN
extradas
- la culata,
lata.
Colocar la culata.
195).
Colocar:
11A-142
D7F, y 726
106640
alta tensin.
(10,5 daN.m).
ATENCIN
cin).

racin (consultar 19A, Refrigeracin.
11A-143
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718

IMPORTANTE
para abrazadera els- Antes de realizar cualquier intervencin:
- conectar el til de diagnstico (post-venta),
- entrar en dilogo con el calculador de inyec-
cin,
- verificar que la rampa de inyeccin no est ya
Mot. 1448 Pinza de distancia bajo presin,
- vigilar la temperatura del carburante,
tica
- pedir el kit de tapones especiales para circuito
Mot. 1672 Soporte del motor de inyeccin de alta presin.
inferior

ATENCIN
motor con reglajes
mltiples, con correas - Poner unos tapones en los orificios tras cada
de sujecin extraccin de un tubo de gasleo.
- Respetar imperativamente todas las consignas
Material indispensable de seguridad (consultar 13B, Inyeccin disel,
Precauciones para la reparacin).
EXTRACCIN
Pares de aprietem
preapriete de los tor- 25 N.m nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
nillos de fijacin de la vador con toma bajo casco).
culata Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
tornillos de fijacin de la 225 10
culata Extraer:
tapa de culata - el protector bajo el motor,
- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
cin-Reposicin).
11A-144
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
114537 19726
Desconectar: Desconectar:
- el conector (1) de la electrovlvula EGR, - la sonda de temperatura del carburante (2),
- el conector del captador de presin de la rampa. - el conector del actuador de caudal (3).
Separar el cableado elctrico.
el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
Extraer:
Extraccin - reposicin),
dor: Extraccin-Reposicin).
Extraer:
- el tornillo de fijacin delantera derecha de la cuna,
- el tornillo de fijacin trasera izquierda de la cuna.
Colocar el til (Mot. 1672) en el lugar de las roscas
de los tornillos de fijacin de la cuna.
tamiento.
11A-145
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los conectores de las bujas de precalentamiento
(4),
- los tubos de alimentacin y de retorno de carbu-
rante de la bomba de alta presin
Extraer la varilla de aceite.
114527
Extraer:
- los tornillos de fijacin (5) de la boca en la rampa
de inyeccin,
- la gua de la varilla de aceite.
11A-146
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Apartar el conjunto "cableado-boca" de la rampa de
inyeccin.
114507
Quitar la abrazadera (7) del conducto entre el turbo-
114538 compresor y el cambiador aire-aire.
Quitar la abrazadera (6) del conducto entre el cam-
Desconectar:
biador aire-aire y el EGR.
- el conducto en el turbocompresor,
Desconectar:
- el tubo de depresin en el turbocompresor.
- los tubos en la bomba de vaco,
Quitar la tuerca de fijacin en la caja de velocidades
- el conducto en el EGR.
del conducto entre el turbocompresor y el cambia-
Apartar el conducto cambiador aire-aire-EGR. dor aire-aire.
Desgrapar los manguitos de agua sobre el anillo de Apartar el conducto de aire del turbocompresor.
levantamiento del lado del volante motor.
Desconectar el manguito superior de refrigeracin
Extraer los tornillos de fijacin del anillo de levanta- en el termostato.
miento del lado del volante motor.
Apartar el anillo de levantamiento.
11A-147
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
114529 114513
- el manguito (8) entre el vaso de expansin y el ter- - los tornillos de fijacin (11) de la tapa de circula-
mostato en el termostato mediante el til (Mot. cin del lquido de refrigeracin,
1202-01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot.
- los tornillos de fijacin del tubo de retorno de aceite
1448),
bajo el turbocompresor.
- el manguito (9) entre el termostato y el refrigerador
Apartar el tubo de retorno de aceite del turbocom-
EGR en el termostato mediante el til (Mot. 1202-
presor.
01) o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448),
- la sonda de temperatura del agua (10) en el ter-
mostato.
19710
Extraer:
- el rodillo tensor de distribucin,
- los tornillos de fijacin (12) del crter de distribu-
cin,
11A-148
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
- el crter de distribucin. I - LIMPIEZA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
ATENCIN
19707
Extraer la patilla del soporte de la carcasa del filtro ciones del aceite (canalizaciones situadas a la
de aire (15). vez en el bloque motor y en la culata).
ATENCIN
culata.
ATENCIN
ATENCIN
114520
Extraer:
- los tornillos de fijacin de la tapa de culata,
- la culata.
11A-149
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
ATENCIN

lizando el utillaje para comprobar la culata; (con-
Desvestir la culata (consultar NT 6006A, Motor Die-
sel, Alta Presin "Common Rail", Desvestido de
la culata). 19712
REPOSICIN ATENCIN
ATENCIN
retirar imperativamente con una jeringa el aceite Apretar por orden y al par el preapriete de los tor-
que haya podido quedar en los orificios de fija- nillos de fijacin de la culata (25 N.m).
cin de la culata
Controlar que todos los tornillos de fijacin de la cu-
Colocar la junta de culata utilizando los casquillos lata estn bien apretados al par.
de centrado del bloque motor. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
Colocar los pistones a media carrera para evitar de fijacin de la culata (225 10).
lata.
ATENCIN
Colocar la culata.
extradas.
ATENCIN
No reapretar los tornillos de la culata despus de
ATENCIN
aplicar este proceso.
cla producto-fluido puede provocar una degrada-
cin de algunos elementos (motor, radiador).
11A-150
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Llenar el circuito con lquido de refrigeracin (con-
sultar 19B, Refrigeracin, Circuito de refrigera-
cin: Purga).
Cebar el circuito de gasleo (desgaseado autom-
tico) mediante la bomba manual de cebado.
19712-1
Poner unos cordones (16) de SILICONA 77 11 219

706 de un dimetro de 2 mm.
114520
Colocar la tapa de culata.

de la tapa de culata (10 N.m).

bucin: Extraccin-Reposicin).

talizador).

sorios: Extraccin-Reposicin).
11A-151
D7F, y 764 o 766

1 2


tica
100025
utillaje para comprobar la culata Desconectar:
- la electrovlvula (2) en el expansor,
Pares de aprietem - el tubo de gas expansor-rampa y dejar salir el gas
(1).
tornillos de fijacin de 10,5 daN.m
las ruedas
IMPORTANTE
EXTRACCIN Durante esta operacin, es imperativo:

- no fumar y no acercar ningn objeto incandes-
cente al rea de trabajo,
IMPORTANTE
- prestar atencin a las proyecciones de carbu-
Antes de intervenir leer las consignas de seguri-
rante desconectando el racor,
dad (consultar Consignas de seguridad)
- proteger las zonas sensibles a la cada de car-
Colocar el vehculo en el exterior. burante.
gativo.
Extraer la batera empezando por el borne negativo.
1202-02) o el til (Mot. 1448).
Extraer:
- la varilla de aceite,
Desconectar el tubo de asistencia de frenado en el
repartidor de admisin.
11A-152
D7F, y 764 o 766
100025
Desconectar:
- El tubo de llegada de gasolina a la altura del crter
de distribucin en la culata,
- los cables de las bujas de encendido,
- el tubo del absorbedor de los vapores de gasolina.
Desconectar:
- los conectores del mdulo de encendido,
- el conector de los inyectores,
- los conectores de la caja mariposa,
- el conector del captador de temperatura del agua a
la altura de la caja de agua.
Extraer el manguito entre la bomba de agua y el ra-
diador de calefaccin.
Desgrapar el cableado elctrico de la pantalla trmi-
ca en la tapa de la culata.
Extraer las fijaciones de la brida de bajada del esca-
pe.
11A-153
D7F, y 764 o 766
99937
Extraer:
- los tornillos de fijacin (3) de la patilla de la caja
mariposa en la culata,
- las tuercas de fijacin (4) del repartidor de admi-
sin en la culata,
- los tornillos de fijacin (5) del repartidor de admi-
sin en la tapa de la culata,
- el conjunto repartidor de admisin - caja maripo-
sa - rampa de inyeccin .
Desconectar los manguitos en la caja de agua en la
salida de culata.
Extraer:
- la culata.
11A-154
D7F, y 764 o 766
I - LIMPIEZA DE LA CULATA II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA
Limpiar la culata. Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
IMPORTANTE La deformacin mxima es de 0,05 mm.

de aluminio. ATENCIN
- Ponerse gafas. No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.
- Ponerse guantes durante la operacin. Probar la culata para detectar una posible fisura uti-
- Limpiar los planos de junta con producto lizando elutillaje para comprobar la culata (con-
DECAPJOINT para disolver la parte de la junta sultar Catlogo Equipamientos de taller).
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS
piar; esperar unos diez minutos y despus reti- VLVULAS
rar los residuos con una esptula de madera. Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas:
- admisin 0,05 a 0,12 mm,
ATENCIN - escape 0,15 a 0,22 mm.
apertura y reglar:
canalizaciones de llegada de aceite (canaliza- - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n3,
en la culata).
apertura y reglar:
las canalizaciones de llegada de aceite a la - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n4,
culata.
apertura y reglar:
rpido del rbol de levas. - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n2,
ATENCIN Llevar la vlvula de escape del cilindro n2 a plena
la culata despus de realizar un desmontaje. - el juego en la vlvula de admisin del cilindro n1,
ATENCIN
11A-155
D7F, y 764 o 766
REPOSICIN
IMPORTANTE

- Sustituir las abrazaderas y los manguitos de
gas extrados,
- verificar la ausencia de fuga (consultar Consi-
gnas de seguridad).
ATENCIN
ATENCIN
extradas
- la culata,
lata.
Colocar la culata.
195).
Colocar:
11A-156
D7F, y 764 o 766
106640
alta tensin.
Apretar al par los tornillos de fijacin de las rue-
das (10,5 daN.m).
ATENCIN
cin).

11A-157
K7J, y 700 o 701



tica

guero derecho para
extraccin del motor
utillaje para comprobar la culata 107489
Poner:
Pares de aprietem - el til soporte del motor (Mot. 1159-03) entre la

cuna y el bloque motor,
tornillos de fijacin de la 1 daN.m
tapa de culata - un taco de madera entre el soporte multifuncin y
la cuna.
EXTRACCIN
Poner el vehculo sobre un elevador de dos colum- 1
nas.
gativo.
Extraer:
- el capot,
y delantera del motor, Correa de distribucin).
1202-02) o el til (Mot. 1448).
107574
Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carca-

sa del filtro de aire.
Desgrapar las orejetas de fijacin de la tapa.
Extraer:
- la tapa de la carcasa del filtro de aire,
11A-158
K7J, y 700 o 701
- los tornillos de fijacin (1) de la carcasa del filtro de
aire.
8
7
5
2
6
107361
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin (2) de los vapores de aceite
por el interior de la carcasa del filtro de aire, 107356
- el tubo de entrada de aire en la carrocera. Soltar:

Extraer la carcasa del filtro de aire. - la rtula (3),
- el freno de funda (4).
Desconectar:
- el captador de temperatura (5),
- el captador de presin (6),
- el tubo del amplificador de frenado en el colector
de admisin,
- el conector de la sonda (7).
Extraer:
- el cable de masa (8) en el anillo de levantamiento,
- la fijacin del soporte de manguitos en el anillo de
levantamiento.
11A-159
K7J, y 700 o 701
10 9
14
13
11
12
107357 107486
Desconectar: Desgrapar:
- el conector del captador de posicin de la maripo- - el tubo de carburante en (12),
sa (9),
- el cableado elctrico en (13).
- el conector del motor paso a paso de ralent (10).
Quitar el tornillo de fijacin (14) de la gua de varilla
de aceite.
IMPORTANTE
Durante esta operacin, es imperativo:

- no fumar ni acercar ningn objeto incandes-
15
burante.
Desconectar:
- el tubo de carburante (11) en la rampa de inyec-
cin,
107483
- los conectores de inyectores.
Quitar el tornillo de fijacin (15) del repartidor de ad-
misin de aire.
11A-160
K7J, y 700 o 701
17 16
20
18
107358
107359
17
Extraer los manguitos (20) de la caja de agua en la
culata.
Extraer el colector de escape (consultar 11A, Parte
alta y delantera del motor, Colector de escape).
19
107360
Desconectar:
- los cables de las bujas de encendido,
- el conector, (16)
10015
- el tubo de reaspiracin de los vapores de gasolina
Extraer:
en (17),
- el cableado (18) en (19).
Extraer la fijacin del cableado en el alternador.
Sacar el cableado por el costado.
- la culata,
- la junta de culata.
11A-161
K7J, y 700 o 701
I - LIMPIEZA DE LA CULATA Probar la culata para detectar una posible fisura uti-
Limpiar la culata. sultar catlogo equipamientos de taller).
IMPORTANTE REPOSICIN
de aluminio.
- Ponerse gafas. ATENCIN
- Limpiar los planos de junta con producto quedar en los orificios de fijacin de la culata.
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- ATENCIN
piar; esperar unos diez minutos y despus reti- Sustituir imperativamente todas las juntas
rar los residuos con una esptula de madera. extradas.
ATENCIN - la cara de combustin de la culata,
conviene poner en esta operacin, para evitar - la cara de combustin del bloque motor.
que se introduzcan cuerpos extraos en las Colocar los pistones a media carrera para evitar el
canalizaciones de llegada de aceite (canaliza- contacto con las vlvulas durante el montaje de los
ciones situadas a la vez en el bloque motor y rboles de levas.
en la culata).
evitar que se introduzcan cuerpos extraos en Colocar la culata.
Apretar la culata.
culata.
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro 8 4 3 7
ATENCIN
ATENCIN
6 2 1 5
10016
Desengrasar el plano de junta de la tapa de culata.

Colocar la tapa de culata con su junta nueva.
deformado el plano de junta. Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
cin de la tapa de culata (0,2 daN.m).
de la tapa de culata (1 daN.m).
ATENCIN
Colocar el colector de escape (consultar 11A, Parte
No se autoriza ninguna rectificacin de la culata. alta y delantera del motor, Colector de escape).
11A-162
K7J, y 700 o 701
106640

(referencia 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm
en el contorno interior de los capuchones de alta
tensin.
Colocar:

y delantera del motor, Correa de distribucin),

y delantera del motor, Correa de accesorios ).
ATENCIN
Reposicin).

racin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado -
Llenado del circuito de refrigeracin).
11A-163
F8Q, y 632



tica

guero derecho para
extraccin del motor

motor con reglajes
mltiples, con correas 99024
de sujecin
Poner:
Material indispensable - el til soporte del motor (Mot. 1159-03) entre la

cuna y el bloque motor,
utillaje para comprobar la culata - un taco de madera entre el soporte multifunciones
y la cuna.
EXTRACCIN Colocar el til (Mot. 1159-03) entre la cuna y el blo-
que motor.
gativo.
Extraer:
- el capot,
1202-02) o el til (Mot. 1448).
11A-164
F8Q, y 632
4
2
99310 107350
Quitar el tornillo de fijacin del conducto de agua (1) Desconectar:
en el bloque motor.
- el tubo de reaspiracin (2) de los vapores de
Poner la patilla del til (Mot. 1159-03) apoyado so- aceite,
bre la cuna.
- el tubo de entrada de aire en la carcasa del filtro de
Fijar la patilla del til (Mot. 1159-03) con el tornillo aire.
del conducto de agua.
Soltar los tubos de carburante de la carcasa del filtro
Colocar el motor apoyado sobre el til (Mot. 1159- de aire.
03).
Aflojar los tornillos de fijacin (3) de la tapa de la car-
Desenganchar el til (Mot. 1453) del anillo de levan- casa del filtro de aire, sin extraerlos.
tamiento.
Extraer:
- el tornillo de fijacin (4) de la tapa de la carcasa del
filtro de aire,
- la tapa de la carcasa del filtro de aire.
11A-165
F8Q, y 632
- las tres tuercas de fijacin (7) de la carcasa del
filtro de aire en el colector de admisin,
8
- el tornillo de fijacin (8) de la carcasa del filtro de
aire,
- la carcasa del filtro de aire,
- las fijaciones de la brida de bajada del escape.
107351
23298
Extraer los manguitos de la caja de agua en la cula-
ta.
Desconectar:
- el conector en la caja de agua,
- el tubo del amplificador de frenado en la bomba de
vaco.
107352
Desconectar:
- el conector del captador de temperatura,
- el conector (5) de la electrovlvula de recirculacin
de los gases de escape,
- los conectores de las bujas de precalentamiento,
- los tubos de carburante en la bomba de inyeccin,
- los tubos de carburante en el filtro a gasleo.
Poner unos tapones en los orificios.
Bascular la grapa (6) del conector de la bomba de
inyeccin.
Desconectar el conector de la bomba de inyeccin.
Soltar el cableado elctrico del alternador sobre el
soporte de la bomba de inyeccin.
Extraer:
11A-166
F8Q, y 632
- la junta de culata.
Limpiar la culata.
9 IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
13093
Extraer el soporte del tubo de carburante (9). ATENCIN

Aflojar, sin extraerlos, los tornillos de fijacin del cr- conviene poner en esta operacin, para evitar
ter inferior de distribucin. que se introduzcan cuerpos extraos en las
en la culata).
10 evitar que se introduzcan cuerpos extraos en
culata.
ATENCIN
ATENCIN
13092 No aceitar los tornillos nuevos.
Extraer:
- El sistema de tensin de la correa de accesorios

(10),
- los tornillos de fijacin de la culata.
Extraer:
- la culata separando la parte inferior del crter de
rboles de levas,
11A-167
F8Q, y 632
II - VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN quedar en los orificios de fijacin de la culata.
Probar la culata para detectar una posible fisura uti- ATENCIN

lizando elutillaje para comprobar la culata (con- Sustituir imperativamente todas las juntas
sultar Equipamientos de taller). extradas.
III - DETERMINACIN DEL ESPESOR DE LA JUNTA
DE CULATA - la cara de combustin de la culata,
ATENCIN Colocar los pistones a media carrera para evitar el

Hay 3 espesores de juntas de culata en funcin
rboles de levas.
de los saliente de los pistones.
Colocar la culata.
Apretar la culata.
Colocar:
y delantera del motor, Correa de accesorios ).
11
ATENCIN
106259
Tener en cuenta el nmero de orificios de la lenge- (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin -
ta (11) de la junta de culata extrada. Reposicin).
Elegir la junta de culata segn el nmero de orificios
de la lengeta:
- lengeta con 1 orificio, solicitar una junta de culata Llenado del circuito de refrigeracin).
de espesor 1,45 mm,
- lengeta con 2 orificios, solicitar una junta de cula-
ta de espesor 1,35 mm,
- lengeta con 3 orificios, solicitar una junta de cula-
ta de espesor 1,55 mm.
11A-168
D4F, y 730

1

tica
Pares de aprietem

tapa de culata
repartidor de admisin / 10 N.m

culata 107908
Desconectar el conector (1) de la bobina de encen-
repartidor de admisin / 10 N.m dido.
tapa de culata
compresor de AA 21 N.m
EXTRACCIN
nas.
2
gativo.
bucin).
1202-02) o el til (Mot. 1448).
2
Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B,
Mezcla carburada, Repartidor de admisin).
107892
Extraer:
- los tornillos (2) de la bobina de encendido,
- la bobina de encendido.
11A-169
D4F, y 730
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
108904 - Aplicar el producto en la parte que hay que lim-

Extraer: rar los residuos con una esptula de madera.
ATENCIN
- los manguitos en la caja de agua de salida de la
culata,
- las fijaciones de la bajada del escape, que se introduzcan cuerpos extraos en las
- los tornillos de fijacin de la culata, ciones situadas a la vez en el bloque motor y
- la culata. en la culata).
culata.
ATENCIN
ATENCIN

ATENCIN
11A-170
D4F, y 730
Probar la culata para detectar una posible fisura con REPOSICIN
el utillaje para comprobar la culata (consultar Ca-
tlogo Equipamientos de Taller).
ATENCIN
III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
VLVULAS retirar con una jeringa el aceite que haya podido
Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas: quedar en los orificios de fijacin de la culata.
- admisin 0,10 + 0,02/-0,05 mm,

- escape 0,20 + 0,02/-0,05 mm. ATENCIN
extradas.
apertura y reglar:
n3, ATENCIN
- los juegos en las vlvulas de escape del cilindro Los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
n4. sin en la culata desembocan en la culata. Es
imperativo ponerlos con LOCTITE FRENE-
Llevar la vlvula de escape del cilindro n3 a plena TANCH.
apertura y reglar:
- los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro Colocar los pistones a media carrera para evitar
n4, riesgos de contacto con las vlvulas al apretar la cu-
lata.
n2. Desengrasar imperativamente:
Llevar la vlvula de escape del cilindro n4 a plena - la cara de combustin de la culata,

apertura y reglar: - la cara de combustin del bloque motor.
- los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro Colocar la culata.
n2,
- los juegos en las vlvulas de escape del cilindro tera del motor, Apriete de la culata).
n1.
ATENCIN
apertura y reglar:
- los planos de junta deben estar limpios, secos y
- los juegos en las vlvulas de admisin del cilindro sin grasa (evitar las huellas de dedos).
n1,
- los juegos en las vlvulas de escape del cilindro aplicacin puede provocar un desbordamiento
n3. del producto al apretar las piezas. La mezcla de
producto - fluido puede provocar una degrada-
cin de algunos elementos (motor, radiador...).
11A-171
D4F, y 730
20005
Aplicar RHODORSEAL 5661 o equivalente en:
- los apoyos de los rboles de levas (3) y (4),
- el contorno de los orificios de fijacin (5) de la tapa
de la culata.
18441
9
6
1
10
4
4
3
7
11
2
8
12
5
108904
de la tapa de culata (10 N.m).
18442
11A-172
D4F, y 730
- los tornillos del compresor de AA (21 N.m).
Colocar:
y delantera del motor, Correa de accesorios).
18637
Colocar las juntas nuevas (6) de los pozos de bujas

con ayuda de un casquillo de dimetro exterior de
41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).
Sustituir las juntas del repartidor de admisin.
Colocar el repartidor de admisin.
Poner los tornillos del repartidor de admisin con
LOCTITE FRENETANCH.
7 4 1 5 8
3 2 6
108901
Preapretar los tornillos (4) y (5) del repartidor de ad-

misin (6 N.m).
Aflojar los tornillos (4) y (5).
Apretar por orden y al par los tornillos (1) a (8) del
repartidor de admisin / culata (10 N.m).
- los tornillos del repartidor de admisin / tapa de
culata (10 N.m),
11A-173
D4F, y 730
106640
En la reposicin de los cables de las bujas, aplicar
imperativamente un cordn de GRASA FLUORA-
DA (REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro
de 2 mm en el contorno interior de los capuchones
de alta tensin.
vo.
ATENCIN
11A-174
K4M, y 754

Pares de aprietem
para abrazadera els- tornillos de fijacin de la 12 Nm
tica (modelo grande) tapa de culata
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas tornillos de fijacin n22, 8 N.m

para abrazadera els- 23, 20, 13 de la tapa de
tica (modelo pequeo) culata
Mot. 1448 Pinza de distancia tornillos de fijacin n 1 12 N.m
para abrazadera els- a 12, 14 a 19, 21 a 24
tica de la tapa de culata
Mot. 1159-03 Soporte motor en lar- tornillos de fijacin n22, 12 N.m

guero derecho para 23, 20, 13 de la tapa de
interve n c i o n e s s i n culata
extraccin del motor
tornillos (nuevos) de fija- 15 N.m
Mot. 1453 Soporte de anclaje del cin del decantador de
motor con reglajes aceite en los alojamien-
mltiples, con correas tos a los que no se ha
de sujecin pasado el macho de
roscar
Mot. 1490-01 Bloqueo y calado de
las poleas de los rbo- tornillos (nuevos o de 10 N.m
les de levas origen) de fijacin del
decantador de aceite en
Mot. 104 Pies para centrado de los alojamientos a los
junta y de culata que ya se ha pasado el
macho de roscar
Mot. 1491 til para colocar la
junta de estanquidad tornillos del repartidor 21 N.m
del rbol de levas inferior de admisin
Mot. 1632 til para colocar la tornillos de fijacin de 13 N.m
junta del rbol de las bobinas
levas
Mot. 1487 til para reposicin de repartidor de admisin
levas (dimetro 57 tornillos de fijacin de la 13 N.m
mm) caja mariposa
Mot. 1488 til para reposicin de tornillos de fijacin de la 9 N.m
las tapas del rbol de carcasa del filtro de aire
levas (dimetro 43
mm) tuercas de fijacin de 10 N.m
las rampas de inyeccin
tuercas de fijacin del 25 N.m
utillaje para comprobar la culata protector de la rampa
de inyeccin
11A-175
K4M, y 754
EXTRACCIN
ATENCIN
dad (consultar 17D, Inyeccin GNC, Consignas
de seguridad).
110746
1
Dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC en
el cuadro de instrumentos (2) parpadee: el motor
funciona de nuevo en modo gasolina .
Cortar el contacto.
gativo y colocar el vehculo a tierra a travs de un
110470 cable.
Cerrar el grifo de parada (1) en la vlvula multi-
Extraer la rampa de inyeccin de GNC (consultar
funcin girndolo en el sentido de las agujas del re-
17D, Inyeccin GNC, Rampa de inyeccin GNC).
loj.
Arrancar el motor.
Presionar el conmutador de bscula para pasar al
ferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01); o
modo gas .
bucin).
11A-176
K4M, y 754
20847 14843
Colocar: Desconectar:
- el til (Mot. 1159-03), - el conector de la caja mariposa motorizada,
- una cala entre el soporte multifuncin y la cuna. - el conector del captador de temperatura del aire
(4),
Retirar el til soporte del motor (Mot. 1453).
- los conectores de las bobinas de encendido,
- el conector del presostato sobre la canalizacin de
direccin asistida,
3
- el conector del captador de presin en el repartidor
de admisin.
101876
Extraer los piones de los rboles de levas median-
te el til (Mot. 1490-01)(3).
11A-177
K4M, y 754
- el conector de la sonda de oxgeno,
- la patilla de levantamiento del motor lado distribu-
cin.
15757
Extraer:
aire,
14849
Extraer las fijaciones del catalizador.
Soltar el colector de escape.
Atar el colector a la lnea de escape.
Extraer:
- la muleta fijada al escape,
- la caja mariposa motorizada,
11A-178
K4M, y 754
14497-4
Extraer:
- el repartidor de aire,
- las bobinas,
- el decantador de aceite.
11A-179
K4M, y 754
101871
Extraer:
- la patilla de levantamiento, lado del volante motor,
7
- los tornillos de la tapa de la culata.
Despegar verticalmente la tapa de culata (golpear 14889
las "orejetas" en (5) a utilizando una barra de bron- Extraer:
ce, haciendo palanca en (6) con ayuda de un destor-
nillador). - los manguitos en la caja de agua de salida de la
culata y el conector de la sonda de temperatura del
agua mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot.
ATENCIN 1202-02) o el til (Mot. 1448),
No estropear las superficies de aluminio (pro- - las fijaciones (7) del soporte del cableado elctrico.
teger el destornillador).
Extraer:
- los rboles de levas,
- los balancines.
11A-180
K4M, y 754
15153-1
Extraer la culata. I - LIMPIEZA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
ATENCIN
ciones de aceite (canalizaciones situadas en el
bloque motor y en la culata).
11A-181
K4M, y 754
Verificar que no hay deformacin del plano de junta

utilizando una regla y un juego de calas.
Deformacin mxima: 0,05 mm.

10
ATENCIN

sultar catlogo Equipamientos de taller).
Colocar los pistones a media carrera para evitar el

rboles de levas.

14499
Cebar los topes hidrulicos (los topes hidrulicos
pueden vaciarse tras un tiempo de extraccin muy
prolongado).
9 Para verificar si es necesario cebarlos, presionar so-
bre la parte superior del tope (10) con el pulgar.
8
Y si se produce la introduccin del pistn del tope:
- sumergir los topes en un recipiente de gasleo,
- colocar los topes hidrulicos.
Colocar:
- los balancines,
- los rboles de levas, aceitando los apoyos.
ATENCIN
No poner aceite en el plano de junta del crter
intermedio de los rboles de levas .
14689
Verificar la presencia del casquillo (8) en el bloque

motor.
Colocar en el bloque motor el til (Mot. 104)(9).
REPOSICIN
Colocar la culata.

tera del motor, Apriete de la culata).
11A-182
K4M, y 754
I - IDENTIFICACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS - bien mediante una identificacin respecto a las le-
vas.
14518
La identificacin de los rboles de levas puede ha-
cerse de dos formas:
- bien mediante un grabado (consultar NT 3784A,
Motor gasolina-4 cilindros-K4, 10A, Conjunto
motor y bajos de motor),
rbol de levas de admisin
13
12
11 11
101881
Poner la ranura (11) en el extremo del rbol de levas Las levas (12) del cilindro n1 deben encontrarse a
horizontalmente y descentrado hacia abajo. la izquierda del eje vertical (13).
11A-183
K4M, y 754
rbol de levas de escape
16
15
14 14
101880
Poner la ranura (14) en el extremo del rbol de levas
la derecha del eje vertical (16).
11A-184
K4M, y 754
17
17
14490 14517
Posicionar las ranuras de los rboles de levas hori- Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE
zontalmente y descentradas hacia abajo. 518 en el plano de junta de la tapa de culata hasta
que dicho plano se ponga rojizo.
Nota:
Nota:
sin grasa (evitar las huellas de dedos). Retirar, con un pao, el LOCTITE 518 que se
encuentra en las pistas (17) de los seis apoyos
de la tapa de culata.
de dicho producto durante el apriete de las pie- Montar la tapa de culata y apretarla al par.
zas. La mezcla del producto - fluido puede pro-
vocar una degradacin de algunos elementos Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de
(motor, radiador...). culata (12 Nm).
11A-185
K4M, y 754
II - MTODO DE APRIETE
14497
Preapretar en el orden y a los pares:
- los tornillos de fijacin n22, 23, 20, 13 de la
tapa de culata (8 N.m)
- los tornillos de fijacin n 1 a 12, 14 a 19, 21 a 24
de la tapa de culata (12 N.m)
Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13.
n22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (12 N.m)
11A-186
K4M, y 754
14516 18431
Colocar el decantador de aceite.
Nota: Apretar por orden y a los pares:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y - los tornillos (nuevos) de fijacin del decantador
sin grasa (evitar las huellas de dedos). de aceite en los alojamientos a los que no se ha
pasado el macho de roscar (15 N.m)
aplicacin puede provocar un desbordamiento - los tornillos (nuevos o de origen) de fijacin del
de dicho producto durante el apriete de las pie- decantador de aceite en los alojamientos a los
zas. La mezcla del producto - fluido puede pro- que ya se ha pasado el macho de roscar (10
vocar una degradacin de algunos elementos N.m)
(motor, radiador...).
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE

518 en el plano de junta hasta que est rojizo.
11A-187
K4M, y 754
19
18
15148
Verificar:
- que la pantalla trmica de escape est correcta-
mente sujeta entre la sonda de oxgeno y el colec-
tor (esto para evitar un efecto chimenea que podra
destruir las conexiones de la sonda anterior),
- el alineamiento (18) entre el repartidor de admisin
y la culata (lado distribucin) asegurndose de que
las lengetas (19) estn haciendo contacto con las
de la tapa de la culata.
Apretar al par los tornillos del repartidor inferior
de admisin (21 N.m)
11A-188
K4M, y 754
20
106443
bujas, depositar imperativamente un cordn (20) de
855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior 5
Colocar las bobinas de encendido. 2
6 1
Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobi-
nas (13 N.m). 3
Colocar el repartidor de admisin equipado con jun- 4
tas nuevas.
18706
Apretar por orden (1) a (7) y al par los tornillos de
fijacin del repartidor de admisin (9 N.m)
11A-189
K4M, y 754
Apretar al par los tornillos de fijacin de la caja
mariposa (13 N.m).
sa del filtro de aire (9 N.m).
III - SUSTITUCIN DE LAS JUNTAS DE

ESTANQUIDAD DE LOS RBOLES DE LEVAS
Existen dos versiones de juntas de estanquidad de
elastmero para los rboles de levas que son fcil-
mente identificables.
23
24
21
20257
La segunda versin de junta de elastmero est
equipada de un labio plano (23) y de un protector
(24) (que sirve tambin para el montaje de la junta
en el motor).
22
Nota:
Las dos versiones de junta de estanquidad pue-
den equipar un mismo motor. No son intercam-
biables. Hay que sustituir imperativamente la
junta antigua por la versin idntica, salvo en
caso de sustituir uno de los rboles de levas.
20256
La primera versin de junta de elastmero est
equipada de un muelle (21) y de un labio de estan-
quidad (22) en forma de V .
11A-190
K4M, y 754
1 - Colocacin de la primera versin de las juntas 2 - Colocacin de la segunda versin de las juntas
de estanquidad de los rboles de levas de estanquidad de los rboles de levas
28 27
25
26
14892 18687
Colocar las juntas de estanquidad mediante el til
(Mot. 1491)(25) y las tuercas antiguas (26).
ATENCIN
Este tipo de junta es muy frgil, durante la mani-
pulacin, utilizar imperativamente el protector
(27). Est estrictamente prohibido tocar la junta
de elastmero (28) para evitar cualquier fuga de
aceite una vez que est colocada en el motor la
junta de estanquidad.
11A-191
K4M, y 754
105531
21687-1
Poner en el rbol de levas el protector equipado con
la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de
no tocar la junta).
29
21687
Enroscar el esprrago (29) del til (Mot. 1632) en el
rbol de levas.
31 30
21687-2
Colocar la campana (30) y la tuerca con resalte (31)
11A-192
K4M, y 754
IV - REPOSICIN
32
33
21687-3
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con- 14890
tacto la campana con la culata. Colocar:
Quitar la tuerca, la campana, el protector y la varilla - la correa de distribucin (consultar 11A, Parte alta
roscada. y delantera del motor, Correa de distribucin),

vas de admisin mediante el til (Mot. 1487)(33),
- los tapones de estanquidad nuevos de los rboles
de levas de escape mediante el til (Mot.
1488)(32),
- la suspensin pendular del motor (consultar 19A,
Refrigeracin, Vaciado - llenado del circuito de
refrigeracin).
ATENCIN
(consultar 80A, Batera: extraccin - reposi-
cin).
Colocar la rampa de inyeccin GNC (consultar 17D,

Inyeccin GNC, Rampa de inyeccin GNC).
Sustituir imperativamente la abrazadera encajable
del tubo de salida de gas del expansor.
Nota:
Lubrificar el racor en la salida del expansor para
facilitar el enmangado del tubo.
11A-193
K4M, y 754
Apretar todos los racores de GNC aflojados hasta Si hay fuga, verificar el apriete del racor:
que hagan contacto y despus girarlos un cuarto de
- Caso n1, racor no apretado correctamente:
vuelta para apretarlos al par final.
colocar el vehculo en el exterior,
cerrar el grifo de parada en la vlvula multifuncin
- las tuercas de fijacin de las rampas de inyec-
cin (10 N.m)
arrancar el motor,
- las tuercas de fijacin del protector de la rampa
de inyeccin (25 N.m) presionar el conmutador de bscula para pasar al
modo gas ,
Completar el nivel de gas.
Efectuar un control de estanquidad de todos los ra-
cores desapretados, vehculo en funcionamiento,
con el producto de deteccin de fuga (referencia 77
,
11 143 071).
cortar el contacto,
negativo y conectar el vehculo a tierra a travs
de un cable,
aflojar el racor,
pus girarlo un cuarto de vuelta para apretar al
par final,
efectuar un control de estanquidad de todos los
racores desapretados, vehculo en funcionamien-
to, con el producto de deteccin de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).
sustituir el tubo,
pus girarlo un cuarto de vuelta para apretar al
par final,
cia 77 11 143 071).
ATENCIN
Nunca apretar un racor bajo presin.
11A-194
Apriete de la culata 11A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

lar de apriete de
culata

(arrastre 1/2")
Pares de aprietem
preapriete de los tor- 2 daN.m

nillos de fijacin de la
culata
apriete de los tornillos 6

240
de fijacin de la culata
MTODO DE APRIETE DE LA CULATA
ATENCIN
ATENCIN
11A-195
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
14500
ATENCIN
- Reutilizar los tornillos si la longitud por debajo
de la cabeza no sobrepasa 117,7 mm (si lo
hace, sustituir todos los tornillos).
- No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperati-
vamente los tornillos en caso de reutilizacin.
Apretar en el orden y al par: preapriete de los tor-

nillos de fijacin de la culata (2 daN.m).
lata estn bien apretados al par.
Apretar por orden y al apriete angular: apriete de
los tornillos de fijacin de la culata (240 6)
mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).
11A-196
K9K, y 702 o 704 o 710
Mot. 591-02 Flexible imantado con 8 4 1 5 9

lar de apriete de
culata

(arrastre 1/2")
7 3 2 6 10
Pares de aprietem
preapriete de los tor- 2,5 daN.m 19712

nillos de fijacin de la
culata
apriete de los tornillos 255 10 ATENCIN

de fijacin de la culata - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de
MTODO DE APRIETE DE LA CULATA - No aceitar los tornillos nuevos.
Apretar en el orden y al par: preapriete de los tor-

nillos de fijacin de la culata (2,5 daN.m).
ATENCIN
Apretar por orden y al apriete angular: apriete de
los tornillos de fijacin de la culata (255 10)
ATENCIN mediante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).
Para obtener un apriete correcto, retirar con una
jeringa el aceite que haya podido quedar en los
orificios de fijacin de la culata.
11A-197
F9Q, y 790
Utillaje especializado indispensable de la culata (3 daN.m).
Mot. 591-02 Flexible imantado con Apretar por orden y al apriete angular 100 4 me-
ndice para llave angu- diante el til (Mot. 591-02) o (Mot. 591-04).
lar de apriete de
Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).
culata

(arrastre 1/2")
ATENCIN
Para obtener un apriete correcto, retirar con una
10 6 2 3 7
9 5 1 4 8
16189
Existen dos mtodos segn el tipo de la junta de cu-

lata.
1 - Para los motores equipados con junta de culata

no metlica
a - Preasentamiento de la junta de culata
ATENCIN
- Sustituir sistemticamente todos los tornillos de
- No aceitar los tornillos nuevos.
11A-198
F9Q, y 790
b - Apriete de la culata 2 - Para los motores equipados con junta de culata
metlica
Aflojar los tornillos (1) y (2) de fijacin de la culata
hasta liberarlos por completo.
Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de ATENCIN

fijacin de la culata (junta de culata no metlica) - Sustituir sistemticamente todos los tornillos de
(2,5 daN.m). la culata despus de realizar un desmontaje.
Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1) - No aceitar los tornillos nuevos.
y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no
metlica) (+ 213 7).
de la culata (junta de culata metlica) (3 daN.m).
Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata Controlar que todos los tornillos de fijacin de la cu-
hasta liberarlos por completo. lata estn bien apretados al par.
Apretar en el orden y al par los tornillos (3) y (4) de Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
fijacin de la culata (junta de culata no metlica) de fijacin de la culata (junta de culata metlica)
(2,5 daN.m). (230 6).
Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3)

y (4) de fijacin de la culata (junta de culata no ATENCIN
metlica) (+ 213 7). No reapretar los tornillos de la culata despus de
Apretar en el orden y al par los tornillos (5) y (6) de

fijacin de la culata (junta de culata no metlica)
(2,5 daN.m).

metlica) (+ 213 7).


(2,5 daN.m).

metlica) (+ 213 7).


(2,5 daN.m).

metlica) (+ 213 7).
ATENCIN
11A-199
D4F, y 712 o 730
1 - Preasentamiento de la junta de culata
Pares de aprietem Apretar por orden y al par: preasentamiento de los

tornillos de fijacin de la culata (20 N.m).
preasentamiento de los 20 N.m
tornillos de fijacin de la Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin).
culata
tornillo de fijacin de la 20 N.m 2 - Apriete de la culata

culata
Aflojar el tornillo (1) de fijacin de la culata hasta li-
tornillo de fijacin de la 230 6 berarlo totalmente.
culata
Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata (20
N.m)(1).
Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata
(230 6)(1).
ATENCIN Aflojar el tornillo (2) de fijacin de la culata hasta li-

berarlo totalmente.
retirar con una jeringa el aceite que haya podido Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20
quedar en los orificios de fijacin de la culata. N.m(2).

ATENCIN 230 6(2).
la culata despus de realizar un desmontaje. berarlo totalmente.
Apretar al par el tornillo de fijacin de la culata 20
N.m(3).
Nota: Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata
Los planos de junta deben estar limpios, secos y 230 6(3).
berarlo totalmente.

N.m(4).

10 6 2 3 7 230 6(4).

berarlo totalmente.

9 5 1 4 8 N.m(5).

230 6(5).

berarlo totalmente.

N.m(6).
18641 Apretar al ngulo el tornillo de fijacin de la culata
Orden de apriete de los tornillos de la culata 230 6(6).
11A-200
D4F, y 712 o 730
berarlo totalmente.
N.m(7).
230 6(7).
berarlo totalmente.
N.m(8).
230 6(8).
berarlo totalmente.
N.m(9).
230 6(9).
berarlo totalmente.
N.m(10).
230 6(10).
ATENCIN
11A-201
D7F, y 726 o 764 o 766
2 - Apriete de la culata
Mot. 591-02 Flexible imantado con hasta liberarlos por completo.
lar de apriete de
fijacin de la culata (2 daN.m).
culata
Mot. 591-04 Llave angular para el y (2) de fijacin de la culata (+ 200 6).
(arrastre 1/2") Aflojar los tornillos (3), (4), (5) y (6) de fijacin de la
culata hasta liberarlos por completo.
Apretar en el orden y al par los tornillos (3), (4), (5) y
(6) de fijacin de la culata (2 daN.m).
Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
ATENCIN (3), (4), (5) y (6) de fijacin de la culata (+ 200 6).
Para obtener un apriete correcto, retirar con una Aflojar los tornillos (7), (8), (9) y (10) de fijacin de la
jeringa el aceite que haya podido quedar en los culata hasta liberarlos por completo.
Apretar en el orden y al par los tornillos (7), (8), (9) y
(10) de fijacin de la culata (2 daN.m).
1 - Preasentamiento de la junta de culata Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
(7), (8), (9) y (10) de fijacin de la culata (+ 200
6).
ATENCIN
90775
ATENCIN

de la culata (2 daN.m).
Apretar por orden y al apriete angular 90 6 me-
diante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04).
11A-202
K7J, y 700 o 701
b - Apriete de la culata
lar de apriete de Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de
culata fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2
daN.m).
apriete de la culata Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1)
(arrastre 1/2") y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no
metlica) (+ 110 6).
MTODO DE APRIETE DE LA CULATA Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata
ATENCIN Apretar en el orden y al par los tornillos (3) y (4) de

fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2
Para obtener un apriete correcto, retirar con una daN.m).
orificios de fijacin de la culata. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3)
metlica) (+ 110 6).

8 4 1 5 9 Apretar en el orden y al par los tornillos (5) y (6) de

fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2
daN.m).

7 3 2 6 10 metlica) (+ 110 6).

10015
Existen dos mtodos segn el tipo de la junta de cu- fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2
lata. daN.m).

no metlica
metlica) (+ 110 6).
a - Preasentamiento de la junta de culata Aflojar los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata

ATENCIN fijacin de la culata (junta de culata no metlica) (2
- Sustituir sistemticamente todos los tornillos de daN.m).
- No aceitar los tornillos nuevos. y (10) de fijacin de la culata (junta de culata no
metlica) (+ 110 6).
de la culata (2 daN.m).
Apretar por orden y al apriete angular 100 6 me- ATENCIN
diante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). No reapretar los tornillos de la culata despus de
Esperar 3 minutos (tiempo de estabilizacin). aplicar este proceso.
11A-203
K7J, y 700 o 701
metlica
ATENCIN

de la culata (junta de culata metlica) (2 daN.m).
Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
de fijacin de la culata (junta de culata metlica)
(220 10).
ATENCIN
11A-204
F8Q, y 632
2 - Apriete de la culata
lar de apriete de Apretar en el orden y al par los tornillos (1) y (2) de
culata fijacin de la culata (junta de culata no metlica)
(2,5 daN.m).
apriete de la culata Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (1)
(arrastre 1/2") y (2) de fijacin de la culata (junta de culata no
metlica) (+ 213 7).
MTODO DE APRIETE DE LA CULATA Aflojar los tornillos (3) y (4) de fijacin de la culata

(2,5 daN.m).
8 4 1 5 9 Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (3)

metlica) (+ 213 7).
7 3 2 6 10 Aflojar los tornillos (5) y (6) de fijacin de la culata

(2,5 daN.m).
90775
ATENCIN metlica) (+ 213 7).
Para obtener un apriete correcto, retirar con una Aflojar los tornillos (7) y (8) de fijacin de la culata
jeringa el aceite que haya podido quedar en los hasta liberarlos por completo.
1 - Preasentamiento de la junta de culata (2,5 daN.m).

ATENCIN y (8) de fijacin de la culata (junta de culata no
metlica) (+ 213 7).
la culata despus de realizar un desmontaje. Aflojar los tornillos (9) y (10) de fijacin de la culata
- No aceitar los tornillos nuevos. hasta liberarlos por completo.
Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin Apretar en el orden y al par los tornillos (9) y (10) de
de la culata (3 daN.m). fijacin de la culata (junta de culata no metlica)
(2,5 daN.m).
Apretar por orden y al apriete angular 100 4 me-
diante el til (Mot. 591-02) o el til (Mot. 591-04). Apretar por orden y al apriete angular los tornillos (9)
metlica) (+ 213 7).
ATENCIN
11A-205
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D7F, y 726
Control efectuado al ralent (1) Carburante

Motor (2)
Emisin de contaminantes (3)
Tipo de
(ndice
vehculo
Tipo ndice Ralent CO (%) (4) CO2 HC Lambda de octano
(%) (ppm) ()
(r.p.m.) mnimo)
XC01 D7F 726 740 +/- 50 0,5 14,5 100 0,97<<1, Sper sin
03 plomo (ndice
XC0F mximo mxim mxim
de octano 95)
o o
(1)para una temperatura de agua superior a 80C y (3)

para los valores legales, consultar las especificacio-
tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 nes segn los pases
segundos aproximadamente
(4) a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo
(2) compatible IO 91 sin plomo
Temperaturas en C +/- 1 -10 25 50 80 110 120
Sonda de temperatura del aire con coefi- 8640 a 1930 a 760 a 293 a 127 a 98 a 112
ciente de temperatura negativo (resisten- 10440 2170 860 327 143
cia en )
Sonda de temperatura del agua con coe- 11500 a 2150 a 770 a 274 a 112 a 89 a 85
ficiente de temperatura negativo (resis- 13500 2350 850 290 116
tencia en )
Designacin Marca - Tipo Indicaciones particulares
Calculador de inyeccin SIEMENS-SIRIUS 32 Calculador de 90 vas
Bobinas de encendido SAGEM Bobinas monobloque de salidas dobles

Resistencia entre las vas 1 y 2: 2
Resistencia entre va 1 y 4, 2 y 3, 1 y 3, 2 y 4: 1,6
Resistencia entre las vas 3 y 4: 1,1
Inyectores SIEMENS - DEKA 1A Resistencia: 14,5 a 20C

BOSCH EV 1.3 Caudal de fuga: 0,7 cm 3/min mximo
Captador de presin del DELCO ELECTRONICS Tipo piezoelctrico

colector
Orden de inyeccin 1, 3, 4, 2
12A-1
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D7F, y 726
Potencimetro mariposa Integrado en la caja mariposa

Resistencias (pie levantado):
- vas A y B: 1200
- vas A y C: 1260
- vas B y C: 2200
Resistencias (pie a fondo):
- vas A y B: 1200
- vas A y C: 2200
- vas B y C: 1260
Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico

Par de apriete: 2 daN.m
Captador de posicin y de SIEMENS Conector integrado

rgimen del motor
ELECTROFIL Resistencia: 200 a 270
Sondas de oxgeno anterio- NTK 6 L Resistencia de calentamiento: 6 a 20C

res y posteriores
Con el motor caliente:
- Mezcla rica >850 mV
- Mezcla pobre <100 mV
Electrovlvula de absorbe- SAGEM Integrada en el absorbedor de los vapores de gaso-

dor de vapor de gasolina lina
Resistencia: 26 4 a 20C
Sonda de temperatura del SYLEA Termistencia con coeficiente de temperatura negativo

agua (ver cuadro anterior)
Sonda de temperatura del DAV IATS04 Termistencia con coeficiente de temperatura negativo
aire (ver cuadro anterior)
Caja mariposa MAGNETI MARELLI
Diagnstico til de diagnstico CLIP nicamente
Buja de encendido EYQUEM Separacin: 0,9 0,05 mm

RFC58LZP Apriete: 2 a 3 daN.m
Catalizador C221
Bomba de gasolina WALBRO Presin: 3,5 bares 0,06

Caudal mnimo: 80 a 100 l/hora
12A-2
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D7F, y 764 o 766
Control efectuado al ralent carbu-

Motor rante (2)
Emisiones de contaminantes
Tipo de (ndice
vehculo Tipo ndice Ralent CO (%) CO2 (%) HC Lambda
(4)
de octano
(ppm) ()
(r.p.m.)
mnimo)
XC1A D7F 766 750 +/- 0,5 14,5 100 0, Sper sin
50 97<<1, plomo
764 mximo mximo mximo
03 (ndice de
octano 95)

segundos aproximadamente
(4) a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo
cia en )
tencia en )
D7F, y 764
Calculador de inyeccin gasolina SAGEM S2000
Calculador de inyeccin GPL GPL 2000
D7F, y 766
Calculador de inyeccin gasolina SIEMENS - SIRIUS 34
Calculador de inyeccin GPL JCAE GAS 3000
12A-3
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D7F, y 764 o 766

Inyectores SIEMENS - DEKA 1A Resistencia: 14,5 a 20C

BOSCH EV 1.3 Caudal de fuga: 0,7 cm 3/mnimo mximo
Captador de presin del SIEMENS 5WK9681 Tipo piezoelctrico

colector
o
DELCO ELECTRONICS
Presostato de direccin TEXAS INSTRUMENT

asistida
o BITRON
Captador de picado SAGEM o JCAE Captador de tipo piezoelctrico


rgimen del motor
Resistencia: 200 a 270
Sondas de oxgeno anterio- BOSCH LSF 4.2 Resistencia de calentamiento: 9 a 20C

res
Sondas de oxgeno posterio- NTK 6 L Resistencia de calentamiento: 6 a 20C

res
Electrovlvula de absorbe- SAGEM o JCAE Integrada en el absorbedor de los vapores de gaso-

Sonda de temperatura del SYLEA Termistancia con coeficiente de temperatura negativo

agua (consultar el cuadro anterior)
Sonda de temperatura del DAV IATS04 Termistancia con coeficiente de temperatura negativo
aire (consultar el cuadro anterior)
12A-4
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D7F, y 764 o 766
Caja mariposa MGI o VDO Dimetro 40

Conector de 6 vas:
- 1: Masa
- 2: Seal potencimetro 1
- 3: - motor
- 4: + motor
- 5: + 5V alimentacin
Buja de encendido EYQUEM Separacin: 0,9 0,05 mm

RFC58LZ2E Apriete: 2 a 3 daN.m
Electrovlvula expansor AG o SAGEM Resistencia: 12,6 a 20C

GPL
Captador de presin GPL SAGEM o JCAE Conector de 3 vas:

- 2: seal
- 3: masa
Tensin entre las vas 2 y 3:
- a 0,5 bares: 0,8 V,
- a 2,5 bares: 4,8 V.
Inyector GPL SAGEM o JCAE Resistencia: 22 a 20C
Catalizador C196
12A-5
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 712

Motor rante (2)
Tipo de (ndice
(4)
de octano
(ppm) ()
(r.p.m.)
mnimo)
XC0T D4F 712 750 +/- 0,5 14,5 100 0, Sper sin
50 97<<1, plomo
XC0W mximo mximo mximo
03 (ndice de
XC05 octano 95)

segundos aproximadamente (4) a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % mximo
cia en )
tencia en )
Calculador de inyeccin MAGNETI MARELLI Calculador de encendido y de inyeccin multipunto

5NR secuencial
Calculador de 96 vas
Bobinas de encendido ELECTRIFIL Bobinas monobloque de salidas dobles

Resistencia del primario: 0,4
Resistencia del secundario (incluidos cables de alta
tensin: 9,8 0,5 k
Inyectores MAGNETI MARELLI Resistencia: 14,5 a 20C

"PICO"
Captador de presin del DELCO ELECTRONICS Tipo piezoelctrico

colector
Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: seal de salida
- C: + 5V alimentacin
12A-6
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 712


rgimen del motor
Captador del pedal del ace- HELLA Potencimetro de doble pista

lerador
Resistencia pista 1: 1200 480
Sondas de oxgeno anterio- NTK 6 L Resistencia de calentamiento: 3,3 a 23C

res y posteriores

Sonda de temperatura del ELTH Termistancia con coeficiente de temperatura negativo

Sonda de temperatura del DAV IATS04 Termistancia con coeficiente de temperatura negativo
Caja mariposa MAGNETI MARELLI Dimetro 42

Conector de 6 vas:
- 1: Masa
- 3: - motor
- 4: + motor
Buja de encendido CHAMPION Separacin: 0,9 0,05 mm

REA8MCL Apriete: 2,5 daN.m
Catalizador C221
12A-7
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Control efectuado al ralent (1) carbu-

Motor rante (2)
Emisiones de contaminantes (3)
Tipo de (ndice
vehculo Tipo ndice Ralent CO (%) CO2 (%) HC Lambda de
(4) (ppm) () octano
(r.p.m.)
mnimo)
XC0L / 750
XC0P / Sper sin
752 plomo
XC0S 0,5 14,5 100 0,97<<1,
K4M 750 50 (ndice de
mximo mximo mximo 03
XC0S 753 octano
95)
754

Temperatura en C 1 - 10 25 50 80 110 120
cia en )
tencia en )
Calculador de inyeccin SIEMENS SIRIUS 34 Calculador de encendido y de inyeccin multipunto

secuencial
Calculador de 90 vas
Bobinas de encendido NIPPODENSO Bobinas 4 bobinas lpiz

o SAGEM Resistencia del primario: 0,5
Resistencia del secundario:
- (NIPPODENSO) 6,8 1 k,
- (SAGEM) 10,5 1,5 k.
Inyectores SIEMENS DEKA Resistencia: 14,5 a 20C
12A-8
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Captador de presin del DELCO ELECTRONICS Tipo piezorresistivo

colector
o SIEMENS Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: seal de salida
- C: + 5V alimentacin

Par de apriete: 20 N.m

rgimen del motor
Potencimetro del pedal del HELLA Potencimetro de doble pista

acelerador
Sondas de oxgeno anterio- BOSCH Resistencia de calentamiento: 9 a 20C

res y posteriores


Sonda de temperatura del DAV IATS 04 Termistancia con coeficiente de temperatura negativo
Caja mariposa motorizada VDO Dimetro 60

Conector de 6 vas:
- 1: Masa
- 3: - motor
- 4: + motor
- 5: + 5 V alimentacin
Resistencia motor: 1,5 a 20C
Resistencia del potencimetro: 1000 250
12A-9
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
CHAMPION
RC87YCL Separacin: 0,95 0,05 mm
Buja de encendido
EYQUEM Apriete: 25 N.m
RFN58LZ
Catalizador C 199
C 138
I-
K4M, y 750 o 752 o 753
Sondas de oxgeno anterio- BOSCH Resistencia de calentamiento: 9 a 20C

res y posteriores
II -
K4M, y 754
Calculador de inyeccin de JCAE GAS 3000 32 vas

gas
Sondas de oxgeno anterio- NTK HB Resistencia de calentamiento: 3,3 a 23C

res
Conector de 4 vas:
- A: + resistencia de calentamiento
- B: - resistencia de calentamiento
- C: + seal
- D: - seal
12A-10
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Sondas de oxgeno posterio- NTK AH Resistencia de calentamiento: 6 a 23C

res
Conector de 4 vas:
- C: + seal
- D: - seal
Inyector de gas JCAE Resistencia: 1,2
Captador de presin y de KAVLICO Resistencia: 6,2 k a 20C

temperatura GNC
Conector de 4 vas:
- 1: + 5 V alimentacin
- 2: Salida medida de presin
- 3: Masa
- 4: Salida medida de temperatura
Catalizador C193
12A-11
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K7J, y 700 o 701

Motor rante (2)
Tipo de (ndice
(4)
de octano
(ppm) ()
(r.p.m.)
mnimo)
XC0M K7J 700 750 +/- 0,5 14,5 100 0, Sper sin
50 97<<1, plomo
XC0B 701 mximo mximo mximo
03 (ndice de
octano 95)

cia en )
tencia en )
Calculador de inyeccin SIEMENS-SIRIUS 32 Calculador de 90 vas

Inyectores SIEMENS - DEKA 4 Resistencia: 14,5 a 20C
Captador de presin del DELCO ELECTRONICS Tipo piezorresistivo

colector
Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: seal de salida
- C: + 5 V alimentacin
12A-12
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
K7J, y 700 o 701
Potencimetro mariposa CTS Integrado en la caja mariposa

Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: + 5 V alimentacin
- C: Cursor
Resistencia pista: 1200 200


rgimen del motor
Sonda de oxgeno anterior NTK 6 L Resistencia de calentamiento: 3,3 a 20C

Sonda de oxgeno posterior NTK 6 L Resistencia de calentamiento: 6 a 20C



Sonda de temperatura del DAV IATS 04 Termistancia con coeficiente de temperatura negativo
CHAMPION
RC87YCL Separacin: 0,95 0,05 mm
Buja de encendido
EYQUEM Apriete: 2,5 daN.m
RFN58LZ
Catalizador K7J 700 C 162
Catalizador K7J 701 C 73
12A-13
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 730
Motor
Caja de Tipo ndice Di- Carrera Cilin- Rela- Catali- Norma
Vehculo veloci-
metro ( mm) drada cin zador de anti-
dades
interior ( (cm 3) volum- contami-
mm) trica nacin
XC1D JB1 D4F 730 69 76,8 1149 9,8/1 C 221 Euro 4

C 263 Euro 3
Control efectuado al ralent (con el motor caliente)(2)

Motor carburante (4)
Emisin de contaminantes (3)
Rgimen (ndice de octano
(r.p.m.) mnimo)
Tipo ndice CO (%)(1) CO 2 (%) HC (ppm) Lambda(
)
D4F 730 750 50 0,5 14,5 100 0,97 < < Sper sin plomo
mximo mnimo mximo 1,03 (ndice de octano 95)
(1) a 2.500 r.p.m., el CO debe ser de 0,3 mximo. (3) Para valores legislativos, ver especificacin segn
pas.
(2) Para una temperatura del agua superior a 80C y
tras un rgimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30 (4) Compatible IO 91 sin plomo.
segundos aproximadamente.
Temperatura en C 1 - 10 25 50 80 110 120
Sonda de temperatura del aire con coeficiente de 10454 2174 a 857 a 326 a 143 a 112 a
temperatura negativo (resistencia en ) a 8623 1928 763 292 127 98
Sonda de temperatura del agua con coeficiente de 13588 2364 a 850 a 290 a 117 a 90 a 86
temperatura negativo (resistencia en ) a 2140 772 275 111
11332
12A-14
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 730
Calculador de inyeccin Siemens SIM 32 Calculador de inyeccin multipunto

secuencial y de encendido esttico
Calculador de 112 vas:

- conector A: 32 vas
- conector B: 48 vas
- conector C: 32 vas
Bobina de encendido ELECTRIFIL Dos bobinas con dos salidas agru-

padas
Resistencias del primario = 0,42

0,02
Resistencias del secundario (inclui-

dos cables de alta tensin) = 9,8
0,5 k
Inyectores BOSCH EV 14 Inyector electromagntico
Resistencia: 12 0,6 a 20 C
Conector de 2 vas:
- 1: Alimentacin + 12 V
- 2: Mando de puesta a masa
Captador de presin del colector SIEMENS - MAP03 Captador de tipo piezoelctrico.
Sustituir la junta en cada desmon-

taje.
Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: seal
- C: alimentacin + 5 V
Orden de inyeccin 1-3-4-2

n1 lado del volante motor.
12A-15
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 730
Potencimetro del pedal del acele- Potencimetro de doble pista.

rador
Resistencia:
- pista 1: vas 2 y 4: 1200 480
- pista 2: vas 1 y 5: 1700 680
Conector de 6 vas:
- 1: masa pista 2
- 2: masa pista 1
- 3: seal pista 1
- 4: alimentacin 5 V pista 1
- 6: seal pista 2
Captador de picado SAGEM Captador de tipo piezoelctrico.
Par de apriete: 20 N.m.
Captador de posicin y de rgimen SIEMENS Captador de tipo de reluctancia

del motor variable.
Resistencia: 200 a 270 a 23 C.
12A-16
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 730
Sondas de oxgeno anterior y pos- NTK El calentamiento de la sonda se

terior interrumpe cuando la temperatura
de los gases de escape es superior
a 650 C o si la temperatura del
elemento calefactante es superior a
560 C.
Resistencia de calentamiento: 3,3

0,3 a 23 C.
Conector de 4 vas:
(BLANCO)
(BLANCO)
- C: + seal (negro)
- D: - seal (gris)

- Mezcla rica: > 850 mV
- Mezcla pobre: < 100 mV
Electrovlvula de absorbedor de SAGEM Resistencia: 26 4 a 23C

vapor de gasolina
Conector de 2 vas:
- 1: alimentacin + 12 V
- 2: mando de puesta a masa
Sonda de temperatura del aire JAEGER Termistancia con coeficiente de

temperatura negativo (consultar
cuadro anterior).
Sonda de temperatura del agua JEAGER ELTH Termistancia con coeficiente de

temperatura negativo (consultar
cuadro anterior).
12A-17
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas 12A
D4F, y 730
Captador de fluido refrigerante TEXAS INSTRUMENT Conector de 3 vas:

- A: masa
- B: alimentacin + 5 V
- C: seal
Caja mariposa AISAN Conector de 6 vas:

- 1: seal captador de ngulo 1
- 2: alimentacin + 5 V de los capta-
dores
- 3: seal captador de ngulo 2
- 4: masa comn
- 5: + motor
- 6: - motor
Resistencia del motor: 1,32
12A-18
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
D7F, y 726 o 764 o 766
Esquema del circuito de admisin de aire
1 4
105687
(1) Tubo de aspiracin de aire

(2) Carcasa del filtro de aire
(3) Conducto de aire
(4) Caja mariposa
(5) Repartidor de admisin
(6) Entrada de aire
12A-19
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
D4F, y 712
4
5
3
2
6
105686

(3) Resonador de aire
(4) Caja mariposa
(6) Entrada de aire
12A-20
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
K4M, y 750 o 752 o 753
7 6 1 8
102071

(2) Resonador de aire
(4) Caja de aire
(5) Caja mariposa
(7) Cala portainyectores
(8) Entrada de aire
12A-21
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
K9K, y 702
1 4 2 5
10
9
6 8
103225
(1) Conducto de entrada de aire

(3) Turbocompresor
(4) Cajetn de reciclaje de los gases
de escape
(5) Tubo metlico de admisin de
aire
(6) Entrada intercambiador aire-aire
(7) Salida intercambiador aire-aire
(8) Cambiador aire-aire
(9) Entrada de aire
(10) Hacia repartidor de admisin
12A-22
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
K9K, y 704 o 710
Esquema del circuito de admisin
2
1
5
7
4
20806
(1) Conducto de entrada de aire

(3) Turbocompresor
(4) Cajetn de reciclaje de los gases
de escape
(5) Tubo metlico de admisin de
aire
(6) Entrada de aire
(7) Hacia repartidor de admisin
12A-23
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
F8Q, y 632
15826
(1) Entrada de aire

(3) Colector de admisin
(4) Electrovlvula de recirculacin
de los gases de escape
12A-24
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
F9Q, y 790
2
6
3
5
1
8
20350
(1) Entrada de aire

(3) Caudalmetro
(4) Turbocompresor
(5) Entrada intercambiador aire-aire
(7) Salida intercambiador aire-aire
12A-25
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
K7J, y 700 o 701
1202

(2) Caja mariposa
12A-26
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
D4F, y 730
3
4
110381

(3) Caja mariposa
(5) Entrada de aire
12A-27
MEZCLA CARBURADA
Admisin de aire 12A
K4M, y 754
12 7
8
5 6
3
4
9
11
10
110747
(1) Entrada de aire

(2) Filtro de aire
(4) Motor
(5) Inyector GNC
(6) Rampa de inyeccin GNC
(7) Expansor GNC
(8) Electrovlvulas
(9) Depsito
(10) Calculador GNC
(11) Conmutador gasolina/GNC
(12) Captador de presin y de tem-
peratura de la rampa de inyec-
cin GNC
12A-28
MEZCLA CARBURADA
Filtro de aire: Sustitucin: 12A
D4F, y 712
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO FILTRANTE
21064
Desconectar el tubo de aspiracin de aire (1).
Desgrapar el manguito en la carcasa del filtro de
aire.
Extraer:
aire,
- el elemento filtrante.
12A-29
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
3
1
104548
101103 Desconectar el tubo de depresin (2) del amplifica-
Extraer el cajetn resonador de aire (1). dor de frenado del repartidor de admisin.
ATENCIN
No estropear la salida de depresin en el reparti-
dor de admisin. Su destruccin conlleva la sus-
titucin del repar tidor de admisin.
Extraer:
- los dos tornillos de fijacin (3) de la tapa del filtro
de aire,
12A-30
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
1
3
20792
Extraer la tapa del motor.
Desconectar el tubo de aspiracin de aire (1) en la
carcasa del filtro de aire.
Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del
filtro de aire.
Quitar los tornillos de fijacin (2) en la carcasa del
filtro de aire.
Extraer:
- la tapa (3) de la carcasa del filtro de aire,
12A-31
MEZCLA CARBURADA
F9Q, y 790
23181
Aflojar los tornillos (1).
Extraer:
12A-32
MEZCLA CARBURADA
F8Q, y 632
1
3
107350
Desconectar:
casa del filtro de aire, sin extraerlos.
Soltar los tubos de carburante en la carcasa del filtro
de aire.
Extraer:
- el tornillo de fijacin de la tapa de la carcasa del
filtro de aire (3),
- la tapa de la carcasa del filtro de aire.
Sustituir el elemento filtrante.
12A-33
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726 o 764 o 766
105687
Extraer el cartucho (1).
Sustituir el elemento filtrante.
12A-34
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
EXTRACCIN
107574
Desgrapar los clips de fijacin de la tapa.
Extraer:
- el filtro de aire.
REPOSICIN
12A-35
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 730
107895
Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del
filtro de aire en la caja mariposa.
Extraer:
- el tubo de recirculacin de los vapores de aceite,
- la carcasa del filtro de aire levantndola y despla-
zndola despus hacia la derecha.
107896
Extraer:
- los tornillos (1) de la tapa del filtro de aire,
12A-36
MEZCLA CARBURADA
Tapa de culata: Extraccin - Reposicin 12A
D4F, y 712
Pares de aprietem

tapa de culata
1
EXTRACCIN
gativo.
Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A,
18441
21066
Extraer:
- las bobinas de encendido,
- los tornillos de la tapa de la culata,
- la tapa de culata desplazndola hacia la batera,
- las juntas de los pozos de las bujas.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente todas las juntas de es-
tanquidad.
18442
Aplicar RHODORSEAL 5661 (o equivalente) en los
apoyos (1) y (2) del rbol de levas, as como en los
cuatro orificios de fijacin trasera de la tapa de cula-
ta.
Colocar los tornillos de la tapa de culata.
Enroscar los tornillos con la mano.
12A-37
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712
11 3 7 1 9 5
13
12 6
14
4
8 2 10
18640 18637
Apretar por orden y al par los tornillos de fijacin Colocar las juntas de los pozos de bujas nuevas
de la tapa de culata (1 daN.m). con ayuda de un casquillo de dimetro 42 mm, por
ejemplo un casquillo de 32 mm.
Proceder en el orden inverso de la extraccin
Colocar el repartidor de admisin (consultar 12A,
ATENCIN
((consultar 80A, Batera) ).
12A-38
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
Pares de aprietem
tornillos de la tapa de la 10 N.m

culata
tornillos de fijacin de la 7 N.m 1

bobina de encendido
EXTRACCIN
gativo.
Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B,
1
107892
Extraer:
- los tornillos (1) de la bobina de encendido,
- la bobina de encendido.
107908
Desconectar el conector de la bobina de encendido.
108904
Extraer:
- la tapa de culata.
REPOSICIN
- la junta de la tapa de culata,
- las juntas de los pozos de bujas.
12A-39
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
6 9
1
4
10
7
11 2
12 5 8
108904
Apretar por orden y al par los tornillos de la tapa de

la culata (10 N.m).
Apretar al par los tornillos de fijacin de la bobina

18441
de encendido (7 N.m).
18442 18637
Aplicar RHODORSEAL 5661 en los apoyos de los
Colocar las juntas de los pozos de las bujas nuevas
rboles de levas, as como en los orificios de las fija-
(2) con ayuda de un casquillo de dimetro 42 mm,
ciones traseras de la tapa de culata.
por ejemplo un casquillo de 32.
Colocar la tapa de culata.

vo.
ATENCIN
80A, Batera: Extraccin-reposicin).
12A-40
MEZCLA CARBURADA
Carcasa del filtro de aire: Extraccin - Reposicin 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Pares de aprietem

carcasa del filtro de aire
EXTRACCIN 3
gativo.
1
101104
Desconectar el tubo de depresin (2) del amplifica-
dor de frenado del repartidor de admisin.
ATENCIN
No estropear la salida de depresin en el reparti-
dor de admisin. Su deterioro conlleva la sustitu-
cin del repartidor de admisin.
Extraer:
101103
- los dos tornillos de fijacin (3) de la tapa del filtro
Extraer: de aire,
- el tornillo de fijacin (1) del resonador de aire, - el elemento filtrante.
- el resonador de aire.
12A-41
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
101494 15757
Desconectar el conector de la sonda de oxgeno (4). Quitar la carcasa del filtro de aire.
Extraer la patilla de fijacin (5).
REPOSICIN
Sustituir:
- la junta de la caja mariposa en cada desmontaje
utilizando grasa para facilitar su colocacin,
- los remaches de plstico y las grapas tras cada ex-
traccin.
sa del filtro de aire (0,9 daN.m).
6
ATENCIN
101488
Quitar los dos tornillos de fijacin (6) de la carcasa
del filtro de aire.
Extraer el vaso de expansin de su soporte.
12A-42
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
EXTRACCIN
gativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extrac-
cin-Reposicin).
114536
Desconectar el caudalmetro de aire (2).
Extraer el captador de presin de sobrealimentacin
(3) de la carcasa del filtro de aire.
Aflojar la abrazadera del conducto en la carcasa del
20792 filtro de aire.
Desconectar el casquillo de aspiracin (1) de la car- Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del
casa del filtro de aire. filtro de aire.
Quitar la carcasa del filtro de aire.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente las juntas de estanqui-
dad extradas.
ATENCIN
(consultar 80a, Batera: Extraccin-Reposi-
cin).
12A-43
MEZCLA CARBURADA
F9Q, y 790
EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne 3
negativo.
4
1
5
23181
Quitar el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto
de sobrealimentacin. 23177
Aflojar las abrazaderas (2) del conducto de sobreali- Desconectar:

mentacin.
- el conector (3) del caudalmetro,
Extraer:
- el conducto de sobrealimentacin, - el captador de identificacin del cilindro (4).
- la tapa del motor.
Extraer:
- los dos tornillos de fijacin del caudalmetro en la

carcasa del filtro de aire,

aire,
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente las juntas de estanqui-
dad extradas.
Nota:
Prestar atencin al correcto posicionamiento de
la junta de estanquidad del caudalmetro.
ATENCIN
12A-44
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726 o 764 o 766
EXTRACCIN
Desconectar la batera comenzando por el borne
negativo.
Desgrapar las correas elsticas de la carcasa del
filtro de aire .
Desconectar los conductos de la carcasa del filtro
de aire.
REPOSICIN
ATENCIN
positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios
12A-45
MEZCLA CARBURADA
F8Q, y 632
EXTRACCIN
5
6
2
107351
1
3
4
107350
Desconectar:
casa del filtro de aire, sin extraerlos.
Soltar los tubos de carburante en la tapa de la car-
casa del filtro de aire.
Extraer:
- el tornillo de fijacin de la tapa de la carcasa del
filtro de aire (3),
- la tapa de la carcasa del filtro de aire. 107352
Desconectar el conector del captador (6).
Extraer:
- las tres tuercas de fijacin de la carcasa del filtro

de aire en el colector de admisin en (4),
- el tornillo de fijacin (5) de la carcasa del filtro de

aire,
REPOSICIN

tanquidad extradas.
12A-46
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
EXTRACCIN REPOSICIN
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Sustituir sistemticamente todas las juntas de es-
gativo. tanquidad extradas.
ATENCIN
Reposicin).
107574
Extraer:
aire.
107361
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (1)
por el interior de la carcasa del filtro de aire,
- el tubo de entrada de aire en la carrocera.
12A-47
MEZCLA CARBURADA
Repartidor de admisin: Extraccin - Reposicin 12A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Pares de aprietem
tornillos del repartidor 0,9 daN.m

de admisin
tornillos de la caja mari- 1,3 daN.m

posa
tornillos de la carcasa 0,9 daN.m

del filtro de aire
EXTRACCIN
gativo.
Extraer:
cin - Reposicin, pgina 12A-41), 101794
- la caja mariposa motorizada (consultar 12A, Mez- Extraer:
cla carburada, Caja mariposa: Extraccin - Re-
- los tornillos del repartidor de admisin,
posicin, pgina 12A-91).
- el repartidor.
1 2 REPOSICIN
tanquidad.
23879
Desconectar:
- las bobinas de encendido (2),
- el captador de temperatura del aire (3).
Apartar el cableado elctrico a un lado.
12A-48
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
106443
12A-49
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
106640

buja, depositar imperativamente un cordn de
12A-50
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
7
5
2
1
4 3
101794
Apretar por orden y al par los tornillos del reparti-
dor de admisin (0,9 daN.m).
- los tornillos de la caja mariposa (1,3 daN.m),
- los tornillos de la carcasa del filtro de aire (0,9
daN.m),
ATENCIN
Conectar la batera; efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar 8 , Equipamiento elc-
trico) .
12A-51
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712
EXTRACCIN
Pares de aprietem Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
repartidor de admisin
Extraer:
tornillos superiores de 1 daN.m
- la tapa del motor,
fijacin del repartidor de
admisin - la carcasa del filtro de aire.
8
4
9 3
5 7
6
21067
Desconectar: del repartidor de admisin,

- los conectores (1) del calculador de inyeccin, - la sonda de temperatura del agua (6).
- la interconexin (2) del cableado del motor, Desconectar:
- el captador de presin del colector (3). - los cables del motor de arranque,
Extraer el condensador antiparasitado (4) situado - el tubo (7) de depresin del amplificador de frena-
detrs del motor. do (lado colector),
Desconectar: - el tubo (8) de reaspiracin de los vapores de gaso-
lina,
- bajo el motor, el captador de presin de aceite,
- el tubo (9) de llegada de carburante.
- el conector de las bobinas de encendido y soltar el
cableado,
- los cables de alta tensin de las bujas de encendi-
do por el prolongador,
- el captador de picado (5) y desgrapar el cableado
12A-52
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712
18444
Extraer:
- los cuatro tornillos del repartidor de admisin en la
tapa de la culata,
- los tornillos del repartidor de admisin en la culata,
- el repartidor de admisin desplazndolo a un lado
y desconectar el conector de la caja mariposa mo-
torizada,
- la sonda de temperatura del aire,
- los inyectores.
REPOSICIN
tanquidad.
ATENCIN
Los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
sin en la culata desembocan en la culata. Es
imperativo ponerlos con LOCTITE FRENE-
TANCH o equivalente.
12A-53
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712
106640
buja, depositar imperativamente un cordn de
12A-54
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712
4 1 5
8
7
3 2 6
18444
Colocar los ocho tornillos del repartidor de admisin
con LOCTITE FRENETANCH o equivalente y efec-
tuar un preapriete a 0,6 daN.m en los tornillos (4) y
(5).
Apretar definitivamente por orden (1) a (8) y al par
los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
sin (1 daN.m).
Apretar al par y en cruz los tornillos superiores de
fijacin del repartidor de admisin (1 daN.m).
ATENCIN
((consultar 80A, Batera) ).
12A-55
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726
Pares de aprietem

rampa de inyeccin en
el repartidor de admi-
sin
tuercas de fijacin del 1,7 daN.m

en la culata
EXTRACCIN
gativo.
Extraer los dos tubos de aire de la carcasa del filtro
de aire.
Desconectar los cables de bujas de encendido.
12A-56
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726
3 4 1
6
2
5
8
10
99937
Bascular los cables de las bujas por el lado derecho
del vehculo.
IMPORTANTE
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite (1) Durante esta operacin es imperativo:
en el repartidor de admisin, - no fumar y no acercar ningn objeto incandes-
- el tubo de toma de presin (2) en el regulador de cente al rea de trabajo,
presin, - prestar atencin a las proyecciones de carbu-
- el tubo de toma de depresin (3) del amplificador rante desconectando el racor,
de frenado, - proteger las zonas sensibles a la cada de car-
- el tubo (4) del captador de presin, burante.
- el conector (7) de los inyectores, Extraer la varilla de aceite (8).

- el cable del acelerador (10).
Desconectar el tubo de llegada (5) y de retorno (6)
de gasolina.
12A-57
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726
14
11
12
13
99945
Extraer el colector de la culata.
Bascular el colector.
Quitar los tornillos de fijacin (14) de la rampa de
inyeccin al repartidor de admisin.
11313
Extraer la rampa de inyeccin.
Desconectar:
Bascular el tubo de llegada de gasolina.
- el conector (11) del motor paso a paso de regula-
cin de ralent, Extraer el repartidor de admisin .
- el conector (12) del potencimetro de posicin ma-
riposa, REPOSICIN
- el conector (13) del captador de temperatura del Sustituir sistemticamente todas las juntas de es-
aire. tanquidad.
Extraer: Colocar el tubo de retorno de gasolina y el tubo de
- los tornillos de fijacin de la patilla de la caja mari- reaspiracin de los vapores de gasolina antes de
posa en la culata, posicionar la rampa de inyeccin.
- las tuercas de fijacin del repartidor de admisin Proceder en el orden inverso de la extraccin.
en la culata, Apretar al par:
- los tornillos de fijacin (9) del repartidor de admi- - los tornillos de fijacin de la rampa de inyec-
sin en la tapa de la culata. cin en el repartidor de admisin (1 daN.m),
- las tuercas de fijacin del repartidor de admi-
sin en la culata (1,7 daN.m).
ATENCIN
reposicin).
12A-58
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
Pares de aprietem


EXTRACCIN
2
gativo.
107361
Desconectar:

por el interior de la carcasa del filtro de aire,
1
3
1
4
107574
sa del filtro de aire. 5
Desgrapar los clips de fijacin de la tapa. 6
Extraer:
aire (1). 107356
Soltar las rtulas (3).
Desconectar:
- el captador de temperatura (4),
- el tubo del amplificador de frenado en el colector

de admisin,
- el tubo (6) en el repartidor de admisin.
12A-59
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
11
7
9
8 13
10
12
107357 107486
Desconectar:
- el conector del captador de posicin de la maripo- 13
sa,
- el conector del motor paso a paso de ralent (7).
Extraer la caja mariposa basculndola.
Desconectar:
- el tubo de llegada de gasolina (8) en la rampa de
inyeccin,
- los conectores de los inyectores.
IMPORTANTE
107777
Durante esta operacin, es imperativo: Desgrapar el cableado elctrico (9) del repartidor de
- no fumar ni acercar ningn objeto incandes- admisin.
cente al rea de trabajo, Desgrapar el tubo de carburante en (10).
- prestar atencin a las proyecciones de carbu- Quitar los tornillos de fijacin superiores (11) del re-
partidor de admisin.
Extraer (por la parte inferior):
burante.
- la tuerca de fijacin del repartidor sobre el soporte
Extraer el protector bajo el motor. (12),
- las tuercas de fijacin inferiores del repartidor de
admisin en (13).
Extraer el repartidor de admisin.
REPOSICIN
tanquidad extradas.
12A-60
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
14
107777
Colocar el repartidor de admisin comenzando por
la tuerca de fijacin inferior central (14).
Apretar al par:
- los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
sin (2,5 daN.m),
sin (2,5 daN.m).
ATENCIN
Reposicin).
12A-61
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 764 o 766
Pares de aprietem 3 4 5
el repartidor de admi-
sin

en la culata
EXTRACCIN 6
100025
Extraer los dos tubos de aire de la carcasa del filtro
IMPORTANTE
de aire.
dad (consultar 12C, Carburacin GPL, Consi- Desconectar los cables de bujas de encendido.
gnas de seguridad). Bascular los cables de las bujas por el lado derecho
del vehculo.
Colocar el vehculo en el exterior.
Desconectar:
gativo. - el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite a
la altura de la brida de fijacin de la caja mariposa,
Extraer la batera.
- el tubo de toma de presin en el regulador de pre-
sin de gasolina,
2 - el tubo de toma de depresin (3) del amplificador
1
de frenado,
- el conector del captador de presin (4),
- el tubo de reciclaje de los vapores de gasolina (5),
- el conector de los inyectores,
- los conectores en la caja mariposa.
desconectar el tubo de llegada y de retorno de gaso-
lina en la rampa de inyeccin.
IMPORTANTE
100025
Desconectar: Durante esta operacin es imperativo:

- la electrovlvula (2) en el expansor, - no fumar y no acercar ningn objeto incandes-
- el tubo de gas (1) expansor - rampa. cente al rea de trabajo,
Dejar salir el gas. - prestar atencin a las proyecciones de carbu-

IMPORTANTE burante.
Durante esta operacin, es imperativo no fumar
y no acercar ningn objeto incandescente al Extraer:
rea de trabajo. - la varilla de aceite (6),
Desconectar los conectores de los inyectores de - las tuercas de fijacin del repartidor de admisin
GPL. en la culata,
12A-62
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 764 o 766
- los tornillos de fijacin del repartidor de admisin Sustituir sistemticamente todas las juntas de es-
en la tapa de la culata. tanquidad.
Colocar el tubo de retorno de gasolina y el tubo de
reaspiracin de los vapores de gasolina antes de
posicionar la rampa de inyeccin.
7
Apretar al par:
- los tornillos de fijacin de la rampa de inyec-
cin en el repartidor de admisin (1 daN.m),
sin en la culata (1,7 daN.m).
ATENCIN
99945
Extraer el colector de la culata. (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin -
Reposicin).
Bascular el colector.
Quitar los tornillos de fijacin (7) de la rampa de
inyeccin al repartidor de admisin.
Extraer la rampa de inyeccin.
Bascular el tubo de llegada de gasolina.
Extraer el repartidor de admisin.
REPOSICIN
IMPORTANTE

- sustituir las abrazaderas y los manguitos de
gas extrados,
- verificar la ausencia de fuga (consultar 12C,
Carburacin GPL, Consignas de seguridad).
12A-63
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
Pares de aprietem

culata

tapa de culata
compresor de AA 21 N.m
EXTRACCIN
gativo.
107895
filtro de aire en la caja mariposa.
Extraer la carcasa del filtro de aire levantndola y
despus desplazarla hacia la derecha.
Extraer la varilla de aceite.
12A-64
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
IMPORTANTE
3
4 5 Durante esta operacin, es imperativo:
1
burante.
2
7
107881
107882
8 Extraer el tubo de llenado de aceite.
107884
Desconectar:
- el conector (1) de la caja mariposa,
- el conector (2) de la sonda de temperatura del aire,
- el conector (3) del captador de presin de aire,
- el tubo (4) de asistencia al frenado,
- el tubo (5) de reciclaje de los vapores de gasolina,
- los cables de buja (6) tirando de ellos por los pro-
longadores,
- el conector independiente (7) de los inyectores,
- el racor (8) de llegada de carburante.
12A-65
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
107880
Quitar los tornillos (1) de fijacin del repartidor de
108903
admisin en la tapa de la culata.
Extraer:
- la correa de AA,
- los tornillos de fijacin del compresor de AA.
Desplazar ligeramente el compresor de AA hacia la
izquierda.
108901
Extraer:
- los tornillos de fijacin del repartidor de admisin
en la culata,
- el repartidor de admisin.
REPOSICIN
ATENCIN
Los tornillos de fijacin del repartidor de admi-
sin en la culata desembocan en la culata. Vol-
ver a colocarlos imperativamente con Loctite
FRENETANCH.
107894
Desconectar los cables del motor de arranque. Sustituir las juntas del repartidor de admisin.
12A-66
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
Poner los tornillos del repartidor de admisin con
LOCTITE FRENETANCH.
7 4 1 5 8
3 2 6
108901
Preapretar los tornillos (4) y (5) del repartidor de ad-
misin (6 N.m).
Apretar por orden y al par los tornillos (1) a (8) del
repartidor de admisin / culata (10 N.m).
Apretar al par:
- los tornillos del repartidor de admisin / tapa de
culata (10 N.m).
- los tornillos del compresor de AA (21 N.m).
12A-67
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
106640
alta tensin.
vo.
ATENCIN
80A, Batera: Extraccin - reposicin).
12A-68
MEZCLA CARBURADA
Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin 12A
K4M, y 750 o 752 o 753
Pares de aprietem
tornillos (1) y (2) de la 2,5 daN.m

cala portainyectores
tornillos (3) a (10) de la 2,1 daN.m

cala portainyectores
tornillo del crter supe- 4,4 daN.m

rior de distribucin 2 3 4 3
tornillo del soporte pen- 4,4 daN.m

dular
101802
EXTRACCIN Extraer:
gativo. - el racor de llegada de carburante (2),
Extraer el repartidor de admisin (consultar 12A, - los inyectores,(3)

- el captador de picado (4).
IMPORTANTE
Tener cuidado con las proyecciones de gasolina
al desconectar el racor de alimentacin.
Nota:
Proteger el alternador de la cada de gasolina
que se encuentra en la rampa y el conducto de
alimentacin. 7
101493
1
Quitar los dos tornillos de fijacin (5) de la rampa de
inyeccin.
Tirar de la rampa de inyeccin con suavidad hacia s

101801 mismo para extraerla.
Extraer:
Extraer:
- las dos tuercas de fijacin (1) de la proteccin de la
rampa de inyeccin, - la tuerca de embridado (6) del cableado elctrico,
- el cableado elctrico. - el pozo de la varilla de aceite (7).
12A-69
MEZCLA CARBURADA
Cala portainyectores: Extraccin - Reposicin 12A
K4M, y 750 o 752 o 753
12 13
2 6
1
9 5
11
10 7
3
4
8
101792 101792
Quitar los tornillos de fijacin de la cala portainyec-
Colocar todos los tornillos de fijacin.
tores.
Colocar:
REPOSICIN
- la cala portainyectores contra el crter superior de
Sustituir sistemticamente todas las juntas de es- distribucin y apretar el tornillo (11) con la mano,
tanquidad.
- la cala portainyectores contra el soporte pendular y
apretar el tornillo (12) con la mano.
Poner la cala portainyectores apoyada en las calas

(13) de la tapa de culata (si el vehculo est equipa-
do).
Verificar visualmente, si el vehculo no est equipa-

do con calas de tapa de culata, el alineamiento de la
superficie de apoyo de la cala portainyectores con la
de la culata en el bloque motor.
Apretar por orden y a los pares:
- los tornillos (1) y (2) de la cala portainyectores

(2,5 daN.m),
- los tornillos (3) a (10) de la cala portainyectores

(2,1 daN.m).
Apretar al par:
- el tornillo del crter superior de distribucin (4,

4 daN.m),
- el tornillo del soporte pendular (4,4 daN.m).
ATENCIN
(consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-
Reposicin).
12A-70
MEZCLA CARBURADA
Colectores: Extraccin - Reposicin 12A
F9Q, y 790
Pares de aprietem
1
electrovlvula de recir-
culacin de los gases
de escape

anillo de levantamiento
esprragos de fijacin 0,8 daN.m

de los colectores
tuercas de fijacin de 2,8 daN.m

los colectores
IMPORTANTE
Los catalizadores contienen fibras cermicas;
estn contenidas en el interior de una unidad cer- 23176
rada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar
Desconectar el conector (1) de la electrovlvula de
o recortar los catalizadores.
recirculacin de gases de escape.
EXTRACCIN - REPOSICIN
gativo.
Extraer el turbocompresor (consultar 12B, Sobreali-
mentacin, Turbocompresor: Extraccin - Repo-
sicin, pgina 12B-1).
12A-71
MEZCLA CARBURADA
F9Q, y 790
23296 23176-1
Quitar el tornillo de fijacin (2) de la pantalla trmica
Quitar los tornillos de fijacin (4) de la electrovlvula
de los tubos de alimentacin y de retorno de
de recirculacin de los gases de escape.
gasleo.
Poner el conjunto en el costado.
Extraer: REPOSICIN
- las nueve tuercas de fijacin de los colectores, Sustituir sistemticamente:
- los colectores,
- todas las juntas de estanquidad,
- la junta.
Extraer en el tornillo de banco: - el conducto de plstico de entrada del turbocom-
presor y sus abrazaderas,
- las dos abrazaderas (3) del tubo del cajetn de re-
circulacin de los gases de escape, - las dos abrazaderas (3) del tubo del cajetn de re-
- el tubo de recirculacin de los gases de escape, circulacin de los gases de escape.
- el anillo de levantamiento.
- los tornillos de fijacin de la electrovlvula de

recirculacin de los gases de escape (0,9
daN.m),
- los tornillos de fijacin del anillo de levanta-

miento (2 daN.m),
- los esprragos de fijacin de los colectores (0,8

daN.m),
- las tuercas de fijacin de los colectores (2,8

daN.m).
Colocar el turbocompresor (consultar 12B, Sobrea-

limentacin, Turbocompresor: Extraccin - Re-
posicin, pgina 12B-1).
12A-72
MEZCLA CARBURADA
F9Q, y 790
ATENCIN
(consultar (consultar 80A, Batera) ;).
12A-73
MEZCLA CARBURADA
F8Q, y 632
Pares de aprietem 5
de los colectores

los colectores
EXTRACCIN

gativo.
6
2
1
3
107352
107350
Extraer:
Desconectar:
- los tres tornillos de fijacin de la carcasa del filtro
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite(1), de aire en el colector de admisin en (4),
- el tubo de entrada de aire. - el tornillo de fijacin (5) de la carcasa del filtro de

aire,
casa del filtro de aire, sin extraerlos. - la carcasa del filtro de aire.
Soltar los tubos de carburante en la tapa de la car- Desacoplar la bajada del escape.
casa del filtro de aire.
Extraer:
Extraer:
- el tubo de recirculacin de los gases de escape (6),
- el tornillo de fijacin (3) de la tapa de la carcasa del
filtro de aire, - el motor de arranque (consultar 16A, Arranque -
Carga, Motor de arranque: Extraccin - Reposi-
- la tapa de la carcasa del filtro de aire. cin, pgina 16A-9).
12A-74
MEZCLA CARBURADA
F8Q, y 632
12-4
Extraer:
- las fijaciones de los colectores en (7),

- las fijaciones de los colectores en (8),
- el colector de admisin,
- las fijaciones (9) del colector de escape,
- el colector de escape.
REPOSICIN
tanquidad extradas.
Nota:
Se pueden colocar las tuercas (8) provistas de
sus arandelas antes que el colector de escape.

- los esprragos de fijacin de los colectores (0,7
daN.m) (si esprragos extrados),
- las tuercas de fijacin de los colectores (2,7
daN.m).
ATENCIN
12A-75
MEZCLA CARBURADA
Colector de escape: Extraccin - Reposicin 12A
D7F, y 726 o 764 o 766
Pares de aprietem

colector de escape
esprragos de fijacin 1 daN.m

del colector de escape
tornillo de fijacin de la 2,2 daN.m

bajada del escape
3
IMPORTANTE
estn contenidas en el interior de una unidad cer-
2
EXTRACCIN 99946
Poner el vehculo en un elevador. Desconectar la sonda de oxgeno (2).

Extraer el protector bajo el motor. Extraer:
Atar la lnea de escape a la carrocera. - los dos tornillos de fijacin (3) del colector de esca-
pe al catalizador,
- el catalizador.
- los siete tornillos de fijacin del colector de escape
a la culata,
REPOSICIN
tanquidad.
11314
Aflojar la abrazadera (1) de fijacin del catalizador a
la lnea de escape.
12A-76
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726 o 764 o 766
12-2
Nota:
Verificar la ausencia de contacto de la lnea de
escape bajo la carrocera, la presencia y la fija-
cin de las pantallas trmicas.

- las tuercas de fijacin del colector de escape (2,
5 daN.m),
- los esprragos de fijacin del colector de esca-
pe (1 daN.m),
- el tornillo de fijacin de la bajada del escape (2,
2 daN.m).
12A-77
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712 o 730
Pares de aprietem
esprragos de fijacin 12 N.m

del colector de escape

colector de escape

pantalla trmica

de bajada del escape 1
tuercas de fijacin de 25 N.m

bajada del escape
IMPORTANTE
20004
rada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar Extraer:
o recortar los catalizadores. - las tuercas de fijacin de bajada del escape,
- el tornillo de fijacin del catalizador,
EXTRACCIN - el catalizador.
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. - los tres tornillos de fijacin (1) de la pantalla trmi-
Desconectar la batera empezando por el borne ne- ca,
gativo. - la pantalla trmica.
Desconectar las sondas de oxgeno anterior y des-
pus posterior.
Desgrapar el cableado de la sonda de oxgeno pos-
terior.
12A-78
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 712 o 730
5 1 4
2
3
2
20004-1 20004-1
Extraer: Apretar al par los esprragos de fijacin del co-
lector de escape (12 N.m).
- las cinco tuercas de fijacin (2) del colector de es-
cape mediante una llave articulada a travs de la Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin
cuna y la carrocera, del colector de escape (25 N.m).
- el colector de escape. Apretar a los pares:
- los tornillos de fijacin de la pantalla trmica
REPOSICIN (15 N.m),
Sustituir sistemticamente todas las juntas de es- - los esprragos de fijacin de bajada del escape
tanquidad. (12 N.m),
- las tuercas de fijacin de bajada del escape (25
N.m).
ATENCIN
Los esprragos de fijacin del colector de Proceder en el orden inverso de la extraccin.
escape desembocan en la culata. Es imperativo
volver a montarlos con LOCTITE FRENE-
TANCH. ATENCIN
Colocar el colector. positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
Reposicin).
12A-79
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Mot. 1495-01 Casquillo de 22 mm

para extraccin/reposi-
cin de las sondas de
oxgeno - arrastre cua-
drado 1/2" y 6 caras
ext. de 24 mm
Pares de aprietem
1
tuercas de colectores 2,3 0,3

de escape daN.m
tornillos de la pantalla 1 daN.m

trmica
2
sonda de oxgeno 4,5 daN.m
tornillo de la muleta en 0,8 daN.m

el colector de escape 21063
Desconectar la sonda de oxgeno posterior (1).
tornillo de la muleta en 2,1 daN.m
la caja de velocidades Quitar la abrazadera (2).
tuercas de la brida de 2 daN.m

escape
IMPORTANTE
EXTRACCIN 3
4
gativo.
101793
Extraer:
- la pantalla trmica en la cuna,
- las fijaciones (3) de la brida de escape,
- la muleta (4) del colector de escape.
12A-80
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
6
101798 101502
Extraer la pantalla trmica inferior en el tornillo de
Extraer:
banco.
- la sonda de oxgeno (5) mediante el til (Mot.
1495-01), REPOSICIN
- la pantalla trmica superior (6) del colector de es- Sustituir sistemticamente:
cape. - todas las juntas de estanquidad extradas,
- las tuercas del colector de escape.
101797
Extraer:
- las tuercas de fijacin del colector de escape,
12A-81
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
8
2
3
5
9
7
1
4
6
101797
Apretar por orden y al par las tuercas de colecto-
res de escape (2,3 0,3 daN.m).
- los tornillos de la pantalla trmica (1 daN.m),
- la sonda de oxgeno (4,5 daN.m),
- el tornillo de la muleta en el colector de escape
(0,8 daN.m),
- el tornillo de la muleta en la caja de velocidades
(2,1 daN.m),
- las tuercas de la brida de escape (2 daN.m).
ATENCIN
Reposicin).
12A-82
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 702 o 704 o 710
Mot. 1567 Pinza a distancia para

abrazaderas EGR
2
3
Pares de aprietem
esprragos del colector 0,9 daN.m 3

de escape

colector de escape

cajetn de recirculacin
1 3
3
IMPORTANTE
Los catalizadores contienen fibras cermicas; 20069
estn contenidas en el interior de una unidad cer- Aflojar la abrazadera del tubo metlico (1).
o recortar los catalizadores. Extraer:
- los dos tornillos de fijacin (2) del cajetn de recir-
culacin de los gases de escape,
EXTRACCIN
- el cajetn de recirculacin de los gases de escape
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. y su tubo,
Desconectar la batera empezando por el borne ne- - las tuercas de fijacin (3) del colector,
gativo.
Extraer el turbocompresor.
12A-83
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
8
4
2
6 7
3
1
5
20848-1
Sustituir sistemticamente todas las juntas de es- limentacin, Turbocompresor).

tanquidad extradas.
Colocar el colector de escape. ATENCIN
Apretar al par los esprragos del colector de es- Conectar la batera comenzando por el borne
cape (0,9 daN.m). positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios
Apretar por orden y al par las tuercas de fijacin
Reposicin).
del colector de escape (2,6 daN.m).
Colocar:
- el cajetn de recirculacin de los gases de escape,
- el tubo nuevo del cajetn de recirculacin de los ga-
ses de escape,
- las dos abrazaderas nuevas en el tubo nuevo del
cajetn.
Apretar las abrazaderas nuevas mediante el til
(Mot. 1567).
Apretar al par los tornillos de fijacin del cajetn
de recirculacin de los gases de escape (2,1
daN.m).
12A-84
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
Pares de aprietem

colector de escape

de la bajada del escape
tuercas de fijacin de la 2,1 daN.m

bajada del escape
EXTRACCIN
gativo.
2
107487
1 Extraer:
- las dos fijaciones (2) de la bajada del escape,
- las fijaciones del colector de escape en la culata,
REPOSICIN
tanquidad extradas.
Montar la junta nueva del colector de escape.
107488
Extraer las fijaciones (1) de la pantalla trmica.
12A-85
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
4 1 5
6 2 3 7
107487
Apretar en el orden y al par las tuercas de fijacin
del colector de escape (2,5 daN.m).
- los esprragos de fijacin de la bajada del esca-
pe (0,7 daN.m) (si esprragos extrados),
- las tuercas de fijacin de la bajada del escape
(2,1 daN.m).
ATENCIN
Reposicin).
12A-86
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 714 o 716 o 718
Pares de aprietem
esprragos del colector 9 N.m

de escape

colector de escape

cajetn EGR
los tornillos de fijacin 35 N.m

del tubo de entrada de
los gases de escape
IMPORTANTE
rada y no se pueden dispersar. Se prohbe taladrar 114531
Extraer:
- la abrazadera (1),
EXTRACCIN
- los tornillos de fijacin (2),
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador - el tubo de entrada de los gases de escape.
gativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin
- Reposicin).
Extraer el conducto de aire rgido del cajetn EGR.
Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca-
talizador: Extraccin - Reposicin).
sicin).
114532
Quitar los tornillos de fijacin (3) del colector de es-
cape.
12A-87
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 714 o 716 o 718
114511
Aflojar los tornillos de fijacin (4) del cajetn EGR sin
retirarlo.
Extraer el colector de escape.
REPOSICIN
Limpiar los planos de junta.
tanquidad extradas.
Sustituir sistemticamente el tubo de entrada de los
gases de escape en el cajetn EGR.
En caso de sustituir, apretar al par los esprragos
del colector de escape (9 N.m).
Colocar el colector de escape.
Reapretar los tornillos de fijacin del cajetn EGR.
12A-88
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 714 o 716 o 718
20848
Apretar al par y en el orden adecuado las tuercas
de fijacin del colector de escape (26 N.m)
Apretar al par las tuercas de fijacin del cajetn
EGR (25 N.m).
12A-89
MEZCLA CARBURADA
K9K, y 714 o 716 o 718
Colocar el tubo de entrada de los gases de escape.
Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fi-
jacin del tubo de entrada de los gases de escape
en el colector.
Ajustar el tubo de entrada de los gases de escape
con respecto al soporte del refrigerador lado distri-
bucin.
Bloquear la abrazadera encajable del tubo de entra-
da de los gases de escape mediante el til .
ATENCIN
Tener cuidado de no forzar el tubo de entrada de
los gases de escape antes de colocar la abraza-
dera encajable.
Apretar al par los tornillos de fijacin del tubo de

entrada de los gases de escape (35 N.m).
limentacin, Turbocompresor: Extraccin - Re-
posicin).
ATENCIN
Reposicin).
12A-90
MEZCLA CARBURADA
Caja mariposa: Extraccin - Reposicin 12A
D4F, y 712
REPOSICIN
Material indispensable Sustituir sistemticamente todas las juntas de es-
tanquidad.
til de diagnstico
Limpiar las roscas de los cuatro tornillos de fijacin
de la caja mariposa.
Pares de aprietem Colocar la caja mariposa.
tornillos de la caja mari- 0,7 daN.m Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (0,
posa 7 daN.m).
Nota:
ATENCIN
La caja mariposa no se puede reparar.
positivo; efectuados los aprendizajes necesarios
(Consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin -
EXTRACCIN Reposicin).
gativo.
EN CASO DE SUSTITUIR LA CAJA MARIPOSA
Mezcla carburada, Repartidor de admisin). Efectuar un aprendizaje del tope mnimo de la mari-
posa.
Proceder a un borrado de los cdigos de fallo y a
una reinicializacin de los aprendizajes utilizando el
til de diagnstico.
El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se
efecta desde la primera puesta del contacto, para
ello:
- poner el contacto 3 s aproximadamente y despus
arrancar el motor,
- parar el motor y despus cortar el contacto,
- esperar el final de la fase de autoalimentacin del
calculador (power-latch), aproximadamente 5 s, y
1 arrancar de nuevo el motor.
Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una tem-
peratura del agua de 60C (tiempo estimado a partir
de una temperatura del agua del motor de 20C
aproximadamente 3 minutos).
Realizar una prueba en carretera para aprender los
18446 adaptativos de la caja mariposa.
Extraer:
- los cuatro tornillos de fijacin (1) de la caja maripo-
sa,
- la caja mariposa.
12A-91
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726
Pares de aprietem
tornillos de fijacin de la 1 daN.m 7

caja mariposa en el
tornillos de la patilla en 1 daN.m

la tapa de la culata
Nota:
EXTRACCIN
gativo,
Extraer los tubos de aire en la carcasa del filtro de
99942
aire.
Extraer:
- los tres tornillos de fijacin de la caja mariposa,
- los dos tornillos de fijacin de la patilla (7) de la
caja mariposa en la culata (dejar la patilla fija en la
caja mariposa),
3
- la caja mariposa.
Nota
Es imposible extraer el potencimetro mariposa
6 y el motor paso a paso sin extraer la caja mari-
posa.
4 El potencimetro mariposa no es regulable.
5
REPOSICIN
tanquidad.
11313
Desconectar: Nota
- el motor paso a paso (3), No respetar el procedimiento de reposicin de la
caja mariposa puede causar una entrada de aire.
- la sonda de temperatura del aire (4),
- el cable del acelerador (5),
- el potencimetro mariposa (6).
12A-92
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 726
12-3
Aflojar el tornillo de fijacin de la patilla (7) en la caja
mariposa.
Apretar a los pares y segn el orden siguiente:
- los tornillos de fijacin de la caja mariposa en el
repartidor de admisin (1 daN.m),
- los tornillos de la patilla en la tapa de la culata
(1 daN.m).
Apretar la patilla (7) en la caja mariposa.
ATENCIN
(consultar (consultar 80A, Batera) ).
12A-93
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
til de diagnstico
Pares de aprietem
tornillos de la caja mari- 1,3 daN.m

posa
tornillos de la carcasa 0,9 daN.m

del filtro de aire
4
EXTRACCIN
1
101800
2 Extraer:
- la caja mariposa.
REPOSICIN
Sustituir la junta de la caja mariposa en cada des-
montaje (utilizar grasa para facilitar su colocacin).
3
- los tornillos de la caja mariposa (1,3 daN.m),
- los tornillos de la carcasa del filtro de aire (0,9
101489 daN.m).
gativo.
ATENCIN
Quitar la carcasa del filtro de aire (1).
Desconectar: positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
- el conector de la caja mariposa (2),
Reposicin).
- el tubo de recirculacin de los vapores de gasolina
(3) en la electrovlvula de mando.
12A-94
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
EN CASO DE SUSTITUIR
Efectuar utilizando eltil de diagnstico una reini-
cializacin de los aprendizajes de los topes con ayu-
da del mando RZ008: Reinicializacin de los
aprendizajes .
Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar
un ciclo de aprendizaje de los topes mnimo y mxi-
mo.
Controlar mediante el til de diagnstico que este
aprendizaje se efecte correctamente ET111:
Aprendizajes topes mariposa .
12A-95
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
EXTRACCIN
gativo.
107356
1
Soltar la rtula (3).
107574
Quitar los tornillos de fijacin de la tapa de la carca- 5 4
Extraer:
aire (1).
107357
Desconectar:
2 - el conector del captador de posicin de la maripo-
sa (4),
107361 - el conector del motor paso a paso de ralent (5).

Desconectar: Extraer la caja mariposa basculndola.
por el interior de la carcasa del filtro de aire, REPOSICIN
Quitar la carcasa del filtro de aire. tanquidad extradas.
12A-96
MEZCLA CARBURADA
K7J, y 700 o 701
ATENCIN
Reposicin).
12A-97
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
til de diagnstico
1
Pares de aprietem
caja mariposa 9 N.m
EXTRACCIN
gativo.
107893
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) de la caja mariposa,
- la caja mariposa.
REPOSICIN
107895
Sustituir la junta de la caja mariposa.
filtro de aire en la caja mariposa. Limpiar las roscas de los tornillos de fijacin de la
Quitar la carcasa del filtro de aire levantndola y caja mariposa.
desplazndola hacia la derecha despus.
Desconectar el conector de la caja mariposa.
107897
12A-98
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (9
N.m).
vo.
ATENCIN
80A, Batera: Extraccin-Reposicin).
En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utili-

zando el til de diagnstico una reinicializacin de
los aprendizajes de los topes mediante el mando
RZ005 Aprendizajes .
Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar
un ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y
MXIMO.
aprendizaje se efecte correctamente (ET051
Aprendizajes topes mariposa ).
12A-99
MEZCLA CARBURADA
Caja mariposa: Conexin 12A
D4F, y 712
1
18440
Conector de la caja mariposa
Va Designacin
1 Masa potencimetros
2 Seal potencimetro pista 1
3 Alimentacin motor
4 Masa motor
5 Alimentacin 5 Voltios
12A-100
MEZCLA CARBURADA
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
til de diagnstico
1 6
101491
Va Designacin
1 Masa comn
3 - motor
4 + motor
5 Alimentacin + 5 V de los potencime-

tros
Resistencia motor: Vas 3 y 4: 1,6 a 23C
Resistencia potencimetro: Vas 1 y 5: 1000 250
En caso de sustituir la caja mariposa, efectuar utilizan-

do eltil de diagnstico una reinicializacin de los
aprendizajes de los topes mediante el mando RZ008:
Reinicializacin de los aprendizajes .
Al poner el contacto, la caja mariposa debe efectuar un

ciclo de aprendizaje de los topes MNIMO y MXIMO.

12A-101
MEZCLA CARBURADA
D7F, y 764 o 766
til de diagnstico
Las vas del conector de la caja mariposa motorizada

van numeradas de 1 a 6.
Va Designacin
1 Masa comn
3 - motor
4 + motor
5 Alimentacin + 5 V de los potencime-

tros

do el til de diagnstico una reinicializacin de los
aprendizajes de los topes mediante el mando RZ008:
Reinicializacin de los aprendizajes .
12A-102
MEZCLA CARBURADA
D4F, y 730
til de diagnstico
ATENCIN
109736
Va Designacin
1 Seal captador de ngulo 1
2 Alimentacin + 5 V de los captadores
3 Seal captador de ngulo 2
4 Masa comn
5 + motor
6 - motor
- Resistencia motor: vas 5 y 6: 1,32

do el til de diagnstico una reinicializacin de los
aprendizajes de los topes mediante el mando RZ005
Aprendizajes .
Controlar utilizando el til de diagnstico que este
aprendizaje se efecte correctamente ET051
12A-103
SOBREALIMENTACIN
Turbocompresor: Extraccin - Reposicin 12B
F9Q, y 790

1
Mot. 1566 Llave para extraer los
tubos de alta presin,
sustituye al Mot.1383
til de diagnstico 2
Pares de aprietem

conducto de retorno de
23181
aceite del turbocompre-
sor Extraer:
turbocompresor - el guardabarros delantero derecho,
tornillos de la muleta 6 daN.m - la proteccin bajo el motor,

unin motor - caja de - el tornillo de fijacin del racor (1) del conducto de
velocidades sobrealimentacin en el anillo de levantamiento.
tuercas de fijacin del 3 daN.m Aflojar las abrazaderas (2) del conducto de sobreali-
tubo de salida del turbo- mentacin.
compresor Extraer:
tornillo de fijacin del 2,1 daN.m - el conducto de sobrealimentacin,
tubo de salida del turbo-
compresor en su muleta

catalizador en el tubo
de salida del turbocom-
presor
racores del conducto de 2,2 daN.m

alimentacin de aceite
del turbocompresor
EXTRACCIN
gativo
12B-1
SOBREALIMENTACIN
F9Q, y 790
4 6 3 8
10
7 11
23177 23293
- el conector (3) del caudalmetro, - el tubo de mando (8) del pulmn de la vlvula de
- el conector (4) del captador de identificacin del ci- regulacin de presin de sobrealimentacin,
lindro, - el conducto de reaspiracin de los vapores de
- el tubo de entrada de aire (5), aceite (9),
- el tuno de entrada de aire (6) del turbocompresor. - el conducto de entrada del turbocompresor (10).
Extraer: Extraer el conducto de alimentacin de aceite (11).
aire,
12
23297
Extraer:
- las tres tuercas de fijacin (12) de la unin cataliza-
dor - tubo salida de turbocompresor,
12B-2
SOBREALIMENTACIN
F9Q, y 790
- la abrazadera de escape en salida del catalizador,
- el catalizador.
18
16
19
17
14 15
23295
Extraer:
23294 - la muleta (17),
Aflojar la abrazadera del tubo de salida del turbo-
- las tres tuercas de fijacin (18) del turbocompre-
compresor (14).
sor,
Extraer:
- el turbocompresor con su conducto de retorno de
- el tornillo de fijacin (15) del tubo de salida del tur- aceite (19).
bocompresor en su muleta,
En el tornillo de banco, extraer el conducto de re-
- las cuatro fijaciones (16) del tubo de salida del tur- torno de aceite (19).
bocompresor.
12B-3
SOBREALIMENTACIN
F9Q, y 790
REPOSICIN - las tuercas de fijacin del tubo de salida del tur-

bocompresor (3 daN.m),
- el tornillo de fijacin del tubo de salida del tur-
ATENCIN bocompresor en su muleta (2,1 daN.m),
- las tuercas de fijacin del catalizador en el tubo
Precauciones particulares:
de salida del turbocompresor (2,1 daN.m),
- Antes del montaje, verificar que el engrase de
los apoyos del turbocompresor sea correcto. - los racores del conducto de alimentacin de
aceite del turbocompresor (2,2 daN.m).
Para hacerlo:
desconectar el conector del regulador de alta
presin en la bomba de inyeccin (prohibicin
de puesta en marcha del motor), ATENCIN
accionar el motor de arranque, Conectar la batera comenzando por el borne
el aceite debe llegar en abundancia por la positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
((consultar 8, Equipamiento elctrico) ).
tubera de subida de aceite (colocar un reci-
piente debajo), si no sustituir el tubo de Desconectar el conector del regulador de alta pre-
engrase. sin en la bomba de inyeccin (prohibicin de pues-
- Al realizar el montaje, tener la precaucin de ta en marcha del motor).
que no penetre ningn cuerpo extrao en la tur- Accionar el motor de arranque hasta que se apague
bina o en el compresor. el testigo de presin de aceite (insistir unos segun-
- Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que dos).
el intercambiador aire-aire no est lleno de Cortar el contacto.
aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con un
producto de limpieza y dejarlo escurrir. Conectar el conector del regulador de alta presin
en la bomba de inyeccin.
- Verificar que el conducto de retorno de aceite
del turbocompresor no est completamente Verificar la ausencia de fugas de aceite.
obstruido por la calamina. Verificar tambin que
Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos
sea perfectamente estanco, si no sustituirlo.
memorizados.
Sustituir imperativamente: Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
- el tubo de entrada de aire del turbocompresor con
sus dos abrazaderas,
- la abrazadera de escape,
- las juntas de estanquidad:
del catalizador,
del turbocompresor,
de los conductos de aceite del turbocompresor.
Emplear el til (Mot. 1566) para el apriete de los ra-
cores del conducto de alimentacin de aceite del
turbocompresor.
- los tornillos de fijacin del conducto de retorno
de aceite del turbocompresor (1,2 daN.m),
- las tuercas de fijacin del turbocompresor (2,6
daN.m),
- los tornillos de la muleta unin motor - caja de
velocidades (6 daN.m),
12B-4
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 702 o 704 o 710
Pares de aprietem
til de diagnstico anillo de levantamiento
lado distribucin

Pares de aprietem
fijacin del conducto de 1,2 daN.m EXTRACCIN

retorno de aceite en el
turbocompresor Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
esprragos del turbo- 0,9 daN.m Desconectar la batera empezando por el borne ne-
compresor en el colec- gativo.
tor de escape
Extraer:
esprragos de fijacin 0,9 daN.m - la rueda delantera derecha,
del catalizador en el tur-
bocompresor - el guardabarros delantero derecho,
turbocompresor en el
colector
tornillo del conducto de 2,3 daN.m 3

alimentacin de aceite 2
en el turbocompresor
racor del conducto de 2,3 daN.m

alimentacin de aceite 4
en la culata 1
pantalla trmica de la 1,2 daN.m
de escape

catalizador en el turbo-
compresor

catalizador en la muleta
20792
lado caja de velocida-
des Desconectar:
tornillo de fijacin de la 4,4 daN.m - el casquillo de aspiracin (1) de la carcasa del filtro
muleta del catalizador de aire,
en el bloque motor - la sonda de temperatura del aire (3) anterior.
tornillos de fijacin de la 2,5 daN.m Extraer el captador de presin de sobrealimentacin
muleta en el catalizador (2) de la carcasa del filtro de aire.
abrazadera del tubo de 2,1 daN.m Aflojar la abrazadera (4) del conducto en la carcasa
escape del filtro de aire.
tornillo de fijacin del 2,1 daN.m Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del
tubo metlico de admi- filtro de aire.
sin de aire Quitar la carcasa del filtro de aire.
12B-5
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 702 o 704 o 710
K9K, y 704 o 710 K9K, y 702
7
5 13
9
6
8
12
11
10
20793 21372
- el conector de la sonda de temperatura del aire - el conector de la sonda de temperatura del aire
posterior (5), posterior (9),
- el conector de la electrovlvula de recirculacin de - el conector de la electrovlvula de recirculacin de
los gases de escape (6), los gases de escape (10),
- el tubo de mando (7) de la vlvula de regulacin de - el tubo de mando (11) de la vlvula de regulacin
la presin de sobrealimentacin. de la presin de sobrealimentacin.
Extraer los conductos (8). Extraer:
- los conductos (12),
- el tornillo de fijacin (13) del conducto de aire en el
cajetn de recirculacin de los gases de escape.
Aflojar las abrazaderas de fijacin del conducto de
aire y desconectarlo.
12B-6
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 702 o 704 o 710
15 14
19 20
16
21
17
18
20799 20799
Extraer: Extraer:
- el anillo de levantamiento (14), - la pantalla trmica de la electrovlvula de recircula-
cin de los gases de escape,
- el tornillo de fijacin (15) del tubo metlico de admi-
sin de aire, - el conducto de alimentacin de aceite del turbo-
compresor (19),
- el tubo metlico de admisin de aire,
- la tuerca de fijacin inferior del turbocompresor en
- las tuercas de fijacin (16) del catalizador en el tur-
el colector de escape,
bocompresor.
- las dos tuercas de fijacin superior (20).
Aflojar la abrazadera (si el vehculo est equipado)
del tubo de escape. Extraer el turbocompresor con su conducto de re-
torno de aceite (21).
Extraer:
En el tornillo de banco, extraer el conducto de re-
- la muleta (17) del catalizador,
torno de aceite.
- el tornillo de fijacin (18) del catalizador en la mule-
ta lado caja de velocidades.
Liberar el catalizador de los esprragos en el turbo-
compresor y bajarlo.
12B-7
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN - el tornillo de fijacin de la muleta del cataliza-

dor en el bloque motor (4,4 daN.m),
- los tornillos de fijacin de la muleta en el catali-
ATENCIN zador (2,5 daN.m),
- la abrazadera del tubo de escape (2,1 daN.m),
Precauciones particulares:
- el tornillo de fijacin del tubo metlico de admi-
- Al realizar el montaje, tener la precaucin de
que no penetre ningn cuerpo extrao en la tur- sin de aire (2,1 daN.m),
bina o en el compresor. - los tornillos de fijacin del anillo de levanta-
miento lado distribucin (2,1 daN.m),
- Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que
el intercambiador aire-aire no est lleno de - los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con un
producto de limpieza y dejarlo escurrir.
ATENCIN
del turbocompresor no est completamente Conectar la batera comenzando por el borne
obstruido por la calamina. Verificar tambin que
sea perfectamente estanco, si no sustituirlo.
- Sustituir imperativamente: Desconectar el conector del regulador de caudal de
baja presin en la bomba de inyeccin (prohibicin
todas las juntas tricas y las dos juntas de de puesta en marcha del motor).
cobre del conducto de alimentacin de aceite
del turbocompresor, Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presin de aceite (insistir unos segun-
la junta de la brida de escape. dos).
Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca- Cortar el contacto.
talizador). Conectar el conector del regulador de caudal de
Proceder en el sentido inverso de la extraccin. baja presin en la bomba de inyeccin.
Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del Verificar la ausencia de fugas de aceite.
racor del conducto de alimentacin de aceite del tur- Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos
bocompresor en la culata. memorizados.
Apretar a los pares: Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
- la fijacin del conducto de retorno de aceite en
el turbocompresor (1,2 daN.m),
- los esprragos del turbocompresor en el colec-
tor de escape (0,9 daN.m),
- los esprragos de fijacin del catalizador en el
turbocompresor (0,9 daN.m),
- las tuercas de fijacin del turbocompresor en el
colector (2,6 daN.m),
- el tornillo del conducto de alimentacin de
aceite en el turbocompresor (2,3 daN.m),
- el racor del conducto de alimentacin de aceite
en la culata (2,3 daN.m),
- la pantalla trmica de la electrovlvula de recir-
culacin de los gases de escape (1,2 daN.m),
- Las tuercas de fijacin del catalizador en el tur-
bocompresor (2,6 daN.m),
- el tornillo de fijacin del catalizador en la mule-
ta lado caja de velocidades (2,1 daN.m),
12B-8
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
Mot. 1566 Llave para extraer los buln de fijacin de la 62 N.m

tubos de alta presin, bieleta de recuperacin
sustituye al Mot.1383 de par
Mot. 1746 Llave independiente tornillos de los tirantes 21 N.m

para apriete tubo de la cuna
bomba de alta presin
anillo de levantamiento
lado distribucin
Pares de aprietem
tornillos de rueda 105 N.m
el conducto de alimen- 23 N.m
tacin de aceite del tur-
bocompresor en la EXTRACCIN
culata
esprragos del turbo- 8 N.m (consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador
compresor con toma bajo casco).
fijacin del conducto de 12 N.m
retorno de aceite en el
- Reposicin).
turbocompresor
Extraer:
del catalizador en el tur- - la rueda delantera derecha,
bocompresor - la tapa del motor.
tuercas de fijacin del 26 N.m Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar 02A,
turbocompresor en el Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Ex-
colector traccin - Reposicin).
Extraer el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca-
tornillo del conducto de 23 N.m
alimentacin de aceite
en el turbocompresor

compresor

catalizador en el
soporte posterior

muleta anterior en el
motor

muleta en el catalizador
abrazadera del tubo de 21 N.m

escape

de par en el motor
12B-9
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
114530 114509
Extraer: Desconectar el tubo (3) de regulacin de presin de
sobrealimentacin.
- el tornillo de fijacin (1) del conducto de alimenta-
cin de aceite del turbocompresor, Extraer:
- el tornillo de fijacin (2) del conducto de retorno de - la abrazadera (4),
aceite del turbocompresor,
- la grapa (5),
- el conducto de retorno de aceite del turbocompre-
- el conducto de llegada y de salida de aire en el tur-
sor.
bocompresor.
Nota:
Tomar nota del sentido de montaje de la junta del
retorno de aceite del turbocompresor.
12B-10
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el in-
tercambiador aire-aire no est lleno de aceite. En
este caso, extraerlo, rociarlo con el producto de lim-
pieza y despus dejarlo escurrir.
Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del
racor del conducto de alimentacin de aceite del tur-
bocompresor en la culata.
Colocar el conducto de alimentacin de aceite.
Apretar al par el conducto de alimentacin de
aceite del turbocompresor en la culata (23 N.m).
En caso de sustituir el turbocompresor, apretar al
par los esprragos del turbocompresor (8 N.m).
Colocar el turbocompresor.
Colocar los conductos de alimentacin y de retorno
de aceite en el turbocompresor.
Nota:
114531 Respetar el sentido de montaje de la junta del
Extraer: retorno de aceite del turbocompresor.
- la tuerca de fijacin inferior (5) del turbocompresor Proceder en el orden inverso de la extraccin.
en el colector de escape,
- las tuercas de fijacin superior (6).
Extraer el turbocompresor.
Extraer el conducto de alimentacin de aceite del

turbocompresor empleando el til (Mot. 1566) o
(Mot. 1746).
REPOSICIN
ATENCIN
- Al realizar el montaje, tener la precaucin de
que no penetre ningn cuerpo extrao en la tur-
bina o en el compresor,
del turbocompresor no se encuentre parcial o
completamente obstruido por la calamina. Ase-
gurarse de que no tenga fuga, si no, sustituirlo.
- Sustituir imperativamente:
todas las juntas tricas y las dos juntas de
cobre del conducto de llegada de aceite del
turbocompresor,
la junta de la brida de escape.
cualquier pantalla trmica deteriorada.
Sustituir sistemticamente el conducto de alimenta-

cin de aceite del turbocompresor.
12B-11
SOBREALIMENTACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
- la fijacin del conducto de retorno de aceite en
el turbocompresor (12 N.m),
- losesprragos de fijacin del catalizador en el

turbocompresor (9 N.m),
- las tuercas de fijacin del turbocompresor en el
colector (26 N.m),
- eltornillo del conducto de alimentacin de

aceite en el turbocompresor (23 N.m),
- las tuercas de fijacin del catalizador en el tur-
bocompresor (26 N.m),
- el tornillo de fijacin del catalizador en el so-

porte posterior (21 N.m),
- el tornillo de fijacin del muleta anterior en el

motor (44 N.m),
- lostornillos de fijacin del muleta en el cataliza-
dor (26 N.m),
- la abrazadera del tubo de escape (21 N.m),

- elbuln de fijacin de la bieleta de recuperacin

de par (62 N.m),
- los tornillos de los tirantes de la cuna (21 N.m),
- los tornillos de fijacin del anillo de levanta-

miento lado distribucin (21 N.m),
- los tornillos de rueda (105 N.m).
ATENCIN
Reposicin ).
Desconectar el conector del regulador de caudal de

baja presin en la bomba de inyeccin (prohibicin
de puesta en marcha del motor).
Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presin de aceite (insistir unos segun-
dos).
Cortar el contacto.
Conectar el conector del regulador de caudal de
baja presin en la bomba de inyeccin.
Verificar la ausencia de fugas de aceite.

Conectar el til de diagnstico y borrar los fallos me-
morizados.
12B-12
SOBREALIMENTACIN
Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin 12B
F9Q, y 790
- el cambiador (5).
Pares de aprietem
REPOSICIN
Verificar que el intercambiador aire-aire no est
cambiador
lleno de aceite. En este caso, limpiarlo con producto
de limpieza y despus dejarlo secar.
EXTRACCIN Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Asegurarse de la correcta colocacin del cambiador
gativo. en los silentblocs.
Apretar al par los tornillos de fijacin del cambia-
dor (0,8 daN.m).
1
ATENCIN
23181
Quitar la tuerca de fijacin del racor (1) del conducto

de sobrealimentacin.
Aflojar las abrazaderas (2) de los conductos de so-
brealimentacin.
Extraer:
- el conducto de sobrealimentacin,
- los tres tornillos de fijacin (3) de la tapa del motor,
5 4
23179
Extraer:
- los tornillos de fijacin (4) del cambiador,
12B-13
SOBREALIMENTACIN
Cambiador aire-aire: Extraccin - Reposicin 12B
K9K, y 702 o 714 o 716 o 718
EXTRACCIN
- Reposicin.
Extraer el paragolpes delantero (consultar 55A,
Protecciones exteriores, Paragolpes delantero:
Extraccin - Reposicin).
104223
Aflojar las abrazaderas de conductos de aire en en-
trada y salida del cambiador.
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) del intercambiador,
- el intercambiador aire-aire.
REPOSICIN
Verificar que el intercambiador aire-aire no est
lleno de aceite. En este caso, limpiarlo con producto
de limpieza y despus dejarlo secar.
ATENCIN
Reposicin).
12B-14
SOBREALIMENTACIN
Regulador de presin: Reglaje 12B
F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
VLVULA DE REGULACIN DE LA PRESIN DE - Para un valor de presin de 1130 55 mbares, el
SOBREALIMENTACIN desplazamiento de la varilla debe ser de 4 mm.
F9Q, y 790 3 - Reglaje
La vlvula de regulacin de presin de sobrealimen-

tacin, accionada por una varilla, se activa por la 4 3
presin de sobrealimentacin aplicada en la mem-
brana del pulmn de la vlvula de regulacin de pre-
sin.
Controlar el estado del tubo entre el colector de ad-
misin y el pulmn de la vlvula de regulacin de
presin.
1 - Control
1 23236
2
Nota:
Durante un control, es posible intervenir en el
reglaje de la longitud de la varilla de la vlvula de
regulacin de la presin de sobrealimentacin
(presin fuera de tolerancias).
Aflojar la contratuerca (3).

Proceder al reglaje apretando o aflojando la moleta
(4) mediante semivueltas hasta obtener la presin
23236
correcta de calibrado.
Nota: Nota:
El control, as como el reglaje, no pueden efec- Controlar la presin tras haber apretado la con-
tuarse con el turbocompresor colocado. tra-tuerca (3).

sicin, pgina 12B-1).
Utilizar un pie magntico provisto de un comparador K9K, y 702 o 704 o 710

colocado en el extremo de la varilla (1) de la vlvula
El reglaje de la presin de sobrealimentacin no se
de regulacin de presin (lo ms cerca posible del
puede efectuar.
eje de la varilla).
Conectar una bomba manual provista de un man-
metro en (2) y aplicar progresivamente una presin
en la vlvula de regulacin.
2 - Valor
- Para un valor de presin de 1000 33 mbares, el

desplazamiento de la varilla debe ser de 1 mm.
12B-15
ALIMENTACIN DE CARBURANTE
Circuito de alimentacin de gasolina 13A
Esquema funcional del circuito de alimentacin (conjunto bomba - aforador - filtro de gasolina)
2
3 4
19310
El circuito de alimentacin de carburante es sin re-
torno.
La presin de alimentacin no vara en funcin de la
carga del motor.
El circuito consta:
- de una rampa (1) sin racor de canalizacin de retorno
y sin regulador de presin de alimentacin,
- de una canalizacin (2) nica procedente del depsi-
to,
- de un conjunto de alimentacin bomba - aforador -
filtro de gasolina equipado del regulador de presin
(3), de la bomba (4) y del filtro de gasolina (5) (todos
ellos situados en el depsito),
- de un depsito de recirculacin de los vapores de ga-
solina (6).
13A-1
Circuito de alimentacin de gasolina 13A
Esquema funcional del circuito de alimentacin (filtro exterior)
8 7
9 10
11
12
106938
El circuito de alimentacin de carburante es sin re-
torno.
La presin de alimentacin no vara en funcin de la
carga del motor.
El circuito consta:
- de una rampa (7) sin racor de canalizacin de retorno
y sin regulador de presin de alimentacin,
- de una canalizacin (8) nica procedente del depsi-
to,
- de un conjunto de alimentacin bomba - aforador
de gasolina equipado del regulador de presin (9),
de la bomba (10) y del filtro de gasolina (11),
- de un depsito de recirculacin de los vapores de ga-
solina (12).
13A-2
Circuito de alimentacin de gasleo 13A
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Esquema funcional del circuito de alimentacin de gasleo
102847
El circuito consta:
- de un aforador (1), ATENCIN

- de una bomba de cebado manual (2),
Se prohbe:
- de un filtro de carburante (3) que puede ir equipado
con un captador de deteccin de agua, - desmontar el interior de la bomba y de los inyecto-
res. Slo pueden ser sustituidos el actuador de
- de una bomba de alta presin (4) que incorpora una caudal, el captador de temperatura del gasleo y
bomba de cebado mecnica (bomba de transferen- el venturi,
cia),
- extraer el captador de presin de la rampa de car-
- de un actuador de caudal (5), burante (para los problemas de suciedad del cir-
cuito). En caso de fallar el captador de presin,
- de una rampa de inyeccin (6) equipada con un cap- sustituir imperativamente el captador de presin,
tador de presin de gasleo (7), la rampa y los cinco tubos de alta presin.
- de cuatro inyectores (8),
- de un Venturi (9),
- de diferentes captadores,
- de un calculador de inyeccin.
IMPORTANTE
Est estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presin cuando gira el motor.
13A-3
F9Q, y 790
1 2 3 4
5 7 6
100821
El circuito consta:
- de una bomba de cebado (1) alimentada bajo 12 V ATENCIN

(situada en el compartimiento del motor ),
Se prohbe desmontar el interior de una bomba de
- de un filtro de carburante (2) que puede ir equipado alta presin y de los inyectores.
con un captador de deteccin de agua,
- de un regulador de alta presin (3) fijado a la bomba,
- de una bomba de alta presin (4),
- de una rampa de inyeccin (5) equipada con un cap-

tador de presin de gasleo y de un limitador de pre-
sin (6),
- de cuatro inyectores electromagnticos (7),
- de un aforador (8) de gasleo,
- de diferentes captadores,
IMPORTANTE
13A-4
F8Q, y 632
1 2 3
4 4
100821
El circuito consta:
- de una bomba de cebado (1) (situada en el comparti-
miento del motor),
- de un filtro de carburante (2) que puede ir equipado
con un captador de deteccin de agua,
- de una bomba de inyeccin (3),
- de cuatro inyectores (4),
- de un aforador (5),
- de un depsito de carburante (6),
IMPORTANTE
13A-5
Filtro de gasolina: Generalidades 13A
Filtro de gasolina integrado en el conjunto
bomba - aforador
102299
El filtro de gasolina est situado en el depsito, est in-

tegrado en el conjunto bomba - aforador y no se
puede desmontar.
ATENCIN
Sustituir imperativamente el conjunto bomba -
aforador si uno de los componentes del conjunto
falla.
El filtro est ideado de modo que sea eficaz durante

mucho tiempo.
El control de la presin de alimentacin y del caudal de
la bomba permite diagnosticar el conjunto bomba -
aforador .
13A-6
Filtro de gasolina: Extraccin - Reposicin 13A
Filtro de gasolina exterior al depsito
105691
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar ningn objeto incandescente
al rea de trabajo,
- prestar atencin a las proyecciones de carburante
desconectando el racor,
- proteger las zonas sensibles a la cada de carbu-
rante.
EXTRACCIN
Desconectar las canalizaciones provistas de raco-
res rpidos.
Desgrapar el filtro de gasolina.
Extraer el filtro de gasolina.
REPOSICIN
Respetar el sentido de circulacin del carburante
(sealado por una flecha en el filtro).
Conectar las canalizaciones.
Asegurarse del correcto encajado:
- del filtro de gasolina,
- de los racores rpidos.
13A-7
Filtro de gasleo: Extraccin - Reposicin 13A
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
EXTRACCIN
IMPORTANTE
Ponerse guantes durante la operacin.
IMPORTANTE

al rea de trabajo,
rante.
Nota:
Utilizar nicamente unas toallitas (77 11 211 707) 114535
para la limpieza del filtro y de los tubos una vez
Retirar el filtro de gasleo de su soporte.
abierto el circuito de carburante.
Colocar el filtro de gasleo nuevo sobre el soporte
Comprobar que se dispone del filtro de gasleo
(no retirar los tapones hasta el ltimo momento).
nuevo antes de realizar la intervencin.
Desconectar los racores de los tubos en el filtro de
gasleo comenzando por les racores rpidos verti-
cales (1).
Desconectar el ltimo racor rpido de salida (2) ha-
cia la bomba de alta presin y volver a conectarlo en
seguida al filtro de gasleo nuevo.
ATENCIN
Evitar el contacto de los racores de los tubos de
carburante con un entorno contaminado.
REPOSICIN
Conectar los racores rpidos en el filtro de gasleo.
Cebar el sistema con la bomba de cebado manual
(desgaseado automtico).
13A-8
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
1 2
21749
Nota:
Purgar peridicamente el agua contenida en el
filtro de gasleo por el tapn de purga (1).
Algunos vehculos poseen un captador de deteccin

de agua (2) en el gasleo, situado en el filtro. En
caso de presencia de agua en el gasleo, el testigo
de fallo de inyeccin se enciende.
13A-9
F9Q, y 790
EXTRACCIN
til de diagnstico 1
2
IMPORTANTE
5
Antes de realizar cualquier intervencin:
- Tener cuidado con las proyecciones de gasleo al
desconectar el racor de alimentacin.
- pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyeccin de alta presin.
ATENCIN
3
- Proteger las zonas sensibles a la cada del carbu-
6
rante.
- Respetar estrictamente las consignas de limpieza.
15773
El filtro de gasleo est situado en el compartimiento
del motor. Est incluido en un cartucho desmontable. Desconectar del filtro las canalizaciones:
Este cartucho incorpora una vlvula reguladora que
- de alimentacin del motor (1),
tiene por funcin limitar el caudal de gasleo que circu-
la hacia el motor. - procedentes del depsito (2) de la bomba de baja
Para sustituir el filtro, sustituir el conjunto. presin,
- de retorno de gasleo para circulacin (3),

Nota: - de retorno de la bomba (4),
Para extraer la cartucho, extraer el conjunto filtro de
- de retorno hacia el depsito (5).
gasleo.
Colocar los tapones de limpieza.
ATENCIN
Evitar el contacto de los racores de los tubos con
un entorno polucionado.
Extraer el filtro.
REPOSICIN
Conectar los racores de los tubos.
ATENCIN
Respetar imperativamente la posicin de los
racores en el filtro.
Tener la precaucin de no pinzar o deteriorar las ca-

nalizaciones.
13A-10
F9Q, y 790
Proceder al cebado del circuito de alimentacin de
gasleo poniendo el contacto varias veces, o girar la
bomba de baja presin mediante el til de diagns-
tico en el men mandos de los actuadores .
Nota:
Purgar peridicamente el agua contenida en el
filtro de gasleo por el tapn de purga (6).
13A-11
Contactor de inercia 13A
La alimentacin en + del circuito de mando del
rel de la bomba est cortada. La bomba, as como los
inyectores, dejan de estar alimentados elctricamente.
til de diagnstico Por este motivo, la gasolina que se encuentra en el
depsito queda aislada.
OBJETIVO
3 - ARMADO Y FUNCIONAMIENTO DEL
Su funcin es evitar, despus de un accidente, un in- CONTACTOR
cendio debido al vertido del carburante. Para lograrlo,
Para rearmar el contactor de inercia, presionar por ar-
todos los rganos que bombean el carburante al dep-
riba para colocar la bola sobre su asiento.
sito son bloqueados durante y despus del choque.
Slo se pueden poner en funcionamiento mediante
una accin mecnica del reparador.
ATENCIN
Borrar imperativamente utilizando el til de dia-
gnstico la memoria del calculador de inyeccin
tras haber rearmado el contactor.
1 - Descripcin
13051
El sistema consta de un contactor de inercia (1) que:
- detecta el choque,
- interrumpe el circuito elctrico,
- est montado entre la va 1 del rel de la bomba

y la alimentacin.
2 - Funcionamiento
Durante el choque, la bola del contactor de inercia sale

de su asiento e interrumpe la unin elctrica.
13A-12
Rampa de inyeccin - Inyectores: Extraccin - Reposicin 13A
D7F, y 726

IMPORTANTE
Mot. 1311-06 til para desmontar
racores presin de Tener cuidado con las proyecciones de carburante
gasolina al desconectar el racor de alimentacin.
Pares de aprietem ATENCIN

proteger las zonas sensibles a la cada de carbu-
rante.
el colector
EXTRACCIN
2
1
4
3
5
5
99937
Desconectar:
- la batera empezando por el borne negativo,
- el tubo de toma de presin (1) del regulador de pre-
sin,
- el tubo de retorno del carburante (2),
- el conector elctrico (3) de los inyectores,
- el tubo de llegada (4) de gasolina empleando el til
(Mot. 1311-06) de gran seccin (el tubo de llegada
en gasolina posee un til para su extraccin conec-
tado al racor a bordo del vehculo).
13A-13
D7F, y 726
A
7
6
B
8
99461 10046
Extraer los racores, pasar el til (Mot. 1311-06)(a) Encajar en la rampa de inyeccin, el regulador de
entre las dos tiras (B) y (C) presin (6).
Presionar sobre el til para levantar las dos garras Hay un conector intermedio (7) entre el conector del
de sujecin y despus tirar del racor. inyector (8) y el calculador.
Quitar los dos tornillos (5) que fijan la rampa de
inyeccin al colector.
Hacer deslizar la rampa de inyeccin as como los
inyectores entre el colector y la culata.
Extraer la rampa de inyeccin por el lado derecho
del vehculo.
13A-14
D7F, y 726
10
10047
13
Retirar el clip (9) para quitar el inyector, despus REPOSICIN

presionar en la grapa (10) antes de tirar del inyector.
Cambiar las juntas tricas a la altura del pie de los
inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cam-
biar tambin la junta que hay en la cabeza del inyec-
tor).
13A-15
D7F, y 726
Verificar el clic cuando se encaje.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa
de inyeccin en el colector (1 daN.m).
13A-16
D4F, y 712
- los inyectores.
Pares de aprietem
REPOSICIN
tornillos de fijacin de la 0,7 daN.m Sustituir imperativamente las juntas tricas de los
rampa de inyeccin
inyectores por unas juntas nuevas, as como las
grapas de fijacin de los inyectores.
EXTRACCIN Apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa
de inyeccin (0,7 daN.m).
gativo. Verificar el clic de los racores de llegada y de re-
torno de gasolina.
Mezcla carburada).
ATENCIN
cin).
18446
Quitar los dos tornillos (1) de la rampa de inyeccin

en el repartidor de admisin.
18447
Extraer:
- las grapas de fijacin de los inyectores,
13A-17
K4M, y 750 o 752 o 753
Pares de aprietem

rampa de inyeccin

tapa de la batera
2
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin me-
diante grapas.
El carburante circula permanentemente por la circunfe-
rencia del cuerpo del inyector. Este barrido de carbu-
rante evita la formacin de burbujas de vapor de
gasolina y favorece los arranques en caliente. 101801
Quitar las dos tuercas de fijacin (2) de proteccin
EXTRACCIN de la rampa de inyeccin.
gativo.
Extraer:
- el repartidor de admisin (consultar 12A, Mezcla
carburada).
101810
Desconectar el cableado elctrico (3) de los inyecto-
res.
103559
Poner a un lado el conducto (1) de la bomba de di-
reccin asistida.
13A-18
K4M, y 750 o 752 o 753
- la rampa de inyeccin tirando de ella con suavidad
hacia s mismo.
EN EL TORNILLO DE BANCO
101802
7
Desconectar el tubo de llegada de carburante (4). 6
IMPORTANTE 101816
Atencin con las proyecciones de gasolina al Extraer:

desconectar el racor de alimentacin de la - las grapas (6) de los inyectores,
rampa de inyeccin.
- los inyectores (7).
ATENCIN REPOSICIN
Proteger el alternador de la cada de gasolina Colocar la rampa de inyeccin.
que se encuentra en la rampa y el conducto de
alimentacin.
ATENCIN
Sustituir imperativamente las juntas tricas y las

- los tornillos de fijacin de la rampa de inyec-
cin (0,9 daN.m),
- los tornillos de fijacin de la tapa de la batera
(0,4 daN.m).
ATENCIN
5 cin).
101493
Extraer:
- los dos tornillos de fijacin de la rampa de inyec-

cin,
13A-19
K7J, y 700 o 701
Pares de aprietem
5
rampa de inyeccin
7
EXTRACCIN 4
gativo.
8 4
1
6
107357
Desconectar:
- los conectores de los inyectores (4) y del captador
2 3 de posicin mariposa (5),
107361 - el tubo de llegada de gasolina (6).
Quitar la carcasa del filtro de aire (1). Quitar los dos tornillos (7) de fijacin de la rampa, y
Desconectar los tubos de reaspiracin de los vapo- despus extraer la rampa de inyeccin (8).
res de aceite (2) y de gasolina (3).
10
9
101473
Retirar el clip (9) para quitar el inyector, despus
presionar en la grapa (10) antes de tirar del inyector.
13A-20
K7J, y 700 o 701
REPOSICIN
Cambiar las juntas tricas a la altura del pie de los
inyectores (si el inyector ha sido desmontado, cam-
biar tambin la junta a la altura de la cabeza del
inyector).
Verificar el clic de los racores de llegada y de
retorno de gasolina.
de inyeccin (0,7 daN.m).
ATENCIN
cin).
13A-21
D4F, y 730
Pares de aprietem

rampa de inyeccin
Los inyectores van fijados a la rampa de inyeccin

mediante grapas.
El carburante circula permanentemente por la circu-

nferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de
carburante evita la formacin de burbujas de vapo-
res de gasolina y favorece los arranques en calien-
te.
3 2
EXTRACCIN
gativo.
Extraer el repartidor de admisin (consultar 12B, 101492

Mezcla carburada, repartidor de admisin).
Extraer el cableado elctrico de los inyectores.
Extraer:
IMPORTANTE - las grapas (2) de los inyectores,
Al extraer los inyectores o la rampa de inyeccin,
prestar atencin a la cantidad de carburante que
se encuentra en la rampa y en el racor.
REPOSICIN
ATENCIN
grapas de fijaciones de los inyectores.
Colocar la rampa de inyeccin.

de inyeccin (7 N.m).
vo.
1
ATENCIN
80A, Batera: Extraccin-Reposicin).
107885
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) de la rampa de inyec-

cin,
- la rampa de inyeccin.
13A-22
K4M, y 754
Pares de aprietem

las rampas de inyeccin 2
protector de la rampa
de inyeccin
EXTRACCIN
gativo.
1 110479
Desconectar el tubo (2) de toma de presin del re-
Desgrapar el tubo de toma de presin del repartidor
de admisin de sus sujeciones y bascularlo detrs
de la batera.
110724
Extraer:
- la correa elstica (1),
13A-23
K4M, y 754
6
7
8
3
110478 110476
Desconectar el racor de llegada de gasolina (6) en
la rampa de inyeccin.
IMPORTANTE
al desconectar el racor de alimentacin y pro-
teger el alternador.
IMPORTANTE
Al extraer los inyectores o la rampa de inyeccin,
4 prestar atencin a la cantidad de carburante que
ATENCIN
Proteger las zonas sensibles a la cada de car-
burante.
110477 Quitar las tuercas de fijacin de las rampas de

Quitar la abrazadera de sujecin del tubo (3) de la inyeccin (7).
direccin asistida. Desconectar el conector (8) del captador de presin
Desgrapar del protector de la rampa de inyeccin el de la rampa de inyeccin GNC.
tubo de salida del gas en el expansor (4).
Extraer:
- las tuercas de fijacin (5) del protector de la rampa
de inyeccin
- el protector de la rampa.
13A-24
K4M, y 754
REPOSICIN
ATENCIN

- las tuercas de fijacin de las rampas de inyec-
cin (10 N.m),
- las tuercas de fijacin del protector de la rampa
110475 de inyeccin (25 N.m).
Desconectar:
- los conectores de los inyectores de gasolina, ATENCIN
- el conector del captador de picado.
Dejar la rampa de inyeccin GNC suspendida hacia (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
la parte delantera del vehculo. cin).
Extraer la rampa de inyeccin de gasolina.
10
101816
Extraer:
- las grapas (9),
13A-25
Regulador de presin de carburante: Control 13A
D7F, y 726 o 764 o 766
Mot. 1311-06 til para desmontar

racores presin de
gasolina
Mot. 1311-05 Racor "K" de toma de

presin gasolina
Mot. 1311-01 Manmetro y racores

de toma de presin de
gasolina
99934
Conectar el til de derivacin (Mot. 1311-05) en la
rampa, y volver a conectar la canalizacin de llega-
da de carburante en la t.
99939
Desconectar el conducto de llegada de carburante
empleando el til (Mot. 1311-06) de gran seccin.
99938
Colocar el manmetro (Mot. 1311-01).
13A-26
D7F, y 726 o 764 o 766
E
A C
B D
J M N
105684
Puentear los bornes (3) y (5) del rel de la bomba
(B) de carburante situado en la caja de fusibles del
motor.
La presin debe ser de 3 0,2 bares.
Aplicando una depresin de 500 mbares en el regu-
lador de presin, la presin de gasolina debe ser de
2,5 0,2 bares.
13A-27
D4F, y 712 o 730
IMPORTANTE

rante.
21065
Desconectar el racor rpido en la rampa de alimen-
tacin.
Adaptar en el racor rpido el racor (1) equipado con
el manmetro de la maleta control.
Arrancar el vehculo para hacer girar la bomba de
carburante.
Anotar la presin que debe ser constante, 3,5 0,06
bares.
13A-28
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

gasolina
Mot. 1311-08 Racor para toma de

presin de carburante
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar ningn objeto incandescente 1
al rea de trabajo,
desconectando el racor, 2
rante.
101496
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
Conectar:
- el tubo equipado con el manmetro contenido en la
maleta de control (Mot. 1311-01), al racor en T
(1) del til (Mot. 1311-08),
- el racor en T en la rampa,
- el conducto de llegada de gasolina (2) al racor en
T .
Arrancar el vehculo para hacer girar la bomba de
carburante.
Anotar la presin, debe ser constante 3,5 0,06 ba-
res.
Nota:
Pueden ser necesarios unos segundos para
obtener una presin correcta en la rampa de
inyeccin.
13A-29
Bomba de gasolina elctrica: Control 13A
D7F, y 726 o 764 o 766 K7J, y 700 o 701
Mot. 1265 Pinza para desaco-

plar los racores rpi-
dos de las
canalizaciones de car-
burante dim.8
E
IMPORTANTE A C
Durante esta operacin, es imperativo: G
- no fumar ni acercar ningn objeto incandescente B D

al rea de trabajo, J M N

rante.
105684
Puentear los bornes 3 y 5 del rel (B) de la bomba
de carburante situado en la caja de fusibles del mo-
tor. En un minuto, el caudal de la bomba debe ser
como mnimo de 1,3 l bajo una tensin de 12 V.
1
Si el caudal es bajo, verificar la tensin de alimenta-
cin de la bomba (prdida de caudal de aproxima-
damente 10% para una cada de tensin de 1 V).
96093
Nota:
Controlar el caudal de la bomba de carburante
por el tubo de retorno de carburante conectado
en el conjunto bomba - aforador .
CONTROL DEL CAUDAL DE LA BOMBA

Desconectar la canalizacin de retorno de carburan-
te (1)(Mot. 1265)
Conectar en el manguito un extremo de la canaliza-
cin y sumergirlo en una probeta graduada de 0 a
2000 ml.
13A-30
D4F, y 712 o 730

presin de carburante
B
IMPORTANTE

al rea de trabajo,
rante.
21168
Puentear los bornes (3) y (5) del rel (B) de la bom-
ba de gasolina situado en la caja de fusibles del mo-
tor. En un minuto, el caudal de la bomba debe ser
como mnimo de 1,3 l bajo una tensin de 12 V.
Caudal obtenido: 80 a 100 l/h.
21062
Desconectar el racor rpido de la rampa de alimen-
tacin.
Adaptar el racor a la rampa, el til (Mot. 1311-08) y
despus conectar un tubo con una longitud suficien-
te como para que la bomba descargue en una pro-
beta de control graduada.
13A-31
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

gasolina

presin de carburante 2
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar ningn objeto incandescente 1
al rea de trabajo,
desconectando el racor, 3
rante.
101496
Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
Conectar:
- el tubo equipado con el manmetro contenido en
la maleta de control (Mot. 1311-01), al racor en
T del til (Mot. 1311-08),
- el racor en T a la rampa,
- el conducto de llegada de gasolina al racor en T
.
Sumergir el tubo en una probeta graduada de 2000
ml.
IMPORTANTE
Esta operacin debe efectuarse imperativamente
con el contacto cor tado.
13A-32
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
103561
Hacer girar la bomba puenteando las vas del rel
de la bomba de gasolina (4).
En un minuto el caudal de la bomba de gasolina
debe ser como mnimo, bajo una tensin de 12 V de
1,3 l .
El caudal obtenido debe ser de 80 a 120 l/h.
13A-33
Dispositivo antipercolacin 13A
K4M, y 750 o 752 o 753
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El sistema de antipercolacin es activado directamente
por el calculador.
La informacin de temperatura del agua procede del
captador de temperatura del agua de la inyeccin.
Tras cortar el contacto, el sistema entra en modo de vi-
gilancia.
Si la temperatura del agua sobrepasa el umbral de
103C durante los cinco minutos que siguen a la para-
da del motor, el rel de velocidad lenta de motoventila-
dor est alimentado.
Si la temperatura del agua desciende por debajo de
100C, el rel de velocidad lenta del motoventilador se
corta (el funcionamiento del grupo motoventilador no
puede durar ms de 12 minutos).
13A-34
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F9Q, y 790
Motor
Caja
Tipo ndice Di- Car- Cilin- Relacin Cata-
de Norma de
Vehculos metro rera ( drada volum- ltico
veloci- anticonta-
inte- mm) (cm3) trica
dades minacin
rior (
mm)
XCOV JC7 F9Q 790 80 93 1870 19/1 C223 EU 03
Rgimen (r.p.m.) Opacidad de los humos
Ralent Mximo en vaco Mximo en carga Valor de homolo- Mximos legales

gacin
800 4700 150 4250 100 1 m-1 (33,5%) 3 m -1 (70%)
Bomba de alta presin BOSCH CR/CP1S3/R65/10-1S Presin de 250 a 1.350 bares
Captador de presin de gasleo BOSCH Atornillado sobre la rampa

Conector de 3 vas
Va 1: masa
Va 2: seal captador
va 3: alimentacin del captador +
5 Voltios
Bomba de cebado BOSCH Presin de 2,5 bares a 4 bares

Caudal de 80 a 100 l/h mnimo
Inyectores BOSCH Inyector electromagntico

Resistencia: <2
Presin de funcionamiento: 1.300
bares
Presin mxima: 1.525 bares
Regulador de presin BOSCH Situado en la bomba de alta pre-

sin
Resistencia: 3 a 20C
Calculador de inyeccin BOSCH EDC 15 Calculador 128 vas
13B-1
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F9Q, y 790
Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BED/7-12 Con funcin de pre-postcalenta-

(situado detrs del guardabarros miento gestionada por el calcula-
de la rueda delantera izquierda) dor
Conectores de 9 vas
Va 1: salida buja n3
va 3: + batera
va 8: mando
va 9: unin diagnstico
Bujas de precalentamiento BERU o CHAMPION Tipo lpiz

Resistencia: 0,6 con el conec-
tor desconectado
Captador de rgimen del motor y MGI Resistencia: 800 a 80 a 20C

de punto muerto superior
Captador del rbol de levas ELECTRIFIL Tipo de efecto Hall

Conector de 3 vas:
va 1: masa
Va 2: seal
va 3: alimentacin + 12 Voltios
Potencimetro del acelerador HELLA Tensin de alimentacin de las

pistas + 5 Voltios
Resistencia:
- pista 1: 1200 480
- pista 2: 1700 680
Captador de temperatura del aire SIEMENS Integrado en el caudalmetro del

admisin aire
Captador de temperatura con coe-
ficiente de temperatura negativo
Resistencia:
3714 161 a 10 C
2448 90 a 20 C
1671 59 a 30 C
Captador de temperatura del ELTH Resistencia: 2.050 a 25C

gasleo
13B-2
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F9Q, y 790
Captador de temperatura del agua ELTH Captador de temperatura con coe-

del motor ficiente de temperatura negativo:
Conector de 4 vas 2 vas para la
gestin del motor
Resistencia:
2252 112 a 25 C
811 39 a 50 C
283 8 a 80 C
Caudalmetro de aire SIEMENS Caudalmetro de aire con sonda

de temperatura del aire integrada
conector 6 vas:
- va 1: temperatura del aire
- va 2: masa caudalmetro
- va 3: + 5 V de referencia
- va 4: + 12 V despus del rel de
inyeccin
- va 5: seal caudalmetro de aire
- va 6: masa batera
Captador de presin de sobreali- BOSCH Tensin de salida contacto puesto

mentacin motor parado (entre las vas 2 y
3):
- = 1,6 V para una presin atmos-
frica de 1.013 mbares
- >1,6 V para una presin atmosf-
rica >1013 mbares
- <1,6 V para una presin atmosf-
rica <1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmon-
taje
Captador de presin atmosfrica - Integrado en el calculador
13B-3
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F9Q, y 790
Electrovlvula de recirculacin de PIERBURG Vlvula activada por relacin

los gases de escape cclica de apertura
Resistencia: 8 a 20C (vas 1 y
5)
Resistencia captador: 4 k a 20C
(vas 2 y 4)
- va 1: alimentacin + 12 Vsole-
noide
- va 2: alimentacin + 5 V
- va 3: no utilizada
- va 4: masa captador
- va 5: masa solenoide (mando)
- va 6: seal captador
Electrovlvula de regulacin de la PIERBURG Resistencia: 15,4 +/- 0,7 a 20C

presin de sobrealimentacin
Turbocompresor GARRET Tarado

- Para una depresin de 1 0 0 0
mbares, la varilla debe efectuar
una carrera de 1 mm
- para una depresin superior
1140 mbares la varilla debe
efectuar una carrera de 4 mm
Ter mosumergidos Termosumergidos dirigidos por

dos rels
Resistencia:
0,45 0,05 a 20 C
13B-4
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Motor

Vehculo metro drada cin de anti-
veloci- (mm) -zador
dades conta-
(mm) (cm 3) volum-
minaci
-trica n
XC07 JB3 / 704

JC5
EURO 0
K9K 76 80,5 1.461 18,25/1 228
XC08 JC5 702 3
XC09 JB1 710
Ralent Mximo en vaco Mximo en carga Valor de homolo- Mximo legal

gacin
800 50 5000 150 4800 150 2,26 m -1 (60%) 3 m -1 (73%)
Designacin Marca-tipo INDICACIONES PARTICULA-

RES
Bomba de alta presin DELPHI Presin de 0 a 1400 bares
Bomba de cebado DELPHI Integrada en la bomba de alta

presin
Calculador de inyeccin DELPHI Calculador de 112 vas (A 32, B

48, C 32)
Captador de presin de la rampa DELPHI Integrado en la rampa

de gasleo
La resistencia no se puede medir
Tensin de alimentacin + 5 V
Conector de 3 vas:
- 1: Seal
- 2: masa captador de presin de
la rampa de gasleo
13B-5
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

RES
Inyectores DELPHI Inyector electromagntico

5 agujeros
Presin mxima 1400 bares
Conector de 2 vas:
- 1: mando + inyector
- 2: mando - inyector
Actuador de caudal de gasleo DELPHI Situado en la bomba de alta pre-

sin
Resistencia: 5,3 0,5 a 20C
Conector de 2 vas:
- 1: + batera va la unidad de pro-
teccin y de conmutacin
- 2: mando del actuador
Captador de rgimen y de posi- MGI Captador de reluctancia variable

cin motor
Resistencia: 760
Conector de 2 vas
- A: seal +
- B: seal -
Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BED 7-12 Funcin de pre-postcalentamiento

gestionada por el calculador
Conector de 9 vas
- 1: alimentacin buja n3
- 3: alimentacin + batera
- 8: mando del calculador de
inyeccin
- 9: diagnstico
Bujas de precalentamiento BERU Resistencia: 0,6
13B-6
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

RES
Potencimetro del pedal del ace- HELLA Potencimetro de doble pista

lerador
Resistencia
- pista 1: vas 3 y 5: 1700 900
- pista 2: vas 2 y 6: 3875 1025

Conector de 6 vas:
- 1: Seal pista 2
- 2: alimentacin + 5 V pista 2
- 3: alimentacin + 5 V pista 1
- 4: Seal pista 1
- 5: Masa pista 1
- 6: Masa pista 2
Captador de identificacin del SAGEM Captador de efecto hall

cilindro
Conector de 3 vas:
- 1: masa captador de identifica-
cin del cilindro
- 2: Seal
- 3: + batera por la unidad de pro-
Sonda de temperatura del DELPHI Situada en la bomba de alta pre-

gasleo sin
Ter mistencia con coeficiente de
temperatura negativo
Resistencia: 2,2 k a 25C
Conector de 2 vas:
- 1: Seal
- 2: masa sonda de temperatura
del gasleo
Captador de presin atmosfrica DELPHI Integrado en el calculador
Acelermetro SAGEM La resistencia no se puede medir

Conector de 2 vas:
- 1: Seal
- 2: masa acelermetro
13B-7
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

RES
Sonda de temperatura del agua ELTH Ter mistencia con coeficiente de

motor temperatura negativo
Resistencia:
- 76000 7000 a -40C
- 12500 1130 a -10C
- 2252 112 a 25C
- 810 40 a 50C
- 280 8 a 80C
- 1153 a 110C
- 882 a 120C
Conector de 4 vas:
- 3: Seal
del agua del motor
Sonda de temperatura del aire JAERGER Captador de presin con una ter-
mistencia con coeficiente de tem-
peratura negativo
Resistencia:
- 50000 6800 a -40C
- 9500 900 a -10C
- 9426 475 a -10C
- 2051 120 a 25C
- 810 47 a 50C
- 310 17 a 80C
Electrovlvula de recirculacin de PIERBURG Tensin de alimentacin + 12 V

los gases de escape
Resistencia: vas 1 y 5: 8 0,5
a 20C
vas 4 y 6: 1 -0,5 K a 20C
vas 2 y 4: 4 -1,6 K a 20C
Captador de presin de sobreali- DELCO ELECTRNICO Resistencia:

mentacin
- vas A y B: 9 K
- vas A y C: 4 K
- vas B y C: 5 K
Termosumergidos BERU Resistencia:

- 0,6 0,05 a 20C
13B-8
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F8Q, y 632
til de diagnstico
Motor

Vehculo veloci- metro drada cin de anti-
(mm) -zador
dades conta-
(mm) (cm 3) volum-
minaci
-trica n
XCOJ
EURO 0
JJB1 F8Q 632 80 93 1.870 21,5/1 C101
3
XCON
Ralent Mximo en vaco Mximo en carga Valor de homolo- Mximo legal

gacin
825 50 5175 50 4600 100 1 m-1 (33%) 2,5 m-1 (64%)

RES
Bomba de inyeccin LUCAS DIESEL. Bomba rotativa electrnica pro-

vista:
E.P.I.C
- de una electrovlvula de caudal
R8640 A111A
+,
H111.027
- de una electrovlvula de caudal
-,
- de una electrovlvula de avance,
- de un stop elctrico,
- de un captador de posicin de la
corredera de caudal (no es des-
montable),
- de un captador de posicin de la
corredera de avance (no es des-
montable).
Calado de la bomba Calado por espiga en la bomba
Calculador de inyeccin D.C.U Unidad de Control Diesel

90 vas
Termistencia de temperatura Integrada en la bomba

bomba
Resistencia: 2716 60
13B-9
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F8Q, y 632

RES
Captador de posicin de la corre- Resistencia: 41 4

dera de caudal
Electrovlvula de caudal + Resistencia: 31 2
Electrovlvula de caudal - Resistencia: 31 2
Electrovlvula de avance Resistencia: 31 2
Captador de posicin de leva de 52 4

avance
Stop elctrico Resistencia: 1,39 0,1
Captador de rgimen MGI Resistencia: 650

Conector de 2 vas
- A: seal +
- B: seal -
Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BRE 6-12 Funcin de pre-postcalentamiento

Filtro de carburante PURFLUX Equipado de un recalentador

elctrico de gasleo
Tubo de expulsin Dimetro exterior: 6 mm

Dimetro interior: 2,5 mm
Longitud: 300 mm
Bujas de precalentamiento BERU Resistencia: 0,6

Apriete: 2 daN.m
Potencimetro del pedal del ace- CTS Potencimetro de doble pista

lerador
Contactor de embrague TORRIX
Inyectores LUCAS Tarado: 125 a 140 bares

RDNOSDC 675IH
Portainyectores LUCAS Apriete portainyector: 7 daN.m

LCR 67354 Apriete portainyector en culata: 7
daN.m
Ter mistencia con coeficiente de
Conector de 2 vas:
- 1: Seal
del gasleo
13B-10
INYECCIN DISEL
Caractersticas 13B
F76, y F8Q, y 632

RES

Conector de 2 vas:
- 1: Seal
Sonda de temperatura del agua ELTH Ter mistencia con coeficiente de

Resistencia:
- 5290 a 6490 a 0C
- 2400 a 2600 a 20C
- 1070 a 1270 a 40C
- 300 a 450 a 80C
Conector de 4 vas:
- 3: Seal
del agua del motor
Sonda de temperatura del aire JAERGER Resistencia:

- 5290 a 6490 a 0C
- 2400 a 2600 a 20C
- 1070 a 1270 a 40C
Electrovlvula de recirculacin de PIERBURG Vlvula elctrica con mariposa

los gases de escape integrada y captador de posicin
Resistencia vlvula:
- 8 0,5 a 20C
- 4 K a 20C
Diagnstico til de diagnsticoNXR
13B-11
INYECCIN DISEL
Inyeccin disel: Caractersticas 13B
K9K, y 714 o 716 o 718
til de diagnstico
Motor Rgimen (r.p.m.) Opacidad de los

humos
Norma
Tipo de Tipo ndice Ralent Mximo Mximo Valor Mximo de anti-
vehculo en vaco en carga de legal contami-
homo- nacin
loga-
cin
XC1E 714 EURO 4

4.500
XC1F 716 4.900 150 EURO 4
K9K 800 50 1,4 m-1 2 m -1 (70%)
150
XC1G 718 4.250 EURO 4
150
Designacin Marca-tipo Indicaciones particulares
Bomba de alta presin DELPHI Presin de 0 a 1.400 bares
Bomba de cebado DELPHI Integrada en la bomba de alta pre-

sin
Calculador de inyeccin DELPHI/DCM 1.2 Calculador de 112 vas (A32, B48,

C32)
Captador de presin de la rampa DELPHI Integrado en la rampa

de gasleo
Conector de 3 vas:
- 1: seal
- 2: masa captador de presin de la
rampa de gasleo
Inyectores DELPHI Inyector electromagntico 6 aguje-

ros
Presin mxima 1.600 bares
Conector de 2 vas:
- 1: mando + inyector
- 2: mando - inyector
13B-12
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Actuador de caudal de gasleo DELPHI Situado en la bomba de alta pre-

sin
Resistencia: 5,3 0,5
Conector de 2 vas:
- 2: mando del actuador
Captador de rgimen y de posicin SIEMENS VDO Captador de reluctancia variable

motor
Resistencia: 680 6,8 a 20C
Conector de 2 vas
- A: seal +
- B: seal -
Cajetn de pre-postcalentamiento NAGARES BED 7-12 Funcin de pre-postcalentamiento

Conector de 9 vas
- 3: alimentacin + batera
- 8: mando del calculador de inyec-
cin
- 9: diagnstico
Bujas de precalentamiento CHAMPIONo BERU Alimentacin: 13,5 V

Resistencia: 0,6
Potencimetro del pedal del acele- HELLA Potencimetro de doble pista

rador
Resistencia
- pista 1: vas 3 y 5: 1.200 480
- pista 2: vas 2 y 6: 1.700 900
Conector de 6 vas:
- 1: masa pista 2
- 2: masa pista 1
- 3: seal pista 1
- 6: seal pista 2
13B-13
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Captador de identificacin del SAGEM Captador de efecto hall

cilindro
Conector de 3 vas:
- 1: masa captador de identificacin
del cilindro
- 2: seal
Sonda de temperatura del gasleo LUCASBITRON Situada en la bomba de alta pre-

sin
Termistancia con coeficiente de
Alimentacin: 5 V
Conector de 2 vas:
- 1: seal
- 2: masa sonda de temperatura del
gasleo

Conector de 2 vas:
- 1: seal
Sonda de temperatura del agua ELTHJAEGER Termistancia con coeficiente de

Resistencia:
- 75780 7000 a -40C
- 12460 1128 a -10C
- 2.252 112 a 25C
- 811 38 a 50C
- 282 8 a 80C
- 115 3 a 110C
- 88 2 a 120C
Conector de 4 vas:
- 2: seal
- 4 y 1 no utilizadas
- 3: masa sonda de temperatura del
gasleo
13B-14
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Captador de presin de sobreali- BOSCH / LDF6 20 250 Tensin de alimentacin: + 5V

mentacin
Conector de 3 vas:
- 1: alimentacin
- 2: masa
- 3: seal
Electrovlvula de recirculacin de PIERBURG Tensin de alimentacin + 13,5 V

los gases de escape
Resistencia: vas 1 y 6: 2,3
Potencimetro de posicin de la PIERBURG Tensin de alimentacin + 5 V

electrovlvula de recirculacin de
Integrado en la electrovlvula de
los gases de escape.
recirculacin de los gases de
escape.
Conectores de 6 vas:
- 1: alimentacin potencimetro
- 2: alimentacin electrovlvula
- 3: masa potencimetro
- 4: no utilizada
- 5: seal potencimetro
- 6: masa electrovlvula
-
13B-15
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Captador de temperatura del aire SIEMENS VDO Integrado en el caudalmetro de

aire
Termistancia con coeficiente de
Resistencia:
-44.373 3.118 a -40 C
-15.141 871 a -20 C
-9.202 486 a -10 C
-5.774 276 a 0 C
-3.714 161 a 10 C
-2.448 95 a 20 C
-1.671 58 a 30 C
-1.150 36 a 40 C
-817 22 a 50 C
-316 6 a 80 C
-183 2 a 100 C
Conector de 6 vas:
-1: seal temperatura
-2: masa
-3: no utilizada
-4: alimentacin +12 V
-5: alimentacin +5 V
-6: seal caudal de aire
Electrovlvula de recirculacin de BITRON Electrovlvula proporcional

presin de sobrealimentacin
Resistencia: 20 2 a 23
Captador de presin del fluido refri- TEXAS INSTRUMENTSBITRON Tensin de alimentacin + 5 V

gerante
Conector de 3 vas:
- A: masa
- B: alimentacin + 5 V
- C: seal
Captador de presencia de agua en PRESSAC Conector de 3 vas:

el gasleo
- 1: alimentacin
- 2: seal
- 3: masa
Diagnstico - til de diagnstico: CLIP nica-

mente
13B-16
INYECCIN DISEL
Inyeccin disel: Precauciones para la reparacin 13B
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
I - RIESGOS INHERENTES A LA CONTAMINACIN 2 - Tapones de limpieza
El sistema de inyeccin directa de alta presin es muy Los tapones de limpieza sirven para taponar el circuito
sensible a la contaminacin. Los riesgos derivados de de carburante una vez abierto y evitan as la intrusin
la suciedad son: de elementos contaminantes.
- los daos o destruccin del sistema de inyeccin de Una coleccin de tapones de limpieza son de un solo
alta presin, uso y tras haber sido utilizados una vez, debern tirar-
se los tapones usados: una vez utilizados, estn su-
- el gripado de un elemento, cios y una limpieza no basta para su reutilizacin.
- la no estanquidad de un elemento. Los tapones no utilizados deben igualmente ser tira-
Todas las intervenciones de post-venta deben realizar- dos y no deben servir para otra intervencin en un sis-
se en perfectas condiciones de limpieza. Haber reali- tema de inyeccin.
zado una operacin en inmejorables condiciones de Referencia de las colecciones de tapones de limpieza:
limpieza implica que no se haya introducido ninguna
impureza (partcula de unos micrones) en el sistema - F8Q: 77 01 206 340
durante el desmontaje. - F9Q: 77 01 208 229
Los principios de limpieza deben aplicarse desde el - K9K (inyeccin DELPHI): 77 01 206 804
filtro hasta los inyectores.
Cules son los elementos que contaminan? 3 - Bolsas de proteccin

- las virutas metlicas o de plstico, Utilizar bolsas de plstico que cierren varias veces de
forma hermtica, con cinta adhesiva por ejemplo, para
- la pintura, el almacenamiento de las piezas que van a ser ex-
- las fibras: tradas y que hay que reutilizar. Hay menos riesgo de
que las piezas almacenadas reciban impurezas.
de cartn,
Estas bolsas deben ser de un solo uso: hay que tirarlas
de pincel, una vez utilizadas.
de papel,
4 - Productos limpiadores
de ropa,
Dos productos limpiadores pueden ser utilizados:
de pao,
- un limpiador de inyectores (referencia 77 11 224
- los cuerpos extraos tales como los cabellos, 188),
- el aire ambiental, - un limpiador de frenos en aerosol (referencia 77 11
- etc. 226 128).
Para la utilizacin del limpiador de inyectores, prever
igualmente un pincel limpio y en buen estado (el pincel
ATENCIN no debe soltar pelos) as como un recipiente limpio y
Se prohbe limpiar el motor con un limpiador de alta que no contenga impurezas.
presin, ya que se pueden deteriorar las conexio-
nes. Adems, la humedad puede estancarse en los
conectores y crear problemas de uniones elctri- Nota:
cas. Utilizar un limpiador de inyectores nuevo en cada
intervencin (un producto de limpieza usado con-
tiene impurezas).
1 - Toallitas de limpieza
Utilizar toallitas de limpieza que no suelten pelusas (re-
ferencia 77 11 211 707). II - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR ANTES
DE INTERVENIR
La utilizacin de paos o de papel clsico queda prohi-
1) Intervenir en un rea de trabajo limpia y tener cuida-
bido: en efecto, stos sueltan pelusas y pierden mate-
do de proteger las piezas extradas de la suciedad con
rial, ensuciando el circuito de carburante.
la ayuda de bolsas de plstico que cierren varias veces
Cada toallita solamente deber utilizarse una vez. de forma hermtica, por ejemplo.
13B-17
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
2) Pedir sistemticamente y antes de cada interven- En caso de sustituir un elemento por otro nuevo o en la
cin al Almacn de Piezas de Recambio: reposicin tras el almacenamiento en una bolsa de
plstico, no hay que sacarlo de su embalaje hasta que
- une collection de bouchons de propret neuve,
no se vaya a colocar en el vehculo.
especfica al motor,
- un nmero suficiente de lingettes de nettoyage que IV - LIMPIEZA

no suelte pelusas.
Actualmente hay dos mtodos de limpieza del circuito
- uno de los dos produits de nettoyage de los racores de carburante antes de llevar a cabo su apertura para
de las canalizaciones de carburante, intervencin en taller.
- les pices remplacer systmatiquement tras Estos mtodos permiten limpiar el circuito de carbu-
cada extraccin y mencionadas en los mtodos de in- rante para evitar as la intrusin de elementos contami-
tervencin especficos al vehculo (consultar Manual nantes: son equivalentes en en cuanto a resultados
de Reparacin concernido). por lo que ninguna est privilegiada.
3) Utilizar gafas de proteccin provistas de cascos la-
terales para evitar cualquier proyeccin de producto 1 - Limpieza con un limpiador de inyectores
limpiador a los ojos.
Liberar el acceso a lo racores que se van a abrir, si-
4) Utilizar guantes de proteccin de ltex para evitar un guiendo los mtodos de intervencin especficos al ve-
contacto prolongado con la piel. hculo (consultar el Manual de Reparacin
concernido).
Proteger las partes sensibles a la cada de carburante.
Nota:
Si se utilizan guantes de proteccin de cuero, recu- Volcar el limpiador de inyectores en un recipiente que
brirlos con guantes de proteccin de ltex. no contenga impurezas.
5) Antes de realizar cualquier intervencin en el siste-

ma de inyeccin, y con la ayuda, por ejemplo, de bol- IMPORTANTE
sas de plstico o de paos limpios, proteger: Llevar guantes de proteccin de ltex cuando se
utilice el producto limpiador.
- las correas de accesorios y de distribucin,
- los accesorios elctricos (motor de arranque, alterna- Introducir un pincel limpio que no pierda pelos en el re-
dor, bomba de direccin asistida, captadores y co- cipiente para empaparlo del limpiador de inyectores.
nectores elctricos),
- la parte frontal del volante motor. IMPORTANTE
Llevar gafas provistas de protectores laterales
III - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR durante la operacin.
DURANTE LA INTERVENCIN
Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir con
Lavarse las manos antes y durante la intervencin. ayuda del pincel y del limpiador de inyectores.
Cambiar los guantes de proteccin de ltex cuando es- Soplar con aire comprimido en las partes que han sido
tn sucios o deteriorados. limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y
entorno del sistema de inyeccin). Comprobar que no
Cualquier elemento del sistema de inyeccin extrado
queden pelos de pincel y que la zona est limpia.
debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una
bolsa hermtica de plstico. Limpiar las partes limpiadas utilizando toallitas nuevas.
Cerrar la bolsa hermticamente, con cinta adhesiva Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata-
por ejemplo, aunque sea necesario abrirla un poco mente en su sitio los tapones de limpieza apropiados.
ms tarde: el aire ambiental es una fuente de sucie-
dad.
ATENCIN
Una vez abierto el circuito de carburante, el empleo de
un pincel, del producto de limpieza, del sistema de so- Una vez abierto el circuito de carburante, se pro-
plado, de un escobilln o de paos clsicos est estric- hbe soplar con aire comprimido ya que hay riesgo
tamente prohibido: en efecto, estos elementos pueden de introducir impurezas Si es necesario, utilizar
introducir impurezas en el sistema. slo toallitas de limpieza.
13B-18
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
2 - Limpieza con ayuda del limpiador de frenos
Liberar el acceso a los racores que se van a abrir, si-
guiendo los mtodos de intervencin especficos al ve-
hculo (consultar el Manual de Reparacin
concernido).
Proteger las partes sensibles a la cada de carburante.
IMPORTANTE
Llevar guantes de proteccin de ltex cuando se
utilice el producto limpiador.
IMPORTANTE
Llevar gafas provistas de protectores laterales
durante la operacin.
Pulverizar el limpiador de freno en los racores que hay

que abrir.
Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir utili-
zando toallitas nuevas.
Soplar con aire comprimido en las partes que han sido
limpiadas (tiles, banco, as como piezas, racores y
entorno del sistema de inyeccin). Comprobar que no
queden pelos de pincel y que la zona est limpia.
Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata-
mente en su sitio los tapones de limpieza apropiados.
ATENCIN
Una vez abierto el circuito de carburante, se pro-
hbe soplar con aire comprimido ya que hay riesgo
de introducir impurezas Si es necesario, utilizar
slo toallitas de limpieza.
13B-19
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
V - MANUAL DE MONTAJE DEL KIT DE TAPONES
F9Q, y 790
13B-20
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Referencia 77 01 208 229
13B-21
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
104561
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K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
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INYECCIN DISEL
F8Q, y 632 F9Q, y 790 K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
referencia 77 01 206 804
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20977
13B-25
INYECCIN DISEL
Descripcin 13B
F76, y F8Q, y 632
La bomba E.P.I.C Control de Inyeccin Programada
Electrnicamente es una bomba de inyeccin con
distribucin totalmente electrnica. En la bomba estn
implantados:
2 3
6
15821
Los dos captadores de posicin de las correderas de
(1) una electrovlvula de avance avance y de caudal son indesmontables, ya que es in-
dispensable memorizar sus posiciones en el calcula-
(2) una electrovlvula de ms cau-
dor y en la bomba de inyeccin. Esta operacin slo se
dal
puede realizar en un banco de inyeccin.
(3) una electrovlvula de menos
caudal La bomba E.P.I.C est asociada a un calculador de
inyeccin denominado D.C.U (Unidad de Control Die-
(4) un stop elctrico sel). ste gestiona el clculo del avance y del caudal, y
(5) un captador de posicin de la despus, en funcin de estos clculos, activa las elec-
corredera de caudal (no es des- trovlvulas. Tambin activa la electrovlvula de recir-
montable) culacin de los gases de escape.
(6) una sonda de temperatura de
gasleo (en el cuerpo de la
bomba, indesmontable)
ATENCIN
La electrovlvula de ms caudal y la electrovlvula de Respetar imperativamente las consignas de lim-
avance son indisociables. Estn implantadas en la par- pieza antes y durante cada operacin.
te superior de la bomba.
La electrovlvula de menos caudal y de stop elctrico

son indisociables. Estn implantadas en la parte trase-
ra (o inferior) de la bomba.
13B-26
INYECCIN DISEL
Descripcin 13B
F76, y F8Q, y 632
CONTROL TRAS LA REPARACIN
Despus de cada intervencin, arrancar el motor, ha-
cerlo girar al ralent para verificar la ausencia de fuga
de gasleo.
ATENCIN
El motor no debe funcionar con un gasleo que
contenga ms de 10% de dister.
Despus de cortar el contacto, el motor puede
necesitar de 1 a 2 s antes de detenerse.
Poner unos tapones en los orificios durante la extrac-

cin y la reposicin de la bomba.
13B-27
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y F9Q, y 790
- el control de la alimentacin de carburante (avance,
caudal y presin de la rampa),
- la demanda de pilotaje del grupo motoventilador
til de diagnstico (funcin: gestin centralizada de la temperatura del
agua),
El sistema de inyeccin alta presin Common Rail
funciona en modo secuencial (basado en el funciona- - la climatizacin,
miento de la inyeccin multipunto para los motores ga- - la funcin regulador-limitador de velocidad,
solina).
- el pilotaje del pre-postcalentamiento.
Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso
de pre-inyeccin: La bomba de alta presin es alimentada a baja presin
por una bomba de cebado mecnica (bomba de trans-
- reducir los ruidos de funcionamiento, ferencia).
- disminuir la cantidad de partculas y de gases conta- Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta
minantes, de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos
por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centra-
- proporcionar desde los regmenes bajos un par motor lizada de temperatura del agua).
importante.
Los diferentes calculadores del vehculo comunican a
La bomba de alta presin genera la alta presin que travs de la unin multiplexada. Por ello, el encendido
luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El actuador de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos
situado en la bomba de alta presin controla la canti- se hace a travs de la red multiplexada.
dad de gasleo suministrada en funcin de la deman-
da determinada por el calculador de inyeccin. La En caso de choques, la funcin de corte del circuito de
rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de alimentacin de gasleo es gestionada por el calcula-
acero. dor del airbag. ste da la orden, a travs de la red mu-
tiplexada, al calculador de inyeccin para que bloquee
El calculador: el mando del rel de bloqueo de inyeccin.
- determina el valor de presin de inyeccin necesario El desbloqueo slo se activar despus de cortar el
para el correcto funcionamiento del motor, y despus contacto 10 s. Esta operacin provocar, al poner el
pilota el regulador de presin. Verifica que el valor de contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolon-
la presin es correcto, analizando el valor transmitido gado de lo normal. El testigo slo encontrar su funcio-
por el captador de presin situado en la rampa, namiento normal despus de realizar un borrado del
fallo utilizando el til de diagnstico.
- determina el tiempo de inyeccin necesario para su-
ministrar la cantidad de gasleo adecuada en el mo- La informacin de la velocidad del vehculo se transmi-
mento en que es necesario comenzar la inyeccin, te en el cuadro de instrumentos por el calculador del
ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo
- pilota elctrica e individualmente cada inyector tras sin ABS) en la red multiplexada.
haber determinado estos dos valores.
El caudal inyectado al motor se determina en funcin: de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de
- del tiempo que dura el pilotaje del inyector, presencia de agua en el gasleo, el testigo de inyec-
cin se enciende.
- de la velocidad de apertura y de cierre del inyector,
Configuracin automtica para el funcionamiento del
- del recorrido de la aguja (determinado por una cons- regulador - limitador de velocidad as como para el
tante para un tipo de inyector), funcionamiento del acondicionador de aire.
- del caudal hidrulico nominal del inyector (nico en Calculador de inyeccin que controla el embrague del
cada inyector), compresor de climatizacin mediante la unidad de pro-
teccin y de conmutacin.
- de la presin de la rampa de alta presin regulada por
el calculador. Un nuevo cajetn electrnico denominado unidad de
proteccin y de conmutacin completa el esquema
El calculador controla: elctrico del vehculo.
- la regulacin del ralent, La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en
potencia:
- el caudal de gases de escape reinyectado en la admi-
sin, - el compresor del acondicionador de aire,
13B-28
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y F9Q, y 790
- el grupo motoventilador, Durante la reparacin o la extraccin de la bomba de
alta presin, de los inyectores, de los racores de ali-
- las resistencias elctricas de calentamiento. mentacin, de retorno y de salida de alta presin, los
orificios deben llevar obturadores nuevos y adecuados
La unidad de proteccin y de conmutacin est situada
para evitar las impurezas.
en el compartimiento del motor cerca de la batera.
Participa en la proteccin de algunos elementos elc-
tricos.
ATENCIN
Para esta funcin, incluye: Todo tubo extrado debe ser sustituido.
- fusibles, En una sustitucin de tubo de alta presin, respetar el

mtodo siguiente:
- varios rels internos entre los cuales se encuentran:
- extraer el tubo de alta presin, sujetando con una
el rel + despus de contacto , contra-llave el filtro varilla en el inyector,
los rels de mando del grupo motoventilador, - colocar los tapones de limpieza,
el rel de mando del compresor del acondicionador - aflojar la rampa de alta presin,
de aire. - colocar el tubo de alta presin nuevo,
Estos rels no se pueden desmontar. - aproximar los racores con la mano hasta el contacto,
La sustitucin de una unidad de proteccin y de con- - apretar al par las fijaciones de la rampa de alta pre-
mutacin requiere que sta sea configurada con el til sin,
de diagnstico ((consultar 87G, Cajetn de interco- - apretar al par el racor, lado inyector,
nexin del motor) ).
- apretar al par el racor, lado rampa de alta presin.
El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a
travs de la red multiplexada, la informacin de poten-
cia elctrica disponible a travs del alternador. Se evita ATENCIN
as que el consumo elctrico del vehculo sea superior - Se prohbe desmontar el interior de la bomba.
a las posibilidades del alternador. El objetivo es dar
prioridad a la recarga de la batera. - La sonda de temperatura del gasleo no se puede
desmontar. Forma parte de la rampa de retorno
de carburante.
IMPORTANTE - Se prohbe aflojar un racor del tubo de alta pre-
El motor no debe funcionar con un gasleo que sin cuando el motor gira.
contenga ms de 10% de dister. - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V
cualquier componente del sistema.
- El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos
Nota: estn prohibidos.
Despus de intervenir, verificar la ausencia de fuga - No arrancar nunca el motor sin que la batera est
de gasleo. Hacer girar el motor al ralent hasta la correctamente conectada.
puesta en marcha del motoventilador, y despus - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
dar varios acelerones en vaco. funcionamiento.
El sistema puede inyectar en el motor el gasleo a una

presin de hasta 1.350 bares. Verificar antes de cada
intervencin que la rampa de inyeccin no est ya bajo
presin.
Respetar imperativamente el par de apriete:
- de los tubos de alta presin,
- del inyector en la culata,
- del captador de presin y del regulador de presin.
13B-29
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
- de la velocidad de apertura y de cierre del inyector,
Material indispensable - del recorrido de la aguja (determinado por una cons-
tante para un tipo de inyector),
til de diagnstico
- del caudal hidrulico nominal del inyector (nico en
cada inyector),
IMPORTANTE - de la presin de la rampa de alta presin regulada por
el calculador.
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri-
ficar mediante el til de diagnstico: El calculador controla:
- que la rampa no est ya bajo presin, - la regulacin del ralent,

- que la temperatura del carburante no sea alta. - el caudal de gases de escape reinyectado en la admi-
sin,
Respetar imperativamente, en cada intervencin,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia- - el control de la alimentacin de carburante (avance,
das en este documento. caudal y presin de la rampa),
Est estrictamente prohibido aflojar un racor del - la demanda de pilotaje del grupo motoventilador
tubo de alta presin cuando gira el motor. (funcin: gestin centralizada de la temperatura del
agua),
El sistema de inyeccin alta presin Common Rail
funciona en modo secuencial (basado en el funciona- - la climatizacin,
miento de la inyeccin multipunto para los motores ga-
- la funcin regulador-limitador de velocidad,
solina).
Este sistema de inyeccin permite, gracias al proceso - el pilotaje del pre-postcalentamiento.
de pre-inyeccin: La bomba de alta presin es alimentada a baja presin
- reducir los ruidos de funcionamiento, por una bomba de cebado mecnica (bomba de trans-
ferencia).
- disminuir la cantidad de partculas y de gases conta-
minantes, La bomba de alta presin alimenta la rampa cuya pre-
sin es controlada:
- proporcionar desde los regmenes bajos un par motor
importante. - para la carga por el actuador de caudal,
La bomba de alta presin genera la alta presin que - para la descarga por las vlvulas de los inyectores.
luego dirige hacia la rampa de inyeccin. El actuador
Las cadas de presin se pueden compensar de este
situado en la bomba de alta presin controla la canti-
modo.
dad de gasleo suministrada en funcin de la deman-
da determinada por el calculador de inyeccin. La El actuador de caudal permite a la bomba de alta pre-
rampa alimenta cada inyector mediante un tubo de sin suministrar solamente la cantidad de gasleo ne-
acero. cesaria para mantener la presin en la rampa. Gracias
a este elemento, la generacin de calor se minimiza y
El calculador:
el rendimiento del motor aumenta.
- determina el valor de presin de inyeccin necesario
Para descargar la rampa, las vlvulas de los inyecto-
para el correcto funcionamiento del motor, y despus
res se controlan mediante pequeas impulsiones elc-
controla el actuador de caudal. Verifica que el valor
tricas:
de la presin es correcto, analizando el valor transmi-
tido por el captador de presin situado en la rampa, - lo suficientemente pequeas como para no abrir el
inyector, (paso por el circuito de retorno procedente
- determina el tiempo de inyeccin necesario para su-
de los inyectores),
ministrar la cantidad de gasleo adecuada en el mo-
mento en que es necesario comenzar la inyeccin, - lo suficientemente amplias como para abrir las vlvu-
las y descargar la rampa.
- pilota elctrica e individualmente cada inyector tras
haber determinado estos dos valores. Pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de alerta
de temperatura del agua en el cuadro de instrumentos
El caudal inyectado al motor se determina en funcin:
por el calculador de inyeccin (funcin: gestin centra-
- del tiempo que dura el pilotaje del inyector, lizada de temperatura del agua).
13B-30
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Los diferentes calculadores del vehculo comunican a La sustitucin de una unidad de proteccin y de con-
travs de la unin multiplexada. Por ello, el encendido mutacin requiere que sta sea configurada con el til
de los testigos de fallos en el cuadro de instrumentos de diagnstico ((consultar 87G, Cajetn de interco-
se hace a travs de la red multiplexada. nexin del motor) ).
En caso de choques, la funcin de corte del circuito de El calculador de inyeccin recibe permanentemente, a
alimentacin de gasleo es gestionada por el calcula- travs de la red multiplexada, la informacin de poten-
dor del airbag. ste da la orden, a travs de la red mu- cia elctrica disponible a travs del alternador. Se evita
tiplexada, al calculador de inyeccin para que bloquee as que el consumo elctrico del vehculo sea superior
el mando del rel de bloqueo de inyeccin. a las posibilidades del alternador. El objetivo consiste
en dar prioridad a la recarga de la batera.
El desbloqueo slo se activar despus de cortar el
contacto 10 s. Esta operacin provocar, al poner el
contacto, un encendido del testigo de fallo ms prolon- ATENCIN
gado de lo normal. El testigo slo encontrar su funcio-
namiento normal despus de realizar un borrado del - El motor no debe funcionar con un gasleo que
fallo utilizando el til de diagnstico. contenga ms de 10% de dister o gasolina, aun-
que sea en una cantidad nfima.
La informacin de la velocidad del vehculo se transmi-
- Se prohbe desmontar el interior de la bomba de
te en el cuadro de instrumentos por el calculador del
alta presin y de los inyectores. Slo el actuador
ABS o el cajetn de velocidades del vehculo (vehculo
de caudal, el captador de temperatura del gasleo
sin ABS) en la red multiplexada.
y el Venturi pueden ser sustituidos.
- Se prohbe, para los problemas de suciedad del
de agua en el gasleo, situado en el filtro. En caso de
circuito, extraer el captador de presin de la
presencia de agua en el gasleo, el testigo naranja de
rampa de inyeccin. En caso de fallar el captador
inyeccin se enciende.
de presin, sustituir el conjunto constituido por el
Configuracin automtica para el funcionamiento del captador de presin, la rampa, y los cinco tubos
regulador - limitador de velocidad as como para el de alta presin.
funcionamiento del acondicionador de aire.
- Est estrictamente prohibido extraer cualquier
Calculador de inyeccin que controla el embrague del polea de la bomba de inyeccin que tenga el
compresor de climatizacin mediante la unidad de pro- nmero 070 575. En caso de sustituir la bomba,
teccin y de conmutacin. sustituir tambin la polea.
Un nuevo cajetn electrnico denominado unidad de - Se prohbe alimentar directamente por el + 12 V
proteccin y de conmutacin completa el esquema cualquier componente del sistema.
elctrico del vehculo.
- El decalaminado y la limpieza por ultrasonidos
La unidad de proteccin y de conmutacin alimenta en estn prohibidos.
potencia:
- No arrancar nunca el motor sin que la batera est
- el compresor de climatizacin, correctamente conectada.
- el grupo motoventilador, - No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
funcionamiento.
- las resistencias elctricas de calentamiento.
La unidad de proteccin y de conmutacin est situada
en el compartimiento del motor cerca de la batera.
Participa en la proteccin de algunos elementos elc-
tricos.
Para esta funcin, incluye:
- fusibles,
- varios rels internos entre los cuales se encuentran:
el rel + despus de contacto ,
los rels de mando del grupo motoventilador,
el rel de mando del compresor de climatizacin.
Estos rels no se pueden desmontar.
13B-31
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y F8Q, y 632
El calculador denominado D.C.U (Unidad de Control - funcionamiento de las electrovlvulas de ms caudal
Diesel) efecta permanentemente los controles de los y menos caudal,
parmetros suministrados por los captadores del siste-
- funcionamiento de la electrovlvula de avance.
ma. En funcin de stos y de los valores de las carto-
grafas memorizadas, gestionar las seales de
pilotaje de las diferentes electrovlvulas. Verifica en 2 - Arranque
todo momento los resultados obtenidos, lo que le per-
Durante el lanzamiento del motor, el rotor se sita en la
mite corregir su accin.
posicin indicada y la electrovlvula de parada se pilo-
La bomba de inyeccin EPIC es una bomba de tipo de ta.
distribuidor rotativo basado en el sistema de la bomba
DPC. El gasleo es aspirado por la bomba de alimen- 3 - Marcha normal
tacin y regulado en el cuerpo de la bomba de inyec-
cin a una presin denominada presin de El caudal se modifica por el calculador de inyeccin a
transferencia. travs de las electrovlvulas de ms y menos caudal.
Durante fuertes aceleraciones y desaceleraciones, el
El principio de generacin de presin, indicado en la
caudal se ajusta o corta segn la cartografa.
bomba de inyeccin DPC, se realiza por pistones de
mbolo sumergido, arrastrados por los rodillos en con-
tacto con el anillo de levas. 4 - Parada del motor
El anillo de levas, mecanizado con precisin, determi- Cuando el conductor corta el contacto, el calculador
na el principio y la duracin de la fase de inyeccin. activa el cierre de la electrovlvula de parada y des-
Gracias a la electrovlvula de avance, el calculador de pus controla la evolucin del rgimen del motor. Si el
inyeccin determina la posicin de este anillo de levas rgimen no cae, el calculador acciona la electrovlvula
modificando el inicio de desplazamiento de los pisto- de menos caudal.
nes de mbolo sumergido.
El captador de posicin de esta leva informa perma-
nentemente al calculador de la posicin y del principio
de inyeccin.
La carrera de los pistones de mbolo sumergido define
la cantidad de gasleo inyectado en cada cilindro. Dos
electrovlvulas denominadas electrovlvulas de ms
caudal y menos caudal, permiten modificar esta carre-
ra, y por lo tanto hacer variar el caudal de gasleo
inyectado.
El captador de posicin del rotor (o corredera de cau-
dal) informa permanentemente al calculador de la can-
tidad de gasleo inyectado.
El gasleo se enva a continuacin hacia la parte distri-
buidora de la bomba que determinar el cilindro que
hay que alimentar.
Esta funcin, idntica a la bomba DPC tambin est
garantizada por un pistn cuyo desplazamiento es cir-
cular.
El motor funciona en los diferentes estados siguientes:
1 - Pre-arranque
Desde la puesta del contacto y hasta el arranque del
motor, el sistema efecta una serie de controles:
- la posicin de tope mximo del rotor,
- la posicin de tope mnimo del pistn de avance,
13B-32
INYECCIN DISEL
Implantacin de los elementos 13B
F76, y F9Q, y 790
1 2 3
6 7
4
8
5
11 10
14 13 12 9
23142
(1) Captador de identificacin del

cilindro 1
(2) Turbocompresor
(3) Caudalmetro de aire con capta-
dor de temperatura del aire
(4) Vlvula de recirculacin de los
gases de escape
(5) Captador de temperatura del
agua
(6) Calculador de inyeccin
(7) Contactor de inercia
(8) Caja de fusibles y rels
(9) Filtro de gasleo
(10) Cajetn de pre-postcalenta-
miento
(11) Captador de rgimen y de posi-
cin motor
16181
(12) Inyector electromagntico
(13) Rampa de inyeccin (1) Captador de identificacin del
cilindro
(14) Bomba de alta presin
13B-33
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
2
8
4 7
9 10
3
23248 23176-1
(2) Contactor de inercia (7) Inyectores electromagnticos

(3) cajetn de pre-postcalenta- (8) Captador de presin de la
miento rampa
(4) Caja de rels y fusibles del (9) Regulador de presin
motor (10) Vlvula de recirculacin de los
gases de escape
11
12
5
13
23175
23298
(5) Rampa de inyeccin
(6) Bomba de alta presin (11) Sonda de temperatura del agua
cin motor
(13) Cajetn de termosumergido
13B-34
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
14
16
23180
(16) Bomba de cebado
23177
(14) Caudalmetro de aire con sonda

de temperatura
17
18
15
23293
(17) Turbocompresor
(18) Vlvula de regulacin de pre-
sin de sobrealimentacin
23178
(15) Filtro de gasleo)
13B-35
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
19
23164
(19) Catalizador
13B-36
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
6
6
1 9
7 8
19731 102084
(1) Captador de identificacin del (6) Inyector

cilindro (7) Rampa esfrica de inyeccin
(8) Captador de presin de la
rampa
(9) Acelermetro
10
5 3 11
2
4
19726
(2) Actuador de caudal

(3) Sonda de temperatura del
gasleo 20792
(4) Bomba de alta presin (10) Sonda de temperatura del aire

(5) Venturi anterior
(11) Captador de presin de sobrea-
limentacin
13B-37
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
K9K, y 704 o 710

12
17
16
13
20796
(12) Sonda de temperatura del agua 18

cin motor
20793
(16) Sonda de temperatura posterior

limentacin
14
15
19728

13B-38
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
(22) Termosumergidos
K9K, y 702
24
20
23
19
21
21378
21372
(19) Sonda de temperatura posterior (23) Cajetn de pre-postcalenta-

miento
limentacin (24) Calculador de inyeccin

E A
C
G
22 D
B
J
105685
(J) Rel de bloqueo de la inyeccin
20797
13B-39
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
3
4 5 7 9 15
8
1 2
6
11
10
12 14 13
107363
(1) Bomba de inyeccin EPIC

(2) Electrovlvulas de ms caudal y
de avance
(3) Filtro de aire
(4) Sonda de temperatura del aire
de admisin
gases de escape
(6) cajetn de pre-postcalenta-
miento
(7) Potencimetro de posicin de
pedal del acelerador
(8) Rels de alimentacin
(9) Calculador de la unidad de con-
trol Diesel
(10) Captador de rgimen del motor
(11) Sonda de temperatura del agua
(12) Electrovlvula de menos caudal
y stop elctrico
(13) Filtro de carburante
13B-40
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
1 2 3
5 4
15821
8
6
11
9
10
15759 15763
(1) Electrovlvula de avance

(2) Electrovlvulas de ms caudal
(3) Electrovlvulas de menos cau-
dal
13B-41
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
(4) Electrovlvula de stop elctrico

(5) Orificio de espiga de la bomba
de inyeccin
(6) Potencimetro de posicin de
pedal del acelerador
de admisin
(8) Cajetn de pre-postcalenta-
miento
(9) Captador de punto muerto supe-
rior
gases de escape
13B-42
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
114612
(16) Turbocompresor
(17) Inyectores
cilindro
gasleo (19) Electrovlvula de recirculacin
(20) Tubo de retorno del gasleo
entre inyectores y bomba de
(5) Acelermetro inyeccin
rampa de inyeccin
(9) Bomba manual de cebado
(10) cajetn de pre-postcalenta-
miento
(11) Unidad de proteccin y de con-
mutacin
(12) Captador de inercia
(14) Captador de presin de aire de
sobrealimentacin
(15) Caudalmetro de aire
13B-43
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
102084 114536
(8) Caudalmetro de aire

gasleo
(3) Inyector
rampa
(5) Acelermetro
114534
(9) Cajetn de precalentamiento
114529
13B-44
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
114535 114508
(10) Filtro de gasleo (13) Electrovlvula de recirculacin

(11) Bomba manual de cebado de los gases de escape
(14) Turbocompresor
20841
114500
cilindro
13B-45
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
114510 114498
(16) Termosumergidos (18) Contactor de inercia
109463 114533
(17) Tubo de retorno de los inyecto- (19) Unidad de proteccin y de con-

res mutacin
13B-46
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y F9Q, y 790 F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 F8Q, y 632
Los vehculos pueden estar equipados de dos tipos de - si el vehculo est equipado de una unidad central del
sistema antiarranque: habitculo, el antiarranque es un sistema de recono-
cimiento encriptado.
- si el vehculo est equipado con un cajetn descodifi-
cador; el antiarranque es un sistema de reconoci- Los vehculos equipados de una central de proteccin
miento de llave con cdigo evolutivo, del habitculo son vehculos provistos de uniones mul-
tiplexadas que unen los diferentes calculadores entre
s (consultar 88B, Multiplexado) .
Motor Cajetn descodificador (no multi- Unidad central de proteccin del

plexado) habitculo (multiplexada)
K9K 702-704-710 S
F8Q 632 S
F9Q 790 S
Procedimiento de descodificacin
Nota:
Los vehculos pueden identificarse por el interruptor
de la luneta trmica (interruptor bi-posicin para los
vehculos equipados con cajetn descodificador;
Interruptor impulsional para los vehculos equipa-
ATENCIN
dos con la unidad central del habitculo).
Descodificar imperativamente un calculador de
inyeccin ya codificado antes de extraerlo y alma-
I - VEHCULO EQUIPADO DE CAJETN cenarlo (consultar 82A, Antiarranque) .
DESCODIFICADOR
Este vehculo est equipado de un sistema antiarran-
que activado por un sistema de reconocimiento de las II - UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO
llaves.
Este vehculo est equipado con un sistema de antiar-
ranque de 3a generacin, que implica un mtodo parti-
Sustitucin de un calculador de inyeccin
cular de sustitucin del calculador.
En el marco de la sustitucin del calculador, habr que
hacerle aprender el cdigo y controlar que la funcin
antiarranque sea operacional. Sustitucin de un calculador de inyeccin
Para ello, habr que poner el contacto unos segundos Para el mtodo de sustitucin del calculador de inyec-
sin arrancar y despus quitarlo. Con el contacto corta- cin (consultar Funcin antiarranque).
do, la funcin antiarranque est garantizada al cabo de
10 s aproximadamente (el testigo antiarranque rojo
parpadea).
ATENCIN
Con este sistema de antiarranque, el calculador
ATENCIN conserva su cdigo antiarranque de por vida.
Estos vehculos poseen un calculador de inyeccin Adems, este sistema no dispone de cdigo de
especfico que slo funciona si est codificado. emergencia.
Est totalmente prohibido realizar pruebas con cal- Est totalmente prohibido realizar pruebas con cal-
culadores prestados por el almacn o tomados de culadores prestados por el almacn o tomados de
otro vehculo. otro vehculo.
Una mala codificacin o descodificacin del calcu- Una mala codificacin o descodificacin del calcu-
lador de inyeccin bloquear el calculador de inyec- lador de inyeccin bloquear el calculador de inyec-
cin. cin.
13B-47
INYECCIN DISEL
Funcionamiento 13B
F76, y F8Q, y 632
Este vehculo est equipado con un sistema antiarran-
que activado por un sistema de reconocimiento de las
llaves con cdigo evolutivo aleatorio.
SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR DE
INYECCIN
Los calculadores de inyeccin se suministran sin codi-
ficar, pero todos pueden aprender un cdigo.
En el marco de la sustitucin del calculador, ser pre-
ciso hacerle aprender el cdigo del vehculo y despus
controlar que la funcin antiarranque sea operacional.
Para ello, basta con poner el contacto unos segundos
sin arrancar y despus quitarlo. Con el contacto corta-
do, la funcin antiarranque est garantizada al cabo de
10 s aproximadamente (el testigo antiarranque rojo
parpadea).
ATENCIN
Con este sistema antiarranque, el calculador con-
serva su cdigo antiarranque de por vida.
Adems, este sistema no dispone de cdigo de
reparacin.
Por consiguiente, est prohibido realizar pruebas
con calculadores prestados por el almacn o toma-
dos de otro vehculo.
stos no pueden ser descodificados.
13B-48
INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin disel: Extraccin - Reposicin 13B
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
Apretar al par las tuercas de fijacin del calcula-
dor (4 N.m)
Pares de aprietem
tuercas de fijacin del 4 N.m CALEFACCIN NORMAL

calculador
Enganchar el bocal de la direccin asistida.
Para la configuracin del calculador (consultar MR 381
Diagnstico, Inyeccin Disel, Configuraciones y
aprendizajes).
Conectar el calculador de inyeccin.
EXTRACCIN ra: Extraccin - Reposicin).
20841
Desconectar los conectores (1) del calculador de

inyeccin.
CALEFACCIN NORMAL
Soltar el bocal de la direccin asistida (3).
Separar el bocal de la direccin asistida (3).
Quitar las tuercas de fijacin (2) del calculador sobre

el soporte de la batera.
REPOSICIN
Posicionar el nuevo calculador de inyeccin tenien-
do cuidado de introducir el espoln de posiciona-
miento y despus insertar el calculador en los
esprragos de las fijaciones.
13B-49
INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin disel: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790
REPOSICIN
Material indispensable Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
til de diagnstico Apretar al par las tuercas de fijacin del calcula-

dor de inyeccin (0,4 daN.m).
Proceder a la escritura de los cdigos IMA (correc-
Pares de aprietem cin de caudal del inyector) siguiendo el proceso
mencionado ((consultar 13B, Inyeccin disel) ).
calculador de inyeccin Poner el contacto.
Proceder al aprendizaje del cdigo de antiarranque
siguiendo el proceso de escritura (consultar 82A,
Nota: Antiarranque) .
En caso de programacin, de reprogramacin o de Leer los cdigos de los fallos con el til de diagns-
sustitucin del calculador, es necesario que el tico.
nuevo calculador aprenda el cdigo IMA (correc-
Reparar si es necesario los fallos sealados.
cin caudal inyector) de los cuatro inyectores utili-
zando el til de diagnstico. Borrar los fallos.
Verificar el correcto funcionamiento del vehculo.
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne ne- ATENCIN
gativo. Conectar la batera comenzando por el borne
positivo, efectuar los aprendizajes necesarios
cin).
23248
Desconectar los conectores (1) del calculador de
inyeccin.
Quitar las dos tuercas de fijacin (2) del calculador
de inyeccin.
13B-50
INYECCIN DISEL
Calculador de inyeccin diesel: Conexin 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Conector A (de 32 vas)

Va Designacin
E2 No utilizada
E3 No utilizada
E4 Informacin contactor de stop por

cierre
D1 Alimentacin + despus de contacto

por la unidad de proteccin y de con-
mutacin
D2 Seal mando del regulador de veloci-

dad
D3 Masa mando del regulador de veloci-

entrada dad
D4 No utilizada
C1 No utilizada
101445
C2 No utilizada
Va Designacin
C3 Mando marcha-parada del limitador de
H1 No utilizada entrada velocidad
H2 Seal potencimetro del pedal del ace- B1 No utilizada

lerador pista 1
B2 No utilizada
H3 Masa potencimetro del pedal del ace-
B3 No utilizada
lerador pista 1
B4 Diagnstico lnea K
H4 Masa
A1 No utilizada
G1 Alimentacin + despus de contacto
por la unidad de proteccin y de con- A2 Mando marcha-parada del regulador de
mutacin velocidad
G2 Alimentacin potencimetro del pedal A3 Unin multiplexada CAN LOW
del acelerador pista 1
A4 Unin multiplexada CAN HIGH
G3 No utilizada
G4 Masa
F1 No utilizada
F2 Alimentacin potencimetro del pedal

del acelerador pista 2
F3 Seal potencimetro del pedal del ace-

lerador pista 2
F4 Masa potencimetro del pedal del ace-

lerador pista 2
E1 No utilizada
13B-51
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Conector B (de 48 vas)

Va Designacin
J4 No utilizada
H1 No utilizada
H2 Seal sonda de temperatura del agua

entrada
H3 Masa sonda de temperatura del agua
H4 Mando - inyector cilindro n4

salida
G1 Masa acelermetro
G2 Seal sonda de temperatura del

entrada gasleo
G3 Masa sonda de temperatura del

gasleo
101446 G4 Mando + inyector cilindro n4

salida
Va Designacin
F1 Seal acelermetro
M1 No utilizada entrada
M2 No utilizada F2 Seal + captador de Rgimen y de

entrada posicin motor
M3 No utilizada
F3 Masa captador de Rgimen y de posi-
M4 Mando actuador de caudal cin motor
salida
F4 salida Mando - inyector cilindro n3
L1 No utilizada
E1 Alimentacin del captador de identifica-
L2 No utilizada cin del cilindro
L3 salida Mando electrovlvula recirculacin de E2 Seal captador de identificacin del

los gases de escape entrada cilindro
L4 No utilizada E3 Masa captador de identificacin del

cilindro
K1 Blindaje acelermetro
E4 Mando + inyector cilindro n3
K2 Seal temperatura del aire exterior salida
entrada
D1 Alimentacin del captador presin en la
K3 Masa temperatura del aire exterior rampa
K4 No utilizada D2 Seal captador presin en la rampa

entrada
J1 No utilizada
D3 Masa captador presin en la rampa
J2 Seal sonda de temperatura del aire de
entrada admisin D4 Mando - inyector cilindro n2
salida
J3 Masa sonda de temperatura del aire de
admisin
13B-52
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Va Designacin
Va Designacin
C1 Alimentacin del captador de presin
de sobrealimentacin A1 No utilizada
C2 Seal captador de presin de sobreali- A2 No utilizada

entrada mentacin entrada
C3 Masa captador presin sobrealimenta- A3 No utilizada

cin
A4 No utilizada
C4 Mando + inyector cilindro n2
salida B1 No utilizada
B2 No utilizada
B1 Alimentacin potencimetro de recircu-
lacin de los gases de escape
B3 No utilizada
B2 Seal potencimetro de recirculacin
B4 No utilizada
entrada de los gases de escape
C1 No utilizada
B3 Masa potencimetro de recirculacin
de los gases de escape C2 No utilizada
B4 Mando - inyector cilindro n1 C3 Seal captador de presin del fluido
salida entrada refrigerante
A1 No utilizada C4 Alimentacin del captador de presin
entrada del fluido refrigerante
A2 No utilizada
D1 No utilizada
A3 No utilizada
D2 No utilizada
A4 Mando + inyector cilindro n1
entrada
salida
D3 Informacin diagnstico bujas de pre-
postcalentamiento
Conector C (de 32 vas)
D4 Seal contactor de stop
E1 No utilizada
E2 No utilizada
E3 No utilizada
E4 No utilizada
entrada
F1 Mando rel alimentacin por la unidad

de proteccin y de conmutacin
F2 Mando rel pre-postcalentamiento
F3 No utilizada
entrada
F4 No utilizada
101447 G1 Masa potencia 1 carrocera
13B-53
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Va Designacin
G2 + batera 1 despus del rel por la uni-

dad de proteccin y de conmutacin
G3 Masa captador de presin del fluido

refrigerante
G4 No utilizada
H1 Masa potencia 2 carrocera
H2 + batera 2 despus del rel por la uni-

entrada dad de proteccin y de conmutacin
H3 No utilizada
H4 No utilizada
13B-54
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
AFECTACIN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL
CALCULADOR DE INYECCIN Va Designacin
F3 Seal potencimetro de pedal (pista 2)

entrada
Conector A (conector negro)
F4 Masa potencimetro de pedal (pista 2)
G1 Alimentacin + despus de contacto

mutacin
G2 Alimentacin potencimetro del pedal

(pista 1)
G4 Masa potencia
H1 Masa potencia
H2 Seal potencimetro de pedal (pista 1)

entrada
H3 Masa potencimetro del pedal (pista 1)
H4 Masa potencia
101445 Conector B (conector marrn)
Va Designacin
A2 Marcha - parada regulador de veloci-

salida dad
A3 Unin multiplexada CAN L
A4 Unin multiplexada CAN H
B4 Diagnstico lnea K toma de diagns-

tico
C3 Marcha - parada limitador de velocidad

entrada
C4 Informacin pedal del embrague

entrada
D1 Alimentacin + despus de contacto

101446
mutacin
D2 Seal mando regulador de velocidad Va Designacin

entrada
A1 Masa captador rbol de levas
D3 Masa mando regulador de velocidad
A4 Alimentacin del captador de presin
E4 Informacin de freno (contactor de stop de gasleo
entrada por apertura)
B1 Seal captador de rgimen del motor
F2 Alimentacin potencimetro de pedal entrada
(pista 2)
13B-55
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Va Designacin Va Designacin
B4 Alimentacin caudalmetro de aire L2 salida Mando electrovlvula de recirculacin

C1 Seal captador de rgimen del motor
entrada L4 Masa caudalmetro de aire
C4 Masa captador rgimen del motor M2 Alimentacin + despus de contacto

D1 Seal captador de posicin del rbol de mutacin
entrada levas
M4 Mando regulador de presin
D4 Masa captador de presin de sobreali- salida
mentacin
E1 Mando rel de alimentacin (power- Conector C (conector gris)

entrada latch) hacia la unidad de proteccin y
de conmutacin
E2 Seal caudalmetro de aire

entrada
F1 Seal captador presin del fluido refri-

entrada gerante
F2 Seal sonda de temperatura del agua

entrada
F3 Alimentacin del captador presin de

fluido refrigerante
F4 Alimentacin potencimetro de la vl-

vula de recirculacin de los gases de
escape
G1 Seal caudalmetro de aire

entrada
101447
G2 Seal sonda de temperatura del aire
entrada
Va Designacin
G3 Seal captador de presin de gasleo
entrada A4 Entrada diagnstico bujas de precalen-
entrada tamiento
G4 Alimentacin del captador de presin
de sobrealimentacin C2 Masa electrovlvula de recirculacin de
los gases de escape
H1 Masa sonda de temperatura del agua
C3 Masa captador presin de lquido refri-
H2 Seal captador temperatura del carbu- gerante
entrada rante
E1 Mando electrovlvula de regulacin de
J2 Seal potencimetro de posicin de la salida presin de sobrealimentacin
entrada vlvula de recirculacin de los gases
E2 Mando rel de precalentamiento
de escape
salida
J4 salida Mando electrovlvula de parada motor
F1 Masa captador de temperatura del car-
K2 Seal captador de presin de sobreali- burante
entrada mentacin
13B-56
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Va Designacin
G1 Mando inyector 4
salida
G2 Mando inyector 2
salida
G3 Masa inyector 1
G4 Masa inyector 2
H1 Mando inyector 1
salida
H2 Mando inyector 3
salida
H3 Masa inyector 4
H4 Masa inyector 3
13B-57
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
Va Designacin
9 Blindaje bomba de inyeccin
11 Seal captador de rgimen (va B)
12 Entrada compensacin rotor bomba de

inyeccin
13 Entrada captador de posicin de leva

bomba de inyeccin
14 Entrada captador de posicin del rotor

bomba de inyeccin
15 Entrada captador de la bomba
17 Entrada velocidad del vehculo
18 Entrada parabrisas trmico
19 Entrada diagnstico bujas
20 Entrada antiarranque
23 Mando grupo motoventilador de veloci-

dad rpida
24 Salida testigo de precalentamiento
26 Salida informacin de la velocidad del

vehculo
30 Salida stop elctrico
33 Diagnstico lnea K
34 Entrada sonda de temperatura del

agua
Va Designacin
35 Entrada posicin de la mariposa de la

vlvula de recirculacin de los gases
de escape
36 Entrada sonda de temperatura del

gasleo
15097
37 Entrada captador de potencimetro de
carga pista 2
Va Designacin
39 Alimentacin posicin de la mariposa
3 Diagnstico lnea L de la vlvula de recirculacin de los
gases de escape
4 Entrada sonda de temperatura del aire
41 Alimentacin del captador potenci-
8 Entrada captador potencimetro de metro de carga pista 1
carga
13B-58
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
Va Designacin
Va Designacin
42 Alimentacin del captador potenci-
metro de carga pista 2 79 Masa
46 Entrada contactor de freno 81 + APC
47 Informacin acondicionador de aire 82 Mando rel de actuadores
48 Entrada contactor de embrague 83 Salida testigo de fallo
49 Entrada diagnstico bujas 1 85 Salida consumo de carburante
51 Entrada/Salida memorias de la bomba 89 Salida mando electrovlvula de avance
52 Mando rel de precalentamiento 90 Salida mando electrovlvula de ms

caudal
53 Mando rel grupo motoventilador de
velocidad lenta
54 Salida testigo de temperatura del agua
55 Salida prohibicin del acondicionador

de aire
59 Salida electrovlvula de recirculacin

60 Salida mando electrovlvula de menos

caudal
61 Masa captador potencimetro de carga

pista 1
62 Masa captador potencimetro de carga

pista 2
63 Masa posicin de la mariposa de la vl-

vula de recirculacin de los gases de
escape
65 Masa sonda de temperatura del aire
66 Masa sonda de temperatura del agua
67 Sonda de temperatura del gasleo de

la bomba
74 Masa captador de rgimen del motor

(va A)
76 + AVC
77 + AVC
78 Masa
13B-59
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
15097 15097
107 Batera
120 Calculador de inyeccin
149 Captador de punto muerto superior
160 Contactor de stop
13B-60
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
163 Arranque
188 Grupo motoventilador de refrigeracin
225 Toma de diagnstico
234 Rel del grupo motoventilador
244 Sonda de temperatura del agua
247 Cuadro de instrumentos
250 Captador de velocidad del vehculo (habitculo)
257 Cajetn de precalentamiento
272 Captador de temperatura del aire inyeccin
321 Resistencia grupo motoventilador acondicionamiento
335 Rel 1 a velocidad grupo motoventilador
398 Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape
419 Cajetn de control del acondicionador de aire
450 Rel recalentador de gasleo
597 Caja de fusibles del motor
645 UCE interconexiones habitculo
675 Contactor pedal del embrague
680 a 682 Bujas precalentamiento
711 Bomba Diesel
721 Bloque UCE ABS y grupo hidrulico ABS
777 Platina de fusibles de alimentacin de potencia
921 Potencimetro del acelerador
927 Interruptor de inercia
1016 Caja de fusibles del habitculo
1033 Batera positivo protegida
1047 Rel de inyeccin
13B-61
INYECCIN DISEL
Testigo de inyeccin 13B
F76, y F9Q, y 790
Los vehculos que funcionan con el sistema de En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el
gasleo a alta presin Bosch EDC16 estn equipados smbolo de color rojo representado por un motor y la
con smbolos de fallo y mensajes de alerta escritos, mencin Stop (pantalla con matriz nicamente),
segn el nivel de gravedad de los fallos detectados, aparece con el mensaje escrito fallo de inyeccin
con el objetivo de informar al cliente y de orientar el seguido del testigo de alerta Stop .
diagnstico.
Los fallos estn asociados:
El calculador de inyeccin gestiona el encendido de
- a un fallo interno del calculador,
los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en
el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos y los - a un fallo del inyector,
mensajes de error se pueden ver:
- a un fallo del captador de presin de la rampa,
- durante la fase de precalentamiento, - a un fallo del regulador de presin de la rampa.
- en caso de fallar la inyeccin, En caso de un sobrecalentamiento del motor, el testigo
- en caso de sobrecalentamiento del motor. simbolizado por un motor con la mencin Stop se
enciende fijo. En este caso, se impone la parada inme-
Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro diata del vehculo.
de instrumentos a travs de la red multiplexada o
almbrica.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

Durante la fase de arranque, el testigo de precalenta-
miento se enciende durante la fase de precalentamien-
to y despus se apaga (consultar 13C,
Precalentamiento, Mando de pre-postcalentamien-
to, pgina 13C-1).
En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1), el mensaje
escrito fallo , al igual que el testigo de precalenta-
miento se enciende fijo testigo.
El usuario debe efectuar imperativamente las repara-
ciones.
- a un fallo interno del calculador,
- fallo del sistema de antiarranque,
- a un fallo de sincronizacin del Rgimen,
- a un fallo del potencimetro del acelerador,
- a un fallo del caudalmetro de aire,
- a un fallo del captador de velocidad (consultar siste-
ma antibloqueo de la rueda),
- a un fallo de la electrovlvula de recirculacin de los
gases de escape,
- a un fallo de la electrovlvula de regulacin de pre-
sin de sobrealimentacin,
- a un fallo del rel principal de la unidad de proteccin
y de conmutacin,
- a un fallo del inyector,
- a un fallo de correccin del caudal de los inyectores
(IMA),
- a un fallo de alimentacin de los captadores.
13B-62
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DEL TESTIGO DE
INYECCIN
Un testigo de inyeccin en el cuadro de instrumentos
se utiliza para las dos funciones siguientes:
- al poner el contacto, el testigo de inyeccin se puede
visualizar durante la fase de precalentamiento y des-
pus se apaga,
- en caso de un fallo en el sistema de inyeccin, el tes-
tigo se enciende.
Si hay un fallo presente al poner el contacto, el testigo
se enciende unos segundos durante la fase de preca-
lentamiento, se apaga un breve instante y despus se
enciende de nuevo en funcin del fallo.
Fallo de un componente de inyeccin que puede

provocar el encendido del testigo:
- fallo de alimentacin del calculador o de la bomba de
inyeccin,
- captador de rgimen del motor,
- dispositivo de memoria interna de la bomba,
- potencimetro de posicin del pedal del acelerador,
- electrovlvula de menos caudal,
- stop elctrico,
- captador de posicin de leva,
- Fallo calculador.
13B-63
INYECCIN DISEL
K9K, y 702 o 704 o 710
Los vehculos que funcionan con el sistema de - a la presencia de agua en el gasleo o a un fallo del
gasleo a alta presin DELPHI DDCR estn equipa- captador de deteccin de agua (si el vehculo est
dos con smbolos de fallo y mensajes de alerta escri- equipado).
tos, segn el nivel de gravedad de los fallos
detectados, con el objetivo de informar al cliente y de
1 - Testigo rojo de alerta temperatura del agua
orientar el diagnstico.
gravedad 2
El calculador de inyeccin gestiona el encendido de Este testigo se utiliza a la vez como testigo de funcio-
los testigos y la difusin de los mensajes de alerta en
namiento de fallo del sistema e indicador de fallo del
el cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos se en-
sistema.
cienden:
Al poner el contacto, el testigo de temperatura del
- durante la fase de precalentamiento, agua se enciende durante 3 s y despus se apaga.
- en caso de fallar la inyeccin, En caso de un fallo de inyeccin grave (gravedad 2), el
smbolo de color rojo se enciende en continuo e impli-
- en caso de sobrecalentamiento del motor.
ca un fallo asociado al sistema de inyeccin o un so-
Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro brecalentamiento del motor.
de instrumentos a travs de la red multiplexada o En el caso de un fallo asociado al sistema de inyec-
almbrica. cin, el motor se corta automticamente tras 1 mm 30
s o inmediatamente.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS En caso de un sobrecalentamiento del motor, el con-
ductor queda libre de cortar o no el motor.
Al poner el contacto, el testigo naranja de precalenta-
miento se enciende durante la fase de precalentamien- Los fallos estn asociados:
to y despus se apaga. - en parada temporizada: al actuador de caudal (dife-
Tras la fase de precalentamiento y una parada rencia de bucle y sobrepresin),
automtica temporizada de 3 s una intermitencia indi- - en parada inmediata:
ca un problema de (gravedad 1). Implica un funciona-
miento reducido y un nivel de seguridad limitado. El al captador de rgimen del motor,
usuario debe efectuar imperativamente las reparacio- al actuador de caudal de gasleo,
nes tan rpido como sea posible.
al captador de presin de la rampa,
a la alimentacin de todos los inyectores,
- al antiarranque,
a la tensin de alimentacin de los captadores,
- a un error de codificado de la C2I (correccin indivi- a un fallo interno del calculador.
dual de los inyectores),
- a un inyector, 2 - Testigo naranja de exceso de contaminacin

On Board Diagnostic
- a los mandos de los inyectores,
El testigo naranja simbolizado por un motor, se encien-
- a la alimentacin de gasleo (fuga de un inyector...), de al poner el contacto aproximadamente 5 s y des-
- a un fallo de la corona dentada del captador de rgi- pus se apaga. No es visible en ningn caso con el
men del motor, motor girando (no funcional).
- al rel de bloqueo de la inyeccin,
- a la electrovlvula o al captador de posicin de recir-

culacin de los gases de escape,
- al potencimetro del pedal del acelerador (pista 1 y

2),
- a la alimentacin del potencimetro del pedal del ace-

lerador,
- al captador de presin de sobrealimentacin (en caso
de sobrepresin),
13B-64
INYECCIN DISEL
Estrategia inyeccin - Acondicionador de aire 13B
F76, y F9Q, y 790
El compresor es del tipo de cilindrada variable. Y: Temperatura del agua en C
El calculador de acondicionador de aire y el calculador
de inyeccin estn unidos por dos cables: 3 - Restitucin de las prestaciones
- la informacin potencia absorbida va A G4 infor- En caso de cambio de la posicin del pedal del acele-
ma al calculador de inyeccin de la potencia absorbi- rador, si el rgimen del motor es inferior a 3000 r.p.m.
da por el compresor del acondicionador de aire. Se y si la velocidad del vehculo es inferior a 110 km/h, el
puede visualizar la potencia absorbida mediante el calculador de acondicionador de aire prohbe el funcio-
til de diagnstico. Con el acondicionador de aire ac- namiento del compresor.
tivado debe haber entre 250 y 5000 w,
- la unin del calculador de inyeccin hacia el calcula-

4 - Restitucin de la potencia al poner en
dor de acondicionador va A F4 . Por este cable
movimiento el vehculo
transita la informacin de autorizacin o de prohibi-
cin de puesta en funcionamiento del compresor. Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el
Cuando la funcin acondicionador de aire est selec- compresor del acondicionador de aire se desembraga
cionada, el rgimen de ralent alcanza 875 r.p.m. si la posicin del pedal del acelerador es superior a 80
mximo. %, si el rgimen del motor es inferior a 2250 r.p.m. y si
la velocidad del vehculo es inferior a 20 km/h.
I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL

COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE 5 - Proteccin anticalado
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de El compresor del acondicionador de aire se desembra-

inyeccin impide el funcionamiento del compresor. ga si la posicin pie levantado no ha sido reconocida y
si el rgimen del motor es inferior a 675 r.p.m..
1 - Estrategia de arranque del motor Embraga si el rgimen del motor pasa a ser superior a
El funcionamiento del compresor de acondicionador de 675 r.p.m..
aire queda inhibido despus de arrancar el motor tras
una duracin determinada en funcin de la temperatu-
II - ESTRATEGIA DE PROTECCIN TRMICA
ra del agua del motor.
El compresor no embraga cuando la temperatura del
2- agua es superior a 112 5 C.
III - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL

GRUPO MOTOVENTILADOR
El grupo motoventilador es pilotado en funcin de la

presin del fluido refrigerante y la velocidad del vehcu-
lo.
La velocidad lenta del grupo motoventilador se activa

si la presin del fluido es de 10 1 bares.
La velocidad rpida del grupo motoventilador se activa

si la presin del fluido es de 18 1 bares.
La velocidad rpida del grupo motoventilador se corta

si la velocidad del vehculo es superior a 47 km/h y se
desactiva de nuevo si la velocidad es inferior a 43 km/
h.
la velocidad rpida del grupo motoventilador se corta si

la velocidad del vehculo es superior a 72 km/hy la
presin del fluido refrigerante a 22 1 bares. Es pilota-
100056
da de nuevo si la velocidad desciende por debajo de
X: Tiempo en segundos 68 km/h.
13B-65
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
El calculador del acondicionador de aire ha sido supri- 3 - Estrategia de mando del grupo motoventilador
mido. El calculador de inyeccin controla directamente
Tanto al ralent como circulando, acondicionador de
el embrague del compresor teniendo en cuenta la po-
aire seleccionado, la velocidad lenta o rpida del grupo
tencia absorbida por ste y la presin refrigerante en el
circuito. motoventilador se activa en funcin de la presin del
fluido refrigerante y de la velocidad del vehculo.
Las vas del calculador utilizadas para la gestin de la
funcin acondicionador de aire son:
4 - Restitucin de las prestaciones
- la va E2 del conector A autorizacin o prohibicin
de puesta en marcha del compresor, Al pisar firmemente el pedal del acelerador (ms del 70
% de la carrera), el compresor se desembraga durante
- la va E3 del conector C informacin ciclado acondi- 5 s.
cionador de aire.
El calculador de inyeccin recibe adems la informa- 5 - Restitucin de la potencia al poner en
cin del captador de presin de fluido refrigerante en movimiento el vehculo
las vas:
Para ayudar a la puesta en movimiento del vehculo, el
- C4 y G3 del conector C seal captador de presin compresor del acondicionador de aire se desembraga
del fluido refrigerante, si la posicin del pedal del acelerador es superior al 35
- C3 del conector C alimentacin del captador de pre- % y si el rgimen del motor es inferior a 1.250 r.p.m..
sin del fluido refrigerante.
Cuando se acciona el interruptor del acondicionador 6 - Proteccin anticalado
de aire, el calculador de inyeccin autoriza el embra-
El compresor del acondicionador de aire se desembra-
gue del compresor en funcin de los parmetros y
ga si el rgimen del motor es inferior a 750 r.p.m..
adopta un rgimen de ralent acelerado. Este rgimen
puede alcanzar 900 r.p.m. en funcin de la potencia
absorbida por el compresor. 7 - Estrategia de proteccin temporizada en sobre-
rgimen
Nota: El compresor del acondicionador de aire se desembra-

ga si el rgimen del motor es superior a 4.500 r.p.m.
El valor del parmetro (PR044) PR potencia durante ms de 3 s.
absorbida por el compresor de climatizacin AA
no es nunca igual a 0, cualquiera que sea el estado
del compresor del acondicionador de aire. El valor Nota:
mnimo ledo es aproximadamente de 250 W.
El intervalo entre dos desembragues del compresor
El compresor del acondicionador de aire es del tipo del acondicionador de aire siempre es superior a
cilindrada variable . 10 s.
I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL II - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

COMPRESOR MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de El grupo motoventilador es activado:
inyeccin impide el funcionamiento del compresor.
- a velocidad lenta la temperatura del agua sobrepasa
99C o en caso de avera de la sonda de la tempera-
1 - Estrategia de arranque del motor tura del agua y se detiene cuando la temperatura del
El funcionamiento del compresor del acondicionador agua desciende por debajo de 96C,
de aire queda inhibido durante 4 s despus de arran-
- en velocidad rpida la temperatura del agua sobrepa-
car el motor.
sa 102C o si la velocidad lenta est defectuosa y se
detiene cuando la temperatura del agua desciende
2 - Estrategia de proteccin trmica por debajo de 99C.
El compresor del acondicionador de aire no se embra- La velocidad lenta y despus la velocidad rpida del
ga si la temperatura del motor es superior a 115C o a grupo motoventilador se activan cuando la funcin
partir de 110C en caso de rgimen elevado, 4.500 acondicionador de aire est seleccionada en el cuadro
r.p.m. durante ms de 3 s. de instrumentos.
13B-66
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Si la velocidad lenta est defectuosa entonces la velo-
cidad rpida funciona en las condiciones de la veloci-
dad lenta.
FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE

TEMPERATURA
El testigo de temperatura se enciende fijo si la tempe-
ratura del agua sobrepasa 114C. Se apaga cuando la
temperatura desciende por debajo de 111C.
13B-67
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
El compresor es del tipo de cilindrada variable. 4 - Proteccin anticalado
El calculador de acondicionador de aire y el calculador El compresor del acondicionador de aire se desembra-
de inyeccin estn unidos por dos cables: ga si la posicin pie levantado no ha sido reconocida y
si el rgimen del motor es inferior a 500 r.p.m..
- la informacin potencia absorbida va 47 (la in-
formacin no tiene efecto sobre el rgimen de ralent) Embraga si el rgimen del motor pasa a ser superior a
informa al calculador de inyeccin de la potencia ab- 500 r.p.m..
sorbida por el compresor de acondicionador de aire.
Se puede visualizar la potencia absorbida mediante
II - ESTRATEGIA DE PROTECCIN TRMICA
el til de diagnstico. Con el acondicionador de aire
activado debe haber entre 250 y 5000 w. El compresor no embraga en caso de que la tempera-
tura del agua sea superior a 105 C.
- la unin del calculador de inyeccin hacia el calcula-
dor de acondicionador va 55 . Por este cable
transita la informacin de autorizacin o de prohibi- III - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL
cin de puesta en funcionamiento del compresor. GRUPO MOTOVENTILADOR
Cuando la funcin acondicionador de aire est selec- El compresor se desembraga si el rgimen del motor
cionada, el rgimen de ralent alcanza 875 r.p.m. es superior a 4700 r.p.m..
mximo.
Nota:
La potencia absorbida no es nunca igual a 0 W,
cualquiera que sea el estado del compresor. El
valor mnimo ledo es aproximadamente de 250 W.
I - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL

COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de
inyeccin impide el funcionamiento del compresor.
1 - Estrategia de arranque del motor

El funcionamiento del compresor de acondicionador de
aire queda inhibido despus de arrancar el motor du-
rante 5 s.
2 - Restitucin de las prestaciones

En caso de cambio de la posicin del pedal del acele-
rador (diferente de la informacin del potencimetro
superior a 32 %), si el rgimen del motor es inferior a
2000 r.p.m. , el calculador de acondicionador de aire
prohbe el funcionamiento del compresor durante unos
segundos.
3 - Restitucin de la potencia al poner en

movimiento el vehculo
Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el
compresor del acondicionador de aire se desembraga
si la posicin del pedal del acelerador es superior a 30
%, que el rgimen del motor es inferior a 1000 r.p.m.,
el calculador de acondicionador de aire prohbe el
funcionamiento del compresor durante unos segun-
dos.
13B-68
INYECCIN DISEL
Rgimen de ralent 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
A fin de mantener el rgimen de ralent en su rgimen X: Rgimen de ralent del motor (r.p.m.)
de consigna, el calculador de inyeccin se encarga de
calcular el rgimen de ralent del motor, para compen- Y: Temperatura del agua del motor (C)
sar cualquier variacin de par mecnico o elctrico en
funcin:
II - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN
- de la temperatura del agua, CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL
PEDAL DEL ACELERADOR
- de la tensin de la batera,
- de la marcha metida en la caja de velocidades, - Si una o las dos pistas del potencimetro del pedal
del acelerador son defectuosas, el calculador de
- consumidores elctricos (climatizacin, grupo moto- inyeccin impone el rgimen de ralent a 1100 r.p.m..
ventilador, resistencias elctricas de calentamiento Este modo degradado provoca una limitacin de las
del habitculo, etc), prestaciones. El testigo de inyeccin naranja se en-
- de los eventuales fallos detectados. ciende intermitentemente.
- Si el potencimetro del pedal del acelerador est blo-

queado, no est alimentado, o no transmite seal de
Nota:
salida, el calculador de inyeccin impone el rgimen
A temperatura normal de funcionamiento del motor, de ralent a 1300 r.p.m.. Este modo degradado pro-
sin grandes consumidores elctricos, el rgimen de voca una limitacin de las prestaciones. El testigo de
ralent del motor es de 805 r.p.m. 5. inyeccin naranja se enciende intermitentemente.
- En caso de incoherencia entre la informacin del po-

I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN tencimetro del pedal del acelerador y la informacin
FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL del contactor del freno, el calculador de inyeccin im-
MOTOR pone el rgimen de ralent a 1100 r.p.m..
III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL

MOTOR EN CASO DE ERROR DE CODIFICADO DE
LA C2I DE UN INYECTOR
En caso de error de codificado de la C2I (correccin in-

dividual del caudal del inyector) de un inyector, el cal-
culador de inyeccin mantiene el rgimen de ralent a
1300 r.p.m.. Este modo degradado provoca una limita-
cin de las prestaciones. El testigo de inyeccin naran-
ja se enciende intermitentemente.
IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT

VEHCULOS CIRCULANDO
A una temperatura normal de funcionamiento del mo-

tor, el rgimen de ralent se modifica en funcin de la
marcha metida en la caja de velocidades:
- el rgimen en r.p.m..
103122
Relacin de la K9K 710 K9K 704 K9K 702

caja de velocida-
des
Punto muerto 805 805 805
1a 850 850 865
13B-69
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
2a 885 885 895
3a 900 900 925
4a 900 900 925
5a 900 900 925
13B-70
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN III - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN
FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL CASO DE AVERA DEL POTENCIMETRO DEL
MOTOR PEDAL DEL ACELERADOR
En todos los casos, esta correccin del rgimen de ra- Si las dos pistas del potencimetro del pedal del acele-
lent del motor se desactiva 10 minutos despus de rador estn defectuosas, el calculador de inyeccin im-
arrancar el motor y asume el valor de 800 r.p.m. (veh- pone el rgimen de ralent a 1.200 r.p.m.. Pisando el
culo parado). pedal de freno, el rgimen de ralent cae a 1.000
r.p.m..
En caso de incoherencia entre las informaciones del
potencimetro del pedal del acelerador y del contactor
del freno, el rgimen de ralent es forzado a 1200
r.p.m..
IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT DEL

MOTOR CON EL VEHCULO CIRCULANDO
El rgimen de ralent del motor cuando el vehculo cir-
cula es de 1.000 r.p.m. cualquiera que sea la relacin
de la caja de velocidades metida.
V - LIMITACIN DEL RGIMEN CON EL VEHCULO

PARADO
Si el vehculo est parado con una velocidad metida
(pedal de embrague pisado) entonces el rgimen
mximo est limitado a 4.700 150 r.p.m..
100055
X : Rgimen de ralent del motor (r.p.m.)
Y: Temperatura del agua del motor (C)

FUNCIN DEL NIVEL ELCTRICO
Esta correccin tiene como objetivo compensar la ba-
jada de tensin debida a la puesta en marcha de un
consumidor cuando la batera tiene poca carga. En
este caso, se aumenta el rgimen de ralent, lo que
permite incrementar la rotacin del alternador, y por
consiguiente la tensin de la batera.
Cuanto ms baja sea la tensin, mayor ser la correc-
cin. La correccin del rgimen es por ello variable.
Comienza cuando la tensin desciende por debajo de
12 V aproximadamente.
El rgimen de ralent puede alcanzar un rgimen de
1.000 r.p.m..
13B-71
INYECCIN DISEL
F8Q, y 632
I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN - para las otras marchas, el rgimen se lleva a 900
FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA r.p.m..
Se aumenta el rgimen de ralent y puede alcanzar
900 r.p.m. para una temperatura de -23C.

FUNCIN DE LA INFORMACIN PARABRISAS
TRMICO
Si el parabrisas trmico se selecciona en el tablero de
bordo, el calculador recibe una informacin 12 V en la
va 18.
El rgimen de ralent se aumenta a 1.000 r.p.m..
III - CORRECCIN EN FUNCIN DEL NIVEL

ELCTRICO
consumidor cuando la batera tiene poca carga. Para
ello, se aumenta el rgimen de ralent, lo que permite
incrementar la rotacin del alternador, por consiguien-
te la tensin de la batera.
12 V aproximadamente.
IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT

DURANTE UNA AVERA DEL POTENCIMETRO
DE CARGA DE PEDAL DEL ACELERADOR
Si una pista del potencimetro de pedal del acelerador
est defectuosa, el rgimen de ralent se mantiene a
1.000 r.p.m..
Si las dos pistas del potencimetro de pedal del acele-
rador son defectuosas, el rgimen de ralent se man-
tiene a 1.300 r.p.m..
En ambos casos, una accin en el pedal de freno pro-
voca la vuelta al ralent normal (informacin dada por
el contactor de stop).
En caso de incoherencia de las informaciones del po-
tencimetro de posicin de pedal del acelerador y de la
informacin del contactor de stop, el rgimen se lleva a
925 r.p.m..
V - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN

FUNCIN DE LAS RELACIONES DE LA CAJA DE
VELOCIDADES
El rgimen de ralent se modifica en funcin de la mar-
cha metida en la caja de velocidades:
- En 1a velocidad, el rgimen es de 850 r.p.m.,
13B-72
INYECCIN DISEL
Gestin centralizada de la temperatura del agua 13B
F76, y F9Q, y 790
II - TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DEL
MOTOR
El testigo est controlado por el calculador de inyec-
1 cin.
El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua
sobrepasa 120C. Se apaga cuando la temperatura del
agua desciende por debajo de 115C.
16179
La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e in-

dicacin de temperatura del agua en el cuadro de ins-
trumentos) es una sonda de 3 vas:
- 2 vas para la informacin de temperatura del agua al

calculador (vas B F2 y B H1),
- 1 va para la indicacin en el cuadro de instrumentos.
Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de

refrigeracin por el calculador de inyeccin. Se compo-
ne de una nica sonda de temperatura que sirve para
la inyeccin, el motoventilador, el indicador de tempe-
ratura y el testigo de temperatura del agua del motor
en el cuadro de instrumentos.
La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a

partir del calculador de inyeccin por la red.
I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO
El grupo motoventilador es activado:
- a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor

sobrepasa 99C y se corta cuando la temperatura
pasa a ser inferior a 96C,
- en velocidad rpida si la temperatura del agua del

motor sobrepasa 102C y se corta si la temperatura
desciende por debajo de los 99C,
- la velocidad lenta y despus la velocidad rpida del

grupo motoventilador se activan cuando la funcin
acondicionador de aire est seleccionada.
13B-73
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
La sonda de temperatura del agua (inyeccin e indica-
cin de temperatura del agua en el cuadro de instru-
mentos) es una sonda de 3 vas:
calculador (vas B H2 y B H3),
partir del calculador de inyeccin por la red.


MOTOR
cin.
El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua
sobrepasa 114 C. Se apaga cuando la temperatura
del agua desciende por debajo de 111C.
13B-74
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
Para los vehculos no equipados con acondicionador
de aire, slo se activa la velocidad lenta del motoventi-
lador.

MOTOR
cin.
1 El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua
sobrepasa 105 C. Se apaga cuando la temperatura
del agua desciende por debajo de 105C.
15763
La sonda de temperatura del agua (1) (inyeccin e in-

dicacin de temperatura del agua en el cuadro de ins-
trumentos) es una sonda de 3 vas:
calculador,

partir del calculador de inyeccin a travs de la red
almbrica.

El calculador de inyeccin, en funcin de la temperatu-
ra del agua, gestiona:
- el sistema de inyeccin,
- los rels del grupo motoventilador,

13B-75
INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin: Sustitucin: 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
EXTRACCIN
Mot. 1746 Llave independiente tera: Extraccin-Reposicin)..
para apriete tubo
bomba de alta presin Extraer:
Material indispensable - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
til de diagnstico
cin - Reposicin).
Pares de aprietem
tuercas de fijacin de la 28 N.m

rampa de inyeccin
tuercas de los tubos de 24 N.m

alta presin bomba-
rampa

alta presin rampa-
inyectores
tuerca de la boca en la 21 N.m

rampa
IMPORTANTE
114519
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri- Extraer la varilla de aceite (1).
ficar mediante el til de diagnstico:
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- Colocar los tapones de limpieza.
sin,
que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervencin,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
ATENCIN
Antes de intervenir en el vehculo, conseguir:

- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01
476 857),
- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211
707),
- del producto limpiador (referencia 77 11 224
188).
13B-76
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
20804
Desconectar:
- las bujas de precalentamiento,
- los inyectores,
- los conectores elctricos en la bomba de alta pre-
sin .
114527
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) de la boca del cableado
en la rampa de inyeccin,
13B-77
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Separar el cableado elctrico del motor.
Proteger el alternador de la cada de carburante.
114516
Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
114517 presin entre s.
Desconectar: Aflojar:
- los tubos de alimentacin y de retorno de carbu- - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de
rante. inyeccin y el inyector lado rampa mediante el til
(Mot. 1746),
- el tubo de retorno del gasleo que une los inyecto-
res a la bomba de inyeccin. - la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de
inyeccin y el inyector lado inyector mediante el til
(Mot. 1746).
Aflojar:
- la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de
inyeccin y la bomba lado bomba mediante el til
(Mot. 1746).
- la tuerca del tubo de alta presin entre la rampa de
inyeccin y la bomba lado rampa mediante el til
(Mot. 1746).
13B-78
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN I - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN

BOMBA - RAMPA
Extraer los tapones de limpieza.
Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el
cono de la salida de alta presin de la bomba de alta
presin.
cono de la entrada de la rampa esfrica de inyec-
cin.
Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la
mano, comenzando por la tuerca lado rampa.
Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presin.
II - REPOSICIN DE LOS TUBOS DE ALTA

PRESIN RAMPA - INYECTORES
20960 cono de entrada a alta presin del inyector.
cono de salida de alta presin de la rampa.
ATENCIN
- Antes de montar un tubo de alta presin, lubrifi-
mano, comenzando por la tuerca lado inyectores.
car ligeramente las roscas de la tuerca con el
aceite contenido en la dosis suministrada en el Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
kit de piezas nuevas. presin.
- Prestar atencin para no introducir aceite en el
tubo de alta presin. Nota:
- No lubrificar los tubos de alta presin suminis- El orden de montaje de los tubos rampa-inyecto-
trados sin dosis, estos tubos de alta presin res no tiene importancia.
son autolubricados.
ATENCIN
No retirar los tapones de cada uno de los rga-
nos hasta el ltimo momento.
En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin,

aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la
rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspen-
dida).
13B-79
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos
de alta presin rampa-inyectores (24 N.m):
- lado inyectores,
- lado rampa.
Nota:
Apretar completamente un tubo antes de pasar
al tubo siguiente.

Apretar al par la tuerca de la boca en la rampa (21
N.m) utilizando una llave dinamomtrica "de bajo
par".
ra: Extraccin - Reposicin).
Cebar el circuito de gasleo mediante la bomba de
cebado.
19723
Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo ATENCIN
de alta presin nuevo:
Verificar la ausencia de fuga de gasleo:
- insertar la primera semi-coquilla mediante una pin-
za multitoma, - controlar la estanquidad tras la reparacin,
- insertar la segunda semi-coquilla mediante una - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
pinza multitoma. marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vaco,
Nota: - realizar una prueba en carretera,
Respetar el sentido de montaje (los espolones - cortar el contacto,
se encajan solamente en una posicin).
- verificar que no hay prdida de gasleo.
III - REPOSICIN DEL TUBO DE ALTA PRESIN

BOMBA - RAMPA Y DE LOS TUBOS DE ALTA
PRESIN RAMPA - INYECTORES
Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa
de alta presin bomba-rampa (24 N.m):
- lado bomba,
- lado rampa.
13B-80
INYECCIN DISEL
Bomba de alta presin: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790

ATENCIN
Muerto Superior - Proveerse del kit de tapones especial para circuito
Mot. 1566 Llave para extraer los - Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
tubos de alta presin, presin extrado.

motor con reglajes EXTRACCIN
mltiples, con correas Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
de sujecin
Extraer la chapa de proteccin bajo el motor.
Mot. 1606 til para sujetar la Desconectar la batera empezando por el borne ne-
polea de la bomba de gativo.
Alta Presin
Mot. 1525 Extractor del pin de 1

la bomba de inyec- 3
cin de buje cnico
2
Mot. 1525-02 Garras de adaptacin
del Mot.1525.
til de diagnstico 2 4
Pares de aprietem
tuercas de fijacin de la 2,5 0,2 23181

bomba de alta presin daN.m Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico.
en los soportes de la
Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de
bomba
sobrealimentacin (3).
tuerca de la polea de la 1,5 daN.m Extraer:
- los conductos de sobrealimentacin,
IMPORTANTE - la tapa del motor.

- que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre-
sin,
- que la temperatura del carburante no sea alta.
13B-81
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
5 6 9 10
7
10
11
23177 23177
Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico. Extraer:
Desconectar: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del
filtro de aire,
- el conector (6) del caudalmetro de aire,
- la carcasa del filtro de aire (11).
- el conector (7) del captador de marcado del ci-
lindro, Poner el motor en punto muerto superior mediante
el til espiga (Mot. 1054).
- el tubo de aspiracin de aire (7),
- el tubo de entrada de aire (8) del turbocompresor.
13B-82
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
15
15
18
13
16
16
17
23178 23176
Apartar a un lado los tubos de llegada y de retorno
de gasleo.
Poner tapones de limpieza en los orificios.
Desconectar:
- los inyectores (15),
- las bujas de precalentamiento(16),
14 - regulador de presin en la bomba (17),
- el captador de presin en la rampa de inyeccin
(18).
Apartar el cableado del motor hacia un lado.
13
12
23174
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite

(12) en la boca,
- los tubos de alimentacin y de retorno de gasleo

(13) en el filtro y despus en la bomba de alta pre-
sin.
Quitar el tornillo de embridado (14) de los tubos de

alimentacin y de retorno de gasleo en el anillo de
levantamiento.
13B-83
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
19
21
20
23175 23166
Desconectar el tubo de retorno (19) de la bomba de Extraer el soporte pendular (21) derecho equipado
alta presin. de su cofia.
Extraer el tubo de alta presin (20) que une la bom-
ba de alta presin a la rampa de inyeccin mediante
el til (Mot. 1566).
ATENCIN
Durante el aflojado del racor del tubo de alta pre-
sin, sujetar imperativamente el racor de salida
de la bomba de alta presin con una contra-llave. 22
23232
Extraer el crter de distribucin (22).
105681
Colocar el soporte del motor (Mot. 1453).
IMPORTANTE
Durante esta operacin, hay que prestar aten-
cin a colocar los patines del soporte del motor
en las partes rgidas de las aletas.
13B-84
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
23
1
24
26
23180 23233
Quitar el tornillo de fijacin (23) de la bieleta de recu- Colocar la (Mot. 1606); de inmovilizacin de la polea
peracin de par (24) en la caja de velocidades. de la bomba de alta presin.
Levantar el motor unos centmetros para acceder a Quitar la tuerca de fijacin (26) de la polea de la
la polea de la bomba de alta presin. bomba de alta presin.
23234
25
Colocar el extractor de poleas de la bomba de alta
presin (Mot. 1525) provisto de garras (Mot. 1525-
02).
23175 Nota:
Extraer el soporte trasero de la bomba (25). Asegurarse de que la varilla de empuje del til se
encuentre en el eje y en contacto con el rbol de
la bomba.
13B-85
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
27
27
23235
Extraer las tres tuercas de fijacin (27) de la bomba
de alta presin.
Enroscar la varilla de empuje de (Mot. 1525) y des-
pus desolidarizar el conjunto.
Extraer:
- la bomba de alta presin,
- el extractor de la polea de la bomba de alta presin
(Mot. 1525).
13B-86
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN Sustituir imperativamente:

No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo
- el tubo de retorno del gasleo tras cada extrac-
momento para cada uno de los rganos.
cin.
Colocar la bomba de alta presin sobre el soporte - el conducto de plstico de entrada de aire del
de la bomba. turbocompresor con sus dos abrazaderas.

ATENCIN
- las tuercas de fijacin de la bomba de alta pre-
sin en los soportes de la bomba (2,5 0,2 Cebar el circuito de alimentacin de gasleo al
daN.m), poner el contacto varias veces, o hacer girar la
bomba de baja presin utilizando el til de dia-
- la tuerca de la polea de la bomba de alta pre- gnstico en el mando mandos de los actua-
sin (1,5 daN.m) y efectuar un apriete angular de dores .
60 10.
Aflojar algunas roscas, las tuercas de fijacin de la Nota:

rampa.
Despus de inter venir, verificar la ausencia de
fuga de gasleo. Hacer girar el motor al ralent
Nota: hasta la puesta en marcha del motoventilador, y
despus dar varios acelerones en vaco.
No colocar el tubo de alta presin as como el
soporte trasero de la bomba a presin.
ATENCIN
Colocar el soporte trasero de la bomba y aproximar
los tornillos de fijacin con la mano para poner en Conectar la batera comenzando por el borne
contacto el soporte con la bomba y con la culata. positivo, efectuar los aprendizajes necesarios
Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de cin).
alta presin 3 0,3 daN.m apretando en primer lu-
gar los tornillos de la bomba y despus los tornillos
en la culata.
Colocar el tubo de alta presin aproximando los ra-

cores con la mano lado bomba de inyeccin y des-
pus lado rampa de inyeccin.
Apretar al par:
- los tornillos de fijacin de la rampa de inyeccin 2,

2 0,2 daNm,
- los racores del tubo de alta presin 2,5 0,2

daN.m utilizando el(Mot. 1566) apretando primero
el racor lado bomba de inyeccin y despus el del
lado de la rampa de inyeccin.
Para continuar con las operaciones, proceder en el

sentido inverso de la reposicin.
ATENCIN
Mantener imperativamente durante el apriete, el
racor del tubo de alta presin en la bomba de
inyeccin.
13B-87
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Mot. 1566 Llave para extraer los tuerca de fijacin de la 1,5 0,1
tubos de alta presin, polea de la bomba de daN.m + 60
sustituye al Mot.1383 inyeccin de alta pre- 10
sin
motor con reglajes tuercas de fijacin de la 2,8 0,3
mltiples, con correas rampa daN.m
de sujecin
racor situado en el lado 3,8 daN.m
Mot. 1606 til para sujetar la de la rampa
polea de la bomba de
Alta Presin racor situado en el lado 3,8 daN.m
bomba
Mot. 1525 Extractor del pin de
la bomba de inyec- tornillos de fijacin de la 0,4 daN.m
cin de buje cnico tapa de la batera
Mot. 1525-02 Garras de adaptacin Existen dos mtodos de extraccin - reposicin de la

del Mot.1525. bomba de alta presin.
Material indispensable IMPORTANTE

til de diagnstico
llave dinamomtrica "de bajo par" ficar mediante el til de diagnstico:
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre-
llave para los tubos de alta presin (llave DM19) sin,
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta que la temperatura del carburante no sea alta.
presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") - Respetar imperativamente, en cada intervencin,
boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre- das en este documento.
sin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17")
- Est estrictamente prohibido aflojar un racor del
Pares de aprietem
tornillos de fijacin de la 2,1 0,2 daN.m

bomba de alta presin ATENCIN
- Proveerse del kit de tapones especiales para cir-
tuercas de fijacin de la 2,8 0,3 cuito de inyeccin de alta presin.
rampa daN.m
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
tuerca situada en el 3,8 daN.m presin extrado, as como sus grapas.
lado de la rampa
tuerca situada lado 3,8 daN.m

bomba ATENCIN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
tuerca de boca en la 2,1 daN.m
funcionamiento.
rampa
tornillos de fijacin de la 2,1 0,2

bomba de inyeccin de daN.m
alta presin
13B-88
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
EXTRACCIN: MTODO 1
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN 2

CUYA POLEA LLEVA EL NMERO 070 575
5
3 1
102360
Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (1) y obtu-
rar el orificio en el bloque-motor.
Desconectar con cuidado:
21265
- las bujas de precalentamiento (2),
- los inyectores,(3)
ATENCIN
- los conectores elctricos en la bomba de alta pre-
- Est estrictamente prohibido extraer cualquier sin (4),
polea de la bomba de inyeccin que contenga
el nmero 070575. - los tubos (5) de alimentacin y de retorno.
- Sustituir el conjunto bomba - polea .

nas.
Extraer las tapas del motor.
Desconectar empezando por el borne negativo.
Extraer:
13B-89
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
6
11
10
8
7
13
9
12
102360 20803
Desconectar con cuidado: Aflojar las tuercas de fijacin (12) de la rampa unas
cuantas roscas.
- el tubo de retorno(6) que une los inyectores a la
bomba, Extraer el tubo de alta presin (13) que une la bom-
ba a la rampa. Para ello:
- el captador de presin de la rampa (7),
- aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca si-
- el acelermetro (8),
tuada en el lado de la rampa,
- la sonda del nivel de aceite (9),
- desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo
- el captador de identificacin de los cilindros (10) en a la vez la oliva en contacto con el cono.
el crter de distribucin.
Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin.
Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin.
Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el
costado.
Extraer la boca (11) situada en la rampa de carbu-
rante.
13B-90
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN: MTODO 1
ATENCIN
Colocar la bomba de alta presin.

de alta presin (2,1 0,2 daN.m).
ATENCIN
Sustituir sistemticamente todos los tubos de
alta presin extrados.
14
Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con
el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit
de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta
presin nuevo.
102085
Extraer: ATENCIN
- los tres tornillos de fijacin (14) de la bomba de alta - Existen tubos entregados con dosis y tubos
presin, entregados sin dosis.
- la bomba de alta presin. - Los tubos entregados sin dosis son tubos auto-
lubrificados. El par de apriete no cambia: 3,8
daN.m.
13B-91
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
- una boca de tubo para el apriete del tubo de alta
presin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17").
Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (2,1
daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de
bajo par".
ATENCIN
cin).
ATENCIN

- controlar la estanquidad tras la reparacin (con-
sultar Tubo de alta presin: Control),
- hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
19744
marcha del motoventilador,
Colocar el tubo de alta presin, para ello:
- extraer los tapones de proteccin,
- realizar una prueba en carretera,
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el
- cortar el contacto,
cono de la salida de alta presin de la bomba.
cono de la entrada de la rampa.
mano empezando por la tuerca situada en el lado de
la rampa.
Preapretar ligeramente.
(2,8 0,3 daN.m).
ATENCIN
No tocar los tubos con la llave durante el apriete
al par.
Apretar por orden y al par:

- la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8
daN.m),
- la tuerca situada lado bomba (3,8 daN.m),
mediante el til (Mot. 1566) y si es necesario:
- una llave dinamomtrica "de bajo par",
- una llave para los tubos de alta presin
(llave DM19),
- una boca de tubo para el apriete de los tubos de
alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot
18-17"),
13B-92
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
EXTRACCIN: MTODO 2
2
MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA PRESIN
CUYA POLEA LLEVA UN NMERO DIFERENTE DE 5
070575
4 3
102360
Extraer el tubo gua de la varilla de aceite (1) y obtu-
rar el orificio en el bloque-motor.
Desconectar con cuidado:
21265
- las bujas de precalentamiento (2),
Poner el vehculo sobre un elevador de dos colum- - los inyectores,(3)

nas. - los conectores elctricos en la bomba de alta pre-
Extraer las tapas del motor. sin (4),
Desconectar la batera empezando por el borne ne- - los tubos (5) de alimentacin y de retorno.
gativo (consultar 80A Batera: Extraccin - reposi-
cin.)
Extraer el tabique de la caja de agua (consultar el
mtodo de EXTRACCIN 1).
13B-93
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
6
11
10
7
13
12
8
9
102360 102083
Desconectar con cuidado: Aflojar las tuercas de fijacin (12) de la rampa unas
cuantas roscas.
- el tubo de retorno(6) que une los inyectores a la
bomba, Extraer el tubo de alta presin (13) bomba - rampa
(consultar Tubos de alta presin: Extraccin - Re-
- el captador de presin de la rampa (7),
posicin).
- el acelermetro (8),
Aflojar la tuerca lado bomba y despus la tuerca si-
- la sonda nivel de aceite (9), tuada en el lado de la rampa.
- el captador de identificacin del cilindro(10) en el Desplazar la tuerca a lo largo del tubo manteniendo
crter de distribucin. a la vez la oliva en contacto con el cono.
Desembridar el cableado elctrico y ponerlo en el Obturar todos los orificios del circuito de inyeccin.
costado.
Extraer la boca situada en la rampa de carburante
(11).
105681
Colocar el til (Mot. 1453).
13B-94
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
15
14
16
23166 21006
Extraer: Quitar los tornillos de fijacin (16) de la bieleta de re-
cuperacin de par en la caja de velocidades y en la
- el soporte pendular derecho (14) equipado de su
cuna del motor.
cofia,
Levantar el motor unos centmetros para acceder a
- el crter superior de distribucin liberando las dos
las fijaciones del soporte pendular en la culata y a la
lengetas (15).
polea de la bomba de alta presin.
ATENCIN
No desencajar la transmisin derecha levan-
tando el motor.
13B-95
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
17
18
19
19654-1
Extraer:
- el captador (17) de identificacin del cilindro,
- el tornillo (18) de plstico.
Soltar las tres lengetas (19).
13B-96
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
20
19654-2
Extraer el soporte pendular (20) en la culata.
21
23167
Posicionar el motor en punto muerto superior. El ori-

ficio de la polea del rbol de levas (21) debe estar
enfrente del orificio de la culata.
13B-97
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
2
1 22
23168 23169
Colocar el til (Mot. 1606)(1) . Colocar el til (Mot. 1525)(2) provisto del til (Mot.
1525-02).
Si es necesario, girar ligeramente el motor para
ajustar la posicin del til de inmovilizacin en los
dientes de la polea de la bomba. ATENCIN
Quitar la tuerca (22) de la polea de la bomba de alta Verificar que la varilla de empuje del til est
presin sujetando la polea con una llave plana. bien alineada y apoyada sobre el rbol de la
bomba de alta presin.
13B-98
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN: MTODO 2
ATENCIN
Asegurarse de que el pasador de embridado de la

polea sigue estando colocado.
Colocar la bomba de inyeccin de alta presin.
Apretar a los pares los tornillos de fijacin de la
bomba de inyeccin de alta presin (2,1 0,2
daN.m).
Colocar la tuerca de la polea de la bomba de inyec-
cin de alta presin.
23 Apretar al par y de modo angular la tuerca de fija-

cin de la polea de la bomba de inyeccin de alta
presin (1,5 0,1 daN.m + 60 10), sujetando la
polea con una llave plana.
102085
Quitar los tres tornillos (23) de fijacin de la bomba Retirar el til (Mot. 1606).
de alta presin.
Enroscar la varilla de empuje del til (Mot. 1525). ATENCIN
Desolidarizar el conjunto polea - bomba . Sustituir sistemticamente todos los tubos de
Extraer:
Antes de montar el tubo de alta presin nuevo, lubri-
ficar ligeramente las roscas de los racores con el
- el til extractor de la bomba de alta presin. aceite contenido en la dosis suministrada en el kit de
piezas nuevas.
ATENCIN
- Existen tubos entregados con dosis y tubos
entregados sin dosis.
- Los tubos entregados sin dosis son (tubos
auto-lubrificados). El par de apriete no cambia:
3,8 da.N.m.
ATENCIN
cin).
13B-99
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Colocar la cofia del motor sobre el soporte pendular
respetando las marcas.
Cebar el circuito de alimentacin de gasleo con la
bomba de cebado (el desgaseado es automtico).
ATENCIN
cin).
ATENCIN

19744 - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
Colocar el tubo de alta presin, para ello: marcha del motoventilador,
- extraer los tapones de proteccin, - acelerar varias veces en vaco,
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el - realizar una prueba en carretera,
cono de la salida de la bomba, - cortar el contacto,
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el - verificar que no hay prdida de gasleo.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de
Aproximar los racores del tubo de alta presin con la
la batera (0,4 daN.m).
mano comenzando por el racor situado en el lado de
la rampa.
(2,8 0,3 daN.m).
Apretar por orden y al par:
- el racor situado en el lado de la rampa (3,8
daN.m),
- el racor situado en el lado bomba (3,8 daN.m),
Efectuar un control de la estanquidad del circuito de
alta presin tras la reparacin (consultar Inyeccin
disel: Control).
13B-100
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
Mot. 1367 Barra de soporte del
motor para sustitucin
Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin
de la culata
"bomba-rampa" y "rampa-inyectores" de referencia:
Mot. 1367-02 Soporte del motor - 77 01 207 025
Mot. 1606 til para sujetar la - 77 01 207 026

polea de la bomba de - 77 01 207 027
Alta Presin
- 77 01 207 028
- 77 01 207 029
la bomba de inyec-
cin de buje cnico Para las otras referencias de tubos de alta presin,
apretar al par de 24 N.m.
Mot. 1525-02 Garras de adaptacin
del Mot.1525.
Mot. 1746 Llave independiente IMPORTANTE

para apriete tubo
bomba de alta presin Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri-
Material indispensable que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre-
sin,
til de diagnstico
Pares de aprietem las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Pre-
caucin para la reparacin).
tuerca de fijacin de la 55 N.m

polea de la bomba de
ATENCIN
alta presin
tuercas del tubo de alta 24 N.m Piezas que hay que sustituir sistemticamente:
presin - todos los tubos de alta presin extrados.
ATENCIN
ATENCIN
Antes de intervenir en el vehculo, conseguir: No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
funcionamiento.
206 804),
707).
13B-101
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
EXTRACCIN Extraer:
I - MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
PRESIN CUYA POLEA LLEVA EL NMERO 070 carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
575 cin - Reposicin).
21265 114519
Extraer la varilla de aceite (1).
ATENCIN
Est estrictamente prohibido extraer cualquier
polea de la bomba de inyeccin que contenga el
nmero 070 575
Sustituir el conjunto "bomba-polea", para ello:
- seguir el mtodo de extraccin de la bomba de
alta presin no equipada de una polea 070 575,
- extraer la correa de distribucin (consultar 11A,
Parte alta y delantera del motor, Correa de
distribucin: Extraccin-Reposicin),
- extraer el conjunto "bomba-polea".
II - MTODO PARA LAS BOMBAS DE ALTA

PRESIN CUYA POLEA LLEVA UN NMERO
DIFERENTE DE 070 575

Cortar el contacto y esperar 30 segundos antes de

intervenir en el sistema de inyeccin.

13B-102
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los inyectores,
- el actuador de caudal (2),
- la sonda de temperatura del gasleo (3).
114527
Extraer:
- las tuercas de fijacin (4) de la boca del cableado
13B-103
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Obturar el orificio en el bloque motor. - el captador de presin de la rampa (6),
Proteger el alternador de la cada de carburante. - el acelermetro (7),
- la sonda del nivel de aceite (8),
- el captador de identificacin del cilindro(9) en el
crter de distribucin.
Apartar el conjunto "boca-cableado elctrico" de la
114517
Limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de

carburante (consultar 13B, Inyeccin disel,
Inyeccin disel: Precauciones para la repara-
cin).
Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno

de carburante.
102083
Extraer el tubo de alta presin (10) (consultar 13B,

Inyeccin disel, Tubo de alta presin entre
bomba y rampa: Extraccin - Reposicin).
Aflojar las tuercas de fijacin (11) de la rampa de
inyeccin.
102360
Desconectar:
- el tubo de retorno del gasleo (5) que une los 19626
inyectores a la bomba alta presin, Instalar los tiles (Mot. 1367) y (Mot. 1367-02).
13B-104
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
- la suspensin pendular (12).
114500
Extraer:
- los tornillos de fijacin de la suspensin pendular
lado motor,
19654
Soltar las lengetas (13) del crter superior de distribucin.
13B-105
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Extraer el crter superior de distribucin.
114495
Extraer:
- los tornillos de fijacin de la bieleta de recupera-
cin de par,
- la bieleta de recuperacin de par.
Levantar el motor unos centmetros para acceder a
los tornillos de fijacin del soporte pendular en la cu-
lata y a la polea de la bomba alta presin.
ATENCIN
No desencajar la transmisin derecha levan-
tando el motor.
13B-106
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
19654-1
Extraer:
- el captador de identificacin del cilindro (14),
- el tornillo plstico (15).
Soltar las lengetas (16) del crter inferior de distri-
bucin.
13B-107
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
19654-2
Extraer:
- los tornillos de fijacin del soporte pendular en la
culata ,
- el soporte pendular en la culata.
107270
Posicionar el motor en Punto Muerto Superior. El
orificio de la polea del rbol de levas (17) debe estar
enfrente del orificio (18) de la culata.
13B-108
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
23168 23169
Colocar el til (Mot. 1606)(19). Colocar el til (Mot. 1525)(21) provisto del til (Mot.
1525-02).
Nota:
Si es necesario, girar ligeramente el motor para ATENCIN
ajustar la posicin del til de inmovilizacin en
Verificar que la varilla de empuje del til est
los dientes de la polea de la bomba de alta pre-
bien alineada y apoyada sobre el rbol de la
sin.
Quitar la tuerca (20) de la polea de la bomba de alta
presin inmovilizando la polea mediante una llave
plana.
102085
Quitar los tornillos de fijacin (22) de la bomba de

alta presin.
Enroscar la varilla de empuje del til (Mot. 1525).
13B-109
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Desolidarizar el conjunto polea-bomba de alta
presin .
Extraer:
- el extractor de la bomba de alta presin.
ATENCIN
Si debe ser reutilizada, mantener la bomba de
alta presin en una bolsa de plstico hermtica
mientras permanezca extrada.
REPOSICIN
Asegurarse de que el pasador de la polea de la
bomba de alta presin est bien colocado.
ATENCIN
No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo 20960
Sacar la bomba de alta presin de su bolsa de pls- ATENCIN

tico.
ATENCIN aceite contenido en la dosis suministrada en el
kit de piezas nuevas.
En el caso de una sustitucin de la bomba de
alta presin, no sacarla de su embalaje hasta el - Prestar atencin para no introducir aceite en el
momento de su reposicin. tubo de alta presin.
Colocar la bomba de alta presin. - No lubrificar los tubos de alta presin suminis-
trados sin dosis, estos tubos de alta presin
Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fi- son autolubricados.
jacin de la bomba de alta presin.
de alta presin (21 N.m).
Colocar la tuerca de fijacin de la polea de la bomba
de alta presin.
Apretar al par la tuerca de fijacin de la polea de
la bomba de alta presin (55 N.m) sujetando la
polea con una llave plana.
13B-110
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
En caso de sustituir la bomba de alta presin, efec-
tuar un cebado del circuito de gasleo con ayuda del
til de diagnstico.
Nota:
Para los nmeros de VDiag anteriores a VDiag
48, proceder imperativamente a una reprograma-
cin del calculador de inyeccin.
En el caso en que la reprogramacin no se efec-
te, no aplicar el mtodo descrito a continuacin
y cebar el circuito con ayuda de la bomba
manual de cebado.
ATENCIN
Nunca arrancar el motor mientras el cebado de
la bomba no est hecho.
102083 Respetar igualmente las consignas de interven-
Colocar el tubo de alta presin entre la bomba y la cin pues se corre el riesgo de destruccin
rampa, para ello: interna de la bomba de alta presin, girando en
vaco y sin lubrificacin por el gasleo.
- Extraer los tapones de limpieza.
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el Conectar el til de diagnstico en el vehculo.
cono de la salida de la bomba,
Entrar en comunicacin con el calculador de inyec-
cin.
Aproximar con la mano las tuercas del tubo de alta Lanzar el mando AC212 "LLENADO CRTER DE
presin comenzando por la tuerca lado rampa. LA BOMBA NUEVA".
Apretar al par y mediante el til (Mot. 1746)las tuer-
cas del tubo de alta presin (24 N.m). Seguir las instrucciones del til de diagnstico
hasta terminar el mando lanzado.
Cebar el circuito de alimentacin de gasleo con la Arrancar el motor.
bomba de cebado (el desgaseado es automtico).
ra: Extraccin - Reposicin). Nota:
La fase de arranque puede durar hasta 20
segundos.
En caso de que el motor no arranque o en caso de

interrupcin de la secuencia de arranque:
- esperar 30 segundos,
- arrancar de nuevo el motor.
Efectuar utilizando el til de diagnstico los fallos

eventualmente memorizados por el calculador de
inyeccin.
13B-111
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
ATENCIN
Verificar la ausencia de fuga:

- controlar la estanquidad tras la reparacin,
- verificar la ausencia de fuga de gasleo.
13B-112
INYECCIN DISEL
Inyector de gasleo: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790

3 1
Muerto Superior 2 2
til de diagnstico 4
Pares de aprietem
23181
tornillos de la brida del 2,5 daN.m Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico.
inyector
Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de
tornillos de fijacin de la 2,2 daN.m sobrealimentacin (3).
rampa Extraer:
tuercas de los tubos de 2,5 daN.m - los conductos de sobrealimentacin,
alta presin
IMPORTANTE

- que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre-
sin,
- que la temperatura del carburante no sea alta.
ATENCIN
- Proveerse del kit de tapones especial para circuito
presin extrado.
EXTRACCIN
Extraer la chapa de proteccin bajo el motor.
gativo.
13B-113
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
5 6 10
9
7
10
11
23177 23177
Desconectar: - las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del
filtro de aire,
- la carcasa del filtro de aire (11).
- el conector (7) del captador de identificacin del ci-
lindro, Poner el motor en punto muerto superior con ayuda
de la espiga (Mot. 1054).
13B-114
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
15
15
18
13
16
16
17
23178 23176
Poner en el costado los tubos de llegada y de re-
torno de gasleo.
Desconectar:
- los inyectores (15),
- las bujas de precalentamiento(16),
14 - regulador de presin en la bomba (17),
- el captador de presin en la rampa de inyeccin
(18).
13
12
23174
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite

(12) en la boca,

(13) en el filtro y despus en la bomba de alta pre-
sin.

levantamiento.
13B-115
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
II - REPOSICIN DEL INYECTOR
SC004 INTRODUCCIN DE LOS DATOS DE

CALIBRACIN DE LOS INYECTORES
Nota:
En los inyectores, figura un cdigo alfanum-
rico de 6 caracteres denominado IMA (Correc-
cin Caudal Inyector). Este cdigo es especfico
para cada inyector, tiene en cuenta las dispersio-
nes de fabricacin y caracteriza el caudal del
inyector.
En caso de sustituir uno o varios inyectores, es ne-

cesario introducir el cdigo del o de los nuevos
inyectores en el calculador. Si esta operacin no se
efecta el rgimen del motor estar limitado a 1.800
r.p.m.
23175 Estos valores de correccin estn grabados en el

cuerpo de baquelita de cada uno de los inyectores
Desconectar el tubo de retorno (19) en la bomba de
alfanumrico y despus introducidos en el cal-
alta presin.
culador, el cual puede pilotar cada inyector teniendo
Extraer el tubo de alta presin (20) que une la rampa en cuenta sus disparidades de fabricacin.
de inyeccin al inyector con ayuda de (Mot. 1566).
El sistema puede ser codificado por la toma de dia-
gnstico con el til de diagnstico.
REPOSICIN Al sustituir uno o varios inyectores, es necesario
sustituir los cdigos IMA. Para ello, hay que volver a
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES introducir los cdigos IMA en el calculador mediante
el mando siguiente:
- SC004 Introduccin de los cdigos de los
ATENCIN inyectores
Est estrictamente prohibido limpiar los inyecto- Anotar los cdigos IMA grabados en el cuerpo de
res con: baquelita de cada uno de los inyectores y seguir las
instrucciones dadas en la pantalla.
- un cepillo metlico,
- tela de esmeril,
Nota:
- un limpiador de ultrasonidos.
Este mando es vlido tanto para una introduc-
Sumergir los inyectores en desengrasante. cin unitaria como para una introduccin agru-
pada.
Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211
707.
ATENCIN
Retirar los tapones de proteccin en el ltimo
Limpiar con toallitas 77 11 211 707 empapadas en

disolvente nuevo:
- los pozos de inyectores,
- los cuerpos de inyectores,
- las bridas de inyectores.
13B-116
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Secar los elementos que se han limpiado con una
toallita nueva.
13B-117
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Desechar la bolsita de tapones utilizada tras la ope-
racin.
ATENCIN
- el tubo de retorno de carburante (19),
- el conducto de plstico de entrada de aire del
turbocompresor con sus dos abrazaderas.

cebado.
ATENCIN

- Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta
en marcha del motoventilador.
1326
Sustituir la arandela para-llamas. - Acelerar varias veces en vaco.

- Realizar una prueba en carretera.
Colocar el inyector.
- Cortar el contacto.
Apretar al par los tornillos de la brida del inyector
(2,5 daN.m). - Verificar que no hay prdida de gasleo.
ATENCIN ATENCIN
No colocar forzados los tubos de alta presin. Conectar la batera comenzando por el borne
Aflojar la rampa de inyeccin (la rampa debe quedar (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposi-
suspendida). cin).
ATENCIN
Sustituir imperativamente todos los tubos de alta
presin extrados.
Colocar los tubos de alta presin nuevos aproxi-

mando las tuercas con la mano, lado inyectores en
primer lugar,
apretar al par los tornillos de fijacin de la rampa
(2,2 daN.m),
ATENCIN
- No tocar los tubos de alta presin con la llave
durante el apriete al par.
- Sujetar imperativamente el racor intermedio del
inyector durante el apriete.
Apretar al par las tuercas de los tubos de alta pre-

sin (2,5 daN.m) apretando el lado inyectores en
primer lugar.
13B-118
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

ATENCIN
tubos de alta presin, - Proveerse del kit de tapones especial para circuito
sustituye al Mot.1383 de inyeccin de alta presin.
Material indispensable presin extrado, as como sus grapas.
til de diagnstico
llave dinamomtrica "de bajo par" ATENCIN

- Se prohbe intervenir en los inyectores.
llave para los tubos de alta presin (llave DM19)
- Se prohbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17") - Sustituir imperativamente cualquier inyector que
haya sido abierto.
boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre- - Se prohbe separar el captador de presin de la
sin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") rampa.
Pares de aprietem EXTRACCIN

brida de fijacin del 2,8 daN.m Desconectar la batera empezando por el borne ne-
inyector gativo.
tuercas de la rampa 2,8 0,3 Extraer la tapa del motor.

daN.m
tuerca situada en el 3,8 daN.m

lado inyector

lado de la rampa
IMPORTANTE

que la temperatura del carburante no sea alta,
sin.
13B-119
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
2
7 11
1
10
6
5
4
105512 19724
Desconectar:
- el conector del actuador de caudal (1),
- el conector de la sonda de temperatura del gasleo

(2),
12
- los conectores (3) de los inyectores,
- los conectores (4) de las bujas de precalentamien-

to, 14
- los tubos de alimentacin (5) y de retorno (6) de
gasleo en la bomba de alta presin,
15
- el tubo de retorno de los inyectores (7) en la bomba 13
de alta presin.
Extraer:
- la boca (8) situada en la rampa de inyeccin,
- el tubo gua de la varilla de aceite.

20803
colocar el tapn en el orificio.
Extraer:
Desconectar el conector (9) del captador de presin
de la rampa. - las grapas (12) que unen los tubos de alta presin
entre s,
Poner en el costado el cableado del motor.
- los tubos de alta presin (13) rampa inyectores
(consultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta
ATENCIN
presin: Sustitucin:, pgina 13B-76).
Sujetar imperativamente el racor intermedio (10)
de los tubos de alta presin y del inyector al rea- Aflojar la brida (14) del inyector (15).
lizar el aflojado.
Extraer el inyector.
No estropear la cnula (11) de retorno de fuga
del inyector. Retirar la arandela para-llamas.
13B-120
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN II - SC002 INTRODUCCIN DE LOS DATOS DE

CALIBRACIN DE LOS INYECTORES
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES
Nota:
ATENCIN Los parmetros C2I (Correccin Individual del
Inyector) son una calibracin realizada en fbrica
Est estrictamente prohibido limpiar los inyecto- en cada inyector para ajustar el caudal de cada
res con: uno de ellos de manera precisa, teniendo en
- un cepillo metlico, cuenta las disparidades de fabricacin entre
ellos.
- tela de esmeril,
- un limpiador de ultrasonidos. Estos valores de correcciones aparecen en una eti-
queta pegada en cada uno de los inyectores y des-
Sumergir los inyectores en desengrasante. pus introducidos en el calculador, el cual puede
Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 pilotar cada inyector teniendo en cuenta sus dispari-
707. dades de fabricacin.
El sistema puede ser parametrado por la toma de

diagnstico con los tiles de diagnstico RENAULT
CLIP.
Al sustituir uno o varios inyectores, es necesario

sustituir los parmetros C2I. Para ello, hay que rein-
troducir los parmetros C2I en el calculador median-
te los mandos siguientes:
- Introduccin de los cuatro C2I, al sustituir el calcu-

lador, efectuar el mando SC002 Introduccin
de los cdigos de los inyectores .
- Introduccin individual de los parmetros C2I,

sustitucin de uno o varios inyectores, efectuar el
mando:
inyector cilindro 1: mando VP001 (cilindro lado

volante motor),
inyector cilindro 2: mando VP002,
inyector cilindro 3: mando VP003,
inyector cilindro 4: mando VP004.
Utilizando el mando concernido, el tcnico puede

reintroducir los nuevos parmetros C2I del inyector
sustituido y suprimir los antiguos parmetros C2I.
Nota:
nicamente tras la sustitucin simultnea de los
cuatro inyectores, efectuar una puesta a cero de
los adaptativos de los inyectores utilizando el
mando RZ004 Adaptativos regulacin de
presin .
13B-121
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
III - REPOSICIN DE LOS INYECTORES pinza multitoma.
ATENCIN ATENCIN
No retirar los tapones de cada uno de los rga- Respetar el sentido de montaje de la segunda
nos hasta el ltimo momento. coquilla. Los espolones situados en el centro de
la grapa tan slo pueden encajarse en una posi-
Limpiar con toallitas, referencia 77 11 211 707 em- cin.
papadas de disolvente nuevo:
Secar los elementos que hayan sido limpiados con
una toallita nueva.
Sustituir la arandela para-llamas por una nueva.
Apretar al par la brida de fijacin del inyector (2,8
daN.m).
ATENCIN
Sustituir sistemticamente cualquier tubo de alta
presin extrado.
Lubrificar ligeramente las roscas de las tuercas con

el aceite contenido en la dosis suministrada en el kit
de piezas nuevas, antes de montar el tubo de alta 19723
presin nuevo. Apretar al par las tuercas de la rampa (2,8 0,3
daN.m).
ATENCIN
- Existen tubos entregados con dosis y tubos ATENCIN
entregados sin dosis. - No tocar los tubos con la llave durante el
- Los tubos entregados sin dosis son tubos auto- apriete al par.
lubrificados. El par es el mismo: 3,8 daN.m. - Al apretar los tubos de alta presin, es impera-
tivo sujetar el racor intermedio del inyector.
Montar el tubo de alta presin:
- extraer los tapones de proteccin, Apretar por orden y al par:
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el - la tuerca situada en el lado inyector (3,8
cono de la entrada del inyector. daN.m),
- posicionar la oliva del tubo de alta presin en el - la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8
cono de salida de la rampa. daN.m),
Aproximar la tuerca con la mano en primer lugar en mediante el til (Mot. 1566) equipado eventualmen-
el lado inyector y despus en el lado rampa. te con uno de los tiles:
Preapretar ligeramente. - llave dinamomtrica "de bajo par",
Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo - llave para los tubos de alta presin
nuevo en los tubos de alta presin: (llave DM19),
- Insertar la primera semi-coquilla mediante una pin-
- boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
za multitoma,
presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-
- Insertar la segunda semi-coquilla mediante una 17"),
13B-122
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
- boca de tubo para el apriete del tubo de alta
cebado.
ATENCIN
cin).
ATENCIN

- Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta
en marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vaco.
- Verificar que no hay prdida de gasleo.
13B-123
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
EXTRACCIN
til de diagnstico
Pares de aprietem
inyectores 7 daN.m
tuercas de tubos de alta 2,5 daN.m

presin
IMPORTANTE

sin,
1323
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia- Desconectar la batera empezando por el borne ne-
das en este documento. gativo.
- Est estrictamente prohibido aflojar un racor del Extraer:

tubo de alta presin cuando gira el motor. - los tubos de alta presin,
- los inyectores.
Colocar los tapones en los orificios.
ATENCIN
de inyeccin de alta presin. ATENCIN
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta Tener cuidado con las proyecciones de gasleo
presin extrado, as como sus grapas. en las partes elctricas ya que pueden provocar
fallos de funcionamiento.
los inyectores pueden sustituirse individualmente. Ex-
traer slo el tubo de alta presin concernido.
13B-124
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
REPOSICIN
Sustituir las arandelas para-llamas y las juntas colo-
cadas debajo de los inyectores.
Colocar:
- los inyectores,
- los tubos.
Aproximar con la mano las dos tuercas de cada tu-
bo.
- los inyectores (7 daN.m),
- las tuercas de tubos de alta presin (2,5
daN.m).
ATENCIN
Verificar la ausencia de fuga haciendo girar el
motor al ralent.
ATENCIN
cin).
13B-125
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
Mot. 1746 Llave independiente
para apriete tubo Apretar al par de 38 N.m los tubos de alta presin
Material indispensable - 77 01 207 025

- 77 01 207 026
til de diagnstico
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
Pares de aprietem
- 77 01 207 029
brida de fijacin del 28 N.m
Para las otras referencias de tubos de alta presin,
inyector
rampa de inyeccin
tuercas de los tubos de 24 N.m ATENCIN

alta presin rampa- Se prohbe intervenir en los inyectores.
inyectores
Se prohbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
tuercas de boca en la 24 N.m
rampa
ATENCIN
IMPORTANTE Piezas que hay que sustituir sistemticamente:

- todos los tubos de alta presin extrados.
ficar mediante el til de diagnstico: - cualquier inyector que haya sido abierto a pesar
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- de la prohibicin,
sin, - todas las arandelas para-llamas de los inyectores
que la temperatura del carburante no sea alta. extrados.

las consignas de seguridad y de limpieza (consul- EXTRACCIN
caucin para la reparacin). Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
Extraer:
ATENCIN - el protector del motor,
- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01 cin - reposicin),
206 804),
707).
13B-126
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los inyectores,
- los conectores elctricos (1) en la bomba de alta
presin.
114527
Extraer:
13B-127
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
114516
114517 Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de presin entre s.
carburante (consultar 13B, Precaucin para la re- Limpiar los tubos de alta presin entre rampa e
paracin). inyector concernidos (consultar 13B, Precaucin
para la reparacin).
Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno
de carburante. Extraer los tubos de alta presin concernidos y tirar-
los a la basura.
109463
Extraer el tubo de retorno del gasleo que une los

inyectores a la bomba de inyeccin 109462
Colocar los tapones de limpieza. Aflojar la brida (5) del inyector (6).
Separar el cableado elctrico del motor. Extraer el inyector.
13B-128
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
En caso de reutilizacin de uno o ms inyectores,
marcar imperativamente el o los inyectores ex-
trados con respecto a su cilindro.
Nota:
un inyector corresponde a un cilindro.
Retirar la arandela para-llamas.
REPOSICIN
I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES
ATENCIN
Est estrictamente prohibido limpiar los inyecto- 19724

res con:
Sustituir la arandela para-llamas por una nueva.
- un cepillo metlico,
- tela de esmeril,
- un limpiador de ultrasonidos. Nota:
Sumergir los inyectores en desengrasante. En caso de sustituir uno o varios inyectores, ano-
tar el cdigo alfanumrico (C2I) (7) y el cilindro
Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211 sobre el que va montado.
707.
Apretar al par la brida de fijacin del inyector (28
Limpiar con toallitas con referencia 77 11 211 707 N.m).
impregnadas de disolvente nuevo:
Secar los elementos que hayan sido limpiados con

una toallita nueva.
II - REPOSICIN DE LOS INYECTORES
ATENCIN
momento.
En caso de extraccin de los cuatro inyectores, aflo-

jar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la ram-
pa de inyeccin (la rampa debe quedar
suspendida).
13B-129
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
presin.
Nota:
El orden de montaje de los tubos rampa-inyecto-
res no tiene importancia.
Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo

de alta presin nuevo.
En el caso de la extraccin de los cuatro inyectores,

apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa

de alta presin rampa-inyectores (24 N.m)
mediante el til (Mot. 1746):
- lado inyectores,
20960
- lado rampa.
ATENCIN
- Antes de montar un tubo de alta presin, lubrifi- Nota:
aceite contenido en la dosis suministrada en el
al tubo siguiente.
kit de piezas nuevas.
- Prestar atencin para no introducir aceite en el Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
tubo de alta presin.
- No lubrificar los tubos de alta presin suminis- Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24
trados sin dosis, estos tubos de alta presin N.m).
son autolubricados.
ATENCIN Efectuar el aprendizaje del cdigo alfanumrico
No retirar los tapones de cada uno de los rga- (C2I) del inyector o de los inyectores sustituidos uti-
nos hasta el ltimo momento. lizando eltil de diagnstico.
En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presin, Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-
aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la nual.
rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspen-
dida).
ATENCIN
cono de entrada a alta presin del inyector. - controlar la estanquidad tras la reparacin,
- hacer girar el motor al ralent,
cono de salida de alta presin de la rampa. - acelerar varias veces en vaco,
mano, comenzando por la tuerca lado inyectores. - verificar la ausencia de fuga de gasleo.
13B-130
INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre bomba y rampa: Extraccin - Reposicin 13B
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
para apriete tubo

- 77 01 207 026
til de diagnstico
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
Pares de aprietem
- 77 01 207 029
tuercas del tubo de alta 24 N.m
presin bomba-
rampa

rampa EXTRACCIN
IMPORTANTE Extraer:
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri- - el protector del motor,

ficar mediante el til de diagnstico: - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
sin, cin - reposicin),
que la temperatura del carburante no sea alta. - la varilla de aceite.
las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
ATENCIN

206 804),
707).
13B-131
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los inyectores,
presin.
114527
Extraer:
13B-132
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Separar el cableado elctrico del motor. REPOSICIN
20960
114517
ATENCIN
Inyeccin disel: Precauciones para la repara- - Antes de montar un tubo de alta presin, lubrifi-
cin). car ligeramente las roscas de la tuerca con el
aceite contenido en la dosis suministrada en el
Desconectar: kit de piezas nuevas.
- los tubos de alimentacin y de retorno de carbu- - Prestar atencin para no introducir aceite en el
rante, tubo de alta presin.
- el tubo de retorno del gasleo que une los inyecto- - No lubrificar los tubos de alta presin suminis-
res a la bomba de inyeccin. trados sin dosis, estos tubos de alta presin
Colocar los tapones de limpieza. son autolubricados.
Limpiar el tubo de alta presin entre la bomba y la

rampa de inyeccin (consultar 13B, Inyeccin di- ATENCIN
sel, Inyeccin disel: Precauciones para la repa-
racin).
Extraer el tubo de alta presin entre la bomba y la
rampa. Extraer los tapones de limpieza.
Colocar los tapones de limpieza. Posicionar la oliva del tubo de alta presin en el
cono de la salida de alta presin de la bomba de alta
presin.
cono de la entrada de la rampa de inyeccin.
mano, comenzando por la tuerca lado rampa.
presin.
Apretar al par y mediante el til (Mot. 1746) las tuer-
cas del tubo de alta presin bomba-rampa
(24 N.m)
13B-133
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24
N.m).
Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-
nual.
ATENCIN

13B-134
INYECCIN DISEL
Tubo de alta presin entre rampa e inyector: Extraccin - Reposicin 13B
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
para apriete tubo

- 77 01 207 026
til de diagnstico
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
Pares de aprietem
- 77 01 207 029
rampa de inyeccin
alta presin rampa-
inyectores EXTRACCIN
tuercas de boca en la 24 N.m tera: Extraccin-Reposicin).
rampa
Extraer:
IMPORTANTE
cin - reposicin),
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- - la varilla de aceite.
sin,
ATENCIN

206 804),
707).
13B-135
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los inyectores,
presin.
114527
Extraer:
13B-136
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
Inyeccin disel: Precauciones para la repara-
cin).
114516
Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
presin entre s.
Limpiar los tubos de alta presin entre rampa e
inyectores que hay que extraer (consultar 13B,
114517 Inyeccin disel, Inyeccin disel: Precauciones
Desconectar: para la reparacin).
- los tubos de alimentacin y de retorno de carbu- Extraer el tubo de alta presin concernido y tirarlo a
rante, la basura.
- el tubo de retorno del gasleo que une los inyecto- Colocar los tapones de limpieza.
res a la bomba de inyeccin.
13B-137
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta

presin.
Nota:
El orden de montaje de los tubos rampa-inyecto-
res no tiene importancia.
Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo

de alta presin nuevo.
apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa
Apretar por orden, al par y con ayuda del til (Mot.
1746) las tuercas de los tubos de alta presin
rampa-inyectores (24 N.m):
- lado inyectores,
- lado rampa.
Nota:
20960
al tubo siguiente.
ATENCIN Proceder en el sentido inverso de la extraccin.
car ligeramente las roscas de la tuerca con el Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24
aceite contenido en la dosis suministrada en el N.m).
kit de piezas nuevas. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
- Prestar atencin para no introducir aceite en el ra: Extraccin-Reposicin).
tubo de alta presin. Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-
- No lubrificar los tubos de alta presin suminis- nual.
trados sin dosis, estos tubos de alta presin
son autolubricados. ATENCIN

ATENCIN
nos hasta el ltimo momento. - hacer girar el motor al ralent,
aflojar algunas vueltas las tuercas de fijacin de la
rampa de inyeccin (la rampa debe quedar suspen- - verificar la ausencia de fuga de gasleo.
dida).

cono de entrada a alta presin del inyector.

cono de salida de alta presin de la rampa.

mano, comenzando por la tuerca lado inyectores.
13B-138
INYECCIN DISEL
Rampa de inyeccin: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790
EXTRACCIN
Mot. 1566 Llave para extraer los gativo.
3 1 2
2
til de diagnstico
4 5
Pares de aprietem

rampa de inyeccin daN.m
tuercas del tubo de alta 2,5 0,2

23181
presin daN.m
Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico.
tuercas del tubo de alta 2,5 0,2
Aflojar los conductos (2) de sobrealimentacin (con-
presin bomba-rampa daN.m
sultar (consultar 12B, Sobrealimentacin) ).
tornillos de fijacin de la 0,4 daN.m Extraer:
tapa de la batera
- los conductos de sobrealimentacin (3),
IMPORTANTE - la tapa del motor (5).

sin,
que la temperatura del carburante no est dema-
siado alta.
ATENCIN
presin extrado.
- Se prohbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
- Sustituir imperativamente cualquier inyector que
haya sido abierto.
13B-139
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
6
7 10
8 11
11
12
9
23177 23177
Desconectar: - las dos tuercas (11) de fijacin de la carcasa del
filtro de aire (12),
- el conector (7) del caudalmetro,
lindro,
13B-140
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
18
14
16
16
17
23178 23176
Apartar el tubo de retorno y de alimentacin de
gasleo.
Desconectar:
- las bujas de precalentamiento,(16)
- el regulador de presin (17) en la bomba,
- El captador de presin en la rampa (18).
15
14
13
23174
Desconectar:
- el tubo de reaspiracin de los vapores de

aceite(13),

(14) en el filtro y despus en la bomba.

levantamiento.
13B-141
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Preapretar con la mano los tornillos de fijacin (la
rampa debe quedar suspendida).
20
ATENCIN
19
Sustituir imperativamente todos los tubos de alta
presin extrados.
Aproximar las tuercas de los tubos de alta presin

nuevos con la mano comenzando por la tuerca lado
inyectores.
Aproximar las tuercas de los tubos de alta presin
bomba-rampa nuevos con la mano comenzando por
la tuerca lado rampa.
22
21 de inyeccin (2,2 0,2 daN.m).
ATENCIN
No tocar los tubos de alta presin con la llave
23176-1 durante el apriete al par.
Desconectar el tubo de retorno (19) en la bomba. Sujetar, imperativamente con una llave, el racor
intermedio del inyector durante el apriete.
Extraer:
- todos los tubos de alta presin (20) de los inyecto- .
res utilizando el (Mot. 1566),
- los dos tornillos de fijacin (21) de la rampa de Apretar a los pares:
inyeccin (22),
- las tuercas del tubo de alta presin (2,5 0,2
- la rampa de inyeccin. daN.m) apretando en primer lugar el lado de los
inyectores,
REPOSICIN - las tuercas del tubo de alta presin bomba-ram-
Posicionar la rampa de inyeccin. pa (2,5 0,2 daN.m) apretando en primer lugar el
lado de la bomba llave dinamomtrica "de bajo
par".
ATENCIN
Prestar atencin para no introducir aceite en los
tubos de alta presin.
No colocar forzados los tubos de alta presin.
13B-142
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
Proceder en el sentido inverso de la extraccin para
continuar con las operaciones.
Nota:
Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
carburante situado en los inyectores, en el
momento de su extraccin
el conducto de plstico de entrada de aire del
turbocompresor con sus dos abrazaderas.
Efectuar un cebado del circuito con la bomba de ce-

bado.
ATENCIN
cin).
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de

ATENCIN

13B-143
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

ATENCIN
tubos de alta presin, - Proveerse del kit de tapones especial para circuito
sustituye al Mot.1383 de inyeccin de alta presin.
- Sustituir imperativamente todos los tubos de alta
Material indispensable presin as como las grapas de los tubos de alta
presin que hayan sido extrados.
til de diagnstico

ATENCIN
llave para los tubos de alta presin (llave DM19)
boca de tubo para el apriete de los tubos de alta - Se prohbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
presin inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-17")
- Sustituir imperativamente cualquier inyector que
boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre- haya sido abierto.
sin bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17") - Se prohbe separar el captador de presin de la
rampa.
Pares de aprietem
tuercas de fijacin de la 2,8 daNm

EXTRACCIN
rampa Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
lado de la rampa Extraer la tapa del motor.
tuerca situada lado 3,8 daN.m

bomba
tuerca de boca en la 2,1 daN.m

rampa
IMPORTANTE

que la temperatura del carburante no sea alta,
sin.
13B-144
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
7
2
1
6
5 3
8 9
20804
Desconectar:
- el conector del actuador de caudal (1), ATENCIN

Sujetar imperativamente el racor intermedio (10)
- el conector de la sonda de temperatura del gasleo de los tubos de alta presin y del inyector
(2), durante el aflojado.
- los conectores (3) de los inyectores, No estropear la cnula (11) de retorno de fuga
del inyector.
- los conectores (4) de las bujas de precalentamien-
to,
- los tubos de alimentacin (5) y de retorno (6) de

gasleo en la bomba de alta,
- el tubo de retorno de los inyectores (7) en la bomba

de alta presin.
Extraer:
- la boca (8) situada en la rampa de inyeccin,
- el tubo gua de la varilla de aceite.
Colocar el tapn en el orificio.
Desconectar el conector (9) del captador de presin

de la rampa.
13B-145
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
ATENCIN
11
momento.
ATENCIN
Sustituir sistemticamente todos los tubos de
Colocar una rampa de alta presin nueva en los es-

prragos.
10 Aproximar las tuercas con la mano.
Nota:
- Montar el tubo bomba-rampa antes que los
tubos rampa-inyectores.
19724
- Para la reposicin de los tubos de alta presin
presin: Sustitucin:, pgina 13B-76).
12
Nota:
Vigilar el sentido de montaje de la segunda
coquilla. Los espolones situados en el centro de
la grapa slo pueden encajarse en una sola posi-
cin.
13
15
14
20803
Extraer:
- las grapas (12) que unen los tubos de alta presin

entre s,
- los tubos de alta presin (13) rampa de inyectores

presin: Sustitucin:, pgina 13B-76),
- los tornillos de fijacin (14) de la rampa esfrica de

inyeccin,
- la rampa esfrica de inyeccin (15).
13B-146
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
(2,8 daNm).
ATENCIN
No tocar los tubos con la llave durante el apriete
al par.
Apretar en el orden y al par:
- la tuerca situada en el lado de la rampa (3,8

daN.m),
- la tuerca situada lado bomba (3,8 daN.m),
mediante el til (Mot. 1566) y si es necesario:
- una llave dinamomtrica "de bajo par",
- una llave para los tubos de alta presin

(llave DM19),
19723 - una boca de tubo para el apriete de los tubos de

alta presin inyector-rampa (llave "Crowfoot
18-17"),
- una boca de tubo para el apriete del tubo de alta

Apretar al par la tuerca de boca en la rampa (2,1

daN.m) mediante el til llave dinamomtrica "de
bajo par".
Proceder en el sentido inverso de la extraccin para

continuar con las operaciones.
ATENCIN
cin).
19744
Colocar el tubo de alta presin, para ello: ATENCIN
- extraer los tapones de proteccin, Verificar la ausencia de fuga de gasleo:

- introducir la oliva del tubo de alta presin en el - controlar la estanquidad tras la reparacin (con-
cono de la salida de alta presin de la bomba, sultar Tubo de alta presin: Control),
- introducir la oliva del tubo de alta presin en el - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
cono de la entrada de la rampa. marcha del motoventilador,
Aproximar las tuercas del tubo de alta presin con la - acelerar varias veces en vaco,
mano empezando por la tuerca situada en el lado de
la rampa. - realizar una prueba en carretera,
Preapretar ligeramente. - cortar el contacto,
Apretar al par las tuercas de fijacin de la rampa - verificar que no hay prdida de gasleo.
13B-147
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
para apriete tubo

- 77 01 207 026
til de diagnstico
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
Pares de aprietem
- 77 01 207 029
rampa de inyeccin
alta presin entre la
rampa de inyeccin y
ATENCIN
los inyectores
Se prohbe intervenir en los inyectores.
Se prohbe extraer el filtro de la varilla del inyector.
alta presin entre la
rampa de inyeccin y la
ATENCIN
rampa
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri- EXTRACCIN

ficar mediante el til de diagnstico: Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- tera: Extraccin-Reposicin).
sin, Extraer:
que la temperatura del carburante no sea alta. - el protector del motor,
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
las consignas de seguridad y de limpieza (consul- carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
tar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Pre- cin - reposicin),
ATENCIN

206 804),
707).
13B-148
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
20804
Desconectar:
- los inyectores,
presin.
114527
Extraer:
13B-149
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
114516
114517 Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
limpiar los tubos de alimentacin y de retorno de presin entre s.
carburante (consultar 13B, Precaucin para la re-
Limpiar los racores de los tubos de alta presin en-
paracin).
tre bomba / rampa y entre rampa / inyector (consul-
Desconectar los tubos de alimentacin y de retorno tar 13B, Precaucin para la reparacin).
de carburante.
Extraer:
- los tubos de alta presin entre bomba / rampa,
- los tubos de alta presin entre rampa / inyector.
Extraer:
- las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin,
- la rampa de inyeccin.
ATENCIN
Poner la rampa de inyeccin en una bolsa de
plstico hermtica todo el tiempo que dure su
extraccin si sta debe ser reutilizada.
13B-150
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN Sacar la rampa de inyeccin de su bolsa de plstico.
ATENCIN
En el caso de una sustitucin de la rampa de
inyeccin, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de colocarla.

Aproximar los tornillos de fijacin de la rampa de
inyeccin (la rampa debe quedar suspendida).
Colocar un tubo de alta presin nuevo entre la bom-
ba de alta presin y la rampa de inyeccin.
Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
tuercas del tubo de alta presin.
Colocar de los tubos de alta presin nuevos entre la
rampa y los inyectores.
Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
20960 tuercas del tubo de alta presin.
ATENCIN - las tuercas de fijacin de la rampa de inyeccin
- Antes de montar un tubo de alta presin, lubrifi- (28 N.m),
car ligeramente las roscas de la tuerca con el - las tuercas de los tubos de alta presin entre la
aceite contenido en la dosis suministrada en el rampa de inyeccin y los inyectores (24 N.m)
kit de piezas nuevas. mediante el til (Mot. 1746) comenzando por el
- Prestar atencin para no introducir aceite en el lado del inyector,
tubo de alta presin. - las tuercas de los tubos de alta presin entre la
- No lubrificar los tubos de alta presin suminis- rampa de inyeccin y la bomba de alta presin
trados sin dosis, estos tubos de alta presin (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746) comenzando
son autolubricados. por el lado de la bomba de alta presin.
ATENCIN Apretar al par las tuercas de boca en la rampa (24
No retirar los tapones de cada uno de los rga- N.m).
nos hasta el ltimo momento. Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
ATENCIN Cebar el circuito mediante la bomba de cebado ma-

nual.
Extraer los tapones de limpieza nicamente
antes de conectar las canalizaciones del circuito
de carburante. ATENCIN
Los tapones son de uso nico. No volver a utili-
zarlos y desechar el kit completo una vez Verificar la ausencia de fuga:
abierto. - controlar la estanquidad tras la reparacin,
13B-151
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
13B-152
INYECCIN DISEL
Captador de presin de la rampa: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790
Material indispensable 1
3 2
til de diagnstico
2
Pares de aprietem
captador de presin 3,5 daN.m 0,

4
2
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri- 23181

Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico.
sin, Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de
sobrealimentacin (3).
Extraer:
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia- - los conductos de sobrealimentacin,
ATENCIN
presin extrado.
EXTRACCIN
gativo.
13B-153
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
9
7 5 6 10
10
11
23177 23177
Desconectar:
- las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del
- el conector (6) del caudalmetro de aire, filtro de aire,
- el conector (7) del captador de identificacin del ci- - la carcasa del filtro de aire (11).
lindro,
13
12
23176
Desconectar:
- las bujas de precalentamiento,(12)
- el conector del captador de presin (13) en la ram-

pa.
13B-154
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
REPOSICIN
Sustituir la junta.
Atornillar el captador.
Apretar al par el captador de presin (3,5 daN.m
0,2).
Conectar el conector.
ATENCIN
cin).
ATENCIN

13B-155
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
20803
El captador de presin de la rampa (1) es solidario de
la rampa de inyeccin. En caso de fallar el captador de
presin, sustituir el conjunto captador de presin -
rampa y tubos de alta presin (consultar 13B, Inyec-
cin disel, Inyeccin disel: Extraccin-Reposi-
cin).
13B-156
INYECCIN DISEL
Actuador de caudal: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
til de diagnstico
llave dinamomtrica "de bajo par" 1
Pares de aprietem
3
tornillos de fijacin del 0,55 0,06
actuador de caudal daN.m
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyeccin, veri- 2

sin,
que la temperatura del carburante no sea alta. 102514
Desconectar:
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia- - las bujas de precalentamiento,
- los conectores de los inyectores (1) de los cilindros
- Est estrictamente prohibido aflojar un racor del n3 y n4,
- los conectores elctricos de la bomba (2),
- el tubo de retorno y de alimentacin (3).
ATENCIN
presin extrado, as como sus grapas.
EXTRACCIN
gativo.
13B-157
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
102315
Extraer el tubo de alta presin (4) del inyector n4
(consultar Tubos de alta presin: Extraccin - Re-
posicin).
Aflojar los dos tornillos (5) de la brida.
Extraer el actuador de caudal (proceder manual-
mente por pequeas rotaciones sucesivas).
ATENCIN
No utilizar el conector elctrico como brazo de
palanca.
13B-158
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
ATENCIN
ATENCIN Verificar la ausencia de fuga de gasleo:

- Controlar la estanquidad tras la reparacin
(consultar Tubo de alta presin: Control).
Desembalar el componente nuevo justo antes de - Hacer girar el motor al ralent hasta la puesta
colocarlo. en marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vaco.
ATENCIN
No estropear la junta en la reposicin.
- Verificar que no hay prdida de gasleo.
Nota:
No lubrificar las juntas con grasa o con gasleo
usado. Utilizar la dosis suministrada en el kit de
la pieza nueva.
Colocar el actuador.
Aproximar los dos tornillos de fijacin.
Apretar al par los dos tornillos de fijacin del ac-
tuador de caudal (0,55 0,06 daN.m) mediante el
til llave dinamomtrica "de bajo par".
Colocar un tubo de alta presin nuevo en el inyector
n4 (consultar Tubos de alta presin: Extraccin -
Reposicin) y una grapa nueva.
Volver a conectar:
- los tubos de retorno y de alimentacin de gasleo,
- los conectores elctricos.
ATENCIN
cin).
13B-159
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
para apriete tubo

- 77 01 207 026
til de diagnstico
- 77 01 207 027
- 77 01 207 028
- 77 01 207 029
Pares de aprietem
tornillos de fijacin del 5,5 N.m apretar al par de 24 N.m.
actuador de caudal
racores del tubo de alta 24 N.m

presin ATENCIN
IMPORTANTE - todos los tubos de alta presin extrados.

ficar mediante el til de diagnstico: EXTRACCIN
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba-
sin, tera: Extraccin-Reposicin).
que la temperatura del carburante no sea alta. Extraer:
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, - el protector del motor,
cin-Reposicin).
ATENCIN

206 804),
707).
13B-160
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

carburante.
Desconectar el tubo de retorno de carburante (4) en

la bomba de alta presin.
Extraer:
- los tornillos de fijacin (6) del actuador de caudal,
- el actuador de caudal (proceder manualmente por

pequeas rotaciones sucesivas).
ATENCIN
No utilizar el conector elctrico como brazo de
palanca.
114518
Desconectar:
REPOSICIN
- el conector (1) del actuador de caudal,
- el conector (2) de la sonda de temperatura del
gasleo, ATENCIN
- los conectores de las bujas de precalentamiento No retirar los tapones de limpieza hasta el ltimo
n3 y n4, momento para cada uno de los rganos.
- los conectores (3) de los inyectores n3 y n4.

Desembalar el componente nuevo justo antes de
colocarlo.
ATENCIN
No estropear la junta en la reposicin.
Nota:
No lubrificar las juntas del actuador con grasa o
con gasleo usado. Utilizar la dosis suminis-
trada en el kit de la pieza nueva.
Colocar el actuador.
Apretar al par los tornillos de fijacin del actuador

de caudal (5,5 N.m) utilizando una llave dinamo-
mtrica "de bajo par".

102315
Apretar al par los racores del tubo de alta presin
Extraer el tubo de alta presin (5) entre rampa de (24 N.m) mediante el til (Mot. 1746).
inyeccin y el inyector n4 (consultar 13B, Inyec-
cin disel, tubo de alta presin entre rampa e Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
inyector; Extraccin-Reposicin). ra: Extraccin-Reposicin).
13B-161
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
nual.
ATENCIN

13B-162
INYECCIN DISEL
Regulador de presin de carburante: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F9Q, y 790
Material indispensable 3 1
til de diagnstico 2 2
Pares de aprietem
tornillos de regulador 0,6 daN.m 4
IMPORTANTE
23181
ficar mediante el til de diagnstico: Quitar la tuerca de fijacin (1) del tubo metlico.
que la rampa de inyeccin no est ya bajo pre- Aflojar las dos abrazaderas (2) de los conductos de
sin, sobrealimentacin (3).
que la temperatura del carburante no sea alta. Extraer:
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, - los conductos de sobrealimentacin,
das en este documento. - los tres tornillos de fijacin (4) de la tapa del motor,
- Est estrictamente prohibido aflojar un racor del - la tapa del motor.

ATENCIN
presin extrado.
EXTRACCIN
gativo.
13B-163
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
5
6 9
7 10
10
11
23177 23177
Extraer la patilla de sujecin (5) del tubo metlico.
Extraer:
Desconectar:
- las dos tuercas de fijacin (10) de la carcasa del
- el conector (6) del caudalmetro de aire, filtro de aire,
lindro, - la carcasa del filtro de aire (11).

13
12
23235-1
Extraer:
- los dos tornillos de fijacin (12) del regulador de

presin,
- el regulador de presin (13) por pequea rotacin

ATENCIN
Est totalmente prohibido emplear un til para
hacer palanca en el regulador de presin.
13B-164
INYECCIN DISEL
F76, y F9Q, y 790
REPOSICIN
Limpiar la cara de apoyo del regulador de presin de ATENCIN
carburante en la bomba de alta presin teniendo la
precaucin de no introducir impurezas. Verificar la ausencia de fuga de gasleo:
Secar la cara de apoyo del regulador de presin de - hacer girar el motor al ralent hasta la puesta en
carburante en la bomba de alta presin teniendo la marcha del motoventilador,
precaucin de no introducir impurezas. - acelerar varias veces en vaco,
Conectar la batera comenzando por el borne positi- - realizar una prueba en carretera,
vo.
Limpiar el alojamiento del regulador de presin de - verificar que no hay prdida de gasleo.
carburante en la bomba de alta presin poniendo el
contacto unos segundos.

gativo.
Preparar el regulador nuevo:
- retirar el tapn protector,
- verificar la posicin de las juntas,
- lubrificar las juntas tricas con gasleo limpio.
Nota:
La lubrificacin es muy importante para evitar las
fugas exteriores.
Presentar el regulador aplicando un ligero movi-

miento de rotacin.
Empujar suavemente hasta que est introducido del

todo.
Preapretar los tres tornillos de regulador nuevos a 0,

3 daN.m.
Apretar al par los tres tornillos de regulador (0,6

daN.m) con una llave dinamomtrica "de bajo
par".
Limpiar la zona con unas toallitas de limpieza.
Colocar el conector del regulador de presin de car-

burante.
ATENCIN
cin).
Poner el contacto.
Borrar el fallo sealado en el til de diagnstico si

es necesario.
13B-165
INYECCIN DISEL
Sonda de temperatura del gasleo: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
til de diagnstico
1
Pares de aprietem
sonda de temperatura 1,5 daN.m 0,

del gasleo 15
IMPORTANTE

sin,
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, 102317
Desconectar el conector elctrico de la sonda de
temperatura del gasleo.
Extraer la sonda (1) de temperatura del gasleo.
ATENCIN
EXTRACCIN
gativo.
13B-166
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
ATENCIN
Lubrificar la junta trica con el lubrificante contenido

en la dosis suministrada con la pieza nueva.
ATENCIN
No estropear la junta trica en la reposicin.
Colocar la sonda de temperatura del gasleo.

Apretar al par la sonda de temperatura del
gasleo (1,5 daN.m 0,15).
Conectar el conector elctrico.
ATENCIN
cin).
ATENCIN

13B-167
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
til de diagnstico
Pares de aprietem
sonda de temperatura 15 N.m

del gasleo
IMPORTANTE

sin,
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, 114519
Desconectar el conector (1) de la sonda de tempe-
ratura del gasleo.
ATENCIN

206 804),
707).
EXTRACCIN
Extraer:
102317
cin-Reposicin). Extraer la sonda de temperatura del gasleo (2).
13B-168
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN
Nota:
No lubrificar las juntas de la sonda de tempera-
tura del gasleo con grasa o con gasleo usado.
Utilizar la dosis suministrada en el kit de la pieza
nueva.
ATENCIN
ATENCIN
No estropear la junta trica en la reposicin.
Montar la sonda de temperatura de gasleo.

Apretar al par la sonda de temperatura del
gasleo (15 N.m).
Proceder en el orden inverso a la extraccin.
nual.
ATENCIN

13B-169
INYECCIN DISEL
Acelermetro: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
Emb. 1596 Casquillo de 24 mm
para extraccin - repo- Apretar al par el acelermetro (2 daN.m) mediante
sicin del emisor del el til llave dinamomtrica "de bajo par".
embrague
ATENCIN
Material indispensable Conectar la batera comenzando por el borne
cin).
Pares de aprietem Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de
acelermetro 2 daN.m

tapa de la batera
EXTRACCIN
1 2
102086
gativo.
Desconectar el conector (1) del acelermetro.
Extraer el acelermetro (2) mediante el til (Emb.
1596).
13B-170
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718

ATENCIN
Emb. 1596 Casquillo de 24 mm
para extraccin - repo-
sicin del emisor del
embrague
- 77 01 207 025
til de diagnstico - 77 01 207 027

- 77 01 207 028
- 77 01 207 029
Pares de aprietem
acelermetro 21 N.m
tubo de alta presin 24 N.m

ATENCIN
tuercas de la boca en la 21 N.m
rampa Pieza que hay que sustituir sistemticamente:
IMPORTANTE
EXTRACCIN
sin, Extraer:
que la temperatura del carburante no sea alta. - el protector del motor,
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
las consignas de seguridad y de limpieza (consul- carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
tar 13B, Inyeccin disel, Inyeccin disel: Pre- cin - reposicin),
caucin para la reparacin). - el tubo de alta presin entre bomba y rampa (con-
sultar 13B, Inyeccin disel, Tubo de alta pre-
sin entre bomba y rampa: Extraccin-
Reposicin).
ATENCIN
Colocar los tapones de limpieza en los orificios.
206 804),
707).
13B-171
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
109939 20960
Desconectar el conector del acelermetro (1).
Extraer el acelermetro (1) mediante el til (Emb.
ATENCIN
1596).
Antes de montar un tubo de alta presin, lubrifi-
REPOSICIN aceite contenido en la dosis suministrada en el
Colocar el acelermetro. kit de piezas nuevas.
Apretar al par el acelermetro (21 N.m) mediante Prestar atencin para no introducir aceite en el
el til llave dinamomtrica "de bajo par". tubo de alta presin.
No lubrificar los tubos de alta presin suministra-
dos sin dosis, estos tubos de alta presin son
autolubricados.
ATENCIN
Colocar el tubo de alta presin entre bomba y rampa

presin entre bomba y rampa: Extraccin - Re-
posicin.
Apretar al par:
- el tubo de alta presin (24 N.m),
- las tuercas de la boca en la rampa (21 N.m)

13B-172
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
nual.
ATENCIN

13B-173
INYECCIN DISEL
Venturi: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
til de diagnstico
Pares de aprietem 1

venturi 0,06
IMPORTANTE

sin,
que la temperatura del carburante no est dema- 102514
siado alta.
Desconectar los tubos (1) de retorno y de alimenta-
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, cin.
las consignas de seguridad y de limpieza.
tubo de alta presin cuando gira el motor. 2
ATENCIN
EXTRACCIN
gativo.
3
102316
Desconectar el tubo de retorno (2) que une el inyec-

tor a la bomba.
Extraer:
- el tornillo de fijacin (3) del venturi,
- el venturi.
Colocar los tapones en los orificios.
13B-174
INYECCIN DISEL
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
ATENCIN

No estropear la junta trica al colocar el venturi.
Colocar el venturi.
Apretar al par el tornillo de fijacin del venturi (0,
55 daN.m 0,06) mediante el til llave dinamom-
trica "de bajo par".
Conectar los diferentes tubos.
ATENCIN
cin).
ATENCIN

13B-175
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
til de diagnstico
Pares de aprietem
tornillo de fijacin del 5,5 N.m

Venturi
IMPORTANTE

sin,
que la temperatura del carburante no sea alta. 114518
- Respetar imperativamente, en cada intervencin, Desconectar el tubo de retorno de carburante (1) de

las consignas de seguridad y de limpieza (consul- la bomba de alta presin.
ATENCIN

206 804),
707).
EXTRACCIN
Extraer:
102316
- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla Desconectar el tubo de retorno (2) que une los
carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac- inyectores a la bomba de alta presin.
cin-Reposicin).
Limpiar el Venturi (consultar 13B, Inyeccin disel,
Precauciones para la reparacin).
Extraer:
- el tornillo de fijacin (3) del Venturi,
- el Venturi.
Colocar unos tapones de limpieza en los orificios.
13B-176
INYECCIN DISEL
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN
ATENCIN

Nota:
No lubricar la junta trica del venturi con grasa o
con gasleo usado.
Utilizar la dosis suministrada en el kit.
Colocar el venturi.
ATENCIN
No estropear la junta trica al colocar el venturi.
Apretar al par el tornillo de fijacin del Venturi (5,

5 N.m ) utilizando una llave dinamomtrica "de
bajo par".
nual.
ATENCIN

13B-177
INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Extraccin - Reposicin 13B
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 F9Q, y 790
EXTRACCIN
Desencajar la bieleta de unin en el pedal del acele-
rador.
Desconectar el conector del pedal del acelerador.
21167
Extraer:
- los tornillos de fijacin del potencimetro de pedal
del acelerador,
- el potencimetro del pedal del acelerador .
REPOSICIN
Nota:
Un fallo en el potencimetro de posicin del
pedal del acelerador provoca un rgimen de
ralent o de funcionamiento modificado.
13B-178
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
Nota:
Un fallo en una de las dos pistas del potenci-
metro de posicin del pedal del acelerador pro-
voca un rgimen de ralent o de funcionamiento
modificado.
EXTRACCIN
15760
Extraer el cajetn situado bajo la bomba de frenos.
Soltar el cable del acelerador del cajetn.
REPOSICIN
ATENCIN
Validar imperativamente la reparacin mediante
el til de diagnstico.
13B-179
INYECCIN DISEL
Potencimetro del pedal del acelerador: Conexin 13B
F76, y F9Q o K9K, y 702 o 704 o 710 o 790
Potencimetro de doble pista
6 1
21167
Va Designacin
1 Masa pista 2
2 Masa pista 1
3 Seal 1
4 Alimentacin pista 1
5 Alimentacin pista 2
6 Seal pista 2
RESISTENCIA
Resistencia pista 1 : 1200 +/- 480
Resistencia pista 2: 1700 +/- 680
13B-180
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
1
2
3
4
5
6
15759
Vas Designacin
1 Seal pista 2
2 Seal pista 1
3 alimentacin 5 V pista 2
4 Masa pista 1
5 Masa pista 2
6 alimentacin 5 V pista 1
Resistencia pistas: 1,7 0,5 K

Valor pie levantado aproximadamente 15%
Valor pie a fondo 88 %
13B-181
INYECCIN DISEL
Bomba de inyeccin: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F8Q, y 632
EXTRACCIN
Mot. 1054 Espiga de Punto SUSTITUCIN DE LA JUNTA DE LA PLACA DE

Muerto Superior HERRAJE
Mot. 1200-01 Inmovilizacin de la Desconectar la batera empezando por el borne ne-

rueda de mando de la gativo.
bomba de inyeccin.

la bomba de inyec-
cin de buje cnico
Mot. 1520 Espiga de calado de la

bomba EPIC.
Mot. 1522 Moleta para el calado

de la bomba EPIC
LUCAS.
Pares de aprietem
placa de cierre de la 0,055 0,005

bomba de alta presin daN.m
tuercas de las bombas 5,5 0,5 1

de inyeccin daN.m
15822
herraje trasero Quitar los tornillos de fijacin de la placa de cierre
(1).
bomba de inyeccin daN.m
REPOSICIN
tornillos de fijacin del 2,2 0,3 Sustituir la junta.
herraje trasero daN.m
Limpiar los residuos de gasleo con toallitas que no
tuercas de los tubos de 2,5 0,6 suelten pelusas.
alta presin daN.m Posicionar la placa de cierre.
Apretar al par la placa de cierre de la bomba de
alta presin ( 0,055 0,005 daN.m )
IMPORTANTE

ficar:
sin,
13B-182
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
EXTRACCIN EXTRACCIN
SUSTITUCIN DEL HERRAJE TRASERO EXTRACCIN DE LA BOMBA DE INYECCIN

gativo.
ATENCIN
Respetar imperativamente el mtodo de sustitu-
cin del herraje trasero.
Si no se respeta este mtodo, la destruccin de 2
la cabeza hidrulica ser inevitable
Nota:
En el caso cambiar la culata, respetar el mtodo
de extraccin y de reposicin del herraje.
12419
Bloquear el motor en el punto superior con la espiga
(2)(Mot. 1054)
Extraer:
- el crter de la polea de la bomba,
- los tubos de alta presin,
- el herraje trasero de la bomba,
- los tubos de alimentacin y retorno de gasleo.
Poner los tapones de limpieza en los orificios.
12569
Extraer el herraje trasero.

Aflojar los tornillos de fijacin de la bomba situados
detrs de la polea de arrastre.
REPOSICIN
Colocar los tornillos de la bomba.
Posicionar el herraje trasero y aproximar los tor-
nillos.
- las tuercas de las bombas de inyeccin (5,5 0,
5 daN.m ),
- los tornillos de fijacin del herraje trasero (2,2
daN.m).
13B-183
INYECCIN DISEL
F76, y F8Q, y 632
REPOSICIN
Sustituir la junta trica situada en el eje de arrastre
de la bomba.
3
ATENCIN
Mantener imperativamente la espiga (Mot. 1520)
limpia y en buen estado.
Posicionar la espiga de calado de la bomba girando

el rbol con la moleta (Mot. 1522)(consultar 13B,
Inyeccin disel, Bomba de inyeccin: Reglaje,
pgina 13B-185)
Colocar la bomba de inyeccin.
Colocar, y despus aproximar los tres tornillos de fi-
jacin de la bomba en el soporte de accesorios.
4 Posicionar y aproximar los tornillos de fijacin del
herraje trasero.
15872
Desconectar el conector elctrico de la bomba.
ATENCIN
Colocar el til (3)(Mot. 1200-01) para mantener co- Apretar imperativamente los soportes de la
locada la polea de la bomba. bomba a los pares.
Aflojar la tuerca de fijacin de polea.
Colocar el til (4)(Mot. 1525) de extraccin de la po-
- los tornillos de fijacin de la bomba de inyec-
lea, despus desolidarizar la polea del eje de la
cin (2,5 0,3 daN.m),
bomba.
Aflojar los tres tornillos de fijacin de la bomba. - los tornillos de fijacin del herraje trasero (2,2
0,3 daN.m).
Colocar los tubos de alta presin de gasleo.
Nota:
Aproximar las tuercas con la mano.
Se ha previsto un chafln para impedir la rota-
cin del til (Mot. 1525). Apretar al par las tuercas de los tubos de alta pre-
sin (2,5 0,6 daN.m)
Extraer la bomba de inyeccin aflojando los tornillos
de fijacin. Aplicar el proceso de calado de la bomba EPIC(Mot.
1522)(consultar 13B, Inyeccin disel, Bomba de
Colocar la bomba en una bolsa estanca si debe per- inyeccin: Reglaje, pgina 13B-185)
manecer extrada.
ATENCIN
No hay que olvidar en el motor las espigas de
motor y de calado de la bomba.
ATENCIN
cin).
Hacer girar el motor al ralent.

Verificar la ausencia de fuga
13B-184
INYECCIN DISEL
Bomba de inyeccin: Reglaje 13B
F76, y F8Q, y 632

Muerto Superior
2
Mot. 1200-01 Inmovilizacin de la
rueda de mando de la
bomba de inyeccin.

la bomba de inyec-
cin de buje cnico
Mot. 1522 Moleta para el calado

de la bomba EPIC
LUCAS.
Mot. 1520 Espiga de calado de la

bomba EPIC.
3
PROCEDIMIENTO DE CALADO DE LA BOMBA DE
15872
INYECCIN
Posicionar el bloque-polea de la bomba de inyec-
Un control del calado requiere un calado completo. cin mediante el til (2)(Mot. 1200-01).
Aflojar la tuerca del rbol de arrastre de la bomba.
ATENCIN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al Nota:
de funcionamiento.
Se ha previsto un chafln para impedir la rota-
cin del til (Mot. 1525).
Extraer el crter de la polea de la bomba de inyec-
cin. Desolidarizar la bomba de la polea mediante el til
extractor de polea (3)(Mot. 1525).
12419
Llevar el motor en punto muerto superior.
Bloquear el motor mediante el til (1)(Mot. 1054).
13B-185
INYECCIN DISEL
Bomba de inyeccin: Reglaje 13B
F76, y F8Q, y 632
Retirar el til de bloqueo (1)(Mot. 1200-01)
ATENCIN
Retirar despus del calado de la bomba las espi-
1 gas de inmovilizacin del motor (Mot. 1054) y de
la bomba de inyeccin (Mot. 1520).
Retirar las espigas (Mot. 1054) del motor y (Mot.

1520) de la bomba.
Arrancar el motor.
Dejar girar el motor al ralent.
Verificar la ausencia de fuga de gasleo y el funcio-
namiento del motor.
4
6
15871
Colocar la moleta de reglaje (4)(Mot. 1522).
ATENCIN
Prestar atencin a la gran cantidad de carbu-
rante que se encuentra en los racores y en la
bomba de inyeccin.
proteger las zonas sensibles a la cada de carbu-
rante.
Colocar un recipiente para recuperar el gasleo. Re-

tirar el tapn de calado de la bomba.
Retirar el tapn de calado de la bomba.
ATENCIN
Est estrictamente prohibido tocar los tornillos.
Cualquier aflojado de uno de estos tornillos
impondra el paso del tornillo a los bancos de
inyeccin.
Girar la bomba en el sentido de rotacin del motor

accionando la moleta para aproximar la bomba en
su posicin de calado (observar la posicin de la
garganta en el orificio de calado).
Girar enroscando con cuidado la espiga (6)(Mot.

1520). El punto en el que la espiga de calado se in-
troduce al mximo en la bomba.
En esta posicin, la espiga inmoviliza el rbol de la

bomba.
Apretar la tuerca del rbol de arrastre de la bomba
para inmovilizar el pin.
13B-186
INYECCIN DISEL
Termosumergidos: Funcionamiento 13B
K9K, y 702 o 704 o 710
16269
1 Zona sin trama : termosumergido no alimentado
ZONA con trama: termosumergido alimentado
20797
Los tres o cuatro termosumergidos estn situados en
una caja de agua (1), fijada en la caja de velocidades
por una patilla de sujecin.
El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de refri-
geracin destinado al sistema de calefaccin del habi-
tculo.
Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por
dos o tres rels.
cuando hay dos rels: un rel activa un termosumergi-
do y el otro activa dos termosumergidos. Esto permite
activar uno, dos o tres termosumergidos.
cuando hay tres rels: dos rels activan cada uno un
termosumergido y el ltimo rel activa dos termosu-
mergidos. Esto permite activar uno, dos, tres termosu-
mergidos.
La resistencia de los termosumergidos es de 0,6 0,
05 a 20C.
ESTRATEGIA DE MANDO
Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
rgimen de ralent alcanza 900 r.p.m..
No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
- precalentamiento,
- postcalentamiento,
- rgimen del motor inferior a 700 r.p.m..
Si se cumplen las condiciones anteriores, los termosu-
mergidos son activados en funcin de una cartografa
vinculada a la temperatura del aire y del agua.
13B-187
INYECCIN DISEL
Termosumergidos: Funcionamiento 13B
F9Q, y 790
Los tres termosumergidos se encuentran en una caja
de agua fijada bajo el colector a la altura de la unin
motor-caja de velocidades.
El sistema tiene por objeto recalentar el lquido de refri-
geracin.
Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por
dos rels.
Un rel activa dos termosumergidos y el otro rel acti-
va un termosumergido. Esto permite activar, segn se
desee, uno, dos o tres termosumergidos.
La resistencia de los termosumergidos es de: 0,45 0,
05 a 20C.
ESTRATEGIA DE MANDO
Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el
rgimen de ralent alcanza 900 r.p.m..
No hay funcionamiento de los termosumergidos en
caso de:
- pre-postcalentamiento,
- tensin de la batera inferior a 11,5 V,
- si el rgimen del motor es inferior a 600 r.p.m..
Si se cumplen las condiciones anteriores, los termosu-
mergidos son activados en funcin de una cartografa
vinculada a la temperatura del aire y del agua.
16269
Zona sin trama : termosumergido no alimentado.
ZONA con trama: termosumergido alimentado.
13B-188
INYECCIN DISEL
Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F8Q, y 632
EXTRACCIN
Pares de aprietem
tornillos de fijacin de 0,6 0,06

las electrovlvulas daN.m 1
1
Las electrovlvulas de menos caudal y de stop elctri-
co que se encuentran en la parte inferior de la bomba
de inyeccin, pueden sustituirse por separado.
ATENCIN
Es imperativo respetar las consignas de seguridad
y de limpieza (consultar Consignas de limpieza).
15822
Desconectar:
- el conector elctrico de la bomba.
ATENCIN
Marcar imperativamente la posicin de los
cables en el conector, durante la extraccin de
los cables.
Extraer el conector:
- los tornillos de fijacin del conector sobre el sopor-

te conector,
- los cables de las electrovlvulas de ms caudal y

stop elctrico (rojo, blanco y azul, blanco) (consul-
tar Conector de la bomba de inyeccin: Extrac-
cin - Reposicin).
Aflojar los cuatro tornillos (1) de fijacin del bloque

de electrovlvulas y el soporte de electrovlvula
comenzando por los tornillos exteriores.
ATENCIN
El ncleo de stop no es solidario de la electrovl-
vula, va montado detrs de un muelle.
Extraer el bloque de electrovlvulas y el soporte de

plstico.
13B-189
INYECCIN DISEL
Electrovlvula de menos caudal y stop elctrico: Extraccin - Reposicin 13B
F76, y F8Q, y 632
REPOSICIN
Sustituir todas las juntas por unas juntas nuevas.
Colocar las juntas nuevas en el cuerpo de la bomba.
Nota:
No poner las juntas en las electrovlvulas.
Aplicar gasleo en las juntas para mantenerlas en

su sitio.
Poner las electrovlvulas y el soporte frente a su
alojamiento sujetndolos.
Tener cuidado para que no se caigan las juntas, el
ncleo o el muelle del stop elctrico.
Enroscar simultneamente sin apretar los dos tor-
nillos de fijacin interior, para aplicar las electrovl-
vulas contra el cuerpo de la bomba.
Enroscar los otros dos tornillos de fijacin de las
15824 electrovlvulas.
Retirar las tres juntas. Apretar al par los cuatro tornillos de fijacin de las
electrovlvulas (0,6 0,06 daN.m).
ATENCIN Verificar el encajado del conector durante el monta-
- Limpiar los asientos de las electrovlvulas con je de los terminales (consultar Conector de la bom-
toallitas que no suelten pelusas. ba de inyeccin: Extraccin - Reposicin).
- Est estrictamente prohibido limpiar los apoyos
de las juntas en la bomba y en las electrovlvu- El ncleo de la electrovlvula de stop va apa-
las con productos disolventes. reado con el cuerpo. En caso de sustitucin, soli-
- Est estrictamente prohibido utilizar un sistema citar una pieza con marcas idnticas.
de soplado.
Hacer girar el motor al ralent para evitar la ausencia
de fuga.
ATENCIN
cin).
13B-190
PRECALENTAMIENTO
Mando de pre-postcalentamiento 13C
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada 3 - Motor girando postcalentamiento
por el calculador de inyeccin.
En esta fase, las bujas son alimentadas en continuo,
dependiendo de la temperatura del agua.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO K9K, y 704 o 710
1 - Puesta del contacto precalentamiento
a - Precalentamiento variable
El tiempo de encendido del testigo y de alimentacin

de las bujas depende de la temperatura del agua y de
la tensin de la batera.
103124
X : Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en C
K9K, y 702
103123
En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo

de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 s
(salvo en caso de avera de la sonda de temperatura
del agua).
b - Precalentamiento fijo
Tras apagarse el testigo, las bujas permanecen ali-

mentadas durante un tiempo fijo de 5 s.
2 - Arranque
Las bujas son alimentadas durante la accin del motor

de arranque. 103438
13C-1
PRECALENTAMIENTO
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
X. Temperatura del agua en segundos
Y. Tiempo en C
Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.
13C-2
PRECALENTAMIENTO
F76, y F8Q, y 632
La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada En todos los casos, las bujas no pueden ser alimenta-
por el calculador de inyeccin. das ms de 180 s.
.
POSTCALENTAMIENTO
Nota:
1 - Puesta del contacto precalentamiento Si el captador de temperatura del agua est defec-
tuoso, las bujas son alimentadas segn una tem-
porizacin calculada en funcin de la temperatura
a - Precalentamiento variable del aire.
de las bujas depende de la temperatura del agua, la
presin atmosfrica y de la tensin de la batera.
15876
de precalentamiento no puede sobrepasar los 15 s.
Si en los 30 s el conductor no arranca el motor, las bu-
jas dejan de estar alimentadas.
2 - Arranque
de arranque.
3 - Motor girando postcalentamiento

dependiendo de la temperatura del agua y de la posi-
cin de la corredera de caudal
13C-3
PRECALENTAMIENTO
F76, y F9Q, y 790
La funcin de pre-postcalentamiento es gestionada
por el calculador de inyeccin.

POSTCALENTAMIENTO
1 - Puesta del contacto precalentamiento
a - Precalentamiento variable
de las bujas depende de la temperatura del agua y de
la tensin de la batera.
101188
100057
de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 s.
Si en los 10 s el conductor no arranca el motor, las bu-
jas dejan de estar alimentadas.
2 - Arranque
de arranque.
3 - Motor girando postcalentamiento

dependiendo de la temperatura del agua.
Al rgimen de ralent sin pisar el pedal del acelerador.
13C-4
PRECALENTAMIENTO
Cajetn de pre-postcalentamiento: Extraccin - Reposicin 13C
K9K, y 714 o 716 o 718
Pares de aprietem
tuerca de fijacin del 9 N.m

cajetn de pre-postca-
lentamiento
EXTRACCIN
114534
Desconectar el conector (1) del cajetn de pre-post-
calentamiento.
Extraer:
- la tuerca de fijacin del cajetn de pre-postcalenta-
miento,
- el cajetn de pre-postcalentamiento.
REPOSICIN
Apretar al par la tuerca de fijacin del cajetn de
pre-postcalentamiento (9 N.m).
13C-5
PRECALENTAMIENTO
Bujas de precalentamiento: Extraccin - Reposicin 13C
F76, y F9Q, y 790 F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 F76, y F8Q, y 632
Apretar al par las bujas de precalentamiento (15
N.m).
Pares de aprietem
bujas de precalenta- 15 N.m
miento
EXTRACCIN
Extraer:

cin-Reposicin).
15762
Desconectar los conectores elctricos de las bujas

de precalentamiento.
Soplar con aire comprimido el contorno de las bujas

para evitar cualquier entrada de suciedad en los ci-
lindros.
Aflojar y despus extraer las bujas de precalenta-

miento mediante una llave de tubo largo de 10 mm
acoplada a un cardn universal.
Nota:
Utilizar un manguito para aflojar completamente
las bujas.
REPOSICIN
Colocar las bujas de precalentamiento.
ATENCIN
Evitar que se introduzcan impurezas en el
cilindro durante esta operacin.
13C-6
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento 14A
F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o
701
I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO
1
7
5
6
8
3
4
21079
97393-1
(6) Reaspiracin de los vapores de
(1) Colector de admisin gasolina procedentes del dep-
(2) Electrovlvula de purga del sito
absorbedor de vapores de gaso- (7) Reaspiracin de los vapores de
lina (integrada en el absorbedor) gasolina que van al motor
(3) Absorbedor de los vapores de (8) Puesta en atmsfera del dep-
gasolina sito
(4) Depsito
(5) Puesta en atmsfera
ATENCIN
Con el motor en marcha normal, la puesta en
7 atmsfera no debe estar taponada.
2 II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La puesta en atmsfera del depsito se hace a travs

del absorbedor de los vapores de gasolina.
8 Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el

6 carbn activo contenido en el absorbedor.
Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor

son eliminados y quemados por el motor.
3
Para ello, relacionar, por la electrovlvula, el absorbe-
dor de vapores de gasolina y el colector de admisin.
En el absorbedor de reaspiracin de los vapores de
gasolina hay implantada una electrovlvula de purga
que autoriza la purga de ste.
14545
El principio de la electrovlvula es ofrecer una seccin
de paso variable (funcin de la seal del relacin ccli-
ca de apertura emitida por el calculador de inyeccin).
14A-1
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de gasolina: Funcionamiento 14A
F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o
701
La variacin de la seccin de paso de los vapores de
gasolina en la electrovlvula resulta del equilibrio entre
el campo magntico creado por la alimentacin del bo-
binado y el esfuerzo del muelle de recuperacin que
asegura el cierre de la electrovlvula.
14A-2
ANTICONTAMINACIN
Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control 14A
F76, y D4F, y 712 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701
II - CONDICIONES DE PURGA DEL ABSORBEDOR
DE LOS VAPORES DE GASOLINA
til de diagnstico
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
I - CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA La electrovlvula del absorbedor de reaspiracin de

PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE los gases de escape se activa cuando:
GASOLINA
- la temperatura del agua es superior a 20C,
Nota: - la temperatura del aire es superior a 10C,
Un disfuncionamiento del sistema puede crear - se alcanza un umbral dado de carga.

un ralent inestable o un calado del motor.
Se puede visualizar la relacin cclica de apertura
de la electrovlvula de purga del absorbedor de los
2 vapores de gasolina mediante el til de diagnstico
consultando el parmetro "RCO electrovlvula de
purga del absorbedor de vapores de gasolina"
1 La electrovlvula est cerrada para un valor mnimo
igual a 0,7%
F76, y D4F, y 712
La electrovlvula de purga del absorbedor de los va-

3
4 pores de gasolina, de tipo normalmente cerrada, es
activada por la va C-E1 del calculador cuando:

97393-1
- el motor no est al rgimen de ralent,
- el motor est estabilizado y en la fase de acelera-
(2) Electrovlvula de purga de cin (fuera del corte de inyeccin desaceleracin),
absorbedor de vapores de gaso-
lina (integrada en el absorbedor) - la hebilla est cerrada sonda de oxgeno anterior y
(3) Absorbedor de los vapores de posterior; y los adaptativos de riqueza han sido
gasolina realizados.
(4) Depsito
(5) Puesta en atmsfera de la electrovlvula de purga del absorbedor de va-
Verificar la conformidad del circuito (consultar 14A, pores de gasolina mediante el til de diagnstico
Reaspiracin de los vapores de gasolina: consultando el parmetro PR023 "RCO electrovl-
Funcionamiento). vula de purga del absorbedor de vapores de ga-
solina"
Controlar el estado de las canalizaciones hasta el
depsito. La electrovlvula est cerrada para un valor inferior
a 2 %.
14A-3
ANTICONTAMINACIN
Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control 14A
F76, y D4F, y 712 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701
consultando el parmetro PR023 "RCO electrovl-
vula de purga del absorbedor de vapores de ga-
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 solina"
La electrovlvula de purga del absorbedor de los va- La electrovlvula est cerrada para un valor inferior
pores de gasolina es activada por la va 8 del calcu- a 3%.
lador cuando:
- la temperatura del aire es superior a 10C,
- el motor no est al rgimen de ralent,
- se alcanza un umbral dado de carga,
- la posicin del potencimetro mariposa no est en

pie levantado.
En un diagnstico EOBD European On Board

Diagnostic, la purga del absorbedor de los vapo-
res de gasolina no est autorizada.

de la electrovlvula de purga del absorbedor de los
vapores de gasolina con la til de diagnstico con-
sultando el parmetro PR023: RCO electrovlvu-
la purga del absorbedor de vapores de gasolina .
ATENCIN
El valor de la electrovlvula cerrada no es nunca
igual a 0. El valor mnimo ledo es aproximada-
mente de 1,2 o 3%, igualmente el valor mximo
no es nunca igual al 100 %, pero s del 98,6%.
F76, y K7J, y 700 o 701
La electrovlvula de purga del absorbedor de los va-

pores de gasolina es activada por la va 4 del calcu-
lador cuando:
- la temperatura del aire es superior a 10C,
- se alcanza el umbral de carga,
- la posicin del potencimetro no est en pie levan-

tado,
- el motor no est al rgimen de ralent.

de la electrovlvula de purga del absorbedor de va-
pores de gasolina mediante el til de diagnstico
14A-4
ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin - Reposicin 14A
F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701
El absorbedor est situado detrs del guardabarros,
parte delantera derecha.
EXTRACCIN
14A-5
ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Extraccin - Reposicin 14A
F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 K7J, y 700 o 701
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar ningn objeto incandes-
2 - prestar atencin a las proyecciones de carbu-
1 burante.
2
Desconectar:
- el conector (3) de la electrovlvula de purga del ab-
sorbedor,
- la canalizacin de llegada (4) de los vapores de ga-
solina del depsito,
- la canalizacin de circulacin (5) de los vapores de
gasolina hacia el conector de admisin.
21061
REPOSICIN
3
5
4
21079
Extraer:
- la parte delantera del guardabarros,
- los tornillos de fijacin (2) del absorbedor (1),
Apartar ligeramente el absorbedor.
14A-6
ANTICONTAMINACIN
Absorbedor de vapores de gasolina: Control 14A
F76, y D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 754 F76, y K7J, y 700 o
701

gasolina
CONTROL DEL ABSORBEDOR DE LOS

VAPORES DE GASOLINA
Taponar, en el absorbedor de los vapores de gasoli-
na, el circuito procedente del depsito.
Conectar un manmetro del til (Mot. 1311-01) en la
salida de puesta en atmsfera del absorbedor.
Verificar, con el motor al ralent, que no hay depre-
sin en la salida de puesta en atmsfera del absor-
bedor (del mismo modo, el valor del mando ledo por
el til de diagnstico en el parmetro: RCO elec-
trovlvula purga absorbedor de los vapores de ga-
solina sigue siendo mnimo X inferior o igual a 1,
5 %).
Hay una depresin?
- S: con el contacto cortado, aplicar mediante una
bomba de vaco una depresin de 500 mbares en
la electrovlvula en salida. La depresin no debe
variar ms de 10 mbares en 30 s.
La presin vara?
S: la electrovlvula est defectuosa, sustituir la
electrovlvula.
No: se trata de un problema elctrico, verificar el
circuito.
- No: en condiciones de purga, la depresin debe
aumentar (a la vez, el valor del parmetro en el til
de diagnstico aumenta).
CONTROL DE LA UNIN DEPSITO

ABSORBEDOR DE VAPORES DE
GASOLINA
Controlar esta unin conectando una bomba de
vaco en el tubo que va al absorbedor.
14A-7
ANTICONTAMINACIN
Reaspiracin de los vapores de aceite 14A
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO A: A baja carga, la depresin reinante en el conducto
de admisin de aire es inferior al tarado del muelle. Los
vapores de aceite son reaspirados en gran cantidad
por la depresin que reina en el conducto de admisin
de aire.
2 B: A media y fuerte carga, la depresin reinante en el
conducto de admisin de aire atrae la membrana de la
1 vlvula, los vapores de aceite son aspirados en poca
cantidad a travs de un orificio calibrado.
3
II - CONTROL
Para garantizar un correcto funcionamiento del siste-
ma anticontaminacin, el circuito de reaspiracin de
5 los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en
6 buen estado.
20965
2
1
6 5
20965-1
(1) Tapa de culata

(2) Conducto de aspiracin de los
vapores de aceite
(3) Vlvula de reaspiracin de los
vapores de aceite
(4) Conducto de admisin de aire
(5) Turbocompresor
(6) Presin atmosfrica
14A-8
ANTICONTAMINACIN
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS
101495
(1) Orificio de aspiracin de los (2) Placa de recuperacin de los

vapores de aceite vapores de aceite colocada en
la tapa de la culata
(3) Orificio calibrado
3
2
101499
14A-9
ANTICONTAMINACIN
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
B: A medias y fuertes cargas, los vapores de aceite
son reaspirados en gran cantidad mediante la
mariposa de gases
7 4 3
5 6
2 2
101869
Para el desmontaje de la placa de recuperacin de los
vapores de aceite (2), (consultar 11A, Parte alta y de- 101957
lantera del motor).
(1) Motor
II - PRESENTACIN DEL CIRCUITO (2) Placa de recuperacin de los

vapores de aceite
(3) Caja de aire
A: A baja carga, los vapores de aceite son
reaspirados en poca cantidad a travs del orificio (4) Mariposa motorizada
calibrado (6). (5) Repartidor de aire
(6) Entrada de aire de admisin
7 4 (7) Orificio calibrado
3
III - CONTROL
5 6 los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en
buen estado.
2 1
101956
14A-10
ANTICONTAMINACIN
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
I - PRESENTACIN DEL CIRCUITO
2
6
3 4
99932
(1) Tapa de culata

(2) Colector
(3) Canalizacin de reaspiracin de
los vapores de aceite conec-
tada antes de la caja mariposa
(4) Canalizacin de reaspiracin de
los vapores de aceite conec-
tada despus de la caja mari-
posa
2
(5) Conducto de aire
(6) Caja mariposa
5
4
1 3
14-2
14A-11
ANTICONTAMINACIN
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
II - CONTROL
los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en
buen estado.
14A-12
ANTICONTAMINACIN
F76, y F8Q, y 632
13042
(1) Motor
(2) Decantador de aceite
II - CONTROL
buen estado.
14A-13
ANTICONTAMINACIN
F76, y D4F, y 712
5
7
6 3
2
21066
II - CONTROL
1
20026 buen estado.
(1) Motor
(2) Tapa de culata
(3) Compartimiento de aspiracin
de aire
(4) Caja mariposa
(5) Repartidor de aire
(6) Circuito antes de la caja mari-
posa (este circuito se utiliza
para las medias y fuertes car-
gas. Los vapores son reaspira-
dos por la depresin reinante en
la canalizacin de aire).
(7) Circuito despus de la caja
mariposa (este circuito se uti-
liza para las bajas y fuertes car-
gas. Los vapores son
reaspirados por un orificio cali-
brado, por la depresin reinante
entre la mariposa y el motor.)
14A-14
ANTICONTAMINACIN
F76, y F9Q, y 790
(1) Tubo de reaspiracin de los
vapores de aceite salida decan-
3 tador
(2) Tubo de reaspiracin de aceite
4 salida bloque motor
(3) Tubo de retorno de aceite del
2 decantador
(4) Decantador
5 II - CONTROL
6 buen estado.
1
100053
(1) Motor
(2) Decantador de aceite
(4) Conducto de admisin de aire
(5) Turbocompresor
100054
14A-15
ANTICONTAMINACIN
D4F, y 730
4
3
110696
(1) Tapa de culata

6
vapores de aceite
(4) Caja mariposa
110697
14A-16
ANTICONTAMINACIN
D4F, y 730

vapores de aceite
II - CONTROL
buen estado.
14A-17
ANTICONTAMINACIN
Recirculacin de los gases de escape: Descripcin 14A
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
K9K, y 714 o 716 o 718

K9K, y 704 o 710
102364
114661
(1) Motor
(3) Repartidor de aire
(4) Colector de escape
K9K, y 702 (5) Cajetn de recirculacin de los
gases de escape
(9) Cajetn de recirculacin de los
gases de escape con refrigera-
dor
(6) Turbocompresor
(A) Entrada de aire
(B) Salida de los gases de escape
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN

DE LOS GASES DE ESCAPE
La recirculacin de los gases de escape se emplea

para reducir el contenido en xido de nitrgeno (NOx)
102364 de los gases de escape.
El calculador autoriza el paso de los gases pilotando

una electrovlvula.
14A-18
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La recirculacin de los gases de escape se corta si :
La electrovlvula es activada por una seal relacin c- - la tensin de la batera es inferior a 9 V,
clica de apertura emitida por el calculador de inyec-
cin. La seal relacin cclica de apertura permite - el rgimen del motor es inferior a 500 r.p.m.,
modular la apertura de la electrovlvula y por consi-
guiente la cantidad de gases de escape desviada ha- - la cartografa (rgimen del motor - carga) es superior
cia el colector de admisin. a un umbral.
El calculador efecta un test permanente que permite La electrovlvula de recirculacin de los gases de es-
conocer la posicin de la electrovlvula de recircula- cape no es alimentada tras el arranque, durante 2 s.
cin de los gases de escape.
La electrovlvula de recirculacin de los gases de es-
cape no est alimentada, en caso de fallo:
Nota:
- de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
La posicin de la electrovlvula de reaspiracin de
escape,
los gases de escape es determinante en el clculo
de la cantidad de aire admitida por el motor. - del captador de presin de sobrealimentacin.
IV - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Los parmetros que determinan el activado de la elec-
trovlvula de recirculacin de los gases de escape son
los siguientes:
- la temperatura del agua,
- la temperatura del aire,
- la presin atmosfrica,
- la posicin del pedal del acelerador,
- el caudal de gasleo inyectado,
- el rgimen del motor.
K9K, y 702 o 704 o 710

Punto de funcionamiento para el control de la elec-
15761
trovlvula de recirculacin de los gases de escape
cape es activada cuando: Va Designacin
- la temperatura del aire es superior a 15 40C,
1 Alimentacin solenoide
- o la temperatura del agua es superior 50 70 C,
2 Alimentacin potencimetro de posicin
- el rgimen del motor est comprendido entre 850
1.000 r.p.m., 3 No utilizada
- el caudal de gasleo inyectado est comprendido en-
4 Masa potencimetro de posicin
tre 2 y 5 mg/golpe,
- la presin atmosfrica es superior a 980 1.000 5 Mando masa solenoide
mbares.
6 Seal potencimetro de posicin
En este caso, se puede leer mediante el til de dia-
gnstico un valor de relacin cclica de apertura de po-
sicin de la electrovlvula de recirculacin de los
gases de escape igual al 16 %.
14A-19
ANTICONTAMINACIN
F76, y F9Q, y 790
9 7
5
8
4
6
10
2
3
11
23244
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
(1) Motor
La electrovlvula es activada por una seal relacin c-
(2) Calculador de inyeccin clica de apertura emitida por el calculador de inyec-
(3) Colector de admisin cin. La seal relacin cclica de apertura permite
(4) Colector de escape
guiente la cantidad de gases de escape desviada ha-
(5) Turbocompresor cia el colector de admisin.
El calculador efecta un test permanente que permite
conocer la posicin de la electrovlvula de recircula-
(7) Caudalmetro de aire cin de los gases de escape.
(8) Entrada de aire
(9) Salida de escape IV - CONDICIN DE FUNCIONAMIENTO
(10) Entrada cambiador
(11) Salida cambiador trovlvula de recirculacin de los gases de escape son
los siguientes:
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN - la temperatura del agua,
DE LOS GASES DE ESCAPE
- la temperatura del aire,
La recirculacin de los gases de escape se emplea
para reducir el contenido en xido de nitrgeno (NOx) - la presin atmosfrica,
de los gases de escape.
- el caudal de inyeccin,
El calculador de inyeccin autoriza el paso de los ga-
ses pilotando una electrovlvula. - el rgimen del motor.
14A-20
ANTICONTAMINACIN
F76, y F9Q, y 790
La recirculacin de los gases de escape se corta: - de la presin de sobrealimentacin,
- si la tensin de la batera es inferior a 9 V, - del captador de presin atmosfrica.
- si el rgimen del motor es superior a 2.950 r.p.m.,
Nota:
No hay recirculacin de los gases de escape en
altitud (> 1.200 m).
- si la cartografa (rgimen del motor - carga) es supe-

rior a un umbral,
- tras una temporizacin de 40 s si
la velocidad del vehculo es inferior a 12 km/h,
el rgimen del motor es inferior a 1.000 r.p.m.,
la temperatura del agua es superior a 60C,
la temperatura del aire es superior a 15C durante
60 s.
cape est pilotada despus de arrancar segn una 15761
cartografa de la temperatura del agua.
Va Designacin
1 Alimentacin solenoide
2 Alimentacin del captador
4 Masa captador
5 Masa solenoide
6 Salida captador

cape es alimentada durante 40 s cada vez que se vuel-
ve al ralent si la temperatura del aire es superior a
15C.
cape no est alimentada en caso de fallo:
- del caudalmetro de aire,
- de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
1421
escape.
X Tiempo en segundos
Y Temperatura del agua en C

cape no est alimentada, en caso de fallo:
- de la sonda de temperatura del agua,
- de la sonda de temperatura del aire,
14A-21
ANTICONTAMINACIN
F76, y F8Q, y 632
6 1
4
2
15881
(1) Motor guiente la cantidad de gases de escape desviada ha-
cia el colector de admisin.
(3) Colector de admisin El calculador efecta un test permanente que permite
conocer la posicin de la electrovlvula de recircula-
(4) Colector de escape cin de los gases de escape.
IV - CONDICIN DE FUNCIONAMIENTO
trovlvula de recirculacin de los gases de escape son
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIN los siguientes:
DE LOS GASES DE ESCAPE - la temperatura del agua,
La recirculacin de los gases de escape se emplea - la temperatura del aire,
con el fin de reducir el contenido de nitrgeno (NOx) de
los gases de escape. - la presin atmosfrica,
El calculador de inyeccin autoriza el paso de los ga- - el caudal de inyeccin,

ses pilotando una electrovlvula. - el rgimen del motor,
- la velocidad del vehculo,
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
- la tensin de la batera.
La electrovlvula es activada por una seal relacin c-
La recirculacin de los gases de escape se corta:
clica de apertura emitida por el calculador de inyec-
cin. La seal relacin cclica de apertura permite - si la tensin de la batera es inferior a 10 V,
14A-22
ANTICONTAMINACIN
F76, y F8Q, y 632
- la temperatura del aire es inferior a 15C o superior a
60C,
- la temperatura del agua es inferior a 15C o superior
a 120C,
- la presin atmosfrica es inferior a 890 mbares,
- si la cartografa (rgimen del motor - carga) es supe-
rior a un umbral,
cape est pilotada despus de arrancar durante 30 s
segn una cartografa de la temperatura del agua.
A continuacin es necesario que el vehculo sobrepa-
se los 10 km/h para que la recirculacin de los gases
de escape vuelva al ralent.
El calculador de inyeccin pilota permanentemente por
la seal relacin cclica de apertura la electrovlvula
de recirculacin de los gases de escape, salvo en los
siguientes casos:
- si el par rgimen motor-caudal es superior a un um-
15761
bral cartografiado,
- tras una temporizacin en salida de fase de unos se-
gundos, Va Designacin
- En caso de fallo: 1 Alimentacin solenoide
de la sonda de temperatura del agua,
2 Alimentacin del captador
de la sonda de temperatura del aire,
4 Masa captador
del captador de presin atmosfrica,
de la informacin de la velocidad del vehculo, 5 Masa solenoide
de una de las electrovlvulas de caudal, 6 Salida captador

de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape.
14A-23
ANTICONTAMINACIN
Cajetn de recirculacin de los gases de escape 14A
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
Mot. 1567 Pinza a distancia para

abrazaderas EGR
1
2
Pares de aprietem

cajetn de recirculacin

tubo metlico del aire
de admisin
anillo de levantamiento 2,1 daN.m

(lado distribucin) 3

pantalla trmica de la
electrovlvula de recir- 20792
culacin de los gases Extraer:
de escape
EXTRACCIN Desconectar:
- el tubo de aspiracin de aire en la carcasa del filtro
gativo.
de aire,
- el conector de la sonda de temperatura del aire an-
terior (1).
Desconectar el captador de presin de sobrealimen-
tacin (2) de la carcasa del filtro de aire.
Aflojar la abrazadera del conducto de aspiracin de
aire en la carcasa del filtro de aire (3).
Extraer la carcasa del filtro de aire.
14A-24
ANTICONTAMINACIN
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
K9K, y 704 o 710 K9K, y 702
10 6
6 5
4 7
8
8 4
7
5
9 9
20793 21372
Desconectar: Quitar el tornillo de fijacin (10) del conducto de aire
en el cajetn de recirculacin de los gases de esca-
- la electrovlvula de recirculacin de los gases de
pe.
escape (4),
Aflojar las abrazaderas de fijacin del conducto de
- la sonda de temperatura del aire posterior (5),
aire.
- el manguito (6) de la vlvula reguladora de presin
Apartar el conducto de aire.
de sobrealimentacin en el conducto de aire,
- el conducto de aire (7) en el cajetn de recircula-
cin de los gases de escape.
Extraer:
- el anillo de levantamiento (8),
- el tornillo de fijacin del tubo metlico de admisin
de aire (9) y despus tirar de ste.
14A-25
ANTICONTAMINACIN
F76, y K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIN
Sustituir el tubo de recirculacin de los gases de es-
cape con unas abrazaderas nuevas.
13
apretar las abrazaderas nuevas mediante el til
(Mot. 1567).
Sustituir las juntas tricas del tubo metlico de admi-
sin de aire.
- los tornillos de fijacin del cajetn de recircula-
11 cin de los gases de escape (2,1 daN.m),
12 - los tornillos de fijacin del tubo metlico del
aire de admisin (2,1 daN.m),
- el anillo de levantamiento (lado distribucin) (2,
1 daN.m),
- los tornillos de fijacin de la pantalla trmica de
la electrovlvula de recirculacin de los gases
de escape (1,2 daN.m).
20802
Extraer la pantalla trmica (11) de la electrovlvula
de recirculacin de los gases de escape.
ATENCIN
Aflojar las abrazaderas (12) del tubo de la electro-
vlvula de recirculacin de los gases de escape. Conectar la batera comenzando por el borne
Extraer: (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposi-
- el tubo de la electrovlvula de recirculacin de los cin).
gases de escape,
- los dos tornillos de fijacin (13) de la electrovlvula
de recirculacin de los gases de escape,
- el cajetn de recirculacin de los gases de escape.
14A-26
ANTICONTAMINACIN
F76, y F9Q, y 790
Pares de aprietem
7 6
tornillos de fijacin del 0,9 daN.m 8
cajetn de la electrovl-
vula de recirculacin de
los gases de escape
EXTRACCIN
gativo.
3 1
2
2
23177
5 Desconectar:
4 - el conector (6) del caudalmetro,

lindro,
23181
Quitar la tuerca de fijacin (1) del conducto de so- Apartar el cableado elctrico a un lado.
brealimentacin. Extraer:
Aflojar los conductos (2) de sobrealimentacin (con- - el conjunto carcasa del filtro de aire-caudal-
sultar 12B, Sobrealimentacin). metro de aire, (consultar 12A, Mezcla carbura-
Extraer: da),
- los conductos de sobrealimentacin (3), - los tres tornillos de fijacin del cajetn de la electro-
vlvula de recirculacin de los gases de escape,
- el cajetn de la electrovlvula de recirculacin de
- la tapa del motor (5). los gases de escape.
14A-27
ANTICONTAMINACIN
F76, y F9Q, y 790
REPOSICIN
ATENCIN
Sustituir imperativamente la junta de la electro-
vlvula de recirculacin de los gases de escape.

de la electrovlvula de recirculacin de los ga-
ses de escape (0,9 daN.m).
ATENCIN
cin).
14A-28
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
Ms. 583 Pinzas para tubos
Pares de aprietem
tornillos de fijacin del 25 N.M

conjunto del cajetn de
recirculacin de los
gases de escape
tornillos del tubo de 35 N.m

entrada de los gases de
escape

patilla de levantamiento
lado distribucin

tapa de circulacin del 114536
lquido de refrigeracin Desconectar:
de aire,
EXTRACCIN
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele- - el conector (2) del captador de presin de sobreali-
vador con toma bajo casco). mentacin,
Extraer el protector del motor. - el conector de la electrovlvula de EGR.
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba- Quitar el tornillo de fijacin (3) del captador de pre-
tera: Extraccin - Reposicin). sin de sobrealimentacin en la carcasa del filtro de
aire.
Desgrapar el cableado elctrico de la carcasa del
filtro de aire.
Separar el cableado elctrico.
Quitar la abrazadera del conducto carcasa del filtro
de aire-turbocompresor.
Desconectar el conducto en la carcasa del filtro de
aire.
Extraer:
- el tubo de depresin en el turbocompresor,
- los tubos de depresin en la bomba de vaco.
14A-29
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
- el manguito de agua superior en el vaso de expan-
sin.
Desgrapar:
- el filtro de gasleo y la bomba manual de cebado
del soporte de la batera,
- en el GMV el conducto entre el refrigerador EGR y
el cambiador aire-aire.
Desconectar el conducto de aire en el refrigerador
EGR.
Apartar el conducto refrigerador EGR-cambiador
aire-aire.
Extraer:
- la grapa en el turbocompresor del conducto turbo-
compresor-cambiador aire-aire,
- la tuerca de fijacin del conducto en la caja de ve-
locidades.
Apartar el conducto turbocompresor-cambiador
114538
aire-aire.
Quitar la abrazadera (4) del conducto entre el refri- Desbloquear los tornillos de fijacin de la tapa de
gerador EGR y el cambiador aire-aire. circulacin de lquido de refrigeracin.
Desgrapar los tubos de depresin en el conducto
entre el refrigerador EGR y el cambiador aire-aire.
Nota:
Desconectar el tubo de reaspiracin de los vapores Prever la cada del lquido de refrigeracin.
de aceite en la tapa de la culata.
Instalar los tiles (Ms. 583) o las pinzas para man-
Extraer la vlvula y el tubo de reaspiracin de los va- guitos en los manguitos de entrada y salida de agua
pores de aceite. del refrigerador de los gases de escape.
114529
Desconectar:
- la sonda de temperatura del agua (5),
14A-30
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
- el tubo (9) metlico de admisin de aire.
Quitar los tornillos de fijacin de la bajada del esca-
pe en el catalizador.
Apartar la bajada del escape del catalizador.
114513
Extraer:
- los tornillos de fijacin (6) de la tapa de circulacin

de lquido de refrigeracin,
114512
- la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin,
Extraer:
- las juntas de la tapa de circulacin del lquido de
- los tornillos de fijacin (10) del catalizador en el tur-
refrigeracin.
bocompresor,
- los tornillos de fijacin del soporte posterior (11),
- el soporte posterior,
- los tornillos de fijacin (12) del soporte anterior.
Aflojar ligeramente el tornillo de fijacin (13) del so-
porte anterior del catalizador en el crter inferior.
Extraer:
- la fijacin anterior del catalizador,
dor: Extraccin - Reposicin).
114511
Extraer:
- los tornillos de fijacin (7) de la patilla de levanta-

miento lado distribucin,
- la patilla (8) de levantamiento lado distribucin,
14A-31
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN
Limpiar imperativamente y de manera minuciosa to-
das las superficies de apoyo de cada pieza extrada.
ATENCIN
Tener la precaucin de no estropear las superfi-
cies de apoyo para evitar riesgos de fuga del
lquido de refrigeracin.
- el tubo metlico de admisin de aire y sus jun-
tas tricas,
- las juntas de la tapa de circulacin del lquido
de refrigeracin,
- la junta entre el turbocompresor y el cataliza-
dor.
Colocar:
114531 - el conjunto del cajetn de recirculacin de los ga-
Quitar los tornillos de fijacin (14) del tubo de entra- ses de escape,
da de los gases de escape. - los tornillos de fijacin del cajetn de recirculacin
de los gases de escape,
- los tornillos de fijacin del tubo de entrada de los
gases de escape.
- los tornillos de fijacin del conjunto del cajetn
de recirculacin de los gases de escape (25
N.M),
- los tornillos del tubo de entrada de los gases de
escape (35 N.m).
Colocar:
- el tubo metlico de admisin de aire,
- la patilla de levantamiento lado distribucin.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la patilla
de levantamiento lado distribucin (10 N.m).
Colocar:
114511
dor: Extraccin-Reposicin),
Extraer:
- la tapa de circulacin del lquido de refrigeracin.
- los tornillos de fijacin (15) del cajetn de recircula-
cin de los gases de escape, Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa de
circulacin del lquido de refrigeracin (10 N.m).
- el cajetn de recirculacin de los gases de escape.
ATENCIN
Tomar precauciones para que los manguitos de
entrada y salida de agua del refrigerador de los
gases de escape estn correctamente orienta-
dos y no se doblen.
14A-32
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
Llenar y efectuar la purga del circuito de refrigera-
cin (consultar 19A, Refrigeracin, Circuito de re-
frigeracin: Purga).
Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til
de diagnstico los fallos eventualmente memoriza-
dos por el calculador.
14A-33
ANTICONTAMINACIN
Refrigerador de los gases de escape: Extraccin - Reposicin 14A
K9K, y 714 o 716 o 718
Mot. 1567 Pinza a distancia para tornillos de fijacin de la 10 N.m

abrazaderas EGR tapa de circulacin del
lquido de refrigeracin
til de diagnstico patilla de levantamiento
lado distribucin
Pares de aprietem
EXTRACCIN
tornillos de fijacin del 12 N.m Poner el vehculo sobre un elevador de dos colum-
refrigerador de los nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
gases de escape en el vador con toma bajo casco).
soporte lado distribu-
cin Extraer:
refrigerador de los - el capot motor.
gases de escape sobre
el sopor te en el lado del
volante motor
Extraer:
soporte de refrigerador - la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla
en el lado del volante carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
motor cin-Reposicin),
- el cajetn de recirculacin de los gases de escape
(consultar 14A, Anticontaminacin, Cajetn de
soporte de refrigerador
recirculacin de los gases de escape: Extrac-
en el lado distribucin
cin - Reposicin).
tubo de entrada de los
gases de escape

compresor

motor
tornillo de la fijacin 21 N.m

posterior en el cataliza-
dor
112326
brida de escape En el tornillo de banco, extraer:
- los tornillos de fijacin (1) del refrigerador de los
gases de escape de sus dos soportes,
- el refrigerador de los gases de escape (2),
- la abrazadera encajable (3) del tubo de entrada de
los gases de escape,
- el tubo de entrada de los gases de escape (4).
14A-34
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN Ajustar el refrigerador de los gases de escape con

respecto a sus dos soportes.
Limpiar imperativamente y de manera minuciosa to-
das las superficies de apoyo de cada pieza extrada. Apretar hasta el contacto los tornillos de fijacin (5)
del refrigerador de los gases de escape en sus dos
soportes para inmovilizarlo.
ATENCIN Extraer el cajetn de recirculacin de los gases de
Prestar atencin para no estropear las superfi- escape equipado de su refrigerador.
cies de apoyo para evitar riesgos de fuga de
En el tornillo de banco, apretar al par:
lquido de refrigeracin.
- los tornillos de fijacin del refrigerador de los
gases de escape en el soporte lado distribu-
ATENCIN cin (12 N.m),
- los tornillos de fijacin del refrigerador de los
Sustituir imperativamente: gases de escape sobre el soporte en el lado del
- el tubo metlico de admisin de aire y sus jun- volante motor (12 N.m)
tas tricas,
- el tubo de entrada de los gases de escape, sus ATENCIN
tornillos de fijacin, su junta y su abrazadera Vigilar que las juntas entre el refrigerador y sus
encajable, dos soportes estn correctamente colocadas
- las juntas del refrigerador de sus soportes, para evitar toda fuga del lquido de refrigeracin.
- las juntas de la tapa de circulacin del lquido Colocar en la culata el cajetn de recirculacin de los
de refrigeracin dentro del refrigerador de los gases de escape equipado de su refrigerador.
gases de escape,
Apretar al par:
- la junta entre el turbocompresor y el cataliza-
- los tornillos de fijacin del soporte de refrigera-
dor.
dor en el lado del volante motor (25 N.m),
Colocar el refrigerador de los gases de escape en - los tornillos de fijacin del soporte de refrigera-
sus dos soportes equipado con juntas nuevas. dor en el lado distribucin (25 N.m).
112326
Colocar los tornillos de fijacin (5) del refrigerador

de los gases de escape sin que haya contacto para
que el refrigerador pueda moverse.
Colocar en la culata el cajetn de recirculacin de los

gases de escape equipado de su refrigerador.
Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fi-

jacin de los dos soportes del refrigerador de los ga-
ses de escape.
14A-35
ANTICONTAMINACIN
K9K, y 714 o 716 o 718
114531 114512
Colocar sobre el soporte del refrigerador lado distri- Apretar a los pares:
bucin el tubo de entrada de los gases de escape
(6) nuevo equipado con tornillos de fijacin nuevos, - los tornillos de fijacin del catalizador en el tur-
una junta y una abrazadera encajable nuevas. bocompresor (26 N.m),
Apretar hasta el contacto los tornillos de fijacin del - los tornillos de fijacin de la muleta anterior en
tubo de entrada de los gases de escape (7) en el co- el motor (44 N.m),
lector. - el tornillo de la fijacin posterior en el cataliza-
Ajustar el tubo de entrada de los gases de escape dor (21 N.m),
con respecto al soporte del refrigerador en el lado - los tornillos de fijacin de la brida de escape
de la distribucin. (21 N.m).
Bloquear la abrazadera encajable del tubo de entra- Apretar al par:
da de los gases de escape mediante el til (Mot.
1567). - los tornillos de fijacin de la tapa de circulacin
del lquido de refrigeracin (10 N.m),
ATENCIN - los tornillos de fijacin de la patilla de levanta-

Tener cuidado de no forzar el tubo de entrada de miento lado distribucin (10 N.m).
los gases de escape antes de colocar la abraza-
dera encajable.
ATENCIN
Apretar al par los tornillos de fijacin del tubo de Tomar precauciones para que los manguitos de
entrada de los gases de escape (35 N.m). entrada y salida de agua del refrigerador de los
gases de escape estn orientados correcta-
mente para que no se doblen.

Efectuar la purga del circuito de refrigeracin (con-
sultar 19A, Refrigeracin, Purga de refrigeracin:
Purga).
Borrar los fallos eventualmente memorizados por el
calculador utilizando el til de diagnstico.
14A-36
ANTICONTAMINACIN
Electrovlvula de recirculacin de los gases de escape: Extraccin - Reposicin 14A
K9K, y 714 o 716 o 718
Mot. 1729 Palanca para extraer

la vlvula E.G.R
Pares de aprietem

de escape
EXTRACCIN
vador con toma bajo casco).
Extraer el protector del motor.
Desconectar la batera (consultar 80A, Batera, Ba- 114508
tera: Extraccin - Reposicin). Desconectar el conector (1) de la electrovlvula de
recirculacin de los gases de escape.
Extraer la carcasa del filtro de aire (consultar 12A,
Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Ex- Extraer:
traccin - Reposicin).
- los tornillos de fijacin (2) de la electrovlvula de
recirculacin de los gases de escape,
- la electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape mediante el til (Mot. 1729),
- la junta de estanquidad de la electrovlvula de re-
circulacin de los gases de escape.
Nota:
Al extraer la electrovlvula mediante el til (Mot.
1729), proceder mediante pequeos tirones
hasta despegar la electrovlvula de su soporte
para sacarla.
REPOSICIN
Remplazar imperativamente la junta de estanquidad
de la electrovlvula de recirculacin de los gases de
escape
Apretar al par los tornillos de fijacin de la elec-
trovlvula de recirculacin de los gases de esca-
pe (10 N.m).
Antes de arrancar el motor, borrar mediante el til
de diagnstico los fallos eventualmente memoriza-
dos por el calculador.
14A-37
ARRANQUE - CARGA
Alternador: Identificacin 16A
I - FUNCIONAMIENTO - al arrancar el vehculo el testigo se apaga,
- si el testigo se enciende funcionando el motor, indica
Estos vehculos estn equipados de un regulador in-
un fallo de carga.
corporado y de un testigo en el cuadro de instrumentos
cuyo funcionamiento es el siguiente:
II - IDENTIFICACIN
- con el contacto puesto, el testigo se enciende,
Motor Alternador Intensidad
D7F VALEO SG7 S012 75A
D4F VALEO SG7 S012 75A

VALEO SG9 B035 95 A
K4M VALEO SG7 S013 75A

BOSCH 0 124 415 014 100A
K9K MELCO A002TC0982 110A

VALEO SG12 B105 125A
K7J VALEO SG7 S013 75A

BOSCH 0 124 325 024 90A
BOSCH 0 124 325 031 90A
F9Q VALEO SG10 B032 120 A
F8Q VALEO TG8 S017 75A

VALEO A13VI 300 110A
III - CONTROL
Tras 15 minutos de calentamiento bajo una tensin de
13,5 V.
Rgimen alternador (r.p.m.) Alternador
D7F / D4F 75A (VALEO) 95A (VALEO)
1500 36 45
2500 46 59
4000 72 90
6000 74 95
8000 78.5 97
K4M 75A (VALEO) 100A (BOSCH)
1500 36 38
2500 46 80
16A-1
ARRANQUE - CARGA
K4M 75A (VALEO) 100A (BOSCH)
4000 72 95
6000 74 97
8000 78.5 100
K9K 110A (MELCO) 125A (VALEO)
1500 20 60
2500 68 91
4000 94 118
6000 108 123
8000 114 127
K7J 75A (VALEO) 90A (BOSCH)
1500 36 28
2500 46 67
4000 72 82
6000 74 87
8000 78.5 90
F8Q 75A (VALEO) 110A (VALEO)
1500 22 28
2500 59 63
4000 68 94
6000 71 105
8000 72 108
16A-2
ARRANQUE - CARGA
F9Q 125A (VALEO)
1500 40
2500 70
4000 119
6000 126
8000 130
16A-3
ARRANQUE - CARGA
Alternador: Extraccin - Reposicin 16A
D4F o D7F
- el alternador.
Pares de aprietem
REPOSICIN
buln de fijacin del 50 N.m Proceder en el orden inverso de la extraccin.
soporte Para el proceso de tensin de la correa de acceso-
rios, consultar 11A, Parte alta y delantera del mo-
buln de fijacin del 25 N.m tor, Correa de accesorios.
dera de tensin de la Apretar a los pares:
correa de accesorios - el buln de fijacin del alternador en su soporte
(50 N.m),
EXTRACCIN
dera de tensin de la correa de accesorios (25
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. N.m).
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Conectar la batera comenzando por el borne positi-
gativo. vo.
Extraer:
ATENCIN
- la correa de accesorios (si el vehculo est equipa-
do) (consultar 11A, Parte alta y delantera del mo- Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
tor, Correa de accesorios), 80A, Batera: Extraccin - reposicin).
- la correa del alternador (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de accesorios), ATENCIN
- la tuerca de fijacin del borne de salida del alterna- Sustituir imperativamente una correa extrada.
dor.
Desconectar el conector del alternador.
1
18495
Extraer:
- el buln de fijacin del alternador en su soporte (1),
- el buln de fijacin del alternador en la deslizadera
de tensin de la correa de accesorios (2),
16A-4
ARRANQUE - CARGA
K4M o K7J o K9K
Pares de aprietem K9K

alternador
EXTRACCIN
Extraer:
Extraccin - Reposicin).
Desconectar las conexiones elctricas del alterna- 19703

dor. Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) del alternador,
K4M o K7J - el alternador.
103614
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) del alternador,
- el alternador.
16A-5
ARRANQUE - CARGA
K4M o K7J o K9K
REPOSICIN
K9K
18987
Introducir los retenes (3) mediante una pinza o un
tornillo de banco para facilitar la colocacin del alter-
nador.
Colocar el alternador.
Apretar al par los tornillos de fijacin del alterna-
dor (21 N.m).
Colocar la correa de accesorios, (consultar 11A,
sorios: Extraccin - reposicin).
ra: Extraccin - reposicin).
16A-6
ARRANQUE - CARGA
F8Q o F9Q
Pares de aprietem CALEFACCIN NORMAL

soporte

EXTRACCIN

1
gativo.
Extraer:

y delantera del motor, Correa de accesorios), 13092
Extraer:
- la tuerca de fijacin del borne de salida del alterna-
dor. - los tornillos de fijacin (1) del alternador,
- el alternador.
Desconectar el conector del alternador.
F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE
REPOSICIN
1
Para el proceso de tensin de la correa de acceso-
rios, (consultar 11A, Parte alta y delantera del mo-
tor, Correa de accesorios).
(4,4 daN.m),
daN.m).
13858
ATENCIN
Extraer: Conectar la batera: efectuar los aprendizajes
necesarios (consultar 80A, Equipamiento elc-
- los tornillos de fijacin (1) del alternador, trico, Batera: Extraccin-reposicin).
- el alternador.
ATENCIN
16A-7
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque: Identificacin 16A
D4F o D7F o F8Q o F9Q o K4M o K7J o K9K
Motor ndice Motor de

arranque
D7F VALEO D7E1
712 VALEO D7E1

D4F
730 VALEO D7E39
K4M VALEO D7E47
702, 704, 710 MELCO

M000T90581
K9K
714, 716, 718 MELCO
M000T87881
K7J MELCO
M002T13581
F9Q MELCO
M001T85781
F8Q BOSCH
A001111593
16A-8
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque: Extraccin - Reposicin 16A
D4F o D7F, y 712 o 726 o 730 o 764 o 766
Pares de aprietem

motor de arranque
EXTRACCIN
negativo.
1
2
21381
Extraer:
- las conexiones elctricas del motor de arranque

(1),
- las fijaciones del motor de arranque (2),
- el motor de arranque.
REPOSICIN
Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de

arranque (44 N.m).

vo.
ATENCIN
16A-9
ARRANQUE - CARGA
K9K, y 702 o 704 o 710
Pares de aprietem
buln de fijacin de pies 18 daN.m

de amortiguadores
tornillo de fijacin del 4 daN.m

estribo de freno
tuerca de la rtula de 3,5 daN.m

direccin
EXTRACCIN
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. 20799
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Extraer:
gativo.
Extraer:
- las fijaciones del catalizador,
- las dos muletas del catalizador,
- el catalizador.
- la tuerca de la transmisin derecha,
- el estribo y atarlo al muelle de la suspensin,
- la fijacin del pie del amortiguador derecho,
- las fijaciones de la rtula de direccin mediante el
til (Tav. 476),
- la transmisin lado derecho.
16A-10
ARRANQUE - CARGA
K9K, y 702 o 704 o 710
- el buln de fijacin de pies de amortiguadores
(18 daN.m),
- el tornillo de fijacin del estribo de freno (4
daN.m),
- la tuerca de la rtula de direccin (3,5 daN.m),
2
ATENCIN
cin).
20797
Extraer las dos fijaciones del soporte del cajetn ter-
mosumergido (1).
Desconectar los dos conectores elctricos del motor
de arranque.
Quitar los tornillos de fijaciones del motor de arran-
que (2).
REPOSICIN
Posicionar correctamente el motor de arranque con
el centrador.
Sustituir:
- la abrazadera del tubo de escape,
- la junta de la brida de escape.
- imperativamente todos los tubos de plstico de ad-
misin de aire desconectados.
16A-11
ARRANQUE - CARGA
F8Q o F9Q o K4M o K7J o K7M
Pares de aprietem
buln de fijacin de pies 18 daN.m

de amortiguadores
tornillo de fijacin del 4 daN.m

estribo de freno
tuerca de la rtula de 3,5 daN.m

direccin
1
EXTRACCIN
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Quitar los tornillos de fijacin (1) del motor de arran-
gativo. que y sacarlo por la parte inferior.
Extraer:
- la rueda delantera derecha, REPOSICIN
- el protector bajo el motor, Proceder en el orden inverso de la extraccin.
- la tuerca de la transmisin derecha, Verificar la presencia del casquillo de centrado.
- el estribo y atarlo al muelle de la suspensin, Apretar a los pares:
- las fijaciones del pie del amortiguador derecho, - el buln de fijacin de pies de amortiguadores
(18 daN.m),
- la rtula de direccin mediante el til (Tav. 476),
- el tornillo de fijacin del estribo de freno (4
- la transmisin lado derecho, daN.m),
- la tuerca del cable de alimentacin del motor de ar- - la tuerca de la rtula de direccin (3,5 daN.m),
ranque y desconectar el conector del solenoide,
- las fijaciones de la caja del termosumergido (motor
F9Q).
ATENCIN
cin).
16A-12
ARRANQUE - CARGA
K9K, y 714 o 716 o 718
Pares de aprietem

motor de arranque
EXTRACCIN
Extraer:
- el conducto de admisin de aire.
Apartar el filtro de gasleo de su soporte.
113859
Aflojar el tornillo de fijacin (2) del cableado en la
caja de velocidades.
Extraer:
- los tornillos de fijacin (3) del motor de arranque,
- el motor de arranque.
REPOSICIN
Verificar la presencia del casquillo de centrado.
Colocar:
- el motor de arranque,
- los tornillos de fijacin del motor de arranque.
Apretar al par los tornillos de fijacin del motor de
arranque (44 N.m).
114523 Conectar la batera (consultar 80A, Batera, Bate-
Desconectar las conexiones elctricas (1) del motor ra: Extraccin - Reposicin).
de arranque.
16A-13
ENCENDIDO
Bobinas: Extraccin - Reposicin 17A
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
EXTRACCIN
Pares de aprietem

las bobinas de encen-
dido
El mdulo de potencia est integrado en el calculador

de inyeccin. El encendido utiliza los mismos captado-
res que la inyeccin.
102731

14851
Desconectar:
Las bobinas de encendido son cuatro y estn fijadas
directamente en la buja mediante tornillos en la tapa
de la culata.
Las bobinas estn alimentadas en serie de dos en dos - los conectores de las bobinas de encendido.
por el calculador de inyeccin:
- va 1 para los cilindros 2 y 3,
ATENCIN
- va 32 para los cilindros 1 y 4.
Sustituir imperativamente los conectores deterio-
rados.
Quitar los tornillos de fijacin (1) de las bobinas.
REPOSICIN
Sustituir si es necesario las juntas tricas de las bo-

binas.
Apretar al par los tornillos de fijacin de las bobi-

nas de encendido (1,5 daN.m).
ATENCIN
cin).
17A-1
ENCENDIDO
D7F, y 726 o 764 o 766 K7J, y 700 o 701
Pares de aprietem

bobina de encendido
EXTRACCIN
3 1
2 4
99931
Desconectar:

- los cables de las bujas de encendido de la bobina
de encendido (1),
- el conector de la bobina de encendido (2).
ATENCIN
Sustituir imperativamente cualquier cable de
buja o conector deteriorados.
Extraer:
- los tres tornillos de fijacin (3) de la bobina de en-
cendido,
- la bobina de encendido (4).
REPOSICIN
Apretar al par los tres tornillos de fijacin de la bo-
bina de encendido (1,5 daN.m).
ATENCIN
cin).
17A-2
ENCENDIDO
D4F, y 730
Pares de aprietem 1 2
bobina de encendido
Conector elctrico
Bornes Designacin
A Mando cilindro 2 y 3
B Alimentacin + 12 V
C Unin interna bobina

con B
D Mando cilindro 1 y 4
La va D est orientada hacia la parte delantera del ve-

hculo. 107881
Los cables de alta tensin son indisociables de la bobi- Desconectar:

na.
- el tubo de recirculacin de los vapores de aceite
(1),
Controles en los bornes de la bobina - el tubo de asistencia de frenado (2),

- los cables de las bujas tirando de los prolongado-
res.
Nota:
Los cables de alta tensin son indisociables de la
bobina, el control del enrollador secundario incluye
los cables de alta tensin.
Resistencia del secundario (incluidos los cables de

alta tensin):
- cables 1 y 4: 9,8 0,5 k
- cables 2 y 3: 9,8 0,5 k
Resistencia entre B y C: 0 0,02
Longitud de los cables de alta tensin

Cilindro n1: 555 mm
Cilindro n2: 510 mm
Cilindro n3: 510 mm
Cilindro n4: 510 mm
107908
Desconectar el conector de la bobina.
EXTRACCIN
gativo.
Extraer la carcasa del filtro de aire.
17A-3
ENCENDIDO
D4F, y 730
107892
Extraer:
- los tornillos (3) de fijacin de la bobina,
- la bobina.
17A-4
ENCENDIDO
D4F, y 730
REPOSICIN
106640
alta tensin.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la bobina
de encendido (7 N.m).
vo.
ATENCIN
17A-5
ENCENDIDO
Bujas 17A
Motor Marca Tipo
Ele. 1382-01 Llave de bujas de 14
mm. D7F 726-764- EYQUEM RCF 50 LZ 2E
Extraer la tapa del motor. 766
D4F 712-730 CHAMPION REA 8 MCL

D4F, y 712 D7F, y 726 o 764 CHAMPION RC 87 YCL
K4M 750-752-
Desconectar los cables de las bujas tirando de los 753-754
EYQUEM RFN 58 LZ
prolongadores.
Cuerpo plano con junta
Separacin de los electrodos: 0,9 mm 0,05
Apretar al par las bujas (25 a 30 N.m).

D4F, y 730
Las bujas que se venden en Post-Venta pueden ser

de la marca RENAULT.
107895
Aflojar la abrazadera de fijacin de la carcasa del filtro

de aire en la caja mariposa.
Extraer:
- el tubo de recirculacin de los vapores de aceite,
- la carcasa del filtro de aire, levantarla y despus des-

plazarla hacia la derecha.
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
Extraer las bobinas de encendido (consultar 17A, En-

cendido, Bobinas).
Extraer las bujas de encendido mediante el til (Ele.

1382-01).
17A-6
ENCENDIDO
Encendido esttico: Funcionamiento 17A
D4F, y 712 o 730
I - PRESENTACIN
D4F, y 730
D4F, y 712
4
2
1 3
110000
21281
El sistema consta:
- del calculador de inyeccin (1) (la etapa de potencia
de encendido est integrada en el calculador),
- de dos bobinas (2) de doble salida monobloque (es-
tn moldeadas en una sola pieza), 5
- de cuatro cables de alta tensin indisociables del blo-
que de bobinas,
- de cuatro bujas,
- de un condensador de antiparasitado (3).
6
21281
El sistema consta:
- del calculador de inyeccin (4) (la etapa de potencia

de encendido est integrada en el calculador),
- de dos bobinas (5) de doble salida monobloque (es-

tn moldeadas en una sola pieza),
- de cuatro cables de alta tensin indisociables del blo-

que de bobinas,
- de cuatro bujas,
17A-7
ENCENDIDO
D4F, y 712 o 730
- de un condensador de antiparasitado (6). - B y C: 0 0,02.
Nota:
Al ser indisociables los cables de alta tensin de la
II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE bobina, el control del enrollador secundario incluye
FUNCIONAMIENTO los cables de alta tensin.
Resistencia del secundario (incluidos los cables de

1 - El calculador:
alta tensin:
El calculador de inyeccin en funcin de las informa- - cables 1 y 4: 9,8 k 0,5,
ciones recibidas de los diversos captadores, principal-
mente del captador de rgimen y del potencimetro de - cables 2 y 3: 9,8 k 0,5.
carga, determina:
- el nmero de grados de avance que hay que aplicar y D4F, y 712
el punto de encendido,
Longitud de los cables de alta tensin:
- los cilindros en Punto Muerto Superior y la bobina
- cilindro n 1: 640 mm,
que hay que activar.
Provoca la chispa a nivel de los dos cilindros que estn
en Punto Muerto Superior, interrumpiendo la puesta a - cilindro n 3: 445 mm,
masa de la bobina concernida.
- cilindro n 4: 385 mm.
2 - Las bobinas
Son dos.
Son del tipo de doble salida monobloque. D4F, y 730
El calculador las activa por separado. Longitud de los cables de alta tensin:
Provocan dos chispas simultneamente. - cilindro n 1: 555 mm,
Las dos bobinas van unidas a un condensador antipa- - cilindro n 2: 510 mm,
rasitado.
- cilindro n 4: 510 mm.
Conector elctrico
Bornes Designacin
A Mando de la bobina de encendido

de los cilindros 2-3
IMPORTANTE
B + despus de contacto Para desconectar los cables de bujas, tirar impera-
tivamente de los prolongadores de las bujas.
C + condensador antiparasitado
D Mando de la bobina de encendido

de los cilindros 1-4
La va D est orientada hacia la parte delantera del ve-

hculo.
Los dos cables de alta tensin estn marcados y son
indisociables de la bobina.
Controles en los bornes de la bobina:
- A y B: 0,40 0,02,
- C y D: 0,40 0,02,
17A-8
ENCENDIDO
D7F, y 726 o 764 o 766
I - PRESENTACIN Las dos bobinas van unidas a un condensador antipa-
rasitado.
Conector elctrico
Va Designacin
1 Mando de la bobina de encendido

1 de los cilindros 1-4
2 Mando de la bobina de encendido

2 de los cilindros 3-2
3 + despus de contacto
4 +condensador antiparasitado
99931
El sistema consta:
Control que Resistencia
- del calculador de inyeccin (la etapa de potencia de
hay que
encendido est integrada en el calculador),
efectuar
- de dos bobinas (1) de doble salida monobloque (es- entre las
tn moldeadas en una sola pieza), vas
- de cuatro cables de alta tensin indisociables del blo- 1-2 1,5

que de bobinas,
1-3 1
- de cuatro bujas,
1-4 1
- de un condensador de antiparasitado (2).
2-3 1
II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO 2-4 1
3-4 0,6
1 - El calculador:
HT - HT 8 k
El calculador de inyeccin en funcin de las informa-
mente del captador de rgimen y del potencimetro de
carga, determina:
- el nmero de grados de avance que hay que aplicar y

- los cilindros en punto muerto superior y as como la
bobina que hay que activar.
en punto muerto superior, interrumpiendo la puesta a
2 - Las bobinas
Son dos.
Son del tipo de doble salida monobloque.
El calculador las activa por separado.
Provocan dos chispas simultneamente.
17A-9
ENCENDIDO
K7J, y 700 o 701
Las diferencias entre un encendido esttico de dos bo-
binas y un encendido distribuido son los siguientes:
Control que Resistencia
- la supresin del distribuidor de alta tensin,
hay que
- la adopcin de dos bobinas de doble salida monoblo- efectuar
que. entre las
vas
I - PRESENTACIN 1-2 1,5
El sistema consta:
1-2 0,5
- del calculador de inyeccin,
1-3 1
- de dos bobinas de doble salida,
2-3 1
- de cuatro bujas,
- de un condensador antiparasitado. HT - HT 10 k
II - DESCRIPCIN - PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
1 - El calculador:
El calculador de inyeccin en funcin de las informa-
mente del captador del rgimen y del potencimetro de
carga, determina:
- el nmero de grados de avance que hay que aplicar y
- los cilindros en punto muerto superior y la bobina que
hay que activar.
en punto muerto superior, interrumpiendo la puesta a
2 - Las bobinas
Son dos.
Son del tipo de doble salida monobloque.
El calculador las activa por separado.
Provocan dos chispas simultneamente.
Las dos bobinas van unidas a un condensador antipa-
rasitado.
Conector elctrico
Va Designacin
1 +condensador antiparasitado
3 mando de la bobina por el calcula-

dor
17A-10
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
1 2 3 4 5
11 10 9 7
8
103558
(1) Captador de presin del colector

(2) Bobina de encendido 13
(3) Caja mariposa motorizada
(4) Calculador de inyeccin 12
(6) Caja de rels
(8) Captador de picado
(10) Rampa de inyeccin e inyecto-
res
de los vapores de gasolina
13051

17B-1
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
18
15
19
14
17
101493 101101
(14) Rampa de inyeccin (17) Sonda de temperatura del aire

(15) Inyectores (18) Captador de presin del colector
(19) Bobinas de encendido
16
20
21
101800
101498
17B-2
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
24
22
25
102144 101501
(22) Captador de rgimen y de posi- (24) Sonda de oxgeno posterior

cin (25) Catalizador
26
23
27
101798
21079
(23) Sonda de oxgeno anterior (26) Electrovlvula de recirculacin

(27) Absorbedor de los vapores de
gasolina
17B-3
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
28
21167
(28) Potencimetro del pedal del

acelerador
17B-4
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D7F, y 726
1 2 13 4 5 6 7 8 9
19 18 17 16 15 14 3 12 11 10
13081
(16) Presostato de direccin asistida
(1) Bobina de encendido
(17) Regulador de presin
(2) Filtro de aire
(18) Condensador antiparasitado
gasolina con electrovlvula inte-
(4) Captador de presin absoluta grada
(5) Potencimetro de mariposa
(6) Regulador de ralent
aire
(10) Rel de bloqueo
(11) Rel de la bomba de carburante
rior
(13) Termostato
agua
17B-5
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D7F, y 764 o 766
2 3 4 5
7
1 1 6
107099
(1) Inyectores GPL

(2) Rampa de inyeccin GPL
(4) Calculador de inyeccin de
gasolina
(5) Calculador de inyeccin GPL
(6) Bloque expansor de GPL
17B-6
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D4F, y 712
2 9
3 1
5 7
6 8
21060

gasolina
rior
(9) Contactor
17B-7
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D4F, y 730
1 2 3 4 5 6
11 10 9 8 7
110001

D7F, y 726
(3) Caja mariposa
21
(6) Rels de alimentacin
rior
(9) Captador de temperatura del 20
aire
13051
17B-8
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730

22 27
24 28
23
25 99931

11313
(22) Captador de presin absoluta 29

(23) Potencimetro de posicin mari-
posa
(25) Captador de temperatura
30
12993
(29) Sonda de oxgeno anterior

(30) Catalizador
26
11311
17B-9
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D7F, y 726 D4F, y 712
33
31
21061 21061
(31) Absorbedor de los vapores de (33) Absorbedor de los vapores de

gasolina gasolina
35
32 36
34
37
21063 20003
(32) Sonda de oxgeno posterior. (34) Calculador de inyeccin

(35) Captador de presin absoluta
(38) Antiparasitado
17B-10
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
40
42
39
41
38
103561 18446

aire
39
38
105683
(38) Rel de bloqueo de inyeccin

17B-11
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
43
21067

agua
44 45
18444

21281
17B-12
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
D4F, y 730
49
48
46
105683
(48) Rel de bloqueo de inyeccin

21061
gasolina
47
50
107885
107892
17B-13
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y D4F, y 712 o 730
54
52 51
108901

agua
21063
(54) Sonda de oxgeno posterior
53
21281
17B-14
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
4 8
5 3 16 7 9
2 10 11
6
1
13
12
15 14
107362

(2) Filtro de aire 1 3
5
4
(4) Potencimetro de posicin mari-
posa
aire
(8) Calculador de la caja de veloci-
dades automtica
(10) Cajetn de interconexin del
motor 2
(13) Absorbedor de los vapores de 107354
grada (1) Calculador de inyeccin
(14) Captador de picado (2) Calculador caja de velocidades
(15) Captador de presin del colector automtica
17B-15
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701

(5) Rel de bloqueo
6
7
14
8
12
11
8
13
107356

107357
(6) Potencimetro de posicin mari- (13) Captador de presin del colector
posa (14) Captador de temperatura del
(7) Regulador de ralent aire
(8) Inyectores
16 15
107358

10
107359
(9) Sonda de presin de aceite

17B-16
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
18
17
107360
(17) Presostato de direccin asistida

grada
17B-17
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 754
4
2 3
1 5
6
10
110484

5
3
(3) Calculador de inyeccin de 4
gasolina
(4) Calculador de inyeccin de GNC
(6) Caja de rels
(7) Expansor
(8) Electrovlvula del expansor
(10) Sonda de temperatura del agua 110467
(3) Calculador de inyeccin de

gasolina
(4) Calculador de inyeccin de GNC
17B-18
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 754
11
15
13
12
110475
(11) Inyectores de gasolina

(12) Rampa de inyectores de gaso-
lina
(13) Rampa de inyectores de GNC 110455
(15) Captador de presin y de tem-

peratura de la rampa de GNC
14
16
110474
(14) Inyectores de GNC
101800
17B-19
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 754
18
20
17
101101 102144
(17) Sonda de temperatura del aire (20) Captador de rgimen y de posi-

(1) Captador de presin del colector cin
(18) Bobinas de encendido
21
19 10
101798
101498 (21) Sonda de oxgeno anterior

17B-20
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 754
22
23
26
101501 21167
(22) Sonda de oxgeno posterior (26) Potencimetro del pedal del

(23) Catalizador acelerador
24
25
21079

gasolina
17B-21
INYECCIN GASOLINA
Sondas de oxgeno: Extraccin - Reposicin 17B
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
ext. de 24 mm
Pares de aprietem
sondas de oxgeno 45 N.m
2 1
EXTRACCIN
I - SONDA DE OXGENO ANTERIOR
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726 o 764 o 766
101798
Desconectar el conector (1) de la sonda.
Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar 12A,
Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire).
Extraer la sonda (2) mediante el til (Mot. 1495-01).
21281
Extraer la sonda (4) con ayuda de una llave fija de
24 mm.
17B-22
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 D4F, y 712 o 730 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR
101501
Extraer la sonda de oxgeno (6) con ayuda de una
llave fija de 24 mm.
REPOSICIN
Apretar al par las sondas de oxgeno (45 N.m) con
una llave fija de 24 mm para la sonda de oxgeno
posterior y mediante el til (Mot. 1495-01) para la
sonda de oxgeno anterior.
17B-23
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
II - SONDA DE OXGENO POSTERIOR

ext. de 24 mm 4
Pares de aprietem
sondas de oxgeno 4,5 daN.m
EXTRACCIN 3
I - SONDA DE OXGENO ANTERIOR
107353
Desconectar el conector (3) de la sonda de oxgeno
posterior.
Extraer la sonda de oxgeno (4) con ayuda de una
llave fija de 24 mm.
REPOSICIN
1 Proceder en el orden inverso de la extraccin.
2 Apretar al par los sondas de oxgeno (4,5 daN.m)
con ayuda de una llave fija de 24 mm para la sonda
de oxgeno posterior y con la ayuda del til (Mot.
1495-01) para la sonda de oxgeno anterior.
107359
anterior.
Extraer la sonda (2) mediante el til (Mot. 1495-01).
17B-24
INYECCIN GASOLINA
GASOLINA
Nota:
Un fallo en una de las dos pistas del potencimetro
de posicin de pedal del acelerador provoca un
rgimen de ralent o de funcionamiento modificado
(consultar 17B, Inyeccin gasolina, Correccin
del rgimen de ralent).
EXTRACCIN
21167
gativo.
Extraer:
- la batera y el soporte de la batera,
- el cajetn situado bajo la bomba de frenos.
Soltar el cable del acelerador del cajetn.
REPOSICIN
ATENCIN
Validar imperativamente la reparacin mediante
el til de diagnstico.
17B-25
INYECCIN GASOLINA
D4F, y 712 o 730 F76, y K4M, y 752 o 753 o 754
6 1
21167
Va Designacin
1 Masa pista 2
2 Masa pista 1
3 Seal pista 1
4 Alimentacin pista 1 + 5 V
5 Alimentacin pista 2 + 5 V
6 Seal pista 2
Resistencias
Pista Va Resistencia
1 1 1200 480
2 2 1700 680
17B-26
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
Va Designacin
1 Seal pista 2
2 Seal pista 1
3 Alimentacin 5 V pista 2
4 Masa pista 1
5 Masa pista 2
1 6 Alimentacin 5 V pista 1
2
3
4
6 5
15759
Resistencias pistas: 1,7 0,5 K
Valor pie levantado: 15 %
Valor pie a fondo: 88 %
17B-27
INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Extraccin - Reposicin 17B
F76, y D4F, y 712
REPOSICIN
Material indispensable Proceder en el orden inverso de la extraccin.
til de diagnstico Apretar al par los tornillos de fijacin del calcula-

dor de inyeccin (0,5 daN.m).
Pares de aprietem
ATENCIN
tornillos de fijacin del 0,5 daN.m Conectar la batera comenzando por el borne
calculador de inyeccin positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
cin)
EXTRACCIN
gativo. Nota:
Extraer las tapas del motor. Al poner el contacto, la caja mariposa motori-
zada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de
los topes mnimo y mximo.
Controlar mediante eltil de diagnstico que este

aprendizaje se efecte correctamente. Proceder al
borrado de los fallos y a una reinicializacin de los
aprendizajes.
El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se
efecta al poner el contacto por primera vez.
- poner el contacto 3 s aproximadamente y despus
arrancar el motor,
- esperar la fase de autoalimentacin del calculador
power-latch , aproximadamente 5 s, y despus
arrancar el motor.
Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una tem-
peratura del agua del motor de 60C (tiempo estima-
do a partir de una temperatura del agua del motor de
20C: aproximadamente 3 minutos).
18564
Realizar una prueba en carretera para aprender los
Desconectar los dos conectores del calculador de
adaptativos de la caja mariposa.
inyeccin.
Asegurarse del correcto funcionamiento del vehcu-
Aflojar los cuatro tornillos de fijacin del calculador, lo.
repartiendo el aflojado.
Extraer:
- los cuatro tornillos de fijacin del calculador sobre
el soporte,
- el calculador,
- la junta.
17B-28
INYECCIN GASOLINA
D4F, y 730
til de diagnstico
Pares de aprietem
1
calculador
EXTRACCIN
gativo.
109999
Extraer:
- las tuercas (1) de fijacin del calculador ,
- el calculador.
REPOSICIN
Apretar al par las tuercas de fijacin del calcula-
dor (8 N.m).

vo.
110000
Desconectar los conectores del calculador de ATENCIN
inyeccin. Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
Nota:
Al poner el contacto, la caja mariposa motori-
zada debe efectuar un ciclo de aprendizaje de
los topes
Controlar utilizando el til de diagnstico que este

Efectuar el aprendizaje de la corona dentada del vo-
lante motor durante una prueba en carretera:
- Efectuar dos desaceleraciones sucesivas en la ter-
cera velocidad, de 4.000 r.p.m.hasta el rgimen de
reenganche del motor.
17B-29
INYECCIN GASOLINA
D4F, y 730
- El reenganche del motor es el momento, durante
una desaceleracin con el pie levantado y la inyec-
cin cortada, en que el calculador autoriza de nue-
vo la inyeccin.
Controlar mediante el til de diagnstico que estos
aprendizajes estn bien efectuados ET089:
Aprendizaje corona dentada del volante motor
.
Leer los cdigos de los fallos.
Reparar si es necesario.
Borrar los cdigos de los fallos.
Asegurarse del correcto funcionamiento del vehcu-
lo.
17B-30
INYECCIN GASOLINA
Calculador de inyeccin de gasolina: Conexin 17B
F76, y D7F, y 726
Va Designacin
4 Salida mando electrovlvula de purga

del absorbedor de los vapores de gaso-
lina
8 Salida mando rel grupo motoventila-

dor de velocidad lenta
10 Salida mando compresor de acondicio-

nador de aire
11 Salida ordenador de bordo
12 Salida mando regulador de ralent
13 Entrada temperatura del agua
15 Masa captador de presin
32 Salida mando bobina
33 Masa
38 Salida mando rel del grupo motoventi-

lador de velocidad rpida
39 Salida mando rel actuador
43 Entrada informacin potencimetro

mariposa
44 Entrada seal sonda de oxgeno poste-

rior
45 Entrada sonda de oxgeno anterior
Va Designacin
63 Salida recalentamiento sonda de

oxgeno anterior
65 Salida recalentamiento sonda de

15097
oxgeno posterior
Va Designacin 66 + despus del rel
1 Salida mando de la bobina 68 Salida mando rel de la bomba de

gasolina
3 Masa
70 Salida informacin rgimen del motor
17B-31
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726
Va Designacin
Va Designacin
73 Masa sonda de temperatura del agua
16 Entrada seal captador de presin
74 Alimentacin potencimetro mariposa
19 Blindaje captador de picado
75 Masa potencimetro mariposa
20 Entrada seal captador de picado
23 Entrada informacin potencia absor-

bida compresor
24 Entrada informacin captador de rgi-

men del motor
26 Entrada diagnstico
28 Masa
30 + batera
46 Entrada informacin acondicionador de

aire
49 Entrada informacin temperatura del

aire
52 No utilizada
53 Entrada velocidad del vehculo
54 Entrada seal captador de rgimen
56 Entrada/salida diagnstico
58 Entrada antiarranque
59 Salida mando inyector 1
Va Designacin
76 Masa sonda de oxgeno posterior
77 Masa captador de temperatura del aire
78 Alimentacin captador de presin
79 Masa captador de picado
80 Masa sonda de oxgeno anterior
85 Entrada presostato de direccin asis-

tida
15097 88 Entrada parabrisas trmico
17B-32
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726
Va Designacin
17B-33
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
Conector A (negro)
Va Designacin
A D4 Salida mando grupo motoventilador de

velocidad rpida
A E1 Masa sonda de oxgeno posterior
A E4 Salida informacin rgimen del motor
A F1 Alimentacin pedal del acelerador pista

2
A F3 Entrada mando marcha/parada del

regulador de velocidad
A G1 Salida mando rel bomba de gasolina
A G2 Masa mando conductor de regulador

de velocidad
A G3 Entrada informacin contactor de

embrague
A G4 Entrada mando marcha/parada limita-

dor de velocidad
A H1 Entrada informacin potencimetro de

pedal del acelerador pista 1
18371 Va Designacin
Va Designacin A H2 Entrada informacin sonda de oxgeno

posterior
A A4 Salida mando compresor de acondicio-
nador de aire A H3 Unin multiplexada habitculo (CAN
LOW)
A B1 Alimentacin potencimetro del pedal
del acelerador pista 1 A H4 Entrada informacin potencia absor-
bida por el compresor de acondiciona-
A B3 Entrada contactor de frenos (cerrado) dor de aire
A B4 Masa potencimetro del pedal del ace- A J1 Entrada informacin captador de pre-
lerador pista 2 sin del fluido refrigerante
A C1 Alimentacin captador presin de fluido A J2 Entrada informacin mando conductor

refrigerante de regulador - limitador de velocidad
A C2 Salida mando compresor de acondicio- A J3 Unin multiplexada motor (CAN HIGH)

nador de aire
A J4 Unin multiplexada habitculo (CAN
A C3 Entrada contactor de frenos (abierto) HIGH)
A C4 Masa pedal potencimetro acelerador A K1 Entrada informacin potencimetro del

pista 1 pedal del acelerador pista 2
A D2 Entrada ciclado acondicionador de aire A K2 Masa captador presin de fluido de

refrigerante
17B-34
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
A K3 Unin multiplexada motor (CAN LOW) B B2 Alimentacin del captador presin del
colector
A K4 Diagnstico lnea K
B C1 Alimentacin potencimetro mariposa
A L3 + despus del rel (5V)
A L4 + antes de contacto B C2 Entrada captador de picado
A M1 Salida mando de calentamiento sonda B C3 Entrada captador de picado

de oxgeno
B D1 Masa sonda de oxgeno anterior
A M2 Salida mando rel de bloqueo de inyec-
cin B D2 Blindaje captador de picado
A M3 Mando electrovlvula de purga del B D3 Masa captador de temperatura del aire

absorbedor de los vapores de gasolina
B D4 Entrada informacin captador de tem-
A M4 + despus de contacto peratura del agua
B E3 Entrada informacin sonda de oxgeno

CONECTOR B (marrn) anterior
B E4 Entrada informacin captador de tem-

peratura del aire
B F1 Masa captador de temperatura del

agua
B F2 Masa captador de presin del colector
B F3 Entrada informacin presin del colec-

tor
B F4 Entrada informacin potencimetro de

posicin mariposa pista 2
B G1 Masa potencimetro de posicin mari-

posa
Va Designacin
B G3 Entrada informacin potencimetro de

posicin mariposa pista 1
B J1 Salida mando inyector 1
B K1 Salida mando inyector 2

18371
Va Designacin B L1 Salida mando caja mariposa
B A1 Entrada informacin rgimen del motor B L2 Masa potencia
B A2 Entrada informacin rgimen del motor B L3 Masa potencia
17B-35
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
Va Designacin
B L4 Masa potencia
B M1 Salida mando caja mariposa
B M2 Salida mando bobina de encendido 2-3
B M3 Salida mando bobina de encendido 1-4
B M4 Salida mando calentamiento de la

sonda de oxgeno anterior
17B-36
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
Va Designacin
7 Alimentacin potencimetro de caja

mariposa

lina
9 Salida mando rel de la bomba de ali-

mentacin de gasolina y bobinas de
encendido
10 Salida mando rel principal

dor 1
12 Entrada informacin captador de

picado
13 Entrada informacin potencimetro

caja mariposa pista 2
14 Entrada seal potencimetro pedal

pista 1
15 Masa captador presin del colector
32 Salida mando bobina de encendido 1-4
33 Masa potencia 3
38 Salida mando testigo de alerta tempe-

ratura del agua
39 Entrada prohibicin embrague compre-

sor del acondicionador de aire
40 Salida mando testigo OBD
41 Entrada informacin rgimen del motor
42 Salida consumo de carburante ordena-

dor de bordo
Va Designacin
15097 43 Entrada informacin potencimetro de

pedal pista 2
Va Designacin 44 Entrada informacin sonda de oxgeno

posterior
1 Salida mando bobina de encendido 2-3
45 Entrada informacin sonda anterior
3 Masa potencia 1
61 Salida mando (+) caja mariposa
6 Alimentacin + 5 V potencimetro de
caja mariposa
17B-37
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
Va Designacin
62 Salida mando (-) caja mariposa
65 Salida mando calentamiento sonda

anterior
66 Alimentacin + despus del rel
67 Masa potencia 2
68 Salida mando calentamiento sonda de

oxgeno posterior

dor 2
70 Salida mando testigo de fallo
71 Alimentacin + 5 V potencimetro de
pedal pista 2
73 Masa captador de temperatura del

agua
75 Masa potencimetro de pedal pista 1
15097
Va Designacin
16 Entrada informacin captador presin

del colector
17 Entrada seal potencimetro caja mari-

posa pista 1
17B-38
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
18 Entrada informacin temperatura del 84 Masa captador temperatura del aire

aire
85 Salida informacin presostato de direc-
19 Blindaje captador de picado cin asistida
21 Entrada informacin contactor de mar- 87 Masa potencimetro de pedal pista 2

cha atrs
88 Entrada bloqueo por software
27 Entrada / salida unin multiplexada
CAN HIGH (habitculo) 90 Salida mando inyector 2
28 Masa potencia 4
29 Alimentacin + despus de contacto
30 Alimentacin + antes de contacto

agua
51 Entrada informacin velocidad del veh-

culo
52 Entrada informacin contactor de stop

por apertura
53 Entrada informacin contactor de stop

por cierre
56 Diagnstico lnea K
57 Entrada/salida unin multiplexada CAN

LOW (habitculo)
Va Designacin
76 Masa sonda de oxgeno posterior
78 Alimentacin del captador de presin

del colector
80 Masa sonda de oxgeno anterior
81 Entrada informacin potencia absor-

bida
82 Masa potencimetros (pista 1 y 2) caja

mariposa motorizada
17B-39
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
Va Designacin

lina

dor de velocidad lenta
10 Salida mando compresor del acondicio-

nador de aire

agua
15 Masa captador de presin
16 Entrada informacin presin del colec-

tor
18 Entrada informacin presin del fluido

refrigerante
19 Blindaje captador de picado
20 Entrada informacin picado
26 Diagnstico
28 Masa potencia
29 +APC
30 +AVC
32 Salida mando bobina 1-4
Va Designacin
33 Masa potencia
38 Salida mando rel del grupo motoventi-

lador de velocidad rpida
15097
39 Salida mando rel actuador
Va Designacin
41 Salida mando regulador de ralent (va
1 Salida mando de la bobina 2-3 A)
3 Masa potencia 42 Salida mando regulador de ralent (va

C)
17B-40
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
43 Entrada informacin potencimetro 85 Salida informacin presostato de direc-

mariposa cin asistida segn vehculo
45 Entrada informacin sonda de oxgeno 89 Salida mando inyector 4
46 Entrada informacin acondicionador de 90 Salida mando inyector 2

aire
49 Entrada informacin captador de tem-

peratura del aire
53 Entrada informacin velocidad del veh-

culo
56 Diagnstico
58 Entrada informacin sistema antiarran-

que
63 Salida mando recalentamiento sonda

de oxgeno
66 +APC
68 Salida mando rel bomba de gasolina
70 Informacin de la velocidad motor

72 Salida mando regulador de ralent (va

D)
73 Masa captador temperatura del agua
74 Alimentacin potencimetro mariposa
75 Masa potencimetro mariposa
77 Masa captador de temperatura del aire
78 Alimentacin captador de presin
80 Masa sonda de oxgeno
82 Masa captador de presin del fluido

refrigerante
83 Alimentacin captador de presin del

fluido refrigerante
17B-41
INYECCIN GASOLINA
D4F, y 730
Asignacin de las entradas y salidas del calculador de
inyeccin. Va Designacin
D1 Masa sonda de temperatura del agua

Conector A (de 32 vas) D2 Masa sonda de temperatura del aire
D3 Blindaje captador de picado
D4 Seal captador de picado
E1 Seal sonda de temperatura del agua
E2 Seal sonda de temperatura del aire
E3 Mando inyector 4
E4 Mando inyector 2
F3 Mando inyector 1
F4 Mando inyector 3
G2 Masa calentamiento de la sonda de

oxgeno anterior
G3 + motor caja mariposa motorizada

101445
G4 Mando bobina encendido cilindro 1 y 4
H3 Masa motor caja mariposa motorizada

Va Designacin
H4 Mando bobina encendido cilindro 2 y 3
A1 Masa captador presin del colector
A2 Alimentacin + 5 V captador de presin

Conector B (de 48 vas)
del colector
A3 Seal presin del colector
A4 Seal captador de posicin y de rgi-

men del motor
B1 Alimentacin + 5 V de los potencime-

tros de la caja mariposa
B2 Seal captador 1 de la caja mariposa

motorizada
B3 Seal - sonda de oxgeno anterior
B4 Masa captador de posicin y de rgi-

men del motor
C1 Masa comn captadores de la caja

mariposa motorizada
C2 Seal captador 2 de la caja mariposa

motorizada 101446
C3 Seal + sonda de oxgeno anterior
C4 Seal captador de picado
17B-42
INYECCIN GASOLINA
D4F, y 730
Va Designacin
Va Designacin
F4 Masa potencimetro del pedal del ace-
A3 Seal + sonda de oxgeno posterior lerador pista 2
A4 Seal - sonda de oxgeno posterior G2 Alimentacin + 5 V potencimetro del

D4 Alimentacin + 5 V presostato de acon-
dicionador de aire H2 Seal potencimetro del pedal del ace-
lerador pista 1
E1 Mando rel bomba de carburante
H3 Masa potencimetro del pedal del ace-
E3 Seal presostato de acondicionador de lerador pista 1
aire
E4 Masa presostato de acondicionador de

aire
G1 Mando rel de bloqueo de inyeccin
M1 Masa calentamiento de la sonda de

oxgeno posterior
M3 Mando electrovlvula de purga del

Conector C (de 32 vas)
101445
Va Designacin
C4 Seal contactor de embrague
F2 Alimentacin + 5 V potencimetro del

F3 Seal potencimetro del pedal del ace-

lerador pista 2
17B-43
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 754
15097
Para la conexin del calculador de inyeccin, consultar
el esquema elctrico, Kangoo, rgano 120.
17B-44
INYECCIN GASOLINA
Particularidades 17B
D7F, y 726 o 766
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y
MULTIPUNTO despus del catalizador.
Configuracin automtica para un funcionamiento en
1 - Calculador de 90 vas acondicionador de aire por intercambio de seales en-
tre los calculadores. Es imposible desconfigurarlo.
D7F, y 726
Es de la marca Siemens y de tipo SIRIUS 32 que
controla la inyeccin y el encendido.
D7F, y 766
Es de la marca Siemens y de tipo SIRIUS 34 que
controla la inyeccin y el encendido.
2 - Inyeccin multipunto que funciona en modo

secuencial.
Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el r-
bol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se
efectan mediante programa a partir del captador de
Punto Muerto Superior.
3 - Testigo de inyeccin en el cuadro de

instrumentos funcional
Implantacin de un testigo de inyeccin particular (tes-
tigo OBD On Board Diagnostic ). Su presencia se
debe al montaje del sistema de diagnstico OBD On
Board Diagnostic .
4 - Precauciones particulares inherentes al

antiarranque
Implantacin de un tipo de antiarranque de segunda
generacin que implica un mtodo particular para la
sustitucin del calculador.
5 - Rgimen del motor

- ralent nominal 750 r.p.m.
6 - Circuito de carburante sin retorno al depsito

El regulador de presin se encuentra en el conjunto
bomba-aforador .
Electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores
de gasolina activada por relacin cclica de apertura en
funcin del rgimen y de las condiciones de funciona-
miento del motor.
17B-45
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN 7 - Rgimen mximo
MULTIPUNTO SIEMENS
Cuando la temperatura del agua es inferior a 60C
despus de arrancar, el valor de corte es de 5.800
1 - Calculador de 90 vas r.p.m. que caracteriza el corte de inyeccin para pro-
teger un motor fro. Una vez caliente el motor, el corte
Es de la marca SIEMENS y de tipo SIRIUS 34 asume su valor normal: rgimen mximo 6.000 r.p.m.
FLASH LESS que controla la inyeccin y el encen- La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapo-
dido. res de gasolina activada por relacin cclica de apertu-
ra en funcin del rgimen del motor y de la presin del
colector.
secuencial. El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de
temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por
Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el r- el calculador de inyeccin.
bol de levas.
La funcin regulador-limitador de velocidad est ges-
tionada por el calculador de inyeccin.
3 - Testigo de inyeccin en el cuadro de El calculador controla tambin el acondicionador de
instrumentos funcional aire (el calculador del acondicionador de aire se ha su-
primido).
tigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y
debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on despus del catalizador.
board diagnostic .
La caja mariposa motorizada permite la regulacin del
caudal de aire y del rgimen de ralent.
antiarranque
Implantacin de un tipo de antiarranque de tercera ge-

neracin que implica un mtodo particular para la sus-
titucin del calculador.

bomba-aforador .
6 - Rgimen de ralent (con el motor caliente)
Ralent nominal
motor Rgimen (r.p.m.)
K4M 750 750
K4M 752 752
K4M 753 768
El rgimen de ralent es corregido en funcin:
- del acondicionador de aire,
- del presostato de direccin asistida,
- de la tensin de la batera,
17B-46
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
- esperar la fase del fin de autoalimentacin del calcu-
lador, aproximadamente 5 s, y arrancar de nuevo el
motor.
til de diagnstico Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una tempe-
ratura del agua de 60C (tiempo estimado a partir de
una temperatura del agua del motor de 20C aproxima-
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN damente 3 minutos) despus efectuar una prueba en
MULTIPUNTO SECUENCIAL carretera para aprender los adaptativos de la caja ma-
riposa.
Calculador 96 vas de marca MAGNETI MARELLI y
de tipo 5 NR flash EPROM que controla la inyec- Circuito de carburante sin retorno al depsito (el regu-
cin y el encendido. lador de presin se encuentra en el conjunto bomba
- aforador ).
1 - Inyeccin multipunto que funciona en modo El rgimen de ralent es corregido en funcin:

secuencial - de los pares resistentes mecnicos y de los consumi-
dores elctricos,
bol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se - del acondicionador de aire.
El rgimen del motor mximo es de 6.300 r.p.m..
La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapo-
res de gasolina se activa por relacin cclica de apertu-
ra. Es de tipo normalmente cerrada y est situada en el
instrumentos funcional absorbedor de los vapores de gasolina
Implantacin de un testigo de inyeccin particular (tes- El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de
tigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por
debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on el calculador de inyeccin.
board diagnostic .
El calculador controla tambin el acondicionador de
Tan slo los motores D4F 712 que responden a las aire (el calculador del acondicionador de aire se ha su-
normas EURO 2000 e incitacin fiscal (IF05), des- primido).
tinados a Alemania, adoptan el sistema de diagnstico
Unin multiplexada entre los diferentes calculadores
EOBD European On Board Diagnostic .
del vehculo. El encendido de los testigos se hace a
Los motores D4F 712 que cumplen las normas EURO travs de la red multiplexada.
96, no adoptan sistema EOBD. No estn equipados La funcin regulador-limitador de velocidad est con-
con una segunda sonda de oxgeno.
trolada por el calculador de inyeccin.
El sistema de inyeccin 5 NR est equipado con
una caja mariposa motorizada para la regulacin del
caudal de aire y el rgimen de ralent.
ATENCIN
Efectuar imperativamente el aprendizaje del tope
mnimo de la mariposa de la caja mariposa,
durante la sustitucin de la misma.
Proceder a un borrado utilizando eltil de diagns-

tico, de los cdigos DTC y a una reinicializacin
de los autoadaptativos.
El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efec-

ta al poner el contacto por primera vez. Para ello:
- poner el contacto 3 s aproximadamente para arran-

car el motor,
17B-47
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN
MULTIPUNTO SECUENCIAL
Calculador de 90 vas de marca SIEMENS y de tipo
SIRIUS 32 EMS 3132 que controla la inyeccin y el
encendido.
1 - La inyeccin multipunto que funciona en modo

secuencial
Punto Muerto Superior. El calculador de inyeccin acti-
va un inyector tras otro.

Implantacin del testigo de inyeccin en el cuadro de
instrumentos funcional.
La electrovlvula del absorbedor de los vapores de ga-
solina se activa por relacin cclica de apertura.
La configuracin del calculador se lleva a cabo en
funcin del tipo de caja de velocidades manual o
automtica.
3 - Correccin del rgimen de ralent

El rgimen de ralent se corrige en funcin del:
- acondicionador de aire 896 r.p.m.,
- nivel elctrico 896 r.p.m.,
- presostato de direccin asistida 850 r.p.m.,
- rgimen mximo 6.000 r.p.m..
Nota:
El sistema de antiarranque es del tipo con cdigo
de 2 a generacin, lo que implica un mtodo particu-
lar para sustituir el calculador.
17B-48
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 764
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN Configuracin automtica para un funcionamiento en
MULTIPUNTO SAGEM S 2000 Y SAGEM GPL 2000 acondicionador de aire por intercambio de seales en-
tre los calculadores. Es imposible desconfigurarlo.
1 - Calculador de 90 vas
Son de la marca SAGEM S 2000 y GPL 2000 que
controlan la inyeccin, el encendido y la inyeccin
GPL. La unin entre el calculador de inyeccin y el cal-
culador de inyeccin de GPL es almbrica.

secuencial.

tigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se
debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on
board diagnostic .

antiarranque
Implantacin de un tipo de antiarranque de segunda
generacin que implica un mtodo particular para la
sustitucin del calculador.
5 - Rgimen del motor

- ralent nominal 750 r.p.m..
6 - Rgimen de ralent corregido
En funcin del:
- acondicionador de aire 832 r.p.m.,
- nivel elctrico 880 r.p.m.,
- rgimen mximo 6.200 r.p.m..

bomba-aforador .
Electrovlvula de purga del absorbedor de los vapores
de gasolina activada por relacin cclica de apertura en
funcin del rgimen y de las condiciones de funciona-
miento del motor.
Utilizacin de dos sondas de oxgeno situadas antes y
despus del catalizador.
17B-49
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 730
Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una tempe-
ratura del agua de 75C (tiempo estimado a partir de
una temperatura del agua del motor de 20C aproxima-
til de diagnstico damente 3 minutos) despus efectuar una prueba en
carretera para aprender los adaptativos de la caja ma-
riposa.
PARTICULARIDADES DE LA INYECCIN Circuito de carburante sin retorno al depsito (el regu-
MULTIPUNTO SECUENCIAL lador de presin se encuentra en el conjunto bomba
- aforador ).
Calculador de marca SIEMENS y de tipo SIM 32
que controla la inyeccin y el encendido. El rgimen de ralent es corregido en funcin:
- de los pares resistentes mecnicos y de los consumi-
1 - Inyeccin multipunto que funciona en modo dores elctricos,
secuencial - del acondicionador de aire.
Sin captador de identificacin del cilindro n1 en el r- El rgimen del motor mximo es de 6.300 r.p.m..
bol de levas. Por ese motivo, las fases del motor se La electrovlvula de purga del absorbedor de los vapo-
efectan mediante programa a partir del captador de res de gasolina se activa por relacin cclica de apertu-
punto muerto superior. ra. Es de tipo normalmente cerrada y est situada en el
2 - Testigo de inyeccin en el cuadro de El pilotaje del grupo motoventilador y del testigo de
instrumentos funcional temperatura del agua en el cuadro de instrumentos por
el calculador de inyeccin.
tigo OBD on board diagnostic ). Su presencia se El calculador controla tambin el acondicionador de
debe al montaje del sistema de diagnstico OBD on aire (el calculador del acondicionador de aire se ha su-
board diagnostic . primido).
Unin multiplexada entre los diferentes calculadores
Tan slo los motores D4F 730 que responden a las
normas EURO 2004 e incitacin fiscal (IF05), des- del vehculo. El encendido de los testigos se hace a
tinados a Alemania, adoptan el sistema de diagnstico travs de la red multiplexada.
EOBD European On Board Diagnostic . La funcin regulador-limitador de velocidad est con-
trolada por el calculador de inyeccin.
El sistema de inyeccin SIM 32 est equipado con
una caja mariposa motorizada para regular el caudal
de aire y el rgimen de ralent.
ATENCIN
Efectuar imperativamente el aprendizaje del tope
mnimo de la mariposa de la caja mariposa,
durante la sustitucin de la misma.
Proceder a un borrado utilizando eltil de diagns-

tico, de los cdigos DTC y a una reinicializacin
de los autoadaptativos.
El aprendizaje del tope mnimo de la mariposa se efec-

ta al poner el contacto por primera vez. Para ello:
- poner el contacto 3 segundos aproximadamente

para arrancar el motor,
- esperar la fase del fin de autoalimentacin del calcu-

lador, aproximadamente 5 segundos, y arrancar de
nuevo el motor.
17B-50
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
El sistema de inyeccin MAGNETI MARELLI 5 NR 5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una
gestiona el encendido de tres testigos de alerta y la di- contaminacin excesiva de gases de escape
fusin de mensajes de alerta segn un nivel de grave-
El testigo On Board Diagnostic , simbolizado por
dad de los fallos detectados, con el objetivo de
un motor, se enciende:
informar al cliente y de orientar el diagnstico.
- intermitente en caso de fallo que puede provocar
El calculador de inyeccin gestiona el encendido y la un riesgo de destruccin del catalizador (rateos de
difusin de los testigos y mensajes de alerta en el combustin destructores). En este caso, se impone la
cuadro de instrumentos. Estos testigos se encienden parada inmediata del vehculo.
durante la fase de arranque durante 3 s y despus se
- fijo en caso de no respetar las normas de conta-
apagan, en caso de fallar la inyeccin o de sobrecalen-
minacin (rateos de combustin contaminantes, fallo
tamiento del motor.
del catalizador, fallo de las sondas de oxgeno, inco-
herencia entre las sondas de oxgeno y fallo del ab-
Las informaciones de encendido de los testigos de
sorbedor de vapores de gasolina).
alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a tra-
vs de la red multiplexada.
1 - Durante la fase de arranque
El testigo on board diagnostic se enciende duran-

te 3 s aproximadamente y despus se apaga.
2 - En caso de fallar la inyeccin (gravedad 1)
El testigo naranja se enciende fijo y seala un fallo a la

altura:
- de la caja mariposa motorizada,
- del potencimetro de pedal del acelerador,
- del captador de presin de admisin,
- del calculador,
- de la alimentacin de los actuadores,
- de la alimentacin del calculador.
3 - En caso de un fallo de inyeccin grave

(gravedad 2)
El testigo de color rojo de temperatura del agua se en-

ciende intermitente e implica un fallo interno en el cal-
culador, lo que requiere la parada inmediata del
vehculo.
4 - En caso de un sobrecalentamiento del motor
El testigo de fallo temperatura del motor se enciende fi-

jo. En este caso, se impone la parada inmediata del
vehculo.
17B-51
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701 F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DEL TESTIGO DE
FALLO DE INYECCIN EN EL CUADRO DE
INSTRUMENTOS
1 - Vehculo sin sistema antiarranque

El testigo se enciende durante 3 s aproximadamente y
despus se apaga.
2 - Vehculo con sistema antiarranque desactivado

Al poner el contacto, el testigo de inyeccin se encien-
de de forma fija 3 s y despus se apaga.
K7J, y 700 o 701

Al descondenar las puertas, el testigo antiarranque ro-
jo, anteriormente intermitente, se apaga. Al poner el
contacto, se enciende fijo 3 s y despus se apaga.
3 - Vehculo con sistema antiarranque activo

Al poner el contacto, el calculador no identifica el cdi-
go e impide el arranque. El testigo de inyeccin se en-
ciende fijo 3 s y despus se apaga.
Antes de poner el contacto, el testigo antiarranque rojo
parpadea. Al poner el contacto, este mismo testigo
parpadea con una frecuencia ms rpida.
Si se detecta un fallo del sistema antiarranque con el
motor girando, el testigo de inyeccin parpadea en la
horquilla de utilizacin entre el ralent y 1.500 r.p.m..
4 - Fallo de un componente del sistema de

inyeccin
El testigo est encendido en caso de que se detecte un
fallo en:
- el captador de presin de admisin,
- el potencimetro mariposa o caja mariposa,
- el regulador de ralent.
17B-52
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
El sistema de inyeccin SIEMENS de tipo SIRIUS 5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una
34 gestiona el encendido de tres testigos de alerta y contaminacin excesiva de gases de escape
la difusin de mensajes de alerta segn el nivel de gra-
El testigo On Board Diagnostic , simbolizado por
vedad de los fallos detectados, con el objetivo de infor-
un motor, se enciende:
mar al cliente y de orientar el diagnstico.
durante la fase de arranque, en caso de fallar la inyec-
cin o de sobrecalentamiento del motor. minacin (rateos de combustin contaminantes, fallo
Las informaciones de encendido de los testigos de herencia entre las sondas de oxgeno y fallo del ab-
alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a tra- sorbedor de vapores de gasolina).


altura:
- del calculador,

(gravedad 2)

vehculo.

vehculo.
17B-53
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 730
El sistema de inyeccin SIEMENS SIM 32 gestiona el 5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una
encendido de tres testigos de alerta y la difusin de contaminacin excesiva de gases de escape
mensajes de alerta segn un nivel de gravedad de los
El testigo on board diagnostic , simbolizado por un
fallos detectados, con el objetivo de informar al cliente
motor, se enciende:
y de orientar el diagnstico.
durante la fase de arranque durante 3 s y despus se
apagan, en caso de fallar la inyeccin o de sobrecalen-
minacin (rateos de combustin contaminantes, fallo
tamiento del motor.
herencia entre las sondas de oxgeno y fallo del ab-
Las informaciones de encendido de los testigos de
sorbedor de vapores de gasolina).
alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a tra-


altura:
- del calculador,

(gravedad 2)

vehculo.

vehculo.
17B-54
INYECCIN GASOLINA
Funcin antiarranque 17B
D7F, y 726 o 746 o 766 D4F, y 712 o 730 K7J, y 700 o 701 K4M, y 750 o 752 o 753
Los vehculos pueden estar equipados de dos tipos de - si el vehculo est equipado de una unidad central del
sistemas antiarranque: habitculo, el antiarranque es un sistema de recono-
cimiento encriptado.
- si el vehculo est equipado con un cajetn descodifi-
cador; el antiarranque es un sistema de reconoci- Los vehculos equipados de una unidad central de pro-
miento de llave con cdigo evolutivo, teccin del habitculo son vehculos provistos de unio-
nes multiplexadas que unen los diferentes
calculadores entre s (consultar 88B, Multiplexado).
Motor Cajetn descodificador (no multi- Unidad central de proteccin del

plexado) habitculo (multiplexada)
D7F 726-764-766 S
D4F 712-730 S S
K7J 700 S
K7J 701 S
K4M 750-752-753 S
Nota:
Los vehculos pueden ser identificados por el inter-
ruptor de la luneta trmica (interruptor bi-posicin
para los vehculos equipados con cajetn descodifi-
cador; Interruptor impulsional para los vehculos
equipados con la unidad central del habitculo.
UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO
Este vehculo est equipado con un sistema de anti-

arranque de 3a generacin, que implica un mtodo
particular de sustitucin del calculador.
Sustitucin de un calculador de inyeccin
Consultar 17B, Inyeccin gasolina, Calculador de

inyeccin de gasolina para el mtodo de sustitu-
cin del calculador de inyeccin.
ATENCIN
El calculador de inyeccin conserva el cdigo
antiarranque a perpetuidad.
El sistema no posee cdigo de emergencia.
Est prohibido realizar pruebas con los calcula-
dores prestados por el almacn piezas de
recambio o de otro vehculo, que deban ser resti-
tuidos despus. Los calculadores se codifican
definitivamente.
17B-55
INYECCIN GASOLINA
Estrategia inyeccin - acondicionador de aire 17B
F76, y D4F, y 712
I - EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA 4 - Estrategia de mando del grupo motoventilador
VARIABLE
Tanto al ralent como circulando, con el acondiciona-
En este tipo de motorizacin, ya no hay calculador del dor de aire activado, la velocidad lenta o la velocidad
acondicionador de aire. El calculador de inyeccin rpida del grupo motoventilador se activa en funcin
controla el embrague del compresor teniendo en cuen- de la presin del fluido refrigerante y de la velocidad
ta la potencia absorbida por el compresor y la presin del vehculo.
del fluido refrigerante en el circuito.
Las vas del calculador utilizadas para la funcin acon-
5 - Estrategia de restitucin de las prestaciones
dicionador de aire son:
- va A A4. Por este cable transita la informacin de El compresor se desembraga durante 7 s cuando se
autorizacin o de prohibicin de puesta en marcha renen las condiciones siguientes.
del compresor,
Condiciones de entrada:
- va A D2 por la que transita la informacin de ciclado
del acondicionador de aire, - mariposa totalmente abierta,
- va A J1 para la seal del captador de presin del flui- - y rgimen del motor inferior a 2.000 r.p.m.,
do refrigerante,
- y velocidad inferior a 70 km/h,
- A C1 y A K2 alimentacin + 5 V captador de presin
del fluido refrigerante. - potencia absorbida por el compresor superior a 0 Va-
Acondicionador de aire activado, el calculador de tios.
inyeccin autoriza el embrague del compresor en
funcin de los distintos parmetros y adopta un rgi- Condiciones de salida
men de ralent acelerado. Este rgimen de ralent pue- - Pie a fondo no reconocido,
de alcanzar 850 r.p.m. en funcin de la potencia
absorbida por el compresor y de la presin del fluido - o temporizacin de 7 s transcurrida,
refrigerante.
- o rgimen del motor superior o igual a 2.512
r.p.m.,
II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL
COMPRESOR - o velocidad del vehculo superior a 72 km/h.
inyeccin impide el funcionamiento del compresor del
6 - Estrategia de restitucin de las prestaciones al
acondicionador de aire.
arrancar en cuesta
1 - Estrategia de arranque del motor Para ayudar al arranque en cuesta, en determinadas

condiciones de carga y de funcionamiento del motor, el
El funcionamiento del compresor queda inhibido tras el funcionamiento del compresor de acondicionador de
arranque del motor durante 10 s. aire queda inhibido.
2 - Estrategia de proteccin trmica Condiciones de entrada:
El funcionamiento del compresor queda inhibido en los - rgimen del motor inferior a 2.208 r.p.m.,
siguientes casos:
- velocidad del vehculo inferior a 4 km/h,
- temperatura del motor es superior a 115C,
- posicin mariposa superior al 45%,
- rgimen elevado 5.792 r.p.m.,
- fuerte carga 1.017 mbares. - potencia absorbida por el compresor superior a 608
W.
3 - Estrategia anticalado Condiciones de salida

El compresor se desembraga cuando el rgimen del - rgimen del motor inferior a 3208 r.p.m.,
motor desciende por debajo de 544 r.p.m., y slo pue-
de embragarse si el rgimen del motor pasa por enci- - velocidad del vehculo superior a 5 km/h,
ma de 744 r.p.m. fuera de pie levantado y solamente
despus de 3 s. - potencia absorbida por el compresor inferior a 608 W.
17B-56
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
7 - Seguridad de sobrepresin y sub-presin del
circuito de climatizacin
Sobrepresin
El calculador de inyeccin impide el embrague del
compresor si la presin sobrepasa 28 bares.
El calculador de inyeccin autoriza el embrague del
compresor si la presin pasa a ser igual a 22 bares.
Sub-presin
compresor si la presin desciende por debajo de 2 ba-
res.
compresor si la presin pasa a ser superior a 3 bares.
17B-57
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
I - UNIN CALCULADOR DE INYECCIN - Condiciones de entrada:
CALCULADOR ACONDICIONADOR DE AIRE
- mariposa totalmente abierta,
El calculador de inyeccin est conectado al calcula-
dor de acondicionador de aire por dos cables: - y rgimen del motor inferior a 2.000 r.p.m.,
- un cable del calculador de inyeccin de acondiciona- - y velocidad inferior a 70 km/h.

dor de aire por la va 10. Por este cable slo transita
- y potencia absorbida por el compresor superior a
la informacin de autorizacin o de prohibicin de
0 W.
puesta en marcha del compresor.
- un cable del calculador de acondicionador de aire al Condiciones de salida
calculador de inyeccin motor va 23. Se trata de una - mariposa no totalmente abierta,
seal de informacin de la potencia absorbida.
- o temporizacin de 7 s transcurrida,
II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL - o rgimen del motor superior o igual a 2.512
COMPRESOR r.p.m.,
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de - o velocidad del vehculo superior a 72 km/h.
7 - Estrategia de restitucin de la potencia en
fuerte carga al poner en movimiento el vehculo
Para ayudar a poner en movimiento el vehculo, el cal-
El funcionamiento del compresor queda inhibido tras el culador de inyeccin desembraga el compresor de cli-
arranque del motor durante 16 s.
matizacin cuando se renen las condiciones
siguientes:
2 - Estrategia de restitucin de las prestaciones y
del despegue
- rgimen del motor inferior a 2.208 r.p.m.,
En funcin de la potencia demandada al motor por el
conductor, la posicin del pedal del acelerador y el r- - velocidad del vehculo inferior a 4 km/h,
gimen del motor, el calculador de inyeccin autoriza o
no el embrague del compresor. - demanda por parte del conductor del pedal superior
al 45%,
3 - Proteccin anticalado - potencia absorbida por el compresor superior a 608

W.
Si el pie a fondo no es reconocido, si el rgimen del
motor es inferior a 550 r.p.m., el compresor se desem- Condiciones de salida
braga. Se vuelve a embragar si el rgimen del motor
alcanza 1.800 r.p.m.. - rgimen del motor superior a 3.208 r.p.m.,
- velocidad del vehculo superior a 5 km/h,

4 - Estrategia de proteccin trmica
- demanda por parte del conductor del pedal superior a
El compresor del acondicionador de aire no funciona con el pie levantado,
en caso de que la temperatura del agua sea superior a
110C a alto rgimen y fuerte carga. - potencia absorbida por el compresor inferior a 608 W.
5 - Estrategia de proteccin de sobre-rgimen 8 - Seguridad de sobrepresin y sub-presin del

circuito de climatizacin
El calculador de inyeccin impide el funcionamiento
del compresor, si el rgimen del motor es superior a
6.200 r.p.m.. Sobrepresin

6 - Estrategia de restitucin de las prestaciones compresor si la presin sobrepasa 28 bares.
El funcionamiento del compresor queda inhibido du- El calculador de inyeccin autoriza el embrague del
rante una temporizacin de 7 s. compresor si la presin pasa a ser igual a 22 bares.
17B-58
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
Sub-presin
compresor si la presin desciende por debajo de 2 ba-
res.
compresor si la presin pasa a ser superior a 3 bares.
17B-59
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - UNIN ACONDICIONADOR DE AIRE - 3 - Estrategia de restitucin de las prestaciones al
CALCULADOR DE INYECCIN arrancar en cuesta
Para el funcionamiento del acondicionador de aire, dos Para ayudar al arranque en cuesta, en determinadas
cables estn presentes en el calculador de inyeccin: condiciones de carga y de funcionamiento del motor, el
funcionamiento del compresor de acondicionador de
- va 39 unin calculador de inyeccin al calculador de aire queda inhibido durante 5 segundos.
acondicionador de aire. Por este cable transita la con-
signa de autorizacin o de prohibicin de puesta en Condiciones de entrada:
marcha del compresor, - rgimen del motor superior a 2.016 r.p.m.,
- va 81 unin calculador del acondicionador de aire al - velocidad del vehculo inferior a 4 km/h,
calculador de inyeccin, por la que transita la infor-
macin potencia absorbida. - posicin mariposa superior al 4,9%,
Con el interruptor del acondicionador de aire activado, - 1a 2 arelacin de la caja de velocidades metida.
el cuadro de mando del acondicionador de aire solicita
Condiciones de salida
la autorizacin de embrague del compresor. El calcula-
dor de inyeccin autoriza o no el embrague del com- - temporizacin de 5 s transcurrida,
presor, pilota el grupo motoventilador y adopta un
- velocidad del vehculo superior a 13 km/h,
rgimen acelerado de 848 r.p.m..
- 3a, 4a 5 a relacin de la caja de velocidades metida.
ATENCIN
4 - Estrategia de proteccin en rgimen mximo
El valor de presin del fluido refrigerante y de la
potencia absorbida, nunca son iguales a 0, cual- El compresor del acondicionador de aire no funciona si
quiera que sea el estado del compresor. el rgimen del motor es superior a 6.496 r.p.m..
5 - Estrategia de proteccin trmica

COMPRESOR El compresor del acondicionador de aire no funciona
119C a alto rgimen y fuerte carga.

El funcionamiento del compresor queda inhibido tras el
2 - Estrategia de restitucin de las prestaciones

El funcionamiento del compresor queda inhibido du-
rante una temporizacin de 5 s.
- mariposa totalmente abierta,
- y rgimen del motor inferior a 2.016 r.p.m.,
- y velocidad inferior a 16 km/h.
Condiciones de salida
- mariposa no totalmente abierta,
- o temporizacin de 5 s transcurrida,
- o rgimen del motor superior o igual a 2.048
r.p.m.,
- o velocidad del vehculo superior a 26 km/h.
17B-60
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
I - UNIN CALCULADOR DE INYECCIN - 2 - Proteccin anticalado
CALCULADOR ACONDICIONADOR DE AIRE
El calculador de inyeccin impide la puesta en marcha
del compresor si el rgimen del motor es inferior a 544
En este tipo de motorizacin, no hay calculador del
r.p.m.. Se vuelve a embragar si el rgimen del motor
acondicionador de aire. El calculador de inyeccin
alcanza 1.000 r.p.m..
controla directamente el embrague del compresor, te-
niendo en cuenta la potencia absorbida por el compre-
sor y la presin del fluido refrigerante en el circuito. 3 - Estrategia de proteccin trmica
El compresor del acondicionador de aire no funciona
- Las vas utilizadas para la funcin del acondicionador 120C a alto rgimen y fuerte carga.
de aire son:
4 - Estrategia de proteccin de sobre-rgimen
un cable en el calculador de inyeccin en la va 10.
Por este cable transita la informacin de autoriza- El calculador de inyeccin impide el funcionamiento
cin o de prohibicin de puesta en marcha del com- del compresor, si el rgimen del motor es superior a
presor, 6.200 r.p.m..
un cable en la va 46 por la que transita la informa- 5 - Restitucin de las prestaciones

cin de la potencia absorbida,
En 1a velocidad, si la posicin del potencimetro es su-
un cable en las vas 82 y 83 para la alimentacin del perior al 50 %, si el rgimen del motor es inferior a
captador de presin del fluido refrigerante, 2.300 r.p.m., y si la velocidad del vehculo es inferior a
4 km/h, el calculador de inyeccin impide la puesta en
un cable en la va 18 del captador de presin del flui- marcha del compresor durante 7 s. El calculador de
do refrigerante para la informacin hacia el calcula-
inyeccin autoriza la puesta en marcha del compresor
dor de inyeccin.
del acondicionador de aire si el rgimen del motor al-
canza 2.800 r.p.m., si el vehculo sobrepasa 15 km/h
Compresor del acondicionador de aire activado, el
o si la relacin de la caja de velocidades cambia.
calculador de inyeccin autoriza el embrague del
compresor en funcin de los parmetros y adopta un
rgimen de ralent acelerado. Este rgimen puede al-
canzar 850 r.p.m. en funcin de la potencia absorbi-
da por el compresor y de la presin del fluido
refrigerante.
ATENCIN
El valor del parmetro PR044 de potencia
absorbida por el compresor de AA no es
nunca igual a 0, cualquiera que sea el estado del
compresor. El valor mnimo ledo es aproximada-
mente de 250 W.

COMPRESOR

El funcionamiento del compresor queda inhibido tras el

17B-61
INYECCIN GASOLINA
Caja mariposa: Funcionamiento 17B
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
I - CAJA MARIPOSA caso, la mariposa se encuentra en posicin de reposo
mecnico, el calculador de inyeccin limita el rgimen
La caja mariposa permite asegurar las funciones de recortando la inyeccin.
gulacin de ralent y de modulacin del llenado de aire
del motor. Consta de un motor elctrico y de dos po-
tencimetros de posicin de mariposa. Nota:
Cuando el motor est al ralent, la posicin de la mari- Cada uno de estos modos conduce al encendido
posa se regula en funcin de la consigna de ralent. del testigo de fallo de la inyeccin en el cuadro de
Esta consigna tiene en cuenta los consumidores im- instrumentos.
portantes (acondicionador de aire) y las condiciones
de funcionamiento (temperatura del aire y del agua).
Cuando el conductor acta en el pedal del acelerador,

su demanda se traduce en posicin de apertura de la
mariposa.
No obstante, para mejorar el confort de conduccin, la

apertura de la mariposa no es directamente proporcio-
nal a la demanda del conductor.
Para suprimir los tirones, facilitar la introduccin de las

marchas y las funciones de seguridad, la caja maripo-
sa permite modular el par del motor.
II - MODOS DEGRADADOS DE LA CAJA

MARIPOSA
Hay tres tipos de modos degradados de la caja mari-

posa.
1 - Modo limitacin de prestacin
Este modo reagrupa las averas de tipo elctrico para

las que existe una solucin de emergencia viable para
el sistema de inyeccin (prdida de una de las dos pis-
tas del potencimetro del pedal o de la caja mariposa).
Este modo provoca una limitacin de las aceleraciones
y limita la apertura mxima de la mariposa.
2 - Modo prdida de la voluntad del conductor
Este modo se denomina tambin posicin de segu-

ridad elctrica . Este modo se aplica cuando se ha
perdido totalmente la informacin pedal del acelerador,
aunque el calculador de inyeccin siga controlando el
llenado de aire del motor (la asistencia de la mariposa
sigue siendo operacional). En este modo, el calculador
de inyeccin impone una posicin del pedal del acele-
rador determinada para cada tipo de caja de velocida-
des e impone el rgimen de ralent al pisar el pedal del
freno.
3 - Modo posicin de seguridad mecnica
Este modo reagrupa las averas que tienen como con-

secuencia la prdida de control de la dependencia de
la mariposa (mando de mariposa imposible). En este
17B-62
INYECCIN GASOLINA
Caja mariposa: Funcionamiento 17B
F76, y D4F, y 712
I - CAJA MARIPOSA 3 - Modo posicin de seguridad mecnica
La caja mariposa permite asegurar las funciones de re- Este modo reagrupa las averas que tienen como con-
gulacin de ralent y de modulacin del llenado de aire secuencia la prdida de control de la dependencia de
del motor. Consta de un motor elctrico alimentado en la mariposa (mando de mariposa imposible). En este
12 V por un mando de relacin cclica de apertura y de caso, la mariposa se encuentra en posicin de reposo
dos potencimetros de mariposa de informacin cruza- mecnico, el calculador de inyeccin limita el rgimen
da (una pista creciente, y la otra decreciente). cortando la inyeccin.
Cuando el motor est al ralent, la posicin de la mari-

posa se regula en funcin de la consigna de ralent. Nota:
Esta consigna tiene en cuenta los consumidores im-
portantes (acondicionador de aire) y las condiciones Cada uno de estos modos conduce al encendido
de funcionamiento (temperatura del aire y del agua). del testigo de fallo de la inyeccin en el cuadro de
instrumentos.
Cuando el conductor acta en el pedal del acelerador,
su demanda se traduce en posicin de apertura de la
mariposa.
No obstante, para mejorar el confort de conduccin, la
apertura de la mariposa no es directamente proporcio-
nal a la demanda del conductor.
Para suprimir los tirones, facilitar la introduccin de las

marchas y las funciones de seguridad, la caja maripo-
sa permite modular el par del motor.
II - MODOS DEGRADADOS DE LA CAJA

MARIPOSA
Existen varios tipos de modos degradados de la caja

mariposa.
1 - Modo limitacin de prestacin
Este modo reagrupa las averas de tipo elctrico para

las que existe una solucin de emergencia viable para
el sistema de inyeccin (prdida de una de las dos pis-
tas del potencimetro del pedal o de la caja mariposa).
Este modo provoca una limitacin de las aceleraciones
y limita la apertura mxima de la mariposa.
2 - Modo prdida de la voluntad del conductor

Este modo se denomina tambin posicin de segu-
ridad elctrica . Este modo se aplica cuando se ha
perdido totalmente la informacin pedal del acelerador,
aunque el calculador de inyeccin siga controlando el
llenado de aire del motor (la asistencia de la mariposa
sigue siendo operacional). En este modo, el calculador
de inyeccin impone una posicin del pedal del acele-
rador determinada, y por lo tanto un rgimen del motor
entre 1.100 y 1.400 r.p.m. cualquiera que sea la fase
de funcionamiento del motor.
Una accin en el pedal del freno confirma la voluntad
del conductor de ralentizar su vehculo (coherencia in-
formacin pedal de aceleracin-informacin pedal de
freno).
17B-63
INYECCIN GASOLINA
Correccin del rgimen de ralent 17B
F76, y D4F, y 712
I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN II - CORRECCIN ELCTRICA EN FUNCIN DEL
FUNCIN DEL PAR RESISTENTE MECNICO Y ACONDICIONADOR DE AIRE
ELCTRICO
Si el mando del acondicionador de aire est activado,
Para mantener el rgimen de ralent respecto al rgi- el calculador aumenta el rgimen de ralent 100 r.p.m.
men de consigna, el sistema se basa en el clculo de respecto al rgimen de consigna.
la cadena mediante dos valores (aire/avance) para
compensar cualquier variacin de par resistente mec-
nico o elctrico.
Motor caliente al ralent sin consumidores
Rgimen de ralent nominal 750 r.p.m.
PR113 Consigna de posicin de la mariposa motori- 0< x < 20

zada
PR132 relacin cclica de apertura mariposa motori- 30% < x < 50 %

zada
Tras cada corte del contacto, en fase de autoalimenta-

cin del calculador power-latch , el calculador
efecta un aprendizaje del tope mnimo de la caja ma-
riposa motorizada.
Nota:
Efectuar imperativamente tras borrar la memoria
del calculador, un aprendizaje del tope mnimo de
la mariposa.
Este aprendizaje se efecta en el momento de la
primera puesta del contacto:
- poner el contacto 3 s aproximadamente y des-
pus arrancar el motor,
- esperar el final de la fase de autoalimentacin del
calculador power-latch , aproximadamente 5
s, y arrancar de nuevo el motor.
Dejar girar el motor al ralent para alcanzar una tempe-

ratura del agua del motor de 60C (tiempo estimado a
partir de una temperatura del agua del motor de 20C
aproximadamente 3 minutos y despus efectuar una
prueba en carretera para aprender los adaptativos de
la caja mariposa.
17B-64
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN
FUNCIN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
Temperatura del agua -20 20 40 80 100 120

en C
K4M 750 1.120 896 816 752 752 896

Rgimen K4M 752
del motor
en r.p.m. K4M 754
K4M 753 1120 960 832 768 768 768
II - CORRECCIN ELCTRICA EN FUNCIN DE LA V - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN

TENSIN DE LA BATERA Y DEL NIVEL CASO DE FALLO DE LA CAJA MARIPOSA
ELCTRICO MOTORIZADA
Esta correccin tiene como objetivo compensar la ba- En caso de fallo en los dos potencimetros de posicin
jada de tensin debida a la puesta en marcha de con- de la mariposa, la caja mariposa pasa a limp-home
sumidores cuando la batera tiene poca carga. (tope mecnico de la caja mariposa). El calculador
Comienza cuando la tensin desciende por debajo de de inyeccin lleva el rgimen motor a 2.100 r.p.m. y
12,8 V y puede alcanzar como mximo, un aumento de 2.200 r.p.m..
rgimen de 160 r.p.m..
Nota:
III - UNIN PRESOSTATO DE DIRECCIN
ASISTIDA - CALCULADOR DE INYECCIN Si el arranque del motor se efecta cuando la tem-
peratura del agua est comprendida entre 15C y
El calculador de inyeccin recibe una informacin del
30C y, a continuacin, el rgimen del motor per-
presostato de direccin asistida, y compensa esta ab-
manece al ralent, es posible observar un descenso
sorcin de energa aumentando el rgimen de ralent a
progresivo del rgimen de 80 r.p.m.. Esta cada del
752 r.p.m..
rgimen se debe a la presencia de la funcin anti-
contaminacin al arrancar (activacin de las resis-
IV - CORRECCIN DEL RGIMEN DE RALENT EN tencias calefactantes de las sondas de oxgeno).
CASO DE FALLO DEL POTENCIMETRO DEL
PEDAL DEL ACELERADOR
En caso de fallo del potencimetro del pedal del acele-
rador, el rgimen de ralent alcanza 2.200 r.p.m..
Nota:
Si el arranque del motor se efecta cuando la tem-
peratura del agua est comprendida entre 15C y
30C y, a continuacin, el rgimen del motor per-
manece al ralent, es posible observar un descenso
progresivo del rgimen. Esta cada del rgimen se
debe a la presencia de la funcin anticontamina-
cin al arrancar (activacin de las resistencias cale-
factantes de las sondas de oxgeno).
17B-65
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K7J, y 700 o 701
til de diagnstico
I - UNIN PRESOSTATO DE DIRECCIN ASISTIDA

- CALCULADOR DE INYECCIN
El calculador de inyeccin recibe una informacin del
presostato de direccin asistida (visualizable en el til
de diagnstico). Esta informacin depende de la pre-
sin reinante en el circuito hidrulico y de la fluidez del
lquido de la direccin asistida. Cuanto ms elevada
sea la presin, ms energa absorber la bomba de di-
reccin asistida. El calculador de inyeccin lleva el ra-
lent a 860 r.p.m.
K7J, y 700 o 701
El calculador de inyeccin lleva el ralent a 850 r.p.m.
II - CORRECCIN ELCTRICA EN FUNCIN DE LA

TENSIN DE LA BATERA Y DEL NIVEL
ELCTRICO

consumidor cuando la batera tiene poca carga. En
este caso, el rgimen del motor es aumentado, lo que
permite incrementar la rotacin del alternador, as
como la tensin de la batera.

12,8 V. La correccin comienza al rgimen de ralent y
puede alcanzar un mximo de 880 r.p.m.
K7J, y 700 o 701
896 r.p.m.
Nota:
Tras un largo arranque en fro y un largo funciona-
miento al ralent, se puede observar una cada
brusca del rgimen de aproximadamente 100
r.p.m.. Esta cada del rgimen se debe a la presen-
cia del actuador de arranque.
17B-66
INYECCIN GASOLINA
Correccin adaptativa del rgimen de ralent 17B
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K7J, y 700 o 701
I - CORRECCIN ADAPTATIVA DEL RGIMEN DE - relacin cclica de apertura terica regulacin
RALENT de ralent
8% < o = X < o = 18%
Principio
- PR090: adaptativo relacin cclica de apertura
En condiciones normales de funcionamiento en calien- ralent
te, el valor de la relacin cclica de apertura de ralent tope mnimo: - 10%
vara entre un valor alto y un valor bajo con el fin de ob-
tener el rgimen de ralent nominal. tope mximo: + 12%
Puede suceder, tras una dispersin de funcionamiento Con cada parada del motor, el calculador efecta un
(rodaje, suciedad del motor...) que el valor de la rela- recalado del motor paso a paso posicionndolo en el
cin cclica de apertura de ralent se encuentre prxi- tope bajo. Esta funcin denominada reajuste se
mo a los valores altos o bajos. mantiene durante el funcionamiento del motor.
La correccin adaptativa en la relacin cclica de aper-

tura de ralent permite cubrir las variaciones lentas de
necesidad de aire del motor, para volver a centrar la
relacin cclica de apertura de ralent en un valor nomi- III - INTERPRETACIN DE ESTOS PARMETROS
nal medio.
Esta correccin slo es efectiva cuando la temperatura
K7J, y 700 o 701
del agua es superior a 80C, 20 s despus de arrancar
el motor y en fase de regulacin de ralent. En el caso de un exceso de aire (entrada de aire, tope
de mariposa desajustado...), el rgimen del motor
aumenta al ralent. El valor de la relacin cclica de
K7J, y 700 o 701 apertura de ralent disminuye para volver al rgimen
de ralent nominal; el valor de la correccin adaptativa
A 75C, 30 s despus de arrancar el motor y en fase
de la relacin cclica de apertura de ralent disminuye
de regulacin de ralent.
para volver a centrar la relacin cclica de apertura de
ralent.
En caso de una falta de aire (suciedad...), el razona-
miento es inverso: la relacin cclica de apertura de ra-
II - VALOR DEL RGIMEN CCLICO DE APERTURA lent aumenta y la correccin adaptativa aumenta en la
RALENT Y DE SU CORRECCIN ADAPTATIVA misma proporcin, para volver a centrar el funciona-
miento de la regulacin de ralent.
- rgimen del motor
750 r.p.m.
- relacin cclica de apertura terica regulacin
de ralent
ATENCIN
5% < o = X < o = 15% Es imperativo, tras borrar la memoria del calcula-
- PR090: adaptativo relacin cclica de apertura dor, arrancar, y despus dejar girar el motor al
ralent ralent para que la correccin adaptativa pueda rea-
justarse correctamente.
tope mnimo: - 3,9%
tope mximo: + 6,25%
Con cada parada del motor, el calculador efecta un
recalado del motor paso a paso posicionndolo en el
tope bajo. Esta funcin denominada reajuste se
mantiene durante 8 s.
K7J, y 700 o 701

- rgimen del motor
750 r.p.m.
17B-67
INYECCIN GASOLINA
Correccin adaptativa del rgimen de ralent 17B
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - CORRECCIN ADAPTATIVA DEL RGIMEN DE La correccin adaptativa en la relacin cclica de aper-
RALENT tura de ralent permite cubrir las variaciones lentas de
necesidad de aire del motor, para volver a centrar la
relacin cclica de apertura de ralent en un valor nomi-
Principio nal medio.
En condiciones normales de funcionamiento en calien- Esta correccin slo es efectiva cuando la temperatura
te, el valor de la relacin cclica de apertura de ralent del agua es superior a 75C y 1 minuto despus de ar-
vara entre un valor alto y un valor bajo con el fin de ob- rancar el motor y si se est en fase de regulacin de
tener el rgimen de ralent nominal. ralent nominal.
Puede suceder, tras una dispersin de funcionamiento
(rodaje, suciedad del motor...) que el valor de la rela- II - VALOR DEL RGIMEN CCLICO DE APERTURA
cin cclica de apertura de ralent se encuentre prxi- RALENT Y DE SU CORRECCIN ADAPTATIVA
mo a los valores altos o bajos.
K4M 750-752-754 K4M 753
Rgimen de ralent 752 r.p.m. 768 r.p.m.
Presin del colector al ralent 350 mbares
Relacin cclica de apertura de 6%< o = X < o = 35%

ralent
Adaptativo relacin cclica de aper- Tope mnimo: - 6,25%

tura del ralent
Tope mximo: + 6,25%
III - INTERPRETACIN DE ESTOS PARMETROS

En el caso de un exceso de aire (entrada de aire, tope
de mariposa desajustado...), el rgimen del motor
aumenta al ralent. El valor de la relacin cclica de
apertura de ralent disminuye para volver al rgimen
de ralent nominal; el valor de la correccin adaptativa
de la relacin cclica de apertura de ralent disminuye
para volver a centrar la relacin cclica de apertura de
ralent.
En caso de una falta de aire (suciedad...), el razona-
miento es inverso: la relacin cclica de apertura de ra-
lent aumenta y la correccin adaptativa aumenta en la
misma proporcin, para volver a centrar el funciona-
miento de la regulacin de ralent.
ATENCIN
Es imperativo, tras borrar la memoria del calcula-
dor, arrancar, parar y despus dejar girar el motor
al ralent para que la correccin adaptativa pueda
reajustarse correctamente.
17B-68
INYECCIN GASOLINA
Regulacin de riqueza 17B
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
Los motores D7F que funcionan con el calculador SI-
RIUS 32 estn equipados con dos sondas de oxgeno
denominadas sonda anterior y sonda posterior. Nota:
No hay que tener en cuenta la tensin leda en el
I - CALENTAMIENTO DE LAS SONDAS til de diagnstico al ralent.
El calculador calienta las sondas:

IV - CORRECCIN DE RIQUEZA
- para la sonda anterior, desde el arranque,
Lectura del parmetro: correccin de riqueza en
- para la sonda posterior, tras un cierto tiempo de el til de diagnstico: El valor ledo representa la media
funcionamiento, segn los parmetros del captador de las correcciones de riqueza aportadas por el calcu-
de punto muerto superior y de la temperatura del lador en funcin de la riqueza de la mezcla carburada
agua. vista por la sonda anterior.
El calentamiento de las sondas de oxgeno se mantie- El valor de correccin tiene como punto medio 128 y
ne permanentemente hasta la parada del motor. como topes 0 y 255:
- valor inferior a 128: demanda de empobrecimiento,

II - TENSIN DE LA SONDA ANTERIOR
- valor superior a 128: demanda de enriquecimiento.
Lectura del parmetro: tensin de la sonda ante-
rior en el til de diagnstico: El valor ledo represen-
ta la tensin suministrada al calculador por la sonda de V - ENTRADA EN REGULACIN DE RIQUEZA
oxgeno colocada antes del catalizador. Viene expre-
La entrada en regulacin de riqueza se hace efectiva:
sada en milivoltios.
- tras una temporizacin inicial,
Cuando el motor hace el ciclo, la tensin debe oscilar
rpidamente entre dos valores: - si la temperatura del agua es superior a 22Cen pie
levantado,
- 20 mV 50 para una mezcla pobre,
- si la sonda anterior est lo suficientemente caliente.
- 840 mV 70 para una mezcla rica.
La temporizacin inicial, en funcin de la temperatura
Cuanto menor es la diferencia mnimo - mximo, peor del agua es de 20 s.
es la informacin de la sonda (esta diferencia es gene-
ralmente como mnimo de 500 mV). Si la regulacin de riqueza est activa, las fases de
funcionamiento durante las cuales el calculador no tie-
ne en cuenta el valor de la tensin suministrada por la
Nota: sonda, son:
En caso de pequea diferencia, verificar el calenta- - en pie a fondo: = variable y superior a 128,
miento de la sonda.
- en fuertes aceleraciones: = variable y superior a 128,
- en deceleraciones con la informacin pie levantado

III - TENSIN DE LA SONDA POSTERIOR (corte de inyeccin): = 128,
Lectura del parmetro: tensin de la sonda de - en caso de avera de la sonda de oxgeno: = 128.
oxgeno posterior en el til de diagnstico: el valor
ledo representa la tensin suministrada al calculador Si la regulacin de riqueza est inactiva, el valor del
por la sonda de oxgeno despus del catalizador. Vie- parmetro es de 128.
ne expresada en milivoltios.
Esta sonda tiene por funcin diagnosticar el cataliza- VI - MODO DEGRADADO EN CASO DE AVERA DE
dor y efectuar un segundo control ms preciso de la ri- LA SONDA DE OXGENO
queza (bucle de regulacin lenta). Esta funcin slo se El calculador pasa al modo degradado si:
activa pasado cierto tiempo de funcionamiento del mo-
tor. - la tensin suministrada por la sonda de oxgeno es in-
correcta (vara muy poco o nada) en regulacin de ri-
Cuando el motor hace el ciclo, en velocidad estabiliza-
queza,
da, la tensin debe ser de 600 mV 100. En decelera-
cin, la tensin debe ser inferior a 200 mV. - la avera sigue presente durante 10 minutos.
17B-69
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
El sistema pasa a bucle abierto si:
- se detecta un fallo de la sonda de oxgeno,
- la avera ya ha sido memorizada.
17B-70
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
I - CALENTAMIENTO DE LAS SONDAS IV - CORRECCIN DE RIQUEZA
Lectura del parmetro PR142 correccin de rique-
- para la sonda anterior, desde el arranque, za media en el til de diagnstico: el valor ledo re-
presenta la media de las correcciones de riqueza
- para la sonda posterior, tras un cierto tiempo de aportadas por el calculador en funcin de la riqueza de
funcionamiento, segn los parmetros del captador la mezcla carburada vista por la sonda anterior.
de punto muerto superior y de la temperatura del
agua. El valor de correccin tiene como punto medio 0% y
El calentamiento de las sondas de oxgeno se mantie- como topes -33% y 50%:
ne permanentemente hasta la parada del motor.
- valor inferior a 0%: demanda de enriquecimiento,
II - TENSIN DE LA SONDA ANTERIOR - valor superior a 0%: demanda de empobrecimiento.

Lectura del parmetro PR009 tensin de la sonda
anterior en el til de diagnstico: El valor ledo re-
V - ENTRADA EN REGULACIN DE RIQUEZA
presenta la tensin suministrada al calculador por la
sonda de oxgeno colocada antes del catalizador. Vie-
ne expresada en milivoltios.
Cuando el motor hace el ciclo, la tensin debe oscilar - tras una temporizacin inicial,
rpidamente entre dos valores:
- si la temperatura del agua es superior a 17C,
- 20 mV 50 para una mezcla pobre,
- 840 mV 70 para una mezcla rica. - si la temperatura del aire es superior a -15C.
Cuanto menor es la diferencia mnimo - mximo, peor Si la regulacin de riqueza est activa, las fases de
es la informacin de la sonda (esta diferencia es gene- funcionamiento durante las cuales el calculador no tie-
ralmente como mnimo de 500 mV). ne en cuenta el valor de la tensin suministrada por la
sonda, son:
Nota: - en pie a fondo,

En caso de pequea diferencia, verificar el calenta-
- en fuertes aceleraciones,
miento de la sonda.
- en deceleraciones con la informacin pie levantado
III - TENSIN DE LA SONDA POSTERIOR (corte de inyeccin),
Lectura del parmetro: tensin de la sonda de - en caso de avera de la sonda de oxgeno.

oxgeno posterior en el til de diagnstico: el valor
ledo representa la tensin suministrada al calculador
por la sonda de oxgeno despus del catalizador. Vie- VI - MODO DEGRADADO EN CASO DE AVERA DE
ne expresada en milivoltios. LA SONDA DE OXGENO
Esta sonda tiene por funcin diagnosticar el cataliza-
El calculador pasa al modo degradado si valor 0%:
dor y efectuar un segundo control ms preciso de la ri-
queza (bucle de regulacin lenta). Esta funcin slo se
- la tensin suministrada por la sonda de oxgeno es in-
activa pasado cierto tiempo de funcionamiento del mo-
tor.
queza,
Cuando el motor hace el ciclo, en velocidad estabiliza-
da, la tensin debe ser de 600 mV 100. En decelera- - la avera sigue presente durante unos segundos. En
cin, la tensin debe ser inferior a 200 mV. este caso solamente la avera se memoriza
El sistema pasa a bucle abierto si el valor 0%:

Nota:
- se detecta un fallo de la sonda de oxgeno,
No hay que tener en cuenta la tensin leda en el
til de diagnstico al ralent. - la avera ya ha sido memorizada.
17B-71
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
El motor que funciona con el calculador SIEMENS SI-
RIUS 34 est equipado de dos sondas de oxgeno de-
nominadas sonda anterior y sonda posterior.
I - CALENTAMIENTO DE LAS SONDAS

- si la presin de admisin 200 mbares est por debajo
de un umbral que depende de una tabla en funcin
del rgimen del motor,
- si la velocidad del vehculo es inferior a 135 km/h,
(valor dado a ttulo informativo).
El calentamiento de las sondas de oxgeno se detiene:
- si la velocidad del vehculo es superior a 140 km/h,
(valor dado a ttulo informativo),
- en funcin de la carga y del rgimen del motor (para
la sonda anterior nicamente).
II - ENTRADA EN REGULACIN DE RIQUEZA
1 - Fase de bucle
- tras una temporizacin inicial 10 s,
- si la temperatura del agua es superior a 10C en pie
levantado.
2 - Fase sin bucle

En regulacin de riqueza, las fases de funcionamiento
durante las cuales el calculador no tiene en cuenta el
valor de tensin de la sonda de oxgeno, son:
- en pie a fondo,
- en fuertes aceleraciones,
- al desacelerar con la informacin pie levantado,
- en caso de avera de la sonda de oxgeno.
17B-72
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
I - TENSIN DE LA SONDA DE OXGENO 2 - Fase sin bucle
Lectura del parmetro PR009 tensin de sonda En regulacin de riqueza, las fases de funcionamiento
en el til de diagnstico: El valor ledo representa la durante las cuales el calculador no tiene en cuenta el
tensin suministrada al calculador por la sonda de valor de tensin de la sonda de oxgeno, son:
oxgeno colocada antes del catalizador. Viene expre- - en pie a fondo: variable y superior a 128,
sada en milivoltios (el valor vara entre 0 y 1.000 mV).
- en fuertes aceleraciones: variable y superior a 128,
Cuando el motor hace el ciclo, el valor de la tensin
- al desacelerar con la informacin pie levantado (corte
debe oscilar rpidamente entre dos valores:
de inyeccin) 128,
- 50 mV 50 para una mezcla pobre, - en caso de avera de la sonda de oxgeno 128.
- 850 mV 50 para una mezcla rica.

IV - MODO DEGRADADO EN CASO DE AVERA DE
Cuanto menor es la diferencia mnimo - mximo, peor LA SONDA DE OXGENO
es la informacin de la sonda (esta diferencia es gene-
el calculador pasa al modo degradado si valor 0%:
ralmente como mnimo de 500 mV).
- la tensin suministrada por la sonda de oxgeno es in-
queza,
Nota:
- la avera sigue presente durante 3 a 5 minutos. En
En caso de pequea diferencia, verificar el calenta-
este caso solamente, la avera se memoriza.
miento de la sonda.
Cuando se detecta una avera presente de la sonda de
oxgeno y si la avera ya se haba memorizado, se pa-
II - CORRECCIN DE RIQUEZA sar directamente al bucle abierto 128.
Lectura del parmetro: correccin de riqueza en

el til de diagnstico: el valor ledo representa la media
de las correcciones de riqueza aportadas por el calcu-
lador en funcin de la riqueza de la mezcla carburada
vista por la sonda de oxgeno (la sonda de oxgeno
analiza el contenido de oxgeno de los gases de esca-
pe, directamente obtenido de la riqueza de la mezcla
carburada).
El valor de correccin tiene como punto medio 128 y

como topes 0 y 255 (en condiciones normales de
funcionamiento, el punto medio se sita y vara dbil-
mente alrededor de un valor prximo a 128).
- valor inferior a 128: demanda de empobrecimiento,
- valor superior a 128: demanda de enriquecimiento.
III - ENTRADA EN REGULACIN DE RIQUEZA
1 - Fase de bucle
La temporizacin inicial es funcin de la temperatura

del agua:
- a 20C est como mximo 60 s,
- a 80C est como mximo 48 s,
cuando todava no se entrado en regulacin de riqueza

128.
17B-73
INYECCIN GASOLINA
Correccin adaptativa de riqueza 17B
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K7J, y 700 o 701
I - PRINCIPIO
En fase de ciclado, la regulacin de riqueza corrige el Adaptativo riqueza 64 < o = X <o = 192%
tiempo de inyeccin para obtener una dosificacin lo funcionamiento
ms cercana posible a la riqueza 1. El valor de correc-
cin est prximo a 128, con topes de 0 y 255. Adaptativo riqueza 64 < o = X < o = 192%
ralent
Pueden intervenir dispersiones en los componentes
del sistema de inyeccin y pueden llevar a la correc- Las correcciones adaptativas solamente trabajan con
cin a decalarse hacia 0 255, para obtener la riqueza el motor caliente en fase de ciclado y en una horquilla
1. de presin del colector dada.
La correccin adaptativa de riqueza permite desplazar

ATENCIN
la cartografa de inyeccin para volver a centrar la re-
gulacin de riqueza en 128 y conservar una autoridad Es imperativo hacer funcionar el motor en modo
constante de correccin hacia el enriquecimiento o el ciclado en varias zonas de presin para que las
empobrecimiento. correcciones adaptativas comiencen a evolucionar
para compensar las dispersiones de riqueza de
La correccin adaptativa de regulacin de riqueza se funcionamiento del motor.
descompone en dos partes:
Realizar una prueba en carretera especfica tras reini-
- correccin adaptativa preponderante en media y fuer- cializar el calculador (retorno al 128 de los adaptativos
te carga motor adaptativo riqueza funcionamiento de riqueza).
,
II - PRUEBA EN CARRETERA
- correccin adaptativa preponderante al ralent y a ba-
jas cargas del motor adaptativo riqueza ralent .
Zonas de presin que hay que explorar durante la
prueba (parmetro: presin del colector)
Las correcciones adaptativas toman 128 como valor
medio tras la inicializacin (borrado de la memoria del
calculador) y tienen valores de tope: D7F, y 726 o 764 o 766
K7J, y 700 o 701
Adaptativo riqueza 80 < o = X <o = 180%

funcionamiento
Adaptativo riqueza 80 < o = X <o = 176%

funcionamiento
Adaptativo riqueza 80 < o = X < o = 176%

ralent
Zona 1 (mbares) Zona 2 (mbares) Zona 3 (mbares) Zona 4 (mbares) Zona 5 (mbares)
260---315 315---445 445----595 595----745 745----845

Media 287 Media 380 Media 520 Media 670 Media 795
17B-74
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 F76, y K7J, y 700 o 701
K7J, y 700 o 701
258---410 410---528 528----646 646----764 764----873

Media 334 Media 469 Media 574 Media 705 Media 823
Anotar tras la prueba los valores de los adaptativos de

funcionamiento. Inicialmente en 128; deben haber
cambiado. Si no es as, repetir la prueba teniendo la
precaucin de respetar totalmente las condiciones de
Condiciones: la prueba.
D7F, y 726 o 764 o 766 III - INTERPRETACIN DE LOS VALORES

RECOGIDOS DURANTE UNA PRUEBA EN
- con el motor caliente (temperatura del agua superior CARRETERA
a 80C),
En caso de que se produzca una falta de carburante
- limitar el rgimen del motor a 3.900 r.p.m., (inyectores sucios, presin y caudal de carburante
muy bajos...), la regulacin de riqueza aumenta para
- partir de un rgimen del motor bastante bajo, en una
obtener la riqueza ms cercana al 1 y la correccin
relacin de caja de 3a 4 a velocidad con una acele- adaptativa de riqueza aumenta hasta que la correccin
racin muy progresiva, para estabilizar la presin de- de riqueza vuelva a oscilar alrededor del 128. En el
seada durante 10 s en cada zona. caso de que haya un exceso de carburante, el razona-
miento es inverso.
NOTA:
K7J, y 700 o 701
El anlisis que se pueda hacer del adaptativo de
- con el motor caliente (temperatura del agua superior riqueza al ralent sigue siendo delicado ya que esta
a 75C), correccin interviene nicamente al ralent y en las
bajas cargas, siendo adems muy sensible.
- limitar el rgimen del motor a 4.800 r.p.m.,
No hay que sacar conclusiones apresuradas de
- partir de un rgimen del motor bastante bajo, en una este parmetro, sino que ms bien hay que analizar
relacin de caja de 3a 4 a velocidad con una acele- la posicin del adaptativo de riqueza funciona-
racin muy progresiva, para estabilizar la presin de- miento.
seada durante 10 s en cada zona.
La informacin que suministran estos dos parme-
tros da un resultado sobre la riqueza de funciona-
miento del motor, permitiendo as orientar el
diagnstico. Para que sean tiles en el diagnstico,
no sacar conclusiones de su valor ms que si estn
en el tope de correccin mnimo o mximo y si los
Despus de esta prueba, las correcciones son opera-
dos parmetros han derivado en el mismo sentido.
cionales.
El adaptativo de riqueza al ralent vara ms sensible-
mente en los ralents y bajas cargas y el adaptativo de
riqueza de funcionamiento en las medias y fuertes car- ATENCIN
gas, pero ambos trabajan en todas las horquillas de Los adaptativos de riqueza solamente debern ser
presin del colector. explotados y analizados tras una queja del cliente
Proseguir con la prueba circulando en conduccin nor- por un fallo de funcionamiento y si estn a fondo
mal, suave y variada sobre una distancia de 5 km a 10 con una deriva de la correccin de riqueza que
km. vara por encima de 175 o bien por debajo de 80.
17B-75
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753
I - PRINCIPIO La correccin adaptativa de riqueza permite desplazar
En fase de ciclado, la regulacin de riqueza corrige el
gulacin de riqueza en 128.
tiempo de inyeccin para obtener una dosificacin lo
ms cercana posible a la riqueza 1. El valor de correc- Las correcciones adaptativas toman 128 como valor
cin est prximo a 128, con topes de 0 y 255.
calculador) y tienen valores de tope:
Correccin de riqueza Valores usuales

80 < o = X < o = 250
Valores posibles
0 < o = X < o = 255
Adaptativo riqueza funcionamiento 64 < o = X < o = 160
Correccin de riqueza ralent 64 < o = X < o = 160
1 - Condiciones de aprendizaje de la correccin 2 - Zonas de presin que hay que explorar durante
adaptativa de riqueza: la prueba
- temperatura del agua superior a 80C, Hay cinco zonas de presin que hay explorar circulan-
do, estas zonas son definidas por las calibraciones si-
- limitar el rgimen del motor a 4.640 r.p.m., guientes:
- desconectar el absorbedor de los vapores de gasoli-

na por su electrovlvula o taponar el tubo de llegada
en el motor.
258---458 458---536 536----614 614----692 692----813
3 - Desactivacin de los adaptativos en caso de II - INTERPRETACIN DE LOS VALORES

regulacin prolongada de ralent, con el motor RECOGIDOS DURANTE UNA PRUEBA EN
caliente CARRETERA
Si la temperatura del agua es superior a 90C durante (inyectores sucios, presin y caudal de carburante
un ralent de ms de 10 minutos, los adaptativos que- muy bajos), la regulacin de riqueza aumenta para ob-
dan fijados hasta el final del ralent.
tener la riqueza ms cercana al 1 y la correccin adap-
tativa de riqueza aumenta hasta que la correccin de
Despus de esta prueba, las correcciones son opera-
riqueza vuelva a oscilar alrededor del 128.
cionales. Proseguir con la prueba circulando en con-
duccin suave y variada sobre una distancia de 5 a 10 En el caso de que haya un exceso de carburante, el ra-
km. zonamiento es inverso.
Nota:
Tras esta prueba, los valores de los adaptativos, ini-
cialmente en 128, deben cambiar. Si no es as,
repetir la prueba teniendo la precaucin de respe-
tar totalmente las condiciones de la prueba.
17B-76
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
I - PRINCIPIO La correccin adaptativa de riqueza permite desplazar
En fase de ciclado, la regulacin de riqueza corrige el
gulacin de riqueza en 0%. Es operacional para una
tiempo de inyeccin para obtener una dosificacin lo
temperatura superior a 70 %.
ms cercana posible a la riqueza 1. El valor de correc-
cin est prximo a 0, con topes de -33 y 50 %. Las correcciones adaptativas toman 0% como valor
calculador) y tienen valores de tope:
PR030 Adaptativo riqueza funcionamiento -25 % < o = X <o = 22 %
PR031 Adaptativo riqueza ralent -50,5 % < o = X < o = 43 %
PR142 Correccin de riqueza media -33 % < o = X < o = 50 %
PR040 Correccin rpida de riqueza -33 % < o = X < o = 50 %
II - PRUEBA EN CARRETERA
Los adaptativos se actualizan cada vez que el vehculo
circula tras funcionamiento de dos ciclos de motoventi-
lador (temperatura del agua superior a 70 C.
Nota:
Tras esta prueba, los valores de los adaptativos.
Inicialmente en 128, deben cambiar. Si no es as,
repetir la prueba teniendo la precaucin de respe-
tar totalmente las condiciones de la prueba.
III - INTERPRETACIN DE LOS VALORES

RECOGIDOS DURANTE UNA PRUEBA EN
CARRETERA
(inyectores sucios, presin y caudal de carburante
muy bajos), la regulacin de riqueza aumentar o dis-
minuir para obtener la riqueza ms cercana al 1. Y,
de la misma forma, la correccin adaptativa de riqueza
aumenta o disminuye hasta que la correccin de rique-
za vuelva a oscilar alrededor del 0 %.
En el caso de que haya un exceso de carburante, el ra-
zonamiento es inverso.
17B-77
INYECCIN GASOLINA
F76, y D7F, y 726 o 764 o 766
11634
El sistema consta de tres elementos principales:
- el termocontacto de agua (1) de alerta en el cuadro
de instrumentos,
- la sonda de temperatura del agua (2)3 vas:
una va para alimentacin + 5 V sonda de tempera-
tura del agua,
una va para informacin temperatura del agua cal-
culador de inyeccin,
una va para la indicacin de temperatura del agua
en el cuadro de instrumentos,
FUNCIONAMIENTO
La sonda de temperatura del agua (2) permite:
- indicar la temperatura del agua en el cuadro de ins-
trumentos,
- informar al calculador de la temperatura del agua del
motor.
- el grupo motoventilador.
El grupo motoventilador es activado a velocidad rpida
(la velocidad lenta y la rpida son accionadas median-
te el acondicionador de aire) 99C. Se corta si la tem-
peratura pasa a estar por debajo de 96C (si hay que
efectuar un control, hacerlo con el acondicionador de
aire parado).
17B-78
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712 o 730
El grupo motoventilador est pilotado por el calculador
de inyeccin.
I - FUNCIN ANTIPERCOLACIN
La funcin antipercolacin es activada por el calcula-

dor de inyeccin.
La informacin de la temperatura del agua utilizada es

la del sistema de inyeccin.
Despus de cortar el contacto, el sistema entra en

modo vigilancia. Si la temperatura del agua sobrepasa
el umbral 102C durante los 2 minutos que siguen a la
parada del motor, la velocidad lenta del grupo moto-
ventilador est pilotada.

95C, el rel del grupo motoventilador se corta (el gru-
po motoventilador no puede ser activado durante ms
de 10 minutos).
II - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

MOTOVENTILADOR
El grupo motoventilador se activa a velocidad lenta si

la temperatura del agua sobrepasa 97C o en caso de
avera de la sonda de temperatura del agua y se corta
si la temperatura desciende por debajo de los 95C.
El grupo motoventilador se activa a velocidad rpida si

la temperatura del agua sobrepasa 102C.
El grupo motoventilador es activado cuando la funcin

acondicionador de aire est seleccionada en el cuadro
de instrumentos.
Si la velocidad lenta est defectuosa entonces la velo-

dad lenta.
III - FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE

TEMPERATURA
El testigo de temperatura se enciende si la temperatu-

ra del agua sobrepasa 115C y se apaga cuando la
Nota:
Puede encenderse intermitente en caso de un fallo
interno del calculador de inyeccin.
17B-79
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
El grupo motoventilador est pilotado por el calculador
de inyeccin.
I - FUNCIN ANTIPERCOLACIN
La funcin antipercolacin es activada por el calcula-
dor de inyeccin.
La informacin de la temperatura del agua utilizada es
la del sistema de inyeccin.
Despus de cortar el contacto, el sistema entra en
modo vigilancia. Si la temperatura del agua sobrepasa
el umbral 103C durante los 5 minutos que siguen a la
parada del motor, la velocidad lenta del grupo moto-
ventilador est pilotada.
100C, el rel del grupo motoventilador se corta (el
grupo motoventilador no puede ser activado durante
ms 11 minutos).
II - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO

MOTOVENTILADOR
El grupo motoventilador es activado a velocidad lenta
si la temperatura del agua sobrepasa los 99C y se
corta si la temperatura desciende por debajo de los
96C.
El grupo motoventilador es activado en velocidad rpi-
da si la temperatura del agua sobrepasa los 102C y se
99C.
III - FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE

TEMPERATURA
El testigo de temperatura se enciende si la temperatu-
ra del agua sobrepasa 119C y se apaga cuando la
17B-80
INYECCIN GASOLINA
F76, y K7J, y 700 o 701
El grupo motoventilador es activado a velocidad lenta
si la temperatura del agua sobrepasa 100C o en caso
de avera de la sonda de temperatura del agua y se
96C.
El grupo motoventilador es activado a velocidad rpida
si la temperatura del agua sobrepasa 102C o si la ve-
locidad lenta est defectuosa y se corta si la tempera-
tura desciende por debajo de los 100C.
El grupo motoventilador puede ser activado a veloci-
1 dad lenta para el dispositivo antipercolacin y a veloci-
dad rpida para el acondicionador de aire.
Si la velocidad lenta est defectuosa, entonces la velo-
dad lenta.
107356
El sistema est equipado de una sonda de temperatu-

ra del agua nica que sirve para:
- la inyeccin,
- el pilotaje del grupo motoventilador,
- el testigo de temperatura en el cuadro de instrumen-

tos.
La sonda de temperatura del agua (1) 3 vas:
- dos vas para informacin de la temperatura del agua

calculador de inyeccin,
- una va para la indicacin de temperatura del agua en

el cuadro de instrumentos.
FUNCIONAMIENTO
La sonda de temperatura del agua (1) permite:
- indicar la temperatura del agua en el cuadro de ins-

trumentos,
- informar al calculador de la temperatura del agua del

motor.

- el rel del grupo motoventilador,
- el testigo de temperatura del agua: El calculador de

inyeccin activa el testigo si la temperatura del agua
sobrepasa 120C.
17B-81
INYECCIN GASOLINA
Particularidades del sistema (circulando) 17B
F76, y D7F, y 764 o 766 F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
I - INTRODUCCIN III - DIAGNSTICO FUNCIONAL DEL SISTEMA DE
DIAGNSTICO A BORDO
Este vehculo est equipado con el sistema de dia-
gnstico a bordo On Board Diagnostic (O.B.D.). Los diagnsticos funcionales que se tienen en cuenta
para el O.B.D son:
Cuando se detecta una anomala que provoca una po-
lucin excesiva de los gases de escape, un testigo se - el diagnstico de los rateos de combustin que des-
enciende en el cuadro de instrumentos (testigo O.B.D) truyen el catalizador,
indicando al conductor que debe llevar a reparar su ve- - el diagnstico de los rateos de combustin contami-
hculo. nantes,
Esta estrategia de diagnstico del calculador funciona - el diagnstico de la sonda de oxgeno anterior y pos-
de la siguiente manera: terior,
Tan slo el diagnstico de los rateos de combustin se - el diagnstico del catalizador.
efecta en continuo. Los otros rganos de anticontami-
nacin son comprobados una vez cuando se circula (el
diagnstico no es permanente). No obstante, estas se- Nota:
cuencias de tests no siempre tienen lugar. El vehculo
debe circular en ciertas condiciones para que se pue- Los diagnsticos de los rateos de combustin pre-
dan efectuar: dominan sobre los otros diagnsticos. Se efectan
prcticamente de continuo nada ms alcanzar las
- condiciones de temperatura, condiciones de circulacin.
- condiciones de velocidad (umbral, estabilidad...),
- temporizacin inicial,
ATENCIN
- condiciones del motor (presin del colector, Rgi- Al final de cada test, es imperativo no cortar el con-
men, ngulo mariposa...). tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
El gestor O.B.D viene a complementar la gestin de gnstico. Un corte del contacto provoca una mala
las averas elctricas tradicionales. Para responder a interpretacin de los resultados.
esta norma, las necesidades son:
- encender o hacer que parpadee el testigo O.B.D,
- memorizar los fallos O.B.D.
II - CONSECUENCIA PARA EL DIAGNSTICO Y

PARA LA REPARACIN
A causa de la complejidad del sistema, es imperativo
preguntar al cliente acerca de las condiciones que han
provocado el encendido del testigo. Estas informacio-
nes permitirn diagnosticar ms rpidamente los fal-
los.
Para evitar un encendido del testigo O.B.D tras la res-
titucin del vehculo al cliente, tras todas las reparacio-
nes (sustitucin del catalizador, sonda de oxgeno...),
validar imperativamente la reparacin efectuando una
prueba en carretera respetando las condiciones de cir-
culacin especficas de cada elemento. De hecho al-
gunos fallos slo pueden aparecer circulando, cuando
los adaptativos estn aprendidos.
Nota:
Todas las averas elctricas que hacen que se
supere el umbral de contaminacin provocan un
encendido del testigo O.B.D.
17B-82
INYECCIN GASOLINA
Particularidades del sistema (circulando) 17B
F76, y D4F, y 712
I - INTRODUCCIN
Este vehculo est equipado con el sistema de dia- Nota:

gnstico a bordo On Board Diagnostic (O.B.D).
Todas las averas elctricas que hacen que se
Cuando se detecta una anomala que provoca una po- supere el umbral de contaminacin provocan un
lucin excesiva de los gases de escape, un testigo se encendido del testigo O.B.D.
enciende en el cuadro de instrumentos (testigo O.B.D)
indicando al conductor que debe llevar a reparar su ve-
III - DIAGNSTICO FUNCIONAL DEL SISTEMA DE
hculo.
DIAGNSTICO A BORDO
Este sistema est equipado con una segunda sonda Los diagnsticos funcionales que se tienen en cuenta
de oxgeno dispuesta despus del catalizador. para el O.B.D son:
Esta estrategia de diagnstico del calculador funciona - el diagnstico de los rateos de combustin que des-
de la siguiente manera: truyen el catalizador,
- el diagnstico de los rateos de combustin contami-
Tan slo el diagnstico de los rateos de combustin se nantes,
efecta en continuo. Los otros rganos de anticontami-
nacin son comprobados una vez cuando se circula (el - el diagnstico de la sonda de oxgeno anterior y pos-
diagnstico no es permanente). No obstante, estas se- terior,
cuencias de tests no siempre tienen lugar. El vehculo - el diagnstico del catalizador,
debe circular en ciertas condiciones para que se pue-
dan efectuar: - el diagnstico del sistema de alimentacin de carbu-
rante (control de los derivados de riqueza a travs las
- condiciones de temperatura, sondas de oxgeno).
- condiciones de velocidad (umbral, estabilidad...),

Nota:
- temporizacin inicial,
Los diagnsticos de los rateos de combustin pre-
- condiciones del motor (presin del colector, Rgi- dominan sobre los otros diagnsticos. Se efectan
men, ngulo mariposa...). prcticamente de continuo nada ms alcanzar las
condiciones de circulacin.
El gestor O.B.D. viene a complementar la gestin de
las averas elctricas tradicionales. Para responder a
esta norma, las necesidades son:
ATENCIN
- encender o hacer que parpadee el testigo O.B.D, Al final de cada test, es imperativo no cortar el con-
tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
- memorizar los fallos O.B.D. gnstico. Un corte del contacto provoca una mala
interpretacin de los resultados.
II - CONSECUENCIA PARA EL DIAGNSTICO Y
PARA LA REPARACIN
A causa de la complejidad del sistema, es imperativo

preguntar al cliente acerca de las condiciones que han
provocado el encendido del testigo. Estas informacio-
nes permitirn diagnosticar ms rpidamente los fal-
los.
Para evitar un encendido del testigo O.B.D tras la res-

titucin del vehculo al cliente, tras todas las reparacio-
nes (sustitucin del catalizador, sonda de oxgeno...),
validar imperativamente la reparacin efectuando una
prueba en carretera respetando las condiciones de cir-
culacin especficas de cada elemento. De hecho al-
gunos fallos slo pueden aparecer circulando, cuando
los adaptativos estn aprendidos.
17B-83
INYECCIN GASOLINA
Condiciones de realizacin de los diagnsticos (circulando) 17B
F76, y D7F, y 766
Los aprendizajes se realizan:
Material indispensable - una desaceleracin con corte de inyeccin en 2a mar-
cha entre 2.400 r.p.m. y 2.000 r.p.m., durante al me-
til de diagnstico nos 3 s,
- una segunda desaceleracin con corte de inyeccin
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN en 2a marcha entre 3.500 r.p.m. y 3.000 r.p.m., du-
DIAGNSTICOS rante al menos 2 s.
Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del
aire detectada por el captador de temperatura no est 1 - Aprendizaje adaptativos de riqueza
comprendida entre -6C y 119C, o si la temperatura
Para efectuar este aprendizaje, hacer circular el veh-
del agua detectada por la sonda no est comprendida
culo respetando las horquillas de presin (consultar
entre -6C y 119C, o si la presin del colector es infe-
17B, Inyeccin gasolina, Correccin adaptativa de
rior a 273 mbares (altitud de 2.500 metros aproxima-
riqueza).
damente), entonces los diagnsticos O.B.D. no
estarn autorizados hasta que se vuelva a poner el
contacto. 2 - Aprendizaje corona dentada del volante motor
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema Para efectuar este aprendizaje, hacer circular el veh-
de diagnstico O.B.D, no es necesario que haya nin- culo durante un tiempo de 25 minutos. La confirma-
guna avera elctrica presente en el sistema de inyeccin de este aprendizaje se puede visualizar en el til
cin, incluso si no hay encendido del testigo O.B.D. de diagnstico Aprendizaje corona dentada... AC-
TIVO.
Los diagnsticos de la sonda de oxgeno y del cataliza-
dor nunca se podrn efectuar a la vez.
Cuando los diagnsticos del catalizador y de la sonda

de oxgeno estn en curso, la purga del absorbedor de
los vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se
bloquean en su ltimo valor.
II - LGICA DE REALIZACIN DE LOS TESTS
Antes de realizar los tests, proceder en este orden:
- solucionar todas las averas elctricas,
- borrar todas las averas,
- efectuar todos los aprendizajes de inyeccin,
- controlar el sistema de diagnstico O.B.D.
III - INICIALIZACIN COMPLETA DEL

DIAGNSTICO A BORDO (O.B.D.)
Para reinicializar la funcin O.B.D, es necesario proce-

der al borrado:
- de los fallos memorizados,
- de los fallos O.B.D,
- de los aprendizajes.
IV - APRENDIZAJES NECESARIOS PARA LOS

DIAGNSTICOS A BORDO (O.B.D.)
Aprendizaje par-gas Reconocimiento cilindro 1
17B-84
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
- una corona dentada del volante motor,
Material indispensable - un captador de rgimen del motor.
til de diagnstico
1 - Aprendizaje corona dentada del volante motor
Los aprendizajes se realizan:
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN
DIAGNSTICOS
Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del - una segunda desaceleracin con corte de inyeccin
aire detectada por el captador de temperatura no est en 2a marcha entre 2.400 r.p.m. y 2.000 r.p.m., du-
comprendida entre -7,5C y 119C, o si la temperatura rante al menos 3 s,
del agua detectada por la sonda no est comprendida
entre -7,5C y 119C, o si la diferencia entre 1.046 - una desaceleracin con corte de inyeccin en 2a mar-
mbares y la presin del colector es superior a 273 cha entre 3.500 r.p.m. y 3.000 r.p.m., durante al me-
mbares (altitud de 2.500 metros aproximadamente), nos 2 s.
entonces los diagnsticos O.B.D. no estarn autoriza-
dos hasta que se vuelva a poner el contacto. 2 - Aprendizaje adaptativos de riqueza
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema Para efectuar este aprendizaje, hacer circular el veh-
de diagnstico O.B.D, no es necesario que haya nin- culo respetando las horquillas de presin (consultar
guna avera elctrica presente en el sistema de inyec- 17B, Inyeccin gasolina, Correccin adaptativa de
cin, incluso si no hay encendido del testigo O.B.D. riqueza).
Los diagnsticos de la sonda de oxgeno y del cataliza-
dor nunca se podrn efectuar a la vez. 3 - Aprendizaje par - gas
Cuando los diagnsticos del catalizador y de la sonda Estado: Reconocimiento cilindro 1
de oxgeno estn en curso, la purga del absorbedor de
los vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se
bloquean en su ltimo valor. culo durante un tiempo de 25 minutos. La confirma-
cin de este aprendizaje se puede visualizar en el til
de diagnsticoAprendizaje corona dentada... ACTI-
II - LGICA DE REALIZACIN DE LOS TESTS VO.

- controlar el sistema de diagnstico O.B.D.

DIAGNSTICO A BORDO (O.B.D)
der al borrado:
- de los fallos O.B.D,

DIAGNSTICOS A BORDO (O.B.D)
Los aprendizajes deben ser reinicializados en caso de
sustituir:
- un calculador de inyeccin,
17B-85
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN
DIAGNSTICOS
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema

de diagnstico O.B.D, no es necesario que haya nin-
guna avera elctrica presente en el sistema de inyec-
cin, incluso si no hay encendido del testigo O.B.D.
Los diagnsticos de la sonda de oxgeno anterior y del

catalizador nunca se pueden efectuar a la vez.
II - LGICA DE REALIZACIN DE LOS TESTS

DIAGNSTICO A BORDO (O.B.D)

der al borrado:

DIAGNSTICOS A BORDO (O.B.D)
1 - Aprendizaje adaptativos de riqueza

culo respetando las horquillas de presin (consultar
17B, Inyeccin gasolina, Correccin adaptativa de
riqueza).
2 - Aprendizaje corona dentada del volante motor
Hay dos niveles de aprendizaje:
- un aprendizaje completo, til para un diagnstico que

explore todas las horquillas de funcionamiento. Este
aprendizaje se lleva acabo circulando en 2a 3a velo-
cidad para alcanzar el rgimen del motor mximo a
120 km/h, y volviendo con una larga desaceleracin
al ralent.
- un aprendizaje para uso del test O.B.D. Este aprendi-

zaje se lleva acabo al iniciar los tests con una acele-
racin en vaco para alcanzar el rgimen mximo y
volviendo despus al ralent para abarcar la horquilla
de utilizacin ms amplia al acelerar.
17B-86
INYECCIN GASOLINA
Diagnstico de deteccin de los rateos de combustin 17B
F76, y D7F, y 766
III - EL DIAGNSTICO PERMITE DISTINGUIR DOS
TIPOS DE FALLO:
- Los rateos de combustin que provocan la destruc-
til de diagnstico cin del catalizador. Provocan un encendido intermi-
tente e inmediato del testigo de inyeccin.
El objetivo de la deteccin de los rateos de combustin
- Los rateos de combustin contaminantes, hacen que
es detectar un disfuncionamiento que hara que se so-
se supere el umbral de polucin O.B.D. Provocan un
brepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de con-
encendido del testigo de inyeccin si la deteccin tie-
taminantes HC y que pueden deteriorar el catalizador.
ne lugar tras haber circulado tres veces consecutivas.
I - EL DIAGNSTICO PUEDE DETECTAR IV - CONDICIONES DE LA DETECCIN

El diagnstico puede detectar: Hay que controlar que los aprendizajes hayan sido
efectuados correctamente.
- una suciedad o una buja ahogada,
Controlar que las condiciones preliminares al poner el
- suciedad o deriva del caudal de los inyectores, contacto y las especficas a la deteccin de los rateos
de combustin se cumplen.
- un disfuncionamiento del sistema de alimentacin
(regulador de presin, bomba de gasolina,...), La deteccin se efecta una vez que la temperatura
del agua es superior a 75C, en tres zonas de funcio-
- una mala conexin de los circuitos de gasolina y de namiento entre el ralent y 4.500 r.p.m..
inyeccin (secundario bobina...)
Tambin es posible efectuar el test de los rateos de
combustin contaminantes manteniendo el motor al ra-
II - MEDIDAS DE LOS RATEOS DE COMBUSTIN lent, todos los consumidores activados, durante un
tiempo de 10 min 40 s.
El diagnstico se realiza midiendo las variaciones de
velocidad de rotacin instantnea del motor.
ATENCIN
La observacin de una cada de par permite el recono-
Al finalizar este test, es imperativo no cortar el con-
cimiento de las malas combustin. Un rateo de com-
bustin se traduce en una cada del par motor medido gnstico. Un corte del contacto provoca una mala
por debajo de un umbral predefinido. interpretacin de los resultados.
Este diagnstico es casi continuo en el conjunto del
tiempo de circulacin. Su no realizacin o su reconoci-
V - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN
miento de fallo provoca la inhibicin de los otros dia-
gnsticos O.B.D. (catalizador y sonda de oxgeno Controlar mediante el til de diagnstico:
anterior).
Diagnstico de los rateos de combustin en ACTIVO

curso
Rateos de combustin contaminantes No se detecta avera y el testigo O.B.D est apagado
Rateos de combustin destructores No se detecta avera y el testigo O.B.D est apagado
Si tras el test, el til de diagnstico descubre fallos de

rateos de combustin, consultar el mtodo de diagns-
tico asociado a este sntoma.
17B-87
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
TIPOS DE FALLO:
- Los rateos de combustin contaminantes, hacen que
es detectar un disfuncionamiento que hara que se so-
se supere el umbral de polucin O.B.D. Provocan un
brepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de con-
encendido del testigo de inyeccin si la deteccin tie-
taminantes HC y que pueden deteriorar el catalizador.
I - EL DIAGNSTICO PUEDE DETECTAR IV - CONDICIONES DE LA DETECCIN

efectuados correctamente.
- una suciedad o una buja ahogada,
Controlar que las condiciones preliminares al poner el
- suciedad o deriva del caudal de los inyectores, contacto y las especficas a la deteccin de los rateos
de combustin se cumplen.
- un disfuncionamiento del sistema de alimentacin
(regulador de presin, bomba de gasolina,...), La deteccin de los rateos de combustin destructores
se efecta cuando la temperatura del agua es superior
- una mala conexin de los circuitos de gasolina y de a 70C.
inyeccin (secundario bobina...)
Tambin es posible efectuar el test de los rateos de
II - MEDIDAS DE LOS RATEOS DE COMBUSTIN lent, con todos los consumidores activados, durante
un tiempo de 2 minutos.
ATENCIN
La observacin de una cada de par permite el recono-
cimiento de las malas combustin. Un rateo de com-
anterior).
DF Diagnstico rateos de combustin en ACTIVO

curso
DF Rateos de combustin contaminantes No se detecta avera
DF Rateos de combustin destructores No se detecta avera
Si tras el test, el til de diagnstico descubre fallos de

rateos de combustin, consultar el mtodo de diagns-
tico asociado a este sntoma.
17B-88
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
TIPOS DE FALLO:
es detectar un disfuncionamiento que hara que se so- - Los rateos de combustin contaminantes, hacen que
brepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de con- se supere el umbral de polucin O.B.D. Provocan un
taminantes HC y que pueden deteriorar el catalizador. encendido del testigo de inyeccin si la deteccin tie-
I - EL DIAGNSTICO PUEDE DETECTAR

IV - CONDICIONES DE LA DETECCIN
- una suciedad o una buja ahogada, efectuados correctamente.
- suciedad o deriva del caudal de los inyectores, Controlar que las condiciones preliminares al poner el
contacto y las especficas a la deteccin de los rateos
- un disfuncionamiento del sistema de alimentacin de combustin se cumplen.
(regulador de presin, bomba de gasolina,...),
La deteccin se efecta una vez que la temperatura
- una mala conexin de los circuitos de gasolina y de del agua es superior a 7,5C, en tres zonas de funcio-
inyeccin (secundario bobina...), namiento entre el ralent y 4500 r.p.m..
- un disfuncionamiento de las bobinas de encendido. Tambin es posible efectuar el test de los rateos de
lent, todos los consumidores activados, durante un
II - MEDIDAS DE LOS RATEOS DE COMBUSTIN tiempo de 10 minutos.
ATENCIN
La observacin de una cada de par permite el recono- Al finalizar este test, es imperativo no cortar el con-
cimiento de las malas combustin. Un rateo de com- tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
anterior).
Diagnstico de los rateos de combustin en ACTIVO

curso
Rateos de combustin contaminantes No se detecta avera
Rateos de combustin destructores No se detecta avera
Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado fallos

de rateos de combustin, consultar el mtodo de dia-
gnstico asociado a este sntoma.
17B-89
INYECCIN GASOLINA
Diagnstico del catalizador 17B
F76, y D7F, y 766
El objetivo del diagnstico del catalizador es detectar II - DETECCIN DE AVERA
un disfuncionamiento que hara que se sobrepasara el
umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes El diagnstico se efecta circulando a velocidad esta-
HC. bilizada entre 5 a marcha 70 km/h.
La capacidad de almacenamiento de oxgeno del cata-
Cuando se cumplen las condiciones de entrada en dia-
lizador es el indicador de su estado. Cuando el catali-
gnstico, se aplican unos impulsos de excitacin de ri-
zador envejece, su capacidad de almacenado de
queza, lo que tiene por efecto enviar bocanadas de
oxgeno disminuye a la vez que su capacidad para tra-
oxgeno al catalizador.
tar los gases contaminantes.
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO 1 - Si el catalizador est en buen estado
El diagnstico del catalizador puede efectuarse nica- Absorber el oxgeno y la tensin de la sonda de
mente tras una temporizacin de funcionamiento del oxgeno posterior permanecer en un valor medio.
motor de aproximadamente 17 minutos, si se cum-
plen y mantienen las condiciones preliminares a la
puesta del contacto: 2 - Si est gastado
- no hay avera elctrica,
Rechazar el oxgeno y la sonda posterior se mover.
- no se ha detectado rateo de combustin, La tensin de la sonda de oxgeno oscilar (el testigo
O.B.D se encender intermitente). La duracin del test
- no se ha hecho diagnstico al catalizador desde la l-
no podr superar los 52 s.
tima puesta del contacto,
- se han efectuado los aprendizajes,
- bucle principal y doble bucle activos, ATENCIN

- temperatura del agua superior a 75C, tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
gnstico. Todo corte del contacto provoca una mala
- velocidad del vehculo comprendida entre 60 y 80
km/h,
- presin comprendida entre 430 y 650 mbares,

III - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN
- rgimen del motor ledo en el til de diagnstico com-
prendido entre 1.900 r.p.m. y 2.500 r.p.m..
Tener la consigna Diagnstico O.B.D catalizador en curso ACTIVO
Diagnstico O.B.D catalizador: Efectuado ACTIVO
Avera funcional del catalizador INACTIVO
Validacin de la reparacin del catalizador BIEN
Si el til de diagnstico indica Diagnstico O.B.D ca-

talizador: efectuado... INACTIVO o validacin de
la reparacin del catalizador... 1DEF , el ciclo de con-
trol no se ha efectuado correctamente. En este caso,
repetir el ciclo teniendo la precaucin de respetar las
condiciones de deteccin.
Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado un fal-

lo del catalizador avera funcional del catalizador...
ACTIVO , o validacin de la reparacin del catali-
zador... 2DEF , consultar el mtodo de diagnstico
asociado a este sntoma.
17B-90
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
El objetivo del diagnstico del catalizador es detectar
umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes K4M 750-752-754 1.824 a 4.000 r.p.m.
HC.
K4M 753 1.504 y 4.000 r.p.m.
La capacidad de almacenamiento de oxgeno del cata-
lizador es el indicador de su estado. Cuando el catali-
zador envejece, su capacidad de almacenado de II - DETECCIN DE AVERA
oxgeno disminuye a la vez que su capacidad para tra- El diagnstico se efecta circulando a velocidad esta-
bilizada entre 5 a velocidad 70 Km/h.
Cuando se cumplen las condiciones de entrada en dia-
I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO gnstico, se aplican unos impulsos de excitacin de ri-
queza, lo que tiene por efecto enviar bocanadas de
El diagnstico del catalizador puede efectuarse nica-
oxgeno al catalizador.
mente tras una temporizacin de funcionamiento del
motor de aproximadamente 15 minutos, si se cum-
plen y mantienen las condiciones preliminares a la 1 - Si el catalizador est en buen estado
puesta del contacto:
Absorber el oxgeno y la tensin de la sonda de
oxgeno posterior permanecer en un valor medio.
- no se ha detectado rateo de combustin, 2 - Si est gastado

- no se ha hecho diagnstico al catalizador desde la l- Rechazar el oxgeno y la sonda posterior se mover.
tima puesta del contacto, La tensin de la sonda de oxgeno oscilar (el testigo
O.B.D se encender al cabo de tres recorridos circu-
- se han efectuado los aprendizajes, lando consecutivos). La duracin del test no podr su-
perar los 52 s sin salir del ciclo.
- bucle principal y doble bucle activos,
- temperatura del agua superior a 75C, ATENCIN

- velocidad del vehculo comprendida entre 63 y 130 Al finalizar este test, es imperativo no cortar el con-
Km/h, tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
- presin comprendida entre 285 y 750 mbares, interpretacin de los resultados.
- el rgimen del motor ledo en el til de diagnstico

est comprendido (consultar el siguiente cuadro de III - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN
valores).
Tener la consigna Diagnstico O.B.D catalizador en curso ACTIVO
Diagnstico O.B.D catalizador: efectuado ACTIVO
Avera funcional del catalizador INACTIVO
Validacin de la reparacin del catalizador BIEN

talizador: efectuado INACTIVO , entonces el ciclo de
control no se ha efectuado correctamente. En este ca-
so, repetir el ciclo teniendo la precaucin de respetar
las condiciones de deteccin.
lo del catalizador avera funcional del catalizador...
17B-91
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
El objetivo del diagnstico del catalizador es detectar II - DETECCIN DE AVERA
umbral O.B.D. por las emisiones de contaminantes El diagnstico se efecta por comparacin entre la
HC. sonda posterior y la sonda anterior.
La capacidad de almacenamiento de oxgeno del cata- Cuando se cumplen las condiciones de entrada en dia-
lizador es el indicador de su estado. Cuando el catali- gnstico, se aplican unos impulsos de excitacin de ri-
zador envejece, su capacidad de almacenado de queza, lo que tiene por efecto enviar bocanadas de
oxgeno disminuye a la vez que su capacidad para tra- oxgeno al catalizador.
1 - Si el catalizador est en buen estado

I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO
Absorber el oxgeno y la tensin de la sonda de
El diagnstico del catalizador slo puede efectuarse oxgeno posterior permanecer en un valor medio.
con el motor girando y tras haber reunido las siguien-
tes condiciones preliminares:
2 - Si est gastado
Rechazar el oxgeno y la sonda posterior se mover.
- reconocimiento cilindro efectuado, La tensin de la sonda de oxgeno oscilar (el testigo
O.B.D se encender intermitente).
- no se ha detectado rateo de combustin,
- no se ha hecho diagnstico al catalizador desde la l-

tima puesta del contacto, ATENCIN
- se han efectuado los aprendizajes, tacto antes de leer el resultado en el til de dia-
- bucles sonda anterior y posterior realizados, interpretacin de los resultados.
- temperatura del agua superior a 70C,

III - CONFIRMACIN DE LA REPARACIN
- rgimen del motor a 3.000 r.p.m. en vaco (prever
dos niveles de rgimen).
Tener la consigna DF Diagnstico O.B.D catalizador en curso ACTIVO
Y Diagnstico O.B.D catalizador: efectuado ACTIVO
DF avera funcional del catalizador INACTIVO
DF Validacin de la reparacin del catalizador BIEN

talizador: efectuado... INACTIVO o validacin de
la reparacin del catalizador... 1DEF , el ciclo de con-
trol no se ha efectuado correctamente. En este caso,
repetir el ciclo teniendo la precaucin de respetar las
condiciones de deteccin.

lo de catalizador avera funcional del catalizador...
17B-92
INYECCIN GASOLINA
Diagnstico de la sonda de oxgeno 17B
F76, y D7F, y 766
El objetivo del diagnstico de la sonda de oxgeno an- - se han efectuado los aprendizajes y el reconocimien-
terior es detectar un disfuncionamiento que hara que to del cilindro,
se sobrepasara el umbral O.B.D. por las emisiones de
contaminantes HC, CO o NOx. Se efecta por medida - no se ha efectuado ningn diagnstico de la sonda de
y comparacin de los perodos de oscilacin de la son- oxgeno desde la puesta del contacto,
da de oxgeno anterior.
- no se han detectado rateos de combustin,

I - CAUSAS POSIBLES DE AVERAS
- rgimen del motor ledo en el til de diagnstico com-
Las posibles degradaciones de la sonda de oxgeno prendido entre 1.800 r.p.m. y 2.200 r.p.m.,
anterior son de dos tipos:
- presin del colector comprendida entre 199 mbares y
- una degradacin mecnica del componente elctrico 498 mbares,
(rotura, corte de cable) que se traduce por una avera
elctrica, - velocidad del vehculo comprendida entre 45 y 55
km/h en 4a relacin.
- una degradacin qumica del componente que gene-
ra una ralentizacin del tiempo de respuesta de la
sonda y por lo tanto un aumento de su perodo de IV - DETECCIN DE AVERA
basculamiento.
El diagnstico se efecta circulando, siguiendo las
condiciones descritas anteriormente 4a relacin en ve-
II - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO locidad estabilizada a 50 km/h, inhibiendo la purga del
absorbedor de los vapores de gasolina. Este test se
Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, el efecta con una duracin mnima de 40 s. El calcula-
calculador hace la media de los perodos de sonda ob- dor da la consigna diagnstico sonda de oxgeno: en
tenidos, retirando los efectos parsitos, que compara curso.
con un perodo medio de umbral O.B.D.
ATENCIN
III - CONDICIONES DEL TEST
El diagnstico de la sonda de oxgeno puede efectuar-
gnstico. Un corte del contacto provoca una mala
se nicamente tras una temporizacin de funciona-
miento del motor de aproximadamente 15 minutos, si
se cumplen y mantienen las condiciones preliminares
a la puesta del contacto:
- no se detecta ninguna avera elctrica,
Tener la consigna Diagnstico O.B.D sonda de ACTIVO

oxgeno en curso
Diagnstico O.B.D sonda de oxgeno: Efectuado ACTIVO
Avera funcional sonda de oxgeno INACTIVO
Validacin de la reparacin de la sonda de oxgeno BIEN

Si el til de diagnstico indica Diagnstico O.B.D Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado un fal-
sonda de oxgeno: efectuado... INACTIVO o vali- lo de la sonda de oxgeno avera funcional sonda de
dacin de la reparacin de la sonda de oxgeno... oxgeno... ACTIVO , o validacin de la reparacin
1DEF , el ciclo de control no se ha efectuado correc- de la sonda de oxgeno... 2DEF , consultar el mtodo
tamente. En este caso, repetir el ciclo teniendo la pre- de diagnstico asociado a este sntoma.
caucin de respetar las condiciones de deteccin.
17B-93
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
- no se ha efectuado ningn diagnstico de la sonda de
contaminantes HC, CO o NOx. Se efecta por medida
oxgeno desde la puesta del contacto,
y comparacin de los perodos de oscilacin de la son-
da de oxgeno anterior. - no se han detectado rateos de combustin,
I - CAUSAS POSIBLES DE AVERAS - posicionar el rgimen del motor a 3.000 r.p.m. en
vaco.
Las posibles degradaciones de la sonda de oxgeno
IV - DETECCIN DE AVERA
- una degradacin mecnica del componente elctrico El diagnstico se efecta circulando, segn las condi-
(rotura, corte de cable) que se traduce por una avera ciones de test. Este test se efecta con una duracin
elctrica, mnima de 40 s. El calculador da la consigna dia-
gnstico sonda de oxgeno: en curso.
sonda y por lo tanto un aumento de su perodo de ATENCIN
basculamiento.
II - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO
Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, el
calculador hace la media de los perodos de sonda ob-
tenidos, retirando los efectos parsitos, que compara
III - CONDICIONES DEL TEST

Tener la consigna SDF Diagnstico O.B.D sonda de ACTIVO

oxgeno en curso
Y Diagnstico O.B.D sonda de oxgeno: Efectuado ACTIVO

DF Avera funcional sonda de oxgeno INACTIVO
D F Validacin de la reparacin de la sonda de BIEN

oxgeno
Si el til de diagnstico indica Diagnstico O.B.D Si tras el test, el til de diagnstico ha detectado un fal-
sonda de oxgeno: efectuado... INACTIVO o vali- lo de la sonda de oxgeno avera funcional sonda de
dacin de la reparacin de la sonda de oxgeno... oxgeno... ACTIVO , o validacin de la reparacin
1DEF , el ciclo de control no se ha efectuado correc- de la sonda de oxgeno... 2DEF , consultar el mtodo
tamente. En este caso, repetir el ciclo teniendo la pre- de diagnstico asociado a este sntoma.
17B-94
INYECCIN GASOLINA
F76, y D4F, y 712
VI - DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE
Este diagnstico consiste en vigilar permanentemente
las derivas de riqueza a travs de la regulacin de las
sondas de oxgeno.
Condiciones de entrada en diagnstico

Este diagnstico est activo con el motor girando a
partir de condiciones en la temperatura del agua y del
aire y de presin atmosfrica. Estas condiciones se
cumplen mediante un ciclo de circulacin que permite
la entrada en regulacin de riqueza de las sondas an-
teriores y posterior (activado de dos ciclos motoventila-
dor).
El diagnstico de alimentacin de carburante slo pue-
de efectuarse con el motor girando tras haber reunido
las condiciones siguientes:
- reparacin previa de los fallos no O.B.D,
- dejar calentar el motor (verificar el activado al menos
de dos ciclos de motoventilador) hasta obtener el se-
gundo bucle de riqueza cerrada
- volver al rgimen de ralent,
- leer los resultados obtenidos,
- tratar los eventuales fallos detectados.
ATENCIN
17B-95
INYECCIN GASOLINA
F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
- rgimen del motor medio comprendido entre 1.632
Las posibles degradaciones de la sonda de oxgeno r.p.m. y 4.000 r.p.m.,
(rotura, corte de cable) que se traduce por una avera
km/h.
basculamiento. El diagnstico se efecta circulando, siguiendo las
condiciones descritas anteriormente, inhibiendo el ab-
II - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO sorbedor de los vapores de gasolina. Este test se efec-
ta con una duracin mnima de 40 s. El calculador da
Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, el la consigna diagnstico sonda de oxgeno: en curso
calculador hace la media de los perodos de sonda ob- .
ATENCIN
III - CONDICIONES DEL TEST Al finalizar este test, es imperativo no cortar el con-

oxgeno en curso
Diagnstico O.B.D sonda de oxgeno: efectuado ACTIVO

Si el til de diagnstico indica Diagnstico O.B.D

sonda de oxgeno: efectuado... INACTIVO o vali-
dacin de la reparacin de la sonda de oxgeno...
1DEF , el ciclo de control no se ha efectuado correc-
tamente. En este caso, repetir el ciclo teniendo la pre-
lo de la sonda de oxgeno avera funcional sonda de
oxgeno... ACTIVO , o validacin de la reparacin
de la sonda de oxgeno... 2DEF , consultar el mtodo
de diagnstico asociado a este sntoma.
17B-96
INYECCIN GASOLINA
K4M, y 752 o 753
- rgimen del motor medio comprendido entre 1.632
Las posibles degradaciones de la sonda de oxgeno r.p.m. y 4.000 r.p.m.,
(rotura, corte de cable) que se traduce en una avera
km/h.
basculamiento. El diagnstico se efecta circulando, siguiendo las
condiciones descritas anteriormente, inhibiendo el ab-
II - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNSTICO sorbedor de los vapores de gasolina. Este test se efec-
ta con una duracin mnima de 40 s. El calculador da
Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, el la consigna diagnstico sonda de oxgeno: en curso
calculador hace la media de los perodos de sonda ob- .
ATENCIN
III - CONDICIONES DEL TEST Al finalizar este test, es imperativo no cortar el con-

oxgeno en curso
Diagnstico O.B.D sonda de oxgeno: efectuado ACTIVO

Si el til de diagnstico indica Diagnstico O.B.D

sonda de oxgeno: efectuado... INACTIVO o vali-
dacin de la reparacin de la sonda de oxgeno...
1DEF , el ciclo de control no se ha efectuado correc-
tamente. En este caso, repetir el ciclo teniendo la pre-
lo de la sonda de oxgeno avera funcional sonda de
oxgeno... ACTIVO , o validacin de la reparacin
de la sonda de oxgeno... 2DEF , consultar el mtodo
de diagnstico asociado a este sntoma.
17B-97
INYECCIN GASOLINA
Condiciones de encendido del testigo de diagnstico (circulando) 17B
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 D4F, y 712 D7F, y 766
I - AVERAS QUE PROVOCAN EL ENCENDIDO DEL
TESTIGO DE DIAGNSTICO A BORDO
Nota:
1 - Avera elctrica La no deteccin por segunda vez de la avera
puede deberse:
Encendido fijo del testigo tras varias detecciones de
avera consecutivas (funcin del rgano). - al carcter fugitivo de la avera,
- al tipo de circulacin del cliente, quien no siempre
circula en las condiciones de deteccin de la ave-
2 - Tasa de rateos de combustin destructor del
ra.
catalizador
Encendido inmediato e intermitencia del testigo.
3 - Fallo catalizador, sonda de oxgeno, rateos de

combustin contaminantes
Encendido fijo del testigo tras tres detecciones de ave-
ra sucesivas.
ATENCIN
Los diagnsticos del catalizador y de la sonda de

oxgeno anterior son secuenciales, tienen lugar:
- una vez durante la circulacin (duran unos segun-
dos por test),
- solamente en algunas condiciones de circulacin
particulares.
En ciertas condiciones de circulacin (por ejemplo,
en un embotellamiento), es posible que algunas
funciones no sean diagnosticadas.
II - GESTIN DEL TESTIGO DE DIAGNSTICO A

BORDO (OBD)
1 - Encendido del testigo
Si se detecta la misma avera O.B.D. circulando tres

veces consecutivas o avera elctrica.
2 - Intermitencia del testigo
Si se detectan rateos de combustin que provocan la

destruccin del catalizador.
3 - Apagado del testigo
Si la avera O.B.D. no reaparece al circular tres veces

consecutivas, el testigo se apaga, la avera queda me-
morizada en el calculador de inyeccin.
Para poner a cero la avera memorizada en el calcula-
dor sin el til de diagnstico, la avera no debe ser de-
tectada durante 40 recorridos consecutivos.
17B-98
INYECCIN GNV
Particularidad de los vehculos GNC 17D
K4M, y 754
Este documento trata de los vehculos que funcionan
en bicarburacin gasolina y gas natural, denominado
Gas Natural Comprimido o Gas Natural para Vehculo
o de ciudad.
En realidad, las abreviaturas GNV y GNC son sinni-
mos y designan el mismo sistema. Por motivos de ho-
mogeneidad y de claridad, utilizaremos la abreviatura
GNC en este documento.
I - TALLERES HABILITADOS
Las reparaciones del sistema GNC slo debern reali-
zarse en los talleres que cumplan los requisitos para
este tipo de intervencin.
Los talleres slo podrn intervenir en los depsitos si
poseen un soplete GNC para vaciarlos.
II - PERSONAL CAPACITADO
El personal capacitado para intervenir tendr que ha-
ber asistido a una formacin especfica para poder in-
tervenir en el sistema GNC de un vehculo.
17D-1
INYECCIN GNV
Consignas de seguridad GNC 17D
K4M, y 754
En caso de que el anterior mtodo no se pueda utilizar
(imposible arrancar el vehculo, disfuncionamiento del
Nota sistema de GNC, etc.), desconectar la batera empe-
zando por el borne negativo y conectar el vehculo a
Procurar respetar imperativamente las consignas
tierra a travs de un cable.
de seguridad siguientes antes de intervenir en un
vehculo equipado con el sistema GNC. En lo sucesivo, pulverizar el detector de fugas referen-
cia 77 11 143 071 en el racor que hay que aflojar, abrir
lentamente el racor visualizando al mismo tiempo el
CONSIGNAS GENERALES DE SEGURIDAD caudal de fuga.
Nunca apretar un racor bajo presin. 2 - Intervencin en el depsito

Cualquier intervencin en el sistema GNC debe ser Antes de intervenir en el vehculo, vaciar las canaliza-
efectuada en un lugar ventilado, en un taller habilitado, ciones como se describe anteriormente.
por personal formado.
A continuacin, vaciar el depsito (consultar 17D,
Slo los talleres equipados con un soplete de GNC Inyeccin GNC, Depsito: vaciado).
pueden intervenir en el sistema para vaciarlo. Otros tipos de intervenciones asociadas a una fuente
de calor:
Durante la intervencin, no llevar prendas acrlicas ni
de ningn otro material que pueda generar electricidad - en el caso de una intervencin que requiera el em-
esttica. pleo de un soplete, vaciar las canalizaciones y el
depsito de GNC,
Mantener alejada cualquier llama o fuente de ignicin - si el vehculo debe ser sometido a altas temperaturas
(chispa, cigarrillo, telfono mvil, etc.) de la zona de in- (superiores a 80C), vaciar las canalizaciones y el
tervencin. depsito de GNC y extraer el depsito de GNC del
vehculo (consultar 17D, Inyeccin GNC, Depsito
Cuando se vace el circuito, llevar gafas de proteccin
GNC).
y guantes adaptados para evitar el contacto directo de
la piel con el gas a presin (riesgo de quemadura). Despus de intervenir, proceder al control del conjunto
del circuito de alimentacin de gas con el detector de
Nunca apretar un racor bajo presin. fugas referencia 77 11 143 071.
1 - Intervencin en las canalizaciones
ATENCIN
Nunca tratar de desmontar uno de los componen-
tes del circuito de GNC (expansor, vlvula multi-
funcin, etc.). En caso de fallo de uno de estos
componentes, sustituir el conjunto del sistema des-
pus de haber vaciado las canalizaciones y el
depsito de GNC.
Antes de intervenir en el vehculo, vaciar las canaliza-

ciones cerrando el grifo de parada en la vlvula multi-
funcin y girndolo en el sentido de las agujas del reloj.
A continuacin, arrancar el motor, pasar al modo

GNC y dejar funcionar el motor hasta el bascula-
miento automtico al modo gasolina : el testigo en
el cuadro de instrumentos es verde intermitente.
Cortar el contacto.
Desconectar la batera empezando por el borne nega-

tivo y conectar el vehculo a tierra a travs de un cable.
17D-2
INYECCIN GNV
Vaciado del depsito GNC 17D
K4M, y 754
IMPORTANTE
dad (consultar 17D, Inyeccin de GNC, Consi-
gnas de seguridad).
1
110746

el cuadro de instrumentos (2) parpadee en verde: el
motor funciona de nuevo en modo gasolina .
Cortar el contacto.
110470
Cerrar el grifo de parada (1) en la vlvula multi- negativo y conectar el vehculo a tierra mediante un
funcin girndolo en el sentido de las agujas del re- cable.
loj.
Arrancar el motor.
modo gas .
4
110470
Quitar la abrazadera encajable (3) de la funda de

puesta en atmsfera (4) en la vlvula multifuncin.
Apartar la funda de puesta en atmsfera (4) para

aflojar el racor del tubo en la vlvula multifuncin.
17D-3
INYECCIN GNV
K4M, y 754
COLOCACIN DEL SOPLETE DE GNC
ATENCIN
Consultar el manual de utilizacin del soplete de
GNC como complemento del mtodo de coloca-
cin descrito a continuacin.
110471
Aflojar el racor (5) del tubo en la vlvula multi-

funcin.
Nota:
Vaporizar en el racor que hay que aflojar el pro-
ducto de deteccin de fugas (referencia 77 11
143 071) para visualizar la fuga de gas.
Dejar salir el gas.
110454
Aflojar el racor (6) en la te por debajo de la carroce-

ra.
17D-4
INYECCIN GNV
K4M, y 754
7 8 9
10
14 11
13
12
110725
(13) Vlvula de control de caudal
(14) Manmetro en la salida del
15 depsito
(15) Imn de atraccin para electro-
vlvula
106518
(7) Quemador
(8) Luces de posicin
(9) Tubo flexible del expansor
(10) Expansor de la botella de gas
de las luces de posicin
(11) Manmetro en la entrada del
quemador
(12) Tubo flexible
17D-5
INYECCIN GNV
K4M, y 754
Colocar el quemador (7) a 10 metros de distancia
de cualquier objeto inflamable (recinto, materia car-
burante o combustible, otro vehculo, etc.).
IMPORTANTE 16
Mantener a toda persona fuera de este per-
metro de seguridad durante el conjunto de la
intervencin.
IMPORTANTE
Asegurarse de que la vlvula de control de cau-
dal (13) y la vlvula del expansor de la botella de
gas de las luces de posicin estn bien cerradas
antes del empalme.
Empalmar la botella de gas (suministrada con el so-

plete) con las luces de posicin (8) del quemador
por el expansor (10) y su tubo flexible (9).
110836
IMPORTANTE
Colocar la botella de gas de las luces de posi-
cin a una distancia de 5 metros del quemador.
Verificar el apriete de los racores para evitar cual-

quier fuga de gas durante el quemado. 15
Abrir la vlvula del expansor (10).
Presentar una llama para las luces de posicin (8)
en el orificio previsto a tal efecto en el quemador.
Verificar que las luces de posicin estn bien encen-
didas.
110837
Extraer la bobina (16) de la electrovlvula del dep-
sito.
Colocar en lugar de la bobina de la electrovlvula el
imn (15) suministrado con el soplete.
17D-6
INYECCIN GNV
K4M, y 754
Abrir el grifo de parada en la vlvula multifuncin.
Leer la presin en el manmetro en la salida del
depsito (14).
Si la presin leda en el manmetro es superior a
100 bares:
- abrir progresivamente la vlvula de control de cau-
dal (13) hasta leer en el manmetro en entrada del
quemador (11) una presin de 18 bares,
- dejar quemar el gas en esta posicin de la vlvula
hasta leer en el manmetro en la salida de depsi-
to (14) una presin de 100 bares.
Si la presin leda en el manmetro es inferior a 100
bares:
- Abrir completamente la vlvula de control de cau-
dal (13) hasta leer en los dos manmetros una pre-
sin de 0 bares.
Verificar que el gas no se queme ms.
IMPORTANTE
Tomar precauciones para que las luces de posi-
cin estn siempre encendidas.
Cerrar la vlvula del expansor (10).

Cerrar la vlvula de control de caudal (13).
Guardar el soplete de GNC.
IMPORTANTE
Dejar imperativamente enfriar el soplete de GNC
antes de cualquier manipulacin.
17D-7
INYECCIN GNV
Depsito GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
soplete GNC
Pares de aprietem

marco del depsito de
GNC en el piso
EXTRACCIN
IMPORTANTE 2
Antes de intervenir leer las consignas de seguri-
gnas de seguridad).
110746
Cortar el contacto.
negativo y conectar el vehculo a tierra mediante un
cable.
Vaciar el depsito mediante el til soplete GNC
(consultar 17D, Inyeccin de GNC, Depsito: va-
ciado).
1 Poner el vehculo en un elevador de dos columnas.
IMPORTANTE
desequilibre.
110470
Para la colocacin de la correa,
Cerrar el grifo de parada (1) en la vlvula multi- consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
funcin girndolo en el sentido de las agujas del re- vador con toma bajo casco.
loj.
Arrancar el motor.
modo gas .
17D-8
INYECCIN GNV
K4M, y 754
3
5
110470 110472
Desconectar el conector (3) de la electrovlvula y Quitar los tornillos de fijacin (5) del marco del dep-
del captador de presin del depsito. sito de GNC en el piso.
Colocar la gra de taller equipada de una cadena y
levantar el depsito de GNC con su marco por los
anillos (6).
ATENCIN
4
Tener cuidado de no balancear el conjunto del
depsito de GNC y marco para no golpear y
deteriorar el vehculo.
Extraer el depsito de GNC.
REPOSICIN
Nota
Sustituir imperativamente la abrazadera encaja-
ble de fijacin de la funda de puesta en atms-
fera.
110471
Presentar el conjunto depsito de GNC y marco en
Extraer: sus soportes en el vehculo.
- la funda de puesta en atmsfera (4),
Apretar los tornillos de fijacin del marco en sus so-
- el tubo recubierto por la funda. portes hasta el contacto.
Apretar al par los tornillos de fijacin del marco
del depsito de GNC en el piso (44 N.m).
Apretar todos los racores desapretados hasta el
contacto y despus efectuar un cuarto de vuelta
para apretarlas al par final.
17D-9
INYECCIN GNV
K4M, y 754
ATENCIN
cin).

11 143 071).
Si hay fuga, verificar el apriete del racor:
arrancar el motor,
presionar el conmutador de bscula para pasar al
modo gas ,
,
cortar el contacto,
desconectar la batera comenzando por el borne
negativo y conectar el vehculo a tierra mediante
un cable,
aflojar el racor,
par final,
cia 77 11 143 071).
sustituir el tubo,
par final,
cia 77 11 143 071).
ATENCIN
17D-10
INYECCIN GNV
Vlvula multifuncin GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
3
2
110836
(1) Electrovlvula del depsito

(2) Captador de presin
(3) Vlvula de sobrepresin
(4) Grifo de parada
ATENCIN
La vlvula multifuncin no se puede desmontar:
extraer el conjunto depsito, marco y vlvula
multifuncin si es necesario (consultar 17D,
Inyeccin de GNC, Depsito de GNC).
Los componentes montados en la vlvula multi-
funcin no se venden al por menor en el Alma-
cn de Piezas de Recambio.
17D-11
INYECCIN GNV
Boca de llenado GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
EXTRACCIN
ATENCIN
gnas de seguridad).
110746
1 el cuadro de instrumentos (2) parpadee en verde: el
Cortar el contacto.
110470 cable.
Extraer:
loj. - la rueda trasera izquierda,
Arrancar el motor. - el guardabarros trasero izquierdo.
modo gas .
17D-12
INYECCIN GNV
K4M, y 754
110452
110453
Aflojar:
- el racor (3) del tubo de llenado de GNC,
- el racor (4) del tubo de llenado de GNC.
Dejar escapar el gas.
Cortar las abrazaderas (5) de fijacin del tubo de lle-
nado de GNC en la boca del depsito de gasolina.
Extraer el tubo de llenado de GNC.
17D-13
INYECCIN GNV
K4M, y 754
REPOSICIN to, con el producto de deteccin de fuga (referen-

cia 77 11 143 071).
Sustituir imperativamente las abrazaderas de fija-
cin del tubo de llenado de GNC en la boca del
depsito de gasolina. ATENCIN
Proceder en el orden inverso de la extraccin. Nunca apretar un racor bajo presin.
ATENCIN
cin).

11 143 071).
arrancar el motor,
modo gas ,
,
cortar el contacto,
un cable,
aflojar el racor,
par final,
cia 77 11 143 071).
sustituir el tubo,
apretar el racor hasta el contacto y despus efec-
tuar un cuarto de vuelta para apretarlo al par final,
17D-14
INYECCIN GNV
Captador de presin del depsito GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
Pares de aprietem

captador de presin de
la rampa de GNC
EXTRACCIN
ATENCIN
gnas de seguridad).
2
110746
Cortar el contacto.
cable.
110470
loj.
Arrancar el motor.
modo gas .
17D-15
INYECCIN GNV
Captador de presin del depsito GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
110455
Extraer:
- el resonador de aire,
- los tornillos de fijacin (3) del capador de presin
de la rampa de inyeccin de GNC,
- el captador de presin.
Dejar salir el gas.
REPOSICIN
Apretar al par los tornillos de fijacin del captador
de presin de la rampa de GNC (10 N.m).
ATENCIN
cin).

Efectuar un control de estanquidad, con el vehculo
en funcionamiento, con el producto de deteccin de
fugas (referencia 77 11 143 071) a la altura de la
unin entre el captador de presin y la rampa de
inyeccin de GNC.
17D-16
INYECCIN GNV
Rampa de inyeccin GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
Pares de aprietem

tuercas del protector de 25 N.m

EXTRACCIN
ATENCIN
dad (consultar 17D, Inyeccin de GNC, Consi- 2
gnas de seguridad).
110746

Cortar el contacto.

cable.
3
110470
loj.
Arrancar el motor.
modo gas .
110724
Extraer:
- la correa elstica(3),
17D-17
INYECCIN GNV
K4M, y 754
4 5
110478
110479
Desconectar el tubo (4) de toma de presin del re-
Desgrapar el tubo de toma de presin del repartidor
de admisin de sus sujeciones y bascularlo detrs
de la batera.
6
110477
Quitar la abrazadera de sujecin del tubo (5) de di-
reccin asistida.
Desgrapar del protector de la rampa de inyeccin el
tubo de salida de gas en el expansor (6).
Extraer:
- las tuercas de fijacin (7) del protector de la rampa
de inyeccin
- el protector de la rampa.
17D-18
INYECCIN GNV
K4M, y 754
8 9
10
110476 110475
Desconectar el racor de llegada de gasolina (8) en Desconectar:
- los conectores de los inyectores de gasolina,
- el conector del captador de picado.
IMPORTANTE
Dejar suspendida la rampa de inyeccin de GNC
hacia la parte delantera del vehculo.
al desconectar el racor de alimentacin: proteger
el alternador. Extraer la rampa de inyeccin de gasolina.
Quitar las tuercas de fijacin de las rampas de

inyeccin (9). IMPORTANTE
Desconectar el conector (10) del captador de pre- Al extraer los inyectores o la rampa de inyeccin,
sin de la rampa de inyeccin de GNC. prestar atencin a la cantidad de carburante que
110474
Desconectar los conectores de los inyectores de
GNC.
17D-19
INYECCIN GNV
K4M, y 754
11
110468
Quitar la abrazadera encajable de fijacin del tubo
(11) en el expansor.
Desconectar el tubo (11) del expansor.
IMPORTANTE
Prestar atencin a la salida de gas durante la
desconexin del tubo (11) del expansor.
Orientar el tubo hacia arriba para evacuar el gas
del compartimiento del motor para evitar cual-
quier contacto con los puntos calientes y con las
personas cercanas.
Extraer los inyectores de GNC de la culata.
Nota:
La extraccin del inyector se efecta utilizando
un destornillador plano que se inserta entre el
inyector y la culata. Con un movimiento de rota-
cin de la empuadura, el inyector se retira de
su alojamiento.
Extraer la rampa de inyeccin de GNC con sus

inyectores.
17D-20
INYECCIN GNV
K4M, y 754
REPOSICIN cortar el contacto,
Sustituir imperativamente la abrazadera encajable desconectar la batera comenzando por el borne

del tubo de salida de gas del expansor. negativo y conectar el vehculo a tierra mediante
un cable,
aflojar el racor,
Nota:
En la reposicin, lubrificar las juntas tricas y el
junquillo de los inyectores de GNC. Para esta
par final,
lubrificacin que previene cualquier riesgo de gri-
pado utilizar aceite motor. efectuar un control de estanquidad de todos los
Nota: cia 77 11 143 071).
Lubrificar el racor en la salida del expansor para - Caso n2, racor apretado:
facilitar el enmangado del tubo. sustituir el tubo,
Apretar todos los racores desapretados hasta el apretar el racor hasta que haga contacto y des-
contacto y despus efectuar un cuarto de vuelta pus girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
para apretarlas al par final. par final,
Proceder en el orden inverso de la extraccin. efectuar un control de estanquidad de todos los

Apretar a los pares: to, con el producto de deteccin de fuga (referen-
- las tuercas de fijacin de las rampas de inyec- cia 77 11 143 071).
cin (10 N.m),
- las tuercas del protector de las rampas de ATENCIN
inyeccin (25 N.m). Nunca apretar un racor bajo presin.
ATENCIN
cin).

11 143 071).
arrancar el motor,
modo gas ,
,
17D-21
INYECCIN GNV
Bloque expansor GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754

tica
Pares de aprietem
tuercas de fijacin 8 N.m
EXTRACCIN
2
IMPORTANTE
dad (consultar 17D, Inyeccin GNC, Consignas
de seguridad). 110746

Cortar el contacto.

gativo y conectar el vehculo a tierra a travs de un
cable.
110470
loj.
Arrancar el motor.
modo gas .
110724
Extraer:
- la correa elstica (3),
17D-22
INYECCIN GNV
K4M, y 754
7
4
8
110480 110481
Aflojar el racor (4) del tubo de entrada de gas en el Colocar el til (Ms. 583)(6) en los manguitos del l-
expansor. quido de refrigeracin conectados al expansor.
Separar las abrazaderas elsticas (7) de los man-
Nota guitos de lquido de refrigeracin mediante el til
(Mot. 1448).
Vaporizar en el racor que hay que aflojar el pro-
ducto de deteccin de fugas (referencia 77 11 Desconectar los manguitos de lquido de refrigera-
143 071) para visualizar la fuga de gas. cin.
Apartar la abrazadera encajable del tubo (8) de sali-
Desconectar el conector (5) de la electrovlvula del
da de gas en el expansor.
expansor.
Desconectar el tubo de salida de gas (8).
IMPORTANTE
Prestar atencin a la salida de gas al desconec-
tar el tubo (8) del expansor.
Orientar el tubo hacia arriba para evacuar el gas
del compar timiento del motor para evitar cual-
quier contacto con puntos calientes y con las
personas que se encuentren cerca.
17D-23
INYECCIN GNV
K4M, y 754
10
110479 110482
Desconectar el tubo de toma de presin en el repar- Extraer:
tidor de admisin.
- las tuercas de fijacin (9) del soporte del expansor
en la chapa de proteccin de la batera,
- el expansor.
Nota
Memorizar el paso del tubo en la salida de la vl-
vula de sobrepresin (10) en el larguero delan-
tero para la reposicin.
17D-24
INYECCIN GNV
K4M, y 754
REPOSICIN cia 77 11 143 071).
Sustituir imperativamente la abrazadera encajable - Caso n2, racor apretado:

del tubo de salida de gas del expansor. sustituir el tubo,
Nota pus girarlo un cuarto de vuelta para apretarlo al
par final,
Lubrificar el racor en la salida del expansor para
facilitar el enmangado del tubo. efectuar un control de estanquidad de todos los
Apretar todos los racores aflojados hasta que hagan to, con el producto de deteccin de fuga (referen-
contacto y despus girarlos un cuarto de vuelta para cia 77 11 143 071).
apretarlos al par final.
ATENCIN
Apretar al par las tuercas de fijacin (8 N.m). Nunca apretar un racor bajo presin.
ATENCIN
cin).

11 143 071).
arrancar el motor,
modo gas ,
,
cortar el contacto,
negativo y conectar el vehculo a tierra a travs
de un cable,
aflojar el racor,
par final,
17D-25
INYECCIN GNV
Inyector GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
EXTRACCIN
ATENCIN
gnas de seguridad).
110746
1 el cuadro de instrumentos(2) parpadee en verde: el
Cortar el contacto.
110470 cable.
Extraer la rampa de inyeccin de GNC (consultar
17D, Inyeccin de GNC, Rampa de inyeccin de
loj.
GNC).
Arrancar el motor.
modo gas .
17D-26
INYECCIN GNV
K4M, y 754
110468
Extraer:
- las abrazaderas(3),
- los inyectores de GNC.
ATENCIN
Los manguitos conectados a la rampa de inyec-
cin de GNC estn sealados con una marca a
cada extremo. Estas marcas sirven para posicio-
nar correctamente los diferentes elementos entre
s en la reposicin.
Antes de realizar la extraccin de un elemento,
anotar la posicin del mismo respecto al mar-
cado en el manguito.
17D-27
INYECCIN GNV
K4M, y 754
REPOSICIN un cable,
Sustituir imperativamente: aflojar el racor,
- las abrazaderas y los manguitos de los inyectores, apretar el racor hasta que haga contacto y des-
- la abrazadera encajable del tubo de salida de gas par final,
del expansor.
Nota: to, con el producto de deteccin de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).
En la reposicin, lubrificar las juntas tricas y el
junquillo de los inyectores de GNC. Para esta - Caso n2, racor apretado:
lubrificacin que previene de cualquier riesgo de sustituir el tubo,
gripado utilizar aceite motor.
Nota: par final,
Lubrificar el racor en la salida del expansor para efectuar un control de estanquidad de todos los
facilitar el enmangado del tubo. racores desapretados, vehculo en funcionamien-
Colocar la rampa de inyeccin de GNC (consultar cia 77 11 143 071).
17D, Inyeccin de GNC, Rampa de inyeccin de
GNC).
ATENCIN
ATENCIN
cin).

11 143 071).
arrancar el motor,
modo gas ,
,
cortar el contacto,
17D-28
INYECCIN GNV
Calculador de inyeccin GNC: Extraccin - Reposicin 17D
K4M, y 754
Pares de aprietem
tuerca de fijacin del 8 N.m

calculador de GNC
EXTRACCIN
gativo.
110456
Desconectar el conector (1) del calculador de inyec-

cin de GNC.
Extraer:
- la tuerca de fijacin (2) del calculador de inyeccin

de GNC en la chapa de proteccin de la batera,
- el calculador de inyeccin de GNC.
REPOSICIN
Apretar al par la tuerca de fijacin del calculador

de GNC (8 N.m).
ATENCIN
cin).
17D-29
REFRIGERACIN
Caractersticas 19A
Los vehculos de la gama actual estn equipados con
circuitos de refrigeracin que disponen de las caracte-
rsticas principales siguientes:
- circuito hermtico bajo presin (vlvula del vaso de

expansin),
- circuito que utiliza un lquido tipo D ,
- sistemas de calefaccin del habitculo por radiador

de tipo aerotermo bajo el tablero de a bordo que
contribuye a la refrigeracin del motor.
I - CANTIDAD Y CALIDAD DEL LQUIDO DE

REFRIGERACIN
Motor Cantidad Calidad

(litros)
D4F 4,3
D7F 5
GLAC E O L RX
K4M 5
(TIPO D).
K9K 6,5 Utilizar solamente
lquido de refrigera-
K7J 5
cin.
F8Q 6,3
F9Q 6,4
Particularidades:
- Proteccin hasta 20C 2 para los pases fros y cli-

dos.
- Proteccin hasta 37C 2 para los pases muy fros.
II - TERMOSTATO
Motor Inicio de aper- Fin de apertura

tura (C) (C)
D4F 89 99 2
D7F 89 99 2
K4M 89 99 2
K9K 89 99 2
K7J 89 99 2
F8Q 89 99 2
F9Q 89 99 2
19A-1
REFRIGERACIN
Control 19A
CONTROL DEL TARADO DE LA VLVULA
Todos los motores: Vlvula con marca de mano
Ms. 554-01 Tapn (de recambio) amarilla 1,4 bares.
para comprobar las
vlvulas del vaso de El paso del fluido a travs de la vlvula del vaso de
expansin expansin hace que sea necesario sustituir esta l-
tima.
Ms. 554-07 Aparato para contro- Adaptar en la bomba (Ms. 554-07) el til (Ms. 554-
lar el circuito de refri- 06) y colocar la vlvula que hay que controlar sobre
geracin y la vlvula dicho til.
del vaso de expansin
Elevar la presin, sta debe estabilizarse en el valor
Ms. 554-06 Tapn (de recambio) de tarado de la vlvula, la tolerancia de control es de
para comprobar las 0,1 bares.
vlvulas del vaso de
expansin
97871
CONTROL DE LA ESTANQUIDAD DEL

CIRCUITO
Sustituir la vlvula del vaso de expansin por el
adaptador (Ms. 554-01).
Conectar en ste el til (Ms. 554-07).
Dejar calentar el motor hasta el activado del moto-

ventilador, y despus pararlo.
Bombear para poner el circuito bajo presin.
Dejar de bombear a 0,1 bares ms bajo que el valor

de tarado de la vlvula.
La presin no debe caer, en caso contrario buscar la

fuga.
19A-2
REFRIGERACIN
Esquema 19A
D7F, y 726
7
3
6
1
14811
(1) Motor
(2) Radiador
(3) Bocal fro sin desgaseado
(4) Aerotermo
(5) Bomba de agua
(6) Termostato
(7) Purgador
19A-3
REFRIGERACIN
Esquema 19A
D7F, y 764 o 766
8 4
7
5
1
10070
(1) Motor
(2) Radiador
(3) Bocal caliente con desga-
seado permanente
(4) Aerotermo
(5) Expansor
(6) Bomba de agua
(7) Termostato
(8) Purgador
19A-4
REFRIGERACIN
Esquema 19A
D4F, y 712
6
1
21595
(1) Motor
(2) Radiador
seado permanente
(4) Aerotermo
(5) Bomba de agua
(6) Termostato
(7) Purgador
19A-5
REFRIGERACIN
Esquema 19A
K4M, y 750 o 752 o 753
7
6 5
1
9
8
3
14887
(1) Motor
(2) Radiador
seado despus del termostato
(4) Aerotermo
(5) Soporte del ter mostato
(6) Calibrado 3 mm
(7) Bomba de agua
(8) Termostato
(9) Purgador
19A-6
REFRIGERACIN
Esquema 19A
K9K, y 702 o 704 o 710
7 6
1 5
9
8
3
21420
(1) Motor
(2) Radiador
(4) Aerotermo
(6) Calibrado 3 mm
(7) Bomba de agua
(8) Termostato
(9) Purgador
19A-7
REFRIGERACIN
Esquema 19A
F9Q, y 790
4
1
6
9
5
8
7 3
100105
(1) Motor
(2) Radiador
(4) Aerotermo
(6) Soporte de ter mosumergidos (si
est equipado)
(7) Cambiador agua/aceite
(8) Termostato
(9) Bomba de agua
19A-8
REFRIGERACIN
Esquema 19A
F8Q, y 632
5
7
8 1
10 3
6
9
13504
(1) Motor
(2) Radiador
seado permanente
(4) Aerotermo
(6) Cambiador de temperatura de
aceite
(7) Calibrado 3 mm
(8) Bomba de agua
(9) Termostato
(10) Purgador
19A-9
REFRIGERACIN
Esquema 19A
K7J, y 700 o 701
4
9
7
6
1
3
13508
(1) Motor
(2) Radiador
seado permanente
(4) Aerotermo
(6) Calibrado 3 mm
(7) Bomba de agua
(8) Termostato
(9) Purgador
19A-10
REFRIGERACIN
Esquema 19A
D4F, y 730
4 7
7
1
5
6
3
109318
(1) Motor
(2) Radiador de refrigeracin
(3) Vaso de expansin
(4) Radiador de calefaccin
(5) Bomba de agua
(6) Termostato
(7) Purgador
Nota:
El valor de tarado de la vlvula de desgaseado del
vaso de expansin es de 1,2 bares.
19A-11
REFRIGERACIN
Esquema 19A
K4M, y 754
4 3
7
5
8
1 2
6
110838
(1) Motor
(2) Radiador
seado
(4) Aerotermo
(5) Expansor
(6) Bomba de agua
(7) Termostato
(8) Purgador
19A-12
REFRIGERACIN
Circuito de refrigeracin: Vaciado - Llenado 19A
Antes de intervenir, proteger los accesorios elctricos II - LLENADO
utilizando unas bolsitas de plstico.
Las condiciones de vaciado, aclarado y llenado si-
guientes deben ser, si es posible , respetadas: Nota:
- vaciado: motor templado, El motor debe estar parado y el sistema del
acondicionador de aire desactivado para que el
- aclarado, llenado: con el motor fro o templado.
motoventilador no est funcionando desde el
principio.
ATENCIN
Abrir imperativamente los tornillos de purgas si-
No lavar nunca un motor cuando est caliente (hay guientes (segn vehculo):
riesgo de gran choque trmico).
- en la parte superior del radiador,
I - VACIADO - ACLARADO - en los manguitos,
Abrir el circuito de refrigeracin a la altura del con-
- en la caja de agua,
ducto inferior del radiador.
abrir el vaso de expansin y los purgadores para va- Llenar el circuito por el orificio del vaso de expan-
ciar el circuito, y despus, cerrar los purgadores. sin.
Poner el conducto inferior sin la abrazadera. Cerrar el tornillo o los tornillos de purga una vez que
Llenar el circuito con agua del grifo para hacer un el lquido salga en chorro continuo.
aclarado.
Llenar el vaso hasta el desbordamiento del lquido
Desencajar el conducto inferior, abrir los tornillos de de refrigeracin.
purga.
Colocar de nuevo la vlvula del vaso y apretarla.
Soplar el circuito por el orificio de la vlvula del vaso
con ayuda de aire comprimido, de forma que se
vace el mximo de agua. III - PURGA AUTOMTICA
Poner el conducto inferior y su abrazadera. Poner en marcha el motor.
No apretar los tornillos de purga.
Dejar girar el motor a 2500 r.p.m., hasta tres
funcionamientos del motoventilador o de los moto-
Nota: ventiladores (tiempo necesario para el desgaseado
automtico).
La circulacin es continua en el aerotermo, lo
que contribuye a la refrigeracin del motor. Ajustar eventualmente el nivel del lquido de refrige-
racin en el vaso de expansin.
ATENCIN
- No abrir el o los tornillos de purga con el motor
girando y caliente.
- No abrir el vaso de expansin mientras que el
motor est caliente (superior a 50C) o girando.
- Completar el nivel, en caso necesario.
- Apretar el tapn del vaso de expansin con el
motor caliente.
- Utilizando un material homologado, medir el
grado de proteccin del lquido de refrigeracin.
- Controlar las fugas eventuales.
- Asegurarse del correcto funcionamiento de la
calefaccin del habitculo.
19A-13
REFRIGERACIN
Radiador de refrigeracin: Extraccin - Reposicin 19A
K9K, y 704 o 710, y ACONDICIONADOR DE AIRE K4M, y 752, y ACONDICIONADOR DE AIRE
- el capot,
- los dos faros.
1

tica
estacin de carga
Pares de aprietem

capot 1
tornillos de fijacin de 1,2 daN.m 103615

las aletas delanteras Extraer las fijaciones (1) de las aletas delanteras y
separar las aletas.
frente delantero
2
Nota:
Estas motorizaciones disponen de un conjunto 4
radiador y condensador indisociable.
EXTRACCIN

gativo.
3
Vaciar mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot.
1202-02) o el til (Mot. 1448):
del radiador,
103607
- el circuito de fluido refrigerante mediante el til es- Extraer:
tacin de carga,
- la fijacin (2) del tubo del acondicionador de aire (si
Prever la cada del lquido de refrigeracin.
el vehculo est equipado),
Extraer:
- las fijaciones (3) en la chapa de proteccin de la
- el paragolpes delantero, batera,
- la calandra, - el casquillo de admisin de aire,
19A-14
REFRIGERACIN
- las fijaciones (4) del radiador en el travesao supe-
rior.
7
107478
Quitar los tornillos de fijacin del tubo en entrada (7)
del condensador y del tubo en la salida (8) de la bo-
5 tella deshidratante.
103615
Desacoplar las canalizaciones.
Extraer: Poner unos tapones en los orificios.
- las fijaciones (5) del frente delantero, Desconectar los conectores del grupo motoventila-
dor.
- el frente delantero. Extraer:
- el grupo motoventilador,
- el manguito superior del radiador,
- el conjunto radiador y condensador.
107480
Actuar en los dos clips (6).
Extraer el deflector de aire.
19A-15
REFRIGERACIN
REPOSICIN
ATENCIN
Prestar atencin para no daar las aletas del
radiador o del condensador en la extraccin-
reposicin, protegerlas si es necesario.
Verificar la correcta sujecin del condensador.
Sustituir las juntas de estanquidad.
Aceitar las juntas con aceite de acondicionador de

aire para facilitar la introduccin.
Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante

mediante el til estacin de carga.
107482
Nota:
- Al sustituir un condensador, aadir 30 ml de
aceite preconizado a la cantidad recuperada.
- Verificar el correcto funcionamiento del acondi-
cionador de aire.
- Efectuar una bsqueda de fugas (consultar
62A, Acondicionador de aire, Bsqueda de
fugas).
- los tornillos de fijacin del capot (2,5 daN.m),
- los tornillos de fijacin de las aletas delanteras

(1,2 daN.m),
- los tornillos de fijacin del frente delantero (2,5

daN.m).
Colocar los faros y reglarlos (consultar 80B, Reglaje

de los faros).
107481 Llenar y efectuar la purga del circuito de refrigera-
cin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado, Lle-
nado del circuito de refrigeracin).
Nota:
los tacos de sujecin del conjunto radiador y
condensador en la cuna se venden sueltos en el ATENCIN
almacn de piezas de recambio. - Conectar la batera comenzando por el borne
cin).
- Antes de realizar el montaje definitivo, rehacer
la estanquidad anticorrosin entre el capot
delantero y las bisagras con una masilla de rel-
leno.
19A-16
REFRIGERACIN
F8Q o K4M o K9K

1


tica
Pares de aprietem

capot
1
las aletas delanteras 103615
Extraer las fijaciones (1) de las aletas delanteras y

separar las aletas.
frente delantero
EXTRACCIN 2
gativo.
Extraer:
- el paragolpes delantero, 3
- la calandra,
- el capot,
- los dos faros.
103607
Extraer:
- la fijacin (2) del tubo del acondicionador de aire (si

el vehculo est equipado),
- las fijaciones (3) sobre el soporte de la batera,
- el casquillo de admisin de aire,
- las fijaciones (4) del radiador en el travesao supe-

rior.
19A-17
REFRIGERACIN
F8Q o K4M o K9K
REPOSICIN
ATENCIN

5
- los tornillos de fijacin del capot (2,5 daN.m),
- los tornillos de fijacin de las aletas delanteras
(1,2 daN.m),
- los tornillos de fijacin del frente delantero (2,5
daN.m).
Colocar los faros y reglarlos (consultar 80B, Reglaje
de los faros).
5
103615
cin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - Lle-
Extraer: nado del circuito de refrigeracin).
- las fijaciones (5) del frente delantero,

ATENCIN
- el frente delantero, - Conectar la batera comenzando por el borne
- el deflector de aire. (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
- Antes de realizar el montaje definitivo, rehacer
la estanquidad anticorrosin entre el capot
delantero y las bisagras con una masilla de rel-
leno.
6
103610
Extraer las fijaciones (6) del condensador y despus

soltarlo del radiador (si el vehculo est equipado).
Desconectar los conectores del grupo motoventila-

dor.
Extraer:
- el radiador.
19A-18
REFRIGERACIN
D4D o D4F o D7D o D7F o K7J, y CALEFACCIN NORMAL
Utillaje especializado indispensable cin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado - Lle-
tica (modelo grande) ATENCIN
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas Conectar la batera comenzando por el borne

para abrazadera els- positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
tica (modelo pequeo) (consultar 80A, Batera: Extraccin-reposi-
cin).
tica
EXTRACCIN
gativo.
Extraer:
- el casquillo de admisin de aire,
- los conectores del grupo motoventilador,
- las fijaciones del radiador en el travesao,
- el deflector de aire,
- el radiador.
REPOSICIN
ATENCIN
19A-19
REFRIGERACIN
K4M, y 750, y CAMINO 4X4



tica 1
EXTRACCIN
gativo.
103611
Desconectar:
- los conectores elctricos en el grupo motoventila-
dor,
- El captador de presin (1) en la botella deshidra-
2 tante (segn versin).
103559
Extraer:
- el resonador de aire,
- el tornillo de fijacin (1) del tubo de baja presin de
la bomba de direccin asistida en la proteccin de
la rampa de inyeccin,
- las dos tuercas de fijacin (2) la proteccin de la
rampa de inyeccin.
19A-20
REFRIGERACIN
K4M, y 750, y CAMINO 4X4
cin (consultar 19A, Vaciado - Llenado del circui-
to de refrigeracin).
ATENCIN
cin).
2
103608
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) del condensador en el
radiador (segn versin).
Desolidarizar el condensador del radiador y dejarlo
colgando (segn versin).
Extraer:
- la tuerca de fijacin derecha de la patilla de suje-
cin del radiador en el travesao delantero supe-
rior.
Extraer el radiador por el compartimiento del motor.
REPOSICIN
ATENCIN
Tener cuidado para no estropear las aletas del
radiador o del condensador durante la extraccin
- reposicin, protegerlas si es necesario.
19A-21
REFRIGERACIN
F9Q, y 790, y CAMINO 4X4



tica
EXTRACCIN 23179
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer:

Desconectar la batera empezando por el borne ne- - el filtro de gasleo de la chapa de proteccin de la
gativo. batera,
Extraer el protector bajo el motor. - los dos tornillos de fijacin (3) del intercambiador
aire-aire,
- la patilla de sujecin izquierda del radiador en el
travesao delantero superior.
23181
Extraer:
1
- la tapa del motor (1),
- los tubos (2) de entrada y salida del intercambiador
aire-aire,
103611
Desconectar:
- los conectores elctricos en el grupo motoventila-
dor,
- El captador de presin (1) en la botella deshidra-
tante (segn versin).
19A-22
REFRIGERACIN
F9Q, y 790, y CAMINO 4X4
cin (consultar 19A, Vaciado - Llenado del circui-
ATENCIN
cin).
2
103608
Extraer:
- los tornillos de fijacin (2) del condensador en el
radiador (segn versin).
Desolidarizar el condensador del radiador y dejarlo
colgando (segn versin).
Extraer:
- la tuerca de fijacin derecha de la patilla de suje-
cin del radiador en el travesao delantero supe-
rior.
Extraer el radiador por el compartimiento del motor.
REPOSICIN
ATENCIN
radiador o del condensador durante la extraccin
- reposicin, protegerlas si es necesario.
19A-23
REFRIGERACIN
D4F, y 730



tica
109997
estacin de carga Vaciar mediante el til (Mot. 1202-01) o el til (Mot.
1202-02) o el til (Mot. 1448):
Pares de aprietem
(1) del radiador,
tornillos de fijacin del 21 N.m - el circuito de fluido refrigerante mediante el til es-
radiador tacin de carga.
tornillos de fijacin del 8 N.m Prever la cada del lquido de refrigeracin.
tubo de AA
Nota:
Estas motorizaciones disponen de un conjunto 2
radiador y condensador indisociable.
EXTRACCIN
nas.
gativo.
Extraer: 109997
Desconectar el manguito superior (2) del radiador.
19A-24
REFRIGERACIN
D4F, y 730
109998 109995
Extraer:
Extraer:
- el tornillo de fijacin (3) del tubo en la entrada del
condensador, - los tornillos de fijacin superior (6) del grupo moto-
ventilador,
- el tornillo de fijacin (4) del tubo en la salida de la
botella deshidratante.
- el grupo motoventilador.
Desacoplar las canalizaciones.
109994
109996 Extraer:
Desconectar los conectores (5) del grupo motoven-
- las tuercas (7) de fijacin del conjunto radiador y
tilador.
condensador ,
Aflojar los tornillos inferiores del grupo motoventila-
dor. - el conjunto radiador y condensador .
19A-25
REFRIGERACIN
D4F, y 730
REPOSICIN
ATENCIN
Verificar la correcta sujecin del condensador.

Sustituir las juntas de estanquidad.
Aceitar las juntas con aceite de acondicionador de
aire para facilitar la introduccin.
- los tornillos de fijacin del radiador (21 N.m),
- los tornillos de fijacin del tubo de AA (8 N.m).
cin (consultar 19A, Refrigeracin: Vaciado - lle-
107482
vo.
ATENCIN
Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante

mediante el til estacin de carga.
Nota:
- Al sustituir un condensador, aadir 30 ml de
aceite preconizado a la cantidad recuperada.
- Verificar el correcto funcionamiento del AA.
- Efectuar una bsqueda de fugas (consultar
62A, Acondicionador de aire: Bsqueda de
fugas).
107481
Nota:
Los tacos de sujecin del conjunto radiador y
condensador en la cuna se venden sueltos en
el Almacn de Piezas de Recambio.
19A-26
REFRIGERACIN
Bomba de agua: Extraccin - Reposicin 19A
D7F, y 726 o 764 o 766, y DIRECCIN ASISTIDA, y CALEFACCIN NORMAL D4F, y 712 o 730, y DIRECCIN
ASISTIDA, y CALEFACCIN NORMAL
EXTRACCIN
para abrazadera els- nas.
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas gativo.
tica (modelo pequeo) Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in-
Mot. 1448 Pinza de distancia el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
tica Extraer la correa de distribucin (consultar 11A,
Mot. 1453 Soporte de anclaje del bucin).
motor con reglajes
mltiples, con correas Colocar el til (Mot. 1453) con unas correas de se-
de sujecin guridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de
lar de apriete de
culata

(arrastre 1/2")
Pares de aprietem

bomba de agua

de la correa de distribu-
cin (D7F)

cin (D4F)
10478
tornillos de la polea del 40 N.m + 70
cigeal 5 Extraer:
tornillos de la suspen- 62 N.m - el tornillo de fijacin del tubo de DA en el bloque

sin pendular delantera motor,
derecha en la carrocera
- los tornillos de fijacin de la bomba DA en su so-
tornillos de la suspen- 62 N.m porte (separar el conjunto bomba DA-tubo ),
sin pendular delantera
derecha en el motor - el soporte de la bomba DA,
tornillos de la rueda 105 N.m - el manguito de la bomba de agua,
- la bomba de agua.
19A-27
REFRIGERACIN
LIMPIEZA II - ANTIGUO MONTAJE
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
2
3
REPOSICIN
I - NUEVO MONTAJE
18717
Poner un cordn (2) de RHODORSEAL 5661 de
una anchura de 1,3 mm y aplicado segn el dibujo si
la cara de estanquidad de la bomba de agua contie-
ne una ranura (3).
7
1 1
2
6
3
4 5
107294
Poner una junta de estanquidad si la cara de estan-
quidad de la bomba de agua est plana (1).
18646
de la bomba de agua (9 N.m).
19A-28
REFRIGERACIN
- la tuerca del rodillo tensor de la correa de distri-
bucin (D7F) (50 N.m),
bucin (D4F) (24 N.m).
Apretar al par y de modo angular los tornillos de la
polea del cigeal (40 N.m + 70 5) mediante el
til (Mot. 591-02) y (Mot. 591-04) bloqueando el vo-
lante motor con ayuda de un destornillador.
- los tornillos de la suspensin pendular delante-
ra derecha en la carrocera (62 N.m),
ra derecha en el motor (62 N.m),
- los tornillos de la rueda (105 N.m).
racin (consultar 19A, Refrigeracin, Vaciado y
llenado del circuito de refrigeracin).
vo.
ATENCIN
19A-29
REFRIGERACIN
D7F, y 726 o 764 o 766, y DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE AIRE D4F, y 712 o 730, y
DIRECCIN MANUAL, y ACONDICIONADOR DE AIRE
EXTRACCIN
para abrazadera els- nas.
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas gativo.
tica (modelo pequeo) Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in-
Mot. 1448 Pinza de distancia el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
tica Extraer la correa de distribucin (consultar 11A,
Mot. 1453 Soporte de anclaje del bucin).
motor con reglajes
mltiples, con correas Colocar el til (Mot. 1453) con unas correas de se-
de sujecin guridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de
lar de apriete de
culata

(arrastre 1/2")
Pares de aprietem

bomba de agua

cin (D7F)

cin (D4F)
10478
tornillos de la polea del 40 N.m + 70
cigeal 5 Extraer:
tornillos de la suspen- 62 N.m - el tornillo de fijacin del tubo de DA en el bloque

sin pendular delantera motor,
- los tornillos de fijacin de la bomba DA en su so-
tornillos de la suspen- 62 N.m porte (separar el conjunto bomba DA-tubo ),
derecha en el motor - el soporte de la bomba DA,
tornillos de la rueda 105 N.m - el manguito de la bomba de agua,
- la bomba de agua.
19A-30
REFRIGERACIN
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
- Ponerse guantes durante la operacin. 2
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- 3
REPOSICIN
I - NUEVO MONTAJE
18717
ne una ranura (3).
1 7 1
2
6
4 5
107294
quidad de la bomba de agua es plana (1).
18646
de la bomba de agua (9 N.m).
19A-31
REFRIGERACIN
racin (consultar 19A, Vaciado y llenado del cir-
cuito de refrigeracin).
ATENCIN
cin).
19A-32
REFRIGERACIN
D7F, y 726 o 764 o 766, y DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE AIRE D4F, y 712 o 730, y
DIRECCIN ASISTIDA, y ACONDICIONADOR DE AIRE
EXTRACCIN
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas nas.
tica (modelo grande) Desconectar la batera empezando por el borne ne-
gativo.
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in-
para abrazadera els- ferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o
tica (modelo pequeo) el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
Mot. 1448 Pinza de distancia Extraer la correa de distribucin (consultar 11A,
para abrazadera els- Parte alta y delantera del motor, Correa de distri-
tica bucin).
Mot. 1453 Soporte de anclaje del Colocar el til (Mot. 1453) con unas correas de se-
motor con reglajes guridad y tomar el anillo de levantamiento, lado de
mltiples, con correas distribucin, como punto de anclaje.
de sujecin

lar de apriete de
culata

(arrastre 1/2")
Pares de aprietem

bomba de agua

cin (D7F)
tuerca del rodillo tensor 24 N.m 10478

de la correa de distribu- Extraer:
cin (D4F)
- la fijacin del tubo de agua de la bomba de agua
tornillos de la polea del 40 N.m + 70 sobre el soporte multifuncin (cuidado de no per-
cigeal 5 der la junta),
tornillos de la suspen- 62 N.m
sin pendular delantera - la bomba de agua.
Prever la cada del lquido de refrigeracin
tornillos de la suspen- 62 N.m
derecha en el motor
tornillos de la rueda 105 N.m
19A-33
REFRIGERACIN
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
2
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim- 3
REPOSICIN
I - NUEVO MONTAJE
18717
ne una ranura (3).
1 Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-

ATENCIN
cin).
107294
quidad de la bomba de agua es plana (1).
19A-34
REFRIGERACIN
7 1
2
6
3
4 5
18646
Apretar por orden y a los pares los tornillos de fija-
cin de la bomba de agua (9 N.m) siguiendo el or-
den preconizado.
19A-35
REFRIGERACIN
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754



tica
Pares de aprietem
tornillos de la bomba de 2,2 daN.m

agua M8
tornillos de la bomba de 1 daN.m

agua M6 103288
Extraer:
EXTRACCIN y delantera del motor, Correa de distribucin),
- los tornillos de fijacin de la bomba de agua,
gativo.
- la bomba de agua.
el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). LIMPIEZA
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
DECAJOINT para disolver la parte de la junta
19A-36
REFRIGERACIN
K4M, y 750 o 752 o 753 o 754
REPOSICIN
1 6
7
A
4 8
5
3 2
103288
10063 Colocar la bomba de agua.
Apretar en el orden y a los pares:
Nota: - los tornillos de la bomba de agua M8 (2,2
La estanquidad se realiza con LOCTITE 518, el daN.m)(1),
cordn (A) debe tener un ancho de 0,6 mm 1. - los tornillos de la bomba de agua M6 (1 daN.m).
Nota:
Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENE-
TANCH o equivalente en los tornillos (1) y (4) de
la bomba de agua.

bucin).
ATENCIN
cin).
19A-37
REFRIGERACIN
K9K



tica
1 3
Pares de aprietem

bomba de agua
2
alternador 102267
Extraer:
- el rodillo tensor de la correa de distribucin (1),
EXTRACCIN
- el rodillo tensor de la correa de accesorios (2).
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele- Desconectar las conexiones elctricas del alterna-
vador con toma bajo casco). dor.
Desconectar la batera empezando por el borne ne- Extraer la fijacin superior del alternador (3).
Aflojar la fijacin inferior.
- Reposicin).
Bascular el alternador hacia adelante.
Extraer:
19A-38
REFRIGERACIN
K9K
LIMPIEZA
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
4
102266
Extraer:
- los tornillos de fijacin, (4) del crter interior de dis-
tribucin,
- el crter interior de distribucin.
102262
Extraer:
- los tornillos de fijacin (5) de la bomba de agua,
- la bomba de agua.
19A-39
REFRIGERACIN
K9K
REPOSICIN 19A, Refrigeracin, Vaciado y llenado del cir-

cuito de refrigeracin).
ATENCIN
2 cin).
1
102262
ATENCIN
Sustituir imperativamente la junta de la bomba
de agua tras cada extraccin de la bomba de
agua.
Nota:
Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENE-
TANCH o equivalente en los tornillos de fijacin
de la bomba de agua.
Colocar:
- la bomba de agua,
- los tornillos de fijacin (1) a (5) de la bomba de
agua.
de la bomba de agua (1,1 daN.m).
Apretar al par los tornillos de fijacin del alterna-
dor (2,1 daN.m).
Colocar:
y delantera del motor, Correa de accesorios).
Efectuar:
- el llenado del circuito de refrigeracin,
- la purga del circuito de refrigeracin (consultar
19A-40
REFRIGERACIN
K7J
LIMPIEZA

para abrazadera els- IMPORTANTE
tica (modelo grande) - No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio.
para abrazadera els- - Ponerse gafas.
tica (modelo pequeo) - Ponerse guantes durante la operacin.
Mot. 1448 Pinza de distancia - Limpiar los planos de junta con producto
para abrazadera els- DECAJOINT para disolver la parte de la junta
tica que ha quedado pegada.
Pares de aprietem rar los residuos con una esptula de madera.
tornillos de la polea del 3 daN.m +80

cigeal 5
tornillos de la cofia de 6,2 daN.m

suspensin pendular

suspensin pendular

agua
tuerca de la bomba de 1 daN.m

agua
tornillos de la rueda 10,5 daN.m
EXTRACCIN
gativo.
Extraer:
- la bomba de agua y sacarla por la parte superior.
19A-41
REFRIGERACIN
K7J
REPOSICIN
ATENCIN
H (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
cin).
10063
Nota:
La estanquidad de la bomba de agua se realiza
con LOCTITE 518, el cordn (H) debe aplicarse
segn el esquema anterior.

bucin).

daN.m).

polea del cigeal (3 daN.m +80 5).
- los tornillos de la cofia de suspensin pendular

(6,2 daN.m),

7 daN.m),
- los tornillos de la bomba de agua (2,2 daN.m),
- la tuerca de la bomba de agua (1 daN.m),
- los tornillos de la rueda (10,5 daN.m).

19A-42
REFRIGERACIN
F8Q

para abrazadera els- C


para abrazadera els- 1
tica
Pares de aprietem

bomba de agua
A B
altern a d o r en su 13090
soporte Extraer:
buln de fijacin del 2,1 daN.m - la proteccin de plstico de la cofia de suspensin

alternador en la desliza- pendular,
dera de tensin de la - la cofia de la suspensin pendular,
- el paso de rueda delantero derecho,
tornillos de la bomba de 2 daN.m - la correa de accesorios,
agua
- la polea del cigeal (A),
tornillos de la polea del 2 daN.m +
- la polea de la bomba de agua (B) bajando al mxi-
cigeal 115 15
mo el motor,
tuerca de rodillo tensor 4,4 daN.m - el crter de la bomba de inyeccin (C),
cin - el buln y separar el alternador hacia la derecha.
tornillos de la rueda 10,5 daN.m
EXTRACCIN
gativo.
19A-43
REFRIGERACIN
F8Q
2 8 7
5 1 6
13089 12344
Extraer: Apretar en el orden y al par los tornillos de fijacin
de la bomba de agua (1,6 daN.m).
- los tornillos de fijacin de la bomba de agua y sa-
carla por arriba, Apretar a los pares:
- la bomba de agua. - el buln de fijacin del alternador en su soporte
(4,4 daN.m),
LIMPIEZA - el buln de fijacin del alternador en la desliza-
daN.m),
IMPORTANTE
- los tornillos de la bomba de agua (2 daN.m).
de aluminio. Apretar al par y de modo angular los tornillos de la
polea del cigeal (2 daN.m + 115 15).
- Ponerse gafas.
- Ponerse guantes durante la operacin. Apretar a los pares:
- Limpiar los planos de junta con producto - la tuerca de rodillo tensor de la correa de distri-
DECAJOINT para disolver la parte de la junta bucin (4,4 daN.m),
que ha quedado pegada. - los tornillos de la rueda (10,5 daN.m).
Colocar la correa de accesorios y efectuar la tensin
(consultar 11A, Parte alta y delantera del motor,
Correa de accesorios).
REPOSICIN racin (consultar 19A, Parte alta y delantera del
Proceder en el orden inverso de la extraccin. motor, Vaciado - Llenado del circuito de refrige-
racin).
ATENCIN
cin).
19A-44
REFRIGERACIN
F9Q, y 790



tica
Mot. 1351 Llave de trinquete Torx

8 hembra.
Pares de aprietem

agua 23292
Extraer:
- la rueda delantera derecha, as como el guarda-
EXTRACCIN barros,
Desconectar la batera empezando por el borne ne- y delantera del motor, Correa de accesorios),
gativo.
- la polea de la bomba de agua,
- las fijaciones de la bomba de agua empleando el
til (Mot. 1351).
LIMPIEZA
IMPORTANTE
de aluminio.
- Ponerse gafas.
DECAJOINT para disolver la parte de la junta
19A-45
REFRIGERACIN
F9Q, y 790
REPOSICIN
Colocar:
- la bomba de agua (equipada con su junta nueva),
y apretar al par los tornillos de la bomba de agua
(1,7 daN.m),
- la correa de accesorios y efectuar la tensin (con-
sultar 11A, Parte alta y delantera del motor, Cor-
rea de accesorios).
ATENCIN
cin).
19A-46
REFRIGERACIN
Termostato: Extraccin - Reposicin 19A
D4F o D7F K9K

D4F o D7F


tica
1
Pares de aprietem

cajetn termosttico
EXTRACCIN
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele- 18723
vador con toma bajo casco). Extraer:
Desconectar la batera empezando por el borne ne- - los tornillos de fijacin (1) del cajetn termosttico,
- la caja termosttica.
- Reposicin).
Extraer:
- el filtro de aire (motor D4F),
- el conducto de alimentacin de aire (motor D7F),
- el tubo de desgaseado del depsito de lquido de
refrigeracin (motor K9K todos los tipos),
- los tubos de entrada y salida del cajetn termost-
tico.
19A-47
REFRIGERACIN
D4F o D7F K9K
K9K
1
20070
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) del cajetn termosttico,
REPOSICIN
Colocar la caja termosttica provista de una junta

nueva.

termosttico (9 N.m).
Llenar y purgar el circuito de refrigeracin (consultar

19A, Refrigeracin, Vaciado - Llenado del circui-

vo.
ATENCIN
19A-48
REFRIGERACIN
K4M o K7J

K4M


tica
1
Pares de aprietem

tapa del cajetn termos-
ttico
EXTRACCIN
Extraer:
gativo. - el resonador de aire,
Extraer el protector bajo el motor. - los tornillos de fijacin (1) de la tapa del cajetn ter-
mosttico.
19A-49
REFRIGERACIN
K4M o K7J
K7J
13365
Extraer:
- el conducto de alimentacin de aire,
- los tornillos de fijacin (1) de la tapa del cajetn ter-

mosttico,
REPOSICIN
Colocar el termostato provisto de una junta nueva.
Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa

del cajetn termosttico (1 daN.m).

19A, Refrigeracin, Vaciado - Llenado del circui-
ATENCIN
positivo; Efectuar Los aprendizajes necesarios
cin).
19A-50
REFRIGERACIN
F8Q o F9Q
- el conducto de alimentacin de aire del filtro de
Utillaje especializado indispensable aire,
Mot. 1202-01 Pinza de abrazaderas - el filtro de aire,
para abrazadera els- - el tubo de reaspiracin de aceite (motor F9Q),
- el tubo de desgaseado del depsito de lquido de
Mot. 1202-02 Pinza de abrazaderas refrigeracin,
tica (modelo pequeo) - los tubos de entrada y de salida del cajetn termos-
ttico,
Mot. 1448 Pinza de distancia - las fijaciones (1) del cajetn termosttico,
tica - la caja termosttica.
REPOSICIN
Pares de aprietem Proceder en el orden inverso de la extraccin.
tornillos de fijacin de la 1 daN.m Colocar el termostato provisto de una junta nueva.
tapa del cajetn termos-
ttico Apretar al par los tornillos de fijacin de la tapa
del cajetn termosttico (1 daN.m).
EXTRACCIN 19A, Refrigeracin, Vaciado - Llenado del circui-
ATENCIN
gativo.
Extraer el protector bajo el motor. positivo; Efectuar Los aprendizajes necesarios
Vaciar el circuito de refrigeracin por el manguito in- (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
ferior del radiador mediante el til (Mot. 1202-01) o cin).
23298
Extraer:
- la tapa del motor (si el vehculo est equipado),
19A-51
REFRIGERACIN
Cajetn de termosumergidos: Extraccin - Reposicin 19A
F9Q



tica
Pares de aprietem
bujas en cajetn de ter- 2 daN.m

mosumergidos
conexin elctrica en la 0,4 daN.m 1

buja
23298
tornillos de fijacin de la 0,8 daN.m Extraer:
caja de termosumergi- - los tornillos de fijacin (1) del soporte de cajetn de
dos en soporte termosumergidos en la caja de velocidades,
soportes de la caja de 4,4 daN.m - los tubos de agua en entrada y salida de la caja de
termosumergidos en la termosumergidos, mediante el til (Mot. 1202-01)
caja de velocidades o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448).
EXTRACCIN
gativo.
Extraer:
- la rueda delantera izquierda,
- el paso de rueda izquierdo.
Instalar los tiles (Ms. 583) en los tubos de agua en
entrada y salida de la caja de termosumergidos.
19A-52
REFRIGERACIN
Cajetn de termosumergidos: Extraccin - Reposicin 19A
REPOSICIN
K9K Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Apretar al par las bujas en cajetn de termosu-
mergidos (2 daN.m).
Nota:
Efectuar el apriete al par de las bujas en el tor-
nillo de banco.

- la conexin elctrica en la buja (0,4 daN.m),
- los tornillos de fijacin de la caja de termosu-
mergidos en soporte (0,8 daN.m),
- los soportes de la caja de termosumergidos en
la caja de velocidades (4,4 daN.m).
1
Conectar el cable de masa con el tornillo de fijacin
superior del soporte del cajetn termosumergidos.
Efectuar el rellenado de lquido de refrigeracin y la
purga del circuito (consultar 19A, Refrigeracin,
20797 Vaciado - Llenado del circuito de refrigeracin).
Extraer:
- los tornillos de fijacin (1) del soporte del cajetn de ATENCIN
termosumergidos en la caja de velocidades, Conectar la batera comenzando por el borne
- los tubos de agua en entrada y salida de la caja de positivo; Efectuar los aprendizajes necesarios
termosumergidos, mediante el til (Mot. 1202-01) (consultar 80A, Batera: Extraccin - reposi-
o el til (Mot. 1202-02) o el til (Mot. 1448). cin).
Extraer:
- las conexiones elctricas de las bujas,
- el cajetn termosumergido con su soporte.
19A-53
ESCAPE
Generalidades 19B
I - ENGANCHADO DE LA LNEA BAJO LA
Utillaje especializado indispensable CARROCERA
Mot. 1199-01 Corta tubos de escape
La lnea de escape completa es de acero inoxidable.

El catalizador alcanza unas temperaturas elevadas; no 2
1
estacionar cerca de materiales combustibles que po-
dran inflamarse.
ATENCIN
- Sustituir imperativamente cualquier pantalla tr-
mica deteriorada.
- La estanquidad, entre el plano de junta del colec-
tor de escape hasta el catalizador incluido, debe
ser perfecta.
- Sustituir sistemticamente todas las juntas y las
abrazaderas extradas.
- En caso de extraccin-reposicin, el catalizador
no debe sufrir choques mecnicos ya que podra
deteriorarse.
12847
- Proteger los orificios de los catalizadores para evi- El enganchado de la lnea bajo la carrocera est ga-
tar la intrusin de partculas. rantizado mediante silentblocs (1).
stos se pueden desenganchar generalmente con la
mano levantando la lnea de escape.
IMPORTANTE
No obstante, en algunos casos, se podrn aflojar los
Los catalizadores contienen fibras cermicas; tornillos de sujecin del soporte (2) bajo la carrocera
estn contenidas en el interior de una unidad cer- para desenganchar ms fcilmente los silentblocs.
II - RECORTE DE LA LNEA DE ESCAPE
Las lneas de escape son del tipo monobloque. Es de-
cir, no existe ningn corte desde la entrada de la caja
de expansin hasta la salida del silencioso.
En el mbito del recambio de uno de los elementos en
Post-Venta, cortar la lnea de escape.
Para ello, bien:
- marcar la zona de corte,
- emplear el til de corte (Mot. 1199-01),
- posicionar el casquillo de Post-Venta.
19B-1
ESCAPE
Generalidades 19B
III - MARCADO DE LA ZONA DE CORTE Preparacin del til (Mot. 1199-01)
1
2
102118
99226
Colocar el til en el tubo.
La zona de corte est definida por dos golpes de pun-
zn b (1) y b (2) practicados en el tubo de escape. Apretar los dos tornillos del til para poner el til de
corte a presin sobre el tubo.
Hay como mximo (segn la motorizacin) dos zonas
Hacer girar el til de corte mediante la empuadura to-
de cortes en las lneas de escape, localizadas entre el
mando apoyo en el tubo.
catalizador y la caja de expansin y entre la caja de ex-
pansin y el silencioso.
A medida que se va realizando el corte, reapretar los
dos tornillos del til (no apretar demasiado fuerte el til
La distancia entre las dos marcas es de 90 mm. Para
en el tubo para ir recortando sin deformar).
el tubo, trazar el centro (D) entre las dos marcas (P 1 y
P 2).
IV - POSICIONAMIENTO DEL CASQUILLO DE
POST-VENTA
1901
95478
ATENCIN
Para evitar fugas en el escape, posicionar correcta-
Para poder cortar los tubos de escape, emplear el mente el casquillo en los dos tubos de escape. Es de-
til (Mot. 1199-01); este til permite recortar unos cir, es imperativo que el tubo haga tope en los
tubos de 2 mm de espesor. espolones por la interior del casquillo.
19B-2
ESCAPE
Generalidades 19B
Comenzar por posicionar el casquillo sobre la parte
gastada de la lnea, y despus se ajustar el dimetro
de la abrazadera apretando ligeramente. Nota:
Verificar el posicionamiento del tubo respecto a los sa- Hay tres tubos de dimetros diferentes:
lientes. - 50 mm,
Colocar el elemento cambiado. - 45 mm,

- 40 mm.
Antes de colocar el casquillo en la lnea, prevenir la
aparicin de fuga poniendo masilla en la zona interior
del casquillo.
ATENCIN
- Verificar que no haya ningn contacto de la lnea
Nota: de escape con la carrocera.
El conjunto tornillo y tuerca de apriete del casquillo - Verificar la correcta sujecin y la presencia de
debe ser orientado verticalmente para evitar ries- todas las pantallas trmicas de la lnea de
gos de contacto bajo la carrocera. escape.
- verificar que las dos marcas de recorte estn bien
alineadas.
ATENCIN
- No volver a utilizar un casquillo ya montado.
- El conjunto tornillos y tuercas de apriete del cas-
quillo debe estar orientado para evitar el contacto
bajo la carrocera.
mica deteriorada.
99227
La tuerca de la abrazadera est provista de una ranura

(a) para asegurar un par de apriete correcto. Al apretar
cuando esta ranura desaparece, provoca un golpeteo
caracterstico y es cuando la tuerca est apretada al
par (2,5 daN.m).
19B-3
ESCAPE
Caja de expansin: Extraccin - Reposicin 19B
F9Q, y 790 K4M, y 750
Pares de aprietem
tuercas de fijacin de la 2,1 daN.m

caja de expansin en el
catalizador
tuercas de fijacin de la 2,1 daN.m 1

caja de expansin en el
silencioso
Consultar 19B, Escape, Generalidades antes de in-

tervenir.
EXTRACCIN
gativo.
23165
Extraer:
- la abrazadera de escape entre la unin caja de ex-

pansin-catalizador,
- las fijaciones (1) de la unin caja de expansin-si-
lencioso.
Levantar la lnea de escape para extraer los silent-

blocs.
Nota:
En algunos casos, aflojar los tornillos de sujecin
de los soportes bajo la carrocera para desen-
ganchar ms fcilmente los silentblocs.
Extraer:
- la caja de expansin,
- la junta entre la caja de expansin y el silencioso.
REPOSICIN
- la junta entre la caja de expansin y el silencioso,
- los silentblocs,
- la abrazadera de escape.

- las tuercas de fijacin de la caja de expansin
en el catalizador (2,1 daN.m),
19B-4
ESCAPE
Caja de expansin: Extraccin - Reposicin 19B
F9Q, y 790 K4M, y 750
- las tuercas de fijacin de la caja de expansin
en el silencioso (2,1 daN.m).
Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
ATENCIN
(consultar 80A, Batera: Extraccin-Reposi-
cin).
19B-5
ESCAPE
Catalizador: Extraccin - Reposicin 19B
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726 o 764 o 766
Pares de aprietem

de bajada del escape
tuercas de fijacin de 21 N.m 1

bajada del escape
sondas de oxgeno 45 N.m

tervenir.
EXTRACCIN 5
21281
6
4
21063
Desconectar:
- los conectores (1) y (2) de las sondas de oxgeno.
Desgrapar el cableado de la sonda posterior.
Quitar los tornillos de fijacin (3) de bajada del esca-
pe.
Aflojar la abrazadera del catalizador (4).
Extraer:
- el catalizador.
- las sondas de oxgeno anterior (5) y posterior (6).
19B-6
ESCAPE
D4F, y 712 o 730 D7F, y 726 o 764 o 766
REPOSICIN
Sustituir la junta de bajada del escape.
Conectar las sondas de oxgeno.
Colocar:
- el catalizador y despus apretar las fijaciones de
bajada del escape,
- una abrazadera de apriete nueva,
- las sondas de oxgeno.
- los esprragos de fijacin de bajada del escape
(7 N.m),
- las tuercas de fijacin de bajada del escape (21
N.m),
- las sondas de oxgeno (45 N.m).
vo.
ATENCIN
19B-7
ESCAPE
K4M, y 752 o 753 o 754
Pares de aprietem
tuercas de unin colec- 2,1 daN.m

tor-catalizador

tervenir.
EXTRACCIN
gativo.
101793
1 Extraer las fijaciones (4) de la brida de escape.
REPOSICIN
- las juntas de estanquidad,
- la abrazadera.
Volver a conectar la sonda de oxgeno.

2
3 ATENCIN
21063
Toda pantalla trmica deteriorada debe ser susti-
tuida imperativamente.
posterior.
Extraer:
- la abrazadera (2),
- la pantalla trmica (3) en la cuna. - las tuercas de unin colector-catalizador (2,1
daN.m),
- las sondas de oxgeno (4,5 daN.m).
ATENCIN
positivo; efectuar los aprendizajes necesarios,
cin).
19B-8
ESCAPE
K7J, y 700 o 701
REPOSICIN
Pares de aprietem Sustituir la junta de bajada del escape.
Conectar las sondas de oxgeno.
de bajada Colocar:
tuercas de fijacin de 2,1 daN.m - el catalizador y despus apretar al par las fijacio-
bajada del escape nes de bajada del escape al par preconizado,
- una abrazadera de apriete nueva,
- las sondas de oxgeno.
Consultar 19B, Escape, Generalidades antes de in- Proceder en el orden inverso de la extraccin.
tervenir.
- los esprragos de fijacin de bajada (0,7
EXTRACCIN daN.m),
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. - las tuercas de fijacin de bajada del escape (2,1
daN.m),
Desconectar:
- las sondas de oxgeno (4,5 daN.m).
- los conectores y las sondas de oxgeno.
ATENCIN
cin).
107353
Extraer:
- los tornillos de fijacin del catalizador en la patilla

del motor,
- los tornillos de fijacin de bajada del escape.
Aflojar la abrazadera en la salida del catalizador.
Extraer:
- el catalizador.
- las sondas de oxgeno anterior y posterior.
19B-9
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
Pares de aprietem
esprragos de salida 0,7 daN.m

del turbocompresor
tornillos de la muleta 4,4 daN.m

lateral en el motor
tornillos de muleta late- 2,6 daN.m

ral en el catalizador

compresor
tornillo de la parte tra- 2,1 daN.m

sera del catalizador

de bajada del escape
114536
bajada del escape Desconectar:
abrazadera del tubo de 2,1 daN.m de aire,
escape
- el conector del caudalmetro de aire.
tuerca de transmisin 28 daN.m
Extraer el captador de presin de sobrealimentacin
tornillo de la rueda 10,5 daN.m de la carcasa del filtro de aire.
Aflojar la abrazadera del conducto de aspiracin de
aire en la carcasa del filtro de aire.
ATENCIN Extraer la carcasa del filtro de aire.

tervenir.
EXTRACCIN
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Eleva-
dor con toma bajo casco.)

gativo. (consultar 80A, Batera, Batera: Extrac-
cin - Reposicin.)
Extraer:

114512
Quitar las cuatro tuercas de fijacin (3) del cataliza-
- la tapa del motor. dor en el turbocompresor.
19B-10
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
21369 114512
Quitar las dos tuercas de fijacin (4) en el cataliza-
Extraer:
dor.
Apartar el tubo de escape. - los tornillos de fijacin (5) de la muleta lateral del
catalizador,
- el tornillo de fijacin (6) del catalizador en la brida

trasera,
- el catalizador.
Nota:
Marcar el sentido del montaje de la junta entre el
catalizador y el turbocompresor.
REPOSICIN
- los esprragos en la salida del turbocompresor,
- la abrazadera del tubo de escape,
- la junta de la brida de escape.
- todos los tubos de plstico de admisin de aire

desconectados.
Colocar los esprragos de salida del turbocompre-

sor.
Apretar al par los esprragos de salida del turbo-

compresor (0,7 daN.m).
19B-11
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
Colocar el catalizador.
Nota:
Respetar el sentido del montaje de la junta entre
el catalizador y el turbocompresor.
Apretar por orden y hasta hacer contacto:
- los tornillos de la muleta lateral en el motor,
- los tornillos de la muleta lateral en el catalizador,
- las tuercas de fijacin del catalizador en el turbo-

compresor.
Apretar por orden y a los pares:
- los tornillos de la muleta lateral en el motor (4,4

daN.m),
- los tornillos de muleta lateral en el catalizador

(2,6 daN.m),

bocompresor (2,6 daN.m),
- el tornillo de la parte trasera del catalizador (2,1

daN.m).
Nota:
Verificar la ausencia de contacto entre el catali-
zador y el tubo de retorno de aceite del turbo-
compresor.
- los esprragos de fijacin de bajada del escape

(0,7 daN.m),
- las tuercas de fijacin de bajada del escape (2,1

daN.m),
- la abrazadera del tubo de escape (2,1 daN.m),
- la tuerca de transmisin (28 daN.m),
- el tornillo de la rueda (10,5 daN.m).
ATENCIN
cin).
19B-12
ESCAPE
F9Q, y 790 K4M, y 750
- la junta entre el catalizador y la salida de los colec-
tores.
Pares de aprietem
tuercas de fijacin de 2,1 daN.m REPOSICIN

catalizador en el tubo
de salida del turbocom-
presor Sustituir imperativamente la junta entre el cataliza-
dor y la salida de los colectores y la abrazadera de
tuercas de fijacin del 2,1 daN.m escape.
catalizador en el silen-
cioso intermedio Conectar la sonda de oxgeno (MOTOR. K4M).
- las tuercas de fijacin de catalizador en el tubo
Consultar 19B, Escape, Generalidades antes de in- de salida del turbocompresor (2,1 daN.m),
tervenir. - las tuercas de fijacin del catalizador en el si-
lencioso intermedio (2,1 daN.m),
EXTRACCIN - las sondas de oxgeno (4,5 daN.m).
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocera.
Desconectar:
ATENCIN
- los conectores de las sondas de oxgeno. positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
cin).
23297
Extraer:
- las tres tuercas de fijacin (1) de la unin entre el

catalizador y el tubo de salida del turbocompresor.
- La sonda posterior (MOTOR. K4M),

- la abrazadera de escape entre la unin cataliza-
dor-silencioso intermedio,
- el catalizador.
19B-13
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
Pares de aprietem
esprragos de salida 9 N.m

del turbocompresor

compresor

motor

muleta posterior en la 114490
caja de velocidades Extraer las fijaciones del tirante de la cuna.
catalizador

muleta posterior en el
catalizador
las tuercas de fijacin 21 N.m

de la lnea de escape

de par en el motor

de par en la carrocera

los tirantes de la cuna
114493
Extraer las fijaciones (1) de la bieleta de recupera-
EXTRACCIN cin de par.

gativo (consultar 80A, Batera, Batera: Extrac-
cin-Reposicin).
Extraer:
Extraer la carcasa del filtro de aire (consultar 12A,

Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Ex-
traccin-Reposicin).
19B-14
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
114512 114512
Quitar las tuercas de fijacin (2) del catalizador en el Extraer:
turbocompresor.
- los tornillos de fijacin (3) de la muleta anterior del
Quitar las dos tuercas de fijacin de la lnea de es- catalizador,
cape en el catalizador.
- los tornillos de fijacin (4) de la muleta posterior,
Apartar el tubo de escape.
- las muletas anterior y posterior,
- el catalizador.
Nota:
Marcar el sentido del montaje de la junta entre el
catalizador y el turbocompresor.
19B-15
ESCAPE
K9K, y 714 o 716 o 718
REPOSICIN Apretar por orden y a los pares:

bocompresor (26 N.m),
- los tornillos de fijacin de la muleta anterior en

el motor (44 N.m),
- el tornillo de fijacin de la muleta posterior en

la caja de velocidades (21 N.m),
- los tornillos de fijacin de la muleta anterior en

el catalizador (26 N.m),
- el tornillo de fijacin de la muleta posterior en

el catalizador (21 N.m).
109399
Nota:
ATENCIN
Sustituir imperativamente el retn de estanqui- Verificar la ausencia de contacto entre el catali-
dad por un elemento nuevo. zador y el tubo de retorno de aceite del turbo-
compresor.
En caso de sustituir, apretar al par los esprragos
de salida del turbocompresor (9 N.m). Colocar la lnea de escape.
Colocar el catalizador.
Apretar al par las tuercas de fijacin de la lnea de
escape (21 N.m).
Nota:
Colocar la bieleta de recuperacin de par.
Respetar el sentido del montaje de la junta entre
el catalizador y el turbocompresor. Apretar a los pares:
Apretar por orden y hasta hacer contacto: - los tornillos de fijacin de la bieleta de recupe-
- los tornillos de la muleta anterior en el motor, racin de par en el motor (110 N.m),
- los tornillos de la muleta posterior en la caja de ve- - el tornillo de fijacin de la bieleta de recupera-
locidades,
cin de par en la carrocera (62 N.m).
- los tornillos de la muleta anterior en el catalizador,
Colocar los tirantes de la cuna.
- los tornillos de la muleta posterior en el catalizador,
- los tornillos de fijacin del catalizador en el turbo- Apretar al par los tornillos de fijacin de los tiran-
compresor. tes de la cuna (21 N.m).
Colocar la carcasa del filtro de aire (consultar 12A,

Mezcla carburada, Carcasa del filtro de aire: Ex-
traccin-Reposicin).
ATENCIN
Reposicin ).
19B-16
ESCAPE
Silencioso: Extraccin - Reposicin 19B
F9Q, y 790 K4M, y 750
Apretar al par las tuercas de fijacin del silencio-
so en la caja de expansin (2,1 daN.m).
Pares de aprietem
tuercas de fijacin del 2,1 daN.m ATENCIN

silencioso en la caja de
expansin positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar 80A, Batera: Extraccin-Reposi-
cin).
tervenir.
EXTRACCIN
2
1
2
23165
Extraer las fijaciones (1) de la unin silencioso - caja
de expansin.
Levantar la lnea de escape para extraer los silent-
blocs (2).
Extraer:
- el silencioso,
- la junta.
REPOSICIN
Sustituir imperativamente la junta y la abrazadera.
19B-17
DEPSITO
Vaciado del depsito de carburante 19C
Versin con retorno de carburante al depsito
bomba de transvase neumtica para vaciado del

depsito gasolina o diesel
2
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar objetos incandescentes al
rea de trabajo,
rante. A
VACIADO
105888
GASOLINA Desconectar el racor rpido verde de alimentacin

(2).
Abatir la banqueta trasera en posicin vertical.
Prever la cada de carburante.
Separar la moqueta.
Adaptar en el racor de alimentacin (A), un tubo lo
suficientemente largo como para dirigir el caudal de
la bomba hacia un recipiente.
1 ATENCIN
Cortar imperativamente el contacto durante esta
operacin.
103560
Quitar los tornillos de fijacin (1) del obturador de la
tapa de inspeccin.
19C-1
DEPSITO
1 D4F o K7J K4M, y 750
12422
Extraer la tapa (1) del cajetn de interconexin del
motor.
105683
Desconectar el rel (2) de la bomba de carburante.

D7F K4M, y 752 o 753 o 754
Puentear las vas 3 y 5 y dejar que corra la gasolina

hasta que llegue de forma intermitente.
Desconectar el shunt.
Conectar el rel de la bomba de carburante.

gativo.
2
Gasleo
Nota:
La ausencia de la bomba elctrica de carburante
105684
en los vehculos disel obliga a emplear el til
Desconectar el rel (2) de la bomba de carburante. bomba de transvase neumtica de vaciado de
depsitos de gasolina y disel para vaciar el
depsito.

gativo.
Separar la moqueta.
19C-2
DEPSITO
103560

tapa de inspeccin.
105888
Desconectar el racor rpido verde de alimentacin

(2).

Conectar el tubo de goma de la bomba de transva-
se neumtica para vaciado del depsito gasolina
o diesel en el racor de alimentacin (A).
Vaciar el depsito.
19C-3
DEPSITO
Depsito de carburante: Extraccin - Reposicin 19C
CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS
gato de rganos
2
Pares de aprietem

depsito
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar objetos incandescentes a la
zona de trabajo,
- prestar atencin a las proyecciones de carburante 1
- proteger las zonas sensibles a la cada de carbu- 105888
rante. Desconectar el conector elctrico (1) y el o los raco-
res encajables (2) (segn versin).(consultar 19C,
Depsito, Bomba-aforador-filtro).
EXTRACCIN
Vaciar el depsito (consultar 19C, Depsito, Vacia-
do del depsito de carburante). Levantar el vehculo.

gativo. 5
12866
Extraer:
- la abrazadera del escape de la lnea intermedia,
- la patilla de fijacin del escape en el centro del ve-
hculo.
- la pantalla trmica (3) situada bajo los cables del
freno de mano,
19C-4
DEPSITO
- la pantalla trmica (4) situada bajo el depsito y
por encima de la lnea de escape,
- la patilla (5) de fijacin de la lnea de escape.
6 102459
Extraer el depsito hacindolo girar alrededor de la

lnea de escape.
99091
Desconectar el filtro de gasolina exterior (si est No deteriorar los tubos del freno ni los cables del
equipado). freno de estacionamiento.
Bascular el escape sobre el lado derecho del veh-
culo.
REPOSICIN
Medir la cota (X) antes de desreglar el dispositivo de
reglaje del freno de mano. Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Desreglar el dispositivo para extraer los cables iz-
quierdo y derecho (as como la retencin de plstico Apretar al par los tornillos de fijacin del depsito
del cable (6)). (2,1 daN.m).
Desconectar: Verificar:
- el tubo de desgaseado en el llenado,
- el encajado de los racores de los tubos de carbu-
- la boca de llenado (consultar 19C, Depsito, boca rante,
de llenado).
Desgrapar del depsito: - la ausencia de contacto bajo la carrocera de la
lnea de escape,
- los cables del freno de mano,
- los tubos hidrulicos de frenado, - la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas
de la lnea de escape,
- los tubos de carburante,
- los cableados traseros de las coronas dentadas - el reglaje del freno de mano.
del ABS.
Colocar el gato de rganos bajo el depsito.
ATENCIN
Quitar los cinco tornillos de fijacin del depsito. - Sustituir imperativamente cualquier pantalla tr-
mica deteriorada.
- Conectar la batera comenzando por el borne
- Sustituir imperativamente las abrazaderas utili-
zadas por unas abrazaderas nuevas.
Cebar el circuito de carburante poniendo varias ve-

ces el contacto sin arrancar.
19C-5
DEPSITO
CAMINO 4X4
gato de rganos
Pares de aprietem

depsito

rbol de transmisin
A
cuna trasera
IMPORTANTE
Durante esta operacin, es imperativo: 17583
- no fumar ni acercar objetos incandescentes a la Marcar la posicin de los apoyos del rbol de trans-
zona de trabajo, misin (a) respecto a la carrocera. Colocar el gato
de rganos bajo el rbol de transmisin y extraer
- prestar atencin a las proyecciones de carburante ste.
Desconectar el filtro de gasolina exterior (versin
- proteger las zonas sensibles a la cada de carbu- K4M).
rante.
EXTRACCIN
Vaciar el depsito (consultar 19C, Depsito, vacia-
do del depsito de carburante).
X
Nota:
desequilibre. 17583
Para el procedimiento de colocacin de la cinta Medir la cota (x) antes de desreglar el dispositivo de
(consultar 04A, Medio de levantamiento). reglaje del freno de mano.
Desreglar el dispositivo para extraer los cables de
Desconectar la batera empezando por el borne ne- freno del sistema.
gativo.
Desconectar el conector elctrico y los racores rpi-

dos del conjunto "bomba-aforador" (consultar 19C,
Depsito, Bomba-aforador-filtro).
Levantar el vehculo.
19C-6
DEPSITO
CAMINO 4X4
2
4
107081 21705
- el tubo de anti-retorno (1), - las protecciones del depsito (4),
- la boca de llenado (2). - la pantalla trmica del depsito.
Colocar el gato de rganos bajo el depsito.
Extraer:
- los cinco tornillos de fijacin del depsito,
- el depsito hacindolo girar alrededor de la lnea
3 de escape.
No deteriorar los tubos del freno ni los cables del
freno de estacionamiento.
REPOSICIN
Volver a colocar el rbol de transmisin respetando
la posicin de los apoyos respecto a la carrocera.
21043 Proceder en el orden inverso de la extraccin.
Aflojar ligeramente los cuatro tornillos (3) de la cuna Apretar al par los tornillos de fijacin del depsito
trasera (aproximadamente cuatro vueltas) para faci- (2,1 daN.m), los tornillos de fijacin del rbol de
litar la extraccin del depsito. transmisin (3,5 daN.m), y los tornillos de fija-
cin de la cuna trasera (10,5 daN.m).
19C-7
DEPSITO
CAMINO 4X4
Verificar:
- los racores rpidos de los tubos de carburante, la
ausencia de contacto bajo la carrocera,
- la presencia y la correcta fijacin de todas las pan-
tallas trmicas de la lnea de escape,
- el reglaje del freno de mano.
ATENCIN
Sustituir imperativamente cualquier pantalla tr-
mica deteriorada.
ATENCIN
cin)).

19C-8
DEPSITO
K9K, y 714 o 716 o 718
gato de rganos
Pares de aprietem

depsito
IMPORTANTE

- no fumar ni acercar objetos incandescentes a la
zona de trabajo,
- proteger las zonas sensibles a la cada de carbu- 105888
rante. Desconectar:
- el conector elctrico (1),
EXTRACCIN - el o los racores rpidos (2).
Poner el vehculo en un elevador de dos columnas Prever la cada del carburante.
114485
Extraer:
- las fijaciones (1) de la pantalla trmica,
- la pantalla trmica.
19C-9
DEPSITO
K9K, y 714 o 716 o 718
114487 114482
Extraer: Extraer el silenbloc (5).
- la pantalla trmica (2) bajo el depsito, Bascular el escape sobre el lado derecho del veh-
culo.
- la patilla de fijacin de la lnea de escape.
99091
Medir la cota (X) antes de desreglar el dispositivo de
reglaje del freno de mano.
Destensar el dispositivo de reglaje del freno de ma-
no.
Extraer los cables del freno de mano (6).
114488
Quitar la abrazadera del escape (4) de la lnea inter-
media.
19C-10
DEPSITO
K9K, y 714 o 716 o 718
102459
Extraer el depsito hacindolo girar alrededor de la

lnea de escape.
No deteriorar los tubos del freno ni los cables del

114484 freno de estacionamiento.
Extraer:
- la abrazadera (7) del tubo anti-expulsin, REPOSICIN
- las abrazaderas (8) del tubo de llenado.
Desconectar:
- el tubo de anti-retorno, Apretar al par los tornillos de fijacin del depsito
(21 N.m).
- el tubo de llenado.
Desgrapar del depsito:
vo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-
- los cables del freno de mano, Reposicin).
- los tubos hidrulicos de frenado,
Verificar:
- los tubos de carburante,
- los cableados traseros de las coronas dentadas - el encajado de los racores de los tubos de carbu-
del ABS. rante,
Colocar el gato de rganos bajo el depsito. - la ausencia de contacto bajo la carrocera de la

Quitar los tornillos de fijacin del depsito. lnea de escape,
- la correcta fijacin de todas las pantallas trmicas

de la lnea de escape,
- el reglaje del freno de mano.
ATENCIN
mica deteriorada.
- Sustituir imperativamente las abrazaderas utili-
zadas por unas abrazaderas nuevas.

19C-11
DEPSITO
Depsito de carburante: Descripcin funcional 19C
GASOLINA
Depsito de carburante con filtro de gasolina integrado
26
3
7
11
16
2 2
17
2
8 9
10
105886
19C-12
DEPSITO
GASOLINA
Depsito de carburante con filtro de gasolina exterior
26
11
16
2 2
2
2
19 21
8 9
2 18
10
105885
19C-13
DEPSITO
GASOLINA
14
11
33
16
12 15
23
22
25
24
13036
19C-14
DEPSITO
Gasleo, y CAMINO NORMAL o TODOS LOS
CAMINOS
26
3 7
11
13
2 2
2 2
2 18
8 20
107086
19C-15
DEPSITO
Gasleo, y CAMINO NORMAL o TODOS LOS
CAMINOS
14
11
23
22
25
24
13035
19C-16
DEPSITO
Gasleo, y CAMINO 4X4
14
11
13
23
22
25
24
13035-1
19C-17
DEPSITO
Gasleo, y CAMINO 4X4
26
3
7
11
13
18
2 2
2 2
2
8 20
107087
19C-18
DEPSITO
I-
(25) Volumen de gasolina mxima admi-
sible
Nomenclatura
(26) Puesta a masa en la carrocera de
(1) Depsito la boca de llenado
(2) tornillos de fijacin del depsito

II - PAPEL DE LAS VLVULAS
(3) Boca de llenado (14)Vlvula de seguridad sobrepresin/depresin
Cazoleta de la boca de llenado En caso de obstruccin del circuito de reciclaje de los

(4)
vapores de gasolina esta vlvula evita que el depsito
Tapn se ponga con sobrepresin (el depsito se infla) o con
(7)
depresin (por consumo de carburante, el depsito se
Tubo de alimentacin aplasta).
(8)
(15)Vlvula de restriccin
(9) Tubo de alimentacin - absorbedor
de vapores de gasolina Esta vlvula prohbe la introduccin de gasolina con
plomo en el depsito.
(10) Absorbedor de vapores de gasolina
(16)Vlvula de prohibicin de sobre-llenado y vl-
vula anti-fuga por vuelco del vehculo
(11) Desgaseado en el llenado
La vlvula de prohibicin de sobre-llenado funciona
(12) Unin absorbedor de vapores de gracias a la bola (33).
gasolina
Con el vehculo en reposo, durante el llenado, la bola
(13) Vlvula de puesta en atmsfera est apoyada en su asiento, aprisionando as un volu-
men de aire en el depsito.
(14) Vlvula de seguridad sobrepresin- Con el vehculo en movimiento, la bola (33) sale de su
depresin asiento, permitiendo as que el depsito y el absorbe-
dor de vapores de gasolina se unan
(15) Vlvula de restriccin
Es imperativo, con el depsito lleno, que se mantenga
(16) Vlvula de prohibicin de sobre-lle- en el depsito un volumen de aire para permitir que la
nado y vlvula anti-fuga por vuelco gasolina contenida dentro se dilate, sin que por ello ex-
del vehculo plote el depsito.
(17) Conjunto "bomba-aforador-filtro de La vlvula anti-fuga en caso de vuelco evita que el

gasolina" depsito se vace por la puesta en atmsfera.
(13)Vlvulas (Diesel)
(18) Conjunto "bomba-aforador de car-
burante" - de seguridad depresin,
(19) Filtro de gasolina exterior al dep- - de antifuga o vuelco,

sito - de puesta en atmsfera.
(20) Tubo de retorno (3)Boca de llenado
Racor en "T" en salida filtro exterior La boca de llenado para el carburante sin plomo
(21)
posee:
(22) Orificio de evacuacin del aire - un orificio de llenado de dimetro ms pequeo (vl-
durante el llenado vula de restriccin). La gasolina con plomo deteriora
el sistema de anticontaminacin : sonda de oxgeno y
(23) Volumen de aire que permite que el catalizador,
carburante se dilate
- vlvula (15) que obtura el orificio de llenado (para evi-
(24) Orificio de llenado de carburante tar las emanaciones de los vapores de gasolina o el
paso inverso de gasolina),
- un tapn de tipo estanco,
19C-19
DEPSITO
- una puesta a masa en la carrocera.
19C-20
DEPSITO
Boca de llenado: Extraccin - Reposicin 19C
IMPORTANTE

al rea de trabajo,
- protegerse de las proyecciones de gasolina debi-
das a la presin residual que reina en las canali-
zaciones,
rante.
EXTRACCIN
114483
Extraer:
Extraer:
- el tornillo de masa (3),
- la rueda trasera derecha,
- el tornillo de fijacin (4) del canaln en la carroce-
- el guardabarros trasero derecho. ra,
- los tornillos de fijacin del canaln en la cazoleta
de llenado,
- la boca de llenado.
REPOSICIN
Sustituir sistemticamente las abrazaderas de
apriete por unas abrazaderas nuevas.
vo (consultar 80A, Batera, Batera: Extraccin-
Reposicin).
114484
Extraer:
- la abrazadera (1) del tubo anti-expulsin,
- las abrazaderas (2) del tubo de llenado.
Desconectar:
- el tubo de anti-retorno,
- el tubo de llenado.
19C-21
DEPSITO
Boca de llenado: Extraccin - Reposicin 19C
CAMINO 4X4
IMPORTANTE

3
al rea de trabajo,
zaciones,
rante.
EXTRACCIN
gativo. Extraer:
- los dos tornillos de fijacin del soporte (3) de la
boca en la carrocera,
- los tornillos de fijacin de la boca en la cazoleta de
2 llenado,
- la boca de llenado.
REPOSICIN
1
Sustituir sistemticamente las abrazaderas de
apriete por unas abrazaderas nuevas.
107081 ATENCIN
Extraer: Conectar la batera comenzando por el borne
- la rueda trasera derecha,
- el guardabarros trasero derecho. cin).
Desconectar el tubo de anti-retorno (1).
Quitar la abrazadera del tubo de llenado (2).
19C-22
DEPSITO
Bomba - aforador - filtro: Extraccin - Reposicin 19C
D4D o D4F o D7D o D7F o E7J o K4M o K7J o K7M
Mot. 1397 Llave universal para

desmontar la tuerca
del aforador de carbu-
rante
IMPORTANTE

al rea de trabajo,
zaciones,
rante.
105888
EXTRACCIN Desconectar el conector elctrico (2) y el o los raco-

res encajables (3) (segn versin).
gativo. Prever la cada del carburante.

Separar la moqueta.
103560
tapa de inspeccin.
19C-23
DEPSITO
104547 105887
Quitar la tuerca de fijacin del conjunto bomba - Colocar el conjunto bomba - aforador - filtro ali-
aforador - filtro mediante el til (Mot. 1397)(4). neando la marca (5) del conjunto bomba - afora-
Extraer el conjunto bomba - aforador - filtro te- dor - filtro con la marca (6) del depsito.
niendo cuidado con el flotador.
Versin 4x4
ATENCIN
Para evitar cualquier deformacin del depsito,
volver a colocar la tuerca del conjunto "bomba -
aforador - filtro" en el momento en que el con-
junto haya sido extrado.
REPOSICIN
Sustituir la junta trica de estanquidad.
Colocar el conjunto bomba - aforador - filtro
respetando el mtodo en funcin del vehculo (con-
sultar a continuacin).
Todos los tipos salvo versin 4x4
107083
Colocar el conjunto bomba - aforador - filtro po-

sicionando el eje del marcado (7) del conjunto
bomba - aforador - filtro en la perpendicular de los
dos marcados (8) del depsito.
Todos los tipos
19C-24
DEPSITO
vo (consultar Batera: Extraccin - Reposicin).
19C-25
DEPSITO
Detector del nivel de carburante: Control 19C
Nota:
En motorizacin gasolina, la bomba de gasolina, el
filtro de gasolina y el aforador forman un conjunto
indisociable segn versin. El filtro de gasolina
tambin puede estar en el exterior del depsito.
Los vehculos diesel no tienen bomba sumergida
en el depsito sino un aforador.
Control del aforador
Valor de resistencia entre los bornes A1 y

B2 (en )
Capacidad
Vehculos Vehculos Vehculos
multiplexa- no multi- 4x4
dos plexados
depsito 20 7 15
lleno (tope
alto)
depsito 3/4 95 10 54.5 7 95 10
depsito 1/2 170 10 98 10 170 10
depsito 1/4 245 16 155 16 245 10
depsito 320 20 300 20 320 10

vaco (tope
bajo)
Extraer el aforador (consultar 19C, Depsito, Bom-

ba-aforador-filtro).
Asegurarse de la variacin de la resistencia despla-
zando el flotador.
Nota:
Todos estos valores se dan a ttulo indicativo.
19C-26
SUSPENSIN MOTOR
Suspensin pendular 19D
K7J, y 700
D G
F
C
A
E I
A
B
13359
Pares de apriete (en daN.m)
(A) 6,2
(B) 3,7
(C) 6,2
(D) 6,2
(E) 6,2
(F) 2,1
(G) 6,2
(H) 2,1
(I) 10,5
19D-1
SUSPENSIN MOTOR
K7J, y 701
*3
E H
2*
D
1*
G
I
A B
J
F
C
A
104013
(A) 6,2
(B) 6,2
(C) 3,7
(D) 6,2
(E) 6,2
(F) 6,2
(G) 2,1
(H) 6,2
(I) 2,1
(J) 10,5
* Orden de apriete del soporte de la bieleta de recupe-

racin de par en la caja de velocidades.
19D-2
SUSPENSIN MOTOR
F8Q
D
G
F
B H
A
I
E
13086
(A) 6,2
(B) 6,2
(C) 3,7
(D) 6,2
(E) 6,2
(F) 2,1
(G) 6,2
(H) 2,1
(I) 10,5
19D-3
SUSPENSIN MOTOR
K9K
C
D
C E
C
20801
Pares de apriete (en N.m)
(A) 21
(B) 37
(C) 62
(D) 110
(E) 105
19D-4
SUSPENSIN MOTOR
K4M, y 752 o 754
H I
D G
B
C
A F J
A
100128
(A) 6,2
(B) 6,2
(C) 3,7
(D) 6,2
(E) 11
(F) 6,2
(G) 2,1
(H) 6,2
(I) 2,1
(J) 10,5
Apretar al par el tirante antideslizamiento en su pa-

tilla de fijacin en la caja de velocidades (6,2
daN.m).
19D-5
SUSPENSIN MOTOR
K4M, y 750
H
G
D
F
E
I
A
107088
(A) 6,2
(B) 6,2
(C) 3,7
(D) 6,2
(E) 6,2
(F) 2,1
(G) 6,2
(H) 2,1
(I) 10,5
19D-6
SUSPENSIN MOTOR
K4M, y 753
H
3*
G
E
D
1*
C I
B
A
F
A
103221
* Orden de apriete del soporte de la bieleta de recupe-
racin de par en la caja de velocidades.
(A) 6,2
(B) 6,2
(C) 3,7
(D) 11
(E) 6,2
(F) 6,2
(G) 2,1
(H) 6,2
(I) 2,1
19D-7
SUSPENSIN MOTOR
D4F
B B A
A
C
A
B
21384
Pares de apriete (en N.m)
(A) 21
(B) 62
(C) 105
19D-8
SUSPENSIN MOTOR
D7F
B
B
C
B
A
C
21594
(A) 2,1
(B) 6,2
(C) 10,5
Apretar al par los tres tornillos del soporte de la caja

de velocidades en la caja de velocidades (6,2
daN.m).
19D-9
SUSPENSIN MOTOR
F9Q, y 790
C
C
C
B
107089
(A) 2,1
(B) 3,7
(C) 6,2
19D-10

Manual de Taller Renault Kangoo 1997-2007 (Mecanico) PDF

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1 Motor y perifricos

10A CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

11A PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

12A MEZCLA CARBURADA

13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE

13B INYECCIN DISEL

16A ARRANQUE - CARGA

17B INYECCIN GASOLINA

MARZO 2004 Edition Espagnole

Renault s.a.s. 2005

19D SUSPENSIN MOTOR

X76, y RENAULT, y FASE DOCUMENTAL 2

MARZO 2004 Edition Espagnole

Renault s.a.s. 2005

Kangoo Fase II - Captulo 1

10A CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 12A MEZCLA CARBURADA

Identificacin del motor 10A-1 Carcasa del filtro de aire:

Caja mariposa: Conexin 12A-100

Aparato para controlar la

Correa de accesorios: Turbocompresor: Extraccin

Correa de distribucin: Cambiador aire-aire:

Junta de culata: Extraccin - Regulador de presin:

Apriete de la culata 11A-195

13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE

12A MEZCLA CARBURADA

13A ALIMENTACIN DE CARBURANTE 13B INYECCIN DISEL

Filtro de gasolina: Extraccin Tubo de alta presin:

Filtro de gasleo: Extraccin Bomba de alta presin:

Contactor de inercia 13A-12 Inyector de gasleo:

Estrategia inyeccin - Bomba de inyeccin: Reglaje 13B-185

Gestin centralizada de la Electrovlvula de menos

13C PRECALENTAMIENTO 16A ARRANQUE - CARGA

Mando de pre- Motor de arranque:

Cajetn de pre- Motor de arranque:

Testigo de inyeccin 17B-51

Funcin antiarranque 17B-55

17B INYECCIN GASOLINA 17D INYECCIN GNV

Correccin adaptativa del Bloque expansor GNC:

Regulacin de riqueza 17B-69 Inyector GNC: Extraccin -

Particularidades del sistema

Vaciado del depsito GNC 17D-3 Generalidades 19B-1

Rampa de inyeccin GNC:

Vaciado del depsito de

Boca de llenado: Extraccin -

Bomba - aforador - filtro:

Detector del nivel de

19D SUSPENSIN MOTOR

Suspensin pendular 19D-1

XC0F / XC01 D7F 726

XC1A D7F 764 1149 69 76,8 9,6 / 1

XC1A D7F 766

XC0T / XC0W / D4F 712 1149 69 76,8 9,8/1

XC1D D4F 730 1149 69 76,8 9,8/1

XC08 / XC1S K9K 702

XC09 K9K 710 1461 76 80,5 18,25 / 1

XC1E K9K 714

XC1F K9K 716 17,9 / 1

XC1G K9K 718

XC0N / XC0J F8Q 632 1870 80 93 21,5 / 1

XC0V F9Q 790 1870 80 93 18,3 / 1

1 - Puesta a nivel mximo

Esperar 2 minutos para un descenso completo del

Hacer un control visual con la varilla mecnica.