Lubricantes y Analisis de Aceite Leccion 3 Espanol Rev1

Lubricantes y anlisis de aceite para
motores Cummins diesel modernos.
Leccin 3
Mtodos de toma de muestras para el aceite usado.

Pruebas de aceite y sus anlisis
Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 1

El aceite es la sangre vital del motor.
A menudo, el aceite se refiere como la sangre vital del motor.
En efecto, existen comparaciones entre el aceite/sistema de lubricacin / muestreo de aceite

del motor y la sangre/ sistema cardiovascular/toma de muestras de sangre del cuerpo humano.
En la misma forma, el muestreo y anlisis de aceite y el seguimiento de la informacin puede

ser comparada con el muestreo y anlisis de la sangre en nuestro cuerpo. Podemos monitorear
esa informacin para ayudar a proporcionar un programa de mantencin preventiva para el
motor o en el caso del cuerpo humano una atencin preventiva para la salud.
Muestreo

Anlisis
Diagnstico

Muestreo del aceite
Objetivos:
Obtener la muestra lo ms representativa posible para:
Maximizar la informacin disponible en la muestra

Minimizar la variacin de la muestra
Mtodos de muestreo.
La localizacin de los puertos de muestreo ros abajo de los componentes que se desgastan,
ofrecen la muestra ms representativa de un punto de vista de desgaste de los componentes.
Sacar la muestra en lneas de retorno ofrece la ventaja de turbulencia en los codos o curvas.
Se puede sacar muestras de la lnea de drenaje utilizando una vlvula de vaco.
Donde sacar la muestra, antes o despus del filtro?

Donde sacar la muestra?
Antes del filtro. La muestra de aceite se deben tomar antes del filtro de lubricante si la
intencin es determinar la salud del motor. Toma de muestras antes del filtro asegura la
muestra contendr contaminacin, que indicar un desgaste excesivo en el motor.
Despus del filtro. Si la intencin es determinar la calidad del aceite alimentado al

motor, la muestra debe ser tomada despus del filtro. Esta es tambin una gran manera
de confirmar si el filtro est funcionando correctamente.

Sacando de muestra de las lneas presurizadas.
Puertos de muestreo
Estilo Minimess hasta 6,000 psi
Estilo empuje - hasta 750 psi
Estilo Probalyzer hasta 750 psi

Carter de aceite
Sacando la muestra del tubo de la varilla medidora de aceite.

Sacando la muestra del tubo de la varilla medidora de aceite.
Aunque uno de los ms utilizados, este mtodo es uno de los mtodos

menos deseables.
Cosas a tener en cuenta que podra causar una mala muestra.

Si no se garantiza que la muestra se extrae del mismo punto cada vez debido a la
distancia variable en el crter.
Si no se garantiza que la muestra se extrae del mismo punto cada vez debido al
tubo plstico se enrollarse hacia adentro o hacia fuera.
Si no se asegura la muestra es tomada en el mismo periodo de tiempo despus de
la parada del motor.
Debe evitar raspar depsitos en el tubo de plstico de las paredes laterales del
bloque o crter cuando colocando el tubo en posicin.
Recogiendo sedimento de fondo y agua
La contaminacin de la muestra durante la manipulacin
La dificultad en la obtencin de muestras aguas abajo de los puntos de ingestin
El riesgo de contaminacin del tubo plstico
El riesgo de contaminacin de la bomba de vaco

Consejos Generales de Muestreo.
No permita que la botella de muestra se ensucie o se contamine.
Asegrese de limpiar alrededor de la zona de muestreo antes de tomar la muestra.
Descargue unas cuantas onzas/ml de fluido en un contenedor de residuos antes de
tomar la muestra.
No tome la muestra del filtro usado o fondo del crter de aceite.
Utilice tubos de muestra desechable y utilice una manguera nueva para cada
componente que se muestra.
Vuelva a colocar la tapa de la botella de la muestra y apriete firmemente
inmediatamente despus de tomar la muestra de aceite.
Coloque la etiqueta de identificacin de la unidad en la botella antes de comenzar
el muestreo, o antes de tomar la siguiente muestra.
Las pruebas de aceite y Anlisis de Aceite Usado.

Objetivos:
Para evaluar la edad o el estado del aceite que est en servicio.
Para detectar y medir contaminantes dainos y externos en el aceite.
Para evaluar el estado del motor.
Mtodos de prueba de aceite usado.

Conteo de partculas Qu es la limpieza de aceite?
Calificaciones de limpieza de fluidos utilizando ISO 4406:99
El nmero de partculas superior a los tres rangos de tamao, 4, 6 y 14 micras se
determinan en el equivalente de un mililitro de la muestra.
Ejemplo tpico de una distribucin de conteo de partculas para motores diesel
sera:18/16/13

Conteo de Partculas ISO 4406:99
Niveles de referencia limpieza. ISO 4406

Mquina ISO 4406 rango
Rodamiento de bolas 16/13/11
Rodamiento de rodillos 17/14/12
Cojinete de bancadas/bielas 18/15/12
Caja de cambios Industrial 18/15/12
Caja de cambios Mvil 18/15/13
Motor diesel 18/16/13
Turbinas de vapor 18/14/11
Mquina de papel 18/14/11

Los Contadores de Partculas
Dos instrumentos / mtodos se utilizan para el conteo de partculas en lubricantes.
Contador tipo lser

Tpicamente, este tipo de unidad tiene un sensor, alguna manera de que el lubricante
esta forzado a pasar a travs del sensor y de manera alguna a leer los datos del sensor y
luego reprtalo.
Contador tipo bloqueo de poros
Contador de partculas automtico - tipo de dispersin de luz

Utiliza un lser, la luz emitida altamente enfocado, se ve interrumpido por una partcula,
produciendo un efecto de dispersin. El aumento de la energa a travs de la zona de
muestreo se mide y la seal se convierte en tamao de partcula y el conteo.

Contador tipo bloqueo de poros
Las partculas producen un bloqueo del flujo de fluido medible a travs de un tamiz de
malla calibrada. Cualquiera de diferencial de presin o de flujo se mide por la pantalla y
se convierte en tamao de partcula y el conteo.

Pruebas e inspecciones -
Si el motor tiene un tapn de drenaje magntico inspeccionar las acumulaciones de
escombros.

Pruebas e inspecciones
Partculas en filtros usados. Cortar/abrir e inspeccionar los filtros, en busca de partculas
de desgaste.
Viscosidad
Pruebas de acuerdo a ASTMD445, ISO 3105, ISO 3448 o SAE J300
Determina la resistencia al flujo de los aceites con respecto a una temperatura
dada. (40 C o 100 C)
Las unidades de informacin son centistokes (cSt)
Los grados ISO y SAE, se puede determinar

Viscosidad ISO - Sistema de Calificaciones (ISO 3448)
ISO VG Mediopunto Viscosidad Kinematico ISO VG Mediopunto Viscosidad Kinematico
Viscosidad viscosidad limites cSt@40grad.C viscosidad viscosidad limites @ 40 grad.C
2 2.2 1.98-2.42 68 68 61.2-74.8
3 3.2 2.88-3.52 100 100 90-110
5 4.6 4.14-5.06 150 150 135-165
7 6.8 6.12-7.48 220 220 198-242
10 10 9-11 320 320 288-352
15 15 13.5-16.5 460 460 414-506
22 22 19.8-24.2 680 680 612-748
32 32 28.8-35.2 1000 1000 900-1100
46 46 41.4-50.6 1500 1500 1350-1650

Viscosidad ISO y SAE Sistema de Calificaciones
Viscosidad Cinemtica - lmites de acuerdo con ISO 3448 and SAE J300
Limites de viscosidad de arranque en fro segn SAE J300

Pruebas e inspecciones Viscosidad
Existe un numeroso instrumento in situ porttil que se pueden utilizar.
Muestreo con Visgage que compara la viscosidad de una muestra de aceite con un
aceite de viscosidad conocida (nuevo).
La lectura de la viscosidad se realiza directamente en centistokes a 40 C. a temperatura
ambiente de 27 grados C
Que causa el cambio en la viscosidad (Hacia arriba)

o Oxidacin del aceite
o Espuma/cavitacin de la bomba
o Emulsin por agua
o Tipo de aceite de relleno incorrecto
(viscosidad ms alta que recomendada)
o Contaminacin por slidos

Que causa el cambio en la viscosidad (hacia abajo)
Combustible o contaminacin con solvente
Cizallamiento molecular
La contaminacin por agua no emulsionado
Rellenar con el aceite incorrecto (viscosidad inferior a la recomendada)
Refrigerante (sistemas de aire acondicionado)
AN Acid Number (Nmero cido)

Pruebas de acuerdo a ASTM D974, ASTM D664.
Determina un nmero de neutralizacin para la medicin de todos los materiales cidos

y cidos de accin en el aceite lubricante, incluyendo los cidos fuertes y dbiles. La
muestra se diluye con hidrxido de potasio (KOH) que se aade en incrementos
controlados hasta que la muestra se neutraliza.
Este proceso se denomina titulacin. El KOH es el valorante.

La unidad de informacin es mg de KOH / g de aceite.
Se puede cuantificar por cambio de color o cambio de tensin elctrica.
Muchos aditivos de lubricantes producen un AN incluso de nuevo, (2 - 5) Por lo tanto es importante

establecer el valor base.
Los cidos pueden ser dbiles o fuertes.
Los ejemplos de cidos fuertes y sus causas:

Los cidos clorhdrico (HCL) / cido fluorhdrico (HF) -descomposicin del fren o
su equivalente en compresores de refrigeracin. Tambin en ciertos ambientes
de trabajo.
cido sulfrico (H2SO4) - combustin diesel por productos de azufre en el

combustible. Tambin en ciertos ambientes de trabajo.
El cido ntrico (HNO3) - donde el aceite est excesivamente nitrurado.
El cido fosfrico (H3PO4) - por ejemplo, ciertos trabajos ambientes, ejemplo -

una mina de fosfato.

Qu dice Cummins INC?
BN Base Number (Nmero Base)

Pruebas de acuerdo a ASTM D2896, ASTM D974, ASTM D4739 and ASTM
D5984
Determina un nmero de neutralizacin destinado a la medicin de todos bsicas
(alcalinas) materiales en el aceite lubricante.
La muestra se diluye con cido clorhdrico o perclrico que se aade en
incrementos controlados hasta que la muestra se neutraliza.
La unidad de informacin es mg de KOH / g de aceite.
Las unidades estn sincronizados (1 unidad de AN = 1 unidad de BN.
Que dice Cummins INC?

BN
El numero BN baja de manera constante, sin embargo los rpidos cambios en BN puede
ser causada por:
La quema de combustibles de alto azufre

Dilucin por combustible anormal
Combustin pobre
Presin de Carter (Blow-by) excesivo
Condiciones de funcionamiento a altas temperaturas
Oxidacin severa
Intervalos de cambio de aceite sobre extendidas
Rellenar con el aceite incorrecto
Contaminacin por glicol

El Anlisis Infrarrojo (IR)
Una forma de espectroscopia de absorcin
Una capa delgada de lubricante se extiende sobre una celda de ensayo FTIR. La
radiacin infrarroja se dirige a la muestra y un detector mide la cantidad de energa
absorbida en funcin de cada longitud de onda.
FTIR (Fourier Transformas IR) es el estndar actual para la tcnica IR y proporciona un

medio rpido para detectar la contaminacin debido a:
El agua, holln, oxidacin, nitracin, glicol, combustible, rellenos de aceite

incorrectos y solventes qumicos.
FTIR

Unidades de reporte estn en unidades de absorcin (AU) por centmetro (cm)
Parmetro Nmero de onda

Oxidacin 1750
Sulfatacin 1150
Nitracin 1630
Holln 2000
Agua 3400
Glicol 880,1040,1080
Fuel (diesel) 800 (gasolina 750)
Inhibieras fenoles 3650
ZDDP anti-desgaste / antioxidante 980
FTIR

Prueba de oxidacin del aceite
Prueba de oxidacin por presin en vaso rotante (RPVOT)

Tambin conocida como la prueba de la oxidacin en bomba rotante. El ensayo consiste
en colocar una muestra de aceite en un recipiente a presin (bomba). La muestra en el
interior de la bomba se presuriza con gas oxgeno a 90 psi, la bomba contiene una
bobina de cobre y agua y se hace girar a 100 rpm. La presin se mantiene constante
durante un cierto perodo de tiempo y luego comenzar a disminuir. Una vez que la
presin descienda a un cierto nivel, se termina la prueba. Ese tiempo se compara con el
tiempo de una muestra de aceite nuevo y el por ciento de vida restante, puede ser
calculado.
Esta prueba es muy eficaz en la estimacin de la vida til restante de un aceite. Un

cambio significativo entre el aceite nuevo y usado se refiere a un cambio en la
estabilidad a la oxidacin y la vida til restante.
Prueba de oxidacin del aceite (RPVOT)

El contenido de agua en el aceite.
(Realizada por el mtodo de Karl Fischer)
Una prueba de titulacin para medir el contenido de agua en aceite.
La prueba informa de contenido de agua como una concentracin de partes por
milln (ppm) de agua total:
El agua libre
El agua emulsionada
El agua disuelta
Uno por ciento de agua = 10.000 ppm.

Mtodo de Karl Fischer.
El mtodo volumtrico (ASTM D1744)

El aceite es mesclado con un agente reactivo que contiene yodo.
El contenido de humedad de la muestra se determina por el volumen de titulacin (mL)
El punto final se detecta electrnicamente.
Mtodo de Karl Fischer.
El mtodo Coulomtrico (ASTM D6304).

La muestra se aade a una solucin electroltica (iones de yodo, dixido de azufre, una
base y un disolvente tal como alcohol.
Oxidacin electroltica causa la produccin de yodo.
De acuerdo con la ley de Faraday, (el yodo es producido en proporcin a la cantidad de

electricidad). Esto significa que el contenido de agua se puede determinar
inmediatamente a partir de los coulombs de electricidad requerida para la oxidacin
electroltica.
1mg of de agua = 10.71 Coulombs

Agua en el aceite: prueba de crepitacin

Una manera fcil de detectar la presencia de agua libre y emulsionada en aceite.
En su forma ms simple, la prueba de crepitacin puede ser utilizado como una prueba
confiable tipo go / no-go (Lo que indica que el agua libre y / o emulsionada en el aceite
existe, o no existe).
Un mtodo revisado se conoce como la prueba de crepitacin visual, que con la prctica
con agudos ojos y odos puede hacer la prueba original ms cuantitativa.

En lugar de simplemente escuchando el crujido se agrega una observacin visual y
clasificacin del nmero y tamao de las burbujas de vapor producidas lo que permite
una indicacin aproximada de la cantidad de humedad presente.
Equipo necesario.
Parrilla capaz de lograr y mantener 320F. (160 grados C)
Agitador de pintura (o equivalente) para la agitacin del aceite.
Aceite tubo gotero o jeringa laboratorio
Consideraciones de seguridad:
El uso de gafas de proteccin se sugiere.
Usar ropa de manga larga se sugiere.
Realizacin de la prueba en un rea bien ventilada .

No hay agua libre o emulsionada
Las burbujas son muy pequeas

(0,5 mm) despus de que se
producen la desaparecen
rpidamente. 0.05 1.0% (500 1000ppm)
Las burbujas son de 2 a 3 mm se renen para

el centro luego aumentar a 4 mm luego
desaparecen rpidamente
0.1 0.2% (1000 2000ppm)
Las burbujas son de 2 a 3 mm y aumento a 4

mm y el proceso se repite . Posible burbujeo
violante y crepitante audible
0.2% o mas > 2000ppm

Pruebas e inspecciones - Ensayo de demulsibilidad aceite y agua
Un ensayo sencillo para identificar la demulsibilidad y otras propiedades del aceite
usado.
Mezclarla muestra a temperatura ambiente (50% aceite y 50% agua, en un

mezclador durante 2 minutos.
Vierta la mezcla mezclado en un frasco de vidrio graduado.
Examinar el aceite nuevo primero y despus la muestra
Comparar las observaciones con los datos de las muestras del laboratorio
Paso 1.
Mezclar el aceite y agua 50/50 en un mezclador durante 2 minutos.

Paso 2
Vierta la mezcla mezclado en un frasco de vidrio graduado.
Cuantificacin de agua, kits de prueba de hidruro de calcio

Una prueba simple para detectar agua
Basado en una reaccin bien conocida entre el agua y el hidruro de calcio, uno de los
productos que es gas hidrgeno.
El volumen de gas liberado es directamente proporcional a la cantidad de agua en el

aceite.

Kits de prueba de hidruro de calcio
Holln
La prueba se realiza por FTIR - ASTM E2412
El nmero de informacin es % masa pero tambin puede ser reportado como %
volumen. El lmite de alarma para holln es 5% .
Nota Los aceites que cumplen con la norma API CH-4 (CES 20071) representan un
estndar mnimo de calidad para motores de alta potencia de Cummins. Los aceites que
cumplen con la norma ms antigua API (C F-4, CG-4) no son formulados para tolerar
mayor que 1.5% de holln.
La cantidad que se necesita para el muestreo es 40 mL.

Holln FTIR

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Holln
El holln puede indicar:
Sobre-alimentando combustible
Alta restriccin de air de admisin
Alta presin de crter (blow-by)
Uso excesivo del freno del motor
Alta restriccin en el sistema de escape del motor.
La deteccin de holln
La prueba por papel secante

Sencillo y barato
El uso de papel cromatografa / papel secante
O tarjeta de visita.
Colocar un par de gotas de aceite utilizado en un trozo de papel secante. Cuando el

aceite se pone en contacto con el papel secante comenzar a extenderse.

Una vez que el aceite ha sido absorbido por el papel secante a continuacin, se puede
examinar. La interpretacin puede requerir algo de prctica.
La prueba por papel secante es til para detectar la carga de holln en el aceite.
Es bastante til para la deteccin de dilucin por combustible y glicol.
No es til para detectar:
Conteo de partculas
Viscosidad
Anlisis elemental
Contaminacin por agua
La deteccin de holln - La prueba por papel secante

Espectroscopia elemental
Una tcnica para la deteccin y cuantificacin de rastros de elementos metlicos. La
prueba identifica materiales desconocidos y elementos especficos asociados con el
desgaste, contaminantes y metales aditivos.
Instrumento ms utilizado es el espectrmetro de emisin atmica.
Hay dos tipos bsicos:
El tipo electrodo de disco giratorio que utiliza un electrodo de arco
Tipo plasma acoplado inductivamente que utiliza una llama generada por gas ionizado
de Argn y se ejecuta a travs de un campo magntico intenso.
Espectrmetro tipo plasma acoplado inductivamente (ICP)

Temperatura de la llama es de alrededor de 7000K (6.727 grados C)
La temperatura del sol es 5778K (5505 C)
Unidades de reporte estn en ppm (partes por milln)
El ICP funciona mediante el uso de un complejo sistema de prismas, espejos y

detectores.
El onda luminosa resultante de los prismas formar una imagen 2D, que muestra una
cascada de diferentes longitudes de onda 167 a 785 nm
(1 nm = 1x10 -9 ..... 1 millonsima parte de un milmetro).
A continuacin un espejo cmara enfoca esta imagen sobre un detector chip

extremadamente sensible.
Finalmente la computadora calcula la cantidad de cada elemento presente en la

muestra de aceite basado en los patrones de longitud de onda en el detector chip.
El ICP utiliza el plasma de acoplamiento inductivo para producir tomos excitados y los
iones que emiten radiacin electromagntica de longitudes de onda diferentes. Cada
elemento de la tabla peridica tiene una longitud de onda correspondiente. El detector

detecta la longitud de onda y tambin su intensidad y por lo tanto puede calcular la
cantidad de cada elemento presente en una muestra de lubricante.
Espectrmetro tipo plasma acoplado inductivamente (ICP)
Principio de funcionamiento

Los Elementos Comunes y sus Fuentes
Elemento Desgaste Contaminacin Aditivo
Hierro (Fe) x x
Cobre (Cu) x x x
Cromo (Cr) x
Estao (Sn) x
Aluminio (Al) x x
Plomo (Pb) x
Silicio (Si) x x
Sodio (Na) x x
Boro (B) x x
Calcio (Ca) x x
Magnesio (Mg) x x
Zink (Zn) x x
Fsforo ( P) x x
Molibdeno (Mo) x
Potasio (K) x

Espectroscopia elemental es probablemente la prueba ms til disponible y barata
y es muy til en los motores diesel con aceites cargados de holln o aceites con
partculas pesadas,
Pero:
La prueba est limitada por el tamao de partcula.< 2 micras, con una precisin alta
> 3 a < 5 micras, la precisin disminuye
>5 a < 10 concentraciones elementales puede ser enormemente subestimado.
Si el motor est generando partculas de desgaste >10 micras, la espectroscopia

elemental ve una condicin normal, sin embargo, el desgaste catastrfico puede estar
realmente comenzando o acelerandose.
Ferrografa
Un mtodo de anlisis de la evaluacin de la salud del motor mediante la cuantificacin y el
examen de las partculas de desgaste ferrosas suspendidas en el lubricante.
Un aumento en la cantidad grande mayor de 5 micras, indica la presencia de una

condicin de desgaste y fallo posiblemente ocurriendo.
Ferrografa de Lectura Directa / Densidad Ferrosa.
Unidades de medicin dependen del fabricante del instrumento.
El aceite usado de motor se ve afectado por la opacidad del fluido y la contaminacin

por agua, los cuales pueden afectar a los resultados del conteo de partculas.

Ferrografa de Lectura Directa
Proporciona un ndice de grandes partculas ferrosas (>5m) a pequeas partculas
ferrosas (< 5.m). Debido a que puede identificar la cantidad de desgaste ferroso que se
producen dentro de una unidad, es muy til para ilustrar las tendencias en desarrollo.
Resultados/interpretacin.
L o large (grande) partculas (appx. > 5 micrones)
S o small (pequea) partculas (appx. < 5 micrones
Concentracin de partculas de desgaste /Wear particle concentracin (WPC) =
L+S
ndice de severidad de desgaste /Wear severity index (WSI) = L(L-S)
Importante para ver los niveles de tendencia en lugar de unidades numricas.
Una lectura de 75,3 (L) / 23 (S) (relacin de 3,3) sera una preocupacin considerable
ms de uno de los 140/130 (relacin de 1,1) Un cambio en la proporcin puede ser muy
significativa en ciertos casos.

No es aconsejable desmontar e inspeccionar el motor nicamente sobre la base de
lecturas anormales Ferrografa directos sin:
1. Los resultados de las pruebas adicionales que apoya tal decisin

2. Volver a presentar una muestra para la verificacin
3. Como alternativa, considere la posibilidad de realizar una prueba de
ferrografa analtica.
Ferrografa Analtica
Puede predecir fallas potenciales en los equipos o puede ser una herramienta eficaz para
determinar la causa raz de una falla.
Es cualitativa, en lugar de un anlisis cuantitativo, que proporciona una imagen

digital de las presentes partculas reales. Poderosos imanes se atrapan las partculas
ferrosas. Partculas no ferrosas y otras partculas de desgaste son entonces depositadas
aleatoriamente en diapositivas para el anlisis microscpico. Un tcnico experto se hace
las calificaciones de los diferentes tipos de partculas.
Ferrografa Analtica

Resultados de muestra. Las partculas se analizaron con base en metlico
o no metlico, aleacin a travs de tratamiento trmico, forma, tamao,
color y su posible fuente.
Desgaste abrasivo Desgaste por corte
Tratamiento por calor

Fatiga por Esfuerzo de Contacto Esferoidales

Set de prueba parche. Elementos que se requieren
embudo para hacer el parche

Una bomba de vaco de toma de muestras
Disco de filtro 25mm
Pinzas
Alcoholes minerales
Microscopio 100x o mejor
Procedimiento de prueba de parche

Tabla diagnstico de partculas contaminante.
Observacin Condicin
Parche de muestra tiene menos
partculas que el parche de referencia OK
estndar marcado como precaucin
Parche de muestra tiene casi la misma

cantidad de partculas como el parche
de referencia marcada precaucin, Precaucin
pero menos de la parche de
referencia marcado severo.
Parche de muestra tiene casi la misma

cantidad de partculas como el parche
de referencia marcada severo, Severo
pero menos de la parche de
referencia marcado critico.
Parche de muestra se parece a la parche

de referencia marcado crtico, o peor Critico
Las imgenes se pueden clasificar en precaucin, graves y crtico

Punto de inflamacin
El punto de inflamacin, cuando se utiliza para analizar los nuevos aceites de motor, se puede
identificar la presencia de molculas voltiles de combustible y otros contaminantes
inflamables.
Prueba de punto de inflamacin ASTM D92 (Copa abierta Cleaveland)
Determina la temperatura ms baja a la que una pequea llama pas sobre el aceite
lubricante se causar un brote temporal o flash. (Lmites de flash sobre 175 deg.F/79
grados C.)
Prueba de punto de inflamacin ASTM D93 (Copa cerrada Pensky-Martens)
Determina el punto de inflamacin de los aceites y combustibles en un entorno semi-

cerrado (simulando una cmara de combustin) (lmites de Flash 104 - 680deg.F/40 -
360 grados C.)

Dilucin del aceite por combustible
La dilucin por combustible % es la cantidad de combustible crudo, sin quemar que
termina en el crter de aceite del motor. Tiene el efecto bajar la viscosidad y punto de
inflamacin creando desgaste asociado con la friccin en forma casi inmediata por la
reduccin de la fuerza resistente de la pelcula de aceite.
Mtodo de ensayo estndar usada: La dilucin medida por Cromatografa de Gases -

Mtodo ASTM Pendiente.
Unidades informantes
% por volumen
La cantidad de muestra que se necesita:
40 mL
La cromatografa de gases es un mtodo para separar los componentes de una mezcla y

medicin de las cantidades de cada uno. Los componentes se separan por vaporizacin
en una corriente de gas que pasa a travs de una columna que contiene una sustancia
que absorbe selectivamente a continuacin, libera los componentes a ser medidos.

Los mejores indicadores de la dilucin de combustible son un aumento del porcentaje

de combustible en el aceite y una disminucin de la viscosidad. En los casos de
dilucin de combustible severo el aceite puede oler como combustible y el nivel del
aceite del motor se incrementar en el crter.

Intervalos de Cambio de Aceite
Motores de Alta Potencia
Generalmente determinado por el agotamiento de la base de reserva (medida por el

TBN).
Cuando la base de reserva se agota, el aceite se torna acdico y empieza la corrosin

de cojinetes y bujes
Motores de Rango Pesado y Medio Rango
Generalmente determinado por acumulacin de holln.
Cuando el holln aumenta hasta una cantidad que ya no puede estar suspendido,
empieza a deteriorar los aditivos de extrema presin y aumenta la viscosidad del aceite.
Centinel
Debido a que el aceite es continuamente reemplazado, el aceite. solamente tiene que

ser cambiado si el anlisis de aceite indica contaminacin o degradacin.
Intervalos de Cambio de Aceite por el Mtodo de Tabla

Intervalo de Muestreo y Cambio de Aceite
Qu dice Cummins acerca del muestreo del aceite para determinar los intervalos de
cambio?
Cummins no recomienda el muestreo y anlisis de aceite para ajustar los intervalos de

cambio del aceite.
Es difcil recoger suficiente informacin de muchas unidades e interpretarla

correctamente para determinar un intervalo de cambio de aceite.
El mtodo de fijar el intervalo de cambio usando la tabla , est basado en pruebas de

laboratorio de motores, ha demostrado ser exacto y confiable.
Algunos clientes ms grandes han dedicado los recursos a esta tarea y han optimizado
los intervalos de cambio de aceite para su operacin.
El anlisis de aceite usado determina el cambio de aceite para las unidades con Centinel
ya que el aceite es cambiado cuando esta contaminado o degradado.
Las unidades con Eliminator deben tener un seguimiento cuidadoso para determinar
sus cambios de aceite.

Cmo leer y analizar el informe de anlisis de aceite
Objetivos.
Para leer e interpretar correctamente los datos del anlisis de aceite. (Requiere un
entendimiento de las pruebas de anlisis especficos de aceite)
Para identificar pruebas Primarias y Secundarias (confirmando) Pruebas indicadoras de

anlisis de aceite. (Estas se interrelacionan para confirmar an ms que los cambios en
el aceite o el motor estn ocurriendo)
Indicadores Primarios y Secundarios

Al leer el informe
Metales de desgaste

Al leer el informe
Propiedades fsicas del lubricante
Al leer el informe
Contaminantes

Al leer el informe
Una vez que las pruebas analticas se llevan a cabo, los resultados son simplemente datos en
bruto. (No es tan til).
Cmo se interpreta este dato es clave para el programa de anlisis de aceite completo.
El laboratorio de su eleccin, informatiza los datos, el almacenamiento y la evaluacin

con un programa de software especial (una especie de tabla de normas) que se utiliza
para proporcionar una supervisin extremadamente consistente y pertinente.

El software (la tabla de normas) compara los resultados de cada prueba realizada con
lmites especficos y los cambios porcentuales en relacin con el fabricante y el modelo
del motor, su aplicacin, el tipo de lubricante y grado SAE y API del aceite.
La tabla de software estndares tambin considera los datos del mismo equipo probado
previamente.
Interpretando los Resultados de Laboratorio

Hay una variedad de mtodos para alertar las anormalidades en el aceite
Utilice los lmites de alerta del laboratorio de aceite:
A veces hay dos niveles "Precaucin" y "Crtico" o tantos como cinco diferentes
categoras
Algunos estn basados en tendencias y estadsticas, algunos no lo estn.

Si el laboratorio lleva las estadsticas de varias marcas de motores y clientes, ellos
probablemente tendrn lmites genricos.
Anlisis Estadstico para Establecer Lmites

Decida como agrupar los motores
Tipo, ubicacin, maquina, capacidad de aceite, filtracin, Centinel, Eliminator,

etc.
Recoja datos histricos
Borre las lecturas anormales relacionadas con fallas, problemas de laboratorio,

contaminacin de muestras, etc.
El objetivo es encontrar el rango natural de operacin.
Calcule el promedio, la media y la desviacin estndar para cada qumico
El lmite de Precaucin es generalmente igual al promedio + 3 desviaciones estndar.
El lmite Critico debe ser mucho ms alto que el de Precaucin.
Promedio ms 6 desviaciones estndar.
2 3 veces el nivel de Precaucin
Compare las lecturas previas de esta unidad y de unidades hermanas.
Utilice los lmites fijos publicados en el Boletn de Servicio Cummins.
Corra un anlisis estadstico sobre los datos histricos para determinar la desviacin
media y estndar para cada qumico.
Personalizar los lmites segn los detalles especficos del cliente, tales como intervalo
de muestreo, capacidad de aceite, formulacin del aceite y tipo de filtracin.

Ms exacto, pero requiere ms recursos y datos.

Al comparar una lectura con una previa y/o de unidades hermanas:
Examine las horas en el aceite para todas las muestras y ajstelas si son
significativamente diferentes.
Solamente compare tipos de motor y tipos de filtracin comunes
(No mezcle modelos, capacidad del sistema, Eliminator, Centinel y filtros)
Busque un rango "Natural" dentro del cual se encuentre el qumico.
Revisar los datos de tendencias es tan importante como generar las estadsticas.
Busque combinaciones de qumicos relacionados para ver si ellos se mueven

conjuntamente.

Qu es lo importante y que no es tan importante?
El anlisis de aceite vara por componente.
Motores
1.- Contaminacin
2.- Propiedades fsicas
3.- Metales de desgaste
(Ntese que la generacin de desgaste de metal est solo en lugar 3 )(Sin A, B y
C, el anlisis no tiene sentido)
El anlisis vara por componente.
Sistemas hidrulicos
Una vez ms, horas, el modelo del equipo y de aceite / tipo de fluido son vitales
1.- Comience con conteo de partculas - el asesino nmero uno

2. - Contina con los contaminantes, especialmente el agua y la
suciedad
3.- A continuacin contine con las propiedades fsicas, la
viscosidad, oxidacin, TAN, ..
4.- El lquido, compruebe los aditivos

Qu es lo importante y que no es tan importante?
El anlisis vara por componente
Sistemas de Transmisin
Al leer el informe para su transmisin, empieza con:
1.- Contaminantes, especialmente la suciedad

2.- Metales de desgaste, debido a importantes elementos de
friccin en las transmisiones
3.- Propiedades fsicas, viscosidad y especialmente TAN
4.- El tipo de fluido, que se cumple el requisito
El anlisis vara por componente

Ejes, mandos finales
Recuerde metales de desgaste y contaminantes son muy importantes en los
mandos finales. Tambin estos componentes estn cerca del suelo y se ignoran
a menudo
1.- Se comienza con los contaminantes, especialmente tierra y
agua
2.- Las propiedades fsicas, nos informa si el aceite es el correcto
para el componente y si es o no oxidado

3.- Metales de desgaste, especialmente cromo procedente de los
cojinetes
Ejemplos

Interpretacin de los datos
Interpretacin de los datos

El anlisis de aceite usado con fines forenses.
El uso ms beneficioso de un programa de anlisis de aceite es cuando la usamos para la
prevencin de fallo de motor / mquina.
Sin embargo, podemos utilizar el anlisis de aceite como herramienta forense para
averiguar:
Quin mat al motor?
Se suicid? (Rara vez se suicidan los motores)
Qu mat a este motor?

El problema se ha solucionado?

El problema se ha solucionado?
El problema se ha ido?

Errores Comunes de Interpretacin
Como evitarlos
Confirme las anormalidades qumicas buscando tendencias similares en qumicos
relacionados (cobre/plomo, aluminio/silicio, combustible/ viscosidad).
Busque otras evidencias para confirmar un problema (Presin al crter (Blow-by),
residuos en filtros, baja presin de aceite, etc.).
Sobre-reparaciones
Frecuentemente causado por lecturas con valores altos que son falsas debido a la
variacin normal de las muestras o por contaminacin de la muestra.
Las anormalidades aparecen en muestras de nuevos motores o motores recin reparados.
Reparar insuficientemente
Es fcil hacer caso omiso de las lecturas hasta que llegan a niveles astronmicos.
Monitorear los resultados del laboratorio requiere un esfuerzo importante y
permanente

Limitaciones del Anlisis de Aceite
Las concentraciones de metales solo cuentan partculas pequeas
El mtodo de medir los niveles de PPM en el aceite solo detecta partculas de un tamao
inferior a 5 micrones.
Fallas que producen partculas ms grandes son invisibles (trozos de engranajes, falla de
eje de levas) a menos que tambin se hayan producido partculas pequeas.
Por esto es que la ferrografa y la inspeccin de los filtros es importante.
Solamente mecanismos de desgaste lentos pueden ser visualizados

El desgaste debe estar presente a travs de uno o ms intervalos de muestreo con el fin
de ser observado.
Las fracturas rpidas no pueden ser pronosticadas o minimizadas.
Algunas fallas pueden causar un dao importante antes de verse reflejadas en la

siguiente muestra de aceite.
Puede ser difcil determinar la fuente de metales y de filtrar las falsas alarmas
La calidad de la muestra es crtica.

References and Acknowledgements
(Referencias y Agradecimientos)
Cummins inc. Service bulletin 4022060. Cummins Oil
Analysis Techniques for High Horsepower Engines.
Recommendations/Limits for TBN, TAN. Fuel in oil specifications and limits, elements to
monitor for high horsepower engines, flag limits for high horsepower engines.
OCLS Oil Analysis, Fuel and Oil Testing and Condition

Monitoring Services. FTIR Spectrometer
Aquamicron API Corporation. Karl Fischer method of detecting water in oil.

Noria Corporation Practical Oil Analysis ISO 4406.99 Particle count
table. Viscosity and how its measured ISO and SAE classification systems. 11/2002.
Looking forward to lubricant oxidation? Rotating Pressure Vessel Oxidation test (RPVOT)
3/2004. Monitoring water in oil with the visual crackle test 3/2002
The lubrication field test and inspection guide. James C Fitch. Oil demulsibilty test, blotter spot
testing for soot. Patch test for particle contaminants. Oil Analysis Basics 2nd edition Primary
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Louis C. Eitzen Company Inc. Visgage on-site viscometer

Vectron International RPOVT test and data, the effect of RPOVT testing on copper
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Polaris Laboratories Analytical ferrogrophy, ferrogram and sample results, fuel

dilution tests (Cleveland open cup method)
Ashland Oil Valvoline Products Lubricant reference guide, wear metal

reference guide, contamination reference guide.
On Site Analysis (OSA) Oil analysis by component, interpretation of oil analysis

data.

Lubricantes y Analisis de Aceite Leccion 3 Espanol Rev1

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Lubricantes y Analisis de Aceite Leccion 3 Espanol Rev1

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Lubricantes y anlisis de aceite para

motores Cummins diesel modernos.

Mtodos de toma de muestras para el aceite usado.

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 1

En efecto, existen comparaciones entre el aceite/sistema de lubricacin / muestreo de aceite

En la misma forma, el muestreo y anlisis de aceite y el seguimiento de la informacin puede

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 2

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 3

Maximizar la informacin disponible en la muestra

Se puede sacar muestras de la lnea de drenaje utilizando una vlvula de vaco.

Donde sacar la muestra, antes o despus del filtro?

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 4

Despus del filtro. Si la intencin es determinar la calidad del aceite alimentado al

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 5

Estilo Minimess hasta 6,000 psi

Estilo empuje - hasta 750 psi

Estilo Probalyzer hasta 750 psi

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 6

Sacando la muestra del tubo de la varilla medidora de aceite.

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 7

Aunque uno de los ms utilizados, este mtodo es uno de los mtodos

Cosas a tener en cuenta que podra causar una mala muestra.

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 8

Las pruebas de aceite y Anlisis de Aceite Usado.

Mtodos de prueba de aceite usado.

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 9

Niveles de referencia limpieza. ISO 4406

Rodamiento de rodillos 17/14/12

Cojinete de bancadas/bielas 18/15/12

Caja de cambios Industrial 18/15/12

Caja de cambios Mvil 18/15/13

Motor diesel 18/16/13

Turbinas de vapor 18/14/11

Mquina de papel 18/14/11

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 10

Contador tipo lser

Contador tipo bloqueo de poros

Contador de partculas automtico - tipo de dispersin de luz

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 11

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 12

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 13

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 14

Viscosidad viscosidad limites cSt@40grad.C viscosidad viscosidad limites @ 40 grad.C

2 2.2 1.98-2.42 68 68 61.2-74.8

3 3.2 2.88-3.52 100 100 90-110

5 4.6 4.14-5.06 150 150 135-165

7 6.8 6.12-7.48 220 220 198-242

10 10 9-11 320 320 288-352

15 15 13.5-16.5 460 460 414-506

22 22 19.8-24.2 680 680 612-748

32 32 28.8-35.2 1000 1000 900-1100

46 46 41.4-50.6 1500 1500 1350-1650

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 15

Limites de viscosidad de arranque en fro segn SAE J300

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 16

Que causa el cambio en la viscosidad (Hacia arriba)

Author: Mr. Brian Trickett Material for Cummins INC Page 17

AN Acid Number (Nmero cido)

Determina un nmero de neutralizacin para la medicin de todos los materiales cidos

Este proceso se denomina titulacin. El KOH es el valorante.

Muchos aditivos de lubricantes producen un AN incluso de nuevo, (2 - 5) Por lo tanto es importante

Los cidos pueden ser dbiles o fuertes.

Los ejemplos de cidos fuertes y sus causas: