Vlvula IAC sensor IAC (Idle Air Control Valve): fallas y funcionamiento

El sensor IAC vlvula IAC juega un papel fundamental en la regulacin de las revoluciones
del motor en ralent, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin.

El trmino IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Vlvula para
el Control de Aire en Ralent.

El sensor IAC vlvula IAC es una vlvula electromecnica controlada por el Mdulo de Control
Electrnico (ECM por sus siglas en ingls: Electronic Control Module) en funcin de las entradas
a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presin
de aire fundamentalmente.

El sensor IAC vlvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre
el ingreso de aire hacia las cmaras de combustin dando mayor o menor cantidad de aire
segn indique el ECM, la vlvula IAC/sensor IAC se encuentra sobre el cuerpo de
aceleracin.

Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de gran
cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va
cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operacin del motor- unos
82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM,
durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y
900RPM en ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operacin.

La vlvula IAC/sensor IAC est sujeta al block

de aluminio del motor por dos tornillos segn
se muestra en la fotografa de ms abajo, es
alimentada y controlada por un conector
impermeable de cuatro cables.

La fotografa de la izquierda muestra una

vlvula IAC/sensor IAC tpica: a la izquierda
se encuentra el conector hembra de cuatro
terminales, se muestra un empaque de
caucho de color caf-rojizo para sellar el
compartimiento de la vlvula misma, el cono
montado sobre el eje de la vlvula IAC/sensor
IAC que sale y entra segn los comandos
enviados al conector de control de la izquierda por el ECM.

No. de parte Vlvula IAC: 93740918

Sobre el cono se deposita comnmente mucha carbonilla producto de la combustin y es la que
ocasiona inestabilidad en el ralent as como dificultad en el encendido del motor, es por eso
que debe hacerse una limpieza mensual.

Diagrama elctrico de la vlvula

IAC

Este es el diagrama elctrico de la vlvula

IAC/sensor IAC, como se puede notar llegan
cuatro cables desde el ECM para controlar los
dos bobinados del motor de pasos.

Los colores indicados corresponden a los

colores de los cables tpicamente usados para
la conexin elctrica real entre el ECM y la
vlvula IAC/sensor IAC.

La vlvula IAC es un motor de pasos al que se le aplican impulsos elctricos de cierta duracin
y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras
palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada
paso del motor segn haya sido diseado.

Sensor IAC fallas: Se apaga motor por vlvula IAC

Cuando el sensor IAC falla se producen varios inconvenintes en el motor.

Si el sensor IAC falla por suciedad ser muy simple solucionar el problema, basta con desmontar
el sensor IAC y limpiarlo con una franela limpia.

Si el sensor IAC falla en su parte mecnica es muy posible que se haya desarmado, tal como
muestra la fotografa adjunta a la izquierda del sensor IAC, la falla se resuelve limpiando y
armando el sensor IAC, luego se aplican unas gotas de aceite lubricante antes de instalar el
sensor IAC.

Si el sensor IAC falla se presentar un motor acelerado en ralent y es debido a que ya no es

posible controlar el paso de aire hacia las cmaras de combustin.
 Tambin puede suceder lo contrario, es decir
que el motor presente bajas revoluciones o
tienda a apagarse repentinamente, y es
debido a que la vlvula IAC est obstruida,
impidiendo que el mdulo de conntrol
electrnico pueda conntrolarla efectivamente,
para solucionar este problema debemos
desarmar la IAC, limpiarla y lubricarla.

Los fallos elctricos de la vlvula IAC pueden

deberse a que uno los dos bobinados del
motor de pasos queda en cortocircuito o se
abre, dejando la vlvula IAC en una sola
posicin, lo que puede hacer que el motor est con bajas revoluciones o acelerado, en este
caso no queda ms que reemplazar la vlvula IAC por completo.

Para verificar si el sensor IAC tiene esta ltima falla, puedes usar un multmetro y verificar que
los bobinados se encuentren con los valores adecuados de resistencia, cuyo valor es de unos
75 ohmios en cada uno, si presenta un valor menor de 10 ohmios entonces el sensor IAC se
encuentra con una falla de cortocircuito, mientras que si el multmetro marca alta resistencia
ser porque el sensor IAC se encuentra con la bobina quemada o abierta.

Una de las principales fallas que ocasiona la vlvula IAC sobre el motor de un automvil es que
se apague al momento de estar en ralent o producir temblores en el automvil al tratar de
apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y bajen.

Cuando el carbn se deposita en el cono, en el resorte, en el eje y en el asiento de la vlvula

IAC se producen inestabilidad del motor.

Por ello es necesario desmontar

completamente la vlvula IAC, que muchas
veces est sujeta por un par de Tornillos tipo
Torx de tamao T-20, para luego limpiarla.

La fotografa anterior muestra la vlvula IAC

desarmada: cuerpo de vlvula IAC/sensor
IAC, resorte, separador, eje con terminacin
cnica y empaque.

Para desarmar la vlvula es necesario rotar

el eje en contra de las manecillas del reloj, ya
que la rosca del eje de la IAC es contraria a
cualquier tornillo que conoces regularmente.

Con el conjunto desarmado se procede a

retirar y eliminar cualquier rastro de carbn, luego se debe armar y lubricar con aceite para un
ptimo funcionamiento.
Calibracin de la vlvula IAC/sensor IAC

Despus de la limpieza de la vlvula IAC/sensor IAC es necesario realizar un pequeo

procedimiento de calibracin de la vlvula IAC, ya que por el desarmado de la misma, la longitud
del eje quedar en casi cualquier posicin menos la adecuada.

Por eso es aconsejable poner atencin a la longitud del que tiene el eje de la vlvula IAC/sensor
IAC la primera vez que se retira para limpieza.

El

procedimiento es el siguiente:

1.- Prender el automvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de
operacin

2.- Se notar que las revoluciones son inestables

3.- Encender por un minuto todos los equipos elctricos del automvil para que haya mayor
demanda y el ECM tenga que actuar sobre la vlvula IAC/sensor IAC logrando el primer paso
de calibracin

4.- Apagar el automvil

5.- Encenderlo nuevamente y repetir el proceso anterior, con esto ya se notar que las
revoluciones estn entre 800RPM y 900RPM en ralent

El siguiente vdeo muestra cmo debe realizar la calibracin de la vlvula IAC, notar que puede
existir una dificultad inicial pero siguiendo el procedimiento de ajuste se pueden estabilizar las
revoluciones.
Video de
limpieza de
vlvula IAC

La limpieza
regular de la
vlvula
IAC/sensor
IAC garantiza
un alto
desempeo
del motor en
diversidad de
condiciones.

La limpieza de
la IAC debe eliminar todo rastro de holln y aceite quemado que impiden un control preciso del
flujo de aire filtrado hacia el interior de las cmaras de combustin del motor.

El siguiente video sobre la vlvula IAC es un complemento a este artculo, ah muestro cmo
debe hacerse la limpieza paso por paso.

Pruebas
elctricas
de la
vlvula
IAC

En el
siguiente
vdeo muestro
cmo realizar
unas pruebas
elctricas de
la vlvula IAC,
estas pruebas
son muy
fciles y
rpidas, las puede realizar cualquier persona, presento un mtodo MUY SENCILLO- caso
contrario se debera usar un circuito electrnico: PIC ms un driver L298N o similar, para hacer
mover la vlvula IAC con un transformador de AC, utilizando un pequeo capacitor electrlito
de 22 uF/35V de manera que se produzca una seal de voltaje desfasado y as se mueve el
motor de pasos de la IAC, no dejes ver el vdeo seguro que te va a gustar !!!