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Manual deTaller
WA250-5L
WA250PT-5L
CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA250-5L A73001
NUMERO DE SERIE y SUCCESIVO
WA250PT-5L A79001
Este material es propiedad de Komatsu America International Companyy no puede ser reproducido, usado, o
divulgado excepto bajo autorizacin escrita de Komatsu America International Company
Nuestra poltica es mejorar nuestros productos cada vez que sea posible y practico hacerlo. Nos reservamos el
derecho de hacer cambios o agregar mejoras en cualquier momento sin incurrir en ninguna obligacin de instalar
dichos cambios en los productos vendidos anteriormente.
Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, revisiones peridicas pueden ser hechas a esta
publicacin. Es recomendado que los clientes contacten a su distribuidor para informacin sobre la ltima revisin.
CONTENIDO
01 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1
90 OTROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1
SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD
Para evitar lesiones a los trabajadores, los smbolo y se usan para marcar las precauciones de seguridad en
este manual. Las observaciones de precaucin que acompaan a estos smbolos deben realizarse siempre con gran
cuidado. Si se presenta cualquier situacin peligrosa, o existiera la posibilidad de presentarse, la primera consideracin
ser la seguridad y tomar las medidas necesarias para hacerle frente a la situacin.
3. Si se necesitan realizar labores de soldadura, 10. Retire el lodo y aceite que se encuentre en los
siempre vea que ejecute el trabajo un soldador peldaos u otros lugares usados para subir a, o
adiestrado y experimentado. Al realizar trabajos de bajarse de la mquina. Siempre use los pasamanos,
soldadura, siempre use los guantes, el delantal, los escaleras o peldaos para subir a, o bajarse de la
espejuelos, gorro y otras ropas adecuadas para las mquina. Nunca salte al entrar o al salir de la
labores de soldadura. mquina. Si resulta imposible usar pasamanos,
escaleras o peldaos, use un estante que ofrezca un
4. Al realizar cualquier operacin con dos o ms apoyo seguro.
trabajadores, antes de comenzar la operacin,
pnganse de acuerdo en el procedimiento que se
vaya a seguir. Antes de iniciar cualquier paso de la PRECAUCIONES DURANTE EL TRABAJO
operacin, siempre informe a sus compaeros de 11. Al retirar la tapa del orificio de abastecimiento de
trabajo. Antes de iniciar el trabajo, asegure e aceite, el tapn de drenaje o los tapones para medir
identifique todos los controles del compartimento del la presin hidrulica, afljelos lentamente para evitar
operador. que el aceite se escape a borbotones. Antes de
desconectar o desmontar componentes de los
5. Mantenga todas las herramientas en buenas circuitos del aceite, agua o aire, primero alivie
condiciones totalmente la presin del circuito.
6. Seleccione un lugar en el taller para guardar las 12. Cuando se para el motor, el agua y aceite de sus
herramientas y las piezas extradas de la mquina. respectivos circuitos est caliente. Tenga cuidado
Siempre conserve las herramientas y las piezas en para no quemarse. Espere a que el agua o el aceite
los lugares correctos. Siempre mantenga limpia el se enfren antes de realizar cualquier trabajo en los
rea de trabajo y cercirese que no haya suciedad o sistemas del aceite o del refrigerante.
aceite regados por el suelo. Solamente fume en las
reas designadas para hacerlo. Nunca fume mientras 13. Antes de comenzar labores de reparacin,
trabaja. desconecte los cables de las bateras. Como primer
paso para empezar, SIEMPRE desconecte el
PREPARACIONES PARA TRABAJAR terminal negativo (-).
WA250-5L/WA250PT-5L 00-3
PROLOGO AVISOS DE SEGURIDAD
14. Para levantar componentes pesados, use una gra o un cabrestante. Verifique que el cable de acero, cadenas
y ganchos no estn daados. Siempre use equipos de elevacin con amplia capacidad de elevacin. Instale el
equipo de elevacin en los lugares apropiados. Al usar un cabrestante o gra, trabjelo lentamente para evitar
que el componente golpee cualquier otra pieza. No haga trabajos en piezas elevadas por gra o cabrestante.
15. Al retirar tapas o cubiertas sometidas a presin interna o bajo presin debido a resortes, siempre deje dos
pernos colocados en posicin opuesta. Lentamente alivie la presin y despus lentamente afloje los pernos
para retirarlos.
16. Al retirar componentes, tenga cuidado de no romper o daar el alambrado. Un alambrado daado puede
provocar un fuego elctrico.
17. Al desmontar tuberas, detenga el flujo del aceite o del combustible para evitar derrames. Si el combustible o
aceite cae sobre el suelo, lmpielo inmediatamente. Combustible o aceite derramados sobre el suelo pueden
provocar el resbalamiento y cada de personas y hasta pueden provocar incendios.
18. Nunca use lquidos inflamables para limpiar las partes, use siempre solventes no inflamables aprobados para
limpieza de partes.
19. Cercirese de ensamblar nuevamente todas las piezas en sus respectivos lugares originales. Sustituya con
piezas nuevas cualquier pieza daada.
Al instalar mangueras y alambres elctricos, cercirese que no se daarn por el contacto con otras piezas al
trabajar la mquina.
20. Al instalar mangueras hidrulicas de alta presin cercirese que no queden torcidas. Las tuberas daadas
son peligrosas, tenga un cuidado extremo cuando instale tubos o circuitos de alta presin. Igualmente
asegurece que las piezas conectoras estn instaladas correctamente
21. Al ensamblar o instalar piezas, siempre use la torsin especificada. Cuando instale partes protectoras, tales
como guardas, o partes que puedan vibrar o rotar en alta velocidad, tenga mucho cuidado al revisar
cuidadosamente su correcta instalacin.
22. Para alinear dos orificios, nunca introduzca sus dedos o la mano. Use la herramienta apropiada para alinear
las partes.
23. Al medir presin hidrulica y antes de realizar cualquier medicin, verifique que el instrumento est
correctamente ensamblado.
24. En una mquina dotada de orugas, tenga cuidado al instalar o desmontar las orugas. Al desmontar la oruga,
sta se separa sbitamente; nunca permita que nadie se pare cerca de ninguno de los dos extremos de una
oruga.
GENERALIDADES
Este manual de taller se ha preparado como medio para mejorar la calidad de las reparaciones brindando al
tcnico de servicio una comprensin precisa del producto y mostrndole la forma correcta de formarse un juicio y
realizar las reparaciones. Cercirese que comprende el contenido de este manual y haga uso del mismo en cada
oportunidad que se le presente.
Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se realizan en un
taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos siguientes. Estos captulos
a su vez, estn sub divididos en cada uno de los grupos principales de componentes.
GENERALIDADES
Esta seccin muestra las dimensiones generales de la mquina, especificaciones de rendimiento, peso de los
componentes, y combustible, tablas de especificacin de refrigerante y lubricantes.
ESTRUCTURAY FUNCIONAMIENTO
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento de cada componente. No solamente sirve para aportar
la comprensin de la estructura, tambin sirve como material de referencia para la localizacin y diagnstico
de las averas.
Esta seccin explica las comprobaciones que deben realizarse antes y despus de efectuar reparaciones as
como los ajustes que deben efectuarse despus de completar las comprobaciones y reparaciones. En esta
seccin tambin se incluyen las tablas de localizacin y diagnstico de averas relacionando los Problemas
con sus Causas.
DESARME Y ENSAMBLAJE
Esta seccin explica el orden a seguir al desmontar, instalar, desarmar o ensamblar cada componente as
como las precauciones que se deben tomar para realizar estas operaciones.
MANTENIMIENTO ESTNDAR
Esta seccin ofrece los estndar de juicio al inspeccionar las piezas desarmadas.
AVISO
Las especificaciones que aparecen en este manual de taller estn sujetas a cambio en cualquier momento y sin
aviso previo. Use las especificaciones ofrecidas en este libro con la fecha ms reciente.
00-6 WA250-5L/WA250PT-5L
PROLOGO INSTRUCCIONES PARA ELEVACIN DE
Si una pieza no se puede extraer suavemente de la 32. No coloque una carga pesada con un solo cable. Use
mquina mediante su elevacin, se deben hacer las dos o ms cables situados simtricamente en la carga.
comprobaciones siguientes:
28. Comprobar si se extrajeron todos los pernos que WARNING! Sujetar una carga con un solo
sujetaban la pieza a otras piezas relacionadas. cable puede hacer que la carga
29. Revisar si hay otra pieza que provoca interferencia con
la pieza que hay que extraer. se voltee durante su elevacin,
al desenroscarse el cable o al
CABLES DE ACERO deslizarse fuera de su posicin
original puede desprenderse la
30. Use los cables de acero adecuados segn el peso de carga, caer y puede provocar un
las piezas que hay que levantar, refirindose a la tabla
que sigue a continuacin: peligroso accidente.
Cables de Acero 33. No sujete una carga pesada con cables formando un
(Cables de acero Estancar, torcidos, Z o S, sin ancho ngulo de enganche con respecto al gancho.
Mientras que se eleva una carga con dos o ms cables,
galvanizar) la fuerza aplicada a cada cable aumentar con los
Dimetro del cable Carga permitida ngulos de enganche. La tabla que sigue a
continuacin muestra las variantes de carga (kg)
mm kN tons permitidas cuando la elevacin se hace con dos cables,
cada uno de los cuales puede levantar verticalmente
10 9.8 1.0 hasta 1000 kg a distintos ngulos de enganche.
Cuando dos cables toman una carga verticalmente, se
11.2 13.7 1.4 pueden elevar hasta 2000 kg. Este peso se convierte
en 1000 kg cuando los dos cables hacen un ngulo de
12.5 15.7 1.6 enganche de 120. De otra forma, dos cables son
14 21.6 2.2 sometidos a una fuerza de un tamao de 4000 kg si
soportan una carga de 2000 kg a un ngulo de
16 27.5 2.8 elevacin de 150
18 35.3 3.6
20 43.1 4.4
22.4 54.9 5.6
30 98.1 10.0
40 176.5 18.0
50 274.6 28.0
60 392.2 40.0
WA250-5L/WA250PT-5L 00-7
PROLOGO MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
Las recomendaciones para materiales de recubrimiento indicadas en los Manuales de Taller Komatsu,
aparecen en la lista que sigue a continuacin:
Cantidad Cdigo Pieza No. Cantidad Recipiente Aplicaciones principales, caractersticas
Se usa para evitar la expulsin de las
empaquetaduras de caucho,
LT-1A 790-129-9030 150 g Tubo
amortiguadores de caucho y tapones
de corcho.
Se usa en lugares que requieren un
efecto adhesivo rpido y fuerte.
20 g Recipiente de Se usa en plsticos, caucho, metal y no
LT-1B 790-129-9050
(2 pes.) polietileno. metlicos (No se usa en polietileno,
polipropileno, tetrafluoroetileno, y
cloruro de vinilo).
Caractersticas: Resistente al calor y a
Recipiente de quimicos
LT-2 09940-00030 50 g
polietileno. Se usa como fijador y para fines
selladores de pernos y tapones.
Adhesivo:
790-129-9060
1 kg
(Conjunto de
Agente Se usa como adhesivo o sellador para
LT-3 adhesivo y Lata
endurecedo metales, cristal y plstico.
agente
r:
Adhesivo:
endurecedor)
500 g
Recipiente de Se usa como sellador para orificios
LT-4 790-129-9040 250 g
polietileno. maquinados
Se usa para reparaciones de motor
Holtz
790-126-9120 75 g Tubo como sello resistente a alta
MH 705
temperatura
Adesivo de secado rpido
Three Tiempo de secado es de 5 segundos
Recipiente de
bond 179-129-9140 2g 3 minutos
polietileno.
1735 Se usa generalmente para pegar
metales, gomas plasticos y madera.
Adesivo de secado rpido
Aron- Tipo de secado rpido (union mx.
Recipiente de
alpha 790-129-9130 50 g despus de 30 min.)
polietileno.
201 Se usa generalmente para gomas,
plasticos y metales.
Caractersticas: Resistente al calor y a
Loctite Recipiente de quimicos
79A-129-9110 50 cc
648-50 polietileno. Se utiliza en uniones subjetas a alta
temperatura
mm mm Nm kgm
6 10 13.2 1.4 1.35 0.15
8 13 31.4 2.9 3.20 0.3
10 17 65.7 6.8 6.70 0.7
12 19 112 9.8 11.5 1.0
14 22 177 19 18 2.0
16 24 279 29 28.5 3
18 27 383 39 39 4
20 30 549 58 56 6
22 32 745 78 76 8
24 36 927 98 94.5 10
27 41 1320 140 135 15
30 46 1720 190 175 20
33 50 2210 240 225 25
36 55 2750 290 280 30
39 60 3280 340 335 35
mm mm Nm kgm
6 10 7.85 1.95 0.8 0.2
8 13 18.6 4.9 1.9 0.5
10 14 40.2 5.9 4.1 0.6
12 27 82.35 7.85 8.4 0.8
Cdigo W B B R Y G L
1
Color Blanco Negro Negro Rojo Amarillo Verde Azul
Cdigo WR BW RW YR GW LW
2 Blanco y Negro y Rojo y Amarillo y Verde y Azul y
Color
Rojo Blanco Blanco Rojo Blanco Blanco
Cdigo WB BY RB YB GR LR
3 Blanco y Negro y Rojo y Amarillo y Verde y
Color Azul y Rojo
Negro Amarillo Negro Negro Rojo
Cdigo WL BR RY YG GY LY
Auxiliar
TABLAS DE CONVERSIN
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE CONVERSIN
La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a continuacin.
EJEMPLO:
Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas.
34. Convierta 55 mm a pulgadas.
A. Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como 1 y despus trace una
lnea horizontal desde 1.
B. Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como 2, y trace una lnea
perpendicular desde 2.
C. Tome el punto de interseccin de ambas lneas como 3. Este punto 3 ofrece el valor de conversin de
milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm = 2.165 pulgadas.
C. El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10 (mueva
el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550 mm son
21.65 pulgadas.
2
Milimetros a pulgadas 1 mm = 0.03937 plg
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 0 0.039 0.079 0.118 0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.354
10 0.394 0.433 0.472 0.512 0.551 0.591 0.630 0.669 0.709 0.748
20 0.787 0.827 0.866 0.906 0.945 0.984 1.024 1.063 1.102 1.142
30 1.181 1.220 1.260 1.299 1.339 1.378 1.417 1.457 1.496 1.536
40 1.575 1.614 1.654 1.693 1.732 1.772 1.811 1.850 1.890 1.929
3
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
1
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
50 1.969 2.008 2.047 2.087 2.126 2.165 2.205 2.244 2.283 2.323
60 2.362 2.402 2.441 2.480 2.520 2.559 2.598 2.638 2.677 2.717
70 2.756 2.795 2.835 2.874 2.913 2.953 2.992 3.032 3.071 3.110
80 3.150 3.189 3.228 3.268 3.307 3.346 3.386 3.425 3.465 3.504
90 3.543 3.583 3.622 3.661 3.701 3.740 3.780 3.819 3.858 3.898
50 110.23 112.44 114.64 116.85 119.05 121.25 123.46 125.66 127.87 130.07
60 132.28 134.48 136.69 138.89 141.10 143.30 145.51 147.71 149.91 152.12
70 154.32 156.53 158.73 160.94 163.14 165.35 167.55 169.76 171.96 174.17
80 176.37 178.57 180.78 182.98 185.19 187.39 189.60 191.80 194.01 196.21
90 198.42 200.62 202.83 205.03 207.24 209.44 211.64 213.85 216.05 218.26
50 13.209 13.473 13.737 14.001 14.265 14.529 14.795 15.058 15.322 15.586
60 15.850 16.115 16.379 16.643 16.907 17.171 17.435 17.700 17.964 18.228
70 18.492 18.756 19.020 19.285 19.549 19.813 20.077 20.341 20.605 20.870
80 21.134 21.398 21.662 21.926 22.190 22.455 22.719 22.983 23.247 23.511
90 23.775 24.040 24.304 24.568 24.832 25.096 25.361 25.625 25.889 26.153
50 10.998 11.281 11.438 11.658 11.878 12.098 12.318 12.528 12.758 12.978
60 13.198 13.418 13.638 13.858 14.078 14.298 14.518 14.738 14.958 15.178
70 15.398 15.618 15.838 16.058 16.278 16.498 16.718 16.938 17.158 17.378
80 17.598 17.818 18.037 18.257 18.477 18.697 18.917 19.137 19.357 19.577
90 19.797 20.017 20.237 20.457 20.677 20.897 21.117 21.337 21.557 21.777
50 361.7 368.9 376.1 383.4 390.6 397.8 405.1 412.3 419.5 426.8
60 434.0 441.2 448.5 455.7 462.9 470.2 477.4 484.6 491.8 499.1
70 506.3 513.5 520.8 528.0 535.2 542.5 549.7 556.9 564.2 571.4
80 578.6 585.9 593.1 600.3 607.6 614.8 622.0 629.3 636.5 643.7
90 651.0 658.2 665.4 672.7 679.9 687.1 694.4 701.6 708.8 716.1
100 723.3 730.5 737.8 745.0 752.2 759.5 766.7 773.9 781.2 788.4
110 795.6 802.9 810.1 817.3 824.6 831.8 839.0 846.3 853.5 860.7
120 868.0 875.2 882.4 889.7 896.9 904.1 911.4 918.6 925.8 933.1
130 940.3 947.5 954.8 962.0 969.2 976.5 983.7 990.9 998.2 1005.4
140 1012.6 1019.9 1027.1 1034.3 1041.5 1048.8 1056.0 1063.2 1070.5 1077.7
150 1084.9 1092.2 1099.4 1106.6 1113.9 1121.1 1128.3 1135.6 1142.8 1150.0
160 1157.3 1164.5 1171.7 1179.0 1186.2 1193.4 1200.7 1207.9 1215.1 1222.4
170 1129.6 1236.8 1244.1 1251.3 1258.5 1265.8 1273.0 1280.1 1287.5 1294.7
180 1301.9 1309.2 1316.4 1323.6 1330.9 1338.1 1345.3 1352.63 1359.8 1367.0
190 1374.3 1381.5 1388.7 1396.0 1403.2 1410.4 1417.7 1424.9 1432.1 1439.4
50 711.2 725.4 739.6 753.8 768.1 782.3 796.5 810.7 825.0 839.2
60 853.4 867.6 881.8 896.1 910.3 924.5 938.7 953.0 967.2 981.4
70 995.6 1010 1024 1038 1053 1067 1081 1095 1109 1124
80 1138 1152 1166 1181 1195 1209 1223 1237 1252 1266
90 1280 1294 1309 1323 1337 1351 1365 1380 1394 1408
100 1422 1437 1451 1465 1479 1493 1508 1522 1536 1550
110 1565 1579 1593 1607 1621 1636 1650 1664 1678 1693
120 1707 1721 1735 1749 1764 1778 1792 1806 1821 1835
130 1849 1863 1877 1892 1906 1920 19324 1949 1963 1977
140 1991 2005 2034 2048 2062 2077 2091 2105 2119
150 2134 2148 2162 2176 2190 2205 2219 2233 2247 2262
160 2276 2290 2304 2318 2333 2347 2361 2375 2389 2404
170 2418 2432 2446 2460 2475 2489 2503 2518 2532 2546
180 2560 2574 2589 2603 2617 2631 2646 2660 2674 2688
190 2702 2717 2731 2745 2759 2773 2788 2802 2816 2830
200 2845 2859 2873 2887 2901 2916 2930 2944 2958 2973
210 2987 3001 3015 3030 3044 3058 3072 3086 3101 3115
220 3129 3143 3158 3172 3186 3200 3214 3229 3243 3257
230 3271 3286 3300 3314 3328 3343 3357 3371 3385 3399
240 3414 3428 3442 3456 3470 3485 3499 3513 3527 3542
ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2
DIMENSIONES WA250-5L/WA250PT-5L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-2
PARMETROS DE OPERACIN DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-4
TABLA DE PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-7
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-9
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES WA250-5L/WA250PT-5L
Alcance para descarga (punta del filo mm 945 / 985 985 / 1,025
H
de corte) (dentro) (37.3 / 39.1) (39.1 / 40.4)
Primera marcha (F) km/hr (mph) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1)
Velocidad de traslado Cuarta marcha (F) km/hr (mph) 38.0 (24.0) 38.0 (24.0)
Primera marcha (R) km/hr (mph) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1)
Distribucin de peso (Eje delantero) clasificacin SAE kg. (Lbs.) 4,545 (10,020) 5,225 (11,519.2)
Distribucin de peso (Eje trasero) clasificacin SAE kg. (Lbs.) 6,725 (14,826.1) 6,975 (15,377.2)
Capacidad del cucharn (cargar totalmente) m3 (yd3) 2.3 (3.1) 2.0 (2.6)
Carga nominal kg. (Lbs.) 3,680 (8,113.1) 3,540 (7,804.4)
AVANCE 1 km/hr (MPH) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1)
AVANCE 2 km/hr (MPH) 13.0 (8.1) 13.0 (8.1)
AVANCE 3 km/hr (MPH) 18.0 (11.2) 18.0 (11.2)
AVANCE 4 km/hr (MPH) 38.0 (24.0) 38.0 (24.0)
RETROCESO 1 km/hr (MPH) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1) 4.0 - 13.0 (2.5 - 8.1)
Rendimiento
Modelo SAA6D102E - 2 - A
Freno principal
Sitema de frenado Freno en las 4 ruedas, control del sistema de las ruedas (F) y (R)
Tipo de freno Tipo hmedo de disco mltiple
Controlado hidrulicamente
Mtodo de operacin Asistido por potencia hidrulica
Mtodo de control
Frenos
Freno de Estacionamiento
Sitema de frenado Cambio de velocidad del engranaje del freno del eje
Tipo de freno Tipo de discos mltiples baado en aceite
Tipo mecnico
Mtodo de operacin Palanca de mano
Mtodo de control
Tipo Direccin articulada
Direccin
Bomba de la direccin:
Tipo Tipo de engranaje
Descarga terica L / min (gal. / min) 110 (29.1)
Bomba de Transferencia:
Tipo Tipo de engranaje
Descarga terica L / min (gal. / min) 22 (6.1)
Sistema Hidrulico
Tipo
Presin establecida kg/cm2 (PSI) Tipo de 2 carretes Tipo de 3 carretes
Sistema Hidrulico
Vlvula de direccin
Tipo Tipo Orbit-roll
Presin establecida
2
kg/cm (PSI) 190 (2,702.4)
Tipo de filo del cucharn Filo plano con cubierta BOC Filo plano con cubierta BOC
TABLA DE PESO
Unidad: kg (libras)
Modelo de mquina WA250-5L WA250PT-5L
Nmero de serie A73001 en adelante A79001 en adelante
Conjunto del motor (seco) 608 (1,499.1) 608 (1,.499.1)
Radiador, conjunto del enfriador del aceite (seco) 54 (119.1) 54 (119.1)
Amortiguador de motor 3 (7.1) 3 (7.1)
Bomba HST 60 (132.3) 60 (132.3)
Motor 1 HST 59 (130.1) 59 (130.1)
Motor 2 HST 59 (130.1) 59 (130.1)
Transferencia 211 (465.2) 211 (465.2)
Eje propulsor delantero 18 (40.1) 18 (40.1)
Eje propulsor trasero 4 (9.1) 4 (9.1)
Eje delantero 555 (1,224.1) 555 (1,224.1)
Eje trasero 492 (1,085.1) 492 (1085.1)
Pivote del eje (eje trasero) 79 (174.2) 79 (174.2)
Rued (cada uno) 130 (287.0) 130 (287.0)
Neumtico, (cada uno) 147 (324.1) 147 (324.1)
Vlvula "Orbit-roll" 7 (15.4) 7 (15.4)
Vlvula prioritaria 6 (13.3) 6 (13.3)
Conjunto del cilindro de la direccin, (cada uno) 18 (40.1) 18 (40.1)
Vlvula del freno 10 (22.1) 10 (22.1)
Tanque hidrulico (vacio) 59 (130.1) 59 (130.1)
Unidad de la bomba de 4 engranajes 40 (88.2) 40 (88.2)
Vlvula PPC para el equipo de trabajo 3 (7.1) 3 (7.1)
Aditamento vlvula PPC -- 1 (2.2)
Vlvula del equipo de trabajo 19 (42.1) 26 (42.1)
Conjunto del cilindro de levante (cada uno) 104 (229.3) 104 (229.3)
Conjunto del cilindro del cucharn: 104 (229.3) 208 (159.1)
Cubierta del motor (con panel lateral) 164 (162.1) 164 (162.1)
Bastidor delantero 840 (1,852.1) 1,104 (2,433.9)
Estructura trasera 700 (1,543.2) 704 (1,552.1)
Cucharn (2.3 m 2
, incluye BOC) 967 (2,132.1) --
Cucharn (2,0 m 2
, incluye BOC) -- 975 (2,150.1
Temperatura ambiente
Tanque De Reserva Tipo de fluido -22 -4 14 32 50 68 86 104 122 F
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50C
SAE0W-30
SAE5W-40
SAE10W
Carter del aceite del motor
SAE30
SAE10W-30
SAE15W-40
Aceite de
motor
Eje
(Con diferencial anti-deslizante) Aceite del eje Vea la Prxima Pgina (*5)
(*4)
Combustible
Tanque de combustible ASTM D975 No. 2
Diesel (*2)
(*1)
Tanque De Reserva
cado
EE.U 5.28 2.03 35.67 4.76 48.61 5.02
U.
*6: Por favor use SAE10W30 de aceite para el sistema hidrulico. Si los aceites genuinos Komatsu no estan
disponibles, seleccione el aceite de la tabla inferior
Aceite de motor
Proveedor
(El aceite 15W40 marcado * es CE.)
BP Vanellus C# (15W40)
Essolube D3
*Essolube XD-3
EXXON
*Essolube XD-3
(ESSO)
*Esso heavy duty
Exxon heavy duty
Delvac 1300
Mobil
*Delvac super (10W-30, 15W-40)
Rimura X
SHELL
Rotella T 10W30
Comentario
Cuando el contenido de azufre es inferior al 0,5%, cambie el aceite del motor cuando pase el perodo
de tiempo indicado en este manual.
Cambie el aceite segn la tabla que sigue a continuacin si el contenido de azufre en el combustible
es superior al 0.5%.
Al arrancar el motor en una temperatura atmosfrica inferior a 0C (32F), est seguro que usa aceite
de motor SAE10W, SAE10W-30 y SAE15W-40, aunque la temperatura atmosfrica suba hasta 10 C
(50F) ms o menos durante el da.
Use la clasificacin CD de la API como aceite de motor y si hay que usar la clasificacin CC de la API,
reduzca el intervalo de cambio a la mitad del tiempo.
No hay problema si se mezcla aceite de un solo grado con aceite de grados mltiples (SAE10-30,
15W-40), pero est seguro que aade aceite de un solo grado de acuerdo a lo indicado en la tabla de
rango de temperaturas.
Recomendamos aceite genuino de Komatsu que ha sido especficamente formulado y aprobado para
uso en el motor y en el sistema hidrulico de los equipos de trabajo.
Capacidad especificada: Cantidad total de aceite incluyendo aceite para los componentes y en las tuberas.
Capacidad de relleno: Cantidad de aceite necesario para rellenar el sistema durante una inspeccin normal y en
mantenimiento.
ASTM: American Society of Testing and Materials [Sociedad Americana para Pruebas y Materiales]
SAE: Society of Automotive Engineers [Sociedad de Ingenieros Automotrices]
API: American Petroleum Institute [Instituto Americano del Petrleo]
Aceite de Motor
Anticongelante
[CD, o CE]
Aceite Engranajes Grasa Regrigerante
SAE10W, 30, 40
No. Proveedor [GL-4 or GL-5] [Base de litio] [Ethylene Glycol
10W30, 15W40
SAE80, 90, 140 NLGI No 2 Base]
(El aceite 15W40
Tipo permanente
marcado * es CE.)
AF-ACL
EO10-CD
AF-PTL
EO30-CD GO90 G2-LI
1 KOMATSU AF-PT (Invierno,
EO10-30CD GO140 G2-LI-S
una
EO15-40CD
estacin tipo)
Diesel sigma S
2 AGIP diesel multi- grado Rotra MP GR MU/EP ---
*Sigma turbo
Aceite de
Litholine HEP 2
4 ARCO *Arcofleet S3 plus engranajes Arco ---
Arco EP moly D
HD
Aceite de Motor
Anticongelante
[CD, o CE]
Aceite Engranajes Grasa Regrigerante
SAE10W, 30, 40
No. Proveedor [GL-4 or GL-5] [Base de litio] [Ethylene Glycol
10W30, 15W40
SAE80, 90, 140 NLGI No 2 Base]
(El aceite 15W40
Tipo permanente
marcado * es CE.)
Aceite de
5 BP Vanellus C3 engranajes EP Energrease LS-EP2 Anticongelante
Hypogear EP
Universal thuban
*RPM delo 400 Marfak multiuso 2 Lquido refriger-
6 CALTEX Universal thuban
RPM delo 450 Grasa ultra-duty 2 ante de motor AF
EP
EP
*Turbomax EPX
MS3
7 CASTROL *RX super Hypoy Anticongelante
Spheerol EPL2
CRD Hypoy B
Hypoy C
Engranaje universal
9 CONOCO Aceite de motor *Fleet Grasa Super-sta ---
lubricante
Multiperformance 3C Tranself EP
10 ELF --- Glacelf
Performance 3C Tranself EP tipo 2
Essolube D3
Aceite de
*Essolube XD-3
EXXON engranajes GP Lquido refriger-
11 *Essolube XD-3 Extra Beacon EP2
(ESSO) Aceite de ante todo tiempo
*Esso heavy duty
engranajes GX
Exxon heavy duty
Multi-propsito blanca
Anticongelante y
Aceite para motores Multi-purpose 4092 grasa 705
14 PENNZOIL refrigerante para
*Supreme duty fleet Multi-purpose 4140 707L Cojinete-blanco
verano
grasa
Spirax EP
16 SHELL Rimura X Spirax para servi- Albania EP grasa ---
cio pesado
anticongelante
Sunoco GL5 Sunoco ultra prestige
Sunoco
17 SUN --- aceite de 2EP
y refrigerante para
engranajes Sun prestige 742
verano
Aceite de Motor
Anticongelante
[CD, o CE]
Aceite Engranajes Grasa Regrigerante
SAE10W, 30, 40
No. Proveedor [GL-4 or GL-5] [Base de litio] [Ethylene Glycol
10W30, 15W40
SAE80, 90, 140 NLGI No 2 Base]
(El aceite 15W40
Tipo permanente
marcado * es CE.)
Total EP
Rubia S Anti-abrasivo / anti-
19 TOTAL Transmisin Total Multis EP2
*Rubia X congelante
TM
MP lubricante para
20 UNION *Guardol Unoba EP ---
engranajes LS
*Turbostar Multigear
21 VEEDOL *Diesel star Multigear B --- Anticongelante
MDC Multigear C
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Especificaciones Solucin
4. Mun 6. Cubierta
Descripcin
El amortiguador reduce las vibraciones torsionales provocadas por las fluctuaciones en la torsin del motor,
este protege el sistema de mando de las vibraciones torsionales.
La potencia del motor es transmitida a travs de la rueda volante (7) hacia el acople (3), lo cual absorbe la
vibracin de la torsin, y luego la transmite a travs del mun (4) hacia la bomba HST.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Especificacin
Paso de la aleta [mm (pulg)] 3.5 / 2 (0.2/0.1) 3.5 / 2 (0.2/0.1) 4.0 / 2 (0.2/0.1)
MEMORANDUM
TREN DE POTENCIA
6. Bomba del freno y del 15. Eje propulsor delantero 24. Freno de discos mltiples en
ventilador de enfriamiento aceite
Descripcin
La potencia del motor (1) es transmitida a la bomba HST (3) a travs del amortiguador (2) el cual est
instalado en la volante, y absorbe la vibracin de torsin de la potencia.
La potencia del motor (1) tambin es transmitida a la bomba HST (3), a la bomba de carga HST construida
dentro de la bomba HST (3), a la bomba de la direccin (4) conectada con la bomba HST (3), a la bomba del
equipo de trabajo (5), a la bomba del freno y del ventilador de enfriamiento (6), y a la bomba del aceite de
lubricacin de la transferencia.
La bomba HST (3) est equipada con una vlvula de cambio de avance - retroceso y un servopistn, el cual
cambia continuamente la direccin y relacin de descarga de la bomba HST (3) por medio del cambio del
ngulo del plato oscilante.
Los motores HST (9) y (10) estn instalados a la transferencia (12) y estn conectados con la bomba HST (3)
por medio de mangueras de alta presin (8).
La velocidad y direccin del giro de los motores HST (9) y (10) es cambiada por la fuerza hidrulica de la
bomba HST (3) para controlar la direccin del traslado y la velocidad de la mquina.
La fuerza del motor 1 HST (9) es transmitida a travs del embrague de transferencia (13) en la transferencia
(12) hacia el eje de salida. La fuerza del motor 2 HST (10) es transmitida a travs del engranaje en la
transferencia (12) hacia el eje de salida.
El freno de estacionamiento (14) est instalado en el lado trasero de la transferencia (12). El hace funcionar el
freno hmedo de disco mltiple para parar la mquina de acuerdo a la operacin de la palanca del freno de
estacionamiento.
La potencia para el lado delantero es transmitida a travs del eje propulsor delantero (15) hacia el eje
delantero (16).
La potencia para el lado trasero es transmitida a travs del eje propulsor trasero (21) hacia el eje trasero (22).
La potencia transmitida a los eje (16) y (22) es reducida en velocidad por el pin diferencial (17) y (23), y es
transmitida a travs del eje del engranaje solar al engranaje solar.
La potencia del engranaje solar es reducida en velocidad an ms por los mandos finales del mecanismo
planetario (19) y (25) y despus es transmitida a los semieje y a las ruedas(20) y (26).
EJE PROPULSOR
Descripcin
La potencia de salida del eje de la transferencia es transmitida a traves del eje propulsor delanterol (2) y eje
propulsor trasero (4) al eje delantero (1) y al eje trasero (5).
Cuando la mquina est articulada o durante el traslado recibe un impacto proveniente del camino, o un
impacto del trabajo, cambia la posicin del dispositivo de transferencia y los ejes delantero y trasero. Los ejes
de mando pueden cambiar sus ngulos y longitudes debido a las uniones universales y a las uniones
deslizantes, por lo tanto la potencia puede ser transmitida sin daar ninguna parte, an cuando la posicin de
los componentes cambie debido a los impactos.
BOMBA HST
Especificaciones
Modelo A4VG90DA
Bomba de pistn de tipo plato oscilante de
Tipo
desplazamiento variable.
Capacidad terica
0 90 (5.1)
cc / rev (cubic in / rev)
Presin establecida de la vlvula de alivio de alta -
450 (6401)
presin [kg/cm2 (pulg2)]
Presin establecida de la vlvula de corte de alta -
Presin diferencial LS efectiva 420 (5974)
presin [[kg/cm2 (pulg2)]
Presin establecida de la vlvula de alivio de baja -
25 (356)
presin [kg/cm2 (pulg2)]
Operacin
Flujo de la potencia
La bomba HST est instalada al acople, el cual a su vez est
instalado a la volante del motor.
La potencia del motor es transmitida por la rueda volante a
travs del acople con la bomba HST.
La bomba HST est equipada con una vlvula solenoide de
cambio entre avance y retroceso (1) y un servo cilindro (6).
Si el operador selecciona el traslado hacia adelante o hacia
atrs, la vlvula solenoide de cambio entre avance y
retroceso (1) hace funcionar el plato oscilante (11) en la
inclinacin para reversar el flujo de aceite.
El bloque de cilindros (9) y pistones (10) dentro de ella rotan
junto con el eje propulsor (12) y las puntas de los pistones
(10) se deslizan sobre el plato oscilante (11) el cual no gira.
La bomba tiene 9 pistones (10).
Operacin
El orificio A est conectado con el circuito de carga de la
bomba HST y el orificio B est conectado con el circuito de
drenaje. Si la presin de aceite est por debajo de la presin
establecida, el aceite no fluye hacia adentro del orificio B.
Si la presin en el orificio A por alguna razn alcanza la
presin establecida, el pistn (3) se abre y el aceite en el
orificio A fluye hacia el orificio B, y en consecuencia, se
reduce la presin en el orificio A.
La presin establecida se puede ajustar aumentando o
reduciendo la tensin del resorte (4). Para ajustar la presin
establecida, afloje la contratuerca (1) y gire el tornillo de
ajuste (2). Si se aprieta el tornillo de ajuste, se aumenta la
presin establecida. Si se afloja el anterior, se suelta el
posterior.
Funcin
La vlvula de alivio de la baja presin est instalada en la bomba HST. Si la presin del aceite en el circuito de
baja presin entre la bomba HST y el motor HST se aumenta y sobrepasa la presin establecida, la vlvula de
alivio de baja presin drena el aceite dentro del tanque hidrulico.
La vlvula de alivio de baja presin controla la presin en el circuito de carga de la bomba HST para proteger
el circuito con esta funcin.
10-18 WA250-5L WA250PT-5L
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO BOMBA HST
BOMBA DE CARGA
La bomba de carga HST est construida en la bomba HST y es propulsada junto con la bomba HST para
suministrar aceite a la vlvula de velocidad relacionada HST y vlvula de alivio de baja presin de la bomba
HST. La bomba de carga HST succiona aceite del tanque hidrulico.
Funcin
La bomba de carga HST est conectada con el eje de mando (5) de la bomba HST y es girada por medio del
acople (4).
La bomba de carga HST tiene engranaje de bomba (2) y un tablero divisor medialuna (8) y succiona y
descarga el aceite en la direccin mostrada en la figura de arriba.
Operacin
La vlvula de velocidad relacionada est instalada en la bomba HST y se usa para dividir en dos partes el
aceite proveniente de la bomba de carga HST. Una parte fluye a travs de la vlvula de aceleracin hacia la
vlvula solenoide de cambio del sentido de direccin avance - retroceso de la bomba HST y la otra parte
Operacin
Funcin
MOTORES HST
MOTOR 1 HST
2. Pistn 5. Servovvula EP
3. Bloque de cilindros
Modelo A6VM107EP
Motor de pistn de tipo plato oscilante de
Tipo
desplazamiento variable.
Capacidad terica 0 107 cc/rev (0 - 10.4 c plg/rev)
Presin establecida de la vlvula de alivio de alta
presin 450 kg/cm2 (64001 psi)
Presin establecida de la vlvula de corte de alta -
presin Presin diferencial efectiva 420 kg/cm2 (5974 psi)
MOTOR 2 HST
2. Pistn 5. Servovvula HA
Modelo A6VM107EP
Motor de pistn de tipo plato oscilante de
Tipo
desplazamiento variable.
Capacidad terica cc/rev (pulg /rev) 0 107 (0 - 10.4)
2 450 (64001)
Presin establecida de la vlvula de alivio de alta - presin kg/cm (psi)
Presin diferencial efectiva
Presin establecida de la vlvula de corte de alta - presin kg/cm2 (psi) 420 (5974)
Presin establecida de la vlvula de alivio de baja - presin kg/cm2 (psi) 25 (356)
Operacin
El aceite hidrulico enviado por la bomba HST fluye en el
orificio de entrada del motor HST y transfiere la presin
hidrulica al lado del respaldo de los pistones (2). De
acuerdo a esto, el eje de mando (1) rota debido a la
inclinacin de los pistones (2) y al bloque de cilindros (3).
El aceite proveniente de la bomba HST fluye entre la vlvula
solenoide de cambio del sentido del traslado avance -
retroceso y el servocilindro adentro de la vlvula de vaivn
de avance - retroceso (6) del motor HST El aceite
proveniente del lado de descarga de la alta presin del
avance - retroceso del motor HST fluye dentro de la vlvula
de vaivn de avance - retroceso (6) Si la carga es aplicada al
motor conectado a la servovlvula (5) en el motor HST, el aceite fluye dentro de el servo cilindro del motor
HST debido a la diferencia de presin proveniente del lado de la vlvula de vaivn de avance - retroceso (6),
de este modo, el bloque de cilindros (3) se inclina ms.
Principios
Estructura
SERVOVLVULA EP
Operacin
La fuerza de succin F1 de la vlvula solenoide del motor 1 (1) y la fuerza F2 del resorte (3) son aplicadas a la
servovlvula EP (2).
Si la corriente dada a la vlvula solenoide del motor 1 (1) es poca (F1< F2), la servovlvula (2) conduce la
presin hidrulica del circuito de alta presin del motor hacia el lado del dimetro pequeo (S) del
servocilindro (4) y libera la presin hidrulica del lado del dimetro grande (L) dentro del tanque (bastidor del
motor). Como resultado, el servocilindro (4) se mueve hacia el lado mnimo.
Si la corriente dada a la vlvula solenoide del motor 1 (1) es grande (F1 > F2), la servovlvula EP (2) conduce
la presin hidrulica hacia el lado del dimetro grande (L). Como resultado, el servocilindro (4) se mueve hacia
el lado mximo debido a la diferencia de rea entre el lado de dimetro pequeo (S) y el lado de dimetro
grande (L).
La fuerza del resorte (3) cambia de acuerdo con la posicin del servocilindro (4) (el desplazamiento del motor)
De acuerdo a esto, el desplazamiento del motor es controlado por la corriente dada a la vlvula solenoide del
motor 1 (1), por lo tanto la fuerza de succin F1 ser balanceada con la fuerza del resorte F2.
Funcin
La servovvula EP est instalada en la parte trasera del motor 1 HST y se usa para cambiar el
desplazamiento del motor de acuerdo a la corriente dada a la vlvula solenoide (1) del motor 1.
SERVOVLVULA HA
2. Servovvula HA
Operacin
Cuando la carga de la mquina es pequea, la servovlvula HA (2) dirige la presin hidrulica al lado
seleccionado por la vlvula de vaivn de avance - retroceso hacia el lado de dimetro pequeo (S) del
servocilindro (3) y libera la presin hidrulica en el lado del dimetro grande (L) dentro del tanque del motor
(bastidor del motor) para minimizar el desplazamiento del motor.
Cuando se aplica una carga grande a la mquina en la subida por una colina, etc., la servovlvula (2) HA
dirige la presin hidrulica hacia el lado del dimetro grande (L). Como resultado, el servocilindro (3) se mueve
hacia el lado mximo debido a la diferencia de rea entre el lado de dimetro pequeo (S) y el lado de
dimetro grande (L). En este momento, el desplazamiento del motor se vuelve ms grande y el motor genera
una gran torsin.
Si la vlvula solenoide (1) del motor 2 es energizada, la servovlvula (2) HA conduce la presin hidrulica
hacia el lado del dimetro grande (L) y el desplazamiento del motor se vuelve el ms grande, sin tener en
cuenta la carga de la mquina.
Funcin
La servovlvula HA est instalada en la parte trasera del motor 2 HST y es usada para controlar la posicin
del servocilindro (3) (el desplazamiento del motor) para igualar la salida del motor con la carga externa
aplicada al motor. El desplazamiento es controlado con la presin hidrulica en el circuito seleccionado por la
vlvula de vaivn de avance - retroceso.
1. Vlvula solenoide de cambio del sentido del 2. Vlvula de vaivn de avance - retroceso
traslado, avance - retroceso
Operacin
Las seales elctricas dadas a la vlvula solenoide de cambio del sentido de traslado, avance - retroceso de la
bomba HST son usadas para cambiar el sentido del traslado entre avance y retroceso por la vlvula solenoide
de cambio (1), la cual est eslabonada con el mecanismo de cambio entre avance y retroceso.
La vlvula de vaivn de avance - retroceso (2) cambia la presin hidrulica aplicada a la servovlvula HA de
acuerdo al comando de cambio del sentido del traslado hacia adelante, o retroceso.
Funcin
La vlvula de vaivn de avance - retroceso est instalada en la parte trasera del motor 2 HST y es usada para
agarrar y cambiar la posicin de la vlvula solenoide de cambio del sentido de traslado avance - retroceso
para controlar hacia donde dirigir la presin hidrulica para la servovlvula HA.
TRANSFERENCIA
Descripcin
La transferencia est equipada con 2 motores HST. La velocidad del motor se cambia entre 1a. y 4a. velocidad
de avance y 1a. y 4a. velocidad de retroceso, por la combinacin de la salida y la direccin de giro del motor
HST y el embrague de transferencia.
La tabla muestra la velocidad de traslado cuando se usan neumticos tamao 20.5 - 25.
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
0.550
-0.550 (0.0127) +0.046 (0.0018)
10 Holgura entre el pistn y la jaula 222 (9.1) -0.650 (0.026) 0 (0.0)
(0.0127)0.696
(0.027)
Holgura entre la caja del embrague y +0.061 (0.0024) +0.046 (0.0018) -0.016 (0.0011)
11 200 (8.1)
la carcaza delantera. +0.015 (0.0061) 0 (0.0) 0.031 (0.0012)
Lmite de
Tamao estndar Tolerancia
Espesor del plato separador reparacin
12
1.7 (0.07) 0.05 (0.002) 1.6 (0.062)
Distorsin del plato separador 0.05 (0.002) 0.15 (0.006)
Espesor del plato de friccin 2.2 (0.1) 0.08 (0.003) 1.8 (0.07)
13
Distorsin del plato de friccin 0.02 (0.001) 0.25(0.011)
Carga del resorte ondulado (Altura: 1,010 N (3633 ozf) 101 N (363.3 ozf) 804 N (2892 ozf)
14
2.2 mm) (0.1 plg) {103 kg} (227 lbs) {10.3 kg} (22.7 lbs) {82 kg} (181 lbs)
Dimetro interior de la cara de +0.021 (0.0008)
25 (1.1) 25.1 (1.1)
Reemplace
contacto del anillo sellador. 0 (0.0)
+0.15 (0.0061)
Ancho de la ranura del anillo sellador 2.5 (0.1) 2.7 (0.11)
15 +0.10 (0.0021)
-0.01 (0.0004)
Ancho del anillo sellador 2.5 (0.1) 2.3 (0.21)
-0.03 (0.0011)
Espesor del anillo sellador 1.2 (0.05) 0.1 (0.0004) 1.05 (0.041)
Dimetro interior de la cara de +0.030 (0.0012)
70 (3.1) 70.1 (2.76)
contacto del anillo sellador. 0 (0.0)
+0.15 (0.0061)
Ancho de la ranura del anillo sellador 3 (0.12) 3.3 (0.13)
16 +0.10 (0.0021)
-0.01 (0.0004)
Ancho del anillo sellador 3 (0.12) 2.7 (0.11)
-0.03 (0.0011)
Espesor del anillo sellador 2.9 (0.11) 0.1 (0.0004) 2.75 (0.12)
Dimetro interior de la cara de +0.022 (0.0002)
120 (5.1) 120.5 (4.74)
contacto del anillo sellador. 0 (0.0)
Ancho de la ranura del anillo sellador 4.5 (0.2) +0.1 (0.0039) 5.0 (0.21)
17
0 (0.0)
Ancho del anillo sellador 4.36 (0.21) 3.9 (0.21)
-0.1 (0.0039)
Espesor del anillo sellador 3 (0.12) 0.1 (0.0039) 2.7 (0.11)
Contragolpe entre el engranaje del
18 0.170 0.453 (0.0067 - 0.031)
motor 1 el emgranaje de salida
Espacio libre lateral del engranaje
0.35 0.80 (0.013 - 0.031)
planetario (en ambos lados)
Reemplace
de aceite y la jaula (F) +0.080 (0.003) 0 (0.0) 0.026 (0.001)
Espacio libre entre el sello +0.400 (0.015) +0.054 (0.002) -0.400 (0.016)-
6 100 (4.1) +0.200 (0.0081) 0 (0.0) 0.146 (0.0057)
de polvo y la jaula (F)
Espacio libre entre el sello +0.170 (0.007) +0.054 (0.002) -0.170 (0.007)-
7 100 (4.1) +0.080 (0.003) 0 (0.0) 0.026 (0.001)
de aceite y la jaula (R)
Espacio libre entre el sello +0.400 (0.015) +0.054 (0.002) -0.400 (0.016)-
8 100 (4.1) +0.200 (0.0081) 0 (0.0) 0.146 (0.0057)
de polvo y la jaula (R)
Contragolpe entre el
8 engranaje del motor 2 el 0.170 0.453 (0.0071 - 0.0181)
emgranaje de salida
Operacin
En el modo de baja velocidad, el embrague de la transferencia (1) es fijado y la potencia de ambos motores
HST, motor 1 (2) y motor 2 (3) es transmitida hacia el eje de salida (11).
La potencia del motor 1 HST (2) es transmitida a travs del eje de entrada (4), del engranaje central (5), del
engranaje planetario (6), del transportador (7), del engranaje del motor 1 (8), y del engranaje de salida (10)
hasta el eje de salida (11).
La potencia del motor 2 HST (3) es transmitida a travs del engranaje del motor 2 (9) y del engranaje de salida
(10) hacia el eje de salida (11).
Operacin
En el modo de alta velocidad, el embrague de transferencia (1) es liberado y el motor 1 HST (2) se detiene. De
acuerdo a esto, solamente la potencia del motor 2 HST (3) es transmitida hacia el eje de salida (11).
La potencia del motor 2 HST (3) es transmitida a travs del engranaje del motor 2 (9) y del engranaje de salida
(10) hacia el eje de salida (11).
Especificacin
2. mbolo 6. Carrete
3. Bobina 7. Cuerpo
4. Introducir el pasador
Operacin
Cuando la corriente de la seal de entrada es grande, se drena el aceite hidrulico del embrague de la
transferencia.
A medida que la corriente de la seal de entrada es reducida, es aumentada la presin hidrulica del
embrague de la transferencia.
Despus de que la corriente de la seal de entrada es reducida hasta que la presin hidrulica del embrague
de la transferencia alcanza la presin hidrulica enviada por la bomba de carga HST, la presin hidrulica del
embrague de transferencia es mantenida a la presin hidrulica enviada desde la bomba de carga, an
cuando sea reducida an ms la corriente de la seal de entrada.
EJES
EJE DELANTERO
1. Diferencial 6. Acople
EJE TRASERO
DIFERENCIAL
DIFERENCIAL DELANTERO
3. Engranaje cnico (Nmero de dientes: 43) 6. Engranaje lateral (Nmero de dientes: 12)
DIFERENCIAL TRASERO
3. Engranaje cnico (Nmero de dientes: 43) 6. Engranaje lateral (Nmero de dientes: 12)
Cuando vira
FRENTE
Tamao
Tolerancia Lmite de reparacin
estndar
9 Espesor de la placa
3 (0.118)
0.02 (0.0008) 2.9 (0.0114)
3.1 (0.122)
+0.04 (0.0015)
10 Espesor del disco 2.5 (0.098) 2.45 (0.096)
-0.03 (0.0012)
11 Espesor de la arandela 2 (0.078) 0.05 (0.0019) 1.8 (0.071)
Espacio libre entre el disco y
12 la plato (Total de ambos 0.20 0.6 (0.0081 - 0.024)
lados)
Juego final en direccin axial Reemplace
13 (un extremo) del engranaje 0.13 0.36 (0.0051 - 0.014)
lateral
Contragolpe entre la caja y el
14 0 0.5 (0 - 0.021)
plato
Contragolpe entre el
15 0.13 0.32 (0.0051 - 0.0125)
engranaje lateral y el disco
TRASEROS
Tamao
Tolerancia Lmite de reparacin
estndar
9 Espesor de la placa
3 (0.118)
0.02 (0.0008) 2.9 (0.0114)
3.1 (0.122)
+0.04 (0.0015)
10 Espesor del disco 2.5 (0.098) 2.45 (0.096)
-0.03 (0.0012)
11 Espesor de la arandela 2 (0.078) 0.05 (0.0019) 1.8 (0.071)
Espacio libre entre el disco y
12 la plato (Total de ambos 0.20 0.6 (0.0081 - 0.024)
lados)
Juego final en direccin axial Reemplace
13 (un extremo) del engranaje 0.13 0.36 (0.0051 - 0.014)
lateral
Contragolpe entre la caja y el
14 0 0.5 (0 - 0.021)
plato
Contragolpe entre el
15 0.13 0.32 (0.0051 - 0.0125)
engranaje lateral y el disco
Mecanismo de generacin de torsin de freno de los engranaje laterales izquierdo y derecho (5).
El eje (7) est soportado por el corte de la superficie excntrica en el interior de las superficies de contacto de los
anillos de presin izquierdo y derecho (8).
La potencia (torsin) transmitida desde los anillos de presin (8) al eje (7) es transmitida a la superficie de la
excntrica, pero la fuerza Fa que se encuentra separando los anillos de presin izquierdo y derecho (8) es
generada en proporcin a la torsin transmitida de acuerdo al ngulo de la superficie excntrica.
Esta carga de separacin Fa acta en el freno de la cara trasera de los engranaje laterales izquierdo y derecho (5)
y genera la torsin de freno.
En las superficies del camino donde la rueda de un lado est propensa a patinar, el diferencial de deslizamiento
limitado incrementa la fuerza de impulso 1.82 veces ms que el diferencial normal. Diferencia en la fuerza de
impulso de una rueda por cada tipo de diferencial, cuando la rueda de un lado se desliza.
Cuando vira
MANDO FINAL
FRENTE
3. Semieje
Tolerancia Espacio
Tamao libre Lmite de
Espacio libre entre el cojinete del estndar Estndar holgura
6 Eje Agujero
pin diferencial y el eje
33.338 +0.013 Reemplace
+0.025 (0.0011) -0.025 (0.0011)
(1.313) +0.01 (0.0001)
(0.0005)
0 (0.0)
0 (0.0)
155 +0.063
+0.400 (0.0157) -0.4 (0.016)-
Porcin de ajuste a Carcaza (6.10) +0.200 (0.0078)
(0.0014)
0 (0.0)
0.137 (0.0053)
9 presin del sello del
semieje Eje 115 0 (0.0) -0.200 (0.0078) -0.4 (0.0157)-
(4.52) -0.054 (0.0021) -0.400 (0.0157) 0.146 (0.0057)
Espacio libre en la Pista 152.4 +0.025 (0.0009) -0.012 (0.0004) -0.077 (0.0030)
porcin del ajuste a exterior (6.1) 0 (0.0) -0.052 (0.0009) -0.012 (0.0047)
10 presin del cojinete Reemplace
Pista 92.075 +0.025
+0.073 (0.0028) -0.073 (0.0028)-
de la caja del eje (0.0009)
interior +0.051 (0.0020)
+0 (0.0)
0.026 (0.0010)
TRASEROS
Tolerancia Espacio
Tamao libre Lmite de
estndar holgura
Espacio libre entre el cojinete Eje Agujero Estndar
6
del pin diferencial y el eje
+0.013 Reemplace
+0.025 (0.0011) -0.025 (0.0011)
33.338(1.3 +0.01 (0.0001)
(0.0005)
0 (0.0) 33.338(1.3
13) 0 (0.0)
13)
Espacio libre entre caja del eje +0.100 -0.100
+0.100 (0.0039)
7 y la corona 276(10.87) +0.030 (0.0011)
(0.0039) (0.0039)+0.070
0 (0.0) (0.0027)
Pista 0 (0.0)
Espacio libre en la -0.028 (0.0011) -0.068 (0.0026)-
exterior 130(5.118)
-0.025
-0.068 (0.0026) 0.003 (0.00011)
10 porcin del ajuste a (0.00098)
presin del cojinete Reemplace
Pista +0.045 (0.0017) 0 (0.0)
-0.065 (0.0025)-
de la caja del eje interior 85(3.346)
+0.023 -0.020
0.023 (0.00090)
(0.00090) (0.00078)
Descripcin
MEMORANDUM
Descripcin
Debido a que durante el trabajo el eje delantero (1) recibe fuerzas directas, est fijo directamente a la
estructura delantera (3) con tornillos de tensin (2).
El eje trasero (5) oscila sobre el centro de la estructura trasera (6) por lo tanto, los neumticos se mantendrn
siempre en contacto con el terreno, an cuando la mquina est trasladndose sobre terreno blando.
Bastidor delantero (3) y bastidor trasero (6) estn conectado por el pasador central (4) con el rodamiento entre
ellos. Los cilindros de direccin a ambos lados conectan la estructura delantera (3) y la estructura trasera (6) y
se mueven para ajustar el ngulo de articulacin, el radio de giro.
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
Tamao Tolerancia Holgura Lmite de
Espacio libre entre pasador de la estndar estndar holgura
Eje Agujero
1 articulacin superior y la estructura
65 +0.100 0.030
trasera -0.030 (0.0011)
-0.049 (0.0019)
(0.0039) (0.0011)0.149
(2.5) 0 (0.0) (0.0058)
Espacio libre entre el pasador de la +0.240
65 -0.030 (0.0011) 0.030 (0.0011)
2 articulacin superior y el espaciador -0.049 (0.0019)
(0.0094)
0.289 (0.0113)
(2.5) 0 (0.0)
(pequeo)
Espacio libre entre el pasador de la 65 0.015
-0.030 (0.0011) 0 (0.0)
3 -0.049 (0.0019) -0.015 (0.0059)
(0.0059)0.049
articulacin superior y el cojinete (2.5) (0.0019)
Espacio libre entre la estructura 80.5 0.030
-0.080 (0.0031) 0.050
4 -0.180 (0.0070) (0.0019)
(0.0011)0.230
trasera y el espaciador (largo) (3.16) (0.0090)
Espacio libre entre la estructura -0.076
110 0 (0.0) -0.041 (0.0016)
5 delantera y el cojinete de la -0.020 (0.0007) -0.076 (0.0029)
(0.0029)-0.021
(4.33) (0.0008)
articulacin superior
Espacio libre entre el pasador de la -0.030 +0.067
0.057
65 (0.0011) (0.0026) Reemplac
6 articulacin inferior y el buje de la -0.076 +0.027
(0.0027)0.143
(2.5) (0.0056) e
estructura trasera (0.0029) (0.0010)
Lmite de
Tamao estndar Tolerancia
Altura del espaciador de la reparacin
11
articulacin superior (pequeo) 0 -0.25
26 (1.02)
(0 - 0.018)
Grueso estndar de las lminas de Tamao estndar
12 ajuste para la articulacin superior y
0.92 (0.0362)
el retenedor
Grueso estndar de las lminas de
13 ajuste para la articulacin superior y 1.45 (0.0570)
el retenedor
Grueso estndar de las lminas de
14 ajuste para la articulacin inferior y 0.85(0.0334) Ajustar
el retenedor
Torsin de apriete para el tornillo de 14.7 1.5 Nm (10.8 1.1 ft/lb) (Al ajustar las lminas)
15 montaje del retenedor de la
59 74 Nm (45 - 60 ft/lb) (Valor final)
articulacin superior
Torsin de apriete para el tornillo de 14.7 1.5 Nm (10.8 33.53cm/lb) (Al ajustar las lminas)
16 montaje del retenedor de la
articulacin inferior 59 74 Nm (45 - 60 ft/lb) (Valor final)
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
Tamao
Tolerancia Lmite de reparacin
estndar
1 Espesor del plato de empuje
0 (0)
10 (0.3936)
-0.15 (0.0059)
Espesor de la arandela de +0.3 (0.011)
2 5 (0.1968)
empuje -0.1 (0.0039)
COLUMNA DE LA DIRECCIN
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
VLVULA PRIORITARIA
P: Procedente de la bomba LS: Proviene de la vlvula "Orbit- EF: Hacia la vlvula de control del
roll" equipo de tabajo
3. Resorte 9. Carrete
6. Rejilla
Descripcin
La vlvula de prioridad est en el circuito entre la bomba de la direccin y la vlvula "orbit-roll". Ella acta para
dividir el flujo de aceite proveniente de la bomba de la direccin y enviarlo a la vlvula "orbit-roll" o al circuito
del enfriador de aceite. Para proteger el circuito, tambin transmite la presin de aceite en el circuito de la
vlvula prioritaria de 20.6 MPa {210 kg/cm2} hacia la vlvula "orbit-roll".
Operacin
Cuando esto pasa, el aceite que circula a travs del orificio m del
carrete (3) entra al orificio P. Luego el comprime el resorte (4), y
mueve el carrete (3) hacia la derecha, en la direccin indicada
por la flecha.
VLVULA "ORBIT-ROLL"
Estructura
Como resultado de la conexin indicada arriba y la desconexin de los orificios y ranuras verticales, el aceite
proveniente de la bomba fluye a travs del orificio A hacia la ranura vertical B, y luego fluye hacia el orificio E para
girar el gerotor. El aceite descargado por el gerotor fluye a travs del orificio E, de la ranura vertical C, y el orificio
G hacia el lado de la cabeza del cilindro izquierdo de la direccin. La presin hidrulica en la ranura vertical M es
transmitida a travs del orificio b hacia el orificio J y se usa como presin piloto de la vlvula prioritaria. El aceite
proveniente del lado de la cabeza del cilindro derecho de la direccin es drenado a travs del orificio F, de la
ranura vertical D y del orificio H hacia el tanque hidrulico.
Cuando se detiene la operacin del volante de la direccin, la diferencia en la rotacin entre el carrete (3) y la
camisa(5) es regresado a la condicin neutral por medio de la reaccin del resorte centrador (12).
Funcin
CILINDRO DE LA DIRECCIN
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
Tolerancia
Espacio libre entre el Tamao Espacio libre Lmite de
pasador de montaje y el buje estndar Eje Agujero
Estndar holgura
1 en la conexin de la
estructura y el vstago del +0.180
cilindro 40 (1.57) 0 (0.0) (0.0070) 0.042 (0.0016)
-0.025 (0.0009) +0.042 0.205 (0.0009)
(0.0016)
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
Tolerancia Espacio
Tamao libre Lmite de
Holgura entre el vstago del estndar holgura
Eje Agujero Estndar
1 pistn y el buje de tuerca de
prensaestopas +0.132
40 (1.57) -0.025 (0.0009) (0.0051) 0.031 (0.0012) 0.519
-0.087 (0.0034) +0.006 0.219 (0.0086) (0.0204) Reemplace
(0.0002) el pasador,
+0.180 el buje
Holgura entre el vstago del 0 (0.0) (0.0070) 0.042 (0.0016) 1.0
2 pistn y el buje 40 (1.57) -0.025 (0.0009) +0.042 0.205 (0.0080) (0.0393)
(0.0016)
5 Torsin
de apriete del pistn del 785 78.5 N.m (579 58 ft/lb) (Ancho entre caras: 46 mm.
cilindro (1.8 pulg.) Apriete
Torsin de apriete del tapn del
6 acople del tapn del lado de la 9.8 12.74 Nm (7.2 - 9.4 pie/lb)
cabeza del cilindro
MEMORANDUM
PP: Desde la bomba de direccin B: Hacia el orificio B del motor 2 S: Al tanque hidrulico
HST
A: Hacia el orificio A del motor 2 Y: Hacia la vlvula "Orbit-roll" G: Hacia el interruptor de presin
HST
3. Cuerpo de la vlvula
Operacin
Mientras el motor y la bomba de la direccin estn operando normalmente, el aceite enviado por la bomba de
la direccin fluye dentro de la vlvula "orbit-roll" para dirigir la mquina.
En este momento, el aceite proveniente de la bomba de la direccin fluye en el orificio PP y empuja el carrete
(1) hacia la izquierda para cortar el circuito proveniente del motor HST hacia la vlvula "orbit-roll".
TUBERA DE FRENO
6. Compensador de holgura (para el trasero 12. Compensador de holgura (para el frente derecho)
izquierdo)
P1. Proviene de la bomba HST T2: Hacia la bomba de la direccin A: Hacia el freno trasero
(Lado de succin)
T: Hacia el tanque hidrulico PA: Proviene del acumulador PB: Proviene del acumulador
(Lado trasero) (Lado delantero)
Descripcin
La vlvula del freno es instalada debajo del frente del asiento del operador Si cualquiera de los pedales de
freno es oprimido, el aceite fluye del pistn de freno para operar el freno.
Ambos pedales del freno estan conectados mecanicamente uno con otro. Si uno de los pedales es oprimido,
el otro tambin se mueve.
La vlvula de freno tiene una vlvula de avance lento integral para controlar la presin de control de la bomba
HST.
Si se oprime el pedal de freno (1), la fuerza de presin es transmitida a travs del vstago (2), del carrete (3) y
del resorte (4) hasta el carrete (5).
Si el carrete (5) es empujado hacia la derecha, se cierra el orificio At y el aceite proveniente de la bomba fluye
a travs del acumulador, orificio PA y orificio A hacia el pistn de freno trasero, para operar el freno trasero.
En el momento que el carrete (5) es empujado hacia la derecha, el carrete (6) es tambin empujado hacia la
derecha, para cerrar el orificio Pb. Como resultado, el aceite proveniente de la bomba fluye a travs del
acumulador, del orificio PB, y del orificio B hacia el pistn del freno delantero, para operar el freno delantero.
Cuando solamente opera uno de los frenos (Cuando falla uno de los frenos)
An, si solamente opera un freno debido a un escape de aceite, etc., en el sistema de frenos delantero o
trasero, la fuerza de presin del pedal de freno (1) mueve mecnicamente los carretes (5) y (6) hacia la
derecha. De acuerdo a esto, el aceite proveniente de la bomba fluye normalmente hasta el pistn de freno del
sistema normal para operar el freno y detener la mquina. Con este mecanismo, la seguridad es aumentada.
Si el pistn de freno trasero esta lleno de aceite y la presin incrementa entre orificios PA y A, el eceite fluye
en el carrete (5) por medio del orificio c hacia la cmara E empuja hacia atrs el carrete (5), hacia la izquierda
contra el resorte (4) y cierra los orificios desde PA y A. Debido a que el orificio A en este momento se
mantiene cerrado, es retenido el aceite que fluy dentro del pistn de freno y ste se mantiene activado.
En el momento en el que el carrete (5) es empujado hacia la izquierda, el pistn del freno delantero es llenado
con el aceite y crece la presin entre los orificios PB y B Como resultado, el aceite que fluy a travs del
orificio d del carrete (6) dentro de la cmara F, empuja hacia atrs el carrete (6), hacia la izquierda debido a la
distancia movida por el carrete (5) para cerrar los orificios PB y B. Debido a que el orificio To en este momento
se mantiene cerrado, es retenido el aceite que fluy dentro del pistn de freno y ste se mantiene activado.
La presin del aceite en el circuito del freno trasero (en el lado del orificio A) es balanceada con la fuerza de la
presin sobre el pedal de freno. La presin del aceite en el circuito de freno delantero (en el lado del orificio B)
es balanceada con la presin de aceite del circuito de freno trasero (en el lado del orificio A). Cuando los
carretes (5) y (6) se mueve hasta el final del recorrido hacia la derecha, el paso entre los orificiosPA y A y
entre los orificios PB y B estan completamente abiertos y la presin del aceite en el circuito del freno trasero y
delantero es igual a la presin del aceite desde la bomba. Por lo tanto, el operador puede ajustar la fuerza de
frenado con el pedal de freno hasta que los carretes (5) y (6) se muevan hacia el extremo del recorrido hacia
la derecha.
Si se libera el pedal de freno (1), se pierde la fuerza de presin aplicada al carrete (5).
El carrete (5) es empujado y devuelto hacia la izquierda por la contrapresin del pistn de freno trasero y la
reaccin de fuerza del resorte (7). Por lo tanto, se cierra el orificio PA y el aceite en el pistn de freno trasero
fluye a travs de los orificios A y Ta hacia el tanque hidrulico, y el freno trasero es liberado.
A mismo tiempo que el carrete (5) es movido hacia la izquierda, el carrete (6) tambin es empujado y devuelto
hacia la izquierda por la contrapresin del pistn de freno delantero y la reaccin de la fuerza del resorte (7).
Por lo tanto, se cierra el orificio PB y el aceite en el pistn de freno delantero fluye a travs de los orificios B y
Tb hacia el tanque hidrulico, y el freno delantero es liberado.
P1: Proviene del orificio Y de la bomba HST T2: Hacia la bomba de la direccin (Lado de succin)
Descripcin
La vlvula de acercamiento lento est construida en el interior de la vlvula de freno (2). Ella reduce la presin
el aceite de control del circuito HST, para reducir la capacidad de la bomba HST de acuerdo al recorrido (S)
del carrete (3).
VLVULA DE CARGA
P: Proviene de la bomba del freno y T: Hacia el tanque hidrulico G: Orificio para instrumento
del ventilador de enfriamiento
A: Hacia el motor del ventilador de ACC1: Hacia el acumulador ACC2: Hacia el acumulador
enfriamiento (Lado trasero) (Lado delantero)
4. Vlvula de descarga
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
-0.005
Holgura entre el mbolo y el 8 +0.009
(0.0001) 0.005 (0.0001)
9 -0.012
(0.0003)
0.021 (0.0008)
0.024 (0.0009)
cuerpo (0.314) 0 (0.0)
(0.0004)
Funcin
La vlvula de carga mantiene la presin de aceite de la bomba para establecer la presin y almacenarla en el
acumulador.
Cuando la presin de aceite incrementa sobre la presin especificada, el aceite proveniente de la bomba es
conectado al circuito de drenaje para reducir la carga en la bomba.
(Estado de corte)
El mbolo (1) es movido hacia la izquierda por la presin del
acumulador para mantener empujada y abierta la vlvula de
alivio de descarga (2).
El aceite en la cmara del resorte de la vlvula de descarga
(3) fluye a travs del orificio F, la vlvula de alivio de
descarga (2) y el orificio T hasta el tanque hidrulico. Debido
a que se reduce la presin del aceite en el orificio F, la
vlvula de descarga (3) es movida hacia la izquierda por la
presin del aceite en la cmara B.
Por lo tanto, los orificios C y D estn conectados uno con otro
y casi todo el aceite proveniente de la bomba fluye a travs
de los orificios P, C, D y A hacia el motor del ventilador de
enfriamiento.
(Estado de corte)
Si se reduce la presin del acumulador, se reduce la presin
en el orificio E y el mbolo (1) se mueve hacia la derecha y la
vlvula de alivio de descarga (2) cierra el circuito de drenaje.
Por lo tanto, la presin del aceite en el orificio F y en la
cmara del resorte de la vlvula de alivio de descarga (3)
crece y la vlvula de alivio de descarga (3) se mueve hacia la
derecha.
Como resultado, los orificios C y B quedan conectados entre
s y el aceite proveniente de la bomba fluye hacia el orificio B.
Si la presin de aceite en el orificio B excede a presin
establecida de la vlvula de retencin (4), ella empuja y abre
la vlvula de retencin (4) y el aceite fluye hacia el orificio E
para iniciar el aumento de presin en el acumulador. El
suministro de presin para el acumulador es decidido por la
presin establecida por la vlvula de retencin (4).
Una cantidad establecida de aceite es suministrada al
acumulador, sin tener en cuenta la velocidad del motor ni el
flujo excesivo de aceite a travs del orificio A hacia el motor
del ventilador de enfriamiento.
El aceite que fluye por el orificio E es suministrado primero
hacia el acumulador teniendo la presin ms baja debido a la
vlvula de vaivn recproca (5).
Especificaciones
MEMORANDUM
COMPENSADOR DE HOLGURA
3. Pistn
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
-0.013
Holgura entre la vlvula de 10 +0.015
(0.0005) 0.013 (0.0005)
5 -0.028
(0.0005)
0.043 (0.0016)
0.048 (0.0018)
retencin y el cuerpo (0.393) 0 (0.0)
(0.0011) Reemplace
Tamao estndar Lmite de reparacin
Largo Largo Carga Largo Carga
6 Resorte del pistn libre instalado instalada libre instalada
1.2 kg 1.0 kg
87.5 (3.44) 48.2 (1.89)
(2.64lb) (2.20lb)
FRENO
FRENTE
5. Anillo interior
Espesor del disco de freno 6.5 (0.256) 0.15 (0.0059) 5.7 (0.2244)
Profundidad de la ranura del
11 revestimiento 0.8 (0.0314) Min. 0.4 (0.0157)
6.5 (0.2559) 230 kg. (570 pulg.) 184 kg. (406 pulg.)
Descripcin
El freno delantero tiene una estructura de discos mltiples de tipo hmedo y consta de un pistn (3), anillo
interior (5), discos (9), anillo exterior (8), y resorte (4).
El cilindro de freno que consta de una caja diferencial (1), cojinete portador (2), y pistn (3), que se encuentran
ensamblados en el. El anillo interior (5) y el anillo exterior (8) estn juntos con la porcin de la ranura de la
caja diferencial (1).
Los discos (9) tiene revestimiento adherido en ambos lados. Ellos estn ensamblados entre el anillo interior (5)
y el anillo exterior (8), y estn unidos por la ranura del eje del engranaje solar (6).
TRASEROS
5. Anillo interior
Espesor del disco de freno 6.5 (0.256) 0.15 (0.0059) 5.7 (0.2244)
Profundidad de la ranura del
11 revestimiento 0.8 (0.0314) Min. 0.4 (0.0157)
6.5 (0.2559) 230 kg. (570 pulg.) 184 kg. (406 pulg.)
Descripcin
El freno trasero tiene estructura de tipo hmedo de multiples discos, y consiste en el pistn (3), anillo interior
(5), disco (9), anillo exterior (8), y el resorte (4).
El cilindro de freno que consta de una caja diferencial (1), cojinete portador (2), y pistn (3), que se encuentran
ensamblados en el. El anillo interior (5) y el anillo exterior (8) estn juntos con la porcin de la ranura de la
caja diferencial (1).
El disco (9) tiene revestimiento adherido en ambos lados. El est ensamblado entre el anillo interior (5) y el
anillo exterior (8), y est unido por la ranura del eje del engranaje solar (6).
Cuando el freno es aplicado
3. Interruptor intermedio de la palanca del freno de 6. Palanca del freno de disco mltiple
estacionamiento
Descripcin
El freno de estacionamiento mecnico est construido dentro de la transferencia (5). Si se opera la palanca
del freno de estacionamiento (1), la palanca (6) del freno de disco mltiple es accionada para "aplicar, o
"liberar" el freno de estacionamiento.
Si se hala la palanca del freno de estacionamiento (1) instalada en el asiento del operador, tambin es halada
hacia arriba la palanca del freno de disco mltiple (6) conectada por medio del cable de control (4) y el freno
de estacionamiento es "aplicado".
Si la palanca del freno de estacionamiento (1) es retornada, tambin es empujada hacia abajo la palanca del
freno de disco mltiple (6) conectada por medio del cable de control (4) y el freno de estacionamiento es
"liberado".
Mientras el freno de estacionamiento est "aplicado", la corriente de la vlvula solenoide de avance -
retroceso de la bomba HST es desactivada y el plato de vaivn de la bomba HST es mantenido en posicin
neutral.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Palanca 5. Plato
2. Carcaza 6. Disco
Unidad: mm (plg.)
No. Item a comprobar Criterio Solucin
Lmite de
Tamao estndar Tolerancia
reparacin
Espesor del plato
9 1.7 (0.0669) 0.06 (0.0023) 1.6 (0.0629)
Descripcin
El freno nde estacionamiento es un disco multiple hmedo el cual mecanicamente frena el eje de salida de la
transmisin (8).
La palanca (1) est conectada con el cable de control. Si la palanca del freno de estacionamiento es halada, la
bola (3) entre el pistn (4) conectada con la palanca (1) y el bastidor (2) se mueve en la superficie inclinada de
la ranura del pistn. Como resultado, el pistn (4) prensa los platos (5) y discos (6) para frenar el eje de salida
(8).
TUBERAS HIDRULICAS
WA250PT-5L
WA250PT-5L
7. Aditamento vlvula PPC 15. Vlvula de desvo (para el circuito del cucharn).
8. Vlvula PPC para el equipo de trabajo 16. Vlvula E.C.S.S. (Si est equipado)
(E.C.S.S.: Sistema de Suspensin de Control
9. Vlvula de cierre
Electrnico)
10. Enfriador del aceite
Descripcin
WA250-5L
TIPO PALANCA OSCILANTE MULTI-FUNCIONAL
4. Vlvula de cierre
1. Palanca de control del equipo de trabajo 4. Vlvula PPC para el equipo de trabajo
WA250PT-5
TIPO PALANCA OSCILANTE MULTI-FUNCIONAL
5. Vlvula de cierre
2. Palanca de control del equipo de trabajo 6. Vlvula PPC para el equipo de trabajo
TANQUE HIDRAULICO
RESPIRADERO
1. Tapa de la boca de llenado
2. Carcasa
3. Quitar la traba de la perilla
4. Camisa
5. Aguja
6. Elemento de filtro
Descripcin
La unidad de 4 bombas de engranajes est instalada a la bomba HST y est impulsada por su eje con el fin de
suministrar aceite hidrulico a la direccin, equipo de trabajo, freno, ventilador de enfriamiento y a la transferencia.
SBR(1)12
SAR(3)56 0.083 -0.144 mm
Espacio libre entre dimetro
interior del cojinete sencillo y SAR(2)40 0.071 -0.121 mm
6 0.20 mm
el dimetro exterior el eje del SBR(1)10
engranaje 0.068 -0.115 mm Reem-
SBR(1)12 place
Lmite de
Modelo Tamao estndar Tolerancia
reparacin
SAR(3)56 13 mm(0.512 plg) +0
-0.5 mm
SAR(2)40 12 mm(0.472)
Profundidad de entrada del (0
7
pasador SBR(1)10 10 mm(0.394 plg) -0.508 mm)
+0.5 mm
+0
SBR(1)12 7 mm(0.276 plg)
(+0.020 plg
+0)
8 Torsin de rotacin de la cua 13.8 28.5 Nm {1.4 2.9 kgm}(10 - 21 lbf pie)
Cantidad de Lmite de la
Velocidad Presin de
Modelo descarga cantidad de
(rpm) descarga
estndar descarga
129 litro/min 119 litro/min
Cantidad de descarga SAR(3)56
(34 gal/min) (31 gal/min)
Aceite: SAE10W
20.6 MPa
Temperatura del aceite: 91 litro/min 82 litro/min
SAR(2)40 {210 kg/cm2}
45 - 55C (113 - 131F) 2,500 (24 gal/min) (22 gal/min)
23 litro/min 21 litro/min
SBR(1)10 (6 gal/min) (6 gal/min)
VLVULA DE CIERRE
1. Palanca
2. Tapa trasera
3. Bola
4. Asiento
5. Cuerpo
Descripcin
VALVULA DE DESVIO
WA250-5L
PP: Desde el orificio P4 del equipo de la vlvula PPC A: Hacia la base del cilindro de levantamiento
del equipo de trabajo
T : Desde el orificio P3 del equipo de la vlvula PPC B: Hacia la cabeza del cilindro de levantamiento
del equipo de trabajo
OPERACION
Si el brazo de levantamiento es elevado "RAISE", el aceite de la vlvula del equipo de trabajo opera la vlvula
de control del equipo de trabajo y el aceite proveniente de la bomba del equipo de trabajo fluye hacia el lado
del fondo del cilindro de levantamiento.
En este momento, el aceite de la vlvula PPC del equipo de trabajo fluye hacia el orificio T para empujar hacia
la izquierda el carrete (1) y cerrar los orificios A y B.
El aceite de la cabeza del cilindro de levantamiento fluye a travs de la vlvula de control del equipo de trabajo
hacia el tanque hidrulico, as, de este modo, sube el brazo de levantamiento.
Si el brazo de levantamiento es bajado "LOWER", el aceite de la vlvula del equipo de trabajo opera la vlvula
de control del equipo de trabajo y el aceite proveniente de la bomba del equipo de trabajo fluye hacia el lado
de la cabeza del cilindro de levantamiento.
En este momento, el aceite de la vlvula PPC del equipo de trabajo fluye hacia el orificio PP para empujar
hacia la derecha el carrete (1) y abrir los orificios A y B.
Cuando el brazo de levantamiento es bajado, una parte del aceite del lado del fondo del cilindro de
levantamiento fluye hacia el tanque hidrulico a travs de la vlvula de control del equipo de trabajo. Una
presin ms alta que la presin del lado de la cabeza del cilindro es generada en el lado del fondo cilindro por
el peso del equipo de trabajo.
La presin hidrulica generada en el lado del fondo del cilindro de levantamiento empuja hacia arriba y abre el
mbolo de la vlvula de retencin (2) y el aceite fluye a travs del orificio B hacia el lado de la cabeza del
cilindro, as de este modo, el brazo de levantamiento desciende suavemente.
WA250PT-5L
PP: Desde el orificio P2 del equipo de la vlvula PPC T: Hacia la base del cilindro del cucharn
del equipo de trabajo
2. Conector 6. Carrete
3. Tapn 7. Cuerpo
4. Carrete
OPERACION
Si el cucharn es "descargado" con el interruptor de descarga rpida en la posicin del modo "rpido", el
aceite de la vlvula PPC del equipo de trabajo opera la vlvula de control del equipo de trabajo y el aceite
proveniente del la bomba del equipo de trabajo fluye hacia el lado de la base del cilindro del cucharn.
Desde que el interruptor de proximidad del ngulo de la palanca de inclinacin no opera, la vlvula solenoide
de desvo (1) es activada "ON" y el carrete (2) se mueve hacia la izquierda.
En este momento, el aceite proveniente de la vlvula PPC del equipo de trabajo fluye a travs del orificio PP
hacia adentro de la cmara A, empuja hacia la derecha el carrete (3) y abre los orificios P y T.
Una parte del aceite del lado de la cabeza del cilindro del cucharn fluye hacia el tanque hidrulico a travs de
la vlvula de control del equipo de trabajo, pero la mayora del aceite fluye a travs de los orificios P y T hacia
el lado del fondo del cilindro del cucharn.
El aceite proveniente de la vlvula de control del equipo de trabajo y el aceite proveniente del lado de la
cabeza del cilindro del cucharn convergen y juntos fluyen hacia el lado de la base del cilindro del cucharn,
as de este modo, es acelerada la velocidad de descarga del cucharn.
Si el cucharn es descargado "DUMP" continuamente hasta el momento justamente antes del extremo de la
descarga con el interruptor de velocidad de descarga en posicin del modo rpido "FAST", el interruptor del
proximidad del ngulo de la palanca de inclinacin funciona.
La vlvula solenoide de desvo (1) es retornada a "OFF" y el carrete (2) es movido hacia la derecha y queda
sostenido en la posicin neutral por la fuerza de reaccin del resorte (4).
En este momento, se cierra el orificio PP y la cmara A y el carrete (3) es devuelto hacia la izquierda por la
fuerza de reaccin del resorte (5) para cerrar los orificios P y T.
El aceite del lado de la cabeza del cilindro del cucharn no fluye a travs de la vlvula de desvo pero todo el
fluye hacia el tanque hidrulico a travs de la vlvula de control del equipo de trabajo.
Desde que solamente el aceite proveniente de la vlvula de control del equipo de trabajo fluye hacia el lado de
la base del cilindro del cucharn, es reducida la velocidad de descarga del cucharn.
Cuando el interruptor de velocidad de descarga es colocado en la posicin del modo lento "SLOW", el
cucharn es operado como se explic en esta pgina, sin tener en cuenta el ngulo de la palanca de
inclinacin.
P: Proviene del orificio B2 de la vlvula de control A: Hacia el lado de la cabeza del pasador del
del equipo de trabajo. acoplador
Descripcin
Cuando un accesorio es instalado o removido, la vlvula solenoide de acople rpido cambia elctricamente el flujo
del aceite para el pasador del acoplador para extraer o retraer el pasador del acoplador y conectar o desconectar
el acople rpido del accesorio.
P: Proviene de la bomba hidrulica del equipo de B: Proviene del lado de la cabeza del cilindro de
trabajo levantamiento
T: Hacia el tanque hidrulico SP: Hacia el acumulador (para E.C.S.S.)
Funcin
Especificaciones
Descripcin
El motor del ventilador de enfriamiento (1) instalado en el radiador es impulsado hidrulicamente por la bomba
del freno y del ventilador de enfriamiento (2).
P1: Desde la vlvula de carga P2: Hacia el tanque hidrulico Dr: Hacia el tanque hidrulico
6. Eje de salida
Modelo MSF-12-10
Funcin
Principios de operacin
VLVULA DE 2-CARRETES
MEMORANDUM
VLVULA DE 3-CARRETES
VLVULA DE ALIVIO
1. Vlvula principal
2. Asiento de la vlvula
3. Cabezal piloto
4. Resorte
5. Tornillo de ajuste
Funcin
VLVULA DE SEGURIDAD-SUCCIN
1. Piston
2. Vlvula principal
3. Resorte del pistn
4. Asiento de la vlvula
5. Aguja
6. Resorte de la aguja
7. Vlvula de succin
8. Resorte de la vlvula de succin
9. Tornillo de ajuste
Funcin
Operacin
VLVULA DE SUCCIN
1. Cabezal principal
2. Camisa
3. Resorte
4. Espaciador
Funcin
Operacin
Operacin
El aceite hidrulico fluye a travs de la bomba (1) y la vlvula prioritaria hacia el orificio A y su presin mxima
es controlada por la vlvula de alivio (2).
El circuito del desvo de retencin del carrete del cucharn (3) se abre y el aceite hidrulico en el orificio A
fluye a travs de la periferia del carrete hacia el orificio B.
Desde que el carrete del brazo de levantamiento (4) est en posicin neutral, su circuito de desvo est
abierto. De acuerdo a esto, el aceite hidrulico del orificio B retorna a travs de la periferia del carrete, del
orificio C del circuito de drenaje y es filtrado dentro del tanque.
Operacin
Si la palanca de control del equipo de trabajo es llevada, el carrete del brazo de levantamiento (4) es llevada
afuera de la posicin de elevacin
El aceite hidrulico fluye a travs de la bomba (1) y circuito de derivacin del carrete del cucharn (3) para fluir
en el circuito de derivacin del carrete del brazo de levantamiento (4)
Debido a que el circuito de desvio est cerrado por el carrete, el aceite bhidrulico desde el orificio B el aceite
empuja y abre la vlvula de retencin (5).
El aceite hidrulico proveniente del orificio B fluye a travs del orificio D hacia el lado del fondo del cilindro.
Por otro lado, el aceite hidrulico en el lado de la cabeza del cilindro retorna a travs del orificio E y por el
orificio C drena dentro del tanque. De acuerdo a esto, el brazo de levantamiento es elevado.
Operacin
Si la palanca de control del equipo de trabajo es llevada, el carrete del brazo de levantamiento (4) es llevada
afuera a la posicin de bajar LOWER.
El aceite hidrulico fluye a travs de la bomba (1) y circuito de derivacin del carrete del cucharn (3) para fluir
en el circuito de derivacin del carrete del brazo de levantamiento (4)
Debido a que el circuito de desvio est cerrado por el carrete, el aceite bhidrulico desde el orificio B el aceite
empuja y abre la vlvula de retencin (5).
El aceite hidrulico proveniente del orificio B fluye a travs del orificio E hacia el lado del vstago del cilindro.
Por otro lado, el aceite hidrulico en el lado de la cabeza del cilindro retorna a travs del orificio D y por el
orificio C drena dentro del tanque. De acuerdo a esto, el brazo de levantamiento es bajado.
Operacin
Si la palanca de control del equipo de trabajo se empuja mas alla de la posicin de bajar LOWER, el carrete
del brazo de levantamiento (4) es empujada a la posicin de flotar FLOAT
El aceite hidrulico fluye a travs de la bomba (1) y circuito de derivacin del carrete del cucharn (3) para fluir
en el circuito de derivacin del carrete del brazo de levantamiento (4)
El aceite hidrulico en el circuito de derivacin fluye dentro del circuito de drenaje debido al carrete y no puede
empujar para abrir la vlvula de retencin.
Tambin, puesto que ambos circuitos, el del cilindro de LEVANTAR el brazo de levantamiento D y el de BAJAR
E se estn conectando al circuito de drenaje, el brazo de levantamiento desciende por su propio peso.
Mientras el cucharn se encuentra en contacto con el terreno, el se puede mover hacia arriba o hacia abajo de
acuerdo al desnivel del terreno.
Operacin
Si la palanca de control del equipo de trabajo es llevada, el carrete del brazo del cucharn (3) es llevada afuera
de la posicin de recoger hacia atrs ROLL BACK
Debido a que el circuito de desvio est cerrado por el carrete, el aceite bhidrulico desde el orificio A el aceite
empuja y abre la vlvula de retencin (7).
El aceite hidrulico proveniente del orificio G fluye a el lado del fondo del cilindro.
Por otro lado, el aceite hidrulico en el lado de la cabeza del cilindro retorna a travs del orificio H y por el
orificio C drena dentro del tanque. De acuerdo a esto, el cucharn es inclinado.
Operacin
Si la palanca de control del equipo de trabajo es llevada, el carrete del brazo del cucharn (3) es llevado a la
posicin de descargar DUMP.
Debido a que el circuito de desvio est cerrado por el carrete, el aceite bhidrulico desde el orificio A el aceite
empuja y abre la vlvula de retencin (7).
El aceite hidrulico proveniente del orificio H fluye a el lado del vstago en el cilindro.
Por otro lado, el aceite hidrulico en el lado de la cabeza del cilindro retorna a travs del orificio G y por el
orificio C drena dentro del tanque. De acuerdo a esto, el cucharn descarga.
OPERACION
MEMORANDUM
4. Pistn 8. Cuerpo
OPERACION
EN POSICIN NEUTRAL
Los orificios A y B de la vlvula de control y los orificios
P1 y P2 de la vlvula PPC han sido conectados con la
cmara de drenaje D a travs del agujero de control fino
del carrete (1).
EN RECORRIDO TOTAL
Cuando la palanca (5) empuja hacia abajo el pistn (4) y
cuando el retenedor empuja hacia abajo el carrete (1), el
agujero de control fino f es interrumpido de la cmara de
drenaje D y, luego queda conectado con la cmara de
presin PP de la bomba.
Sin embargo, el aceite con la presin piloto que proviene
de la bomba principal pasa a travs de agujero de
control fino f para ser dirigido hacia la cmara A a travs
del orificio P1 para empujar el carrete de la vlvula de
control.
El retorno del aceite proveniente de la cmara B pasa a
travs del orificio P2 y el agujero de control fino f' fluye
dentro de la cmara de drenaje D.
WA250-5L
Tolerancia
Tamao Holgura Lmite de
Espacio libre entre el buje y el pasador estndar Eje Agujero
estndar holgura
7 en cada extremo del eslabn del
cucharn -0.030 +0.174
75 0.130
(0.0011)- (0.0068) 0.250(0.0051- 1.0 (0.039)
(2.95) 0.076 +0.100 0.0098)
(0.0029) (0.0039)
Ajuste el espacio
23 Unin del brazo de levantamiento y el
cilindro de levantamiento 86 (3.38) 88 (3.46) 1.5
(0.059)
0.5 3.5 libre en cada lado a
(0.02-0.14) 1.5 mm (0.059 plg)
o menos
WA250PT-5L
Tolerancia
Tamao Holgura Lmite de
Espacio libre entre el buje y el estndar estndar holgura
9 pasador en cada extremo del Eje Agujero
eslabn del cucharn
75 -0.030 0.130
+0.174 (0.0068)
(0.0011)-0.076 +0.100 (0.0039) 0.250(0.0051 1.0 (0.039)
(2.95) (0.0029) -0.0098)
Ancho de la
Ancho del mun
articulacin Holgura
estndar
17 Unin del cilindro del cucharn y la
Tamao Tolerancia Tamao Tole-
estructura estndar estndar rancia
Reemplace
-0.5 1.5 2.5 6.0 (Inserte
110 (4.33) (0.0196) 114 (4.418) (0.06) (0.10-0.24) espaciadores en
ambos lados de tal
1.5 6.5 9.5
18 Unin del brazo de levantamiento y 108 (4.25)
la estructura 116 (4.56)
(0.06) (0.41-0.37) manera
que en
cada lado el
+1.5 2.0 3.5 espacio libre sea
19 Unin del brazo de levantamiento y 86 (3.38) 88 (3.46)
el acople rpido (0.06) (0.08-0.14) de 1.5 mm (0.059
pulg) o menos)
1.0 1.5 0.5 5.5
20 Unin del eslabn del cucharn y el 109 (4.29)
acople rpido (0.0393) 112 (4.31) (0.06) (0.02-0.22)
21 Unin del cilindro de levantamiento 94 (3.70) -0.5 98 (3.85) 1.5 2.5 6.0
y la estructura (0.0196) (0.06) (0.10-0.24)
1.0 1.5 0.5 5.5
22 Unin de la palanca de inclinacin y 109 (4.29)
el eslabn del cucharn 112 (4.40) Reemplace
(0.0393) (0.06) (0.02-0.22)
Ajuste el espacio
1.5 1.5 4.5 libre en cada lado
23 Unin de la palanca de volteo y el
brazo de levantamiento 109 (4.29) 112 (4.40) (0.06) (0.06-0.01) a 1.5 mm (0.059) o
menos
-0.5 1.5 0.5 4.0
24 Unin del cilindro del cucharn y la
palanca de volteo 110 (4.33) (0.0196) 112 (4.40) Reemplace
(0.06) (0.02-0.02)
Ajuste el espacio
25 Unin del brazo de levantam. y el 86 (3.38) 88 (3.46) 1.5 0.5 3.5 libre en cada lado
cilindro de levantamiento (0.06) (0.02-0.13) a 1.5 mm (0.059) o
menos
CUCHARN
WA250-5L
WA250PT-5L
8 Espacio libre del soporte del Max. 0.5 mm(0.020 plg) Ajuste o
adaptador reemplace
12
No. Item a comprobar Criterio Solucin
DESCRIPCION
WA250PT-5L
DESCRIPCION
Cuando el objeto a detectar est aparte la superficie sensora del interruptor de proximidad
WA250-5L
CILINDRO DE ELEVACIN
Nombre Tolerancia
Tamao Holgura Lmite de
del cilindro estndar estndar holgura
Eje Agujero
WA250PT-5L
CILINDRO DE ELEVACIN
Torsin de apriete
3 del pistn del Cucharn 294 29.4 Nm {30 3.0 kgm} (217 22 lbf pie)
cilindro
Torsin de apriete Pasador del
78 7.8 Nm {8 0.8 kgm} (58 6 lbf pie)
del la tuerca del
pistn del cilindro. acoplador (Ancho entre caras : 22 mm)
Torsin de apriete
4 del tornillo del Cucharn 58.9 73.6 Nm {6 7.5 kgm} (43 - 54 lbf pie)
pistn del cilindro
DESCRIPCION
El sistema monitor de la mquina utiliza sensores y otros dispositivos instalados en distintas partes de la
mquina para observar la condicin de la mquina. El sistema monitor procesa esta informacin rpidamente
y la expone en el panel monitor para informar al operador acerca de las condiciones en que se encuentra la
mquina.
Las indicaciones del monitor de la mquina se harn en el modo normal y en el modo de servicio.
El monitor de la mquina dispone de funcin de salida ON/OFF para el precalentamiento automtico que
ayuda con el arranque del motor.
Cuando el controlador HST tiene algn problema, el monitor de la mquina tiene un rel "ON/OFF" de la
funcin de salida para cortar la salida hacia el solenoide HST.
MODO NORMAL
Las indicaciones del modo normal son aquellas que usualmente hacen los operadores de la mquina para uso
ordinario. La descripcin que sigue a continuacin es aplicable al contenido de las indicaciones principales.
3. Cuando llega el momento de cambiar el filtro o el aceite, los items necesarios para el cambio del filtro o
cambio del aceite aparecern indicados en la exposicin de caracteres. (Funciones del monitor de
mantenimiento)
4. Adems de lo anterior, este sistema est equipado con las funciones para dar a conocer la distancia de
traslado que integra el indicador (odmetro), para reactivar las horas de cambio del filtro y cambio de aceite,
para seleccionar el lenguaje que use la exposicin de caracteres y el interruptor selector de modo del monitor
de la mquina el cual es el interruptor de operacin de la exposicin de caracteres.
MODO DE SERVICIO
El sistema monitor de esta mquina est equipado con las funciones del modo de servicio para facilitar el trabajo
de la localizacin de fallas de los respectivos controladores de la red (incluyendo el propio monitor de la mquina).
La descripcin que sigue a continuacin aplica al contenido de las funciones principales.
1. Historial de las fallas elctricas. Esta funcin indicar los datos del historial de fallas elctricas de los
respectivos controladores que estn siendo memorizados por el monitor de la mquina. Igualmente, se puede
utilizar para erradicar los datos antes citados.
2. Historial de fallas de la mquina. Esta funcin indicar el historial de fallas de la mquina y los datos del
historial de fallas de los respectivos controladores que estn siendo memorizados por el monitor de la
mquina.
WA250-5L WA250PT-5L 10-189
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA MONITOR DE LA MQUINA
3. Monitoreo en tiempo real. Esta funcin har que sean reconocidas por los respectivos controladores de la
red, las indicaciones en tiempo real de los datos ingresados y la salida de datos.
4. Monitor de mantenimiento. Esta funcin se usar para las revisiones de las horas previamente establecidas
para los cambios de filtro y aceite. (Revisin de las horas para operacin del monitor de mantenimiento)
5. Seleccin del item opcional. Esta funcin se usa para establecer el modelo de la mquina, tamao de la
grada, y el equipo opcional.
6. Funcin de inicio del controlador. Esta funcin se usar para establecer las regulaciones del monitor de la
mquina antes de ser embarcada desde nuestra fbrica.
1. Regulacin del indicador de servicio. Esta funcin se usar para establecer las regulaciones del valor del
indicador de servicio que ingresar en la memoria del monitor de la mquina. Sin embargo, esta regulacin es
vlida solamente en el sentido de incrementar el valor actual.
2. Regulacin del valor del indicador de integracin de la distancia recorrida. Esta funcin se usar para
establecer el valor del indicador de integracin de la distancia recorrida que ingresar al monitor de la
mquina. Sin embargo, esta regulacin es vlida solamente en el sentido de incrementar el valor actual.
Para la "Regulacin del hormetro de servicio" y la "Regulacin de la distancia de traslado integrada",
pregunte al fabricante debido a que ellos efectuaron la funcin de inicializacin.
El sistema monitor de la mquina est formado por el monitor de la mquina propiamente dicho, la zumbadora
y los interruptores utilizados para ingresar dato al monitor de la mquina, los sensores, y controladores de la
red as como interruptores relevantes y sensores.
MEMORANDUM
12
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS INDIVIDUALES DEL MONITOR DE LA
MQUINA
ARRANQUE E ILUMINACIN
12
1. Interruptor de arranque 7. Luz de seal de giro (Derecha) 13. Rel de luz de despejo y luces
traseras
5. Palanca de seal de giro 11. Lmpara delantera (Baja) 17. Lmpara tacgrafo (si lo tiene)
a CNL23-3
b CNL23-1
c CNL23-12
d CNL22-11
e CNL23-17
f CNL21-12
g CNL22-12
h CNL23-9
12
SUMINISTRO ENERGTICO Y RED
1. Interruptor selector de modo del tablero monitor 1 2. Interruptor selector de modo del tablero monitor 1
enter exit
3. Interruptor selector de modo del tablero monitor 2 4. Interruptor selector de modo del tablero monitor 2
< >
5. Controlador HST
a CNL23-11
b CNL21-2
c CNL21-1
d CNL21-4
e CNL21-5
f CNL22-6
g CNL22-2
h CNL21-3
i CNL21-7
j CNL21-15
k CNL23-14
DETECTORAS
1. Zumbador de alarma 6. Sensor de la presin del aceite 11. Sensor de temperatura del aceite
de frenos HST
2. Sensor de obstruccin del filtro HST 7. Sensor de presin de aceite del 12. Sensor de la temperatura del
motor refrigerante (para el monitor)
3. Sensor de la presin del aceite de 8. Seal de que el freno de 13. Sensor de temperatura del aceite
direccin (Si est equipado) estacionamiento no es aplicado del eje
a CNL21-11 j CNL23-13
b CNL23-6 k CNL21-14
c CNL22-3 l CNL21-16
d CNL22-5 m CNL21-8
e CNL23-8
f CNL23-19
g CNL23-10
h CNL21-13
a CNL22-8
b CNL22-9
c CNL22-10
d CNL22-6
e CNL22-2
f CNL21-3
g CNL23-15
PRECALENTADOR AUTOMTICO
1. Sensor de la temperatura del refrigerante (para 3. Rel del calentador del motor
precalentamiento)
a CNL21-6
b CNL22-4
Entrada de CAN
Monitor de la mquina Controlador HST
Salida de CAN
Seal de la palanca de
Controlador HST
avance-retroceso
Monitor de la
mquina Seleccin de modelo Seleccin de modelo
Pulso de la velocidad de
Velocmetro de traslado
traslado
1. Interruptor selector de modo del tablero monitor 4. Interruptor selector de modo del tablero monitor 2 >
1 enter
b CNL21-2 g CNL22-2
c CNL21-1 h CNL21-3
d CNL21-4 i CNL21-7
e CNL21-5 j CNL21-15
SENSORES
1. Zumbador de alarma 6. Sensor de la presin del aceite 11. Sensor de temperatura del
de frenos aceite HST
2. Sensor de obstruccin del filtro 7. Sensor de presin de aceite 12. Sensor de la temperatura del
HST del motor refrigerante (para el monitor)
3. Sensor de la presin del aceite 8. Seal de que el freno de 13. Sensor de temperatura del
de direccin (Si est equipado) estacionamiento no es aceite del eje
aplicado
d CNL22-5 i CNL23-18
e CNL23-8 j CNL23-13
MONITOR DE LA MQUINA
1. Indicador de temperatura del aceite HST 16. Indicador luminoso de precaucin de la temperatura del
aceite del eje
2. Indicador luminoso de precaucin de la temperatura 17. Indicador luminoso de precaucin del nivel de aceite del
del aceite HST motor
3. Medidor de la temperatura del refrigerante del motor. 18. Indicador luminoso de precaucin de obstruccin del filtro
de aire
4. Luz de precaucin para la temperatura del 19. Indicador luminoso de precaucin de mantenimiento
refrigerante del motor
5. Velocmetro 20. Indicador luminoso de precaucin del nivel del refrigerante
del radiador
6. Luz piloto de la seal de giro (Izquierda) 21. Luz de precaucin sobre obstruccin del filtro de aceite
HST
7. Indicador luminoso piloto de luz de lmpara 22. Indicador luminoso de precaucin de la presin del aceite
delantera del motor
8. Luz piloto de la seal del giro (Derecha) 23. Indicador luminoso de precaucin del circuito de carga de
la batera
9. Indicador luminoso piloto de indicacin del medidor 24. Pantalla de caracteres
10. Indicador luminoso de precaucin del nivel de 25. Indicador luminoso piloto de la presin del aceite de la
combustible direccin
11. Medidor del nivel de combustible 26. Indicador luminoso piloto de la direccin de emergencia
12. Luces de advertencia centralizadas 27. Indicador luminoso piloto del precalentamiento
13. Indicador luminoso piloto del freno de 28. Indicador luminoso piloto de la posicin del interruptor
estacionamiento selector de engranaje de velocidad
14. Indicador luminoso de precaucin de la presin del 29. Indicador luminoso piloto de la posicin de la palanca de
aceite del freno avance-retroceso
15. Luz de precaucin de que el freno de Las lmparas monitoras 17 y 18 no funcionan en esta
estacionamiento no esta aplicado mquina
A. Despus que 1 y 2 se han establecido simultneamente, se ha juzgado que el motor est funcionando
hasta que IGN_BR sea colocado en "OFF".
E: La condicion
Terminacin de la ON: 1,000 msec.
es e: Sonido de
calibracin, etc. (Cuando OFF: 160 msec.
establecida haber 4
haya completado ON: 1,000 msec
separadame completado
normalmente) (Una vez)
nte
Operacin
El motor est parado El motor contina en
marcha
Indicaciones individuales
Indicaciones individuales
Advertencia centralizada
Advertencia centralizada
Zumbadora de alarma
Zumbadora de alarma
Indication of error
code message
Bombillo
Luz de para ilumi- Cuando la luz de Anaran-
Luz de retroceso
retroceso nacin despejo est ON jada
nocturna
km/h or MPH
La indicacin del (Seleccionado por
Unidad 9 LED Q Q Verde
hormetro el monitor
regulacin)
Si hay un error en
Puntero: Conversin del pulso
la comunicacin, la
Velocidad de traslado Movimien- de
la velocidad de condicin es
5
traslado en velocidad mantenida hasta
to de traslado que la llave sea
retornada a "OFF"
Otro distinto al que
aparece a [Math Symbols =
Temperatura del Puntero:
continuacin Smbolos
aceite HST/ Movimien-
1 Matemticos] 50 -
Precaucin con la to Alarma: Sobre 110C w Q Q B@CRNS w Q Q B@CRNS Rojo
2 110C
temperatura del aceite Indicador: Temperatura del
HST LED Rgimen rojo: 110 -
aceite HST Sobre DGH1KX DGH1KX 135C
150C
Otro distinto al que
aparece a
continuacin [Math Symbols =
Temperatura del Puntero:
Smbolos
refrigerante del motor/ Movimien- Alarma: Sobre 102C Q Q Rojo
Indicador/ 3 Matemticos] 50 -
Hormetro Precaucin para la to
4 Alarma: Sobre 105C w Q Q B@BCNS w Q Q B@BCNS Rojo 102C
temperatura del Indicador:
Rgimen rojo: 102 -
refrigerante del motor. LED Temperatura del 135C
refrigerante del motor: DGE2KX DGE2KX
Sobre 150C
Puntero: Otro distinto al que
aparece a
10 Nivel de combustible/
Movimien-
Precaucin por nivel to continuacin
11
de combustible Indicador: Sobre 110z
LED Q Q Rojo
(Inferior a 5%)
Conversin del pulso
de la velocidad de
Odmetro traslado en distancia
de traslado
24 LCD
Opera cuando la
carga es normal
Hormetro de servicio
Corresponde a la hora
del reloj en 1:1
Operacin
El motor contina en
El motor est parado.
marcha.
Indicaciones individuales
Indicaciones individuales
Advertencia centralizada
Advertencia centralizada
operacin
Zumbadora de alarma
Zumbadora de alarma
Esta normal Si se detecta un error
el nivel de cuando la seal del
aceite (GND IGN_C es colocada en
= Tierra) "ON" El error no es
detectado mientras el
Temperatura motor est en marcha (Si
17 del aceite del Bombillo se detecta alguna
motor. Bajo el nivel anormalidad cuando la
del aceite Q B@BAZK Rojo llave es colocada en
(ABIERTO) "ON", la alarma se
mantiene activada "ON"
hasta que detecte un
nivel normal del aceite)
Normal
El error es detectado solo
Obstruccin del (ABIERTO)
18 Bombillo mientras el motor est en
filtro de aire Obstruido
Q Q AA1ANX Rojo marcha
(TIERRA)
Normal
Manteni- 30 horas
19 Bombillo antes del
miento mantenimient Q E Q E Rojo
o
Esta normal
el nivel del
refrigerante
Nivel de (GND = El error es juzgado
Luz de 20 refrigerante en Bombillo Tierra) cuando se detecta por 30
precaucin el radiador Nivel de segundos.
refrigerante Q B@BCZK Q B@BCZK Rojo
bajo
(ABIERTO)
Obstruccin Normal El error es juzgado
(ABIERTO) cuando la temperatura
21 del filtro de Bombillo del aceite del HST est
Obstruido
aceite HST Q 15BONX Q 15BONX Rojo por encima de 50C.
(TIERRA)
La presin de
aceite es
normal
(ABIERTO)
La presin de
aceite esta El error es detectado 15
Presin de Q w Q Q B@BAZG Rojo segundos despus de
22 Bombillo baja (GND =
aceite del motor que el motor ha sido
Tierra)
arrancado
Cuando es
detectada
una DHE4L6 Rojo
anormalidad
(ABIERTO)
Voltage
w Q ABOOL6 Rojo
Circuito de normal (24 V)
23 carga de la Bombillo Carga
batera defectuosa (0 Q w Q Q AB00MA Rojo
V)
Operacin
El motor contina en
El motor est parado.
marcha.
Indicaciones individuales
Indicaciones individuales
Advertencia centralizada
Advertencia centralizada
operacin
Zumbadora de alarma
Zumbadora de alarma
Cuando la
palanca de
seal de Interconectado con la
virajes es palanca de
6 Luz de seal coloicada en seal de giro Opera
Bombillo "ON" Q Q Verde
cuando el interruptor de
8 de giro (tambin,
las lmparas de peligro
mientras la
es colocado en "ON"
llave es
colocada en
"OFF")
Cuando se
colocan altas
"ON" las
luces de
carretera
Interconectado con
(Cuando
Luz de lmpara interruptor de luz e
7 Bombillo ambas Q Q Azul
delantera interruptor de cambio de
lmparas intensidad de las luces
delanteras y
las luces
altas se han
activado
"ON")
Freno de
estacionamie Esta luz se enciende
Lmpara nto liberado cuando se aplica el freno
(ABIERTO) de estacionamiento.
piloto
Es aplicado el La operacin de la
Freno de freno de palanca de avance -
Q Q Rojo
13 estaciona- Bombillo estacionamie retroceso (F_R) est
miento nto (TIERRA) prohibida y la alarma
Evitando el zumbadora es activada
arrastrar el mientras el freno de
freno de A Q Q A Q Q Rojo estacionamiento es
estacionamie aplicado.
nto
Sensor de la La presin de
aceite es
presin del normal
aceite de (ABIERTO)
25 Bombillo
direccin (Si La presin de
est aceite esta
Q w Q Q DDS5L6 Rojo
baja (GND =
equipado) Tierra)
Interruptor de Se ha perdido
la presin de
la direccin aceite (GND
de = Tierra)
26 Bombillo
emergencia La presin de
(si est aceite es
Q Q Verde
normal
instalado) (ABIERTO)
Operacin
El motor contina en
El motor est parado.
marcha.
Indicaciones individuales
Indicaciones individuales
Advertencia centralizada
Advertencia centralizada
operacin
Zumbadora de alarma
Zumbadora de alarma
Otro distinto Se ilumina la lmpara
al que cuando el precalentador
aparece a automtico es activado
continuacin ON.
La salida es desactivada
Precalentado "OFF" cuando la seal
27 Bombillo Cuando el del IGN_C es activada
r automtico motor es pre- "ON"
calentado Q Q Anaranjada Calentamiento previo es
(calentamient activado "ON" despus
o previo) de que la seal del
IGN_C es desactivada
"OFF"
Posicin F Cuando F es
Q Q Verde
seleccionado.
de la
Cuando N es
palanca N seleccionado.
Q Q Anaranjada
29 LED
Lmpara de
piloto avance- Cuando R es
R seleccionado.
Q Q Verde
retroceso
Cuando la 1a.
1 velocidad es Q Q Verde
recibida Se enciende la lmpara
Posicin indicadora cuando se
Cuando la 2
del marcha de recibe la seal CAN
2 Q Q Verde proveniente del
interruptor velocidad es
recibida controlador HST
selector Indicador del freno de
28 LED Cuando la 3 estacionamiento no se
de marcha de ilumina cuando la
engranaje 3 velocidad es
Q Q Verde
comunicacin CAN es
de recibida defectuosa (Todas las
Cuando la 4 lmpara de desactivan
velocidad off)
marcha de
4 velocidad es
Q Q Verde
recibida
El cdigo de falla de la falla detectada actualmente, destella. Se registran en memoria hasta 20 cdigos de falla.
El cdigo de falla de la falla detectada actualmente, destella. Se registran en memoria hasta varios cdigos de falla
del sistema de la mquina.
4. Monitor de mantenimiento. Esta funcin est explicada en el " Manual de Operacin, Operacin, Exhibicin de
caracteres, Exhibicin de perodos de reemplazo de filtros y aceites" Ella es usada para cambiar los perodos
de reemplazo de filtros y aceites.
5. Seleccin de opcin. Con esta funcin, usted puede exhibir la instalacin de un dispositivo opcional y cambiar
lo establecido para ese dispositivo. Use esta funcin hasta que cualquier equipo opcional se encuentre
instalado o desmontado.
7. Regulacin del hormetro de servicio. Esta funcin es usada para establecer el valor del hormetro de la
mquina cuando se reemplaza el monitor de la mquina.
8. Regulacin del hormetro. Esta funcin es usada para establecer el valor del tacmetro de la mquina
cuando se reemplaza el monitor de esta mquina.
Desde que la "Regulacin del hormetro" y la "Regulacin del tacmetro" han sido establecidas con la funcin
inicial, pregunte el fabricante acerca de ellas.
METODO DE OPERACION
1. Seleccin de exposicin y limpieza del historial de fallas del sistema elctrico. El historial de falla aparece
expuesto en el orden en que han ocurrido las fallas, siendo la ms reciente la primera falla. Una falla actual
aparece expuesta antes que las fallas reparadas. Oprimiendo el > SW la pantalla muestra la siguiente falla
ms antigua. Al oprimir el < SW se expone la prxima falla ms reciente. Despus de quedar expuesta la falla
ms antigua en memoria, aparece expuesta una pantalla que permite seleccionar la limpieza de todo el
historial de fallas del sistema elctrico del controlador del caso. Al oprimir SW cambia la pantalla para
[Seleccin de exposicin de anormalidades en el sistema elctrico] en el primer plano. Al oprimir el SW
cambia para la pantalla [Limpiar individualmente el historial de fallas del sistema elctrico] o [Limpiar el
historial de fallas del sistema elctrico].
Seleccin de exposicin del historial de fallas del sistema elctrico (primera etapa)
Al oprimir > SW cambia para la pantalla de [Seleccin de la funcin de inicializacin.
Al oprimir < SW cambia para la pantalla de [Seleccin de exposicin del historial de fallas del sistema del
vehculo].
Al oprimir SW cambia la pantalla para la pantalla ordinaria o de alerta.
Al oprimir el SW cambia para la pantalla de [Exposicin de anormalidades en el sistema elctrico] .
A. Si la seleccin ha sido NO (cancelar), la exposicin regresa a la pantalla [exposicin del historial de fallas
del sistema elctrico] de la falla relevante (i.e. pantalla antes de ingresar la [limpieza individual (en su
totalidad) del historial de fallas del sistema electrico]).
B. Si la seleccin ha sido SI (limpiar) la exposicin regresa a la pantalla [Exposicin del historial de falla del
sistema elctrico] de una falla inmediata a la falla relevante. Si el historial de fallas que hay que exponer
agota, se regresa a la pantalla de [Seleccin de exposicin del historial de fallas del sistema elctrico].
C. A falta de otros valores, el cursor est en NO (sin reactivar) para evitar la reactivacin por error. Una falla
de corriente no se puede limpiar. Si fue seleccionada, un sonido de pip de duracin de un segundo para
notificar que la operacin ha sido cancelada. Si se ha limpiado una falla. el sonido de pip se escuchar
(activo durante 0.1 seg.. silencio por 0.1 seg.. activo durante 0.1 segundo) para notificar que la
operacin ha sido aceptada. Si se ha limpiado todo el historial, se considerar que se ha limpiado en su
totalidad aunque slo haya tenido una falla.
1. Pantalla (Borrar individualmente todas las historias de fallas del sistema del equipo elctrico)
2. Pantalla (Borrar todas las historias de fallas del sistema del equipo elctrico)
1. Exhibicin de la historia de fallas del sistema del vehculo. Una falla actual es exhibida antes de las
restablecidas. Oprimiendo el > SW la pantalla muestra la siguiente falla ms antigua. Al oprimir el < SW se
expone la prxima falla ms reciente. Despus de quedar expuesta la falla ms antigua en memoria, aparece
expuesta una pantalla que permite seleccionar la limpieza de todo el historial de fallas del sistema elctrico del
controlador del caso. Al oprimir SW cambia la pantalla para [Seleccin de exposicin de anormalidades en
el sistema elctrico] en el primer plano.
2. Seleccin de la exhibicin de la historia de fallas del sistema de la mquina (primer capa) Oprimiendo > SW
cambia la pantalla a la pantalla de (Seleccionar las funciones del monitoreo de tiempo actual). Al oprimir < SW
cambia para la pantalla de [Seleccin de exposicin del historial de fallas del sistema del vehculo]. Al oprimir
SW cambia la pantalla para la pantalla ordinaria o de alerta. Al oprimir el SW cambia para la pantalla de
[Exposicin de anormalidades en el sistema elctrico] .
1. Seleccin/Exhibicin del item del monitor en tiempo real Oprimiendo el > SW cambia la pantalla en el orden
de No. 1, No. 2, No. 3 --- Seleccione la exhibicin de 2 temes. Oprimiendo el < SW cambia la pantalla en el
orden de No. 1, No. 2, No. 3 --- Seleccione la exhibicin de 2 temes. Al oprimir el SW cambia la pantalla
para [Seleccin de las funciones del monitoreo en tiempo real] In (Exhibicin del monitor en tiempo real):
Oprimiendo el SW retiene los datos exhibidos. Oprimindolo nuevamente retorna a la exhibicin de datos
dentro del estado activo. In [Seleccione la exhibicin de 2 temes]: Al oprimir SW cambia para la pantalla de
[Seleccin de las funciones opcionales].
In (Exhibicin del monitor en tiempo real): Oprimiendo el SW retiene los datos exhibidos. Oprimindolo
nuevamente retorna a la exhibicin de datos dentro del estado activo.
In (Seleccione la exhibicin de 2 temes) Al oprimir SW cambia para la pantalla de [Seleccin de las
funciones opcionales].
Identifi-
Item de monitoreo Item Unidad Rgimen Componente Terminal Observa-
cacin
en tiempo real expuesto expuesta expuesto detectado No. ciones
del item
Todos los items Sistema de Un valor fuera
aparecen expuestos Abreviado unidades de rgimen
aunque algunos de debido a internacional expuesto se
ellos no estn limitacin de mientras los muestra como el
equipados, segn nmero de valores menor (mayor)
los modelos y letras tengan valor en el
opciones. unidades rgimen.
N de ROM del MONITOR
20200 --- --- Monitor ---
monitor ROM
Velocidad de
40000 SPEED 1 km/h 0 50 HST L41-13
traslado
Nivel de FUEL
04202 1% 0 100 Monitor L23-13
combustible SENSOR
Temperatura del COOLANT
04101 1 C 24 131 Monitor L21-16
agua del motor TEMP
Temperatura del COOLANT
04103 1 C -31 91 Monitor L21-6
agua del motor baja. Lo
Temperatura del
30100 HST TEMP 1 C 24 131 Monitor L21-14
aceite HST
Temperatura del BRAKE
30202 1 C 24 131 Monitor L21-8
aceite del eje TEMP
Controlador
01005 Velocidad del motor ENG SPEED 1 rpm 0 3000 HST L42-4
CAN HST
Presin de aceite Controlador
32600 HST PRESS 0.1 MPa 0.0 100.0 HST L41-3
HST CAN HST
Motor 1, corriente de
Controlador
80000 respuesta del MOTOR SOL 1 mA 0 1000 HST L41-6
CAN HST
solenoide
corriente de
respuesta del CLUTCH Controlador
80100 1 mA 0 1000 HST L41-14
solenoide del SOL CAN HST
embrague
Voltaje del Controlador
50302 SPEED POT 1% 0 100 HST L41-1
potencimetro CAN HST
Fuerza de traccin Controlador
80200 TRACTION --- STD/LIMIT HST L42-3
HST CAN HST
Item de monitoreo en
Condicin Componente Identificacin
tiempo real
Despus de comprobar los tems superiores con el monitor de tiempo real, compruebe la velocidad del motor
Item de monitoreo en
Condicin Componente Identificacin
tiempo real
Funcin de Mantenimiento
1. Seleccin/Exhibicin del item del monitor de mantenimiento Oprimiendo el >SW cambia la pantalla en el orden de
No. 1, No. 2, No. 3 ---. Oprimiendo el <SW cambia la pantalla en el orden de No. 13, No. 12, No. 11 ---. Al oprimir
SW cambia para la pantalla de [Seleccionar la funcin del monitor de mantenimiento]. Oprimiendo SW cambia la
pantalla a la pantalla de [Cambio del tiempo del intervalo de mantenimiento].
2. Seleccin de la exhibicin de la funcin del monitor de mantenimiento (primera capa) Al oprimir > SW cambia para
la pantalla de [Seleccionar la funcin OPC.]. Al oprimir el < SW cambia la pantalla para [Seleccin de las funciones
del monitoreo en tiempo real] Oprimiendo la SW cambia la pantalla a la pantalla normal o a la pantalla de alarma.
Al oprimir SW cambia para la pantalla de [Seleccin de los items del monitor de mantenimiento].
1. Seleccin y exposicin del item opcional Oprimiendo el > SW, o < el SW cambia en orden los temes
opcionales seleccionados. Oprimiendo el SW cambia la pantalla de (Seleccin de la funcin del dispositivo
opcional seleccionado) a la de (seleccin de modelo del tem) Al oprimir SW cambia para la pantalla de
[Seleccin de modo]. En (Seleccione cada dispositivo opcional): Oprimiendo el SW actualiza los temes de
cada dispositivo opcional.
AMP040-16P [CN-L21]
AMP040-20P [CN-L23]
8 D_ADENTRO I D/IGND Nivel de agua del motor Nivel de agua del motor
(TIERRA)
D_ADENTRO Interruptor de luz (Luz Interruptor de luz (Luz
9 (+24V) I D/I+24V delantera) delantera)
D_ADENTRO Presin de aceite del Presin de aceite del
10 I D/IGND
(TIERRA) motor motor
Suministro de Suministro Suministro de energa Suministro de energa
11 energa NSW I de energa NSW (+24 V) NSW (+24 V)
(+24 V) +24 V
1. Funcin de cambio de velocidad. El controlador HST calcula la velocidad mxima coincidente con la velocidad
del engranaje seleccionado y controla el HST de acuerdo a la seal del cambio de velocidad y la seal de
ajuste de la velocidad del traslado.
a. CNL41_10: Energa del ajuste del cambio de c. CNL41-2: Perilla de ajuste de velocidad de traslado
velocidad (+ 5 V) GND (Tierra)
Voltaje de
Salida del entrada (V) de la
La velocidad Marcha de Motor 1, salida Motor 2, salida
solenoide del seal de ajuste
selecionada traslado del solenoide del solenoide
embrague de la velocidad
de traslado.
0 - 13 km/h (0 - 8
mph) (Establecido
por la seal de DESACTIVADO
1 MAX MID MAX. fijo 1.0 4.0
ajuste de la (OFF)
velocidad de
traslado)
0 - 18 km/h (0 - 11 DESACTIVADO,
3 MAX 0 MAX. fijo 0
mph) ACTIVADO
0 - 38 km/h (0 - 24 DESACTIVADO,
4 MAX 0 MAX. Fijo- Variable 0
mph) ACTIVADO
Comentario
El rango de velocidad de traslado mostrado arriba es para neumticos tamao 20.5-25
6. Motor 1, funcin de prevencin de velocidad excesiva. Mientras la mquina est trasladndose en alta
velocidad (15 km/h, o mayor) con el cambio de velocidad en 3a, o 4a posicin, si el engranaje es cambiado a
la posicin de 1a., o 2a., el embrague es engranado en alta velocidad y el motor 1 excede el limite de
velocidad permitido. En este caso, para prevenir que el motor 1 se exceda de velocidad, mientras la velocidad
de traslado est por encima de los 10 km/h, el controlador HST prohibe hacer el cambio de velocidad desde
3a., o 4a., a 1a., o 2a. velocidad. Si el engranaje de velocidad no puede ser cambiado, se exhibe el cdigo de
error (989F00) en el monitor de la mquina y se activa ("ON") la alarma zumbadora. La condicin de error
queda restablecida a lo normal cuando la velocidad se reduzca por debajo de los 9 km/h, o el interruptor
selector de engranaje de velocidad sea colocado en una posicin del cambio de velocidad a la cual se pueda
cambiar el engranaje.
Comentario
El rango de velocidad de traslado mostrado arriba es para neumticos tamao 20.5-25
7. Funcin limitada de la velocidad de traslado. Cuando la mquina se traslada cuesta abajo en alta velocidad, la
velocidad del eje y la velocidad del motor exceden los limites permitidos y en consecuencia, la velocidad de
traslado excede tambin el limite establecido. En este caso, para limitar la velocidad de traslado, el controlador
HST limita la salida del motor 2 mientras la velocidad de traslado est por encima de 40 km/h (25 millas/h) Si
la velocidad de traslado es limitada, se exhibe el cdigo de error (989F00) en el monitor de la mquina y
sonar ("ON") la alarma zumbadora. La condicin de error es restablecida a lo normal cuando la velocidad de
traslado est por debajo de los 39.5 km/h (25 millas/h)
CONTROLADOR HST
MEMORANDUM
Descripcin
Si es operado el interruptor de mando (3) del interruptor selector entre avance y retroceso, localizado en el tablero
de interruptores del lado derecho de la caja de la consola, se puede cambiar el sentido de direccin de traslado por
medio de la palanca (1) de avance - retroceso, o con el interruptor selector de avance o retroceso (2).
Funcin
1. Cambie el sentido de direccin del traslado por medio de la palanca de avance - retroceso Mientras el interruptor de
mando del interruptor selector de avance - retroceso (3) es colocado en posicin "OFF", el sentido de direccin del
traslado se puede cambiar por medio de la palanca de avance - retroceso
2. Funcin de seguridad para el uso del interruptor selector de avance - retroceso. Para prevenir un arranque
inesperado de la mquina justamente despus de que el interruptor de mando del interruptor selector de avance -
retroceso (3) halla sido puesto en la posicin activada "ON", el sentido de direccin de traslado no se puede cambiar
con el interruptor selector del sentido de direccin del traslado (2), a menos que tanto la palanca de avance -
retroceso (1) como el interruptor selector de avance - retroceso (2) se encuentren en posicin neutral "N".
3. Cambie el sentido de direccin del traslado con el interruptor selector de avance - retroceso Mientras la palanca de
avance - retroceso (1) est en la posicin neutral "N" y el interruptor de mando (3) del interruptor selector entre
avance y retroceso es colocado en la posicin activada "ON", se puede cambiar el sentido de direccin del traslado
con el interruptor (2) selector entre avance y retroceso.
4. Funcin de prioridad de la palanca de avance - retroceso. La palanca de avance retroceso (1) se mantiene efectiva,
sin tener en cuenta la posicin del interruptor de mando (3) del interruptor selector de avance - retroceso, por lo
tanto, se puede cambiar el sentido de la direccin del traslado en una emergencia. Despus de que el sentido de
direccin del traslado es cambiado por medio de la palanca de avance - retroceso (1), mientras el interruptor de
mando (3) del interruptor selector entre avance y retroceso es colocado en la posicin "ON", ella no puede ser
cambiada con el interruptor selector (2) entre avance y retroceso a menos que la palanca (1) de avance - retroceso
y el interruptor selector entre avance y retroceso (2) sean devueltos a la posicin neutral "N".
WA250-5L WA250PT-5L 10-233
INTERRUPTOR SELECTOR PARA CAMBIAR ENTRE
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO AVANCE - RETROCESO
Operacin
Cuando El Sentido De Direccin Es Cambiado Con La Palanca De Avance - Retroceso
Desde que el interruptor de mando (3) del interruptor selector del sentido de direccin entre avance y retroceso est
en la posicin desactivado "OFF", los contactos del rel mltiple 4 (7) estn cerrados y la corriente hacia el
interruptor selector (2) entre avance y retroceso y el rel mltiple 3 (6) est cortada.
En este momento, la seal de avance "F" y la seal de retroceso "R" de la palanca (1) de avance - retroceso fluye a
travs del diodo hacia el rel de avance, o el rel de retroceso.
La seal de neutral "N" de la palanca (1) de avance - retroceso, fluye a travs del rel mltiple 2 (5), del rel mltiple
6 (9), y del rel mltiple 5 (8) hacia el rel de seguridad de la posicin neutral.
Cuando El Sentido De Direccin Es Cambiado Con El Interruptor Selector Entre Avance Y Retroceso
1. Cuando el interruptor selector entre avance y retroceso est en posicin de Neutro "N" Desde que la corriente no
fluye en las bobinas de los rels mltiples 6 (9) y el 5 (8), la corriente en el terminal "N" de la palanca de avance -
retroceso (1) fluye a travs del rel mltiple 2 (5), del rel mltiple 6 (9) y del rel mltiple 5 (8) hacia el rel de
seguridad de la posicin neutral.
2. Cuando el interruptor selector entre avance y retroceso est en posicin de avance "F" Desde que la corriente fluye
en la bobina del rel mltiple 6 (9) y el contacto est cerrado, la corriente en el terminal "N" de la palanca de avance
- retroceso (1) fluye a travs del rel mltiple 2 (5) y del rel mltiple 6 (9) hacia el rel de avance.
3. Cuando el interruptor selector entre avance y retroceso est en posicin de retroceso "R" Desde que la corriente
fluye en la bobina del rel mltiple 5 (8) y el contacto est cerrado, la corriente en el terminal "N" de la palanca de
avance - retroceso (1) fluye a travs del rel mltiple 2 (5) y del rel mltiple 6 (9), y del rel mltiple 5 (8) hacia el
rel de retroceso.
Para detalles sobre el circuito del rel selector de funcin mltiple, vea Funcin para seleccionar entre avance
y retroceso con el interruptor selector.
Funcin
1. El circuito de seguridad de la posicin neutral se emplea para garantizar la seguridad cuando se arranca el
motor.
Mientras el interruptor de mando del interruptor selector entre avance y retroceso est desactivado "OFF",
el motor no arranca si la palanca de avance retroceso no est en posicin neutral "N".
Mientras el interruptor de mando del interruptor selector entre avance y retroceso est activado "ON", el
motor no arranca si el interruptor selector entre avance retroceso no est en posicin neutral "N".
Para detalles sobre el circuito del rel selector de funcin mltiple, vea Funcin para seleccionar entre avance
y retroceso con el interruptor selector.
4. Palanca de avance-retroceso 10. Rel de tiro del solenoide de 16. Circuito del rel selector de
combustible funcin mltiple
Operacin
La corriente del terminal ACC del interruptor del arranque hacia el lado de retencin del enrollado del
solenoide de corte de combustible est cortado cuando se desactiva el arranque. El suministro de combustible
al motor est cortado. Cuando se detiene el suministro de combustible, el motor reduce su velocidad y se
detiene. Entonces, se detiene la generacin energtica del alternador cortando el voltaje de suministro desde
el terminal L del alternador. Adems, la corriente procedente del terminal BR del interruptor del arranque
queda cortada. En consecuencia, se abren los contactos del rel de la batera para cortar el suministro de
corriente a cada circuito de la mquina.
CIRCUITO DE PRECALENTAMIENTO
(SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO AUTOMTICO)
Descripcin
El sistema automtico de precalentamiento est siendo instalado para mejora la capacidad de arranque del motor
en reas de temperaturas fras. Este sistema est en capacidad de acortar el tiempo de precalentamiento, y al
mismo tiempo, es capaz de cambiar automticamente la regulacin del tiempo de precalentamiento coincidiendo
con la temperatura actual del refrigerante, solamente por el hecho de girar el interruptor de arranque.
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin "ON", se enciende la lmpara piloto de
precalentamiento del monitor de la mquina y el calentador elctrico del aire de admisin comienza a precalentar el
aire de la admisin. En cuanto al tiempo de precalentamiento, la temperatura del refrigerante es detectada por el
sensor y el controlador que est construido dentro del monitor de la mquina efecta la regulacin del tiempo de
precalentamiento.
Mientras el indicador luminoso piloto est encendida, el precalentamiento est en progreso y mantenga en el
estado ON el interruptor del arranque. Si el interruptor del arranque se pone en la posicin START =
ARRANQUE, se cancela el proceso de precalentamiento.
Operacin
Cuando el interruptor del arranque se pone en ON, se pone
en funcionamiento el monitor de la mquina. En este
momento, si la temperatura del refrigerante es de 0 C (0F)
o menos, el monitor de la mquina hace que la bobina del
rel de precalentamiento haga contacto con tierra y funcione
el rel de precalentamiento para permitir que funcione el rel
del calentador para iniciar el precalentamiento por medio de
electricidad.
El tiempo de operacin del proceso de precalentamiento
aparece mostrado mas adelante
Para detalles sobre el circuito del rel selector de funcin mltiple, vea Funcin para seleccionar entre avance
y retroceso con el interruptor selector.
1. Interruptor intermedio de la palanca del freno de 14. Interruptor de mando del interruptor selector de avance y
estacionamiento retroceso
2. Interruptor inferior de la palanca del freno de 15. Interruptor selector de avance-retroceso
estacionamiento
3. Rel del freno de estacionamiento 16. Circuito del rel selector de funcin mltiple
4. Conector selector del freno de estacionamiento 17. Rel de avance
(CNL20)
5. Conector selector del freno de estacionamiento 18. Rel de retroceso
(CNL18)
6. Rel indicador del freno de estacionamiento 19. Rel de seguridad de la posicin neutral
7. Rel de prevencin de arrastre del freno de 20. Vlvula solenoide de avance de la bomba HST
estacionamiento
8. Monitor de la mquina 21. Vlvula solenoide de retroceso de la bomba HST
9. Zumbador de alarma 22. Vlvula solenoide del motor 1
10. Rel de retencin de energa del controlador HST 23. Vlvula solenoide del embrague
11. Controlador HST 24. Vlvula solenoide del motor 2
12. Rel de seguridad HST 25. Vlvula solenoide selectora entre avance y retroceso del
motor HST
13. Palanca de avance-retroceso
Posicin del
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
interruptor de arranque
Interruptor del fondo (2) Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado
Indicador de prevencin
por omisin del freno de "OFF" ON (En "OFF" ON (En
"OFF" (Restablecer)
estacionamiento (Restablecer) operacin) (Restablecer) operacin)
(Zumbador de alarma)
DESAC- DESAC-
Indicador del freno de
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON) TIVADO ACTIVADO (ON) TIVADO
estacionamiento
(OFF) (OFF)
Posicin del
interruptor de DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
arranque
Posicin de la palanca
Medio- Medio- Medio-
del freno de Libre Bloqueado Libre Bloqueado Libre Bloqueado
Libre Libre Libre
estacionamiento
Interruptor intermedio
Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto
(1)
Interruptor del fondo (2) Cerrado Abierto Cerrado Abierto Cerrado Abierto
Indicador de
prevencin por omisin "OFF" "OFF"
ON (En
del freno de (Resta- ON (En operacin) (Resta- "OFF" (Restablecer)
operacin)
estacionamiento blecer) blecer)
(Zumbador de alarma)
Funcin
El controlador controla automticamente la vlvula solenoide ECSS para activar "ON" o desactivar "OFF el
acumulador cargado con gas a alta presin para amortiguar los movimientos verticales del equipo de trabajo y
reducir los bamboleos de la mquina durante el traslado en alta velocidad. En consecuencia, se mejora la
comodidad del operador, se derrama menos material y se incrementa la eficiencia del trabajo.
Tabla de operacin del sistema
Velocidad de traslado Salida del solenoide
Interruptor del ECSS Estado de ECSS
(km/H) ECSS
DESACTIVADO (OFF) 0 MAX DESACTIVADO (OFF) DESACTIVADO (OFF)
Active ON el 06 DESACTIVADO (OFF) DESACTIVADO (OFF)
sistema 6 MAX ACTIVADO (ON) ACTIVADO (ON)
ACTIVADO (*1)
Desactive OFF el MAX 5 ACTIVADO (ON) ACTIVADO (ON)
sistema 50 DESACTIVADO (OFF) DESACTIVADO (OFF)
Comentario
El rango de velocidad de traslado mostrado arriba es para neumticos tamao 20.5-25
Descripcin
SENSORES
1. Cable 4. Carcaza
2. Imn 5. Conector
3. Terminal
Funcin
El sensor de la velocidad del motor est montado al engranaje anular de la caja del volante. A medida que el
engranaje voltea, el sensor de velocidad del motor genera un voltaje por pulso
Funcin
El sensor de velocidad est instalado en la caja de transferencia A medida que el engranaje voltea, el sensor
de velocidad genera un voltaje por pulso y una seal de la direccin de volteo (encontra del relog). ON).
Funcin
Este sensor se monta en el bloque del motor. El diafragma detecta la presin del aceite y cuando desciende a
menos del valor especificado, se activa ON el interruptor.
Funcin
Este sensor se encuentra montado en la superficie lateral del tanque de combustible. El flotador se mueve
verticalmente dependiendo de la cantidad de combustible que quede dentro del tanque. El movimiento del
flotador pone en funcionamiento una resistencia variable a travs del brazo y enva una seal al monitor de la
mquina para indicar la cantidad de combustible que queda en el tanque.
Funcin
El sensor de temperatura del refrigerante (por monitor) est instalado en el bloque de cilindros del motor y el
sensor de temperatura del aceite HST est instalado en la tubera hidrulica del motor 2. Ellos generan
seales de cambio de resistencia trmica como seales de cambio de temperatura.
Funcin
El sensor de temperatura del refrigerante (para el precalentamiento) est instalado en la tubera del
refrigerante del motor. El genera seales de cambio de resistencia trmica como seales de cambio de
temperatura.
Funcin
El sensor de temperatura del aceite del eje se encuentra instalado en el eje delantero. El genera seales de
cambio de resistencia trmica como seales de cambio de temperatura.
Funcin
El sensor de presin del aceite del HST est instalado en el bloque del solenoide del motor 2. El mide la
presin del aceite en el circuito HST y genera seales de esa presin.
2. Pistn 5. Caja
3. Cuerpo 6. Interruptor
Funcin
El sensor de presin del aceite de la direccin est instalado en el orificio P del bloque de la vlvula prioritaria.
El mide la presin del aceite en el circuito de la direccin y genera seales de esa presin.
El sensor de presin del aceite de la direccin de emergencia est instalado en la vlvula de la direccin de
emergencia. El mide la presin del aceite en el circuito de la direccin de emergencia y genera seales de esa
presin.
1. Terminal 2. Tapn
Funcin
El sensor de obstruccin del filtro HST est instalado en el filtro HST. El detecta la presin del aceite antes y
despus del filtro. Si la diferencia entre la presin medida excede del nivel establecido, el interruptor es
activado ("ON")
1. Flotador 3. Conector
2. Sensor 4. Sub-tanque
Funcin
Este sensor est montado en el sub-tanque instalado en el mamparo. El flotador baja para desactivar el
interruptor cuando el nivel del refrigerante llega a menos del nivel especificado.
WA250L,WA250PT-5L 20-1 1
PRUEBAS Y AJUSTES CONTENIDO
MIDIENDO EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-40
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-41
MIDIENDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-42
PRUEBAS Y AJUSTES DE LAS ARTICULACIONES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. . . . . . 20-43
MEDICIN DE LA PRESIN DE LIBERACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . 20-44
MIDIENDO Y AJUSTANDO LAS PALANCAS DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO. . . . . . . . 20-45
PRUEBA Y AJUSTE DE LA PRESIN DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-46
PRESIN PPC DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-48
PRUEBAS Y AJUSTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-48
PURGANDO EL AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-50
LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN EL CIRCUITO HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-51
POSICIONADOR DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-52
DISPOSITIVO DE DESENGANCHE DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-53
COMPROBACIN DE LA ACTUACIN DE LA LUZ EXPOSITORA DEL FUNCIONAMIENTO DEL
INTERRUPTOR DE APROXIMACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-54
PROCEDIMIENTO PARA LA COMPROBACIN DEL DIODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-56
FUNCIONES ESPECIALES DEL MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-57
FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-58
CUADRO DE LA CLNICA DE INSPECCIN PM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-76
LOCALIZACION DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-101
Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para
comprobacin, ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se
embarca la mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para
juzgar el avance del desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de
referencia cuando se llevan a cabo las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada
basado en los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la
condicin de reparacin y la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer juicios en reclamaciones
20-2 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
MOTOR
Modelo de Mquina WA250-5L
WA250PT-5L
Motor SAA6D102E-2
Temperatura del aceite: 40 - 60C (104 - 140F) MPa Mn. 2.4 1.69
Presin de (aceite SAE15W-40) {kg/cm2} {Mn. 24.6} {17.2}
compresin (lbf/in2) (350) (245)
(Velocidad del motor) [rpm] (250 - 280) [250 - 280]
En ralent KPa
Presin del paso de {mmH2O} Mx. 0.49 Mx. 0.98
gases (temperatura del refrigerante: Mn. 70C {158F}) {Mx. 50} {Mx. 100}
(10) (21)
(aceite SAE15W-40) (lbf/ft2)
(Temperatura del aceite: Min. 80C {176F})
340 - 640 245
En alta velocidad sin carga (SAE15W-40) kPa {3.5 - 6.5} {2.5}
Presin del aceite {kg/cm2} (49 - 93) (36)
(lbf/in2)
Mn. 150 80
En baja velocidad sin carga (SAE15W-40) {Mn. 1.5} {0.8}
(22) (12)
Temperatura del Todo el rgimen de revolucin (Dentro del C 90 -110 Mn. 120
aceite depsito del aceite [crter])
Sincronizacin de la
inyeccin de Antes del punto muerto superior de compresin (grados) 10 1 10 1
combustible
Tensin de la correa
- - Tensor automtico -
del ventilador
Tensin de la correa
del compresor del Flexin hecha con una presin del dedo de mm 10 - 15 10 - 15
acondicionador de aproximadamente 98.1N. {unos 10kg} (22 lbf) (plg.) 0.394 - 0.591) 0.394 - 0.591)
aire
WA250L,WA250PT-5L 20-3 1
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
CHASIS
WA250-5L
Modelo de mquina
WA250PT-5L
Valor estndar
para una Valor de
Cantidad Item Condiciones de Medicin Unidad mquina Servicio Lmite
nueva
61.7 +19.6
0
Motor en marcha N 132.4
esfuerzo de presin Mida a 150 mm. (6 plg) desde el punto de {kg} {0.6 +0.6
0 } {13.5}
apoyo del pedal (lb. pie) +1
(30)
(1 0 )
Pedal del
acelerador a1 Motor apagado 50 -
ngulo de
presin
Para detalle de dibujos, ver PRUEBAS Y grados
a2 AJUSTES 31.5 +3
-2 -
N- 45 10 40 20
AVANCE mm (1.772 0.394) (1.772 0.878)
Marcha
N- (plg) 45 10 40 20
RETROCESO (1.772 0.394) (1.772 0.878)
7.8 4.9 15.7
F1 - F2 {0.8 0.5} {1.6}
(2 1) (4)
Motor apagado N 7.8 4.9 15.7
Esfuerzo de Medida a 10mm (0.394") desde el extremo
operacin F2-F3 {kg} {0.8 0.5} {1.6}
Interruptor (lb. pie) (2 1) (4)
de la del botn del interruptor
velocidad 7.8 4.9 15.7
(selector F3-F4 {0.8 0.5} {1.6}
giratorio) (2 1) (4)
F1 - F2 30 5 30 10
Marcha F2-F3 Motor apagado grados 30 5 30 10
F3-F4 30 5 30 10
20-4 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
WA250L,WA250PT-5L 20-5 1
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
WA250-5L
Modelo de mquina
WA250PT-5L
Valor estndar
para una Valor de
Cantidad Item Condiciones de Medicin Unidad mquina Servicio Lmite
nueva
14.7 +4.9
0
SOSTENER 29.4
o {1.5 +0.5
0 } {3}
ELEVAR +1
(7)
(3 0 )
18.6 +4.9
0
ELEVARo 35.3
{1.9 +0.5
0 } {3.6}
SOSTENER
+1
(8)
(4 0 )
12.3 +4.9
0
SOSTENER 25.7
o {1.25 +0.5
0 } {2.6}
Brazo de BAJAR (6)
+1
levantamiento (3 0 )
BAJARo - -
SOSTENER
18.6 +4.9
0
35.3
BAJARo {1.9 +0.5
FLOTAR 0 } {3.6}
Esfuerzo de N (8)
{kg} +1
operacin (4 0 )
(lb. pie)
+4.9
21.6 0
Temperatura del FLOTARo 39.7
{2.2 +0.5
0 } {4.0}
refrigerante del motor SOTENER
+1
(9)
Rango de operacin (5 0 )
Palanca de Velocidad del motor:
control del Baja velocidad sin carga 16.7 +4.9
0
equipo de SOSTENER 32.3
Temperatura del aceite
trabajo o {1.7 +0.5
0 } {3.3}
hidrulico:
DESCARGA +1
(7)
60 - 80C (4 0 )
(140 - 176F)
14.7 +4.9
0
SOSTENER 29.4
Cucharn o {1.5 +0.5
0 } {3}
INCLINAR +1
(7)
(3 0 )
18.6 +4.9
0
INCLINARo 27.9
{1.9 +0.5
0 } {2.9}
SOSTENER (6)
+1
(4 0 )
SOSTENER
46 9 46 12
o
(1.811 0.354) (1.811 0.472)
ELEVAR
Brazo de SOSTENER
levantamiento 46 9 46 12
o
(1.811 0.354) (1.811 0.472)
BAJAR
Marcha BAJARo mm 14 9 14 12
FLOTAR (plg) (0.551 0.354) (0.551 0.472)
SOSTENER
60 9 60 12
o
DESCARGA (2.362 0.354) (2.362 0.472)
Cucharn
SOSTENER
46 9 46 12
o (1.811 0.354) (1.811 0.472)
INCLINAR
20-6 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
Presin de
alivio de la Velocidad del motor: Velocidad mxima 2.46 +0.2
0 2.46 +0.2
0
baja presin Temperatura del aceite hidrulico:
(presin del {25 +20 } {25 +20 }
Presin de 45 -55C (113 - 131F)
circuito PPC
aceite HST del equipo de Palanca de direccin: N 356 +28
0 ) 356 +28
0
trabajo)
WA250L,WA250PT-5L 20-7 1
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
WA250-5L
Modelo de mquina WA250PT-5L
Valor estndar
para una Valor de
Cantidad Item Condiciones de Medicin Unidad mquina Servicio Lmite
nueva
Velocidad del motor: Alta
velocidad en vaco
Aceite hidrulico 5.9 0.5 Mx. 8.2
Elevar
temperatura:
45 - 55C
(113 - 131F)
Vlvula de la direccin:
Neutral
Brazo de No aplique carga
levantamiento
Tiempo transcurrido para
elevar el equipo de trabajo
desde la posicin de Bajar 3.4 0.5 Mx. 4.7
contacto horizontal de la
base del cucharn con el
terreno, hasta la altura
mxima del brazo de
elevacin.
20-8 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES TABLA DE VALOR ESTNDAR
WA250L,WA250PT-5L 20-9 1
PRUEBAS Y AJUSTES HERRAMIENTAS ESPECIALES
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Revise o compruebe el
Smbolo Nmero de parte Nombre de la Pieza Cantidad Observaciones
item
Indicacin digital L: 60 - 2000
1 799-203-8001 Multi tacmetro 1 rpm
Velocidad del motor A
H: 60 - 19,999 rpm
2 795-790-2500 Adaptador 1 Para motor 102 series
Comprobador manuable Descoloracin 0 - 70% (Con
1 799-201-9000 1
Color de los gases de de humos color estandar)
B
escape Disponible en el (Descoloracin x 1/10 = Indice
2 Medidor de humos 1
comercio Bosch)
1 795-799-1131 Engranaje 1 Para motor 102 series
Holgura de las vlvulas Q Disponible en el Admisin: 0.25 mm
2 Medidor de espesores 1
comercio Escape: 0.51 mm
Indicador de compresin
1 795-502-1205 1 0 - 6.9 MPa (0 - 70 kg/cm2)
Presin de compresin D [manmetro]
2 795-502-1700 Adaptador 1 Para motor 102 series
1 799-201-1504 Juego de paso de gases 1 0 - 4.9 MPa (0 - 500 mm H2O)
Presin del paso de gases E
2 795-790-1950 Herramienta (boquilla) 1
1 795-799-1131 Engranaje 1
Sincronizacin de la
Q 2 795-799-1900 Conjunto del pasador 1
inyeccin de combustible
3 795-799-1950 Pasador de cierre 1
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
1
Indicador de presin: 58.88
Presin de aceite del MPa
C 790-261-1203 Probador hidrulico digital 1
motor
(600 kg/cm2)
Indicador de presin: 0.98
2 799-401-2320 Comprobador hidrulico 1 MPa
(10 kg/cm2)
Holgura del rodamiento del Disponible en el
H Indicador de cartula 1
crculo de giro comercio
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
Presin de aceite del (25, 60, 400, 600 kg/cm2)
1
equipo de trabajo, del giro, Indicador de presin: 58.88
J
o de los circuitos de 790-261-1203 Probador hidrulico digital 1 MPa
traslado (600 kg/cm2)
799-101-5220 Niple 2 Tamao: 10 x 1.25 mm
2
07002-11023 Anillo-0 2
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
1
Presin de aceite del Indicador de presin: 58.88
K
circuito de control 790-261-1203 Probador hidrulico digital 1 MPa
(600 kg/cm2)
799-101-5220 Niple 1 Tamao: 10 x 1.25 mm
2
07002-11023 Anillo-0 1
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
Presin de aceite del 1
Indicador de presin: 58.88
circuito de control de la L
790-261-1203 Probador hidrulico digital 1 MPa
bomba PC
(600 kg/cm2)
799-101-5220 Niple 3 Tamao: 10 x 1.25 mm
2
07002-11023 Anillo-0 3
20-10 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES HERRAMIENTAS ESPECIALES
Revise o compruebe el
Smbolo Nmero de parte Nombre de la Pieza Cantidad Observaciones
item
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
1
Indicador de presin: 58.88
Presin de aceite del MPa
790-261-1203 Probador hidrulico digital 1
circuito de control de la M
(600 kg/cm2)
bomba LS
799-101-5220 Niple 3 Tamao: 10 x 1.25 mm
2
07002-11023 Anillo-0 3
Indicador de presin
3 799-401-1340 1
diferencial
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
1
Presin de aceite de salida Indicador de presin: 58.88
N
de la vlvula solenoide 790-261-1203 Probador hidrulico digital 1 MPa
(600 kg/cm2)
799-401-3100 Niple 1 Tamao: 02
2
02896-11008 Anillo-0 3
Indicador de presin: 2.5, 5.9,
799-101-5002 Comprobador hidrulico 1 39.2 MPa
Presin de aceite de salida (25, 60, 400, 600 kg/cm2)
P
vlvula PPC Indicador de presin: 58.88
790-261-1203 Probador hidrulico digital 1 MPa
(600 kg/cm2)
Fuga de aceite dentro del Disponible en el
N Cilindro 1
cilindro hidrulico comercio
Temperatura del enfriador, -99.9 - 1,299C
P 799-101-1502 Termmetro digital 1
temperatura del aceite (-148 - 2370F)
Herramienta de empuje-
1 79A-264-0021 1 0 - 294 N (0 - 30 kg)
hale
Esfuerzo de operacin Q
Herramienta de empuje-
2 79A-264-0091 1 0 - 490 N (0 - 50 kg)
hale
Recorrido, desplazamiento Disponible en el
R Pesa 1
hidrulico comercio
Velocidad del equipo de Disponible en el
S Cronmetro 1
trabajo comercio
Disponible en el
Voltaje, resistencia T Probador 1
comercio
799-601-7400 Conjunto de adaptador-T 1
799-60-7310 Adaptador 1 Para SWP-12
799-60-7320 Adaptador 1 Para SWP-16
799-60-7330 Adaptador 1 Para S-16 (Blanco)
1
799-60-7340 Adaptador 1 Para M-8
Localizacin de fallas de
799-60-7350 Adaptador 1 Para S-12 (Blanco)
sensores y arneses de U
cables 799-60-7360 Adaptador 1 Para rel (5 pasadores)
799-60-7520 Adaptador 1 Para AMP070-12
2 799-601-9000 Conjunto de adaptador-T 1 Para el conector tipo DT
Para conector tipo DT (Para
3 799-601-9300 Conjunto de adaptador-T 1
24, pasador 40)
MA-RC1-1/10 Adaptador RC 1 Vea Comentario abajo
Comentario
Para comprobar los conectores RC, se deber usar un instrumento Bosch Rexroth MA-RC1-1/10.
WA250L,WA250PT-5L 20-11 1
PRUEBAS Y AJUSTES HERRAMIENTAS ESPECIALES
20-12 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES COMPONENTES DEL MOTOR
WA250L,WA250PT-5L 20-13 1
PRUEBAS Y AJUSTES COMPONENTES DEL MOTOR
ADVERTENCIA! Antes de iniciar cualquier medicin, revise que haya nadie alrededor de la
mquina.
ADVERTENCIA! Cuando remueva o instale el equipo de medicin, tenga cuidado para no tocar
ninguna parte que se encuentre a temperatura alta.
20-14 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES COMPONENTES DEL MOTOR
Verificar que las velocidades a ralent bajo y alto se encuentren dentro de los valores estndar.
Revise que la velocidad del motor est dentro de los valores estndar. Si no estn dentro de los valores
estndar, aflojar el varillaje y verificar que no hay juego.
3. Aliviar el cilindro al final de su recorrido y medir la velocidad del motor en este punto.
WA250L,WA250PT-5L 20-15 1
FORMA DE MEDIR LA FUERZA DE OPERACIN DEL PEDAL
PRUEBAS Y AJUSTES DEL ACELERADOR
COMPROBACIN DE LA FUERZA DE
OPERACIN
Se requiere herramientas especiales
3. Pare el motor.
20-16 1 WA250L,WA250PT-5L
FORMA DE MEDIR LA FUERZA DE OPERACIN DEL PEDAL
PRUEBAS Y AJUSTES DEL ACELERADOR
1. Pare el motor.
Ajuste
3. Ajustar el perno de tope (11) de manera que la palanca (4) del gobernador est en la posicin de ralent en
alta cuando se deja de oprimir el pedal del acelerador (5).
Enroscar la rtula (3) por lo menos 8 mm
WA250L,WA250PT-5L 20-17 1
PRUEBAS Y AJUSTES AJUSTE DEL SOLENOIDE DE PARADA DEL MOTOR
20-18 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES AJUSTANDO EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR
WA250L,WA250PT-5L 20-19 1
PRUEBAS Y AJUSTES COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA CORREA DEL COMPRESOR
Ajuste
4. Apriete los pernos de montaje (superior e inferior: 2 de cada uno) del soporte (1) del compresor.
20-20 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FORMA DE MEDIR LA PALANCA DIRECCIONAL
1. Pare el motor.
1. Pare el motor.
WA250L,WA250PT-5L 20-21 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DEL ACEITE HST
ADVERTENCIA! Afloje lentamente la tapa de llenado del aceite para liberar la presin interior
del tanque hidrulico, y gire 2 o 3 veces las palancas de control para liberar la
presin remanente en la tubera hidrulica.
MEDICIN
Temperatura del aceite HST cuando se est midiendo: Dentro del rango de operacin.
La presin de alivio de la alta presin tiene el mismo valor de la presin de seguridad del circuito principal y
por lo tanto, no se puede medir.
(Normalmente, primero se activa la vlvula de corte por lo cual, la presin no se eleva hasta el valor de la
presin regulada de la vlvula de seguridad).
20-22 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DEL ACEITE HST
C. Mida el valor de la alta presin de la presin de corte
bajo las condiciones siguientes:
WA250L,WA250PT-5L 20-23 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DEL ACEITE HST
3. Forma de medir la presin de control del servo pistn
(presin DA).
20-24 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DEL ACEITE HST
C. Medir la presin de actuacin del servo pistn bajo las
condiciones siguientes:
AJUSTE
La alta presin de la presin de alivio del circuito principal no
se puede medir. (Normalmente primero se activa la vlvula
de corte y por lo tanto no se eleva al valor de la presin
regulada de la vlvula de seguridad).
WA250L,WA250PT-5L 20-25 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DEL ACEITE HST
2. Forma de ajustar la vlvula de alivio de baja presin.
Si no est correcta la vlvula de alivio de baja presin,
haga el ajuste en la forma siguiente:
20-26 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FORMA DE MEDIR LA PRESIN DE CONTROL DEL EMBRAGUE
WA250L,WA250PT-5L 20-27 1
PRUEBAS Y AJUSTES VOLANTE DE DIRECCIN
VOLANTE DE DIRECCIN
Se requiere herramientas especiales
Mtodo de medicin
Mtodo de medicin
20-28 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES VOLANTE DE DIRECCIN
Instala la balanza H de traccin-empuje al centro.
2. Arranque el motor.
Despus de arrancar el motor, levante el cucharn aproximadamente 400 mm (16") y retire la barra de
seguridad.
3. Tire de la balanza H en direccin tangencial y mida el valor cuando el volante de direccin se mueva
suavemente.
Detenga la medicin cuando el volante de direccin comience a moverse.
Mtodo de medicin
1. Arranque el motor.
Despus de arrancar el motor, levante el cucharn aproximadamente 400 mm (16") y retire la barra de
seguridad.
2. Opere el volante de direccin hasta el final de su recorrido para mover la mquina hacia la izquierda o
derecha.
3. Mida el tiempo que se ha tomado para operar el volante de direccin hasta el final de su recorrido hacia la
derecha o a la izquierda.
Opere el volante de direccin a razn de 60 vueltas por minuto sin usar fuerza.
Realice la medicin tanto en ralent bajo como en ralent alto y tanto a la derecha como a la izquierda.
WA250L,WA250PT-5L 20-29 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DE ACEITE DE LA DIRECCIN
Condiciones de medicin:
Temperatura del aceite hidrulico: 45 - 55C (113 -
131F)
Velocidad del motor: Alta velocidad en vaco.
20-30 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN DE ACEITE DE LA DIRECCIN
Cantidad de ajuste por cada vuelta del tornillo de ajuste (5): 6.9 MPa (70 kg/cm2) {996 lbf/plg2}.
4. Haga funcionar el motor en ralent, y opere el vstago del pistn hasta el final de su recorrido para aliviar el
circuito.
WA250L,WA250PT-5L 20-31 1
PRUEBAS Y AJUSTES VENTILADOR HIDRULICO
VENTILADOR HIDRULICO
Condiciones de medicin:
Temperatura del aceite hidrulico: 45 - 55C (113 - 131F)
20-32 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES MIDIENDO EL PEDAL DEL FRENO
WA250L,WA250PT-5L 20-33 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRUEBAS Y AJUSTES DE LAS ARTICULACIONES DEL FRENO
Ajuste
B. Afloje la tuerca de seguridad (4) y despus mueva la horquilla (2) y la rtula (3) para ajustar la longitud.
A. Afloje la tuerca de seguridad (7), gire la varilla (8) de manera que la punta de la varilla haga contacto con
el pistn del cilindro reforzador y despus retroceda la varilla (8) 1/4 de vuelta.
Movimiento para 1/2 vuelta de la varilla: 0.75 mm. (0.030 plg)
20-34 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES MIDIENDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO
Condiciones de medicin
Superficie del camino : Plano, horizontal, superficie
pavimentada seca
Velocidad de traslado : 20 mph (32 km/h) cuando se
apliquen los frenos
Presin de inflado de los : Presin especificada
neumticos adecuada
Demora en aplicar los : 0.1 seg
frenos
Mtodo de medicin
3. Cuando la velocidad de traslado alcance las 20 mph (32 km/h), oprima el pedal del freno izquierdo con la
fuerza de operacin especificada.
Antes de efectuar esta operacin, determine la trayectoria de rodamiento y el punto donde se deben
aplicar los frenos, y aplique los frenos cuando la mquina alcance ese punto.
4. Mida la distancia desde el punto donde los frenos son aplicados hasta el punto donde la mquina par.
Repita esta operacin tres veces y establezca un promedio.
WA250L,WA250PT-5L 20-35 1
PRUEBAS Y AJUSTES FORMA DE COMPROBAR Y AJUSTAR LA PRESIN DE CARGA
Medicin
Temperatura del aceite hidrulico: 45 - 55C (113 - 131F)
20-36 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FORMA DE COMPROBAR Y AJUSTAR LA PRESIN DE CARGA
MEMORANDUM
WA250L,WA250PT-5L 20-37 1
PRUEBAS Y AJUSTES MIDIENDO LA PRESIN DE ACEITE DEL FRENO
Condiciones de medicin
Temperatura de agua del motor: Dentro del rango verde
del indicador de temperatura del agua del motor
Presin del freno: 4.1 MPa (42 kg/cm2) {597 lbf plg2}
Medicin
2. Pare el motor.
3. Remueva el tubo de freno (2) en el lado que va a ser medido,
luego remueva el niple (3).
4. Colocar en posicin el conjunto de comprobacin de frenos
K1, despus conecte la bomba K3 con el acoplador K2.
5. Afloje el tornillo de purga (4) y purgue el aire.
Opere la bomba K3 para purgar el aire
6. Apriete el tornillo de purga, opere la bomba K3, eleve la
presin a 4.1 Mpa (42 kg/cm2) {597 lbf,plg2}, y despus
cierre el grifo (1).
7. Despus de aplicar la presin, espere durante 5 minutos y
mida la cada en la presin.
Si la manguera es movida mientras se mide la presin, la
presin cambia, por lo tanto, no mueva la manguera.
Despus de efectuar la comprobacin, opere la bomba K3 para reducir la presin del circuito de frenos y
despus retire el conjunto de comprobacin de frenos K1.
Despus de terminar la inspeccin, instale el tubo de freno, luego purgue el aire del circuito de freno.
20-38 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES MIDIENDO LA PRESIN DE ACEITE DEL FRENO
WA250L,WA250PT-5L 20-39 1
PRUEBAS Y AJUSTES MIDIENDO EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO
20-40 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DE FRENOS
Si equipo del circuito de frenos ha sido removido e instalado, purgue el aire del circuito de frenos de la
siguiente manera.
Use el mismo procedimiento para ambos circuitos, el delantero y el trasero (2 lugares cada uno).
WA250L,WA250PT-5L 20-41 1
MIDIENDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO DE
PRUEBAS Y AJUSTES ESTACIONAMIENTO
Mtodo de Medicin
20-42 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PRUEBA Y AJUSTE DEL VARILLAJE DEL FRENO DE
2. Tire hacia arriba de la palanca (2) de manera que no haya juego en la porcin del pasador, y en esta
condicin, ajuste la porcin de la horquilla de manera que el agujero en la palanca (2) y la horquilla (3) queden
alineados.
Si resulta difcil alinear el agujero, reduzca un hilo de rosca la horquilla e instale el pasador (4) de manera
que la holgura quede completamente eliminada.
WA250L,WA250PT-5L 20-43 1
MEDICIN DE LA PRESIN DE LIBERACIN DEL FRENO DE
PRUEBAS Y AJUSTES ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA! Situar horizontalmente la cara inferior del cucharn, bajar el cucharn y colocarlo
totalmente sobre el terreno y poner bloques debajo de los neumticos.
2. Desconectar la manguera (1) de salida de presin de la vlvula solenoide del freno de estacionamiento de
debajo de la mquina. Despus conecte la herramienta C1 (5.9 MPa (60 kg/cm2) {853 lbf/plg2}) y C4 (tamao
de manguera: para #03).
3. Desconecte la manguera (1) y despus conecte la herramienta C1 (5.9 MPa (60 kg/cm2) {853 lbf/plg2}) y C4
(tamao de manguera: para #04).
4. Arranque el motor, eleve la presin del aceite en el circuito del freno y despus mida la presin de liberacin
del freno de estacionamiento (presin de salida de la vlvula solenoide del freno de estacionamiento).
20-44 1 WA250L,WA250PT-5L
MIDIENDO Y AJUSTANDO LAS PALANCAS DE CONTROL
PRUEBAS Y AJUSTES DEL EQUIPO DE TRABAJO
Medicin
WA250L,WA250PT-5L 20-45 1
PROBANDO Y AJUSTANDO LA PRESIN DEL EQUIPO DE
PRUEBAS Y AJUSTES TRABAJO
K 4 793-463-1100 Tope
Condiciones de medicin
Medicin
20-46 1 WA250L,WA250PT-5L
PROBANDO Y AJUSTANDO LA PRESIN DEL EQUIPO DE
PRUEBAS Y AJUSTES TRABAJO
MEMORANDUM
WA250L,WA250PT-5L 20-47 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN PPC DEL EQUIPO DE TRABAJO
PRUEBAS Y AJUSTES
Herramientas especiales requeridas por especificaciones
Condiciones de Medicin
Medicin
20-48 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN PPC DEL EQUIPO DE TRABAJO
B. Asentar el niple C1 y despus instalar el indicador de
presin (5.9 MPa (60 kg/cm2) {853 lbf/plg2}).
WA250L,WA250PT-5L 20-49 1
PRUEBAS Y AJUSTES PRESIN PPC DEL EQUIPO DE TRABAJO
PURGANDO EL AIRE
1. Purgando el aire del circuito del motor del ventilador
C. Opere el vstago del pistn hasta un punto aproximadamente a 100 mm (4 plg) antes del final de su
recorrido. No alivie el circuito bajo ninguna circunstancia.
D. Haga funcionar el motor a toda velocidad y repita el Paso 2). Despus de esto, para aliviar el circuito, haga
funcionar el motor en ralent, y opere el vstago del pistn hasta el final de su recorrido.
E. Repita los Pasos 2) y 3) para purgar el aire proveniente de los cilindros del cucharn y de la direccin.
Cuando el cilindro ha sido reemplazado, purgue el aire antes de conectar el vstago del pistn.
20-50 1 WA250L,WA250PT-5L
LIBERANDO LA PRESIN REMANENTE EN EL CIRCUITO
PRUEBAS Y AJUSTES HIDRULICO
A. Pare el motor.
B. Afloje lentamente la tapa del agujero de suministro de aceite para aliviar la presin dentro del tanque.
A. Pare el motor.
B. Oprima el pedal de freno por lo menos 100 veces para liberar la presin interna del circuito del
acumulador de freno.
WA250L,WA250PT-5L 20-51 1
PRUEBAS Y AJUSTES DISPOSITIVO DE POSICIN DEL CUCHARN
Probando
1. Ajustando la holgura.
A. Ajuste al rgimen estndar y asegure con las tuercas (4)
del interruptor la tolerancia b entre la punta del protector
del interruptor (3) y la superficie sensible del mismo.
Holgura estndar b: 0.5 - 1.0 mm (0.020 - 0.039 plg)
La posicin instalada puede ser revisada por medio de la operacin del indicador luminoso piloto del
interruptor de proximidad, colocando el interruptor de arranque en la posicin "ON". (Cuando el
indicador luminoso piloto se apaga ("OFF"), el cucharn se detiene.)
Despus de ajustar, arranque el motor y opere la palanca de control del cucharn para revisar si el
dispositivo de posicin del cucharn funciona en la posicin deseada.
20-52 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES DESENGANCHE DEL AGUILN
Ajuste
WA250L,WA250PT-5L 20-53 1
COMPROBACIN DE LA ACTUACIN DE LA LUZ
PRUEBAS Y AJUSTES EXPOSITORA DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE
20-54 1 WA250L,WA250PT-5L
COMPROBACIN DE LA ACTUACIN DE LA LUZ
PRUEBAS Y AJUSTES EXPOSITORA DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR
MEMORANDUM
WA250L,WA250PT-5L 20-55 1
PRUEBAS Y AJUSTES PROCEDIMIENTO PARA LA COMPROBACIN DEL DIODO
20-56 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FUNCIONES ESPECIALES DEL MONITOR DE LA MQUINA
WA250L,WA250PT-5L 20-57 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
20-58 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
WA250L,WA250PT-5L 20-59 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
20-60 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Modo del operador
La exposicin aparece sin tener final cuando se operan los interruptores [>], [<], [], []
Si ocurre una falla, la pantalla cambia automticamente para [Funcin expositora de cdigo de accin],
independientemente de la pantalla que se encuentre expuesta.
Si los interruptores no se operan por mas de 30 segundos, la pantalla cambia automticamente en la forma
siguiente sin tener en cuenta la pantalla que se encuentre expuesta.
Si no hay falla, la exposicin se cambia para [La funcin del Indicador de servicio (exposicin de horas)].
Si hay una falla, la exposicin se cambia para [La funcin expositora del Cdigo de Accin].
Modo de servicio 1
El cambio de cada funcin ocurre sin tener final cuando se operan los interruptores [>], [<], [], [].
Una vez que la "ID" es insertada, permanece efectiva hasta que el interruptor de arranque sea colocado en la
posicin "OFF".
Modo de servicio 2
El cambio de cada funcin ocurre sin tener final cuando se operan los interruptores [>], [<], [], [].
Pantalla de Caracteres
Interruptores de Operacin
WA250L,WA250PT-5L 20-61 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Operacin y Exhibicin para el Modo del Operador
20-62 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
ii. Cuando se oprime el interruptor [] se expone cada
item y despus aparecen expuestas en el centro las
horas del cambio y el nmero relacionado de veces
de la sustitucin aparecen expuestos en el lado
derecho.
WA250L,WA250PT-5L 20-63 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
D. Despus de seleccionar el idioma, oprima el interruptor
[].
Cuando seleccione el lenguaje, use el interruptor [>]
[<] para seleccionar YES = SI y despus oprima el
interruptor []. La seleccin de lenguaje es fijada y la
pantalla regresa a la pantalla anterior. (Para abortar
la seleccin de idioma, seleccione NO y despus
oprima el interruptor []. La pantalla regresa a la
pantalla anterior).
Para completar la operacin, oprima dos veces el
interruptor [] o ponga en OFF [desactive] el
interruptor del arranque.
20-64 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
WA250L,WA250PT-5L 20-65 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Tabla de Cdigos de Falla
Cdigo de Localizacin de la falla (Localizacin, Naturaleza de la falla (Problema, naturaleza Controlad Cdigo
Fallas componentes con falla) de la falla) or de accin
(Relacionada con el controlador HST)
989F00 Precaucin para proteccin de la transmisin Actuado (00) HST E00
DGH1KX Sensor de presin de aceite HST Rango exterior de la seal de entrada (KX) HST E03
Sensor de las revoluciones del motor
DLE2LC *Vea la tabla separada (LC) HST E03
(Disparidad en la seal de velocidad)(LC)
DW25KZ Sistema solenoide HA Desconexin o corto circuito (KZ) HST E03
DX19KZ Sistema del solenoide EP Desconexin o corto circuito (KZ) HST E03
DX20KZ Sistema del solenoide del embrague Desconexin o corto circuito (KZ) HST E03
(Relacionado al monitor)
15B0NX Filtro del aceite HST Obstruccin (NX) MON E01
2G42ZG Acumulador Cada en la presin del aceite (ZG) MON E03
989F00 Precaucin para proteccin de la transmisin Actuado (00) MON E00
989FN1 Sobremarcha HST Exceso de velocidad (N1) MON E02
AA1ANX Filtro del aire Obstruccin (NX) MON E01
Circuito de carga de la batera (Con el motor
ABOOL6 parado se detecta seal en el terminal R del *Vea la tabla separada (L6) MON E03
alternador)
Circuito de carga de la batera (No hay seal
AB00MA procedente del terminal R del alternador. Funcin imposible (MA) MON E03
Deteccin anormal)
B@BAZG Presin de aceite del motor Cada en la presin del aceite (ZG) MON E01
B@BAZK Aceite de motor Cada del nivel (ZK) MON E01
B@BCNS Temperatura del refrigerante del motor Recalentamiento (NS) MON E02
B@BCZK Nivel de refrigerante en el radiador Cada del nivel (ZK) MON E01
B@C7NS Temperatura del aceite de frenos Recalentamiento (NS) MON E02
B@CRNS Temperatura del aceite HST Recalentamiento (NS) MON E02
D5ZHL6 El ingreso anormal de la seal del interruptor de *Vea la tabla separada (L6) MON E01
arranque "C" (IGN C)
DAF0KT Controlador Anormalidad dentro del controlador (KT) MON E03
DD17LD Interruptor 2 [<] selector de modo del panel *Vea la tabla separada (LD) MON E01
monitor (Interruptor 3 del panel) ingreso de error
Interruptor 2 [>] selector de modo del panel
DD18LD *Vea la tabla separada (LD) MON E01
monitor (Interruptor 4 del panel) ingreso de error
DD1CLD Falla en el interruptor de sub-total. *Vea la tabla separada (LD) MON E01
Seales F y R de la palanca de cambios, igual
DDK3KB tiempo de ingreso Corto circuito (KB) MON E03
DDS5L6 Caida de la presin del aceite de la direccin *Vea la tabla separada (L6) MON E03
DDY0LD Anormal el interruptor de cancelacin *Vea la tabla separada (LD) MON E01
Falla en el sistema del sensor de temperatura
DGE2KX del agua del motor (Alta temperatura) Rango exterior de la seal de entrada (KX) MON E01
DGE3L6 Falla en el sistema del sensor de temperatura *Vea la tabla separada (L6) MON E01
del agua del motor (Baja temperatura)
20-66 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Cdigo de Localizacin de la falla (Localizacin, Naturaleza de la falla (Problema, naturaleza Controlad Cdigo
Fallas componentes con falla) de la falla) or de accin
Anormal el sistema sensor de la temperatura del
DGR1KA Desconexin (KA) MON E01
aceite de los frenos
Anormal el sistema sensor de la temperatura del
DGR1KX aceite de los frenos Corto circuito (KB) MON E01
WA250L,WA250PT-5L 20-67 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Procedimiento para Cambiar al Modo de Servicio 1 y a la Pantalla de Exhibicin
Cuando se usa el Modo de servicio 1, efecte las siguientes operaciones especiales para cambiar la
exhibicin de la pantalla.
20-68 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
5. Seleccin del men en Modo de servicio 1.
Oprima el [>] o [<] los botones en la pantalla del men y los
mens del Modo de servicio 1 sern exhibidos en forma
continua en siguiente orden.
El men es exhibido en los lugares marcados con un
asterisco [*].
[>] botn: Vaya sobre el siguiente men
[<] botn: Devulvase al men previo
A. FALLA ELCTRICA: Funcin de exhibicin de datos
sobre problemas del sistema elctrico
B. FALLA DE LA MQUINA: Funcin de exhibicin de datos
sobre problemas del sistema mecnico
C. MONITOR EN TIEMPO REAL: Funcin de monitoreo de datos de la mquina
D. MONITOR DE MANTENIMIENTO: Funcin para establecer intervalos de reemplazo del filtro y aceite
E. SELECCIONE UNA OPCIN: Funcin de seleccin de instalacin opcional
F. INICIAR: Inicie la funcin (funcin exclusiva de la fbrica)
A. Cuando continua las operaciones en otro modo o funcin: Oprima el botn [] y retorne a la pantalla de
modo que se va a usar o a la pantalla del men ha ser usado.
Tenga en cuenta que si el botn [] es oprimido en la pantalla "SI/NO", la funcin ser ejecutada.
Si por error se regresa a la pantalla normal (modo del operador), repita el procedimiento desde el
Paso 1) indicado anteriormente (no hay necesidad de ingresar nuevamente la identificacin.
A. Seleccin de men.
Seleccione la funcin de exhibicin de datos sobre
problemas por FALLAS ELCTRICAS en la pantalla del
men del Modo de servicio 1.
WA250L,WA250PT-5L 20-69 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Los cdigos de falla por problemas que todava existen se muestran en la exhibicin destellante.
Para detalles sobre los cdigos de falla exhibidos, vea la TABLA DE CDIGOS DE FALLA en la
explicacin de la funcin exhibida de cdigo de falla.
Tenga en cuenta que con la funcin de exhibicin de datos sobre problemas y la funcin exhibida
de cdigo de falla del sistema elctrico, los datos exhibidos son parcialmente diferentes.
Si no hay ningn dato registrado sobre problemas, [-] es mostrado en la porcin de exhibicin.
20-70 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
A. Seleccin de men.
Seleccione la funcin de exhibicin de datos sobre
problemas por FALLAS DE LA MQUINA en la pantalla
del men del Modo de servicio 1.
i. Nmero registrado
WA250L,WA250PT-5L 20-71 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
9. Funcin de monitoreo de datos de la mquina (MONITOR
DE FECHA Y HORA REALES).
El monitor de la mquina puede monitorear la condicin de la
mquina en relacin a la fecha y hora reales a travs de
seales provenientes de los sensores instalados en varias
partes de la mquina.
En la funcin de monitoreo de la mquina, los siguientes 2
tipos de exhibicin pueden ser mostrados.
1er. tem independiente exhibido (para cada controlador)
2o. tem que se exhibe al mismo tiempo (cdigo de
entrada)
A. Seleccin de men.
Seleccione la observacin de datos de la mquina
(MONITOR EN TIEMPO REAL) en la pantalla del men del Modo de Servicio 1.
B. Seleccionando el monitoreo individual del 1er. tem
i. Oprima el botn [] y exponga la pantalla del
MONITOR EN TIEMPO REAL.
[] botn: Recorra el sub men
ii. Oprima el botn [>] , o el botn [<] para seleccionar
el tem a monitorear.
[>] botn: Vaya al siguiente tem
[<] botn: Retorne al tem anterior
Desplace los temes de monitoreo para exhibir el
orden establecido internamente.
Si el botn se mantiene oprimido, los temes se
desplazarn en alta velocidad.
Para retener o cancelar datos de monitoreo:
Si se oprime el botn [] durante la observacin, se retienen los datos del monitor. Si se oprime
nuevamente el botn [], ellos se vuelven activos otra vez.
C. Dato exhibido para el monitoreo individual del 1er. tem
En la pantalla de monitoreo individual del 1er. tem, se exhiben los siguientes datos (Fig. 6).
i. Exhibicin del tem
ii. Dato de monitoreo (5 - dgitos)
iii. Dato de monitoreo (incluyendo la unidad)
Para detalles, vea la TABLA DE CDIGOS DE MONITOREO.
(*1): Expuesto despus de 3 segundos.
20-72 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
iv. Opere cada botn y entre el cdigo de monitoreo para el 2o. tem a monitorear directamente.
[>] botn: Nmeros en el cursor van hacia arriba
[<] botn: Nmeros en el cursor van hacia abajo
[] botn: Nmero en el cursor es confirmado
[] botn: Retorne a la pantalla de entrada de cdigo
Aparecen expuestos todos Abreviados debido a Items con Valores fuera del
los Items para sensores no las limitaciones de unidades rgimen de exposicin
aparecen expuestos con
instalados dependientes nmero de todos usan
del modelo y opcin caracteres unidades SI exposiciones fijas en el
rgimen de exposicin.
20200 Monitor "ROM" parte No. MONITOR ROOM - - Monitor -
40000 Velocidad de traslado VELOCIDAD 1 km/h 0 - 50 HST L41-13
32600 Presin de aceite HST OPRIMA HST 0.1 MPa 0.0 - 100.0 HST L41-3 Controlador
CAN HST
WA250L,WA250PT-5L 20-73 1
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
10. Monitor de mantenimiento.
El monitor de la mquina puede establecer los intervalos de
mantenimiento para los filtros y el aceite. Esto forma la base
para los intervalos de reemplazo y su exhibicin del filtro y
del aceite.
Para detalles, vea ESTRUCTURA Y FUNCIN, funcin
del monitor de mantenimiento.
Tabla para los intervalos establecidos para el reemplazo del filtro y aceite [al momento
del despacho de fbrica]
Identi- Componen
Item de monitoreo en Exhibicin del Unidad Rgimen de Terminal
ficacin te de Observaciones
del item tiempo real tem expuesta exposicin deteccin No.
Valor de Solamente
40800 Carga de clculo MES LOAD 0.01 t 0.00 - 50.00 Monitor especificacin del
clculo indicador de carga
20-74 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES FLUJO DE MODOS Y FUNCIONES
Identi- Componen
ficacin Item de monitoreo en Exhibicin del Unidad Rgimen de te de
Terminal Observaciones
tiempo real tem expuesta exposicin No.
del item deteccin
Valores fuera del
Items con rgimen de
Aparecen expuestos todos Abreviados debido
los Items para sensores no a las limitaciones unidades exposicin aparecen
instalados dependientes de nmero de todos usan expuestos con
unidades exposiciones fijas en
del modelo y opcin caracteres
SI el rgimen de
exposicin.
Solamente
Ingreso de seal D_IN_16- Vea la tabla
40902 D-IN-16------23 - 01010101 Monitor especificacin del
23 separada
indicador de carga
Solamente
Ingreso de seal D_IN_24- Vea la tabla
40903 31 D-IN-24------31 - 01010101 Monitor separada especificacin del
indicador de carga
Solamente
Ingreso de seal D_IN_32- Vea la tabla
40904 39 D-IN-32------39 - 01010101 Monitor separada especificacin del
indicador de carga
Controlador HST
Controlador CAN
01005 Velocidad del motor ENG SPEED 1 rpm 0 - 3000 HST L42-4
HST
Controlador CAN
32600 Presin de aceite HST OPRIMA HST 0.1 MPa 0.0 - 100.0 HST L41-3
HST
80000 Motor 1, corriente de MOTOR SOL 1 mA 0 - 1000 HST L41-6 Controlador CAN
respuesta del solenoide HST
Corriente de
Controlador CAN
80100 retroalimentacin del EMBRAGUE SOL 1 mA 0 - 1000 HST L41-14
solenoide del embrague HST
Items de la Opcin
Forma de aadir y cambiar una opcin Item de ajuste
Tamao del Neumtico, Monitor de la Mquina Seleccin del modelo, seleccin del tamao de neumticos,
seleccin de deflexin del neumtico
WA250L,WA250PT-5L 20-75 1
PRUEBAS Y AJUSTES CUADRO DE LA CLNICA DE INSPECCIN PM
Mxima temper. del refrigerante (Durante la operacin) Mxima temperatura del aceite HST (During operation)
Color del segmento W G G G G R R Color del segmento G G G G G R R
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
20-76 1 WA250L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CUADRO DE LA CLNICA DE INSPECCIN PM
<>: Valor de referencia
Valor
estndar para Valor de Resultados de
Item Condiciones Unidad Pas Fall
mquina servicio lmite las mediciones
nueva
Tiempo de Motor en ralent 3.3 - 4.1 Mx. 4.8
operacin del
seg.
volante de la
Direccin
Presin de alivio Alivio del cucharn MPa 20.2 - 21.0 18.6 - 22.6
{kg/cm2} {206 - 214} {190 - 230}
Velocidad del Tiempo de elevacin 5.4 - 6.4 Mx. 8.2
Equipo de trabajo
brazo de Motor a
elevacin velocidad alta Tiempo de descenso 2.9 - 3.9 Mx. 4.7
en vaco seg.
Tiempo de descarga 1.4 - 2.0 Mx. 2.5
Velocidad del
cucharn Tiempo de inclinacin
hacia atrs 2.0 - 2.6 Mx. 3.8
-
de drenaje del diferencial Eje trasero partculas metlicas
MEMORANDO
WA250L,WA250PT-5L 20-77 1
PRUEBAS Y AJUSTES CUADRO DE LA CLNICA DE INSPECCIN PM
MEMORANDUM
20-78 1 WA250L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS
(GENERAL)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-101 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN
12
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS
ADVERTENCIA!Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede
salir a borbotones y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de
iniciar la localizacin de fallas y averas.
ADVERTENCIA!Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado
con cualquier pieza en movimiento.
ADVERTENCIA!Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de
la batera.
ADVERTENCIA!Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite,
refrigerante o aire, primeramente, siempre alivie la presin interna. Al instalar equipos de
medicin, cercirese de conectarlos correctamente.
A. Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido informado?
C. Se produjo sbitamente la falla o hubieron problemas con el estado de la mquina antes de esto?
20-102 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN
3. Comprobaciones Antes de Localizar Fallas.
B. Comprobar si hay alguna fuga externa de aceite por tuberas o equipo hidrulico.
E. Otros puntos de mantenimiento se pueden revisar exteriormente. Compruebe cualquier punto que se
considere necesario.
4. Confirmacin de la falla:
A. Confirme usted mismo la extensin de la falla y juzgue si hay que manejar la situacin como una falla real
o como un problema con el mtodo de operacin, etc.
Al operar la mquina para volver a producir los sntomas para localizar la falla o avera, no realice
ninguna investigacin o medicin que pueda agravar el problema.
5. Localizacin de fallas
A. Usar los resultados de la investigacin e inspeccin de los puntos 2 - 4 para estrechar las causas de la
falla y despus hacer uso del cuadro de flujo de localizacin de fallas y averas para situar con exactitud la
posicin de la falla.
A. An cuando la falla haya sido reparada, si la causa fundamental de la falla no es reparada, se volver a
producir la misma falla.
B. Para evitar esta situacin, siempre investigue porqu se produjo el problema. Despus elimine la raz de la
causa.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-103 1
SECUENCIA DE EVENTOS EN LA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS LOCALIZACIN DE FALLAS
20-104 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
WA250-5L,WA250PT-5L 20-105 1
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
C. Desconexiones en el alambrado
Si se sujeta el alambrado y los conectores se tira de ellos
para separarlos, o los componentes se levantan con una
gra dejando conectado el alambrado, o si un objeto
pesado golpea el alambrado, la compresin en el
conector puede perderse, la soldadura puede daarse o
el alambrado puede quedar roto.
20-106 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
3. Separar, instalar y secar los conectores y arneses de
conductores.
A. Desconexin de conectores
WA250-5L,WA250PT-5L 20-107 1
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
B. Conexin de conectores
20-108 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
D. Secado de arneses de conductores
Si hay algo de aceite o suciedad en el arns de
conductores, lmpielo con una tela seca. Evite lavarlos
con agua o usar vapor de agua. Si hay que lavar con
agua el conector, no use agua con alta presin o vapor
directamente sobre el arns de conductores. Si el agua
penetra al conector, haga lo siguiente:
WA250-5L,WA250PT-5L 20-109 1
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
20-110 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
20-112 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PRECAUCIONES AL REALIZAR UNA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS OPERACIN DE MANTENIMIENTO
5. Cambie el aceite hidrulico cuando la temperatura sea alta.
Cuando el aceite hidrulico o cualquier aceite est caliente, fluye fcilmente. Adems, el sedimento del circuito
tambin puede drenarse fcilmente junto al aceite. Es mejor cambiar el aceite cuando todava est caliente. Al
cambiar el aceite hidrulico, la mayor cantidad posible del aceite viejo debe drenarse. (No drene el aceite del
tanque hidrulico; tambin drene el aceite por el filtro y por los tapones de drenaje del circuito.) Si queda un
remanente de aceite viejo, los contaminantes y sedimentos se mezclarn con el aceite nuevo y acortarn la
vida til del aceite hidrulico.
6. Operaciones de lavado
Despus de desarmar y ensamblar el equipo, o cambiar el
aceite, use aceite para lavar y remover los contaminantes,
sedimentos y aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza dos veces: el
primer lavado se realiza con aceite para lavar y el segundo
lavado se hace con el aceite hidrulico especificado.
7. Operaciones de limpieza.
Despus de reparar el equipo hidrulico (bomba, vlvula de
control, etc.) o cuando haga funcionar la mquina, efecte la
limpieza del aceite para remover el sedimento y los
contaminantes del circuito de aceite hidrulico. El equipo de
limpieza de aceite se usa para remover las partculas ultra/
finas (de aproximadamente 3) que no pueden ser removidas
por el filtro construido dentro del equipo hidrulico, de
manera que este es un dispositivo extremadamente efectivo.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-113 1
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS FALLAS
9. Revise el juego del volante de la direccin **Vea Probando & Ajustando Ajustar
10. Revise la direccin de emergencia - Reparar
Equipo de Aire, Hidrulico, Mecnico
Antes de Iniciar la Revisin de un tem
20-114 1 WA250-5L,WA250PT-5L
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS FALLAS
B. Si no hay exhibido ningn cdigo de falla en el monitor de la mquina, pero la falla ha sido registrada en la
memoria
Si cuando ocurre el problema es imposible revisar el cdigo de falla exhibido en el monitor de la mquina,
para revisar si hay un cdigo de falla, use la funcin de exhibicin de la historia de las localizaciones de
fallas en el modo de servicio del monitor de la mquina.
Si es registrado un cdigo de falla, es probable que esa sea la causa, por lo tanto, siga la localizacin de
fallas aplicable para ese cdigo de falla.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-115 1
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS FALLAS
20-116 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR
Localizacin de fallas
No. Fenmenos considerados ser fallas Cdigo
Cdigo Cdigo Modo Modo Modo S
de HST MON E H (Motor)
fallas
Fallas relacionadas con el monitor (Modo MON)
La luz de precaucin de la presin del aceite de la direccin no se
31 MON-7
enciende
La lmpara indicadora de presin del aceite de la direccin de
32 emergencia no se enciende ("ON")
MON-8
WA250-5L,WA250PT-5L 20-117 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR
Localizacin de fallas
No. Fenmenos considerados ser fallas Cdigo
Cdigo Cdigo Modo Modo Modo S
de HST MON E H (Motor)
fallas
Fallas relacionadas con el sistema hidrulico o mecnico (Modo H)
61 El freno no trabaja o no trabaja correctamente H-9
62 El freno no se libera o se arrastra H-10
63 El freno de estacionamiento no trabaja, o no se libera, o est arrastrando H-11
64 El brazo de levantamiento no se eleva H-12
El brazo de levantamiento se mueve lentamente, o la fuerza de elevacin
65 del brazo de levantamiento es insuficiente H-13
20-118 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Conexin Tipo X
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
1 Nmero de parte: 08055-00181 Nmero de parte: 08055-00191 799-601-7010
2 799-601-7020
3 799-601-7030
4 799-601-7040
WA250-5L,WA250PT-5L 20-119 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
6 799-601-7050
8 799-601-7060
12 799-601-7310
14 799-601-7070
20-120 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
16 799-601-7320
WA250-5L,WA250PT-5L 20-121 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Tipo de conexin M
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
1 Nmero de parte: 08056-00171 Nmero de parte: 08056-00181 799-601-7080
2 799-601-7090
3 799-601-7110
4 799-601-7120
6 799-601-7130
20-122 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
8 799-601-7340
WA250-5L,WA250PT-5L 20-123 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Tipo de conexin S
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
8 799-601-7140
10 799-601-7150
(blanco)
12
(blanco) 799-601-7350
16
799-601-7330
(blanco)
20-124 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Tipo de conexin S
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
10 (azul)
12 (azul) 799-601-7160
16 (azul) 799-601-7170
WA250-5L,WA250PT-5L 20-125 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2680 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2670
11 (Cantidad: 5 piezas) (Cantidad: 5 piezas)
5 799-601-2710
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2620 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2610
(Cantidad: 5 piezas) (Cantidad: 5 piezas)
9 799-601-2950
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2660 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2650
(Cantidad: 5 piezas) (Cantidad: 5 piezas)
13 799-601-2720
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2710 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2690
(Cantidad: 2 piezas) (Cantidad: 2 piezas)
20-126 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
17 799-601-2730
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2730 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2720
(Cantidad: 2 piezas) (Cantidad: 2 piezas)
21 799-601-2740
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2750 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2740
(Cantidad: 2 piezas) (Cantidad: 2 piezas)
Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2770 Nmero de parte del cuerpo: 79A-222-2760
(Cantidad: 50 piezas) (Cantidad: 50 piezas)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-127 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
8 799-601-7180
12 799-601-7190
16 799-601-7210
20 799-601-7220
Nmero de parte del terminal: 79A-222-3470 (para todos los nmeros de espigas)
20-128 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
10 799-601-7510
12 799-601-7520
14 799-601-7530
18 799-601-7540
WA250-5L,WA250PT-5L 20-129 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
20 799-601-7550
Tipo de conexin L
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
Tipo de conexin PA
Nmero
de Adaptador en
Espigas Macho (caja hembra) Hembra (caja macho) "T" , nmero
de parte
20-130 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
10 799-601-3460
WA250-5L,WA250PT-5L 20-131 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Nmero de parte: 08027-10210 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10260 (Color natural)
08027-10220 (Negro) 08027-10270 (Negro)
Nmero de parte: 08027-10410 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10460 (Color natural)
08027-10420 (Negro) 08027-10470 (Negro)
Nmero de parte: 08027-10610 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10660 (Color natural)
08027-10620 (Negro) 08027-10670 (Negro)
20-132 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
Nmero de parte: 08027-10810 (Color natural) Nmero de parte: 08027-10860 (Color natural)
08027-10820 (Negro) 08027-10870 (Negro)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-133 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
5 799-601-7360
6 799-601-7370
20-134 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo Conector serie HD30
(cdigo
de Adaptador en
tamao Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
concha) parte
Clavija (terminal macho) Clavija (terminal hembra)
799-601-9210
799-601-9210
799-601-9220
799-601-9220
WA250-5L,WA250PT-5L 20-135 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo Conector serie HD30
(cdigo
de Adaptador en
tamao Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
concha) parte
Clavija (terminal macho) Clavija (terminal hembra)
799-601-9230
799-601-9230
799-601-9240
799-601-9240
20-136 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo Conector serie HD30
(cdigo
de Adaptador en
tamao Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
concha) parte
Clavija (terminal macho) Clavija (terminal hembra)
799-601-9250
799-601-9250
799-601-9260
799-601-9260
WA250-5L,WA250PT-5L 20-137 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo Conector serie HD30
(cdigo
de Adaptador en
tamao Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
concha) parte
Clavija (terminal macho) Clavija (terminal hembra)
799-601-9270
799-601-9270
799-601-9280
799-601-9280
20-138 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo Conector serie HD30
(cdigo
de Adaptador en
tamao Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
concha) parte
Clavija (terminal macho) Clavija (terminal hembra)
799-601-9290
799-601-9290
WA250-5L,WA250PT-5L 20-139 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DT
Nmero
de Adaptador en
Espigas Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
parte
2 799-601-9020
Nmero de parte: 08192-12200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-12100 (Tipo normal)
08192-22200 (tipo alambre fino) 08192-22100 (tipo alambre fino)
3 799-601-9030
Nmero de parte: 08192-13200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-13100 (Tipo normal)
08192-23200 (tipo alambre fino) 08192-23100 (tipo alambre fino)
4 799-601-9040
Nmero de parte: 08192-14200 (normal type) Nmero de parte: 08192-14100 (Tipo normal)
08192-24200 (tipo alambre fino) 08192-24100 (tipo alambre fino)
6 799-601-9050
Nmero de parte: 08192-16200 (Tipo normal) Nmero de parte: 08192-16100 (Tipo normal)
08192-26200 (tipo alambre fino) 08192-26100 (tipo alambre fino)
20-140 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DT
Nmero
de Adaptador en
Espigas Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
parte
8GR: 799-601-9060
8B: 799-601-9070
8 8G: 799-601-9080
8BR: 799-601-9080
No. de Parte: 08192-1820T (tipo normal) No. de Parte: 08192-1810T (tipo normal)
08192-2820 T (tipo alambre fino) 08192-2810 T (tipo alambre fino)
12GR:799-601-9110
12B: 799-601-9120
10 12G: 799-601-9130
12BR: 799-601-9140
No. de Parte: 08192-1920T (tipo normal) No. de Parte: 08192-1910T (tipo normal)
08192-2920 T (tipo alambre fino) 08192-2910 T (tipo alambre fino)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-141 1
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE ESPIGAS DE LOS CONECTORES
El No. de clavija est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DTM
Nmero
de Adaptador en
Espigas Cuerpo (tapn) Cuerpo (receptculo) "T" , nmero de
parte
2 799-601-9010
Nmero de parte: 08192-31200 (Contacto tamao Nmero de parte: 08192-31100 (Contacto tamao
#12) #12)
08192-41200 (Contacto tamao #8) 08192-41100 (Contacto tamao #8)
08192-51200 (Contacto tamao #4) 08192-51100 (Contacto tamao #4)
20-142 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS TABLA PARA EL ADAPTADOR EN "T"
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
Puerto No. Tipo de conector Espiga No.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-143 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS TABLA PARA EL ADAPTADOR EN "T"
Juego No.
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
Puerto No. Tipo de conector Espiga No.
20-144 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS TABLA PARA EL ADAPTADOR EN "T"
Juego No.
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
Puerto No. Tipo de conector Espiga No.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-145 1
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
20-146 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
Direccin
Nmero
No. de Tipo de de Nombre de la instalacin Dibujo del sistema
Conector conexin Esquema
espigas de diseo HST MON E
C19 VCH 8 Interruptor del desescarchador E-9
C20 Sumitomo 5 Desescarchado F-9
C21 Yazaki 1 Vidrio trasero (Desescarchador) F-9
C22 Yazaki 1 Vidrio trasero (Desescarchador) H-9
C23 Terminal 1 Suelo C-8
CAN1 DT-T 3 Conector CAN O-7 F-1 K-2
CAN2 DT-T 3 Conector CAN N-3 F-1 K-2
CL1 S 16 Conector intermedio (Arns de la cabina) A-6, N-3 B-8
CL2 S 12 Conector intermedio (Arns de la cabina) A-6, N-3 C-8
D01 Yazaki 3 Diodo (Solenoide de avance y retroceso) X-9 A-4 H-1
D03 Yazaki 2 Diodo (Solenoide de corte de combustible) X-9 M-9
D04 Yazaki 2 Diodo (Solenoide de corte de combustible) X-9
D05 Yazaki 3 Diodo (Solenoide ECSS, rel del calentador) X-7 J-1 M-9
D06 Yazaki 2 Diodo (Embrague magntico) W-9 N-9
D07 Yazaki 3 Diodo (Motor arrancado) W-9 A-3 H-1 N-9
D08 Yazaki 2 Diodo (Motor arrancado) W-7 N-9
Diodo (Freno de estacionamiento, solenoide 2 del motor
D09 Yazaki 4 HST) X-8 A-3
WA250-5L,WA250PT-5L 20-147 1
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
Direccin
Nmero
No. de Tipo de
de Nombre de la instalacin Esquema Dibujo del sistema
Conector conexin
espigas de diseo HST MON E
E24 Terminal 1 Solenoide de corte de combustible (TIERRA "GND") Z-5 R-5
E25 Terminal 1 Suelo AA-3
ER03 L 2 Conector intermedio (Arns del motor) K-2, AC-2 U-2 Q-5
ER1 DT 6 Conector intermedio (Arns del motor) L-4, AD-2 Q-4 Q-5
ER2 DT-T 12 Conector intermedio (Arns del motor) L-3, AC-2 I-1 Q-4 P-5
F01 Yazaki 2 Bocina (HI=ALTA) C-1 N-2
F02 Yazaki 2 Bocina (LOW=BAJA) D-1 N-2
Interruptor de proximidad del dispositivo de posicin del
F03 DT-T 3 cucharn A-4 N-3
20-148 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
Direccin
Nmero
No. de Tipo de de Nombre de la instalacin Dibujo del sistema
Conector conexin Esquema
espigas de diseo HST MON E
L05 S 10 Interruptor del limpiaparabrisas (Delantero, trasero) O-2 A-5
L06 VCH 8 Suiche de luces de emergencia O-1 I-8 L-1
L07 VCH 8 Interruptor de la luz de trabajo delantera Q-1 K-1
L08 VCH 8 Interruptor de la luz de trabajo trasera Q-1 K-1
L09 VCH 8 Interruptor del ECSS Q-8 L-9
L10 VCH 8 Interruptor 1 del modo monitor N-5 A-8
L11 VCH 8 Interruptor 2 del modo monitor N-5 A-8
L12 Yazaki 2 Encendedor de cigarrillos N-4
L13 DT-T 2 Interruptor de la bocina del volante de la direccin O-1 A-5
L14 DT-T 4 Conector intermedio (Controlador ECSS) N-2 M-3
L15 DT-T 4 Interruptor FNR O-1 F-8 D-8 A-8
L16 DT-T 2 Conector opcional N-6 D-1
Conector para seleccin del freno de estacionamiento
L17 DT-T 2 V-5 G-8
(Tipo elctrico)
Conector para seleccin del freno de estacionamiento
L18 DT-T 2 (Tipo Mecnico) V-6 G-8
L35 DT-T 2 Vlvula PPC, retn elctrico (Flotacin del brazo de Q-8 C-1
levantamiento)
Vlvula PPC, retn elctrico (Brazo de levantamiento
L36 DT-T 2 N-7 C-1
elevado)
L37 DT-T 2 Vlvula PPC, retn elctrico (Inclinacin del cucharn) N-6 C-1
L38 M 2 Fuente de energa (Batera) V-5
L39 M 2 Suministro de energa (Llave en posicin "ON") L-6, V-5
L40 Terminal 1 Tierra (Controlador HST) O-7 H-1
AMP 1-
L41 963217-1 16 Controlador HST N-7 B-8 J-1
AMP 2-
L42 16 Controlador HST O-7 C-8 J-1
963217-1
L43 DT-T 4 Comprobador N-6 D-8
L44 M 4 Para el controlador de la direccin R-1
L45 SWP 6 Engrase automtico N-5
L46 M 2 Zumbadora de precaucin N-7 F-8
L47 DT-T 2 Interruptor del freno de estacionamiento (Intermedio) V-4 H-8
L48 M 6 Temporizador para intervalo del limpiaparabrisas P-8 G-8
L49 KES1 4 Unidad de destello R-1 F-8 L-8
L50 M 4 Fuente de energa V-4
L51 X 2 Servomotor pneumtico S-9 D-8
L52 M 4 Motor del limpiaparabrisas trasero G-9, U-8 H-8
L53 DT-T 2 Interruptor del freno de estacionamiento V-4 H-8
L54 M 3 Perilla de control de velocidad de traslado P-8 E-8
L55 DT-T 2 Asiento con suspensin de aire V-8
L56 VCH 8 Interruptor de control de traccin Q-8 F-8
L57 M 6 Motor del limpiaparabrisas delantero A-7, N-2 G-8
L58 M 2 Convertidor CD ("DC") V-4
L70 M 2 Suministro de energa (Especificacin PT)
Interruptor selector de velocidad de descarga
L71 VCH 8 (Especificacin PT)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-149 1
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
Direccin
Nmero
No. de Tipo de de Nombre de la instalacin Dibujo del sistema
Conector conexin Esquema
espigas de diseo HST MON E
Interruptor para accesorios de acople rpido
L72 VCH 8
(Especificacin PT)
Interruptor de seleccin de accesorios (Especificacin
L73 VCH 8
PT)
Conector intermedio (Especificacin PT)
L74 M 2
* Conectado con el conector L58.
Rel para deteccin del ngulo del codo de la palanca
L75 R 5 (Especificacin PT)
L76 R 5 Rel para seleccin de accesorios (Especificacin PT)
L77 DT-T 4 Controlador ECSS (Especificacin PT)
Conector intermedio (Especificacin PT) * Conectado
L78 DT-T 4
con el conector L14.
L100 Terminal 1 Suelo V-7 G-1 L-1 C-3
L101 R 5 Rel del freno de estacionamiento mecnico N-9 A-7
L102 R 5 Rel de retencin de energa del controlador HST M-8 A-6 A-7
L103 R 5 Rel de control del cambio N-8 A-6
Rel indicador del freno de estacionamiento (Tipo
L104 R 5 N-9 A-6
elctrico)
L105 R 5 Rel de seguridad del freno de estacionamiento N-8
L106 R 5 Rel de seguridad de la posicin neutral M-8 A-4 I-9
L107 R 6 Rel de retroceso M-8 A-5 A-4 K-9
L108 R 5 Rel de avance N-7 A-5 A-4
L109 R 5 Rel del zumbador de la alarma de retroceso M-9 I-9
L110 R 5 Rel ECSS N-9 L-9
L111 R 5 Rel de seguridad del solenoide HST M-9 A-4
20-150 1 WA250-5L,WA250PT-5L
TIPOS DE CONECTORES Y UBICACIONES DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONTAJE
Direccin
No. de Tipo de Nmero
de Nombre de la instalacin Esquema Dibujo del sistema
Conector conexin espigas de diseo HST MON E
LT3 DT-T 4 Conector intermedio (Arns HST) J-2, X-1 M-5
MF1 DT 12 Interruptor selector de direccin N-6 D-8
MF2 VCH 8 Funcin del Interruptor selector de direccin Q-8 E-8
MF3 DT-T 12 Conector intermedio (Arns de funcin mltiple) X-4 H-6 I-5 B-4
MF4 DT-T 2 Conector intermedio (Arns de funcin mltiple) X-4
R00 Terminal 1 Tierra (Batera) J-9 X-5
R01 Terminal 1 Rel de bateras L-4, AD-2 L-2 X-6 R-7
R02 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (30A) J-2 L-4 X-7 R-8
R03 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (30A) J-2 L-4 X-7 R-8
R04 Terminal 1 Rel de bateras K-4 L-2 X-6 R-7
R05 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (120A) J-1 L-3 X-7 R-8
R06 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (80A) J-1 L-3 X-7 R-7
R07 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (120A) K-2 X-7 R-7
R08 DT-T 4 Temporizador de corte del solenoide de combustible L-2 P-8
R09 Terminal 1 Rel de tiro del solenoide de combustible L-2 Q-9
R10 Terminal 1 Rel de tiro del solenoide de combustible L-2 Q-9
R11 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (30A) K-2 R-8
R12 Terminal 1 Fusible de efecto retardado (30A) K-2 R-8
R13 DT-T 2 Rel de tiro del solenoide de combustible L-3 Q-8
R15 Terminal 1 Rel de batera (+) K-2 L-3 X-6 R-7
R16 Terminal 1 Rel de batera (-) K-2 L-3 X-6 R-7
R20 Terminal 1 Suelo L-5 H-1 O-1 P-1
R21 X 2 Sensor de nivel de combustible L-7 U-8
R22 M 6 Lmpara combinada trasera (Lado izquierdo) L-6 P-2 Q-1
R23 M 6 Lmpara combinada trasera (Lado derecho) I-9 P-2 Q-2
R24 DT-T 2 Lmpara para la placa de circulacin J-9 O-1 Q-2
R25 Terminal 1 Tierra (Lmpara de la licencia) G-9 O-1 R-2
R26 Terminal 1 Suelo A-6 P-1
RR1 L 2 Conexin intermedia (arns de la fuente de energa) L-4 J-4 Q-5 O-6
RR2 DT-T 6 Conexin intermedia (arns de la fuente de energa) L-3 J-4 Q-5 O-6
T01 DT-T 4 Solenoide A - R AA-1 K-2 W-1
T05 DT-T 2 Solenoide EPC de control del embrague J-2 K-7
T06 DT-T 2 Solenoide EPC del motor 1 HST H-1 K-8
Solenoide EPC del motor 2 del HST y solenoide para
T07 DT-T 4 H-1 K-8 R-8 Q-3
exceso de revoluciones del motor 2
T09 DT-T 4 Sensor del velocmetro B-7, G-3 K-9 Q-4
T10 X 2 Sensor de temperatura del aceite HST H-3 R-8
T11 DT-T 3 Sensor de presin de aceite HST H-1 K-5
T12 X 2 Sensor de la presin del aceite de frenos I-1 S-8
T13 Terminal 1 Sensor de obstruccin del filtro HST I-1 T-6
T14 Terminal 1 Suelo I-1 J-5 U-6 Q-3
T15 DT-T 2 OPCIONAL (Solenoide del freno de estacionamiento) I-1
OPT (Solenoide de presin del freno de
T17 DT-T 2 J-2
estacionamiento)
OPT (Interruptor de presin indicador del freno de
T18 DT-T 2 J-2 T-8
estacionamiento)
TEL DT-T 12 Conectores cortos H-6 M-7 G-8
WA250-5L,WA250PT-5L 20-151 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS ESQUEMA DEL DISEO DE LA CONEXIN
20-152 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS ESQUEMA DEL DISEO DE LA CONEXIN
WA250-5L,WA250PT-5L 20-153 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS ESQUEMA DEL DISEO DE LA CONEXIN
20-154 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS ESQUEMA DEL DISEO DE LA CONEXIN
WA250-5L,WA250PT-5L 20-155 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS ESQUEMA DEL DISEO DE LA CONEXIN
20-156 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DEL SISTEMA DE
CONTROL HST (MODO HST)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-301 1
PUNTOS A RECORDAR EN LA
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS
12
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y
AVERAS
Hay una gran probabilidad de que un problema ocurra nuevamente, por lo tanto, es deseable hacer un
seguimiento cuidadoso del problema.
3. Despus de terminar una localizacin de fallas, siempre borre de la memoria el cdigo del usuario.
Cuando exhiba los cdigos en la memoria y efecte una localizacin de fallas, primero registre el contenido de la
pantalla, luego borre la exhibicin. Despus de representar el problema, efecte la localizacin de fallas de
acuerdo a los cdigos de falla que ahora estn exhibidos.
Hay casos donde una operacin equivocada, o la ocurrencia de anormalidades cuando se desconecta un
conector. Borrando los datos registrados en esta forma, ahorran cualquier trabajo intil.
20-302 1 WA250-5L,WA250PT-5L
DIAGRAMA DEL SISTEMA CONTROLADOR
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS HST
12
DIAGRAMA DEL SISTEMA CONTROLADOR HST
WA250-5L,WA250PT-5L 20-303 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DIAGRAMA DEL SISTEMA CONTROLADOR
20-304 1 WA250-5L,WA250PT-5L
12
Error
989F00
989F00
989FN1
15B0NX
D5ZHL6
DAF0KT
DX20KZ
DX19KZ
DHE4L6
DDS5L6
DAJ0KR
DLE2LC
DD18LD
DD17LD
DD16LD
DD15LD
DGE3L6
2G42ZG
AB00MA
DW26KZ
ABOOL6
DGE2KX
DDK3KB
DHH1KX
DGR4KA
DGR1KX
DGH1KX
B@C7NS
B@BCZK
B@BAZG
B@BCNS
B@CRNS
Cdigo de
con el monitor
Fallas relacionadas
Fallas relacionadas
de
E01
E01
E01
E01
E01
E03
E03
E01
E01
E01
E01
E03
E03
E01
E02
E02
E01
E02
E01
E03
E01
E03
E02
E00
E03
E01
E03
E03
E03
E03
E03
E00
Accin
Cdigo
Defectuoso el controlador
interruptor de arranque defectuoso
WA250-5L,WA250PT-5L
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 1 ]
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 1 []
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 2 [<]
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 2 [>]
Defectuoso el interruptor FNR
La batera est deteriorada
Defectuoso el rel de bateras
Defectuoso el fusible, el cable fusible
Alternador defectuoso
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS
Defectuoso el solenoide 2 del motor HST
Defectuoso el solenoide 1 del motor HST
Defectuoso el solenoide del embrague
Baja la presin de aceite del motor
Sensor de la presin del aceite del motor defectuoso
Sobrecalentamiento del agua del motor
Defectuoso el sensor de temperatura del agua del motor (alta temperatura)
Defectuoso el sensor de temperatura del agua del motor
Nivel bajo de agua de enfriamiento del motor
Causas Posibles
Sensor de presin de aceite HST defectuoso
Obstruccin del filtro aceite HST
Defectuoso el sensor del filtro de aceite del HST.
Exceso de temperatura del aceite HST
Sensor de temperatura del aceite HST defectuoso
TABLA DE CDIGOS DE ERROR Y SUS POSIBLES CAUSAS
Recalentamiento de la temperatura del aceite de enfriamiento del freno
Defectuoso el sensor de temperatura del aceite de enfriamiento del freno
EXHIBICIN DEL CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
Rel defectuoso
Descontinuidad en el arns de cabla
LOCALIZACIN DE FALLAS
EXHIBICIN DEL CDIGO DE
20-305 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
12
REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
Capacidad de los
Cantidad Fusible No. Destinacin del suministro de energa
fusibles
1 20A Interruptor de arranque
2 10A Luz de peligro
3 10A HST control A
Fuente de energa permanente
4 10A Freno de estacionamiento 1
(Caja de fusibles 1)
5 10A Medidor, tablero
6 10A Radio A
7 10A Opcin (24V-1)
8 10A Lmpara delantera (lado izquierdo)
9 10A Lmpara delantera (lado derecho)
10 10A Luz de sealizacin del giro
20-306 1 WA250-5L,WA250PT-5L
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
Falla.
Contenido del problema Exhibicin del cdigo de falla.
Informacin adicional
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimiento de Diagnstico del Circuito Por Cdigo de Servicio Especifica- No. Lecturas
ciones
1. Sensor, o Actuador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya una
llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los cables
del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba solamente para Su
lecturas 1
A. Que est probando Resistencia o componentes informacin
usted? Voltaje Procedimiento de prueba solamente para Su
lecturas 2
componentes informacin
2. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cuando revise los diodos asle siempre el circuito Revise la continuidad del diodo en ambas direcciones invirtiendo los cables del medidor
cada vez que confirme el flujo elctrico. El flujo elctrico debe ser solamente en una direccin (Para detalles, vea la seccin 20-111)
Hay
En el diodo, entre puntos (x) y (x) invierta la polaridad
A. Prueba de Diodo Resistencia de los cables del medidor cada vez que revise un continuidad 3 S No
diodo. solamente en
una direccin?
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya una
llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los cables
del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba para el arns. (conector) a lecturas
Su
4
A. Apertura o Resistencia o (conector) informacin
resistencia alta Voltaje Procedimiento de prueba para el arns. (conector) a Su
lecturas 5
(conector) informacin
Procedimiento de prueba para el arns. (conector) a Su
B. Corto con la tierra del Resistencia lecturas 6
o (conector) informacin
chasis o dentro del Voltaje
arns de cables Procedimiento de prueba para el arns. (conector) a Su
lecturas 7
(conector) informacin
4. Componentes Adicionales a Ser Revisados
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya una
llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los cables
del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
A. Que est probando Resistencia o Procedimiento de prueba para cualquier componente Su
lecturas 8
usted? Voltaje adicional. informacin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-307 1
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
Diagrama del Circuito Elctrico
Esto es parte del diagrama del circuito elctrico que muestra la porcin donde ha ocurrido la falla.
KX Seal de entrada fuera de rango L8 Las seales anlogas para los 2 sistemas no
coinciden
Las seales de velocidad para los 2 sistemas no
KY Corto circuito en la lnea de suministro de energa LC
coinciden
20-308 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [989F00]
12
CODIGO DE ERROR [989F00]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-309 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DHH1KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DHH1KX] Especificaciones No. Lecturas
1. Defectuoso el Sensor de Presin del Aceite del HST
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte la conexin (T-11) del sensor e instale un adaptador en "T" entre la conexin (T-11) y el sensor.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
20-310 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DHH1KX]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-311 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DLE2LC]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-312 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DLE2LC]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-313 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DW26KZ]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-314 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DW26KZ]
4. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D09) y asle el diodo.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Hay
En el D09 del diodo, entre (3) y (4), invierta la
continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez que 13 S No
solamente en
revise.
una direccin?
5. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L15), (L107), (T09) de los componentes del sistema lo mismo que el fusible proveniente del (terminal
FS1) .
Desconecte la conexin (L41) proveniente del controlador HST e instale el adaptador en "T" solamente en la conexin del arns de
cables (L41).
Desconecte el conector del grupo del diodo (D17)e instale el adaptador en T entre el grupo del diodo (D17) y el conector del arns
de cables.
Entre conectores T07, (1) y L41, (5) 0.0 a 1.0 14
Entre conectores T07, (3) y L107, (2) 0.0 a 1.0 15
Entre conectores T07, (4) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 16
A. Apertura o Entre conectores T07, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 17
Resistencia
resistencia alta Entre las conexiones FS1, (12) y L107, (1) y (3) 0.0 a 1.0 18
Entre las conexiones FS1, (12) y L15, (1) 0.0 a 1.0 19
Entre conectores L15, (4) y D17, (2) 0.0 a 1.0 20
Entre conectores L15, (4) y D17, (1) 0.0 a 1.0 21
6. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L15), (L107), (L136), (D17) de los componentes del sistema lo mismo que el fusible proveniente del
(terminal FS1).
Desconecte la conexin (L41) proveniente del controlador HST e instale el adaptador en "T" solamente en la conexin del arns de
cables (L41).
En el conector T07, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 22
En el conector T07, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 23
En el conector T07, entre (1) y (2) (OL) abierto 24
A. Corto con la tierra En el conector T07, entre (2) y (3) (OL) abierto 25
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector T07, entre (4) y (3) (OL) abierto 26
En el conector FS1, entre (12) y tierra del chasis. (OL) abierto 27
En el conector D17, entre (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 28
En el conector L107, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 29
7. Prueba del Controlador HST
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte la conexin (L41) proveniente del controlador HST e instale el adaptador en "T" entre la conexin del arns de cables
(L41) y el controlador.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Entre L41, (5) y tierra del chasis, selector en 1ra. 20 a 30V 30
Entre L41, (5) y tierra del chasis, selector en 2da. 20 a 30V 31
A. Controlador Tensin
Entre L41, (5) y tierra del chasis, selector en 3ra. 20 a 30V 32
Entre L41, (5) y tierra del chasis, selector en 4ta. 20 a 30V 33
WA250-5L,WA250PT-5L 20-315 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DW26KZ]
Diagrama del circuito relacionado
20-316 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DW26KZ]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-317 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DX19KZ]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-318 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DX19KZ]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-319 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DX20KZ]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-320 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DX20KZ]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-321 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-1]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-322 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-1]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-323 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-1]
Diagrama del circuito relacionado
20-324 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-1]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-325 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-2]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-326 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-2]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-327 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-2]
Diagrama del circuito relacionado
20-328 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-2]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-329 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-3]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado cuando efecte estas pruebas, tenga precauciones para garantizar su seguridad.
El T09 del sensor, entre (1) y (2) mueva ligeramente
20 a 30V 5
la mquina, luego pare y tome la lectura.
El T09 del sensor, entre (3) y (2) mueva ligeramente
2V o menos 6
la mquina, luego pare y tome la lectura.
A. Prueba del sensor Tensin Con el T09 del sensor, entre (4) y (2) mueva
ligeramente la mquina hacia adelante, luego pare y 20 a 30V 7
tome la lectura.
Con el T09 del sensor, entre (4) y (2) mueva
ligeramente la mquina hacia atrs, luego pare y 2V o menos 8
tome la lectura.
3. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D12) y asle el diodo.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el D12 del diodo, entre (1) y (2), invierta la Hay continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que solamente en una 9 S No
revise. direccin?
En el D12 del diodo, entre (2) y (3), invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez que solamente en una 10 S No
revise. direccin?
En el D12 del diodo, entre (1) y (3), invierta la
polaridad de los cables del medidor cada vez que (OL) abierto 11
revise.
20-330 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-3]
ADVERTENCIA! Tenga cuidado cuando efecte estas pruebas, tenga precauciones para garantizar su seguridad.
En el L41 del controlador, entre (7) y la tierra del
chasis, mueva ligeramente la mquina, luego pare 20 a 30V 27
y tome la lectura.
En el controlador L41, entre (8) y tierra del chasis
moviendo ligeramente la mquina, luego pare y 20 a 30V 28
tome la lectura.
En el L41 del controlador, entre (13) y la tierra del
A. Prueba del
Tensin chasis, mueva ligeramente la mquina, luego pare 2V o menos 29
Controlador HST
y tome la lectura.
En el L42 del controlador, entre (5) y la tierra del
chasis, moviendo la mquina ligeramente hacia 20 a 30V 30
adelante, luego pare y tome la lectura.
Con el L42 del controlador, entre (5) y la tierra del
chasis, moviendo la mquina ligeramente hacia 2V o menos 31
atrs, luego pare y tome la lectura.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-331 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-3]
12
Diagrama del circuito relacionado
20-332 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-3]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-333 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-4]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-334 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-4]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-335 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-4]
Diagrama del circuito relacionado
20-336 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-4]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-337 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-5]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-338 1 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-5]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-339 1
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS [HST-5]
12
MEMORANDUM
20-340 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERIAS DEL
SISTEMA MONITOR HST (MODO HST)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-401 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CONTENIDO
CODIGO DE ERROR [DDK3KB] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-446
ENTRADA INAPROPIADA PARA LA PALANCA DE CAMBIO (ANR) "MULTIPUL" . . . . . . . . . . 20-446
CODIGO DE ERROR [DDS5L6] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-448
PRESIN DE ACEITE DE LA DIRECCIN REDUCIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-448
CODIGO DE ERROR [DGE2KX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-450
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR FUERA DE RANGO . . . . 20-450
CODIGO DE ERROR [DGE3KX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-452
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR FUERA DE RANGO . . . . 20-452
CODIGO DE ERROR [DGH1KX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-454
EL ACEITE DEL HST MUESTRA CONDICIN DE RECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . 20-454
CODIGO DE ERROR [DGR1KX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-456
ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO INDICANDO CONDICIN DE CORTO CIRCUITO 20-456
CODIGO DE ERROR [DGR4KX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-458
ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO INDICANDO CONDICIN DE CIRCUITO
ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-458
CODIGO DE ERROR [DHE4KA] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-460
PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR INDICANDO UN CORTO O APERTURA EN
EL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-460
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-1] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-462
LA LMPARA INDICADORA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO TRABAJA. . . . . . . . . 20-462
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-2] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-466
LA PRESIN DEL ACEITE DE FRENO NO EST INDICANDO CORRECTAMENTE. . . . . . . . 20-466
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-3] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-468
EL SENSOR DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO EST INDICANDO CORREC-
TAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-468
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-4] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-470
LA TEMPERATURA DEL ACEITE HST NO SE EST INDICANDO CORRECTAMENTE . . . . . 20-470
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-5] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-472
EL MEDIDOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE NO EST INDICADO APROPIADAMENTE . . . . 20-472
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-6] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-474
INDICACIN DE NIVEL DE REFRIGERANTE ANORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-474
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-7] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-476
LA PRESIN DEL ACEITE DE DIRECCION NO SE LEE CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . 20-476
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-8] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-478
LA PRESIN DEL ACEITE DE LA DIRECCION DE EMERGENCIA NO SE LEE CORREC-
TAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-478
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-9] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-480
EL INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR NO SE FIJA
CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-480
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-10] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-482
EL INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR NO SE FIJA
CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-482
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-11] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-484
EL INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR NO SE FIJA
CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-484
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-12] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-486
EL INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DEL TABLERO MONITOR NO SE FIJA
CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-486
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-13] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-488
EL ZUMBADOR DE ALARMA NO SE PARA O PERMANECE ACTIVADO ("ON"). . . . . . . . . . . 20-488
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-14] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-490
EL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-490
EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-492
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-15] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-494
LAS LMPARAS DELANTERAS (HAZ DE LUCES BAJAS Y ALTAS) NO FUNCIONAN. . . . . . 20-494
20-402 1 WA250-5L,WA250PT-5L
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS DE FALLAS Y AVERAS
12
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y
AVERAS
Hay una gran probabilidad de que un problema ocurra nuevamente, por lo tanto, es deseable hacer un
seguimiento cuidadoso del problema.
3. Despus de terminar una localizacin de fallas, siempre borre de la memoria el cdigo del usuario.
Cuando exhiba los cdigos en la memoria y efecte una localizacin de fallas, primero registre el contenido de la
pantalla, luego borre la exhibicin. Despus de representar el problema, efecte la localizacin de fallas de
acuerdo a los cdigos de falla que ahora estn exhibidos.
Hay casos donde una operacin equivocada, o la ocurrencia de anormalidades cuando se desconecta un
conector. Borrando los datos registrados en esta forma, ahorran cualquier trabajo intil.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-403 1
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONITOR
12
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE MONITOR
20-404 1 WA250-5L,WA250PT-5L
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONITOR
12
WA250-5L,WA250PT-5L 20-405 1
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONITOR
12
20-406 1 WA250-5L,WA250PT-5L
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS MONITOR
12
WA250-5L,WA250PT-5L 20-407 1
12
Error
989F00
989F00
989FN1
15B0NX
D5ZHL6
DAF0KT
DX20KZ
DX19KZ
DHE4L6
DDS5L6
DAJ0KR
DLE2LC
DD18LD
DD17LD
DD16LD
DD15LD
DGE3L6
2G42ZG
AB00MA
DW26KZ
ABOOL6
DGE2KX
DDK3KB
DHH1KX
DGR4KA
DGR1KX
DGH1KX
B@C7NS
B@BCZK
B@BAZG
B@BCNS
B@CRNS
Cdigo de
20-408 1
con el monitor
Fallas relacionadas
Fallas relacionadas
de
E01
E01
E01
E01
E01
E03
E03
E01
E01
E01
E01
E03
E03
E01
E02
E02
E01
E02
E01
E03
E00
E01
E03
E02
E03
E01
E03
E03
E00
E03
E03
E03
Accin
Cdigo
Defectuoso el controlador
interruptor de arranque defectuoso
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 1 ]
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 1 []
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 2 [<]
Defectuoso el interruptor de modo del panel monitor 2 [>]
Defectuoso el interruptor FNR
La batera est deteriorada
Defectuoso el rel de bateras
Defectuoso el fusible, el cable fusible
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS
Alternador defectuoso
Defectuoso el sensor de revolucin del motor
Defectuoso el solenoide 2 del motor HST
Defectuoso el solenoide 1 del motor HST
Defectuoso el solenoide del embrague
Baja la presin de aceite del motor
Sensor de la presin del aceite del motor defectuoso
Sobrecalentamiento del agua del motor
DE FALLAS
Defectuoso el sensor de temperatura del agua del motor (baja temperatura)
Nivel bajo de agua de enfriamiento del motor
Causas Posibles
Sensor de presin de aceite HST defectuoso
Obstruccin del filtro aceite HST
Defectuoso el sensor del filtro de aceite del HST.
Exceso de temperatura del aceite HST
Sensor de temperatura del aceite HST defectuoso
TABLA DE CDIGOS DE ERROR Y SUS POSIBLES CAUSAS
Recalentamiento de la temperatura del aceite de enfriamiento del freno
Defectuoso el sensor de temperatura del aceite de enfriamiento del freno
EXHIBICIN DEL CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
Rel defectuoso
Descontinuidad en el arns de cabla
WA250-5L,WA250PT-5L
EXHIBICIN DEL CDIGO DE LOCALIZACIN
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
12
REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
Capacidad de los
Cantidad Fusible No. Destinacin del suministro de energa
fusibles
1 20A Interruptor de arranque
2 10A Luz de peligro
3 10A HST control A
Fuente de energa permanente
4 10A Freno de estacionamiento 1
(Caja de fusibles 1)
5 10A Medidor, tablero
6 10A Radio A
7 10A Opcin (24V-1)
8 10A Lmpara delantera (lado izquierdo)
9 10A Lmpara delantera (lado derecho)
10 10A Luz de sealizacin del giro
WA250-5L,WA250PT-5L 20-409 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
Falla.
Contenido del problema Exhibicin del cdigo de falla.
Informacin adicional
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimiento de Diagnstico del Circuito Por Cdigo de Servicio Especificaciones No. Lecturas
1. Sensor, o Actuador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba solamente para lecturas 1
Su
A. Que est Resistencia componentes informacin
probando usted? o Voltaje Procedimiento de prueba solamente para Su
componentes lecturas 2 informacin
2. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cuando revise los diodos asle siempre el circuito Revise la continuidad del diodo en ambas direcciones invirtiendo los cables del medidor
cada vez que confirme el flujo elctrico. El flujo elctrico debe ser en un solo sentido. (Para detalles, vea la seccin 20-111).
En el diodo, entre puntos (x) y (x) invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez solamente en una 3 S No
que revise un diodo. direccin?
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba para el arns. Su
lecturas 4
A. Apertura o Resistencia (conector) a (conector) informacin
resistencia alta o Voltaje Procedimiento de prueba para el arns. Su
lecturas 5
(conector) a (conector) informacin
Procedimiento de prueba para el arns. Su
B. Corto con la tierra lecturas 6
Resistencia (conector) a (conector) informacin
del chasis o dentro
o Voltaje Procedimiento de prueba para el arns. Su
del arns de cables lecturas 7
(conector) a (conector) informacin
4. Componentes Adicionales a Ser Revisados
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
A. Que est Resistencia Procedimiento de prueba para cualquier Su
lecturas 8
probando usted? o Voltaje componente adicional. informacin
20-410 1 WA250-5L,WA250PT-5L
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
Diagrama del Circuito Elctrico
Esto es parte del diagrama del circuito elctrico que muestra la porcin donde ha ocurrido la falla.
KX Seal de entrada fuera de rango L8 Las seales anlogas para los 2 sistemas no
coinciden
Las seales de velocidad para los 2 sistemas no
KY Corto circuito en la lnea de suministro de energa LC
coinciden
WA250-5L,WA250PT-5L 20-411 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [15B0NX]
12
CODIGO DE ERROR [15B0NX]
EL FILTRO DEL ACEITE HST MUESTRA LA CONDICIN DE OBSTRUCCIN
Aparece expuesto cdigo de accin E01
Cuando la temperatura del aceite del HST se pasa de la temperatura, el sensor de obstruccin indica
Contenido del problema
obstruccin en el filtro.
La alarma se ha disparado. Est exhibido el cdigo del controlador (MON).
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [15B0NX] Especificaciones No. Lecturas
Pare la mquina inmediatamente y antes de
Desaparece el
A. Filtro del Aceite proceder, reemplace primero el filtro de aceite 1 S No
cdigo?
HST por un nuevo filtro aprobado por la fbrica.
1. Sensor de Obstruccin del Filtro HST
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (LT1) del sensor y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor LT1, entre (11) y tierra del chasis. (no
A. Prueba del sensor Resistencia hay filtro instalado en el sistema, o se ha instalado (OL) abierto 2
un filtro nuevo)
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el (LT1) del sensor.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
A. Apertura o
Resistencia Entre la conexin LT1, (11) y la conexin L23, (6) 0.0 a 1.0 3
resistencia alta
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia Entre conector LT1, (11) y tierra del chasis. (OL) abierto 4
del arns de cables
3. Controlador del tablero monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L23) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector del arns de cables (L23) y el monitor.
Coloque el interruptor de ignicin en posicin "ON".
A. Monitor Tensin Entre conector L23, (6) y tierra del chasis. 20 a 30V 5
20-412 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [15B0NX]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-413 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [2G42ZG]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [2G42ZG] Especificaciones No. Lecturas
Primero revise la presin de aceite en el sistema
Presin del
A. Revise la presin antes de efectuar diagnsticos elctricos. Vea 20
sistema normal? 1 S No
del aceite PROBANDO, AJUSTANDO Y LOCALIZANDO DE
FALLAS. (Hidrulicos)
1. Sensor de Presin del Acumulador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (T12) del sensor y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor T12, entre (1) y tierra del chasis.
0.0 a 1.0 2
(motor funcionando en ralent bajo normal)
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor T12, entre (1) y tierra del chasis.
(OL) abierto 3
(motor apagado)
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte (T12) del sensor del interruptor.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
A. Apertura o Entre la conexin T12, (1) y la conexin L23, (19) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
resistencia alta Entre conectores T12, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra En el conector T12, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector T12, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-414 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [2G42ZG]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-415 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [989F00]
20-416 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [989FN1]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-417 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [AB00L6]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [AB00L6] Especificaciones No. Lecturas
1. Prueba del terminal "R" del alternador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Localice el cable (E02) en el terminal "R" del alternador.
Entre la localizacin E02 (1) del cable y la tierra del
20 a 30V 1
A. Prueba del chasis, motor funcionando, aceleracin media
Tensin
alternador Entre la localizacin E02 (1) del cable y la tierra del
0V 2
chasis, motor apagado "OFF"
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el (E02) del alternador y el (E01) del rel.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
20-418 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [AB00L6]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-419 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [AB00MA]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [AB00L6] Especificaciones No. Lecturas
1. Prueba del terminal "R" del alternador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Localice el cable (E02) en el terminal "R" del alternador.
Entre la localizacin E02 (1) del cable y la tierra
del chasis, motor funcionando, aceleracin 20 a 30V 1
A. Prueba del media
Tensin
alternador
Entre la localizacin E02 (1) del cable y la tierra
0V 2
del chasis, motor apagado "OFF"
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el (E02) del alternador y el (E01) del rel.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
20-420 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [AB00MA]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-421 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BAZG]
12
CODIGO DE ERROR [B@BAZG]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Especifica-
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [B@BAZG] No. Lecturas
ciones
20-422 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BAZG]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-423 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BCNS]
12
CODIGO DE ERROR [B@BCNS]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [B@BCNS] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad del sensor de temperatura del refrigerante
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (E14) del sensor de temperatura y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el E14 del sensor, entre (1) y (2) con la
90 to 3.5k 1
temperatura entre 10 y 100C (50 a 212F)
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor E14 entre (1) o (2) y la tierra del
(OL) abierto 2
chasis.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (E14) conector de sensor de temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21).
A. Apertura o resistencia Entre conectores E14, (1) y L21, (16) 0.0 a 1.0 3
Resistencia
alta Entre conectores E14 (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 4
B. Corto con la tierra del En el conector E14, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 5
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector E14, entre (1) y (2) (OL) abierto 6
20-424 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BCNS]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-425 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BCZK]
12
CODIGO DE ERROR [B@BCZK]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [B@BCZK] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad del sensor de nivel de refrigerante
Revise el nivel de refrigerante en el radiador y en el tanque de recuperacin para confirmar la avera.
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (B05) del sensor y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor B05, entre (1) y (2) al nivel inferior (OL) abierto 1
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor B05, entre (1) y (2) al nivel normal 0.0 a 1.0 2
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (B05) conector de sensor.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
20-426 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@BCZK]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-427 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@C7NS]
12
CODIGO DE ERROR [B@C7NS]
ACEITE DE ENFRIAMIENTO DEL FRENO INDICANDO CONDICIN DE
RECALENTAMIENTO
El aceite de enfriamiento del freno est indicando una condicin de recalentamiento.
Aparece expuesto cdigo de accin E02
Contenido del problema
Sistema de indicacin de recalentamiento de la temperatura del aceite de enfriamiento del freno Est
exhibido el cdigo del controlador (MON).
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [B@C7NS] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad Detectora de Temperatura
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (F14) del sensor de temperatura y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la
35 a 50k 1
temperatura alrededor de 25 C (77 F)
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la
A. Prueba del sensor Resistencia 3.1 a 4.5k 2
temperatura alrededor de 100 C (212 F)
En el sensor F14 entre (1) o (2) y la tierra del
(OL) abierto 3
chasis.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (F14) conector del sensor de la temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables (L21).
A. Apertura o resistencia Entre conectores F14, (1) y L21, (8) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores F14, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector F14, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector F14, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-428 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@C7NS]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-429 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@CRNS]
12
CODIGO DE ERROR [B@CRNS]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
A. Apertura o resistencia Entre conectores T10, (1) y L21, (14) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores T10 (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector T10, entre (1) y tierra del
(OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia chasis.
arns de cables En el conector T10, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L21) e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el monitor L21, entre (14) y tierra del
chasis. 35 a 50k 8
temperatura desde alrededor de 25C (77F)
A. Panel monitor Resistencia En el monitor L21, entre (14) y tierra del
chasis.
3.1 a 4.5k 9
temperatura desde alrededor de 100C (212
F)
20-430 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [B@CRNS]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-431 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [D5ZHL6]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [D5ZHL6] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (2) 1 S No
condiciones?
1. Interruptor de Arranque Defectuoso
Coloque el interruptor de ignicin en posicin "OFF" .
Desconecte el conector (L02) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor de arranque, entre (B) y (C), llave
0.0 a 1.0 2
sostenida en el modo "START".
A. Revise el interruptor Resistencia
En el interruptor de arranque, entre (B) y (C), llave
(OL) abierto 3
liberada.
2. Rel de posicin neutral defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Esta exhibido el cdigo de error (D5ZHL6). Rel (L106)
4
A. Revisin del rel Contina el problema? bueno
(L106) No est exhibido el cdigo de error (D5ZHL6). Rel (L106)
5
Trabaja apropiadamente el sistema ahora? defectuoso
3. El conjunto del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar del circuito los conectores (L02), (L15) y (L106).
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
Para la prueba de este voltaje el interruptor de ignicin debe estar colocado en posicin "ON".
Entre conectores L106, (3) y L02, (3) 0.0 a 1.0 6
Entre conectores L23, (3) y L106, (5) 0.0 a 1.0 7
Resistencia
A. Apertura o Entre conectores L106, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 8
resistencia alta Entre conectores L106, (1) y L15, (3) 0.0 a 1.0 9
Tensin
Entre las conexiones L15, (1) y la tierra del 20 a 30V 10
chasis.
En el conector L23, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 11
B. Corto con la tierra En el conector L106, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 12
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector L106, entre (3) y (5) (OL) abierto 13
En el conector F18, entre (3) y (2) (OL) abierto 14
20-432 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [D5ZHL6]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-433 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DAF0KT]
Posibles Causas Valor estndar en estado normal y Observaciones sobre Localizacin de fallas
Causas y
Valores Defectuoso el monitor de la Anormalidad en el interior del monitor, por lo tanto, no se puede efectuar la
1 mquina localizacin de fallas.
Estndar
20-434 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DAF0KT]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-435 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DAJ0KR]
12
CODIGO DE ERROR [DAJ0KR]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DAJ0KR] Especificaciones No. Lecturas
1. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte la conexin (L22) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L22).
Desconecte la conexin (L42) proveniente del controlador HST e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L42).
2. Revisin de Resistencias
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (CAN1) y (CAN2) del circuito y aslelos
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
20-436 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DAJ0KR]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-437 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD15LD]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DD15LD] Especificaciones No. Lecturas
1. Interruptor Selector de Modo Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L10) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el L10 del interruptor, entre (2) y (3),con el
0.0 a 1.0 1
A. Prueba del interruptor () oprimido
Resistencia
interruptor En el L10 del interruptor, entre (2) y (3),con el
(OL) abierto 2
interruptor () liberado.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (L10) conector de interruptor.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L21).
Para la prueba de este voltaje el interruptor de ignicin debe estar colocado en posicin "ON".
Entre conector L10, (1) y L21, (2) 0.0 a 1.0 3
A. Apertura o Resistencia
Entre conector L10, (3) y L21, (1) 0.0 a 1.0 4
resistencia alta
Tensin Entre la conexin L10, (2) y la tierra del chasis. 20 a 30V 5
En el conector L10, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
En el conector L10, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 7
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector L10, entre (1) y (2) (OL) abierto 8
del arns de cables En el conector L10, entre (1) y (3) (OL) abierto 9
En el conector L10, entre (2) y (3) (OL) abierto 10
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L21) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el L21 del monitor, entre (1) y el interruptor ()
20 a 30V 11
de tierra del chasis oprimido.
A. Monitor Tensin
En el L21 del monitor, entre (1) y liberado el
0V 12
interruptor () de tierra del chasis.
20-438 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD15LD]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-439 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD16LD]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DD16LD] Especificaciones No. Lecturas
1. Interruptor Selector de Modo Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L10) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el L10 del interruptor, entre (2) y (1),con el
0.0 a 1.0 1
A. Prueba del interruptor () oprimido.
Resistencia
interruptor En el L10 del interruptor, entre (2) y (1),con el
(OL) abierto 2
interruptor () liberadp.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (L10) conector de interruptor.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L21).
Para esta prueba de voltaje el interruptor de ignicin debe estar en posicin "ON" .
Entre conector L10, (1) y L21, (2) 0.0 a 1.0 3
A. Apertura o Resistencia
Entre conector L10, (3) y L21, (1) 0.0 a 1.0 4
resistencia alta
Tensin Entre la conexin L10, (2) y la tierra del chasis. 20 a 30V 5
En el conector L10, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
En el conector L10, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 7
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector L10, entre (1) y (2) (OL) abierto 8
del arns de cables En el conector L10, entre (1) y (3) (OL) abierto 9
En el conector L10, entre (2) y (3) (OL) abierto 10
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L21) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el L21 del monitor, entre (2) y oprimido el
20 a 30V 11
interruptor () de tierra del chasis.
A. Monitor Tensin
En el L21 del monitor, entre (2) y liberado el
0V 12
interruptor () de tierra del chasis.
20-440 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD16LD]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-441 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD17LD]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DD17LD] Especificaciones No. Lecturas
1. Interruptor Selector de Modo Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L11) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el L11 del interruptor, entre (2) y (3),con el
0.0 a 1.0 1
A. Prueba del interruptor (<) oprimido.
Resistencia
interruptor En el L11 del interruptor, entre (2) y (3),con el
(OL) abierto 2
interruptor (<) liberado.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (L11) conector de interruptor.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L21).
Entre conector L11, (1) y L21, (5) 0.0 a 1.0 3
A. Apertura o
Resistencia Entre conector L11, (3) y L21, (4) 0.0 a 1.0 4
resistencia alta
Entre conector L11, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
En el conector L11, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
En el conector L11, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 7
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector L11, entre (1) y (2) (OL) abierto 8
del arns de cables
En el conector L11, entre (1) y (3) (OL) abierto 9
En el conector L11, entre (2) y (3) (OL) abierto 10
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L21) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el monitor L21, entre (4) y el interruptor de la
0V 11
tierra del chasis (<) oprimido.
A. Monitor Tensin
En el L21 del interruptor, entre (4) con el interruptor
20 a 30V 12
de la tierra del chasis (<) liberado.
20-442 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD17LD]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-443 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD18LD]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DD18LD] Especificaciones No. Lecturas
1. Interruptor Selector de Modo Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L11) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el L11 del interruptor, entre (2) y (1),con el
0.0 a 1.0 1
A. Prueba del interruptor (>) oprimido.
Resistencia
interruptor En el L11 del interruptor, entre (2) y (2),con el
(OL) abierto 2
interruptor (>) liberado.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (L11) conector de interruptor.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el arns de cables (L21).
Entre conector L11, (1) y L21, (5) 0.0 a 1.0 3
A. Apertura o
Resistencia Entre conector L11, (3) y L21, (4) 0.0 a 1.0 4
resistencia alta
Entre conector L11, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
En el conector L11, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
En el conector L11, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 7
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector L11, entre (1) y (2) (OL) abierto 8
del arns de cables
En el conector L11, entre (1) y (3) (OL) abierto 9
En el conector L11, entre (2) y (3) (OL) abierto 10
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L21) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el monitor L21, entre (5) y el interruptor de la
0V 11
tierra del chasis (>) oprimido.
A. Monitor Tensin
En el L21 del interruptor, entre (5) con el interruptor
20 a 30V 12
de la tierra del chasis (>) liberado.
20-444 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DD18LD]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-445 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DDK3KB]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Codigo De Error [DDK3KB] Especificaciones No. Lecturas
1. Defectuoso el interruptor FNR
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el interruptor (L15) y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor A.N.R. L15, entre (1) y (2) con la
0.0 a 1.0 1
palanca en la posicin "A".
En el interruptor A.N.R. L15, entre (1) y (3) con la
0.0 a 1.0 2
palanca en la posicin "N".
Interruptor FNR Resistencia
En el interruptor A.N.R. L15, entre (1) y (4) con la
0.0 a 1.0 3
palanca en la posicin "R".
En el interruptor A.N.R. L15, entre (1) y tierra del
(OL) abierto 4
chasis.
2. Prueba del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L15) del interruptor, del rel (L133), y de los diodos (D16) y (D17).
Desconecte la conexin (L22) del panel del monitor e instale un adaptador en "T" solamente en la conexin (L22).
Para esta prueba de voltaje el interruptor de ignicin debe estar en posicin "ON" .
Tensin Entre la conexin L15, (1) y la tierra del chasis. 20 a 30V 5
20-446 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DDK3KB]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-447 1
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DDS5L6]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DDS5L6] Especificaciones No. Lecturas
Revise primero la presin del aceite de la direccin Vea Localizacin
A. Prueba de presin
con un indicador mecnico antes de revisar el de fallas en el 1
activa
sistema elctrico. Manual de Taller
1. Interruptor de la Presin de la Direccin
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (F11) y (F12) de los interruptores y asle los interruptores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor F11, entre (A) y (C) motor
0.0 a 1.0 2
apagado.
A. Interruptores Resistencia
En el interruptor F11, entre (A) y (C) motor
(OL) abierto 3
funcionando.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (F11) y (F12) de los sensores de presin.
Desconecte la conexin (L22) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L22)
En el conector F11, (C) y tierra del chasis. (OL) abierto 4
A. Corto con la tierra En el conector F12, (B) y tierra del chasis. (OL) abierto 5
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector F11, entre (A) y (B) (OL) abierto 6
En el conector F11, entre (B) y (C) (OL) abierto 7
Entre conector F11, (C) y L22, (3) 0.0 a 1.0 8
20-448 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS Y AVERIAS CODIGO DE ERROR [DDS5L6]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-449 1
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGE2KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DGE2KX] Especificaciones No. Lecturas
Primero revise la temperatura del refrigerante con Vea Localizacin
A. Prueba de
un medidor de temperatura separado antes de de fallas en el 1
temperatura hacer las pruebas elctricas. Manual de Taller
1. Sensor de la Temperatura del Refrigerante
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (E14) y (E13) de los sensores y asle los sensores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor E14, entre (1) y (2) con la temperatura
35 a 50k 2
alrededor de 25 C (77 F)
A. Interruptores Resistencia
En el sensor E14, entre (1) y (2) con la temperatura
3.1 a 4.5k 3
alrededor de 100 C (212 F)
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (E14) y (E13) de los sensores de temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21)
En el conector E14, (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 4
A. Corto con la tierra En el conector E13, (A) y tierra del chasis. (OL) abierto 5
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector E14, entre (1) y (2) (OL) abierto 6
En el conector E13, entre (A) y (B) (OL) abierto 7
Entre conectores E14, (1) y L21, (16) 0.0 a 1.0 8
20-450 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGE2KX]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-451
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGE3KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DGE3KX] Especificaciones No. Lecturas
Primero revise la temperatura del refrigerante con Vea Localizacin
A. Prueba de
un medidor de temperatura separado antes de de fallas en el 1
temperatura hacer las pruebas elctricas. Manual de Taller
1. Sensor de la Temperatura del Refrigerante
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (E14) y (E13) de los sensores y asle los sensores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor E13, entre (A) y (B) con la temperatura
3.1 to 5.7k 2
alrededor de 25 C (77 F)
A. Interruptores Resistencia
En el sensor E13, entre (A) y (B) con la temperatura
0.2 a 0.7k 3
alrededor de 100 C (212 F).
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (E14) y (E13) de los sensores de temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21)
En el conector E14, (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 4
A. Corto con la tierra En el conector E13, (A) y tierra del chasis. (OL) abierto 5
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector E14, entre (1) y (2) (OL) abierto 6
En el conector E13, entre (A) y (B) (OL) abierto 7
Entre conectores E14, (1) y L21, (16) 0.0 a 1.0 8
20-452 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGE3KX]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-453
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGH1KX]
12
CODIGO DE ERROR [DGH1KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DGH1KX] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad Detectora de Temperatura
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (T10) del sensor de temperatura y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor T10, entre (1) y (2) con la
35 a 50k 1
temperatura alrededor de 25 C (77 F)
En el sensor T10, entre (1) y (2) con la
A. Prueba del sensor Resistencia 3.1 a 4.5k 2
temperatura alrededor de 100 C (212 F)
En el sensor T10 entre (1) o (2) y la tierra del
(OL) abierto 3
chasis.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (T10) conector de sensor de temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21).
A. Apertura o resistencia Entre conectores T10, (1) y L21, (14) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores T10 (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector T10, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector T10, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-454 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGH1KX]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-455
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGR1KX]
12
CODIGO DE ERROR [DGR1KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para CODIGO DE ERROR [DGR1KX] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad Detectora de Temperatura
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (F14) del sensor de temperatura y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la temperatura
35 a 50k 1
alrededor de 25 C (77 F)
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la temperatura
A. Prueba del sensor Resistencia 3.1 a 4.5k 2
alrededor de 100 C (212 F)
En el sensor F14 entre (1) o (2) y la tierra del
(OL) abierto 3
chasis.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (F14) conector del sensor de la temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21).
A. Apertura o resistencia Entre conectores F14, (1) y L21, (8) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores F14, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector F14, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector F14, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-456 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGR1KX]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-457
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGR4KX]
12
CODIGO DE ERROR [DGR4KX]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Codigo De Error [DGR4KX] Especificaciones No. Lecturas
1. Unidad Detectora de Temperatura
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (F14) del sensor de temperatura y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la temperatura
35 a 50k 1
alrededor de 25 C (77 F)
En el sensor F14, entre (1) y (2) con la temperatura
A. Prueba del sensor Resistencia 3.1 a 4.5k 2
alrededor de 100 C (212 F)
En el sensor F14 entre (1) o (2) y la tierra del
(OL) abierto 3
chasis.
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (F14) conector del sensor de la temperatura.
Desconecte la conexin (L21) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L21).
A. Apertura o resistencia Entre conectores F14, (1) y L21, (8) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores F14, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector F14, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector F14, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-458 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DGR4KX]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-459
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DHE4KA]
12
CODIGO DE ERROR [DHE4KA]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Codigo De Error [DHE4KA] Especificaciones No. Lecturas
Vea Localizacin
Revise primero la presin del aceite con un
A. Prueba de presin de fallas en el
indicador mecnico antes de revisar el sistema 1
activa Manual de Taller
elctrico.
del Motor
1. Defectuoso el Sensor de Presin del Aceite
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (ER2) conector de sensor del indicador.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Arranque el motor.
En el ER2 del sensor, entre (7) y la tierra del chasis,
y el motor en ralent bajo, incremente lentamente (OL) abierto 2
A. Prueba del sensor Resistencia las revoluciones del motor a un punto medio.
En el sensor ER3, entre (7) y la tierra del chasis,
0.0 a 1.0 3
motor apagado "OFF".
2. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar (ER2) conector de sensor.
Desconecte la conexin (L23) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L23).
A. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector ER2, entre (7) y tierra del chasis. (OL) abierto 4
del arns de cables
B. Apertura o
Resistencia Entre conectores ER2, (7) y L23, (10) 0.0 a 1.0 5
resistencia alta
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L23) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector del arns de cables (L23) y el monitor.
Arranque el motor y djelo que funcione en ralent bajo.
A. Monitor Tensin Entre conector L23, (10) y tierra del chasis. 20 a 30V 6
20-460 WA250-5L,WA250PT-5L
PRUEBAS Y AJUSTES CODIGO DE ERROR [DHE4KA]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-461
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-1]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS: [MON-1]
LA LMPARA INDICADORA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO TRABAJA
La lmpara indicadora del freno de estacionamiento no se enciende ("ON")
Contenido del problema No aparece expuesto ningn Cdigo de Accin.
El sistema del freno de estacionamiento puede, o no puede trabajar.
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-462 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-1]
WA250-5L,WA250PT-5L 20-463
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-1]
Diagrama del circuito relacionado
20-464 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-1]
12
MEMORANDUM
WA250-5L,WA250PT-5L 20-465
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-2]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
B. Apertura o Entre los conectores T12, (1) y L23, (19) 0.0 a 1.0 5
Resistencia
resistencia alta Entre conectores T12, (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 6
3. Unidad del Controlador del Tablero Monitor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L23) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector del arns de cables (L23) y el monitor.
Arranque el motor y djelo que funcione en ralent bajo.
En el L23 del sensor, entre (19) y la tierra del
0V 7
chasis, presin a 60kg/cm2 (853.4/pulg2 ) o mayor.
A. Panel monitor Tensin
En el L23 del sensor, entre (19) y la tierra del
20 a 30V 8
chasis, presin a 40kg/cm2 (569.1/pulg2 ) o menor.
20-466 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS:
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-2]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-467
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-3]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-468 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-3]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-469
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-4]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-4]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
A. Apertura o resistencia Entre conectores T10, (1) y L21, (14) 0.0 a 1.0 4
Resistencia
alta Entre conectores T10 (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 5
B. Corto con la tierra del En el conector T10, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 6
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector T10, entre (1) y (2) (OL) abierto 7
20-470 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-4]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-471
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-5]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-5]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-472 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-5]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-473
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-6]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-6]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-474 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-6]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-475
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-7]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-476 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-7]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-477
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-8]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-478 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-8]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-479
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-9]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-480 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-9]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-481
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-10]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-482 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-10]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-483
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-11]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-484 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-11]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-485
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-12]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-486 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-12]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-487
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-13]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-13]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-488 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-13]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-489
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-14]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-14]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-490 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-14]
En el interruptor L05, entre (7) y (5) interruptor
0.0 a 1.0 9
LO
En el interruptor L05, entre (7) y (5) interruptor
(OL) abierto 10
OFF
En el interruptor L05, entre (7) y (4) interruptor
0.0 a 1.0 11
HI
En el interruptor L05, entre (7) y (4) interruptor
(OL) abierto 12
A. Interruptor del OFF
Resistencia
limpiaparabrisas En el interruptor L05, entre (7) y (2) interruptor
0.0 a 1.0 13
INT
En el interruptor L05, entre (7) y (2) interruptor
(OL) abierto 14
OFF
En el interruptor L05, entre (3) y (5) interruptor
0.0 a 1.0 15
INT
En el interruptor L05, entre (3) y (5) interruptor
(OL) abierto 16
OFF
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L05), (L48), BL1), y (L57) del sistema del limpiaparabrisas.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
Tensin
Entre la conexin L57, (6) y la tierra del 20 a 30V 17
chasis.
Entre conectores L57, (1) y L05, (4) 0.0 a 1.0 18
Entre conectores L52, (2) y L05, (5) 0.0 a 1.0 19
A. Apertura o Entre conectores L52, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 20
resistencia alta
Resistencia Entre conexiones L57, (5) y L48, (6) 0.0 a 1.0 21
Entre conexiones BL1, (1) y L48, (2) 0.0 a 1.0 22
Entre conexiones BL1, (1) y L05, (6) 0.0 a 1.0 23
Entre conectores BL1, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 24
En el conector L57, (1)/(2) y tierra del chasis. (OL) abierto 12
B. Corto con la tierra En el conector L57, (5)/(6) y tierra del chasis. (OL) abierto 13
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector L48, (4) y tierra del chasis. (OL) abierto 14
En el conector L48, (5) y tierra del chasis. (OL) abierto 15
WA250-5L,WA250PT-5L 20-491
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-14]
12
EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA
Limpiaparabrisas trasero no trabaja.
Contenido del problema Aparece expuesto cdigo de accin ninguno
No opera el limpiaparabrisas trasero.
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Tensin
Entre la conexin L57, (6) y la tierra del 20 a 30V 8
chasis.
Entre conectores L57, (1) y L05, (4) 0.0 a 1.0 9
Entre conectores L52, (2) y L05, (5) 0.0 a 1.0 10
A. Apertura o Entre conectores L52, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 11
resistencia alta
Resistencia Entre conexiones L57, (5) y L48, (6) 0.0 a 1.0 12
Entre conexiones BL1, (1) y L48, (2) 0.0 a 1.0 13
Entre conexiones BL1, (1) y L05, (6) 0.0 a 1.0 14
Entre conectores BL1, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 15
En el conector L57, (1)/(2) y tierra del chasis. (OL) abierto 16
B. Corto con la tierra En el conector L57, (5)/(6) y tierra del chasis. (OL) abierto 17
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector L48, (4) y tierra del chasis. (OL) abierto 18
En el conector L48, (5) y tierra del chasis. (OL) abierto 19
20-492 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-14]
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-493
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-15]
12
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS [MON-15]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
20-494 WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-15]
3. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (L120) y luego reemplace el rel (L119) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L120)
13
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L120)
14
lmparas? est fallando
A. Revisin de los rels
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L119)
15
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L119)
16
lmparas? est fallando
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L04), (L120), (L119) del circuito y los faroles de la derecha e izquierda.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 17
Entre las conexiones L120, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 18
la lmpara delantera izquierda.
Entre el fusible FS1, terminal (8) y L120 (1) y (3). 0.0 a 1.0 19
A. Apertura o resistencia Entre conexiones L120, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 20
Resistencia
alta Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 21
Entre las conexiones L119, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 22
la lmpara delantera derecha.
Entre el fusible FS1, terminal (9) y L119 (1) y (3). 0.0 a 1.0 23
Entre conexiones L119, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 24
En el tapn de la lmpara delantera derecha, (1),
B. Corto con la tierra del (OL) abierto 25
(2) y la tierra del chasis.
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el tapn de la lmpara delantera izquieda, (1),
(OL) abierto 26
(2) y la tierra del chasis.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-495
CDIGO DE LOCALIZACIN DE FALLAS
PRUEBAS Y AJUSTES [MON-15]
12
Diagrama del circuito relacionado
20-496 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DEL SISTEMA
ELECTRICO (MODO E)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-501 1
PRUEBAS Y AJUSTES CONTENIDO
CDIGO: (E-13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-569
EL AIRE NO ENFRA O LA TEMPERATURA NO SE PUEDE AJUSTAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-569
CDIGO: (E-13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-573
NO SE PUEDE CAMBIAR ENTRE LAS FUNCIONES DE RECIRCULAR Y VENTILACIN . . . . . . . 20-573
CDIGO: (E-13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-575
NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS FUNCIONES DE VENTILACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-575
Hay una gran probabilidad de que un problema ocurra nuevamente, por lo tanto, es deseable hacer un
seguimiento cuidadoso del problema.
3. Despus de terminar una localizacin de fallas, siempre borre de la memoria el cdigo del usuario.
Cuando exhiba los cdigos en la memoria y efecte una localizacin de fallas, primero registre el
contenido de la pantalla, luego borre la exhibicin. Despus de representar el problema, efecte la
localizacin de fallas de acuerdo a los cdigos de falla que ahora estn exhibidos.
Hay casos donde una operacin equivocada, o la ocurrencia de anormalidades cuando se desconecta un
conector. Borrando los datos registrados en esta forma, ahorran cualquier trabajo intil.
20-502 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
WA250-5L,WA250PT-5L 20-503 1
PRUEBAS Y AJUSTES DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
20-504 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
WA250-5L,WA250PT-5L 20-505 1
PRUEBAS Y AJUSTES DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
MEMORANDUM
20-506 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
WA250-5L,WA250PT-5L 20-507 1
PRUEBAS Y AJUSTES DIAGRAMA DE CIRCUITO DEL SISTEMA ELECTRICO
12
20-508 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
12
REVISIN DEL SISTEMA DE FUSIBLES
Capacidad de los
Cantidad Fusible No. Destinacin del suministro de energa
fusibles
1 20A Interruptor de arranque
2 10A Luz de peligro
3 10A HST control A
Fuente de energa permanente
4 10A Freno de estacionamiento 1
(Caja de fusibles 1)
5 10A Medidor, tablero
6 10A Radio A
7 10A Opcin (24V-1)
8 10A Lmpara delantera (lado izquierdo)
9 10A Lmpara delantera (lado derecho)
10 10A Luz de sealizacin del giro
WA250-5L,WA250PT-5L 20-509 1
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
PRUEBAS Y AJUSTES PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
12
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
La tabla de pruebas y los diagramas de circuitos relacionados abarcan la informacin siguiente. Lea
cuidadosamente cada informacin y cada etapa, si es necesario, repita cada paso de un procedimiento de
prueba para confirmar la falla. La idea detrs de este procedimiento es aislar cada parte del circuito.
Falla.
Contenido del problema Exhibicin del cdigo de falla.
Informacin adicional
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimiento de Diagnstico del Circuito Por Cdigo de Servicio Especificaciones No. Lecturas
1. Sensor, o Actuador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba solamente para Su
Resistencia componentes
lecturas 1
informacin
A. Que est
o
probando usted? Procedimiento de prueba solamente para Su
Tensin lecturas 2
componentes informacin
2. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cuando revise los diodos asle siempre el circuito Revise la continuidad del diodo en ambas direcciones invirtiendo los cables del
medidor cada vez que confirme el flujo elctrico. El flujo elctrico debe ser en un solo sentido. (Para detalles, vea la seccin 20-
111).
En el diodo, entre puntos (x) y (x) invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada solamente en una 3 S No
vez que revise un diodo. direccin?
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Procedimiento de prueba para el arns. Su
Resistencia (conector) a (conector)
lecturas 4
informacin
A. Apertura o
o
resistencia alta Procedimiento de prueba para el arns. Su
Tensin lecturas 5
(conector) a (conector) informacin
20-510 1 WA250-5L,WA250PT-5L
INFORMACIN CONTENIDA EN LOS
LOCALIZACION DE FALLAS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
Pasos Procedimiento de Diagnstico del Circuito Por Cdigo de Servicio Especificaciones No. Lecturas
1. Sensor, o Actuador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
4. Componentes Adicionales a Ser Revisados
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON". (no debe haber voltaje en el sistema que usted est probando a no ser que haya
una llamada indicada con el smbolo )
Desconecte los componentes y aslelos para la prueba. (La importancia de esta prueba es aislar cada componente para probarlo
independientemente)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de . (antes de tomar la lectura, remueva la resistencia proveniente de los
cables del medidor) Vea el Manual de Operadores del Medidor DVOM)
Resistencia
A. Que est Procedimiento de prueba para cualquier Su
o lecturas 8
probando usted? componente adicional. informacin
Tensin
Esto es parte del diagrama del circuito elctrico que muestra la porcin donde ha ocurrido la falla.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-511 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-1)
12
CDIGO: (E-1)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-1] Especificaciones No. Lecturas
Antes de proceder con las siguientes pruebas,
Buenas
Bateras revise la condicin de las bateras y sus 1 S No
condiciones?
conexiones.
Revise la condicin de los cables fusibles (Ro3,
Cables fusibles de accin Buenas
R06, y R12), Revise tambin la condicin de los 2 S No
retardada y fusibles condiciones?
fusibles en la FS1, (1) y (12)
1. Defectuoso El Interruptor De Ignicin
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L02) del interruptor de arranque y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L02, entre (B) y (ACC) llave en
(OL) abierto 3
OFF
En el interruptor L02, entre (B) y (ACC) llave en
0.0 a 1.0 4
A. Prueba del START
Resistencia
interruptor En el interruptor L02, entre (B) y (C) llave en
0.0 a 1.0 5
START
En el interruptor L02, entre (B) y (BR) llave en
0.0 a 1.0 6
START
2. Defectuoso el interruptor FNR
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte la conexin (L15) proveniente del interruptor ANR e instale un adaptador en "T" entre el interruptor ANR y la conexin
(L15).
Gire la llave de la ignicin a la posicion "ON".
En el interruptor L15, entre (1) y (3), en F o
A. Prueba del (OL) abierto 7
Tensin "R".
interruptor
En el L15 del interruptor, entre (1) y (3), en N. 20 a 30V 8
3. Prueba del motor de arranque
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Antes de continuar con la prueba, reemplace el rel (L106), (136), (L137) y (L133) con rels que se sepa estn buenos y vuelva a
comprobar el sistema.
Coloque el interruptor de arranque en la posicin de ARRANQUE ("START") y mantngalo sostenido mientras hace estas
revisiones.
Del borne (E) del rel del arranque con la tierra
Resistencia 0.0 a 1.0 9
del chasis
Al borne (B) en el motor de arranque a la tierra
A. Prueba de arranque 20 a 30V 10
del chasis.
Tensin
Al borne (C) en el motor de arranque a la tierra
20 a 30V 11
del chasis.
20-512 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-1)
4. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores de los diodos (D08) y (D07) y (D15) y asle los diodos.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Hay
En el diodo D08, entre (1) y (2), invierta la
continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que 12 S No
solamente en
revise.
una direccin?
A. Prueba de Diodo Resistencia
Hay
En el diodo D07, entre (1) y (2), invierta la
continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que 13 S No
solamente en
revise.
una direccin?
Hay
En el diodo D07, entre (2) y (3), invierta la polaridad continuidad
14 S No
de los cables del medidor cada vez que revise. solamente en
una direccin?
En el diodo D07, entre (1) y (3), invierta la polaridad
B. Prueba de Diodo Resistencia (OL) abierto 15
de los cables del medidor cada vez que revise.
Hay
En el diodo D15, entre (1) y (2), invierta la
continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que 16 S No
solamente en
revise.
una direccin?
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar del circuito los conectores (L02), (R04), (L23), (L106), (E01), (L15), (R06), (L136), (E02) y (R15)
Desconecte la conexin (ER1) proveniente del solenoide e instale un adaptador en "T" entre la conexin (ER1) y el solenoide.
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
A. Corto con la tierra En el conector E01, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 17
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector E02, entre (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 18
WA250-5L,WA250PT-5L 20-513 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-1)
12
Diagrama del circuito relacionado
20-514 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-2)
12
CDIGO: (E-2)
EL MOTOR NO SE DETIENE
El interruptor de arranque del motor no desactivar el sistema.
No aparece expuesto ningn cdigo de accin.
Contenido del problema
El motor contina en marcha.
Vase: CIRCUITO DE PARADA DEL MOTOR seccin 10-234
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-2] Especificaciones No. Lecturas
1. Solenoide de Corte de Combustible
Con el motor funcionando en ralent bajo.
Gire el interruptor de ignicin en posicin "OFF".
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
(No) Si el motor no se apaga despus de hacer este procedimiento. No contine haciendo las prueba elctrica.
(Vea, AJUSTANDO EL SOLENOIDE DE PARADA DEL MOTOR, Seccin 20-19) para ms informacin sobre pruebas o
procedimientos de reparacin de los componentes del solenoide de corte del combustible.
Revisin del solenoide Desconecte el conector (ER1) del solenoide
Se apag el
de corte de de corte de combustible y observe cualquier 1 S No
motor?
combustible cambio en el sistema
2. Solenoide de combustible, Rel de tiro del combustible y sincronizador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (ER1) del solenoide de corte de combustible.
Desconectar el conector (R08) del sincronizador e instalar un adaptador-T entre el sincronizador y el conector (R08)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Conector del solenoide de corte ER1, (3) y (5), con
0V 2
la llave de la ignicin en posicin "OFF"
Conector del solenoide de corte ER1, (1) y (5), con
0V 3
la llave de la ignicin en posicin "OFF"
Conector del solenoide de corte ER1, (3) y (5), con
la llave de la ignicin sostenida en posicin 20 a 30V 4
"START"
A. Prueba del Conector del solenoide de corte ER1, (1) y (5), con
temporizado 20 a 30V 5
la llave de la ignicin en posicin "ON"
r, del Tensin
solenoide y En el rel de halar combustible R13, entre (R09) y
del rel. la tierra del chasis, con la llave de la ignicin en 0V 6
posicin "OFF"
En el rel de batera, entre (R01) y la tierra del
0V 7
chasis, llave en "OFF"
En la conexin R08 del temporizador, entre (1) y
20 a 30V 8
(2), interruptor de ignicin en posicin "ON"
En la conexin R08 del temporizador, entre (1) y
0V 9
(2), interruptor de ignicin en posicin "OFF"
WA250-5L,WA250PT-5L 20-515 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-2)
Diagrama del circuito relacionado
20-516 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-3)
12
CDIGO: (E-3)
EL PRECALENTADOR PARA ARRANQUE EN TIEMPO FRO NO TRABAJA
APROPIADAMENTE
El precalentador de la admisin del motor no trabaja apropiadamente.
No aparece expuesto ningn cdigo de accin.
Contenido del problema
El motor arranca difcilmente en tiempo fro.
See: PRECALENTAMIENTO AUTOMTICO, Seccin 10-235
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-3] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los cables fusibles (R07 y
Cables fusibles de accin Buenas
R06) y revise la condicin de los fusibles en la 1 S No
retardada y fusibles condiciones?
FS2, (5)
1. Prueba del Rel del Calentador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Prueba con el motor fro.
Desconecte el rel del calentador e inserte un adaptador en T entre el conector del rel y el rel.
En el rel del calentador, conexin E08, (A) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
20 a 30V 2
ignicin sostenida en la posicin PRE-
CALENTAR ("PRE-HEAT").
En el rel del calentador, conexin E07, (B) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
20 a 30V 3
ignicin sostenida en la posicin PRE-
CALENTAR ("PRE-HEAT").
En el rel del calentador, conexin E06, (5) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
20 a 30V 4
Tensin ignicin sostenida en la posicin PRE-
A. Prueba del rel del CALENTAR ("PRE-HEAT").
calentador
En el rel del calentador, conexin E08, (A) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de 0V 5
ignicin en la posicin "OFF".
En el rel del calentador, conexin E07, (B) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de 0V 6
ignicin en la posicin "OFF".
En el rel del calentador, conexin E06, (5) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de 0V 7
ignicin en la posicin "OFF".
En el rel del calentador, conexin (E) y la tierra
Resistencia 0.0 a 1.0 8
del chasis.
2. Prueba de la Bobina Calentador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (E09) del calentador y asle la bobina.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
A. Prueba de la bobina De la bobina del calentador E09, y la tierra del
Resistencia 0.17 a 0.27 9
calentador chasis.
3. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D05) y asle el diodo.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el diodo D05, entre (2) y (3), invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez solamente en una 10 S No
que revise. direccin?
WA250-5L,WA250PT-5L 20-517 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-3)
12
4. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-3). No trabaja el Rel (L115)
11
A. Revisin del rel calentador? bueno
(L115) El cdigo (E-3) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (L115)
12
calentador? est fallando
5. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar de los conectores (L02), (L115), (R15), (R01), (E06) y (R01) del sistema.
Desconecte la conexin (L22) proveniente del monitor e instale el adaptador en "T" solamente en el conector del arns de cables
(L22).
Entre conectores L02, (2) y R15 0.0 a 1.0 13
Entre conectores L115, (1) y R01 0.0 a 1.0 14
20-518 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-3)
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-519 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-4)
12
CDIGO: (E-4)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-4] Especificaciones No. Lecturas
1. Rels Defectuosos
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace los rels (L112), (L104), (L101) y (L105) , con otro rel del mismo tipo. Haga este procedimiento un rel a la vez.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-4). No trabaja la El rel est bueno
1
A. Revisin de los funcin?
rels El cdigo (E-4) no sigue expuesto. Trabaja la
Rel est fallando 2
funcin?
2. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D01) y asle el diodo.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el diodo D01, entre (1) y (2), invierta la Hay continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que solamente en una 3 S No
revise. direccin?
En el diodo D01, entre (2) y (3), invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez que solamente en una 4 S No
revise. direccin?
En el diodo D01, entre (1) y (3), invierta la
polaridad de los cables del medidor cada vez que (OL) abierto 5
revise.
3. Defectuoso el Interruptor Manual del Freno de Estacionamiento (Mediano y Bajo)
Coloque el interruptor de ignicin en posicin "OFF" .
Desconecte los conectores (L47) y (L53) de los interruptores del freno de estacionamiento y asle los interruptores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L53, entre (1) y (2) interruptor
0.0 a 1.0 6
FREE
En el interruptor L53, entre (1) y (2) interruptor
1M o superior 7
LOCK
A. Interruptor de freno Resistencia
En el interruptor L47, entre (1) y (2) interruptor
1M o superior 8
LOCK
En el interruptor L47, entre (1) y (2) interruptor
0.0 a 1.0 9
FREE
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los conectores (L101), (L53), (L21), (L106), (L105), (L104) y (L47) del sistema.
Desconectar el conector (L21) del panel monitor e instalar un adaptador-T entre el conector (L21) y el panel del monitor.
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
20-520 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-4)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-521 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-4)
12
Diagrama del circuito relacionado
20-522 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-5)
12
CDIGO: (E-5)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-523 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-6)
12
CDIGO: (E-6)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-6] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (13) 1 S No
condiciones?
1. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel (L113) por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-6). No trabaja la Rel (L113)
2
funcin? bueno
A. Revisin del rel
El cdigo (E-6) no sigue expuesto. Trabaja la Rel (L113)
3
funcin? est fallando
2. Retn PPC del Brazo de Levantamiento
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L36) del retn PPC y asle el sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
A. Prueba PPC Resistencia En el PPC L36, entre (1) y (2) 30 a 50 4
3. Interruptor de Proximidad del Brazo de Levantamiento
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (F04) del interruptor de proximidad e intercambie el interruptor (F04) del brazo de levantamiento por el
interruptor de proximidad (F03) de la palanca del cucharn.
El interruptor (F04)
Es normal la funcin de desenganche del
est fallando 5
aguiln?
A. Prueba del interruptor Resistencia
No funciona el dispositivo de desenganche Interruptor (F04)
6
del aguiln? bueno
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los conectores (L113), (L114), (L35), (L36), (L37), (F03) y (F04) del rel, PPC e interruptor.
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
20-524 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-6)
B. Apertura o resistencia En el conector F03, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 16
Resistencia
alta En el conector F04, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 17
En el conector L35, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 18
En el conector L36, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 19
En el conector L37, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 20
En el conector F03, entre (B) y tierra del chasis. (OL) abierto 21
C. Corto con la tierra del En el conector F04, entre (B) y tierra del chasis. (OL) abierto 22
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector F03, entre (B) y (C) (OL) abierto 23
En el conector F04, entre (B) y (C) (OL) abierto 24
WA250-5L,WA250PT-5L 20-525 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-6)
Diagrama del circuito relacionado
20-526 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-7)
12
CDIGO: (E-7)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-7] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, Buenas
Fusible 1 S No
(13) condiciones?
1. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel (L114) por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-7). No trabaja la Rel (L114)
2
funcin? bueno
A. Revisin del rel
El cdigo (E-7) no sigue expuesto. Trabaja la Rel (L114)
3
funcin? est fallando
2. Retn PPC del Cucharn
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L37) del retn PPC y asle el sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
A. Prueba PPC Resistencia En el PPC L37, entre (1) y (2) 30 a 50 4
3. Interruptor de Proximidad del Brazo de Levantamiento
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (F03) del interruptor de proximidad e intercambie el interruptor (F03) del brazo de levantamiento por el
interruptor de proximidad (F04) de la palanca del cucharn.
El interruptor (F03)
Esta normal la funcin del cucharn? 5
est fallando
A. Prueba del interruptor
Interruptor (F03)
no funciona la funcin del cucharn? 6
bueno
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los conectores (L113), (L114), (L35), (L36), (L37), (F03) y (F04) del rel, PPC e interruptor.
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-527 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-7)
B. Apertura o resistencia En el conector F03, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 16
Resistencia
alta En el conector F04, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 17
En el conector L35, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 18
En el conector L36, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 19
En el conector L37, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 20
En el conector F03, entre (B) y tierra del chasis. (OL) abierto 21
C. Corto con la tierra del En el conector F04, entre (B) y tierra del chasis. (OL) abierto 22
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el conector F03, entre (B) y (C) (OL) abierto 23
En el conector F04, entre (B) y (C) (OL) abierto 24
20-528 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-7)
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-529 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-8)
12
CDIGO: (E-8)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-8] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (13) 1 S No
condiciones?
1. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel (L114) por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-7). No trabaja la Rel (L114)
2
funcin? bueno
A. Revisin del rel
El cdigo (E-7) no sigue expuesto. Trabaja la Rel (L114)
3
funcin? est fallando
2. Retn PPC de Flotacin
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L35) del retn PPC y asle el sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
A. Prueba PPC Resistencia En el PPC L35, entre (1) y (2) 30 a 50 4
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los conectores (L113), (L114), (L35), (L36), (L37), (F03) y (F04) del rel, PPC e interruptor.
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
En la conexin F03, entre (A) y la tierra del
20 a 30V 5
chasis.
En la conexin L35, entre (1) y la tierra del
20 a 30V 6
chasis.
Tensin
En la conexin L113, entre (1), (3) y la tierra del
20 a 30V 7
chasis.
En la conexin L114, entre (1), (3) y la tierra del
20 a 30V 8
chasis.
A. Apertura o resistencia
Entre conectores L113, (2) y F04, (B) 0.0 a 1.0 9
alta
Entre conectores L113, (5) y L36, (1) 0.0 a 1.0 10
Entre conectores L114, (2) y F03, (B) 0.0 a 1.0 11
Entre conectores L114, (5) y L37, (1) 0.0 a 1.0 12
Resistencia
Entre conectores L113, (5) y L36, (1) 0.0 a 1.0 13
En el conector F03, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 14
En el conector F04, entre (C) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 15
En el conector L35, entre (2) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 16
20-530 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-8)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-531 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-8)
Diagrama del circuito relacionado
20-532 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-9)
12
CDIGO: (E-9)
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-9] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (14) 1 S No
condiciones?
1. Motor del Limpiaparabrisas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L57) del motor e instale un adaptador-T entre el motor y el conector (L57)
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el motor L57, entre (6) y (3), 20 a 30V 2
A. Motor del En el motor L57 (2) y tierra del chasis, el
20 a 30V 3
limpiaparabris Tensin limpiaparabrisas en LO
as
En el motor L57 (1) y tierra del chasis, el
20 a 30V 4
limpiaparabrisas en HI
2. Sincronizador del limpiador
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L48) del sincronizador e instalar un adaptador-T entre el sincronizador y el conector (L48)
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el conector L48, (3) y tierra del chasis. 20 a 30V 5
En el conector L48, (4) y tierra del chasis, el
interruptor del limpiador situado en 20 a 30V 6
INTERMITENT.
A. Motor del
limpiaparabris Tensin En el conector L48, (2) y tierra del chasis, el
as interruptor del limpiador situado en posicin 20 a 30V 7
WASH
En el conector L48, (5) y tierra del chasis, el
20 a 30V
interruptor del limpiador situado en 8
cycling
INTERMITENT.
3. Prueba del Interruptor del Limpiaparabrisas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L05) del interruptor del limpiaparabrisas y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L05, entre (7) y (5) interruptor LO 0.0 a 1.0 9
En el interruptor L05, entre (7) y (5) interruptor OFF (OL) abierto 10
En el interruptor L05, entre (7) y (4) interruptor HI 0.0 a 1.0 11
A. Interruptor del
limpiaparabris Resistencia En el interruptor L05, entre (7) y (4) interruptor OFF (OL) abierto 12
as En el interruptor L05, entre (7) y (2) interruptor INT 0.0 a 1.0 13
En el interruptor L05, entre (7) y (2) interruptor OFF (OL) abierto 14
En el interruptor L05, entre (3) y (5) interruptor INT 0.0 a 1.0 15
En el interruptor L05, entre (3) y (5) interruptor OFF (OL) abierto 16
WA250-5L,WA250PT-5L 20-533 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-9)
20-534 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-9)
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-535 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-9)
12
MEMORANDUM
20-536 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-9)
12
CDIGO: (E-9)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-9] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (14) 1 S No
condiciones?
1. Motor del Limpiaparabrisas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L52) del motor e instale un adaptador-T entre el motor y el conector (L52)
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el motor L52 (1) y tierra del chasis, el
20 a 30V 2
limpiaparabrisas en PARK
A. Motor del
Tensin En el motor L52 (2) y tierra del chasis, el
limpiaparabrisas 20 a 30V 3
limpiaparabrisas en LO
En el motor L52, (4) y tierra del chasis. 20 a 30V 4
2. Prueba del Interruptor del Limpiaparabrisas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L05) del interruptor del limpiaparabrisas y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L05, entre (7) y (9) interruptor
0.0 a 1.0 5
LO
A. Interruptor del En el interruptor L05, entre (7) y (9) interruptor
Resistencia (OL) abierto 6
limpiaparabrisas OFF
En el interruptor L05, entre (8) y (9) interruptor
0.0 a 1.0 7
OFF
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L05) y (L52) provenientes del sistema de limpiaparabrisas.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
Entre la conexin L52, (4) y la tierra del
Tensin 20 a 30V 8
chasis.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-537 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-9)
Diagrama del circuito relacionado
20-538 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-10)
12
CDIGO: (E-10)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-10] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS1, (14) 1 S No
condiciones?
1. Motor del Limpiaparabrisas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar del motor los conectores (B06) y (B07) e instalar un adaptador-T entre el motor y el conector (B06) y (B07)
Coloque el interruptor de ignicin en posicin "ON" y active el modo de lavado.
A. Apertura o Entre los conectores BL1, (1) y L05, (6) 0.0 a 1.0 8
Resistencia
resistencia alta Entre conectores BL1, (6) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 9
Entre conexiones BL1, (2) y L05, (10) 0.0 a 1.0 10
B. Corto con la tierra En el conector BL1, (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 11
del chasis o dentro Resistencia
del arns de cables En el conector BL1, (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 12
4. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D10), (D13) y asle el diodo.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
WA250-5L,WA250PT-5L 20-539 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-10)
Hay
En el D10 del diodo, entre (1) y (2), invierta la
continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que 13 S No
solamente en
revise.
una direccin?
A. Prueba de Diodo Resistencia
Hay
En el D13 del diodo, entre (1) y (2), invierta la
continuidad
polaridad de los cables del medidor cada vez que 14 S No
solamente en
revise.
una direccin?
20-540 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
12
CDIGO: (E-11)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, (8), Buenas
Fusible 1 S No
(9) y (3) condiciones?
1. Luces
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los faros delanteros de la derecha e izquierda
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Poner en ON las luces
En la "L" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 2
BAJAS "LO". 20 a 30V
En la "L" de la lmpara delantera (3) con la
A. Puntos del 20 a 30V 3
tierra del chasis, el interruptor en posicin "HI".
suministro Tensin
energtico En la "R" de la lmpara delantera (3) con la
4
tierra del chasis, el interruptor en posicin "LO". 20 a 30V
En la "R" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 20 a 30V 5
ALTAS "HI".
2. Interruptores
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L04) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el conector L04, entre (2) y (3), lmparas
6
apagadas. (OL) abierto
En el conector L04, entre (2) y (3), 1er. paso en
(OL) abierto 7
el interruptor.
En el conector L04, entre (2) y (3), 2do. paso en
0.0 a 1.0 8
el interruptor.
En el conector L04, entre (4) y (3), el interruptor
A. Interruptores Resistencia 0.0 a 1.0 9
en LO.
En el conector L04, entre (4) y (4), el interruptor
(OL) abierto 10
en HI.
En el conector L04, entre (5) y (3), el interruptor
(OL) abierto 11
en LO.
En el conector L04, entre (3) y (4), el interruptor
0.0 a 1.0 12
en HI.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-541 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
3. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (L120) y luego reemplace el rel (L119) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L120)
13
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L120)
14
lmparas? est fallando
A. Revisin de los rels
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L119)
15
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L119)
16
lmparas? est fallando
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L04), (L120), (L119) del circuito y los faroles de la derecha e izquierda.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 17
Entre las conexiones L120, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 18
la lmpara delantera izquierda.
Entre el fusible FS1, terminal (8) y L120 (1) y (3). 0.0 a 1.0 19
A. Apertura o resistencia Entre conexiones L120, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 20
Resistencia
alta Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 21
Entre las conexiones L119, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 22
la lmpara delantera derecha.
Entre el fusible FS1, terminal (9) y L119 (1) y (3). 0.0 a 1.0 23
Entre conexiones L119, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 24
En el tapn de la lmpara delantera derecha, (1),
B. Corto con la tierra del (OL) abierto 25
(2) y la tierra del chasis.
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el tapn de la lmpara delantera izquieda, (1),
(OL) abierto 26
(2) y la tierra del chasis.
20-542 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-543 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
CDIGO: (E-11)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, (8), Buenas
Fusible 1 S No
(9) y (3) condiciones?
1. Luces
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los faros delanteros de la derecha e izquierda
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Poner en ON las luces
En la "L" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 20 a 30V 2
A. Puntos del BAJAS "LO", en el paso 2.
suministro Tensin
energtico En la "R" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 20 a 30V 3
BAJAS "LO", en el paso 2.
2. Interruptores
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L04) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el conector L04, entre (2) y (3), lmparas
4
apagadas. (OL) abierto
En el conector L04, entre (2) y (3), 1er. paso en
(OL) abierto 5
el interruptor.
En el conector L04, entre (2) y (3), 2do. paso en
0.0 a 1.0 6
el interruptor.
En el conector L04, entre (4) y (3), el interruptor
A. Interruptores Resistencia 0.0 a 1.0 7
en LO.
En el conector L04, entre (4) y (4), el interruptor
(OL) abierto 8
en HI.
En el conector L04, entre (5) y (3), el interruptor
(OL) abierto 9
en LO.
En el conector L04, entre (3) y (4), el interruptor
0.0 a 1.0 10
en HI.
20-544 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
12
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L04), (L120), (L119) del circuito y los faroles de la derecha e izquierda.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 11
Entre las conexiones L120, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 12
la lmpara delantera izquierda.
Entre el fusible FS1, terminal (8) y L120 (1) y (3). 0.0 a 1.0 13
A. Apertura o resistencia Entre conexiones L120, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 14
Resistencia
alta Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 15
Entre las conexiones L119, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 16
la lmpara delantera derecha.
Entre el fusible FS1, terminal (9) y L119 (1) y (3). 0.0 a 1.0 17
Entre conexiones L119, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 18
En el tapn de la lmpara delantera derecha, (1),
B. Corto con la tierra del (OL) abierto 19
(2) y la tierra del chasis.
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el tapn de la lmpara delantera izquieda, (1),
(OL) abierto 20
(2) y la tierra del chasis.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-545 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
Diagrama del circuito relacionado
20-546 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
12
CDIGO: (E-11)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, (8), Buenas
Fusible 1 S No
(9) y (3) condiciones?
1. Luces
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar los faros delanteros de la derecha e izquierda
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Poner en ON las luces
En la "L" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 20 a 30V 2
A. Puntos del ALTAS "HI", en el paso 2.
suministro Tensin
energtico En la "R" de la lmpara delantera (3) con la
tierra del chasis, el interruptor en posicin 20 a 30V 3
ALTAS "HI", en el paso 2.
2. Interruptores
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L04) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el conector L04, entre (2) y (3), lmparas
4
apagadas. (OL) abierto
En el conector L04, entre (2) y (3), 1er. paso en
(OL) abierto 5
el interruptor.
En el conector L04, entre (2) y (3), 2do. paso en
0.0 a 1.0 6
el interruptor.
En el conector L04, entre (4) y (3), el interruptor
A. Interruptores Resistencia 0.0 a 1.0 7
en LO.
En el conector L04, entre (4) y (4), el interruptor
(OL) abierto 8
en HI.
En el conector L04, entre (5) y (3), el interruptor
(OL) abierto 9
en LO.
En el conector L04, entre (3) y (4), el interruptor
0.0 a 1.0 10
en HI.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-547 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L04), (L120), (L119) del circuito y los faroles de la derecha e izquierda.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 11
Entre las conexiones L120, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 12
la lmpara delantera izquierda.
Entre el fusible FS1, terminal (8) y L120 (1) y (3). 0.0 a 1.0 13
A. Apertura o resistencia Entre conexiones L120, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 14
Resistencia
alta Entre la conexin L04, (3) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 15
Entre las conexiones L119, (5) y la conexin (3) de
0.0 a 1.0 16
la lmpara delantera derecha.
Entre el fusible FS1, terminal (9) y L119 (1) y (3). 0.0 a 1.0 17
Entre conexiones L119, (2) y L04, (2) 0.0 a 1.0 18
En el tapn de la lmpara delantera derecha, (1),
B. Corto con la tierra del (OL) abierto 19
(2) y la tierra del chasis.
chasis o dentro del Resistencia
arns de cables En el tapn de la lmpara delantera izquieda, (1),
(OL) abierto 20
(2) y la tierra del chasis.
20-548 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-549 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
CDIGO: (E-11)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS2, (10), Buenas
Fusible 1 S No
(11) y (3) condiciones?
1. Luces
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar las luces de despejo de la derecha e izquierda.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Poner en ON las luces
En la "L" de la luz de despejo (5) con la tierra del
A. Puntos del 20 a 30V 2
chasis, el interruptor en paso 1.
suministro Tensin
energtico En la "R" de la luz de despejo (5) con la tierra
20 a 30V 3
del chasis, el interruptor en paso 1.
2. Interruptores
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (L04) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el conector L04, entre (2) y (3), lmparas
4
apagadas. (OL) abierto
A. Interruptores Resistencia
En el conector L04, entre (2) y (3), 1er. paso en
(OL) abierto 5
el interruptor.
3. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (L117) y luego reemplace el rel (L118) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L117)
6
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L117)
7
A. Revisin de los lmparas? est fallando
rels Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L118)
8
luces? bueno
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L118)
9
lmparas? est fallando
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (L04), (L117), (L118) del circuito y las luces de despejo de la derecha e izquierda.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
20-550 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-551 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
Diagrama del circuito relacionado
20-552 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: [E-11]
CDIGO: [E-11]
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, (8), Buenas
Fusible 1 S No
(9) y (3) condiciones?
1. Destello Intermitente Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el destellador (L49) por otro destellador del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Destellador (L49)
2
A. Revisin del luces de viraje? bueno
destellador El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan Destellador (L49)
3
las direccionales? est fallando
2. Interruptor de luces de viraje y de peligro
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L04) y (L06) del interruptor y asle los interruptores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L04, entre (6) y (7) gire a la
0.0 a 1.0 4
DERECHA
En el interruptor L04, entre (6) y (7) gire a la
(OL) abierto 5
IZQUIERDA
En el interruptor L04, entre (6) y (8) gire a la
0.0 a 1.0 6
IZQUIERDA
En el interruptor L04, entre (6) y (8) gire a la
(OL) abierto 7
DERECHA
A. Interruptor y
Resistencia En el interruptor L06, entre (1) y (2) interruptor
destellador 0.0 a 1.0 8
OFF
En el interruptor L06, entre (1) y (2) interruptor
(OL) abierto 9
ON
En el interruptor L06, entre (3) y (2) interruptor
0.0 a 1.0 10
OFF
En el interruptor L06, entre (3) y (2) interruptor
(OL) abierto 11
ON
En el conector L06, entre (5) y (6) 0.0 a 1.0 12
3. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte (L04), )L119), (L120), (L06), (L49) (Luces de viraje izquierda y derecha) y los conectores de los terminales de fusibles
(8), (9), y (3) del circuito.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
WA250-5L,WA250PT-5L 20-553 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: [E-11]
20-554 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: [E-11]
12
Diagrama del circuito relacionado
WA250-5L,WA250PT-5L 20-555 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
CDIGO: (E-11)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-11] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin de los fusibles en FS1, (12) Buenas
Fusible 1 S No
y (13) condiciones?
1. Luces
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (C05), (C06), (B01) y (B02) de las lmparas de trabajo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Poner en ON las luces
En la lmpara de trabajo delantera C05, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 20 a 30V 2
"ON"
En la lmpara de trabajo delantera C05, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 0V 3
"OFF"
En la lmpara de trabajo delantera C06, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 20 a 30V 4
"ON"
En la lmpara de trabajo delantera C06, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 0V 5
A. Puntos del "OFF"
suministro Tensin
energtico En la lmpara de trabajo delantera B01, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 20 a 30V 6
"ON"
En la lmpara de trabajo delantera B01, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 0V 7
"OFF"
En la lmpara de trabajo delantera B02, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 20 a 30V 8
"ON"
En la lmpara de trabajo delantera B02, (1) y la
tierra del chasis, con las lmparas activadas 0V 9
"OFF"
2. Interruptores
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (L07) y (L08) de los interruptores y asle los interruptores.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L07, entre (2) y (3) luz ON 0.0 a 1.0 10
En el interruptor L07, entre (2) y (3) luz OFF (OL) abierto 11
A. Interruptores Resistencia
En el interruptor L08, entre (2) y (3) luz ON. 0.0 a 1.0 12
En el interruptor L08, entre (2) y (3) luz OFF. (OL) abierto 13
20-556 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-11)
3. Rel Defectuoso
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel (L122) por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-11). No trabajan las Rel (L122)
14
luces? bueno
A. Revisin de los rels
El cdigo (E-11) no sigue expuesto. Trabajan las Rel (L122)
15
luces? est fallando
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar del circuito los conectores (C05), (C06), (L122), (L07), (L08), (B01), (B02) y (L21), (L04)
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
Entre las conexiones L122, (1), (3) y la tierra del
Tensin 20 a 30V 16
chasis.
Entre conexiones L08, (2) y L112, (4) 0.0 a 1.0 17
Entre conexiones L08, (3) y B01, (1) 0.0 a 1.0 18
WA250-5L,WA250PT-5L 20-557 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-11)
12
Diagrama del circuito relacionado
20-558 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-12)
CDIGO: (E-12)
LA BOCINA NO SUENA
La bocina no funciona
Contenido del problema No aparece expuesto ningn cdigo de accin.
No bocina.
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo de Error [E-12] Especificaciones No. Lecturas
Buenas
Fusible Revise la condicin de los fusibles en FS2, (9) 1 S No
condiciones?
1. Defectuoso el Rel de la Bocina
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Reemplace el rel (L116) por otro rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Oprima el botn de la bocina.
Est exhibido el cdigo (E-12). No trabajan las Rel (L116)
2
bocinas? bueno
A. Revisin de los rels
El cdigo (E-12) no sigue expuesto. Trabajan Rel (L116)
3
las bocinas? est fallando
2. Interruptor de la Bocina
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conectores (L13) del interruptor y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el interruptor L13, entre (1) y la tierra del
4
A. Prueba del chasis, con el botn de la bocina activado. 0.0 a 1.0
Resistencia
interruptor En el interruptor L13, entre (1) y la tierra del
(OL) abierto 5
chasis, con el botn de la bocina liberado.
3. bocinas
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (F01), (F02) de las bocinas.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
En el conector F01, entre (1) y (2), con el botn
6
de la bocina activado. 20 a 30V
En el conector F01, entre (1) y (2), con el botn
0V 7
de la bocina liberado.
A. Prueba de la bocina Tensin
En el conector F02, entre (1) y (2), con el botn
8
de la bocina activado 20 a 30V
En el conector F02, entre (1) y (2), con el botn
0V 9
de la bocina liberado.
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (F01), (F02), (L13), y (L116) del circuito y el fusible FS2 (9).
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON y reinstale el fusible FS2 (9).
WA250-5L,WA250PT-5L 20-559 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-12)
20-560 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
CDIGO: (E-13)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-13] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin del fusible en el FS2, (1) y Buenas
Revisin del fusible 1 S No
(2) condiciones?
1. Interruptor del compresor
Pruebe con temperaturas de aire ambiental exterior de 10C, o ms alta (50 F, o ms alta)
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (E16) del compresor.
Arranque el motor y djelo que funcione con revoluciones RPM en baja sin carga.
Active ("ON") el sistema del acondicionador de aire y coloque la temperatura en posicin "Fro" ("LOW").
A. Pruebas del
Tensin En el conector E16, entre (1) y tierra del chasis. 20 a 30V 2
compresor
2. Prueba del sensor de presin
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (A05) del interruptor de presin y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En esta prueba, las lecturas diferentes a (0.0 a 1.0) pueden indicar que el sistema est bajo en refrigerante, o sobrecargado del
mismo. No contine haciendo las prueba elctrica.
(Vea la seccin 30 DESENSAMBLE Y ENSAMBLE) para ms procedimientos de pruebas en el sistema.
En el sensor de presin A05, entre (1) y (3) 0.0 a 1.0 3
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor de presin A05, entre (2) y (4) 0.0 a 1.0 4
3. Prueba del Sensor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (A03) del sensor y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor A03, entre (1) y (2) con
temperaturas de aire a 251 C o menores (771 F, 37 a 50k 5
o menores)
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor A03, entre (1) y (2) con
temperaturas de aire a 1001 C o mayores (2121 3.5 a 4.0k 6
F, o mayores)
4. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D06) y asle el diodo.
En el diodo D06, entre (1) y (2), invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez solamente en una 7 S o No
que revise. direccin?
WA250-5L,WA250PT-5L 20-561 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
12
5. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (E16), (B04), (C03), (A15), (A12), y (A05) del sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
En la conexin A15, (1) (4) y la tierra del chasis. 20 a 30V 8
Tensin
En la conexin A12, (1) (4) y la tierra del chasis. 20 a 30V 9
Entre los conectores E16, (1) y B04, (3), invirtiendo
0.0 a 1.0 10
los cables del medidor
Entre los conectores E16, (1) y C03, (11),
0.0 a 1.0 11
invirtiendo los cables del medidor
A. Apertura o Entre conectores A15, (2) y A12, (2) 0.0 a 1.0 12
resistencia alta
Entre conectores A15, (2) y A05, (4) 0.0 a 1.0 13
Resistencia
Entre conectores A15, (3) y E16, (1) 0.0 a 1.0 14
Entre conectores A05, (3) y B04, (2) 0.0 a 1.0 15
Entre conectores A05, (2) y C03, (3) 0.0 a 1.0 16
Entre conectores A12, (3) y B04, (1) 0.0 a 1.0 17
Entre conectores A05, (1) y tierra del chasis. 0.0 a 1.0 18
En el conector A15, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 19
En el conector A15, entre (4) y tierra del chasis. (OL) abierto 20
En el conector A12, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 21
B. Corto con la tierra
del chasis o dentro Resistencia En el conector A12, entre (4) y tierra del chasis. (OL) abierto 22
del arns de cables
En el conector B04, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 23
En el conector B04, entre (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 24
En el conector E16, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 25
6. Rels Defectuosos
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (A15) y luego reemplace el rel (A12) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-13). No trabajan el Rel (A15)
26
acondicionador de aire? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A15)
27
A. Revisin de los acondicionador de aire? est fallando
rels Est exhibido el cdigo (E-13). No trabajan el Rel (A12)
28
acondicionador de aire? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A12)
29
acondicionador de aire? est fallando
7. Unidad Controladora del Acondicionador de Aire
No hay procedimiento de pruebas para el controlador.
Comentario
Si los resultados de todas las pruebas estn dentro de las especificaciones de los procedimientos de prueba de la lista de arriba, el
error puede estar en la Unidad Controladora del Acondicionador de Aire.
Asegrese de que se completen correctamente todos los pasos antes de hacer la localizacin de fallas de la unidad del
controlador.
20-562 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
Diagrama del Circuito Para el Acondicionador de Aire (DENSO)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-563 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
12
CDIGO: (E-13)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-13] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin del fusible en el FS2, (1) y Buenas
Revisin del fusible 1 S No
(2) condiciones?
1. Rels Defectuosos
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (A11) y luego reemplace el rel (A13) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-13). No trabaja el Rel (A11)
2
ventilador? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A11)
3
A. Revisin de los soplador? est fallando
rels Est exhibido el cdigo (E-13). No trabaja el Rel (A13)
4
ventilador? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A13)
5
soplador? est fallando
2. Rels Defectuosos
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Primero reemplace los rels (A09) y luego reemplace el rel (A10) cercano, con un rel del mismo tipo.
Coloque el interruptor de la ignicin en posicin "ON".
Est exhibido el cdigo (E-13). No trabaja el Rel (A09)
6
ventilador? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A09)
7
A. Revisin de los soplador? est fallando
rels Est exhibido el cdigo (E-13). No trabaja el Rel (A10)
8
ventilador? bueno
El cdigo (E-13) no sigue expuesto. Trabaja el Rel (A10)
9
soplador? est fallando
3. Pruebas del resistor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (A01) de la resistencia y asle la resistencia.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
A. Pruebas del resistor Resistencia En el resistor A01, entre (1) y (4) 4.8 11
20-564 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
4. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (A01), (C03), (A13), (A11), (A10), y (A09) del sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Para esta prueba ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON.
En la conexin A09, (1) y la tierra del chasis. 20 a 30V 13
WA250-5L,WA250PT-5L 20-565 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
20-566 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
Diagrama del Circuito Para el Acondicionador de Aire (DENSO)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-567 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
12
CDIGO: (E-13)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-13] Especificaciones No. Lecturas
Revise la condicin del fusible en el FS2, (1) y Buenas
Revisin del fusible 1 S No
(2) condiciones?
1. Interruptor del compresor
Pruebe con temperaturas de aire ambiental exterior de 10C, o ms alta (50 F, o ms alta)
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (E16) del compresor.
Arranque el motor y djelo que funcione con revoluciones RPM en baja sin carga.
Active ("ON") el sistema del acondicionador de aire y coloque la temperatura en posicin "Fro" ("LOW").
A. Pruebas del
Tensin En el conector E16, entre (1) y tierra del chasis. 20 a 30V 2
compresor
2. Prueba del sensor de presin
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (A05) del interruptor de presin y asle el interruptor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En esta prueba, las lecturas diferentes a (0.0 a 1.0) pueden indicar que el sistema est bajo en refrigerante, o sobrecargado del
mismo. No contine haciendo las prueba elctrica.
(Vea la seccin 30 DESENSAMBLE Y ENSAMBLE) para ms procedimientos de pruebas en el sistema.
En el sensor de presin A05, entre (1) y (3) 0.0 a 1.0 3
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor de presin SP, entre (2) y (4) 0.0 a 1.0 4
3. Prueba del Sensor
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector (A03) del sensor y asle el sensor.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
En el sensor A03, entre (1) y (2) con
temperaturas de aire a 251 C o menores (771 F, 37 a 50k 5
o menores)
A. Prueba del sensor Resistencia
En el sensor A03, entre (1) y (2) con
temperaturas de aire a 1001 C o mayores (2121 3.5 a 4.0k 6
F, o mayores)
4. Prueba de Diodo
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte el conector del diodo (D06) y asle el diodo.
En el diodo D06, entre (1) y (2), invierta la Hay continuidad
A. Prueba de Diodo Resistencia polaridad de los cables del medidor cada vez solamente en una 7 S No
que revise. direccin?
20-568 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-569 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
20-570 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
Diagrama del Circuito Para el Acondicionador de Aire (DENSO)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-571 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
12
CDIGO: (E-13)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-13] Especificaciones No. Lecturas
1. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconectar el conector (C04) y (L51) del sistema.
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
20-572 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
Diagrama del Circuito Para el Acondicionador de Aire (DENSO)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-573 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
12
CDIGO: (E-13)
Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta pgina, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refirindose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
Siga cada una de las etapas indicadas a travs de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la informacin para el anlisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnstico Del Circuito Para Cdigo [E-13] Especificaciones No. Lecturas
1. Prueba del ensamble del arns de cables
Con el interruptor de ignicin en posicin "ON".
Desconecte los conectores (C03), (C04), (A03), (A07), (A08), y (J06) del sistema.
Desconecte el conector (J06) e instale el adaptador en T entre los conectores en la unin (J06).
Cables de medicin en cero para lecturas apropiadas de .
Entre conectores A07, (1) y C03, (1) 0.0 a 1.0 1
Entre conectores A07, (2) y C03, (2) 0.0 a 1.0 2
Entre conectores A07, (3) y C04, (11) 0.0 a 1.0 3
Entre conectores A07, (8) y C03, (13) 0.0 a 1.0 4
A. Apertura o
Resistencia Entre conectores A08, (1) y C04, (5) 0.0 a 1.0 5
resistencia alta
Entre conectores A08, (2) y C04, (6) 0.0 a 1.0 6
Entre conectores A08, (3) y C04, (12) 0.0 a 1.0 7
Entre conectores A08, (8) y C03, (14) 0.0 a 1.0 8
Entre los conectores A03, (1) y C06, (16), (14) 0.0 a 1.0 9
En el conector A07, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 10
En el conector A07, entre (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 11
En el conector A07, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 12
B. Corto con la tierra En el conector A07, entre (8) y tierra del chasis. (OL) abierto 13
del chasis o dentro
Resistencia En el conector A08, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 14
del arns de
cables En el conector A08, entre (2) y tierra del chasis. (OL) abierto 15
En el conector A08, entre (3) y tierra del chasis. (OL) abierto 16
En el conector A08, entre (8) y tierra del chasis. (OL) abierto 17
En el conector A03, entre (1) y tierra del chasis. (OL) abierto 18
2. Unidad Controladora del Acondicionador de Aire
No hay procedimiento de pruebas para el controlador.
Comentario
Si los resultados de todas las pruebas estn dentro de las especificaciones de los procedimientos de prueba de la lista de arriba, el
error puede estar en la Unidad Controladora del Acondicionador de Aire.
Asegrese de que se completen correctamente todos los pasos antes de hacer la localizacin de fallas de la unidad del controlador.
20-574 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (E-13)
12
Diagrama del Circuito Para el Acondicionador de Aire (DENSO)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-575 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (E-13)
20-576 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DEL SISTEMA
HIDRAULICO Y MECANICO (MODO H)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-601 1
PRUEBAS Y AJUSTES CONTENIDO
EL CUCHARN SE MUEVE LENTAMENTE O ES INSUFICIENTE LA FUERZA DE
REPLIEGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-625
CDIGO: (H-21) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-626
EL CUCHARN OPERA LENTAMENTE EN LA INCLINACIN HACIA ATRS . . . . . . . . . . . . 20-626
CDIGO: (H-22) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-626
EL CILINDRO DEL CUCHARN NO LO PUEDE RETENERLO ABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-626
CDIGO: (H-23) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-626
OCURREN FRECUENTEMENTE DESLIZAMIENTOS HIDRULICOS DEL CUCHARN . . . . 20-626
CDIGO: (H-24) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-626
EL CUCHARN CARGADO OSCILA DURANTE EL TRASLADO (LA VLVULA DEL
EQUIPO DE TRABAJO EST REGULADA PARA "HOLD = RETENCIN" . . . . . . . . . . . . . . 20-626
CDIGO: (H-25) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-627
CUANDO LA PALANCA DE CONTROL SE CAMBIA DE LA POSICIN DE
"HOLD = RETENCIN" A LA POSICIN DE "TILT = INCLINAR", EL CUCHARN SE
CAE TEMPORALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-627
CDIGO: (H-26) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-627
LAS PALANCAS DE CONTROL DEL BRAZO DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARN
NO SE MUEVEN SUAVEMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-627
20-602 1 WA250-5L,WA250PT-5L
MTODO PARA EL USO DE LA TABLA DE
LOCALIZACION DE FALLAS LOCALIZACIN DE FALLAS
12
MTODO PARA EL USO DE LA TABLA DE LOCALIZACIN DE
FALLAS
Esta tabla de localizacin de fallas, como las otras tablas de localizacin de fallas (Tipo SI/NO), determinan la
localizacin en la mquina de donde ocurre el problema y clasifica el problema bajo uno de los componentes
principales, como el sistema de direccin o el sistema hidrulico del equipo de trabajo. Use el siguiente
procedimiento para efectuar una localizacin de fallas precisa y rpida
1. Haga preguntas al operador
Las preguntas para hacer al operador se dan debajo del problema. Si la respuesta a la pregunta coincide con
el contenido dado, la causa dada despus de la flecha es la causa probable, teniendo en mente el contenido
de la pregunta, lea la matriz y proceda con el Paso (2) y el Paso (3) para sealar la causa correcta.
Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico? est correcto el tipo de aceite?
Hay algn escape de aceite proveniente de la vlvula de la direccin, o del "Orbit-roll"?
Ha sido removida de la estructura la barra de seguridad?
WA250-5L,WA250PT-5L 20-603 1
MTODO PARA EL USO DE LA TABLA DE
PRUEBAS Y AJUSTES LOCALIZACIN DE FALLAS
12
<Ejemplo 1>
Solucin
No.
Problemas
1 El volante de la direccin no gira en ninguna direccin (Izquierda y derecha)
2 En el tem 1, el movimiento del equipo de trabajo es anormal
3 El volante de la direccin gira solamente en una direccin (Izquierda, o derecha)
4 El volante de la direccin est pesado y no gira
<Ejemplo 2>
Causas
a b c d e
Solucin
X C A X
Problemas X
1
2
3
4
5
1. Opere la mquina y efecte la localizacin de fallas de los temes no revisados en el Paso 1). Opere la
mquina en la misma forma que para el Paso 1), si ocurre algn problema, escriba las marcas contra el tem.
(En la localizacin de fallas del tem (5) en el diagrama de la derecha, el problema fue nuevamente
representado.)
Causas
a b c d e
Solucin
X C A X
Problemas X
1
2
3
4
5
tem aplicable encontrado en el Paso 3)
tem aplicable encontrado en el Paso 1)
2. Encuentre la causa que coincida con la causa de la columna. En la misma forma como la del Paso 2, si se
encuentra el problema, lo marcado con en la misma lnea de los temes de la localizacin de fallas son la
causa. (En la localizacin de fallas, el tem (5) en el diagrama de la derecha, la causa es (B) o (E)
20-604 1 WA250-5L,WA250PT-5L
MTODO PARA EL USO DE LA TABLA DE
LOCALIZACION DE FALLAS LOCALIZACIN DE FALLAS
12
3. Estrechando las posibles causas. De las causas encontradas en el Paso 2) y en el Paso 4), hay unas marcas
en los temes comunes ( en la lnea para cada tem en la localizacin de fallas y en la misma columna de
causa de cada uno) lo que tiene causas comunes con los temes de problemas encontrados en la localizacin
de fallas del Paso 1) y del Paso 3). Los temes que no son comunes (temes que no tienen las marcas en la
misma causa comn entre uno y otro), probablemente no son la causa, por lo tanto, estos pueden ser
eliminados. Las causas para la localizacin de fallas del tem 2 en el diagrama de la derecha son (C) o (E), y la
causa en la localizacin de fallas del tem (5) son (B) o (E), por lo tanto la causa (E) es comn.
Causas
a b c d e
Solucin
X C A X
Problemas X
1
2
3
4
5
4. Repita la operacin de los Pasos 3), 4), y 5) hasta que la causa se reduzca al 1er. tem (1 tem comn). Si los
temes de causa son 2 o ms, contine hasta que el nmero de temes se reduzca al mnimo.
Remedio:
Despus de estrechar las causas comunes, tome la accin indicada en la lnea del remedio. X: Reemplace :
Reparar A: Ajuste C: Limpiar
WA250-5L,WA250PT-5L 20-605 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO DE FALLA Y TABLA DE CAUSAS
Amortiguador
Vlvula DA
Vlvula de alivio de presin baja
20-606 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO DE FALLA Y TABLA DE CAUSAS
WA250-5L,WA250PT-5L 20-607 1
Solenoide del embrague 12
Embrague
Transferencia
20-608 1
Equipo de trabajo y la bomba de la direccin
Bomba del freno
"Orbit-roll"
la
Vlvula de prioridad
Vlvula de
Vlvula de alivio
PRUEBAS Y AJUSTES
Cilindro de la direccin
Vlvula de carga del acumulador
Vlvula del freno
Compensador de holgura
Disco del freno y plato
Eje
Pistn del freno
Varillaje del freno de la rueda
Vlvula solenoide del freno de estacionamiento
Disco del freno de estacionamiento
Interruptor del freno de estacionamiento
Cilindro del freno de estacionamiento
Vlvula de alivio principal
Carrete del brazo de levantamiento
Carrete del cucharn
de trabajo
Vlvula de succin y seguridad
Vlvula del equipo
Vlvula de succin
Cilindro del brazo de levantamiento
Cilindro del cucharn
Vlvula PPC del brazo de levantamiento
Vlvula PPC del cucharn
Vlvula de desvo
Vlvula de restriccin de doble va
Vlvula de cojinete
Vlvula de salida
H-26
H-25
H-24
H-23
H-22
H-21
H-20
H-19
H-18
H-17
H-16
H-15
H-14
H-13
H-12
H-11
H-10
WA250-5L,WA250PT-5L
CDIGO DE FALLA Y TABLA DE CAUSAS
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-1)
12
CDIGO: (H-1)
LA MQUINA NO ARRANCA
Haga al operador las siguientes preguntas: Causas
Ha dejado de moverse la mquina en forma Motor Motor
Bomba HST Otros
sbita? 2 HST 1 HST
Rotura de la bomba HST y de equipo a b c d e f g h i j k l m n o
relacionado al motor
Remedio
No. Diagnstico X X X X X X X X X X X X X X X
A
1 No se traslada en avance y reverso
No se traslada hacia delante (el retroceso es
2 normal)
La mquina no arranca en retroceso (El avance
3 es normal)
No se traslada hacia adelante, o en reversa, el
4 motor hace ruido de rotacin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-609 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-2)
12
CDIGO: (H-2)
Solucin
No. Diagnstico X X X X X X X X X X X X X X X
A
La velocidad de traslado es lenta en ambas
1 direcciones, avance y retroceso
La velocidad de traslado es lenta en avance (El
2 retroceso es normal)
La velocidad de traslado es lenta en retroceso
3 (El avance es normal)
La velocidad mxima de traslado en ambas
4 direcciones, avance y retroceso, es de
aproximadamente 4 km/h.
La velocidad mxima de traslado en ambas
5 direcciones, avance y retroceso, es de
aproximadamente 18 km/h.
Cuando la velocidad es mayor de 10 km/h, un
6 sonido anormal proviene del motor en ambas
direcciones, avance y retroceso.
20-610 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-3)
12
CDIGO: (H-3)
Solucin
No. Diagnstico X X X X X X X X X X
A
1 La fuerza de traccin es dbil en ambas direcciones,
avance o retroceso
2 La fuerza de empuje es dbil en avance (El retroceso es
normal)
3 La fuerza de empuje es dbil en retroceso (El avance es
normal)
La fuerza de traccin es dbil en ambas direcciones,
4 avance y retroceso, pero la velocidad mxima de traslado
alcanza la lnea.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-611 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-4)
12
CDIGO: (H-4)
Solucin
No. X X X
Diagnstico
El motor se cala cuando la mquina se est trasladando, o la velocidad
1
del motor cae excesivamente
La mquina se mueve cuando la palanca de direccin est en "F", o "R",
2
y el motor est en ralent bajo.
20-612 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-5)
12
CDIGO: (H-5)
Embrague
Vlvula solenoide del retn de inclinacin (SOL b)
Si el interruptor del rango de velocidad y la exhibicin del monitor no
coincide, revise el arns de cables elctricos.
Cuando la velocidad de traslado es lenta, efecte primero la
localizacin de fallas para el H-2.
Solucin
No. X X X X
Diagnstico
1 El cambio de velocidad no cambia
WA250-5L,WA250PT-5L 20-613 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-6)
12
CDIGO: (H-6)
Obit-roll
Vlvula de salida
Bomba de la direccin y bomba conmutable
Vlvula de prioridad
defectuoso
Inspeccin antes del diagnstico
Estn adecuados el nivel y tipo del aceite en el tanque hidrulico?
Ha sido removida de la estructura la barra de seguridad?
Vlvula de alivio
Direccin
Carrete
Remedio
No. X X X X X X X
Diagnstico
El volante de la direccin no gira en ambas direcciones (izquierda
1
y derecha)
2 En el tem 1, el movimiento del equipo de trabajo es anormal
3 En el tem 1, el movimiento del equipo de trabajo es normal
El volante de la direccin gira solamente en una direccin
4
(Izquierda, o derecha)
5 El volante de la direccin est pesado y no gira
La presin del aceite del circuito de la direccin es baja o no hay
6
presin
La direccin de emergencia no funciona en ambas direcciones
7
(izquierda y derecha)
20-614 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-7)
12
CDIGO: (H-7)
Obit-roll
Vlvula de alivio
Carrete
Defectuosa la bomba de la direccin
Est correcta la presin de inflacin de los neumticos?
y la bomba conmutable
Revisin de anormalidades
Mida el esfuerzo de operacin del volante de la direccin y el
tiempo que toma para girar la direccin, y revise la tabla de
valores de juzgamiento estndar para ver si hay alguna
anormalidad.
Solucin
No. Diagnstico X X X X X X
A C C
El volante de direccin est pesado al virar en ambas
1
direcciones (izquierda y derecha)
El volante de direccin est pesado al virar en una direccin
2
(izquierda y derecha)
El volante de la direccin es pesado particularmente cuando
3
el motor est funcionando en baja velocidad
La velocidad de levantamiento del brazo es lenta cuando el
4
motor est funcionando a toda velocidad.
El volante de la direccin est pesado y da tirones o
5
sacudidas
6 El aceite hidrulico se sobrecalienta
La presin del aceite del circuito de la direccin es baja o no
7
hay presin
La presin crece en la tubera de retorno del cilindro de la
8
direccin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-615 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-8)
12
CDIGO: (H-8)
Vlvula de cojinete
varillaje?
Est ajustado apropiadamente el tope de la palanca de la vlvula de control de la direccin?
Se ha encontrado algn escape de aceite externo alrededor de la tubera hidrulica, de la
vlvula y el cilindro?
Hay algunas estras en el cojinete del pasador de la articulacin central, o en el pasador del
cilindro de la direccin, o el buje?
Est correcta la presin de inflacin de los neumticos?
Revisin de anormalidades
Conduzca a un lugar seguro y revise como se sacude el volante de la direccin y bajo cuales
condiciones
Si el volante de la direccin est pesado o hay cualquier otro problema adicional al de las
sacudidas del volante de la direccin, vea la localizacin de fallas "H-7, El volante de la
direccin est pesado"
Solucin
No. X X
Diagnstico
1 El volante de la direccin da sacudidas en una direccin (izquierda o derecha)
2 El volante de la direccin se sacude en una direccin (izquierda o derecha)
20-616 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-9)
12
CDIGO: (H-9)
Revisar anormalidad
Mida la fuerza para frenar y verifique contra la tabla de
valores estndar si el freno prcticamente no trabaja
No. Solucin
Diagnstico X X X X X X X X X
WA250-5L,WA250PT-5L 20-617 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-10)
12
CDIGO: (H-10)
Solucin
No. X X X X
Diagnosis
1 Se suelta el pedal del freno, pero el freno sigue aplicado
2 Cuando se suelta el pedal del freno, el aceite se drena por el orificio de purga del
aire, la presin de aceite del circuito desciende y el freno es liberado
Cuando se levantan con gatos hidrulicos las cuatro ruedas, el eje se coloca
3 sobre una mesa, el motor se para, se suelta el freno de estacionamiento y con
las manos se da vueltas a las ruedas, pero hay un rueda especfica que apenas
da vueltas
20-618 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-11)
12
CDIGO: (H-11)
Defectuosa la operacin del pistn del cilindro del freno de estacionamiento y del varillaje
Pinchado debido al desmembramiento del revestimiento del disco del freno de estacionamiento
Presin insuficiente debido a defecto en la vlvula de carga del acumulador
Solucin
No. X X X X
Diagnstico
WA250-5L,WA250PT-5L 20-619 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-12)
12
CDIGO: (H-12)
Solucin ?
No. X X X X X X X X X X ?
Diagnstico
El cucharn no puede trabajar y el brazo de levante
1
no puede subir
El cucharn funciona pero el brazo de levantamiento
2
no puede subir
El brazo de levante puede subir sin carga pero no
3
puede subir cargada
4 La bomba hidrulica produce un ruido anormal
Hay una gran fuga interna en el cilindro del brazo de
5
levantamiento
Cuando el motor est a toda velocidad, la operacin
6
de direccin es pesada y lenta
20-620 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-13)
12
CDIGO: (H-13)
Solucin C A
No. E X X X X X X X
Diagnstico
La fuerza de inclinacin del cucharn y la velocidad
1 estn anormales y la velocidad de elevacin del brazo
de levante es lenta
La fuerza de inclinacin del cucharn y la velocidad
2 estn normales y la velocidad de elevacin del brazo de
levante es lenta
Cuando la temperatura del aceite se eleva en el No. 1,
3
la velocidad del brazo de levante se vuelve muy lenta
4 La bomba hidrulica produce un ruido anormal
Hay una gran fuga interna en el cilindro del brazo de
5
levantamiento
La presin de alivio del aceite de la vlvula de alivio de
6
las vlvula del equipo de trabajo est baja
La presin de alivio del aceite de la vlvula de alivio de
7
las vlvula del equipo de trabajo est demasiado alta
WA250-5L,WA250PT-5L 20-621 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-14)
CDIGO: (H-14)
CDIGO: (H-15)
CDIGO: (H-16)
CDIGO: (H-17)
20-622 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-18)
Primeramente compruebe el deslizamiento hidrulico y si el cilindro del brazo de levantamiento puede levantar
la mquina
Cuando el deslizamiento hidrulico es superior al valor estndar, ver "H-15. Deslizamientos hidrulicos del
brazo de levante ocurren con frecuencia."
Cuando el cilindro del brazo de levante no puede levantar la mquina, ver "H-15. El cilindro del brazo de
levante no puede mantener abajo el cucharn."
Cuando el cilindro del brazo de levante llega a levantar la mquina despus de operar el brazo de levante
varias veces con el deslizamiento hidrulico normal y despus que el cilindro del brazo de levante opera a
todo su recorrido La causa es el vaco generado dentro del cilindro
Deslizamientos hidrulicos frecuentes La vlvula de succin por el lado del vstago en el cilindro del brazo
de levante est defectuosa
CDIGO: (H-18)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-623 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-19)
12
CDIGO: (H-19)
EL CUCHARN NO SE REPLIEGA
Haga al operador las siguientes preguntas: Causas
Ha dejado de trabajar el cucharn en forma Vlvu-
sbita? Agarre o rotura en el equipo Vlvula del
Tanque a la bomba la de Vlvu- equipo de Cilindro
Ocurri algn ruido anormal en aquel momento (y Priori- la PPC
dad trabajo
donde fue)?
Exista el fenmeno de que el cucharn trabajase a b c d e f g h i j k
lentamente? Desgaste o deformacin del resorte
Solucin C A
No. X X X X X X X X X
Diagnstico
20-624 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-20)
12
CDIGO: (H-20)
Solucin C A
No. X X X X X X X X
Diagnstico
La fuerza de elevacin y velocidad del brazo de
1 levante son anormales y la fuerza de repliegue y
velocidad del cucharn son anormales
La fuerza de elevacin y velocidad del brazo de
2 levante son normales y la fuerza de repliegue y
velocidad del cucharn son anormales
Cuando la temperatura del aceite se eleva en el No. 1,
3
la velocidad del cucharn empeora
La bomba hidrulica est produciendo un ruido
4
anormal
Gran deslizamiento hidrulico en el cilindro del
5
cucharn
La presin de alivio del aceite de la vlvula de alivio de
6
las vlvula del equipo de trabajo est baja
La presin de alivio del aceite de la vlvula de alivio de
7
las vlvula del equipo de trabajo est demasiado alta
WA250-5L,WA250PT-5L 20-625 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-21)
12
CDIGO: (H-21)
CDIGO: (H-22)
CDIGO: (H-23)
CDIGO: (H-24)
20-626 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS CDIGO: (H-25)
Inspeccin antes del diagnstico:
El pasador de la articulacin de equipo de trabajo y el "juego del buje" (se escucha algn ruido anormal?)
Causa:
Defectuoso el sello del pistn del cilindro del cucharn
Operacin defectuosa de la vlvula de seguridad (con vlvula de succin) por el lado del vstago en el cilindro
del cucharn Para otros fenmenos de anormalidad, refirase a los diagnsticos de los fenmenos
pertinentes a esas anormalidades
CDIGO: (H-25)
CDIGO: (H-26)
Solucin C
No.
Diagnstico
Se vuelve pesado en algunos lugares durante la operacin, sin tener en cuenta la presin
1 de aceite y la temperatura del aceite
Se vuelve totalmente pesado durante la operacin, sin tener en cuenta la presin de
2 aceite y la temperatura del aceite
WA250-5L,WA250PT-5L 20-627 1
PRUEBAS Y AJUSTES CDIGO: (H-26)
12
MEMORANDUM
20-628 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS DEL SISTEMA
DEL MOTOR (MODO S)
WA250-5L,WA250PT-5L 20-701 1
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE
PRUEBAS Y AJUSTES LOCALIZACIN DE FALLAS
12
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE LOCALIZACIN DE
FALLAS
Esta tabla de localizacin de fallas est dividida en tres secciones: Preguntas, Item a Comprobar, y
Localizacin de fallas. Los items de preguntas y comprobacin se emplean para puntualizar causas con alta
probabilidad de ocurrir y que pueden localizarse partiendo de los sntomas de la falla o por simple inspeccin sin
emplear las herramientas de la localizacin de fallas. A continuacin se usan las herramientas de localizacin de
fallas o la inspeccin directa para comprobar las causas con alta probabilidad de ocurrir para realizar la
confirmacin final.
[Preguntas]
Secciones (A) + (B) la tabla de la derecha corresponde a los items en que las respuestas pueden obtener del
usuario. Los items B son items cuyas respuestas pueden obtenerse del usuario, dependiendo de su nivel de
capacidad.
[Item a Comprobar]
El tcnico de servicio realiza una inspeccin sencilla para estrechar las causas. Los items que se encuentran bajo
(C) en la tabla de la derecha corresponden a esto. El tcnico de servicio estrecha las causas tomando la
informacin de (A) que ha obtenido del usuario y los resultados (C) que ha obtenido de su propia inspeccin.
[Localizacin de fallas]
La localizacin de fallas se ejecuta bajo el orden de probabilidades, comenzando con las causas que han sido
marcadas como teniendo las mayores probabilidades ser causantes derivadas de la informacin ganada en
[Preguntas] y [Items de comprobacin].
Causas
(a)
Preguntas
(A) (b)
(c)
(d)
(e)
(B)
de fallas Comprobar
(C)
Localizacin Item a
i
ii
iii
20-702 1 WA250-5L,WA250PT-5L
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE
LOCALIZACION DE FALLAS LOCALIZACIN DE FALLAS
12
El mtodo bsico para el uso de la tabla de localizacin de fallas es como
sigue:
Los items relacionados para [Preguntas] y [Items de comprobacin]
que tienen una relacin con los items de Causas son marcados con , y
de estas, aquellas causas con la mayor probabilidad de ser causante,
Causas
quedan marcadas con .
Comprobar por orden cada una de las [Preguntas] y [Items de
siva)
comprobacin] y las marcadas o en la tabla para items en que
exce
apareci el problema. La columna vertical (Causas) que tiene el mayor
nmero de puntos es la causa ms probable; comience la localizacin de
rencia
n
adec atascada
ecci
fallas para ese item y hacer la confirmacin final de las causas.
bstru cilindro
uido
terfe
n (iny
*1. Para [Confirmar reciente historial de reparaciones] en la Seccin
uado
obstr
ida,
[Preguntas], preguntar al usuario y marcar la columna de Causas
o, in
,
istn
ecci
# para usar como referencia para localizar la causa de la falla. Sin
scad
aire
p
e iny
embargo, no usar esto al efectuar clculos para estrechar las
in in
e l
in o
r ata
o de
illo d
causas.
ba d
c
yecc
Elem mentado
Desg o del filtr
c
el an
*2. Use el # en la columna de Causas como referencia para [Grado
e
bom
e iny
in
de uso (Operado durante largo perodo)] en la seccin
d
ra de
aste
ct. la
po d
ent
[Preguntas] como referencia. Como regla, no lo use al calcular
oali
Tobe
Tiem
Defe
Turb
los puntos para la localizacin de las causas, pero se puede
*1 Confirmar reciente historial de reparaciones
*2 Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
WA250-5L,WA250PT-5L 20-703 1
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE
PRUEBAS Y AJUSTES LOCALIZACIN DE FALLAS
12
Ejemplo de localizacin de fallas cuando los gases de escape son negros
Vamos a asumir que se toma la [Obstruccin del filtro del aire] como la causa del humo de escape color negro.
Tres sntomas han causado una relacin con este problema: [Los gases de escape lentamente se tornaron
negros], [la fuerza se debilit lentamente] y [el indicador del polvo est en rojo].
Si miramos a estos tres sntomas para encontrar las causas, encontramos que hay una relacin con cinco
causas. Vamos a explicar aqu el mtodo del uso de esta relacin causal para puntualizar la causa ms
probable.
b o lo)
lata
vlv.
Condicin impropia en la inyeccin del combustible
siva)
do
la cu
rocia
el m
e
de la
Inyeccin de combustible excesiva
n e xc
e ra o
dor y
ct. el
struid ncia
la
i
iento
vlvu
yecc
re m a ll
dro
, defe
enta
rfere
dor
el as
o
n
, cilin
a la c
(i
oalim
de la
ado
encia
, inte
ecci inyeccin
cin
Leyenda
.yd
istn
decu
ta sc a d
e ob
inyec
l turb
: Causas posibles (juzgando por las preguntas
libre
del fi atascado
el sil
e vlv
del p
e air
n ina
c i n (a
y revisin de temes)
acio
tre e
ba de
ra de
o
truid
d
ltro d
: Causas ms probables (juzgando por las
nillo
tacto
in y e c
l e sp
e en
dor
m
tobe
s
preguntas y revisin de temes)
u ob
del a
enta
a la b
e iny
e air
do e
l co n
om ba
: Posibles causas debido al largo uso (usada
e
uc. d
o
oalim
ento
aste
po d
ropia
pe d
ctuos
t. la b
ct. e
stad
por un perodo largo)
Obstr
D e sg
Elem
E sca
Tiem
Defe
De fe c
Turb
Apla
Inap
Defe
: temes para confirmar las causas.
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso Operado durante largo
Color de los gases Sbitamente cambi a
Preguntas
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Solu-
cin
20-704 1 WA250-5L,WA250PT-5L
MTODO PARA EL USO DE LAS TABLAS DE
LOCALIZACION DE FALLAS LOCALIZACIN DE FALLAS
5 causas
Paso 1
Clarifique la inter-relacin entre los tres
sntomas en la secciones de (Preguntas) e
(Revisin de temes) y los 5 temes causantes
en la columna vertical.
3 sntomas
Paso 2
Agregue el total de marcas and en la
interseccin de las lneas horizontales para los
tres sntomas y las columnas verticales de las
causas:
(1) Elemento del filtro de aire obstruido:
(2) Escape de aire entre el turboalimentador y
la culata
(3) Tobera de inyeccin obstruida, atascada:
(4) Defectuoso el contacto de la vlvula y del
asiento de la vlvula:
(5) Desgaste del anillo de posicin, cilindro:
Paso 3
El clculo en el Paso 2 muestra que la inter-
relacin ms cercana es con (Obstruido el
elemento de filtro) Siga hacia abajo por estas
columnas hasta el rea de localizacin de fallas
y efecte la localizacin de fallas del tem
marcado . El remedio se da como Limpiar
(Clean), por lo tanto efecte la limpieza, y el
color del humo del escape debe retornar a lo
normal.
WA250-5L,WA250PT-5L 20-705 1
(S-1) POBRE DESEMPEO DE ARRANQUE DEL
PRUEBAS Y AJUSTES MOTOR
12
(S-1) POBRE DESEMPEO DE ARRANQUE DEL MOTOR
lv.
Seleccin incorrecta de combustible (A temperatura ambiental de 10C o inferior,
t.
limen
de v
use combustible diesel ASTM D975 No. 2)
or
colad
de a
Relacin de carga de batera
n
iento
misi
dro
ible,
mba
Relacin de carga
s
el filtr ro de com uido
Temper. ambiente 100% 90% 80% 75% 70%
, cilin
del a
e ad
bust
de bo
obstr
20C 1.28 1.26 1.24 1.23 1.22
ire d
istn
lv. y
0C 1.29 1.27 1.25 1.24 1.23
malla
aire
del a
e v
del p
-10C 1.30 1.28 1.26 1.25 1.24
e
ct o d
o de
ctrico
tr o d
nillo
l filt
La gravedad especfica debe exceder el valor para la relacin de carga del 70% en
a
del fil
n de
del a
or el
t
l co n
la tabla anterior.
ucci
ruido
aste
ento
ct . e
ntad
En zonas fras la gravedad especfica debe exceder el valor para la relacin de
Obstr
carga del 75% en la tabla anterior.
D e sg
Elem
D e fe
O b st
Cale
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Facilidad del arranque Empeora gradualmente
Arranque luego de calentar
Preguntas
Cuando se inspecc. directamente el filtro de combustible y el colador, se encuentra que estn obstruidos
Cuando se inspecciona directam. el colador de la bomba de alimentacin, se encuentra que est obstruido
La boca del calentador no se calienta
Est el voltaje en 26 30V entre el terminal B y el terminal E del Si
alternador, con el motor en ralent? No
La gravedad especfica del electrlito, o el voltaje de la batera estn bajos
La velocidad no cambia cuando la operacin de ciertos cilindros es anulada
Cuando se empuja la cremallera, se encuentra que est pesada, o no retorna (revise
despus de remover la bomba de inyeccin de combustible).
Cuando se inspecciona directamente la tapa del tanque de combustible, se encuentra que est obstruida
Correcto
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Solucin
* Use un estante de
20-706 1 WA250-5L,WA250PT-5L
Sustituir Regu
lador
Sustituir Alter defe
ct u
nado
Sustituir B a te r defe oso
ctuo
r a d so
Sustituir To b e e f e ct
u o sa o
ra de
*Ajustar Tiem inyec deter
iorad
po d cin
defe a
Sustituir Defec e iny
ecci ctuo
t. la bo
m n d sa
Correcto Defec ba de
inye
efec
t u o so
t., esc
Limpiar O b st ape, o ccin (atasc
bstruc ada la
r. el ci crema
Sustituir Bom aguje
ro de n, o aire e llera
ba de r es
Sustituir D e fe s umin p irac.
n tube o el mbolo
ra de )
Causas
ct. la istro e n ta
c a nc d nque combust.
elaci efectuos
o c om b
WA250-5L,WA250PT-5L
n de u st .
l co m
p e ns
a d or
de r e
fuerz
o
LOCALIZACION DE FALLAS
20-707 1
(S-1) POBRE DESEMPEO DE ARRANQUE DEL MOTOR
PRUEBAS Y AJUSTES (S-2) EL MOTOR TIENE PROBLEMAS DE ARRANQUE
que
Si hay agarradas piezas internas en el motor, realice la localizacin
tera
arran
so
o
ctuos
de fallas para "Motor se para durante las operaciones".
ctuo
la ba
Sistema elctrico defectuoso
ito de
defe
defe
al de
Falla en el tren de fuerza
circu
e st
o
tible
ct u o s
rada
in
mbus
tuoso
ctuos ateras
idad
m
s del
terio
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o
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d e co
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ctuos ter. de s
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l
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l arn
defe
e f e ct
r de
in
d
a
l
anaje
l o e
e
xin
rupto
ra d
ct . e
r de
noid
Cone
Moto
Defe
Defe
Engr
B a te
El re
Sole
inter
Preguntas
Localizacin de fallas del arns de cables del circuito de
seco.
Estn flojos los terminales de las bateras
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el varillaje no es accionado
Cuando se revisa la batera, se encuentra que el electrlito est bajo
Solucin -
20-708 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS (S-2) EL MOTOR TIENE PROBLEMAS DE ARRANQUE
12 MOTOR GIRA PERO NO SALE HUMO DEL ESCAPE POR LA CHIMENEA
EL
Causas generales por las que el motor da vueltas pero no hay emisin de
Causas
humo de escape.
a
lo)
in
, cu
cape
defec bustible
cin
No hay combustible
m bo
entac
t u o so
ada la inyeccin
enta
n es
Suministro de combustible extremadamente bajo
lador
l filtro de la bom mallera o el
e com
m
le co
e alim
Seleccin incorrecta de combustible (particularmente en temperaturas
li
le, co
a
tanqu
ba de
fras)
ib
cre
a de
t
ustib
stible
s
Normas para uso del combustible
en el
a
ombu
b
omb
ue
Obst mbustible de la bom
to
b
u
acin
m
orrec
l tanq
TEMPERATURA AMBIENTE
comb
(atasc
l aguje era de c
de b
d e co
TIPO DE
respir
FLUIDO -4 14 32 50 68C
le inc
ccin
te d e
-20 -10 0 10 20F
t. la bo e mando
l pist
n
dor
e
ro d e
e inye
tu b
ustib
Poco o el cola
e co r
roto e
n de
ASTM D975 No. 2
, o la
m ba d
omb
je d
Combustib
d
o
ucci
le Diesel
noide
ruida
uido e
ra, e
ado,
de c
ASTM D975 No. 1
ruid
co
Obstr
Atasc
O b st
Rotu
Obstr
Sole
Defec
Uso
Preguntas
Solucin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-709 1
PRUEBAS Y AJUSTES (S-2) EL MOTOR TIENE PROBLEMAS DE ARRANQUE
12
SALE HUMO DE ESCAPE POR LA CHIMENEA PERO EL MOTOR NO ARRANCA
Causas generales para la salida de humo de escape por la
Causas
chimenea pero el motor no arranca
tible.
bolo)
ble
u os o
ciado
in
indro
Falta de fuerza de rotacin debido a sistema elctrico
mbusti
era o tc.)
el m
mbus
e n ta c
e fe c t
defectuoso
e alim r
la tapa fect. el ro
e
el cil
o
que co
colad
ada c alancn,
Insuficiente suministro de combustible
in d
e co
isa d
del tan
remall
Insuficiente admisin de aire
d
,
is
stible
b
e
ruido
, ca m
ba d
a
pe, o tuosa o d e de adm
de co de respirac eccin, d
cin ( (vlvula,
Seleccin incorrecta de combustible y aceite
r
aire e ada
tu b e
mbu
bom
t
recto
e obs
istn
r
terio
atasc
in en
e co
.
l air
de la
omba t. de vlv
incor
y
del p
e air
in
e
e
tr o d
ra de
d
lador
tro d
stible
nillo
ctrico
., o
inyec
del fil
is
e
struc
Defec o roto el s
del fil
b
del a
e l co
mbu
r el
de to
fe c
o
n
je r
b
ucci
el agu
n ta d o
a st e
ruido
ento
t. la b
r a d
ruc.
t,
Desg
Obstr
Defec
Elem
E sca
Obstr.
O b st
O b st
B a te
Cale
Uso
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Sbitamente falla el arranque
Cuando el motor es girado, se escucha ruido anormal alrededor de la
Preguntas
culata
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente
Se ha usado combustible no especificado
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de
Operacin
Cuando el tanque es drenado, se encuentra xido y agua
La lmpara indicadora de obstruccin est en rojo
La luz indicadora no se enciende
El motor de arranque enciende el motor con demasiada lentitud
Hay lodo atascado en la tapa del tanque de combustible
Cuando la palanca de combust. se coloca en "FULL", ella no hace contacto con retn
Item a Comprobar
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Solucin
20-710 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS (S-3) EL MOTOR NO FUNCIONA SUAVEMENTE
n esc ble
lv.
do
ape
n
usti
la v
Insuficiente suministro de combustible
rocia
taci
ilindr
comb
cin
era d la bomba , colador
Condicin impropia en la inyeccin del combustible
limen
o de
del c
so e l
to
c
lv. y ustible co
nque
e
lvula
Uso de combustible incorrecto
mien
y
sient
de in
de a
ctuo
a de tapa del ta
is
ble
el co ro de com uido
opla
, ca m
del a
defe
busti
de la
mba
co m b
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o, ac
n
ye c. ,
o
t
n
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aire o
cin e
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la
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de
acio
espira
e
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r a ta
rucci filtro de
illo d
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lador
a ct o
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Obst gujero de r
l mb
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o la t
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cont
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do e
del
d
e
,
ruc. d
oalim
ruido
ruida
e n to
a st e
ct. el
cado
ropia
. el a
Desg
Elem
O b st
O b st
O b st
Defe
Turb
Atas
Inap
Obstr
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
El reemplazo de los filtros no ha sido hecho de acuerdo al Manual de
Preguntas
Operacin
Se ha usado combustible no especificado
Hay que agregar aceite al motor ms frecuentemente
La aceleracin del motor sbitamente se vuelve deficiente
Cuando el aceite es drenado, se encuentra xido y agua
La lmpara indicadora de obstruccin est en rojo
Se escucha ruido de interferencia alrededor del turboalimentador
Color de los gases de escape Azul bajo carga ligera
Negro
Item a Comprobar
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Ajustar
Solucin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-711 1
PRUEBAS Y AJUSTES (S-4) EL MOTOR SE PARA DURANTE OPERACIONES
12
(S-4) EL MOTOR SE PARA DURANTE OPERACIONES
Causas generales por las que el motor se para durante las
Causas
operaciones
bolo)
n e sc n
o el m le
etc.)
ape
taci
limen n
Piezas agarradas dentro del motor
stib
n , cu
taci
a la cre e de combu
ncn,
Insuficiente suministro de combustible
or
ecci
limen
colad
, bala
Sobrecalentamiento
mallera
le co
lvula l
mba
a
ba a
a iny
inmic l cige
l pist mba de a
Si hay sobrecalentamiento y el motor se para, realice la
u
,
l tanq
le
ib
comb de mand r de la bo
do
m
t
ustib
localizacin de fallas para sobrecalentamiento.
bom b
s
o
a sca
u
b
inyecc iracin en e
as (v
omb
e de
ue
n de
Falla en el tren de fuerza
tascad
iela
b
bo
el co ro de com
q
je at
o de
de c
l tan
t
uxilia
Si el motor se para debido a una falla en el tren de
tasca scado, b
sist. d el cojine
e la
in (a
erza
rana
ucci tible en e
p
fuerza, realice la localizacin de fallas para el chasis.
era
dor d
lv. d
s
ra de equipo a
t. la bo ujero de re
d e fu
a do e
e eng
filt
b
ata
do
u
v
la
t
l
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ba de
n de
atasc
l tren
, o la
istn
l eje
en d
us
ag
el
m
ido el
r a en
en e
ruido
ruida
ra, tr
ra, p
ra, a
ra, o
a en
Obstru
Obstr
P o co
Falla
Rotur
O b st
O b st
Rotu
Rotu
Rotu
Rotu
Rotu
Rotu
Defec
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Se escuch un ruido anormal y el
motor se para sbitamente
Preguntas
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Agregar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Solucin -
20-712 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS (S-5) VACILA LA VELOCIDAD DEL MOTOR
12
(S-5) VACILA LA VELOCIDAD DEL MOTOR
Causas generales del porqu el motor no gira suavemente
Causas
Aire en el sistema del combustible
stible
n
e de c la tobera
l
entaci
ontro
n
Defectuoso el mecanismo del gobernador
stible mentaci
ombu
de alim
de c
dor
en el mentacin y
Defectuoso el mecanismo controlador elctrico (motores con
bomba
, cola
nta
lento remallera
controlador elctrico)
li
uy le
tanqu
de a
r
la
Si la vacilacin desaparece cuando se desconecta la varilla del
nado
y
li
bustible
respir bomba de a
r
es m
controlador elctrico, efecte la localizacin de fallas para el
omba
nado
ober
mbu
ue
de com
la
chasis.
acin
l ta n q
ober
del g
b
e
d e co
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e
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e
l filtro
e
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a
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r
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n
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comb
acin
ct u o s
locid
ruido
uido e
te d e
apado e
trapad
La v e
P o co
Op e r
O b st
O b st
Defe
Obstr
Aire atr
Ajus
Aire a
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Ocurre en un cierto rango de velocidad
Preguntas
1)No hay respuesta, se ilumina, el retorno es rpido
Item a
controlador est desajustado
Cuando se empuja la cremallera, se encuentra que est pesada, o
fallas
no retorna
Cuando inspecciona direct. la tapa del tanque combust., encuentra est obstruida
Cuando se inspecciona directamente el colador de la bomba de
alimentacin, se encuentra que est obstruido
Cuando se inspeccionan directamente el filtro de combustible y el
colador, se encuentra que estn obstruidos
Correcto
Correcto
Agregar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Solucin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-713 1
PRUEBAS Y AJUSTES (S-6) EL MOTOR ESTA FALTA DE FUERZA
12
(S-6) EL MOTOR ESTA FALTA DE FUERZA
Causas generales por las que el motor no tiene potencia
Causas
Insuficiente admisin de aire
lv.
n esc t.
o
co m b e
o
defec
cin
ust.
ociad
ap
la v
fuerz
Insuficiente suministro de combustible
la v eccin
, defe alimenta
lador
Condicin impropia en la inyeccin del combustible
o el r
ajuste
de re
o de
n, c rencia
le co
lvula
Uso de combustible incorrecto (si se usa un combustible
le, co
sient
in
ador
lado,
el co ro de com ilindro
fuera de especificaciones, la salida disminuye)
ib
e
ido
rma
ba d
terfe
ba d
t
bustib
del a
pens
t. dob
u
Falta de salida debido a sobrecalentamiento
or ata e obstru
e me
.e
r e de
bom
o, in
bom
m
Si hay sobrecalentamiento o salida insuficiente, realice
de c o
mbus
pirac
i n
vlv.
l pist
ma d
sca d
de la
b
c
de la
la localizacin de fallas para sobrecalentamiento.
e air
cio li
inyec
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bolo
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Obstr a, o la tu
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ruido
l
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ct. e
ct. e
ruid
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Varilla
Obstr
D e sg
Elem
O b st
O b st
Defe
Defe
Defe
O bs t
Turb
A ta s
In a p
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la Operado durante largo perodo
Preguntas
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Ajustar
Ajustar
Solucin
20-714 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS (S-7) EL HUMO DEL ESCAPE ES NEGRO
siento la culata
lvula
iva)
)
mbolo
Condicin impropia en la inyeccin del combustible
xce s
o
d e v
ociad
o el
Excesiva inyeccin de combustible
in e
or y
ia
lvula
allera
t. el r
renc
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c
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c
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l
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e inye
nillo
Defe de aire e
Elem mentado
Desg o del filtr
e
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ct. la
ct. el
po d
ent
oali
pe
In a p r
E s ca
Tiem
Obst
D e fe
Defec
Turb
Apla
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Sbitamente cambi a negro
Color de los gases de escape
Preguntas
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Solucin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-715 1
(S-8) EL CONSUMO DE ACEITE ES EXCESIVO, O
PRUEBAS Y AJUSTES EL HUMO DEL ESCAPE ES AZUL
Causas
ro)
r
adero
n ta d o
o
aceit
roto
l cilind
ll
d e se
culata
ir
sello
r de
alime
isa de
e, o e a del resp
No haga funcionar el motor a ralent continuamente durante
ie
friado
v st a n
ic
go),
por la
i
in cam
tilador Turbo
ms de 20 minutos. (Tanto en baja como en alta velocidad en
r f
dmis
p e
n
er
vaco)
u
e
otor s
angu
e, o
del s rasero, s
de a
l
ceite
rter d renaje
a
Causas generales por las que el consumo de aceite es excesivo
in
ua,
aceit
rb
o la m
tn, (m
de la tu
del a
ema
, roto tremo del ven
stado e o del extremo e
Combustin anormal del aceite
aceit
la (g
eit
de d
t
Obstr del anillo d n
e
de ac
t
o
pe po spiradero,
Fugas externas de aceite
el pis
is
a
ll
vlvu
t
e
el pis
apn
el se
d
r
tube
Desgaste del sistema de lubricacin
e x
Roto por el c
iador
t r
e l
r el fil
r el t
de la
illo d
irado
l sello d
or la
e
l sell
r
r
l
f
o
uido e
el an
el en
p
a st e
a st e
stado e
pe p
pe p
o as
ste
pe
Desga
Desg
Desg
E sca
E sca
E sca
Esca
Roto
Desga
Desga
Polv
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
El consumo de aceite se incrementa sbitamente
Preguntas
Localizacin de fallas
Correcto
Correcto
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Solucin
20-716 1 WA250-5L,WA250PT-5L
LOCALIZACION DE FALLAS (S-9) EL ACEITE SE CONTAMINA RPIDAMENTE
12
(S-9) EL ACEITE SE CONTAMINA RPIDAMENTE
Causas generales por las que el aceite se contamina rpidamente
Causas
Admisin de gases de escape debido al desgaste interno
dor
ro
dor
indro
irade
Obstruccin en las galeras de lubricacin
limenta
menta
l resp
Combustible inadecuado
el cil
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Uso de aceite incorrecto
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Operacin bajo carga excesiva
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Desg
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Obstr
Filtro
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Vlv
Obstr
Defec
Confirmar reciente historial de reparaciones
Preguntas
Ninguna
Item a
Localizacin de fallas
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Solucin -
WA250-5L,WA250PT-5L 20-717 1
PRUEBAS Y AJUSTES (S-10) EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ES EXCESIVO
12
(S-10) EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ES EXCESIVO
Causas generales para el excesivo consumo de combustible
Causas
Fuga de combustible
ust.
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Condicin impropia en la inyeccin del combustible
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Excesiva inyeccin de combustible
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Defe
Defe
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Escap
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Preguntas
es excesiva.
La velocidad no cambia cuando la operacin de ciertos cilindros es anulada
Cuando se empuja la cremallera, se encuentra que est pesada, o no retorna
Cuando se hace la revisin usando el mtodo de entrega, se encuentra que el
tiempo de la inyeccin est incorrecto
Remueva la cubierta de la culata e inspeccione directamente
Remueva la cubierta de la alimentacin e inspeccione directamente
Cuando se mide la velocidad del motor, las velocidades en ralent bajo y ralent
alto se encuentran altas
Correcto
Correcto
Correcto
Sustituir
Sustituir
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Solucin
20-718 1 WA250-5L,WA250PT-5L
(S-11) SE ENCUENTRA ACEITE EN EL
LOCALIZACION DE FALLAS REFRIGERANTE, O EL REFRIGERANTE BORBOTA
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Enfria
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Aguje
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Tapa
Confirmar reciente historial de reparaciones
Preguntas
WA250-5L,WA250PT-5L 20-719 1
(S-12) SE ENCIENDE EL INDICADOR LUMINOSO
PRUEBAS Y AJUSTES DE PRECAUCIN DE LA PRESIN DEL ACEITE
12
(S-12) SE ENCIENDE EL INDICADOR LUMINOSO DE PRECAUCIN
DE LA PRESIN DEL ACEITE
Causas generales por las que se ilumina la luz de la presin de
aceite
Fugas, obstruccin, desgaste del sistema de lubricacin Causas
Defectuoso el control de la presin del aceite
ite
e
aceit
e ac e
Uso de aceite incorrecto (viscosidad incorrecta)
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Deterioro del aceite debido al sobrecalentamiento
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Estndar para seleccin de aceite del motor
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Seleccin del No. de SAE de acuerdo con la
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Tipo de
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SAE30CD
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Aceite de
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SAE10W-30CD
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SAE15W-40CD
Obstr
Agua
Sens
Sens
Cojin
Filtro
Falta
E sca
Rota
Defe
Defe
Defe
Obst
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Preguntas
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Agregar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Limpiar
Ajustar
Ajustar
Solucin -
20-720 1 WA250-5L,WA250PT-5L
(S-13) SUBE EL NIVEL DE ACEITE (SE ENCUENTRA
LOCALIZACION DE FALLAS REFRIGERANTE O COMBUSTIBLE EN EL ACEITE)
Causas
n
culata
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o
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O
e cubie
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cilind
Si hay aceite en el agua de enfriamiento, realice la localizacin de
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fallas para "Aceite en el agua de enfriamiento".
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s
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a
Causas generales por las que se eleva el nivel del aceite
a
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d
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Refrigerante en el aceite (blanco lechoso)
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Combustible en el aceite (diluido y olor a combustible diesel)
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Ingreso de aceite procedente de otros componentes
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Aguje
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Parte
Defe
Defe
Escap
Confirmar reciente historial de reparaciones
Preguntas
Deje abierta la tapa del radiador Cuando el motor est funcionando en ralent,
aparecen un nmero irregular de burbujas, o el agua sale a borbotones.
El nivel de aceite se reduce en el embrague, en la transmisin
"TORQFLOW", o en la cmara amortiguadora.
El nivel de aceite baja en el tanque hidrulico
El aceite del motor huele a combustible diesel
La temperatura del agua es baja
Correcto
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Solucin
WA250-5L,WA250PT-5L 20-721 1
(S-14) MUY ALTA LA TEMPERATURA DEL
PRUEBAS Y AJUSTES REFRIGERANTE DEL MOTOR
r
o
tilado
rsin
ctuos
Falta de aire de enfriamiento (deformacin o daos en el
r
diado
el ven
r de to
ventilador)
r defe
Descenso en la eficiencia de la disipacin trmica
olea d
adiad as del ra
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a
e
culat
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aceit
Defectuoso el sistema de circulacin de enfriamiento
p
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Aumento en la temperatura del aceite en el tren de potencia
b
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te
tempe picadura
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Realizar la localizacin de fallas para el chasis
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Rotu
M ed
Vlv
Corre
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la mquina Operado durante largo perodo
Preguntas
Correcto
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Agregar
Solucin -
20-722 1 WA250-5L,WA250PT-5L
(S-15) SE ESCUCHA UN RUIDO ANORMAL CUANDO
LOCALIZACION DE FALLAS EL MOTOR EST FUNCIONANDO
Causas
ro)
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tren d lancn, etc.)
dor
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Juzgando si el ruido es interno o externo.
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Causas generales por las que se produce un ruido anormal
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Anormalidad debido a partes defectuosas
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Aire aspirado del sistema de admisin
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Defe
Defec
Ajus
Defec
Confirmar reciente historial de reparaciones
Preguntas
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
Sustituir
corregir
corregir
corregir
Remedio
WA250-5L,WA250PT-5L 20-723 1
(S-16) VIBRACION EXCESIVA CUANDO EL MOTOR
PRUEBAS Y AJUSTES EST FUNCIONANDO
12
(S-16) VIBRACION EXCESIVA CUANDO EL MOTOR EST
FUNCIONANDO
Causas
to
)
s
esiva
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tren d neado
atasc
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a
mbus
Si hay ruido anormal junto con vibracin, tambin realice la localizacin de
s
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Causas generales de la vibracin excesiva
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el moto
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de mo la leva
Partes defectuosas (desgaste anormal, roturas)
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Combustin incorrecta
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Combustin anormal
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Parte
Desg
Desg
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Cent
Defec
Confirmar reciente historial de reparaciones
Preguntas
Sustituir
Ajustar
Solucin
20-724 1 WA250-5L,WA250PT-5L
90 OTROS
MEMORANDUM