FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

COMPARACIN DE LOS MANUALES DE DISEO DE

PUENTES AASHTO, 2003 Y 2016

Integrantes:
Cotrina Villanueva, Wilson
Diaz Diaz, Rosmel
Infante Guevara, Alexander
Llanos Chuquiruna, Nelson

Docente: Ing. Miguel Mosqueira Moreno

Curso: Diseo de Puentes

Cajamarca - 2017
 COMPARACIN DE LOS MANUALES DE DISEO DE PUENTES AASHTO, 2003 Y 2016.

INTRODUCCIN

La construccin de puentes se remonta prcticamente a la poca de la aparicin de

los primeros habitantes en la tierra, sin embargo, los vestigios de lo que puede
llamarse arte de la construccin de puentes, se tienen en China y son desde hace
aproximadamente 4000 aos antes de Cristo (a.c.), luego vinieron los persas, griegos
y los romanos, quines utilizaban pontones de madera para maniobras militares., dada
la ancestral necesidad de cruzar cauces de agua mediante cualquier elemento
destinado al efecto, y la facilidad de elaboracin de los puentes.

La concepcin de un puente es una tarea que debe combinar principios estructurales

con mecanismos hidrodinmicos, lo que no resulta tarea fcil. En efecto, los puentes,
al tratarse de estructuras muy largas, modifican el oleaje incidente, lo que complica
considerablemente la determinacin de las acciones y los movimientos inducidos,
siendo necesarios modelos tridimensionales de la estructura y su entorno. Esta
dificultad aadida ha hecho que exista poca informacin sobre este tipo de estructuras,
y que todava sea necesario avanzar ms en el campo de la investigacin para
simplificar el proceso de clculo y, en consecuencia, hacerlas competitivas frente a
otras tipologas.

Es por este motivo que el objeto del presente trabajo es presentar esta tipologa de
puentes, an desconocida para muchos, y describir sus precedentes y su situacin
actual. Adems, tambin realizar una pequea comparacin entre cada una de las
normas existentes en la actualidad, como la norma ASSHTO, la norma peruana de
puentes 2003 y 2016, con la esperanza de despertar la curiosidad y el inters de las
personas que ignoraban su existencia o su utilidad, as como de servir de referencia
para los alumnos que cursamos el curso de puentes.

DISEO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE 1

 COMPARACIN DE LOS MANUALES DE DISEO DE PUENTES AASHTO, 2003 Y 2016.

CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

CARGAS QUE ACTUAN EN

LOS PUENTES NORMA
AASHTO

Son

CARGAS CARGAS CARGAS CARGAS CARGAS

PERMANENTES PERMANENTEMENTE TRANSITORIAS EXCEPCIONALES TEMPORALES
VARIABLES
Tenemos

Peso propio D1 Tenemos Tenemos Tenemos

Tenemos
Carga muerta D2

Empuje de tierras Cargas durante la

Carga viva L Sismo EO construccin

Efecto del presforzado PS Impacto I Huaycos H Cargas durante el

mantenimiento
Contraccin del concreto SH Fuerzas longitudinales FR Frenado de emergencia Fle

Fluencia del concreto CR Fuerza centrfuga CF Rotura de rieles Br

Asentamiento de apoyos DS Fuerza de cabeceo HF Descarrilamiento DR

Presin hidrulica SF
 COMPARACIN DE LOS MANUALES DE DISEO DE PUENTES AASHTO, 2003 Y 2016.

CARGAS EQUIVALENTES Y COMBINACIONES DE CARGAS

AASHTO
a) CAMION DE DISEO

Considera dos tipos bsicos de camiones estndar las

CARGAS H
CARGAS HS
CARGAS H:
H20 = 20 Tn
H15 = 15 Tn
H10 = 10 Tn
H = Simula camion de 2 ejes
N = Indica el peso total

CARGAS HS

simulan camion de 2 ejes tractores y un remolque

HS 20 = 36 Tn
HS 15 = 27 Tn

Ancho de carril 3 m.
COMPARACIN DE LOS MANUALES DE DISEO DE PUENTES AASHTO, 2003 Y 2016.

Ancho de vehculo 2.44 m.

Ancho de ejes 1.8 m.
Separacin longitudinal de ejes 4.27m
Considera un solo vehculo por va
Ancho del neumtico 25 mm

b) CARGA VIVA EQUIVALENTE

SE CONSEDERAN
Carga uniformemente repartida
Carga concentrada ( Pv o Pm )

w = carga uniforme
valor carga cuchilla
Pm = para clculo de momentos
Pv = para clculo de el corte
c) EJE TANDEM
FORMADO POR:
2 ejes de 12 Tn
separacin longitudinal
1.20 m
separacin transversal
entre ejes de ruedas = 1.80 m
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CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

CARGAS QUE ACTUAN EN LOS

PUENTES, SEGN EL MANUAL
DE DISEO DE PUENTES MTC
2003

Son

CARGAS CARGAS CARGAS

PERMANENTES VARIABLES EXCEPCIONALES

Tenemos
Tenemos Tenemos

Peso de vehculos y de persona Colisiones

Fuerza de frenado aceleracin Explosiones

Fuerzas centrifugas Incendios

Fuerzas laterales de rieles

Peso propio Empuje de agua y sub-presiones

Cargas muertas adicionales Variaciones de temperatura

Empuje de tierras

Efectos de contraccin de fragua

Flujo plstico

Deformaciones inducidas en la
 MANUAL DE DISEO DE PUENTE - MTC 2003
CARGAS PERMANENTES
1. PESO PROPIO Y CARGAS MUERTAS
elemento estructural ( losa, vigas )
Elemento no estructural (veredas, barandas, tuberas, etc.)
2. EMPUJE DE TIERRAS
Se usa en el diseo de estribos de un puente
empuje no menor que 510 Kg/m3
CARGAS VARIABLES
2. CARGAS VIOVAS DE VEHICULOS
2.2 CARGAS VIVAS DE DISEO
La carga viva correspondiente a cada va ser la suma de:
camin de diseo o eje tndem
sobrecarga distribuida:
Para estado limite limite de fatiga solo se considera camin de diseo
Para clculo de deflexiones se considera el camin de diseo o la S/C
distribuida + 25% del camin de diseo
a) CAMION DE DISEO

EJE TANDEM

b) CARGA EQUIVALENTE
4. MODIFICACION POR EL NUMERO DE VIAS CARGADAS
Los efectos sern considerando las combinaciones de cargas vivas,
multiplicado por los factores de carga

5. UBICACIN DE LAS CARGAS VIVAS

Direccin longitudinal
considera
Camin de diseo + carga distribuida
Tndem de diseo + carga distribuida
90% de S/C distribuida + 2 camiones de diseo solo para M(-)
Direccin Transversal
cargada en la franja de 3m de ancho
El camin y el tndem de diseo se ubicarn en las posiciones ms
desfavorables respetando los lmites siguientes:
Voladizo del tablero 0,30 m de la cara del sardinel o baranda.
resto de elementos 0.60m del borde de la viga

6. FATIGA
Se considera la carga vertical de un solo camin de diseo
la frecuencia ser teniendo en cuenta el volumen de trafico

7. EFECTOS DINAMICOS
Para estructuras enterradas y de madera las cargas se incrementaran
en
 11. CARGAS SOBRE PUENTES PEATONALES
Los puentes peatonales y para el trfico de bicicletas debern ser
diseadas para una carga viva uniformemente repartida de 5 KN/m2
( 510 Kg/m2 )

14. CARGAS DE VIENTO

La presin que ejerce el viento se supondr proporcionales a la
velocidad del viento al cuadrado
para puentes de h < 10m la velocidad es constante
para alturas mayores ser:

Vz = velocidad viento
Vm = velocidad de referencia ( h = 10m )
Z = altura sobre el nivel del terreno
C, Zo = constantes

ESTUDIOS BSICOS PARA EL PROYECTO DE UN PUENTE

Estudios Topogrficos

Sirven como base para los estudios de otros, posibilita la ubicacin, y establecer
puntos de referencia para un posible replanteo.

Levantamiento topogrfico general de la zona del proyecto, documentado en planos a

escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo
por lo menos 100 m a cada lado del puente en direccin longitudinal (correspondiente
al eje de la carretera) y en direccin transversal (la del ro u otro obstculo a ser
transpuesto).

Definicin de la topografa de la zona de ubicacin del puente y sus accesos, con

planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando curvas de nivel a intervalos no
mayores que 1 m y con secciones verticales tanto en direccin longitudinal como en
direccin transversal. Los planos debern indicar los accesos del puente, as como
autopistas, caminos, vas frreas y otras posibles referencias. Deber indicarse la
vegetacin existente.

En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un levantamiento

detallado del fondo. Ser necesario indicar en planos la direccin del curso de agua y
los lmites aproximados de la zona inundable en las condiciones de aguas mximas y
mnimas, as como los observados en eventos de carcter excepcional. Cuando las
circunstancias lo ameriten, debern indicarse los meandros del ro.

Ubicacin e indicacin de cotas de puntos referenciales, puntos de inflexin y puntos

de inicio y trmino de tramos curvos; ubicacin o colocacin de Bench Marks.

Levantamiento catastral de las zonas aledaas al puente, cuando existan edificaciones

u otras obras que interfieran con el puente o sus accesos o que requieran ser
expropiadas.

Los planos sern presentados en lminas A3 para la revisin y en A1 para la

presentacin y se entregarn en CD o DVD.

Estudios de Hidrologa e Hidrulica

Se realizan para establecer las caractersticas hidrolgicas de los regmenes de

avenidas mximas y extraordinarias y los factores hidrulicos que conllevan a una real
apreciacin del comportamiento hidrulico del ro que permiten definir los requisitos
mnimos del puente y su ubicacin ptima en funcin de los niveles de seguridad.

Los estudios de hidrologa e hidrulica para el diseo de puentes deben permitir

establecer:

Ubicacin ptima del cruce.

Caudal mximo de diseo hasta la ubicacin del cruce.
Comportamiento hidrulico del ro en el tramo que comprende el cruce.
rea de flujo a ser confinada por el puente.
Nivel mximo de agua (NMA) en la ubicacin del puente.
Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente.
Profundidades de socavacin general, por contraccin y local.
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin, segn
el tipo de cimentacin.
Obras de proteccin necesarias.
Previsiones para la construccin del puente.

Se deben considerar adems un aspecto importante que son los clculos de

socavacin:
Se debe investigar la socavacin de las fundaciones de los puentes para dos
condiciones:

Para la inundacin de diseo para socavacin se debe asumir que el material

del lecho dentro del prisma de socavacin encima de la lnea de socavacin
total ha sido retirado para las condiciones de diseo.

Para la inundacin de control para socavacin, se debe investigar la estabilidad

de las fundaciones del puente para las condiciones provocadas por una
determinada inundacin de no ms de 500 aos de periodo de retorno o por
una inundacin de desbordamiento de menor perodo de recurrencia.

En la zona del rio donde se ubicar el puente se deber tener en cuenta los siguientes
fenmenos de socavacin:

Socavacin por variacin del perfil longitudinal debido al comportamiento fluvial

sin la presencia del puente, llamada socavacin general.
Socavacin por contraccin de la seccin transversal debido a la construccin
del puente cuyos estribos se ubican en el cauce del rio.
Socavacin local debido a la presencia de pilares y estribos.

ESTUDIOS GEOLGICOS Y GETECNICOS

Estudios geolgicos.

El objetivo de esta norma, en lo referente a estudios geolgicos es, establecer las

caractersticas geolgicas del terreno de fundacin, adems se identificar la
distribucin y caractersticas geotcnicas del terreno.

Asimismo, el programa de estudios deber considerar exploraciones de campo, cuya

cantidad ser determinada en base a la envergadura del proyecto.

Segn el MTC los estudios geolgicos y geotcnicos comprendern:

Revisin de informacin existente y descripcin de la geologa a nivel regional

y local.
Descripcin geomorfolgica.
Zonificacin geolgica de la zona.
Definicin de las propiedades fsicas y mecnicas de suelos y/o rocas.
Definicin de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en el
pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
Recomendacin de canteras para materiales de construccin.
Identificacin y caracterizacin de fallas geolgicas.
Estudios geotcnicos.

Se realiza teniendo como objetivo: Establecer las caractersticas geotcnicas, como la

estratigrafa, la identificacin y las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos con
el fin de realizar un diseo de cimentaciones estables.

En estudio geotcnico se debe considerar exploraciones de campo y ensayos de

laboratorio. Cada uno de los estudios deber comprender la zona de ubicacin del
puente, estribos, pilares y accesos.

Segn el MTC los Estudios geotcnicos comprendern:

Ensayos de campo en suelos y/o rocas.

Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas de la zona.
Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e identificacin de los
estratos de suelo o base rocosa.
Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada, as como
parmetros geotcnicos preliminares para diseo del puente a nivel
anteproyecto.
Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se debern
realizar sondajes (perforaciones) complementadas con refraccin ssmica, o
excavaciones de verificacin.
Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre especificaciones
constructivas y obras de proteccin.

Sondajes

La cantidad y profundidad de los sondajes se debern definir tomando en cuenta la

magnitud y complejidad del proyecto, as como las condiciones locales del subsuelo y
de la informacin existente que se obtenga. En la siguiente tabla se definen la cantidad
y profundidad de los sondajes de exploracin mnimos.

Tabla N 1. Profundidad y Nmero de Puntos de Exploracin, Mnimos, Para

Cimentacin de Estructuras. Original: Tabla 10.4.2.1 AASHTO LRFD 2010 (Tabla

10.4.2-1 AASHTO)

Aplicacin Ubicacin y nmero mnimo de Profundidad mnima de

Puntos de exploracin. exploracin
Muros Mnimo, un punto de exploracin por Investigar hasta una
de cada muro de contencin. Para muros profundidad por debajo del
contencin de contencin de ms de 30m de muro hasta donde el
longitud, se requerirn puntos de incremento de esfuerzos
exploracin espaciado alternativamente debido a la carga estimada en
delante y detrs del eje longitudinal del la zapata, sea menor al diez
 muro, espaciados entre 30 y 60m. Para por ciento del esfuerzo de
muros anclados, adicionalmente se sobrecarga efectivo (presin
ubicarn puntos de exploracin en la efectiva) existente a una
Zona de anclaje, espaciados de 30 a profundidad por debajo de la
60m. cimentacin, entre una a dos
Para muros tipo soilJnailed. Sern veces la altura del muro. La
necesarios adicionalmente, puntos de profundidad de exploracin
exploracin a una distancia de 1.0 a 1.5 debe penetrar totalmente
veces la altura posterior del muro, suelos blandos altamente
espaciados entre 3,0 y 6,0m compresibles por ejemplo,
turba, limo orgnico, o suelos
blandos o de grano fino, hasta
encontrar material competente
con capacidad de soporte
suficiente, como suelo
cohesivo duro o rgido, suelo
no cohesivo, denso, o el
basamento rocoso.
Cimentacin Por una unidad de subestructura, por La profundidad de exploracin
Superficial ejemplo, pilares o estribos, con anchos debe ser:
menores o iguales a 30m, un mnimo de Lo suficientemente grande
un punto de exploracin por unidad de como para atravesar
subestructura. Para subestructuras con totalmente suelos no
anchos mayores a 30m, un mnimo de 2 adecuados para cimentacin
puntos de exploracin por unidad de Al menos a una profundidad
subestructura puntos adicionales de por debajo de la cimentacin
exploracin sern requeridos, en caso se en la que el incremento de
encuentren condiciones del subsuelo esfuerzos debido a la carga
errticas (p.e. presencia de suelos estimada en la zapata sea
blandos alternando con suelos de mejor menor al diez por ciento del
calidad, con espesores variables, que esfuerzo de sobrecarga
impiden tomar una decisin respecto al efectivo (presin efectiva).
nivel de cimentacin). Si el basamento rocoso es
encontrado antes de la
profundidad requerida la
profundidad de exploracin
debe ser hasta penetrar por lo
 menos 5.0m en el basamento
rocosa.
Nota: Donde se encuentre
condiciones altamente
variables del basamento
rocoso (p.e. intercalacin de
rocas sedimentarias, de
calidad variable, como lutitas
con areniscas y/o lodolitas) o
en reas donde es probable la
presencia de grandes bloques
de roca, puede requerir de
ms de 5.0m de muestra de
roca para verificar la calidad
del basamento rocoso.
Cimentacin Para una unidad de subestructura, por En suelos, la profundidad de
Profunda ejemplo, pilares o estribos, con anchos perforacin debe ser como
menores o iguales a 30m, un punto de mnimo 6.0m por debajo de la
exploracin mnimo por unidad de punta del pilote, o un mnimo
subestructura. Para anchos mayores a de dos veces la mxima
30m, un mnimo de 2 puntos de dimensin del grupo de
exploracin por unidad de subestructura. pilotes, el que sea ms
Puntos adicionales de exploracin sern profundo.
requeridos, en caso se encuentren Todos los sondeos debern
condiciones del subsuelo errticas (p.e. extenderse a travs de los
presencia de suelos blandos alternando estratos inadecuados hasta
con suelos de mejor calidad, alcanzar materiales duros o
intercalacin de rocas sedimentarias de densos.
calidad variable (p.e. presencia de Para pilotes en roca, se debe
estratos de lutitas con areniscas y/o obtener un mnimo de 5.0m de
lodolitas, con espesores variables), que testigo de roca, en cada punto
impiden tomar una decisin respecto al de exploracin.
nivel de cimentacin), especialmente Para pilotes excavados que se
para el caso de pilotes excavados en apoyarn sobre un nivel
roca. rocoso o se extiendan dentro
Para reducir el riesgo de diseo y de la roca, el testigo de roca
construccin debido a la variabilidad de debe ser mnimo de 5.0m o
 condiciones del subsuelo y la posibilidad tres veces el dimetro del
de reclamo de la construccin, al menos pilote aislado, o dos veces la
una exploracin por eje debe ser mxima dimensin del grupo
considerado para ejes de gran dimetro de pilotes, el que sea ms
(ejem. Diametro mayor que 5 ft), sobre profundo; se extender por
todo cuando los ejes estn encajados en debajo de la punta del pilote
la roca previsto para determinar las
caractersticas fsicas de la
roca dentro de la zona de
influencia de fundacin. Nota:
Donde se encuentre
condiciones altamente
variables del basamento
rocoso (p.e. intercalacin de
rocas sedimentarias, de
calidad variable, como lutitas
con areniscas y/o lodolitas) o
en reas donde es probable la
presencia de grandes bloques
de roca, puede requerir de
ms de 5.0m de muestra de
roca para verificar la calidad
del basamento rocoso.

Para puentes (denominados pontones) menores a 10.00 m., de luz entre ejes de
apoyos, se podr efectuar exploraciones directas, mediante una perforacin
diamantina en un apoyo complementada por exploraciones geofsicas en cada punto
de apoyo. De verificarse una variacin estratigrfica, geotcnicamente significativa, se
deber efectuar una perforacin adicional en el otro apoyo.

Ensayos de Campo:

Los ensayos de campo tendrn como fin obtener los parmetros de resistencia y
deformacin de los suelos o rocas de fundacin, as como el perfil estratigrfico con
sondajes que estarn realizadas en funcin de la longitud del puente, nmero de
estribos, pilares y longitud de accesos.
Pueden considerarse los ensayos que se listan a continuacin:

Ensayos en Suelos: Dentro del ensayo de suelos se realizar.

Ensayo de Penetracin Estndar (SPT).

Este mtodo describe el procedimiento generalmente conocido como Ensayo de

Penetracin Normal (Standard Penetration Test - SPT), para penetrar un muestreador
de tubo partido con el fin de obtener una muestra representativa del suelo y una
medida de la resistencia de dicho suelo, a la penetracin del muestreador.

Este mtodo proporciona una muestra de suelo para investigacin y ensayos de

laboratorio a partir de un muestreador, el cual puede producir gran alteracin en la
muestra debido a deformacin por corte.

Ensayo de Cono Esttico (CPT).

Consiste en introducir una serie de varillas cilndricas con un cono en la base. Si el

cilndricas con un cono en la base. Si el penetrmetro es esttico las varillas sern
empujadas a una velocidad constante mediante un aparato transmisor, si es dinmico
se proceder al hinque y posterior sobre presin sobre la cabeza.

El penetrmetro de cono esttico mide el esfuerzo necesario para el desplazamiento

lento de un cono dentro del suelo. Las puntas del cono varan de 30 a 90 y de 36 a
50 mm de . El cono provee informacin sobre la resistencia a intervalos muy
pequeos.

Durante esta prueba la resistencia al cortante se obtiene mediante la relacin

matemtica que est en funcin de ngulo con el que se introduce el cono y la fuerza
utilizada para dicho fin.

Con el valor de la resistencia a la penetracin del cono se puede obtener el ngulo de

friccin o la cohesin C utilizando las correlaciones respectivas.
La implementacin de este ensayo en suelos residuales es muy limitada debido a la
dificultad en la penetracin lo que motiv el desarrollo relativamente reciente del
piezocono (CPTU) el cual mide la presin de poro adems de la resistencia no
drenada. Por tanto, la prueba de penetracin con cono est amarrada a ser utilizada
en suelos blandos o suelos con densidad mediana en otras palabras suelos finos.

La resistencia del cono esttico puede ser utilizado para calcular la capacidad
soporte, densidad y resistencia de los suelos soporte, para partculas menores que el
tamao del cono. Algunos conos tienen un medidor electrnico que da una informacin
ms exacta.

La aplicacin general de los ensayos de penetrmetro de cono (CPT) en problemas de

estabilidad de taludes, es el determinar la resistencia al cortante no drenada de suelos
cohesivos.

Donde:

Su = Resistencia al cortante no drenada

qc = Resistencia del cono por unidad de rea proyectada

cn = Peso total de la capa N

Nc = Factor de capacidad de soporte o factor de cono

zn = Espesor de la capa N

Para asegurar la confiabilidad del valor calculado es necesario correlacionarlo contra

clculos reales de fallas ocurridas o con ensayos de laboratorio. El cono esttico no es
recomendable para suelos residuales, debido a que la presencia de bloques no
meteorizados genera datos de resistencia altos no confiables.

Ensayo de Veleta de Campo.

La veleta es un instrumento de laboratorio utilizado para determinar el parmetro de

resistencia al corte no drenado cu de un suelo, tiene la ventaja de poder ser aplicado
directamente en campo lo cual evita el transporte una muestra de suelo. En el caso de
suelos compuestos de limo y arcilla en especial los de alta sensibilidad, el efecto de
las alteraciones durante el ensayo pueden ser bastante considerables en lo que
respecta a la confiabilidad de los resultados medidos en el laboratorio, por lo cual este
instrumento proporciona informacin bastante aproximada.

El ensayo con la veleta de corte es ideal para el caso de suelos compuestos de arcillas
saturadas sin fisuras y limos saturados. No es tan confiable para suelos fisurados o
secuencias de microestratos.

Donde:

cu = Parmetro de resistencia al corte no drenada.

T = Momento torsor de la veleta.

h = Altura de las aspas de la veleta.

D = Dimetro de la circunferencia que genera la veleta al girar.

Ensayo de Presurometra.

El presurimetro es un equipo que permite conocer la resistencia de los suelos a la

deformacin en el sitio.
El ensayo consiste en introducir la sonda en el interior de una perforacin realizada
previamente, con el fin de poder tomar datos de variacin de volumen o deformaciones
volumtricas, y de las presiones aplicadas necesarias para lograr dicha deformacin.
Una vez se introduce la sonda, se aumenta la presin en incrementos constantes y se
toman los datos de volumen inyectado.

Ensayo de Placa Esttico.

Los ensayos de placa de carga permiten determinar las caractersticas resistencia-

deformacin de un terreno. Consisten en colocar una placa sobre el suelo natural,
aplicar una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se
representa en un diagrama tensin deformacin.

A partir de este ensayo se pueden obtener numerosos datos entre los que se
destacan:

- Obtencin de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado,

- Determinacin del mdulo de reaccin coeficiente de balasto (k),

- Determinacin de las caractersticas de la curva carga contra deformacin del suelo,

- Obtencin del coeficiente de elasticidad del suelo (e)

- Realizacin de estudios sobre la estabilidad de pavimentos bases de caminos ya

existentes.

La informacin proporcionada es posible usarla en la evaluacin y diseo de

pavimentos de tipo rgido flexible de carreteras y/o aeropuertos y aplicarse tanto a
suelos en estado natural como compactados.
Este mtodo se refiere a la ejecucin del ensayo de placa con carga esttica no
repetida, sobre suelos de subrasante y componentes de pavimentos, bien sea en
condicin compacta o en estado natural y est destinado a proporcionar datos para
emplear en la evaluacin y diseo de los pavimentos, de los tipos rgido y flexible, para
carreteras y aeropistas.

Ensayo de Permeabilidad.

El grado de permeabilidad es determinado aplicando a una muestra saturada de suelo

una diferencia de presin hidrulica. El coeficiente de permeabilidad es expresado en
trminos de velocidad.

Mtodos:

Mtodos directos: su principal objetivo es la determinacin del coeficiente de

permeabilidad.

Pueden dividirse en:

a) Ensayos de laboratorio:

Permemetro de carga constante: para suelos de alta permeabilidad, como arenas y

gravas.

Permemetro de carga variable: para suelos de mediana permeabilidad a baja

permeabilidad, como limos y arcillas.

b) Ensayos de campo.

Mtodos indirectos: tienen como finalidad principal la determinacin de algn otro

parmetro o propiedad del suelo y se los utiliza cuando es imposible aplicar algn
mtodo directo o como verificacin. Hallan el valor del coeficiente de permeabilidad a
partir de la curva granulomtrica, del ensayo de consolidacin, de la prueba horizontal
de capilaridad y otros.

Ensayo de Refraccin Ssmica.

En estos mtodos se mide el tiempo de propagacin de las ondas elsticas,

transcurrido entre un sitio donde se generan ondas ssmicas y la llegada de stas a
diferentes puntos de observacin. Para esto se disponen una serie de sensores en
lnea recta a distancias conocidas, formando lo que se conoce como tendido ssmico o
lnea de refraccin o reflexin - ssmica.
A una distancia conocida del extremo del tendido, en el punto de disparo, se generan
ondas ssmicas, con la ayuda de un martillo o por la detonacin de explosivos, las
cuales inducen vibraciones en el terreno que son detectadas por cada uno de los
sensores en el tendido.

El equipo bsico consiste de los sensores; la unidad de adquisicin, en donde se

almacenan los movimientos del terreno detectados por cada sensor; los cables de
conexin entre los sensores y la unidad de adquisicin; el cable del trigger, que se
encarga de marcar el momento de inicio de registro en la unidad de adquisicin.

Ensayos en Rocas: dentro del ensayo de rocas se determinar.

Ensayo de Compresin Uniaxial en Roca dbil.

Mide la fuerza para romper la roca intacta.

Determinacin de la Resistencia al Corte Directo, en discontinuidades de roca.

Es necesario analizar las relaciones entre el grado de rugosidad de la discontinuidad y

los parmetros que permiten estimar su resistencia al corte.

La resistencia al corte es un factor fundamental que se debe considerar en el estudio

de las propiedades mecnicas de las discontinuidades. Los elementos ms
importantes que influyen en el comportamiento de las discontinuidades frente a un
esfuerzo cortante son: (Ramrez, 1991).

Ensayo de Carga en Placa Flexible.

Ensayo de Carga en Placa Rgida.

Ensayo con el Mtodo de Fracturamiento Hidrulico.

El fracturamiento hidrulico consiste en la inyeccin de un fluido fracturante, altamente

viscoso, por encima de la presin de fractura de una formacin, con el objeto de
generar en ella canales de flujo (fracturas) y colocar un elemento de empaque (arena)
que permita incrementar la conductividad de la formacin y, por ende, el flujo de fluidos
hacia el pozo.

Es la propagacin de fracturas en una roca a causa de un fluido presurizado. Estas

fracturas hidrulicas son utilizadas para mejorar o posibilitar la extraccin de petrleo o
gas desde el subsuelo. Este tipo de trabajo es realizado desde el pozo perforado en
los puntos o profundidades deseadas. La energa de la inyeccin del fluido a altas
presiones, crea nuevos canales en la roca, la cual mejora su permeabilidad y se hace
ms suceptible a la extraccin de hidrocarburos.

Esta tcnica se utiliza bsicamente para lograr el incremento de la conductividad del

petrleo o gas y para reducir o eliminar el efecto de dao en los pozos. Tambin se
utiliza para controlar la produccin de arena en formaciones poco consolidadas y para
atenuar la velocidad de deposicin de materiales que daan la formacin (asfltenos,
parafinas y arcillas migratorias).

Ensayos de Laboratorio.

Los ensayos de laboratorio sern los siguientes:

a) Ensayos en Suelos: Dentro del ensayo de suelos se determinara.

Contenido de humedad

La humedad o contenido de humedad de un suelo es la relacin, expresada como

porcentaje, del peso de agua en una masa dada de suelo, al peso de las partculas
slidas.

Se determina el peso de agua eliminada, secando el suelo hmedo hasta un peso

constante en un horno controlado a 110 5 C*. El peso del suelo que permanece del
secado en horno es usado como el peso de las partculas slidas. La prdida de peso
debido al secado es considerado como el peso del agua.

Distribucin granulomtrica
Su finalidad es obtener la distribucin por tamao de las partculas presentes en una
muestra de suelo. As es posible tambin su clasificacin mediante sistemas como
AASHTO o USCS. El ensayo es importante, ya que gran parte de los criterios de
aceptacin de suelos para ser utilizados en bases o subbases de carreteras, presas de
tierra o diques, drenajes, etc., depende de este anlisis.

Para obtener la distribucin de tamaos, se emplean tamices normalizados y

numerados, dispuestos en orden decreciente.

Para suelos con tamao de partculas mayor a 0,074 mm. (74 micrones) se utiliza el
mtodo de anlisis mecnico mediante tamices de abertura y numeracin indicado en
la tabla 1.5. Para suelos de tamao inferior, se utiliza el mtodo del hidrmetro, basado
en la ley de Stokes.

Determinacin del lmite lquido y lmite plstico

Los lmites de consistencia se basan en el concepto de que los suelos finos, presentes
en la naturaleza, pueden encontrarse en diferentes estados, dependiendo del
contenido de agua. As un suelo se puede encontrar en un estado slido, semislido,
plstico, semilquido y lquido. En la actualidad, los lmites de Atterberg son los que
ms se practican en los laboratorios de Mecnica del Suelo.

Es suficiente conocer sus valores para poderse dar una idea bastante clara del tipo de
suelo y sus propiedades. Por otra parte, se trata de determinaciones sencillas y
rpidas que permiten una pronta identificacin de los suelos y la seleccin adecuada
de muestras tpicas para ser sometidas a ensayos ms complicados.

Ensayo de corte directo

La finalidad de los ensayos de corte, es determinar la resistencia de una muestra de

suelo, sometida a fatigas y/o deformaciones que simulen las que existen o existirn en
terreno producto de la aplicacin de una carga. Para conocer una de estas
resistencias en laboratorio se usa el aparato de corte directo, siendo el ms tpico una
caja de seccin cuadrada o circular dividida horizontalmente en dos mitades. Dentro
de ella se coloca la muestra de suelo con piedras porosas en ambos extremos, se
aplica una carga vertical de confinamiento (Pv) y luego una carga horizontal (Ph)
creciente que origina el desplazamiento de la mitad mvil de la caja originando el corte
de la muestra (figura 3.3.).
Ensayo de compresin no-confinada

Tiene por finalidad, determinar la resistencia a la compresin no confinada (qu ), de un

cilindro de suelo cohesivo o semi-cohesivo, e indirectamente la resistencia al corte (c),
por la expresin: c = qu/2 ( kgs/cm2 )

Este clculo se basa en el hecho de que el esfuerzo principal menor es cero (ya que al
suelo lo rodea slo la presin atmosfrica) y que el ngulo de friccin interna () del
suelo se supone cero. Este ensayo es ampliamente utilizado, ya que constituye un
mtodo rpido y econmico.

Consiste en un ensayo uniaxial, en donde la probeta no tiene soporte lateral (3 =0),

realizndolo en condiciones no drenadas.

Se podr realizar de dos maneras, mediante un control de deformacin o bien,

mediante un control de esfuerzos. El primero, es ampliamente utilizado, controlando la
velocidad de avance de la plataforma del equipo. El segundo, requiere ir realizando
incrementos de carga, lo que puede causar errores en las deformaciones unitarias al
producirse una carga adicional de impacto al aumentar la carga, por lo que resulta de
prcticamente te nula utilizacin. Las probetas deben cumplir con las siguientes
condiciones:

Dimetro mnimo 33 mm,

Tamao mximo de las partculas menor que 1/10 de su dimetro.

Relacin altura-dimetro (L/D) debe ser lo suficientemente grande para evitar

interferencias en los planos potenciales de falla a 45 y lo suficientemente corta para
evitar que acte como columna; para satisfacer ambos criterios, se recomienda una
relacin L/D.

Ensayo triaxial no consolidado - no drenado

A este ensayo se lo denomina tambin ensayo rpido (Q) donde no se permite en

ningn momento el drenaje. La probeta no es consolidada, por lo tanto, no se disipa la
presin de poros durante la aplicacin de la presin isotrpica de cmara s3 en la
etapa de saturacin.

Despus de establecer la presin de confinamiento en la cmara, se conecta la prensa

para aplicar la carga axial, se deben tomar lecturas de los deformmetros de
deformacin y de carga a intervalos regulares, de este ltimo hasta que se produzca la
falla o hasta que la deformacin alcance un valor considerable (aproximadamente
20%). El incremento del esfuerzo desviador es bastante rpido, lo que permite que no
se disipe la presin de poros y los resultados puedan solo expresarse en trminos de
esfuerzo total. La duracin del ensayo es de 10 a 15 minutos.

Ensayo triaxial consolidado - no drenado

Este ensayo tambin denominado ensayo consolidado rpido (R), consta de tres
etapas (saturacin, consolidacin y compresin). Primeramente la probeta es saturada
completamente de agua, luego incrementando la presin de cmara es consolidada,
esta etapa lleva al suelo a un estado prescrito de volumen y de presin de poros, a
partir del cual se pueden medir con exactitud los siguientes cambios de volumen o de
presin de poros que ocurrirn durante el ensayo. Finalmente, cuando se ha disipado
el exceso de presin de poros al valor de la contrapresin original 3 se cierran las
vlvulas de drenaje para empezar la compresin, donde la probeta llegar al punto
cedente sin drenado. Cuanto mayor sea la presin de cmara s3 mayor ser el
esfuerzo desviador necesario para producir la falla.

La duracin de la etapa de consolidacin depende al tipo de suelo y al tamao de la

probeta, en algunos casos esta etapa puede durar hasta 48 horas; mientras que la
etapa de compresin puede durar de 10 minutos hasta 2 horas.

El objetivo del ensayo es determinar los parmetros efectivos c' y ', ya que estos
gobiernan la resistencia al corte del suelo y determinar tambin algunas caractersticas
respecto al cambio de volumen y rigidez del suelo.

Ensayo de consolidacin

Su finalidad es determinar la velocidad y grado de asentamiento que experimentar

una muestra de suelo arcilloso saturado al someterla a una serie de incrementos de
presin o carga.

El fenmeno de consolidacin, se origina debido a que si un suelo parcial o totalmente

saturado se carga, en un comienzo el agua existente en los poros absorber parte de
dicha carga puesto que esta es incompresible, pero con el transcurso del tiempo,
escurrir y el suelo ir absorbiendo esa carga paulatinamente. Este proceso de
transferencia de carga, origina cambios de volumen en la masa de suelo, iguales al
volumen de agua drenada

Ensayo de permeabilidad

El grado de permeabilidad es determinado aplicando a una muestra saturada de suelo

una diferencia de presin hidrulica. El coeficiente de permeabilidad es expresado en
trminos de velocidad.

Mtodos:

Mtodos directos: su principal objetivo es la determinacin del coeficiente de

permeabilidad.

Pueden dividirse en:

a) Ensayos de laboratorio:

Permemetro de carga constante: para suelos de alta permeabilidad, como arenas y

gravas.

Permemetro de carga variable: para suelos de mediana permeabilidad a baja

permeabilidad, como limos y arcillas.

b) Ensayos de campo.

Mtodos indirectos: tienen como finalidad principal la determinacin de algn otro

parmetro o propiedad del suelo y se los utiliza cuando es imposible aplicar algn
mtodo directo o como verificacin. Hallan el valor del coeficiente de permeabilidad a
partir de la curva granulomtrica, del ensayo de consolidacin, de la prueba horizontal
de capilaridad y otros.

Ensayo Proctor Modificado y CBR

Este ensayo abarca los procedimientos de compactacin usados en Laboratorio, para

determinar la relacin entre el Contenido de Agua y Peso Unitario Seco de los suelos
(curva de compactacin) compactados en un molde de 4 6 pulgadas (101,6 152,4
mm) de dimetro con un pisn de 10 lbf (44,5 N) que cae de una altura de 18 pulgadas
(457 mm), produciendo una Energa de Compactacin de 56 000 lb-pie/pie3 (2 700
kN-m/m3)

Este ensayo se aplica slo para suelos que tienen 30% menos en peso de sus
partculas retenidas en el tamiz de 3/4 pulg (19,0 mm)
b) Ensayos en Rocas: Dentro del ensayo de rocas se determinar

Determinacin del mdulo elstico

La elasticidad es la capacidad de los materiales de deformarse de manera reversible,

de recuperar su tamao y su forma cuando se quitan las fuerzas que les producen las
deformaciones. Este comportamiento elstico se encuentra en mayor o menor medida
en todos los cuerpos slidos.

Todo material existente es elstico y se deforma en cierto grado. Al construir un edificio

se debe buscar que el material sea fuerte, pero a su vez flexible para no derrumbarse
ante un terremoto; queremos que las alas de un avin puedan flexionarse, pero que a
su vez sean resistentes.

Para determinar las propiedades elsticas de un material dado, es necesario en

general someter a ensayos una muestra del material. Es claro que disponer de
tcnicas de ensayos no destructivos es una gran ventaja en muchas aplicaciones
prcticas.

Ensayo de compresin triaxial

Su principal finalidad es obtener parmetros del suelo y la relacin esfuerzo-

deformacin a travs de la determinacin del esfuerzo cortante. Es un ensayo
complejo, pero la informacin que entrega es la ms representativa del esfuerzo
cortante que sufre una masa de suelo al ser cargada.

Consiste en colocar una muestra cilndrica de suelo dentro de una membrana de

caucho o goma, que se introduce en una cmara especial y se le aplica una presin
igual en todo sentido y direccin. Alcanzado ese estado de equilibrio, se aumenta la
presin normal axial (1), sin modificar la presin lateral aplicada (3), hasta que se
produzca la falla.

Realizando por lo menos 3 pruebas, con presiones laterales diferentes, en un grfico

se dibujan los crculos de Mohr que representan los esfuerzos de falla de cada
muestra y trazando una tangente o envolvente a stos, se determinan los parmetros
y c del suelo. Dependiendo del tipo de suelo y las condiciones en que este trabajar,
las alternativas para realizar el ensayo sern consolidado no drenado (CU), no
consolidado no drenado (UU) o consolidado drenado (CD).

Ensayo de compresin no confinada

Ensayo de resistencia a la rotura

Interrelacin con los Estudios Hidrolgicos

En caso de puentes sobre cursos de agua, la informacin geomorfolgica y las

condiciones del subsuelo del cauce y alrededores son complementarias con aquella
obtenida de los estudios hidrolgicos. El diseo de elementos de subestructura se
realizar tomando en cuenta la influencia de la socavacin y la subpresin en el
diseo. Necesariamente el nivel de cimentacin deber estar por debajo de la
profundidad de socavacin estimada.

Cada uno de los estudios realizados deber ser documentados mediante un informe
que contendr, como mnimo, lo siguiente:

Exploracin geotcnica. Indicacin de sondajes y ensayos de campo y laboratorio

realizados.

Descripcin precisa de los estratos de suelos, clasificacin y propiedades fsicas de los

suelos.

Indicacin del nivel fretico

De los resultados de ensayos de campo y de laboratorio. Se deben establecer los

siguientes parmetros, de acuerdo al tipo de suelo: peso volumtrico, resistencia al
corte, compresibilidad, potencial de expansin o de colapso, potencial de licuacin. En
caso de rocas, se debern establecer: dureza, compacidad, resistencia al
intemperismo, ndice de calidad y resistencia a la compresin.

Tipos y profundidades de cimentacin recomendadas.

Normas de referencia usados en los ensayos.

Canteras para materiales de construccin y caractersticas de los materiales de las

canteras.

Zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones pasados.

Conclusiones y recomendaciones.

Estudios De Impacto Ambiental

Por qu lo estudiamos?

La Construccin de un puente modifica el medio y en consecuencia las condiciones

socio - econmicas, culturales y ecolgicas; y es por ello que surge la necesidad de
una evaluacin bajo un enfoque global ambiental.
Muchas veces esta modificacin es positiva para los objetivos sociales y econmicos
que se tratan de alcanzar, pero en muchas otras ocasiones la falta de un debido
planeamiento puede conducir a serios desajustes debido a la alteracin del medio.

Qu se trata de buscar con ello?

Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la subestructura y la

superestructura del puente.

Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus accesos sobre el
medio ambiente, a nivel de los procedimientos constructivos y durante el servicio del
puente.

Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo una evaluacin de

impacto ambiental en la concepcin de los proyectos.

Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.

Mtodos de Anlisis

Identificacin de Impactos.

Previsin de Impactos

Interpretacin de Impactos

Informacin a las comunidades y a las autoridades

Plan de Monitoreo o Control Ambiental

Informacin mnima que requieren los estudios de Impacto Ambiental en Puentes

Fauna silvestre

Flora adyacente

Presencia de agua en el cauce

Relieve topogrfico

Deforestacin en los taludes del cauce

Probabilidad de erosin lateral de los taludes

Material sedimentado en el Lecho del cauce

Presencia de recursos hidrobiolgicos

Valor esttico del paisaje

Densidad de poblacin

Red de transportes adyacentes.

Otras estructuras adyacentes

Estudios De Trfico

Por qu se hace un estudio del trfico?

Se efectuar los estudios de trfico correspondiente a volumen y clasificacin de

trnsito en puntos establecidos, con el objetivo de determinar las caractersticas de la
infraestructura vial y la superestructura del puente.

Metodologa

Conteo de Trfico

Se definen estaciones de conteo ubicadas en el rea de influencia

Se anotar la informacin acumulada por cada rango horario.

Clasificacin y Tabulacin de la Informacin

Se debern adjuntar cuadros indicando el volumen y clasificacin vehicular por

estacin.

Anlisis y consistencia de la informacin

se compara estadsticas existentes a fin de obtener los factores de correccin

estacional para cada estacin.

Trfico actual

Se deber obtener el ndice Medio Diario (I.M.D) de los conteos de volmenes de

trfico y del factor de correccin determinado del anlisis de consistencia.

Estudios Complementarios

Qu son?

Los estudios se refieren a aquellos trabajos que son complementarios a los estudios
bsicos, como son las Instalaciones Elctricas, Instalaciones Sanitarias, Sealizacin,
Coordinaciones con terceros y cualquier otro que sea necesario al proyecto.
En lo que se refiere a Instalaciones Elctricas, la factibilidad del servicio, as como su
punto de aplicacin, y en lo que se refiere a Instalaciones Sanitarias, la verificacin y
posibles influencias de las redes existentes de Agua y/o Desage sern coordinadas
con los organismos encargados de los servicios de Electricidad y Saneamiento
respectivamente.

La sealizacin deber estar de acuerdo con las necesidades del puente y accesos y
en concordancia con el Manual de Sealizacin vigente. Cualquier imprevisto o
problema deber ser coordinado con la Municipalidad respectiva y/o con terceros que
pudieran estar relacionados.

Estudios De Trazo Y Diseo Vial De Los Accesos

Definicin de las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo de carretera que

enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera existente.

Estudios De Alternativas A Nivel De Anteproyecto

Preparar anteproyectos en base a las condiciones naturales de la zona de

emplazamiento del puente y a las diversas soluciones tcnicamente factibles, para
luego de una evaluacin Tcnico - Econmica elegir la o las soluciones ms
convenientes.

Cules son las caractersticas bsicas del puente?

Las caractersticas bsicas del puente de cada alternativa de anteproyecto a nivel de

un pre-dimensionamiento y que permita su evaluacin tcnica y econmica antes de
su desarrollo definitivo. El anteproyecto deber definir como mnimo lo siguiente:

Longitud total y tipo de estructura

Dimensiones de las secciones transversales tpicas.

Altura de la rasante y glibo

Tipo de estribos y cimentacin, anotando las dimensiones bsicas

Longitud de accesos

Procedimientos constructivos

Metodologas principales de clculo

Metrados, costos estimados y presupuesto

 Plano topogrfico de ubicacin del puente con indicacin de los puntos de referencia
y niveles

Criterios de Hidrologa, Hidrulica y Geotecnia que justifique la solucin adoptada.

Documentacin

El estudio deber ser documentado mediante un informe que contendr como mnimo,
lo siguiente:

Descripcin y Anlisis de cada alternativa

Planos de planta, elevacin cortes principales y plano de ubicacin para cada

alternativa.

Conclusiones y recomendaciones.
BIBLIOGRAFA

ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV-
07/Normas/Norma%20INV%20E-111-07.pdf

http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/03/ensayo-de-la-veleta-determinar.html

http://www.osso.org.co/docu/tesis/2001/comportamiento/refraccion.pdf

https://es.slideshare.net/AngeloAlvarezSifuentes/informe-
demecanicadesueloslaboratorionumero2-ensayo-de-lmite-lquido-y-lmite-plstico

http://icc.ucv.cl/geotecnia/03_docencia/02_laboratorio/manual_laboratorio/granulometri
a.pdf

http://www.estudiosgeotecnicos.info/index.php/ensayos-de-laboratorio-resistencia-de-
los-suelos-3-ensayo-triaxial/

http://icc.ucv.cl/geotecnia/03_docencia/02_laboratorio/manual_laboratorio/compresion_
no_confinada.pdf

http://www.tocasa.es/ingeniero/L5_Ensayos_de_corte_y_compresion.pdf

http://materias.df.uba.ar/labo4aa2014c2/files/2014/08/2014-Determinacion-del-modulo-
de-Young.pdf