INDICE

CAPITULO 1
INTRODUCCION
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.2 JUSTIFICACION
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
1.3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

CAPITULO 2
MARCO TERICO
2.1 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL DISEL OIL
2.1.1 Propiedades Fisicoqumicas del Disel Ol
2.1.1.1 Viscosidad
2.1.1.2 Punto de Inflamacin
2.1.1.3 Punto de Fluidez
2.1.1.4 Combustin en los Motores Disel
2.1.1.5 Nmero de Cetano
2.1.1.6 Volatilidad
2.1.1.7 Gravedad y Calor de Combustin
2.1.2 Especificacin Tcnica del Disel Ol
2.1.3 Proceso de Obtencin del Disel Ol
2.1.3.1 Fraccionamiento del Crudo
2.1.3.2 Unidad de Destilacin al vaco Sistemas I y II de la Planta de
Lubricantes
2.2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL CRUDO REDUCIDO
2.2.1 Propiedades Fisicoqumicas del Crudo Reducido
2.3 EVALUACION FINANCIERA
2.3.1 Valor Actual Neto (VAN).
2.3.2 Tasa Interna de Retorno (TIR).
2.3.3 Relacin Beneficio Costo (B/C).
2.4 PROCESOS DE HIDROCRACKING
2.4.1 REACCIONES DEL HYDROCRAKING
 2.4.1.1 Hidrogenacin de olefinas
2.4.1.2 Saturacin de aromticos
2.4.2 REACCIONES DE TRATAMIENTO
2.4.2.1 Desulfuracin
2.4.2.2 Des nitrificacin
2.4.3 ESPECIFICACIONES DE LA CARGA.
2.4.3.1 Carga de nitrgeno
2.4.3.2 Rango de Destilacin de la Carga
2.4.3.3 Asfltenos
2.4.3.4 Metales
2.4.3.5 Cloruros
2.4.3.6 Oxigeno
2.4.4 Variables del Proceso de Hydrocracking
2.4.4.1 Temperatura del Catalizador
2.4.4.2 Conversin
2.4.4.3 Calidad de la Carga Fresca
2.4.4.4 Azufre y Compuestos de Nitrgeno
2.4.4.5 Volumen de Hidrgeno
2.4.4.6 Catalizador en permanente Envenenamiento
2.4.4.7 Liquido Reciclado
2.4.4.8 Presin Parcial del Hidrgeno
2.4.4.9 Pureza del Hidrgeno
2.4.4.10 Catalizador
2.5 Propsito y Principios del Hydrocracking
2.5.1 Hidrocraqueo suave
2.5.2 Hidrocraqueo hydrocracking
2.5.3 Configuracin de Proceso
2.5.4 Operacin de una sola etapa
2.5.5 Operacin en Dos Etapas
CAPITULO 3
ESTUDIO TECNICO

3.1. INTRODUCCION
3.2 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE LA PLANTA
3.2.1 REFINERA GUALBERTO VILLARROEL
3.2.1.1 ANTECEDENTES
3.3 ANLISIS DE LA PLANTA CARBURANTES
3.3.1 Objetivo
3.3.2 Descripcin del Proceso
3.3.3 Determinacin del Volumen de Crudo Reducido
3.4 CAPACIDAD DE LA PLANTA HYDROCRACKING
3.4.1 Proceso hydrocracking seleccionado
3.4.2 Unicracking
3.4.3 Catalizador
3.4.4 Condiciones de operacin
3.5 UBICACION DE LA PLANTA DE HYDROCRACKING
3.5.1 MACROLOCALIZACION
3.5.1.2 REFINERA GUILLERMO VILLARROEL
3.5.1.3 UBICACIN
3.5.1.4 Caractersticas de la Regin
3.5.1.5 Servicios Tcnicos
3.6 EVALUACIN AMBIENTAL
3.6.1 Identificacin de impactos ambientales

CAPITULO 4
ESTUDIO ECONOMICO

4.1 COSTOS DE INVERSION Y OPERACIN

4.1.1 COSTOS DE INVERSION
4.1.2 COSTO DE OPERACIN
4.2 INGRESO POR VENTA DE DIESEL OIL
4.3 ANALISIS DE LA INSTALACION O NO INSTALACION DE LA PLANTA DE
HYDROCRACKING

CAPITULO 5
5.1 Conclusiones
5.2 Bibliografa
5.3 Recomendaciones
5.4 Anexo

CAPITULO 1

INTRODUCCION
El presente proyecto est orientado a reducir la dependencia de la importacin de
disel por medio de la implementacin de una Unidad de Hidrocracking en la
refinera Gualberto Villarroel.
Si bien se conoce que el sector hidrocarburifero dentro del pas ha dado grandes
pasos hacia el desarrollo, al mismo tiempo se conoce que el sector se encuentra
limitado.
La insuficiente infraestructura con la que cuentan las refineras dentro del pas,
genera la dependencia de la importacin de Disel Oil, sin embargo ese no es el
problema de fondo. Se conoce que Bolivia cuenta con grandes areas que
poseen gran potencial hidrocarburifero, adems de la ubicacin estratgica del
pas, que le permitir convertirse en el centro energtico de la regin, es entonces
que se identifica el principal limitante en el sector. La explotacin de petrleo
liviano y extra liviano en el pas. Puesto que Bolivia no cuenta con un petrleo
pesado que por medio de la refinacin pueda brindar refinados pesados como el
disel.
El Disel Oil se ha convertido en los ltimos aos el combustible que nutre varios
sectores, como ser: agropecuario, industrial y minero, por citar algunos.
Producto de esta situacin y teniendo en cuenta que la demanda de Disel Oil
dentro del pas se incrementa con los aos; el pas podra enfrentar a corto plazo,
problemas de desabastecimiento de este combustible.
En los ltimos aos se han realizado grandes inversiones en el campo de la
exploracin, sin embargo no se obtuvieron los resultados esperados, ya que los
pozos exploratorios no fueron exitosos. A su vez el volumen de reservas probadas
va disminuyendo y la nica forma de incrementarlas depender del xito de las
exploraciones.
La investigacin de esta problemtica se realiz por el problema en ascenso que
significa la alta demanda de disel y la poca produccin interna del combustible
dentro del pas.
Por otra parte tambin se pretende mencionar los beneficios que traera la
implementacin de una Unidad de Hidrocracking. Adems de conocer si este es
un proyecto viable y si el mismo puede ser ejecutado en el futuro.
En el mbito acadmico, se pretende introducir nuevos procesos para la obtencin
del disel, a partir de crudos pesados, utilizando tecnologas modernas como lo es
la Unidad de Hidrocracking.
El estudio est orientado a los datos tcnicos y econmicos que nos brindaran los
indicadores necesarios para conocer si un proyecto de estas caractersticas es
viable.
En el Captulo II se expone todo el fundamento terico, los conceptos necesarios
que deben ser estudiados, as como la explicacin de los procesos que implica
una Unidad de Hidrocracking.
En el Captulo III se presenta un anlisis tcnico, acerca de las caractersticas de
la Unidad de Hidrocracking. En el Captulo IV se exhibe un estudio financiero, que
brindara uno de los indicadores ms importantes para la obtencin de la
conclusin.
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Solo en el ao 2015 el volumen de diesel necesario para satisfacer la demanda

interna del pas fue de 28685 BPD, sin embargo todo el conjunto de refineras solo
produjo 17310 BPD, por lo que se tuvo un dficit de ms de 10000 BPD el cual fue
cubierto por la importacin de este combustible.
La produccin de Diesel Oil de las refineras en Bolivia no abastece a la demanda
interna. Estas es una consecuencia de las caractersticas del crudo que se explota
en el pas, puesto que en Bolivia el petrleo es liviano o extra liviano.
Ao tras ao la demanda de disel crece, sin embargo este crecimiento no es
acompaado por la produccin interna del combustible en las refineras, es por
este motivo que la importacin de este combustible es ms que necesaria para no
ocasionar un desabastecimiento.
Segn la ANH el mayor consumo de disel en el pas se encuentra en el
departamento de Santa Cruz, con aproximadamente un 48%. Cerca de la mitad
del disel que se produce y se importa en el pas se utiliza en la actividad
productiva crucea, entre el agro y transporte.
Durante muchos aos la nica solucin que se encontraba era el hecho de
explotar yacimientos de petrleo pesado, el cual se podra utilizar como
alimentacin para producir combustibles como el disel. Mientras Bolivia no
explote un crudo pesado, la importacin del disel continuara vigente, lo cual
ocasiona grandes gastos al estado.
1.2. JUSTIFICACIN

Se conoce que los procedimiento de refinacin en Bolivia ha dado grandes pasos,

tantos que actualmente no se habla de un desabastecimiento de combustibles, sin
embargo la gran debilidad de la refinacin en Bolivia se encuentra en que todava
no se ha logrado satisfacer la demanda de Disel existente en el pas. El ao 2015
por ejemplo el pas demandaba un promedio de 28685 BPD, y todo el conjunto de
las refineras bolivianas solo produjeron un promedio de 17310 BPD, el dficit
resultante fue cubierto por la importacin de este combustible.
Este problema no es solo atribuido a las refineras, pues las mismas trabajan con
el petrleo crudo que es obtenido de la explotacin, es decir, con el petrleo
liviano y extra liviano que produce el pas.
As, aunque las refineras han ajustado sus procesos para extraer la mayor
cantidad de combustibles pesados como el disel, las caractersticas del petrleo
crudo con las que se trabajan no permiten que se extraigan los volmenes
suficientes de Disel para abastecer el mercado nacional.
Se conoce que los combustibles estn subvencionados por el Estado Boliviano,
sin embargo estos subsidios a los hidrocarburos tienden a generar el crecimiento
de la demanda de los productos ms baratos como el Disel Oil, adems de que
el subsidio tambin provoca casos de contrabando, por lo que Bolivia termina
subvencionando, no solo el consumo interno del pas, sino que tambin el
consumo interno de las poblaciones fronterizas de pases vecinos.
En el caso especfico del Disel, la subvencin podra ser una manera de apoyar
al sector productivo, pero esto a su vez provoca una sobredemanda del
combustible y es el Estado quien debe cubrir esta demanda.
Es por esta razn que se requiere buscar nuevas alternativas para que las
refineras del pas puedan producir mayores volmenes de Disel Oil. Actualmente
se utiliza la importacin para cubrir la demanda de Disel Oil dentro del pas.
La alternativa propuesta en el presente proyecto, para conseguir este objetivo es
la implementacin de Unidades de Hidrocracking, las cuales tienen la capacidad
de producir grandes volmenes de disel, teniendo como alimentacin un crudo
pesado.
Como fue mencionado anteriormente Bolivia produce crudo liviano y extra liviano,
por lo cual se tiene que estudiar diferentes alternativas para poder cubrir el caudal
de alimentacin que requiere una planta de Hidrocracking.
La implementacin de una planta de Hidrocracking en el pas significara un
incremento en la produccin de Disel y un descenso de los volmenes que son
importados para cubrir la demanda interna. Adems que el Disel obtenido de la
Unidades de Hidrocracking brindan mejores condiciones de calidad, es decir; un
mayor nmero de cetano y una mnima cantidad de contaminantes.
 1.3. OBJETIVOS

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar un estudio de la factibilidad para la implementacin de una Unidad de

Hidrocracking en la refinera Gualberto Villarroel para la produccin de Disel Oil a
partir de crudo reducido.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar un estudio tcnico, que permita conocer la capacidad de la planta,

as como las presiones y temperaturas de operacin.

Realizar un estudio econmico, que permita presentar el monto de inversin

del proyecto y el monto de operacin.

Determinar los ingresos por venta de Disel Oil que se obtendrn despus
de la implementacin de la Unidad de Hidrocracking.
 CAPITULO 2

MARCO TERICO
2.1 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL DISEL OIL
El nombre de disel ol o gasleo a principios de siglo se destinaba a fabricar gas
de ciudad para alumbrados. Hoy en da esta fraccin, se usa como combustible
para motores tipo disel (encendido por compresin). Tambin se tiene ms alta
temperatura inicial de destilacin (170/180C) y alta temperatura final de
destilacin (370/380C).
Esto quiere decir que los componentes de la fraccin gasleo o disel ol sern
compuestos hidrocarburos con mayor nmero de tomos de C en la cadena (C15-
C25). Adems, aqu los compuestos principales van a ser los de la fraccin
parafina; en concreto predominan los compuestos parannficos con cadenas
lineales. Por otra parte tambin mayores puntos de ebullicin y congelacin.
Dependiendo de la naturaleza del crudo, los gasleos tienen diferentes
porcentajes de aromticos, parannficos, querosenos y naftas. Los procesos de
refino sirven para eliminar algunos de los componentes que no interesan.
2.1.1 Propiedades Fisicoqumicas del Disel Ol
2.1.1.1 Viscosidad
Para un ptimo desempeo de las bombas inyectoras de combustibles, este debe
tener el cuerpo apropiado o viscosidad. Una viscosidad muy baja puede hacer
necesario el mantenimiento ms frecuente del sistema de inyeccin, mientras que
una viscosidad muy alta puede causar excesiva alta presin en el sistema de
inyeccin.
Se utilizan dos mtodos para medir la viscosidad del combustible disel, el ASTM
D-88 que mide la viscosidad directamente en segundos Saybolt universal y el
ASTM D-445 que mide la viscosidad cinemtica en centistokes. Para usar en
motores disel de alta velocidad sujetos a frecuentes variaciones de carga y de
velocidad, el rango recomendado de viscosidad cinemtica es 1,4 a 2,5
centistokes a 40C. Para motores similares con servicio que envuelvan
relativamente pesada carga para el motor y velocidad uniforme, la viscosidad
recomendada es 2,0 a 5,8 centistokes a 40C, para combustibles disel ms
viscosos y sus mezclas de fuel ol residual, para ser utilizado con motores de baja
y media velocidad que operan bajo carga a velocidad constante, la viscosidad
cinemtica puede variar de 5,8 a 26,4 centistokes a 40C.

2.1.1.2 Punto de Inflamacin

El punto de inflamacin del disel ol indica la temperatura de bajo de la cual
puede ser manipulado sin peligro de incendio. Esto significa, temperatura a la cual
el combustible debe ser calentado para crear los vapores suficientes por encima
de superficie del lquido para que se produzca la ignicin en presencia de una
llama abierta.
Las especificaciones del punto de inflamacin varan con el grado del combustible
disel.
2.1.1.3 Punto de Fluidez
Un combustible disel debe ser capaz de fluir a la ms baja temperatura ambiente.
La temperatura a la cual el disel deja de fluir se le llama punto de fluido.
Como la temperatura del combustible baja cuando llega al punto de fluidez, resulta
ms difcil su bombeo a travs de los conductos de alimentacin, filtros y sistemas
de inyeccin. El punto fluido est relacionado ntimamente con la estructura
molecular de sus hidrocarburos componentes: Los naftenos tienen bajo punto de
fluidez pero tienen nmero de cetano bajo, las parafinas tienen alto punto de
fluidez pero tambin un alto nmero de cetano, esto corresponde al caso del
petrleo boliviano, que es de base parafinita y por lo tanto el disel ol, tiene varios
problemas con el transporte por oleoductos al altiplano por su alto punto de
fluidez. Debido a su alto contenido de parafina se especifica como mximo 30F.
Existen distintos mtodos de ensayo, para el control de las caractersticas antes
detalladas.
Punto de Enturbiamiento, ASTM D-2.500
Punto de Escurrimiento, ASTM D-97
Punto de Obstruccin de Filtro Frio (POFF).
2.1.1.4 Combustin en los Motores Disel
Distinto del motor a gasolina con encendido a chispa, el motor a disel emplea
ignicin por compresin. A travs de la accin de los pistones, solo es inyectado
aire en los cilindros y comprimido. Luego, hacia el final del tiempo de compresin
se inyecta el combustible con el aire comprimido y se produce la ignicin por el
calor de compresin.
Durante la inyeccin el combustible de ser atomizado y mezclado con aire
comprimido caliente para que se produzca el mximo de punto de ignicin,
hacindolo en forma pareja. Contrariamente a lo que puede esperarse, la ignicin
no ocurre al instante que las partculas de combustible entran en contacto con el
aire caliente comprimido.
2.1.1.5 Nmero de Cetano
El nmero o ndice de cetano guarda relacin con el tiempo que transcurre entre la
inyeccin del carburante y el comienzo de su combustin, denominado Intervalo
de encendido. Una combustin de calidad ocurre cuando se produce una ignicin
rpida seguida de un quemado total y uniforme del carburante.
Cuanto ms elevado es el nmero de cetano, menor es el retraso de la ignicin y
mejor es la calidad de combustin. Por el contrario, aquellos carburantes con un
bajo nmero de cetano requieren mayor tiempo para que ocurra la ignicin y
despus queman muy rpidamente, produciendo altos ndices de elevacin de
presin.
Si el nmero de cetano es demasiado bajo, la combustin es inadecuada y da
lugar a ruido excesivo, aumento de las emisiones, reduccin en el rendimiento del
vehculo y aumento de la fatiga del motor. Humo y ruido excesivos son problemas
comunes en los vehculos disel, especialmente bajo condiciones de arranque en
fro.
En definitiva, es un indicativo de la eficiencia de la reaccin que se lleva a cabo en
los motores disel
El nmero de cetano (NC) de un combustible depende en forma primaria de su
composicin de hidrocarburos. En general los hidrocarburos parannficos tienen un
alto nmero de citanos, los aromticos tienen un bajo cetano y las olefinas y
naftenos estn en el medio.
La fraccin de gasleo que obtenemos en la destilacin del crudo va a tener un
nmero de cetano bajo. Para aumentar el NC usamos los denominados
mejoradores de la ignicin, que son componentes adicionados en pequesimas
cantidades. Los ms comunes son los nitratos orgnicos, los perxidos, los poli
sulfuros, los aldehdos, cetonas y los teres muy voltiles.
Los nitratos presentan el problema de que son muy contaminantes. Los perxidos
son explosivos y adems caros.
Es posible calcular el ndice de cetano tericamente a partir de la norma ASTM-
D976. Se calcula segn esta norma en funcin de la densidad API y el punto
medio de ebullicin, que responde a la siguiente frmula:
2
IC=420.32+0.016 SG 2+ 0.192 SGlog ( T b ) +65.01( log ( T b ) ) 0.0001809 T b2
Donde:
IC= ndice cetano
SG=Gravedad API, determinado por ASTM D-1298
T b =Punto medio de Ebullicin [F], determinado por ASTM D-86.

2.1.1.6 Volatilidad
La volatilidad se refiere a la facilidad con que un combustible se evaporiza. Esto
afecta la facilidad con que puede arrancar el vehculo, calentarlo, y lo bien que
funciona.
2.1.1.7 Gravedad y Calor de Combustin
Cuando ms grande es la densidad de un combustible disel, ms alto es el
contenido de calor por unidad de volumen, debido a que el combustible disel es
comprado en base a volumen.
La medicin comn de densidad es en API. La relacin entre API y gravedad
especfica es:
141.5
API = 131.5
SG , a 60
La gravedad de un combustible disel influye en la eleccin de la refinera al hacer
las mezclas para conseguir la volatilidad deseada y el nmero de citanos.
2.1.2 Especificacin Tcnica del Disel Ol
La Tabla N2-1, presenta las especificaciones tcnicas del disel ol, mostradas
por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) el ao 2014 donde se pueden
observar los requerimientos mnimos y mximos de este combustible, de acuerdo
a la zona geogrfica.
(*) Se considera Oriente a los departamentos de Santa Cruz, Beni y Pando y las zonas
tropicales de La Paz, Cochabamba, Chuquisaca y Tarija.
(*) Occidente el resto de los departamentos.
(***) Se deber cumplir la especificacin de ndice de cetano y nmero de Cetano
Tabla N2-1: Especificaciones Tcnicas del Disel Ol.
Fuente: Agencia Nacional de Hidrocarburos
2.1.3 Proceso de Obtencin del Disel Ol
Para describir el proceso de obtencin del disel ol en Bolivia, se tom en cuenta
la operacin de la Refinera Gualberto Villarroel que cuenta con la seccin de
Carburantes, la refinera tiene una capacidad de procesar 40200 BPDO. En esta
unidad se obtienen los derivados del petrleo crudo mediante la operacin de
fraccionamiento, que consiste en fraccionar el crudo mediante destilacin a
presin atmosfrica, separndose los cortes de hidrocarburos de acuerdo al punto
de ebullicin, logrando en determinados cortes un enriquecimiento de los
componentes. Se obtienen los siguientes productos:
Naftas,
Destilado liviano,
Destilado medio,
 Destilado pesado,
Crudo reducido
De los destilados mencionados, mezclados en las lneas dan origen a los
siguientes productos:
Jet-Fuel,
Kerosene,
Disel Ol,
Fuel-Ol
De las naftas no estabilizadas se obtiene butano y livianos C4- que van como
carga a la unidad de Recuperacin de Gases y nafta estabilizada que se fracciona
en: nafta liviana (LSR) y nafta media (MSR). Como se puede observar el diagrama
de flujo de la Unidad de Carburantes de la Refinera Gualberto Villarroel en la
Figura N2-1.

2.1.3.1 Fraccionamiento del Crudo

El petrleo crudo caliente ingresa a la torre de fraccionamiento por la zona flash,
donde se produce una evaporacin instantnea, por el fondo de la torre se inyecta
vapor de agua para ayudar a eliminar los productos livianos por arrastre,
obtenindose por destilacin los cortes laterales ya mencionados.
Planta de Lubricantes y el excedente a tanques para crudo reducido.
La Refinera Gualberto Villarroel cuenta con una planta de Lubricantes y una
unidad de reformacin cataltica, ver en la Figura N2-1.
2.1.3.2 Unidad de Destilacin al vaco Sistemas I y II de la Planta de
Lubricantes
Esta unidad inici operaciones en octubre de 1978, con el proyecto de arranque
de la planta de lubricantes.
Esta unidad inici operaciones en octubre de 1978, con el proyecto de arranque
de la planta de lubricantes. El objetivo de esta Unidad es el procesamiento de
Crudo Reducido de la planta de Carburantes, el Crudo Reducido es sometido a un
proceso de destilacin al vaco, con el objeto de obtener cortes de aceites
requeridos.
Figura N2-1: Proceso de refinacin-unidades de reformacin cataltica y
planta de lubricantes
Fuente: Agencia Nacional de Hidrocarburos

2.2 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL CRUDO REDUCIDO

El crudo reducido es el fondo de la Torre de Destilacin Atmosfrica, es la fraccin
ms pesada del proceso de destilacin, como se puede observar en la Figura N2-
1. Es la carga que se utilizar para el proceso hydrocracking, y as obtener ms
disel ol.
2.2.1 Propiedades Fisicoqumicas del Crudo Reducido
Las caractersticas fisicoqumicas del crudo reducido estn detalladas en la Tabla
N2-2, este anlisis de laboratorio se hizo al crudo reducido que produce la
Refinera Gualberto Villarroel.
Tabla N 2-2: Anlisis de Laboratorio de Crudo Reducido Cochabamba
Fuente: YPFB Refinacin SA

2.3 EVALUACION FINANCIERA

2.3.1 Valor Actual Neto (VAN).
Es el valor monetario que resulta de restar la suma de los flujos descontados a la
inversin inicial. Matemticamente el VAN se expresa mediante:
n
BN n
VAN = I 0
n=1 (1+i)n
Donde:
n = 10 aos = Nmero de periodos
BN n = Beneficio neto actualizado para el periodo n

I 0 = Inversin inicial

i = Tasa mnima de inters = 8%

En funcin al valor que puede tener el VAN, se puede predecir la rentabilidad del
proyecto:
 VAN < 0 Utilidad econmica del proyecto: Negativa.
VAN = 0 Utilidad econmica del proyecto: Nula.
VAN > 0 Utilidad econmica del proyecto: positiva.

2.3.2 Tasa Interna de Retorno (TIR).

Este criterio evala el proyecto en funcin de una nica tasa de rendimiento anual
en donde la totalidad de los beneficios actualizados son exactamente iguales a los
desembolsos expresados en moneda actual. Dicho de otra manera, es la tasa que
iguala la suma de los flujos descontando a la inversin inicial. Matemticamente es
expresado como la tasa de descuento que hace que el VAN sea igual a cero.
n
BN
(1+i)n n I 0 =0
n=1

El valor del resultado se compara con el valor de i = 8%, Si:

TIR < i Proyecto econmicamente no rentable.
TIR = i Proyecto econmicamente no concluyente
TIR > i Proyecto econmicamente recomendable.

2.3.3 Relacin Beneficio Costo (B/C).

Es el cociente que resulta de dividir la sumatoria de los beneficios entre la
sumatoria de los costos del proyecto actualizada a una tasa de inters fijo.
Matemticamente se expresa:
n
I
(1+i)
n
n
B n=1
=
C n
C
(1+i)n n I 0
n=1

Donde:
n = Nmero de periodos
i = 8%
I 0 = Inversin

I n = Ingresos en el periodo n

Cn = Egresos en el periodo n.
En funcin al valor del B/C, se presentan tres casos que permiten evaluar el
proyecto:
B/C < 1 Proyecto econmicamente no recomendable.
B/C = 1 Proyecto econmicamente en equilibrio.
B/C > 1 Proyecto econmicamente recomendable.
2.4 PROCESOS DE HIDROCRACKING
Hidrocracking es un proceso de refinamiento con catalizador verstil que requiere
como fuente de alimentacin un crudo pesado agregndole hidrogeno, mientras
quita las impurezas y craquea a un rango de ebullicin deseado.
Aunque la hidrogenacin es una de los procesos catalticos ms antiguos
utilizados en el refinado del petrleo, solo en los recientes aos el Hidrocracking
cataltico se ha desarrollado en gran magnitud en el mundo, el inters es causado
por varios factores, los cuales son: (1) la demanda de productos de petrleo ha
cambiado a proporciones altas, (2) el hidrogeno, en grandes cantidades y bajo
costo se encuentra disponible para este tipo de operaciones, y (3) las
preocupaciones medioambientales que limitan las concentraciones de azufre y
aromticos en los combustibles han aumentado.
Algunas de las ventajas del Hidrocracking son:
El rendimiento de Gasolina y Disel Ol es mayor
Mejora la calidad del Disel Ol y Gasolina
Se puede obtener combustibles ms ligeros y de mayor costo a partir de
compuestos pesados
Figura N 2-2: Esquema de Refinera que Muestra la Posicin Relativa de la
Unidad de Hydrocracking.
Fuente: Refining Processes Handbook
2.4.1 REACCIONES DEL HYDROCRAKING
Aunque hay centenares de reacciones qumicas simultaneas que ocurren en un
proceso de Hidrocracking, es de opinin general que el mecanismo del
Hidrocracking es de cracking cataltico con hidrogenacin superpuesta. El craqueo
cataltico es el corte de un enlace simple carbono-carbono, y la hidrogenacin es
la adicin de hidrogeno a un doble enlace carbono-carbono. FIG 2-5

FIGURA 2-3 MECANISMO DE HIDROCRACKING

Fuente: Refining Processes Handbook
Esto muestra que el craqueo y la hidrogenacin son complementarios, el craqueo
provee olefinas para la hidrogenacin, mientras que la hidrogenacin mantiene el
calor para el craqueo. La reaccin de craqueo es endotrmica y la reaccin de
hidrogenacin es exotrmica. La reaccin global proporciona un exceso de calor,
porque las reacciones exotrmicas de hidrogenacin desprenden una mayor
cantidad de calor del que consumen las reacciones endotrmicas de craqueo.
Este excedente de calor causa un incremento de temperatura del reactor y acelera
la velocidad de reaccin. Esto puede ser controlado inyectando hidrogeno frio
como enfriador en los reactores para absorber el exceso de calor en la reaccin.
Otra reaccin que ocurre e ilustra el funcionamiento complementario de la
hidrogenacin y las reacciones de craqueo es la reaccin inicial de un compuesto
aromtico condesado a una ciclo parafina. Esto permite posteriormente craquear
para proceder a una magnitud mayor y as convertir un componente de del crudo
cclico cataltico de bajo valor a un producto de mayor valor.
Isomerizacin es otro tipo de reaccin que ocurre en el Hidrocracking y acompaa
la reaccin de craqueo. Se hidrogenan los productos olefnicos formados
rpidamente, as se mantiene una concentracin alta de isoparafinas de alto
octano y previniendo una reaccin inversa para la cadena lineal de molculas. Un
punto interesante en relacin al Hidrocracking de estos compuestos son las
cantidades relativamente pequeas de propano y materiales livianos que
producen: son comparados con los procesos de craqueo normales.
SATURACION PARCIAL

APERTURA Y SEPARACION DE ANILLOS

ISOMERIZACION Y CADENA LATERAL DE HIDROCRACKING

FIGURA 2-4 REACCIONES TIPICAS DEL HIDROCRACKING

Fuente: Refining Processes Handbook
Las reacciones de Hidrocracking normalmente se llevan a cabo en medio de las
temperaturas del catalizador entre 550 y 750 F (290 a 400 C) y las presiones del
reactor entre 1200 y 2000 psi (8275 y 13800 kPa). La circulacin de grandes
cantidades de hidrogeno con el flujo de carga previene la excesiva contaminacin
del catalizador y permite largos periodos sin la regeneracin del catalizador.
Tambin es necesaria la preparacin cuidadosa de la carga para evitar el
envenenamiento y prolongarla vida del catalizador por ms tiempo.
Frecuentemente el flujo de carga es hidrogenado para quitar el azufre y el
nitrgeno que contiene, as como los metales antes de que se enve a la primera
fase del Hidrocracking, o a veces el primer reactor en el tren de reactores puede
usarse para este propsito.
Las reacciones de Hidrocracking ocurren bajo alta presin parcial de hidrogeno y
en la presencia de un catalizador dual, hidrogenacin y craqueo. El exceso de
hidrogeno inhibe la formacin de residuos pesados por reaccin de los productos
de craqueo e incrementa el rendimiento de destilados; la produccin neta es la
mezcla de parafinas naftenos y aromticos.
2.4.1.1 Hidrogenacin de olefinas
Es una de las reacciones que ocurren ms rpido y por lo tanto casi todas las
olefinas se saturan.

FIGURA 2-5 Reacciones de Hidrogenacin de Olefinas

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing
2.4.1.2 Saturacin de aromticos
Algunos de los aromticos de la carga se saturan formando naftenos.

FIGURA 2-6 Reaccin de Saturacin de Aromticos

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing
Cuando el Hidrocracking se aplica a residuos pesados, se necesita un pre
tratamiento para eliminar al alto contenido de metales antes que las reacciones de
Hidrocracking de produzcan. La hidroconversin de residuos, de difusin muy
limitada, es un tipo de Hidrocracking diseado para convertir residuo de vaco y
otras corrientes pesadas de bajo valor a hidrocarburos ms ligeros de mayor valor
comercial.
El Hidrocracking convierte la alimentacin pesada en productos de menor peso
molecular. Adems quita azufre, nitrgeno y satura olefinas y aromticos.
El azufre orgnico se transforma en H2S, el nitrgeno se transforma en NH3 y los
compuestos de los exgenos se transforman en H 2O. Las reacciones de
Hidrocracking pueden ser clasificadas en dos categoras: deseable e indeseable.
Las reacciones deseables sern las reacciones de tratamiento, de saturacin y de
craqueo. Las reacciones indeseables son las que producen coque, ya que
envenenan el catalizador.
2.4.2 Reacciones de tratamiento
Las reacciones de tratamiento que tendr lugar son las siguientes: remocin de
azufre, nitrgeno y los metales; saturacin de olefinas, remocin de oxgeno y
halgenos. Los primeros tres tipos de compuestos siempre estn, sin embargo
estn presentes en cantidades variables que depende de la fuente de carga, los
otros no siempre estn presentes. En general, las reacciones de tratamiento
proceden en orden descendente de la siguiente manera: remocin de metales,
saturacin de olefinas, remocin de azufre, nitrgeno, oxgeno y halgenos.
2.4.2.1 Desulfuracin
El flujo de carga es desulfurado por la hidrogenacin del azufre que contiene para
formar hidrocarburos y sulfito de hidrogeno. El H2S est alejado del flujo al reactor
que deja solo el hidrocarburo producido.

FIGURA 2-7 REACCION DE DESULFURIZACION

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing
2.4.2.2 Des nitrificacin
El nitrgeno es removido del flujo de carga por la hidrogenacin de compuestos
que contienen nitrgeno para formar amoniaco. El amoniaco esta despus alejado
de la alimentacin del reactor, mientras deja solo los hidrocarburos en el producto.

FIGURA 2-8 Reacciones de Des nitrificacin

Fuente: Practical Advances in Petroleum Processing
2.4.3 Especificaciones de la carga
La principal alimentacin del Hidrocracking es el gasleo de vaco, es una mezcla
pesada y ms difcil de craquear.
El espectro de productos obtenidos se regula por medio del catalizador y
condiciones de operacin, tienen la caracterstica comn de excelente calidad:
Nafta ligera con un alto contenido de isoparafinas
Kerosene de bajo punto de congelacin y alto punto de humo
Disel con bajo punto de enturbiamiento y alto nmero de cetano
Residuo con elevada relacin H/C y bajo en contaminantes, para
alimentacin de unidades FCC, plantas de etileno o lubricantes.
El proceso consume cantidades sustanciales de hidrogeno obligando a la
instalacin de plantas de hidrogeno, generalmente reformado con vapor o de
parafinas ligeras.
El catalizador de Hidrocracking es muy sensible a ciertas impurezas como el
nitrgeno y metales, la alimentacin debe satisfacer las especificaciones puestas
por los fabricantes del catalizador para obtener una vida del catalizador razonable.
2.4.3.1 Carga de nitrgeno
El nitrgeno en la carga que neutraliza la acidez del catalizador. Alto nitrgeno en
la carga requieren condiciones de operacin un poco ms severa, particularmente
la temperatura causa la desactivacin del catalizador ms rpida.
2.4.3.2 Rango de Destilacin de la Carga
Un ms alto punto que el diseado para la destilacin de la carga acelera la
desactivacin del catalizador y requiere temperaturas ms altas del reactor, as
disminuye la vida del catalizador. Las propiedades de la carga tienen un directo
efecto en el rendimiento de productos ligeros, pero ellos afectan la temperatura
que el catalizador requiere para lograr la conversin deseada. El rendimiento de
gases ligeros (C4-) y la gama de destilacin del material nafta son aumentados
cuando la temperatura del catalizador es aumentada.
2.4.3.3 Asfltenos
En el punto de corte destilacin al vaco existe siempre la posibilidad de que el
peso molecular sea excesivamente alto, pueden encontrarse aromticos
multianillo (asfltenos) en el aceite de gas destilado al vaco. Adems de causar el
envenenamiento excesivo del catalizador, pueden combinarse qumicamente los
asfltenos con el catalizador para dejar permanentemente fuera de funcionamiento
al catalizador.
 2.4.3.4 Metales
Particularmente el arsnico, los alcalinos y el depsito de tierra alcalino en los
poros del catalizador reducen su actividad. Sustancias comunes que pueden llevar
contaminantes al catalizador metlico incluyen compuesto de aceites lubricantes o
grasas.
2.4.3.5 Cloruros
La carga puede contener cantidades de cloruros orgnicos e inorgnicos que se
combinan con amonaco producido como resultado de las reacciones de des
nitrificacin, en forma de depsitos muy corrosivos en el flujo del reactor al
intercambiador y las lneas.
2.4.3.6 Oxigeno
Los compuestos oxigenados, si estn presentes en la carga, pueden aumentar la
desactivacin del catalizador. Tambin, el oxgeno puede incrementar el rango de
contaminacin del efluente de carga caliente a los intercambiadores. .
2.4.4 Variables del Proceso de Hydrocracking
2.4.4.1 Temperatura del Catalizador
La cantidad de conversin que tiene lugar en los reactores va a ser determinada
por varias variables: tipo de carga, cantidad de tiempo que la carga est en
presencia del catalizador, presin parcial del hidrgeno en el lecho del catalizador,
y, lo ms importante, la temperatura del catalizador y reactantes. La generalizacin
obvia sobre la temperatura es que a ms alta temperatura, ms rpida la
proporcin de reaccin y por consiguiente, ms alta conversin. Desde que el
hydrocracking es exotrmico global, la temperatura aumenta como la carga y gas
de reciclo procede a travs de las camas del catalizador
Elevadas y descontroladas temperaturas (altas) pueden causar el dao al
catalizador y/o a los reactores. Los cambios de temperatura son dependientes del
tipo de carga, el tipo de catalizador, y vara del proveedor del catalizador. El mismo
incremento de temperatura de lecho mximo tambin se recomienda para la
mayora de los reactores de pre tratamiento. Para controlar bien las reacciones
como los reactantes que pasan a travs del lecho del catalizador, no es suficiente
medir simplemente la temperatura de la corriente de fluido a la entrada y salida de
cada lecho y/o el reactor. Es necesario observar la temperatura a la entrada,
salida, y radialmente a lo largo de la cama del catalizador.
 2.4.4.2 Conversin
El trmino "conversin" normalmente se define como:
Flujo de Carga Fresca
La conversin ,%vo=
((Fondo del Fraccionador)/Flujo de Carga Fresca)100
Donde:
FCF= Flujo de Carga Fresca, BPD o m3/h; Fondo Frac =Fondo Neto del
Fraccionador producto para almacenamiento, BPD o m3/h
La conversin es til como una medida de la severidad del funcionamiento.
Requiere la severidad ms alta (significa la temperatura ms alta del catalizador)
para ir a los niveles de la conversin ms altos y la severidad ms alta para
reducir el punto final del producto a una conversin constante. La conversin
normalmente se controla por la temperatura del catalizador.
2.4.4.3 Calidad de la Carga Fresca
La calidad del aceite crudo cargada a un Hydrocracker afectar la temperatura
requerida en la cama del catalizador para alcanzar la conversin deseada, la
cantidad de hidrgeno consumi en el proceso, la longitud de tiempo antes del
catalizador se desactiva, y la calidad de productos
2.4.4.4 Azufre y Compuestos de Nitrgeno
En general, aumentando la cantidad del contenido de nitrgeno orgnico y
compuestos de azufre de la carga aumenta la severidad de la operacin. El
contenido de azufre del alimento para una carga de gas de vaco puede variar a
tan alto como 2.5 a 3.0% peso. El nivel ms alto de azufre causar un aumento en
el contenido de H2S correspondiente al gas de reciclo normalmente tendr
pequeo o ningn efecto en la actividad del catalizador.
2.4.4.5 Volumen de Hidrgeno
La cantidad de compuestos no saturados (como las olefinas y aromticos)
contenidos en la carga tendr un efecto en el calor durante la reaccin y en el
consumo total de hidrgeno en la unidad.
2.4.4.6 Catalizador en permanente Envenenamiento
Se descompondrn compuestos rgano-metlicos contenidos en la carga y los
metales se retendrn en el catalizador, mientras disminuye as su actividad. Los
metales normalmente no son trasladables por la regeneracin oxidativa, una vez
que han envenenado el catalizador su actividad no puede restaurarse. Por
consiguiente, el contenido de metales en la carga es una variable crtica que debe
controlarse cuidadosamente. Los naftenos de hierro son solubles en el aceite y
sern un veneno para el catalizador.
2.4.4.7 Liquido Reciclado
Muchos Hydrocrackers son diseados para reciclar la carga no convertida del
fondo de los fraccionadores atrs de los reactores. Esta corriente normalmente es
material destilado sobre el producto ms pesado del corte lateral del fraccionador.
Para un producto destilado de Hydrocracker, la corriente de reciclo normalmente
es un 600-700 F (315-370 C) ms disel pesado. Esta variable se llama Razn
de carga combinada (CFR), y se define como:
Tasa Carga Fresca+ Tasa Liquido ciclado
CFR=
TasaCarga Fresca
2.4.4.8 Presin Parcial del Hidrgeno
La presin parcial del hidrgeno tiene un impacto en la saturacin de aromticos.
Una disminucin en la presin del sistema o en la pureza del gas de reciclo tiene
un efecto brusco en el contenido de aromticos en el producto. Esto ser verdad
especialmente para el contenido de aromticos del querosn que afectar el punto
humo de este producto.
2.4.4.9 Pureza del Hidrgeno
La pureza en la composicin del gas hidrgeno a un Hydrocracker tiene una gran
influencia, puesto que la presin parcial del hidrgeno y la proporcin de reciclo
del gas/carga. La pureza mnima del gas puede ser proporcionada por la pureza
del grado de reciclo permitido, si la planta de hidrgeno es incapaz por alguna
razn de producir un producto de pureza de hidrgeno mnima, puede ser posible
purgar suficiente gas de reciclo fuera del separador de alta presin para mantener
los requisitos de pureza del gas de reciclo.
2.4.4.10 Catalizador
Las funciones del catalizador se pueden observar en la Figura N2-19. Para
preservar la vida del catalizador de hydrocracking, el primer reactor suele
funcionar como purificador de la carga (azufre, metales, agua, nitrgeno) con
catalizador de desulfuracin.
Figura N 2-9: Funcin del Catalizador
Fuente: Hidrocraqueo
2.5 Propsito y Principios del Hydrocracking
En la prctica, existen dos variantes importantes:
2.5.1 Hidrocraqueo suave (Mild Hydrocracking)
Podra considerarse complementario al FCC, con severidad media, consigue
conversiones del orden de 30% y un residuo exento de azufre y otros
contaminantes, muy apropiado para alimentacin del FCC.
2.5.2 Hidrocraqueo (hydrocracking)
Alternativo al FCC (comparte la misma alimentacin). Implica alta severidad y
grado de conversin superior al 80%.
Una refinera de petrleo moderna puede tener cuatro o ms unidades de
hidrotratamiento.
La diferencia mayor entre hydrotreating, hydrocracking, y mild hydrocracking es
hasta qu punto de conversin llegan. En una unidad de hydrocracking diseada
para la conversin alta de aceite de gas de vaco, el flujo del proceso es ms
complejo, la unidad probablemente opera a una presin mucho ms alta. Puede
incluir un reactor adicional, un separador de alta presin caliente, y una seccin de
fraccionamiento de mltiple-columna.
2.5.3 Configuracin de Proceso
Las unidades de hydrocracking pueden ser operadas de las siguientes maneras
posibles: una sola etapa de operacin, de una sola etapa de operacin con reciclo
parcial o total y dos etapas de operacin. La eleccin de la configuracin del
proceso est relacionado al sistema del catalizador, los principales parmetros
para ser considerados son la calidad de la carga, el producto programado, la
calidad requerida, inversin y los costos de operacin de la unidad.
 2.5.4 Operacin de una sola etapa
Este modo de operacin tiene un largo efecto en el rendimiento y calidad del
producto. Una sola etapa de operacin produce aproximadamente 0,3 Bbl. de
Nafta por todo barril de destilado medio. El esquema a una etapa es adaptado
para conversin de gas ol de vaco en destilado medio y permite una alta
selectividad. La conversin esta tpicamente alrededor de 50-60%. El material no
convertido es debajo contenido en sulfuro, nitrgeno, y otras impurezas, adems
es usado como carga para la unidad FCC o componente de mezcla del gas
combustible.
Los diseos especficos de hydrocracking a una sola etapa pueden ser de dos
tipos bsicos:
Una etapa sin reciclo: Solamente procesa alimentacin fresca. Se alcanza
8090% de conversin.
Una etapa con reciclo: En esta estructura, la fraccin no convertida se recicla a la
entrada de la unidad donde se mezcla con la carga fresca. Es preciso realizar una
pequea purga del 2-3% de la carga para evitar la acumulacin de hidrocarburos
aromticos poli cclicos, con lo que el grado de conversin se sita en 97-98%.
2.5.5 Operacin en Dos Etapas
En el esquema dos etapas, el material no convertido del esquema a una etapa
viene de carga para una segunda unidad de hydrocracking. En este caso, la carga
esta ya purificada para remover el sulfuro, nitrgeno y otras impurezas, y la
operacin en dos etapas pueden convertir en un gran porcentaje de carga en
productos de buena calidad.
Una carga pesada de gas ol contiene algunas molculas de aromticos con un
muy alto punto de ebullicin esto es muy difcil de craquear, en la operacin de
reciclo de la carga, guarda para concentrar el reciclo en el mismo. Una alta
concentracin de estas molculas incrementa el rgimen de contaminacin del
catalizador. En una operacin de dos etapas, la primera etapa es una operacin
continua; por lo tanto las molculas aromticas no tienen oportunidad para
concentrarse, ya que este no es reciclado. La primera etapa solo reduce la
concentracin de estas molculas en la carga de la segunda etapa; por lo tanto, la
segunda etapa solo ve baja concentracin de estas molculas aromticas de alto
punto de ebullicin.
La operacin de dos etapas produce menos gases livianos y consume menos
hidrgeno por barril de carga. Generalmente, la buena calidad de productos
(menos mercaptanos, alto punto humo, y bajo punto escurrimiento) son producidos
en la segunda etapa el proceso en dos etapas, la baja calidad es de la primera
etapa. La combinacin de productos de las 2 etapas es similar a la de una etapa
con reciclo para la misma calidad de carga.
 CAPITULO 3

ESTUDIO TECNICO

3.1. INTRODUCCION

El objetivo de este captulo es realizar un estudio tcnico del proceso

hydrocracking para producir a partir del crudo reducido o crudo pesado lo que es
disel ol.
Hydrocracking es un proceso que convierte compuestos pesados en
productos ms livianos y de mayor valor.

Tambin a partir del hydrocracking se puede eliminar en forma parcial o total la

presencia de compuestos azufrados, nitrogenados, metales pesados y
compuestos de difcil combustin, de forma que se disminuya la produccin de
contaminantes atmosfricos generados por la utilizacin de estos combustibles.

Debido a los nuevos requerimientos ambientales de nuestros tiempos, la sociedad

actual demanda cambios en el tipo de combustibles que suministran las refineras.
Estos cambios tienen un impacto en las operaciones requeridas para el
procesamiento del crudo

Adicionalmente, en el anterior capitulo se ha establecido que el mercado de

consumo de combustibles provenientes de petrleo se configura de tal forma que
se presenta un crecimiento mayor de la demanda del disel ol, debido a su uso en
el sector agrcola, y un crecimiento menos acelerado en el sector del transporte .

3.2 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE LA PLANTA

Para realizar la determinacin del volumen de produccin de crudo

reducido, y la disponibilidad de este producto como materia prima del proceso de
Hydrocracking. Se realiz un anlisis macro con datos obtenidos de investigacin
del grupo
A partir de la determinacin de los volmenes de produccin y las caractersticas
de la carga se podr determinar la capacidad de la planta de hydrocracking.

3.2.1 REFINERA GUALBERTO VILLARROEL

3.2.1.1 ANTECEDENTES
 La Refinera Gualberto Villarroel entr en servicio con la Unidad de Topping
(Sist.100) el ao 1949, con una capacidad nominal de 6 500 BPDO.
Posteriormente y por el incremento de la demanda se realizaron dos ampliaciones:
el ao 1967 la unidad de 6 000 BPDO de capacidad (sistema 400) y el ao 1976 la
de 12 500 BPDO (Sistema 200).

Con la implementacin de los nuevos complejos refineros dichas unidades

salieron de servicio, al ser reemplazadas por la nueva Unidad de Crudo de 27 250
BPDO en febrero del ao 1979
De las unidades fuera de servicio, la mayora de los equipos (torres, alambiques,
intercambiadores, etc.) se llenaron con kerosene para protegerlos del tiempo y
medio ambiente.
Parte de las unidades de los tres sistemas indicados fueron utilizadas en las
Unidades de recuperacin de Isopentanos, Recuperacin de Isoparafinas

La Refinera tambin cuenta con una Planta Lubricantes tiene como objetivo la
produccin de aceites bases destinadas a la elaboracin de los distintos tipos de
aceites y grasas automotrices e industriales.
Entre otros productos se obtienen el asfalto, parafina, Gas Ol y extractos
aromticos
3.3 ANLISIS DE LA PLANTA CARBURANTES
3.3.1 Objetivo

El objetivo de la Unidad es obtener los derivados del petrleo crudo

mediante la operacin que consiste en fraccionar el crudo en una serie de cortes
(o fracciones) elementales, mediante la destilacin fraccionada, separando por
este proceso cortes de hidrocarburos de acuerdo a sus puntos de ebullicin,
logrando un enriquecimiento en determinados componentes, obtenindose los
siguientes productos:

Naftas no estabilizadas, destilado liviano, destilado medio, destilado pesado y

crudo reducido. Los destilados mencionados, mezclados en lnea, dan origen a los
siguientes productos comerciales: Jet-Fuel, Kerosene, Disel Ol, Fuel Ol.

De las naftas no estabilizadas se obtienen butano y livianos (C4-) que van como
carga a la unidad de Recuperacin de Gases y nafta estabilizada que se fracciona
en: Nafta Liviana (LSR) y Nafta Media (MSR).

3.3.2 Descripcin del Proceso

El petrleo crudo que llega a la refinera mediante el oleoducto OSSA-I desde

Santa Cruz, es almacenado en tanques de techo flotante, este crudo que tiene la
caracterstica de ser liviano y de bajo contenido de azufre inferior a 0.06 % en
peso, es bombeado a travs de intercambiadores de calor donde se aprovecha la
transferencia de calor de los productos que salen de la torre logrando un
precalentamiento inicial de la carga, antes de ingresar al alambique.

El petrleo crudo caliente ingresa a la torre de fraccionamiento por la zona flash,

donde se produce una vaporizacin instantnea, se inyecta vapor de agua por el
fondo de la torre, para eliminar los livianos por arrastre, obtenindose por
destilacin los cortes laterales: destilado liviano medio y pesado son llevados a la
torre de Strippers, donde por inyeccin de vapor de agua son despojados de sus
livianos enfriados y mezclados en lnea dando origen a los productos como: jet
fuel, kerosene, disel ol. El producto de fondo de la torre despojado de livianos
denominado crudo reducido es enviado a la planta de lubricantes y el excedente a
los tanques de crudo reducido

3.3.3 Determinacin del Volumen de Crudo Reducido

Primero se realiz un anlisis completo de la planta carburantes se

utilizaron datos del mes de julio de 2015 para realizar este anlisis todos los datos
obtenidos de movimientos de productos se transformaron de Litros/da a Bbl/da y
de esta manera se pudo elaborar las siguientes figuras las planillas del mes de
julio elaboradas

Figura N3-1:
Rendimiento del Crudo Promedio Mensual

Como se puede observar en la Figura N3-1 se realiz un anlisis de la carga que

entra de25.396, 68 Bbl/da y los productos que salen con sus respectivos
rendimientos. El crudo reducido producido es la carga para la planta de
Lubricantes, pero existen 354,45 Bbl/da que representa el excedente de este
producto que puede ser utilizado como carga para el proceso de hydrocracking

Figura N3-2: Rendimiento Actual de la Unidad de Crudo

Fuente: Elaboracin Propia

3.4 CAPACIDAD DE LA PLANTA HYDROCRACKING

Con los datos recolectados de la refinera se estableci la carga disponible
para el proceso de hydrocracking. En resumen se prev una planta de 4 000 a 5
000 Bbl/da, en caso de que exista un posible incremento o decremento en la
carga, dado que no se consider para el clculo de la capacidad la refinera

3.4.1 PROCESO HYDROCRACKING SELECCIONADO

Considerando los criterios de seleccin, y en base a las tecnologas citadas en el
capitulo
2, se escogi aquella que cumple con los requerimientos de producto y las
caractersticas de la carga. En consecuencia la tecnologa escogida es
UNICRACKING

3.4.2 UNICRACKING
El proceso de Unicracking se lleva a cabo temperaturas y presiones moderadas
encima de un lecho fijo de catalizador en el cual la carga fresca es craqueada en
una atmsfera de hidrgeno. Las condiciones del proceso exactas varan
ampliamente, mientras dependiendo de las propiedades de la carga y los
productos deseados. Sin embargo, las presiones normalmente van entre 35 y 219
kg/cm2 (500 y 3 000 lb/in2) y temperaturas entre 280 y 475C (536 y 887F).
3.4.3 CATALIZADOR
Los catalizadores de Hydrocracking combinan funcin cida y metlica en
componentes de la hidrogenacin, en una variedad de tipos y proporciones para
lograr la actividad deseada, rinda la estructura, y propiedades del producto.

La slice-almina amorfa fue el primer material de apoyo de catalizador en ser

usado extensivamente en el servicio del hydrocracking. Cuando combin con los
promotores de hidrogenacin de base-metal, estos catalizadores convirtieron el
aceite de gas de vaco eficazmente (VGO) de carga a los productos con bajo peso
molecular.

Una consideracin importante para la seleccin del catalizador es la

regenerabilidad. Los catalizadores de Hydrocracking operan tpicamente durante
ciclos de 2 aos entre las regeneraciones pero puede operarse durante los ciclos
ms largos, dependiendo de las condiciones del proceso. Cuando las corrientes
alcanzan las condiciones extremas, por temperatura o actuacin del producto, el
catalizador se regenera tpicamente

3.4.4 CONDICIONES DE OPERACIN

Las condiciones de operacin del hydrocracker de se pueden observar en la Tabla

N4-1 y la disponibilidad de la materia prima y sus caractersticas se detallan en la
Tabla N4-1.
 Tabla N3-1: Condiciones de operacin del Hydrocracker

En la Tabla N4-2 se detalla la inversin en la tecnologa de la UOP y tambin se

Considera los servicios que requiere para su operacin.
Tabla N3-2: Inversin para Tecnologa UNICRACKING

En resumen a partir de los datos obtenidos, este captulo se pudo definir la

capacidad y la tecnologa que se usara. Adems se describi a grandes rasgos los
detalles y las caractersticas del proceso UNICRACKING, tambin se mencion
los costos tanto de la tecnologa como de los servicios necesarios para una planta
de 5000 y 4000 BPD dado que an no se analiz la capacidad ms rentable.

3.5 UBICACION DE LA PLANTA DE HYDROCRACKING

La seleccin de la ubicacin ms ptima para la planta de hydrocracking, se
realiz tomando en cuenta los requerimientos de la planta que son superficie,
insumos y servicios.
Al respecto, existen zonas con potencial de cumplir con las necesidades de la
planta,
las cuales son: las Refineras Gualberto Villarroel (Cochabamba)
3.5.1 MACROLOCALIZACION
3.5.1.2 REFINERA GUILLERMO VILLARROEL
La Refinera Gualberto Villarroel cuenta con el mayor porcentaje de la
alimentacin, para la planta de Hydrocracking, adems cuenta con un ducto de
Santa Cruz a Cochabamba lo cual facilitara el transporte del Crudo Reducido. Por
estas razones la Planta de Hydrocracking se ubicara en la Refinera de
Cochabamba.

3.5.1.3 UBICACIN
La Refinera Gualberto Villarroel se encuentra ubicada en la ciudad de
Cochabamba, sobre la avenida Petrolera Km. 6, en la localidad de Valle Hermoso.
La planta se encuentra localizada a 2 650 metros de altura (en relacin al nivel del
mar)
El acceso a la Refinera se realiza por medio de la Avenida Petrolera (carretera
antigua a Santa Cruz).
Los medios de acceso disponibles son:
Terrestre: Avenida Petrolera Km. 6 (carretera antigua a Santa Cruz).
Areo: Aeropuerto Internacional Jorge Wilsterman, ubicado a 4 400 metros
distante de la Refinera.

3.5.1.4 Caractersticas de la Regin

De acuerdo a consideraciones geolgicas la Refinera se encuentra dentro de un
paisaje de suaves lomadas dentro de la zona llamado Valle Hermoso, ubicado a
unos 7 Km al Sur-Sudeste del centro de la ciudad de Cochabamba, dentro de la
subcuenca del Ro Sulty, en la porcin austral de la divisoria de aguas
caracterizada en el sector por el cerro Kirikiri.
Respecto al clima corresponde a un clima subhmedo seco (segn la clasificacin
de Thornthwaite) con una escasa precipitacin media anual de 329 mm, con otoo
e invierno como estaciones secas.

3.5.1.5 Servicios Tcnicos

A continuacin se describe la capacidad y demanda, de servicios de la
refinera Gualberto Villarroel. Para as tener una idea clara de los requerimientos
de inversin que sern necesarios para satisfacer tanto la refinera como la nueva
planta de hydrocracking
Capacidad vs Demanda
Demanda 1: Toda la refinera solo con generacin elctrica propia.
Demanda 2: La refinera con electricidad con generacin propia (GP) y
servicio pblico (SP).
VAPOR
Habitualmente trabajan tres calderas por confiabilidad operativa. Pero en la Tabla
N4-3 se describe la operacin de 1 caldera, lo que implica que existe capacidad
excedente para la generacin de vapor para la nueva planta.

Tabla N3-3: Capacidad vs Demanda de Vapor

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

ENERGIA ELECTRICA
Habitualmente trabajan 2 generadores. Pero en la Tabla N4-4 se describe
la operacin de 1 generador, lo que implica que existe capacidad excedente para
la generacin de energa elctrica para la nueva planta.

Tabla N3-4: Capacidad vs Demanda de Energa Elctrica

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

AIRE
Habitualmente trabaja 1 Compresor. Pero en la Tabla N4-5 se describe la
operacin del compresor, y se puede observar que existe capacidad excedente
para la generacin de aire para la nueva planta.
Tabla N3-5: Capacidad vs Demanda de Aire.
 AGUA
La demanda de agua de la refinera es apenas cubierta por la capacidad, lo cual
implicara que para instalar la nueva planta se necesitara en invertir en pozos de
agua, como se puede observar en la Tabla N4-6 y Tabla N4-7.
Tabla N3-6: Capacidad vs Demanda de Agua para Vapor

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

Tabla N3-6: Capacidad vs Demanda de Agua para Enfriamiento y Agua

Potable

Fuente: YPFB Refinacin SA [26]

En conclusin el nico obstculo para la instalacin de la planta hydrocracking en

la refinera es el abastecimiento de agua, pero con la perforacin de nuevos pozos
de agua se logra cubrir la demanda por lo que a pesar de este aspecto negativo
an se considera la Refinera Gualberto Villarroel como opcin para la ubicacin
de una nueva planta.

3.6 EVALUACIN AMBIENTAL

3.6.1 Identificacin de impactos ambientales

La construccin de la planta conllevara la limpieza y desbroc del terreno

seleccionado en el estudio de localizacin, junto con un movimiento constante de
maquinaria y personal moderado, causaran una contaminacin sonora lo que
probablemente cause problemas con la comunidad aledaa a la refinera.
No se prev que se arrastre muchos sedimentos provenientes de las
excavaciones y nivelaciones, dado que el terreno no exige mucho movimiento de
tierras. Por otra parte se producir el desbroc de esa zona, donde se pudo
apreciar la presencia de vegetacin.

Dado que la ubicacin de planta ser en los predios de la refinera, los efectos al
paisajismo de la zona sern mnimos, pero debido al movimiento de maquinaria
existir contaminacin atmosfrica dado que los caminos de acceso al rea de
construccin son de tierra.

CAPITULO 4

ESTUDIO ECONOMICO
INTRODUCCION
Para responder nuestros objetivos es necesario realizar un estudio econmico a
nivel medio por tanto se debe mencionar que todo anlisis y enfoque realizado en
este sector, es sencillamente una estimacin econmica y financiera sobre el
monto de inversin que representar la implementacin de la planta de
Hydrocracking, asimismo se pretende dar estimaciones bsicas de dicha
implementacin.
Antes de considerar aspectos econmicos debemos tener en cuenta que a nivel
internacional se cuentan con diferentes empresas que disponen de una licencia
para la implementacin de una planta de Hydrocracking, el cual se muestra en la
siguiente imagen:
IMAGEN N 4 - 1 COMPAIAS QUE DISPONEN DE LICENCIA DE
HYDROCRACKING
La Tabla N4-1 que se presenta a continuacin, muestra el costo de las
maquinarias y equipos principales que sern utilizados.
Para el presente proyecto se ha decidido implementar y utilizar la licencia de la
compaa UOP con su proceso Unicracking debido a la adquisicin de informacin
de costos. La bibliografa consultada fue:
Refining Processes 2004
Petroleum Refining Technology and Economics, Louth Edition by
James H. Gary and Glenn E. Handwork
Tambin se visit la pgina Web de la UOP.
Se ha excluido muchos detalles del costo de implementacin de la planta de
Hydrocracking y se ha recalcado en costos ms importantes

TABLA N 4-1 INVERSION TECNOLOGIA UNICRACKING

DATOS PLANTA 1 PLANTA 2
CAPACIDAD [Bbl/dia] 5000 4000
COSTO DE 4000 4000
IMPLEMENTACION[$us/Bbl]
INVERSION 20 000 000 16 000 000
ESTIMADA[$us]
Adems, se tiene un requerimiento por planta el cual se detalla en la tabla N 4
1.
TABLA N 4 - 2 DETALLE DE REQUERIMIENTOS
DATOS PLANTA 1 PLANTA 2
ELECTRICIDAD[Kw/dia] 2250 1800
6
COMBUSTIBLE 10 [Btu/ 30 24
h]
AGUA DE 7.5 6
LIMPIEZA[Gal/min]

En conclusin, la inversin solo en la tecnologa es de 20 MM$us para una planta

de 5 000 BPD, mientras que para una planta de 4 000BPD la inversin es 16
MM$us,
Adems cada planta tiene requerimientos diferentes detallados en la tabla N 4
2.
4.1 COSTOS DE INVERSION Y OPERACIN
4.1.1 COSTOS DE INVERSION
En la imagen n se muestra la inversin total prevista para la planta de
hydrocracking,
Adems, se pueden observar los montos de inversin para dos opciones de
capacidad de planta una de 5 000 y otra 4 000 Bbl/da.
IMAGEN N 4 - 2 INVERSION TOTAL

Tanto para la planta con capacidad de 5000BPD y 4000BPD la inversin en

$us asciende a 66 042 000 $us y 53 423 600 $us respectivamente.
4.1.2 COSTO DE OPERACIN
A continuacin, se estima el clculo de los costos de operacin del
proyecto. Dentro de los costos de operacin se incluye el costo de materias
primas, de servicios, de reposicin de catalizador y de otros productos qumicos,
as como los costos por supervisin, mano de obra y mantenimiento.

PARA LA PLANTA DE 5000 BPD DE CAPACIDAD

Materia Prima

La materia prima para el proceso de hydrocracking es crudo reducido y

excedentes de lubricantes. Estas son las dos corrientes que alimentan al
proceso, pero estas dos corrientes se las considera como una para el
clculo econmico.
En la Tabla N se muestra la cantidad y precio de la materia prima para la
planta de 5 000BPD.
TABLA N 4-3 COSTOS DE MATERIA PRIMA
CAPACIDAD DE 5000 BPD
LA PLANTA
 RUBRO CONSUMO CONSUMO COSTO COSTO
[Bbl/dia] [Bbl/ao] [$us/Bbl] [$us/ao]
MATERIA 3 673.12 1 340 707.05 17 22 792
PRIMA 019.85

Los costos de servicio y personal no se los detalla a profundidad ya que se

lo debe considerar de una manera ms amplia, el presente proyecto toma
como referencia el costo de servicio y personal de la planta de
hydrocracking de la REFINERIA ESMERALDA S.A
Podemos resumir todos los costos en la siguiente tabla

TABLA N 4 - 4 COSTOS TOTALES

COSTOS DE OPERACION TOTAL [$us/ao]
COSTO MATERIA PRIMA 22 792 019
COSTO DE SERVICIOS 1 351 562
COSTO DE PERSONAL 798 967
249 942 548
[$us/ao]
PARA LA PLANTA DE 4000 BPD DE CAPACIDAD
Materia Prima
La materia prima para el proceso de hydrocracking es crudo reducido y
excedentes de lubricantes. Estas son las dos corrientes que alimentan al
proceso, pero estas dos corrientes se las considera como una para el
clculo econmico.
En la Tabla N se muestra la cantidad y precio de la materia prima para la
planta de 5 000BPD.
TABLA N 4 - 5 COSTOS DE MATERIA PRIMA
CAPACIDAD DE 4000 BPD
LA PLANTA
RUBRO CONSUMO CONSUMO COSTO COSTO
[Bbl/dia] [Bbl/ao] [$us/Bbl] [$us/ao]
MATERIA 3 673.12 1 340 707.05 17 22 792
PRIMA 019.85

Los costos de servicio y personal no se los detalla a profundidad ya que se lo debe

considerar de una manera ms amplia, el presente proyecto toma como referencia
el costo de servicio y personal de la planta de hydrocracking de la REFINERIA
ESMERALDA S.A
Podemos resumir todos los costos en la siguiente tabla

TABLA N 4 - 6 COSTOS TOTALES

COSTOS DE OPERACION TOTAL [$us/ao]
COSTO MATERIA PRIMA 22 792 019
COSTO DE SERVICIOS 1 081 249
COSTO DE PERSONAL 798 967
 24 672 265 [$us/ao]
Con estos 2 anlisis se puede evidenciar:
La inversin total para una planta de hydrocracking de capacidad de
5000 BPD es 66 042 000 $us
La inversin total para una planta de hydrocracking de capacidad de
4000 BPD es 53 423 600 $us

En conclusin, El proyecto de hydrocracking tiene una inversin de 66,40 millones

de dlares para una planta de 5 000 BPD, por su parte los costos de operacin se
estimaron en 31,88 millones de dlares por ao, de los cuales el 71% corresponde
al costo de la materia prima y el 29% son los costos de personal, de servicio.
Se estim una inversin de 53,42 millones de dlares para una planta de 4 000
BPD, por su parte los costos de operacin se estimaron en 29,68 millones de
dlares por ao, de los cuales el 77% corresponde al costo de la materia prima y
el 23% corresponde al costo de personal, costo de servicios.

4.2 INGRESO POR VENTA DE DIESEL OIL

A partir de la determinacin de costos, y la consideracin en cada caso de las dos

posibles opciones de capacidad de planta, se puede obtener la produccin de
Disel ol tomando en cuenta que en ambas opciones el volumen de materia prima
es el mismo, dado que en anteriores anlisis se determin un volumen de 3
673,17 Bbl/da como carga disponible. Tambin para determinar el volumen de
produccin se debe tener en cuenta que la tecnologa UNICRACKING tiene un
rendimiento del 94 % en vol. de Disel Ol, 3,5% en Vol. C4, 7,5% Vol. de Nafta
liviana y 11,4% vol. de Nafta pesada; tambin se produce C3 y C2 pero para este
clculo no se los toma en cuenta. Como se puede observar en la Tabla N 4 7.

TABLA N 4-7 VOLUMEN DE PRODUCCION

CAP MAT CAP PRODUCT CANTIDA PRODUCCIO
PLANT PRIMA[Bbl/di PRO O D N
A a] D [%] [Bbl/dia] [BBl/ao]
5000 3 673.17 73.46 DIESEL 3 452.78 1 260 264 .
627
C4 128.56 46 924.7476
NAFTA 275.49 100 533.0288
LIVIANA
NAFTA 418.74 152 840.6037
PESADA
Y para la planta de capacidad de 4000 BPD
 TABLA N 4-8 VOLUMEN DE PRODUCCION
CAP MAT CAP PRODUCTO CANTIDAD PRODUCCION
PLANTA PRIMA[Bbl/dia] PROD [Bbl/dia] [BBl/ao]
[%]
4000 3 673.17 91.83 DIESEL 3 452.78 1 260 264 .627
C4 128.56 46 924.7476
NAFTA 275.49 100 533.0288
LIVIANA
NAFTA 418.74 152 840.6037
PESADA
El decreto supremo 24914 promulgado por CNL, Hugo Banzer establece el precio de los
carburantes en su artculo 10 el cual es:
Artculo 10.- El precio Ex-Refinera por barril de producto ser el Precio de Referencia
indicado en el anterior artculo, adicionndole los valores establecidos en la siguiente
tabla:
Producto Margen de Refinera Margen Fijo
Gasolina
$us.- 7.92 + $us. 11.26
Especial
Gasolina
$us. 6.40 + $us. 18.10
Premium
Gasolina de
Aviacin Grado $us. 26.62 + $us. 9.94 -
100
GLP $us.- 7.82 + $us. 0
Kerosene $us. 3.30 + $us. 0
Jet Fuel A-l para
$us. 2.50 + $us. 4.05
uso nacional

Jet Fuel A-1 para

$us. 3.67 + $us. 5.35
uso internacional

Diesel Oil $us. 21.56 + $us. 7.61

Fuel Oil $us. 12.05 + $us. 6.22
Conociendo el precio de ex-refinera podemos estimar:
TABLA N 4 - 9 INGRESOS POR VENTA
CAP MAT PRODUCTO PRODUCCION PRECIO INGRESO
PLANTA PRIMA[Bbl/dia [BBl/ao] [$US/Bbl] [$us/ao]
]
5000 3 673.17 DIESEL 1 260 264 .627 29.17 36 761 919.17
C4 46 924.7476 29.17 1 368 794.887
NAFTA 100 533.0288 29.17 2 932 548.45
LIVIANA
 NAFTA 152 840.6037 29.17 4 458 360.41
PESADA
TOTAL 45 524 622.92
Y para la planta de capacidad de 4000 BPD
TABLA N 4 - 10 INGRESOS POR VENTA
CAP MAT PRODUCTO PRODUCCION PRECIO INGRESO
PLANTA PRIMA[Bbl/dia [BBl/ao] [$US/Bbl] [$us/ao]
]
4000 3 673.17 DIESEL 1 260 264 .627 29.17 36 761 919.17
C4 46 924.7476 29.17 1 368 794.887
NAFTA 100 533.0288 29.17 2 932 548.45
LIVIANA
NAFTA 152 840.6037 29.17 4 458 360.41
PESADA
TOTAL 45 524 622.92
Hasta la fecha de 2015, segn el anuario de la ANH se tiene informacin de la
cantidad productos obtenidos por la Refinieria Gualberto Villarroel

De donde obtenemos que la refinera Gualberto Villarroel produjo el ao 2015 43

706.89 [M3/ao]
Considerando al Disel Oil un producto regulado segn la ANH, se tiene la
siguiente cartilla de precios de los carburantes regulados:

IMAGEN N 4 - 3 PRECIOS REGULADOS ANH

4.3 ANALISIS DE LA INSTALACION O NO INSTALACION DE LA PLANTA DE
HYDROCRACKING
Se realiz un anlisis de la demanda del disel ol hasta el 2015, dado que son
datos reales, como se puede observar en la Tabla N ; si se instalara la planta de
hydrocracking el 2015 podra haber sustituido la importacin de 3 452,78 Bbl/da
de disel ol.El crudo reducido se us para formar RECON (30% crudo reducido y
70% gasolinas livianas), en la Tabla N5-31 se pueden observar los ingresos al
estado boliviano ; por la exportacin de este producto, el ingreso neto es lo que
realmente se considera la ganancia por la venta de este producto porque se le
quito el pago de 30,35 $us/Bbl a la refinera y el costo de transporte que es 2,33
$us/Bbl.

CAPITULO 5
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones

En base a la informacin de los captulos anteriores las conclusiones principales

del estudio son:
Por las severas condiciones de operacin que requiere el hydrocracking, es que
la inversin para este proceso es alta.
Tomando el periodo de repago la planta de 5 000 BPD tiene un tiempo de 5 aos.
Mientras la planta de 4 000 BPD tiene un tiempo de repago de 3 Aos.
 El proyecto hydrocracking solo usa como materia prima crudo reducido y
excedentes de lubricantes, por lo que el estado boliviano podra aun exportar las
gasolinas.
El modelo para la proyeccin del consumo muestra claramente un crecimiento
constante de la demanda de disel ol, por lo que se debe considerar una manera
de abastecer a este mercado sin necesidad de importar este combustible.
Adems este estudio solo toma en cuenta la produccin de disel ol a partir del
petrleo, sin tomar en cuenta la produccin de disel Ol a partir de tecnologas
como el GTL o Biodiesel.
Por otra parte, el disel ol producido a partir del proceso Hydrocracking, es un
producto libre de contaminantes por lo que su dao al medio ambiente disminuye
notablemente.
5.2 Recomendaciones
Las siguientes son las recomendaciones ms importantes:
Realizar el estudio de factibilidad a diseo final para la instalacin de una planta
de hydrocracking.
Para una mejor distribucin del disel ol se recomienda eliminar al mayorista de
la cadena de distribucin, dado que tener mayorista y minorista incrementa los
costos de distribucin.
Asimismo, YPFB debe pensar seriamente en la instalacin de una mayor
capacidad de almacenaje en cada departamento para garantizar la seguridad
energtica basada en el disel ol en los nueve departamentos.
5.3 Bibliografa
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] Ministerio de Hacienda, http://www.hacienda.gov.bo/plannaldesarrollo/pdf/5-3-
1.pdf [ 2007, Mayo 21]
[2] Nueva Economa, http://www.nuevaeconomia.com.bo[ 2007, Mayo 21]
[3] Gua de mejores Tcnicas disponibles en Espaa del sector de refino del
petrleo,
www.grupoag.es/refineriabalboa/documentos/Guia_Tecnologica_del_refino_en_es
pana_ Guia_MTDs.pdf [ 2007, Mayo 24]
[4]
Hidrocraqueo,http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/josedel/materias/materias/petr
oleoii/ hidrocraqueo.pdf[ 2007, Mayo 28]
[5] Superintendencia de Hidrocarburos, http://www.superhid.gov.bo/refinerias.html.
[2007, Mayo 28] [6] Unidad de anlisis de polticas sociales y econmicas,
http://www.uasb.edu.bo/universidad/fai_docs/Caso_YPFB_Desintegracion%20de
%20la% 20cadena%20industrial.pdf [2007, Mayo 21] [8] Contes Associates,
http://www.contechs.org/mamani_proposal_in_spanish.htm [2007, Mayo 21] [9]
Hydroprocessing :Hydrocracking & Hydrotreating Chapters 7&9

5.4 Anexo

Cul sera el precio del disel oil en Bolivia sin subsidio?

Para el lector apurado y con poca paciencia la respuesta es: Bs 9.40 por litro...
aproximadamente (actualmente es Bs 3.72). Una vez respondida la pregunta
inicial, quiero comenzar este post indicando que la palabra central en la oracin
previa es "aproximadamente", ya que esta informacin en Bolivia no es
completamente pblica. Por este motivo, para escribir este texto estim algunos
valores de la manera ms prudente posible y los resultados encontrados quiero
compartirlos con ustedes.

Para el lector con tiempo y paciencia presento la siguiente tabla, en ella se

encuentra la desagregacin del precio del disel oil, as como tambin la fuente de
informacin de sus componentes. Debo notar que esta informacin se encuentra
en Bs/litro y tambin en US$/litro as los lectores no Bolivianos pueden realizar la
comparacin con el precio del disel oil en sus respectivos pases. Resta decir que
los datos se explican a s mismos, por ello lo nico que mencionar es que la tabla
se construye bajo el supuesto de que con la eliminacin del subsidio al precio del
disel oil el precio domstico debiera ser del tipo "paridad de importacin" Qu?
Cuando usted compra un telfono celular en cualquier tienda del pas (no de
contrabando) el precio que paga incluye el costo de importacin, los impuestos de
Ley y el margen para el distribuidor minorista (que le llamo EESS), de la misma
manera, el precio del disel oil estimado en esta tabla incluye estos conceptos.
Qu ms puedo compartir con usted? Con la informacin previa y el volumen de
importacin proyectado para el ao 2013 es posible encontrar el valor anual de
importacin de disel oil. Hecha mi tarea resulta que dicho valor es US$ 986
millones, cifra que no representa, repito, no representa el subsidio al disel oil.
Por qu? La explicacin a continuacin.

Asuma que usted es importador de libros... su sueo es tener una librera

acogedora, decorada con mucha madera, ms bien fra y oscura, donde la gente
encuentra los ltimos ttulos de moda y usted "atiende" el negocio mientras
saborea un delicioso caf y, de vez en cuando, presta atencin a ese libro de
versos que le gusta tanto. El Gobierno, por su parte, en un momento de
completa epifana literaria decide subsidiar... s, subsidiar la importacin de libros...
Diablos! Con un ejemplo como ste podra discutir sobre proteccionismo,
produccin nacional, libertad, justicia... pero bueno, sigamos con el disel oil. El
asunto es que a usted la importacin de cada libro le cuesta US$ 100, pero
gracias al subsidio del Gobierno, puede vender el libro (naturalmente al comprador
final) al mdico precio de US$ 30, es as que lanzo la siguiente pregunta Cul es
el monto final del subsidio? No es necesaria mucha matemtica para saber que el
subsidio ser de US$ 70 por cada libro.

El ejemplo anterior parece sencillo pero en la discusin usual sobre la importacin

de disel oil en mi pas (Bolivia) se confunden los conceptos, regresando a la
analoga de los libros, en Bolivia algunas personas piensan que el subsidio es de
US$ 100, cuando usted y yo sabemos que la cifra es US$ 70.
Ahora, quizs con los conceptos ms claros, puedo compartir algunas cifras: el
costo anual de importacin de disel oil es aproximadamente US$ 986 millones, la
venta de disel oil en el mercado interno es de US$ 380 millones; por tanto, el
subsidio estimado es US$ 607 millones, cifra que representa un nada
despreciable 2.3% del Producto Interno Bruto. Aqu rescato la pregunta de una
querida amiga: Por qu diablos a los economistas les gusta hablar en % del PIB?
La respuesta es muy linda, resulta que cuando la cifra est en dicho porcentaje la
comparacin internacional es bien sabrosa, veamos Cunto es 2.3% del PIB en
algunos pases de Amrica Latina y El Caribe?... la siguiente tabla nos ayuda a
dimensionar esta carga (utilizo la base de datos de la CEPAL). En ella, los lectores
no Bolivianos pueden dimensionar, de alguna manera, el costo del subsidio al
disel oil en Bolivia; por ejemplo, si la economa Boliviana fuese del tamao de la
economa Argentina, el costo del subsidio sera US$ 10,972 millones... difcil no?

Como siempre fue un gusto compartir con ustedes estas cifras sobre la economa
energtica Boliviana, la tarde avanza y yo espero a que el Santi regrese de su
clase de Kung Fu, decidi aprender ello porque a la pregunta: Hijito qu quieres
ser de grande?... l responde: Ninja.

Mauricio Medinaceli Monrroy

 Lista de Figuras
Figura N 2-1: Proceso de refinacin-unidades de reformacin cataltica y planta
de lubricantes.
Figura N2-2: Esquema de Refinera que Muestra la Posicin Relativa de la
Unidad de Hydrocracking.
Figura N 2-3: Mecanismo de hidrocracking.
Figura N 2-4 Reacciones tpicas del hidrocracking.
Figura N 2-5 Reacciones de Hidrogenacin de Olefinas.
Figura N 2-6 Reaccin de Saturacin de Aromticos.
Figura N 2-7 Reaccin de desulfurizacin.
Figura N 2-8 Reacciones de Des nitrificacin
Figura N 2-9: Funcin del Catalizador.

Figura N 3-1: Rendimiento del Crudo Promedio Mensual.

Figura N3-2: Rendimiento Actual de la Unidad de Crudo.

Figura N 4-1 Compaas que disponen de licencia de hydrocracking.

Figura N4-2 Montos de inversin para dos opciones de capacidad de planta una
de 5 000 y otra 4 000 Bbl/da.
 LISTA DE TABLAS
Tabla N2-1: presenta las especificaciones tcnicas del disel ol.
Tabla N 2-2: Anlisis de Laboratorio de Crudo Reducido Cochabamba.
Tabla N3-1: Condiciones de operacin del Hydrocracker.
Tabla N3-2: Inversin para Tecnologa UNICRACKING.
Tabla N3-3: Capacidad vs Demanda de Vapor.
Tabla N3-4: Capacidad vs Demanda de Energa Elctrica.
Tabla N3-5: Capacidad vs Demanda de Aire.
Tabla N3-6: Capacidad vs Demanda de Agua para Enfriamiento y Agua Potable.

Tabla N4 - 1 inversin tecnologa unicracking.

Tabla N4 - 2 detalle de requerimientos.
Tabla N4 - 3 costos de materia prima.
Tabla N 4 - 4 costos totales refinera esmeralda s.a.

Tabla N 4 - 5 costos de la materia prima.

Tabla N 4 6 costos totales refinera esmeralda s.a.

Tabla N 4 7 volumen de produccin.

Tabla N 4 - 8 volumen de produccin.
Tabla N4 - 9 ingresos por venta.

Tabla N4 - 10 ingresos por venta.