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Resumen:
El puente est situado en el Tramo Embalse de Contreras Villargordo del Cabriel en el Nuevo Acceso Ferroviario a
Levante. Se ha proyectado una solucin en puente arco con tablero superior. La luz del arco es de 261 m y la
distribucin de luces del tablero superior es de 32.625 +12x 43.50 + 32.625 m.
Palabras Clave: .
Arco para ferrocarril de alta velocidad. Arco de hormign armado. Construccin por voladizos atirantados.
1. Descripcin general
Fig. 3. Seccin transversal de tablero El trazado en la zona del Viaducto est formado por dos
alineaciones circulares en planta de 4000 y 3500 m de radio y
una curva de transicin con un parmetro de 1973.44 m. En
alzado est situado en un acuerdo parablico con un Kv de
25000 m. Para poder construir el tablero por el procedimiento de
empuje se ha inscrito el eje del viaducto en una alineacin
circular de 3875 m de radio, provocndose unas excentricidades
mximas entre el eje del las vas y el tablero de 0.11 m por lo
que se ha ampliado la plataforma a 14.20 m. As mismo el eje de
deslizamiento en alzado ser una alineacin recta
producindose unos descensos sobre la alineacin terica de
1.724 m. Estos efectos, tanto de excentricidades como de
descensos se han tenido en cuenta en el clculo del tablero.
Fig. 4. Seccin transversal del arco
El tablero est formado por una viga en seccin cajn de 3.00 m. de
canto (lo que supone una relacin canto/luz de 1/14.5 con relacin a la
luz entre pilas), una losa inferior de 5 m. de ancho y superior de 6.50 m.
unos voladizos que completan la anchura total de la seccin de 14.20 m.
El espesor de las almas es 0.50 m. Las almas se regruesan sobre las
pilas hasta un espesor total de 1.27 m. para permitir el anclaje de los
cables de pretensado de servicio. La losa inferior tiene un espesor de
0.30 m.
El arco tiene una directriz poligonal curvilnea en el plano vertical,
correspondiente al antifunicular de las cargas permanentes. Est inscrito
en planta en la alineacin circular de radio 3875 m para evitar
excentricidades en el empotramiento de las pilas sobre el mismo. El arco
es de hormign armado HA-70, debido a las grandes compresiones a
soportar.
Las pilas tienen una altura variable entre 3.53 y 35.376 m. Todas ellas
estn generadas por una pila bsica de seccin cajn rectangular de
2.60 m. de ancho constante y canto variable entre 5.20 m. en la parte
superior, 3.20 m. en la "cintura" situada a 5 m. de la parte superior y un
ensanchamiento hacia la base.
Fig 5 Pilas de vanos de acceso
2. Proceso Constructivo
Resumen
La construccin del Viaducto sobre el Embalse de Contreras del Nuevo Acceso Ferroviario de Levante, de tipologa
puente arco de 261 m de luz (record de Espaa), exige el uso de hormign de resistencia a compresin de 70 Mpa,
requiere unas prescripciones tcnicas muy exigentes en la dosificacin
Se describen brevemente las caractersticas principales de la obra y la necesidad de emplear un hormign de alta
resistencia.
Se analizan los parmetros exigidos al hormign y se detallan las caractersticas principales de los materiales
constituyentes.
Finalmente se hace un repaso de los ensayos y controles realizados al hormign fresco y endurecido durante la
construccin del viaducto con un resumen de los resultados obtenidos.
Palabras clave: Hormign de alta resistencia, reologa, trabajabilidad, aditivo superplastificante, aditivo polifuncional,
puente arco, mdulo de elasticidad, Viaducto de Contreras.
1.- INTRODUCCIN
El Proyecto de Construccin de Plataforma del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Tramo Embalse
de Contreras Villargordo del Gabriel se desarrolla en los trminos municipales de Minglanilla en la provincia de
Cuenca y Villargordo del Cabriel en la provincia de Valencia.
El cruce de la traza sobre el Embalse de Contreras se materializa por medio de un puente arco con tablero superior y
longitud total de 587.25 m. La luz del arco es de 261 m, lo que constituye el record de Espaa en esta tipologa. La
relacin flecha luz es de 1/7.
El arco tiene una directriz poligonal curvilnea en el plano vertical, correspondiente al antifunicular de las cargas
permanentes. Est inscrito en planta en una alineacin circular de radio 3875 m. Est formado por una seccin cajn
rectangular de canto variable, de 3.40 m en la seccin de arranques y 2.80 m en la clave. La anchura vara linealmente
entre los 12.0 m de la seccin de arranques hasta los 6.0 m en la seccin de clave. El espesor de almas y losa superior
varan para conseguir un estado de compresiones mximas lo ms homognea posible.
La construccin del arco tiene dos zonas bien diferenciadas para cada semiarco: el primer tercio, que se ejecuta con
cimbra porticada desde el plinto de arranque hasta una pila provisional, que se demoler una vez cerrado y puesto en
carga el arco, y los dos tercios restantes que se ejecutan por voladizos sucesivos, atirantados a un pilono metlico
situado sobre el tablero, en la vertical de la pila provisional.
El procedimiento constructivo del tablero ser por medio de autocimbra desde los estribos hasta la vertical de las pilas
provisionales. El resto se ejecutar mediante una cimbra porticada especial apoyada en el mismo arco una vez
finalizada la construccin de ste.
Fig 1. Vista de las obras del Viaducto sobre el Embalse de Contreras desde el lado Cuenca
Debido a la gran magnitud de los esfuerzos que soporta el arco y a su notable esbeltez es necesario recurrir al uso de
un hormign de alta resistencia (HAR), que podra definirse como aquel cuya resistencia a compresin ensayada en
probeta cilndrica de dimensiones 15 x 30 cm. debe superar los 50 MPa.
El trmino HAR puede no ser suficientemente preciso y quizs sea ms correcta la utilizacin de hormign de altas
prestaciones (HAP), ya que las caractersticas de composicin de un hormign de alta resistencia implica la mejora de
otras propiedades adicionales tambin muy importantes, como pueden ser una mayor compactacin, un mejor
comportamiento para resistir la accin de agentes agresivos, y una mayor durabilidad.
Para la elaboracin de un hormign de estas caractersticas habitualmente es necesario el empleo de cantidades de
cemento superiores a las utilizadas en hormigones convencionales, relaciones agua / cemento inferiores, que se
consiguen gracias a la adicin imprescindible de aditivos superplastificantes reductores de agua de alta actividad y en
ciertas ocasiones el uso de adiciones tales como el humo de slice (microslice) o la nanosilice.
CEMENTO.
Indudablemente existe una relacin directa entre las caractersticas resistentes del cemento utilizado y las del hormign
resultante. Adems de las caractersticas de resistencia existen otras propiedades tales como la finura de molido que
influyen positivamente en la consecucin del objetivo marcado.
De la extensa variedad de cementos disponibles en el mercado, para la elaboracin de HAR parece obligado el uso de
cementos de los tipos 42.5 y 52.5
En nuestro caso se opt por el empleo de un cemento CEM I 52,5 R procedente de Cementos La Unin, con un
contenido en clinker del 96 % y una superficie especifica Blaine de 5200 cm2/g.
Destacan entre sus propiedades fsico mecnicas un principio de fraguado entorno a los 160 minutos y resistencias a
compresin de 22 MPa a 1 da y de 67 MPa a 28 das, muy por encima del valor mnimo exigido a los cementos de esta
clase.
ARIDOS.
De entre las posibles canteras analizadas se seleccion la cantera de Moratalla prxima a la obra para el suministro de
las distintas fracciones granulomtricas utilizadas en la obra.
Para el rido fino se seleccion una arena de naturaleza silcea con un tamao de 0-6 mm.
Las principales caractersticas del rido fino se detallan en la tabla 1
El rido grueso presentaba varias opciones. En un primer lugar se realizaron ensayos con dos fracciones de rido
grueso rodado 6-12 y 12-20 que eran las que se estaban utilizando para la elaboracin del resto de hormigones
empleados en la obra.
Posteriormente se vio que el tamao mximo elegido poda causar problemas en la puesta en obra del hormign debido
a que los elementos a hormigonar tienen una alta densidad de armaduras con barras muy prximas unas a otras.
Esto condujo a reducir el tamao mximo del rido grueso, suprimindose la fraccin granulomtrica 12-20 y
emplendose una nica fraccin de rido grueso de tamao 6-12 mm.
Adems, se sustituyo el rido rodado por rido de machaqueo.
Estas dos modificaciones influyeron positivamente en el comportamiento mecnico del hormign.
En principio se presupone una mayor adherencia del rido de machaqueo a la pasta de cemento que la que
proporciona el rido rodado.
La energa de compactacin necesaria para compactar hormigones de menor tamao de rido es menor, por tanto se
reduce el riesgo de segregacin y como consecuencia, la concentracin de agua en exceso en la zona prxima al rido
grueso es tambin menor lo que implica conseguir una zona de transicin ms homognea.
Tambin es importante comentar que, en la mayora de los tipos de roca, los ridos de menor tamao son ms
resistentes que los de tamao superior, debido a que durante el proceso de machaqueo se eliminan defectos internos
del rido como pueden ser poros, microfisuras, materiales blandos, etc.
La naturaleza del rido grueso elegido es silcea y las principales caractersticas se muestran en la tabla 2.
Tabla 2. Caractersticas del rido grueso
Ensayo Resultado
Desgaste LA 25
ndice de lajas 16
Densidad (Kg/m3) 2.59
Coeficiente absorcin 1.1
Reactividad lcali-carbonato NO REACTIVO
ADITIVOS.
Se utilizan dos tipos de aditivos de distinta naturaleza.
El primero de ellos es el Glenium TC-1323. Se trata de un superplastificante / reductor de agua de alta actividad basado
en la tecnologa de los teres policarboxilatos. Compuesto por molculas sintticas complejas con grupos funcionales y
cadenas de diferentes longitudes, que son atradas por las partculas de cemento rodendolas rpidamente y
produciendo un incremento de las cargas negativas de la superficie de las partculas de cemento. Este efecto provoca
una repulsin electrosttica que permite un aumento importante de la dispersin, lo que conduce a una mejora notable
de la trabajabilidad del hormign incluso con un contenido bajo de agua. Adems estos aditivos poseen cadenas
laterales que provocan impedimentos estricos que facilitan enormemente que las partculas de cemento puedan
mantenerse alejadas unas de otras generando un excelente efecto dispersante.
El segundo aditivo utilizado es el Melcret R2. Es un polifuncional a base de lignosulfonatos cuya funcin principal es la
de mantener la consistencia del hormign fresco durante un periodo mayor de tiempo, facilitando tambin la unin entre
tongadas y evitando las posibles juntas que pudieran producirse sobre todo en pocas de altas temperaturas donde las
prdidas de consistencia del hormign son ms notables. Este aditivo debe emplearse en dosis correctas ya que una
dosificacin en exceso provocara retrasos importantes e incontrolados en el fraguado del hormign.
20
CONO ABRAMS (cm)
15
10
0
0 15 30 45 60 75 90 105 120
TIEMPO (minutos)
T ambiente media 24 C. T inicial del hormign 26.4C
T ambiente media 28 C. T inicio hormign 31.0C
T ambiente media 33 C. T inicio hormign 35.3C
Los resultados de los ensayos muestran valores de resistencias a la edad de dos das que ya superan los 50 MPa. El
valor de 70 MPa exigido al hormign a 28 das ya se consigue a la edad de 7 das. En algunas probetas se ha llegado a
superar los 100 MPa a la edad de 90 das.
Otro aspecto importante es que en el diseo de la mezcla de hormign no se ha buscado optimizar la dosificacin sino
que se ha tratado de asegurar que la resistencia exigida de 70 MPa se consegua de una forma holgada, para as evitar
posibles problemas de resistencias que acarrearan nefastas consecuencias para el correcto desarrollo de la obra y el
cumplimiento de las plazos de ejecucin de la misma.
La segunda de las propiedades estudiada ha sido el mdulo de elasticidad.
Los datos disponibles se detallan en la tabla 5.
Tabla 5. Mdulo de elasticidad en MPa
EDAD (das)
1 2 3 7 28 90
N SERIES 5 5 23 29 19 2
VALOR MEDIO 30846 37028 37933 39161 40999 41936
VALOR MAXIMO 35516 40657 44826 47276 46751 43559
Debe destacarse que a la edad de 1 da ya se superan los 30 GPa, obtenindose valores que superan los 40 GPa a 28
das.
8.- CONCLUSIONES
El proceso constructivo del viaducto sobre el embalse de Contreras, tramo destacado por su singularidad dentro del
trazado de la lnea de alta velocidad Madrid Valencia, exige el diseo de un hormign de alta resistencia para la
construccin del arco y del tablero de dicho viaducto.
Se presta especial atencin a la seleccin de los constituyentes, as como al diseo correcto de la dosificacin para
garantizar la obtencin de las resistencias mecnicas exigidas y la trabajabilidad necesaria en cada fase de
hormigonado, especialmente en lugares de difcil acceso como son las zonas de alta densidad de armadura.
Los estudios previos realizados con los aditivos en periodos de altas temperaturas y las medidas de actuacin para
hormigonados a bajas temperaturas han posibilitado la correcta ejecucin del proceso de hormigonado.
Las adiciones efectuadas al hormign consisten en un superplastificante, elaborado con teres policarboxilatos y un
aditivo polifuncional a base de lignosulfonatos. Se ha desechado el empleo de humo de slice y nanoslice al no
observarse con su adicin mejoras en la resistencia del hormign.
La resistencia requerida de 70 Mpa se est alcanzando de forma holgada, obtenindose a 7 das una resistencia media
de 75 Mpa y un mdulo de elasticidad de 40.000 Mpa.
Fig 5. Vista de las obras del Viaducto sobre el Embalse de Contreras desde el lado Valencia