Caracterizao segundo normas

padronizadas de leos, diesel e biodiesel

produzidos ou consumidos no RN
SOUZA, L.D.1, BARROS NETO, E.L.1, NUNES, A.O.2, SANTOS, A.G.D.2, BARBOSA, J. B.2
1- Professor do Departamento de Qumica da UERN
2- Aluno de Graduao em Licenciatura em Qumica da UERN

1 Introduo
Na segunda fase da revoluo industrial, o carvo mineral foi substitudo pelo petrleo, que
apresentava a vantagem de ser lquido e ter uma potncia energtica at duas vezes maior do que
a do carvo. Porm, na dcada de 1970, o mundo viveu uma grande crise energtica, tornando-se
consciente da sua dependncia do ouro negro.
Levando-se em considerao o crescente aumento do consumo, que esta matria prima no
renovvel e que suas jazidas esto prximas de seu esgotamento, despertou-se para a necessidade
de novas fontes de energia. Dentre as vrias possibilidades de combustveis renovveis se encontra
o biodiesel, um combustvel produzido a partir de leos e graxos animais e vegetais, tais como o
de soja, canola, babau e mamona,, PENIDO 2006. No Rio Grande do Norte, a matria mais con-
veniente em funo das condies climticas parece ser a mamona,. PARENTE 2003. O processo
de obteno do biodiesel a transestericao do cido graxo presente no leo com um lcool de
cadeia curta (metanol ou etanol), onde se obtm o biodiesel (ster metlico ou etlico) e como sub-
produto a glicerina. A reao pode ser realizada tanto em meio cido quanto alcalino.
O biodiesel apresenta vrias vantagens, tais como ser: (Macedo, I.C. e Nogueira, L.A .H. , 2005
, Oliveira, L.B, .e Costa, 2004, A.O e Dilma Roussef, 2004)
- renovvel;
- biodegradvel;
- no txico;
- na maioria dos casos livre de enxofre;
- mais seguro que o diesel mineral;
- compatvel como os motores diesel j existentes;
- aumenta a vida til do motor por ter maior lubricidade;
- socialmente e ecologicamente correto, j que sua cadeia produtiva gera empregos, renda e
provoca grande desenvolvimento do setor primrio.
Em funo dessas vantagens e do interesse do governo em desenvolver o biodiesel para apro-
veitar o seu potencial social foi publicada uma lei que prev a adio do biodiesel ao diesel mine-
ral. O combustvel obtido dessa mistura tambm chamado de Ecodiesel pode ter vrias propores
de biodiesel, mas por esta lei todo diesel tem que ter pelo menos 2 % de biodiesel at 2008, com
aumento gradativo deste teor para atingir 5 % de biodiesel em 2012. (Lei 11.097, 2005). Deve-se
destacar que esta pequena quantidade de biodiesel diminui signicativamente os poluentes expeli-
dos pelos escapamentos dos carros. No entanto, para que se tenha toda essa vantagem necessrio
que o biodiesel tenha sua qualidade garantida. A garantia dessa qualidade s pode ser conseguida
implantando-se um controle de qualidade desde o inicio at o m da cadeia produtiva do biodiesel.
A padronizao das caractersticas fsico-qumicas das matrias primas e de todas as fases da cadeia
produtiva so desta forma imprescindveis. Sendo uma tecnologia ainda nova e sem padres de

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 Caracterizao segundo normas padronizadas de leos, diesel e biodiesel produzidos ou consumidos no RN

qualidade atestados internacionalmente, tem-se usado ou adaptado as normas de qualidade aceitas

internacionalmente para o diesel para vericar a qualidade do biodiesel e de sua matria prima. As-
sim, uma portaria (Portaria da ANP N. 003, 2003) foi publicada para estabelecer as especicaes
para a produo e comercializao de biodiesel visando proteger os consumidores e o meio ambien-
te. No entanto, no existe, ainda, laboratrios e prossionais sucientes e plenamente capacitados
a realizarem as caracterizaes e medidas que atestem a qualidade do biodiesel. Este fato tem mere-
cido a ateno do governo que via agencias de fomento tem destinado verbas para a montagem de
laboratrios que veriquem a qualidade de biodiesel usando as normas aceitas internacionalmente,
desenvolvam ou mesmo adaptem estas normas para este m. Este trabalho apresenta resultados de
um laboratrio montado com este propsito.
O presente trabalho apresenta resultados da caracterizao fsico-qumica de leos, Diesel e
biodiesel produzidos e ou consumidos no estado do RN. Os leos so produtos comerciais (milho,
soja, girassol, canola e algodo) e os de mamona obtidos por ltragem sob presso no laboratrio
da UERN e cedido por empresa produtora da regio. Os resultados obtidos usando metodologia pa-
dronizada pela ASTM permitem analisar e comparar as caractersticas fsico-qumicas e a qualidade
do biodiesel e dos leos de mamona provenientes do Rio Grande do Norte com os leos e diesel
comerciais. O objetivo do trabalho caracterizar os leos para serem usados em sntese de biodiesel
em trabalhos futuros.

2 Materiais e mtodos
Todos os reagentes usados apresentam padro PA e as analises foram feitas segundo normas
padres da ASTM (D 445 para gua e sedimentos, D 1160 para 95 % de destilado e DD 93 para pon-
to de fulgor) ou segundo mtodos desenvolvidos ou adaptados neste laboratrio de normas padres
(viscosidade cinemtica, ponto de combusto e volume de leo). Todas as medidas foram repetidas
cinco vezes e o resultado expresso como a mdia dessas 5 medidas exceto a destilao que a m-
dia de trs medidas. Para o caso do Biodiesel 2 foram feitas apenas a medida de gua e sedimentos
em funo da disponibilidade da amostra e de ter-se percebido a alterao do mesmo com o tempo
de estocagem (aumento da quantidade de sedimentos) provavelmente devido a presena da reao
reversa favorecida pela presena da gua e resduos cidos.

3 Resultados e discusso
As tabelas 1 e 2 resumem os resultados encontrados no trabalho para todas as medidas re-
alizadas. Os resultados de volume de leo obtido por kilograma de mamona prensado, so infe-
riores aos obtidos na literatura, (Site htpp:// www.cote.com.br/cereais/biodiesel1%20-% visitado
em 22/5/2006) embora as condies de prensagem tambm sejam diferentes. A comparao entre
as mamonas dos diferentes lugares mostra que a de Mossor (Palheiros) fornece uma quantidade
mdia de leo maior que a de Severiano Melo. Este resultado inesperado, j que Severiano Melo
faz parte da regio mapeada para produo de Mamona e Mossor no. Os resultados para gua e
sedimentos mostram que a tecnologia usada na obteno industrial dos leos de milho, algodo,
soja e mamona atende as especicaes exigidas para que estes leos sejam usados para a pro-
duo de biodiesel. J os leos de mamona obtidos no laboratrio e os leos de girassol e canola
apresentam quantidades acima das especicadas nas normas e precisam ter os seus processos de
produo melhorados. Os dois biodieseis analisados apresentam quantidades muito acima da espe-
cicada. Deve-se destacar que em trabalhos anteriores, Souza et alli 2005, mostraram que a grande
quantidade encontrada no biodiesel 2 est relacionada com resduos cidos presente na amostra em
funo de sua rota de reao cida.

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 Tabela 1. Caractersticas dos leos analisados neste trabalho
leo leo
Amostras leo Ma- Padro/
mona Mamona Mamona girassol Canola milho algodo soja Norma
Propriedades Severino empresa
Palheiros ASTM
Melo RN
0.050%
gua e sedimentos 0,74 0,71 0 0,2 0,2 0 0 0 D 2709
Ponto de combusto 323,8 324,5 323 357 357 356 347,5 357
> 001
Ponto de Fulgor 297,6 299,6 287,5 321,5 325 324,5 324 329 D 93
Viscosidade cinemtica 29,6 29,8 31,1 13,3 14,2 13,5 13,8 13,1
360 C
Frao de destilao D 1160
Volume de leo mL/kg semente 260 243,6

Tabela 2. Caractersticas da amostras de biodiesel analisadas neste trabalho

Amostras Padro/
Biod. 1 Biod. 2 diesel
Propriedades Norma ASTM

0.050%
gua e sedimentos 0,8 2,1 Traos < 1,0%
D 2709
Ponto de combusto 227 75
> 001
Ponto de Fulgor 211 66
D 93
Viscosidade cinemtica 7,6 3,8
360 C
Frao de destilao 450 C 450 C
D 1160

Os resultados de ponto de fulgor para todas as amostras vericadas esto dentro das especi-
caes exigidas pela norma. Nota-se tambm que o ponto de fulgor dos leos de mamona obtidos
no laboratrio so maiores que o do leo de mamona industrial e que todos os outros leos comer-
ciais apresentam pontos de fulgor maior que os de mamona. A grande diferena entre o ponto de
fulgor do biodiesel (211 C) e do diesel comercial (66 C) indica que a adio do biodiesel ao diesel,
alm das vantagens j discutidas tornar um combustvel mais seguro. A mesma tendncia das
medidas de ponto de fulgor vericada nas de ponto de combusto. Os resultados de viscosidades
cinemticas relacionadas a partir de medidas de viscosidade saybolt universal mostram que as
viscosidade dos leos de mamona so praticamente o dobro da dos outros leos. Entre os leos de
mamona se nota que o produzido industrialmente mais viscoso que os obtidos no laboratrio. J
a comparao entre o biodiesel e o diesel comercial mostra que o biodiesel mais viscoso, o que
um reexo da alta viscosidade do leo de mamona.

4 Concluses
Os resultados obtidos at o momento mostram que os processos de produo de leo de mamo-
na e biodiesel que se encontram em funcionamento no Rio Grande do Norte precisam ser melhora-
dos para que os produtos tenham os parmetros de gua e sedimentos e faixa de destilao dentro
dos valores especicados pelas normas padronizadas. O biodiesel por apresentar uma viscosidade
bem maior que o diesel vai propiciar aumento de viscosidade no diesel aditivado o que deve ser
objeto de estudo para as misturas a altas concentraes, j que se pretende adicionar at 20% do
biodiesel no diesel.

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Referncias Bibliogrcas
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