EmsSchO PDF

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Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

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Inhalt: Deutsch-Niederlndisches Abkommen vom 22. Dezember 1986 ber die

Schifffahrtsordnung in der Emsmndung (Schifffahrtsordnung Emsmndung -
EmsSchO)
Bekanntmachung des deutsch-niederlndischen Abkommens ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung vom 29. Januar 1987
(BGBl. II Seite 141)
zuletzt gendert durch Artikel 1 der Verordnung zu dem Abkommen vom 22. Dezember 1986 zwischen der Regierung der
Bundesrepublik Deutschland und der Regierung des Knigreichs der Niederlande ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung und dem
Abkommen vom 05. April 2001 zur nderung und Ergnzung des Abkommens vom 22. Dezember 1986 vom 13. September 2001
(BGBl. II Seite 1049)
Bekanntmachung ber das Inkrafttreten des Abkommens zur nderung und Ergnzung des deutsch-niederlndischen Abkommens vom
22. Dezember 1986 ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung sowie der dazugehrigen Verordnung vom 26. Mrz 2003 (BGBl. II
Seite 437)
Verordnung zur Einfhrung der Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchEV)
vom 08. August 1989 (BGBl. I Seite 1582)
gendert durch
Artikel 2 der Verordnung zur nderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 08. April 1991 (BGBl. I Seite 880),
Verordnung zur nderung der Verordnung zur Einfhrung der Schifffahrtsordnung Emsmndung (nderungsverordnung
Schifffahrtsordnung Emsmndung - ndEmsSch) vom 13. Dezember 2001 (BGBl. I Seite 3781),
Artikel 127 des Gesetzes zur Umbenennung des Bundesgrenzschutzes in Bundespolizei vom 21. Juni 2005 (BGBl. I Seite 1818),
Artikel 3 der Zwlften Verordnung zur nderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 06. August 2005 (BGBl. I Seite 2288),
Artikel 3 der Achten Schiffssicherheitsanpassungsverordnung vom 28. Juni 2006 (BGBl. I Seite 1417),
zuletzt gendert durch Artikel 3 17 der Verordnung zur Einfhrung der Verordnung ber die Schiffssicherheit in der Binnenschifffahrt
(Binnenschiffsuntersuchungseinfhrungsverordnung - BinSchUEV) vom 19. Dezember 2008 (BGBl. I Seite 2868).
Anlage A zu dem deutsch-niederlndischen Abkommen vom 22. Dezember 1986 ber

die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung (Schifffahrtsordnung Emsmndung -
EmsSchO)
vom 29. Januar 1987 (BGBl. II Seite 144)
gendert durch Artikel 2 der Verordnung zu dem Abkommen vom 22. Dezember 1986 zwischen der Regierung der Bundesrepublik
Deutschland und der Regierung des Knigreichs der Niederlande ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung und dem Abkommen
vom 05. April 2001 zur nderung und Ergnzung des Abkommens vom 22. Dezember 1986 vom 13. September 2001 (BGBl. II Seite
1049)
Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchO)

Allgemeine Bestimmungen (Artikel 1 bis Artikel 3)
Sichtzeichen der Fahrzeuge (Artikel 4 bis Artikel 11)
Schallsignale der Fahrzeuge (Artikel 12 bis Artikel 14)
Fahrregeln (Artikel 15 bis Artikel 22)
Regeln fr das Stillliegen (Artikel 23 bis Artikel 26)
Sonstige Vorschriften (Artikel 27 bis Artikel 30)
Anlagen
Bekanntmachung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest zur Schifffahrtsordnung Emsmndung
vom 12. Oktober 1994 (BAnz. 214/94 Seite 11428)

gendert durch Bekanntmachung vom 17. Mrz 2003 (BAnz. 89/03 Seite 10593)
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Inhalt: Abkommen zwischen der Regierung der Bundesrepublik Deutschland und der
Regierung des Knigreichs der Niederlande ber die Schifffahrtsordnung in der
Emsmndung
vom 29. Januar 1987 (BGBl. II Seite 141)
Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland und die Regierung des Knigreichs der Niederlande- von dem Wunsch geleitet, die Sicherheit
und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs in der Emsmndung zu fdern, gesttzt auf den am 08. April 1960 in Den Haag unterzeichneten
Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Knigreich der Niederlande ber die Regelung der Zusammenarbeit in der
Emsmndung mit Anlagen und Schlussprotokoll (Ems-Dollart-Vertrag) - sind zur Erfllung des Auftrags nach Artikel 34 Absatz 1 dieses
Vertrags wie folgt bereingekommen:
Artikel 1
In der Emsmndung im Sinne des 1 der Anlage B des Ems-Dollart-Vertrages gelten in Abweichung und Ergnzung der Internationalen
Regeln zur Verhtung von Zusammensten auf See die in Anlage A enthaltenen Verkehrsvorschriften ("Schifffahrtsordnung
Emsmndung").
Artikel 2
(1) Fr die Befrderung von verflssigten Petroleumgasen (LPG) in der Emsmndung nach Emden gelten ergnzend zu den in Artikel 1
genannten Verkehrsvorschriften die in Anlage B aufgefhrten Regelungen.
(2) Entsprechende Sicherheitsauflagen fr die Befrderung von LPG nach Emden werden knftig nach Artikel 4 geregelt, soweit nicht
entsprechende Sicherheitsbestimmungen in die innerstaatlichen Sicherheitsvorschriften aufgenommen worden sind. Soweit die
Vertragsparteien rtliche Regelungen den rtlichen Behrden bertragen haben, knnen die rtlichen Behrden nach Artikel 5 Absatz 1 die
in Anlge B enthaltenen Verkehrsvorschriften ndern und ergnzen.
(3) Fr andere Gastankerverkehre gilt Absatz 2 Satz 1 entsprechend.
Artikel 3
(1) Die Vertragsparteien werden dieses Abkommen in nationales Recht umsetzen und dabei eine Generalklausel fr das Verhalten im
Verkehr aufnehmen, wonach Verkehrsteilnehmer sich so zu verhalten haben, dass die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs
gewhrleistet ist, und die Vorsichtmaregeln zu beachten haben, die Seemannsbrauch sind. Das nationale Recht der Vertragsparteien
kann vorsehen, dass von dem gemeinsamen Verkehrsrecht bei unmittelbar drohender Gefahr abgewichen werden kann, wenn dies unter
Bercksichtigung der besonderen Umstnde erforderlich wird.
(2) In das nationale Recht der Vertragsparteien ist eine Vorschrift aufzunehmen, wonach die nach Artikel 34 Absatz 2 Ems-Dollart-Vertrag
zustndige Behrde im Einzelfall von den Internationalen Regeln zur Verhtung von Zusammensten auf See und von den
Bestimmungen des gemeinsamen Verkehrsrechts befreien kann.
(3) In das nationale Recht der Vertragsparteien ist eine Vorschrift aufzunehmen, wonach der Fahrzeugfhrer oder jeder sonst fr die
Sicherheit Verantwortliche das gemeinsame Verkehrsrecht zu befolgen hat.
Artikel 4
(1) Hlt eine Vertragspartei eine nderung dieses Abkommens fr erforderlich, so teilt sie dies der anderen Vertragspartei mit. Die deshalb
erforderlichen Verhandlungen werden in einer Kommission gefhrt, in die jede Vertragspartei drei Mitglieder entsendet.
(2) Die Vertragsparteien verpflichten sich, die Ergebnisse dieser Verhandlungen - soweit erforderlich - nach Magabe der innerstaatlichen
Gesetze in nationales Recht umzusetzen, es sei denn, dass eine Vertragspartei innerhalb einer Frist von sechs Monaten gegen diese von
der Kommission vereinbarten Ergebnisse Einwendungen erhebt.
(3) Die Vertragsparteien werden auch bei den in diesem Abkommen nicht ausdrcklich geregelten Fragen, die sich in der Emsmndung
hinsichtlich der Verkehrsvorschriften ergeben, im Geiste guter Nachbarschaft zusammenarbeiten.
Artikel 5
(1) Der Erlass der nach der Schifffahrtsordnung Emsmndung vorgesehenen rtlichen Regelungen kann von den Vertragsparteien den
rtlichen Behrden bertragen werden. Im Einzelnen handelt es sich dabei um die Festlegung von
a. Reeden sowie Voraussetzungen fr deren Benutzung,
b. Wasserflchen innerhalb des Fahrwassers, auf denen das Ankern erlaubt und auerhalb des Fahrwassers, auf denen das Ankern
verboten ist,
c. Stellen, an denen das Anlegen und Festmachen verboten ist,
d. Anker- und Liegepltzen, auf denen kleine Fahrzeuge ohne Lichter liegen drfen,
e. Fahrwasserabschnitten, in denen links gefahren werden darf,
f. Fahrwasserabschnitten, in denen das berholen und Begegnen verboten werden kann,
g. Wasserflchen, auf denen das Wasserskilaufen, das Segelsurfen und das Fahren mit Wassermotorrdern erlaubt oder verboten
ist,
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h. besonderen Vorfahrtsregeln,
i. Reeden und Liegestellen, auf denen der Umschlag erlaubt ist, sowie die Voraussetzungen dafr
j. ergnzenden schifffahrtspolizeilichen Voraussetzungen fr Fahrzeuge im Sinne des Artikels 21 Absatz 3 Schifffahrtsordnung

Emsmndung einschlielich der Wasserflchen, die nur nach Magabe Verkehrslenkender Manahmen, innerhalb bestimmter
Zeirume, bei bestimmten Wasserstnden oder Wetterverhltnissen befahren werden drfen,
k. Abmessungen der Fahrzeuge im Hinblick auf schifffahrtspolizeiliche Meldepflichten,
l. Abmessungen der Fahrzeuge, fr die wegen ihrer Gre eine schifffahrtspolizeiliche Genehmigung erforderlich ist,
m. schifffahrtspolizeiliche Vorraussetzungen fr den Verkehr von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen,
n. Sicherheitszonen, die nicht befahren werden drfen.
Diese rtlichen Regelungen drfen nur im gegenseitigen Einvernehmen der rtlichen Behrden getroffen werden.
(2) Die Vertragsparteien teilen sich gegenseitig die rtlich zustndigen Behrden mit.
Artikel 6
Dieses Abkommen tritt einen Monat nach dem Tag in Kraft, an dem beide Vertragsparteien einander notifiziert haben, dass die
erforderlichen innerstaatlichen Voraussetzungen fr das Inkrafttreten erfllt sind.
Stand: 31.01.2012 16:10:01

Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
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Inhalt: Bekanntmachung ber das Inkrafttreten des Abkommens zur nderung und
Ergnzung des deutsch-niederlndischen Abkommens vom 22. Dezember 1986 ber
die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung sowie der dazugehrigen Verordnung
vom 26. Mrz 2003 (BGBl. 2003 II Seite 437)
Nach Artikel 2 Absatz 2 der Verordnung vom 13. September 2001 zu dem Abkommen vom 22. Dezember 1986 zwischen der Regierung
der Bundesrepublik Deutschland und der Regierung des Knigreichs der Niederlande ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung und
dem Abkommen vom 5. April 2001 zur nderung und Ergnzung des Abkommens vom 22. Dezember 1986 zwischen der Regierung der
Bundesrepublik Deutschland und der Regierung des Knigreichs der Niederlande ber die Schifffahrtsordnung in der Emsmndung nach
seinem Artikel 4 am 11. Dezember 2002 in Kraft getreten ist.
Gleichzeitig wird bekannt gemacht, dass die Verordnung nach ihrem Artikel 2 Absatz 1 vom 11. Dezember 2002 in Kraft getreten ist.
Berlin, den 26. Mrz 2003
Auswrtiges Amt
Im Auftrag
Dr. Lufer
Stand: 22.12.2011 11:17:13

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Inhalt: Verordnung zur Einfhrung der Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchEV)

vom 08. August 1989 (BGBl. I Seite 1583)
Auf Grund der 7, 9 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2, 3, 4 und 6, Satz 2, Absatz 2 Satz 1 Nummer 1 und Absatz 6 des
Seeaufgabengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. Januar 1987 (BGBl. I Seite 541), 3 Absatz 1 Nummer 2 des
Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 04. August 1986 (BGBl. I Seite 1270) und des 36 Absatz
3 des Gesetzes ber Ordnungswidrigkeiten in der Fassung der Bekanntmachung vom 19. Februar 1987 (BGBl. I Seite 602) wird
verordnet:
Artikel 1
Anwendungsbereich
(1) Diese Verordnung sowie die Schifffahrtsordnung Emsmndung (Anlage A zu dem deutsch-niederlndischen Abkommen vom 22.
Dezember 1986 ber die Schifffahrtsordnung Emsmndung - BGBl. 1987 II Seite 141, 144, gendert durch das deutsch-niederlndische
Abkommen vom 05. April 2001 - BGBl. 2001 II Seite 1050) finden Anwendung
1. auf den Wasserflchen in der Emsmndung, die begrenzt werden durch die Kstenlinie bei mittlerem Hochwasser oder die
seewrtige Begrenzung der Binnenwasserstraen, die seewrtige Begrenzung des Kstenmeeres sowie im Osten durch die
Verbindungslinie zwischen dem Pilsumer Watt (53 29' 08'' N; 07 01' 52'' O), Borkum (53 34' 06'' N; 06 45' 31'' O) und dem
Schnittpunkt mit der seewrtigen Begrenzung des Kstenmeeres (53 40' 12'' N; 06 35' 00'' O),
2. zwischen den Ufern der nachstehend bezeichneten Teile der angrenzenden Binnenwasserstraen:
a. Ems bis zu der bei der Hafeneinfahrt nach Papenburg ber die Ems gehenden Verbindungslinie zwischen dem Diemer
Schpwerk und dem Deichdurchlass bei Halte;
b. Leda bis zur Einfahrt in den Vorhafen der Seeschleuse von Leer.
Diese Wasserflchen sind Seeschifffahrtsstraen.
(2) Diese Verordnung und die Schifffahrtsordnung Emsmndung finden ferner auf den bundeseigenen Schifffahrtsanlagen, den dem
Verkehr auf den Bundeswasserstraen dienenden Grundstcken und im Schutz- und Sicherheitshafen Borkum Anwendung.
(3) Soweit diese Verordnung und die Schifffahrtsordnung Emsmndung nicht ausdrcklich etwas anderes bestimmen, finden in deren
Anwendungsbereich auch die Internationalen Regeln von 1972 zur Verhtung von Zusammensten auf See (Anlage zur Verordnung vom
13. Juni 1977 - BGBl. I Seite 813, 816) in der jeweils fr die Bundesrepublik Deutschland geltenden Fassung, im folgenden als
Internationale Regeln bezeichnet, Anwendung.
Artikel 2
Begriffsbestimmungen
Ergnzend zu Artikel 1 der Schifffahrtsordnung Emsmndung sind im Sinne dieser Verordnung:
1. Binnenschiffe
Fahrzeuge, denen eine Fahrtauglichkeitsbescheinigung nach der Binnenschiffsuntersuchungsordnung vom 6. Dezember 2008
(BGBl. I Seite 2450), in der jeweils geltenden Fassung erteilt worden ist sowie Binnenfahrzeuge unter auslndischer Flagge,
2. Flammpunkt im Sinne des Artikels 21 Absatz 1 Nummer 2, 3 Absatz 2 Satz 2 der Schifffahrtsordnung Emsmndung die in Grad
Celsius ausgedrckte niedrigste Temperatur, bei der sich entflammbare Dmpfe in solcher Menge entwickeln, dass sie entzndet
werden knnen. Die in der Schifffahrtsordnung Emsmndung angegebenen Werte gelten fr Versuche mit geschlossenem Tiegel,
die in zugelassenen Prfgerten ermittelt werden.
Artikel 3
Grundregeln fr das Verhalten im Verkehr
(1) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs gewhrleistet ist und dass kein
Anderer geschdigt, gefhrdet oder mehr, als nach den Umstnden unvermeidbar, behindert oder belstigt wird. Er hat insbesondere die
Vorsichtsmaregeln zu beachten, die Seemannsbrauch oder besondere Umstnde des Falles erfordern.
(2) Zur Abwehr einer unmittelbar drohenden Gefahr mssen unter Bercksichtigung der besonderen Umstnde auch dann alle
erforderlichen Manahmen ergriffen werden, wenn diese ein Abweichen von den Vorschriften dieser Verordnung und denen der
Schifffahrtsordnung Emsmndung notwendig machen.
(3) Wer infolge krperlicher oder geistiger Mngel oder des Genusses alkoholischer Getrnke oder anderer berauschender Mittel in der
sicheren Fhrung eines Fahrzeuges oder in der sicheren Ausbung einer anderen Ttigkeit des Brcken-, Decks- oder Maschinendienstes
behindert ist, darf ein Fahrzeug nicht fhren oder als Mitglied der Schiffsbesatzung eine andere Ttigkeit des Brcken-, Decks- oder
Maschinendienstes nicht ausben. Dies gilt fr das Fahren mit einem Wassermotorrad oder einem Segelsurfbrett entsprechend.
(4) Wer 0,25 mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft oder 0,5 Promille oder mehr Alkohol im Blut oder eine Alkoholmenge im Krper hat,
die zu einer solchen Atem- oder Blutalkoholkonzentration fhrt, darf ein Fahrzeug nicht fhren oder als Mitglied der Schiffsbesatzung eine
andere Ttigkeit des Brcken-, Decks- oder Maschinendienstes nicht ausben. Dies gilt fr das Fahren mit einem Wassermotorrad oder
einem Segelsurfbrett entsprechend.
(5) Der Schiffsfhrer eines Fahrgastschiffes oder eines Fahrbeschrnkungen und Fahrverboten nach Artikel 21 Absatz 1 der
Schifffahrtsordnung Emsmndung unterliegenden Fahrzeuges darf in der Dienstzeit whrend der Fahrt alkoholische Getrnke nicht zu sich
nehmen oder bei Dienstantritt nicht unter Wirkung solcher Getrnke stehen. In Ruhezeiten und sonstigen Erholungszeiten an Bord darf der
Schiffsfhrer alkoholische Getrnke zu sich nehmen, wenn sichergestellt ist, dass er bei der bernahme sicherheitsrelevanter Aufgaben
nicht mehr unter der Wirkung solcher Getrnke steht. Satz 1 gilt fr die im Brckendienst eingesetzten Mitglieder der Schiffsbesatzung
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entsprechend.
Artikel 4
Verantwortlichkeit
(1) Der Fahrzeugfhrer und jeder sonst fr die Sicherheit Verantwortliche haben die Vorschriften dieser Verordnung und die der
Schifffahrtsordnung Emsmndung ber das Verhalten im Verkehr und ber die Ausrstung der Fahrzeuge mit Einrichtungen fr das Fhren
und Zeigen der Sichtzeichen und das Geben von Schallsignalen zu befolgen. Auf Binnenschiffen ist neben dem Fahrzeugfhrer hierfr auch
jedes Mitglied der Besatzung verantwortlich, das vorbergehend selbststndig den Kurs und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs bestimmt.
(2) Verantwortlich ist auch der Seelotse; er hat den Fahrzeugfhrer oder dessen Vertreter so zu beraten, dass sie die Vorschriften dieser
Verordnung und die der Schifffahrtsordnung Emsmndung befolgen knnen.
(3) Bei Schub- und Schleppverbnden ist unbeschadet der Vorschrift des Absatzes 1 der Fhrer des Verbandes fr dessen sichere Fhrung
verantwortlich. Fhrer des Verbandes ist der Fhrer des Schleppers oder des Schubschiffes; die Fhrer der beteiligten Fahrzeuge knnen
vor Antritt der Fahrt auch einen anderen Fahrzeugfhrer als Fhrer des Verbandes bestimmen.
(4) Steht der Fahrzeugfhrer nicht fest, und sind mehrere Personen zur Fhrung eines Fahrzeugs berechtigt, so haben sie vor Antritt der
Fahrt zu bestimmen, wer verantwortlicher Fahrzeugfhrer ist.
(5) Die Verantwortlichkeit anderer Personen, die sich aus dieser Verordnung und aus der Schifffahrtsordnung Emsmndung ergibt, bleibt
unberhrt.
Artikel 5
Schifffahrtszeichen
(1) Ergnzend zu Artikel 2 Absatz 1 der Schifffahrtsordnung Emsmndung knnen im Anwendungsbereich dieser Verordnung folgende
Schifffahrtszeichen verwendet werden:
1. Geschwindigkeitsbeschrnkung vor Stellen mit Badebetrieb
Verbot, vor Stellen mit erkennbarem Badebetrieb auerhalb des Fahrwassers in einem Abstand von weniger als 300 m von der
jeweilgen Wasserlinie des Ufers mit einer Geschwindigkeit von mehr als 8 km (4,3 sm) in der Stunde (Fahrt durch das Wasser) zu
fahren:
Stangen mit einem gelben liegenden Kreuz
2. Gesperrte Wasserflchen
a. Fahrverbot fr Maschinenfahrzeuge
Verbot fr Maschinenfahrzeuge, die wegen Badebetriebes gesperrten Wasserflchen zu befahren.
Farbe:
bei Tonne
wei mit einem - von oben gesehen - rechtwinkligen gelben Kreuz
bei Stange
wei mit einem breiten gelben Band
Form:
Fasstonne, Kugeltonne oder Stange
Toppzeichen:
Fr Maschinenfahrzeuge geffnete Durchfahrtschneisen knnen durch zustzliche weie Flaggen als Toppzeichen
gekennzeichnet werden.
b. Sperrgebiete (zustzlich zum Schifffahrtszeichen E.5 des Anhangs 1 zur Schifffahrtsordnung Emsmndung)
Verbot, die gesperrte Wasserflche zu befahren - mit Ausnahme der berechtigten Fahrzeuge.
Farbe:
bei Fasstonne und Leuchttonne
gelb mit einem - von oben gesehen - rechtwinkligen roten Kreuz
bei Spierentonne und Stange
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gelb mit einem breiten roten Band
Form:
Fasstonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange
Beschriftung:
Nur auf Fasstone und Leuchttone mit schwarzen Buchstaben "Sperrgebiet" oder "Sperr-G"
Toppzeichen (wenn vorhanden):

gelbes liegendes Kreuz. Spierentonnen und Stangen sind immer mit Toppzeichen zu versehen
Feuer (wenn vorhanden):

Farbe: gelb
Kennung: /Fl/Blz., Oc (2)/Ubr. (2) oder Oc (3)/Ubr. (3)
3. Durchfahren von Brcken
Verbot, die Brckenffnung auerhalb des durch die beiden Tafeln begrenzten Raumes zu durchfahren (das Verbot gilt nicht fr
kleine Fahrzeuge von weniger als 12 m Lnge)
zwei quadratische, auf der Spitze stehende rot-weie Tafeln
4. Durchfahren beweglicher Brcken und Einfahren in Schleusen und Ausfahren sowie der Zufahrten zu ihnen
a. Durchfahren/Einfahren verboten (Brcken/Schleuse geschlossen)
ohne Einschrnkungen:
zwei feste rote Lichter nebeneinander

die Freigabe wird vorbereitet:
ein festes rotes Licht
die Anlage (Brcke/Schleuse) kann unter Beachtung der Vorfahrt des Gegenverkehrs nach Artikel 18
Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung von Fahrzeugen durchfahren werden, fr die die
Durchfahrtshhe mit Sicherheit ausreicht:
zustzlich ein festes weies Licht ber dem linken roten Licht.
b. Durchfahren/Einfahren (Brcke/Schleuse geffnet)
Gegenverkehr gesperrt:
zwei feste grne Lichter nebeneinander
Gegenverkehr, Vorfahrt nach nach Artikel 18 Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung

beachten:
zustzlich ein festes weies Licht ber dem linken grnen Licht
c. Ausfahren aus Schleusen
Ausfahren verboten:
ein festes rotes Licht

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Ausfahren:
ein festes grnes Licht
d. Die Anlage ist fr die Schifffahrt gesperrt:
zwei feste rote Lichter bereinander
(2) Die durch Gebots- und Verbotszeichen nach Absatz 1 getroffenen Anordnungen sind zu befolgen.
(3) Das Beschdigen der in Absatz 1 genannten Schifffahrtszeichen oder das Beeintrchtigen ihrer Erkennbarkeit ist verboten.
(4) Produkte aus anderen Mitgliedstaaten der Europischen Union, die den in dieser Verordnung geregelten technischen Anforderungen
nicht entsprechen, werden einschlielich der im Herstellerland durchgefhrten Prfungen, Zulassungen und berwachungen als gleichwertig
behandelt, wenn mit ihnen das geforderte Schutzniveau - Sicherheit, Gesundheit und Gebrauchstauglichkeit - gleichermaen dauerhaft
erreicht wird.
Artikel 6
Schallsignalanlagen
(1) Ergnzend zu Artikel 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung drfen Fahrzeuge, die zur Fhrung der Bundesflagge berechtigt sind, fr
die jedoch die Vorschriften ber Schallsignalanlagen der 1 und 5 Absatz 1 in Verbindung mit Anlage 1 Abschnitt A. I Nummer 6 der
Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September 1998 (BGBl. I Seite 3013, 3023), zuletzt gendert durch Artikel 2 der Verordnung vom
24. August 2001 (BGBl. I Seite 2276), und 1 Absatz 2 in Verbindung mit der Anlage Abschnitt D Nummer 10 des
Schiffssicherheitsgesetzes vom 09. September 1998 (BGBl. I Seite 2860), gendert durch Artikel 8 des Gesetzes vom 16. Mai 2001
(BGBl. I Seite 898), in der jeweils geltenden Fassung nicht gelten, zur Abgabe der nach dieser Verordnung vorgeschriebenen Schallsignale
nur solche Schallsignalanlagen verwenden, deren Baumuster vom Bundesamt fr Seeschifffahrt und Hydrographie zur Verwendung auf
Seeschifffahrtsstraen zugelassen ist. Anlage 1 der Schiffssicherheitsverordnung gilt entsprechend. Die Zulassung durch eine zustndige
Stelle eines anderen Mitgliedstaates der Europischen Union wird anerkannt, soweit durch sie die Erfllung der Anforderungen der
Internationalen Regeln nachgewiesen wird.
(2) aufgehoben
(3) Fr die Verwendung von Produkten aus anderen Mitgliedstaaten der Europischen Union gilt 5 Absatz 4.
Artikel 7
Sichtzeichen
(1) Die Regelung des Artikels 4 Absatz 1 Satz 4 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Abschirmung der Seitenlichter von
Binnenschiffen findet nur binnenwrts der seewrtigen Grenze der Zone 1 Anwendung.
(2) Ergnzend zu Artikel 5 der Schifffahrtsordnung Emsmndung drfen Fahrzeuge im Sinne des 6 Absatz 1 Satz 1 zur Lichterfhrung
nach dieser Verordnung und den Internationalen Regeln nur solche Positionslaternen verwenden, deren Baumuster unter den in 6 Absatz
1 genannten Voraussetzungen zugelassen ist.
(3) Positionslaternen mssen elektrisch betrieben sein. Auf Fahrzeugen unter Ruder oder Segel von weniger als 20 m Lnge, auf denen
keine ausreichende Stromquelle vorhanden ist, auf unbemannten Fahrzeugen, auf bemannten Binnenschiffen ohne eigene Antriebsanlagen
sowie fr die Reservebeleuchtung von Binnenschiffen nach Anhang III 6.06 der Binnenschifffsuntersuchungsordnung drfen nicht-
elektrische Positionslaternen verwendet werden.
(4) Abweichend von Nummer 2 Buchstabe i der Anlage I der Internationalen Regeln muss bei Zollfahrzeugen und Fahrzeugen der
Wasserschutzpolizeien und der Bundespolizei der Abstand zwischen den senkrecht bereinander zu fhrenden Lichtern mindestens 1 m
betragen.
(5) Die Regelung des Artikels 5 Absatz 2 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Fhrung eines zweiten Topplichters bei
Binnenschiffen von 50 m Lnge bis zu 110 m Lnge findet auch oberhalb Ems-km 35,785 Anwendung.
(6) Die Regelung des Artikels 5 Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Verwendung von Positionslaternen fr
Binnenschiffe findet nur bis zur seewrtigen Grenze der Zone 1 Anwendung. Wird die Wirksamkeit oder Betriebssicherheit dieser
Positionslaternen beeintrchtigt, haben der Fahrzeugfhrer, der Eigentmer und der Besitzer unverzglich fr eine sachgeme
Instandsetzung oder den Erstaz zu sorgen.
(7) Die Regelung des Artikels 5 Absatz 4 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Hhe der Topplichter fr Binnenschiffe findet nur
bis zur seewrtigen Grenze der Zone 1 Anwendung.
(8) Fr die Verwendung von Produkten aus anderen Mitgliedstaaten der Europischen Union gilt 5 Absatz 4.
Artikel 8
Sichtzeichen kleiner Fahrzeuge
(1) Ergnzend zu Artikel 6 der Schifffahrtsordnung Emsmndung und abweichend von Regel 22 Buchstabe c der Internationalen Regeln
mssen Fahrzeuge von weniger als 12 m Lnge, die berechtigt sind, die Bundesflagge zu fhren, Seitenlichter mit einer Mindesttragweite
von zwei Seemeilen fhren.
(2) Ergnzend zu Artikel 6 der Schifffahrtsordnung Emsmndung und abweichend von Regel 26 Buchstabe c der Internationalen Regeln
brauchen offene Fischerboote oberhalb Ems-km 35,785 nur ein weies Rumumlicht zu fhren. Regel 26 Buchstabe e der Internationalen
Regeln bleibt unberhrt.
Artikel 9
Durchfahren von Brcken
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(1) Ergnzend zu den Bestimmungen der Artikel 16 bis 18 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Fahrregeln ist vor und unter
Brcken das Begegnen und berholen nur gestattet, wenn das Fahrwasser mit Sicherheit hinreichenden Raum fr die gleichzeitige
Durchfahrt gewhrt. Anderenfalls ist die Vorfahrt entsprechend Artikel 18 Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung zu beachten. Ein
wartepflichtiges Fahrzeug muss in ausreichender Entfernung vor der Brcke anhalten. Dabei darf es vorbergehend an Festmachedalben,
jedoch nicht an Leitwerken und Abweisedalben, festmachen.
(2) Feste Brcken und bewegliche Brcken in geschlossenem oder teilweise geffnetem Zustand drfen nur von Fahrzeugen durchfahren
werden, fr die die ffnungen der Brcke in geschlossenem Zustand mit Sicherheit ausreichen. Das ffnen der Brcke darf nur verlangt
werden, wenn die Durchfahrtshhe auch nach dem Niederlegen von Masten, Aufbauten und Schornsteinen nicht ausreicht oder das
Niederlegen mit unverhltnismig groen Schwierigkeiten verbunden ist.
(3) Ergnzend zu den Artikeln 12 und 13 der Schifffahrtsordnung Emsmndung ber die Schallsignale der Fahrzeuge haben Schiffe als
Aufforderungssignal "Brcke ffnen" zwei lange Tne zu geben.
Artikel 10
Zustndigkeiten
(1) Zustndige Behrden sind
1. die Wasser- und Schiffahrtsdirektionen Nordwest und Nord sowie die ihnen nachgeordneten Wasser- und Schifffahrtsmter als
Strom- und Schifffahrtspolizeibehrden; als Schifffahrtspolizeibehrden bedienen sie sich der Vollzughilfe der Wasserschutzpolizei,
der Bundespolizei und der Zollverwaltung noch Magabe der Vereinbarungen zwischen dem Bund und den Lndern ber die
Ausbung der schifffahrtspolizeilichen Vollzugsaufgaben, der zwischen dem Bund und den Kstenlndern geschlossenen
Zusatzvereinbarung zur Vereinbarung ber die Ausbung der schifffahrtspolizeilichen Vollzugsaufgaben und der
Schifffahrtsaufgaben-bertragungsverordnung vom 23. Juni 1982 (BGBl. I Seite 733).
2. im Sinne des Artikels 5 Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung das Bundesamt fr Seeschifffahrt und Hydrographie
(2) rtliche Manahmen der Strom- und Schifffahrtspolizei trifft das Wasser- und Schifffahrtsamt Emden. Wirkt sich eine Manahme ber
den Bezirk der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest hinaus in den Bezirk der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord aus, ist das
Wasser- und Schifffahrtsamt Emden ebenfalls zustndig, wenn der zu regelnde Sachverhalt in seinem Bezirk zuerst eintritt. Wirkt sich eine
Manahme im Bezirk der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord im Anwendungsbereich dieser Verordnung aus, so ist das Wasser- und
Schifffahrtsamt der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord zustndig, in dessen Bezirk der zu regelnde Sachverhalt zuerst eintritt. Ist eine
Manahme von grundstzlicher Bedeutung, trifft sie die zustndige Wasser- und Schifffahrtsdirektion. Schifffahrtspolizeiliche Manahmen,
die keinen Aufschub dulden, knnen auch von der Wasserschutzpolizei getroffen werden.
Artikel 11
Schifffahrtspolizeiliche Verfgungen
(1) Die Strom- und Schifffahrtspolizeibehrden knnen zur Erfllung der Aufgaben nach 3 des Seeaufgabengesetzes Anordnungen
erlassen, die an bestimmte Personen oder an einen bestimmten Personenkreis gerichtet sind und ein Gebot oder Verbot enthalten
(Schifffahrtspolizeiliche Verfgungen).
(2) Schifffahrtspolizeiliche Verfgungen gehen den Vorschriften dieser Verordnung und denen der Schifffahrtsordnung Emsmndung und
den durch Schifffahrtszeichen getroffenen Anordnungen vor.
Artikel 12
Befreiung
Die Strom- und Schifffahrtspolizeibehrden knnen von den Vorschriften dieser Verordnung und denen der Schifffahrtsordnung
Emsmndung im Einzelfall befreien.
Artikel 13
Ermchtigung zum Erlass von strom- und schifffahrtspolizeilichen Bekanntmachungen und Rechtsverordnungen
(1) Die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest wird ermchtigt, die rtlichen Regelungen durch Bekanntmachungen zu erlassen,
wenn und soweit dies zur Abwehr von Gefahren fr die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs erforderlich ist. Die Bekanntmachungen
sind im Bundesanzeiger zu verffentlichen.
(2) Die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest wird ermchtigt, Rechtsverordnungen ber die Begrenzung von militrischen und
zivilen bungs- und Sperrgebieten sowie ber das dadurch begingte Verhalten von Fahrzeugen zu erlassen.
(3) Die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest wird ermchtigt, durch Rechtsverordnung Anordnungen vorbergehender Art zu
erlassen, die aus besonderen Anlssen fr die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs auf den Seeschifffahrtsstraen Ems und Leda
erforderlich werden. Die Anforderungen knnen insbesondere veranlasst sein durch Arbeiten in der Wasserstrae, ffentliche
Veranstaltungen oder durch die Fahrwasserverhltnisse. Satz 1 ist auch auf Anordnungen anzuwenden, die notwendig sind, um bis zu
einer nderung dieser Verordnung oder der Schifffahrtsordnung Emsmndung oder zu Versuchszwecken schifffahrtspolizeiliche
Manahmen zu treffen. Die Anordnungen gelten hchstens drei Jahre.
Artikel 14
Zuwiderhandlungen gegen Vorschriften dieser Verordnung
(1) Ordnungswidrig im Sinne des 15 Absatz 1 Nummer 2 des Seeaufgabengesetzes handelt, wer als Fahrzeugfhrer oder sonst nach
4 Absatz 1 fr die Sicherheit Verantwortlicher vorstzlich oder fahrlssig
1. entgegen 3 Absatz 1 Satz 1 sich nicht so verhlt, dass kein Anderer geschdigt, gefhrdet oder mehr, als nach den Umstden
unvermeidbar, behindert oder belstigt wird,
2. entgegen 5 Absatz 2 eine durch eine Gebots- oder Verbotszeichen getroffene vollziehbare Anordnung nicht befolgt,
3. entgegen 6 Absatz 1 Satz 1 Schallsignalanlagen verwendet, die nicht zugelassen sind oder entgegen Satz 2 fr eine
sachgeme Instandsetzung oder Ersatz nicht oder nicht rechtzeitig sorgt,
4. entgegen 7 Absatz 2 Satz 1 Positionslaternen verwendet, die nicht zugelassen sind, entgegen Satz 2 fr eine sachgeme
Instandsetzung oder Ersatz nicht oder nicht rechtzeitig sorgt oder entgegen Absatz 3 Satz 1 eine nicht elektrisch betriebene
Positionslaterne verwendet,
5. entgegen 8 Absatz 1 Seitenlichter mit einer Mindesttragweite von zwei Seemeilen nicht fhrt oder
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6. einer Vorschrift des 9 Absatz 1 ber das Durchfahren von Brcken zuwiderhandelt.
(2) Ordnungswidrig im Sinne des 15 Absatz 1 Nummer 2 des Seeaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig
1. entgegen 3 Absatz 3 ein Fahrzeug fhrt oder eine andere Ttigkeit des Brcken-, Decks- oder Maschinendienstes ausbt, mit
einem Wassermotorrad, einem Kite- oder einem Segelsurfbrett fhrt, obwohl er infolge krperlicher oder geistiger Mngel oder
des Genusses alkoholischer Getrnke oder anderer berauschender Mittel in der sicheren Fhrung des Fahrzeuges oder in der
sicheren Ausbung der Ttigkeiten des Brcken-, Decks- oder Maschinendienstes behindert ist,
2. entgegen 3 Absatz 4 ein Fahrzeug fhrt oder eine andere Ttigkeit des Brcken-, Decks- oder Maschinendienstes ausbt, mit
einem Wassermotorrad, einem Kite- oder einem Segelsurfbrett fhrt, obwohl er 0,25 mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft
oder 0,5 Promille oder mehr Alkohol im Blut oder eine Alkoholmenge im Kper hat, die zu einer solchen Atem- oder
Blutalkoholkonzentration fhrt
3. entgegen 3 Absatz 5 whrend der Fahrt alkoholische Getrnke zu sich nimmt oder bei Dienstantritt unter der Wirkung solcher
Getrnke steht,
4. entgegen 4 Absatz 2 den Fahrzeugfhrer oder dessen Vertreter nicht wie dort vorgeschrieben bert,
5. entgegen 5 Absatz 3 ein Schifffahrtszeichen beschdigt oder in seiner Erkennbarkeit beeintrchtigt
6. als Fahrzeugfhrer, Eigentmer oder Besitzer entgegen 6 Absatz 1 Satz 2 in Verbindung mit 21 Satz 1 der
Schiffssicherheitsverordnung fr eine sachgeme Instandsetzung der Schallsignalanlage nicht oder nicht rechtzeitig sorgt,
7. als Fahrzeugfhrer, Eigentmer oder Besitzer entgegen 7 Absatz 2 Satz 2 in Verbindung mit 21 Satz 1 der
Schifffssicherheitsverordnung oder entgegen 7 Absatz 6 Satz 2 fr eine sachgeme Instandsetzung oder den Erstaz der
Positionslaterne nicht oder nicht rechtzeitig sorgt oder
8. als Fahrzeugfhrer, Eigentmer oder sonst nach 4 Absatz 1 fr Kurs und Geschwindigkeit verantwortliche Person entgegen
11 Absatz 1 einer vollziehbaren schifffahrtspolizeilichen Verfgung nicht nachkommt.
Artikel 15
Zuwiderhandlungen gegen Vorschriften der Schifffahrtsordnung Emsmndung
(1) Ordnungswidrig im Sinne des 15 Absatz 1 Nummer 2 des Seeaufgabengesetzes handelt, wer als Fahrzeugfhrer oder sonst nach
4 Absatz 1 fr die Sicherheit Verantwortlicher vorstzlich oder fahrlssig
1. entgegen Artikel 2 Absatz 2 eine durch ein Gebots- oder Verbotszeichen getroffene vollziehbare Anordnung nicht befolgt,
2. entgegen Artikel 3 Absatz 1 Satz 2 ein Sichtzeichen fhrt oder zeigt oder ein Schallsignal gibt, das mit dem vorgeschriebenen
oder vorgesehenen verwechselt werden kann, oder entgegen Absatz 3 einen Scheinverwerfer oder in anderes als das
vorgeschriebene Licht gebraucht,
3. einer Vorschrift des Artikels 4 Absatz 1 Satz 2 oder 3 ber das Mitfhren, das Anbringen oder den Sichtbereich, des Absatzes 2
ber die Mindesttragweite oder des Absatzes 4 Satz 1 oder 2 ber die Beschaffenheit der Sichtzeichen zuwiderhandelt,
4. einer Vorschrift des Artikels 6 Absatz 1, des Artikels 7 in Verbindung mit Regel 23 Buchstabe a der Internationalen Regeln, des
Artikels 8 Absatz 1 oder 2, diese jeweils auch in Verbindung mit Absatz 2, des Artikels 9 oder 10 Absatz 1 oder 2, dieser in
Verbindung mit Regel 30 Buchstabe a oder c der Internationalen Regeln, ber das Fhren von Sichtzeichen zuwiderhandelt,
5. entgegen Artikel 6 Absatz 2 Satz 1 mit einem kleinen Fahrzeug whrend der Zeit, in der die Lichterfhrung vorgeschrieben ist,
fhrt oder entgegen Satz 2 eine elektrische Leuchte oder eine Laterne mit einem weien Licht nicht gebrauchsfertig mitfhrt oder
diese nicht oder nicht rechtzeitig zeigt,
6. einer Vorschrift des Artikels 12 ber das Geben des Achtungssignals, des Artikels 13 Absatz 1 oder 2 Satz 1 bis 4 ber das Geben
des Gefahr- und Warnsignals oder des Artikels 14 ber das Geben des Nebelsignals zuwiderhandelt,
7. einer Vorschrift des Artikels 15 Absatz 1, Absatz 2 oder Absatz 3 Halbsatz 1 ber das Rechtsfahrgebot, des Artikels 16 Absatz 1,
Absatz 2 Satz 1 oder Absatz 3 bis 5 ber das berholen, des Artikels 17 Absatz 1 bis 3 oder 4 Satz 2, 3 ber das Begegnen, des
Artikels 18 ber die Vorfahrt oder des Artikels 19 Absatz 1, 2 oder 4 oder Absatz 2, 3 ber die Fahrgeschwindigkeit
zuwiderhandelt,
8. einer Vorschrift des Artikels 20 ber das Schleppen oder Schieben zuwiderhandelt,
9. entgegen Artikel 21 Absatz Absatz 1 allein oder in Verbindung mit Absatz 3 die Emsmndung befhrt, entgegen Absatz 4 eine von
der Behrde festgelegte Wasserflche ohne vorherige Meldung oder nicht wie vorgeschrieben befhrt oder entgegen Absatz 5
Satz 1 eine von der Behrde festgelegte Wasserflche befhrt,
10. einer Vorschrift des Artikels 22 Absatz 1, Absatz 2 Satz 1 oder Absatz 4 ber den Wasserski zuwiderhandelt,
11. entgegen Artikel 23 Absatz 1 oder 4 Satz 1 ankert, entgegen Absatz 2 einen Anker schleppt oder zu Manvrierzwecken
gebraucht oder entgegen Absatz 5 Satz 1 nicht dafr sorgt, dass stndig Ankerwache gegangen wird,
12. entgegen Artikel 24 Absatz 1 beim Anlegen oder Festmachen die Schifffahrt beeintrchtigt oder nicht mit der gebotenen Vorsicht
navigiert, wenn ein Fahrzeug mit dem Anlegemanver begonnen hat, oder entgegen Absatz 2 anlegt oder festmacht,
13. einer Vorschrift des Artikels 25 Absatz 1 bis 4 ber den Umschlag oder des Artikels 26 ber das Ankern, das Anlegen, das
Festmachen oder das Vorbeifahren von oder an Fahrzeugen, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, zuwiderhandelt,
14. einer Vorschrift des Artikels 27 ber das Verhalten bei Schiffsunfllen oder bei Verlust von Gegenstnden zuwiderhandelt oder
15. entgegen Artikel 28 Absatz 1 Nummer 1 bis 4 eine dort beschriebene Ttigkeit ohne schifffahrtspolizeiliche Genehmigung
durchfhrt oder entgegen Absatz 3 einer mit einer solchen Genehmigung verbundenen vollziehbaren Auflage nicht nachkommt.
(2) Ordnungswidrig im Sinne des 15 Absatz 1 Nummer 2 des Seeaufgabengesetzes handelt, wer vorstzlich oder fahrlssig
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1. entgegen Artikel 2 Absatz 3 ein Schifffahrtszeichen beschdigt oder in seiner Erkennbarkeit beeintrchtigt,
2. entgegen Artikel 3 Absatz 2 Satz 2 fr eine sachgeme Instandsetzung der Schallsignale nicht oder nicht rechtzeitig sorgt,
3. entgegen Artikel 13 Absatz 2 Satz 5 das Bleib-Weg-Signal nicht oder nicht in der in Satz 1 bis 4 vorgeschriebenen Weise gibt,
4. als Wasserskilufer einer Vorschrift des Artikels 22 Absatz 1, 2 oder 4 ber den Wasserski oder als Segelsurfer einer Vorschrift
des Absatzes 3 oder 4 ber das Segelsurfen zuwiderhandelt,
5. als Veranstalter entgegen Artikel 28 Absatz 1 Nummer 5 oder 6 eine Veranstaltung ohne schifffahrtspolizeiliche Genehmigung
duchfhrt oder entgegen Absatz 3 einer mit einer solchen genehmigung verbundenen vollziehbaren Auflage nicht nachkommt
oder
6. entgegen Artikel 29 eine Meldung nicht, nicht richtig, nicht vollstndig, nicht rechtzeitig oder nicht in der vorgeschriebenen Form
abgibt.
(3) Die Zustndigkeit fr die Verfolgung und Ahndung von Ordnungswidrigkeiten
1. auf Grund einer nach 13 Absatz 2 und 3 erlassenen Rechtsverordnung.
2. nach den 14 und 15 Absatz 1 und 2
wird auf die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest bertragen.
Artikel 16
Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt am 01. Oktober in Kraft.
Stand: 31.01.2012 15:18:06

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Inhalt: Allgemeine Bestimmungen

Artikel 1 Begriffsbestimmungen
Artikel 2 Schifffahrtszeichen
Artikel 3 Sichtzeichen und Schallsignale
08.07.2010 16:51:33 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

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Artikel 1
Inhalt: Artikel 1 Begriffsbestimmungen

(1) Fr diese Schifffahrtsordnung gelten die Begriffsbestimmungen der Regeln 3, 21 und 32 der Internationalen Regeln von 1972 zur
Verhtung von Zusammensten auf See; im brigen sind im Sinne dieser Schifffahrtsordnung:
1. Internationale Regeln
die Internationalen Regeln von 1972 zur Verhtung von Zusammensten auf See;
2. Fahrwasser
die Teile der Wasserflchen, die durch die Schifffahrtszeichen E.2.1 bis E.2.3 des Abschnitts I des Anhangs 1 begrenzt oder
gekennzeichnet sind oder die, soweit dies nicht der Fall ist, fr die durchgehende Schifffahrt bestimmt sind; die Fahrwasser gelten
als enge Fahrwasser im Sinne der Internationalen Regeln;
3. Reeden
die zum Ankern bestimmten Teile der Wasserflchen, die durch die Schifffahrtszeichen E.6.1 und E.6.2 des Abschnitts I des
Anhangs 1 begrenzt oder die von der zustndigen Behrde festgelegt sind;
Bekanntmachung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest
Nummer 1 Reeden
4. schwimmende Anlagen
schwimmende Einrichtungen, die gewhnlich nicht zur Fortbewegung bestimmt sind, insbesondere Docks und Anlegebrcken; sie
gelten im Falle der berfhrung als Fahrzeuge im Sinne dieser Schifffahrtsordnung und der Internationalen Regeln;
5. Schleppverbnde
die Zusammenstellung von einem oder mehreren schleppenden Maschinenfahrzeugen (Schlepper) und einem oder mehreren
dahinter oder daneben geschleppten Anhngen, die keine oder keine betriebsbereite Antriebsanlage besitzen oder in ihrer
Manvrierfhigkeit eingeschrnkt sind;
6. Schubverbnde
eine starre Verbindung von Fahrzeugen, von denen sich mindestens eines vor dem Fahrzeug mit Maschinenantrieb befindet, das
den Verband fortbewegt und als "Schubschiff" bezeichnet wird;
7. Wegerechtsschiffe
Fahrzeuge, die wegen ihres Tiefgang, ihrer Lnge oder wegen anderer Eigenschaften gezwungen sind, den tiefsten Teil des
Fahrwassers fr sich in Anspruch zu nehmen; sie gelten als manvrierbehinderte Fahrzeuge in Ausfhrung von Regel 3 Buchstabe
g der Internationalen Regeln;
8. bestimmte gefhrliche Gter

Gter der Klasse 1 - Unterklassen 1.1, 1.2, 1.3 - und und der Klassen 4.1 und 5.2 des internationalen Codes fr die Befrderung
gefhrlicher Gter mit Seeschiffen (IMDG-Code), fr die das zustzliche Kennzeichen "Explosionsgefahr" vorgeschrieben ist, von
mehr als 100 Kilogramm Gesamtmenge je Fahrzeug sowie die als Massengut in Tankschiffen oder Schub- und Schleppverbnden
befrderten Gter im Sinne des Artikels 21 Absatz 1 Nummer 1;
9. Wassermotorrder
motorisierte Wassersportgerte, die zur gleitenden Fortbewegung durch oder ber das Wasser fr eine oder mehrere Personen
gebaut oder eingerichtet sind und als Personal Watercraft wie "Wasserbob", "Wasserscooter", "Jetbike" oder "Jetski" bezeichnet
werden, oder sonstige gleichartige Gerte;
10. Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
Fahrzeuge, die nach dem Internationalen Code fr Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge gebaut sind und entsprechend betrieben
werden, sowie Fahrzeuge, die nicht nach dem Code gebaut sind, aber entsprechend dem Code betrieben oder eingesetzt
werden;
11. Sicherheitszonen
sind Wasserflchen auerhalb des Fahrwassers, die sich in einem Abstand von hchstens 500 Metern, gemessen von jedem
Punkt des ueren Randes, um Anlagen oder sonstige Vorrichtungen zur wissenschaftlichen Meeresforschung oder Erforschung
oder Ausbeutung von Naturschtzen erstrecken und von den beiden rtlichen Behrden gemeinsam festgelegt worden sind.
(2) Im Sinne dieser Schifffahrtsordnung bedeuten
1. am Tage
die Zeit von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang;
2. bei Nacht
die Zeit von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang.
Stand: 17.07.2012 10:19:34

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Nordwest > 1 Reeden
Inhalt: 1 Reeden
(Artikel 1 Absatz 1 Nummer 3 und Artikel 23 Absatz 4)
1.1 Borkum-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Borkum-Reede 1, Borkum-Reede 3, 19/Borkum-Reede und 21/Borkum-Reede.
1.2 Dukegat-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Dukegat-Reede 2, Dukegat-Reede 4, A16/Dukegat-Reede und A14/Dukegat-Reede.
1.3 Reede Alte Ems
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Alte Ems-Reede 2, P-Reede 2, A10/P-Reede und A8/Alte Ems-Reede.
1.4 Reede von Oterdum
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen PS-O Reede, 53/PS2/Oterdum-Reede, 57/Oterdum-Reede und BW-O Reede.
1.5 Emden-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen 75/E-Reede, 77/E-Reede, Emden-Reede 1 und Emden-Reede 3.
Voraussetzungen fr die Benutzung der Reede:

Die Reede knnen Fahrzeuge bis zu einer Lnge von 100 m benutzen. Nach dem Ankern ist der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic"
ber UKW-Kanal 21) die eingenommene Ankerposition mitzuteilen.
Stand: 17.07.2012 11:11:41

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Artikel 2
Inhalt: Artikel 2 Schifffahrtszeichen

(1) Schifffahrtszeichen im Sinne dieser Schifffahrtsordnung sind optische und akustische Zeichen, die Gebote, Verbote, Warnungen oder
Hinweise enthalten. Die im Geltungsbereich dieser Schifffahrtsordnung verwendeten Schifffahrtszeichen, die Gebote und Verbote
enthalten, sind im Anhang 1 zu dieser Schifffahrtsordnung abschlieend aufgefhrt.
(2) Die durch Gebots- und Verbotszeichen getroffenen Anordnungen sind zu befolgen.
(3) Das Beschdigen der Schifffahrtszeichen oder das Beeintrchtigen ihrer Erkennbarkeit ist verboten.
Stand: 17.07.2012 10:19:33

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Artikel 3
Inhalt: Artikel 3 Sichtzeichen und Schallsignale

(1) Soweit die folgenden Vorschriften nicht etwas Besonderes vorschreiben, haben Fahrzeuge Sichtzeichen und Schallsignale nur nach
Magabe des Anhangs 1 fr die dort vorgesehenen Zwecke zu fhren, zu zeigen oder zu geben. Es drfen keine Sichtzeichen gefhrt
oder gezeigt sowie Schallzeichen gegeben werden, die mit den vorgeschriebenen oder vorgesehenen verwechselt werden knnen.
(2) Fr die Ausrstung zum Geben der nach dieser Schifffahrtsordnung vorgeschriebenen Schallsignale gelten die Regeln 33 und 38
Buchstabe g der Internationalen Regeln. Die Wirksamkeit und Betriebssicherheit dieser Schallsignalanlagen mssen jederzeit gewhrleistet
sein. Wird die Wirksamkeit oder Betriebssicherheit erkennbar beeintrchtigt, haben der Fahrzeugfhrer, der Eigentmer und der Besitzer
unverzglich fr die sachgeme Instandsetzung zu sorgen.
(3) Scheinwerfer und andere als die vorgeschriebenen Lichter drfen nur so gebraucht werden, dass sie nicht blenden und dadurch die
Schifffahrt gefhrden oder behindern knnen.
Stand: 17.07.2012 10:19:34

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Inhalt: Sichtzeichen der Fahrzeuge

Artikel 4 Allgemeines
Artikel 5 Sichtzeichen der Fahrzeuge
Artikel 6 Sichtzeichen kleiner Fahrzeuge
Artikel 7 Maschinenfahrzeuge mit Schlepperhilfe
Artikel 8 Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern
Artikel 9 Manvrierbehinderte Fahrzeuge, die im Fahrwasser baggern oder Unterwasserarbeiten ausfhren
Artikel 10 Fahrzeuge, schwimmende Anlagen sowie schwer erkennbare Fahrzeuge und Gegenstnde, die festgemacht sind
Artikel 11 Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes

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> Artikel 4
Inhalt: Artikel 4 Allgemeines

(1) Fr die nach dieser Schifffahrtsordnung vorgeschriebenen Sichtzeichen gelten die Regeln 20 und 38 Buchstaben c bis f und h der
Internationalen Regeln. Sichtzeichen, die nach dieser Schifffahrtsordnung und nach den Internationalen Regeln von Fahrzeugen gefhrt
werden mssen, sind stndig mitzufhren und whrend der Zeit, in der sie zu fhren sind, fest anzubringen. Sie sind dort zu fhren, wo sie
am besten gesehen werden knnen. Abweichend von Satz 1 gilt Anlage I Abschnitt 5 Satz 1 der Internationalen Regeln nicht hinsichtlich
der Abschirmung der Seitenlichter von Binnenschiffen, wenn Positionslaternen verwendet werden, die hinsichtlich der waagerechten und
senkrechten Lichtverteilung den Vorschriften der Anlage I Abschnitte 9 und 10 der Internationalen Regeln oder den in Artikel 5 Absatz 3
genannten Vorschriften auch ohne Abschirmung entsprechen. Bei Verwendung von Seitenlichtern mit Abschirmung gilt Anlage I Abschnitt 5
Satz 1 und 2 der Internationalen Regeln nicht fr Binnenschiffe hinsichtlich des mattschwarzen Anstrichs.
(2) Die Mindesttragweite aller in dieser Schifffahrtsordnung vorgeschriebenen Lichter muss 2 Seemeilen betragen.
(3) Die nach dieser Schifffahrtsordnung und nach den Internationalen Regeln vorgeschriebenen Blle, Kegel, Rhomben und Zylinder
(Signalkrper) drfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die in allen Richtungen aus der Entfernung das gleiche Aussehen wie die
vorgeschriebenen Signalkrper haben.
(4) Die nach dieser Schifffahrtsordnung zu fhrenden Flaggen und Tafeln mssen, soweit nicht etwas anderes bestimmt ist, rechteckig
und mindestens 1 m hoch und 1 m breit sein. Die Farben drfen weder verblasst noch verschmutzt sein. An Stelle der in dieser
Schifffahrtsordnung vorgeschriebenen Flaggen drfen auch Tafeln gleicher Gre, Form und Farbe gefhrt werden. Auf Fahrzeugen von
weniger als 20 m Lnge drfen Flaggen und Tafeln geringerer Abmessung verwendet werden, die dem Grenverhltnis des Fahrzeuges
angemessen sind.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 5
Inhalt: Artikel 5 Sichtzeichen der Fahrzeuge

(1) Abweichend von Nummer 2 Buchstabe a Ziffer i der Anlage I der Internationalen Regeln braucht das Topplicht auch dann nur in einer
Mindesthhe von 6 m gefhrt zu werden, wenn das Fahrzeug breiter als 6 m ist.
(2) Abweichend von Regel 23 Buchstabe a Ziffer ii der Internationalen Regeln brauchen Binnenschiffe von mehr als 50 m Lnge, jedoch
nicht mehr als 110 m Lnge, innerhalb der Fahrstrecken zwischen der binnenwrtigen Grenze des Vertragsgebietes bei Ems-km 35,785
und dem Ende des Geisedammes bei Ems-km 48,4 kein zweites Topplicht zu fhren.
(3) Auf Binnenschiffen drfen zur Lichterfhrung nach dieser Schifffahrtsordnung und nach den Internationalen Regeln auch
Positionslampen verwendet werden, die von den zustndigen Behrden als helle Lichter, bei der Verwendung als Topplichter als starke
Lichter nach den von der Zentralkommission fr die Rheinschifffahrt beschlossenen Vorschriften zugelassen sind.
(4) Binnenschiffe brauchen abweichend von Anlage I Nummer 2 Buchstabe a der Internationalen Regeln das vordere Topplicht oder
gegebenenfalls das einzige Topplicht nur mindestens 5 m ber dem Schiffskrper und das hintere Topplicht nur mindestens 3 m ber dem
vorderen Licht zu fhren.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 6
Inhalt: Artikel 6 Sichtzeichen kleiner Fahrzeuge

(1) Abweichend von Regel 25 Buchstabe d der Internationalen Regeln haben Fahrzeuge unter Segel von weniger als 12 m Lnge und
Fahrzeuge unter Ruder, wenn sie die nach Regel 25 Buchstabe a oder b der Internationalen Regeln vorgeschriebenen Lichter nicht fhren
knnen, mindestens ein weies Rundumlicht nach Nummer 1 des Abschnitts II des Anhangs 1 zu fhren.
(2) Fahrzeuge im Sinne des Absatzes 1, auf denen die hiernach vorgeschriebenen Lichter, und Maschinenfahrzeuge von weniger als 7 m
Lnge, auf denen die nach Regel 23 Buchstaben a und c der Internationalen Regeln vorgeschriebenen Lichter nicht gefhrt werden knnen,
drfen in der Zeit, in der die Lichterfhrung vorgeschrieben ist, nicht fahren, es sei denn, dass ein Notstand vorliegt. Fr diesen Fall ist
stndig eine elektrische Leuchte oder eine Laterne mit einem weien Licht gebrauchsfertig mitzufhren und rechtzeitig zu zeigen, um
einen Zusammensto zu verhten.
(3) Die zustndige Behrde kann Wasserflchen als Anker- und Liegestellen festlegen, auf denen Fahrzeuge von weniger als 12 m Lnge
nicht die nach Regel 30 Buchstaben a, b oder c der Internationalen Regeln vorgeschriebenen Sichtzeichen zu fhren brauchen; Regel 30
Buchstabe e der Internationalen Regeln bleibt unberhrt.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 7
Inhalt: Artikel 7 Maschinenfahrzeuge mit Schlepperhilfe

Ein manvrierfhiges Maschinenfahrzeug mit betriebsklarer Maschine in Fahrt, das sich eines oder mehrerer Schlepper zur Unterstzung
bedient (bugsieren), hat die nach den Internationalen Regeln vorgeschriebenen Sichtzeichen eines allein fahrenden Maschinenfahrzeuges
zu fhren.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 8
Inhalt: Artikel 8 Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern

(1) Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, haben zustzlich zu den nach den Internationalen Regeln vorgeschriebenen
Sichtzeichen bei Nacht ein rotes Rundumlicht nach Nummer 2 des Abschnitts II des Anhangs 1 und am Tage die Flagge "B" des
Internationalen Signalbuchs zu fhren. Diese Sichtzeichen sind auch zu fhren, wenn die Fahrzeuge ankern oder festgemacht haben. Die
Stze 1 und 2 gelten nicht fr Kriegsfahrzeuge.
(2) Absatz 1 gilt auch fr Tankschiffe, die nach dem Lschen von bestimmten gefhrlichen Gtern noch nicht gereinigt und entgast
worden sind, es sei denn, dass sie vollstndig inertisiert sind.
Stand: 18.07.2012 15:11:58

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> Artikel 9
Inhalt: Artikel 9 Manvrierbehinderte Fahrzeuge, die im Fahrwasser baggern oder

Unterwasserarbeiten ausfhren
(1) Ein manvrierbehindertes Fahrzeug, das im Fahrwasser baggert oder Unterwasserarbeiten ausfhrt und die Sichtzeichen nach Regel
27 Buchstabe d der Internationalen Regeln fhren muss, hat die Sichtzeichen nach Regel 27 Buchstabe d Ziffer ii an beiden Seiten zu
fhren, wenn an keiner Seite eine Behinderung besteht.
(2) Schwimmendes Zubehr, das von Fahrzeugen, die baggern oder Unterwasserarbeiten ausfhren, bei ihrem Einsatz verwendet wird,
hat bei Nacht ein weies Rundumlicht und am Tage eine viereckige rote Tafel nach Nummer 3 des Abschnitts II des Anhangs 1 zu fhren.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 10
Inhalt: Artikel 10 Fahrzeuge, schwimmende Anlagen sowie schwer erkennbare

Fahrzeuge und Gegenstnde, die festgemacht sind
(1) Fahrzeuge, schwimmende Anlagen sowie Fahrzeuge und Gegenstnde im Sinne von Regel 24 Buchstabe g der Internationalen Regeln,
die festgemacht sind, haben zu fhren:
1. bei einer Lnge von weniger als 50 m ein weies Rundumlicht mittschiffs an der Fahrwasserseite oder an dem weitesten zum
Fahrwasser reichenden Ende, mglichst in Deckshhe nach Nummer 4.1 des Abschnitts II des Anhangs 1,
2. bei 50 m Lnge und mehr je ein weies Rundumlicht vorn und hinten an der Fahrwasserseite, mglichst in Deckshhe nach
Nummer 4.2 des Abschnitts II des Anhangs 1,
es sei denn, dass sie durch andere Lichtquellen ausreichend und dauernd erkennbar sind.
(2) Fahrzeuge, die an einer Festmachetonne nach E.7 des Abschnitts I des Anhangs 1 liegen, haben das Sichtzeichen fr Ankerlieger nach
Regel 30 der Internationalen Regeln zu fhren.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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> Artikel 11
Inhalt: Artikel 11 Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes

(1) Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes haben ein dauerndes blaues Funkellicht nach Nummer 5 des Abschnitts II des Anhangs 1 zu
zeigen, wenn bei der Erfllung polizeilicher Aufgaben die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs gefhrdet werden kann.
(2) Zollfahrzeuge der Bundesrepublik Deutschland fhren bei Nacht drei grne Rundumlichter bereinander und am Tage eine viereckige
grne Flagge an beliebiger Stelle nach Nummer 6.1 des Abschnitts II des Anhangs 1. Zollfahrzeuge der Niederlande fhren am Tage eine
blaue Flagge mit der Beschriftung "DOUANE" nach Nummer 6.2 des Abschnitts II des Anhangs 1.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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Inhalt: Schallsignale der Fahrzeuge

Artikel 12 Achtungssignale
Artikel 13 Gefahr- und Warnsignale

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> Artikel 12
Inhalt: Artikel 12 Achtungssignale

In allen Fllen, in denen die Verkehrslage es erfordert, insbesondere beim Einlaufen in andere Fahrwasser und Hfen, beim Auslaufen aus
Hfen sowie aus Schleusen und beim Verlassen von Liege- und Ankerpltzen, ist als Achtungssignal ein langer Ton zu geben.
Stand: 17.07.2012 10:19:33

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> Artikel 13
Inhalt: Artikel 13 Gefahr- und Warnsignale

(1) Gefhrdet ein Fahrzeug ein anderes Fahrzeug oder wird es durch dieses selbst gefhrdet, hat es rechtzeitig als Gefahr- und
Warnsignal zweimal nacheinander einen langen Ton und vier kurze Tne zu geben.
(2) Werden bei Unfllen von Fahrzeugen bestimmte gefhrliche Gter oder radioaktive Stoffe frei oder drohen frei zu werden oder
besteht Explosionsgefahr, muss als Bleib-weg-Signal ein kurzer und ein langer Ton gegeben werden. Nach dem Auslsen muss das Bleib-
weg-Signal selbstttig ablaufen. Es muss in jeder Minute mindestens fnfmal hintereinander mit jeweils zwei Sekunden Zwischenpause
gegeben werden. Das Bleib-weg-Signal ist so lange zu geben, wie die Verkehrslage es erfordert. Im Bereich von Liege- und
Umschlagstellen im Sinne der Artikel 25 Absatz 1 und 26 Absatz 1 ist im Falle des Satzes 1 das Bleib-weg-Signal auch von dem fr den
Betrieb der Umschlagsanlage Verantwortlichen zu geben.
Stand: 17.07.2012 10:19:33

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Inhalt: Fahrregeln
Artikel 14 Grundstze
Artikel 14a Sicherheitszonen
Artikel 15 Rechtsfahrgebot, Ausnahmen
Artikel 16 berholen
Artikel 17 Begegnen
Artikel 18 Vorfahrt der Schifffahrt im Fahrwasser
Artikel 19 Fahrgeschwindigkeit
Artikel 20 Schleppen und Schieben
Artikel 21 Fahrbeschrnkungen und Fahrverbote
Artikel 21a - Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
Artikel 22 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen

Seite 30 von 86

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Inhalt: Artikel 14 Grundstze

(1) Die Fahrregeln dieses Abschnittes gelten unabhngig von den Sichtverhltnissen. Abweichend von den Regeln 11 und 19 der
Internationalen Regeln gelten Regel 13 Buchstaben a und c und Regel 14 Buchstaben a und c der Internationalen Regeln im Fahrwasser
auch dann, wenn die Fahrzeuge einander in Radarsicht haben.
(2) Beim Begegnen, berholen und Vorbeifahren an Fahrzeugen und Anlagen ist ein sicherer Passierabstand nach Regel 8 Buchstabe d der
Internationalen Regeln einzuhalten.
(3) Im Fahrwasser mssen die Buganker klar zum sofortigen Fallen sein. Dies gilt nicht fr Fahrzeuge von weniger als 20 Meter Lnge.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 31 von 86

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Inhalt: Artikel 14a Sicherzeitszonen

Sicherheitszonen drfen nicht befahren werden; dies gilt nicht fr Fahrzeuge, die fr die Versorgung der Anlagen oder Vorrichtungen
eingesetzt sind.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 32 von 86

Inhalt: Artikel 15 Rechtsfahrgebot, Ausnahmen

(1) Im Fahrwasser muss so weit wie mglich rechts gefahren werden.
(2) Innerhalb von Fahrwasserabschnitten, die von der zustndigen Behrde festglegt worden sind, darf von allen oder von bestimmten
Fahrzeuggruppen links gefahren werden. Die zustndige Behrde kann besondere Fahrzeuggruppen festlegen, die die einmal gewhlte
linke Fahrwasserseite beizubehalten haben.
Nummer 3 Ausnahmen vom Rechtsfahrgebot
(3) Auerhalb des Fahrwassers ist so zu fahren, dass klar erkennbar ist, dass das Fahrwasser nicht benutzt wird.
Stand: 17.07.2012 16:48:58

Seite 33 von 86

Nordwest > 3 Ausnahmen vom Rechtsfahrgebot
Inhalt: 3 Ausnahmen vom Rechtsfahrgebot

(Artikel 15 Absatz 2)
Seeschiffe mit mehr als 50 m Lnge, die den Hafenbereich Emskai anlaufen oder in den Hafen Emden einlaufen wollen, drfen ab dem
Tonnenpaar 68 und 69 links fahren. Die einmal gewhlte linke Fahrwasserseite ist einzuhalten. Die Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic"
ber UKW-Kanal 21) ist rechtzeitig ber die Absicht zu informieren.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 34 von 86

Inhalt: Artikel 16 berholen

(1) aufgehoben
(2) Grundstzlich muss links berholt werden. Soweit die Umstnde des Falles es erfordern, darf rechts berholt werden.
(3) Das berholende Fahrzeug muss auf den nachfolgenden Verkehr achten und die Fahrt so weit herabsetzen oder einen solchen
seitlichen Abstand vom vorausfahrenden Fahrzeug einhalten, dass kein gefhrlicher Sog entstehen kann, und sich so bald wie mglich
wieder nach rechts einordnen, ohne dabei das berholte Fahrzeug zu gefhrden oder zu behindern. Das vorausfahrende Fahrzeug muss
das berholen so weit wie mglich erleichtern.
(4) Kann in einem Fahrwasser nur unter Mitwirkung des zu berholenden Fahrzeugs sicher berholt werden, so ist das berholen nur
erlaubt, wenn das zu berholende Fahrzeug auf eine entsprechende Anfrage oder Anzeige des berholenden Fahrzeugs hin eindeutig
zugestimmt hat. Das berholende Fahrzeug kann abweichend von Regel 9 Buchstabe e Ziffer i der Internationalen Regeln seine Absicht
ber UKW dem zu berholenden Fahrzeug mitteilen, wenn
1. eine eindeutige Identifikation der Kommunikationsteilnehmer erfolgt,
2. eine eindeutige Absprache ber UKW mglich ist,
3. durch die Wahl des UKW-Kanals sichergestellt wird, dass mglichst alle betroffenen Verkehrsteilnehmer die UKW-Absprache
mithren knnen, und
4. die Verkehrslage es erlaubt.
Ist das zu berholende Fahrzeug einverstanden, so kann es seine Zustimmung abweichend von Regel 34 Buchstabe c Ziffer ii der
Internationalen Regeln ber UKW geben und Manahmen fr ein sicheres Passieren treffen. Liegen die Voraussetzungen fr die Absprache
ber UKW nicht vor, gilt ausschlielich Regel 9 Buchstabe e der Internationalen Regeln.
(5) Das berholen ist ebenfalls verboten an Stellen, innerhalb von Strecken und zwischen bestimmten Fahrzeugen, die von der
zustndigen Behrde festgelegt worden sind.
Nummer 4 berhol- und Begegnungsverbote, Fahrabstnde, Vorfahrt
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 35 von 86

Nordwest > 4 berhol- und Begegnungsverbote
Inhalt: 4 berhol- und Begegnungsverbote, Fahrabstnde, Vorfahrt

(Artikel 16 Absatz 5, Artikel 17 Absatz 3, Artikel 18 Absatz 5)
4.1 Fahrwasserabschnitt, in dem das Begegnen und berholen von Wegerechtschiffen untereinander verboten ist, ist die Ems in den
Streckenabschnitten
Gatjebogen zwischen den Tonnenpaaren 48/Knock 2 und 49 sowie 52 und 53/PS2/Oterdum-Reede,
Emder Fahrwasser zwischen dem Tonnenpaar 68 und 69 und der Hafeneinfahrt Emden.
4.2 Fahrzeuge ber 3 000 tdw und Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter im Sinne des Anhangs 2 der Schifffahrtsordnung
Emsmndung befrdern, drfen LPG-Tankschiffen mit mehr als 2 500 m Ladevermgen auf der Fahrtstrecke zwischen den
Tonnenpaaren 48/Knock 2 und 49 sowie 54 und 55 (Gatjebogen) weder begegnen noch drfen sie diese berholen; gleiches gilt fr
LPG-Tankschiffe von mehr als 2 500 m Ladevermgen gegenber den vorgenannten Fahrzeugen.
4.3 Beim Begegnen und berholen von LPG-Tankschiffen mit mehr als 30 000 m Ladevermgen sind zustzlich nachfolgende
Vorschriften zu beachten:
Zwischen den Tonnenpaaren 46 und 47 sowie 56/Knock 8 und 57/Oterdum-Reede (Gatjebogen) ist ein Begegnungs- und
berholverkehr mit einem LPG-Tankschiff mit mehr als 30 000 m Ladevermgen verboten. Tideabhngigen Fahrzeugen ist die
Vorfahrt einzurumen.
Zwischen den Tonnenpaaren 56/Knock 8 und 57/Oterdum-Reede sowie 68 und 69 ist ein Begegnen von tideabhngig fahrenden
Fahrzeugen und Fahrzeugen ber 3 000 tdw mit LPG-Tankschiffen ber 30 000 m Ladevermgen verboten.
Zwischen dem Tonnenpaar 68 und 69 und der Hafeneinfahrt Emden ist smtlichen Fahrzeugen ein Begegnungs- und
berholverkehr mit einem LPG-Tankschiff mit mehr als 30 000 m Ladevermgen nicht gestattet.
Die hier genannten Begegnungs- und berholverbote gelten auch fr LPG-Tankschiffe mit mehr als 30 000 m Ladevermgen gegenber
den dort genannten Fahrzeugen.
4.4 Fr den Bereich der Zufahrt zur Hafeneinfahrt Delfzijl bei Oterdum (Zeehavenkanal), der begrenzt wird durch die Tonnen 51/PS1,
PS3/BW26 und durch die Tonnen 53/PS2/Oterdum-Reede, PS-O-Reede sowie durch die Molenkpfe des westlichen und stlichen
Hafendamms, gelten die nachfolgenden Vorfahrtsregelungen:
4.4.1 Fahrzeuge, die in den Hafen einlaufen, haben Vorfahrt vor den Fahrzeugen, die den Hafen verlassen wollen.
4.4.2 Fahrzeuge, die durch den Gatjebogen fahren, haben Vorfahrt vor den Fahrzeugen, die aus dem unter Nummer 4.4 genannten
Gebiet in den Gatjebogen einlaufen wollen.
4.4.3 Fahrzeuge in dem unter Nummer 4.4 genannten Gebiet haben Vorfahrt vor den Fahrzeugen, die aus der Bucht von Watum oder
dem Dollart in den Bereich der Zufahrt einlaufen wollen.
4.5 Mit dem Flutstrom oder bei Stromstillstand in den Hafen Emden einlaufende oder den Hafenbereich Emskai anlaufende Fahrzeuge
haben Vorfahrt gegenber Gegenkommern, wenn sie das Fahrwasser queren mssen.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 36 von 86

Inhalt: Artikel 17 Begegnen

(1) aufgehoben
(2) aufgehoben
(3) Das Begegnen ist verboten an Stellen, innerhalb von Strecken und zwischen bestimmten Fahrzeugen, die von der zustndigen
Behrde festglegt worden sind.
(4) Abweichend von Regel 14 der Internationalen Regeln drfen Fahrzeuge innerhalb von Fahrwasserabschnitten im Sinne des Artikels 15
Absatz 2 Satz 1 einem Gegenkommer ausnahmsweise nach Backbord ausweichen. Die Absicht ist dem Gegenkommer anzuzeigen. Dem
Gegenkommer kann das Fahrzeug seine Absicht ber UKW mitteilen, wenn
1. eine eindeutige Identifikation der Kommunikationsteilnehmer erfolgt,
2. eine eindeutige Absprache ber UKW mglich ist,
3. durch die Wahl des UKW-Kanals sichergestellt wird, dass mglichst alle betroffenen Verkehrsteilnehmer die UKW-Absprache
mithren knnen, und
4. die Verkehrslage es erlaubt.
Liegen die Voraussetzungen fr die Absprache ber UKW nicht vor, so ist dem Gegenkommer die Absicht durch einen langen Ton mit zwei
Gruppen von zwei kurzen Tnen anzuzeigen. Der Gegenkommer hat mit dem gleichen Signal zu antworten und das Fahrzeug an dessen
Steuerbordseite zu passieren. Die Stze 2 bis 5 gelten nicht fr Fahrzeuge von weniger als 12 m Lnge.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 37 von 86


Streckenabschnitten
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 38 von 86

Inhalt: Artikel 18 Vorfahrt der Schifffahrt im Fahrwasser

(1) In einem Fahrwasser fahrende Fahrzeuge haben Vorfahrt gegenber Fahrzeugen, die
1. in das Fahrwasser einlaufen,
2. das Fahrwasser queren,
3. in dem Fahrwasser drehen,
4. ihre Anker- oder Liegepltze verlassen.
(2) Fahrzeuge die sich in einem Fahrwasser befinden haben Vorfahrt vor Fahrzeugen, die in dieses Fahrwasser aus einem abzweigenden
oder einmndenden Fahrwasser einlaufen.
(3) Nhern sich Fahrzeuge einer Engstelle, die nicht mit Sicherheit hinreichenden Raum fr die gleichzeitige Durchfahrt gewhrt, oder einer
durch das Schifffahrtszeichen A.2 des Abschnitts I des Anhangs 1 gekennzeichneten Stelle des Fahrwassers von beiden Seiten, so hat
Vorfahrt im Tidegewsser das mit dem Strom fahrende Fahrzeuge, bei Stromstillstand das Fahrzeug, das vorher gegen den Strom
gefahren ist. Das wartepflichtige Fahrzeug muss auerhalb der Engstelle so lange warten, bis das andere Fahrzeug vorbei gefahren ist.
(4) Wer die Vorfahrt zu beachten hat, muss rechtzeitig durch sein Fahrverhalten erkennen lassen, dass er warten wird. Er darf nur
weiterfahren, wenn er bersehen kann, dass die Schifffahrt nicht beeintrchtigt wird.
(5) Die zustndige Behrde kann fr bestimmte Stellen, innerhalb von Strecken und zwischen bestimmten Fahrzeugen abweichende
Vorfahrtsregeln festlegen.
(6) Segelfahrzeuge haben im Fahrwasser einander ausschlielich nach den Internationalen Regeln auszuweichen, wenn sie dadurch
vorfahrtsberechtigte Fahrzeuge nicht gefhrden oder behindern.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 39 von 86


Streckenabschnitten
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 40 von 86

Inhalt: Artikel 19 Fahrgeschwindigkeit

(1) Jedes Fahrzeug, Wassermotorrad und Segelsurfbrett muss unter Beachtung von Regel 6 der Internationalen Regeln mit einer sicheren
Geschwindigkeit fahren. Wird der Verkehr durch Schifffahrtszeichen geregelt, so ist die Geschwindigkeit so einzurichten, dass bei einer
kurzfristigen nderung der optischen oder akustischen Schifffahrtszeichen das Fahrzeug sofort aufgestoppt werden kann.
(2) Vor Stellen mit erkennbarem Badebetrieb darf auerhalb des Fahrwassers in einem Abstand von weniger als 500 m von der jeweiligen
Wasserlinie des Ufers eine Hchstgeschwindigkeit durch das Wasser von 8 km (4,3 sm) in der Stunde nicht berschritten werden.
(3) Fahrzeuge haben ihre Geschwindigkeit rechtzeitig so weit zu vermindern, wie es erforderlich ist, um Gefhrdungen durch Sog oder
Wellenschlag zu vermeiden insbesondere beim Vorbeifahren an manvrierunfhigen und festgekommenen Fahrzeugen sowie an
manvrierbehinderten Fahrzeugen im Sinne von Regel 3 Buchstabe g, Fahrzeugen und Gegenstnden im Sinne von Regel 24 Buchstabe g
der Internationalen Regeln und schwimmenden Anlagen, sowie an Stellen, die durch die Schifffahrtszeichen A.4 des Abschnitts I des
Anhangs 1 oder durch die Flagge "A" des Internationalen Signalbuches gekennzeichnet sind.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 41 von 86

Inhalt: Artikel 20 Schleppen und Schieben

Schlepp- und Schubverbnde drfen nicht mehr Anhnge oder Schubleichter enthalten, als die Schlepper oder Schubschiffe unter
Bercksichtigung der Verkehrslage und der Beschaffenheit der Wasserstrae sicher zu fhren vermgen.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 42 von 86

Inhalt: Artikel 21 Fahrbeschrnkungen und Fahrverbote

(1) Die Emsmndung darf von den nachstehend aufgefhrten Fahrzeugen nur unter den in Absatz 2 genannten Voraussetzungen
befahren werden:
1. Tankschiffe und Schub- und Schleppverbnde, welche
a. gasfrmige Gter nach dem Internationalen Code fr den Bau und die Ausrstung von Schiffen, die Flssiggas als
Massengut befrdern (IGC-Code) in seiner jeweils gltigen Fassung, auer Stickstoff und Kltemittel,
b. flssige Gter nach dem Internationalen Code fr den Bau und die Ausrstung von Schiffen, die Chemikalien als
Massengut befrdern (IGC-Code) in seiner jeweils gltigen Fassung, fr die nach Kapitel 15 Abschnitt 15.19 des
IBC-Codes in vollem Umfang berfllsicherungen und Fllstandsalarme vorgeschrieben sind und die daher den Eintrag
"15.19" in Spalte "o" der Tabelle in Kapitel 17 des Codes haben, oder
c. flssige Gter, die unter Anlage I des Internationalen bereinkommens von 1973 zur Verhtung der
Meeresverschmutzung durch Schiffe und des Protokolls von 1978 zu diesem bereinkommen (MARPOL-
bereinkommen) in seiner jeweils gltigen Fassung fallen, als Massengut befrdern,
2. leere Tankschiffe und Schub- und Schleppverbnde nach dem Lschen der in Nummer 1 Buchstabe b oder c genannten Stoffe -
ausgenommen Restmengen, die bei ordnungsgemer Funktionsfhigkeit der Lscheinrichtungen nicht mehr gepumpt werden
knnen - sofern der Flammpunkt der letzten Ladung unter 35 C lag und die Tanks nicht gereinigt und entgast oder vollstndig
inertisiert sind,
Nummer 5 Stndige Sprechfunkverbindung
Nummer 6 Abstimmung mit der zustndigen Strom- und Schifffahrtspolizeibehrde
3. Reaktorschiffe.
(2) Voraussetzungen fr das Befahren der Emsmndung sind:
1. Beim Einlaufen in die Emsmndung oder beim Verlassen einer Liegestelle muss eine Sicht von mehr als 1 000 m herrschen;
2. es muss eine stndige Sprechfunkverbindung mit den von der zustndigen Behrde festgelegten Stellen bestehen, die auch dann
sichergestellt sein muss, wenn mit anderen Stellen Sprechfunkverkehr aufgenommen wird;
3. es muss ein einwandfrei arbeitendes Radargert eingeschaltet sein, das bei verminderter Sicht stndig von einer fachkundigen
Person zu beobachten ist;
4. die Benutzung von Selbststeueranlagen ist nur unter den von der zustndigen Behrde festgelegten Voraussetzungen zulssig;
5. die Tankdeckel sind geschlossen zu halten.
Nummer 1 gilt nicht fr Tankschiffe mit einer Ladefhigkeit bis 2 000 t bei einer Sicht von mehr als 500 m, sofern sie ausschlielich oder
nach der letzten Reinigung und Entgasung Erdlprodukte mit einem Flammpunkt von 35 C und darber befrdern und mit einem
Kreiselkompass oder einem geprften und kompensierten Magnetkompass ausgerstet sind.
(3) Die zustndige Behrde kann fr Fahrzeuge im Sinne von Absatz 1 und fr leere Tankschiffe einschlielich Schub- und
Schleppverbnde nach dem Lschen der in Nummer 1 des Anhangs 2 genannten Stoffe weitere schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen
fr das Befahren der Emsmndung, insbesondere im Hinblick auf die Annahme von Schleppern, festlegen.
Nummer 7 Fahrbeschrnkungen, weitere schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr LPG-Schiffe
(4) Von der zustndigen Behrde festgelegte Wasserflchen drfen von bestimmten Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen nur nach
vorheriger Meldung bei der zustndigen Behrde nach Magabe verkehrslenkender Manahmen befahren werden.
(5) Das Befahren von Wasserflchen innerhalb bestimmter Zeitrume, bei bestimmten Wasserstnden oder bei Wetterverhltnissen, die
von der zustndigen Behrde festgelegt worden sind, ist verboten. Dies gilt nicht fr Fahrzeuggruppen, die von der zustndigen Behrde
festgelegt worden sind.
(6) Die Verkehrszentrale kann in Abstimmung mit den beiden zustndigen Behrden von den in Absatz 2 genannten Voraussetzungen fr
das Befahren der Emsmndung im Einzelfall befreien.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 43 von 86

Nordwest > 5 Stndige Sprechfunkverbindung
Inhalt: 5 Stndige Sprechfunkverbindung

(Artikel 21 Absatz 2 Nummer 2)
Eine stndige Sprechfunkverbindung mit der Verkehrszentrale Emden muss sichergestellt sein
Westerems und Randzelgat von Tonne 1 bis Tonne 35 (Kraftwerk)
Hubertgat von Tonne H1 bis Tonne A17/A1
Alte Ems von Tonne A17/A1 bis Tonne 35 (Kraftwerk)

jeweils ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 18
von Tonne 35 (Kraftwerk) bis Tonne 57/Oterdum-Reede

ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 20
von Tonne 57/Oterdum-Reede bis Tonne 77 E-Reede

ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 21
von Tonne 77 E-Reede bis Leer oder Papenburg

ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 15.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 44 von 86

Nordwest > 6 Abstimmung mit der zustndigen Strom- und Schifffahrtspolizeibehrde
Inhalt: 6 Abstimmung mit der zustndigen Strom- und Schifffahrtspolizeibehrde

Zwecks Abstimmung der nach Abschnitt 4 einzuhaltenden Begegnungs- und berholverbote haben sich die betreffenden Fahrzeuge
rechtzeitig vor dem Einfahren in die jeweiligen in Abschnitt 4 genannten Fahrwasserabschnitte ber UKW-Kanal 20 oder 21 mit der
Verkehrszentrale Emden in Verbindung zu setzen. Den Weisungen der zustndigen Behrde ber die Verkehrszentrale Emden ist
unmittelbar Folge zu leisten.
Stand: 17.07.2012 11:11:41

Seite 45 von 86

Nordwest > 7 Fahrbeschrnkungen, ...
Inhalt: 7 Fahrbeschrnkungen, weitere schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr

LPG-Tankschiffe
(Artikel 21 Absatz 3, 4 und 5)
7.1 Das Ruder muss von einem zuverlssigen und gebten Rudergnger bedient werden. Bei Gebrauch einer Selbststeueranlage hat sich
dieser Rudergnger in der Nhe des Ruders aufzuhalten.
7.2 Die Revierfahrt darf erst angetreten werden, wenn fr Gastanker mit einer Ladung von mehr als 5 000 m ein Fahrzeug der
Wasserschutzpolizei zur Begleitung auf der Fahrtstrecke zwischen dem Tonnenpaar 44/45 bis Emden und umgekehrt zur Verfgung
steht.
7.3 Tankschiffe mit einem Ladevermgen ab 2 500 m
7.4.1 Die Revierfahrt darf nur angetreten werden, wenn zwei aus der Brcke zu bedienende UKW-Funksprechgerte, ausgerstet fr die
Verbindung mit der Verkehrszentrale Emden und mit anderen Fahrzeugen, betriebsbereit vorhanden sind.
7.3.2 Tankschiffe drfen nur durch das Westerems-Fahrwasser in die Ems einlaufen und wieder auslaufen.
7.3.3 Innerhalb einer Sicherheitszone von 2 Seemeilen vor und 2 Seemeilen hinter dem Tankschiff drfen sich weder in gleicher Richtung
fahrende Wegerechtsschiffe noch in gleicher Richtung fahrende, mit gefhrlichen Gtern als Massengut beladene Fahrzeuge befinden.
7.4 Zustzlich fr Tankschiffe mit einem Ladevermgen ber 30 000 m
7.4.1 Auf der Fahrstrecke zwischen dem Tonnenpaar 56/Knock 8, 57/Oterdum-Reede und der Hafeneinfahrt Emden bzw. umgekehrt ist
die Begleitung von mindestens zwei Schleppern von nicht weniger als je 736 kW (1 000 PS) anzunehmen. Die Herstellung der
Schleppverbindungen muss jederzeit gewhrleistet sein.
7.4.2 Auf der Fahrtstrecke zwischen dem Tonnenpaar 1/2 und der Tonne 30 darf eine Hchstgeschwindigkeit von 14 sm/h und auf der
Fahrtstrecke zwischen der Tonne 30 und dem Tonnenpaar 56/Knock, 8, 57/Oterdum-Reede eine Hchstgeschwindigkeit von 12 sm/h
nicht berschritten werden.
7.4.3 Bei Windstrken, die ein sicheres Manvrieren nicht zulassen, ist das Befahren der Ems nicht gestattet. Die Beurteilung der Lage
erfolgt durch die zustndige Behrde.
7.4.4 Die Ems darf nur befahren werden, wenn an Bord
zwei Radargerte,
ein elektronischer Geschwindigkeitsmesser,
ein Drehgeschwindigkeitsanzeiger
betriebsbereit vorhanden sind.
7.4.5 In den ersten 3,5 Stunden der Flutphase ist das Einlaufen in den Hafen Emden nicht gestattet. Danach ist bis etwa 4 Stunden nach
Hochwasser ber die Verkehrszentrale Emden eine Abstimmung mit ein- und auslaufenden tideabhngig fahrenden Fahrzeugen und
Fahrzeugen ab 3 000 tdw notwendig.
7.4.6 Die unter Nummer 7.3 und 7.4 genannten Regelungen gelten nicht fr leere, nicht entgaste Tankschiffe und fr leere, gasfreie
Tankschiffe.
7.5 Tankschiffe mit mehr als 30 000 m Ladung an Bord
7.5.1 Ein von See kommendes Tankschiff muss mindestens eine Stunde vor dem Hochwasser in Emden das Tonnenpaar 56/Knock 8 und
57/Oterdum-Reede passiert haben.
7.5.2 Der grte Tiefgang darf 10,22 m (33 06'') nicht berschreiten.
7.5.3 Die nach Nummer 7.4.1 geforderten Schlepper sind fr die Fahrtstrecke zwischen der Tonne 30 und der Hafeneinfahrt Emden und
umgekehrt anzunehmen.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 46 von 86

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Inhalt: Artikel 21a Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge

Die zustndige Behrde kann fr das Befahren der Emsmndung mit Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen schifffahrtspolizeiliche
Voraussetzungen festlegen.
Nummer 8 Schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
Stand: 17.07.2012 15:06:06

Seite 47 von 86

Nordwest > 8 Schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr Hochgeschwindigkeits-fahrzeuge
Inhalt: 8 Schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge

(Artikel 21a)
(Keine Regelungen)
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 48 von 86

Inhalt: Artikel 22 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen

(1) Im Fahrwasser ist das Wasserskilaufen und das Fahren mit Wassermotorrdern mit Ausnahme auf den mit Sichtzeichen C.2 oder C.5
des Abschnitts I des Anhangs 1 gekennzeichneten oder von der zustndigen Behrde festgelegten Wasserflchen verboten. Auerhalb
des Fahrwassers ist das Wasserskilaufen und das Wassermotorradfahren mit Ausnahme auf den von der zustndigen Behrde
festgelegten Wasserflchen erlaubt.
Nummer 9 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen
(2) Die Wasserskilufer und ihre Zugboote sowie die Wassermotorradfahrer haben allen anderen Fahrzeugen auszuweichen. Bei der
Begegnung mit Fahrzeugen haben die Wasserskilufer sich im Kielwasser ihrer Zugboote zu halten.
(3) Das Fahren mit einem Segelsurfbrett ist verboten
1. im Fahrwasser mit Ausnahme der von der zustndigen Behrde festgelegten Fahrwasser,
2. auerhalb des Fahrwassers auf den von der zustndigen Behrde festgelegten Wasserflchen.

(4) Auf den freien Wasserflchen darf bei Nacht, bei verminderter Sicht und whrend den von der zustndigen Behrde festgelegten
Zeiten nicht Wasserski gelaufen oder mit einem Wassermotorrad oder mit einem Segelsurfbrett gefahren werden.
Stand: 17.07.2012 15:10:29

Seite 49 von 86

Nordwest > 9 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen
Inhalt: 9 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen

9.1 Wasserflchen auerhalb des Fahrwassers, auf denen das Wasserskilaufen verboten ist, sind:
9.1.1 Die vorstehend unter Abschnitt 1 bis 3 bezeichneten Reeden und Liegestellen, sobald diese belegt sind,
9.1.2 Der Bereich der Seeschifffahrtsstrae Ems von der Verbindungslinie der Tonne 58 und der Tonne 59 bis zur Ostmole der
Hafeneinfahrt nach Emden.
9.1.3 Die auerhalb der Backbordseite des Fahrwassers gelegene Wasserflche von der Petkumer Muhde (km 34,8) bis zur Brcke
Leerort, mit Ausnahme der markierten Wasserflche im Bereich von km 19,25 bis km 20,5.
9.1.4 Die auerhalb der Steuerbordseite des Fahrwassers der Ems gelegene Wasserflche von Pogum bis zum Grosoltborger Siel (km
17,92) sowie vom Bingumer Sand (km 16,53) bis zur Brcke Leerort.
9.1.5 Die gesamte Emsstrecke von der Brcke Leerort bis Papenburg.
9.1.6 Die Leda von der Emsmndung in die Ems bis zur Seeschleuse Leer.
9.2 Wasserflchen auerhalb des Fahrwassers, auf denen das Segelsurfen verboten ist, sind:
9.2.1 Der Bereich der Seeschifffahrtsstrae Ems von der Verbindungslinie der Tonne 58 und der Tonne 59 bis zur Ostmole der
Hafeneinfahrt nach Emden.
9.2.2 Die auerhalb der Backbordseite des Fahrwassers der Ems gelegene Wasserflche von der Petkumer Muhde (km 34,8) bis zur
Brcke Leerort.
9.2.3 Die auerhalb der Steuerbordseite des Fahrwassers der Ems gelegene Wasserflche von Pogum bis zum Grosoltborger Siel (km
17,92) sowie vom Bingumer Sand (km 16,53) bis zur Brcke Leerort.
9.2.4 Die gesamte Emsstrecke von der Brcke Leerort bis Papenburg.
9.2.5 Die Leda von der Emsmndung in die Ems bis zur Seeschleuse Leer.
9.3 Wasserflche auerhalb des Fahrwassers, auf der zu bestimmten Zeiten nicht Wasserski gelaufen und mit einem Segelsurfbrett
gefahren werden darf, ist
9.3.1 Die auerhalb der Backbordseite des Fahrwassers der Ems gelegene Wasserflche von der Thedingaer Auenmuhde (km 22,4) bis
zur Heisfelder Sielmuhde (km 19,4) in der Zeit vom 16. August bis 31. Mai.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

Seite 50 von 86

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Inhalt: Regeln fr das Stillliegen

Artikel 23 Ankern
Artikel 24 Anlegen und Festmachen
Artikel 25 Umschlag
Artikel 26 Ankern, Anlegen, Festmachen und Vorbeifahren von und an Fahrzeugen, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern

Seite 51 von 86

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Artikel 23
Inhalt: Artikel 23 Ankern

(1) Das Ankern ist im Fahrwasser mit Ausnahme auf den Reeden und den von der zustndigen Behrde festgelegten Wasserflchen
verboten. Dies gilt nicht fr manvrierbehinderte Fahrzeuge nach Regel 3 Buchstabe g Ziffern i und ii der Internationalen Regeln.
Auerhalb des Fahrwassers ist das Ankern auf folgenden Wasserflchen verboten:
1. an engen Stellen und in unbersichtlichen Krmmungen,
2. in einem Umkreis von 300 m von manvrierbehinderten Fahrzeugen, Wracks und sonstigen Schifffahrtshindernissen und
Leitungstrassen sowie von Stellen, die durch die Schifffahrtszeichen E.5 des Abschnitts I des Anhangs 1 gekennzeichnet sind,
3. an Stellen und innerhalb von Wasserflchen, die von der zustndigen Behrde festgelegt worden sind,
4. vor Hafeneinfahrten, Anlegestellen und Sielen.
(2) Das Schleppen des Ankers ist verboten. Im Bereich der in Absatz 1 Nummer 2 genannten Wasserflche ist auch der Gebrauch des
Ankers zu Manvrierzwecken verboten.
(3) Auf Reeden drfen nur die Fahrzeuge ankern, denen nach der Zweckbestimmung der Reede das Liegen dort gestattet ist. Die
Voraussetzungen werden von der zustndigen Behrde festgelegt.
(4) Auf einem in der Nhe des Fahrwassers oder auf einer Reede vor Anker liegenden Fahrzeug oder Fahrzeug und Gegenstand im Sinne
von Regel 24 Buchstabe g der Internationalen Regeln sowie auf Fahrzeugen, fr die nach Absatz 4 das Ankerverbot nicht gilt, muss
stndig Ankerwache gegangen werden. Das gilt nicht fr Fahrzeuge von weniger als 12 m Lnge auf den nach Artikel 6 Absatz 3
festgelegten Wasserflchen.
Nummer 1 Reeden
Stand: 17.07.2012 15:12:57

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Nordwest > 1 Reeden
Inhalt: 1 Reeden
1.1 Borkum-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Borkum-Reede 1, Borkum-Reede 3, 19/Borkum-Reede und 21/Borkum-Reede.
1.2 Dukegat-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Dukegat-Reede 2, Dukegat-Reede 4, A16/Dukegat-Reede und A14/Dukegat-Reede.
1.3 Reede Alte Ems
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen Alte Ems-Reede 2, P-Reede 2, A10/P-Reede und A8/Alte Ems-Reede.
1.4 Reede von Oterdum
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen PS-O Reede, 53/PS2/Oterdum-Reede, 57/Oterdum-Reede und BW-O Reede.
1.5 Emden-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie der Tonnen 75/E-Reede, 77/E-Reede, Emden-Reede 1 und Emden-Reede 3.

Die Reede knnen Fahrzeuge bis zu einer Lnge von 100 m benutzen. Nach dem Ankern ist der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic"
ber UKW-Kanal 21) die eingenommene Ankerposition mitzuteilen.
Stand: 17.07.2012 11:11:41

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Artikel 24
Inhalt: Artikel 24 Anlegen und Festmachen

(1) Die Schifffahrt darf durch das Anlegen und Festmachen nicht beeintrchtigt werden. Hat ein Fahrzeug mit dem Manver des Anlegens
begonnen, hat die brige Schifffahrt diesen Umstand zu bercksichtigen und mit der gebotenen Vorsicht zu navigieren.
(2) Das Anlegen und Festmachen ist verboten:
1. an Pegeln, festen und schwimmenden Schifffahrtszeichen,
2. an Stellen, an denen das Ankern nach Artikel 23 Absatz 1 Nummer 1 und 4 verboten ist,
3. an Stellen, die von der zustndigen Behrde festgelegt worden sind.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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Artikel 25
Inhalt: Artikel 25 Umschlag

(1) Auerhalb der Hfen und Umschlagstellen ist der Umschlag einschlielich des Bunkerns nur auf den von der zustndigen Behrde
hierfr festgelegten Reeden und Liegestellen und nur unter Einhaltung der festgelegten Voraussetzungen gestattet. Der Umschlag
bestimmter gefhrlicher Gter ist der zustndigen Behrde rechtzeitig vorher anzuzeigen.
(2) Whrend des Umschlags darf an einem Fahrzeug, das bestimmte gefhrliche Gter befrdert, auf jeder Seite jeweils nur ein am
Umschlag beteiligtes Fahrzeug lngsseits liegen.
(3) Am Umschlag nicht beteiligte Fahrzeuge haben von den am Umschlag beteiligten Fahrzeugen, die bestimmte gefhrliche Gter
befrdern, einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu halten, andernfalls den Anker- oder Liegeplatz zu rumen.
(4) Nach Beendigung des Umschlags hat das Fahrzeug die Reede oder Liegestelle unverzglich zu verlassen.
(5) Unberhrt bleiben alle sonstigen Vorschriften, die den Umgang mit gefhrlichen Gtern betreffen.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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Artikel 26
Inhalt: Artikel 26 Ankern, Anlegen, Festmachen und Vorbeifahren von und an

Fahrzeugen, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern
(1) Fahrzeuge, die bestimmte gefrhliche Gter befrdern, drfen nur auf den von der zustndigen Behrde festgelegten Reeden und
Liegestellen und nur unter Einhaltung der festgelegten Voraussetzungen ankern oder festmachen.
Nummer 2 Reeden, Liege- und Umschlagstellen fr Fahrzeuge mit bestimmten gefhrlichen Gtern
(2) Liegen mehrere Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, im Bereich der Reede oder Liegestelle gleichzeitig, so haben
sie unter Bercksichtigung der rtlichen Verhltnisse einen ausreichenden Sicherheitsabstand einzuhalten.
(3) Von Fahrzeugen, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, haben andere Fahrzeuge unter besonderer Bercksichtigung des
Funkenflugs einen ausreichenden Sicherheitsabstand einzuhalten, ausgenommen Schlepper, Versorgungs- und Tankreinigungsfahrzeuge
sowie Fahrzeuge, die am Umschlag beteiligt sind. Diese Fahrzeuge drfen in den Bereich der Reede oder Liegestelle nur einlaufen, wenn
Schornsteine und Auspuffleitungen mit Vorrichtungen versehen sind, die den Funkenflug verhindern.
(4) An festgemachten Tankschiffen, die nach dem Lschen bestimmter gefhrlicher Gter nicht gereinigt oder entgast worden sind, drfen
beim Fllen der Tanks mit Ballastwasser keine Fahrzeuge und beim Reinigen und Entgasen nur die dafr erforderlichen
Tankreinigungsschiffe lngsseits liegen.
(5) Festgemachte Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, sowie Fahrzeuge, die in deren Nhe liegen, mssen jederzeit
sofort verholen knnen.
Stand: 17.07.2012 15:16:34

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Nordwest > 2 Reeden, Liege- und Umschlagstellen ...
Inhalt: 2 Reeden, Liege- und Umschlagstellen fr Fahrzeuge mit bestimmten

gefhrlichen Gtern
2.1 Reeden, Liege- und Umschlagstellen ausgenommen fr Fahrzeuge mit Explosivstoffen der Unterklassen 1.3 und 1.4 des
IMDG-Codes
2.1.1 Tanker-Reede Alte Ems
Begrenzung:
Die Verbindungslinien der Tonnen Tanker-Reede 2, Dukegat-Reede 2, A14/Dukegat-Reede und A12/t-Reede.

Die Reede ist fr Fahrzeuge bestimmt, die Stoffe der Klasse 3 (Entzndbare Flssigkeiten) des IMDG-Codes befrdern oder gelscht
haben. Nach dem Ankern ist der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic" ber UKW-Kanal 18) die eingenommene Ankerposition
mitzuteilen.
Andere Fahrzeuge knnen diese Reede nach vorheriger Genehmigung der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic" ber UKW-Kanal 18)
mitzubenutzen.
2.1.2 Gastanker-Reede
Begrenzung:
Die Verbindungslinie folgender Punkte:
a. 53 24,87' N 006 56,41' E
b. 53 25,16' N 006 57,11' E
c. 53 24,49' N 006 57,42' E
d. 53 24,34' N 006 56,97' E

Die Reede ist fr Fahrzeuge bis zu einer Lnge von 230 m und einem Tiefgang bis 7 m bestimmt, die Stoffe der Klasse 2 (Gase) des
IMDG-Codes befrdern oder gelscht haben. Nach dem Ankern ist der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic" ber UKW-Kanal 20) die
eingenommene Ankerposition mitzuteilen.
Anderen Fahrzeugen ist die Benutzung nur nach vorheriger Genehmigung der Verkehrszentrale Emden ("Ems Traffic" ber UKW-Kanal 20)
gestattet.
2.2 Liege- und Umschlagstelle fr Fahrzeuge mit Explosivstoffen der Unterklassen 1.3 und 1.4 des IMDG-Codes
2.2.1 Liege- und Umschlagstelle Alte Ems
Begrenzung:
DieVerbindungslinie der Tonnen P-Reede 2, Tanker-Reede 2, A10/P-Reede und A12/T-Reede.
Stand: 17.07.2012 11:11:41

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Inhalt: Sonstige Vorschriften

Artikel 27 Verhalten bei Schiffsunfllen und bei Verlust von Gegenstnden
Artikel 28 Schifffahrtspolizeiliche Genehmigungen
Artikel 29 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen
Artikel 30 Befreiung fr Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes

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Artikel 27
Inhalt: Artikel 27 Verhalten bei Schiffsunfllen und bei Verlust von Gegenstnden
(1) Bei Gefahr des Sinkens ist das Fahrzeug mglichst so weit aus dem Fahrwasser zu schaffen, dass die Schifffahrt nicht beeintrchtigt
wird. Nach einem Zusammensto ist hierzu auch der Fhrer eines beteiligten schwimmfhig gebliebenen Fahrzeugs verpflichtet.
(2) Wird der fr die Schifffahrt erforderliche Zustand der Wasserstrae oder die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs durch in der
Wasserstrae hilflos treibende, festgekommene, gestrandete oder gesunkene Fahrzeuge, schwimmende Anlagen sowie Fahrzeuge oder
Gegenstnde im Sinne von Regel 24 Buchstabe g der Internationalen Regeln oder durch andere treibende oder auf Grund geratene
Gegenstnde beeintrchtigt, so ist die Verkehrszentrale an der Knock unverzglich zu unterrichten.
(3) Der Platz eines gesunkenen Fahrzeugs ist vom Fahrzeugfhrer unverzglich behelfsmig zu bezeichnen. Nach einem Zusammensto
ist hierzu auch der Fhrer eines beteiligten schwimmfhig gebliebenen Fahrzeugs verpflichtet. Er darf die Fahrt erst mit Zustimmung der
nach Artikel 34 Absatz 2 Ems-Dollart-Vertrag zustndigen Behrden fortsetzen.
(4) Bei Brnden und sonstigen die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs gefhrdenden Vorkommnissen auf Fahrzeugen,
schwimmenden Anlagen sowie auf Fahrzeugen und Gegenstnden im Sinne von Regel 24 Buchstabe g der Internationalen Regeln ist die
Revierzentrale an der Knock unverzglich hiervon zu unterrichten.
(5) Auf Fahrzeugen, die das Bleib-weg-Signal nach Artikel 13 Absatz 2 wahrnehmen, sind unverzglich alle erforderlichen Manahmen zur
Abwehr der drohenden Gefahr zu ergreifen, insbesondere sind
1. alle nach auen fhrenden und nicht zur Aufrechterhaltung des Schiffsbetriebes erforderlichen ffnungen zu schlieen,
2. alle nicht zur Gewhrleistung der Sicherheit von Schiff, Besatzung und Ladung erforderlichen Hilfsmaschinen abzustellen,
3. nicht geschtzte offene Feuer zu lschen, insbesondere das Rauchen einzustellen, sowie
4. Gerte mit glhenden oder Funken gebenden Teilen stillzulegen.
Stand: 17.07.2012 10:19:36

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Artikel 28
Inhalt: Artikel 28 Schifffahrtspolizeiliche Genehmigungen

(1) Eine schifffahrtspolizeiliche Genehmigung der nach Artikel 34 Absatz 2 Ems-Dollart-Vertrag zustndigen Behrde ist erforderlich fr
1. den Verkehr von auergewhnlich groen Fahrzeugen, die die von der zustndigen Behrde nach Lnge, Breite und Tiefgang
festgelegten Abmessungen berschreiten,
Nummer 10 Auergewhnlich groe Fahrzeuge
1. a. den Verkehr von Luftkissen- und Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen sowie Tragflchen- und Bodeneffektfahrzeugen und
Katamaranen mit Ausnahme von Sportfahrzeugen, Fahrzeugen der Bundeswher und der Such- und
Rettungsorganisationen,
2. den Verkehr von Schub- und Schleppverbnden, die die Schifffahrt auergewhnlich behindern knnen oder besondere Rcksicht
durch die Schifffahrt bedrfen, das Schleppen schwimmender Anlagen sowie das Schleppen von Fahrzeugen und Gegenstnden im
Sinne von Regel 24 Buchstabe g der Internationalen Regeln,
3. die Bergung von Fahrzeugen, schwimmenden Anlagen und Gegenstnden, soweit dadurch die Sicherheit und Leichtigkeit des
Verkehrs beeintrchtigt werden kann und nicht durch die nach Artikel 34 Absatz 2 Ems-Dollart-Vertrag zustndige Behrde die
Bergung angeordnet worden ist,
4. die Erprobung und die Prfung der Zugkraft von Fahrzeugen sowie Standproben, die die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs
beeintrchtigen knnen,
5. Parasailing,
6. wassersportliche Veranstaltungen auf dem Wasser,
7. sonstige Veranstaltungen, die die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs beeintrchtigen knnen.
(2) Die Genehmigung ist rechtzeitig zu beantragen.
(3) Die Genehmigung kann unter Bedingungen und Auflagen erteilt werden.
Stand: 17.07.2012 15:52:23

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Nordwest > 10 Auergewhnlich groe Fahrzeuge
Inhalt: 10 Auergewhnlich groe Fahrzeuge

Fahrzeuge, die folgende Schiffslngen, Schiffsbreiten oder Tiefgnge berschreiten (die angegebenen Tiefgnge gelten unter der
Voraussetzung, dass die jeweiligen Sollwassertiefen vorhanden sind und ein mindestens mittleres Auflaufen der Tide zu erwarten ist):
10.1 Ems
10.1.1 Fahrtstrecke See-Randzelgat (Borkum-Reede)
a. Tiefgang (tideunabhngig) 10,67 m (35' 00'')
b. Schiffslnge 260 m
c. Schiffsbreite 40 m
10.1.2 Fahrtstrecke Randzelgat (Borkum-Reede) bis Emden
a. Tiefgang
Bei Tidefahrt emsaufwrts 10,67 m (35' 00'')
Bei Tidefahrt emsabwrts 10,36 m (34' 00'')
10.1.3 Fahrtstrecke Emden bis Leerort (Ledamndung)
a. Tiefgang
10.1.4 Fahrtstrecke Leerort bis Papenburg
a. Tiefgang
10.2 Leda
10.2.1 Fahrtstrecke Leerort bis Hafeneinfahrt Leer
a. Tiefgang
Bei Tidefahrt ledaaufwrts 5,70 m (18' 08'')
Bei Tidefahrt ledaabwrts 5,50 m (18' 00'')
Stand: 17.07.2012 11:11:42

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Artikel 29
Inhalt: Artikel 29 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen

Nummer 11 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen
(1) Fahrzeuge und Schub- und Schleppverbnde, die die von der zustndigen Behrde festgelegten Abmessungen und Gren
berschreiten, sind
1. rechtzeitig vor dem Befahren der Emsmndung unter Angabe des Namens, der Position, der Abmessungen und des
Bestimmungshafens sowie
2. bei den festgelegten Positionen unter Angabe des Namens, der Position, Geschwindigkeit und Passierzeit
zu melden. Die nach Satz 1 vorgeschriebene Meldung ist auch bei Unterbrechung und bei Fortsetzung der Fahrt abzugeben.
(2) Fahrzeuge im Sinne des Artikels 21 Absatz 1 mssen 24 Stunden vor dem Befahren der Emsmndung, sptestens jedoch beim
Auslaufen aus dem letzten Abgangshafen, gemeldet werden. Im brigen haben sich diese Fahrzeuge entsprechend Absatz 1 Satz 1
Nummer 2 und Satz 2 zu melden.
(3) Die Meldung nach Absatz 2 Satz 1 muss folgende Angaben enthalten:
1. Name und Rufzeichen des Fahrzeugs,
2. voraussichtliche Ankunft bei der ersten festgelegten Meldeposition, Tagesangabe zweistellig, Ortszeit vierstellig,
3. Nationalitt des Fahrzeugs,
4. Lnge und Tiefgang des Fahrzeugs,
5. Abgangs- und Bestimmungshafen,
6. Ladungsarten und Angabe der bestimmten gefhrlichen Gter sowie der jeweiligen Menge,
7. bei der Befrderung von Chemikalien oder verflssigten Gasen jeweils als Massengut die Angabe, ob das Fahrzeug ein
Eignungszeugnis nach dem IMO-Code fr den Bau und die Ausrstung von Schiffen zur Befrderung gefhrlicher Chemikalien als
Massengut oder ob es ein Eignungszeugnis nach dem IMO-Code fr den Bau und die Ausrstung von Schiffen zur Befrderung
verflssigter Gase als Massengut besitzt,
8. Erklrung, ob Mngel an Schiff oder Ladung vorliegen,
9. Reeder oder dessen Bevollmchtigte.
(4) Die nach den Abstzen 1 und 2 vorgeschriebenen Meldungen sind vom Fahrzeugfhrer, vom Reeder oder deren Bevollmchtigten an
die zustndige Behrde zu richten. Die Meldungen nach Absatz 2 Satz 1 sind schriftlich abzugeben.
(5) Der Fhrer eines mit einer UKW-Sprechfunkanlage ausgersteten Fahrzeugs ist verpflichtet, bei der Befolgung der Vorschriften ber
das Verhalten im Verkehr die von der Verkehrszentrale aus in deutscher, auf Anforderung in niederlndischer oder englischer Sprache
gegebenen Verkehrsinformationen sowie Hinweise und Warnungen abzuhren und unverzglich entsprechend den Bedingungen der
jeweiligen Verkehrssituation zu bercksichtigen. Auf Anforderung der Verkehrszentrale hat sich der Fahrzeugfhrer bei ihr zu melden und
an der Kommunikation mit der Vekehrszentrale teizunehmen.
Stand: 17.07.2012 16:06:09

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Nordwest > 11 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen
Inhalt: 11 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen

(Artikel 29)
11.1 Fahrzeuge im Sinne von Artikel 29 Absatz 1 der Schifffahrtsordnung Emsmndnung sind Fahrzeuge einschlielich Schub- und
Schleppverbnde, die eine Lnge von 40 m berschreiten.
11.2 Zustndige Behrde im Sinne von Artikel 29 Absatz 4 der Schifffahrtsordnung Emsmndung,
11.2.1 an welche die schriftliche Meldung der Angaben nach Artikel 29 Absatz 2 und 4 der Schifffahrtsordnung Emsmndung 24 Stunden
vor dem Befahren der Ems, sptestens nach dem Auslaufen aus dem letzten Abgangshafen, zu richten ist, ist die Verkehrszentrale Emden
(Telefax: 04921 802387, Fernschreiber 27 939 wsa emd),
11.2.2 an welche die Meldung der Angaben nach Artikel 29 Absatz 1 Nummer 1 der Schifffahrtsordnung Emsmndung rechtzeitig vor
dem Befahren der Ems zu richten ist, ist die Verkehrszentrale Emden,
einlaufend ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 18,

auslaufend ber "Ems Traffic" auf dem jeweils rtlich vorgeschriebenen UKW-Kanal,
11.2.3 an welche die Meldung der Angaben nach Artikel 29 Absatz 1 Nummer 2 der Schifffahrtsordnung Emsmndung beim Passieren
folgender Positionen zu richten ist, ist die Verkehrszentrale Emden bei
Tonne 77 E-Reede
ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 15,
Papenburg
ber "Ems Traffic" auf UKW-Kanal 15.
11.2.4 Die Meldung nach Artikel 29 Absatz 1 Nummer 2 Schifffahrtsordnung Emsmndung ist auch beim Ein- und Auslaufen aus den
Hfen und Schleusen an der Ems sowie beim Anlaufen und Verlassen der Reeden, Liege- und Umschlagstellen an die Verkehrszentrale
Emden ber die in Abschnitt 5 vorgeschriebenen UKW-Kanle zu richten.
11.2.5 Whrend der Revierfahrt mssen die Fahrzeuge
von Westerems/Tonne 1
Hubertgat/Tonne H1
Tonne Riffgat
Tonne Osterems
bis Tonne 35 (Kraftwerk) auf UKW-Kanal 18
von Tonne 35 (Kraftwerk)

bis Tonne 57/Oterdum-Reede auf UKW-Kanal 20
von Tonne 57/Oterdum-Reede

bis Tonne 77 E-Reede auf UKW-Kanal 21
von Tonne 77 E-Reede bis Papenburg auf UKW-Kanal 15
stndig ansprechbar sein.
Stand: 17.07.2012 11:11:42

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Artikel 30
Inhalt: Artikel 30 Befreiung fr Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes

Von den Vorschriften dieser Schifffahrtsordnung sind Fahrzeuge des ffentlichen Dienstes befreit, soweit dies zur Erfllung hoheitlicher
Aufgaben unter gebhrender Bercksichtigung der ffentlichen Sicherheit und Ordnung dringend geboten ist.
Stand: 17.07.2012 10:19:35

Seite 64 von 86

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Inhalt: Anlagen
Anhang 1
Schifffahrtszeichen und Sichtzeichen der Fahrzeuge
Anlage B
Vorschriften, Verkehrsregeln und Manahmen gem Artikel 2 des Abkommens
Stand: 08.07.2010 16:51:31

Seite 65 von 86

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Inhalt: Anhang 1 - Schifffahrtszeichen und Sichtzeichen der Fahrzeuge

Abschnitt I
Schifffahrtszeichen
Abschnitt II
Sichtzeichen der Fahrzeuge
Stand: 08.07.2010 16:51:33

Seite 66 von 86

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Abschnitt I
Inhalt: Abschnitt I - Schifffahrtszeichen

A Verbotszeichen
B Gebotszeichen
C Warnzeichen und Hinweiszeichen
D Zusatzzeichen
E Bezeichnung des Fahrwassers
Stand: 08.07.2010 16:51:33

Seite 67 von 86

Abschnitt I > A - Verbotszeichen
Inhalt: A - Verbotszeichen
A.1 berholverbot
a. fr alle Fahrzeuge
b. fr Schleppverbnde
A.2 Begegnungsverbot an Engstellen
Engstellen, in denen das Begegnen verboten und die Vorfahrt gem Artikel 18 Abs. 3 zu beachten ist.
A.3 Geschwindigkeitsbeschrnkung
Verbot, die angegebene Geschwindigkeit in der nachfolgenden Strecke zu berschreiten.

(Beispiel: 12 km/h).
A.4 Vermeidung einer Gefhrdung durch Sog oder Wellenschlag
Verbot, in der nachfolgenden Strecke oder an der Stelle so schnell zu fahren, dass Gefhrdungen
durch Sog oder Wellenschlag eintreten.
A.5 Ankerverbot
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Verbot, in einem Abstand von weniger als 300 m beiderseits der Linie zu ankern, die die Tafeln verbindet, und
Anker, Trossen oder Ketten schleifen zu lassen.
A.6 Festmacheverbot
Verbot, in der nachfolgenden Strecke an dem Ufer festzumachen, an dem die Tafel aufgestellt ist.
A.7 Liegeverbot
Verbot, in der nachfolgenden Strecke auf der Seite der Wasserstrae liegen zu bleiben (Ankern oder Festmachen),
auf der das Zeichen steht.

Seite 69 von 86

Abschnitt I > B - Gebotszeichen
Inhalt: B - Gebotszeichen
B.1 Einhalten eines Fahrabstandes
Gebot, in der nachfolgenden Strecke einen Mindestabstand von dem Aufstellungsort des Zeichens
einzuhalten, auf dem die Tafel aufgestellt ist.
(Beispiel: 40 m)
B.2 Einhalten einer Fahrtrichtung
Gebot, die durch den Pfeil angezeigte Richtung einzuschlagen.
B.3 Abgabe von Schallsignalen
au fgehoben
B.4 Sperrung der gesamten Wasserstrae oder einer Teilstrecke
Gebot, wegen Sperrung der Wasserstrae oder einer Teilstrecke vor dem Sichtzeichen
anzuhalten.

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Abschnitt I > C - Warnzeichen und Hinweiszeichen
Inhalt: C - Warnzeichen und Hinweiszeichen
C.1 Ende einer Gebots- oder Verbotsstrecke in einer Richtung
C.2 Wasserskilaufen
Wasserflchen im Fahrwasser, auf denen Wasserskilaufen gem Artikel 22 Abs. 1 erlaubt ist.
C.3 Auergewhnliche Schifffahrtsbehinderung
C.4 Sperrung der Wasserstrae
zwei Gruppen von drei langen Tnen
C.5 Wassermotorradfahren
Wasserflchen im Fahrwasser, auf denen das Fahren mit Wassermotorrdern erlaubt ist

Seite 71 von 86

Abschnitt I > D - Zusatzzeichen
Inhalt: D - Zusatzzeichen
D.1 fr Entfernungsangaben
rechteckige weie Tafel ber dem zu ergnzenden Schifffahrtszeichen mit der Angabe der Entfernung, in der
dieses, von seinem Standort aus gemessen, Geltung hat
D.2 fr Streckenangaben
dreieckige weie Tafel neben dem zu ergnzenden Schifffahrtszeichen, deren Dreieckspitze in Richtung der
Strecke weist, in der das Schifffahrtszeichen gltig ist, gegebenenfalls mit der Angabe der Lnge der Strecke
im Dreieck
D.3 fr zustzliche Erklrungen oder Hinweise
rechteckige weie Tafel unter dem zu ergnzenden Schifffahrtszeichen mit den erforderlichen Ergnzungen oder
Hinweisen

Seite 72 von 86

Abschnitt I > E - Bezeichnung des Fahrwassers
Inhalt: E - Bezeichnung des Fahrwassers
E.1 Allgemeines
G rundstze
Die hiernach dargestellten Bezeichnungen des Fahrwassers entsprechen dem internationalen maritimen Betonnungssystem der
IALA fr die Region A.
Das System wird angewendet fr alle festen und schwimmenden Schifffahrtszeichen (mit Ausnahme von Leuchttrmen,
Leitfeuern, Richtfeuern, Feuerschiffen und Grotonnen) zur Bezeichnung von den Fahrwasserseiten, Gefahrenstellen, besonderen
Gebieten und Stellen und neuen Gefahrenstellen.
Es werden folgende Kennungen der Feuer verwendet:
Funkelfeuer (Fkl.):
Dauernde Funkel; 50 - 60 Lichterscheinungen in der Minute
Schnelles Funkelfeuer (SFkl.):

Dauernde schnelle Funkel; 100 - 120 Lichterscheinungen in der Minute
Blink (Blk.):
Lichterscheinungen von lnger als 2 Sekunden
Blitzfeuer (Blz.):
Lichterscheinung ist von krzerer Dauer als die Unterbrechung
Gleichtaktfeuer (Glt.):
Lichterscheinung hat die gleiche Dauer wie die Unterbrechung
Unterbrochenes Feuer (Ubr.):

Lichterscheinung ist von lngerer Dauer als die Unterbrechung
Daneben werden Gruppen von Feuern verwendet, wie z.B. Fkl. (6) + Blk., was einer Gruppe von 6 dauernden Funkeln und einem
Blink entspricht.
E.2 Bezeichnung der Fahrwasserseiten

(Laterale Zeichen)
E.2.1 Steuerbordseite des Fahrwassers
Farbe:
grn
Form:
Spitztonne, Leuchttonne, Stange (gegebenenfalls ohne Farbe) oder Pricke mit
niedergebundenen Zweigen (ohne Farbe)
Beschriftung (wenn vorhanden):

fortlaufende ungerade Nummern - von See beginnend -, gegebenenfalls mit einem angehngten
kleinen Buchstaben, gegebenenfalls in Verbindung mit dem (auch abgekrzten) Namen des
Fahrwassers

grner Kegel, Spitze oben, oder Besen abwrts
Farbe:
grn
Kennung:
beliebig, auer den Kennungen nach E.2.3
E.2.2 Backbordseite des Fahrwassers

Seite 73 von 86
Farbe:
rot
Form:
Stumpftonne, Leuchttonne, Spierentonne, Stange (gegebenenfalls ohne Farbe) oder
Pricke (ohne Farbe)

fortlaufende gerade Nummern - von See beginnend -, gegebenenfalls mit einem
angehngten kleinen Buchstaben, gegebenenfalls in Verbindung mit dem (auch
abgekrzten) Namen des Fahrwassers

roter Zylinder oder Besen aufwrts
Farbe:
rot
Kennung:
beliebig, auer den Kennungen nach E.2.3
E.2.3 Bezeichnung von abzweigenden oder einmndenden Fahrwassern
E.2.3.1 Bezeichnung mit lateralen Zeichen
a. Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Backbordseite des

abzweigenden oder einmndenden Fahrwassers
Farbe:
grn mit einem waagerechten roten Band
Form:
Spitztonne, Leuchttonne oder Stange

Unter der fortlaufenden ungeraden Nummer der Lateralbezeichnung des
durchgehenden Fahrwassers, durch waagerechten Strich getrennt, der Name -
gegebenenfalls abgekrzt - und die erste Nummer des abzweigenden oder die
letzte Nummer des einmndenden Fahrwassers
Toppzeichen:
grner Kegel, Spitze oben oder Besen abwrts
Farbe:
grn
Kennung:
Blz. (2 + 1)
b. Backbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Steuerbordseite des

abzweigenden oder einmndenden Fahrwassers
Farbe:
rot mit einem waagerechten grnen Band
Form:
Stumpftonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange

Unter der fortlaufenden geraden Nummer der Lateralbezeichnung des
durchgehenden Fahrwassers, durch waagerechten Strich getrennt, der Name -
gegebenenfalls abgekrzt - und die erste Nummer des abzweigenden oder die
letzte Nummer des einmndenden Fahrwassers
Toppzeichen:
roter Zylinder oder Besen aufwrts
Farbe:
rot
Seite 74 von 86
Kennung:
Blz. (2 + 1)
Die Positionen Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers/Steuerbordseite

des abzweigenden oder einmndenden Fahrwassers und Backbordseite des
durchgehenden Fahrwassers/Backbordseite des abzweigenden oder
einmndenden Fahrwassers knnen mit lateralen Zeichen (Zeichen E.2.1 oder
E.2.2) bezeichnet werden. Sie erhalten dann eine Beschriftung, wie vorstehend
beschrieben, sowie ein Toppzeichen.
E.2.3.2 Bezeichnung mit kardinalen Zeichen
Abzweigende oder einmndende Fahrwasser knnen auch mit kardinalen Zeichen (E.3.1 bis E.3.4) bezeichnet sein.
E.3 Gefahrenstellen
Eine allgemeine Gefahrenstelle ist in der Regel mit einem oder mehreren kardinalen Zeichen bezeichnet, die fr die verschiedenen
Quadranten den Bezug der Gefahrenstellen angeben.
E.3.1 Nord-Kardinal-Zeichen
Seite 75 von 86
Farbe:
schwarz ber gelb
Form:
Leuchttonne, Bakentonne, Spierentonne oder Stange

Angabe des Bezuges, gegebenenfalls abgekrzt, und/oder Kompassrichtung
Toppzeichen:
zwei schwarze Kegel bereinander, Spitzen oben
Farbe:
wei
Kennung:
SFkl. oder Fkl.
E.3.2 Ost-Kardinal-Zeichen
Farbe:
schwarz mit einem breiten waagerechten gelben Band
Form:

Toppzeichen:
zwei schwarze Kegel bereinander, Spitzen voneinander
Farbe:
wei
Kennung:
SFkl. (3) oder Fkl. (3)
E.3.3 Sd-Kardinal-Zeichen
Farbe:
gelb ber schwarz
Form:

Toppzeichen:
zwei schwarze Kegel bereinander, Spitzen unten
Farbe:
wei
Kennung:
SFkl. (6) + Blk. oder Fkl. (6) + Blk.
E.3.4 West-Kardinal-Zeichen
Farbe:
gelb mit einem breiten waagerechten schwarzen Band
Form:

Toppzeichen:
zwei schwarze Kegel bereinander, Spitzen zueinander
Farbe:
wei
Kennung:
Seite 76 von 86
SFkl. (9) oder Fkl. (9)
E.3.5 Einzelgefahrstellen
Die Gefahrenstelle kann an allen Seiten passiert werden.
Farbe:
schwarz mit einem oder mehreren breiten waagerechten roten Bndern
Form:
Leuchttonne, Spierentonne oder Stange

Name der Gefahrenstelle
Toppzeichen:
zwei schwarze Blle bereinander
Farbe:
wei
Kennung:
Blz. (2)
E.3.6 Neue Gefahrenstellen
Bezeichnung wie allgemeine Gefahrenstellen oder Einzelgefahrstellen, jedoch wegen besonderer Umstnde mindestens ein
Zeichen doppelt und gegebenenfalls mit einer Radarantwortbake mit der Kennung "D" versehen.
E.4 Bezeichnung der Fahrwassermitte
Farbe:
rote und weie senkrechte Streifen
Form:
Kugeltonne, Leuchttonne, Spierentonne oder Stange (gegebenenfalls ohne
Farbe)
Beschriftung:
fortlaufende Buchstaben und/oder Nummern, gegebenenfalls mit dem (auch
abgekrzten) Namen des Fahrwassers

roter Ball
Farbe:
wei
Kennung:
Glt., Ubr., Blk. alle 10 s oder Morse "A"
E.5 Kennzeichnung besonderer Gebiete und Stellen

Seite 77 von 86
Die Bedeutung ist den Seekarten oder anderen nautischen Verffentlichungen zu entnehmen und
gegebenenfalls auch aus der Beschriftung des Zeichens zu erkennen.
Farbe:
gelb
Form:
Tonne beliebiger Form oder Stange

jeweilige Bedeutung in schwarzen Buchstaben

gelbes liegendes Kreuz
Farbe:
gelb
Kennung:
beliebig, jedoch nicht die in E.3 und E.4 verwendeten Kennungen
E.6 Reeden
E.6.1 Kennzeichnung allgemeiner Reeden
Farbe:
gelb
Form:
Fasstonne oder Leuchttonne
Beschriftung:
mit schwarzen Buchstaben ausgeschriebener oder abgekrzter Name der Reede und gegebenenfalls
Nummer

Farbe:
gelb
Kennung:
beliebig, jedoch nicht die in E.3 und E.4 verwendeten Kennungen
Grenzt die Reede an die Steuerbord- oder Backbordseite eines Fahrwassers, so ist diese Seite der Reede
mit der entsprechenden Fahrwasserseitenbezeichnung gekennzeichnet (Zeichen E.2.1 oder E.2.2), die
unter einem waagerechten Strich zustzlich den ausgeschriebenen oder abgekrzten Namen der Reede und
gegebenenfalls eine Nummer anzeigt.
E.6.2 Kennzeichnung von Reeden fr Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern
Farbe:
gelb
Form:
Fasstonne
Beschriftung:
groes schwarzes "P", gegebenenfalls mit Nummer

E.7 Festmachetonne
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Tonne, an der festgemacht werden darf
Farbe:
gelb
Form:
Tonne beliebiger Form
Beschriftung:
mit schwarzen Buchstaben "Festmachen" oder "Festm."

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Abschnitt II
Inhalt: Abschnitt II - Sichtzeichen der Fahrzeuge

Erluterung
Die in diesem Abschnitt aufgefhrten Sichtzeichen sind nur erluternder Art; magebend ist die Beschreibung in der Verordnung.
Darstellung der Sichtzeichen
festes Licht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber den ganzen Horizont (Rundumlicht)
festes Licht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber einen begrenzten Horizontbogen
festes Licht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber einen begrenzten Horizontbogen, vom Beobachter abgekehrte
Richtung
Funkellicht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber den ganzen Horizont; Zeitma: circa 120 Lichterscheinungen in der
Minute
Gleichtaktlicht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber den ganzen Horizont
auf und nieder bewegtes Licht in der angegebenen Farbe, sichtbar ber den ganzen Horizont
Leuchtkugel mit Sternen in der angegebenen Farbe
1. Kleine Fahrzeuge
(Artikel 6 Abs. 1)
Fahrzeuge in Fahrt unter Segel von weniger als 12 m Lnge und Fahrzeuge unter Ruder, die die nach Regel 25 Buchstabe a
oder b der Internationalen Regeln vorgeschriebenen Lichter nicht fhren knnen:
Bei Nacht: ein weies Rundumlicht
2. Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern

(Artikel 8 Abs. 1)
Seite 80 von 86
Fahrzeuge, die bestimmte gefhrliche Gter befrdern, nicht entgaste

Tankschiffe und Tankschiffe, die noch nicht vollstndig inertisiert sind:
Bei Nacht: ein rotes Rundumlicht
Am Tage: die Flagge "B" des Internationalen Signalbuches
3. Schwimmendes Zubehr
(Artikel 9 Abs. 2)
Bei Nacht: ein weies Rundumlicht
Am Tage: eine viereckige rote Tafel
4. Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, sowie Fahrzeuge und

Gegenstnde im Sinne von Regel 24 Buchstabe g der
Internationalen Regeln, die festgemacht sind
(Artikel 10)
Seite 81 von 86
4.1 Bei einer Lnge von weniger als 50 m:
Bei Nacht:
ein weies Rundumlicht mittschiffs an der Fahrwasserseite oder an dem
am weitesten zum Fahrwasser reichenden Ende, mglichst in
Deckshhe
4.2 Bei 50 m Lnge und mehr:
Bei Nacht:
je ein weies Rundumlicht vorn und hinten an der Fahrwasserseite,
mglichst in Deckshhe
5. Polizeifahrzeuge
(Artikel 11 Abs. 1)
Polizeifahrzeuge im Einsatz und andere Fahrzeuge der Behrde bei der Erfllung
polizeilicher Aufgaben, w enn dadurch die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs
gefhrdet werden kann:
ein dauerndes blaues Funkellicht
6. Zollfahrzeuge
(Artikel 11 Abs. 2)
6.1 Zollfahrzeuge der Bundesrepublik Deutschland
Bei Nacht:
drei grne Rundumlichter bereinander
Am Tage:
Eine viereckige grne Flagge an beliebiger Stelle
6.2 Zollfahrzeuge der Niederlande
Bei Nacht:
keine besondere Bezeichnung
Am Tage:
eine blaue Flagge mit der Beschriftung "DOUANE"
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Inhalt: Anlage B - Vorschriften, Verkehrsregeln und Manahmen gem Artikel 2 des

Abkommens
1. Kleine Tanker bis zu 1 000 BRT
1.1
Beim Befahren der Ems muss eine Sicht von mehr als 1 000 m herrschen.
1.2
Mindestens ein Seelotse muss sich an Bord befinden.
1.3
Mindestens 24 Stunden vor dem Befahren der Ems und sptestens nach dem Auslaufen aus dem letzten Abgangshafen ist eine
schriftliche Meldung an die zustndige Behrde abzugeben.
1.4
Vor dem Befahren der Ems sind rechtzeitig folgende Angaben an "Ems-Revier-Radio" ber UKW-Kanal 18, von auslaufenden
Schiffen ber UKW-Kanal 21 zu bermitteln: Name, Position, Abmessungen und Bestimmungshafen des Schiffes.
1.5
Whrend des Befahrens der Ems hat sich das Schiff beim Passieren folgender Positionen zu melden:
Tonne H 1 (Hubertgat) oder Tonne 1 (Westerems) oder Tonne Riffgat oder Tonne Osterems;
Tonne H 11 (Hubertgat) oder Tonne 11 (Westerems)

(nur fr einlaufende Fahrzeuge);
Tonne 19 (Fischerbalje)
(nur durch das Hubertgat auslaufende Fahrzeuge) ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal 18;
Tonne 41
ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal 20;
Tonne 65
(gleichzeitig als Einlaufmeldung fr Fahrzeuge, die den Hafen Emden anlaufen) ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal
21;
Gandersum
ber "Ems-Revier-Radio" auf Kanal 15;
Ein- und Auslaufen aus den Hfen an der Ems sowie beim Anlaufen und Verlassen von Reeden, Liege- und Umschlagstellen
ber die rtlich erreichbaren UKW-Kanle 18, 20 uns 21.
Dabei sind folgende Angaben zu bermitteln:
Name, Position, Geschwindigkeit des Schiffes und Passierzeit.
1.6
Eine stndige Sprechfunkverbindung mit der Revierzentrale an der Knock muss sichergestellt sein:
Westerems und Randzelgat von Tonne 1 bis Tonne 35
Hubertgat von Tonne H 1 bis Tonne
Alte Ems von Tonne bis Tonne
ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal 18
von Tonne 35 bis Tonne 57 ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal 20
von Tonne 57 bis Tonne 86 ber "Ems-Revier-Radio" auf UKW-Kanal 21.
Den Anweisungen der zustndigen Behrde ist unmittelbar Folge zu leisten.
1.7
Die Tankdeckel sind geschlossen zu halten.
1.8
Das Ruder ist durch einen zuverlssigen und gebten Rudergnger zu bedienen. Die Benutzung einer Selbststeueranlage ist
untersagt.
1.9
Bei einer Sicht von weniger als 2 000 m muss ein einwandfrei arbeitendes Radargert eingeschaltet sein, das stndig von einer
fachkundigen Person zu beobachten ist.
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2. Tanker ab 1 000 BRT und bis zu 30 000 m Ladevermgen
2.1
Innerhalb einer Sicherheitszone von 2 Seemeilen vor und 2 Seemeilen hinter dem Tanker drfen sich weder in gleicher Richtung
fahrende Wegerechtschiffe noch in gleicher Richtung fahrende, mit gefhrlichen Gtern als Massengut beladene Schiffe befinden.
2.2
Nicht unter 2.1 fallende Schiffe knnen den Tanker berholen, mssen jedoch dabei einen Seitenabstand von Bordwand zu
Bordwand von mindestens 60 m einhalten. Entsprechendes gilt fr einen Tanker, der nicht unter 2.1 fallende Schiffe berholt.
2.3
Entgegenkommende Fahrzeuge haben beim Begegnen einen Seitenabstand von Bordwand zu Bordwand von mindestens 60 m
einzuhalten.
2.4
Abweichend von 2.2 und 2.3 drfen Schiffe ber 3 000 tdw und Schiffe mit gefhrlichen Gtern als Massengut auf der Fahrstrecke
zwischen den Fahrwassertonnen 49 und 55 (Gatjebogen) weder den Tanker berholen noch ihm begegnen.
2.5
Aus Delfzijl auslaufende und nach Delfzijl einlaufende tideabhngig fahrende Schiffe haben im Gatjebogen Vorrang gegenber
einem Tanker, nach Abstimmung mit der Revierzentrale an der Knock.
2.6
Die Fahrt auf der Ems darf nur angetreten werden, wenn zwei aus der Brcke zu bedienende UKW-Funksprechgerte,
ausgerstet fr die Verbindung mit der Revierzentrale und anderen Fahrzeugen, betriebsbereit vorhanden sind.
2.7
Tanker drfen nur durch das Hubertgat-Fahrwasser in die Ems einlaufen und wieder auslaufen.
3. Tanker mit einem Ladevermgen ber 30 000 m
3.1
Diese Regelung gilt fr Tanker mit einem Ladevermgen ber 30 000 m mit der Magabe, dass sich hchstens 30 000 m ( 15
000 t) Ladung an Bord befinden drfen.
3.2
Die Revierfahrt darf nur angetreten werden, wenn sich zwei Seelotsen zur Beratung an Bord befinden und sichergestellt ist, dass
der Tanker whrend der Revierfahrt von der Landradarberatung der Revierzentrale an der Knock durch einen Seelotsen beraten
wird.
3.3
Beim berholen oder Begegnen ist zum anderen Fahrzeug ein Mindestabstand der dreifachen Breite des Tankers, mindestens
aber 90 m Seitenabstand von Bordwand zu Bordwand einzuhalten.
3.4
Beim Begegnen und berholen von Tankern mit mehr als 30 000 m Ladevermgen sind zustzlich nachfolgende Vorschriften zu
beachten:
Zwischen den Fahrwassertonnen 47 und 57 (Gatjebogen) ist ein Begegnungs- und berholverkehr mit einem Tanker mit
mehr als 30 000 m Ladevermgen verboten. Tideabhngigen Schiffen ist die Vorfahrt einzurumen.
Zwischen den Fahrwassertonnen 57 und 69 ist ein Begegnen von tideabhngig fahrenden Schiffen und Schiffen ber 3
000 tdw mit Tankern ber 30 000 m Ladevermgen verboten.
Zwischen dem Tonnenpaar 68/69 und der Hafeneinfahrt Emden ist smtlichen Fahrzeugen ein Begegnungs- und
berholverkehr mit einem Tanker mit mehr als 30 000 m Ladevermgen nicht gestattet.
Die hier genannten Begegnungs- und berholverbote gelten auch fr Tanker mit mehr als 30 000 m Ladevermgen gegenber
den dort genannten Schiffen.
3.5
Auf der Fahrtstrecke zwischen der Fahrwassertonne 57 und der Hafeneinfahrt Emden ist die Begleitung von mindestens zwei
Schleppern von nicht weniger als je 736 kW (1 000 PS) anzunehmen. Die Herstellung der Schleppverbindungen muss jederzeit
gewhrleistet sein.
3.6
Auf der Fahrtstrecke zwischen den Fahrwassertonnen H 1 und 30 darf eine Hchstgeschwindigkeit von 14 sm/h und auf der
Fahrtstrecke zwischen den Fahrwassertonnen 30 und 57 eine Hchstgeschwindigkeit von 12 sm/h nicht berschritten werden.
3.7
Bei Windstrken, die ein sicheres Manvrieren nicht zulassen, ist das Befahren der Ems nicht gestattet. Die Beurteilung der Lage
erfolgt durch die zustndige Behrde.
3.8
Die Ems darf nur befahren werden, wenn an Bord
zwei Radargerte,
ein Decca-Navigationsgert,
ein elektronischer Geschwindigkeitsmesser (z. B. Dopplerlog),
ein Drehgeschwindigkeitsanzeiger
betriebsbereit vorhanden sind.

Seite 85 von 86
3.9
In den ersten 3,5 Stunden der Flutphase ist das Einlaufen in den Hafen und das Auslaufen aus dem Hafen Emden nicht gestattet.
Danach ist bis etwa 4 Stunden nach Hochwasser ber die Revierzentrale an der Knock eine Abstimmung mit ein- und
auslaufenden Tideschiffen und Schiffen ab 3 000 tdw notwendig.
4. Allgemeine Regelungen
4.1
Tanker drfen die Revierfahrt erst antreten, wenn ein Fahrzeug der Wasserschutzpolizei zur Begleitung zur Verfgung steht, und
zwar
fr Tanker mit einer Ladefhigkeit von 2 500 m bis 10 000 m auf der Strecke von der Tonne 44 bis Emden und
umgekehrt,
fr Tanker mit einer Ladefhigkeit von 10 000 m bis 30 000 m auf der Strecke von der Tonne 15 bis Emden und
umgekehrt,
fr Tanker mit einer Ladefhigkeit ber 30 000 m auf der Strecke von der Ansteuerungstonne Hubertgat bis Emden und
umgekehrt.
4.2
Mit Ausnahme von 4.1 gelten die vorgenannten Regeln ebenfalls fr die Fahrt von nicht entgasten Tankern in Richtung See.
4.3
Fr die unter 2. genannten Tanker gelten auerdem die Bestimmungen fr die unter 1. genannten Tanker.
4.4
Fr die unter 3. genannten Tanker gelten auerdem die Bestimmungen der unter 1. und 2. genannten Tanker.
4.5
Die vorgenannten Bestimmungen gelten sowohl fr die Tag- als auch fr die Nachtfahrt.

Seite 86 von 86

Nordwest
Inhalt: Bekanntmachung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest zur

Schifffahrtsordnung Emsmndung
vom 12. Oktober 1994 (BAnz. 214/94 Seite 11428)
zuletzt gendert durch Bekanntmachung vom 17. Mrz 2003 (BAnz. 89/03 Seite 10593)
1 Reeden
2 Reeden, Liege- und Umschlagstellen fr Fahrzeuge mit bestimmten gefhrlichen Gtern

3 Ausnahmen vom Rechtsfahrgebot

4 berhol- und Begegnungsverbote, Fahrabstnde, Vorfahrt

5 Stndige Sprechfunkverbindung
6 Abstimmung mit der zustndigen Strom- und Schifffahrtspolizeibehrde

7 Fahrbeschrnkungen, w eitere schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr LPG-Tankschiffe

8 Schifffahrtspolizeiliche Voraussetzungen fr Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge

(Artikel 21a)
9 Wasserskilaufen, Wassermotorradfahren und Segelsurfen

10 Auergewhnlich groe Fahrzeuge

11 Schifffahrtspolizeiliche Meldungen
(Artikel 29)
Stand: 27.10.2010 10:52:22


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Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

Inhalt: Deutsch-Niederlndisches Abkommen vom 22. Dezember 1986 ber die

Verordnung zur Einfhrung der Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchEV)

vom 08. August 1989 (BGBl. I Seite 1582)

Anlage A zu dem deutsch-niederlndischen Abkommen vom 22. Dezember 1986 ber

Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchO)

Sichtzeichen der Fahrzeuge (Artikel 4 bis Artikel 11)

Schallsignale der Fahrzeuge (Artikel 12 bis Artikel 14)

Fahrregeln (Artikel 15 bis Artikel 22)

Regeln fr das Stillliegen (Artikel 23 bis Artikel 26)

Sonstige Vorschriften (Artikel 27 bis Artikel 30)

Bekanntmachung der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest zur Schifffahrtsordnung Emsmndung

vom 12. Oktober 1994 (BAnz. 214/94 Seite 11428)

Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

(3) Fr andere Gastankerverkehre gilt Absatz 2 Satz 1 entsprechend.

a. Reeden sowie Voraussetzungen fr deren Benutzung,

c. Stellen, an denen das Anlegen und Festmachen verboten ist,

e. Fahrwasserabschnitten, in denen links gefahren werden darf,

f. Fahrwasserabschnitten, in denen das berholen und Begegnen verboten werden kann,

j. ergnzenden schifffahrtspolizeilichen Voraussetzungen fr Fahrzeuge im Sinne des Artikels 21 Absatz 3 Schifffahrtsordnung

k. Abmessungen der Fahrzeuge im Hinblick auf schifffahrtspolizeiliche Meldepflichten,

m. schifffahrtspolizeiliche Vorraussetzungen fr den Verkehr von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen,

n. Sicherheitszonen, die nicht befahren werden drfen.

Stand: 31.01.2012 16:10:01

Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

Berlin, den 26. Mrz 2003

Stand: 22.12.2011 11:17:13

Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

Inhalt: Verordnung zur Einfhrung der Schifffahrtsordnung Emsmndung (EmsSchEV)

Diese Wasserflchen sind Seeschifffahrtsstraen.

Ergnzend zu Artikel 1 der Schifffahrtsordnung Emsmndung sind im Sinne dieser Verordnung:

1. Geschwindigkeitsbeschrnkung vor Stellen mit Badebetrieb

Stangen mit einem gelben liegenden Kreuz

Verbot fr Maschinenfahrzeuge, die wegen Badebetriebes gesperrten Wasserflchen zu befahren.

gelb mit einem breiten roten Band

Toppzeichen (wenn vorhanden):

Feuer (wenn vorhanden):

3. Durchfahren von Brcken

zwei quadratische, auf der Spitze stehende rot-weie Tafeln

a. Durchfahren/Einfahren verboten (Brcken/Schleuse geschlossen)

zwei feste rote Lichter nebeneinander

ein festes rotes Licht

b. Durchfahren/Einfahren (Brcke/Schleuse geffnet)

zwei feste grne Lichter nebeneinander

Gegenverkehr, Vorfahrt nach nach Artikel 18 Absatz 3 der Schifffahrtsordnung Emsmndung

c. Ausfahren aus Schleusen

ein festes rotes Licht

ein festes grnes Licht

d. Die Anlage ist fr die Schifffahrt gesperrt:

zwei feste rote Lichter bereinander

(1) Zustndige Behrden sind

5. entgegen 5 Absatz 3 ein Schifffahrtszeichen beschdigt oder in seiner Erkennbarkeit beeintrchtigt

(3) Die Zustndigkeit fr die Verfolgung und Ahndung von Ordnungswidrigkeiten

1. auf Grund einer nach 13 Absatz 2 und 3 erlassenen Rechtsverordnung.

2. nach den 14 und 15 Absatz 1 und 2

wird auf die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest bertragen.

Diese Verordnung tritt am 01. Oktober in Kraft.

Stand: 31.01.2012 15:18:06

Elektronischer Wasserstraen-Informationsservice (ELWIS)

Inhalt: Allgemeine Bestimmungen

Artikel 3 Sichtzeichen und Schallsignale

08.07.2010 16:51:33 Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes