Por qu falla el ABS?

Averias de frenos ABS y su

reparacin
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Luis Gaton

Publicado por Luis Gaton el 30 de marzo de 2012 a las 22:22 .

Mensaje de averia de ABS y ESP

Los frenos ABS (anti-lock system o antibloqueo de frenos) es un equipamiento de seguridad obligatorio
desde el ao Julio del 2004 en cualquier coche nuevo que se venda en Europa. Su fiabilidad es altsima y muchas
veces llegar al final de la vida del coche sin haber sufrido ningn tipo de avera. No siempre es as

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Si los frenos ABS se averan, el coche nos lo indicar con un testigo en el salpicadero, un pitido o un mensaje
en el cuadro de mandos. El sistema ABS estar fuera de servicio pero el coche seguir frenando con la hidrulica
tradicional. El mayor problema viene cuando el coche tiene repartidor de frenada electrnico y al averiarse el
ABS tambin queda fuera de servicio dicho repartidor. En estos casos las ruedas traseras pueden bloquearse
incluso en frenadas normales, por lo que deberemos extremar las precauciones y usar el coche lo mnimo
imprescindible hasta poder reparar el sistema.

Causas de averas del sistema de frenos ABS

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La mayora de los coches modernos estn provistos de check-control y simplemente con enchufar la mquina de
diagnstico en el taller, el sistema nos dir que componente est averiado. No obstante, si queremos hacer
nosotros una pequea revisin antes de acudir al taller estos son los elementos a comprobar:

El interruptor de las luces de freno est estropeado. Si el fallo en los frenos ABS ocurre siempre al frenar
muy suavemente o manteniendo el pi en el freno (por ejemplo en un semforo), es posible que el fallo sea
simplemente del interruptor que se encuentra justo encima del pedal de freno. Es un repuesto barato (15-30
euros)
Aire en el circuito de frenos. A veces el sistema de frenos ABS puede dar mensaje de error si existe aire en el
circuito, ya que las burbujas alteran el funcionamiento del sistema y el ABS puede interpretarlo como un fallo
y desconectarse.
Daos en las tuberas rgidas o tubos flexibles del circuito de freno. Si un tubo o latiguillo se dobla, abolla o
aplasta (por ejemplo por una piedra) y se estrangula el paso de lquido de frenos, el ABS puede recibir datos
extraos y considerarlo una avera.
Agarrotamiento de los pistones de las pinzas de freno. Si el xido o la suciedad hacen mella en las pinzas de
freno, los pistones pueden griparse o moverse con dificultad. El ABS puede detectarlo como avera en el
sistema. Si no hemos cambiado el lquido de frenos jams y nuestro coche tiene muchos aos, es un punto
importante a controlar.
Fugas por los sellos de los pistones de pinzas de frenos. Al igual que en anterior caso, las fugas en el
sistema pueden ser interpretadas como averas (por ejemplo por el descenso de presin del sistema
manteniendo el pedal de freno pisado)
Daos en los cables de los sensores de rueda o en el propio sensor. Aunque estn protegidos, los cables
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 pueden cortarse por una piedra rebotada o ramas. Igualmente, si el sensor de rueda est cubierto de
suciedad o grasa es posible que el fallo sea ese.
Daos en el anillo dentado de la rueda. Es una avera extraa, pero puede suceder que la grasa o el xido
hagan que el anillo ocasione fallos.

Si llegamos hasta aqu y no hemos encontrado nada, ya no nos queda ms remedio que acudir al taller y
prepararnos a soltar bastante dinero ya que probablemente la avera sea de alguno de estos elementos:

Centralita de ABS. A veces no se vende como repuesto y es una sola pieza junto al grupo hidrulico
Centralita del motor. Puede ser que la avera est en el body computer del coche.
Electrovlvulas. Muchas veces no se repara y se vende el grupo hidrulico completo
Acumuladores de presin.
Motor elctrico de presin.

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