UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

CALCULO POR ELEMENTOS FINITOS

INTEGRANTES:

Sandro Manuel Alcntara Tacora. 20134120e

Ivn Alexander Rodriguez Romero. 20091121e

TRABAJO: Traduccin de video.

 TRADUCCIN DEL VIDEO:
Mod1 Lec-01 Introduction to Finite Element Method
Introduccin al Mtodo de Elementos Finitos
DR. R. KRISHNAKUMAR

Derechos de Autor:
Los contenidos de esta serie de video lecturas fueron recopiladas por Educational Technology Cell, IIT
Madras durante los aos 1990-2003 en U-Matic - High Band Video. Estas lecturas tienen subsecuencias
encapsuladas por NP-TEL conocer sus Normas de Calidad de transmisin

En este curso vamos a mirar en los mtodos computacionales en el diseo y la fabricacin.

Como se puede ver la palabra mtodos computacionales indica que vamos a mirar la forma en
que los problemas en el diseo y la produccin se resuelven usando mtodo numricos, as
como mtodos informticos.

Acerca de 40 a 50 aos atrs la gente resolva problemas complejos o por lo menos trataban de
resolver problemas complejos utilizando lo que se conoce como mtodos analticos. Pero como
el desarrollo material se llev a cabo, tanto la complejidad, como la geometra, y la forma de
los componentes, se hicieron bastante compleja, la gente no fue capaz de utilizar los mtodos
analticos y comenzaron a usar mtodos numricos. Vamos a entrar en los detalles de los
mtodos numricos en este curso.
Los tres mtodos numricos ms populares que lo que se llama como mtodo de diferencia
final, el mtodo de los elementos finitos y lo que se denomina como el mtodo del elemento de
borde.

De estos tres mtodos, hoy el mtodo de elementos finitos es extremadamente popular y en este
curso nos vamos a centrar en el mtodo de elementos finitos. De hecho, si nos fijamos en el
nmero de softwares que estn disponibles hoy en da en el mtodo de elementos finitos que se
vera o al menos oiran acerca de los nmeros que van de 400 a 500. En otras palabras, si se
incluye todos los softwares y programas comerciales que estn disponibles en las universidades
usted podra contar incluso hasta 500; es un nmero fenomenal. En otras palabras, slo se ha
disparado en los ltimos 10 aos. Si nos fijamos en los softwares comerciales muy populares
entonces por lo menos hay 10 a 15 de ellos, que se utilizan en la industria y en las instituciones
educativas y las instituciones de investigacin.

Hay una serie de razones por las que esto ha sucedido. Una de las razones principales es que la
industria est hoy en sintona con el hecho de que los mtodos de elementos finitos se pueden
utilizar para resolver muchos problemas prcticos.
Eso ha dado un impulso para este tipo de explosin en el mercado del mtodo de los elementos
finitos. La otra razn, la razn ms importante es que los ordenadores se han convertido ahora
muy potentes y son asequibles. Muchas empresas hoy en da pueden comprar las estaciones de
trabajo de gama alta para resolver problemas de elementos finitos muy complejas que sern
muy tiles para el desarrollo de su producto. Ese es la segunda y ms importante razn por la
que el mtodo de elementos finitos se ha convertido muy til.

Aunque el mtodo de elementos finitos comenz unos 40 aos atrs, entre 1950, 56-57 , Boeing
y Aircraft Company pusieron en marcha un proyecto para determinar las tensiones en su oficio
de aire en las alas, el mtodo realmente despeg en la dcada de los 70; finales de los aos 70,
los aos 80 tempranos. Inicialmente hasta aproximadamente 60 o de 60-61, haba alrededor de
15 documentos que fueron publicados en este campo por el mtodo de elemental finitos.
Hoy tenemos aproximadamente ms de 20 a 25000 documentos publicados. Eso demuestra la
explosin en la parte delantera de investigacin. As, problemas muy complejos pueden ser
resueltos mediante el mtodo de elementos finitos. Tanto la teora como la implementacin se
han desarrollado considerablemente en los ltimos 10 aos. El mtodo como tal no es muy
difcil de entender, pero la teora es ms difcil. En otras palabras, el quid de toda la cuestin es
muy simple; se puede explicar en cuestin de 10 minutos y toda la filosofa de mtodo de
elementos finitos se basa en lo que se conoce como el divide y vencers.

Ahora vamos a ver un problema simple y veamos cmo podemos hacer este problema. Digamos
que tengo una hoja. Mi idea entera es averiguar cul es el rea de esta hoja?

Cul es el rea de esta hoja? Cmo cree que puede hacer este problema? Cmo cree que
puede hacer este problema, el rea de una hoja muy complejo? Exactamente. Dividimos este en
formas geomtricas conocidas. Por ejemplo, puedo decir que voy a dividir esto en 1, 2, 3 y 4.
En otras palabras, esta propiedad para algunas formas estndar ya estn conocidas. De hecho el
clculo detrs de l no viene a la mente el tengo que Integrar y as sucesivamente. Pero lo
que s viene a la mente es que hay una relacin entre esta forma y frmula que ya s. Por
ejemplo, usted sabe la frmula para un cuadrado o un rectngulo, un tringulo y semicrculo y
as sucesivamente. Por lo tanto, lo primero es dividir la zona determinada en un nmero de
piezas geomtricas ms pequeas.

Cul es el segundo paso? El segundo paso es calcular el rea de estas piezas geomtricas. El
primero es dividir en formas geomtricas que automticamente significa que en las formas cuya
rea sabes. El segundo paso es calcular individualmente las reas de las formas. Voy a llamar
a esto como Ai, donde A1, A2, A3, A4 indica las reas de estas piezas geomtricas
individualmente. Cul es el tercer paso? Armarlos; no se aada, sino montar. Por qu utilizo
la palabra montar? Debido a 1, 2 y 3 se pueden agregar y el cuarto es un agujero y por lo que
tiene que restarse. Por lo tanto, el tercer paso es reunir estas reas. Una vez que haga esto o
hago la adicin consigo el rea completa de esta hoja de complejo en particular.

El problema del mtodo de elementos finitos es muy simple. Si quera calcular el rea completa
de una sola vez, habra sido difcil para m. No estoy diciendo que es imposible, pero habra
sido difcil para m. Hay un buen nmero de maneras en que lo habra hecho el mismo problema.
Podra haber dividido esto en muchos ms nmeros de plazas poniendo algn tipo de rejillas
aqu y aproximar las rejillas de tal manera que en ltima instancia se cubre el rea entera. Esa
es una tcnica, pero otra tcnica es lo que hicimos aqu. Otra tcnica, ms difcil como he dicho,
es utilizar ms teoremas del clculo y calcular independiente la superficie total.

El mtodo de los elementos finitos se basa en las tcnicas o los conceptos que utilizamos aqu.
Es no se utiliza, por supuesto, para el clculo de reas, pero s para cosas como desplazamientos,
velocidades, temperaturas, y as sucesivamente. Lo que vamos a hacer es, antes incluso de pasar
por los medios de elementos finitos es ver un par de problemas con el fin de entender sus reas
de aplicacin o en otra palabras nos permitan ahora entender por qu vamos a estudiar este
curso. Una vez que sepamos eso, sera posible apreciar la importancia del anlisis de elementos
finitos, as como entender las cosas que hay que aprender en este curso con el fin de aplicar lo
que han aprendido aqu, en la prctica, as como en los frentes de investigacin.

S que hay muchos estudiantes de investigacin tambin aqu. Lo que voy a hacer es dar algunos
ejemplos Ahora, regresar a la teora de los elementos finitos, explicar la teora del anlisis de
elementos finitos, volver a estos ejemplos y les mostrar porqu hemos hecho estos problemas
de esta manera; a continuacin, volver a la teora y ampliar la teora de tal manera que sea
posible que pueda atacar muchos problemas complejos industriales as como problemas de
investigacin.

Voy a resumir ahora algunos de los trabajos que hemos realizado durante los ltimos 2 a 3 aos,
estos proyectos han sido patrocinados por diferentes empresas. Tambin pueden leer a las
empresas que han patrocinado estos proyectos que muestran claramente la importancia prctica
de esta tcnica. Veamos el primer problema y ahora vamos a ver lo que tenemos exactamente
hecho con este problema.

El primer problema es el anlisis de tensin de un rotor LP, rotor de lado de baja presin para
hacer NTPC, Nueva Delhi. Se puede ver que nuestro principal objetivo es determinar las
tensiones en este LP rotor y la siguiente diapositiva le mostrar que este rotor LP puede ser
visto como un modelo slido.

Tambin puede ver una pequea marcado en el rotor LP. En realidad lo que ocurri fue que
durante la fabricacin de este rotor LP, hubo un pequeo error que se hizo durante la
programacin CNC y en lugar del mecanizado LP del rotor tal como es, el rotor LP se mecaniz
inapropiadamente o no correctamente. Por lo tanto, un pequeo agujero fue creado que se puede
ver en esa diapositiva en particular que se ha caracterizado por una pequea anillo. Se puede
ver que en la siguiente diapositiva de una forma mucho ms de cerca la moda.

Se puede ver que hay un pequeo agujero all. El problema es que este pequeo agujero o
defecto que se ha creado debido por la fabricacin inadecuada, es en un lugar donde las
tensiones tambin son altas. Pero este rotor es muy caro, es de unos 10 millones de rupias y el
tiempo de espera para la fabricacin de este rotor es casi 6 meses lo que significa que un
proyecto que vale unos 3.000 millones de rupias; un proyecto de energa trmica en particular
tiene un valor aproximado de 3.000 millones de rupias, adems se considera un frenazo durante
6 meses, lo que significa que no es aceptable.

Toda la cuestin aqu es que podemos utilizar una tcnica predictiva, un mtodo computacional
con el fin de averiguar si este error se puede tolerar. Si no podemos modificar este rotor que
tiene un defecto de forma tal que, no interfiera en el aspecto de seguridad del sistema. Por lo
tanto, esa es la cuestin. Si podemos utilizar el anlisis de elementos finitos con el fin de no
parar este rotor, a continuacin, vamos a ahorrar tiempo valioso. Hicimos esto y podemos ver
en la diapositiva la siguiente forma, lo que se denomina como un modelo de elementos finitos.

Tomamos en cuenta las fuerzas centrfugas que son muy, muy importante; de hecho, el rotor
est diseado para que las fuerzas centrfugas se puedan ver como las marcas de flecha all, lo
cual indica la posicin en la que se unen las cuchillas.

En la siguiente diapositiva se puede ver las tensiones. Esta es una buena imagen del rotor LP
existente. Toda idea aqu es que el buen rotor LP se analiza primero de modo que las tensiones
son determinadas y cuando lo hacemos para uno nuevo o este rotor modificado, los niveles de
estrs que vamos a ver aqu van a ser los mismos que el rotor modificado especialmente en lo
bueno. Si lo hacemos, no estamos comprometiendo la calidad o las caractersticas de seguridad.
Imagina que es imposible para usted para hacer este tipo de modificaciones en la pieza real y
probarlo. De hecho hicimos unas 4 o 5 modificaciones antes de llegar a esa modificacin el cual
va a ser til o que va a ser ejecutado. Es imposible para usted saber el que hacer. Como he
dicho, es de 6 meses Plazo de ejecucin y, por tanto, el mtodo de clculo es extremadamente
til con el fin de que una tcnica de este tipo se pueda utilizar.
Se puede ver que en la siguiente diapositiva, el modelo modificado, que se ve mejor en la vista
ampliada de la siguiente diapositiva. Puedes ver eso en una pequea parte ha sido retirado
axialmente, por completo; es una pieza axial; axialmente y otra vez se ha realizado el anlisis
de tensin.

La siguiente diapositiva muestra los resultados de estas tensiones. Aunque Las tensiones no son
muy significativas para usted en este punto. Debido a que no hemos hablado de lo que se llama
como subraya Mises, no podr entender en este momento cules son las tensiones Mises y esto
lo explicar en el transcurso del curso, no es lo que vamos a ver ahora. Sin embargo, si usted es
capaz de ver los nmeros, se puede ver que los nmeros son exactamente lo mismo, son casi
las mismas que significa que han modificado el control total sobre la calidad absoluta.
De modo que es un ejemplo muy importante. Hemos sido capaces de hacer todo el asunto en
cuestin de aproximadamente 5 das.
Lo que nos habra tomado meses, incluso aos, pero hemos sido capaces de hacer eso. Hicimos
acerca de 4 iteraciones; hemos sido capaces de llegar a esta conclusin en cuestin de alrededor
de una semana como mximo.
Ese es el poder de los mtodos de clculo y es el poder del mtodo de los elementos finitos.

Veamos el siguiente problema que se ha hecho a otra empresa.

Aunque el primer problema era crtico, era un problema muy, muy crtico, ya que como he
Dicho, se trata de 3.000 millones de rupias, el problema como tal, no es difcil porque el
problema implica slo un anlisis elstico lineal; uno de los tipos ms simples, no muy difcil,
la geometra muy manejable. Por lo tanto, el problema es un placer de hacer, se comporta bien.

Por otro lado, mira a este problema. Ahora vamos a hablar de un neumtico radial.
Esta es la seccin de un neumtico. Es un componente, muy complejo, extremadamente
compleja debido a muchas razones. Cules son las razones? La geometra en s es muy
complejo; en un momento va a ver lo complejo que es. Cuando hicimos el modelo slido de
esta pieza tuvimos que poner cerca de 21.000 superficies con el fin de definir esta pieza en
particular. Nmero uno, la geometra es extremadamente complejo; no slo acaba en geometra
externa, tambin se define la geometra para ciertas modificaciones internas. Se puede ver que
hay algunos refuerzos que son dados.

Este neumtico se llama un neumtico radial. Se puede ver que hay algunas cintas de acero o
refuerzos que se dan en este neumtico con el fin de soportar las condiciones extremas que este
neumtico hara de ser sometido, ya que es en un vehculo. El segundo punto que es muy
importante no es slo la geometra externa, sino tambin la geometra interna o la disposicin
interna de material. Los tercer punto que es importante, es el material que se utiliza para hacer
este neumtico, el material es un material elstico no lineal; Se trata de un caucho. El
comportamiento de este material es muy complejo.

Estoy seguro de saber que el caucho es un material no lineal, o tiene un comportamiento no

lineal, de manera que es la tercera complejidad.

El cuarto es que el neumtico est en contacto con un cierto nmero de componentes. Est en
contacto con la llanta, que est en contacto con el suelo y as sucesivamente. El Contacto nos
hace la vida realmente miserable, cuando nos fijamos en los aspectos computacionales y el
caucho o el neumtico ms bien, que son unos componentes de caucho que tiene contacto
tambin. Tiene toda la complejidad. Encima de l, tiene que ser mirado tanto 2D, as como 3D
dimensionales.
Por qu lo hacemos? Entenderemos al mirar los resultados. Veamos el primer paso que hemos
hecho con la siguiente diapositiva.
Este es el modelo slido de todo el neumtico. Se puede ver que, como te dije, tiene casi
21.000 superficies. Ha sido meticulosamente hecho y ahora sabemos cmo es el procedimiento
que ha de seguirse con el fin de crear este neumtico en particular. A pesar de que tom cerca
de un mes para hacer este trabajo, si me preguntas hoy, con la materia durara aproximadamente
2 a 3 das producir un neumtico de este tipo. Veamos la siguiente diapositiva y vemos lo que
hemos hecho all.

Lo que hemos hecho es lo que se denomina como el anlisis de revolucin con el fin de predecir
la deformacin durante la inflacin; durante el inflado. Qu quiero decir con esto? Quiero decir
que es importante para darse cuenta o comprender cmo el neumtico se va a comportar debido
a la presin de inflado. sta en particular la optimizacin de la forma es muy importante para
la industria de los neumticos. Veamos la diapositiva siguiente y ver lo que podemos deducir
de esta diapositiva.

Se puede ver esas marcas rojas all. Espero que sea muy claro. Hay una gran rea roja, un crculo
que se ve a la izquierda, as como una raya roja de la lnea que se ve. Esa rea roja, ese crculo
se denomina como una perla; eso es lo que se llama como perlas. Puedes ver aqu. Se puede ver
aqu el taln y la raya roja es en realidad un refuerzo que se puede ver.
Ese es el refuerzo que se da y lo que se muestra, Qu muestra este resultado?
El resultado muestra claramente que las tensiones estn bastante bien tomados por estos
refuerzos durante el inflado de modo que el caucho no tiene ese tipo de tensiones pero este
refuerzo. Como todos ustedes saben los niveles de estrs a los que una barra de acero puede ser
elevado, es mucho mayor que la de la goma. Sin embargo, necesitamos de caucho debido a
diversas razones.

Se puede ver tambin desde la diapositiva en particular, una pequea rea cerca de este lugar,
cerca de este lugar donde las tensiones son ms altas que en otros sitios. Una vez ms tambin
se puede ver en estos lugares hay refuerzos. Hay refuerzos aqu tambin. Estos refuerzos son
de nuevo los alambres de acero, alambres de acero muy pequeos que corren en torno a 22
grados o 20-22 grados. Todo el ejercicio en este ejemplo particular es averiguar lo que es el
ngulo ptimo de estas cintas de acero de tal manera que la presin de inflado puede ser muy
bien manejado; tal que la presin que se desarrolla debido a un contacto de este neumtico en
el suelo est muy bien dispersado y as sucesivamente. Esa es la primera parte de la historia en
el neumtico. Ahora nos fijamos en la segunda parte de la historia.

Veamos las cosas adicionales que se pueden hacer. Este es el modelo tridimensional, un modelo
tridimensional completo del neumtico. Se puede ver que el neumtico completo no se analiza,
slo se analiza la mitad de la cubierta de neumtico. Por qu, porque estamos cuidando la
simetra correcta?. As, se analiza slo la mitad. Nosotros ponemos lo que se denomina como
condiciones de contorno de una manera tal que tenemos en cuenta exactamente; no hay
aproximacin. Tenga en cuenta que no hay aproximacin pero debemos de poner condiciones
de contorno de una manera tal que nos satisfaga exactamente, tomando en cuenta tericamente
la pieza completa.

Volvamos y veamos de una manera ms, por ejemplo de la manera ms estrecha con exactitud
cmo este modelo se parece.

Veamos de nuevo. Se puede ver que cuando nos fijamos en este modelo, podemos mirar a todos
las ranuras en ella. De hecho, esta diapositiva en particular da el resultado debido al contacto y
pronto. De hecho, sera mejor de nuevo para volver a la diapositiva anterior y buscarlo.
Hay algunas cosas muy interesantes que se pueden observar. Se ve una pequea rectangular
pieza en la parte inferior, donde se apoya este neumtico. Que en realidad representa la tierra.
Hay un punto central. Ese punto en el centro en realidad representa la llanta. Cuando se compara
con el neumtico cuyas deformaciones son bastante alta, el borde, as como la superficie de
contacto son considerados como rgidos. En otras palabras, es importante entenderlo como
finito.
El anlisis de elementos que es posible combinar a una pieza muy rgida como una llanta, lo
tratan como rgido, as como una pieza altamente deformable como el caucho.
Esto no quiere decir que no se pueda ver en contacto dos superficies de deformacin. Pero es
ventajoso muchas veces para hacer suposiciones tales de ingeniera y dicen que se parecen de
modo alguno a la deformacin del borde, que ser muy pequea en comparacin con la
deformacin del caucho y estoy interesado en la deformacin del caucho y por lo tanto voy a
hacer que la deformacin del borde que sea insignificante cuando se compara con esto y estudiar
el problema. Eso es lo que hace que un modelo manejable. Las preguntas que pueden hacerse
es por qu quiere hacer tales suposiciones? Quieres que este borde sea rgido? Por qu no
haces que tambin sea deformable? S, puedo hacer que sea deformable. Pero el problema se
hace enorme, la manipulacin se hace difcil en el sentido de que esto tiene que ser manejado
de una computadora y los recursos informticos que se requieren son bastante enorme para un
problema de este tipo. Por lo tanto hacemos algunas suposiciones por el estilo.

Usted se dar cuenta a medida que avanzamos este curso que los recursos de la computadora,
son muy potentes no hay duda de ello, los recursos informticos van a ser una de los principales
preguntas que tienen que ser respondidas por este tipo de problemas de gama alta. Este
problema particular tom casi 40 horas en un sistema muy potente. S, esto era posible hoy en
da con 40 horas; puede ser que en 5 aos pueda hacerse en 4 minutos y 5 aos antes no se
pueda hacer. Se trata de un compromiso hoy con los sistemas de gran alcance que estn
disponibles; s, son de gran alcance. Podemos resolver problemas muy complejos, cules son
los tipos de problemas que se pueden resolver? Muchas compaas de goma o empresas de
neumticos utilizan super computadoras para resolver muchos de esos problemas.

Dado que no poseemos tantas super computadoras en la India tenemos que hacer un poco de
ingeniera de juicio; tenemos que hacer algunas suposiciones con el fin de hacer este tipo de
problemas. Por qu es que este problema se vuelve importante? Veamos el resultado de
entender por qu tenemos que hacer este problema y que se muestra en la siguiente diapositiva.

Esta es la presin de contacto; esta es la distribucin de la presin de contacto. Puedes ver una
zona que tiene un color diferente en comparacin con el resto de las reas y estos cambios de
color. Puede ver el color verde, azul, verde Lo sentimos, amarillo que funde a rojo. Esta rea
est en realidad en contacto con el suelo y la distribucin de la presin de contacto o el pie de
impresin, como se le llama en la industria del neumtico, es muy importante para ellos
entender cmo o por qu el desgaste tiene lugar o cmo el diseo de la cubierta del neumtico
puede ser modificado y cmo la presin puede ser distribuido ms uniformemente.

No s cuntos de ustedes realmente han visto neumticos radiales. Si vas y miras nuevos coches
dicen, por ejemplo, un coche Zen y miran el neumtico, un laico que siempre se sentira el aire
no es suficiente. Veras la deformacin ser ms. Siempre tendra un acecho de miedo es que
est bien? Hay algn problema? Ve y comprueba el aire; vers la inflacin, la presin puede
ser perfecta, pero todava sentira usted que las deformaciones son ms altas, pero usted no
necesita preocuparse al respecto. El punto no es que la presin tiene que ser mucho ms
uniformemente distribuida y sabes lo que pasa si slo tengo un contacto lineal. Si la inflacin
es alta o si la presin se concentra en una o dos reas, reas pequeas, entonces, evidentemente,
la presin ser alta.

Por qu? De todos modos voy a soportar la carga total del vehculo. Por lo tanto la distribucin
de presin es una entrada muy importante para el diseo del neumtico. En el mundo
competitivo de hoy en da es casi imposible para mi primer diseo del neumtico, probarlo,
hacer un molde y la prueba a fuera. Tienes que hacer la fabricacin de este neumtico y con el
fin de hacer que usted pueda mirar o buscar formas y medios en los que se puede disear,
desarrollar, o probar moldes y as sucesivamente. Es una cuestin de alrededor de 4 a 5 meses.
No me puedo permitir tener cerca de seis variedades de diferentes de moldes, luego probarlos,
a continuacin, hacer que el neumtico, y de nuevo volver a probar este prototipo, ir y
modificarlos, rehacer otro neumtico y as sucesivamente. T lo sabes, es imposible. En ese
momento el propio modelo de coche habra cambiado. Los mtodos computacionales son muy
importantes a fin de optimizar dichos productos, que son muy, muy complejo y sta no es la
nica salida que se puede conseguir. La diapositiva anterior muestra una muy interesante salida
tambin. Veamos eso. Est claro que para que las bandas de rodadura, como se le llama, se
pueden ver que hay patrones de huella all. Los patrones de la banda de rodadura se muestran
en particular en los neumticos.

Es muy importante saber cmo este patrn de banda de rodadura se comporta durante el
contacto, cuando se est en contacto con el suelo. Volvamos y veamos eso. Se puede ver que la
imagen muestra claramente que un pequeo hueco se desarrolla hacia la parte superior de la
banda de rodadura en comparacin con el fondo. En otras palabras la parte inferior de la banda
de rodadura se cierra, considerando que existe una pequea abertura en la parte superior. Esto
puede llevar a problemas cuando el vehculo pasa sobre el agua.

El agua puede entrar. No puede haber algn tipo de lubricacin hidrodinmica, porque el
vehculo puede empezar a patinar. No debe haber formas ni medios por los cuales se pueda
eliminar esta agua del que est asentado en el interior. Esto se conoce como la planificacin de
la aguamarina. Se puede llegar a un muy importante aporte con este tipo de deformaciones que
se ven en esta salida en particular. A partir de una componente muy simple a una componente
muy compleja, como los neumticos, es posible que nos fijamos en la tcnica de clculo con el
fin de optimizar nuestro diseo. Vamos a ir a buscar en algn otro ejemplo. Veremos cules
son las otras cosas que se pueden hacer con el anlisis de elementos finitos.

Vamos a mirar un componente mucho ms compleja geomtricamente, y lo que vamos a hacer

aqu, o al menos lo que vamos a ver en este momento, vamos a volver a este ejemplo hacia la
parte posterior del curso, pero, lo que vamos a ver ahora mismo es que una pieza compleja
como un entrenador de ferrocarril puede ser realizado en un ordenador o puede ser modelado
en un ordenador. El conjunto de proceso de fabricacin que se utiliza para hacer que este
entrenador particular, pueda ser simulado en el ordenador de antemano y podamos aprender
muchas cosas por hacer la simulacin. Qu es que vamos a aprender?

Veamos la primera diapositiva y ver lo que ensea. Veamos ahora el modelo.

Esto es lo que se denomina como un modelo de diseo asistido por ordenador de todo el
entrenador. Ver cmo lo realista que es. Muchas personas me han preguntado si se trata de una
fotografa o es realmente un modelo.

Es muy realista. Hay alrededor de 250 componentes principales que van a hacer de este
entrenador, que en realidad la tensin de la marcha, la carga til y as sucesivamente. Se puede
ver que de nuevo y ver que el conjunto el entrenador se divide en tres reas diferentes; el techo
que se muestra como blanco, el lado de la pared, por supuesto, todos ustedes saben lo que
parece, el rojo y el carro en el que bajo todos se sientan y viajan en el tren.

Uno de los problemas que nuestros entrenadores indios tienen es la falta de muy buena
apariencia esttica.

Todos nosotros hemos viajado en tren y tal vez tendra todos lo perciben algunas ondulaciones
en los lados del entrenador. Usted ha visto todo? Especialmente cuando vas a la estacin y en
los tiempos de la tarde o noche veces cuando hay luz, es muy claro que hay son ondulaciones
en los lados. Aunque si nos fijamos en el rendimiento del entrenador de este tipo de
ondulaciones no van a afectar, pero estticamente no da una muy agradable
Mira. Si todo cuando se quiere importar o exportar lo siento este tipo de entrenador de las
personas no van a aceptar este tipo de ondulaciones. Tenemos que tener cuidado de stos
ondulaciones. Estas ondulaciones son lamentablemente parte del proceso de fabricacin o se
trata a causa de la forma en que se fabrican los entrenadores. No es muy fcil de cambiar eso.
Puedo decir que es debido a la forma en que se fabrica; esto no significa que

Te puedo dar un modo alternativo completo de fabricantes, bsicamente debido a que debiera
entender que estas hojas que tienen ondulaciones tienen un espesor de alrededor de 2 mm; ver
lo delgado es, el espesor de 2 mm, proceso de fabricacin bsica es un proceso de soldadura.
Debido al montaje y soldadura de estas ondulaciones colarse durante la fabricacin. S, la
primera parte se entiende; pero hay tantos intrincados detalles que se pueden consultaron
durante la fabricacin y que tienen que ser entendidos y que debern estar separados con el fin
de entender por qu este tipo de ondulacin es que viene o en otras palabras, es posible
identificar algunas de las razones 10 cul es el ms importante razn que hace que este tipo de
ondulaciones? Eso no es muy fcil de hacer en un piso de la tienda, de hecho, hemos probado
a cabo y no es muy fcil de hacerlo en el taller. Sobre el

Por otra parte, es posible hacerlo en un ordenador utilizando el mtodo de elementos finitos.
Dejarnos ir y echar un vistazo a eso y ver si es posible predecir este tipo de fabricacin proceso,
as como las ondulaciones. Veamos que en la siguiente diapositiva.

Este es el resultado. No estamos buscando la manera de hacerlo; que vamos a hacerlo ms

adelante, pero este es el resultado del anlisis. Se puede ver muy claramente el paso de
ondulacin. De hecho la siguiente diapositiva muestra en una vista mucho ms cerca. Usted
puede ver la vista ampliada de que en la siguiente diapositiva.
Mira eso; aunque es una vista ampliada se puede ver que las ondulaciones son muy claro;
ondulaciones son muy claras. Estas ondulaciones son debidas al propio procedimiento de
montaje.

Como le he dicho que es imposible cambiar eso. Pero hay formas y medios por los cuales se
puede cambiar el diseo y reducir estas ondulaciones. Ms importante es que es posible predecir
esos detalles muy, muy intrincados que te encuentras durante la fabricacin de cmputo
mtodos o utilizando el mtodo de elementos finitos. Veamos ahora en el siguiente problema
que es de nuevo un problema muy interesante.

El siguiente problema que vamos a tener en cuenta es lo que se denomina como el anlisis de
contacto de una rueda de ferrocarril. Todos nosotros sabemos entrenadores de vehculos
ferroviarios y todas estas cosas muy bien y todos sabemos que la rueda de carril se somete a
muchas tensiones tan malas o como buenos, sin embargo al que desea llamar, como la del
neumtico. Aunque, geomtricamente la rueda de ferrocarril hace no parece ser tan difcil como
la de un neumtico de caucho, hay otras cosas difciles, tambin se dara cuenta en el anlisis
de una rueda de ferrocarril. El anlisis de la va frrea la rueda est muy bien documentada; los
procedimientos analticos estn muy bien documentados. Ah son estndares que se utilizan
para el diseo de la rueda de carril. Pero a pesar de todas estas cosas, hay un buen nmero de
problemas. Si sigue los peridicos probablemente usted haya escuchado que hubo algunos
accidentes, los accidentes ferroviarios ao pasado en Europa. En Alemania se produjo un
accidente de ferrocarril y, probablemente, si mantienen sus odos abierta que hubiera odo
hablar de algn fallo rueda de carril en algunos metros y as sucesivamente.
En otras palabras, los fallos de las ruedas de ferrocarril son todava comunes y en la India, no
han existido algunos fallas en las ciudades de metro y toda la idea aqu es comprobar, para
averiguar cul es la razn de estos fallos. Podemos ver ni podemos realmente predecir mediante
el uso de elementos finitos al anlisis y tomar las acciones correctivas.

Aunque sin duda la rueda de ferrocarril son muy, muy seguro pero hoy no ms hablar de
porcentaje, hablamos de partes por milln; fracasos en trminos de partes por milln.
Es decir, que ni siquiera toleran un fallo de millones de dlares. Tenemos que ser muy seguro,
especialmente en el caso de las embarcaciones de aire; en el caso de los ferrocarriles y todas
estas cosas tenemos que ser extremadamente seguro. Usted no necesita preocuparse por eso.
Cuando digo que ha habido fallos, no quiere decir que cuando se va y se sienta en un vehculo
tiene que tener siempre un miedo al acecho de que si la rueda tendr un error o si el entrenador
va a fallar y as sucesivamente; as no. Pero sin embargo, como ingenieros, tenemos que hacer
este tipo de sistemas de transporte pblico lo ms seguro posible y por lo tanto es mejor que
entendemos exactamente lo que sucede en este tipo de ruedas.

Veamos en esta diapositiva en particular.

Esto es en realidad la distribucin de temperatura durante la rotura. En muchos de los vehculos
o entrenadores de em o elctricos que se ejecutan en los metros, se habra dado cuenta de que
hay una serie de las estaciones y que el frenado en estos vehculos se llevan a cabo con bastante
frecuencia; todos ustedes saben eso. De una estacin a la otra, el tipo slo acelera y luego se
tiene que decelerar y aplique los frenos. En tales circunstancias, es muy importante entender la
temperatura distribucin durante el frenado y esto puede ser resuelto mediante el anlisis de
elementos finitos.

No es slo el estrs, hemos visto que el estrs puede ser determinado; no slo deformacin que
vimos en el experimento anterior o ejemplo anterior que las deformaciones del entrenador
puede ser determinado. Las tensiones se obtienen de deformaciones. Vamos a ver que en este
curso; deformacin es el primer paso para ir al estrs, pero la deformacin por ejemplo son
importantes en ciertos problemas y ahora se ve que las temperaturas pueden tambin predecirse.
Se puede ver en esta diapositiva en particular que las temperaturas se pueden predecir. Dejar
nos preocupamos de cmo hacerlo ms adelante, pero solamente vamos a ver el resultado.
Es obvio ver que el lado exterior de la rueda tiene la mxima temperatura, pero lo hace no
significa que la superficie exterior tiene tensin mxima. Vamos a discutir este problema de
nuevo y mira lo que son las complejidades que estn involucrados en este problema. Pero en
este punto de tiempo, es importante comprender que a partir de esta temperatura es posible para
m para predecir lo que las tensiones son o en otras palabras, el uso de anlisis de elementos
finitos

Tambin puedo ver los problemas acoplados; temperatura que da lugar a tensiones y viceversa;
tensiones dando lugar a temperaturas tambin. Este tipo de problemas acoplados tambin puede
ser visto en el uso de anlisis de elementos finitos. Veamos la siguiente diapositiva para esta
rueda de ferrocarril.
Se puede ver de nuevo que el anlisis de contacto de la rueda de ferrocarril se vuelve importante.
Aparte desde la temperatura, el anlisis de contacto o el contacto o el estrs, las tensiones que
existir debido al contacto de la rueda de ferrocarril con el ferrocarril tambin se vuelve
importante y que se puede ver en una vista muy de cerca en la siguiente diapositiva.

Mira la deformacin plstica que existe muy cerca del lugar en el que la rueda est en contacto.
Para este problema particular no slo estamos determinando el desplazamiento, estamos
determinando las temperaturas. Tambin estamos determinando las cepas de contacto de
plstico que pueden volverse muy importante tener en cuenta que hay y as sucesivamente. Por
lo tanto, muchos, muchos insumos importantes, importante desde el punto de vista del diseo
se puede obtener mediante el uso de tcnicas como el anlisis de elementos finitos.

Vamos a volver a este ejemplo y otros ejemplos en la siguiente clase. Pero antes de eso vamos
a ver los tipos de entradas que damos con el fin de hacer estos problemas. Puede alguien salir
y decir cules son el tipo de insumos que se requieren con el fin de resolver este tipo de
problemas? La condicin de frontera; s, condicin de contorno es importante, pero antes de
eso, no; no estamos buscando en la entrada de elementos finitos; de entrada desde un punto de
vista diseadores. La geometra; que es lo nmero uno, la geometra se vuelve importante.

Esa es la primera entrada. La segunda entrada es el tipo de fuerza que acta en esta geometra.
Cul es el tipo de fuerza?, cunto y as sucesivamente. Las fuerzas son importantes. En tercer
lugar como usted ha dicho correctamente cules son las condiciones de contorno? Por lo
general, llamamos a esto como AC o condiciones de contorno. Estos son los principales
insumos. Se dice fcil que hacerlo, hay algunas complejidades en cada uno de ellos. A medida
que avanzamos veremos que cuando miramos a una completa modelo, tenemos que tener
debidamente en cuenta cada una de estas cosas.

Vamos a hacer algunas suposiciones. Como ya he dicho claramente que los supuestos son
importantes en ciertos problemas como el de la cubierta de neumtico. A medida que
avanzamos vamos a ver cmo podemos tener en tener en cuenta estas cosas para completar el
problema. S, siendo los otros problemas lo que el tipo de malla es, lo grande que es y todo eso.
Pero todava no hemos hablado de la malla. Nosotros slo han mirado lo que es un problema,
cul es el tipo de solucin o de salida que ha puede conseguir usando anlisis de elementos
finitos con el fin de que sea til para el diseo?; ese es todo lo que tenemos. Todava no hemos
hablado de la correcta o la tcnica completa o correcta manera de hacer este problema; que no
hemos hablado. Eso requiere mucho de las aportaciones de este curso y eso es lo que vamos a
hacer en este curso. Lo haremos detenemos en este punto en esta clase y vamos a seguir sobre
algunos otros ejemplos en el siguiente clase.
 Procedimientos de elementos finitos para Slidos y Estructuras, Anlisis Lineal

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PROFESOR: Damas y caballeros, bienvenidos a este conjunto de conferencias sobre el mtodo de los
elementos finitos. En estas conferencias me gustara darle una introduccin al anlisis lineal de slidos
y estructuras.
Usted debe estar consciente de que el mtodo de los elementos finitos ahora es ampliamente utilizado
para el anlisis estructural de problemas de ingeniera. El mtodo se utiliza en la vida civil, aeronutica,
mecnica, ocano, la minera, la energa nuclear, biomecnico, y otras disciplinas de ingeniera.

Desde las primeras aplicaciones de hace dos dcadas el mtodos de elementos finitos que ahora vemos
en aplicaciones lineales, no lineal, esttico, y anlisis dinmico.
Sin embargo, en esta serie de conferencias, me gustara discutir con solo el lineal, esttico, dinmico y
anlisis de los problemas. El mtodo de elementos finitos se utiliza hoy en diversos programas de
ordenador. Y su uso es muy significativa.

Mi objetivo en este conjunto de conferencias es introducir a que los mtodos de elementos finitos o
algunos de los elementos finitos mtodos que se utilizan para el anlisis lineal de slidos y estructuras.
Y aqu entendemos lineal en el sentido de que estamos hablando unos desplazamientos infinitesimales
y que somos usando una ley material elstico lineal. En otras palabras, se aplica la ley de Hooke.
Vamos a considerar, en esta serie de conferencias, la formulacin de las ecuaciones de equilibrio
elemento finito, lo clculo de matrices de elementos finitos de las matrices que surgir en las ecuaciones
de equilibrio.

Vamos a hablar acerca de los mtodos para la solucin de la rige ecuaciones en el anlisis esttico y
dinmico. Y vamos a hablar de las implementaciones reales de ordenador.
Voy a hacer hincapi en las tcnicas modernas y eficaces, y su uso prctico.

El nfasis, en esta serie de conferencias, se le da a la fsica explicaciones de los mtodos, tcnicas que
estamos utilizando en lugar de derivaciones matemticas.
Las tcnicas que vamos a discutir son los que emplean en gran medida en los programas informticos
SAP y ADINA. SAP significa Programa de Anlisis Estructural y es posible que muy bien ser
consciente de que hay una serie de este tipo de programas, SAP I a VI SAP ahora. Y ADINA significa
automtico Dinmico Anlisis no lineal incremental.
Sin embargo, este programa tambin se emplea de manera muy eficaz para anlisis lineal.
El anlisis no lineal siendo entonces un siguiente paso en el uso del programa. De hecho, los elementos
de Adina, los mtodos numricos que se utilizan en Adina, que considero que es el ms, El estado ms
moderno eficaz de las tcnicas del arte que estn disponibles actualmente.

Estas pocas conferencias representan realmente una muy breve y introduccin compacto para el campo
del anlisis de elementos finitos.
Vamos a ir muy rpidamente a travs de una parte o la bsica conceptos, aplicaciones prcticas, y as
sucesivamente. Vamos a seguir muy de cerca, sin embargo, ciertas secciones de mi libro titulado
Procedimientos de elementos finitos en

El anlisis de ingeniera que ser publicado por Prentice Hall. Y me referir en la gua de estudio de
este conjunto de da muchas conferencias de este libro a las secciones especficas que estamos
considerando en las conferencias en este libro.

El proceso de solucin de elementos finitos puede ser descrito como figuran en la presente ficha visual.
Se puede ver aqu que hablamos de un problema fsico. Queremos analizar un problema fsico real. Y
nuestro primer paso, por supuesto, es establecer un finita modelo de elementos de ese problema fsico.

Luego, en la siguiente etapa, se resuelve ese modelo. Y entonces tenemos que interpretar los resultados.
Debido a que la interpretacin de los resultados depende en gran medida sobre cmo se estableci el
modelo de elementos finitos, lo tipo de modelo que se utiliza, y as sucesivamente.
Y en el establecimiento del modelo de elementos finitos, tenemos que estar consciente de que tipo de
elementos, tcnicas, y por lo sucesivamente est disponible para nosotros.

Bueno, por lo tanto, voy a estar hablando, en el conjunto de conferencias, sobre estos tres pasos
bsicamente aqu para diferentes tipos de problemas fsicos. Una vez que hemos interpretado los
resultados que puede volver a partir hasta aqu para all para revisar o refinar nuestro modelo e ir a travs
de este proceso de nuevo hasta que sentimos que nuestro modelo ha sido un uno adecuado para la
solucin de la fsica problema de inters.

Te voy a dar o le sugiere algunos modelos que han sido utilizados en el anlisis estructural real.
Es posible que haya visto modelos similares en los libros de texto, en publicaciones ya.
Esto, por ejemplo, es un modelo que se utiliz para el anlisis de una torre de refrigeracin.
El proceso bsico del mtodo de elementos finitos es que estamos dando el sistema continuo, y estamos
idealizando como un conjunto de elementos.

Estoy dibujando aqu una concha triangular tpica de tres noded elemento que se utiliz en el anlisis
de esta torre de enfriamiento.

Hablamos de muchos elementos con el fin de obtener una la prediccin de respuesta precisa.
Y, por supuesto, eso significa que vamos a estar tratando con un gran conjunto de ecuaciones a resolver.
Y hay un esfuerzo importante necesidad de ordenador. Me referir a todos estos preguntas en estas
conferencias.
Aqu se ve el modelo de elementos finitos de una presa. La tierra debajo de la presa fue idealizada como
un ensamblaje de todos tales elementos aqu, elementos triangulares ahora. Y la presa en s tambin fue
idealizada como un conjunto de elementos.

Vamos a hablar acerca de cmo tales conjuntos son los mejores creado, qu tipo de elementos para
seleccionar, lo supuestos son en la seleccin de estos elementos, y luego cmo resolvemos el elemento
finito resultante ecuaciones de equilibrio.

Aqu puede ver el anlisis de elementos finitos, o la malla que se utiliz en el anlisis de elementos
finitos de un neumtico. Esta pared es la mitad de la cubierta, como se puede ver, y esto era la malla de
elementos finitos utilizado. Una vez ms, tenemos que elegir juiciosamente los tipos de finito elementos
que han de emplearse.

Y vamos a estar hablando de que en esta serie de conferencias. Aqu se ve el modelo de elementos
finitos empleado en el anlisis de una cubierta esfrica de un lser cmara de vaco de destino.
Esta es la malla de elementos finitos utilizado. De nuevo, se emplearon aqu elementos especficos. Y
vamos a hablar acerca de las caractersticas de esto elementos de esta serie de conferencias. Aqu se ve
el modelo de la estructura de cubierta se somete a una pellizcos carga.

Hay una carga de hasta aqu y una carga de ah abajo. Estos son los elementos triangulares que se
utilizaron en la idealizacin de esa cscara y los momentos de flexin resultantes y desplazamientos a
lo largo de la lnea CC se representan aqu que han sido predichos por el anlisis de elementos finitos.
Por ltimo aqu se ve la idealizacin de elementos finitos de un tnel de viento que se utiliz para el
anlisis dinmico de este tnel. Se puede ver se emplea un gran nmero de elementos de vaciado en la
idealizacin de la plataforma del tnel.
Luego, por supuesto, se proporcionaron apoyos aqu por esa cscara. Y esto era un sistema muy grande
que fue resuelto. Y los valores propios de este sistema se calcularon utilizando el mtodo de subespacio
iteracin que estaramos hablando tambin acerca de esta serie de conferencias.

Pues bien, con esta breve introduccin a continuacin, lo hara gustara ir ahora y discutir con ustedes
algunos conceptos bsicos de anlisis de ingeniera. Hay mucho trabajo por delante en esta serie de
conferencias. Por eso quiero aprovechar la chaqueta con su permiso, y dejar nosotros slo vamos a la
derecha en la discusin actual de la La teora del mtodo de los elementos finitos.

Los conceptos bsicos que la direccin aqu, en esta primera conferencia, se resume bsicamente aqu
una vez ms. Estamos hablando de la idealizacin de un sistema. Estamos hablando de la formulacin
del equilibrio ecuaciones, a continuacin, la solucin de las ecuaciones, y luego, como
Ya he mencionado anteriormente, la interpretacin de los resultados. Estos son realmente los cuatro
pasos que tienen que estar realizado en el anlisis de un sistema de ingeniera o de un sistema fsico que
se quiere analizar.
Ahora bien, cuando se habla de sistemas, en realidad estamos hablando acerca de los sistemas discretos
y continuos, donde, sin embargo, en realidad, reconocemos que todos los sistemas son realmente
continuo. Sin embargo, si el sistema consiste en un conjunto de resortes, amortiguadores, elementos de
viga, entonces podramos hacer referencia a este sistema continuo como un sistema discreto porque
podemos ver ya, es obvio, por as decirlo, la forma de idealizar un sistema en un conjunto de elementos,
elementos discretos.
En ese caso, la respuesta se describe por variables en un nmero finito de puntos. Y esto significa que
tenemos que establecer un conjunto de algebraica preguntas para resolver ese sistema.

As que aqu estoy hablando de OFL sistemas elementales resortes, amortiguadores, elementos de viga
discretos, y as sucesivamente. En el anlisis de un sistema continuo de la respuesta se describe
realmente por variables en un infinito nmero de puntos. Y, en este caso, realmente encontramos con
un diferencial ecuacin, obviamente, un conjunto de ecuaciones diferenciales, que tenemos que resolver.

El anlisis de un sistema continuo complejo requiere una disolucin de las ecuaciones diferenciales
usando procedimientos numricos. Y esta solucin a travs de procederesnumrica y, por supuesto,
en esta serie de conferencias estaremos hablando sobre el mtodo de elementos finitos procederes--
numrica
Realmente reduce un sistema continuo a una forma discreta. El mecanismo de gran alcance que
hablamos aqu es de lo finito mtodo de los elementos implementado en un ordenador digital.
Los tipos de problemas que estar hablando son problemas de estado estacionario, o el anlisis esttico,
de propagacin problemas, anlisis dinmico, y problemas de valores propios. Y estos tres tipos de
problemas, por supuesto, surgen para sistemas discretos y continuos.

Ahora vamos a hablar primero sobre el anlisis de discreta sistemas en esta primera conferencia. Debido
a que muchas de las caractersticas que estamos el uso en el anlisis de los sistemas discretos, discreta
significado, resortes, amortiguadores, etc., que pueden ver directamente los elementos discretos del
sistema.

Los pasos a seguir en el anlisis de dicha discreta sistemas son muy similares al anlisis de finito
complejo sistemas de elementos.
Los pasos a seguir son el sistema idealizacin en elementos. Y que la idealizacin es algo obvio porque
tener los elementos discretos ya. La evaluacin de los requisitos elemento de equilibrio, la
ensamblaje elemento, y la solucin de la respuesta.
Observe que cuando ms adelante charla sobre el anlisis de sistemas continuos en lugar de los sistemas
discretos, entonces la idealizacin del sistema en elementos finitos aqu no es un paso obvio y necesita
mucha atencin. Pero estos tres pasos aqu son las mismas en el elemento finito anlisis de un sistema
continuo. Y me gustara hablar ahora todos estos pasos aqu slo para mostrar, bsicamente, algunos de
los bsicos conceptos que estamos utilizando en el anlisis de elementos finitos.

Veamos este sistema discreto aqu como un ejemplo. Y hganos mostramos las ideas bsicas en el
anlisis de esta sistema discreto. Aqu tenemos un conjunto de carros rgidos, tres carros rgidos, carros
verticales que se apoyan en rodillos de aqu abajo. Esto significa que cada uno de estos carros solo puede
rodar horizontalmente. Los carros se conectan a travs de manantiales, K2, K3, K4, K5. Y la primera
compra que aqu se conecta a travs de k1 a un rgido apoyo que no se mueve. Todo esto carrito aqu es
el desplazamiento U1. La carga aplicada es R1. Observe que u1 es el desplazamiento de cada uno de
estos Springs Desde este carro es rgido. El desplazamiento de este carro aqu es U2. Y R2 es la carga
aplicada. El desplazamiento de este carro es U3. Y R3 es la carga aplicada. Ahora queremos analizar
este sistema cuando R1, R2, mirando que, podemos ver directamente los elementos del sistema a k1 k5,
y podemos ver directamente, por supuesto, cmo estos elementos estn interconectados.

Los pasos que dar mucho que hablar en el anlisis de este sistema discreto son realmente muy similar
a los pasos que estamos utilizando en el anlisis de elementos finitos sistemas continuos.
Lo que vamos a hacer es que nos fijamos en el equilibrio requisitos para cada resorte como un primer
paso. A continuacin nos fijamos en las necesidades de interconexin entre estos resortes que, en otras
palabras, la fuerza sobre estos resortes aqu en este carro, y que la primavera, deben estar equilibrada
por R1. Y luego, por supuesto, tenemos un requisito de compatibilidad que u1 es un desplazamiento de
cada uno de estos muelles aqu.
As que estamos hablando de las relaciones constitutivas, la requisitos de equilibrio, y la compatibilidad
requisitos. Estos son, por supuesto, los tres requisitos que tambin tienen que satisfacer en el anlisis de
un continuo sistema que utiliza, ms adelante, los mtodos de elementos finitos.
Observe que estos resortes aqu son nuestros elementos finitos, si desea pensar de esa manera, una muy
simple conjunto de elementos. En un anlisis ms complejo, estos resortes aqu seran elementos de
tensin plana, elementos de deformacin plana, tres elementos de dimensin, elementos de vaciado.

Y vamos a hablar acerca de cmo se deriva las caractersticas de estos elementos. Y lo haremos, sin
embargo, la interconexin de estos elementos, estos elementos ms complejos, ms tarde en la misma
forma mientras nos conectamos estos elementos simples.
As que las conexiones entre los elementos se establecen de la misma manera, y la solucin de las
ecuaciones de equilibrio Tambin se lleva a cabo de la misma manera.

Pero en este sencillo anlisis, se nos da directamente el rigideces de muelle. Y otro punto importante es
que las rigideces de muelle aqu estn rigideces exactas.

En un anlisis de elementos finitos de un sistema continuo, se tiene la opcin de qu tipo de

interpolaciones que podemos utilizar para un elemento. Tenemos una eleccin de los supuestos que
queremos sentar abajo de un elemento.

Y a continuacin, utilizando diferentes supuestos que se acercan con diferentes rigideces del dominio
elemento que nos dar mucho que hablar. Y tambin vamos a encontrar que el equilibrio en ese elemento
dominio no est satisfecho. Slo ser satisfecha en el lmite cuando los elementos vuelto ms pequeo,
y ms pequeos, y ms pequeos.
Mientras que en el anlisis de este sistema discreto, la equilibrio en cada primavera se cumple siempre.
As que este es un muy simple anlisis de elementos finitos si desee pensar de esa manera. Los
elementos aqu que son k1. Y darse cuenta de que el requisito de equilibrio para este elemento dice
simplemente que k1u1 es igual a la fuerza aplicada a este nodo. Es una fuerza, la fuerza externa, aplicada
a este nodo. El requisito de equilibrio de este elemento, k2, est escrito aqu en forma de matriz. k2 es
la rigidez fsica de la primavera. Y F1, F2 son las fuerzas aplicadas a estos dos extremos.
Aviso, por favor, que el exponente se refiere aqu al nmero de elemento, superndice 1 aqu por el
elemento 1, superndice 2 aqu por el elemento 2. Y note que encontraramos que la F1 (2) es F2 menos
(2) dado U1 y U2. Por supuesto, eso significa que el elemento se encuentra en equilibrio.
Ntese tambin, si nos fijamos en esta matriz ms cerca, que si u1 es mayor que U2, entonces nos
encontramos con que, en otras palabras, u1 u2 mayor que significa que el muelle est en compresin.
Nos encontramos con que la F1 (2) es positivo, mediante simple multiplicacin esto aqu.
Y F2 (2) es negativa, que corresponde a la fsica situacin que en realidad tenemos. Si u1 es mayor que
u2, esta fuerza aqu es positivo, y que la fuerza es negativa debido a que el muelle se comprime.

Pues bien, del mismo modo, podemos escribir el equilibrio requisito de que el resorte 3. Y yo he escrito
aqu la matriz. La nica diferencia con los requisitos de equilibrio para muelle 2 son que estamos
utilizando ahora K3 aqu. Y, por supuesto, el exponente actual es: 3. entonces podemos proceder a
escribir la ecuacin de equilibrio para el resorte 4, que es la misma forma que antes, ahora k4 aqu y el
4 superndice denota el elemento 4. Y, finalmente, para K5, hemos K5 aqu y superndices 5 aqu para
denotar el elemento 5.
Ahora tambin hay que sealar otro punto importante. A saber, si nos fijamos en este carro sistemas
aqu, observe que esta primavera k1 est conectada a U1. Est conectado a U1. k4 est conectado a U1
y U3.
As que si nos fijamos en los requisitos de equilibrio aqu, se dar cuenta de que tengo F1 aqu por k1
porque este es u1 aqu. Ese es el desplazamiento u1 mundial.

Y mirando ahora a k4, un caso ms complicado, que es conectada a U1 y U3, que tengo para que la
primavera la U1 y U3 denotado aqu. Y tenemos aqu F1 y F3, F1 y F3. As que estas son las fuerzas
que van directamente a los grados de libertad 1 y 3, respectivamente, y de manera similar para los otros
resortes. Ahora bien, si queremos montar las ecuaciones de equilibrio globales para esta estructura con
las incgnitas u1, u2, u3, las cargas R1, R2 y R3 son conocidos, entonces tenemos que utilizar el nuevo
requisito de equilibrio a estos grados de libertad u1, u2, u3 y, o ms bien en el carro 1, 2, y 3. Y que el
requisito de equilibrio significa, entonces, que la suma de las fuerzas que actan sobre los muelles
individuales 1, 2, 3, y 4 a 1 grado de libertad debe ser igual a R1.
Ahora vamos a ver una vez en esta primera la ecuacin de nuevo aqu. Aviso parejas u1 en esta
primavera, la primavera 1 2 3, primavera, y el muelle 4. Y que el acoplamiento se ve aqu en primavera
1, 2, 3, y 4. Y sumando todas estas fuerzas que estn actuando de forma individual en los muelles, la
suma de estas fuerzas debe ser igual la carga externa. Esa es la interconexin requisito entre los resortes.
Los requisitos de equilibrio dentro de los resortes estn expresadas por estas matrices individuales que
aqu nos fijamos por lo que ya.

Estos son los requisitos de equilibrio para los muelles individuales. Ahora estoy hablando de la exigencia
de equilibrio en los carros, la interconexin requisitos entre los resortes.
Del mismo modo, podemos sumar las fuerzas que tienen que ser iguales a R2 y sumar las fuerzas que
tienen que ser igual a R3. Y estas tres ecuaciones a continuacin, establecer en forma de matriz por
sustituyendo F1 (1), F1 (2), y as sucesivamente del equilibrio requisitos de los muelles, se obtiene
directamente de este conjunto fuera de ecuaciones, KU es igual a R. Tenga en cuenta que K ahora es
una matriz de 3 x 3. T es un vector de 3 por 1. R es un vector de 3 por 1.
Me denotan las matrices y vectores de bares debajo de los smbolos. Como se puede ver aqu hay bares
en virtud de estos smbolos. Bueno, si nos fijamos en estas ecuaciones de equilibrio, nos notar que
nuestro vector U, este vector U aqu contiene u1, u2, y u3 como las incgnitas. Observe este T aqu, esto
significa superndice T transponer. El vector real T en realidad se ve de esta manera U1, U2, U3. En l
se enumeran los desplazamientos verticalmente hacia abajo. Pero es ms fcil escribir de esta manera
por la transposicin como un vector. As UT, T mayscula all, significa transponer.
Del mismo modo para R tenemos R1, R2, y R3 como los componentes. Y la matriz K que hemos
obtenido mediante la sustitucin en estas ecuaciones del equilibrio elemento requisitos, la matriz K es
este de aqu.

Ahora vamos a ver un poco ms de cerca cmo se construye esta matriz K. Bueno, tomamos nota de
que la matriz K total se puede construir sumando todas las matrices de elementos individuales de 1 a 5.
Y estas matrices elemento individual son, por dos extremos, escritas aqu. K1 es una matriz de 3 por 3
ahora. Ya no es as el 1 por 1 o 2 por 2. Es una matriz de 3 por 3 con slo k1 en la posicin 1,1. Todos
los dems elementos son 0. K2 es esta matriz.

As que lo que he hecho es entonces he tomado la matriz de 2 por 2 que apareci en el requisito elemento
de equilibrio y ha soplado esta matriz hasta llenar ceros para el tercer grado de libertad. Del mismo
modo obtendramos K3 y as sucesivamente. Los ceros siempre aparecen en las filas y columnas en que
el elemento no par, en otras palabras, en los grados de libertad que el elemento no hace pareja.
Por ejemplo, k1, este elemento 1 aqu, slo para parejas en el 1 grado de libertad. As, por lo tanto,
tenemos la segunda y tercera filas sean 0. Elemento 2 parejas slo en grado de libertad 1 y 2. Por lo
tanto, el tercer grado de libertad contiene toda ceros, y as sucesivamente.
Este proceso de ensamblaje se llama la rigidez directa mtodo, un concepto extremadamente importante
que est muy bien implementado en un programa de ordenador. Representa la base de la aplicacin de
la finito mtodo de los elementos en casi cada cdigo que est actualmente en uso.

El mtodo matricial de la rigidez tambin tiene un fsico muy agradable explicacin. Y esto es lo que
realmente quiero hablar con usted acerca de ahora para los siguientes cinco minutos. El anlisis en estado
estable, por supuesto, se completa entonces. El anlisis en estado estable de este sistema, por supuesto,
es completado mediante la resolucin de este sistema de ecuaciones aqu, ecuaciones a. Una vez que
sabemos U podemos volver a los elementos y calcular las fuerzas en los propios elementos de ir a la
requisitos elemento de equilibrio.
Bueno veamos a continuacin, en lo que estamos haciendo cuando realizamos este proceso aqu
sumando, en otras palabras, el elemento de K, las rigideces de los elementos en un mundial matriz de
rigidez. Y vamos a ver lo que estamos haciendo fsicamente. Debido a que en realidad, por supuesto, es
el mtodo directo de la rigidez que estamos utilizando aqu. Y es, en mi opinin, muy agradable si se
puede ver claramente lo que es sucediendo en ese mtodo. Pues bien, el proceso bsico es el siguiente.

Aqu he dibujado los carros sin ningn tipo de condiciones. Por supuesto, nuestros grados de libertad
son aqu, U1, U2, U3. Y las cargas son R1, R2, R3. No necesito ponerlos de nuevo. Este sistema aqu
corresponde a una matriz K con ceros en todos lados. Los espacios en blanco en estas posiciones aqu
denotan ceros. As que este es un sistema que estamos empezando con este mtodo matricial de la
rigidez, un sistema sin elementos, una matriz sin elementos tambin. El proceso, entonces, es la
siguiente. Estamos utilizando este sistema de compras. Y estamos aadiendo un resorte sucesivamente.
Esa es la primera edicin. Es decir k1 primavera. Matemticamente esto significa que vamos a travs
del proceso siguiente. Estamos tomando nuestra matriz K con espacios en blanco en todas partes, y
estamos aadiendo en l ste elemento, k1. Ahora bien, esta es una matriz K, esta matriz de rigidez se
gobiernen y esto es muy importante que rige este sistema. Una vez ms, esta es una matriz K rige este
sistema.
Por supuesto, esto no todava porque es un sistema estable no hay conexiones entre estos carros aqu.
Pues bien, con una segunda edicin estamos aadiendo en el segundo resorte.
Y eso significa que estamos poniendo esta primera all. Es decir k2.

Bien en nuestra formulacin de la matriz a continuacin, lo que significa en nuestro mtodo matricial
de la rigidez es que vamos de este sistema Ms en esta matriz K de dicha matriz K. Estamos aadiendo
este segundo muelle rigidez en la matriz K. As que esta es la matriz de rigidez que gobierna la Tenga
en cuenta que esta primavera aqu, el segundo resorte, parejas en U1 y U2.
Y por lo tanto hemos aadido estos elementos azules correspondiente al segundo resorte en grados de
la libertad 1 y 2.

A continuacin en el mtodo de la rigidez directa estamos aadiendo el siguiente elemento de resorte, y

que es el elemento nmero 3 de primavera. Una vez ms, las parejas en U1 y U2. Y la matriz de rigidez
que estamos hablando es del seguimiento. Vamos a partir de esta matriz de rigidez a la matriz de rigidez
aqu, aadiendo el K3 verde en all. Ahora viene vamos a partir de este sistema para aadir en el sistema
el muelle 4, el muelle 4 ahora. Tenga en cuenta que esto ahora es un sistema estable. Es un sistema
estable porque si quiero poner U3 aqu, entonces tengo que hacer el trabajo en esta primavera. As que
este es ahora un sistema estable.
En nuestra formulacin matemtica, o en nuestro directo mtodo de la rigidez ms bien, lo que
corresponde a esto, entonces es que vamos de este sistema aqu, o esta rigidez matriz, a la matriz de
rigidez. Ntese que hemos aadido una k4 en aqu. Y que, de hecho, nos permite ahora a resolver en
este nivel. Podramos resolver las ecuaciones KU es igual a R. Por supuesto, esto ahora es una matriz
de rigidez correspondiente a este sistema. Nos bastante todava no hemos llegado al sistema de que se
quiere analizar. Pero lo alcanzamos mediante la adicin de la primavera final en K5. k5 ahora est aqu.
Y que corresponde en nuestro mtodo matricial de la rigidez de la adicin de esta primavera en ese pas.
Estos elementos aqu, k5.
Tenga en cuenta que esta primavera ahora aqu en grados de parejas la libertad 4 y 5 cinco, y es por eso
que aparece en columna cuadrante 4 y 5 aqu. Y esta primavera. Debera haber dicho, esta primavera
aqu en parejas la columna 2 y 3, columna 2 y 3 que significa U2 y U3. Y aqu vemos, por supuesto, que
la primavera va de hecho en grado de libertad U2 y U3, al grado de U2 y U3 libertad.

As que este es, entonces, el sistema final que queremos analizar, y esta es la matriz de rigidez definitiva
que tenamos que obtener. Aviso, una vez ms, esta matriz se ha obtenido por tomando la suma sobre
todas las matrices de rigidez elemental. Estamos sumando i es igual de 1 a 5.
Y este proceso matemtico, una vez ms, lo que llamamos el mtodo matricial de la rigidez tiene un
anlogo fsico. Se puede entender que fsicamente en la forma en que he se muestra aqu.
Es decir, que est empezando con una matriz K en blanco, sin elementos en ella en absoluto, y slo tiene
que aadir un elemento despus del otro en que la matriz K llenar el K matriz que forma. Y las adiciones
se llevan a out esto es importante mediante la adopcin de las matrices de elementos y la adicin de
ellas en las columnas y filas de la matriz K apropiados.
Por ejemplo, este elemento parejas aqu en grado de la libertad 1 y 3. Y si vamos otra vez de nuevo al
proceso que hemos sido llevar a cabo aqu, observe nuestra k4 aqu corresponde al grado de libertad 1
y el grado de libertad 3, la primera fila y columna y tercera fila y columna.

Ah es donde aparecen estos elementos. As que hay una explicacin fsica para la ordenada directa
mtodo de rigidez que quera discutir con usted aqu. Ahora bien, como otro enfoque, en lugar de utilizar
la directa formulacin de las ecuaciones KU es igual a R, el equilibrio ecuaciones del sistema, tambin
se pueden utilizar un enfoque variacional. Vamos a estar hablando de que el enfoque variacional en el
segunda conferencia. Y me gustara hablar de ello, o introducir a usted, ahora muy brevemente para el
anlisis de este discreta sistema que acabamos de ver.
El proceso bsico aqu es que estamos construyendo una pi funcional que es igual a u menos w donde
u es el energa de deformacin del sistema y W es el potencial total de las cargas. Las ecuaciones de
equilibrio que acabamos de ver, es igual a R KU en otras palabras, se obtiene al invocar que la del-pi
deber 0 sea, la condicin de estacionalidad en pi. Y esto significa que del-pi, del-ui, ser 0 para todo
ui. Esto entonces da tres ecuaciones, y estas tres preguntas se obtienen como sigue. Si utilizamos u, la
energa de deformacin del sistema se da derecho aqu, 1/2 T transponer KU. Si se va a multiplicar este
cabo la sustitucin de U y de K con los valores que he dado a usted, usted encontrara que este hecho es
la energa de deformacin en el sistema.

El potencial de las cargas totales es igual a U transpuesta R. Aviso Por favor que no hay medio aqu en
delante. Simplemente U transponer R es el potencial de las cargas. Ahora bien, si se invoca esta
condicin que del-pi, del-ui ser 0, obtenemos directamente KU es igual a R. Ahora hay un punto
importante. Para obtener U y W, U y W aqu, de nuevo, puede sumar el las contribuciones de todos los
elementos que utilizan la directa mtodo de la rigidez. En otras palabras, este K aqu puede ser construido
como tenemos se muestra sumando sobre los elementos, sumando los contribuciones a lo largo de todos
los elementos. Y puesto que esto es cierto, tambin podemos escribir este u total, siendo la suma de los
de la interfaz de usuario, si lo desea, la cepa energas de todos los elementos individuales. As que aqu
tambin podemos usar el mtodo matricial de la rigidez.
Por supuesto, en realidad, en el anlisis de prctica real, se Nunca formar este u, nunca formulario que
w cuando queremos calcular KU es igual a R. Esto es simplemente un concepto terico que quera
introducir a usted, un concepto terico que vamos a utilizar ms adelante en la construccin de KU es
igual a R. En realidad, nunca calculamos estas medidas si slo se desee calcular KU es igual a R. Podra
ser de inters para nosotros para calcular esto con el fin averiguar la cantidad de energa de deformacin
se pone en persona elementos de anlisis de elementos finitos.

Pero esto slo se hace si se quiere evaluar lmites de error en la solucin de elementos finitos y as
sucesivamente. Si slo queremos calcular la KU es igual a R y obtener el uso en otras palabras, para ser
capaz de predecir los desplazamientos y las tensiones en los elementos, entonces no calcularan estas
dos cantidades. Ahora esto entonces era la esencia del anlisis de un problema de estado estacionario
para sistemas discretos.

Me sealado ya que si tenemos una finita adicional sistema de all, por supuesto, muchas elemento
adicional conceptos que tenemos que hablar, una seleccin de elementos, los tipos de interpolaciones a
utilizar, y, por supuesto, entonces tenemos que hablar tambin de cmo hacer que resolver estas
ecuaciones, y as sucesivamente. Vamos a abordar estas cuestiones en las conferencias posteriores. Sin
embargo, otra clase de problemas que nos ser hablando son problemas de propagacin.
Las principales caractersticas de los problemas de propagacin son que la respuesta cambia con el
tiempo. Por lo tanto, es necesario incluir las fuerzas de d'Alembert. Ahora, bsicamente, lo que estamos
diciendo entonces es que estamos mirando equilibrio esttico como una funcin del tiempo, sino tambin
teniendo en cuenta las fuerzas de d'Alembert. Y que, junto a continuacin, hace que sea un problema
dinmico. Por supuesto, si el desplazamiento vara muy lento, en otro
Es decir, la carga vara, entonces las fuerzas de inercia muy lentas se puede despreciar, y simplemente
tendramos este conjunto de ecuaciones donde R de T es una funcin del tiempo y U de t sera una
funcin del tiempo. Sin embargo, cuando R de t acta rpidamente o de repente inercia condiciones se
aplican al sistema, entonces la inercia las fuerzas pueden ser muy importantes. Tenemos que cuenta
todos sus efectos. Y luego tenemos un verdadero problema de propagacin, una verdadera problema
dinmico que tiene que ser resuelto. Para nuestro ejemplo, la matriz M aqu sera este de 3 por 3 matriz
donde m1 es simplemente la masa del carro 1, m2 es la masa del carro 2, m3 es la masa del carro 3. Por
supuesto, estas masas tendran que ser determinado. Y notamos que nos evaluarlos por, bsicamente,
diciendo que esta masa total aqu se puede evaluar teniendo la masa por unidad de volumen veces el
volumen. Y eso sera la masa que estamos hablando cuando aceleramos que la compra en esta direccin.
As pues, estas masas estn aqu de manera muy sencilla evaluados.

Cuando hablamos ms adelante sobre los elementos finitos en realidad, no se habla de matrices de masa
similares en los que simplemente llevar el volumen total de un elemento y agrupar a que el volumen de
del elemento a sus nodos. Tambin vamos a hablar de las matrices de masa consistente donde esta matriz
de masa es un poco ms complicado. En otras palabras, algunos de estos fuera de la diagonal elementos
no son 0.
Por ltimo, tambin vamos a hablar de los problemas de valores propios. En la solucin de problemas
de valores propios, estaremos hablando sobre problemas de valores propios generalizados, en particular,
que Av son igual a lambda Bv, que se puede escribir en el presente formar en la que A y B son matrices
simtricas de orden n, v es un vector de orden n, y lambda es un escalar. A modo de ejemplo, por ejemplo
aqu en anlisis dinmico, lo vamos a ver que hay K phi es igual al cuadrado de omega M phi donde K
es la matriz de rigidez que yo hablado ya.

Esto lo que sera para el sistema de compras aqu simplemente como 3 por 3, esta matriz 3 por 3 rigidez
que yo introducido en su caso. Y es una matriz de masa que acabamos de tener aqu en esta ficha visual.
Esa es la matriz de masa. Y phi es el vector.

Si encontramos una solucin, en otras palabras, si esta ecuacin se satisface, ponemos un i all y
satisfacer para i phi y omega I cuadrado. Omega I cuadrado ser una frecuencia.
Me gustara comentar que hace un momento un poco ms. Y entonces estamos hablando de un eigenpair.
Pero Tenga en cuenta que es un problema tpico que seremos Discutiendo que surge, en otro Es decir,
en anlisis dinmico. Ntese tambin que lo que realmente estamos diciendo aqu es que el lado derecho
es un vector de carga. Y si sabemos v, si sabemos lambda, entonces conocer el vector de carga. Lo que
nosotros calcularamos entonces es el mismo v que tenemos sustituido aqu.

En otras palabras, si tenemos en cuenta que se trata de un conjunto de cargas donde v es ahora conocido,
lambda es conocida, entonces podramos evaluar R. En la solucin de Av es igual a R, que se pueden
conseguir de nuevo nuestra v que sustituye en aqu. Y esa es la principal caracterstica de un problema
de valores propios. Bueno, que se presenten en el anlisis dinmico y pandeo, y permiten
Consideremos un ejemplo en el que en realidad obtener este problema de valores propios. Y el ejemplo
es simplemente el sistema de carros rgidas que nos ya anteriormente considerado. Obtenemos el
problema de valores propios mirando el Ecuaciones de equilibrio cuando no se aplican las cargas. Y
llamamos a estos las condiciones de vibracin libres, libres porque no hay cargas aplicadas, libre de
cargas. Si dejamos que U sea igual a phi veces omega sinusoidal T menos tau donde la dependencia de
tiempo ahora en la respuesta es en este funcionar aqu, slo en la funcin seno, y si tomamos la segunda
derivada de U, lo que significa que tenemos un coseno y luego un signo menos aqu, y, por supuesto,
esto omega dos veces al exterior, por lo que tenemos aqu un cambio de signo. Tenemos un omega
menos cuadrado H Omega de la phi sine T menos tau para esta parte aqu. Y para esta parte KU
obtenemos K Omega de la phi sine T menos tau simplemente sustituyendo desde aqu a all. Y, por
supuesto, la suma de estos 2 debe ser igual a 0.

Ahora bien, esta ecuacin debe mantener durante cualquier tiempo, t. As podemos simplemente
cancelar esta parte y esa parte. Y el conjunto resultante de ecuaciones que somos obtencin
continuacin, se dan en la ltima ficha visual, es decir, esas ecuaciones siendo K phi es igual al cuadrado
de omega M phi. As que ese es el problema de valores propios generalizado que obtener en anlisis
dinmico. Vamos a ser ms adelante hablando de cmo se resuelve este problema de valores propios
generalizado de los valores propios y vectores propios.

En el caso de del sistema de 3 por 3 que estamos considerando Aqu, en otras palabras, el anlisis del
sistema de carro, slo tenemos tres soluciones, omega 1 phi 1, phi2 Omega2, phi3 omega3. Y llamamos
cada una de las soluciones de un eigenpair. As que hay tres eigenpairs que satisfagan esta ecuacin
particular. Tenga en cuenta que este es, en otras palabras, la ecuacin que I
Hablado aqu antes. Y los eigenpairs, i phi, omega I cuadrado son el soluciones a esta ecuacin. Estamos
muy interesados en I omega porque esa es la la frecuencia en radianes por segundo, y el valor propio,
Sin embargo, siendo omega cuadrado.
En general, cuando tenemos un n por n system y ya he escrito aqu el n por n, me dej puesto que es
ms grande, una vez ms aqu y tenemos una n en general por el sistema de n, en otras palabras, y no
es igual a 3 del mismo modo que tenemos en nuestro sistema de compra,
Entonces tenemos n soluciones. Y, sin embargo, vamos a encontrar que en elementos finitos El anlisis
no necesariamente necesitamos calcular todas las soluciones n. De hecho, si tenemos en cuenta las
grandes eigen systems donde n es igual a 1.000 o incluso ms, entonces, ciertamente, no queremos para
calcular todos los valores propios. Sera exorbitantemente caro, demasiado caro para calcular todos los
valores propios y los vectores propios. No necesita tener a todos en el anlisis. Y, por lo tanto, vamos a
hablar de solucin de valor propio mtodos que slo el clculo de los valores propios y vectores propios
que estamos realmente interesados en.

Tambin, por supuesto, tenemos que, antes de que realmente llegar a esotema que es el tema de la
ltima conferencia, vamos a hablar sobre la forma en que construimos en realidad estas matrices K, la
forma en que los calcule, para construirlas diferente sistemas de elementos finitos.

Bueno, esto, entonces no complete lo que quera decir en esta conferencia.

Muchas gracias por su atencin.