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SISTEMA DE REFRIGERACIN DE HIDROCARBUROS OFFSHORE

REFERENCIA CRUZADA A LAS APLICACIONES RELACIONADAS

Esta patente de aplicacin hace referencia a la prioridad de la Solicitud Australiana de No.2011901794,


presentada el 12 de mayo de 2011, cuyos contenidos se incorporan aqu por referencia.

CAMPO
La presente invencin se refiere a un sistema de enfriamiento de hidrocarburos costa-afuera.

ANTECEDENTES
Los sistemas de enfriamiento son esenciales para varios periodos de tratamiento de
hidrocarburos. Por ejemplo, es tpico enfriar gas natural a partir de las temperaturas de la
cabeza del pozo, que varan desde aproximadamente 80 C - 150 C, hasta 30 C - 60 C,
antes de deshidratar gas natural y / o separar condensados. Adicionalmente, el enfriamiento
se realiza despus de la compresin del gas natural que puede producirse en varias etapas
durante el procesamiento de hidrocarburos.

Los sistemas de refrigeracin que se han empleado para el tratamiento de hidrocarburos en


tierra incluyen sistemas de refrigeracin de aire, sistemas de refrigeracin directos de agua de
mar y sistemas de refrigeracin de agua de mar indirectos.
-Los sistemas de refrigeracin de aire son sencillos y efectivos. Su despliegue generalizado en
instalaciones de procesamiento de hidrocarburos costa afuera est restringido, sin embargo,
por las limitaciones del espacio de cubierta.
-Los sistemas de enfriamiento de agua potable sirven para levantar el agua de mar y luego
hacer circular el agua de mar en un circuito de intercambio de calor que se comunica con un
proceso de hidrocarburo.

Los intercambiadores de calor empleados en el circuito de intercambio de calor deben


fabricarse a partir de metales de alta especificacin o aleaciones metlicas, que son resistentes
a la corrosin por el proceso y el agua de mar. Por consiguiente, los sistemas de refrigeracin
directos de agua de mar implican a menudo la fabricacin con materiales de alto costo. Los
problemas de suciedad y de integridad mecnica en el agua del mar pueden ser observados.

Los sistemas de refrigeracin indirectos interponen un circuito de intercambio de calor de de


refrigeracin y un circuito de intercambio de calor de agua de mar. El medio de enfriamiento
en el circuito de intercambio de calor del medio de enfriamiento es tpicamente limpio (no
incrustante) y no corrosivo. En el sistema de refrigeracin indirecto, el agua de mar es
bombeada, filtrada y circulada a travs de un circuito que est en circuito de refrigeracin. El
medio de enfriamiento enfriado, en el interior, se utiliza para el proceso de enfriamiento que
se introduce en la comunicacin de intercambio de calor con el circuito del medio de
enfriamiento.

El circuito de intercambio de calor directo de refrigeracin directa representa un circuito de


intercambio de calor adicional, bombas asociadas y capacidad de arreglo en comparacin con
los requisitos del sistema de refrigeracin directa. Sin embargo, los materiales utilizados en
los circuitos de intercambio de calor no necesitan satisfacer los requisitos de especificaciones
ms exigentes utilizados en el sistema de refrigeracin directa, y los diseos de intercambio
trmico pueden por lo tanto utilizar reas de intercambio de calor mayores (y por lo tanto
incrementar la eficiencia del circuito) para los aspectos comparativos.
Adems, el aislamiento trmico se limita solo a un intercambiador de calor. El medio de
enfriamiento es un fluido muy limpio y no contribuye a la incrustacin.

Los sistemas de enfriamiento directo e indirecto funcionan con un circuito de intercambio de


calor de agua en el que el agua de mar es filtrada y luego bombeada a la plataforma de
distribucin de aguas residuales, circulando en el circuito de intercambio de calor, antes de
ser cargada de nuevo al mar. Los circuitos, las bombas y los circuitos de intercambio de calor
tienen importantes necesidades de capital y de operacin.
Se han propuesto diversos dispositivos para enfriar hidrocarburos submarinos, en particular
en situaciones en que los hidrocarburos proceden de pozos submarinos, a diferencia de los
pozos de "rboles secos", cuando los pozos se llevan a instalaciones de plataforma fija o
flotante.

Ejemplos Cuando se requiera enfriamiento, se incluyen las ocasiones en que los hidrocarburos
se encuentran en los pozos de alta presin / alta temperatura (HP / HT), cuando se requiere
enfriamiento antes de que los hidrocarburos ingresen a los oleoductos de exportacin y como
parte de varios esquemas de procesamiento submarino incluyendo separacin submarina y
compresin submarina.
Los dispositivos de enfriamiento envan generalmente los hidrocarburos a una red de tubos
de los cuales el enfriamiento resulta de la generacin de energa a travs de la tubera.

Existen varias desventajas significativas de las propuestas actuales:


-Es difcil controlar la temperatura del hidrocarburo, aunque a veces esto se puede conseguir
con un bypass extrayendo una fraccin del hidrocarburo.
-El restablecimiento del agua y el hidrofluoruro de carbono son un riesgo de formacin de
hidratos.
-La mquina de empalme est constituida, en su mayor parte, por aleaciones de alta aleacin
inoxidable, que pueden ser econmicamente caras.
-Adems de los hidratos de carbono, las tuberas del circuito de enfriamiento se puede
predisponer a la acumulacin de cera y, a veces, a la arena, a los refrigerantes y a las periferias
activadas.
Estos bloqueos potenciales son difciles de eliminar de la configuracin de red de tubera.

Un ejemplo de dicho dispositivo incluye el empleo de un bucle de enfriamiento submarino


para hacer circular un fluido de proceso a travs de una longitud de fluido de proceso y
enfriar de nuevo el fluido y luego bombearlo enfriado de nuevo a la plataforma de
procesamiento costa afuera para el puerto de procesamiento y exportacin.

La presente invencin se basa en algunas de las desventajas anteriormente mencionadas.

RESUMEN
En un aspecto ms amplio, la invencin proporciona un sistema de enfriamiento de
hidrocarburos costa afuera, una unidad de refrigeracin de hidrocarburos, y un mtodo para
enfriar un fluido de proceso de hidrocarburo en una plataforma costa afuera, por medio de un
fluido de medio de enfriamiento.
De acuerdo con un aspecto de la invencin, se proporciona un sistema de enfriamiento de
hidrocarburos para la forma de una flota de hidrocarburos, dicho sistema comprende:
-Uno o ms intercambiadores de calor de fluido de proceso de hidrocarburo, dispuestos en
una comunicacin de comunicacin de fluido entre un fluido de proceso de hidrocarburo y un
fluido de medio de enfriamiento;
-Un sistema de fluido de fluido conectado a los intercambiadores de calor de fluido de proceso
de hidrocarburos y,
-Una unidad de enfriamiento submarino que comprende:
*Una conexin y una comunicacin de fluido de refrigeracin con el sistema de tuberas de
distribucin de fluido de refrigeracin; Cada uno de los cuales contiene una pluralidad de
elementos de refrigeracin, cada uno de los cuales presenta una pluralidad de puntos de
refrigeracin; Para permitir una conexin fluida entre la entrada y uno o ms mdulos de
refrigeracin submarinos, y
*Una segunda conexin para permitir la comunicacin de fluido entre uno o ms mdulos de
refrigeracin submarinos y la salida.

De acuerdo con otro aspecto de la invencin, se proporciona una unidad de refrigeracin


submarina que contiene un sistema de refrigeracin submarino, que contiene un fluido
refrigerante submarino que circula a travs de un circuito de intercambio de calor en una
plataforma costa afueraa, una conexin de alimentacin y una comunicacin de fluido de
refrigeracin con el sistema de tuberas de distribucin de fluido de refrigeracin; Cada uno
de los siguientes mdulos de refrigeracin comprende: una pluralidad de elementos de
refrigeracin, para permitir una comunicacin de fluido entre la entrada y uno o ms mdulos
de enfriamiento submarinos, y una segunda conexin para proporcionar una comunicacin de
fluido entre uno o ms mdulos de refrigeracin submarinos y la salida.

En otro caso, de acuerdo con la invencin, se proporciona un mtodo para enfriar un fluido de
proceso de hidrocarburo sobre una plataforma costa afuera, comprendiendo dicho mtodo:
-En el que dicho intercambiador de calor y dicho sistema de tubera se configuran para
proporcionar una comunicacin de intercambio de calor antes de que el fluido hidrocarburo y
el fluido de enfriamiento, produciendo un fluido de hidrocarburo enfriado y un fluido de
medio de enfriamiento calentado; y,
-Enfriando el refrigerante calentado, evitando el fluido de medio de enfriamiento calentado a
travs de una unidad de enfriamiento submarino, en donde: Una comunicacin de entrada y
una comunicacin de fluido de refrigeracin con el sistema de tubera de distribucin de
fluido del medio de enfriamiento;

Cada uno de los siguientes mdulos de refrigeracin comprende:


-Una pluralidad de puntos de refrigeracin formados por una entrada de agua de mar cercana,
para permitir una comunicacin de fluido entre la entrada y uno o ms mdulos de
refrigeracin submarinos, y
-Una segunda conexin para proporcionar una comunicacin de fluido entre uno o ms
mdulos de refrigeracin submarinos y la salida.

La presente invencin puede adaptarse tambin para utilizar un sistema de enfriamiento de


hidrocarburos subterrneos.

De acuerdo con el mtodo de la invencin, se proporciona un sistema de enfriamiento de


hidrocarburos submarino, comprendiendo dicho sistema:
-Uno o ms intercambiadores de calor de fluido de proceso dispuestos en una comunicacin
de fluido entre un fluido de proceso y un fluido de enfriamiento, en el que el uno o ms
intercambiadores de calor de fluido de se encuentran submarinos;
-Un sistema de distribucin de fluido conectado a los intercambiadores de calor de fluido de
proceso y,
-Una unidad de enfriamiento submarino para enfriar el fluido de enfriamiento,
comprendiendo la unidad de enfriamiento de enfriamiento:
*Una comunicacin de entrada y una comunicacin de fluido de refrigeracin con el sistema
de tuberas de distribucin de fluido del medio de enfriamiento;
*Cada uno de los siguientes mdulos de refrigeracin comprende: una pluralidad de puntos de
refrigeracin,
*Un conducto para proporcionar una comunicacin de fluido entre la entrada y uno o ms
mdulos de enfriamiento submarinos, y
*Un conducto para proporcionar una comunicacin de fluido entre uno o ms mdulos de
enfriamiento submarinos y la salida.

DESCRIPCIN DE LAS FIGURAS


La figura 1 es una representacin qumica de una realizacin de un sistema de refrigeracin
de hidrocarburos de la presente invencin para una plataforma costa afuera fijada; La figura 2
es una representacin esquemtica de otra realizacin del sistema de enfriamiento de
hidrocarburos de la presente invencin para una plataforma flotante costa afuera; y la
representacin sistemtica de una realizacin alternativa de un sistema de enfriamiento de
hidrocarburos submarino de la presente invencin.

DESCRIPCIN DETALLADA
Haciendo referencia a las Figs. 1 y 2, se dispone de un sistema de refrigeracin de
hidrocarburos 10 para una plataforma costa afuera. La plataforma costa afuera puede ser una
plataforma costa afuera fija 12 o una plataforma costa afuera 12 ', tal como se muestra en las
Figs. 1 y 2, respectivamente.
La placa de base fija 12 consiste en un faldn situado sobre la superficie del mar soportada
sobre una subestructura anclada directamente sobre el lecho marino. La subestructura puede
estar construida sobre patas de concreto o de acero, o ambas, ancladas directamente sobre el
lecho marino, soportando una cubierta con espacio para plataformas de perforacin,
instalaciones de produccin y cuartos de trabajo.
Se utilizan diversos tipos de subestructuras, como la camisa de acero, el cajn de concreto, el
acero flotante e incluso el concreto flotante. Las chaquetas de acero son piezas verticales
hechas de miembros tubulares y pueden ser amontonadas en el lecho marino.
Las estructuras de cajn de concreto suelen tener en el interior de un bastidor de
almacenamiento y de superficie.

En general, las plataformas fijas son econmicamente viables para su instalacin en


profundidades de hasta 200 m. Otros tipos de placas planas mixtas 12 incluyen, sin limitarse a
ellas, un dispositivo flexible que consiste en unas varillas flexibles delgadas y una base de
pilotes que soportan una cubierta convencional para operaciones de perforacin y
produccin; o una subestructura basada en gravedad (GBS) construida con acero o concreto y
anclada directa o indirectamente en la misma.

La plataforma plana flotante 12 puede tener varios tipos diferentes de plataforma de giro 12'
que incluye, pero no se limita a, una plataforma semi-sumergible que tiene un casco formado
por columnas y que lleva una flotabilidad suficiente para permitir la estructura del buque,
unidades flotantes de produccin de gas natural (FLNG); plataformas de pierna de tensin
(TLP) que son plataformas flotantes atadas al lecho marino de una manera que elimina la
mayora del movimiento vertical de la estructura; y las plataformas del larguero que se
amarran al lecho marino con las lneas convencionales de la amarradura. Las plataformas de
marea 12, 12' estn basadas generalmente en mares, pero tambin pueden aplicarse a
cualquier cuerpo de agua incluyendo cuerpos de agua interiores o de lago.
Se apreciar que una referencia a un fondo marino, lecho marino o agua del mar puede
aplicarse igualmente al suelo, al lecho del lago o al agua salada y / o al agua salada y / o a la
salmuera, respectivamente, dependiendo de la ubicacin de la plataforma marina y del cuerpo
de agua en el que se localiza.
El rea de procesamiento de hidrocarburos 14 se compone para procesar fluidos de
hidrocarburos extrados de una o ms cabezas de pozos situados en el lecho marino y
suministrados a la plataforma 12 , 12' a travs de una lnea de produccin (no mostrada).
Los pozos de produccin que pueden estar integrados en la plancha pueden estar alejados de
los pozos submarinos o alejados de una plataforma alternativa. Por ejemplo, cuando se extrae
gas natural, el rea de procesamiento de hidrocarburos puede incluir diversas unidades de
procesamiento para deshidratar y separar el gas natural, separar los condensados tales como
NGL, disminuir la concentracin de nitrgeno y, opcionalmente, licuar los gases. Cada una de
las diversas unidades de procesamiento puede requerir un sistema de refrigeracin para
enfriar el hidrocarburo.
Se apreciar que uno o ms de los sistemas de enfriamiento 10 de la presente invencin
pueden estar convenientemente integrados en el rea de procesamiento de hidrocarburos 14
de la placa de costa 12, 12' . El sistema 10 incluye un intercambiador de calor 16 dispuesto en
una comunicacin de intercambio de calor con un hidrocarburo. El intercambiador de calor 16
puede ser de varios tipos, tales como cscara y tubo, placas, compacto, soldado o varios otros
comprendidos de los cuales pueden estar dispuestos en diversas configuraciones (series /
paralelo) ocurren en la plancha 12, 12'.
El hidrocarburo se refiere a una corriente de gas, lquido o de doble fase que contiene uno o
ms hidrocarburos. El hidrocarburo se puede extraer directamente de una cabeza de pozo en
forma de un lquido, por ejemplo en forma de petrleo crudo, o como un gas, por ejemplo en
forma de gas natural, o como una mezcla de gas natural y petrleo crudo .

Aleternativamente, el hidocarburo puede derivarse de la extraccin por varios tratamientos


de procesamiento, incluido deshidratacin, destilacin fraccionales, destilacin por crio-
gnesis, absorcin de solventes, etc. En general, el fluido de hidrocarburo se comunicar con
el intercambiador de calor 16 desde la unidad de procesamiento del rea de procesamiento 14
por un conducto.
El sistema 10 tambin incluye un circuito de intercambio de calor 20 dispuesto en paralelo
con el intercambiador de calor 16. Un fluido refrigerante circula a travs el circuito de
intercambio de calor 20. Se apreciar que las Figs. 1 y 2 muestran una representacin
esquemtica de la relacin entre el circuito de intercambio de calor 20 y el intercambiador de
calor 16. La temperatura el fluido refrigerante es menor a la del fluido hidrocarburo. Cuando
el fluido hidrocarburo pasa por el intercambiador de calor 16, la energa trmica del fluido
hidrocarburo se transfiere al fluido refrigerante que circula a travs del circuito de
intercambio de calor 20. Consecuentemente, el fluido hidrocarburo se enfra.
El lquido refrigerante puede ser cualquier fluido que sea capaz de fluir a travs del circuito de
intercambio de calor 20 y facilite la transferencia de calor del fluido, como fluido
hidrocarburo, a travs del intercambiador de calor 16.
Preferentemente el lquido refrigerante tiene una alta capacidad trmica, baja viscosidad, bajo
costo, no txico, qumicamente inerte, que no cause ni promueva la corrosin del circuito de
intercambio de calor 20.
En general, el fluido refrigerante de la presente invencin puede ser lquido, aunque en
algunos aspectos alternativos puede ser un gas.
Adicionalmente, mientras el fluido refrigerante mantendr su fase dentro del circuito de
intercambio de calor 20, en algunos recubrimientos, el lquido refrigerante puede
experimentar un cambio de fase, por el calor latente asociado con el cambio de fase que
incrementa la eficiencia de enfriamiento .
Ejemplos aplicables incluyen, pero no se limitan a, medios acuosos que contienen aditivos
para inhibir la corrosin dentro del circuito de intercambio de calor 20, deprimen el punto de
derretido y/o incrementan el punto de hervido. En una realizacin preferida, el fluido del
medio de enfriamiento comprende agua mezclada con un producto qumico orgnico
adecuado, tal como etilenoglicol, dietilenglicol, u propilenglicol.
Tanto el intercambiador de calor 16 como el circuito de intercambio de calor 20 pueden estar
dispuestos en la plataforma martima 12, 12'. En general, el intercambiador de calor 16 y el
circuito de intercambio de calor 20 pueden estar puestos en el rea de procesamiento de
hidrocarburos 14 en la plataforma de costa afuera 12, 12'. El sistema 10 de la presente
invencin tambin incluye una unidad de refrigeracin para refrigerar el fluido del medio.
En uso, el fluido de refrigeracin debe mantenerse continuamente enfriado para su
reutilizacin como fluido de transferencia de calor a medida que circula a travs del circuito
de intercambio de calor 20. Uno de los mdulos de enfriamiento submarinos 28. Uno o ms
mdulos de refrigeracin submarinos 28 estn dispuestos en comunicacin de fluido con la
entrada 24 y la salida 26 a travs de una entrada de agua de salida primer tubo ascendente 30
y un segundo tubo ascendente 32, respectivamente.
En la forma de realizacin descrita en la Figura 1, en lo que respecta a la plancha fija
antedicha, los primeros dos segundos filamentos 30, 32 pueden ser conductos rgidos que
estn unidos a una camisa 34 o base subestructural 34 de la plataforma fija 12. El primer y
segundo risers 30, 32 pueden ser preinstalados en una plataforma fija de montaje12.
En la forma de la Figura 2 con respecto a una plataforma flotante costa afuera 12, el primer y
segudo riser 30 y 32 son generalmente similar en tipo de conductos usados como risers de
produccin. Sin embargo, los requerimientos de diseo del primer y segundo risers 30 y 32
son anticipados para ser menos pesados que los risers de produccin por varias razones. En
particular, el primer y segundo riser 30,32 operan a presin baja o moderada comparado a los
risers de produccin; un fluido refrigerante inerte, en ves de un hidrocarburo potencialmente
corrosivo, pasa a travs del primer y segundo riser 30,32.

El mdulo de refrigeracin 28 comprende una pluralidad de tuberas de enfriamiento 36


configuradas en relacin de intercambio de calor. En estas realizaciones, los mdulos de
refrigeracin 28 estn rodeados de agua de mar. La pluralidad de tubos de refrigeracin 36
puede ser configurada en una red sencilla de longitudes de paso del dimetro, tpicamente de
aproximadamente 11/2 pulgadas de dimetro. Se calcula que aproximadamente 150 m de tubo
de 11/2 pulg. permitira refrigerar un dimetro de aproximadamente 0.25 MW y refrigerar
1500 bpd (barriles diarios) o 240 m3/h de medio refrigerante en aproximadamente 25 C.
Una unidad colector de 10 tramos de dicho tubo en paralelo tendra una carga de
enfriamiento de aproximadamente 2.5MW, en el mdulo de refrigeracin 28 se pueden
combinar varias unidades.
Se apreciar que el dimetro, las longitudes individuales de la tubera, el nmero de unidades
colectadas y los mdulos de refrigeracin pueden variar y optimizarse segn los requisitos de
diseo y rendimiento requeridos, as como las condiciones ambientales. Adems, se apreciar
que se puede enfriar o enfriarse a una temperatura ms baja, con unidades en serie, adems
de, por ejemplo, o alternativamente a la disposicin paralela descrita anteriormente. Las
corrientes marinas se reducen muy cerca del lecho marino 40. Por lo tanto, situar los mdulos
de refrigeracin 28 unos metros por encima del lecho marino 40 puede tener la ventaja de
exponer los mdulos de refrigeracin 28 a una mayor resistencia corrientes marinas. Las
corrientes ms fuertes pueden generar una cierta mejora en la eficiencia del transporte de
calor de los mdulos de refrigeracin 28, aunque la conveccin trmica inherente puede
contribuir en gran medida a una transferencia de energa trmica adecuada.
al igual que en todas las partes del sistema de enfriamiento de hidrocarburos 10'. En contraste
con las realizaciones de la invencin descritas con referencia a las Figs. 1 y 2, una zona 14' de
tratamiento de hidrocarburos est situada submarina. A pesar de la diferencia en la ubicacin,
el rea de procesamiento de hidrocarburos se conforma para procesar fluidos de
hidrocarburos en concordancia con requisitos de procesamiento submarinos, tales como
separacin de condensado submarino y procesos de compresin submarinos.

Se apreciar que los requisitos de tratamiento previo tendrn un efecto para el enfriamiento
de hidrocarburos. De acuerdo con ello, el sistema 10' incluye un intercambiador de calor 16,
con un fluido de hidrocarburo y un circuito de intercambio de calor 20' dispuestos en relacin
de igualdad de peligro con el intercambiador de calor 16. El fluido refrigerante como se ha
descrito anteriormente, circula a travs del circuito de intercambio de calor 20'. Tanto el
intercambiador de calor 16 como el circuito de intercambio de calor 20' estn colocados hacia
abajo, preferiblemente soportados por alfombras de lodo, como se ha descrito anteriormente
con referencia a la Fig. 2, en el lecho marino 40. Se apreciar el intercambiador de calor 16 y el
circuito de intercambio de calor 20' ser fabricado a partir de materiales que son adecuados
para su uso en un entorno submarino y que son resistentes a la corrosin.
Por ejemplo, la carcasa del intercambiador de calor 16 puede fabricarse a partir de acero al
carbono con una adecuada proteccin, segn el mdulo de refrigeracin 28. La cscara del
intercambiador de calor 16 puede revestirse con una aleacin resistente a la corrosin (CRA)
adecuada, acero inoxidable o material equivalente adecuado para resistir la corrosin del
hidrocarburo. El sistema 10' de la presente invencin tambin incluye una unidad de
refrigeracin para refrigerar el fluido de medio ambiente que se encuentra prximo al
intercambiador de calor 16 y el circuito de intercambio de calor 20'. La unidad 22 de
enfriamiento submarino incluye una entrada 24 y una salida 26 que pueden conectarse al
circuito de intercambio trmico 20', y unos mdulos 28 de sub-superficie adicionales como se
ha descrito anteriormente con referencia a las Figs. 1 y 2. El o ms mdulos de refrigeracin
submarinos 28 estn dispuestos en comunicacin de fluido con la entrada 24 y la salida 26 a
travs de un primer conducto 30' y un segundo conducto 32', respectivamente.
Adicionalmente, por va oral, los mdulos de almacenamiento de agua 28 pueden estar
soportados por "mud mats" 38 que residen en el lecho marino 40, como se muestra en la Fig.2
En esta forma de realizacin particular, el paso entre los mdulos de refrigeracin y este
ltimo 40 puede determinarse por la altura de las alfombras de barro 38 que soportan los
mdulos de refrigeracin 28. Las alfombras de barro 38 pueden ser paletas simples de acero
estructural. En algunas realizaciones, el molde debe incorporar una longitud de tubo de
dimetro elevado. Los primeros y segundos conductos 30 ', 32' longitudes de muelle a travs
de la cual el medio de enfriamiento tambin podra ser circulado y / o distribuido en los
mdulos de refrigeracin 28.
En algunas formas de realizacin, los mdulos de colocacin en suspensin 28, pueden ser
localizados de manera remota (es decir, todos los canales) de la plataforma costa afuera 12,
12' en aguas marinas ms profundas y ms fras. En esta realizacin, el primer y segundo
cabezales de subida (risers) 30, 32 pueden estar en comunicacin con los mdulos de
refrigeracin 28 a travs de las respectivas tuberas. Agua de mas ms fra puede mejorar
significativamente la eficiencia de enfriamiento como la longitud de la tubera del lecho
marino. El inventor seala que tales beneficios de refrigeracin adicionales tendran que
superar los costos asociados con la fabricacin e instalacin de lneas de conduccin.
Refiriendo ahora a la Figura 3, se muestra el sistema de enfriamiento 10.
El fluido de hidrocarburo transfiere energa trmica al fluido de enfriamiento que se hace
circular a travs del circuito de intercambio de calor 20, 20', enfriando as el fluido de
hidrocarburo y calentando el fluido de medio de refrigeracin. El fluido de medio de
enfriamiento calentado se enfra subsiguientemente desviando el fluido de medio de
enfriamiento calentado del circuito de intercambio de calor 20, 20' a la unidad de
refrigeracin submarina 22. El fluido de enfriamiento calentado entra en la unidad de
enfriamiento submarino 22 a travs de una entrada 24 y es pasada a uno o ms mdulos de
refrigeracin submarinos 28 a travs de un primer tubo ascendente 30 o primer conducto 30 '.
El mdulo de enfriamiento submarino 28 est en relacin de intercambio de calor con el agua
de mar circundante y, por lo tanto, la energa trmica en el medio de enfriamiento calentado,
el fluido es transferido al agua de mar circundante, el fluido del medio de enfriamiento se
redirige entonces desde el mdulo (s) de refrigeracin 28 al circuito de intercambio de calor
20 a travs de la salida 26 a travs del segundo conducto ascendente 32 o el segundo conducto
32'.
Resultar evidente para una persona experta en la tcnica relevante que la presente invencin
tiene ventajas significativas respecto a la tcnica anterior incluyendo, pero sin limitarse a, lo
siguiente: No hay uso directo de agua de mar, que es un fluido difcil de trabajar debido a que
es corrosivo, as como los problemas asociados con la vida marina arrastrada, la suciedad y la
escala.
En contraste con los sistemas de enfriamiento de hidrocarburos de la tcnica anterior, la
presente invencin evita el bombeo o manipulacin de agua de mar en cualquier rea. Por lo
tanto, en la presente invencin, se elimina en la presente invencin el gasoducto
dependientemente asociado con las bombas elevadoras de agua de mar, los cajones de agua
de mar, las unidades de filtracin y de cloracin en sistemas de refrigeracin de
hidrocarburos de la tcnica anterior. El espacio de cubierta para la zona de procesamiento de
hidrocarburos 14 est limitado. En la presente invencin, un problema de limitacin de
espacio es menos preocupante y cualquier nmero de mdulos de enfriamiento submarinos
requeridos 28 se pueden instalar en la regin submarina prxima a la plataforma 12, 12'. La
capacidad de enfriamiento del sistema 10 de la presente invencin puede escalarse segn se
necesite.
En la ausencia de bombeo y manipulacin de agua, existen pocos problemas de operacin y
mantenimiento con la corrosin, la cloracin y la filtracin, y el ensuciamiento. Como no se
requiere ninguna bomba de elevacin de agua de mar, no habr mantenimiento asociado con
estas unidades. En consecuencia, esto dar lugar a una reduccin general de los gastos de
funcionamiento y a una reduccin de la incidencia de la produccin en funcin de sus
necesidades. Esta reduccin en las actividades de mantenimiento se basa en una inseguridad
de origen inherente, ya que la actividad de la costa lleva un riesgo de seguridad, no slo de la
propia actividad, sino tambin de requerimientos de soporte.
El depsito de la plancha puede ser reducido a travs del equipo de eliminacin, incluyendo
las bombas elevadoras de mar, filtros y unidad de cloracin, y un circuito adicional de
intercambio de calor para el medio de enfriamiento / agua de mar. Por lo tanto, la reduccin
en el rea de la cubierta proporciona el ahorro del acero estructural. Adicionalmente, la carga
lateral superior de la cubierta se reduce considerablemente a travs del equipo de
eliminacin. La carga de la estructura de la caja y de la flotacin se reduce tambin mediante
la eliminacin de los grandes cajones de elevacin del agua de mar y, en su caso, de los
caudales de descarga. Por ejemplo, un cajn de 36 pulgadas para unos 900 m3 / h de agua de
mar es reemplazado por un riser de 16 pulgadas en la presente invencin.
Los sistemas de refrigeracin de hidrocarburos no convencionales, estas bombas y cajas de
agua deben representar la interfaz de las tapas que deben ser conectadas y conmutadas. La
eliminacin de las bombas y los cajones ahorrar tiempo de conexin, conectando el primer y
el segundo riser 30, 32 al circuito de intercambio de calor 20 pueden ser relacionables en
comparacin con el resto. Las unidades de enfriamiento 22 de la presente invencin pueden
pre-llenarse convenientemente con el refuerzo de refrigeracin de fluido de primer orden. Los
mdulos de refrigeracin pueden ser construidos con carbono, lo que garantiza un ahorro de
costes. La proteccin catdica estndar, tal como nodos de zinc, puede ser proporcionada en
las superficies externas de los mdulos de refrigeracin 28 de una manera similar, con los
cables de aire existentes y las camisas de acero protegidas de la corrosin en el agua de mar.
En la presente invencin, los mdulos de refrigeracin 28 no estn operados bajo una presin
elevada y no contienen un fluido de hidrocarburo. De este modo, se reducen las fugas en el
agua marina circundante, as como las consecuencias que se producen.

Los sistemas de enfriamiento de hidrocarburos convencionales pueden desprenderse de la


superficie. Esta bomba de agua caliente es ms boyante que el agua fra circundante y lleva
tiempo y distancia para dispersarse. En contraste, el sistema de representacin genera agua
marina cerca del lecho marino. El agua del mar caliente es flotante en comparacin con el agua
del mar ms fra circundante y por lo tanto, genera inherentemente una corriente de
conveccin hacia arriba a su vez promoviendo la mezcla con las corrientes de agua
circundante. El agua caliente es ms rpidamente disipada y enfriada con mucho menos
impacto, en la vida marina superficial.
Los sistemas de enfriamiento de hidrocarburos convencionales tambin pueden clorar el agua
de mar, cuando se utilizan como fluido de transferencia de calor, para evitar el ensuciamiento
biolgico, y posteriormente descargar el agua de mar clorada con impactos ambientales
negativos asociados. Al evitar utilizar agua marina como fluido de transferencia de calor
elimina este riesgo particular de la presente invencin. El enfriamiento de hidrocarburos
subterrneos de la presente invencin permite el control de la temperatura del fluido
hidrocarbonado. El enfriamiento puede ser controlado con precisin de 'completamente
apagado a refrigeracin mxima segn los requerimientos de diseo. El enfriamiento no
implica ninguna vlvula o operacin de paso de la corriente de hidrocarburo. El control de la
temperatura se consigue controlando el flujo de fluido enfriamiento, lo que simplifica
significativamente el proceso. Se cuentan con un riego deformacin de hidratacin y bloqueos
asociados con cera o construccin y que emplean el sistema de enfriamiento de hidrocarburos
submarino de la presente invencin. Es probable que el mdulo de refrigeracin sea
alimentado a partir de acero al carbono y, por lo tanto, los caudales de capital
significativamente menores que se produzcan en comparacin con los que se producen con
sistemas convencionales que enfran directamente y contienen el fluido hidrocarbonado en un
entorno submarino.

Los puntos que definen la invencin son los siguientes:


1. Sistema de refrigeracin de hidrocarburos para una plataforma de costa afuera, cuyo
sistema comprende:
*uno o ms intercambiadores de calor de proceso de hidrocarburos dispuestos en
comunicacin de intercambio de calor entre un proceso de hidrocarburo y un medio de
enfriamiento;
*un sistema de distribucin de agua de alta presin conectado a los intercambiadores de calor
de hidrocarburo y,
*una unidad de fro:
unidireccional y distribucin de la comunicacin con el medio de enfriamiento;
*uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, comprendiendo cada mdulo de
enfriamiento una pluralidad de tubos de refrigeracin configurados en relacin de
intercambio de calor con el agua circundante.
*un primer conducto dispuesto para proporcionar una comunicacin efectiva entre la entrada
y uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, y
*una comunicacin intermedia entre uno o ms mdulos de refrigeracin submarinos y la
salida.
2. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que la plataforma costa afuera es una
plataforma costa afuera compuesta.
3. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que la plataforma costa afuera forma
una plataforma costa afuera flotante.
4. Sistema segn la reivindicacin 1, en el que los uno o ms mdulos de refrigeracin
submarinos estn situados por encima del lecho marino.
5. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 4, en el que el uno o ms mdulos de
enfriamiento submarinos estn soportados por uno o ms mud mats respectivamente.
6. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 5, en el que el uno o ms mud mats conforman
un pallet.
7. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 5, en el que el uno o ms mud mats incorporan
longitudes de tubera a travs de las cuales el medio de enfriamiento se circula y / o se
distribuye a uno o ms mdulos de enfriamiento.
8. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que el primer conducto comprende un
primer tubo ascendente y el segundo conducto comprende un segundo tubo ascendente.
9. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que el uno o ms mdulos de
enfriamiento estn situados remotamente desde la plataforma costa afuera.
10. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 9, en el que el primer y el segundo conducto
estn conectados en comunicacin con los mdulos de refrigeracin a travs de los
respectivos tubos del fondo marino.
11. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que el uno o ms mdulos de
enfriamiento submarinos estn situados sustancialmente ms tarde en relacin con la
plataforma costa afuera.
12. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 11, en el que el uno o ms mdulos de
enfriamiento submarinos estn atados a la plataforma costa afuera.
13. El sistema de acuerdo con la reivindicacin 1, en el que el uno o ms intercambiadores de
calor de proceso de hidrocarburos se encuentran submarinos.
14.Una unidad de enfriamiento subsiguiente para enfriar el medio ambiente que circula a
travs de un circuito de intercambio de calor en una plataforma de tierra, el sistema de
tubera de distribucin del medio de enfriamiento del medio de calentamiento de calor,
comprendiendo la unidad de refrigeracin submarina:
*un sistema de distribucin de agua de refrigeracin;
*uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, comprendiendo cada mdulo de
enfriamiento una pluralidad de tubos de refrigeracin configurados en relacin con el agua de
calentamiento.
*un primer conducto dispuesto para proporcionar una comunicacin efectiva entre la entrada
*y uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, y
*una comunicacin intermedia entre uno o ms mdulos de refrigeracin submarinos y la
salida.
15.La combinacin de una unidad de refrigeracin segn la reivindicacin14, en la que la
pluralidad de refrigeracin es igual a la longitud de la tubera.
16.Procedimiento de enfriamiento de un proceso de hidrocarburo de una plantilla costa
afuera, comprendiendo dicho mtodo:
pasar el proceso de hidrocarburo por medio de un proceso de transferencia de calor y pasar
un medio de enfriamiento a travs de un sistema de tubera de distribucin de medios de
enfriamiento, en el que dicho intercambiador de calor y dicho sistema de tubera estn
configurados para proporcionar comunicacin de intercambio de calor entre el proceso de
hidrocarburo y el medio de enfriamiento, produciendo de este modo un medio de
enfriamiento de hidrocarburo y un medio de enfriamiento calentado y,
enfriando el medio de enfriamiento calentado haciendo pasar el medio de enfriamiento
calentado a travs de una unidad de enfriamiento submarino, en donde la unidad de
refrigeracin submarina comprende:
*un sistema de distribucin de agua de refrigeracin;
*uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, comprendiendo cada mdulo de
enfriamiento una pluralidad de tubos de refrigeracin configurados en relacin con el agua de
calentamiento.
*un primer conducto dispuesto para proporcionar una comunicacin efectiva entre la entrada
*y uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, y
*una comunicacin intermedia entre uno o ms mdulos de refrigeracin submarinos y la
salida.
17.Un sistema de enfriamiento de hidrocarburos submarinos, comprendiendo dicho sistema:
uno o ms intercambiadores de calor de proceso de hidrocarburos dispuestos en una
comunicacin de intercambio de calor entre un proceso de hidrocarburo y un medio de
enfriamiento, en el que estn situados uno o ms intercambiadores de calor de proceso de
hidrocarburos submarinos;
*un sistema de tubo de distribucin de medio de enfriamiento conectado a los
*intercambiadores de calor de hidrocarburo y, una unidad de acumulador de fro:
unidireccional y distribucin de la comunicacin con el medio de enfriamiento;
*uno o ms mdulos de enfriamiento submarinos, comprendiendo cada mdulo de
enfriamiento una pluralidad de tubos de refrigeracin configurados en relacin con el agua de
calentamiento.

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