Creating The Leaders

of Tomorrow!!!
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In tro d u cci on
El manejo seguro o la defensiva se refiere a la conduccin de cualquier vehculo tomando en cuenta ciertos criterios para evi tar en un gran porcentaje
los ACCI DENTES, primero el sentido comn, (que es el menos comn de los sentidos), debe apropiarse del conductor, ya que, su uso durante la
conduccin proveer ms seguridad.

Objet ivo
Impartir herramientas de simple aplicacin de un manejo seguro de vehculos, diseadas para ayudar al participante a optimizar sus tcnicas y as
visualizar los peligros y reducir los riesgos de esta actividad.
Sabe Usted si su empresa cuenta con una poltica de conduccin de vehculos?

Antecedentes
En Mxico diariamente se producen 300 accidentes viales, con un saldo de al menos 73 lesionados y unas 55 personas muertas.
Lo que quiere decir que anualmente fallecen unas 20 mil personas y se lesionan unas 27.000 en un total aproximado de 109.500 accidentes de
trnsito.
Significa que cada 5 minutos se produce 1 accidente de trnsito en el pas y cada 3 horas hay un muerto.
En Mxico los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte en nios, adolescentes, y la tercera causa en general (incluyendo
adultos y ancianos), despus de las enfermedades cardiovasculares y el cncer.

Mxico ocupa el sptimo lugar en el mundo por mortalidad en accidentes, Segn el estudio, 62% de los accidentes con vctimas mortales se
registran en: India, China, Estados Unidos, Rusia, Brasil, Irn, Mxico, Indonesia, Sudfrica y Egipto.

FUENTE: Organizacin Mundial de la Salud (Junio 2009).

Qu es Manejo defensivo?
El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hbitos mediante los cuales se llega a evitar, c olisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase
de accidentes de trnsito. As entonces, manejar a la defensiva consiste en conducir, previendo todas las situaciones de peli gro.

Condicin Insegura:
Es la condicin fsica / mecnica peligrosa, que ocasiona o pudiera ocasionar un accidente. Se relaciona tambin con el ambiente laboral.
Condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como lluvia, neblina, caminos en reparacin, por me ncionar algunos.
Acto Inseguro:

Esta dado por la violacin de un procedimiento, instruccin de trabajo o norma comnmente aceptada como segura.( La persona)
Actos inseguros del conductor:
Fatiga, distraccin, visibilidad, maquillarse mientras conduce, hablar o mensajear por celular, discutir con los pasajeros.
Prevencin:
Es la disciplina que esta basada en conocimientos y tcnicas modernas destinadas a evitar los accidentes e incidente s de trabajo as como en
la vida personal.
Responsable:
Persona a cargo llamada a responder por sus actos o decisiones; capaz de escoger entre el bien y el mal o que esta involucrada en
rendicin de cuentas o funciones importantes.
Peligro:
Es cualquier objeto Condicin fsica o efecto fsico existente, el cual tiene el potencial para causar un accidente.
Riesgo:
Es una medida del potencial de prdida econmica o humana en trminos de la probabilidad de ocurrencia de un evento no
deseado, junto con la medida de sus consecuencias adversas.

Conducir es:
Observar - pensar y hacer
Percibir- predecir y proceder
Es la habilidad que requiere una completa atencin por el tiempo en que USTED estar detrs del volante

Que son las Seales de Trnsito?

Son los medios f si cos convencionales que le indican a los automovilista s la forma ms correcta y segura de transitar por la s va s pblica s
y les permite tener una informacin adecuada en el menor tiempo posible de los obstculos y condiciones que se van encontrand o en el
camino.

Seales de trnsito

Clasificacin de las seales viales:

1. Verticales:
Son las seales de regulacin del trnsito, destinadas en su gran mayora a los conductores de los vehculos, colocadas al costado de la va
o elevadas sobre la calzada (areas). Las hay de varios tipos:
a) Preventivas: Advierten la proximidad de una circunstancia o variacin de la normalidad de la va que puede resultar sorpresiva o
peligrosa a la circulacin. No imparten directivas, pero ante una advertencia se debe adoptar una actitud o conducta adecuada.
Los colores distintivos son: fondo amarillo y smbolo negro.
b) Informativas: Carecen de consecuencia s jurdicas, es decir que no transmiten rdenes ni previenen sobre irregularidades o riesgos
en la va, salvo que contengan seales reglamentarias o preventiva s. Estn de stinada s a identificar, orientar y hacer referencia a
servicios, lugares o cual uier otra informacin que sea til para el usuario.
Los colores distintivos son: fondo azul, tos y flechas blancos y smbolos negros.
Seales de trnsito
c) Restrictivas:

Transmiten rdenes especificas de cumplimiento obligatorio en el lugar para el cual estn destinadas, creando excepcin a las reglas generales
de circulacin. Pueden ser de Prohibicin, Restriccin, Prioridad o de Fin de la Prescripcin.

Son tableros en fondo blanco con smbolos en color negro y un crculo rojo con o sin raya diagonal, segn sea el caso. Cuando tiene una raya
diagonal al centro, la seal indica una prohibicin y cuando no la tiene, establece una obligacin.

2. Horizontales:
Las marcas viales o demarcacin horizontal son las seales de trnsito demarcadas sobre la calzada, con el fin de regular, transmitir rdenes,
advertir determinadas circunstancias, encauzar la circulacin o indicar zonas prohibidas.

3. Luminosas:
Son seales con luz propia, continua o int ermitente, destinada al usuario de la va pblica, que tienen por finalidad transmitir rdenes o
prohibiciones que modifican las reglas generales para el caso, advertir determinadas circunstancias, encauzar y regular la circulacin, mediante la
utilizacin de colores, flechas o figuras especificas con ubicacin y formas predeterminadas.

Estas seales estn controladas por dispositivos manuales o automticos de tecnologa mecnica o electrnica. La ms comn es el semforo.

4. Transitorias:
Sealizan la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en la va, o en zonas prximas a las mismas, siendo su funcin
principal lograr el desplazamiento de vehculos y personas de manera segura y cmoda, evitando riesgos de accidentes y demoras
innecesarias. Pueden ser:

a) Reglamentarias:
Transmiten rdenes especficas, de cumplimiento obligatorio en el lugar para el cual estn destinadas, creando excepcin a la s reglas
generales de circulacin.

b) Preventivas:
Previenen al conductor de la restriccin y riesgo existente en la zona.

c) Informativas:
Indican con anterioridad el trabajo que se realiza, su tipo, distancias y otros aspectos similares.

5. Manuales:
Son movimientos sincronizados de brazos y manos que permiten al agente de trnsito regular la circulacin vehicular y peatonal.
Seales de trnsito
5. Sonoras:
Las seales sonoras son aquellas que emiten sonidos para llamar la atencin de peatones y conductores , como la campanilla de la salida de los
garajes, las sirenas de ambulancia, polica, bomberos, etc.

Los cinco hbitos de la visin

Vamos a reforzar los principios fundamentales de la conduccion proactiva, como lo son el espacio y la visilibidad.
Para lograr el espacio y la visibilidad, pondremos en prctica las tcnicas de los cinco hbitos de la visin.
C ules son esas tcnicas?
Las Conoces?

La visibilidad involucra una tcnica denominada los 5 hbitos de visin Tambin conocida como TECNICA DE SMITH-
1. Mire hacia lo lejos y hacia adelante
Asegrese un camino sin problemas durante todo el trayecto que le resta adelante.
2. Tenga visin panormica.
Al entrar al transito, estas entrando constantemente a reas y situaciones nuevas. Es tu responsabilidad asegurarte de ver la
escena completa.
3. Mantenga sus ojos en movimiento
Observe bien, no eche tan solo una ojeada. El movimiento de los ojos es la llave para captar y mantener todo lo que esta en
movimiento.
4. Deje siempre una salida.
Est preparado, espere lo inesperado. Visualice posibles conflictos, tenga en mente su posicin en el trafico- espacio para parar,
bajar o girar.
5. Cercirese que otros lo vean
No lo tome a juego, utilice la corneta, luces y seales. Comunquese con cualquier persona que este en conflicto con
usted- peatn, motorizado y ciclista.

1.- Mire hacia lo lejos y hacia adelante

1.- Zona de Planificacin:
En la que usted entrar en aproximadamente 10 a 12 seg o menos tiempo.
2.- Zona de Visin:
En la que puede enfocar obstculos y peligros en 6 a 8 seg de anticipacin.
3.- Zona de Accin:
Donde usted toma una accin de 2 a 4 seg, delante usted.
2.- Tenga visin panormica.

Tenga siempre Visin Panormica

Conduzca con suficiente distancia, con esto evitara conducir muy pegado del vehiculo que lleva al frente.

Si lleva un camin al frente, retrese un poco, solo as podr tener una visin panormica.

Trate de observar todo en esta visin panormica, animales, nios, peatones, ciclistas, motorizados, intersecciones, trafico critico,
reparaciones en la va, accidentes, geografa de la va.
Mirar lejos y hacia adelante, le permitir reducir la severidad en los choques frontales

3.- Mantenga sus ojos en movimiento.

Al mover los ojos, su visin estar dividida en dos zonas.
1. Visin central
2. Visin perifrica
Solo su Visin Central esta enfocada en un solo punto.
Al mover los ojos estimula su estado de alerta.
Tambin suministra una gran cantidad de informacin valiosa a su cerebro.
Esta practica elimina los accidentes en las intersecciones.
As como los choque por la parte trasera de los vehculos.
Esta practica permite que el conductor controle los todos lados del vehculo, condicin burbuja.
Mueva sus ojos cada dos segundos como mnimo. Observe por los retrovisores cada 5 -8 segundos.
En las intersecciones mire a la Izquierda Derecha - Izquierda
Condicin Burbuja
Una zona de escape al rededor del vehculo
Adelante
Atras
A la izquierda
A la derecha
Los cinco hbitos de la visin

4. Deje siempre una salida.

Tenga un PLAN preprese a lo que esta por venir

No te quedes atrapado entre otros vehculos, deja siempre una salida.

Deja espacios por todas partes de tu vehculo, si puedes.

Cmo podemos lograr esto?

Manteniendo una distancia apropiada.
Observe el volumen de trafico que viene hacia usted.
Mire sus retrovisores, (cada 5 a 8 Seg.).
En vas rpidas mantenga las distancias.
En las intersecciones mantenga las distancias por los cuatro lados.
Observe el borde de la carretera.

5. Cercirese que otros lo vean

Como lo haremos?

Use la cornetas.
Use las luces y las de cruce.
Use sus manos de ser necesario.
Trate de establecer contacto visual:

Amistosamente, toque la corneta (Cortesa).

Obtenga contacto visual.
Busque respuesta.
Observe su espejo retrovisor. Ante cualquier duda, PARE.
Conduccin Proactiva (La lluvia).

La lluvia es uno de los factores que influye en la conduccin, ya que es una de las condiciones adversas contra la cual tiene que enfrentarse el
conductor.

Al caer las primeras gotas de agua sobre la va, se forma una capa altamente resbaladiza, con lo cual pierde adherencia, provocando que el
vehculo derrape o se deslice.

Peor an, cuando las calles se llenan de lluvia, forman un colchn de agua que hace perder total agarre de las llantas respec to del pavimento.
Este fenmeno se denomina hidroplaneo acuaplanning y si las llantas estn en buenas condiciones, la adherencia disminuye en un 50 por
ciento.
Qu hacer en caso de que un vehculo comience a HIDROPLANEAR ?

Disminuir la velocidad inmediatamente.

La desaceleracin debe hacerse en forma suave, es decir levantando el pie del acelerador hasta conseguir la suficiente adherencia de los
neumticos.

No se deben efectuar en ningn momento maniobras bruscas.

Debe evitarse en todo momento clavar los frenos ya que ello, con seguridad, producir el patinaje del vehculo y por consiguiente la falta de
dominio del mismo.
Qu hacer en caso de que un vehculo comience a HIDROPLANEAR ?

Si te ocurre en una recta: no muevas el volante, sac el pie del acelerador con suavidad y sentiras, cuando el auto disminuya de velocidad,
como recuperas el control.

Si te ocurre en una curva: debes hacer lo mismo que en recta con el pedal del acelerador y mantener el volante en el giro justo para trazar
la curva en la que ests. Nunca gires ms hasta que sientas haber tomado el control absoluto del auto.
Conduccin Proactiva

Recomendaciones para evitar un HIDROPLANEO.

Los neumticos deben tener una adecuada presin de inflado, con surcos o dibujos de una correcta profundidad.

Cuando por efecto de la lluvia el pavimento comience a estar mojado se debe disminuir inmediatamente la velocidad.

Es recomendable circular por las rodadas del vehculo que transita adelante.

Es importante estar alerta ante cualquier seal que indique que el vehculo ha comenzado a estar bajo el efecto de HIDROPLANEO, tales
como la falta del sonido de chapaleo al transitar o sntomas que denoten que el vehculo no tiene suficiente agarre o buen frenado.

Causas de patinaje de un vehculo

Virando
Ocurre cuando las ruedas delanteras patinan al tomar curvas a demasiada velocidad

Frenado
Ocurre cuando por estar muy pegado al vehiculo de adelante asi como por exceso de velocidad, usted frena de pronto.
Si el vehiculo es de traccin delantera, viajara recto hacia adelante.
Si el vehiculo es de traccin trasera, las ruedas traseras tratarn de guiar y el vehiculo girar.

Como controlar cuando el vehculo patina?

.- Contravire

.- No frene

.- Mueva el pie del acelerador

Ci clo circad i ano

Usted sabe lo que es el Ciclo Circadiano?

Todos necesitamos dormir varias horas al da. El ciclo de sueo-vigilia que se repite como una constante en nuestras vidas est regido por un "reloj
biolgico" interno que nos dicta cundo despertar y cundo dormir. A este ciclo se le denomina ritmo circadiano (del l at n circa diez, que
significa aproximadamente un da). El ciclo circadiano abarca 24 horas, divididas en ocho para el sueo y 16 para la vigilia.
Como comprender su reloj personal.

Ud. no puede luchar contra la naturaleza.

Nuestros cuerpos trabajan en ciclos de 24-25 horas.

El peor perodo del da es desde la medianoche hasta las 6am.

Luego del almuerzo es natural que sienta sueo no tiene nada que ver con lo que haya comido.

La fatiga mata- Cansancio

Cual es la causa?

Conducir largas distancias sin parar para descansar.

Conducir en la noche, luego de cenar, o en momentos en los que su cuerpo quiere dormir.
Conducir solo.
Conducir en caminos largos y aburridos.
Viajar frecuentemente.
Cambio en los turnos de trabajo.
Cambio en los turnos de trabajo.
Tomar medicamentos sedantes o beber alcohol.
Malos hbitos de descanso.
Dieta pobre, mucha grasa y azcar, poca comida fresca, comer tarde o irregularmente.
Deshidratacin, su cuerpo necesita alrededor de 8 vasos de agua por da.
(No Coca cola, Red bull, Naranja, etc.).
Recuerde cuidar la espalda, dele su descanso, use un cojin.
Conduccin Proactiva

A la primera seal de fatiga

PARE
Orillese/haga a un lado el vehculo, salga del mismo, camine estrese respire trate de despejar su mente

PARE
Realize un cambio de conductor (si el segundo conductor se encuentra alerta)

PARE
Descanse, asegrese de estar alerta, proceda.

Factores que distraen a los conductores

Problemas de ruta crtica.
Distracciones mentales. Casi normal solo los
aparatos lo registran
El panorama y paisajes.
Inestabilidad emocional 3
Dentro del vehculo, ojo rones o 2 bot. de cervezas.
En una persona promedio
Desconocidas demandas de manejo.
INCAPACITADO PARA
Uso de equipos electrnicos u otros. MANEJAR

Todo conductor esta bajo los

efectos del alcohol dentro de
estos lmites

El ALCOHOL e s un factor de RIESGO en accidentes automovilsticos.

25 % de los accidente s provocan lesione s al conductor o al pasajero.
50 % de las colisiones son fatales.
6 7 Copas de Ron
65 % de accidentes donde un nico conductor esta involucrado. 6 7 botellas de cerveza
( mas en la persona promedio)
Efectos del alcohol
Luego de solo unos minutos, modifica:
Juicio, concentracin y memoria, percepcin visual (medida de distancias, obstculos), reflejos, percepcin de velocidad.

Tambien demora: Coordinacin, tiempo de reaccin y tasa de respuesta.

El C elular
Se calcula, que el 28 % de todos los choques es causado por el uso del dispositivos de envo de mensajes de texto, esto desde la aparicin de
los telfonos inteligentes y las redes sociales.
Cuando conducimos, normalmente miramos todo el tiempo a nuestro alrededor, observando y analizando el entorno. Pero cuando se habla por
celular, por alguna razn, nos concent ramos mas en la conversacin, que en el manejo y nuestra visin se reduce n ot ablemente solo hacia
delante y al centro, eliminando por completo la visin perifrica, dejando de percibir los peligros que aparecen en el camino , peatones, carros, etc.
Cuando usa un telfono celular mientras maneja su posibilidad de tener un choque es 4 veces mayor.
EL CINTURON DE SEGURIDAD
El cinturn de seguridad es, segn la Organizacin Mundial de la Salud, uno de los inventos que ms vidas ha salvado.

En 1956 ya existan los cinturones de dos puntos, pero en 1958, Bohlin crea el de tres puntos.

Estadsticamente el uso del cinturn de seguridad reduce en un 50% los accidente s fatales para el conductor y el pasajero delant ero.Y hasta
en un 75% para los pasajeros traseros. Estas estadsticas son alarmantes, pues adems de demostrar que el cinturn de seguridad es esencial
para la salvaguardar la integridad de todos, tambin demuestran que los pasajeros de atras son los que menos usan el cinturn.

Esto no es una gran sorpresa. Cada vez que alguien se sube a nuestro auto en los asientos de atrs nos podemos dar cuenta de que la cultura
del cinturn no est tan presente como debera ya que pocos son los pasajeros que se ponen el cinturn.

Mxico se ha colocado entre los diez pases con ms muertes por accidentes viales y desgraciadamente es la principal causa de muerte entre los
adolescentes, muchos de ellos por no usar el cinturn de seguridad.

Segn algunos estudios el uso del cinturn a nivel nacional es del 21%, una cantidad demasiado baja. Baja California lidera e sta estadstica con
un 83% de uso, mientras que en estados como Coahuila, Oaxaca y Durango slo el uno por ciento de la poblacin lo usa. En el Distrito Feder al el
porcentaje es del 55%, el tercer mejor de toda la repblica.

Existen diversos tipos de cinturones:

1. El cinturn de caderas, es una cinta transversal que va de un lado al otro del abdomen.
2. El cinturn diagonal, sujeta diagonalmente el trax.
3. El cinturn de tres puntos, es una combinacin de los dos anteriores.
4. El cinturn de arns, formado por dos cintas que sujetan los hombros, unidas a otras dos que rodean el abdomen.
El cinturn de ARNES, el ms seguro de todos, se emplea en vehculos de competicin. El de uso ms frecuente en vehculos comerciales es el
CINTURN DE TRES PUNTOS, es ms cmodo de usar y ofrece mejores garantas en reduccin de vctimas mortales.
Uso adecuado del Cinturn de seguridad

1. La banda que se encuentra de manera horizontal debe colocarse lo mas bajo posible, entre la pelvis y los muslos nunca sobre el abdomen.

2. La banda que se encuentra de manera diagonal debe sujetarse a la altura del hombro, apoyndose en la parte media de la clavicula y el
cuello, pasando por la parte media del torax.

3. Verificar que las bandas no se encuentren retorcidas o enlazadas entre s.

4. El asiento y el reposacabezas complementan la accin del cinturn.

5. No utilizar pinzas en el cinturn que den sensacin de holgura al ocupante, lo hacen ineficaz.

6. Los ocupantes de los asientos traseros tambien deben abrocharse el cinturn. En caso de un accidente, estos son expulsados co ntra los
asientos delanteros y su peso en el accidente se triplica, por lo que impactara con el triple de su cuerpo.

Nios menores de 10 aos deben ir con cinturn en los asientos de atras.

El pequeo debe ir asegurado en su silla en el asiento trasero del auto.

No convierta a su hijo en un Proyectil Humano.

Qu es el efecto Submarino?
El efecto submarino consiste en que el cuerpo, si no est bien sujeto por el cinturn, presiona el asiento hacia a bajo y llega a deslizarse por debajo
de la banda abdominal del cinturn de seguridad.

Esta situacin es muy peligrosa por tres razones:

1. Deja que el cuerpo contine su movimiento hacia adelante y, por ello, aumenta el riesgo de chocar contra el volante o el salpicadero;

2. Permite que el cinturn presione sobre una parte blanda del cuerpo (el abdomen), lo que puede ocasionar lesiones internas graves;

3. El deslizamiento del cuerpo puede hacer que te estrelles contra la parte baja del habitculo sufriendo graves lesiones (sobre todo fracturas
en las piernas)
Bolsa de aire (Air bag)

La bolsa de aire o airbag1 (del ingls: airbag), tambin llamado cojn de aire o colchn de aire. Tiene varias aplicaciones y una de las ms
comunes es como sistema de seguridad pasiva instalado en los automviles modernos.

Caracteristicas:
Elemento de seguridad pasiva.
Amortigua la parada de los ocupantes.
Choque inflado de saco.
Primer modelo: 1981
Posicin de la manos en el volante

Es muy importante conocer que la posicin de las manos al volante tiene mucho que ver con tu seguridad. Conducir con una mano apoyada en la
palanca de cambios o el brazo izquierdo apoyado en la ventanilla son costumbres muy comunes, pero reducen tu capacidad de man iobrar.
Colocar tus manos en donde las manecillas marcan las 10:10 es una forma correcta de toma r el volante
Esta posicin de las 9 : 15 ayuda tambin a efectuar maniobras con ms agilidad. Puede ayudar a evitar lesiones en las muecas en
caso de que la bolsa de aire se infle.
El Galan
Lleva una mano sobre el volante y la otra en la palanca de velocidades, en el estreo, "sosteniendo el toldo" o en cualquier otro lado,
menos donde debera. Por lo general, cualquier posicin que no sean la de las 10:10 o las 9:15 es incorrecta.
El Camionero
Al girar, coloca la mano en la parte interior del aro del volante, probablemente porque siente que tiene ms apoyo de esta forma. La forma
correcta es siempre por la parte exterior. Si te hace falta fuerza, emprende una rutina de acondicionamiento en el gimnasio.
El "deejay" (DJ)
Es aquel que conduce con una sola mano, sin acordarse que lo que distingue a los humanos de los primates menores es nuestro
dedo pulgar prensil. En vez de asir el aro del volante, usa slo la palma de la mano, manteniendo los dedos extendidos, del modo como
un "deejay".
El Relajado.
Lleva una o dos manos en la posicin de las 6:30. En caso de tener que efectuar un cambio de direccin sbitamente, lo har con torpeza.
 Posicin correcta al manejar
La seguridad en la va tambin pasa por la forma en que los
conductores se sientan frente al volante de sus carros.
1. Altura de la
silla

2. Espaldar
respaldo

3. Espaldar
respaldo

4. Apoyador
de cabeza

5. Rodillas

2 horas es el tiempo prudencial de manejo continuo.

Superando este lmite se debe tomar un descanso
 Posicin de la manos en el volante
1. Altura de la silla
Se recomienda una altura de 30 cms del piso del carro. Otra manera de calcular la postura correcta es que los ojos deben quedar a media altura del
vidrio panormico
2. Espaldar Respaldo
El espaldar respaldo debe estar lo mas recto posible, de ser posible en un angulo de 90, la espalda debe estar completamente apoyada contra
este.
3. Volante
Los brazos deben estar ligeramente flexionados y en una posicin de 3:45 al estirar los brazos sobre la parte superior del vo lante, las muecas
deben quedar sobre este.
4. Apoyador de cabeza
La zona central posterior de la cabeza debe coincidir con el rea central del apoyador de cabezas. La cabeza no debe sobresalir sobre este
elemento.
5. Rodillas
Deben de estar ligeramente flexionadas, lo ideal es un ngulo superior a 90 entre muslos y piernas

Punto ciego es un rea o ngulo que se encuentra detrs o a cada lado trasero del conductor que no puede ser visto por ste a travs de l os
espejos.

Los puntos ciegos son aquellas reas ubicadas a los laterales del vehculo que generan un ngulo muerto de visin, al escapar del alcance de los
espejos laterales.

Se genera por una inadecuada ubicacin de los espejos, as como tambin por una deficiencia del conductor en la forma de observar el entorno
 El punto ciego
El retrovisor interno no es suficiente

Le informa acerca del

Lo que puede ver trfico que viene
slo con el detrs de usted
retrovisor

VISTA
DESPEJADA

PERO:
No puede ver los vehculos a su derecha y a su
izquierda sino hasta que los tiene muy cerca.
 El punto ciego
El retrovisor interno no es suficiente

Al utilizar el espejo Los puntos ciegos son

retrovisores con los ms pequeos
laterales

VISTA
DESPEJADA

Y los otros vehculos permanecen a la

vista por ms tiempo
 El punto ciego
El retrovisor interno no es suficiente
Gire sus espejos hacia
afuera - asegrese de ver
el camino, no el lado de Tendr slo 4
su vehculo pequeos puntos
ciegos

VISTA
DESPEJADA

Vista
despejada Vista
despejada
 Rebasar

Indique su intencin de rebasar.

Cheque los espejos retrovisores.
Volte hacia la izquierda para ver sobre los
hombros los puntos ciegos.
Acelere con mucho cuidado.
Pase y hgalo decididamente.
 Rebasar

Indique su intencin de volver al canal derecho

Mire el espejo retrovisor para observar si ya ha
pasado el vehculo.
Revise el punto ciego del lado derecho, mire sobre
sus hombros.
Mantenga la velocidad.
 El punto ciego

Cuando lo pasen a usted?

 El punto ciego

No acelere.

Mantenga la misma velocidad o

reduzca la velocidad.

Ayude a los otros conductores a

pasarlos con seguridad.

Muvase al lado derecho de su

carril para darles ms espacio y
una mejor visibilidad de la
carretera adelante
Qu es una Interseccin ?

Una interseccin vial hace referencia aquellos elementos de la infraestructura vial y de transport e donde se cruzan dos o ms caminos; estas
infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre caminos.
Qu se debemos hacer en las Intersecciones?
1.-Programar anticipadamente
Antes de arrancar nuestro vehculo debemos saber hacia donde nos dirigimos para de esta manera programar una ruta, y as no hacer giros
inesperados sin previo sealamiento.
Consecuencias
El no programar anticipadamente pone en peligro nuestra seguridad y la de los dems provocando toda clase de choques e incluso personas
atropelladas.
2.- Ubicacin.
La ubicacin es necesario realizarla en un carril especifico de la c alzada antes de realizar el giro, respetando las demarcaciones de la va, as
como limitarnos a nuestra comodidad.
Consecuencias
El no ubicarse bien es una de las mas altas causas para que se produzcan los choques, esto debido a que se realizan movimi entos bruscos e
inesperados. En lugares donde se presenta mucho trafico esta es una de las causas para que se produzcan choques mltiples.
3.- Hacer seales.
Realizar anticipadamente las seales reglamentarias (manuales y elctricas)
Consecuencias:
El no usar seales puede provocar todo tipo de accidentes debido a que sirve de referencia para otros conductores y tambin para pea tones.
4.- Reducir la velocidad
Antes de llegar a la interseccin debe reducir la velocidad, aunque en la interseccin est el semforo en luz verde o circule por una va principal.
Consecuencias
Si no se disminuye la velocidad no se tendr una buena reaccin en caso que se presente una emergencia en dicha interseccin.
5.- Mirar lo mas adelante posible
Es importante levantar la vista al llegar a una interseccin para :
Tener conocimiento de quien se encuentra en la calle o avenida.
Tener conocimiento de quien se encuentra en la avenida principal o secundaria.
Saber cuantos vehculos se encuentran en la avenida y a donde se dirigen.
Saber que seales de transito se encuentran en la interseccin
Seguridad para peatones
Peatn:
Es un individuo que se desplaza a pie por un espacio pblico al aire libre, es decir que no utiliza ninguna clase de vehculo.

Reglas Bsicas de seguridad para peatones.

1.- Personas ancianas, discapacitados y nios, deben andar en la calle acompaada de un adulto, si andan solos, Aydales a cruzar la calle!

2.- Nios de 9 aos o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompaante, ya que pueden correr de manera intempes tiva hacia
la calle, porque no saben interpretar el peligro.

3.- Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehculo. Por muy sol itario que sea el
camino busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE.

4.- Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehculo estacionados para cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas o pa sos peatonales.

5.- Al cruzar la calle, camine, no corra, hgalo con precaucin, establezca contacto visual con el conductor, cercirese que lo hayan visto, tenga
especial cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehculos de carga.

6.- Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado, de ser nec esario pida a alguien
que lo vaya a buscar.

7.- Transite por banquetas y detngase antes de cruzar la calle, observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los vehculos,
motociclistas y ciclistas, ser muy tarde el comprobar que el vehculo es ms rpido que usted.

8.- Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lmpara, use ropa clara y con reflejante, hgase notar, camine por la izqui erda con el trfico de
frente, si van en grupo caminen en fila.

9.- Evite que los nios jueguen en la calle, utilicen los parques o las canchas deportivas.

10.- Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstculo para detener a un vehculo que huye, mejor anote las placas y reprtelo.

11.- Aljese de los vehculos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cercirese que lo hayan visto y haya espacio
suficiente para no ser prensado.

12- Cuando baje del autobs o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle, hgalo rodendolo hacia la parte de atrs del c amin, ya que por
el frente puede ser atropellado.

13.- Si hay algn evento, manifestacin o choque, mantngase fuera de la carretera y sealice o avise a los dems automovilistas. Nunca cambie
una llanta en direccin del arroyo vehicular, puede ser atropellado, consiga un lugar seguro para cambiar el neumtico y use chaleco reflejante.
 Inspeccin de vehculo

Rutina de Inspeccin en 4 pasos:

1.- Haga una inspeccin visual del vehculo

2.- Revise el nivel de todos los fluidos

3.- Verifique el funcionamiento

4.- Equipos y Documentacin

 Inspeccin de vehculo
Revise las presiones de Qu son los
los neumticos neumticos
Revisar implementos de
Limpie todas las seguridad
ventanillas

Revise las luces

Observe por debajo delanteras
del vehculo

Revisar fluidos
Revisar luces y aceites
traseras
Ajuste espejos
retrovisores
 Seguridad en los neumticos

La mayora de nosotros operamos vehculos automotores

diariamente y casi nunca le prestamos atencin a una de las partes
ms vitales del automvil como lo son los neumticos.

Desafortunadamente, muy pocos de nosotros cambiamos esta

mala costumbre hasta que es demasiado tarde. Una llanta
gastada, podrida o caducada puede estallar en cualquier momento.
 Seguridad en los neumticos
Fecha de fabricacin.
Mxima presin de inflado.
Traccin.
Desgaste
Mxima Capacidad de
carga.
Rango de velocidad.
Residencia a la
temperatura.
Tamao del Neumtico.
 Seguridad en los neumticos
Sabias que los neumticos caducan 4 aos
despus de la fecha de fabricacin y esta
fecha esta estampada en un lado del
neumtico?

Es muy fcil averiguar cual es la fecha de

caducidad de un neumtico, si checas el lado
del mismo encontraras un numero de 4 dgitos
estampado, este indica la semana y el ao en
el cual fue fabricado, la fecha de caducidad
ser 4 aos mas tarde.

Este numero indica que el neumtico fue 07 07

fabricado en la 7a. Semana del 2007 o lo que
es lo mismo Febrero 2007, eso pondra la
fecha de caducidad en Febrero del 2011
Ao de Fab. 2007
7a. Sem del ao Febrero
 Seguridad en los neumticos
Otro punto importante que se nos escapa muchas veces es el inflado
de los neumticos, la mayor parte de las gasolineras en Mxico
calibraran tus neumticos a 28 PSI y si vas a salir a carretera, en
muchos casos bajan la presin a 24-26 PSI Porque se van a calentar
en la carretera y la presin volver a subir. NO LO PERMITAS.
Diferentes neumticos estn
diseados para diferentes
presiones, podrs encontrar
la mxima presin de inflado
de tus neumticos en un
numero pequeo pegado al
rin en un lado del neumtico,
nunca excedas esta presin.
44 PSI
Max. Presion Aceptable
Max Presion
32 PSI 28 PSI
44 PSI 35 PSI
50 PSI 44 PSI
 Seguridad en los neumticos
A menor presin se incrementa la temperatura del neumtico. Fotografas
infrarrojas de neumticos probados a alta velocidad, el calor que produce
daos se incrementa al caer la presin.

PELIGRO

El calor excesivo
daa los neumticos.
 Seguridad en los neumticos
Otro punto importante a considerar es la carga que le ponemos a nuestros
neumticos, muchas veces sobrecargamos nuestros vehculos sin ponerle
mucha atencin a estos. Exceder la capacidad mxima de carga en un
neumtico puede resultar en la falla del mismo y podra causar un accidente.

Mxima Capacidad de Carga por Neumtico Max. Carga 650 kg. 1433 Libras
Ojo.
Por cada llanta.
 Seguridad en los neumticos

El rango de velocidad para el cual un neumtico esta diseado es indicado por

una letra junto al ndice de carga, la tabla adjunta muestra los rangos de
velocidad en Km / h y MPH
 Seguridad en los neumticos
Muchos de nosotros hemos comprado
neumticos en el pasado y, cuando nos
preguntan de que tamao,
simplemente lo leemos del neumtico
viejo y se lo damos a la persona de la
llantera pero, que significan estos
nmeros?

Neumtico para vehculo de pasajeros

Neumtico Radial

P 265 / 60 R 18
Ancho del neumtico en
milmetros
Relacin de la altura con el ancho del
Rin de 18 Pulgadas
neumtico 60% del ancho en este caso
 Seguridad en los neumticos

RESISTENCIA A LA TEMPERATURA

Las letras indicaran la resistencia de un neumtico al calor. Estas se

clasifican del mas alto al mas bajo como A, B o C.

Smbolo
Symbol Area
Hot area
A
Area Caliente
Normal Area
B
Area Normal
Cold Area
C
Area Fria
Traccin Seguridad en los neumticos
La traccin es la capacidad de un
neumtico para detenerse en
pavimento mojado. Un neumtico de
mayor grado debera permitirte
detener tu vehculo en una calle
mojada en una distancia mas corta
que un neumtico de menor grado.
La traccin esta clasificada del mas
alto al mas bajo como AA,A, B y
C

Desgaste
Este numero te indica el ritmo al cual
el neumtico se desgasta, mientras
mas alto el grado, mas tiempo le
tomara al neumtico desgastarse.
Por consiguiente, un neumtico de
grado 400 debera durar el doble de
lo que durara uno de grado 200
Colisiones (Choques)

Tipos de choques y cmo evitarlos

1.- Choques frontales (los mas mortales) (Atencin mire hacia adelante).
Es mejor chocar con unos arbustos que chocar contra un rbol, un poste o un objeto slido.
Entienda lo que tiene que hacer para evitar un accidente.
Acte a tiempo.
Es mejor chocar con un vehculo que se este moviendo en la misma direccin, que chocar de frente con otro vehculo.
Cuando se est evitando un choque, es mejor salirse de la carretera que dar un patinaje.

2.- Choques en intersecciones (los mas frecuentes) (40%) (Mire a los lados).
Respete los sealamientos viales.
Observe hacia ambos lados y est listo para frenar o parar.
Conduzca hacia la menor velocidad posible antes de entrar en la interseccin y no mientras est frenando.
No pase ni cambie de carril.
Est atento a los vehculos detrs de usted. Podrn parar si es necesario?

3.- Choques por detrs al vehculo de adelante (falta de espacio) (Distraccin).

Sepa lo que pasa detrs de usted.
Use los espejos retrovisores.
Inspeccione con frecuencia las luces de los frenos para asegurarse de que estn limpias y funcionando adecuadamente.
Haga con anticipacin las seales de cruzar, parar y cambiar de canal.
Reduzca la velocidad gradualmente.
Conduzca con el movimiento del trfico (dentro del lmite de velocidad).

4.- Choques por punto ciego (No observar lo, no saber donde est) Extremadamente frecuente y peligroso con la abundancia de motorizados
Ubique correctamente sus espejos retrovisores laterales.
Observe siempre izquierda derecha izquierda.
Revise constantemente sus alrededores.

5.- Choque con el vehculo que nos rebasa.

Siempre anticipe sus intenciones Invtelo a pasar en zona segura y permitida.
Verifique sus puntos ciegos.
Si vio en su espejo un vehculo, no lo d por perdido.
Los espejos son mviles, ajstelos Recuerde, algunos espejos distorsionan la distancia
Disminuya su velocidad en caso de ser necesario, para ayudar a ceder el paso al vehculo que nos rebasa.