BOMBEO

ELECTROSUMERGIBLE
 REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN
IUPSM-MARACAIBO-SEDE LOS OLIVOS
CATEDRA: PRODUCCION DE HIDROCARBUROS

ELIENAI SALAZAR

26169798

MARACAIBO, SEPTIEMBRE DE 2017

 INTRODUCCIN

El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) es un mtodo de levantamiento

artificial altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y medianos; sin
embargo, es uno de los mtodos de extraccin de crudo que exige mayor
requerimiento de supervisin, anlisis y control, a fin de garantizar el adecuado
comportamiento del sistema.

En la industria petrolera, comparativamente con otros sistemas artificiales de

produccin tiene ventajas y desventajas, debido a que por diversas razones no
siempre puede resultar el mejor. El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo
Electrosumergible (BES) tiene como principio fundamental levantar el fluido del
reservatorio hasta la superficie, mediante la rotacin centrfuga de la bomba
electrosumergible. La potencia requerida por dicha bomba es suministrada por un
motor elctrico que se encuentra ubicado en el fondo del pozo; la corriente
elctrica, necesaria para el funcionamiento de dicho motor, es suministrada desde
la superficie, y conducida a travs del cable de potencia hasta el motor.

Bsicamente el Sistema BES representa uno de los mtodos de levantamiento

artificial ms automatizables y fcil de mejorar, y esta constituido por equipos
complejos y de alto costo, por lo que se requiere, para el buen funcionamiento de
los mismos, de la aplicacin de herramientas efectivas para su supervisin,
anlisis y control.

Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a

excepcin de un control de velocidad del motor. La motorizacin es elctrica
exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.
Aunque en cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de
superficie es mnimo y limitado a los componentes electrnicos de los variadores
de velocidad y protecciones elctricas.
 BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

El mtodo de levantamiento artificial por Bombeo Electrosumergible (BES) tiene

como principio fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la superficie,
mediante la rotacin centrfuga de la bomba. Este mtodo puede utilizarse para
producir fluidos de alta viscosidad, crudos con gas y pozos con alta temperatura.

Una unidad tpica convencional del Sistema de Bombeo Electrosumergible se

compone bsicamente de equipos de subsuelo, equipos de superficie, cables y
componentes superficiales. La figura No 1 muestra un diagrama esquemtico de
los equipos de superficie y subsuelo.El conjunto de equipos de subsuelo se
encuentra constituido por la bomba centrifuga, la seccin de entrada estndar o el
separador de gas, la seccin de sello o protector, el motor elctrico. Entre los
cables tenemos: el cable conductor elctrico, el cable de conexin al motor y el
sensor de fondo.

Los equipos de superficie estn conformados por el cabezal de descarga, el

variador de frecuencia o el controlador de arranque directo, la caja de unin o
venteo y por el conjunto de transformadores.

Entre los componentes de accesorios se pueden listar la vlvula de drenaje, la

vlvula de venteo, los soportes en el cabezal, los centralizadores y las bandas de
cable.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE UN SISTEMA DE BOMBEO

ELECTROSUMERGIBLE

Es necesario tener presente las condiciones que tienden a limitar el empleo de

este sistema:

1. No es recomendable emplear este sistema en pozos de alta relacin GLR.

2. No es recomendable emplear este sistema en pozos de bajo P. I. y Baja

Presin.

3. Es fundamental para el diseo, conocer la presin de burbuja del

reservorio que el pozo va drenar, as como la presin actual del reservorio.

4. La importancia de esto ltimo radica en que no es lo mismo bombear una

sola fase (lquido) que dos fases (gas + lquido), debido a que la ecuacin
del Indice de Productividad cambia segn sea el caso, de all el porque se
hace necesario conocer la presin del reservorio y su valor respecto a su
presin de burbuja.
 5. Las condiciones mecnicas del pozo pueden ser otro factor limitante por lo
que es necesario conocer las caractersticas de la completacin (dimetro
del casing y los intervalos abiertos a produccin).

6. Otro factor a tener en cuenta sin duda es el corte de agua, como la mayora
de los sistemas de levantamiento artificial, ste se ha diseado para fluidos
incompresibles, y como sabemos el petrleo s es compresible, ms aun
cuando est acompaado de gas.

7. Es necesario tambin considerar el tipo de fluido del reservorio y sus

caractersticas (la alta viscosidad del fluido es un factor limitante, y en
algunos casos, en reservorios no consolidados, los fluidos producidos son
acompaados por granos de arena y en otros, se forman incrustaciones al
ingresar a la instalacin, daando sus partes),

DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

Una unidad tpica de bombeo electrocentrfugo sumergido est constituida en el

fondo del pozo por los componentes: motor elctrico, protector, seccin de
entrada, bomba electrocentrfuga y cable conductor. Las partes superficiales son:
cabezal, cable superficial. Tablero de control, transformador.

Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena operacin,
como son: separador de gas, flejes para cable, extensin de la mufa, vlvula de
drene. Vlvula de contrapresin, centradores, sensor de presin y temperatura de
fondo, dispositivos electrnicos para control del motor, caja de unin, y controlador
de velocidad variable.La integracin de los componentes es indispensable, ya que
cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema para obtener las condiciones
de operacin deseadas que permitan impulsar a la superficie el gasto requerido.

COMPONENTES SUBSUPERFICIALES (EQUIPO DE SUBSUELO)

- Motor elctrico

El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la energa desde

una fuente superficial, a travs de un cable; su diseo compacto es especial, ya
que permite introducirlo en la tubera de revestimiento existente en el pozo y
satisfacer requerimientos de potencial grandes, tambin soporta una alta torsin
momentnea durante el arranque hasta que alcanza la velocidad de operacin,
que es aproximadamente constante para una misma frecuencia, por ejemplo: 3500
revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos por segundo (Hz).

Normalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con lminas de

acero y bronce fijas en su interior alineadas con las secciones del rotor y del
cojinete respectivamente. el corte transversal de un motor, como los utilizados en
aplicaciones de bombeo elctrico. Son bipolares, trfasicos, del tipo jaula de ardilla
y de induccin: los rotores construidos con longitudes de 12 a 18 pg estn
montados sobre la flecha y los estatores sobre la carcasa: el cojinete de empuje
soporta la carga de los rotores. El interior del motor se llena con aceite mineral
caracterizado por su alta refinacin, resistencia dielctrica, buena conductividad
trmica y capacidad para lubricar a los cojinetes. Dicho aceite, permite que el calor
generado en el motor, sea transferido a la carcasa y de sta a los fluidos de pozo
que pasan por la parte externa de la misma; razn por la que el aparejo no debe
quedar abajo del intervalo disparado.

- Separador de gas

El separador de gas es un componente opcional del aparejo construido

integralmente con la bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector.
Sirve como succin o entrada de fluidos a la bomba y desva el gas libre de la
succin hacia el espacio anular. El uso del separador de gas permite una
operacin de bombeo ms eficiente en pozos gasificados, ya que reduce los
efectos de disminucin de capacidad de carga en las curvas de comportamiento,
evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones cclicas de carga en el
motor producidas por la severa interferencia de gas. Existen dos tipos de
separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su operacin consiste en invertir
el sentido del flujo del lquido, lo que permite que el gas libre contine su
trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Su aplicacin es recomendable en
pozos donde a la profundidad de colocacin del aparejo, las cantidades de gas
libre no son muy grandes.

El separador centrfugo, que trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de

entrada, recibe la mezcla de lquido y gas libre que pasa a travs de una etapa de
succin neta positiva, la cual imprime fuerza centrfuga a los fluidos; por diferencia
de densidades el lquido va hacia las paredes internas del separador y el gas
permanece en el centro. Una aletas guas convierten la direccin tangencial del
flujo, en direccin axial; entonces el lquido y gas se mueven hacia arriba, pasan a
travs de un difusor que conduce a los lquidos a la succin de la bomba y desva
al gas hacia los orificios de ventilacin, donde el gas libre va al espacio anular por
fuera de la turbina de produccin. Es necesario mencionar que la total eliminacin
del gas libre, no es necesariamente la mejor forma de bombear el pozo. Por una
parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin que la
bomba debe entregar en la descarga se incrementa, debido a la menor relacin
gas-aceite de la columna hidrulica en la tubera de produccin. Entre los efectos
que causa la presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el
comportamiento de la bomba se aparta del sealado en sus curvas caractersticas,
reduccin de su eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de
cavitacin y otros consecuentes.

- Protector

Este componente tambin llamado Seccin sellante ver Figura 5, se localiza entre
el motor y la bomba: est diseado principalmente para igualar la presin del fluido
del motor y la presin externa del fluido del pozo a la profundidad de colocacin
del aparejo. Las funciones bsicas de este equipo son:

Permitir la igualacin de presin entre el motor y el anular.

Absorber la carga axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de
empuje, impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
Prevenir la entrada de fluido del pozo hacia el motor.
Proveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y
contraccin del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del
equipo elctrico.
Transmitir el torque desarrollado por el motor hacia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.

Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras aislantes. El

diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de un
fabricante a otro. La diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante
del motor es aislado del fluido del pozo.

El protector convencional, protege contra la entrada de fluido alrededor de la

flecha. El contacto directo entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado
el nico medio de igualar presiones en el sistema de sellado. Se ha determinado
que el mejoramiento real del funcionamiento del motor sumergible puede lograrse
si el aceite del motor se asla completamente de los fluidos del pozo evitando
cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante
tipo "D" en el cual se asla el aceite del motor del fluido del pozo por medio de un
lquido inerte bloqueante. El protector de tres cmaras, constituye realmente tres
sistemas de sellos en uno. Cada cmara consiste de un sello mecnico y de un
recipiente de expansin-contraccin. Aunque dos de los tres sellos mecnicos
fallen por alguna razn, el motor sumergible queda protegido. Este tipo de seccin
sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el cido sulfhidrico u
otros fluidos contaminantes del pozo.

- Bomba Centrfuga Sumergible

Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin

necesario para hacer llegar a la superficie, el gasto requerido con presin
suficiente en la cabeza del pozo. Las bombas centrfugas son de mltiples
etapas), y cada etapa consiste de un impulsor giratorio y un difusor estacionario.
El impulsor da al fluido ENERGIA CINETICA. El Difusor cambia esta energa
cintica en ENERGIA POTENCIAL (Altura de elevacin o cabeza) El tamao de
etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga o
presin que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero
depende la potencia requerida.

En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven axialmente a lo largo de

la flecha y pueden descansar en empuje ascendente o descendente en cojinetes,
cuando estn en operacin. Estos empujes a su vez, los absorbe un cojinete en la
seccin sellante.Las etapas a su vez pueden clasificarse, dependiendo de la
geometra del pasaje de fluido, en dos tipos:*Flujo Mixto*Flujo RadialOtra
clasificacin de los diferentes tipos de bombas se realiza segn la SERIE de las
mismas.

A la vez, la serie esta directamente relacionada con el dimetro de la bomba, por

ejemplo "A"; "D"; "G"; "H"; Etc. En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden
moverse y el empuje desarrollado por los impulsores los amortigua un cojinete en
la seccin sellante. Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su
diseo hidrulico y mecnico, adems del gasto de operacin de la bomba.

Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje

ascendente excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce
empuje descendente. A fin de evitar dichos empujes la bomba debe de operar
dentro de un rango de capacidad recomendado, el cual se indica en las curvas de
comportamiento de las bombas y que generalmente es de 75 % al 95% del gasto
de mayor eficiencia de la bomba.Un impulsor operando a una velocidad dada,
genera la misma cantidad de carga independientemente de la densidad relativa
del fluido que se bombea, ya que la carga se expresa en trminos de altura de
columna hidrulica de fluido. De esta caracterstica se desprende el siguiente
concepto:

- Caractersticas de la bomba

Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya construida, por lo

que se refiere al gasto que puede manejar, ver tabla 1, es necesario determinar
mediante pruebas prcticas, sus curvas caractersticas o de comportamiento; las
cuales indican para diversos gastos, los valores de eficiencia y longitud de
columna hidrulica que es capaz de desarrollar la bomba; as como, la potencia al
freno en cada caso. Las pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua
dulce de densidad relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a velocidad
constante y estrangulando la descarga. Durante la prueba se miden en varios
puntos: el gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la potencia al
freno. El incremento de presin se convierte a carga de columna hidrulica y se
calcula la eficiencia total de la bomba. Con base en esos datos se dibujan las
curvas de carga, potencia al freno y eficiencia en funcin del gasto manejado. La
construccin de grficas con curvas caractersticas para una bomba se realiza de
la siguiente manera:

1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados

2. La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de

succin por medio de un vacumetro y la altura de descarga por medio de un
manmetro.

3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia que

alcance el motor elctrico de acondicionamiento, tomando en consideracin su
rendimiento.

4. El nmero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un tacmetro o

por medio de un contador de revoluciones.5. La eficiencia se obtiene al despejarla
de la frmula de la potencia. Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante
pruebas sucesivas, se van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.

Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad particular

para alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consigue
generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se hace
funcionar la bomba a su nmero normal de revoluciones por minuto, por ejemplo a
3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece una presin
que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se requiere una
potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100 etapas. Se abre progresivamente la
vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de capacidad de carga, baja
progresivamente, las curvas de potencia y eficiencia van aumentando a medida
que aumenta el gasto. Continuando con la apertura de la vlvula, se disminuye el
valor de la carga y aumentan los valores del gasto, la eficiencia y la potencia. El
valor mximo de eficiencia corresponde a los valores de gasto y carga para los
cuales se construy la bomba.

Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de

diferentes densidades y viscosidades, operando a otras velocidades tambin
constantes. En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos
parmetros a fin de predecir el comportamiento de la bomba bajo condiciones
reales de operacin:

Efecto del cambio de velocidad: El gasto vara en proporcin directa a los

cambios de velocidad de la bomba. La carga producida es proporcional al
cuadrado de la velocidad y la potencia es proporcional al cubo de la
velocidad. La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios
de velocidad.

Efecto de la densidad relativa: La carga producida por un impulsor no

depende de la densidad relativa. Entonces la curva de capacidad de carga
no depende de la densidad relativa, la potencia varia directamente con la
densidad relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante
independientemente de la densidad del lquido.

Efectos de cambio del dimetro de impulsor: La capacidad de carga

vara directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia varia
directamente con el cubo del dimetro. La eficiencia de la bomba no
cambia. Las grficas de curvas de comportamiento para cada bomba, las
publica el fabricante adems de las curvas de eficiencia carga y potencia vs
gasto, incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento
en que puede introducirse la bomba, tipo y nmero de serie de la misma,
ciclaje de la corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del
motor y el nmero de etapas considerado en la elaboracin.

Fenmeno de Cavitacin: Si la presin absoluta del lquido en cualquier

parte dentro de la bomba cae debajo de la presin de saturacin
correspondiente a la temperatura de operacin, entonces se forman
pequeas burbujas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el lquido
 fluyendo, hacia regiones de ms altas presiones donde se condensan o
colapsan. La condensacin de las burbujas produce un tremendo
incremento en la presin lo que resulta similar a un golpe de martillo o
choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin. Dependiendo de la
magnitud de la cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica
debida a la erosin, corrosin y a la intensa vibracin. La cavitacin tambin
tiene un efecto significativo en el comportamiento de la bomba. Su
capacidad y eficiencia se reducen.

- Cables

La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el subsuelo, y los

equipos de control en superficie son los cables. Existen varios tipos de cables
en una instalacin de bombeo electrosumergible:

Extensin de Cable Plano.

Cable de Potencia.
Conectores de Superficie.

La extensin de cable plano, es una cola de cable de caractersticas especiales

que en uno de sus extremos posee un conector especial para acoplarlo al motor.
En el otro extremo este se empalma al cable de potencia. La diferencia entre
ambos es que este posee las mismas propiedades mecnicas y elctricas que los
cables de potencia pero son de un tamao inferior.

Cable Conductor Elctrico (POTHEAD)

La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie

por medio de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que satisfaga
los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que
rena las propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.

Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y

redonda, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao
queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio
disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento. Existen muchos tipos
diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las condiciones a
las que estar sometido en el subsuelo. Considerando la longitud de un conductor
para la aplicacin de un voltaje dado, los volts por pie disminuyen conforme el
alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del electrn disminuye lo
que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, "la resistencia es
directamente proporcional a la longitud del conductor".
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto
contrario sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de
longitud se incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se
incrementar para una fuerza electromotriz (fem) dada ya que se mueven ms
electrones por unidad de tiempo, en otras palabras "La resistencia es
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor".

Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores
est rodeado por un considerable espesor de material aislante y algunas veces
con una cubierta de plomo. Aunque la corriente normal fluye a lo largo del
conductor, existe una pequea corriente que pasa a travs del aislamiento (fuga
de corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se considera despreciable. El
aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de operacin
en el pozo.

Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a
materiales utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en promedio
10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a la mitad por
cada 15 F de exceso por arriba del mximo. El medio ambiente bajo el que opera
el cable tambin afecta directamente su vida. Sin embargo hay cables que resisten
temperaturas del orden de 350 F.

La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de

produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin
correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes
cada metro, debido a que esta seccin es de mayor dimetro y puede daarse
durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se
instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta
seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa, la
cual constituye el contacto con el motor.

- Sensor de Fondo

El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del

motor. Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie
registradas mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas,
en seales de presin a la profundidad de operacin de la bomba.
Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser
alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada,
mediante el cambio de la velocidad de la bomba.

Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un

dispositivo sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado
en la tubera de produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de
lectura de superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable de potencia.

El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin,

o la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de
ubicacin de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o
la presin de gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando se dan cambios
de temperatura, a intervalos especficos. Durante este tiempo las lecturas de
presin y temperatura permanecen inalterables en pantallas, permitiendo la
realizacin de registros manuales.

Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del

fondo del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o
enviada a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada
posteriormente.

Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la

temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.

COMPONENTES SUPERFICIALES

- Bola Colgadora

Este dispositivo se coloca en un nido sobre el rbol de vlvulas. Su funcin es

sostener la tubera de produccin, permitir su paso y el de los tres conductores del
cable, proporcionando el sello necesario en el espacio anular entre tubera de
produccin y de revestimiento para evitar fuga de fluidos a la superficie. Est
construida de acero, cubierta de neopreno.

En el caso de instalaciones marinas el paso de los conductores del cable, lo tiene

integrado y su contacto es como el de la mufa.
 - Caja de viento

Se instala por razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de

control, debido a que el gas puede viajar a lo largo del cable superficial y alcanzar
la instalacin elctrica en el tablero. En la caja de viento o de unin, los
conductores del cable quedan expuestos a la atmsfera evitando esa posibilidad.

- Tablero de control

Es el componente desde el que se gobierna la operacin del aparejo de

produccin en el fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de control que se
desea tener, se seleccionan los dispositivos que sean necesarios para integrarlos
al tablero. Este puede ser sumamente sencillo y contener nicamente un botn de
arranque y un fusible de proteccin por sobre carga; o bien puede contener
fusibles de desconexin por sobrecarga y baja carga, mecanismos de relojera
para restablecimiento automtico y operacin intermitente, protectores de
represionamiento de lneas, luces indicadores de la causa de paro, ampermetro, y
otros dispositivos para control remoto, los tipos de tablero existentes son
electromecnicos o bien totalmente transistorizados y compactos.

- Transformador

Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en

la superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo; algunos estn
equipados con interruptores "taps" que les dan mayor flexibilidad de operacin. Se
puede utilizar un solo transformador trifsico o un conjunto de tres
transformadores monofsicos.

ACCESORIOS

Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar
con algunos accesorios.

- Vlvula de contra presin

Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula
permite el flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor deja de
trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la
bomba en sentido contrario, lo cual la daara.

- Vlvula de drenaje

Al utilizar vlvula de retencin debe utilizarse una vlvula de drenaje una junta por
encima de est, como factor de seguridad para cuando se requiera circular el pozo
del anular a la tubera de produccin. Se coloca de una a tres lingadas por arriba
de la vlvula de contra presin. Su funcin es establecer comunicacin entre el
espacio anular y la tubera de produccin, con el propsito de que sta se vace
cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla, se deja caer una barra de
acero desde la superficie por la tubera de produccin; la barra rompe un perno y
deja abierto un orificio de comunicacin con el espacio anular.

- Controlador de velocidad variable

Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional,

nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente
la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como
consecuencia se obtiene una instalacin que no opera adecuadamente;
anteriormente la alternativa sera redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a
que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo
ciclaje. En otros casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de
presin de fondo, produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es
recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo
anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el
nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser
constantes. El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del
voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de
ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de
velocidades y por lo tanto de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia
incrementa la velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye.

- Centralizadores

Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable

durante la instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para mantener
el motor centrado y as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin evitan que el
cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado en el pozo. Al
utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no giren o muevan
hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin.

- Bandas de Cable

Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la tubera

de produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor al equipo.
Las bandas se fabrican de tres materiales distintos:

Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin.

Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente corrosivos.
Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos.

Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo,

cajas protectores para transporte del equipo, etc. La integracin de todos los
componentes descritos es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin
esencial en el sistema, para obtener en la superficie el gasto de lquido deseado,
manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.

DISEO DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE

1. Se calcula la IPR (curva de oferta) con la informacin de la ltima prueba

vlida.

2. Se calcula el nivel dinmico del fluido (NF), no sin antes obtener la

gravedad especfica del petrleo y mezcla.

Donde:
m: gravedad especfica de la mezcla
o: gravedad especfica del petrleo
w: gravedad especfica del agua
API: gravedad API
Pwf: presin de fondo fluyente
h: espesor
NF: nivel de fluido [pie]

3. Se estima una profundidad de asentamiento de la bomba (100 por encima

del colgador) que garantice la sumergencia

4. Utilizando las correlaciones de Standing, se calcula Rs y Bo a las

condiciones imperantes en la entrada de la bomba (PIP y Tf). Conociendo
la Pwf, se calcula la PIP.

Donde:
PIP: presin de entrada a la bomba (pump intake pressure) [lpc]
Dp: profundidad media de los perforados [pie]
Db: profundidad de la bomba [pie]

Entonces con la PIP y el resto de los datos se calcula el Rs y Bo.

Donde:
Rs: solubilidad del petrleo [PCN/BN]
g: gravedad especfica del gas [adm]
T: temperatura [F]
Bo: factor volumtrico del petrleo [BY/BN]

5. Se calcula el factor volumtrico del gas (Bg)

Donde:
Bg: factor volumtrico del gas [BY/MPCN]
Z: factor de compresibilidad de gases [adm]
P: presin de yacimiento [lpca]

6. Determinacin del volumen de gas que manejar la bomba.

- Volumen total de gas (Tg)

Donde:
Tg: volumen total de gas [PCN/D]
qo: tasa de produccin de petrleo [BN/D]
RGP: relacin gas-petrleo [PCN/BN]

- Volumen de gas en solucin (Sg)

Donde:
Sg: volumen de gas en solucin [PCN/D]

- Volumen de gas libre (Fg)

Donde:
Fg: volumen de gas libre [PCN/D]

- Volumen de petrleo (Vo)

Donde:
Vo: volumen de petrleo [BY/D]

- Volumen de agua (Vw)

Donde:
Vw: volumen de agua [BY/D]
ql: tasa total de lquido [BN/D]
Bw: factor volumtrico del agua [BY/BN]

- Volumen de gas (Vg)

Donde:
Vg: volumen de gas [BY/D]

- Volumen de gas libre (%GL)

Donde:
%GL: porcentaje de gas libre [%]
Vt: volumen total de fluido [BY/D]

Cuando se excede el 10% de gas libre (condicin operacional normal), se

requerir la utilizacin de un separador de gas. Una vez instalado el separador de
gas, se sabe que el mismo se retirar (en teora) el 80% de gas libre, por lo tanto
se plantean nuevamente los clculos para verificar los nuevos valores que
manejar la bomba.

7. Clculo de la carga dinmica total (TDH)

Donde:
TDH: carga dinmica total [pie]
Hd: altura dinmica [pie]
Ft: prdidas por friccin en la tubera [pie]
Pd: prdidas por friccin en la lnea de flujo [pie]

- Altura dinmica (Hd)

- Prdidas por friccin en las lneas de flujo (Pd)

- Prdidas por friccin en tubera (Ft)

Nota: el factor (F/1000) se obtiene grficamente o por correlacin.

Se debe conocer la ql (BN/D o GPM) y el dimetro de la tubera o revestidor

(pulg.) Entonces

Se utiliza la correlacin conociendo la tasa de lquido (GPM) y el dimetro de la

tubera en pulgadas.

Donde:

C: 120 (tubera nueva) 94 (tubera vieja)

ql: tasa de lquido [GPM]
ID: dimetro interno de la tubera [pulg]

8. Seleccin de la Bomba considerando:

Tasa deseada
Profundidad de asentamiento de la bomba
Dimetro de revestidor
Viscosidad del fluido
Se utilizan las siguientes tablas y grficos:
HC 23,1 pie/etapa (capacidad de levantamiento)
POE 40,2% (eficiencia de bombeo)
HML 0,081 HP/etapa (carga de motor)

9. Determinacin del nmero de etapas de la bomba.

10. Determinacin de la potencia del motor

Donde:
HP: caballos de potencia [HP]
Entonces es posible seleccionar el motor adecuado considerando la
recomendacin del fabricante.

11. Seleccin del Cable

La tabla general de recomendaciones para diseo, proporciona el tipo de cable

acorde a las condiciones dadas. No obstante, los fabricantes recomiendan verificar
la cada de voltaje en el mismo no sobrepase los 30 voltios/1000 pies. Por ende:

Donde:
Volt= cada de voltaje [volt]

Primero se obtiene la cada de voltaje a 68F conocido el amperaje del motor y el

nmero del cable a travs del grfico. Luego para calcular el factor de cada de
voltaje, es importante tener la temperatura en el fondo del pozo, aunada al
amperaje del motor, de tal forma que se pueda obtener la temperatura de
operacin del cable por medio de la grfica.

Finalmente se calcula la cada del voltaje a la temperatura de operacin y

considerando 200 de cable en superficie. Pero antes se debe verificar que cumpla
las condiciones tericas
Donde:
(Volt/1000): cada de voltaje cada 1000 [volt/1000]

12. Calculo de los KVA necesarios para la seleccin del transformador

Donde:
KVA: kilovatios (kVA)
Amp: amperios (A)
Vs: Voltaje en el motor + Volt [volt]

Para efectos de diseo, la capacidad de carga de los transformadores se calcula

con capacidad de carga de potencia aparente (KVA), debido a la amplia
flexibilidad de los transformadores y los diferentes voltajes y condiciones en que
funciona, adems de la inexactitud del factor de potencia que se aplica (potencial
real en kilovatio). Las cartas de amperaje es la tcnica ms utilizada para evaluar
este tipo de instalaciones, con las cartas o discos del ampermetro se reflejan
todos los cambios ocurridos durante la operacin de bombeo, la interpretacin
apropiada de estas cartas puede generar la solucin del problema presente en la
instalacin, como por ejemplo el bombeo normal, entrampamiento del gas, ciclaje
excesivo y sobrecarga de amperaje. Bajo condiciones normales de operacin, el
registro de amperaje deber delinear suavemente una carta circular o simtrica
con un valor de amperaje cercano al amperaje del motor, lo cual demuestra la
condicin ideal de operacin que deber tener un equipo de bombeo
electrosumergible.
 ANEXOS

DIAGRAMA ESQUEMTICO DE LOS EQUIPOS DE SUPERFICIE Y

SUBSUELO.

MOTOR ELECTRICO
 CONCLUSIN

El bombeo electrosumergible es un sistema de levantamiento artificial aplicado

para desplazar volmenes de crudo con una alta eficiencia y economa, en
yacimientos potencial mente rentables (o en su defecto con grandes prospectivas)
y en pozos profundos, con el objeto de manejar altas tasas de flujo.

Es importante destacar que actualmente el Sistema BES presenta un significativo

ndice de interrupciones, que pueden variar de 1 falla hasta 7 , que pueden durar
en tiempo de 2 das a 1 ao, producto de fallas debidas a diversas
causas, como diseo inadecuado, falla de materiales , fallas en los procesos de
fabricacin, ensamblaje o instalacin defectuoso, imprevisiones en las
instalaciones en las condiciones de servicio, mantenimiento deficiente, malas
practicas de operacin, con la consecuente disminucin de la confiabilidad de los
equipos.

Adicional a esto, la falta en cada uno de los componentes del sistema BES, evita
la posibilidad de interrumpir oportunamente su proceso de gestacin. En muchos
casos, las faltas del sistema son tratadas superficialmente y no se resuelven
efectivamente, ya que las actividades de identificacin y control de las causas
races de dichas fallas no son analizadas, o son realizadas en forma inapropiada.
De igual forma, la ausencia de una normativa completa y detallada de
los procedimientos adecuados para el manejo, instalacin, operacin,
recuperacin y desmantelamiento del sistema, dificulta aun ms estos procesos.