FAJAS Y ESLINGAS

Resumen Fajas y Eslingas

Fajas:
Este elemento se emplea para la transmisin de potencia a distancias
comparativamente grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo
general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o a
dispositivos de transmisin similares, Estn compuestas principalmente de
lona, gema, cuerda y algunas, en el caso de la minera son reforzadas y
revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al fuerte desgaste
superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo
paso de los minerales, y tambin Son sistemas flexibles de transmisin de
movimiento.

Eslingas :

La eslinga es una herramienta de elevacin. Es el elemento intermedio que

permite enganchar una carga a un gancho de izado o de traccin. Varan
segn su resistencia y a la cantidad de capas (1,2,3,4) cuyos extremos
terminan en un lazo .

Es un elemento prctico y resistente para el trabajo de izaje y movimiento de

carga Su fcil almacenaje permite un mayor tiempo de uso; dndole mxima
seguridad y satisfaccin en su trabajo. El material del que est hecha la
eslinga puede ser material sinttico (polister generalmente) o acero, la
resistencia de la eslinga cuando son utilizadas como herramienta de elevacin
depende del ngulo de que tiene la eslinga con la vertical. Cuanto menor es el
ngulo, es decir el tiro es ms vertical, la eslinga aguantar ms.

Las eslingas de acero pueden ser formadas por cables de acero o por
cadenas.
 ndice

FAJAS ........................................................................................................................................ 9
1.1 DEFINICIN:............................................................................................................. 9
1.2 MATERIALES: .......................................................................................................... 9
1.3 PARTES: .................................................................................................................... 9
1.3.1 Tipos: .................................................................................................................. 9
1.3.2 CORREAS PLANAS ........................................................................................ 9
1.3.3 Correa plana sin fin ........................................................................................ 10
1.4 Criterios de seleccin de Correas Planas: ......................................................... 11
1.5 CORREAS TRAPECIALES: ................................................................................. 11
1.6 Tipos de correas trapeciales:................................................................................ 14
1.7 Ejemplos: ................................................................................................................. 14
1.7.1 Correa normal (clsica) ................................................................................. 14
1.7.2 CORREA OLEOSTATIC ............................................................................... 14
1.7.3 Correa de variador.......................................................................................... 15
1.7.4 CORREA VARISECT ..................................................................................... 15
1.7.5 CORREA KOMPATEX .................................................................................. 15
1.7.6 CORREA SP ................................................................................................... 16
1.7.7 Correa trapecial .............................................................................................. 16
1.7.8 CORREA SUPERFLEX ................................................................................. 17
1.7.9 Correa trapecial multiple................................................................................ 17
1.7.10 CORREA PLURIBAND .................................................................................. 17
1.7.11 Correa trapecial hexagonal ........................................................................... 18
1.7.12 CORREA ESAFLEX ....................................................................................... 18
1.7.13 Correa con flanco abierto .............................................................................. 18
1.7.14 CORREA LINEA-X ......................................................................................... 18
1.7.15 CORREA GOLD LABEL COG-BELT .......................................................... 18
1.7.16 CORREA CONTRAFOR ............................................................................... 19
1.7.17 CORREAS DENTADAS ................................................................................ 19
1.7.18 Correa dentada de perfil Parabolico ............................................................ 20
1.7.19 Correa dentada de Perfil Trapecial .............................................................. 21
1.8 CORREAS MULTI V ............................................................................................. 22
1.8.1 CORREAS CIRCULARES ............................................................................ 22
 1.8.2 Faja transportadora convencional:............................................................... 23
1.8.3 Faja transportadora para curvas horizontales: .......................................... 24
1.8.4 Faja-cable: ....................................................................................................... 24
1.8.5 Faja tubular:..................................................................................................... 25
1.9 UNIONES DE LAS CORREAS (GRAPAS) ........................................................ 26
1.10 FUNCIONAMIENTO TRANSMISIN POR CORREAS: .................................. 26
1.11 CLASIFICACIN DE LAS TRANSMISIONES POR CORREAS. ................... 27
ESLINGAS ............................................................................................................................... 28
2.1 Definicion ................................................................................................................. 28
2.2 CONDICIONES DE SEGURIDAD ....................................................................... 28
2.3 INSPECCIONES..................................................................................................... 28
2.4 Tipos ......................................................................................................................... 28
2.4.1 Eslingas textiles de fibras sintticas ............................................................ 28
2.4.2 Eslingas de cuerda de fibra sinttica ........................................................... 29
2.4.3 Eslingas de cable de acero ........................................................................... 29
2.4.4 Eslingas de malla de acero ........................................................................... 30
2.4.5 Eslingas de cadena de acero o aleacin de Acero .................................. 31
2.5 Elementos de sustentacin ................................................................................... 31
2.6 Tipos de ojales ........................................................................................................ 32
2.7 MATERIALES PARALA PROTECCION ............................................................. 32
2.8 DAOS CAUSADOS E N LA CINTA .................................................................. 34
ESLINGA DE CADENA 2 BRAZOS - USOS ................................................................. 35
2.9 Los usos y aplicaciones son muy variados, dependiendo principalmente de
la funcin a desempear, a continuacin se enuncian algunos: ................................ 37
2.10 ESLINGAS DE POLIESTER OJOS TORCIDOS............................................... 38
2.10.1 ESLINGAS DE CUERPO ANCHO............................................................... 38
2.10.2 ESLINGAS DE POLIESTER PLANAS OJO-OJO ..................................... 39
2.10.3 ESLINGAS DE POLIESTER SIN FIN ......................................................... 40
2.11 Valores comerciales ............................................................................................... 41
 1. Introduccin

Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se

utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente
grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a
grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin
similares. Por lo tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin
mecnica, y son as, un elemento importante para reducir costos.

Las eslingas y dems dispositivos de elevacin son los ensamblajes que se

utilizan para acoplar la carga a una gra o montacargas. Cada vez que se
realizan elevaciones de material, se debe tener en cuenta la necesidad de
operar con cuidado porque los accidentes no solo pueden afectar al operador,
sino tambin a cualquier persona que se encuentre en el rea.
 Historia
Las correas, cuerdas y cadenas se han utilizado como medios de traccin
durante siglos. Los babilonios y los asirios utilizaron las cadenas por primera
vez en mquinas para la extraccin de agua. Hacia 1430, se utiliz la traccin
mediante cuerda sin fin para accionar mquinas de molienda, y en los planos
de Leonardo da Vinci (14521519) se muestran cadenas de eslabones.
Durante el transcurso de la industrializacin, que se inici con la invencin del
motor de vapor en el siglo XVIII, la transmisin de potencia mediante correas
planas fabricadas en cuero curtido al cromo se convirti en la base
indispensable de la produccin industrial. La potencia generada de forma
centralizada por el motor de vapor se transmita a cada una de las mquinas
de produccin a travs de largos rboles de transmisin. Leonhard Euler
(matemtico, 17071783) elabor los primeros ensayos tericos sobre el
mecanismo de traccin. Partiendo de estos ensayos, el ingeniero Johann
Albert Eytelwein (17641848) formul en 1808 su ecuacin de friccin de
cuerdas, una ecuacin que sigue siendo indispensable para calcular
accionamientos acoplados por friccin. Al mismo tiempo, los mecanismos de
traccin siguieron evolucionando a gran velocidad. A causa de la introduccin
del motor elctrico, su aplicacin como accionamiento individual, y los
inconvenientes de las correas de cuero (degradacin por friccin; reduccin
de la tensin; vibracin estimulacin, ruido y empalmes mecnicos que
tienden a sufrir accidentes), la correa de transmisin perdi popularidad
temporalmente. La invencin de la poliamida en la segunda guerra mundial
brind a Fernand Habegger (fundador de Habasit AG Switzerland, 1921
1992) la oportunidad de crear una correa plana con caractersticas estables y
predecibles que se poda convertir en correa sin fin mediante un empalme
encolado. Al mismo tiempo, el cuero curtido al cromo se aadi a la capa de
traccin de poliamida como capa de friccin. Las modernas correas planas de
transmisin de hoy en da, totalmente sintticas y de alto rendimiento, estn
equipadas con una capa de traccin robusta y elstica fabricada en poliamida,
polister o aramida, y con capas de friccin resistentes al desgaste, al aceite y
a la grasa fabricadas en goma de NBR (elastmero) que proporcionan un
elevado grado de uniformidad en la friccin entre correa y poleas.
Actualmente, las correas planas sintticas de alta eficiencia se utilizan en
todos los mbitos de la tecnologa de transmisin de potencia por su
versatilidad, propiedades de ahorro de energa y destacada fiabilidad .

Se desconoce la fecha en que por primera vez el hombre utiliz un cable,

pero del hecho de haberse encontrado un ejemplar de cable metlico en las
ruinas de Pompeya se desprende que el arte de trenzar alambre para formar
cordones y arrollar estos formando cables, era ya conocido hace ms de
1.800 aos.
entre principios del siglo XIX y la actualidad, la investigacin, fabricacin y
utilizacin de los cables metlicos ha sido constante y permanente, hasta
llegar a obtener la idoneidad para cualquiera de las actividades industriales,
obras pblicas y de construccin donde el cable es considerado como un
elemento fundamental.

Actualmente encontramos cables metlicos de acero en las gras, telefricos,

ascensores, plataformas petrolferas, pesca de arrastre o cerco, cordones
para pretensado y un largo etctera

la diversidad de trabajos a los que estn sometidos estos cables, cuyas

aplicaciones son numerosas y variadas.

.
Objetivo General:

Investigar e identificar acerca de los diferentes tipos de fajas y eslingas.

Objetivo Especfico:

Identificar los diferentes usos y aplicaciones de las fajas y correas:

Fajas planas
Fajas trapezoidales

Identificar los diferentes usos y aplicaciones de las eslingas:

Eslinga Fibra sinttica

Eslinga Cable de Acero
 FAJAS

1.1 DEFINICIN:
Son sistemas flexibles de transmisin de movimiento, que entregan potencia a
mquinas, mecanismos y piezas, otorgndole a su vez absorcin al impacto y
vibraciones.

1.2 MATERIALES:
Estan compuestas principalmente de lona, gema, cuerda y algunas, en el
caso de la minera son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar
tensiones y resistir al fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los
diferentes polines y por el mismo paso de los minerales.

1.3 PARTES:
Sus partes ms comunes son:

1. Cubierta textil.

2. Corcho vulcanizado.

3. Cuerdas de Polister.

4. Base de neopreno

1.3.1 Tipos:

1.3.2 CORREAS PLANAS

Son correas con seccin transversal rectangular, definida por su espesor h, y
su ancho b.

Los materiales ms utilizados para su construccin fueron lana, cuero y

algodn.

En la actualidad se prefiere el caucho y las poliamidas.

Se emplean fundamentalmente para las siguientes aplicaciones:

Para grandes distancias entre centros.

Cuando existen grandes fuerzas perifricas.

Cuando hay desplazamientos laterales.

 aq

1.3.3 Correa plana sin fin

Mecanismo clasico de dos poleas.

Mecanismo de

poleas multiples.

Mecanismo conico.

Mecanismo angular.
1.4 Criterios de seleccin de Correas Planas:

En primer lugar se debe determinar el material de la correa a usar.

Para las aplicaciones comunes, por su versatilidad, el bajo costo y la fcil
obtencin en los mercados con calidad garantizada, se adoptan las de
caucho.

En algunas aplicaciones donde se desea mayor duracin de correa, o bien

donde las condiciones ambientales no permitan usar una de caucho, se usan
las de cuero que son ms caras.

Para trasmisiones que funcionen a muy alta velocidad con tamao chico de la
trasmisin, se usan las correas de plstico, que son las ms caras.

1.5 CORREAS TRAPECIALES:

Las correas trapeciales se fabrican de goma y caucho; son correas cerradas y
sus dimensiones estn estandarizadas. La correa trapecial acta como cua
dentro de la garganta de la polea, produciendo un frotamiento en las paredes
laterales; este frotamiento es unas 3 veces mayor que en caso de correa
plana, por lo cual permiten muy pequeas distancias entre ejes y una relacin
de transmisin hasta de 1:12.

En el mercado se encuentran infinidad de fajas, por mencionar algunas

tenemos:

En V En V dentada En V de doble ngulo

Estas correas se hacen trabajar dentro de ranuras en V de manera que quede

acuada entre sus paredes, quedando un espacio libre entre la correa y el
fondo de la garganta.

Tiene una amplia aplicacin en la industria, a partir de la necesidad que

surge de accionamientos elctricos independientes en los inicios del siglo XX.
La seccin transversal de una correa trapecial se define por su

ancho b y su alto h.

Esta correa admite una transmisin con distancia entre centros pequea y
grandes relaciones de transmisin. En estas condiciones las correas planas
trabajaban muy mal y su capacidad de traccin era insuficiente. En cambio,
tienen en desventaja la necesidad de mayores dimetros mnimos que sus
compaeras planas. Estas correas tienen mayor capacidad tractiva debido a
su forma, de manera que la fuerza de traccin es mayor respecto a las
planas. Adems de que el rea de contacto correa-polea aumenta.
1.6 Tipos de correas trapeciales:
Segn la relacin ancho / altura [b / h].

Correas normales (clsicas) ....................... b/h = 1,6

Correas estrechas ....................................... b/h = 1,2

Correas anchas (para variadores) ............... b/h = 2 ... 3

Segn la forma de la seccin transversal.

Correas trapeciales.

Correas trapecial hexagonales.

Correas trapeciales mltiple.

Segn su construccin exterior.

Correas con cubierta exterior (wrapped belt).

Correas con flancos abiertos (Raw edge belt o Fan belt).

1.7 Ejemplos:
1.7.1 Correa normal (clsica)

1.7.2 CORREA OLEOSTATIC

Se producen en secciones 10/Z, 13/A,17/B, 20,22/C, 25, 32/D, 40/E. en una
amplia gama de desarrollos.
La fabricacin de las correas OLEOSTATIC V-BELTS ha sido posible
mediante el uso de nuevas fibras de alta tensin, procesos perfeccionados de
fabricacin y un estricto Control de Calidad para garantizar:
- Alto rendimiento;
- Mnimo alargamiento;
- Propiedades antiestticas;
- Resistencia al aceite

1.7.3 Correa de variador

1.7.4 CORREA VARISECT

Los materiales utilizados y la alta tecnologa de fabricacin, confieren a estas
correas:
* Resistencia a la accin hinchante de los aceites.
* Resistencia al calor.
* Estabilidad de desarrollo.

Correa estrecha

1.7.5 CORREA KOMPATEX

Correas trapeciales de altas prestaciones conforme a los estndares RMA-
MPTA (EEUU) y BS 3790 (UK). Se fabrican en las secciones 3V, 5V y 8V en
una gama que incluye 100 desarrollos. Estas correas permiten realizar en un
espacio reducido transmisiones de cualquier tipo, tambin de muchsima
potencia. A paridad de potencia transmitida permiten:

* Transmisiones ms compactas y ligeras.

* Motores con un mayor nmero de revoluciones por minuto.
* Usar poleas en voladizo.
* Poleas y rganos de transmisin de peso reducido.
* Altas relaciones de transmisin.
* Menor distancia entre ejes.

Las prestaciones superiores de las correas KOMPATTEX requieren el uso de

poleas de alta calidad en trminos de materiales utilizados y en el nivel de
acabado.

1.7.6 CORREA SP

Correas trapeciales de seccin estrecha conforme a las normas DIN 7753 y

AFNOR T 47-117. Se fabrican en las secciones SPZ, SPA, SPB Y SPC en
una gama que incluye 170 desarrollos. Las correas SP permiten reducir
marcadamente el espacio ocupado al igual que las correas Kompattex.

1.7.7 Correa trapecial

1.7.8 CORREA SUPERFLEX
Se fabrican en secciones 2L, 3L, 4L conforme a las normas americanas RMA-
MPTA. Las correas SUPERFLEX resuelven problemas de mnima ocupacin
de espacios y altas relaciones de transmisin, que caracterizan las
transmisiones de baja potencia. Como campo de aplicacin caracterstico
tenemos el de los electrodomsticos. Su alta adherencia, bajo alargamiento
durante el funcionamiento y gran flexibilidad permiten:

* Frecuentes inversiones de giro.

* Pequeos arcos de contacto.
* Poleas de dimetros reducidos.
* Eliminar los tensores.

1.7.9 Correa trapecial multiple

1.7.10 CORREA PLURIBAND

Las correas PLURIBAND estn formadas por correas trapeciales, secciones
B y C, confeccionadas en grupos de 2 a 5. Poseen todas las caractersticas
de las correas OLEOSTATIC y adems, por estar unidas entre s, garantizan:

* Ausencia de pandeo en las correas debido a las bruscas variaciones de

carga.
* Uniformidad en el reparto de la carga sobre las correas.
* Imposibilidad de giro en las mismas.
Se identifican con las mismas siglas que la correa OLEOSTATIC normal.
Bajo pedido tambin se pueden fabricar en las secciones 5V y 8V.
1.7.11 Correa trapecial hexagonal

1.7.12 CORREA ESAFLEX

Correas hexagonales disponibles en las secciones AA-BB-CC en desarrollos
de hasta 11 metros. Estas correas se caracterizan por ser alternativamente
flexibles en el sentido de giro y por su notable rigidez en el sentido
transversal, por lo que permiten realizar transmisiones entre ejes paralelos, en
las cuales se requiere la inversin de giro relativo entre poleas.

1.7.13 Correa con flanco abierto

1.7.14 CORREA LINEA-X

Correas trapeciales de flancos abiertos que estn disponibles en las
siguientes secciones:
SPZX / 3VX, SPAX, SPBX / 5VX y SPCX.
Estas correas ofrecen las siguientes ventajas:
- Magnfica flexibilidad;
- Transmisin compacta;
- Peso reducido;
- Ahorro de costes;
- Dimetros de transmisin reducidos;
- Relaciones de transmisin ms elevadas.

1.7.15 CORREA GOLD LABEL COG-BELT

Combinando dientes moldeados y la construccin de flancos abiertos la

correa DAYCO GOLD LABEL COG-BELT se adapta con mayor facilidad
alrededor de la polea, para minimizar as el mnimo deslizamiento de la correa
y reducir el calentamiento interno.
Comparada a las correas trapeciales tradicionales forradas, la correa GOLD
LABEL COG-BELT dura un 50% ms y reduce la prdida de energa en un
50%.

1.7.16 CORREA CONTRAFOR

Correas trapeciales perforadas y abiertas de rpida colocacin. Estn
disponibles en las secciones 10/Z, 13/ A, 17/B, 22/C.

Se caracterizan por una serie de taladros equidistantes, practicados en la

lnea media de su seccin trapecial, que permiten unirlas en anillo, mediante
uniones metlicas (grapas), en la operacin de montaje en maquina.

Se recomiendan, cuando resulta difcil el montaje de la correa trapecial

cerrada.

1.7.17 CORREAS DENTADAS

Son correas que por su dimetro exterior son planas, pero por su dimetro
interior esta dotada de protuberancias que pueden tener diferentes formas,
trapeciales, redondas y trapeciales redondeadas con flanco parablicos.Las
formas geomtricas y materiales empleados definen las siguientes
caractersticas:

Gran sincronismo de marcha

Alta eficiencia 98%

Alta resistencia a la fatiga

Pueden comprarse abiertas o sin fin

Cubren una gran gama de pasos y anchos

Se fabrican con gran resistencia a altas temperaturas y al contacto con

aceites y derivados del petrleo.

Las correas dentadas permiten una relacin de velocidad constante y no

requieren pretensin para su funcionamiento. Necesitan de poleas dentadas
especiales, y son ms caras.

1.7.18 Correa dentada de perfil Parabolico

ISORAN RPP RPP PLUS

ISORAN RPP

El nuevo perfil de doble arco parablico permite obtener un diente ms

profundo sin variar el paso con respecto a una correa normal; esta
profundidad y "robustez" del diente permiten aumentar los pares transmisibles
as como reducir las interferencias entre correa y polea durante la fase de
engrane. En esta fase entre correa y polea, la ranura en la parte superior del
diente produce una deformacin controlada que permite conseguir: mejor
resistencia al impacto; menor interferencia. La nueva forma del diente y las
menores interferencias en la fase de engrane permiten:
* Reducir el ruido durante el funcionamiento.
* Mayor resistencia al salto del diente.
* Aumentar la potencia transmisible.
* Mayor resistencia del diente al esfuerzo cortante.

1.7.19 Correa dentada de Perfil Trapecial

ISORAN

La ms prestigiosa de las correas para transmisin de potencia. Es un

engranaje rgido.
Con ellas es posible conseguir:
* Transmisiones sincrnicas.
* Velocidades angulares constantes y elevadas.
* ptimo rendimiento mecnico.
* Estabilidad dimensional.
* Resistencia a sobrecargas elevadas e intermitentes.
* Transmisiones silenciosas.
* Baja tensin de montaje.
* Ninguna necesidad de lubricacin ni mantenimiento.
* Mnima ocupacin de espacio

1.8 CORREAS MULTI V

Son una combinacin de correas planas y trapeciales, uniendo las ventajas de
las planas en cuanto a su gran flexibilidad y la alta capacidad tractiva de las
trapeciales.

1.8.1 CORREAS CIRCULARES

Se emplean para bajas potencias, se caracterizan por el dimetro de la
seccin transversal d, que oscila en el rango de 3 y 12mm. El perfil de las
ranuras de la polea se selecciona semicircular, con radio igual al de la correa,
o trapecial con ngulo de 40. Son apropiadas para aplicaciones de bajas
cargas, aplicaciones de poca responsabilidad, transmisiones pequeas y en
equipos de laboratorio. Se construyen de cuero, caprn, algodn y caucho.
1.8.2 Faja transportadora convencional:
Estos equipos se emplean desde hace ms de 100 aos. En terrenos de
relieve relativamente llano, el transporte de materiales mediante faja
convencional ofrece una solucin econmica y eficiente para grandes
volmenes por lo que este sistema est muy difundido a nivel mundial y
nacional, por ejemplo en las minas ubicadas en Marcona.
1.8.3 Faja transportadora para curvas horizontales:
Estos equipos han sido desarrollados a partir de la dcada de los 80.
Usualmente se emplea un grupo de fajas convencionales, enlazadas por
estaciones de transferencia de material, para establecer una ruta de
transporte que pueda superar los obstculos que se presentan sobre el
terreno, permitiendo superar obstculos que no se podran con las fajas
convencionales.

1.8.4 Faja-cable:
Bajo esta denominacin tenemos 2 sistemas de transporte distintos:

El primer tipo de faja-cable es denominado Cable Belt. Consiste en una

banda transportadora que se desplaza sobre cables, los que a su vez se
desplazan sobre rodillos. Puede realizar curvas horizontales.

El segundo tipo se denomina RopeCon. Combina el diseo de un telefrico

de carga con el empleo de una banda transportadora. Este sistema consiste
en una banda de capachos que posee ruedas regularmente espaciadas,
dichas ruedan se desplazan sobre cables.
1.8.5 Faja tubular:
Tambin conocida, por su nombre en ingls, como pipe conveyor. Debe su
nombre a que la banda forma un tubo, al interior del cual se encuentra el
material. Este tipo de faja tiene todas las bondades de la faja para curvas
horizontales (adaptacin a los obstculos que presenta el terreno, eliminacin
de puntos intermedios de transferencia de material) pero permite efectuar
curvas con radios ms reducidos y adems hace posible transportar el
material confinado al interior del tubo, evitndose el desprendimiento de polvo
y el derramamiento de material.
1.9 UNIONES DE LAS CORREAS (GRAPAS)
Los extremos de las correas planas se unen mediante grapas de hierro o de
latn, corchetes, o tornillos de gran cabeza, o bien por encolado o cosido.

En correas pequeas, es corriente emplear un tipo de grapas de chapa

troquelada llamadas de diente de lagarto.

1.10 FUNCIONAMIENTO TRANSMISIN POR CORREAS:

Las transmisiones por correa, en su forma ms sencilla, consta de una cinta
colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la
cinta (correa) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por
medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas.
1.11 CLASIFICACIN DE LAS TRANSMISIONES POR CORREAS.

Gracias a la flexibilidad del elemento de traccin, la transmisin por correa

admite una disposicin relativamente arbitraria de los ejes de las poleas
conductoras y conducidas, y un variado nmero de poleas en la transmisin.
Una forma de clasificar la transmisin por correa est basada en el esquema
o disposicin de las poleas y correas en el accionamiento.
 ESLINGAS
2.1 Definicion
Una eslinga es un tramo relativamente corto de un material flexible y
resistente (tpicamente cable de acero,cinta o cadena) , con sus extremos de
forma de ojales debidamente preparados para sujetar una carga y vincular
con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una verstil
herramienta para el levantamiento de cargas.

2.2 CONDICIONES DE SEGURIDAD

> Conocer el peso y centro de gravedad de la carga.
> Verificar las condiciones de embalaje y seguridad de la carga.
> Es necesario preparar proteccin para cantos vivos.
> Colocar el gancho de elevacin perpendicularmente sobre el centro de
gravedad de la carga.
> No exceder las especificaciones tcnicas.
> No sobrecargar el sistema de equipamiento de elevacin.
> Posicionar la eslinga correctamente en la carga.
> Verificar que la carga este libre en caso de cualquier movimiento.
> Verificar el balanceo de la carga.
> Evitar la colocacin de mas de un par de cintas en un mismo gancho.
> Operar los movimientos con suavidad, evitando movimientos bruscos.
> Nunca utilice cintas averiadas.

2.3 INSPECCIONES

Las eslingas deben ser revisadas a intervalos regulares, dependiendo de la

frecuencia del uso, por una persona debidamente autorizada.

2.4 Tipos

Las eslingas con materiales hechos son.

2.4.1 Eslingas textiles de fibras sintticas

2.4.2 Eslingas de cuerda de fibra sinttica

2.4.3 Eslingas de cable de acero

2.4.4 Eslingas de malla de acero
2.4.5 Eslingas de cadena de acero o aleacin de Acero

2.5 Elementos de sustentacin

 Eslinga sin fin Pulpos

2.6 Tipos de ojales

Los ojales permiten fijar en cada extremo de la eslinga un gancho de carga,

grillete o cualquier otro dispositivo de carga. No aumentan o disminuyen la
resistencia

2.7 MATERIALES PARALA PROTECCION

Se utilizan para proteger los lados de la cinta que estn expuestos a daos
causados por abrasin o corte,
adems de que prolongan la vida til de la cinta y no aumentan la resistencia
de la eslinga; puede ser ubicado
tanto en ojales como en el cuerpo de la eslinga.

Cuero o Carnaza Tejido tubular de Nylon

Fibra de polister
recubierta en PVC
2.8 DAOS CAUSADOS E N LA CINTA

A continuacin se presentan algunos daos que pueden ocasionarse en la

cinta debido a una utilizacin
inapropiada de la eslinga al momento de efectuar algn levantamiento.
ESLINGA DE CADENA 2 BRAZOS - USOS

CON BRAZOS ACORTADORES Ideales para manipular la longitud de los

brazos.

CON GRILLETES Se ocupan si en los Puntos de Apoyo no es posible ocupar

ganchos o no entran

COMBINACIONES Se pueden disear eslingas especiales dependiendo de la

funcin Ejemplo: La siguiente eslinga cuenta con: Acortadores, en la base,
Acortador Independiente, Ganchos para eslinga
Los arreglos en los que se pueden presentar las eslingas de tres brazos son
muy similares a la eslinga de dos brazos, a continuacin se enuncian algunos:

CON GANCHO PARA ESLINGA. Mas comn, se usa si la carga cuenta con 3
puntos para levantar. Se entregan con pestillos de seguridad.

CON GANCHOS SHUR-LOC Para evitar que la carga salga del gancho al
momento de cargar. Este arreglo cuenta con acortadores al principio para
controlar la longitud que se desee en cada brazo
2.9 Los usos y aplicaciones son muy variados, dependiendo
principalmente de la funcin a desempear, a continuacin se
enuncian algunos:

CON GANCHO PARA ESLINGA: Ms comn, se usa si la carga cuenta con

4 puntos para levantar. A la derecha se puede observar un ejemplo de
aplicacin Se entregan con pestillos de seguridad.

CON GANCHOS SHUR: Para evitar que la carga salga del gancho al
momento de cargar. A la derecha se aprecia una variante, este arreglo cuenta
con acortadores al principio para controlar la longitud que se desee en cada
brazo

CON BRAZOS ACORTADORES Ideales para manipular la longitud de cada

brazo
2.10 ESLINGAS DE POLIESTER OJOS TORCIDOS

Se puede ocupar en los mismos 3 tipos de arreglos que las de ojo-ojo, la

principal diferencia son sus ojos, ya que las de ojos torcidos se recomienda
pedirlas para aplicaciones de enlazado:

2.10.1 ESLINGAS DE CUERPO ANCHO

Las Eslingas de cuerpo ancho ofrecen una mayor superficie de contacto, lo
que brinda una mayor estabilidad y proteccin a superficies delicadas. Se
pueden hacer con ojos pegados, estas son ms anchas y cuentan con ojos
mas pequeos para ganchos de polipastos pequeos

2.10.2 ESLINGAS DE POLIESTER PLANAS OJO-OJO

Se puede ocupar en 3 tipos de arreglos: Vertical, enlazada, En U (o

Canasta), dependiendo siempre de la funcin que tenga, y de las
caractersticas del objeto a levantar. La capacidad de carga al usarla de forma
enlazada y en U, vara de si se usa de forma vertical, principalmente si se
cuentan con ngulos
2.10.3 ESLINGAS DE POLIESTER SIN FIN

Estas pueden ser redondas o planas, son muy verstiles y pueden ser
utilizadas en casi cualquier tipo de aplicacin, los puntos de desgaste de la
eslinga pueden ser alternados para incrementar la vida de la eslinga:
Tabla cadenas y eslingas
2.11 Valores comerciales
Codigos de Color
El patrn internacional de colores en las cintas de polister es utilizado tanto
en Norte America como Europa
con la finalidad de facilitar visualmente al usuario el ancho correspondiente a
cada tipo de eslinga.
CONCLUSIONES:

Las fajas o correas sirven para la transmisin del movimiento de dos o

ms ruedas que accionan o no un eje. Y basan su funcionamiento
fundamentalmente en las fuerzas de friccin.
Entre sus ventajas estn que tienen un diseo sencillo y su costo de
adquisicin o produccin relativamente bajo.
Y unas de sus desventajas son que la vida til de la correa es
relativamente baja y grandes dimensiones exteriores.

Al momento de emplear las eslingas para levantar una carga, debemos

procurar que todos los ngulos formados por ellas sean menores a 60,
adems de que el gancho no est saturado de argollas que
entorpezcan su estiramiento y principalmente que la carga se
encuentre bien balanceada para evitar cualquier cada.

No sobrecargar las eslingas , con ms del peso estipulado por el

fabricante
 Bibliografa

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http://www.eldiariomontanes.es/20100316/cantabria/universidad-
cantabria/historia-cable-como-herramienta-20100316.html

http://docplayer.es/3476992-Fajas-proyectos-de-ingenieria-mecanica-ing-jose-
carlos-lopez-arenales.html