FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: PAVIMENTOS DOCENTE: Ing. Revilla Cancan Walter

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SUELO DE FUNDACIN Y SUBRASANTE

SUELO DE FUNDACIN

I. CONCEPTO:
Se denomina suelo de fundacin a la capa del suelo bajo la estructura del pavimento, preparada y
compactada como fundacin para el pavimento. Se trata del terreno natural o la ltima capa del
relleno de la plataforma sobre la que se asienta el pavimento.
La caracterizacin de los suelos para esta capa de fundacin se basa en los siguientes aspectos:

II. METODOLOGA
Comprende bsicamente una investigacin de campo a lo largo de la va, mediante la ejecucin de
pozos exploratorios (calicatas)
A continuacin se procede a describir el plan de trabajo a desarrollar en cada etapa:

Trabajo de campo:
Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales de la
subrasante se lleva a cabo investigaciones mediante la ejecucin de pozos exploratorios o
calicatas de 1.5 m de profundidad mnima (respecto del nivel de subrasante del proyecto; con un
mnimo de 3 calicatas por kilmetro, ubicadas longitudinalmente a distancias aproximadamente
iguales y en forma alternada (izquierda-derecha) dentro de una faja de hasta 5m a ambos lados
del eje del trazo, preferentemente al borde de la futura calzada.
De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendr muestras representativas,
las que deben ser descritas e identificadas.

Descripcin de los suelos:

Los suelos encontrados son descritos y clasificados de acuerdo a metodologa para construccin
de vas, las mismas que deben corresponder al siguiente cuadro:

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Trabajo de laboratorio:
Todas las muestras representativas obtenidas de los estratos de las calicatas del suelo de
fundacin debern contar con los siguientes ensayos:
Anlisis granulomtrico por tamizado.
Lmites de consistencia:
Lmite lquido, lmite plstico e ndice de plasticidad.
Clasificacin SUCS.
Clasificacin AASHTO.
Humedad Natural.
Proctor Modificado (Por cada tipo de suelo representativo y como control uno cada 2 km
de mximo espaciamiento).
C.B.R. (Por cada tipo de suelo representativo y como control uno cada 2 km de mximo
espaciamiento).

Labores de gabinete:
En base a la informacin obtenida durante los trabajos de campo y los resultados de los ensayos
de laboratorio, se efecta la clasificacin de suelos utilizando los sistemas SUCS y AASHTO.
Nota:

Si
el terreno de fundacin es malo y se halla formado por un suelo fino, limoso o arcilloso
susceptible de saturacin habr de ponerse una sub-base de material granular
seleccionada antes de ponerse la base y capa de rodadura.

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SUBRASANTE

I. CONCEPTO:
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura del pavimento y que se extiende hasta
una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa puede
estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones transversales y
pendientes especificadas en los planos finales de diseo.

II. PROPIEDADES:

fsicas:

Son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las caractersticas constructivas de
los mismos.
1. granulometra (propiedades inciales de los suelos)

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2. clasificacin de los suelos
3. relacin humedad-densidad.

Ingenieriles:

Dan una estimacin de la calidad de los materiales para las vas.

1. mdulo resiliente.
2. mdulo de poisson.
3. valor de soporte del suelo
4. mdulo de reaccin de subrasante (K).

III. CLASIFICACION DE SUELOS:

Es el ordenamiento de los tipos de suelos, en grupos que tienen propiedades semejantes. El
propsito es facilitar las actitudes de un suelo por compactacin, con otros de la misma clase cuyas
propiedades se conocen. Los sistemas de clasificacin de los suelos estn divididos en dos
sistemas, el AASHTO y SUCS, refirindose el primer sistema para suelos cuyo uso est referido a
la construccin de vas y el segundo referido a suelos de cimentacin.
Suelos granulares: tienen 35% o menos del material fino que paso por el tamiz N 200.
Suelos finos: son suelos limo-arcillosos que contienen ms del 35% que pasa por el tamiz N
200.
La evaluacin de los suelos dentro de cada grupo se hace por medio del ndice de grupo:

IG = (F 35) (0.2 + 0.005 (LL 40) + 0.01 (F 15) (IP 10)

Donde:
IG: ndice de grupo.
F: % del suelo que pasa por el tamiz N 200 expresado en enteros.
LL: limite lquido.
IP: ndice de plasticidad.

IV. CBR DE LA SUBRASANTE:

Son estudiados para la determinacin de la CBR de la subrasante, las capas superficiales de terreno
natural o capa de la plataforma en relleno, constituida por los ltimos 1.50 m de espesor debajo del
nivel de la subrasante proyectada, salvo que los planos del proyecto o las especificaciones

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especiales indiquen un espesor diferente; su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto
con el trnsito y las caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura,
constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento que se colocar
encima.
La subrasante correspondiente al fondo de las excavaciones en terreno natural o de la ltima capa,
ser clasificada en funcin al CBR representativo para diseo, en una de las cinco categoras
siguientes:

CLASIFICACION CBRdiseo
So: Subrasante muy pobre < 3%
S1: Subrasante pobre 3% - 5%
S2: Subrasante regular 6% - 10%
S3: Subrasante buena 11% - 19%
S4: Subrasante muy buena > 20%

V. PROPIEDADES FUNDAMENTALES A TOMAR EN CUENTA:

a) Granulometra:
De acuerdo al tamao de las partculas de suelo, se definen los siguientes trminos:

TIPO DE MATERIAL TAMAO DE LAS PARTICULAS

Grava 75 mm - 2 mm
Arena gruesa: 2 mm - 0.2 mm
Arena Arena fina: 0.2 mm - 0.05 mm
Limo 0.05 mm - 0.005 mm
Arcilla Menor a 0.005 mm

b) La plasticidad de un suelo:
Depende no de los elementos gruesos que contiene, sino nicamente de sus elementos finos. El
anlisis granulomtrico no permite apreciar esta caracterstica, por lo que es necesario
determinar los lmites de Atterberg.
Estos lmites, llamados lmites de Atterberg, son: el lmite lquido (LL), el lmite plstico (LP) y el
lmite de contraccin (LC).
Adems del LL y del LP, una caracterstica a obtener es el ndice de plasticidad IP que se define
como la diferencia entre LL y LP:

IP = LL LP
INDICE DE
PLATICIDAD CARACTERISTICAS
IP > 20 Suelos muy arcillosos
20 > IP > 10 Suelos arcillosos
10 > IP > 4 Suelos poco arcillosos

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IP = 0 Suelos exentos de arcilla

Nota:
Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, es el elemento ms peligroso
de una pavimentacin, debido sobre todo a su gran sensibilidad al agua.

c) ndice de grupo.-
Es un ndice adoptado por AASHTO de uso corriente para clasificar suelos, est basado en gran
parte en los lmites de Atterberg. El ndice de grupo de un suelo se define mediante la frmula:
IG = 0.2 (a) + 0.005 (ac) + 0.01 (bd)
Donde:
a = F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras). Expresado
por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
b = F-15 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras).
Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
c = LL 40 (LL = lmite lquido).
Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20.
d = IP-10 (IP = ndice plstico).
Expresado por un nmero entero comprendido entre 0 y 20 o ms.

El ndice de grupo es un valor entero positivo, comprendido entre 0 y 20 o ms. Cuando el IG

calculado es negativo, se reporta como cero. Un ndice cero significa un suelo muy bueno y un
ndice igual o mayor a 20, un suelo no utilizable para carreteras.

INDICE DE GRUPO CARACTERISTICAS

IG > 9 Muy pobre
IG est entre 4 a 9 Pobre
IG est entre 2 a 4 Regular
IG est entre 1 - 2 Bueno
IG est entre 0 - 1 Muy Pobre

d) Humedad natural:
Otra caracterstica importante de los suelos es su humedad natural puesto que la resistencia de
los suelos de subrasante, en especial de los finos, se encuentra directamente asociada con las
condiciones de humedad y densidad que estos suelos presente.

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e) Ensayos CBR:
Una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema AASHTO para pavimentos, se elabora
un perfil estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se
determina los suelos que controlarn el diseo y se establece el programa de ensayos y/o
correlaciones para establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, referido al
95% de la MDS (Mxima Densidad Seca) y a una penetracin de carga de 2.54 mm.

Determinacin de la subrasante de diseo:

I. Diseo de Pavimentos Rgidos:
Las capas que conforman el pavimento rgido son: subrasante, subbase, y losa o superficie de
rodadura como se muestra en la Figura 3.1

Figura 3.1. Capas del pavimento rgido.

Los elementos y funciones de un pavimento rgido son:

Subrasante.- Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que se
extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones
transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseo.

Subbase.- Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y

distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento, de tal manera
que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que
puedan afectar a la subbase. La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que seran
dainos para el pavimento.

Losa (superficie de rodadura).- Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con

concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su capacidad
portante en la losa, ms que en la capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base.

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II. Procedimiento de diseo:

Para el diseo del pavimento rgido se seguir el mtodo AASTHO que se presenta a continuacin:

La frmula general para el diseo de pavimentos rgidos est basada en los resultados obtenidos de la
prueba AASHTO. La frmula es la siguiente:

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El procedimiento de diseo normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a realizar tanteos, con
el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y posteriormente evaluar todos los factores adicionales
de diseo, si se cumple en equilibrio en la ecuacin el espesor supuesto es resultado del problema, de
lo contrario de debe de seguir haciendo tanteos.

Las variables de diseo de un pavimento rgido son:

a) Espesor.

b) Serviciabilidad

c) Trnsito

d) Transferencia de carga

e) Propiedades del concreto

f) Resistencia a la subrasante

g) Drenaje

h) Confiabilidad

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a) Espesor

El espesor del pavimento de concreto es la variable que se pretende determinar al realizar un diseo,
el resultado del espesor se ve afectado por todas las dems variables que interviene en los clculos.

b) Serviciabilidad

La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de trfico (autos y
camiones) que circulan en la va, se mide en una escala del 0 al 5 en donde 0 (cero) significa una
calificacin para pavimento intransitable y 5 (cinco) para un pavimento excelente. La serviciabilidad
es una medida subjetiva de la calificacin del pavimento, sin embargo, la tendencia es poder definirla
con parmetros medibles.

ndice de Calificacin
servicio
5 Excelente
4 Muy bueno
3 Bueno
2 Regular
1 Malo
0 Intransitable

c) Trnsito

El trnsito es una de las variables ms significativas del diseo del pavimento y sin embargo es una
de las que ms incertidumbre presenta al momento de estimarse. Es importante hacer notar que
debemos contar con la informacin ms precisa posible del trfico para el diseo, ya que de no ser
as podramos tener diseos inseguros o con un grado importante de sobre diseo, debido a esto,
en este trabajo se tratar de manera sencilla esta parte.

Es importante investigar adecuadamente la tasa de crecimiento apropiada para el caso en particular

que se est considerando. A continuacin, se presentan algunos valores tpicos de tasas de
crecimiento, sin embargo, estos pueden variar segn el caso.

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El Factor de Crecimiento del Trfico considera los aos de vida til ms un nmero de

aos adicionales debidos al crecimiento propio de la va.

Donde:

g = tasa de crecimiento

n= aos de vida til

d) Transferencia de carga

Tambin se conoce como coeficiente de transmisin de carga (J) y es la capacidad que tiene una
losa del pavimento de transmitir las fuerzas cortantes con sus losas adyacentes, con el objetivo de
minimizar las deformaciones y los esfuerzos en la estructura del pavimento. Mientras mejor sea la
transferencia de cargas, mejor ser el comportamiento de las losas del pavimento.

e) Propiedades del concreto

Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo y en su comportamiento a lo
largo de su vida til.

Resistencia a la tensin por flexin o Mdulo de Ruptura (MR)

Mdulo de elasticidad del concreto (Ec)

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f) Resistencia a la subrasante

La resistencia a la subrasante se obtiene mediante el mdulo de reaccin del suelo (K) por medio
de la prueba de placa. El mdulo de reaccin del suelo corresponde a la capacidad portante que
tiene el terreno natural en donde se soportar el cuerpo del pavimento.

g) Drenaje

En cualquier tipo de pavimento, el drenaje es un factor importante en el comportamiento de la

estructura del pavimento a lo largo de su vida til y por lo tanto en el diseo del mismo. Se puede
evaluar mediante el coeficiente de drenaje (Cd) el cual depende de:

Calidad del drenaje.

Viene determinado por el tiempo que tarda el agua infiltrada en ser evacuada de la

estructura del pavimento

Exposicin a la saturacin.

Porcentaje de tiempo durante el ao en que un pavimento esta expuesto a niveles de

humedad que se aproximan a la saturacin. Este valor depende de la precipitacin

media anual y de las condiciones del drenaje.

h) CONFIABILIDAD

Los factores estadsticos que influyen en el comportamiento de los pavimentos son:

Confiabilidad R
Desviacin estndar

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Tramos de diseo:
Para Diseo de Pavimentos, se requiere:

Conocer las propiedades de los suelos que servirn como suelos de fundacin y sub rasante,
pudiendo ser naturales o artificiales (corte o relleno).

PASOS PARA ESTABLECER EL VALOR DE RESISTENCIA REPRESENTATIVO DEL TRAMO HOMOGNEO

1.-Investigar suelo de fundacin.

2.-Ensayos de campo y laboratorio.

3.- Determinacin de MR (Modulo Resilente) directa o indirectamente.

4.- Establecimiento de tramos homogneos.

5.- Clculo del MR, considerando la estratigrafa, rellenos y mejoramientos.

6.- Considerar efecto ambiental.

PROPIEDADES DEL MATERIAL DE INTERS EN EL PAVIMENTO DE DISEO:

Propiedades fsicas:

Densidad

Lmites de consistencia

Granulometra

Contenido de agua

Propiedades de Rigidez:

Mdulo de elasticidad

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Mdulo Resilente

Coeficiente de Balasto

CBR

Propiedades hidrulicas y trmicas:

Coeficiente de expansin trmica.

Permeabilidad

Coeficientes de drenaje

Propiedades relacionadas con la deformabilidad:

Mdulo de elasticidad

Coeficiente de compresibilidad

Mejoramiento de suelos:
Mejoramiento de suelos de subrasante:

En este acpite se analiza y desarrolla de manera conceptual y prctica las necesidades de mejoramiento de
materiales a lo largo del tramo en estudio. Para este fin es necesario, teniendo en cuenta que normalmente se
especifica efectuar mejoramiento en suelos orgnicos, suelos blandos e inadecuados, revisar inicialmente la parte
conceptual lo que se efecta a continuacin:

Suelos Orgnicos. - Son suelos fibrosos, orgnicos, turbosos, de compresibilidad muy alta que se designan con
las siglas Pt (Peat). Estos materiales son de fcil identificacin por su color, olor y otras caractersticas, como la
blandura de suelo, que es propia de los bofedales, aguajales, pantanos, terrenos de cultivos, chacras etc. Como
es obvio suponer, estos materiales tienen un bajo valor de soporte, o casi nulo, que representa el valor de la
resistencia mecnica del suelo (CBR).

Turba. - Se denomina turba cuando la materia orgnica tiene un contenido mineral muy
reducido; tales depsitos se presentan sobre los materiales de limo y arcillas y con frecuencia
son productos del llenado general de los lagos y cualquier corriente superficial o subterrnea.

Suelos Blandos. - Son suelos cuyas propiedades fsico-mecnicas han sido variados por agentes externos con
lo cual se tornan inestables, de muy baja capacidad de soporte y que no son factibles de compactar debido a sus

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cambios de forma y volumen cuando se aplican fuerzas externas; en otros casos, cuando los suelos aumentan
de volumen cuando son retiradas de ellos las presiones actuales y que raramente vuelven a su estado inicial.

Suelos Inadecuados. - Se define como suelos inadecuados, a los suelos orgnicos, turbas, suelos blandos y todo
suelo que no cumpla con los requerimientos expresados en algunas Especificaciones Tcnicas y en la versin de
la AASHTO-93 del diseo del pavimento

Para una adecuada calificacin de los suelos de subrasante donde se requiera realizar el
mejoramiento de la subrasante se tendr en cuenta los siguientes aspectos fsicos y
mecnicos:

Segn las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000), todo material
de subrasante deber tener como ndice de Plasticidad un valor menor a 11 %.
Los suelos con humedades mayores a la ptima no pueden ser compactados segn mtodos constructivos
estndar considerados en las presentes Especificaciones del MTC-2000.
La calidad de la Subrasante es definida segn la Clasificacin de Suelos AASHTO de amplio uso internacional.
Los Suelos pueden ser evaluados de acuerdo a las tablas de Terzaghi y Casagrande en funcin al material
pasante en la malla de 0.02mm. tambin de amplio conocimiento internacional, por la susceptibilidad al
congelamiento.
Con relacin a la materia orgnica, las normas AASHTO y ASTM de identificacin de suelos, para este caso
solo indican procedimientos visuales o cualitativos sobre la base del color y olor. Se puede complementarse
con pruebas de laboratorio como se procede en muchos casos.
Empleo del ndice de Consistencia que se define como una relacin entre el Lmite Lquido, la Humedad
Natural y el ndice Plstico del material permitiendo as de calificar el suelo en diferentes estados entre el
slido y el lquido.

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BIBLIOGRAFIA GENERAL

1. AASHTO, Gua para el Diseo de Estructuras de Pavimentos, 1993.

2. American Concrete Pavement Association (acpa), Boletn Tcnico - Subgrades and Subbases
for Concrete Pavements.
3. American Concrete Pavement Association (acpa), Boletn Tcnico - Pavement Rehabilitation
Strategy Selection.
4. Chang C, Freeman T (2007). Implementacin de la Gua de Diseo Mecanstico de
Pavimentos NCHRP 1-37A en Texas. EEUU.
5. Administracin Boliviana de Carreteras (2009). Manuales Tcnicos para el Diseo de
Carreteras. Bolivia. 15. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2000).
6. Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras EG 2000. Per.

7. Wikipedia, la enciclopedia libre (2011). www.wikipedia.org/wiki/Per

Asociacin Espaola de la Carretera: www.aecarretera.com
Asociacin Mejicana del Asfalto: www.amaac.org.mx
Comisin Permanente del Asfalto - argentina: www.cpasfalto.org
Instituto Chileno del Asfalto: www.ichasfalto.com
Instituto Brasileo de Petrleo: www.ibp.org.br
Ministerio de Transportes y Comunicaciones: www.mtc.gob.pe

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