FACULTAD DE INGENIERAS

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MONOGRAFA
EVOLUCIN DE OBRAS HIDRULICAS

Autores:

Bravo Daz Bryan

Naira Neyra, Kevin Alexander

Asesora:
Rojas Medina, Rocio

Chiclayo-Per
(2015)
RESUMEN

El trabajo siguiente data de las Obras hidrulicas dado a esto mencionamos los antecedentes
principales de la evolucin de estas mencionado cada una de las partes que se ciernen a esta
posteriormente hablamos de lo que son las ventajas y desventajas de este mismo en la cual
mencionamos las dificultades y beneficios que estn traen para nuestra sociedad y para finalizar
hablamos de lo que son las posibles mejoras y su impacto a la mejor realizacin de dichas obras
hidrulicas.

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NDICE

Contenido
CARTULA............................................................................................................................................ 1
RESUMEN .................................................................................................................................................... 2
I. INTRODUCCION ............................................................................................................................... 4
II. DESARROLLO ................................................................................................................................... 5
III. CONCLUSIONES23....16
IV. ANEXOS.17

V. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.23

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I. INTRODUCCION
El siguiente trabajo que ha sido materia de investigacin por parte del equipo aqu presente,
pretende analizar las ventajas y desventajas de las Obras Hidrulicas por consiguiente hemos
credo conveniente desarrollar los siguientes objetivos especficos:analizar la evolucin de las
Obras hidrulicas a travs de los aos, reconocer las ventajas y desventajas que generan dichos
proyectos hidrulicos y dar a conocer las posibles mejoras para un resultado con mejoras en las
edificaciones.
Debemos dar a conocer que no somos los nicos que hemos trabajado esta investigacin para lo
cual se nos hace necesario mencionarlos siguientes antecedentes de investigacin:

- Balmaceda, A. (1991), Suelos Compactados: Un estudio Terico y Experimental.

TesisDoctoral ETSECCPB-UPC. Barcelona.

- Nieto, F. (1974), Informe geolgico sobre los trabajos de reconocimiento en el

canal deTerreu. Huesca. Confederacin hidrogrfica del Ebro.

- Proyecto del canal de Terreu(1963). Confederacin Hidrogrfica del Ebro. Riegos

delAlto Aragn. Zona del Cinca.

- Romero, E. (2004), Ensayos sobre materiales del cuerpo de la presa y de la

cimentacin. Presa de lAlbags. Depto. Ing. del Terreno, Cartogrfica y
Geofsica.Laboratorio de Geotcnia. Universitat Politcnica de Catalunya.

Parafinalizar queremos indicar que la investigacin que estamos realizando es de suma

importancia para la carrera profesional que llevamos y por lo tanto se convierte en un punto
importante y referencial para la prctica de la investigacin cientfica.
Los autores
II. DESARROLLO

LA EVOLUCIN DE LAS OBRAS HIDRULICAS

Los antiguos romanos y griegos aprovechaban la energa del agua; utilizaban ruedas hidrulicas
para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplearesclavos y animales de carga retras su
aplicacin generalizada hasta el sigloXII. Durante la edad media, las grandes ruedas hidrulicas de
madera se desarrollaban una potencia mxima de cincuenta caballos.Las presas y los canales eran
necesarios para la instalacin de ruedashidrulicas sucesivas cuando el desnivel era mayor de
cinco metros. Laconstruccin de grandes presas de contencin todava no era posible; el
bajocaudal de agua durante el verano y el otoo, unido a las heladas en invierno,obligaron a
sustituir las ruedas hidrulicas por mquinas de vapor en cuanto sepudo disponer de carbn.
Antigua rueda hidrulica. Los canales son conducciones a superficie libre que se utilizan en
sistemas desuministro de agua y en sistemas de drenaje de aguas lluvias.En los sistemas de
suministro de agua los canales pueden emplearse entre lacaptacin y el tanque sedimentador, y
luego entre el desarenador y el tanque dealmacenamiento. Posteriormente, dependiendo de la
forma como se programela distribucin del agua a partir del tanque de almacenamiento, se
utilizantuberas o combinaciones de tuberas y canales.Los sistemas de drenaje de aguas lluvias
constan de un canal principal y unaserie de ramales secundarios y terciarios que captan en sus
recorridos loscaudales de escorrenta que se generan en sus reas de influencia.Algunas
estructuras que se construyen en los canales son las siguientes: Compuertas y Vertederos, para
derivaciones, medicin de caudales y control de niveles. Transiciones, para empalmar tramos de
diferente seccin transversal. Sifones y Acueductos, o puentes, para atravesar corrientes
naturales y cruzar por depresiones del terreno. Tneles, para atravesar obstculos naturales.
Rampas, escalones y disipadores de energa, para controlar las velocidades en canales de alta
pendiente, entre otros.
TIPOS DE CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS
Gaviones. Desde el siglo XVI, los ingenieros utilizaban en Europa unas cestas de mimbre rellenas
de tierra -denominadas por sus inventores italianos gabbioni, o "jaulas grandes" para fortificar los
emplazamientos militares y reforzar las orillas de los ros. Hoy, se utilizan como bloques de
construccin en las estructuras hidrulicas de bajo costo y larga duracin en los pases en
desarrollo. Actualmente un armazn de tela metlica, relleno de piedras en lugar de tierra, ha
sustituido la cesta de mimbre, pero la fuerza bsica de los gaviones -y sus ventajas respecto a
otras estructuras rgidas utilizadas en las obras de ingeniera- es la misma. La flexibilidad

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intrnseca del armazn de los gaviones, sujetos a tensin y comprensin alternantes, les permite
trabajar sin romperse, y as se evita que pierdan su eficacia estructural. Como estructura
deformable, todo cambio en su forma por hundimiento de su base o por presin interna es una
caracterstica funcional y no un defecto. As pues, se adapta a los pequeos movimientos de la
tierra y, al deformarse, conserva su solidez estructural sin fracturas. Cestas de mimbres, sigo XVI
Armazn de tela metlica, actualidad. Como los gaviones se sujetan entre s, la tela metlica
resiste mucho la tensin, a diferencia del concreto. Una estructura de gaviones soporta un grado
de tensin que comprometera mucho a una estructura de piedra seca y sera francamente
peligrosa para el concreto y la mampostera simples. El armazn de tela metlica no es un mero
recipiente para el relleno de piedras, sino un refuerzo de toda la estructura. Un gavin bien hecho
puede tolerar aos de castigo: recientemente se someti a examen uno utilizado para proteccin
de la ribera de un ro hace ms de 100 aos, y se concluy que est en perfectas
condiciones.Utilizacin de gaviones en distintos tipos de estructuras hidrulicas: U estructuras
para contener la tierra, como recubrimientos para el fondo de los ros, muros de contencinpara
excavaciones y diques; P estructuras contra la erosin, en los bordes del mar, de los ros y
canales, en pequeas represas,aliviaderos (en Nger, arriba), azudes, rompeolas, y para proteccin
de presas y orillas de los lagos. A para estructuras ms grandes se pueden fabricar estructuras
hidrulicas de gaviones, como soleras para elfondo de los ros, incluso en distintas etapas, para
permitir a los sedimentos depositarse tras la primera hilerade gaviones. Una vez consolidados, se
coloca la segunda fila de gaviones sobre la primera y sobre lossedimentos ya depositados, y as
hasta alcanzar la altura prevista de la solera.

- Diques y vertederos. Se denomina dique al muro construidopara contener el empuje del

agua. Por logeneral es de tierra y esta paralelo al curso deun ro. Ahora bien existen
diferentes tipos dediques como los artificiales, los de contencin,los rompeolas, los
naturales, etc. Los diquesartificiales previenen la inundacin deaquellos lugares como
pueblos o campos queestn cerca de los ros, gracias a este dique el agua tiene un flujo
ms rpido, y cuida las reas aledaas contra el embate delas olas. Generalmente, los
diques que se construyen son los de contencin,este se construye en la vera de un ro y
solo hay que acumular tierra en este.Esta tierra acumulada debe de ser afilado en la
cumbre y amplio en la base,comnmente de coloca bolsas de arena. En Per estos diques
se construancon champas, esto eran trozos cuadrados de tierra vegetal, que media por
logeneral 30 X 30 centmetros, y tena algunos 15 centmetros de espesor. Estaschampas
han tenido un gran inconveniente y es que no son muy eficientes, espor ello que se estn
sustituyendo por estructuras construidas tcnicamente.Las partes de un dique de
contencin son: borde libre, coronamiento, nivelde agua de proyecto, corona, nivel de
terreno aguas arriba, ncleo impermeabley cuerpo de apoyo aguas arriba y abajo. Por

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 otra parte los diques de rompeolasse instauran mediante intercalacin de capas de
elementos de diferentesgranulometras y materiales que ayuda a comprimir la cantidad
de energa queviene del oleaje. Diques en talud: este se ha edificado mediante un ncleo
de todo uno, ahora bien, en cima de este se intercalan capas de elementos detamao
creciente separados por capas de filtro. Diques verticales: constituidospor cajones de
hormign armado que se trasladan flotando al lugar de fondeo yse hunden, luego son
rellenados con ridos, para as formar una estructurargida. Dique natural: este surge de
laacumulacin de material arrastrado por el aguaen el borde del mismo, el momento de
unainundacin.El vertedero hidrulico o aliviadero es una estructura hidrulica destinada
apermitir el pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos superficiales;siendo el
aliviadero en exclusiva para el desage y no para la medicin. Existendiversos tipos segn
la forma y uso que se haga de ellos, a veces de formacontrolada y otras veces como
medida de seguridad en caso de tormentas enpresas. desde el punto de vista de su
funcin principal: Descarga dedemasas, permitiendo la salida del exceso de agua de las
represas, ya sea enforma libre. controlada o mixta, en este caso, el vertedero es tambin
conocidocomo aliviadero. Estas estructuras son las encargadas de garantizar laseguridad
de la obra hidrulica como un todo.

- Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente quealimenta el
sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural, un embalse oun depsito de agua
subterrnea; en este informe se tratar de captaciones encorrientes naturales.La
captacin consta de la bocatoma, el canal de aduccin y el tanque sedimentador o
desarenador, las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son
funcinde los niveles de agua que se presentan inmediatamente arriba de la estructurade
control.Como estos niveles dependen del caudal Q de la corriente natural, y estecaudal es
variable, entonces las bocatomas no captan un caudal constante.Durante los estiajes
captan caudales pequeos y durante las crecientes captan.

- Tipos de compuertas para canales, presas, esclusas y obras hidrulicas de envergadura

losprincipales tipos de compuertas son: compuerta tipo anillo, Compuerta tipobasculante
tambin denominada clapeta o chapaleta Compuerta tipo cilindro,Compuerta tipo
esclusa, Compuerta tipo lagarto, Compuerta tipo rodante,Compuerta tipo sector,
Compuerta tipo segmento, Compuerta tipo Stoney,

- Transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienensecciones

transversales diferentes en forma o en dimensin. Por ejemplo untramo de seccin
rectangular con uno de seccin trapezoidal, o un tramo deseccin rectangular de ancho
b1 con otro rectangular de ancho b2, etc.Las transiciones funcionan mejor cuando los
tramos que se van a empalmarson de baja pendiente, con rgimen subcrtico; en este
caso las prdidashidrulicas por cambio de seccin son relativamente pequeas.

- Rampas, Escalones y Disipadores de EnergaLos canales que se disean en tramos de

pendiente fuerte resultan convelocidades de flujo muy altas que superan muchas veces
las mximasadmisibles para los materiales que se utilizan frecuentemente en

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 suconstruccin.Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden
utilizarcombinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno.Las
rampas son canales cortos de pendiente fuerte, con velocidades altas yrgimen
spercrtico; los escalones se forman cuando se colocan cadas al finalde tramos de baja
pendiente, en rgimen subcrtico. Los disipadores de energa son estructuras que se
disean para generarprdidas hidrulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El
objetivo esreducir la velocidad y pasar el flujo de rgimen sper crtico a subcrtico.
- Esclusas son obras hidrulicas que permiten vencer desnivelesconcentrados en canales
navegables, elevando o descendiendo los navos quese encuentran en ellas. Pueden
formar parte de las estructurascomplementarias de una presa, cuando sta se
construyesobre ros navegables.Son muy conocidas las esclusas del Canal de Panam.En
Europa, donde la navegacin interior est desarrollada, se puede navegardesde el Mar del
Norte hasta el Mar Negro atravesando varias esclusas.El cruce de una esclusa es una
operacin bastante lenta; puesto que hay queequilibrar los niveles de agua, primero con
el tramo de canal donde seencuentra el navo y luego con el otro nivel hacia el que saldr
el navo. Elconsumo de agua es considerable; para disminuirlo se procura nunca hacer
unllenado o vaciado de la esclusa si no hay un navo que requiere de atravesarla.se
tambin es uno de los motivos por los cuales en general se construyen dosesclusas en
paralelo; as, parte del agua de vaciado de una se puede utilizarpara el llenado de la
otra.El proyecto del Conde Lesseps fue aprovechar la presencia del lago paradragarlo,
hacerlo navegable y se tendra una gran parte del canal ya hecho. Elproblema surge al
tener en cuenta que ese lago esta casi 30 metros por encimadel nivel de ambos ocanos,
lo que significa que hay que levantar los barcos 30metros y volverlos a bajar al lado
opuesto. Este trabajo se realiza medianteesclusas que se llenan por gravedad con el agua
dulce del lago.Abajo: datos referidos a la construccin del canal y sus medidas actuales y
dela ampliacin emprendida.

- OBRAS DE ARTE.- En el curso de todas las conducciones de agua tanto en superficie

(canales) como ensubterrneo (tneles), se construyen una serie de obras para fines
especficos que se lesdesigna con el nombre de obras de arte. Todas ntegramente de
concreto.Es as como por ejemplo, inmediatamente antes y despus de los portales de
entraday salida de los tneles, el material deleznable (roca de mala calidad o suelo)
quegeneralmente hay que atravesar, es excavado a tajo abierto (llamado tambin corte
cerradopor la forma que se le da a la excavacin) con el fin de poder construir el falso
tnelcorrespondiente con la comodidad de hacerlo en superficie, colocando libremente
losencofrados y armaduras de refuerzo y por consiguiente, simplificando bastante la
operacinde vaciado del concreto. Sin olvidar por supuesto, de que una vez terminadas
estasoperaciones, se deber proceder a cubrirlo con el material proveniente de la
propiaexcavacin y de esta manera, protegerlo de por vida contra los derrumbes que en
la pocade lluvias habrn de producirse. Esta estructura que es siempre de concreto
armado,corresponde a la conocida con el nombre de conducto cubierto, el cual ha sido
muyutilizado por ejemplo, a lo largo de varios kilmetros del canal de la margen izquierda
del roMantaro, tanto despus de la bocatoma de Ataura como para atravesar
subterrneamente,extensos tramos de la ciudad de Huancayo.
En resumen, donde quiera que un canal de conduccin corra el riesgo de quedarsepultado
por los derrumbes o aluviones que en el Per se presentan frecuentemente en
latemporada de lluvias, es que se le construye como falso tnel y por eso, bajo

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ladenominacin de conducto cubierto. En el caso del proyecto Chavimochic hay un
conductocubierto que llega a los 7 km. de longitud, para evitar que las arenas elicas de
las dunasingresen al canal en ese largo tramo.
Los desarenadores son obras de arte que se construyen sea en superficie o
ensubterrneo, inmediatamente despus de las bocatomas con el objeto de retener
porSedimentacin, el material en suspensin que arrastran los ros especialmente en
poca derecidas, antes de que continen por el canal. Estas estructuras son
indispensables en elcaso de las conducciones para fines de generacin de energa
elctrica y pueden ser deuna, dos o ms naves de la longitud que fije el diseo para
poderasegurar la decantacin de las partculas ms pequeas que sea posible, evitando
de estamanera causar mayores daos a las paletas y/o agujas de las turbinas.Se trata de
obras muy sofisticadas y que pueden ser enormes, como la del tipo clsicoconstruida
antes del tnel Mantaro, la cual por su ubicacin llega en cierto momento aquedar
sumergida dentro del reservorio de Tablachaca; estructura que pertenece al sistemade
conduccin para abastecimiento de la central hidroelctrica Santiago Antnez de Mayolo,
o pueden ser tambin de un tipo muy especial, como el desarenador construido segn
patente francesa dentro del tnel de derivacin, inmediatamente despus de labocatoma
Can del Pato que abastece a la central hidroelctrica de Huallanca. Para eliminar el
material decantado en las naves de los desarenadores se requiere delcorrespondiente
sistema de evacuacin, el cual est compuesto por canaletas de fuertependiente ubicadas
en el fondo de cada nave, provistos de compuertas de purga para laentrega de los
sedimentos acumulados al conducto colector respectivo, el cual debedescargarlos
directamente al cauce del ro a cota conveniente para una entrega libre y
nosumergida.Los puentes acueducto son obras de menor cuanta en el Per porque
siempre se hapreferido atravesar los cursos de agua en conducto cubierto y por eso, es
que seconstruyen slo en el caso que el canal cruce quebradas relativamente profundas y
muyestrechas. Es as como por ejemplo en el curso del canal de conduccin de 70 m3/seg
de capacidad existente entre el ro Chipillico y la quebrada San Francisco, perteneciente a
lasobras primigenias de derivacin de las aguas de este ro y las captadas en el
Quirozdirectamente al ro Piura, se construy un puente acueducto muy corto en Palo
Blanco.Igual es el caso del puente acueducto sobre la quebrada de Carachama por el cual
cruza elcanal de derivacin Bocatoma Pitay-Pampas de Majes, cuya foto se adjunta como
modelode este tipo de obra de arte.Los sifones son obras tambin muy poco frecuentes
en el Per como estructuras deconduccin de agua a travs de depresiones del terreno,
ros o quebradas en remplazo delos puentes acueducto, especialmente si son de concreto.
Sin embargo, tenemos unejemplo espectacular para el caso de sifones de concreto en el
que viene construyndosepara el Proyecto Chavimochic a la altura de Vir. Es de 2 Km. de
longitud, tendr 3 tubos de1.50 m de dimetro y 14 m3/seg de capacidad cada uno
(actualmente, ya se ha construidouno de ellos). Vale la pena mencionar al respecto como
importante referencia a tenerse encuenta, que Sedapal est construyendo el sifn ms
largo del pas y de toda Amrica, contubos no precisamente de concreto sino de fierro
dctil, de 1.40 m de dimetro y 3.20m33/seg de capacidad, por los que discurrirn las
aguas servidas provenientes de losdistritos del sur de Lima, a lo largo de los 32 Km. que
separan Surco de San Bartolo.Las rpidas son obras que se construyen con mayor
frecuencia en el Per. Se lesubica en el curso de los canales de conduccin y que muchas
veces est previstosustituirlas cuando llegue el momento, por tuberas de presin para
abastecer pequeascentrales hidroelctricas, casos por ejemplo de Curumuy al final del
Canal Chira-Piura en supunto de entrega al ro Piura, as como de Cerro Mulato antes de la
desembocadura delcanal alimentador en el reservorio de Tinajones, obra esta ltima que
no es propiamenteuna rpida con perfil en plano inclinado, sino que tiene la
particularidad de corresponder aun perfil en escalera con saltos verticales debidamente

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 distanciados (12 para los 42.5 m deldesnivel que all existe).Como partidores, basta volver
a citar el de Cruceta al final del canal Yuscay del Proyecto San Lorenzo, donde se da
origen a los canales Tejedores de 12 Km. de longitud, Tambogrande de 33.5 Km. de
longitud y Tablazo de 70 Km. de longitud.

- CANALES DE CONDUCCIN.- Cada una de las bocatomas mencionadas anteriormente

entregan el agua captada en el ro correspondiente, a sendos canales de conduccin
trtese por igual de generacin de energa elctrica, de riego de tierras de cultivo o de
abastecimiento de agua potable, canales que son por lo general de gran longitud y en
todos los casos, intercalados con algunos o muchos tneles segn como resulte de
accidentado el terreno que se atraviesa. En el caso de las irrigaciones, estos canales son
telescpicos y por lo general de seccin trapezoidal, lo primero porque su seccin
transversal se ir reduciendo en la medida que se vaya entregando agua a los campos de
cultivo. Cualquiera que sea la finalidad que tenga el canal, la manera ms segura y
eficiente de conducir agua por ellos es recurriendo al revestimiento con concreto de su
permetro mojado. En primer lugar, para evitar como ya se dijo, las prdidas por filtracin
y en segundo lugar, para como tambin se dijo aumentar la capacidad de conduccin de
su seccin transversal, por la disminucin de su rugosidad y consiguiente incremento de
la velocidad del flujo de agua que transporta. En lo que sigue, se mencionarn
nicamente los canales revestidos ms largos e importantes del sector agrcola
construidos en el Per (mayores de 10 m3/seg de capacidad), sea para fines de
mejoramiento del riego en los campos de cultivo temporal (secanos) o para irrigar las
tierras eriazas ganadas al desierto. El revestimiento de los canales se hace tanto con
albailera de piedra asentada en mezcla de concreto, como con concreto simple. La
razn que se tuvo en los ltimos tiempos de revestir con albailera de piedra los canales
en el Per especialmente los grandes, fue eminentemente social porque de esta manera
se poda ocupar la mayor cantidad de mano de obra posible, aunque fuera a costa de
mantener un avance lento en su construccin y consiguientemente, con mayores costos.
Comenzando como siempre por el norte del pas, se tiene primeramente al antiguo canal
Miguel Checa, que despus de entrar en funcionamiento la presa Poechos sobre el ro
Chira, fue ampliado en su capacidad y longitud, comenzando con 19 m3/seg y terminando
con menos de 5 m3/seg, luego de cerca de 79 Km. de recorrido. Es un canal de tierra con
solo pequeos tramos de seccin revestida, sea con albailera de piedra o conconcreto
simple.
Vienen luego los canales totalmente revestidos con concreto que parten de
laBocatomaSullana, el Norte de 40 Km. de longitud y 25.5 m3/seg de capacidad y el Sur
de25 Km. de largo y 7 m3/seg de capacidad. Sigue el canal de derivacin del ro Quirz al
Piura para 60 m3/seg de capacidad y21Km. de extensin entre la Bocatoma Zamba y la
entrada al tnel Culqui, que incluyendo11 tneles intermedios entre pequeos y
medianos, con casi 3 Km. de longitud acumulada(sin contar el de Culqui de 5 Km. de
largo), que restados de los 21 Km. Mencionadosrepresentan 18 Km. de canal
ntegramente revestido con albailera de piedra.Luego viene el canal Yuscay tambin
revestido con albailera de piedra, de 60m3/seg de capacidad y 16 Km. de longitud, que
partiendo del reservorio San Lorenzotermina en el partidor Cruceta, donde se bifurca en
los canales Tablazo, Tambogrande yTejedores, el primero de ellos con 70 Km. de longitud
totalmente revestidos con concreto,en tanto que los otros dos lo estn con albailera de
piedra.Sigue el canal Chira-Piura que lleva el nombre de Daniel Escobar, de 70 m3/seg
decapacidad y 54 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto, que partiendo
dePechos sobre el ro Chira termina en Curumuy sobre el ro Piura.El Canal para riego del
Bajo Piura lleva el nombre de Biaggio Arbul, nace en laBocatoma Los Ejidos con 60
m3/seg de capacidad y luego de 57 Km. de seccintelescpica en buena parte revestidos

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con concreto, termina en Chusis-Sechura. Contina el canal alimentador del reservorio
Tinajones de 16 Km. de largo, quepartiendo de la bocatoma Raca-Rumi en el ro Chancay
(Lambayeque) y con 70 m3/seg decapacidad, est revestido con albailera de piedra en
toda su longitud, al igual que el canalde descarga entre la presa y el ro Chancay.Luego
viene el canal Taymi de 65 m3/seg de capacidad inicial y 25 m3/seg al final desu seccin
telescpica, que entre la bocatoma La Puntilla sobre el mismo ro Chancay y supunto final
en Ferreafe, alcanza los 40 Km. de longitud totalmente revestidos conalbailera de
piedra.Sigue el canal Talambo-Zaa de 28 m3/seg de capacidad y 31 Km. de
longitudtotalmente revestidos con concreto. Se encuentra ubicado aguas abajo de la
presa GallitoCiego y en la margen derecha del ro Jequetepeque. Contina el canal madre
de Chavimochic con 105 m3/seg de capacidad en cabecera y50 m3/seg de capacidad en el
valle de Moche y que cuando llegue al valle de Chicama,alcanzar los 150 Km. de longitud
totalmente revestidos con concreto, que conforme se mencion anteriormente, incluye
tneles y una diversidad de obras de arte.El canal Chinecas con 32 m3/seg de capacidad
inicial, parte de la bocatoma La Huacasobre el mismo ro Santa pero por su margen
izquierda, canal que cuando se terminealcanzar los 40 Km. de longitud, gran parte de
ellos revestidos con concreto.Continuando hacia el sur nicamente con los canales de
mayor envergadura, se llegaal canal La Achirana que corre por la margen izquierda del ro
lea. Este ha sido ampliado a26 m3/seg de capacidad en cabecera y est totalmente
revestido en sus primeros tramos.Si bien es cierto que la mayor longitud de la conduccin
Tuti-Tnel Terminal de 34m3/seg de capacidad, perteneciente al Proyecto Majes-Siguas,
corresponde a los tneles yslo 13 Km. a canales totalmente revestidos, se le menciona
nuevamente por la importanciaque para el sur del pas tiene esta obra de trasvase de la
cuenca del ro Colca a la del roSiguas. De otro lado, para el riego de las pampas de Majes
y de Siguas con las aguas asderivadas, se han tenido que construir a partir de la bocatoma
Pitay los sistemas deconduccin de ambas mrgenes del ro Siguas, que incluye
centenares de kilmetros decanales madre, laterales y de riego, totalmente revestidos
con concreto.El ltimo canal de importancia en el sur de nuestra costa es el de Pasto
Grande enMoquegua, que parte del reservorio del mismo nombre y aunque su capacidad
nosobrepasa los 10 m3/seg, su importancia estriba en los novedosos sistemas
derevestimiento usados con incorporacin de telas sintticas (geomembranas) entre las
doscapas de concreto en que se ha dividido el revestimiento.Pasando a la sierra y ceja de
selva del pas, hay que aclarar primero, que en ambasregiones predominan las pequeas y
medianas irrigaciones y son muy pocos los proyectosdesarrollados en ellas, que incluyen
canales revestidos de la magnitud de los descritos parala costa.Con referencia a las
indicadas pequeas y medianas irrigaciones se debe decir, quelos canales ms conocidos
del pas, son los construidos dentro del Plan Meris ejecutado a lo largo de sucesivas
etapas, en diferentes departamentos de la sierra desde Cajamarcahasta el Cusco.En todo
caso, el ms importante ejemplo de canal revestido con apreciable capacidadde
conduccin en la sierra del Per, es el construido en la margen izquierda del roMantaro,
de ms de 50 km. de longitud, 14 m3/seg de capacidad inicial y seccintelescpica
totalmente revestida con concreto o albailera de piedra.

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 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE OBRAS HIDRAULICAS

No requieren combustible, sino que usan una forma renovable de energa dado que su energa de
abasto es como ya dicho la fuerza que generen los ros debido a su cause o la fuerza que estos
producen pues a mayor cause mayor potencia da la energa que genera el rose presin que esta
genera y dado a esto da la mejor energa renovable sin necesidad de utilizar la maquinaria que se
pueda dar en dicha obra.

Es limpia, pues no contamina ni el aire ni el agua ya que es trascendental debido a que tiene un
flujo natural sin necesidad que el hombre intervenga en esto pues su va es perenne y fructfera a
la vista del hombre o ser humano.

A menudo puede combinarse con otros beneficios, como riego, proteccin contra las
inundaciones, suministro de agua, caminos, etc. Esto genera que sin necesidad de que el ser
humano intervenga tendremos mayor efectividad del ser propio y esto seguir a travs de los
aos venideros.

Los precios de mantenimiento y explotacin son bajos debido a que no se da importancia a este
suministro natural ya que gran parte de infraestructura tiende a generar mas habitad a la
poblacin que a los recursos hdricos que la misma naturaleza nos da no podremos decir que son
grandes pero son pero lamentablemente la sociedad tiende a la construccin de edificios que a la
mejora de las tierras que nos puede producir mejores productos para salir adelante.

Las obras de ingeniera necesarias para aprovechar la energa hidrulica tienen una duracin
buena debido al mal planteamiento que la sociedad genera pues tendemos a la superpoblacin
que a la mejora agrcola y ganadera que posee esta regin pues tendemos a la expansin
poblacional en vez de la expansin agrcola y ganadera que nos genera grandes recursos.

La turbina hidrulica es una mquina sencilla, eficiente y segura, que puede ponerse en marcha y
detenerse con rapidez y requiere poca vigilancia pues los ros no necesitan necesariamente de un
supervisor de su cause debido a la naturaleza de estos pero lamentablemente la sociedad
nosinterpone esto ya que el cause no necesariamente es perene debido a su gran capacidad de
fluvialidad llamados lluvias o contraposicin de sus derivados ya sea quebradas o riachuelos.

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Hablando de desventajas podremos decir que son:

Los costos de capital por kilovatio son muy altos.

El emplazamiento, es lo que significa un aumento de la inversin y en los precios de

mantenimiento y prdida de energa.

La construccin lleva largo tiempo.

La disponibilidad de energa puede fluctuar de estacin en estacin y de ao en ao.

El almacn de materia en las diferentes zonas de desfogueen los puntos de liberacin de materia
prima.

El estancamiento de materia en las compuertas.

La ruptura de ligamentos en gaviones por su baja resistencia a roses o friccin.

La falta de presupuesto para la mejora de estos.

La falta de conciencia en la sociedad que arroja desperdicio a los canales hdricos.

La falta concientizacin de los pueblos a las aperturas de dichas obras.

La elevacin de presupuestos por el enriquecimiento ilcito de autoridades.

La falta de planificacin predispuesta.

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 POSIBLES MEJORAS PARA LAS OBRAS HIDRAULICAS

Debido a que la tecnologa moderna viene definiendo procedimientos constructivoscada vez ms

rpidos y eficientes con la consiguiente reduccin de sus costos, es muyfrecuente qu en todo el
mundo se estn sustituyendo las metodologas tradicionales pornuevas. En el Per esto est
sucediendo en diversos campos de la construccin, tantocuando se realiza en climas duros caso
de las obras que se ejecutan sobre los 4,000m.s.n.m., como cuando se trata de aquellos
procedimientos muy en boga por su versatilidady economa, caso del concreto compactado con
rodillo (RCC) que segn est comprobado,aventaja en costo y rendimiento al concreto
convencional puesto masivamente.

Es que el concreto masivo colocado de la manera tradicional debe cumplirrequerimientos

estrictos que demandan un tiempo largo de construccin, sea por lolaborioso que resulta producir
concretos de alta resistencia a base del tipo y cantidad decemento a usar con una correcta
proporcin de agregados y la ms adecuada relacinagua-cemento sino adems, por el limitado
rendimiento de colocacin que se tiene debidoal mayor calor de hidratacin de la mezcla y
finalmente, por la necesidad de utilizarencofrados metlicos deslizantes, gras y baldes de gran
capacidad, de vibradoreseficientes, etc., en contraposicin al RCC que se construye de manera
ms fcil y rpida ypor tanto, un mejor rendimiento al permitir el vaciado de mayores volmenes
de concreto.

Es que el concreto compactado con rodillo requiere ms bien de materialescementicios

apropiadamente combinados para reducir el calor de hidratacin de la mezcla(baja cantidad de
cemento con alta cantidad de puzolanas y/o cenizas volantes), as comode una ms amplia gama
de agregados finos y gruesos agrupados en 3 o ms rangosgranulomtricos, muy baja proporcin
de agua e igualmente, de encofrados ms simples yde fcil manipulacin, por su poca altura y la
gran rea que pueden encerrar. La naturalezasemiseca de la mezcla permite su traslado masivo
mediante fajas transportadoras sinsegregacin de la misma. Las capas o "camadas" son
generalmente de 30cm. de espesor yse compactan con rodillos a cero vacos.

Esta nueva metodologa ha revolucionado principalmente la construccin de laspresas de

concreto-gravedad bajando apreciablemente su costo, por haber reducidoenormemente su
tiempo de construccin e incluso por esto ltimo, hace que este nuevotipo de presas resulte

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tambin competitivo respecto a las presas de materiales sueltos yms propiamente a las de tierra,
siempre que sea econmico sustituir el material aluvial delcauce del ro hasta su contacto con la
roca de fundacin, por concreto. Esto al margen de lareduccin de tiempo y costos que habr de
tenerse al incorporar el aliviadero de demasasdentro del cuerpo de la presa, conformando de
esta manera una sola estructura en lugar delas dos que se requieren para el caso de una presa de
tierra, que necesariamente tendrque construirse independientemente de su aliviadero de
concreto.

En lo que se refiere al progreso que se vislumbra para el Per del futuro dentro delcampo de la
construccin de las obras hidrulicas en general, mucho tendr que ver laaccin directa de la
inversin privada, primero en la generacin de energa elctrica para elsistema interconectado del
pas, siempre y cuando se levante la reciente restriccinintroducida en este campo al haberse
priorizado el aprovechamiento del gas de Camiseapara el mismo fin. Luego en la minera y por
ltimo en el sector agrcola.

Hay indicios claros al respecto, si se tiene en cuenta que ya son un hecho proyectos dela
envergadura de las centrales hidroelctricas de Yanango para 40 MW y Chimay para 140MW de
potencia, que la empresa EDEGEL ha empezado a construir en la ceja de selvacentral. A las cuales
les seguirn cronolgicamente, las obras de afianzamiento del roCaete con fines
hidroenergticos, donde los concesionarios Cementos Lima y CementoAndino planean construir la
presa de concreto ms alta del Per; y luego el ProyectoCheves, donde sea probablemente la
empresa noruega Stakraft la que construya en elmediano plazo una central hidroelctrica de 500
MW, si la concesin provisional que se leha otorgado pasa a concesin definitiva, conforme lo
estn solicitando los sectoresproductivos de la regin.

En cuanto al campo minero, el desarrollo de Antamina, es el ms inmediato, dondeest previsto

levantar la presa de relaves ms alta del mundo cuando llegue a los 200m.proyectados, usando
por primera vez una pantalla de concreto para impermeabilizacin desu cara en contacto con los
relaves, por de pronto en los 140 m de altura que tendr lapresa de arranque.

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Por ltimo, en el campo de las irrigaciones destaca Olmos que duerme desde hacecerca de 70
aos como proyecto agrcola, donde se est planeando poner bajo riego30,000 Has de tierras
frtiles, sacando en concesin al sector privado 27,000 Has. a lasque hay que sumar las 3,000 Has
de la Comunidad Santo Domingo.

Todas estas obras hidrulicas en proceso, sumadas a las muchas que construirdirectamente el
Estado, requerirn de estructuras de concreto de gran tamao que seespera sean levantadas al
mismo ritmo del progreso acelerado, que los peruanosanhelamos para el pas en el futuro
cercano.

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III. CONCLUSIONES

- prolongacin de la vida til de las obras hidrulicas sino tambin, con el apreciable
mejoramiento de la funcionabilidad de las mismas

- Con esta monografa nos damos cuenta de que la nica funcin de las Obras Hidrulicas
es abastecer del servicio hdrico y elctrico.

- Nos damos cuenta que mientras ms se irrigue menos napa fretica tenemos para la
construccin de edificios.

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IV. ANEXOS

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V. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

- Balmaceda, A. (1991), Suelos Compactados: Un estudio Terico y Experimental.

TesisDoctoral ETSECCPB-UPC. Barcelona.

- Nieto, F. (1974), Informe geolgico sobre los trabajos de reconocimiento en el

canal deTerreu. Huesca. Confederacin hidrogrfica del Ebro.

- Proyecto del canal de Terreu(1963). Confederacin Hidrogrfica del Ebro. Riegos

delAlto Aragn. Zona del Cinca.

- Romero, E. (2004), Ensayos sobre materiales del cuerpo de la presa y de la

cimentacin. Presa de lAlbags. Depto. Ing. del Terreno, Cartogrfica y
Geofsica.Laboratorio de Geotcnia. Universitat Politcnica de Catalunya.

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