NUEVAS CARACTERSTICAS MOTOR 1ZR-FE Y 2ZR-FE 23

JESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Tipo de motor 1ZR-FE 2ZR-FE
N_ de cilindros y disposicin 4 cilindros, en lnea
DOHC de 16 vlvulas, transmisin por cadena
Mecanismo de las vlvulas
(con VVT-i dual)
Cmara de combustin Tipo techo inclinado
Flujo de gases de escape y admisin Flujo cruzado
Sistema de combustible SFI
Cilindrada cm3 1598 1798
Calibre Carrera mm 80,5 78,5 80,5 88,3
NC
Relacin de compresin 10,2 : 1 10,0 : 1
Potencia mx. (SAE-NET) 91 kW a 6000 rpm 103 kW a 6400 rpm
Par mximo (SAE-NET) 157 Nm a 5200 rpm 173 Nm a 4000 rpm
En seco 4,7 litros
Capacidad
C id d dde
Con filtro de aceite 4,2 litros
aceite
Sin filtro de aceite 3,9 litros
Grado API SL Energy-Conserving, SM
Grado del aceite
Energy-Conserving o ILSAC
Toyota Genuine Long Life Coolant
Tipo (refrigerante genuino Toyota de larga duracin)
Refrigerante del o los siguientes*1
motor
5,1 litros*2
Capacidad
5,5 litros*3
Abierta 1_ a 56_ BTDC
Admisin
Sincronizacin Cerrada 65_ a 10_ ABDC
de vlvulas Abierta 51_ a 11_ BBDC
Escape
Cerrada 3_ a 43_ ATDC
Tipo Modelo de DENSO SC20HR11
Buja Distancia entre los electrodos
1,0 a 1,1
de las bujas mm
Orden de encendido 1342
Octanaje experimental 91 o superior
Regulacin de emisiones EURO IV*4, III*5
Masa de servicio del motor*6 (Referencia) kg 118,1*7, 110,6*8 118,9*7, 111,4*8
*1: Refrigerante de calidad similar a base de etilenglicol que no contenga silicio, amina, nitrito ni borato,
con tecnologa hbrida de cido orgnico de larga duracin (el refrigerante de tecnologa hbrida de cido
orgnico de larga duracin es una combinacin de fosfatos de baja concentracin y cidos orgnicos).
*2: Modelos sin calentador
*3: Modelos con calentador
*4: Modelos para Otros pases
*5: Modelos para Pases G.C.C.
*6: La cifra indicada es el peso de la pieza incluyendo el refrigerante y el aceite.
*7: Modelos con transeje manual
*8: Modelos con transeje automtico
24 NUEVAS CARACTERSTICAS MOTOR 1ZR-FE Y 2ZR-FE

" Sincronizacin de las vlvulas A

: ngulo de apertura de la vlvula de admisin

: ngulo de apertura de la vlvula de escape TDC
1_ 3_
Margen de funcionamiento
de la VVT-i de admisin 43_

56_

65_
51_
Margen de funcionamiento
de la VVT-i de escape
10_ 11_
BDC
08T1EG22C

" Curva de rendimiento A

Potencia Potencia
Par de (kW) (kW)
Par de
apriete 120 apriete 120
(Nm) 110 (Nm) 110
170 100 180 100
160 90 170 90
150 80 160 80
140 70 150 70
130 60 140 60
120 50 130 50
110 40 120 40
30 30
20 20
10 10

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Rgimen del motor (rpm) Rgimen del motor (rpm)

Motor 1ZR-FE Motor 2ZR-FE

0846NF25C 0846NF26C