Tema Cimentaciones Superficiales y Profundas

CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2011
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA ESCUELA
ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
TRABAJO DE FINAL:
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES Y PROFUNDAS
PRESENTADO POR:
BACH. FLAVIO FUENTES GUIZADO
DOCENTE:
ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA
MODULO IV
MECANICA DE SUELOS
I CURSO ESPECIAL DE TITULACIN EN

INGENIERA CIVIL
Abancay, Septiembre 2011
BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

1
INDICE
Presentacin
Introduccin
Objetivos
Objetivos generales
Objetivos especficos
CAPITULO I
1 Definiciones generales:
1.1 cimentaciones:
1.1.1 definicin:
1.2 tipos de cimentacin:
1.2.1 cimentaciones superficiales.
Cimentaciones ciclpeas
Zapatas:
Losa de cimentacin
1.2.2 cimentaciones semiprofundas.
1.2.3 cimentaciones profundas.
1.3 capacidad de carga de cimentaciones superficiales.
1.3.1.- tipos de fallas por capacidad de carga:
1.3.2.- teora de la capacidad de carga de TERZAGUI:
1.3.3.- factores que afectan la capacidad de carga: CAPITULO II
2 cimentaciones superficiales
2.1 Introduccin
2.2 Marco normativo.
2.2.1 definicin
2.2.2 profundidad de cimentacin
2.2.3 presin admisible
2.2.4 cimentacin sobre rellenos
2.2.5 cargas excntricas
2.2.6 cargas inclinadas
2.2.7 cimentaciones superficiales en taludes
2.3 Tipologas
2.3.1 zapatas aisladas o arriostradas
2.3.2 zapatas corridas rgidas
2.3.3 zapatas corridas flexibles.
2.3.4 losas.
2.4 Definiciones bsicas.

2.4.1 qneta, Tensin total neta.
2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta
2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento
2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible.

2
2.4.5 qadm, trabajo (qadm,

trabajo) Tensin admisible de trabajo
2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo
2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo.
2.5 Condiciones Que Debe Cumplir La Cimentacin.

2.5.1 Estabilidad global.
2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento
2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento.
2.5.4 Estabilidad frente al vuelco.
2.5.5 Capacidad estructural del cimiento
2.6 Caractersticas De La Cimentacin.

2.6.1 Configuracin geomtrica.
2.7 calculo analtico de la carga de hundimiento.
2.7.1 Formula Polinmica.

2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga.
2.7.3 Coeficientes de Forma.
2.7.4 Coeficientes de Inclinacin.
2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la
Capacidad de carga con drenaje.
2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B.
2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0.
2.7.8 Nivel fretico en la superficie.
2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno.
2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo
SPT.
2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y
rocas.
2.8 Calculo De La Capacidad Portante A Corto Plazo.

2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento.
2.9 Normativa de Cimentaciones Superficiales.

2.9.1 Definicin
2.9.2 Profundidad de cimentacin
2.9.3 Presin admisible
2.9.4 Cimentacin sobre rellenos
2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera
2.9.6 Rellenos no Controlados
2.9.6.1Cimentaciones superficiales
2.9.7 Cargas Excntricas
2.9.8 Cargas Inclinadas
2.9.9 Cimentaciones superficiales en taludes

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2.10 Ejemplos Prcticos
CAPITULO III
3 Cimentaciones Profundas
3.1 Antecedentes
3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el desarrollo de
Cimentaciones profundas.
3.3 Marco Histrico
3.3.1 Antecedentes
3.4 Marco Terico
3.4.1 Generalidades
3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones
3.4.3 Cimentaciones Profundas
3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas
3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas
3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la cimentacin
profunda.
3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin.
3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo.
3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al
subsuelo.
3.4.6 Funcin de los pilotes
3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de cimentacin.
3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas
3.4.9 Desventajas que presentan los pilotes de
concreto.
3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto
3.5 Normativa E-050
Cimentaciones profundas
3.5.1 Definicin
3.5.2 Cimentacin por pilotes
3.5.2.1 Programa de exploracin para pilotes
3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la
capacidad de carga del pilote.
3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de
capacidad de carga.
3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes.
3.5.2.5 Espaciamiento de pilotes
3.5.2.6 Friccin negativa
3.5.2.7 Anlisis del efecto de la friccin negativa.
3.5.2.8 Asentamientos.
3.5.2.9 Consideraciones durante la ejecucin de la obra.

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3.5.2.10 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de

carga.
3.5.3 Cimentacin por Pilares.

3.5.3.1 Capacidad de carga.
3.5.3.2 Factor de seguridad.
3.5.3.3 Acompaamiento en la base del pilar.
3.5.3.4 Aflojamiento del suelo circundante
3.5.3.5 Asentamientos
3.5.3 Cajones De Cimentacin.

3.5.4.1 Capacidad de carga
3.5.4.2 Factor de seguridad
3.5 Ejercicios Prcticos
CONCLUSIONES.
BILBIOGRAFIA

5
PRESENTACION:
El presente trabajo se realiza por iniciativa del docente de curso de Mecnica de

Suelos ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA, El estudio de
Cimentaciones Superficiales y Profundas aporta en nuestra formacin profesional
como Ing. Civiles, permite conocer a mayor profundidad la concepcin, aplicacin
y normativas de las Cimentaciones Superficiales y Profundas, la relacin que
existe con el suelo y la estructura que se conoce esfuerzos aplicados que ha de
soportar el suelo.
ES as que desarrollaremos paso a paso la diferencia entre las cimentaciones

superficiales y profundas y sus aplicaciones.
Agradecido al docente por el desarrollo del presente por permitir ampliar

nuestros conocimientos, as mismo el presente trabajo sea material de consulta para
los estudiantes de la carrera de Ingeniera Civil.

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INTRODUCCIN:
La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de transmitir de manera
econmica cargas estructurales al terreno, de forma que no se produzcan
asentamientos excesivos.
Cuando se disean cimentaciones ya sean estas superficiales o profundas hay que

tener en cuenta lo siguiente: tipo de suelo (cohesivo, granular, granular con
finos, de alta o baja plasticidad), variacin de estratos, consistencia (blanda,
media, dura), las propiedades fsicas y mecnicas (cohesin, ngulo de friccin
interna, ndice de compresin, mdulo de elasticidad, coeficiente de balasto),
ubicacin del nivel fretico, subpresin de agua, empuje de agua sobre la
subestructura y superestructura, socavacin, erosin elica e hidrulica,
empuje, expansin y licuacin del suelo, profundidad de cimentacin, capacidad
portante por resistencia, capacidad portante por asentamiento mximo permisible,
esfuerzo neto, asentamientos diferenciales, totales y rotaciones, agentes agresivos
(sales, cloruros, sulfatos), fuerza expansiva del suelo, estabilidad del talud de la
excavacin, procedimiento de construccin, especificaciones del Reglamento
Nacional de Edificaciones, ACI, Eurocdigo, efecto de fenmenos naturales como
inundaciones, sismos, Peligro de derrumbes y daos, que va a representar la
excavacin de la cimentacin propuesta.
Slo si conocemos esto procedemos a disear la cimentacin y determinar si esta

ser superficial o profunda., en caso contrario el diseador se convierte en un
peligro pblico. No hay gloria en las cimentaciones, dijo el Dr. Terzagui, pero
si repudio para el ingeniero si falla una edificacin. Queda claro que las condiciones
del suelo sobre el que se apoya la estructura, y los parmetros geotcnicos del
mismo, afectan el diseo de las cimentaciones.
As mismo se debe de tener muy encueta el estudio y conocimiento de las normas y

sus aplicaciones en el ejercicio profesional.
El docente del curso con el presente estudio nos permite investigar sobre las
cimentaciones superficiales teniendo en cuenta el estudio de las Normativas E_050,
sus aplicaciones as mismo los conceptos de las cimentaciones superficiales y
profundas. Que desarrollaremos ms adelante en el presente trabajo.

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OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo del presente trabajo tiene como finalidad definir que la cimentacin
constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que soporte una
estructura al suelo subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del
suelo, y que las deformaciones producidas en ste sean admisibles para la estructura.
Por tanto, para realizar una correcta cimentacin habr que tener en cuenta las
caractersticas geotcnicas del suelo y adems dimensionar el propio cimiento como
elemento de hormign, de modo que sea suficientemente resistente.
El objetivo de la cimentacin es sustentar la estructura del edificio dando

garanta a la estabilidad e intentando evitar daos a los materiales estructurales y no
estructurales. Para el cual tenemos cimentaciones superficiales y profundas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- Definir y aplicar la utilizacin de las Cimentaciones Superficiales

que son aquellas que se apoyan en las capas superficiales del suelo, las cuales
soportan la carga por medio de la ampliacin de base. Los materiales ms
utilizados en la construccin de Cimentaciones Superficiales son las Piedras
Naturales y el Hormign Armado. En el presente llegaremos a desarrollar las
normativas y sus aplicaciones.
- Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la

cimentacin, se producen inevitablemente deformaciones
(fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues en obtener, a la
vista de las caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las
condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los asientos no resulten
perjudiciales.
- Definir y aplicar la utilizacin de Cimentaciones Profundas aquellas que

transmiten la carga al suelo por presin bajo su base, pero que adems pueden
contar con rozamiento en el fuste.

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Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es incapaz de

soportarlo, puede recurrirse a dos tipos distintos de cimentaciones
profundas:
Muros Pantalla: son muros verticales profundos que soportan las
presiones del terreno.
Pilotes: son elementos puntuales que se hincan en el suelo trasmitiendo
las cargas a estratos ms profundos y resistentes.

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CAPITULO I
2 Definiciones Generales:
1.1 CIMENTACIONES:
1.1.1. DEFINICIN:
La parte inferior de una estructura se denomina generalmente cimentacin,

su funcin es transferir la carga de la estructura al suelo en que esta
descansa.
Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya

misin es transmitir las cargas de la edificacin al suelo.
Transferir la carga a travs del

suelo sin sobre_ esforzar a ste.
Asentamiento Excesivo. Falla cortante del Suelo.
Daos a la Estructura

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1.2.- TIPOS DE CIMENTACION:

1.2.1.- Cimentaciones
Superficiales.
Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por presin bajo su

base sin rozamientos laterales de ningn tipo. Un cimiento es superficial
cuando su anchura es igual o mayor que su profundidad. Engloban las
zapatas en general y las losas de cimentacin. Los distintos tipos de
cimentacin superficial dependen de las cargas que sobre ellas recaen; son
aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del
suelo, por tener ste suficiente capacidad portante o por tratarse de
construcciones de importancia secundaria y relativamente livianas. En
este tipo de cimentacin, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal. Y tenemos:
Cimentaciones ciclpeas.- En terrenos cohesivos donde la zanja pueda

hacerse con paramentos verticales y sin desprendimientos de tierra, el
cimiento de concreto ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El
procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de
la zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la
mezcla de concreto en proporcin 1:3:5, procurando mezclar
perfectamente el concreto con las piedras, de tal forma que se evite la
continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha quedado
prcticamente en desuso, se usaba en construcciones con cargas poco
importantes. El hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos
grandes a medida que se va hormigonado para economizar material.
Utilizando este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que en los
cimientos de mampostera hormigonada. La tcnica del hormign ciclpeo
consiste en lanzar las piedras desde el punto ms alto de la zanja sobre
el hormign en masa, que se depositar en el cimiento. Precauciones.
- Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la

zanja.
- Que las piedras no queden amontonadas.
- Alternar en capas el hormign y las piedras.
- Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

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Zapatas:
Zapatas aislada.-Reciben cargas puntuales, ejemplo columnas.
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin superficial que sirve
de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares;
de modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo hasta lograr que
el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite.
El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico

pilar, de ah el nombre de aislada. Es el tipo de zapata ms simple,
aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo
no son adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o
zapatas corridas en las que se asienten ms de un pilar.
La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno

no se ve afectada por los cambios trmicos, aunque en las estructuras
s que es normal adems de aconsejable poner una junta cada
30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se calcula como si
sobre ella solo recayese un nico pilar. Una variante de la zapata
aislada aparece en edificios con junta de dilatacin y en este caso se
denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn".
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en

cuenta adems del peso del edificio y las sobrecargas, el peso de la
propia zapata y de las tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos
ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto al hundimiento.
Por otra parte en el clculo de vuelco, donde el peso propio de la zapata
y las tierras sobre ellas tienen un efecto favorable.
Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y

las estructuras de los edificios ubicados en terrenos de naturaleza
heterognea, o con discontinuidades, para que las diferentes partes del
edificio tengan cimentaciones estables. Conviene que las instalaciones
del edificio estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar zapatas ni
riostras. Para todo tipo de zapata, el plano de apoyo de la misma debe
quedar empotrado 1 dm

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en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe

geotcnico, sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento,
a causa de las variaciones del nivel fretico o por posibles riesgos
debidos a las heladas. Es conveniente llegar a una profundidad mnima
por debajo de la cota superficial de 50 u 80 cm. en aquellas
zonas afectadas por estas variables. En el caso en que el edificio tenga
una junta estructural con soporte duplicado (dos pilares), se efecta una
sola zapata para los dos soportes. Conviene utilizar hormign de
consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor de 40 mm. En la
ejecucin, y antes de echar el hormign, disponer en el fondo una
capa de hormign pobre de aproximadamente 5 cm de espesor
(emplantillado), antes de colocar las armaduras.
Zapata Combinada.- Cuando se solapan dos o ms zapatas.

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentacin para
dos o ms pilares.
En principio las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes
pilares tienen diferentes momentos flectores. Si estos se combinan en
un nico elemento de cimentacin, el resultado puede ser un elemento
ms estabilizado y sometido a un menor momento resultante.
Zapata Continua.- reciben cargas lineales de paredes.

Las zapatas corridas se emplean para cimentar
muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente funcionan como
viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin
con su seccin transversal.
Las zapatas corridas estn indicadas como

cimentacin de un elemento estructural
longitudinalmente continuo, como un muro, en el que
pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este
tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede reducir la
presin sobre el terreno y puede puentear

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defectos y
heterogeneidades en el
terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando se requeriran
muchas zapatas aisladas prximas, resultando ms sencillo realizar una
zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener

seccin rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Sus
dimensiones estn en relacin con la carga que han de soportar, la
resistencia a la compresin del material y la presin admisible sobre el
terreno. Por practicidad se adopta una altura mnima para los cimientos
de hormign de
3 dm aproximadamente.
Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en

cuenta el ngulo de reparto de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba

escalonarse, se utilizarn encofrados. Si los cimientos se realizan en
hormign apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de los
mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse,
se recomienda cortar en escalones la junta vertical para lograr
una correcta unin con el tramo siguiente. Asimismo colocar unos
hierros de armadura reforzar esta unin.
Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin

(CTE), aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares.
Las considera as distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas

que recogen dos pilares. Esta distincin es objeto de debate puesto que
una zapata combinada puede soportar perfectamente tres pilares.
Losa de Cimentacin.- En casos de altas cargas en relacin al soporte

del suelo, se utilizan de asiento comn a toda la estructura.
Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada directamente sobre

el terreno. Como losa est sometida principalmente a esfuerzos de flexin.
El espesor de la losa ser proporcional a los momentos flectores actuantes

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sobre la misma. La relacin entre

el espesor de la losa,
los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y las propiedades
elsticas del hormign de la losa viene dada por la siguiente expresin:

Donde:
momentos flectores en las direcciones
x e y.
constantes elsticas del hormign.
carga superficial efectiva en cada punto en la cara superior
de la losa.
el coeficiente de balasto del terreno bajo la losa.
el descenso vertical en cada punto de la losa.
Condicin para definir

Cimentaciones Superficiales
Grafico de Zapatas por Tipo.

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1.2.2.- Cimentaciones
Semiprofundas.
Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad soluciones intermedias

entre las superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan
como semiprofundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando
no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras presurizadas.
Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o
mampostera.
Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar
el muro al terreno.
Micropilotes, son una variante basada en la misma idea
del pilotaje, que frecuentemente constituyen una cimentacin
semiprofunda.
1.2.3.- Cimentaciones Profundas.
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para

soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre
la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder
proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados
en cimentaciones profundas son:
Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que se hincan
(pilotes de desplazamiento prefabricados) o construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes de extraccin
ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en
los aos 1940 comenz a emplearse el hormign.
Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
pantallas isostticas: con una lnea de anclajes.

pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de
anclajes.
Se usan para estructuras ms pesadas cuando se

requiere gran profundidad para soportar la carga.

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- Pilotes de friccin.
Pilotes: - Pilotes de Punta.
- Pilotes combinados.
Los Pilotes.- Son miembros estructurales hechos de madera, concreto y acero, que
transmiten la carga de la superestructura a los estratos inferiores del suelo.
Pilotes de Friccin: La carga de la superestructura es soportada

por los esfuerzos cortantes generados a lo largo de la superficie
lateral del pilote.
Pilotes de Punta a un estrato firme.

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1.3.- Capacidad de Carga de

Cimentaciones Superficiales.
Cuando una fundacin Produce carga al subsuelo se producen asentamientos

y, si la carga se incrementa lo suficiente, se forman en el suelo superficies
de deslizamiento, a lo largo de las cuales se sobrepasa la resistencia al
esfuerzo cortante y finalmente se produce un colapso o falla por capacidad
de carga.
1.3.1.- Tipos de fallas por capacidad de carga:

1.- Falla general por corte (Terzagui 1943):
Patrn de falla bien definido, cua de suelo y dos superficies de

deslizamiento.
La superficie del terreno a la zapata se levanta y puede
rotar (inclinndose).
La falla es violenta y catastrfica.
Generalmente ocurre en suelo incompresibles- suelos granulares densos
y cohesivos de consistencia dura a rgida.
2.- Falla local por corte (Terzagui 1943, De Beer y Vesic,

1958).
Patrn de falla solo est bien definido debajo de la
zapata.
Tendencia visible a levantamiento del terreno alrededor
de la zapata.
No se producir un colapso catastrfico de la zapata ni
una rotacin de la misma.
Constituye un modo transicional entre falla general y falla
por punzonamiento.
3.- Falla por corte Punzonado (De Beer y Vesic, 1958; Vesic, 1963).
Patrn de falla en este caso no es fcil de observar a medida que se
incrementa la carga, se comprime el suelo inmediatamente debajo de la
zapata produciendo desplazamiento vertical.
El Suelo fuera del rea permanece prcticamente inalterado y no
se produce rotacin.
La fundacin se asientan mediante pequeos movimientos
verticales repentinos.
Se produce en arenas muy sueltas o en suelos cohesivos blandos o muy

blandos.

18

19
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para

soportar las cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical
entre la cimentacin y el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para
poder proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos mtodos utilizados
en cimentaciones profundas son:
1.3.2.- Teora de la Capacidad de carga de TERZAGUI: Terzagui en

1943, Una cimentacin es superficial si la profundidad Df, es menor o
igual al ancho de la misma.

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ZONA I.- Zona triangular

inmediatamente debajo de la cimentacin. Zona que se acua, con
estado de equilibrio elstico.
ZONA II.- Zona de cortante radial Zona rotatoria, en las que las
curvas DE y DE, son arcos de una espiral logartmica estado plstico
de Prandtl.
ZONA III.- Zona pasiva de Rankine Triangulares.

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1.3.3.- Factores que afectan la capacidad de carga:
1.- La profundad de la cimentacin.

2.- El nivel Fretico.
3.- Angulo de Friccin interna.
4.- Estratificacin del suelo.

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CAPITULO II
2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES
2.1 Introduccin
La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de transmitir de manera

econmica cargas estructurales al terreno, de forma que no se produzcan
asentamientos excesivos.
Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la cimentacin, se

producen inevitablemente deformaciones (fundamentalmente asientos). El arte de
cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno
como de la estructura, las condiciones ms favorables de apoyo, de manera que
los asientos no resulten perjudiciales.
2.2 MARCO NORMATIVO.

2.2.1 DEFINICIN
Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df/B) es menor o

igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o
dimetro de la misma.
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y

combinadas; las cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de
cimentacin
2.2.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN
La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos, es la distancia

desde el nivel de la superficie del terreno a la base de la cimentacin, excepto
en el caso de edificaciones con stano, en que la profundidad de cimentacin
estar referida al nivel del piso del stano. En el caso de plateas o losas de
cimentacin la profundidad ser la distancia del fondo de la losa a la superficie
del terreno natural.
La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y estar

condicionada a cambios de volumen por humedecimiento-secado,
hielodeshielo o condiciones

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particulares de uso de la
estructura, no debiendo ser
menor de 0,80 m en el caso de zapatas y cimientos
corridos.
Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de concreto armado, con
acero en dos direcciones y debern llevar una viga perimetral de concreto
armado cimentado a una profundidad mnima de 0,40 m, medida desde la
superficie del terreno o desde el piso terminado, la que sea menor. El espesor
de la losa y el peralte de la viga perimetral sern determinados por el
Profesional Responsable de las estructuras, para garantizar la rigidez de la
cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, deben

determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso.
Deben evitarse la interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos
adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en el
dimensionamiento de los nuevos cimientos.
Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin vecina

existente, el PR deber analizar el requerimiento de calzar la cimentacin
vecina segn lo indicado en las Secciones 6.5.6 y 6.5.7. No debe
cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de desmonte o
rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos materiales
inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la
edificacin y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo
indicado en la Seccin 4.4.1.
2.2.3 PRESIN ADMISIBLE
Se determina segn lo indicado en el Captulo 3.
2.2.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS
Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y

por las condiciones bajo las que son colocados.

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Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable, con partculas

no mayores de 7,5 (3), con
30% o menos de material retenido en la malla y sin
elementos distintos de los suelos naturales.
b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con la condicin

anterior.
Por las condiciones bajo las que son colocados:
a) Controlados.
b) No controlados.
2.2.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera Los Rellenos Controlados son

aquellos que se construyen con Material Seleccionado, tendrn las mismas
condiciones de apoyo que las cimentaciones superficiales. Los mtodos
empleados en su conformacin, compactacin y control, dependen
principalmente de las propiedades fsicas del material.
El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno Controlado

deber ser compactado de la siguiente manera:
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor o

igual del 90% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor
Modificado, NTP
339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse a una densidad

no menor del 95% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor
Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
En todos los casos debern realizarse controles de compactacin en todas las

capas compactadas, a razn necesariamente, de un control por cada 250 m2
con un mnimo de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o menores
a 25 m2) se aceptar un ensayo como

25
mnimo. En cualquier caso, el espesor

mximo a controlar ser de 0,30 m de
espesor.
Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno Controlado ya

construido, este trabajo deber realizarse mediante cualquiera de los
siguientes mtodos:
a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D 1586) por cada

metro de espesor de Relleno Controlado. El resultado de este ensayo debe ser
mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de penetracin.
b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por medio
de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada 0,50 m
de espesor. Los resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima
densidad seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms de 12% de finos;
o mayores al 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado
si tiene igual o menos de 12% de finos.
2.2.4.2 Rellenos no Controlados
Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la Seccin
2.2.4.3. Las cimentaciones superficiales no se podrn construir sobre estos

rellenos no controlados, los cuales debern ser reemplazados en su totalidad
por materiales seleccionados debidamente compactados, como se indica en la
Seccin 4.4.1, antes de iniciar la construccin de la cimentacin.
2.2.5 CARGAS EXCNTRICAS
En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno una carga

vertical Q y dos momentos Mx y My que actan simultneamente segn los
ejes x e y respectivamente, el sistema formado por estas tres solicitaciones
ser estticamente equivalente a una carga vertical excntrica de valor Q,
ubicada en el punto (ex, ey) siendo:

26
El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por excentricidad

reducindolo en dos veces la excentricidad para ubicar la carga en el centro
de gravedad del rea efectiva = BL.
El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la posicin de la

carga excntrica y debe seguir el contorno ms prximo de la base real con
la mayor precisin posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de
cimentaciones circulares. (Ver Figura N 4.5.0).
2.2.6 CARGAS INCLINADAS
La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de falla, por lo

que la ecuacin de capacidad de carga deber ser calculada tomando en cuenta
su efecto.
2.2.7 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES
En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o sobre

taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de carga debe ser
calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de
la base de la cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud, considerando la

presencia de la estructura.
El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones estticas debe ser

1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.

27

28
2.3 Tipologas
Las cimentaciones superficiales son aquellas en las que el plano de contacto entre
la estructura y el terreno est situado bajo el terreno que la rodea a una profundidad
(D) que resulta pequea cuando se compara con el ancho (B) de la cimentacin. De
hecho, cuando esa profundidad y el ancho de la cimentacin son del mismo
orden, entonces las frmulas y procedimientos que aqu se indican son muy
conservadores.
Existen varias tipologas bsicas de cimentaciones superficiales, entre ellas:

Zapatas aisladas o arriostradas.
Zapatas corridas rgidas.
Zapatas corridas flexibles
Losas.
2.3.1 Zapatas aisladas o arriostradas.

Son tpicas en cimentaciones de edificios o estructuras
sustentadas por pilares. Las riostras que unen las distintas unidades no suelen
reducir notablemente las cargas verticales que actan en cada zapata y
por lo tanto, a efectos de hundimiento y de asientos, stas pueden
considerarse individualmente.
Su principal objetivo es la de evitar desplazamientos laterales.

29
2.3.2 Zapatas corridas rgidas
Son tpicas en las cimentaciones de muros o estructuras de contencin de

gravedad.
Por ejemplo tenemos muelles de bloques, o cajones.

La rigidez de la estructura hace que, para el clculo de
asientos, se pueda despreciar la deformacin de la propia estructura.
2.3.3 Zapatas corridas flexibles.
Son tpicas de las cimentaciones de estructuras soportadas mediante pilares en

terrenos de capacidad portante reducida que no permiten las cimentaciones
aisladas.
Tambin pueden resultar interesantes por razones constructivas o incluso por

razones econmicas. Seran equivalentes a las zapatas aisladas y arriostradas
con riostras y zapatas integradas en un mismo elemento, que sera una viga o
zapata corrida. Las vigas corridas pueden ir en una sola direccin arriostradas
o no, o en dos o ms direcciones, cruzndose y arriostrndose entre s.

30
2.3.4 Losas.
Este tipo de solucin es habitual en suelos que presentan escasa capacidad

portante para cimentaciones aisladas o mediante vigas corridas. Tambin
pueden adoptarse soluciones en losa por otras razones muy diversas.
Fig. 2 Cimentacin por losa.
2.4 DEFINICIONES BSICAS.
Es la tensin vertical total que acta en la base del cimiento (carga total/rea
del cimiento). Incluye todas las componentes verticales: sobrecargas, peso
de la estructura, peso del propio cimiento y otros.
Fig. 3 Tensin total bruta.
2.4.1 qneta, Tensin total neta.
Es la diferencia entre qb y la tensin total de tierras (sobrecarga) que

acta a la cota de la base del cimiento (qneta = qb - Po). Usualmente
qneta es el incremento de tensin total vertical al nivel de base de la
cimentacin.

31
2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta
Es la diferencia entre qb y la tensin efectiva vertical Po debida a la

sobrecarga de tierras al nivel de la Cimentacin.
2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento
Es la tensin vertical para la cual el terreno agota su resistencia al

corte. Puede expresarse en trminos de tensiones totales o efectivas,
brutas o netas.

32
2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible.
Es la tensin de cimentacin para la cual existe un coeficiente de

seguridad adecuado frente al hundimiento. Puede expresarse en
trminos de tensiones totales o efectivas, brutas o netas. Esta tensin
no tiene por qu ser admisible para la estructura, por lo tanto depende
del tipo de estructura (estructuras rgidas/flexibles).
2.4.5 qadm, trabajo (qadm, trabajo) Tensin admisible de trabajo
Es la tensin de cimentacin admisible para una determinada

estructura teniendo en cuenta su tolerancia a los asientos. Obviamente
puede ser mucho menor que qadm. Puede expresarse en tensiones
totales o efectivas, brutas o netas.
2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo
Es la tensin vertical de cimentacin la que est funcionando una

determinada cimentacin. Puede expresarse en tensiones totales o
efectivas, brutas o netas.
2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo.

Es la tensin vertical de cimentacin la que est funcionando una
determinada cimentacin. Puede expresarse en tensiones totales o
efectivas, brutas o netas.

33
2.5 CONDICIONES QUE DEBE

CUMPLIR LA CIMENTACIN.
2.5.1 Estabilidad global.

La estructura y su cimiento pueden fallar globalmente sin que se
produzcan, antes, otros fallos locales. Este tipo de rotura es tpico de
cimentaciones en taludes o en medias laderas.
2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento

Este fallo del terreno puede ocurrir cuando la carga actuante sobre el
terreno, bajo algn elemento del cimiento, supera la carga de
hundimiento.
2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento.

El contacto de la cimentacin con el terreno puede
estar sometido a tensiones de corte. Si stas superan la resistencia de
ese contacto se puede producir el deslizamiento entre ambos
elementos, cimentacin y terreno.
2.5.4 Estabilidad frente al vuelco.

El vuelco es tpico de estructuras cimentadas sobre terrenos cuya
capacidad portante es mucho mayor que la necesaria para sostener
la cimentacin, de otra forma, antes de producirse el vuelco
se provocara el hundimiento del cimiento.
2.5.5 Capacidad estructural del cimiento

Los esfuerzos en los elementos estructurales que componen el
cimiento, igual que cualquier otro elemento estructural, pueden
sobrepasar su capacidad resistente.
Los estados lmites ltimos que, en ese sentido, deben considerarse

son los mismos que con el resto de los elementos estructurales.
2.6 CARACTERSTICAS DE LA CIMENTACIN.
2.6.1 Configuracin geomtrica.

La cimentacin se definir por sus dimensiones
caractersticas tales como anchuras (B), longitudes (L), etc. Las
cimentaciones que no tengan formas rectangulares podrn
asimilarse arectngulos

34
equivalentes para aplicar las

frmulas que aqu se
indican para cimentaciones rectangulares.
La profundidad de cimentacin (D) ser una estimacin del valor

mnimo que razonablemente cabe esperar en cada situacin de
proyecto en alguno de los lados de la cimentacin.
Se define ancho equivalente (B*) y largo equivalente (L*) como las

longitudes resultantes de aplicar las excentricidades de aplicacin de
carga segn las dos direcciones ortogonales.
De esta manera se definen como:

35
Calculadas esas dimensiones equivalentes se obtendr,

tambin para cada combinacin de acciones, el valor de la
presin vertical media, definida por:

36
2.7 CALCULO ANALITICO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO.
Las teoras de capacidad de carga en cimentaciones superficiales estn basadas en

un buen nmero de idealizaciones sobre las caractersticas tensin-deformacin del
suelo:
a) El suelo se supone rgido-perfectamente plstico.

37
b) La mayora de las teoras

suponen que el terreno es istropo, es decir, que su resistencia es la misma en
cualquier direccin.
c) Se suele suponen que el terreno es homogneo, o sea:
En clculos sin drenaje (corto plazo en suelos cohesivos), la resistencia al corte sin
drenaje Su, Shear Undreined se supone constante.
En clculos con drenaje (suelos cohesivos a largo plazo o suelos granulares a corto
y largo plazo), los parmetros de resistencia efectiva c y se suponen constantes.
d) La mayora de las teoras suponen que el suelo bajo la cimentacin no pesa
(densidad nula).
2.7.1 Formula Polinmica.

La frmula ms frecuente para verificar la seguridad, y cuya aplicacin se
recomienda, es la conocida bajo el nombre de Brinch-Hansen2 (1970),
aunque de ella existen distintas versiones que difieren en algunos detalles
sobre el procedimiento de obtencin de algunos parmetros. Segn la
versin que se recomienda en la ROM 0.5-94 la componente vertical de la
presin que produce el hundimiento es.

38
En las frmulas
anteriores se ha
supuesto que el terreno situado por encima del plano de cimentacin
acta exclusivamente como una sobrecarga.
En aquellas ocasiones en las que se pueda garantizar que ese terreno

estar permanentemente ntegro en una zona amplia del entorno de la
cimentacin, sin grietas naturales o artificiales (zanjas, dragados
locales, etc.), se puede aumentar la carga de hundimiento
multiplicando cada uno de los tres trminos de la frmula polinmica
por los siguientes coeficientes:
Dnde:
= ngulo de rozamiento interno en grados. D =
profundidad del plano de cimentacin en
metros.
B* = ancho equivalente del cimiento en metros.
2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga.
Las siguientes expresiones debidas a Prandtl (1920) corresponden a

las frmulas analticas que proporcionan los valores de los coeficientes
de carga de la frmula polinmica de Brinch-Hansen.
Para el caso particular de = 0, tenemos que los coeficientes de capacidad de

carga valen respectivamente. En la siguiente

39
tabla se recogen los valores de los

coeficientes de carga para el
rango de ngulos de rozamiento interno en los suelos.

40
2.7.3 Coeficientes de Forma.

Tras una serie muy cuidada de ensayo en modelo
reducido en arena, De Beer (1970) dedujo las siguientes expresiones:
2.7.4 Coeficientes de Inclinacin.

Las expresiones que proporcionan los valores de los coeficientes de
inclinacin se deben a Schultze (1952), Caquot y Odgaard entre
otros.

41
Nota:
Cuando se puede asegurar cierta cohesin c en el
contacto de la cimentacin con el terreno se podr tomar un ngulo
d menor, dado por la expresin:
Esta forma aproximada de considerar el efecto de la inclinacin no

debe utilizarse
Para inclinaciones del cimiento superiores al 10 %.
2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la

Capacidad de carga con drenaje.
Las condiciones hidrogeolgicas del terreno de cimentacin tienen una

importancia fundamental a la hora de determinar la capacidad de
carga de las cimentaciones directas o superficiales.
El ejemplo terico de la figura adjunta servir para poner de relieve

los aspectos ms importantes de este problema. Se trata de una
cimentacin en faja de ancho B, situada a una profundidad D
bajo la superficie.
Es importante recordar que en la ecuacin general de la capacidad de

carga (ecuacin 4), se expresaba en tensiones efectivas. En dicha
ecuacin Po es la tensin efectiva vertical a la profundidad del
cimiento y g es la densidad efectiva por debajo del mismo.
Lgicamente ambos parmetros estarn influenciados por las
condiciones del agua intersticial.

42
2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B.
En ese caso la superficie de rotura terica al llegar al hundimiento

queda por encima del nivel fretico, luego la presencia de dicho
nivel fretico no afecta a la capacidad de carga.
2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0.
Al subir el nivel fretico hasta la base de la zapata, Po no vara

respecto al caso anterior, pero la densidad efectiva bajo el cimiento se
reduce:

43
2.7.8 Nivel fretico en la superficie.
En esta situacin resulta:
Nota:
En este caso existe una presin intersticial U = gw D al nivel de la base del cimiento que habr que tener
en cuenta para la determinacin de qh(bruta), es decir :

44
2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno.
Esta situacin es la ms desfavorable de todas y puede reducir mucho

la capacidad de carga de las cimentaciones directas. Al aumentar la
presin intersticial con respecto a la hidrosttica del caso anterior, los
trminos en Po y g se reducen drsticamente.
2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo

SPT.
De entre las distintas correlaciones existentes entre el ndice N del

ensayo estndar de penetracin SPT y la presin vertical de
cimentacin se describe, a continuacin, la propuesta por Meyerhof
3(1956).
La presin vertical admisible en arenas, de manera que se tenga una

seguridad adecuada frente al hundimiento y de manera que el asiento
sea inferior a una pulgada (25,4 mm), es:

45
Dnde:
D = profundidad del plano de cimentacin.
B* = ancho equivalente del cimiento.
Ambas dimensiones deben medirse en metros de manera que los

trminos entre parntesis resulten adimensionales.
El ndice N del SPT a utilizar en esta expresin debe
ser el valor medio obtenido en la zona comprendida entre el plano de
cimentacin y una profundidad 1,5
B* bajo dicho plano.
Como quiera que los valores del ndice N del SPT dependen de la
sobrecarga efectiva de tierras al nivel del ensayo, tales valores deben
referirse a una presin normalizada de 100 KPa (1 Kg/cm2 ). Los
factores de correccin a utilizar se indican en el cuadro siguiente:

46
Para valores intermedios se puede interpolar linealmente entre los

datos indicados.
En cualquier caso el valor del ndice N del SPT que se
introduce en las expresiones anteriores despus de corregido, no debe
ser nunca superior a 50. La profundidad de cimentacin D a utilizar
en los clculos, no debe ser nunca mayor que el ancho equivalente de
cimentacin, B*.
Las ecuaciones anteriores se consideran aplicables
para cimentaciones superficiales de hasta unos 5 metros de anchura,
como mximo.
2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y rocas.
Las cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y rocas, de manera

que queden garantizados el problema de hundimiento y el buen
comportamiento frente a asientos (asientos moderados del orden de
una pulgada), son una fraccin de su resistencia a la compresin
simple:
21)
Dnde:
(
Factor adimensional con los valores tpicos siguientes:
Arcillas sobreconsolidadas y rocas alteradas 0,60 -
0,40
Rocas blandas poco alteradas y poco diaclasadas
0,40 - 0,20
Rocas muy diaclasada 0,20 - 0,10.
qu valor representativo de la resistencia a la compresin simple de la

arcilla o de la matriz rocosa en la zona de espesor B* bajo el plano de
cimentacin.
El valor representativo del parmetro r debe ser, dentro del rango

indicado, tanto menor cuanto mayor sea el grado de diaclasamiento y
cuanto mayor sea la resistencia a la compresin, qu.

47
Segn la Norma DIN

1054, tenemos que cargas admisibles sobre rocas poco diaclasadas,
sana, no meteorizada y con estratificacin favorable (en el caso de
estar muy diaclasadas y con disposicin desfavorable de los estratos,
estos valores debern reducirse a la mitad).
Con estratificacin marcada 15 Kg/cm2

En estado masivo o columnar 30 Kg/cm2.
Por otra parte, el Cdigo de Practica Britnico n 4 da indicaciones
ms detalladas, en primer lugar, da la tabla siguiente:
Por otra parte dice: si se empotra la cimentacin ms de 0,60 metros

en roca sana, la carga de trabajo puede aumentar en un 20 % por cada
0,30 metros adicionales, siempre que no se sobrepase el doble de
los valores dados en la tabla anterior.
2.8 CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE A CORTO PLAZO.
Los clculos de la presin vertical que produce el hundimiento de una

cimentacin sobre un terreno poco permeable deben realizarse en la
hiptesis de que no se produzcan ninguna consolidacin del terreno.
En esta situacin extrema de corto plazo, la resistencia del terreno puede

simularse con un ngulo de rozamiento nulo y una cohesin igual a la
resistencia al corte obtenida

48
mediante ensayos de corte sin

drenaje (Shear Undreined), ya
sean de campo (Vane test, por ejemplo), bien sean de laboratorio (ensayos
triaxiales tipo UU, por ejemplo), bien sean mediante estimacin indirecta a
travs de correlaciones (penetrmetro esttico, por ejemplo) u otros ensayos.
Los parmetros resistentes a utilizar en la frmula polinmica de

Brinch-Hansen sern, por lo tanto:
Dnde:
Su = resistencia al corte sin drenaje media de la zona de profundidad B*
bajo el plano de cimentacin.
El parmetro q de la frmula polinmica se calcular como sigue:
(22)
La ecuacin polinmica de brinch-Hansen para el caso a

corto plazo queda como sigue:

49
Para el caso particular de una zapata cuadrada la expresin

anterior queda:
2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento.
Se entiende como coeficiente de seguridad frente al hundimiento, Fh,

al coeficiente entre la componente vertical de presin que produce el
hundimiento, Pvh, calculada mediante la frmula polinmica de
Brinch- Hansen y la componente vertical de la presin actuante, Pv,
definida como V/(B* L*).
A falta de informacin especfica que permita adoptar otros

coeficientes de seguridad, para el caso general de cimentaciones de
importancia media y cuyo fallo no implique consecuencias especiales,
se adoptarn los siguientes valores mnimos:
2.9 NORMATIVA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES.
2.9.1 DEFINICIN
Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df/B)
es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el
ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las

cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentacin.

50
2.9.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN
La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos, es la distancia

desde el nivel de la superficie del terreno a la base de la cimentacin, excepto
en el caso de edificaciones con stano, en que la profundidad de cimentacin
estar referida al nivel del piso del stano. En el caso de plateas o losas de
cimentacin la profundidad ser la distancia del fondo de la losa a la superficie del
terreno natural.
La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y estar condicionada a

cambios de volumen por humedecimiento-secado, hielodeshielo o condiciones
particulares de uso de la estructura, no debiendo ser menor de
0,80 m en el caso de zapatas y cimientos corridos.
Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de concreto armado, con acero
en dos direcciones y debern llevar una viga perimetral de concreto armado
cimentado a una profundidad mnima de 0,40 m, medida desde la superficie del
terreno o desde el piso terminado, la que sea menor. El espesor de la losa y el
peralte de la viga perimetral sern determinados por el Profesional Responsable de
las estructuras, para garantizar la rigidez de la cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, deben

determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso. Deben
evitarse la interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos adyacentes, de
lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en el dimensionamiento de los nuevos
cimientos.
Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin vecina Existente, el
PR deber analizar el requerimiento de calzar la cimentacin vecina segn lo
indicado en las Secciones
6.5.6 y 6.5.7.
No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de desmonte
o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos materiales
inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin
y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo indicado en la Seccin
4.4.1

51
2.9.3 PRESIN ADMISIBLE

Se determina segn lo indicado en el Captulo 3.
2.9.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS

Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y por las
condiciones bajo las que son colocados.
Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable,
con partculas no mayores de 7,5 (3), con 30% o menos de material retenido en la
malla y sin elementos distintos de los suelos naturales.
b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con la condicin

anterior.
Por las condiciones bajo las que son colocados:
a) Controlados.
b) No controlados.
2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera
Los Rellenos Controlados son aquellos que se construyen con Material

Seleccionado, tendrn las mismas condiciones de apoyo que las cimentaciones
superficiales. Los mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control,
dependen principalmente de las propiedades fsicas del material.
El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno

Controlado deber ser compactado de la siguiente manera:
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor o igual

del 90% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado,
NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse a una densidad no

menor del 95% de la mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor
Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
En todos los casos debern realizarse controles de compactacin en todas las capas
compactadas, a razn necesariamente, de un control por cada 250 m2 con un mnimo
de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o menores a 25 m2) se aceptar
un ensayo como mnimo.

52
En cualquier caso, el espesor mximo a controlar ser de 0,30 m de espesor.
Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno Controlado ya

construido, este trabajo deber realizarse mediante cualquiera de los siguientes
mtodos:
a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D

1586) por cada metro de espesor de Relleno Controlado. El
resultado de este
Ensayo debe ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de
penetracin.
b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556) por medio de
mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM D2922), por cada 0,50 m de espesor.
Los resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado, si tiene ms de
12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad seca
del ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos de 12% de finos.
2.9.6 Rellenos no Controlados

Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la
Seccin
2.9.6.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales debern ser
reemplazados en su totalidad por materiales seleccionados debidamente
compactados, como se indica en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la
construccin de la cimentacin.
2.9.7 CARGAS EXCNTRICAS

En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al
terreno una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan simultneamente
segn los ejes x e y respectivamente, el sistema formado por estas tres
solicitaciones ser estticamente equivalente a una carga vertical excntrica de valor
Q, ubicada en el punto (ex, ey) siendo:

53
El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por excentricidad

reducindolo en dos veces la excentricidad para ubicar la carga en el centro de
gravedad del rea efectiva = BL
El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la posicin de la carga
excntrica y debe seguir el contorno ms prximo de la base real con la mayor
precisin posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones
circulares. (Ver Figura N 4.5.0).
2.9.8 CARGAS INCLINADAS
La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de falla, por lo que la

ecuacin de capacidad de carga deber ser calculada tomando en cuenta su efecto.
2.9.9 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES
En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o sobre taludes

o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de carga debe ser calculada
teniendo en cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de la base
de la cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud, considerando la presencia

de la estructura.
El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones
estticas debe ser 1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.

54

55

56
2.10 EJEMPLOS PRACTICOS
EJERCICIO N 1 ZAPATAS: CARGAS DE HUNDIMIENTO
Una zapata que puede considerarse indefinida en la direccin

perpendicular al plano del dibujo, con un ancho de
3 m y un canto de 2 m, se construye empotrada en un terreno sumergido que
tiene las caractersticas siguientes: peso especfico saturado gsat = 2 t/m3,
ngulo de rozamiento interno f = 23 y cohesin c = 1,2 t/m2, ambos en
tensiones efectivas.
Sobre la zapata acta una carga lineal P = 54 t/m y un
momento M = 6,3 mt/m en la posicin de la figura. La densidad del
hormign es de 2,5 t/m3.
Se pide:
Suponiendo que el nivel del agua coincide con la superficie del terreno
calcular el valor de la
presin unitaria de hundimiento a largo plazo segn Brinch Hansen y el coeficiente de
seguridad al hundimiento de la zapata.

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73
CAPITULO III
3 CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.1 Antecedentes
Los procesos constructivos y la aplicacin de cimentaciones profundas,

solo se cuenta con el Reglamento para la Seguridad Estructural de
Construccin, se establecen los requerimientos mnimos sobre las
cargas aplicadas y las caractersticas fsicas bsicas de los pilotes
prefabricados o colados in situ.
Reglamento de Diseo Ssmico definitivo. Fue hasta el ao de 1989 que

se hizo necesario, de conformidad a la informacin sismolgica
registrada y procesada, corregir las eficiencias ms notorias del
Reglamento de Diseo Ssmico vigente en esa poca.
En la actualidad se cuenta con una mayor informacin sobre la incidencia

ssmica en el pas y con los conocimientos tcnicos suficientes para
establecer requisitos mnimos de seguridad estructural de las
construcciones.
3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el desarrollo de

Cimentaciones profundas.
Los criterios que se utilizan para la calidad y especificaciones de los

materiales y el diseo de cimentaciones profundas de concreto, son
tomados del ACI (Manual of Concrete Practice). El uso de normas y
manuales mexicanos es tambin muy aceptable en nuestro pas de Per y
Japn son adaptadas al Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras
Pblicas.
3.3 MARCO HISTRICO
3.3.1 Antecedentes
La cimentacin por pilotaje es la ms antigua de las

74
74
cimentaciones profundas. Los

pilotes se hincan o se
construyen en una perforacin realizada en el terreno. Los pilotes
pueden ser fabricados de materiales como: madera, concreto, acero, o
mixtos. Cada opcin tendr sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con
el problema especficos a resolver.
El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet

(17081794), y la primera frmula de hinca aparece en
185. Despus de las estacas de madera aparecen los
pilotes de fundacin (1818) y en 1900 los perfiles laminados.
Los pilotes de hormign aparecen en Suecia en 1939. Los holandeses

fueron los primeros en reconocer entre
1913 y 1936 que los penetrmetros y los pilotes,
elementos largos y delgados se comportan en forma semejante.
Antiguamente la mayor parte de los edificios se construan sobre zapatas
corridas o aisladas. Si el terreno en su superficie era blando y
compresible, se hincaban en el terreno pilotes de madera y se ejecutaban
la obra sobre ellos.
Los asientos diferenciales no tenan importancia porque las

construcciones presentaban gran facilidad de adaptacin. A partir del
siglo XVIII los edificios se van haciendo cada vez ms pesados y
rgidos. Por otra parte las cuestiones econmicas juegan un papel ms
decisivo.

75
3.4 MARCO TEORICO
3.4.1 Generalidades:
Es evidente, para que una estructura ofrezca una seguridad y
comportamiento razonable ha de contar con una cimentacin adecuada.
Aunque la cimentacin es algo que no llama la atencin y pasa inadvertida
por los usuarios de la estructura, la organizacin de sus elementos
bsicos y el estudio de cada una de sus partes suele a veces exigir del
ingeniero o proyectista la mayor destreza y el mejor criterio del que
normalmente necesita para redactar el proyecto. La construccin de una
cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los que se presentan
al realizar una obra.
La responsabilidad del buen funcionamiento de una cimentacin recae sobre

el que la estudia y proyecta. El constructor podr tener problemas para
realizar lo que figura en los planos y especificaciones pero no es responsable
del mal criterio que se haya seguido para concebir y disear el proyecto.
3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones

Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales
dependen entre otras cosas de su forma de interactuar con el suelo,
esto es, la manera en que transmiten al suelo las cargas que soportan,
tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas as como: mano de obra y equipo que se requiere para
construirlas, que puede ser sencillo en algunos casos o muy especializado en
otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y
en su costo.
Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de construccin o

bien podra darse el caso extremo de que la obra sea tan compleja y el
terreno tan malo para construirla que sea necesario desarrollar un tipo de
cimentacin muy especial. Aunque cada pas ha generado ciertas
tcnicas constructivas y de diseo muy particulares, basndose
principalmente en sus necesidades y experiencias propias.
El conocimiento del terreno y de sus propiedades geomecnicas es esencial

para conocer la viabilidad econmica de algunas tipologas de edificios y
en todos

76
los casos una parte sustancial del

presupuesto de estructuras.
Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor capacidad portante

que exigen en muchos casos soluciones especiales de cimentacin. Adems
es un hecho que las reclamaciones de mayor importancia y coste son
motivadas en problemas derivados del suelo y sus cimentaciones.
Una correcta evaluacin de la capacidad portante del terreno y del efecto de

empujes en muros de contencin, redunda ya no slo en la seguridad si no
en la economa de las soluciones tcnicas adoptadas.
Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los redactores de los
informes geotcnicos es fundamental para la correcta seleccin y evaluacin
de las pruebas mnimas necesarias. De hecho es idnea la aportacin de todo
un equipo multidisciplinar.
3.4.3 Cimentaciones Profundas:

Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la zona inferior de la
estructura, la excavacin necesaria para proceder a una cimentacin directa
sera muy costosa y se recurre a una cimentacin profunda.
El trmino profunda puede producir confusiones, por ejemplo, un edificio

con varios stanos cimentados con zapatas o losas de cimentacin.
A las cimentaciones profundas se les suele llamar tambin indirecta. Si

a 5 o 6 metros, no se alcanza suelo firme, la cimentacin directa resulta
excesivamente cara y es preferible estudiar un sistema de cimentacin
profunda.
En general se recomienda el uso de una cimentacin profunda para apoyar

una estructura cuando los esfuerzos inducidos en el suelo por las cargas o
acciones a que est sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte
de los estratos ms superficiales, o cuando las restricciones de
funcionamiento u operacin obliguen a dicha solucin.

77
3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas
Pilotes:
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir
las cargas de la superestructura y peso propio a travs de estratos de suelo
de baja capacidad de carga hasta suelos ms profundos o estratos de rocas
que posean la resistencia requerida.
Pilas:
Son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la de los
pilotes, las cuales tambin transmiten al subsuelo las cargas provenientes
de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la
estabilidad del conjunto.
Micropilotes:
Son elementos estructurales cuyos dimetros estn
comprendidos entre 0.15 y menores de 0.30 m. Los de ms frecuente
aplicacin en el recalce de estructuras son los de dimetro 0.22 m. Se
define como un pilote de pequeo dimetro, que transmite la carga de una
estructura a estratos de suelos ms profundos, principalmente por friccin de
su fuste con el suelo y en menor medida por su punta, con asentamientos
prcticamente nulos.
3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas:
Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar la

intervencin de algunos factores que se muestran en el siguiente esquema
2.1.

78
3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la

cimentacin profunda
La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa en los anchos de

sus secciones transversales, tal como se muestra en la tabla 2.1:

79
a) Micropilotes b)
Pilotes
c) Pilas
3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin.
En el esquema 2.2 se muestran los materiales ms utilizados para la

fabricacin de pilotes.

80
Pilotes de concreto.
a) Elementos prefabricados: son elementos estructurales de

cimentacin profunda que son fabricados en moldes, de acuerdo con
las especificaciones, antes de ser instalados en el subsuelo.
b) Elementos colados en lugar: el concreto es depositado
directamente en perforaciones realizadas en el subsuelo, por lo que
la cimentacin es fabricada en el lugar donde quedara ubicada.
Pilotes de acero.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a esfuerzos cortantes y

flexionantes considerables; pueden alcanzarse grandes
profundidades con unin de piezas por roscado o soldadura. Su
principal desventaja es que el rea de la seccin disminuye por
efectos de la corrosin.

81
Pilotes mixtos.
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los
ms comunes son los formados por piezas metlicas y de concreto.
El propsito principal es aprovechar las ventajas de cada material
segn las condiciones del terreno.
Pilotes de madera
Es el pilote ms antiguo que se conoce.
Generalmente posee seccin circular no uniforme y su longitud rara
vez alcanza los 20 metros. Es necesario proporcionarles un
tratamiento adecuado con la finalidad de prolongarles su vida til.
3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo.
El procedimiento constructivo depende de las condiciones del subsuelo, de las

especificaciones estructurales, as como de los recursos disponibles,
pudindose clasificar considerando el desplazamiento del subsuelo generado
durante la instalacin de los elementos (ver esquema 2.3).

82
Con desplazamiento.
- Hincados a percusin, presin y vibracin.

Los elementos prefabricados, as como los perfiles
y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin realizar
previamente una perforacin, aplicndoles energa dinmica y
presin en suelos blandos, y vibracin en suelos
predominantemente friccionante.
Con poco desplazamiento:
Hincado en una perforacin previa.

En el caso de que las caractersticas del subsuelo por su resistencia
no permitan la instalacin de los elementos de cimentacin, se
especifica una perforacin previa a su hincado.
Hincado con chifln

El chifln de agua es utilizado para hincar elementos
precolados o de acero en suelos compuestos por arena suelta, la cual
es transportada por el flujo al exterior.
Seccin transversal pequea

Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin previa, debido
a su reducida rea trasversal,
provoca un desplazamiento del subsuelo en ocasiones
imperceptible.
Pilotes sin desplazamiento.

Son aquellos pilotes que en su proceso constructivo, el terreno
es removido para posteriormente construir o colocar el pilote
dentro de la perforacin.

83
3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al subsuelo.

La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas al subsuelo define
el tipo de cimentacin clasificndose de la siguiente manera (ver esquema
2.4).
Carga vertical:
Punta.
La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta
de los elementos de cimentacin profunda. Ver fig. 2.2

84
Fig. 2.2: Pilote trabajando por punta
Friccin
La transmisin de las cargas al subsuelo se desarrolla a travs del
contacto de los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas
dependiendo del sentido de los esfuerzos, la cimentacin puede ser
de apoyo o de anclaje. Ver fig. 2.3

85
Mixta.
Se considera mixta la transmisin de la carga vertical descendente al
subsuelo, cuando en el diseo de los elementos los esfuerzos son
distribuidos en la punta y en el fuste; en la realidad esta condicin es la
que prevalece, la cual depende de la compatibilidad de los
desplazamientos, sin embargo cuando los esfuerzos en la punta o en
el fuste son reducidos en el clculo se desprecia.
Carga horizontal y vertical.
En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentacin,

adems de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes
inclinados, con el propsito de que la fuerza resultante sea
transmitida adecuadamente al subsuelo por la cimentacin profunda
elegida. En el caso de la ocurrencia de acciones ssmicas, los pilotes
inclinados provocan concentraciones de esfuerzos considerables en
la losa que se apoya en ellos, lo cual debe ser analizado en su diseo.
Si la carga horizontal es moderada, es preferible usar pilotes
instalados verticalmente y aprovechar la reaccin pasiva del suelo
superficial.
Ver figura 2.4.
Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga vertical y horizontal.

86
3.4.6 Funcin de los pilotes

Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero,
concreto o madera y se usan para construir cimentaciones que son
profundas y cuestan ms que las cimentaciones superficiales. A pesar del
costo, el uso de pilotes es a menudo necesario para garantizar la
seguridad estructural. La siguiente lista identifica algunas de las condiciones
que requieren cimentaciones de pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por

hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est sobre agua.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin. Aqu

tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,

como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin,

plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico
estn sometidas a fuerzas de levantamientos. Algunas veces se usan pilotes
para estas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de

contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

87
Los estribos y pilas de

puentes generalmente se
construyen sobre cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de
capacidad de carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del
suelo en la superficie del terreno.
3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de cimentacin.
El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura dada depende de

varios factores, como su funcin, las cargas que deben soportar, las
condiciones del subsuelo y el costo de la cimentacin comparado con el
costo de la superestructura. Puede ser que sea necesario hacer otras
consideraciones, pero las anteriores son las principales.
Debido a las relaciones existentes entre estos varios factores, usualmente

pueden obtenerse varias soluciones aceptables para cada problema de
cimentacin. Cuando diferentes ingenieros con su gran experiencia se ven
ante una situacin dada, puede llegar a conclusiones algo diferentes. Por lo
tanto el criterio juega un papel muy importante en la ingeniera de
cimentaciones.
Es de dudar que alguna vez pueda elaborarse un procedimiento estrictamente

cientfico para el proyecto de cimentaciones, aunque los progresos
cientficos hayan contribuido mucho al perfeccionamiento de la tcnica.
Cuando un ingeniero experimentado comienza a estudiar una obra nueva,

casi instintivamente desecha los tipos ms inadecuados de cimentacin y
se concentra en los ms prometedores; cuando su eleccin se ha reducido a
unas cuantas alternativas que se adaptan bien a las condiciones del subsuelo
y a la funcin de la estructura estudia la economa relativa de estas
selecciones, antes de tomar la decisin final.
Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un procedimiento

semejante, sin peligro de cometer errores serios si aprovechan los resultados
de los estudios cientficos y el trabajo experimental de otros. Sin embargo
para que sea til esta informacin debe estar organizada lgicamente.
Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los

88
siguientes 5 pasos sucesivos:
1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con respecto a la

naturaleza de la superestructura y de las cargas que se van a transmitir a las
cimentaciones.
2. Determinar las condiciones del subsuelo en forma general.
3. Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de

cimentacin, para juzgar si pueden construirse en las condiciones
prevalecientes; si seran capaces de soportar las cargas necesarias, y si
pudieran experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa preliminar
se eliminan los tipos evidentemente inadecuados.
4. Hacer estudios ms detallados y aun anteproyectos de las alternativas ms

prometedoras. Para hacer estos estudios pueden ser necesarios tener
informacin adicional con respecto a las cargas y condiciones del subsuelo,
y generalmente, debern extenderse lo suficiente para determinar el
tamao aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y
numero de pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer
estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para predecir el
comportamiento de la estructura.
5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa viable de

cimentacin, y elegir el tipo que represente la transaccin ms aceptable
entre el funcionamiento y el costo.
Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos requisitos esenciales:
Seguridad adecuada contra falla y funcionalidad de la estructura. Para un

caso especfico, uno de estos requisitos condicionara las dimensiones
de las cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad de carga
y las deformaciones probables de la cimentacin.
La capacidad de carga de una cimentacin profunda depende

fundamentalmente de la resistencia al corte del suelo en el cual se apoya y
del mecanismo de transferencia de carga al suelo.

89
Por otra parte la sensibilidad

de la estructura a los
asentamientos debe considerarse sabiendo que, tanto las muy flexibles
como las muy rgidas pueden juzgarse como insensibles, ya que las
primeras se acomodan a los asentamientos irregulares sin dao estructural,
y las segundas se asientan monolticamente. En conclusin, la seleccin del
tipo de cimentacin profunda se efecta con base en el estudio de las
condiciones de apoyo, en los principios de la mecnica de suelos y en la
experiencia local de este tipo de cimentaciones; en cada caso se considera,
adems, el equipo de construccin disponible y las restricciones por la
localizacin de la obra como colindancias y accesos. A partir de esta
informacin, puede definirse uno o varios procedimientos constructivos
factibles econmicamente que deben estudiarse en detalle para
seleccionar el ms adecuado.
Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los elementos de

cimentacin, pueden hacerse estudiando la historia de las estructuras
existentes cimentadas con pilotes o pilas vecinas a la estructura por
construir.
En tal caso se deben comparar las similitudes de esas estructuras con la

propuesta, en lo referente al tamao y geometra, condiciones de carga y
tipos de suelos; en las zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin
similares, siempre debe tomarse en cuenta la prctica empleada a travs
de los aos.
3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas
En todos los proyectos importantes es comn que se justifique

econmicamente efectuar pruebas de carga preliminares en pilotes o pilas
como una gua para seleccionar el tipo, longitud y capacidad permisible de
los cimientos antes de llegar al diseo final; esta prueba debe realizarse
durante la construccin cuando el objetivo sea verificar las hiptesis de
diseo. En obras pequeas en las que se tiene un nmero reducido de pilotes
o pilas, generalmente es ms econmico disear conservadoramente la
cimentacin que efectuar pruebas de carga, de la cual estaremos
mencionando ms adelante.

90
3.4.9 Desventajas que presentan los

pilotes de concreto.
- Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin reforzar puede

quebrarlo.
- Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un pilote sin camisa

permanente, ni el refuerzo puede destruirlo al hacerlo trabajar a tensin.
- Es difcil efectuar un buen colado si el tubo del pilote se llena de agua, a

no ser que se emplee aire comprimido.
- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea

bien estimada.
- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que

no es necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas
ni tampoco que se rompa o doble.
- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su

extraccin para reutilizarlo.
3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son

favorables para la utilizacin de otro tipo de cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin
de cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar
individualmente o en grupos de pilotes.
Presentan resistencia a los ataques qumicos y biolgicos.
Los pilotes hincados, en un estrato de suelo friccionante pueden
llegar a alcanzar elevadas resistencias por friccin.

91
3.5 NORMATIVA E-050
CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.5.1 DEFINICIN
Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho (Df/B) es
mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y
B el ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los pilotes para

densificacin, los pilares y los cajones de cimentacin.
La cimentacin profunda ser usada cuando las cimentaciones superficiales generen

una capacidad de carga que no permita obtener los factores de seguridad indicados
en la Seccin 3.4 o cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales
mayores a los indicados en la Seccin 3.2. Las cimentaciones profundas se pueden
usar tambin para anclar estructuras contra fuerzas de levantamiento y para
colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones
profundas pueden adems ser requeridas para situaciones especiales tales como
suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosin.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la utilizacin de

cimentaciones profundas, se indican a continuacin:
a).- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y
demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la estructura. En estos
casos se usan pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato ms resistente.
b).- Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las
cimentaciones con pilotes tienen resistencia por flexin mientras soportan la carga
vertical transmitida por la estructura.
c).-Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos a

erosin que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones superficiales.
d).-Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin,

plataformas en el mar, y losas de stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas
a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas
fuerzas.

92
3.5.2 CIMENTACIN POR PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y

son usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario
apoyar la cimentacin en estratos ubicados a una mayor profundidad que el cual
para cimentaciones superficiales.
3.5.2.1Programa de exploracin para pilotes

El programa de exploracin para cimentaciones por
pilotes se sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3.
3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la capacidad de carga del pilote.

Los pilotes se dividen en dos categoras principales, dependiendo de sus
longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al suelo, como se
indica en los siguientes a continuacin:
a) Si los registros de la perforacin establecen la presencia de roca a

una profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie
de la roca. En este caso la capacidad ltima de los pilotes depende por
completo de la capacidad de carga del material subyacente.
b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y

resistente a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos
cuantos metros dentro del estrato duro. En este caso, la carga
ltima del pilote se expresa como:

93
En este caso, la longitud requerida de pilote se estima con mucha

precisin si se dispone de los registros de exploracin del subsuelo.
c) Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad

razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y
antieconmicos. Para este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes
se hincan a profundidades especficas. La carga ltima de esos pilotes
Se expresa por la ecuacin:

94
stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor parte de la resistencia

se deriva de la friccin superficial. La longitud de estos pilotes depende de la
resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote. Los
procedimientos tericos para dicho clculo se presentan ms adelante.
3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de capacidad de carga Dentro de los

clculos de la capacidad de carga de los pilotes no se deben considerar los
estratos licuables, aquellos de muy baja resistencia, suelos orgnicos ni
turbas.
3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes.
a) En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber

analizarse el efecto de grupo.
b) En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un
estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos
resistente, debe analizarse la capacidad de carga por punzonamiento de
dicho suelo.
3.5.2.5 Factores de seguridad.
a).-Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante mtodos

estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los factores de seguridad
estipulados en la Seccin 3.4.
b).-Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor

de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn caso el factor
de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor de 2.
3.5.2.6 Espaciamiento de pilotes

a) El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado
en la Tabla5.2.4.2.

95
Donde b = dimetro o mayor dimensin del pilote.
b).- Para el caso de pilotes por friccin, este

espaciamiento no podr ser menor de 1,20 m.
3.5.2.7 Friccin negativa
a) La friccin negativa es una fuerza de arrastre hacia abajo ejercida sobre el

pilote por el suelo que lo rodea, la cual se presenta bajo las siguientes
condiciones:
- Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato de suelo granular

en el que se hinca un pilote, el relleno se Consolidar gradualmente,
ejerciendo una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote durante el
perodo de consolidacin.
- Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato de arcilla blanda,

inducir el proceso de consolidacin en el estrato de arcilla y ejercer una
fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote.
- Si existe un relleno de suelo orgnico por encima del estrato donde est
hincado el pilote, el suelo orgnico se consolidar gradualmente, debido a la
alta compresibilidad propia de este material, ejerciendo una fuerza de arrastre
hacia abajo sobre el pilote.
- El descenso del nivel fretico incrementar el esfuerzo
vertical efectivo sobre el suelo a cualquier profundidad, lo que inducir
asentamientos por consolidacin en la arcilla. Si un pilote se localiza en el
estrato de arcilla, quedar sometido a una fuerza de arrastre hacia abajo.

96
b).- Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es generado por
el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con respecto al pilote; deber
tomarse en cuenta cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles.
3.5.2.8 Anlisis del efecto de la friccin negativa.
a) Para analizar el efecto de la friccin superficial negativa se utilizarn los

mtodos estticos, considerando nicamente en ellos la friccin lateral
suelo pilote, actuando hacia abajo.
b) La friccin negativa debe considerarse como una carga adicional a la que

trasmite la estructura.
3.5.2.9 Asentamientos.
a).- Se estimar primero el asentamiento tolerable por la
estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de
pilotes para luego compararlos.
b).-En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el

asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el asentamiento
generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.
c).-En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del grupo est

en funcin del asentamiento del pilote aislado.
d).-En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del

asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para
estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes
por una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de
pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo y que aplica la carga
transmitida por la estructura.
3.5.2.10 Consideraciones durante la ejecucin de la obra. Durante la
ejecucin de la obra debern efectuarse

pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser
verificada por una frmula dinmica confiable segn las condiciones de la
hinca.

97
Pruebas de carga.
a).- Se debern efectuar pruebas de carga segn lo indicado en la Norma

ASTM D 1143.
b).-El nmero de pruebas de carga ser de una por cada lote o grupos de
pilotes, con un mnimo de una prueba por cada cincuenta pilotes.
c).- Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo conocido como
ms desfavorables.
3.5.2.11 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de carga, se

recomiendan los siguientes ensayos en pilotes ya instalados:
a) Verificacin del buen estado fsico
b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las
solicitaciones
c) Verificacin de la inclinacin.
3.6 CIMENTACIN POR PILARES.

Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados in situ con
dimetro mayor a 1,00 m, con o sin refuerzo de acero y con o sin fondo
ampliado.
3.6.1 Capacidad de carga

La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo a los
mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes. Se tomar en
cuenta los efectos por punta y friccin.
3.6.2 Factor de seguridad.

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el
factor de seguridad. Se utilizarn los factores estipulados en la Seccin 3.4.
3.6.3 Acompaamiento en la base del pilar.

Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la
base a fin de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y
cuando no exista peligro de derrumbes.
3.6.4 Aflojamiento del suelo circundante
El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse mediante:

a) Una rpida excavacin del fuste y vaciado del
concreto.
b) El uso de un forro en la excavacin del fuste.

98
c) La aplicacin del Mtodo del

Lodo Bentontico.
3.6.5 Asentamientos
a) Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber estimarse

el grado de deformacin que se producir al aplicar las cargas. El
asentamiento podr ser un factor de limitacin en el proyecto estructural
del pilar.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin
axial del pilar, el asentamiento generado por la accin de punta y el
asentamiento generado por la carga transmitida por friccin.
3.6.6 CAJONES DE CIMENTACIN

Los cajones de cimentacin son elementos estructurales
de concreto armado que se construyen sobre el terreno y se introducen en
el terreno por su propio peso al ser excavado el suelo ubicado en su interior.
El PR deber indicar el valor la friccin lateral del suelo para determinar el
peso requerido por el cajn para su instalacin.
3.6.6.1 Capacidad de carga

La capacidad de carga de un cajn de cimentacin deber ser evaluada de
acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de zapatas
o pilares y depender de la relacin profundidad /ancho (Df/B) si es menor
o igual a cinco (5) se disear como cimentacin superficial, si es mayor a
cinco (5) se disear como un pilar.
3.6.6.2 Factor de seguridad

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la
capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn los factores
estipulados en la Seccin 3.4
a) Una vez comprobada Una vez comprobada la capacidad de carga del
suelo, se deber calcular el asentamiento que se producir al aplicar las
cargas.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin axial del cajn,

el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento
generado por la carga transmitida por friccin.

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3.6 EJERCICIOS PRACTICOS

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UA CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2011
P
CIMENTACIONES POR PILOTAJE
CIRCUNSTANCIAS ADECUADAS:
: TERRENO EN SUPERFICIE (hasta "bastantes"

metros de profundidad) POCO RESISTENTE
Y/O MUY COMPRESIBLE
: CARGAS MUY ELEVADAS
: LIMITACION DE ASIENTOS MUY EXIGENTE
IMPOSIBLE CONSEGUIR COEF. DE SEGURIDAD O

ASIENTOS ADMISIBLES CON :lAPATAS LOSA O MEJORA DEI
TERRENO
:SUELOS ESTRUCTURALMENTE INESTABILES
ARC LLAS EXPANSIVAS

SUELOS COLAPSABLES Re le o

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CONCLUSIONES:
1) CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Las zapatas son cimentaciones superficiales o directas, como toda

cimentacin ha de garantizar, de forma permanente, la estabilidad de la obra
que soporta.
El nivel de la cimentacin deber estar a una profundidad tal que se

encuentre libre del peligro de heladas, cambios de volumen del suelo, capa
fretica, excavaciones posteriores.
Tendr unas dimensiones tales que no superen la estabilidad o

capacidad portante del suelo.
No deber producir un asiento en el terreno que no sea absorbible por la

estructura. De las caractersticas geotcnicas del terreno y dentro de ellas,
principalmente del ngulo de rozamiento interno y de la cohesin del terreno.
Los cimientos superficiales son aquellos que descansan en las capas

superficiales del suelo, las cuales son capaces de soportar la carga que recibe de
la construccin por medio de la ampliacin de base.
El material ms empleado en la construccin de cimientos superficiales es la

piedra (bsicamente tratndose de construcciones ligeras), en cualquiera de sus
variedades siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin
embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construccin y
siempre resulta ms recomendable.

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2) CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de suelo o

de roca situados inmediatamente debajo de la estructura no son capaces de
soportar la carga, con la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. El
hecho de llevar la cimentacin hasta el primer estrato resistente que
se encuentre no es suficiente, aunque esta sea la decisin que a menudo se
toma, como fue el caso de la cimentacin del hospital, pues la cimentacin
profunda debe analizarse de la misma manera que la que es poco profunda.
Con este trabajo llegu a la conclusin de que los pilotes son una parte muy
importante para la construccin de cualquier obra para cimentar en lugares poco
accesibles, ya que se requiere buen soporte y mucha profundidad en estos.
Tiene la funcin de transferir cargas de la superestructura y del resto de la

infraestructura a travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o
aire, hasta estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para
soportar la estructura, comportndose el pilote como una extensin de columna
o pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de
baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina
"pilote de punta".
Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas a erosin,

socavaciones u otro efecto.
evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de
una edificacin adyacente; en este caso el pilote lleva la carga de la cimentacin
debajo del nivel de excavacin esperado.
Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de

barcos u objetos flotantes.
Objeto de una cimentacin: transmitir al terreno de forma amortiguada las

cargas estructurales que no se pueden transmitir directamente al mismo por
ser un material de baja resistencia y elevada deformabilidad.

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BIBLIOGRAFIA:
- Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado para Calcular
la Capacidad de Carga de Pilotes", V Congreso Panamericano de
Mecnica de Suelos e Ingeniera de Cimentaciones, Buenos Aires,
Argentina, pp 367-376.
- Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988), "Programa
para Clculo de Capacidade de Carga em Estacas Frmulas
Empiricas", Simposio sobre Aplicaciones de Microcomputadores en
Geotecnia, Microgeo 88, Brasil.
- Norma E-050.

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CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS 2011

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

BACH. FLAVIO FUENTES GUIZADO

I CURSO ESPECIAL DE TITULACIN EN

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

2.4 Definiciones bsicas.

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

2.4.5 qadm, trabajo (qadm,

2.5 Condiciones Que Debe Cumplir La Cimentacin.

2.6 Caractersticas De La Cimentacin.

2.7 calculo analtico de la carga de hundimiento.

2.7.1 Formula Polinmica.

2.8 Calculo De La Capacidad Portante A Corto Plazo.

2.9 Normativa de Cimentaciones Superficiales.

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

2.10 Ejemplos Prcticos

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

3.5.2.10 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de

3.5.3 Cimentacin por Pilares.

3.5.3 Cajones De Cimentacin.

3.5 Ejercicios Prcticos

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

El presente trabajo se realiza por iniciativa del docente de curso de Mecnica de

ES as que desarrollaremos paso a paso la diferencia entre las cimentaciones

Agradecido al docente por el desarrollo del presente por permitir ampliar

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

Cuando se disean cimentaciones ya sean estas superficiales o profundas hay que

Slo si conocemos esto procedemos a disear la cimentacin y determinar si esta

As mismo se debe de tener muy encueta el estudio y conocimiento de las normas y

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

El objetivo de la cimentacin es sustentar la estructura del edificio dando

- Definir y aplicar la utilizacin de las Cimentaciones Superficiales

- Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs de la

- Definir y aplicar la utilizacin de Cimentaciones Profundas aquellas que

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es incapaz de

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

La parte inferior de una estructura se denomina generalmente cimentacin,

Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya

Transferir la carga a travs del

Asentamiento Excesivo. Falla cortante del Suelo.

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

1.2.- TIPOS DE CIMENTACION:

Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por presin bajo su

Cimentaciones ciclpeas.- En terrenos cohesivos donde la zanja pueda

- Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

El trmino zapata aislada se debe a que se usa para asentar un nico

La zapata aislada no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno

En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en

Para construir una zapata aislada deben independizarse los cimientos y

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

en el estrato del terreno.

La profundidad del plano de apoyo se fija basndose en el informe

Zapata Combinada.- Cuando se solapan dos o ms zapatas.

Zapata Continua.- reciben cargas lineales de paredes.

Las zapatas corridas estn indicadas como

BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

Las zapatas corridas se aplican normalmente a muros. Pueden tener

Si las alturas son mayores se les da una forma escalonada teniendo en

En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o el cimiento deba

Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la Edificacin

Las considera as distintas a las zapatas combinadas, que son aquellas