Manual Averias 930E

MANUAL DE ANALISIS DE FALLA MODULO DE INTERFACE
CEN40001-00
CAMIN TOLVA
960E-1
Modelo de la mquina Nmero de Serie
960E-1 A30001 y superior
00 Solucin de Problemas
Solucin de problemas
Mtodo para usar grficas de solucin de problemas ..3
960E-1 1
1
CEN40001-00 00 SOLUCIN DE PROBLEMAS
NOTAS
2 960E-1
CEN40001-00 00 SOLUCIN DE PROBLEMAS
2
Cdigo de Falla A001: Seal del sensor de presin de suspensin delantera izquierda: Alta
Accin del Operador Ninguna

Cdigo de Falla A001
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin delantera izquierda alta.
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango alto (corriente del sensor
Falla est por sobre 22 ma).
Se resetea si la lectura vuelve a la condicin normal.
Respuesta del Luz de Reparacin
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: Ninguna
al Operador Display de Descripcin de Fallas: PLM LF PRESS SENS HI
(SENSOR DE PRESIN DELANTERA IZQUIERDA DEL PLM ALTA)
Cdigo de la Falla: A001
Problema(s) Mal clculo computacional de la carga til.
Resultante(s)
Informacin asociada Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver
esta falla
TABLA
1. Esta falla es generada por el PLM3 en respuesta a un problema en el circuito del sensor. Este
circuito del sensor puede estar asociado a otra falla que se puede usar para resolver el problema.
Consultar las Instrucciones de Solucin de Problemas para la(s) falla(s) de los parmetros
activos.
2. Si No hay. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su
condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa IM Real Time Data
Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los
parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Solucione estos tems.
3. Si la falla no est activa en este momento o si los parmetros no se encuentran en la condicin
inesperada y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los
parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
Parmetro Condicin Esperada y/o Falla(s) Relacionada(s)
Sensor de Presin Corriente del sensor >22 ma: fall en alta
delantero izquierdo Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
(PLM3 36,39) Corriente del sensor >2 ma pero menor que 22 ma: lecturas vlidas
Falla(s): A002
Diagrama del circuito asociado
3
Cdigo de Falla A002: Seal del sensor de presin de suspensin delantera izquierda: Baja

Cdigo de Falla A002
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin delantera izquierda baja.
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango bajo (la actual presin del
Falla sensor es menor que 2 ma).

al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM LF PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN DELANTERA IZQUIERDA BAJA)
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
2.Si No hay. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
3. Si la falla no est activa en este momento o si los parmetros no se encuentran en la condicin
Falla(s): A001
4
Cdigo de Falla A003: Seal del sensor de presin de suspensin delantera derecha: Alta

Cdigo de Falla A003
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin delantera derecha: Alta
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango alto (corriente del sensor
Falla por sobre 22 ma).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM RF PRESS SENS HI
(SENSOR DE PRESIN DELANTERA DERECHA ALTA)
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
2.Si No hay. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin
3. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la
condicin inesperada y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los
parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems
relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando incorrectamente.
delantero derecho Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Falla(s): A004
5
Cdigo de Falla A004: Seal del sensor de presin de suspensin delantera derecha baja

Cdigo de Falla A004
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin delantera derecha baja
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango baja (corriente del sensor es
Falla menor que 2 ma).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM RF PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN DELANTERA DERECHA DEL PLM BAJA)
Resultante(s)
Informacin asociada Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta
falla
TABLA
activos.
2. No hay. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del camin mientras
esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece en su condicin
esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa IM Real Time Data Monitor .
Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que el/los
delantero derecho Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Falla(s): A003
6
Cdigo de Falla A005: Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda alta

Cdigo de Falla A005
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda alta
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango alta (corriente del sensor
Falla por sobre 22 ma).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM LR PRESS SENS HI
(SENSOR DE PRESION TRASERA IZQUIERDA ALTA)
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
Falla(s): A006
7
Cdigo de Falla A006: Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda baja

Cdigo de Falla A006
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda baja
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango baja (corriente del sensor
Falla menor que 2 ma).

al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM LR PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN TRASERA IZQUIERDA BAJA)
Resultante(s)
falla
TABLA
activos.
trasero izquierdo (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
36,30) Corriente del sensor >2 ma pero menor que 22 ma: lecturas vlidas
Falla(s): A005
8
Cdigo de Falla A007: Seal del sensor de presin de suspensin trasera derecha alta

Cdigo de Falla A007
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin trasera derecha alta
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango alta (corriente del sensor por
Falla sobre 22 ma).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM RR PRESS SENS HI
(SENSOR DE PRESIN TRASERA DERECHA ALTA)
Resultante(s)
falla
TABLA
activos.
Falla(s): A008
9
Cdigo de Falla A008: Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda baja

Cdigo de Falla A008
Descripcin Seal del sensor de presin de suspensin trasera izquierda baja
Condiciones de la Se activa si la seal de presin est fuera de rango bajo (corriente del sensor
Falla por debajo de 22 ma).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: PLM RR PRESS SENS LO
(SENSOR DE PRESIN TRASERA IZQUIERDA DEL PLM BAJA)
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
Falla(s): A007
10
Cdigo de Falla A009: Seal del inclinmetro alta

Cdigo de Falla A009
Descripcin Seal del inclinmetro alta
Condiciones de la Se activa si la seal del inclinmetro indica alta (voltaje del sensor por sobre
Falla 0.565V).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: INCLINE SENSOR HIGH
(INCLINMETRO ALTO)
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
Inclinmetro (PLM3 Voltaje del sensor <0.565: fall en alta
36,29, 19) Voltaje del sensor >5.08: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 pero <5.08: lecturas vlidas
Falla(s): A010
11
Cdigo de Falla A010: Seal del inclinmetro baja

Cdigo de Falla A010
Descripcin Seal del inclinmetro baja
Condiciones de la Se activa si seal de inclinacin est fuera del rango bajo (voltaje del sensor
Falla Mayor a 5.08 volts).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: INCLINE SENSOR LOW
(INCLINMETRO BAJO)
Recuadro del Cdigo de la Falla: A010
Resultante(s)
esta falla
TABLA
activos.
Inclinmetro (PLM3 36, Voltaje del sensor <0.565: fall en alta
29, 19) Voltaje del sensor >5.08: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 pero <5.08: lecturas vlidas
Falla(s): A009
12
Cdigo de Falla A018: Advertencia de suspensin trasera derecha plana

Cdigo de Falla A018
Descripcin Advertencia que el cilindro de suspensin trasera derecha est plana.
Condiciones de la Se activa si el PLM3 detecta un cilindro de suspensin trasera derecha plana.
Falla Se resetea si la condicin se corrige.
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: RR FLAT SUSP CYL FLT
(FALLA DE CILINDRO DE SUSPENSIN TRASERA DERECHA
PLANA)
Recuadro del Cdigo de Falla: A018
Problema(s) Posible dao en la suspensin y chasis.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar cilindros de suspensin planos. La primera correccin
implica recargar / reparar el cilindro. Si el cilindro no est defectuoso, use el siguiente procedimiento para corregir
PLM3.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su propio cdigo de falla
asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos de los parmetros. Consultar las
Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. No hay. cdigos activos de falla, basado en la programacin del camin mientras esta falla est activa, determine cual
de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el programa IM Real Time Data
Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros
estn en la condicin inesperada Corrija estos tems.
4.- Si esta falla no est activa o si los parmetros no se encuentran actualmente en la condicin inesperada y el problema sigue sin solucin,
revise cada uno de los parmetros de la tabla para verificar que estn funcionando correctamente. Solucione todos los problemas
relacionados con los parmetros que estn indicando algn defecto en su funcionamiento.
Sensor de Presin Trasero Corriente del sensor >22 ma: fall en alta
Derecho (PLM3 36,40) Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Corriente del sensor >2 ma pero menor que 22 ma: lecturas vlidas
Falla(s): A007, A008
Sensor de Presin Trasero Corriente del sensor >22 ma: fall en alta
Izquierdo (PLM3 36,30) Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Corriente del sensor >2 ma pero menor que 22 ma: lecturas vlidas
Delantero Izquierdo Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Delantero Derecho (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Inclinometro (PLM3 Voltaje del sensor <0.565 ma: fall en alta
36,29,19) Voltaje del sensor >5.08 ma: fall en baja
Voltaje del sensor >0.565 ma pero < 5.08 ma: lecturas vlidas
13
14
Cdigo de Falla A019: Advertencia de suspensin trasera izquierda plana

Cdigo de Falla A019
Descripcin Advertencia que el cilindro de suspensin trasera izquierda plana
Condiciones de la Falla Se activa si el PLM3 detecta que un cilindro de suspensin trasera izquierda est
plano.
Se resetea si la condicin se corrige.
Respuesta del Sistema Luz de Reparacin
para alertar al Operador Display de la Accin del Operador: Ninguna
Display de la Descripcin de las Fallas: LR FLAT SUSP CYL FLT (FALLA
CILINDRO DE SUSPENSIN TRASERA IZQUIERDA PLANA)
Recuadro de Cdigo de Fallas: A019
Problema(s) Posible dao en la suspensin y chasis..
Resultante(s)
falla.
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar cilindros de suspensin que planos. La primera
correccin implica recargar / reparar el cilindro. Si el cilindro no est defectuoso, use el siguiente procedimiento
para corregir PLM3.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su propio cdigo de
fallas asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos de los parmetros.
Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. No hay. cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta falla est
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el
programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que
pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada Corrija estos tems.
4. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la condicin inesperada y
no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla para que puedan operar
correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando
incorrectamente.
Trasero Izquierdo (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Trasero Derecho (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Delantero Derecho Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
15
Inclinmetro (PLM3 Voltaje del sensor <0.565 ma: fall en alta

Voltaje del sensor >0.565 ma pero < 5.08 ma: lecturas vlidas
16
Cdigo de Falla A022: Carga remanente excesiva

Cdigo de Falla A022
Descripcin Carga remanente excesiva
Condiciones de la Establece sistema si el PLM3 detecta que hay un exceso de carga en la tolva
Falla despus que ha concluido el proceso de vaciado.
Se resetea si se corrige esta condicin.
Respuesta del Display de Accin del Operador: Ninguno.
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: Ninguno.
al Operador Display de Cdigo de Fallas: Ninguno.
Problema(s) Baja produccin.

Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La lgica que genera esta falla tiene como objetivo identificar el exceso de carga en la tolva. Este
es solamente un registro del VHMS. La pantalla no despliega ningn mensaje. En caso que no haya
exceso de carga en la tolva, corrija el problema en el sistema de carga til.
2. Si la lgica de la falla contiene ms de un parmetro, es posible que cada una de ellas tenga su
propio cdigo de fallas asociado. Esta falla se puede solucionar corrigiendo los cdigos de falla activos
de los parmetros. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
3. Si no hay. cdigos de falla activos, basado en la programacin del camin mientras esta falla est
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en
el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los
tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos
tems.
4. Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la condicin
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros
que se encuentren funcionando incorrectamente.
Trasero Izquierdo (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Trasero Derecho (PLM3 Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Delantero Derecho Corriente del sensor <2 ma: fall en baja
Inclinmetro (PLM3 Voltaje del sensor <0.565 ma: fall en alta
Voltaje del sensor >0.565 ma pero <5.08 ma: lecturas vlidas
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18
Cdigo de Falla A100: Se ha detectado que est abierto un disyuntor de circuito en el Tablero de Rels.
Accin del Operador Detenerse: Estacionarse

Cdigo de Falla A100
Descripcin Se ha detectado que est abierto un disyuntor de circuito en el Tablero de Rels.
Condiciones de la Se activa si algunos de los disyuntores de circuito de los tableros de rels se
Falla abren durante un segundo. Todas estas son cargas del sistema de iluminacin y
accesorios elctricos.
Respuesta del Alarma sonora

Sistema para alertar Indicador de advertencia del IM parpadea
al Operador Display de accin del operador: STOP: PARK: PWR: CHK (DETENER:
ESTACIONAR: CORTAR ENERGIA : REVISAR)
Display de Descripcin de Falla: CIRCUIT BREAKER FLT (FALLA DE
DISYUNTOR DE CIRCUITO)
Display de Cdigo de Falla: A100.
Problema(s) Es posible que los circuitos de los accesorios (luces delanteras, luces traseras,
Resultante(s) luces de detencin, sealizadores de viraje, luces de retardo, control de motor,
luces de servicio o bocina no estn funcionando.
esta falla
TABLA
1. Esta falla es generada por una entrada en paralelo que va hacia el IM desde los tableros de
Rels.. A su vez cada tablero de Rels. tiene un LED que indica que alguno de estos disyuntores
est abierto.
Disyuntor del 0: 1 o ms de los disyuntores del circuito tableros de rels abierto.
Circuito Activado (IM 2g) 1: ningn disyuntor de tableros de rels abierto.
Tablero de Rels 1 Seal de Viraje/Luces de trocha (espacio)
Tablero de Rels 3 Luces de Detencin, Retardo, Retroceso Manual.
Tablero de Rels 4 Control del motor, luces de servicio y bocina.
Tablero de Rels 5 Luces frontales.
19
20
Cdigo de Falla A107: GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de propulsin.
Accin del Operador Velocidad Mxima Limitada

Cdigo de Falla A107
Descripcin GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de propulsin .
Condiciones de la Se activa si el controlador dGE genera un evento de tomar precauciones para
Falla con el sistema de PROPULSIN .
Respuesta del Se activa seal de alarma auditiva.

Sistema para alertar Display de accin del operador: MAX SPEED LIMITED (VELOCIDAD MXIMA
al Operador LIMITADA).
Display de Descripcin de Falla: PROPEL SYS CAUTION (PRECAUCION
SISTEMA DE PROPULSIN )
Display de Cdigo de Falla: A107.
Problema(s) Es posible que el sistema de propulsin no permita que el camin permanezca
Resultante(s) en su mxima potencia. Es posible que el sistema de propulsin deje de
funcionar si la falla se agrava.
esta falla.
Con un laptop haga correr el programa GE PTU para solucionar esta falla.
TABLA
1. Esta falla es generada por GE que activa un pin de salida del IM hacia tierra.
2. Puede que sea necesario usar el programa GE PTU para determinar la real causa del problema en el sistema de
PROPULSIN .
Precaucin con el Sistema de 0: GE ha generado una seal de precaucin para con el sistema de
propulsin (IM 2t) PROPULSIN .
1: no existe ninguna seal de advertencia para con el sistema de
PROPULSIN .
21
Cdigo de Falla A111: Advertencia de baja presin del sistema de direccin.
Accin del Operador Detener: Estacionar

Cdigo de Falla A111
Descripcin Es una seal de advertencia para indicar que la presin de la direccin
registrada por el VHMS est baja. Est diseada para filtrar algunas
condiciones de mantencin y operacin que podran ser la causa de la
generacin de esta seal de advertencia.
Condiciones de la Se activa si la entrada de baja presin de direccin que va hacia el IM se
Falla permanece activa despus de 90 segundos de funcionamiento del motor a 300
rpm o superior y se mantiene as durante 3 segundos a velocidades de 1200
rpm o superior.
Se resetea si la presin se recupera o si el motor corre por debajo de 1200 rpm
durante 3 segundos.
Respuesta del Se activa alarma sonora.
Sistema para alertar Indicador de Advertencia del IM parpadea
al Operador Display de Accin del Operador: STOP: RUN WHEN CLRD (PARAR: SEGUIR
CUANDO ESTE SOLUCIONADO EL PROBLEMA)
Display de Descripcin de las Fallas: LOW STRG PRESSURE (BAJA
PRESIN DE DIRECCIN)
Problema(s) Es posible que la direccin del camin no funcione adecuadamente
Resultante(s)
esta falla.
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio
cdigo. Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con los
parmetros de los cdigos de falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas
relacionadas con dichas fallas.
2. Si no existen cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado
en su condicin esperada en el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para
identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la
condicin inesperada. Corrija estos tems.
Baja Presin de 0: presin de direccin es normal
Direccin (IM 2S) 1: presin de direccin est baja
Falla(s): A279, A115; A253
Velocidad del Motor 0: el motor no est corriendo
[RPM] Mayor a 300: el motor est corriendo
Mayor a 1200: el motor est corriendo lo suficientemente rpido como
para mantener la presin en la direccin.
Velocidad del Camin 0: el camin no est en movimiento
[kph] (IM1gh) Mayor que 0.8kph: el camin se mueve
22
23
Cdigo de Falla A117: Adevertencia de baja presin del acumulador de frenos.

Cdigo de Falla A117
Descripcin A117 es una seal de advertencia para indicar que la presin del acumulador de
los frenos registrada por el VHMS est baja. Est diseada para filtrar algunas
Condiciones de la La seal A117 se activa si la entrada de la presin baja del acumulador de los
Falla frenos que va hacia el IM se mantiene despus de 90 segundos de
funcionamiento del motor a 300 rpm o superior.
A117 se resetea si la presin se recupera o si el motor se detiene durante 1
segundo.
Display de Descripcin de las Fallas: LOW BRAKE PRESSURE (BAJA
PRESIN DE FRENOS)
Problema(s) Puede que freno de servicio no detengan o aguanten el camin.
Resultante(s)
esta falla.
TABLA
1.- Esta falla es generada por ms de un parmetro, pero los parmetros independientes no tienen
cdigos de falla para situaciones que afectarn esta anomala.
Switch de Baja Presin de 0: presin de acumulador de frenos normal
Acumulador de Frenos (IM 1: presin de acumulador de los frenos baja
2U)
Velocidad del Motor [RPM] 0: el motor no est corriendo
Mayor a 300: el motor est corriendo
Velocidad del Camin [kph] 0: el camin no est en movimiento
(IM1gh) Mayor que 0.8 kph: el camin se mueve
24
Cdigo de Falla A118: Baja Presin de frenos mientras Traba de frenos est aplicada.
Accin del Operador Aplicar freno de estacionamiento.

Cdigo de Falla A118
Descripcin Baja presin de frenos mientras Traba de frenos est aplicada.
Condiciones de la Se activa si el seguro de freno est activado y el switch de regulacin del Traba
Falla de frenos se cierra indicando que la presin de los frenos de servicio est baja
durante 3 segundos a no ser que el sangrado o purga del sistema de la
direccin ya se haya iniciado.
al Operador Display de Accin del Operador: SET PARK BRAKE(APLICAR FRENO DE
ESTACIONAMIENTO.)
Display de Descripcin de las Fallas: SERV BRAKE DEGRADE
(REGULACIN DE FRENO DE SERVICIO)
Problema(s) Es posible que los frenos de servicio no detengan o aguanten el camin.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo. Esta
falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con los parmetros de los cdigos de
falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
2. Si no existen cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras
esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin
esperada en el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden
ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos
tems.
inesperada y no se puede solucionar el problema todava, revise cada uno de los parmetros de la Tabla
para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros que se
encuentren funcionando incorrectamente.
Traba de frenos 0: Traba de frenos no est activado
(IM 2i) 1: Traba de frenos est activado
Falla(s): A272
Switch de Regulacin del Traba 0: Switch de degradacin de frenos no est activado
de frenos (IM 2V) 1: Switch de degradacin de frenos est activado
Falla(s): A281
25
26
27
Cdigo de Falla A152: Falla de Arranque

Cdigo de Falla A152
Descripcin Falla de Arranque
Condiciones de la Se activa si el motor de Arranque no recibe energa elctrica durante 2
Falla segundos cuando se intenta hacer partir el camin,
Se resetea solamente cuando haya sangrado el sistema de direccin
Respuesta del Display ACTIA: Reparar.
Sistema para alertar Descripcin de la Falla: STARTER FAILURE (FALLA DE ARRANQUE)
al Operador Cdigo de Falla: A152
Problema(s) Se puede echar a perder el motor de arranque bueno o el motor del camin no
Resultante(s) partir definitivamente.
Informacin asociada Se requiere de un laptop que tenga instalado el programa "IM Realtime Data
Monitor" para resolver esta falla
TABLA
2. Si No hay. cdigos de falla activos basado en la programacin del camin mientras esta falla est activa,
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en tiempo
real mediante el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden
tems.
Motor de Arranque 1 est 0: Motor de arranque 1 no est activado
Energizado (IM 3R) 1: Motor de arranque 1 est activado
Falla(s): A275
Motor de Arranque 2 est 0: Motor de arranque 2 no est activado
Energizado (IM 3S) 1: Motor de arranque 2 est activado
Falla(s): A275
Sensor de Partida (IM 3U) 0: No hay arranque en proceso
1: arranque en proceso
28
Cdigo de Falla A213: El freno de estacionamiento debera estar aplicado pero se detecta como NO APLICADO.
Accin del Operador Asegurar el camin (bloquear, colocar cua, etc.)

Cdigo de Falla A213
Descripcin El freno de estacionamiento debera estar aplicado pero el sistema no lo detecta.
Condiciones de la Se activa si el freno de estacionamiento no responde dentro de 3 segundos en
Falla caso que:
1. la palanca selectora de marcha est en posicin de avance, neutra o reversa
2. la presin de aceite del motor est por debajo del indicador del switch de
presin respectivo y la velocidad del camin es de 0.8kph o menos durante 1
segundo
3.cuando los frenos de servicio se aplican
4. despus que el motor ha estado apagado durante 15 segundos con el enlace
J1939 trabajando
5.dentro de 2 segundos despus que se ha apagado el switch de partida, el
control power switch est apagado, el motor no est corriendo y el camin no
est en movimiento.
La aplicacin de frenos de estacionamiento se define con el cierre del switch de
presin de freno de estacionamiento y la apertura del switch de freno de
estacionamiento liberado.
Se resetea despus de 3 segundos en caso que:
1. se aplique este freno
2. la solicitud de dicho freno se cancela y la palanca no est en la posicin de
estacionamiento y la palanca se encuentra en las posiciones de avanzada,
neutra o reversa y el motor est funcionando.
al Operador Display de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (ASEGURE VEHICULO)
Display de Descripcin de las Fallas: NO PARK BRAKE (SIN FRENO DE
ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Puede que no funcione el freno de estacionamiento.
Resultante(s) Puede inhibir el arranque del motor diesel
Puede inhibir parada inteligente del motor
esta falla
TABLA
falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con los parmetros de los cdigos de falla
activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
2. Si No hay. cdigos de falla activos basados en la programacin del camin mientras esta falla est activa,
determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el
programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems que
pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Parmetro Condicin Esperada /o Falla(s) Relacionada(s)
Palanca selectora (FNR) (IM 0: La palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
2N) 1: La palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
29
Aplicacin de freno de 0: Switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y que
estacionamiento (IM 2f) hay un freno de estacionamiento aplicado
1: Switch de presin de freno de estacionamiento indica que indica una
presin alta y freno de estacionamiento desaplicado
Freno de estacionamiento 0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin alta y freno
Liberado (IM 2M) de estacionamiento liberado
1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y un
freno de estacionamiento aplicado
Palanca Selectora 0: la palanca no est en modo parking (estacionamiento)
(Estacionamiento) (IM 3T) 1: palanca est en el modo parking (estacionamiento)
Solicitud de Freno de 0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la
estacionamiento (IM 3V) presin de aceite del motor est por debajo del nivel mnimo del switch de
presin de aceite del motor.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada neutra o reversa y la
presin de aceite del motor est por sobre el nivel mnimo del switch de
presin pertinente.
Falla: A264
Velocidad del Motor [RPM] 0: el motor no est corriendo
Mayor que 0: el motor est corriendo
Velocidad del Camin [kph] 0: el camin no est en movimiento
(IM1gh) Mayor que 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
Conexin CAN J1939 Falla(s): A184
(IM1qrs)
Switch de arranque (IM 3G) 0: el switch est apagado, el camin no est en movimiento y el motor no
est corriendo.
1: el switch est activado o el camin est en movimiento o el motor est
corriendo
Falla(s): A240
Solenoide de Freno de Condicin Open Load: Inesperado. Buscar falla y solucionar
Estacionamiento (IM 1E) Condicin Normal: Esperado. No hay. problemas
Condicin Shorted to ground: Se espera si la palanca est en la posicin
de avanzada, neutra o reversa y la presin de aceite del motor est por
sobre el lmite del switch de presin de aceite del motor. Caso contrario es
inesperado y falla debe buscarse y ser resuelta.
Condicin Overload: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: la palanca no est las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la
presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de presin
de aceite del motor y la velocidad del camin ha sido de 0.8 kph o menor
durante 1 segundo o los frenos de emergencia estn aplicados.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa y la
presin del aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin de
aceite.
Falla(s): A216
30
31
Cdigo de Falla A214: El freno de estacionamiento debera estar desaplicado pero se detecta que no lo est

Cdigo de Falla A214
Descripcin El freno de estacionamiento debera estar desaplicado pero se detecta que no lo
est
Condiciones de la Se activa si:
Falla 1. el motor ha estado corriendo durante 90 segundos o ms con la llave de
ignicin activada y el freno de servicio no se libera como respuesta a la
palanca selectora que est siendo sacada de la posicin PARK
2. en respuesta a las velocidades del camin por sobre 0.8 kph durante 3
segundos.
El freno de estacionamiento liberado se define con el cierre del switch de

presin de freno de estacionamiento liberado y la apertura del switch de
presin freno de estacionamiento aplicado.
Se resetea despus de 3 segundos en caso que:

1. el freno se libere
2. el motor se detenga
3. el switch de ignicin y control power switch estn desactivados a la vez o
que el palanca selectora se desplace hacia la posicin de estacionamiento.
Respuesta del Se activa alarma sonora. un solo zumbido
Sistema para alertar Luz de Condicin del Freno de estacionamiento sigue encendida
al Operador Display de Accin del Operador: STOP: PRK: PWR : CHK (DETENER:
ESTACIONAR: APAGAR MOTOR : REVISAR)
Display de Descripcin de las Fallas: PARK BRAKE ON (FRENO DE
ESTACIONAMIENTO ACTIVADO)
Problema(s) Se puede inhibir operacin del camin del camin o el freno de estacionamiento
Resultante(s) se puede daar
esta falla
TABLA
2. Si No hay. cdigos de falla activos, basados en la programacin del camin mientras esta falla est
activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin esperada en el
programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar cuales pueden ser los tems
que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
Palanca selectora (PARK) (IM 0: La palanca no est en posicin de estacionamiento
3T) 1: La palanca est en posicin de estacionamiento
Freno de estacionamiento 0: switch de presin de los frenos de estacionamiento indica presin alta
Liberado (IM 2M) y que hay un freno de estacionamiento liberado
1: Switch de presin de freno de estacionamiento que indica una presin
baja y que hay un freno de estacionamiento aplicado
32
Aplicacin de frenos de 0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y

estacionamiento (IM 2f) freno de estacionamiento aplicado
1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin alta y
freno de estacionamiento aplicado
Solicitud de Freno de 0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
Estacionamiento (IM 3V) la presin del aceite del motor est por debajo del punto mnimo del
switch de presin de aceite del motor
1: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
la presin del aceite del motor est por sobre del punto mnimo del switch
de presin de aceite del motor
Falla(s): A264
Velocidad del Motor [RPM] Menos de 300 RPM: el motor no est corriendo
Mayor de 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo
Velocidad del Camin [kph] Menos de 0.8 kph: se puede aplicar el freno de estacionamiento
(IM1gh) Por sobre 0.8 kph: no se puede aplicar freno de estacionamiento
Falla(s): A212
Conexin CAN J1939 Falla(s): A184
(IM1qrs)
Switch de Ignicin (IM 3G) 0: el switch de arranque est apagado, el camin no est en movimiento
y el motor no est corriendo.
1: el switch de arranque est activado, o el camin est en movimiento
(la energa de sistema GE todava no se apaga)
Falla(s): A240
Solenoide del Freno de Condicin Open Load: Inesperado. Buscar falla y solucionar
estacionamiento (IM IE) Condicin Normal: Esperado. No hay problemas
Condicin Shorted to ground: Se espera as si la palanca est en la
posicin de avanzada, neutra o reversa y la presin de aceite del motor
est por sobre el lmite del switch de presin de aceite del motor. Caso
contrario es inesperado y falla debe buscarse y ser resuelta
0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
la presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de
presin de aceite del motor y la velocidad del camin ha sido de 0.8 kph
o menor durante 1 segundo o los frenos de servicio estn aplicados.
1: la palanca est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa y la
presin de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de presin
de aceite.
33
34
Cdigo de Falla A215: Circuito de la vlvula de autoaplicacin de frenos defectuoso.
Accin del Operador Llevar el camin al taller

Cdigo de Falla A215
Descripcin Circuito de la vlvula de autoaplicacin de frenos no funciona correctamente
Condiciones de la Se activa si:
Falla 1. la salida del circuito de control detecta un circuito abierto o cortocircuito
cuando la llave de ignicin est activada y se solicita freno de
estacionamiento
2. si el circuito no detecta un circuito abierto con la llave de ignicin activada
y no se solicita del freno de estacionamiento
Se resetea solamente con sistema elctrico apagado.
Respuesta del Se activa Alarma sonora
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLT (FALLA
EN AUTOAPLICACIN DE FRENOS)
Problema(s) Puede que el freno de estacionamiento no est protegido para aplicarse
Resultante(s) mientras se desplaza o freno de servicio no pueda liberarse y permitir el
movimiento.
esta falla
TABLA
2. Si No hay. cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin
tems.
Solicitud del Freno de 0: La palanca de cambio no est en las posiciones de avanzada,
Estacionamiento (IM 3V) neutra o reversa o la presin de aceite del motor est debajo del lmite
de switch de presin del aceite del motor
1: La palanca de cambio est en las posiciones de avanzada, neutra o
reversa o la presin de aceite del motor est por sobre el lmite del
switch de presin del aceite del motor.
Falla(s): A264, 317
Switch de la Llave de Ignicin (IM 0: el switch de arranque est desactivado y el camin no est en
3G) movimiento y el motor no est funcionando
1: el switch de arranque est activado o el camin se mueve. (la
energa GE no est desactivada an)
Falla: A240
35
Solenoide de Aplicacin Condicin Open Load: Inesperada si requerimiento de freno de

Automtica de los Frenos (IM 1R) estacionamiento y switch de arranque estn activados. Pero
esperado si requerimiento de frenos de estacionamiento o switch de
arranque estn desactivados. Buscar falla y reparar si ste
procedimiento es inconsistente.
Condicin Normal: Esperado. Si solicitud de freno de
estacionamiento y switch de arranque estn activados. Buscar falla y
solucionar problema si condicin es normal con solicitud de freno de
estacionamiento o switch de arranque desactivados.
Condicin Shorted to ground: Inesperado. Buscar falla y reparar.
0: operacin normal con freno de estacionamiento ya sea activado o
no. Esta vlvula opera slo momentneamente cuando dicho freno es
activado.
1: vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5
segundos despus que el freno de estacionamiento se ha activado en
caso que el camin est detenido. Si ste se mueve, la vlvula no
funcionar hasta que la velocidad del camin baje a 0.8 kph.
Falla(s): A359
36
37
Cdigo de Falla A242: Indicador de nivel de combustible del panel del monitor del Actia defectuoso.

Cdigo de Falla A242
Descripcin Medidor de nivel de combustible del panel del monitor del Actia no trabaja
correctamente.
Condiciones de la Se activa si el Actia informa de una falla en el indicador de nivel de combustible
Falla Se resetea en caso de que el Actia corrija la falla.
Respuesta del Display de Accin del Operador: Ninguna
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: FUEL GAUGE FAULT (FALLA DEL
al Operador INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE)
Problema(s) El camin no partir sin combustible.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra en su totalidad en el panel del monitor del ACTIA. Debe estar
funcionando el panel y el sistema de comunicacin del ACTIA con el propsito que el IM acuse
dicha falla. Por lo tanto, lo nico que hay que hacer como diagnstico es revisar el indicador de
nivel y cableado que est dentro del panel y reemplazarlo si es necesario.
38
Cdigo de Falla A243: Indicador de temperatura del lquido refrigerante del motor del panel del monitor del Actia
defectuoso.
Accin del Operador Dirjase al taller

Cdigo de Falla A243
Descripcin Indicador de temperatura del lquido refrigerante del motor del panel del monitor
del Actia no trabaja correctamente.
Condiciones de la Se activa si panel Actia reporta una falla en el indicador de temperatura de
Falla refrigerante.
Se resetea si el Actia limpia la falla o si se produce el evento de sangrado en el
sistema de direccin.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: ENG COOL TEMP GAUGE
(INDICADOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL
MOTOR)
Problema(s) Motor podra recalentarse sin mediar advertencia alguna.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de sangrado del sistema de direccin, esta falla se
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de
comunicacin del Actia debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla.
Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es revisar el indicador y el cableado del panel y
reemplazarlos si es necesario.

Vlvula de Sangrado de 0: vlvula est desactivada
direccin. 1: vlvula est activada
39
Cdigo de Falla A244: Indicador de temperatura del sistema de control de potencia del panel del monitor del
Actia defectuoso

Cdigo de Falla A244
Descripcin Indicador de temperatura del sistema control de potencia del panel del monitor
del Actia no trabaja correctamente.
Condiciones de la Se activa si Actia reporta una falla en indicador de temperatura de sistema de
Falla control de potencia.
Se resetea si el Actia corrige la falla o si se produce el evento de sangrado en
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: DRIVE SYS TEMP GAUGE
(INDICADOR DE TEMPERATURA DEL SISTEMA DE TRANSMISIN)
Problema(s) Sistema de control de potencia podra recalentarse sin mediar advertencia
Resultante(s) alguna.
esta falla
TABLA
1. Excepto que sea cubierta por el proceso de sangrado en sistema de direccin, esta falla se
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de
comunicacin del Actia debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla.
Por lo tanto, lo nico que se debe hacer es revisar el indicador y el cableado del panel y reemplazarlos
si es necesario.

Direccin 1: vlvula est activada
40
Cdigo de Falla A245: Indicador de temperatura de aceite hidrulico del panel del monitor del Actia defectuoso

Cdigo de Falla A245
Descripcin Indicador de temperatura de aceite hidrulico del panel del monitor del Actia no
funciona correctamente
Condiciones de la Se activa si Actia reporta una falla de indicador de temperatura hidrulico.
Falla Se resetea si el Actia corrige la falla o si se produce el evento de sangrado en
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: HYD OIL TEMP GAUGE
(INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO)
Problema(s) Aceite hidrulico podra recalentarse sin mediar advertencia alguna.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin
del Actia debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo
nico que se debe hacer es revisar el indicador de temperatura y el cableado del panel y reemplazarlos
si es necesario.

41
Cdigo de Falla A246: PLM3 informa que el camin est sobrecargado
Accin del Operador Velocidad Limitada

Cdigo de Falla A246
Descripcin PLM3 informa que el camin est sobrecargado.
Condiciones de la Se activa si PLM3 informa que el camin tiene exceso de carga.
Falla Se resetea en caso que el PLM3 corrija dicha situacin
Respuesta del Se activa alarma sonora. Un solo zumbido
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: MAX SPEED LIMIT (VELOCIDAD MXIMA
al Operador LIMITADA)
Display de Descripcin de las Fallas: LOAD EXCEEDS LIMIT (CARGA
HA EXCEDIDO EL LMITE)
Problema(s) El camin podra daarse si se opera bajo una condicin de sobrecarga.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra en su totalidad dentro del PLM3 (medidor de carga til). El panel y el
sistema de comunicacin del PLM3 debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar
dicha falla. Las medidas correctivas normales consisten en corregir el proceso de carguo.
2.- Cualquier falla informada por el sistema de medicin de carga til que podran afectar su
precisin son generadas y dadas a conocer por el PLM3.
Ninguno.
42
Cdigo de Falla A247: Advertencia de baja presin del sistema de direccin.

Cdigo de Falla A247
Descripcin A247 es una seal de advertencia de presin baja en la direccin para ser
detectada por el operador. Est diseada para proporcionar informacin al
operador, independiente de la causa del problema.
Condiciones de la Se activa si la entrada de baja presin de direccin que va hacia el IM est
Falla activado con el motor corriendo a 300 rpm o superior o si el camin comienza a
desplazarse a 0.8 kph o ms.
Se resetea si la presin se recupera o si el motor deja de funcionar y el camin
se detiene durante 1 segundo.
Display de Descripcin de las Fallas: LOW STRG PRESSURE (BAJA
PRESIN DE DIRECCIN)
Problema(s) Es posible que la direccin del camin no funcione adecuadamente
Resultante(s)
esta falla.
TABLA
1. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio cdigo.
Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con los parmetros de los
cdigos de falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas
fallas.
2. Si no existen cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en
su condicin esperada en el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para
Baja Presin de 0: presin de direccin es normal
Direccin (IM 2S) 1: presin de direccin est baja
Falla(s): A279, A115; A253
Mayor a 1200: el motor est corriendo lo suficientemente rpido como
para mantener la presin en la direccin.
[kph] (IM1gh) Mayor que 0.8kph: el camin se mueve
43
44
Cdigo de Falla A248: Mdulo de condicin operacional del panel del monitor del Actia defectuoso

Cdigo de Falla A248
Descripcin Mdulo de condicin operacional del panel del monitor del Actia no trabaja
correctamente.
Condiciones de la Se activa si el Actia informa de una falla del mdulo de condicin operacional.
Falla Se resetea si el Actia corrige la falla o se produce el sangrado de la direccin.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: STATUS MODULE FLT (FALLA
EN EL MDULO DE CONDICIN)
Problema(s) Ser difcil operar el camin sin la informacin referida a la condicin
Resultante(s) operacional del equipo.
esta falla
TABLA
encuentra en su totalidad dentro del panel del monitor del Actia. El panel y el sistema de comunicacin
del Actia debe estar funcionando con el propsito que el IM pueda acusar dicha falla. Por lo tanto, lo
nico que se debe hacer es revisar el mdulo de estado operacional y el cableado del panel y
reemplazarlos si es necesario.

45
Cdigo de Falla A249: Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA (activada por IM) en cortocircuito

Cdigo de Falla A249
Descripcin Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA (activada por IM) est haciendo
cortocircuito
Condiciones de la Se activa si el voltaje de retroalimentacin de la luz de advertencia roja es alta
Falla para 400 ms con dicha luz encendida.
Se resetea con sistema elctrico apagado.
Sistema para alertar Indicador de advertencia del IM parpadea.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: RED WARN LAMP FLT (FALLA
EN LUZ ROJA DE ADVERTENCIA)
Problema(s) Las advertencias sern solamente sonoras.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta lgica de falla no contiene parmetros externos adicionales. La conexin de
retroalimentacin de la luz de advertencia se hace internamente.
2. Revise el cableado y las conexiones existentes entre el monitor del IM y del ACTIA y los
cables de la conexin con la luz roja y la ampolleta misma.
Luz de Advertencia Roja 0: la luz roja no se enciende
(IM 1G) 1: luz roja se enciende
Falla(s): A256
Retroalimentacin de Sobre 3.75 v para 400 ms con la luz encendida: en cortocircuito
Luz Roja de Advertencia Menos de 3.75 v para 400 ms con la luz encendida: normal
(IM 1G)
46
Cdigo de Falla A251: Alarma sonora usado con pantalla del ACTIA (controlado por IM) est abierto o en
cortocircuito

Cdigo de Falla A251
Descripcin Sistema de Alarma sonora usado con pantalla del ACTIA controlado por IMest
abierto o en cortocircuito a tierra.
Condiciones de la Se activa si circuito de Alarma sonora est abierto o est cortocircuitado a tierra
Falla durante 400 ms y el sangrado de la direccin no est activado.
Se resetea si el circuito funciona normalmente durante 400 ms o si el sangrado
se activa.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: SONALERT IM FAULT (FALLA
DE ALARMA SONORA DE IM)
Problema(s) Las advertencias sern visuales solamente.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
cdigos de falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas
fallas.
2. Si No hay. cdigos de falla activos en los parmetros, basados en la programacin del camin
mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en
su condicin esperada en el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el esquema para identificar
cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin
inesperada. Corrija estos tems.
Tabla para que puedan operar correctamente. Revise y repare todos los tems relacionados con los parmetros
que se encuentren funcionando incorrectamente.
Alarma sonora (IM 1M) Condicin Open Load: Inesperado. Buscar falla y reparar.
Condicin Normal: Esperado. No hay. problemas.
0: No hay fallas activas que requieran operacin de la alarma sonora.
1: una o ms fallas estn activas y requieren que se active la alarma
sonora..
Falla(s): A356
la Direccin 1: vlvula est activada
47
48
Cdigo de Falla A252: El circuito de salida de activacin de arranque est abierto o en cortocircuito a tierra.

Cdigo de Falla A252
Descripcin El circuito de salida de activacin del arranque est abierto o en cortocircuito a
tierra.
Condiciones de la Se activa si si el rel del circuito de activacin de arranque est abierto o en
Falla cortocircuito a tierra durante 2 segundos.
Se resetea solamente con sistema elctrico apagado.
Respuesta del Luz de condicin de reparacin encendida
al Operador Display de Descripcin de Falla: STRT ENABLE CKT FLT (FALLA EN EL
CIRCUITO ACTIVADOR DE PARTIDA)
Display de Cdigo de Falla: A252
Problema(s) No ser posible hacer partir el equipo o este carecer de las protecciones que
Resultante(s) le proporciona el IM para el circuito de activacin de partida (arranque excesivo,
posicin del switch del selector, J1939 est bien, y la velocidad del motor en 0
para partir y no por sobre 400 rpm al trmino del proceso).
esta falla
TABLA
2. No hay. cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin
Activador de la Partida Condicin Open Load: Inesperado. Buscar falla y reparar.
(IM 1B) Condicin Normal: Esperado. No hay. problemas.
Condicin Overload: Inesperado. Buscar falla y solucionar.
0: una de las tantas situaciones de enclavamiento existe para evitar el
evento de partida del motor (historial de arranque excesivo, palanca
selectora en posicin incorrecta, luz roja del motor, enlace J1939 no
funciona bien, la velocidad del motor no est en 0 al comenzar el
proceso de arranque o sobre 400 rpm mientras arranca.
1: Ninguno. situaciones de enclavamiento (interlocking) para evitar el
arranque del motor.
Cdigo de Falla(s): A350
la Direccin 1: vlvula est activada
49
50
Cdigo de Falla A253: Circuito de sangrado de direccin no est abierto mientras motor est corriendo

Cdigo de Falla A253
Descripcin Circuito de sangrado de direccin no est abierto mientras motor est
corriendo
Condiciones de la Se activa si el circuito de sangrado de direccin no se abre durante 2
Falla segundos, comenzando 11 segundos despus que se ha activado la llave de
ignicin.
Se resetea solamente sin energa elctrica (en potencia baja).
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: STG BLD CKT NOT OPN (CIRCUITO DE
SANGRADO DE TRANSMISIN NO EST ABIERTO)
Problema(s) El sangrado de direccin ser posible durante el funcionamiento normal del
Resultante(s) motor, en caso que IM o algunos de sus inputs no funcionen correctamente
esta falla
TABLA
cdigos de falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas relacionadas con dichas fallas.
2. No hay. cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del camin mientras esta
falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece visualizado en su condicin
ser los tems que pueden estar haciendo que los parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija
estos tems.
Vlvula de Sangrado de Condicin Open Load: Esperado con la llave de ignicin activada. No hay
la Direccin problemas. De no ser as, inesperado. Debe buscar falla y reparar.
(IM 1P) Condicin Normal: Esperado solamente con llave desactivada y sangrado
de direccin en proceso. Busque y repare si se encuentra esta condicin con
llave activada.
0: vlvula de sangrado est desactivada, Se espera que as sea durante
operacin normal de partida del motor.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus que la
llave de ignicin inicia la operacin de sangrado de la transmisin.
Falla(s): A262, A263, A358
Llave de Ignicin (IM 0: llave est desactivada y el camin no est en movimiento y el motor est
3G) apagado.
1: llave est activada o el camin est en movimiento y el motor est
funcionando.
Falla(s); A240
51
52
Cdigo de Falla A256: Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA activada por el IM, est encendida
Accin del Operador Dirjase el Taller

Cdigo de Falla A256
Descripcin Luz de advertencia roja del monitor del ACTIA activada por el IM est
encendida
Condiciones de la Se activa si la luz roja sigue abierta durante 1 segundo con sangrado de
Falla direccin apagado. (La luz roja est encendida si el voltaje de retroalimentacin
sigue siendo bajo durante 400 ms con luz roja apagada.)
Se resetea si la luz roja vuelve a su condicin normal o sangrado de transmisin
funciona durante 1 segundo. (La luz roja est normal si voltaje de
retroalimentacin aumenta durante 400 ms con luz roja apagada).
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: RED WARN LAMP FLT (FALLA
EN LUZ DE ADVERTENCIA ROJA)
Problema(s) Las advertencias sern sonoras solamente.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta lgica de falla no contiene parmetros externos adicionales. La conexin de
retroalimentacin de la luz de advertencia roja se hace internamente.
2. Revise el cableado y las conexiones entre el monitor del IM y el ACTIA y el cableado que est
dentro del monitor que va hacia la luz roja y cheque la ampolleta tambin.
Luz de Advertencia Roja 0: la luz roja est apagada
(IM 1G) 1: la luz roja est encendida
Falla(s): A249
Retroalimentacin de Por debajo de 3.75 V durante 400 ms con la luz: apagada
Luz de Advertencia Roja por sobre 3.75 V durante 400 ms con luz apagada: normal
(IM 1G)
53
Cdigo de Falla A258: Circuito del switch de presin de sangrado del acumulador de direccin no funciona
Accin del Operador Dirigirse al Taller

Cdigo de Falla A258
Descripcin Circuito del switch de presin de sangrado del acumulador de direccin no
funciona
Condiciones de la Se activa si input del switch sigue indicando que el acumulador de transmisin
Falla est purgado despus de 90 segundos del motor corriendo por sobre 300 rpm.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (Dirjase al Taller de
inmediato)
Display de Descripcin de las Fallas: STRG BLEED PRESS SW
(SWITCH DE PRESIN DE PURGA DE LA TRANSMISIN)
Problema(s) Indicacin de sangrado de direccin no es confiable
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Vlvula de Sangrado de 0: acumulador est purgado
la Direccin (IM 2Z) 1: acumulador no est completamente purgado
Falla(s): A280
Velocidad del Motor 0: motor no est corriendo
[RPM] Mayor que 300 rpm: motor est corriendo
54
Cdigo de Falla A260: Falla en freno de estacionamiento
Accin del Operador Asegurar el camin

Cdigo de Falla A260
Descripcin Falla en freno de estacionamiento (se indica as s camin se desplaza despus
que se aplica el freno o si el freno se aplica mientras el camin se desplaza).
Condiciones de la Se deben probar dos casos: Despus que el camin completamente detenido
Falla (definido como freno de estacionamiento aplicado y el camin no est en
movimiento durante 1.5 segundos y reseteado solamente por desaplicacin del
freno) y camin sigue en movimiento (definido como no detenido por completo).
Camin sigue desplazndose despus de Detencin: Se activa si el camin
avanza 2 kph durante 1.5 segundos despus que este ha sido detenido por
completo. Se resetea en este caso si las condiciones cambian.
Aplicacin del freno de estacionamiento mientras de mueve: Se activa si
velocidad del camin es de 0.8 kph o ms durante 1.5 segundos con el freno de
estacionamiento no liberado (freno liberado se define con switch de liberacin
del pb activado y switch de pb desactivado). En este caso, se resetea solamente
con sistema elctrico apagado (power down).
Sistema para alertar Indicador de Advertencia del IM de Flash
al Operador Display de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (ASEGURAR EL CAMIN)
Display de Descripcin de la Falla: PARK BRAKE FAILURE (FALLA EN
EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Es posible que el freno no detenga el camin.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
55
Switch de Freno de 0: switch de presin del freno que indica presin alta y freno de
estacionamiento estacionamiento liberado (NOTA: Ignorar este input si switch de la llave
desaplicado (IM 2M) de ignicin est desactivado).
1: switch de presin del freno que indica presin ms baja y que freno
de estacionamiento est aplicado
Switch de Presin de 0: switch de presin del freno que indica presin baja y freno de
Freno de estacionamiento aplicado.
estacionamiento 1: switch de presin del freno que indica presin ms alta y que freno
Aplicado(IM 2f) de estacionamiento no est aplicado
Velocidad del camin Menor que 2.0 kph: si camin no est en movimiento: Se desplaza
[kph] (IM 1gh) despus de detencin.
Menor que 0.8 kph: si camin no est en movimiento: Freno aplicado
mientras se mueve.
Mayor que 2.0 kph: si camin se mueve: Se desplaza despus de
detencin.
Mayor que 0.8 kph: si camin se mueve: Freno aplicado mientras
camin se mueve.
Falla(s): A212
Contacto de encendido 0: Contacto est desactivado y el camin no est en movimiento y el
(IM 3G) motor no est corriendo.
1: contacto est activado.
Falla(s): A240
56
Cdigo de Falla A117 y A261: Seales de advertencia de baja presin del acumulador de frenos.

Cdigo de Falla A117 & A261
Descripcin A117 es una seal de advertencia para indicar que la presin del acumulador de
los frenos registrada por el VHMS est baja. Est diseada para filtrar algunas
A261 es una seal de advertencia de presin baja en el acumulador de los
frenos para ser detectada por el operador. Est diseada para proporcionar
informacin al operador, independiente de la causa del problema.
Condiciones de la La seal A117 se activa si la entrada de la presin baja del acumulador de los
Falla frenos que va hacia el IM se mantiene despus de 90 segundos de
funcionamiento del motor a 300 rpm o superior.
La seal A261 se activa si la entrada de la presin baja del acumulador de los
frenos que va hacia el IM est activado con el motor corriendo a 300 rpm o
superior o si el camin comienza a desplazarse a 0.8 kph o ms.
A117 se resetea si la presin se recupera o si el motor se detiene durante 1
segundo.
A261 se resetea si la presin se recupera o si el motor deja de funcionar y el
camin se detiene durante 1 segundo.
Display de Descripcin de las Fallas: LOW BRAKE PRESSURE (BAJA
57
PRESIN DE FRENOS)
Problema(s) Puede que freno de servicio no detengan o aguanten el camin.
Resultante(s)
esta falla.
TABLA
1.- Esta falla es generada por ms de un parmetro, pero los parmetros independientes no tienen
cdigos de falla para situaciones que afectarn esta anomala.
Switch de Baja Presin 0: presin de acumulador de frenos normal
de Acumulador de 1: presin de acumulador de los frenos baja
Frenos (IM 2U)
[kph] (IM1gh) Mayor que 0.8 kph: el camin se mueve
58
Cdigo de Falla A262: Circuito de la vlvula de purga de direccin abierto durante parada del motor
Accin del Operador Dirigirse al Taller

Cdigo de Falla A262
Descripcin Circuito de la vlvula de purga de direccin abierto durante parada del motor
Condiciones de la Se activa sicircuito de la vlvula de purga de direccin se abre durante un
Falla segundo cuando el contacto de encendido ha sido desactivado, el motor ya no
corre y el camin est detenido (energa del control del sistema de transmisin
est apagada). La energizacin de la vlvula se retrasa durante 2 segundos
para hacer una prueba de verificacin.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRGASE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: STG BLEED CKT OPEN
(CIRCUITO DE PURGA DE DIRECCIN ABIERTO)
Problema(s) Transmisin no purgar adecuadamente si el circuito est abierto.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Vlvula de Sangrado de Condicin Open Load: Esperado con contacto de encendido
la Direccin activado. Ninguno. problemas. De no ser as, inesperado. Debe buscar
(IM 1P) falla y reparar.
Condicin Normal: Esperado solamente con contacto desactivado y
sangrado de direccin en proceso. Busque y repare si se encuentra
con contacto de encendido activado.
0: vlvula de sangrado est desactivada, Se espera que as sea
durante operacin normal de partida del motor.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus
que contacto de encendido inicia la operacin de sangrado de la
59
transmisin.
Fallas(s): A253, A263, A358

1: Contacto est activado o el camin est en movimientoo motor est
funcionando
Falla(S): A240
Velocidad del Motor 0: motor no est corriendo
[RPM] Mayor que 0: motor est corriendo
Velocidad del camin 0: camin no est en movimiento
[RPM] (IM 1gh) Mayor que 0: camin se mueve
Falla(s): A212
60
Cdigo de Falla A263: Circuito de vlvula de purga de direccin hace corto-circuito a tierra

Cdigo de Falla A263
Descripcin Circuito de vlvula de purga de direccin hace corto-circuito a tierra
Condiciones de la Se activa sicircuito de la vlvula de purga de direccin est hace corto circuito a
Falla tierra durante 2 segundos, comenzando 11 segundos despus que el contacto
de encendido es activado.
Se resetea solamente con sistema elctrico apagado (power down).
Respuesta del Reparar Condicin de Luz encendida
al Operador Display de Descripcin de las Fallas: STG BLD CKT GROUND
(CIRCUITO DE PURGA DE DIRECCIN EN CORTO CIRCUITO A
TIERRA)
Problema(s) Es posible que haya purga todo el tiempo no podr ser controlable por IM.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
61
Vlvula de purga de Condicin Open Load: Esperado con contacto de encendido
direccin activado. Ninguno. problemas. De no ser as, inesperado. Debe buscar
(IM 1P) falla y reparar.
Condicin Normal: Esperado solamente con contacto desactivado y
sangrado de direccin en proceso. Busque y repare si se encuentra
con contacto de encendido activado.
0: vlvula de sangrado est desactivada, Se espera que as sea
durante operacin normal de partida del motor.
1: vlvula de sangrado est activada. Se espera que as sea despus
que contacto de encendido inicia la operacin de sangrado de la
transmisin.
Falla(s): A253, A262, A358
1: Contacto est activado o el camin est en movimientoo motor est
funcionando
Falla(s): A240
62
63
Cdigo de Falla A264: Circuito de rels del freno de estacionamiento (Park) no funciona

Cdigo de Falla A264
Descripcin Circuito de rels del freno de estacionamiento (Park) no funciona
Condiciones de la Se activa sisolicitud de freno de estacionamiento no est activada cuando el
Falla palanca selectora no est en posiciones de avanzada, neutra o reversa o el
motor no ha estado corriendo durante 15 segundos con el enlace de datos
denlace J1939hacia el motor OK.
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: PARK BRAKE RELY CKT (CIRCUITO DE
al Operador RELS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Puede que el freno no se aplique o suelte como se espera.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Solicitud de Freno de 0: Se solicita aplicacin de freno de estacionamiento (la palanca no
estacionamiento (IM 3V) est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o la presin de
aceite del motor est por debajo del lmite del switch de presin de
aceite correspondiente)
1: Se solicita liberacin del freno (la palanca no est en las posiciones
de avanzada, neutra o reversa o la presin de aceite del motor est por
sobre el lmite del switch de presin de aceite correspondiente)
Palanca selectora (FNR) 0: palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
(IM 2N) 1: palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
[RPM] Mayor que 400: motor est corriendo
64
65
Cdigo de Falla A265: Hay una falla en el freno de servicio

Cdigo de Falla A265
Descripcin Hay una falla en el freno de servicio. La aplicacin del pedal del freno o seguro
del freno no logra que el switch de la luz de freno funcione.
Condiciones de la Se activa si control si el seguro del freno est activado o si la presin del freno
Falla delantero esta por sobre 250 psi durante 2 segundos y el switch de presin del
freno de servicio no se enciende si el motor ha estado corriendo durante 90
segundos.
Se resetea si las condiciones cambian durante 2 segundos.
al Operador Display de Accin del Operador: STOP: PARK ( PARAR:ESTACIONAR)
Display de Descripcin de las Fallas: SERV BRAKE FAILURE
(FALLA EN EL FRENO DE SERVICIO)
Problema(s) Es posible que el freno de servicio no responda cuando aplique pedal o switch
Resultante(s) del seguro de freno.
Las luces de freno y del switch de la luz de freno no respondern cuando se
aplique este.
esta falla
TABLA
66

Input del Seguro de 0: vlvula del seguro de freno no est desactivada
Freno (IM 2i) 1: vlvula del seguro de freno est activada
Presin de Freno (kPa) Menor de 1724 kPa (250psi): freno delantero no est aplicado
(IM 3bp) Mayor que 1724 kPa (250psi): freno delantero est aplicado
Switch de Presin del 0: freno de servicio no aplicado
Freno de Servicio (IM 1: freno de servicio aplicado
3C)
Velocidad del Motor Menor de 400 rpm: motor no est corriendo
[RPM] Mayor que 400 rpm: motor est corriendo
Falla(s): A184
67
SE CONECTA EL SEGMENTO DE TB36F CON DR4-2? NO SE MUESTRA ESA VA EN EL DIAGRAMA
68
Cdigo de Falla A266: Palanca selectora no estaba en posicin de estacionamiento mientras se intent hacer partir
el motor
Accin del Operador Colocar Selector en Posicin de Estacionamiento

Cdigo de Falla A266
Descripcin Palanca selectora no estaba en posicin de estacionamiento mientras se intent
hacer partir el motor
Condiciones de la Se activa sipalanca selectora no est en las posiciones de avance, neutra o
Falla reversa mientras se intenta hacer partir el motor.
Se resetea si el selector expuesto en estacionamiento o se detiene el proceso
de partida del motor.
Respuesta del Se activa alarma sonora. una sola vez
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: PUT SELECTOR IN PARK (COLOCAR
al Operador SELECTOR EN POSICIN DE ESTACIONAMIENTO)
Display de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE
PUEDE HACER PARTIR EL MOTOR)
Problema(s) El IM no permitir que el motor parta si el palanca selectora no est en la
Resultante(s) posicin de estacionamiento.
esta falla
TABLA
Palanca selectora (Park) 0: palanca no est en posicin de estacionamiento
(IM 3T) 1: palanca est en posicin de estacionamiento
Palanca selectora 0: palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
(FNR) (IM 2N) 1: palanca si est en posicin de avance, neutra o reversa
Solicitud de Partida del 0: no se intenta hacer partir el motor
Motor (IM 2j) 1: intento por hacer partir el motor
69
Cdigo de Falla A267: Freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando se intenta hacer partir el motor
Accin del Colocar freno de estacionamiento

Operador
Cdigo de Falla A267
Descripcin Freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando se intenta hacer partir el motor
Condiciones de la Se activa sifreno no estaba aplicado mientras se intenta partir el motor. La aplicacin
Falla del freno de estacionamiento se define conel cierre del switch de presin del freno
aplicado y la apertura del switch de presin del freno liberado.
Se resetea si el freno se aplica o la partida del motor se detiene.
Sistema para Display de Accin del Operador: SET PARK BRAKE (COLOCAR FRENO EN POSICIN
alertar al Operador DE ESTACIONAMIENTO)
Display de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE PUEDE
HACER PARTIR EL MOTOR)
Problema(s) El IM no permitir que el motor parta si el freno no est aplicado.
Resultante(s)
Informacin Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver esta
asociada falla
TABLA
Solicitud de Partida del 0: no se intenta hacer partir el motor
Motor (IM 2j) 1: se intenta hacer partir el motor
Freno de 0: switch de presin del freno indica baja presin y que hay un freno de
Estacionamiento estacionamiento aplicado
Aplicado (IM 2f) 1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno
de estacionamiento no est aplicado
70
Falla(s): A213
Freno de 0: switch de presin del freno indica presin alta y freno liberado
Estacionamiento 1: switch de presin del freno indica presin baja y que el freno est
Liberado (IM 2M) aplicado
Falla(s): A214
Cdigo de Falla A268: Motor auxiliar (secundario) se apaga durante la partida
Accin del No Apagar el Motor

Operador
Cdigo de Falla A268
Descripcin Motor auxiliar (secundario) se apaga durante la partida
Condiciones de la Se activa sise activa el switch de detencin del motor auxiliar mientras se
Falla intenta hacer partir el motor principal.
Se resetea si el switch de detencin del motor auxiliar se desactiva o la
partida del motor se detiene.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: DO NOT SHUT DOWN (NO DETENER EL
al Operador MOTOR)
Display de Descripcin de las Fallas: CANT CRANK (NO SE PUEDE HACER
PARTIR EL MOTOR)
Problema(s) El IM no permitir el arranque del motor si el freno de estacionamiento no
Resultante(s) est aplicado.
Informacin Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver
asociada esta falla
TABLA
71
Solicitud de Arranque 0: no se intenta hacer partir el motor
del Motor (IM 2j) 1: intento por hacer partir el motor
Detencin del Motor 0: detencin del motor secundario no est activado

Auxiliar o Secundario 1: detencin del motor secundario si est activado
(IM 3E)
Cdigo de Falla A271: Palanca de cambio no est en posicin
Accin del Ajustar Palanca de Cambio

Operador
Cdigo de Falla A271
Descripcin Palanca de cambio no est en posicin
Condiciones de la Se activa sipalanca de cambio no est en posicin de avance, neutra o
Falla reversa durante 2 segundo con el contacto encendido
Se resetea si se detecta palanca en posicin o contacto de encendido est
apagado.
Respuesta del Se activa alarma sonora. un solo aviso
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: ADJUST SHIFTER (AJUSTAR PALANCA DE
al Operador CAMBIO)
Display de Descripcin de las Fallas: SHIFTER NOT IN GEAR (PALANCA DE
72
CAMBIO NO EST EN POSICIN)

Problema(s) La conduccin del camin no es posible; el motor no partir.
Resultante(s)
asociada esta falla
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de colocar la caja de cambio en la
posicin correcta. Si esto no funciona as, verifique que los parmetros de input estn correctos.

Palanca selectora 0: palanca no est en posicin de estacionamiento
(Estacionamiento) (IM 1: palanca est en posicin de estacionamiento
3T) Falla(s): A303
Palanca selectora (FNR) 0: palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa

(IM 2N) 1: palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
Falla(s): A303
Contacto de Encendido 0: contacto de encendido est apagado, el camin no est en
(IM 2G) movimiento y el motor no arranca
1: contacto de encendido est activado, el camin est en
movimientoy el motor arranca
Falla(s): A240
73
74
Cdigo de Falla A277: Freno de estacionamiento aplicado mientras se procede con el carguo
Accin del Apagar el Freno de Estacionamiento

Operador
Cdigo de Falla A277
Descripcin Freno de estacionamiento aplicado mientras se procede con el carguo
Condiciones de la Se activa siel freno est puesto y el PLM3 informa que est en proceso de
Falla carguo. Freno de estacionamiento aplicado se define conel cierre del switch
de presin del freno aplicado y la apertura del switch de presin del freno
liberado
Se resetea si la condicin de carguo se apaga o se suelta el freno.
al Operador Display de Accin del Operador: TURN OFF PRK BRK SW (APAGAR SWITCH
DEL FRENO)
Display de Descripcin de las Fallas: IMPROPER BRK USAGE (USO
INADECUADO DEL FRENO)
Problema(s) Es posible que el freno se dae, los pesos indicados por la carga pueden
Resultante(s) tener errores.
asociada esta falla
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de soltar el freno de estacionamiento.
Si esto no funciona as, verifique que los parmetros de input estn correctos.
5. Si se sospecha de una seal de condicin de carga errnea, ser necesario efectuar una
bsqueda de falla y reparacin acuciosa en el sistema PLM3.
Aplicado (IM 2f) 1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno
Falla(s): A213
Liberado (IM 2M) 1: switch de presin de freno indica que hay mayor presin y el freno
Falla(s): A214
75
Condicin de Carguo La entrada de condicin de carguo es generado por el PLM3 y

(PLM3 CAN/RPC) comunicado al IM a travs de CAN/RPC.
76
Cdigo de Falla A278: Freno de servicio aplicado mientras se procede con el carguo
Accin del Operador Soltar Freno de Servicio

Cdigo de Falla A278
Descripcin Freno de Servicio aplicado mientras se procede con el carguo
Condiciones de la Se activa siPLM3 indica que hay condicin de carguo mientras la presin del
Falla freno delantero es de 175 psi o ms durante 10 segundos.
Se resetea si se borra la condicin de carguo o presin del freno delantero cabe
por debajo de 150 psi durante 1 segundo.
al Operador Display de Accin del Operador: RELEASE SERVICE BRAKE (SOLTAR FRENO
DE SERVICIO)
Display de Descripcin de las Fallas: IMPROPER BRK USAGE (USO
INADECUADO DEL FRENO)
Problema(s) Los pesos de carga pueden tener errores.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La medida de correccin normal para esta falla consiste de soltar el freno de servicio. Si esto
no funciona as, verifique que los parmetros de input estn correctos.
77
5. Si se sospecha de una seal de condicin de carga errnea, ser necesario efectuar una
bsqueda de falla y reparacin acuciosa en el sistema PLM3.

Condicin de Carguo La entrada de condicin de carguo es generado por el PLM3 y
(PLM3 CAN/RPC) comunicado al IM a travs de CAN/RPC.
Presin del Freno (IM3 Sobre 175 psi durante 10 segundos: frenos delanteros aplicados
bp) Bajo 150 psi durante 1 segundo: frenos delanteros no aplicados
Falla(s): 201,205
78
79
Cdigo de Falla A279: Switch de presin de transmisin baja no funciona
Accin del Operador Detenerse: Estacionar: Cortar Energa: Revisar

Cdigo de Falla A279
Descripcin Switch de presin de transmisin baja no funciona
Condiciones de la Se activa siswitch de presin baja de direccin no enciende en el momento en
Falla que el switch de presin de purgado del acumulador de direccin indica que la
purga ha terminado
Se resetea si se activa el switch de presin baja de la transmisin
al Operador Display de Accin del Operador: STOP: PRK: PWR: CHK ( DETENER:
ESTACIONAR: CORTAR ENERGIA: REVISAR)
Display de Descripcin de las Fallas: BAD STRG PRESS SW (SWITCH DE
PRESIN DE DIRECCIN NO FUNCIONA)
Problema(s) No se puede informar prdida de la transmisin
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Switch de Presin Baja 0: presin de direccin normal
de Transmisin (IM 2S) 1: presin de direccin baja
Switch de Presin de 0: acumulador est purgado
Purgado del Acumulador 1: acumulador no est completamente purgado
de direccin (IM 2Z) Falla(s): A280
Vlvula de Purga de 0: vlvula de purga de direccin est desactivada
direccin (IM 1P) 1: vlvula de purga de direccin est activada
POR DEFINIR: 8/6/08 - NINGUNO. UN ESQUEMA

ACTUALIZADO TODAVA?.
80
Cdigo de Falla A280: Switch de purgado del acumulador de direccin no funciona
Accin del Operador Dirigirse al Taller de inmediato

Cdigo de Falla A280
Descripcin Switch de purgado del acumulador de direccin no funciona
Condiciones de la Si el switch de purgado del acumulador se activa con el motor corriendo y la
Falla presin de la transmisin.
Se resetea si el switch de purgado del acumulador de direccin se desactiva.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: BAD STRG BLED SW (SWITCH DE
PURGADO DE DIRECCIN NO FUNCIONA)
Problema(s) Es posible que el programa no informe el proceso de purga incorrecto

Resultante(s)
esta falla
TABLA
Switch de Presin Baja 0: presin de direccin normal
de Transmisin (IM 2S) 1: presin de direccin baja
Falla(s): A279
Switch de Presin de 0: acumulador est purgado
Purgado del Acumulador 1: acumulador no est completamente purgado
de direccin (IM 2Z)
Velocidad del Motor Menos de 300 RPM: motor no est corriendo
[RPM] Ms de 300 RPM durante 4 segundos motor est corriendo
81
Cdigo de Falla A281: Switch de graduacin del seguro de freno no funciona

Cdigo de Falla A281
Descripcin Switch de graduacin del seguro de freno no funciona
Condiciones de la Se activa siel switch de graduacin del seguro del freno no est
Falla activado cuando no estn funcionando ni el freno de servicio ni el
seguro del freno durante 5 segundos. El freno de servicio est
desactivado cuando el switch de presin est apagado y la
presin del freno delantero est por debajo de 150 psi.
Se resetea en caso que el switch se active
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL
TALLER DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: BAD BRK DEGRADE SW
(SWITCH DE GRADUACIN DEL FRENO)
Problema Resultante Es posible que el operador no sea advertido de la graduacin en
la presin del seguro del freno.
Informacin asociada Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor"
para resolver esta falla
TABLA
Switch de Graduacin 0: switch de graduacin del seguro del freno no activado
del Seguro del Freno (IM 1: switch de graduacin del seguro del freno est activado
2V)
82
Seguro del Freno (IM 2i) 0: seguro del freno no activado

1: seguro del freno no activado
Switch de Presin del 0: freno de servicio no aplicado
Freno de Servicio (IM 1: freno de servicio aplicado
3C)
Presin del Freno (kPa) Menos de 1034 kPa (150psi): freno delantero no aplicado
(IM 3bp) Ms de 1034 kPa (150psi): freno delantero aplicado
83
Cdigo de Falla A350: Overload en el output 1B

Cdigo de Falla A350
Descripcin Overload en el output 1B
Condiciones de la Se activa si en caso que el chip del driver detecte una situacin de Overload de
Falla corriente o temperatura en el output 1B. El output se apaga cuando se detecta
la Overload.
Respuesta del Reparar luz
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: STRT ENABLE CKT FLT (FALLA EN EL
al Operador CIRCUITO QUE PERMITE LA PARTIDA DEL MOTOR)
Problema(s) Circuito de partida del motor est inhabilitado.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
84
Habilitador de Partida(IM Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
1B) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
0: existe una de las varias situaciones de enclavamiento para evitar la
corrida del motor (historial de partidas excesivas, palanca selectora en
la posicin equivocada, luz roja del motor, enlace J1939no funciona
bien, la velocidad del motor no est en 0 al comienzo del arranque del
motor o por sobre 400 rpm mientras se procede con el arranque).
1: Ninguno. situaciones de enclavamiento para evitar la partida del
motor.
Falla(s): A252
Cdigo de Falla A352: Overload en el output 1H

Cdigo de Falla A352
Descripcin Overload en el output 1H
Falla corriente o temperatura en el output 1H. El output se apaga cuando se detecta
la Overload.
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: SHUTDOWN DELAY CKT (CIRCUITO DE
al Operador RETARDO DE DETENCIN DEL MOTOR
85
Problema(s) Circuito de retraso de detencin del motor est inhabilitado (Cerrojo de Marcha
Resultante(s) en Vaco de 5 minutos o Rels de Retraso en la Detencin del Motor).
esta falla
TABLA
Rels de Retraso de Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
Detencin del Motor (IM Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
1H) Condicin Shorted to ground: Inesperado. Buscar falla y reparar.
0: apagar cuando se borre informe de condiciones o la velocidad del
motor baje a cero.
1: encender cuando contacto de encendido directo est apagado, rels
de retraso para detener el motor Cummins est activado, el freno de
estacionamiento est aplicado, el palanca selectora est en posicin
de estacionamiento, pero no est conectado el J1939, el voltaje de
carga de la batera no es alto, el partidor no est activado, la luz roja
del motor est desactivada y la velocidad del motor es de ms de 300
rpm.
Cdigo de Falla A357: Overload en el output 1N
86
Cdigo de Falla A357

Descripcin Overload en el output 1N
Falla corriente o temperatura en el output 1N. El output se apaga cuando se detecta
la Overload.
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: IM OUTPUT 1N FAULT (FALLA EN OUTPUT
al Operador 1N DEL IM)
Problema(s) Los outputs sin uso que tengan cortocircuitos podran daarse si no se corrige el
Resultante(s) chip del driver.
esta falla
TABLA
1. Esta lgica de la falla contiene un solo parmetro. Ninguno. ms cdigos de fallas que investigar.
2. Deber eliminarse cualquier cable de repuesto conectado a ste output para evitar una falla
inesperada en el chip del driver.
Salida de Repuesto del Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
IM (IM 1N) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
0: apagado
1: encendido
Ninguno. ninguno
87
Cdigo de Falla A101: Presin alta detectada a travs de un filtro de una bomba hidrulica
Cdigo de Falla A101

Descripcin Presin alta detectada a travs de un filtro de una bomba hidrulica
Condiciones de la Se activa siel switch est activado, el motor corriendo y la temperatura est
Falla sobre 100C (212 F) durante 10 segundos.
Se resetea en caso que cualquiera de los anteriores no se corrige durante los 10
segundos
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: HYD OIL FILT RESTRIC (RESTRICCIN EN
EL FILTRO DE ACEITE HIDRULICO)
Problema(s) Los filtros de aceite hidrulico desviarn el aceite sin filtrarlo. Si se sigue
Resultante(s) operando el camin en esas condiciones, se pueden daar los componentes
hidrulicos.
esta falla
TABLA
1. Esta falla es generada por los inputs en serie que van hacia el IM desde los switches de los
filtros de aceite hidrulico. Cualquiera de estos tres filtros se podra abrir y generar la seal de
advertencia. La medida correctiva normal para esta falla consiste de cambiar uno o ms de los
filtros en cuestin
2.- La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y cada uno de ellos tiene su propio
relacionadas con dichas fallas. .
parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Busque la falla y reprela.
Switches de Filtro de la 0: Los swtiches de los filtros hidrulicos no se abren
Bomba (IM 2Y) 1: Uno o ms de los switches de los filtros hidrulicos estn abiertos
Falla(s): A273
Temperatura del Aceite 0.016 V a 4.89 V: Lecturas vlidas
Hidrulico Trasero <0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
Izquierdo (IM 3i) Falla(s): A166, A170
88

Derecho (IM 3m) Falla(s): A167, A171
Hidrulico Delantero <0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
Izquierdo (IM 3t) Falla(s): A168, A172
Derecho (IM 3r) Falla(s): A169, A173
[RPM] Mayor que 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est apagado y el camin no est en
(IM 3G) movimiento y el motor no parte.
Falla(s): A240
89
90
Cdigo de Falla A105: Sensor de nivel de combustible con Shorted to ground e indicando un nivel de combustible
errneo
Accin del Operador Dirigirse al taller de inmediato
Cdigo de Falla A105

Descripcin Sensor de nivel de combustible con Shorted to ground e indicando un nivel de
combustible errneo
Condiciones de la Se activa sila indicacin de nivel de combustible est a 110% durante 5
Falla segundos con el contacto encendido activado, y el voltaje de la batera no baja
de 18, con la velocidad del motor por debajo de los 600 rpm.
Se resetea si la indicacin de nivel est a 104.2% durante 3 segundos.
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: FUEL LEVEL SENSOR LO (SENSOR DE
NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO)
Problema(s) Lecturas del medidor de combustible alto errnea. Si no se presta atencin a
Resultante(s) este detalle, es probable que el motor se detenga mientras se desplaza.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o cambiar el sensor del nivel de
combustible y su cableado.
Sensor de Nivel de 0.57 a 8.2V: Lecturas vlidas para batera de 24V (varia segn voltaje
Combustible (IM 3g) de la batera)
<0.57 o >8.2V: Circuito o sensor defectuoso para batera de 24V (varia
segn voltaje de la batera)
Voltaje de Batera de 24 >18V: Lectura vlida
V (IM 1A) <18V: Voltaje de batera bajo (mientras motor arranca) bloquea este
cdigo de falla A105.
Contacto de Encendido 0: contacto de encendido est desactivado, el camin no est en
(IM 3G) movimiento y el motor no parte
1: contacto de encendido est activado, y el camin est en
movimiento(energa dGE no est apagada todava)
Falla(s): A240
91
Velocidad del Motor Menos de 600 RPM: combinada con un voltaje bajo significa que la
[RPM] partida del motor esta en proceso y la falla se bloquea
Ms de 600 RPM: el motor corre normalmente.
92
Cdigo de Falla A108: GE ha generado un aviso de precaucin respecto de la temperatura del sistema de
PROPULSIN

Cdigo de Falla A108
Descripcin GE ha generado un aviso de precaucin respecto de la temperatura del sistema
de PROPULSIN
Condiciones de la Se activa siel controlador dGE genera un aviso de precaucin respecto de la

Falla temperatura del sistema de PROPULSIN .
Se resetea cuando GE elimine dicho aviso de precaucin.
Respuesta del Luz de advertencia integral del medidor de temperatura del sistema de
Sistema para alertar propulsin est encendida.
al Operador
Problema(s) Es posible que el sistema de propulsin no permita que el camin trabaje con
Resultante(s) toda su potencia. El sistema de propulsin se puede detener en caso que la falla
se agrave.
esta falla.
Puede que sea necesario utilizar un laptop que con el programa GE PTU para
resolver esta falla.
TABLA
1. Esta falla generada por GE que activa un pin de input y que va desde el IM a tierra.
2. Puede ser necesario usar el programa GE PTU para determinar la causa real del problema en el
sistema de PROPULSIN .
Aviso de Precaucin 0: GE ha generado un aviso de precaucin en el sistema de
Respecto de la PROPULSIN .
Temperatura en el 1: Ninguno. aviso de precaucin en el sistema de propulsin
Sistema de
PROPULSIN (IM 3A)
93
Cdigo de Falla A115: Se ha detectado una presin baja de precarga en la transmisin
Accin del Operador Detenerse; Estacionarse

Cdigo de Falla A115
Descripcin Se ha detectado una presin baja de precarga en la transmisin
Condiciones de la Se activa si y registrar en caso que switch de precarga baja de direccin

Falla funcione durante 2 segundos con el contacto encendido activado y La Mscara
de Precarga de la Transmisin no est activada. Este ltimo item evita las
advertencias que podran generarse desde los inicios del proceso de purga de
direccin hasta 5 minutos despus que este proceso termina o se cierra o el
contacto de encendido se vuelve a activar.
Se resetea si purga de direccin se activa. La mscara evita la ocurrencia de
nuevas operaciones durante 5 minutos.
al Operador Display de Accin del Operador: STOP: PARK (DETENER:ESTACIONAR)
Display de Descripcin de las Fallas: LOW STRG PRECHARGE (PRECARGA DE
DIRECCIN BAJA)
Problema(s) La precarga baja del acumulador de direccin reducir la cantidad de energa
Resultante(s) almacenada en el sistema de la transmisin.
esta falla
TABLA
94
1. La correccin bsica para esta falla consiste de ajustar la carga de nitrgeno en los acumuladores
de la transmisin.
Switch de Presin de 0: Lectura normal: presin de precarga completa
Precarga de direccin 1: Presin de precarga de direccin est baja
est Bajo (IM 2W)
Contacto de Encendido 0: contacto de encendido est apagado, el camin no est en

1: contacto de encendido est activado o el camin est en
movimiento(energa dGE no est desactivada todava)
Falla(s): A240
Vlvula de Purga de la 0: vlvula de purga de direccin est desactivada
Transmisin 1: vlvula de purga de direccin est activada
Switch de Presin 0: Purga de direccin est completa
Purgada del Acumulador 1: Purga de direccin no est completa
de direccin (IM 2Z) Falla(s): A258, A280
95
96
Cdigo de Falla A123: GE ha generado un aviso de precaucin de retardo reducido
Accin del Operador Reducir Velocidad en Pendiente
Cdigo de Falla A123

Descripcin GE ha generado un aviso de precaucin de retardo reducido
Condiciones de la Se activa siel controlador dGE genera un aviso de precaucin de retardo

Falla reducido.
Se resetea si GE elimina este aviso.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: SLOW DOWN HILL (REDUCIR VELOCIDAD EN
al Operador PENDIENTE)
Display de Descripcin de las Fallas: REDUCED RETARDING (RETARDO
REDUCIDO)
Problema(s) La accin de retardo tendr en algn momento un nivel reducido, sin embargo
Resultante(s) el camin se podr operar sin problemas.
esta falla
TABLA
1. Es posible que se requiera de un laptop que con el programa IM Realtime Data Monitor
(Monitor de Datos en Tiempo Real del IM) para resolver esta falla.
2. Es posible que se requiera de un laptop para hacer correr el programa GE PTU con el
propsito de resolver esta falla.
Retardo Reducido (IM 0: GE ha generado un aviso de precaucin respecto de un retardo
2r) reducido
1: Ninguno. ningn aviso de precaucin sobre un evento de retardo
reducido.
97
Cdigo de Falla A124: GE ha generado una advertencia indicando que Ninguno. propulsin ni retardo
Accin del Operador Detenerse; Estacionar

Cdigo de Falla A124
Descripcin GE ha generado una advertencia indicando que Ninguno. propulsin ni retardo
Condiciones de la Establezca en el sistema 0.25 segundos despus que el controlador dGE genere
Falla un aviso de advertencia que Ninguno. propulsin ni retardo.
Resetee durante 1 segundo despus que GE retire este aviso.
al Operador Display de Accin del Operador: STOP;PARK (DETENER; ESTACIONAR)
Display de Descripcin de las Fallas: NO PROPEL / RETARD (NINGUNO. propulsin
/ NI RETARDO)
Problema(s) El sistema de propulsin no se puede operar en ambas modalidades.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla generada por GE enviando un pin de input del IM hacia tierra.
2. Es posible que sea necesario usar el programa GE PTU para determinar la causa real del
problema en el sistema de PROPULSIN .
Ninguno. propulsin / 0: GE ha generado un aviso de precaucin indicando que Ninguno.
Ninguno. Retardo (IM propulsin ni retardo reducido.
2n) 1: Ninguno. ningn aviso de precaucin sobre ninguno de los eventos
mencionados anteriormente.
98
Cdigo de Falla A125: GE ha generado un aviso de advertencia que Ninguno. PROPULSIN
Accin del Operador Detenerse; Estacionar
Cdigo de Falla A125

Descripcin GE ha generado una advertencia indicando que Ninguno. PROPULSIN
Condiciones de la Establezca en el sistema 0.25 segundos despus que el controlador dGE genere
Falla un aviso de advertencia que Ninguno. PROPULSIN .
Resetee durante 1 segundo despus que GE retire este aviso.
al Operador Display de Accin del Operador: STOP;PARK (DETENER; ESTACIONAR)
Display de Descripcin de las Fallas: NO PROPEL (NINGUNO. propulsin )
Problema(s) El sistema de propulsin no se puede operar bajo esta modalidad.
Resultante(s)
Se requiere laptop con el programa "IM Realtime Data Monitor" para resolver
Informacin asociada esta falla
TABLA
1. Esta falla generada por GE enviando un pin de input del IM hacia tierra.
2. Es posible que sea necesario usar el programa GE PTU para determinar la causa real del
problema en el sistema de PROPULSIN .

Ninguno. propulsin (IM 0: GE ha generado un aviso de precaucin indicando que Ninguno.
2p) PROPULSIN .
1: Ninguno. ningn aviso de precaucin sobre el evento mencionado
anteriormente.
99
Cdigo de Falla A126: El nivel de aceite del estanque hidrulico est bajo
Accin del Operador Detenerse; Estacionar; Apagar Sistema Elctrico; Revisar
Cdigo de Falla A126

Descripcin El nivel de aceite del estanque hidrulico est bajo
Condiciones de la Establecer programa si el sensor informa que el nivel de aceite est bajo.
Falla Se resetea si el nivel de aceite es restablecido o si el proceso de purga se
activa.
Sistema para alertar Indicador de advertencia del IM de Flash
al Operador Display de Accin del Operador: STOP;PARK : PWR:CHK (DETENER;
ESTACIONAR: CORTAR ENERGIA: REVISAR)
Display de Descripcin de las Fallas: HYD OIL LEVEL FAULT (FALLA EN NIVEL DE
ACEITE HIDRULICO )
Problema(s) Nivel de aceite hidrulico bajo puede causar daos en el equipo y fallas que
Resultante(s) impidan operarlo adecuadamente.
Esto puede afectar el rendimiento del sistema de transmisin y los frenos.
esta falla
TABLA
100
1. La correccin bsica para esta falla consiste de agregar aceite al sistema hidrulico y
verificar que Ninguno.a fugas.
2. Si el aceite es suficiente, revise el sensor y los cables de este dispositivo.
3. Ninguno. ms cdigos relacionados con esta funcin.
Sensor de Nivel del 0: nivel de aceite es normal
Aceite Hidrulico (IM 1: nivel de aceite est bajo
1W, 2K)
Cdigo de Falla A127: Output de +5V para sensores del IM-mejorado est bajo
Accin del Operador Dirjase al taller de inmediato
Cdigo de Falla A127

Descripcin Output de +5V para sensores del IM-mejorado est bajo
Condiciones de la Establecer en el programa cuando la entrada del sensor de +5V caiga por
Falla debajo de 4.52V durante 2 segundos.
Se resetea cuando la entrada del sensor +5V vuelva a tener 4.66V durante 2
segundos.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: TEMP SENSOR +5V LOW (SENSOR DE
TEMPERA DE +5V EST BAJO )
101
Problema(s) Los 5 sensores de temperatura que usan una fuente de poder de +5V
Resultante(s) informarn lecturas bajas. Esta situacin comprometer el control de la
velocidad del motor y los avisos de advertencia de temperatura alta del aceite lo
cual podra causar algn dao en el camin.
esta falla
TABLA
1. Ninguno. ms cdigos para esta funcin.
2. Revisar el cableado y los sensores externos para determinar si el problema radica fuera del
IM.
Input Anlogo del >4.52V: voltaje normal
Sensor +5V (IM 3j) <4.52V: voltaje bajo
Output del Sensor +5V

(IM 3c)
102
103
Cdigo de Falla A128: Output de +5V para sensores del IM-mejorado est alto

Cdigo de Falla A128
Descripcin Output de +5V para sensores del IM-mejorado est alto
Condiciones de la Establecer en el programa cuando la entrada del sensor de +5V suba por sobre
Falla 5.51V durante 2 segundos.
Se resetea cuando la entrada del sensor +5V caiga a 5.27V durante 2
segundos.
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: TEMP SENSOR +5V HI (SENSOR DE
al Operador TEMPERATURA DE +5V EST ALTO )
Problema(s) Los 5 sensores de temperatura que usan una fuente de poder de +5V
Resultante(s) informarn lecturas altas. Esta situacin comprometer el control de la
velocidad del motor y los avisos de advertencia de temperatura alta del aceite
que ocurrirn por debajo de lo normal. Es posible que se presenten eventos de
seales de advertencias falsas.
esta falla
TABLA
1. Ninguno. ms cdigos para esta funcin.
2. Revisar el cableado y los sensores externos para determinar si el problema radica fuera del
IM.

Input Anlogo del <5.51V: voltaje normal
Sensor +5V (IM 3j) >5.51V: voltaje alto
Output del Sensor +5V

(IM 3c)
104
105
Cdigo de Falla A139 y A310: Advertencias de nivel de combustible bajo
Accin del Operador Cargar combustible lo antes posible
Cdigo de Falla A139 y A310

Descripcin A139 es una advertencia de nivel de combustible bajo en el estanque notificado
por VHMS y para ser usado por cdigo de falla A310.
A310 es una advertencia de nivel de combustible bajo que activa los elementos
de la pantalla en respuesta al cdigo de falla A139.
Condiciones de la A139 restablece el sistema despus de 15 segundos en que las lecturas estn
Falla por debajo de un 10% de su nivel mximo en caso que el contacto de encendido
est activado. El voltaje bajo se debe a que el arranque del motor no es
asimilado y el sensor de nivel de combustible no est alto.
A139 se resetea despus de 1 minuto en caso que el nivel de combustible se
recupere en un 15% de su capacidad total.
A310 se restablece si A139 est activado. Permanece as durante 3.3 segundos
para hacer parpadear la luz de advertencia y la chicharra, luego espera 15
minutos antes de intentarlo nuevamente.
Respuesta del Suena la hicharra
al Operador Display de Accin del Operador: REFUEL SOON (ECHAR COMBUSTIBLE A LA
BREVEDAD)
Display de Descripcin de las Fallas: LOW FUEL LEVEL (NIVEL DE
COMBUSTIBLE BAJO)
Problema(s) Es posible que se quede sin combustible durante el desplazamiento del camin.
Resultante(s) Posible dao en el motor.
esta falla
TABLA
106
1. La correccin bsica para esta falla consiste de echar ms combustible en el estanque.

Sensor de Nivel de 0.57 a 8.2V: Lecturas vlidas para batera de 24V (varia segn voltaje
Combustible (IM 3g) de la batera)
<0.57 o >8.2V: Circuito o sensor defectuoso para batera de 24V (varia
segn voltaje de la batera)
Falla(s) A105, A158
Voltaje de Batera, 24V >18V: Lectura vlida
(IM 1A) <18V: Voltaje de batera bajo (mientras motor arranca) bloquea este
cdigo de falla A105.
Contacto de Encendido 0: contacto de encendido est desactivado, el camin no est en
1: contacto de encendido est activado, y el camin est en
movimiento(energa dGE no est apagada todava)
Falla(s): A240
Velocidad del Motor Menos de 600 RPM: combinada con un voltaje bajo significa que la
[RPM] partida del motor esta en proceso y la falla se bloquea
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: el motor corre normalmente.
107
Cdigo de Falla A145: Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel
1 para enfriar el aceite
Cdigo de Falla A145
Descripcin Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance
al nivel
108
Condiciones de la Se restablece (avances del motor) despus de 5 segundos a 105C despus de

Falla filtrar los datos de los sensores que fallaron en alta
Se resetea (motor retorna a la normalidad) despus de 5 segundos a 100C.
Ninguno.. Este evento es registrado solamente por VHMS.
Respuesta del
Sistema para alertar
al Operador
Problema(s) Si este control no opera correctamente, las temperaturas excesivas del aceite
Resultante(s) pueden daar tanto el fluido como el equipo.
esta falla
TABLA
Avance de RPM para Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
enfriar aceite hidrulico Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
del freno (IM 1L) Condicin Shorted to ground: Inesperado. Buscar falla y reparar.
0: avance de RPM para enfriar aceite del freno para pasar a la marcha
en relanti o en vacio avanzada.
1: avance de RPM para enfriar aceite de freno para pasar a marcha en
relanti normal.
Falla(s): A355
109
110
Cdigo de Falla A146: Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance al nivel
Cdigo de Falla A146
Descripcin Sensores de temperatura del aceite hidrulico hacen que rpm del motor avance
al nivel
Condiciones de la Se restablece (avances del motor) despus de 5 segundos a 120C despus de

Falla filtrar los datos de los sensores que fallaron en alta
Se resetea (motor retorna a la normalidad) despus de 5 segundos a 108C.
Respuesta del Ninguno.. Este evento es registrado solamente por VHMS.
Sistema para alertar
al Operador
Problema(s) Si este control no opera correctamente, las temperaturas excesivas del aceite
Resultante(s) pueden daar tanto el fluido como el equipo.
esta falla
TABLA
Avance de RPM para Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
enfriar aceite hidrulico Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
del freno (IM 1X) Condicin Shorted to ground: Inesperado. Buscar falla y reparar.
0: avance de RPM para enfriar aceite del freno para pasar a la marcha
en relanti o en vacio avanzada.
1: avance de RPM para enfriar aceite de freno para pasar a marcha en
relanti normal.
Falla(s): A363
111

112
Cdigo de Falla A153: Voltaje de la batera est bajo con el camin operando
Accin del Operador Parar.Estacionar

Cdigo de Falla A153
Descripcin Voltaje de la batera est bajo con el camin operando
Condiciones de la Se activa si voltaje de la bateria con el motor corriendo o camin en movimiento

Falla est por debajo de 23V durante 5 segundos. El camin restablece el sistema si
su velocidad est por sobre 0 o si la falla de seal de velocidad incorrecta est
activa y el freno de estacionamiento no est aplicado.
Se resetea si voltaje de la bateria se recupera en 25.5V durante 5 segundos o
cuando purga de direccin comienza en el momento de la detencin del motor.
al Operador Display de Accin del Operador: STOP:PARK (PARAR:ESTACIONAR)
Display de Descripcin de las Fallas: BATTERY VOLTS LOW (VOLTAJE DE
BATERIA BAJO):
Problema(s) Es posible que el voltaje contine cayendo y esto genere una operacin
Resultante(s) incorrecta de los diversos controles elctricos del camin.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar las bateras.
113

Voltaje de batera, 24V >23.0V: demasiado bajo para seguir operando el camin
(IM 1A) <23.0V: todo bien se puede seguir operando.
Velocidad del Motor Menos de 300 RPM: el motor no est corriendo.
[RPM] Ms de 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
Velocidad del camin 0: el camin no est en movimiento
[kph] (IM 1gh) Mayor que 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
Freno de 0: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin
estacionamiento baja y freno aplicado
aplicado (IM 2f) 1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin
ms alta y freno no aplicado
Falla(s): A213
estacionamiento alta y freno liberado
liberado (IM 2M) 1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin
baja y freno aplicado
Falla(s): A214
114
Cdigo de Falla A154: Voltaje de carga de la batera es excesivo
Accin del Operador Parar:Estacionar:Cortar Energa
Cdigo de Falla A154
115
Descripcin Voltaje de carga de la batera es excesivo
Condiciones de la Se activa si voltaje esta por sobre 32V durante 5 segundos

Falla Se resetea si voltaje est por debajo 27.5 V durante 5 segundos
al Operador Display de Accin del Operador: STOP:PARK: PWR
(PARAR:ESTACIONAR:CORTAR ENERGIA)
Display de Descripcin de las Fallas:HIGH BATTERY VOLTS (VOLTAJE DE
BATERIA ALTO)
Problema(s) Voltaje de carga excesiva aplicado durante mucho tiempo puede quemar los
Resultante(s) componentes elctricos y electrnicos
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de revisar / cambiar el cargador de batera.
2. La lgica de esta falla contiene solamente un parmetro.
Voltaje de batera, 24V >32.0V: demasiado alto para seguir operando el camin
(IM 1A) <32.0V: est bien y se puede seguir operando
Falla(s): A155
116
Cdigo de Falla A155: Voltaje de carga de la batera est bajo
Cdigo de Falla A155
Descripcin Voltaje de carga de la batera est bajo
Condiciones de la Se activa si voltaje est por debajo 24.5V durante 5 segundos con el motor
Falla sobre 1400 rpm
Se resetea si voltaje est por sobre 26.0V durante 5 segundos o en un evento
de purga de la transmisin

al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER DE
INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: BATT CHARGING FLT (FALLA EN
CARGA DE LA BATERIA)
Problema(s) Si no se reemplazan los alternadores de la carga de la batera esta puede
Resultante(s) descargarse y los componentes elctricos y electrnicos del camin dejarn de
funcionar.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de revisar / cambiar el cargador de la batera.
parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente
Voltaje de bateria, <24.5V: cargador debe cambiarse lo antes posible
24V(IM 1A) >26.0V: todo bien, se puede seguir operando sin problemas
Velocidad del Motor Menos de 1400 RPM: el motor no est corriendo lo suficientemente
[RPM] rpido para efectuar la prueba del cargador de la batera.
Ms de1400 RPM: el motor est corriendo lo suficientemente rpido
como para probar el cargador.
117
Cdigo de Falla A158: Sensor de nivel de combustible est abierto o con cortocircuito alto lo cual indica una
Lectura baja del nivel que es falsa
Cdigo de Falla A158

Descripcin Sensor de nivel de combustible est abierto o con cortocircuito alto lo cual indica
una lectura baja del nivel que es falsa
Condiciones de la Se activa si la aguja del nivel de combustible est a 18.5% durante 3
Falla segundos y el voltaje de la batera no baja de 18V, con la velocidad del motor
bajo 600 rpm.
Se resetea si la aguja est por sobre 12.5% durante 3 segundos.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIJASE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: FUEL LEVEL SENSOR HI
(SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE ALTO)
Cdigo de Falla: A158
Problema(s) Las lecturas del nivel de combustible indicarn que el estanque est vacio, sin
Resultante(s) importar si este est con combustible o no.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o reemplazar el sensor o cableado del
nivel de combustible.
Sensor de nivel de 0.57 V a 8.2 V: Lecturas vlidas en bateria de 24V (vara con voltaje)
combustible (IM 1g) <0.57 V a > 8.2 V: Sensor o Circuito en mal estado en batera de 24V
(vara con el voltaje de la batera)
Voltaje de bateria, >18V: lectura vlida
24V(IM 1A) <18V: voltaje de batera bajo (mientras arranca el motor) bloque este
118
cdigo de falla A158
Velocidad del Motor Menos de 600 RPM: combinado con un voltaje bajo significa que el
[RPM] arranque del motor est en proceso y la falla est bloquedada.
Sobre 600 RPM: el motor est corriendo normalmente.
119
Cdigo de Falla A312: El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas bajas
Cdigo de Falla A312

Descripcin El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando
lecturas bajas
Condiciones de la Se activa si voltaje en input de 12V cae a 0.2V durante 3 segundos.

Falla Se resetea si voltaje en input de 12V sube a 0.8 V durante 3 segundos.
Respuesta del Reparar ampolleta

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: DCDC 12V SENSE LOW:
al Operador (VERIFICADOR DE 12 V DCDC INDICA BAJO)
Display de Cdigo de la Falla: A312
Problema(s) Se pierde monitoreo para el output de 12V del Convertidor DCDC
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo que va hacia la entrada
de 12V.

Convertidor DCDC de 0.2V a 16.1V: rango de medicin normal
12V (IM 3h) <0.2 o >16.1V: circuito de verificacin o conexin externa estn malos
Falla(s): A315
120
Cdigo de Falla A313: El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando lecturas altas
Cdigo de Falla A313
Descripcin El verificador de circuito de 12V del Convertidor de DCDC est generando

lecturas altas
Condiciones de la Se activa si voltaje en input de 12V sube a 16.1V durante 3 segundos.

Falla Se resetea si voltaje en input de 12V cae a 15.5 V durante 3 segundos.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: DCDC 12V SENSE HIGH:
al Operador (VERIFICADOR DE 12 V DCDC INDICA ALTO)
Problema(s) Se pierde monitoreo para circuito de la tapa de la batera de 12V.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
121
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo que va hacia la entrada
de 12V.

Convertidor DCDC de 0.2V a 16.1V: rango de medicin normal
12V (IM 3h) <0.2 o >16.1V: circuito de verificacin o conexin externa estn malos
Falla(s): A314
Cdigo de Falla A166: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est bajo
Cdigo de Falla A166
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est bajo
Condiciones de la Se activa si lectura de temperatura cae a -51C (.016V) durante 3 segundos o

Falla permanece 10C por debajo de temperatura ambiente durante 15 minutos
despus que el motor parte.
Se resetea si lectura de temperatura sube a -46C (.032V) durante 3 segundos
y se recupera hasta llegar dentro de 10C de temperatura ambiente.
Respuesta del Luz o chicharra. Ninguna item de mantencin

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: LR OIL TEMP SENS LO
al Operador (SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO
IZQUIERDO BAJO)
122
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero izquierdo compromete
Resultante(s) el monitoreo de la temperatura del sistema de freno que solamente puede
empeorar si se pierden los otros sensores.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir o reemplazar el sensor o cableado
externo.
Izquierdo (IM 3i) Falla(s): A170
Temperatura Ambiente 0.016 V a 4.89 V: Lecturas vlidas
(IM 3e) <0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
Velocidad del Motor Menos de 300 RPM: el motor no est corriendo
[RPM] Ms de 300RPM durante 4 segundos : el motor est corriendo.
123
Cdigo de Falla A167: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est bajo
Cdigo de Falla A167
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est bajo
124

Respuesta del Luz o chicharra. Ninguna item de mantencin
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: RR OIL TEMP SENS LO
al Operador (SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO
DERECHO BAJO)
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero derecho compromete
esta falla
TABLA
externo.
derecho (IM 3m) Falla(s): A171
[RPM] Ms de 300RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo.
125
126
Cdigo de Falla A168: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo esta baja
Cdigo de Falla A168
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo esta baja

Luz o chicharra. Ninguna item de mantencin
Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: LL OIL TEMP SENS LO
Sistema para alertar (SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO
al Operador IZQUIERDO BAJA)
esta falla
TABLA
externo.
Hidrulico delantero <0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
izquierdo (IM 3t) Falla(s): A172
127

[RPM] Ms de 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo.
128
Cdigo de Falla A169: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho esta bajo
Cdigo de Falla A169
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho esta bajo

Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: RF OIL TEMP SENS LO
al Operador DERECHO BAJO)
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero derecho
Resultante(s) compromete el monitoreo de la temperatura del sistema de freno que solamente
puede empeorar si se pierden los otros sensores.
esta falla
TABLA
129
externo.
derecho (IM 3r) Falla(s): A173
130
Cdigo de Falla A170: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est alta
Cdigo de Falla A170
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero izquierdo est alta
Condiciones de la Se activa si lectura de temperatura sube a 211C (4.89V) durante 3 segundos

Falla Se resetea si lectura de temperatura cae a 188C (4.77V) durante 3 segundos
Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: LR OIL TEMP SENS HI
Sistema para alertar (SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO
al Operador IZQUIERDO ALTA)
131
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno trasero izquierdo

esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar el
sensor.
2. Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Hidrulico trasero <0.016 V o > 4.89 V: Sensor o Circuito en mal estado
izquierdo (IM 3i) Falla(s): A166
Cdigo de Falla A171: Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est alto
Cdigo de Falla A171
132
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico trasero derecho est alto

Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: RR OIL TEMP SENS HI
Sistema para alertar (SENSOR TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO
al Operador DERECHO ALTA)
esta falla
TABLA
sensor.
derecho (IM 3m) Falla(s): A167
133
Cdigo de Falla A172: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo est alto
Cdigo de Falla A172
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero izquierdo est alto

Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: LF OIL TEMP SENS HI
al Operador IZQUIERDO ALTO)
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero izquierdo
esta falla
TABLA
1.- La correccin bsica para esta falla es corregir todo el cableado externo o reemplazar
el sensor.
2.- Esta lgica de falla contiene solamente un parmetro.
Parmetro Condicin esperada y/o falla(s) relacionada(s)

izquierdo (IM 3t) Falla(s): A168
134
Cdigo de Falla A173: Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho est alto
Cdigo de Falla A173
Descripcin Sensor de temperatura de aceite hidrulico delantero derecho est alto

Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: RF OIL TEMP SENS HI
al Operador DERECHO ALTO)
Problema(s) Prdida del monitoreo de la temperatura del freno delantero derecho
esta falla
TABLA
sensor.
Parmetro Condicin esperada y/o falla(s) relacionada(s)
derecho (IM 3r) Falla(s): A169
135
Cdigo de Falla A314: Circuito de 12V del Convertidor DCDC est alto
Cdigo de Falla A314

Descripcin Circuito de 12V del Convertidor DCDC est alto
Condiciones de la Establecer sistema cuando el output del Convertidor DCDC es >14.5V durante
Falla 10 segundos.
Se resetea sin energa elctrica solamente.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de Descripcin de Falla: DCDC 12V HIGH (CIRCUITO DE 12V
Sistema para alertar DE DCDC EST ALTO)
al Operador Display de Cdigo de Falla: A314
Problema(s) Voltaje del Convertidor DCDC est alto y probablemente este dispositivo est
Resultante(s) malo. Se debe reparar con el fin de tener una operacin confiable permanente
del equipo de 12V.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de reemplazar el Convertidor DCDC.
2.- La lgica de esta falla contiene solo un parmetro y este puede estar asociado a un o unos
cdigos de falla. Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con los
parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente.
136
Convertidor DCDC, <14.5V: Rango de medicin normal

12V (IM 3h) >14.5V: Voltaje est alto
Falla(s): A313
Cdigo de Falla A315: Circuito de 12V del Convertidor DCDC est bajo
Cdigo de Falla A315
Descripcin Circuito de 12V del Convertidor DCDC est bajo
Condiciones de la Cuando el motor est corriendo, Se activa si el voltaje est por debajo 12.5V
Falla cuando voltaje de la batera est por sobre 22V o si voltaje est debajo 22V. Se
activa si est 1.5V debajo de voltaje de la batera dividido por 2.
Se resetea sin energa elctrica solamente.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de Descripcin de Falla: DCDC 12V LOW (CIRCUITO DE 12V
Sistema para alertar DE DCDC EST BAJO)
Problema(s) El Convertidor DCDC de 12V est generando un voltaje bajo. Se debe reparar
Resultante(s) con el fin de tener una operacin confiable permanente en cargas de 12V.
esta falla
TABLA
137
1. La correccin bsica para esta falla consiste de eliminar toda Overload o reemplazar el
Convertidor DCDC.
2.- La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro y estos pueden estar asociados a un o
ms cdigos de falla. Esta falla se puede solucionar resolviendo los problemas relacionados con
los parmetros de los cdigos de falla activos. Consultar las Instrucciones de Solucin de Fallas
parmetros de la Tabla para que puedan operar correctamente.
Convertidor DCDC, 12V <12.5V cuando voltaje de la batera >22V: Voltaje est bajo
derecho (IM 3h) <(Voltaje Batera / 2: Voltaje est bajo.
De no ser as: Voltaje es normal
Falla(s): A312
Voltaje de la Batera, >22 V : Circuito de 12V debera generar lecturas normales

12V (IM 1A) <22 V : Circuito de 12V podra entregar lecturas anormales
138
Cdigo de Falla A184: Link de datos denlace J1939no est desconectado
Accin del Operador Pare; Estacione; Corte la energa elctrica
Cdigo de Falla A184
Descripcin Link de datos denlace J1939est desconectado
Condiciones de la Se activa si no se reciben datos desde el motor durante 10 segundos despus

Falla de un retraso inicial de 11 segundos con contacto de encendido activado.
Se resetea de inmediato cuando se establezca la comunicacin.
Se activa alarma sonora.
Respuesta del Indicador de Adertencia del IM parpadea
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: STOP:PARK:
al Operador PWR:(DETENERSE:ESTACIONAR:CORTAR ENERGA ELCTRICA)
Display de Descripcin de Falla: NO ENGINE DATA (EL MOTOR NO GENERA
139
DATOS)
Problema(s) La prdida de informacin del motor hace imposible operar el camin en forma
Resultante(s) normal sin correr el riesgo que causar un grave dao en el motor.
esta falla
TABLA
Link de Datos denlace Ninguno. comunicacin durante 10 segundos si contacto de
J1939del CAN (IM 1qrs) encendido ha estado activado durante 11 segundos: Enlace J1939no
est conectado.
Lectura vlida de PGN 61444: Enlace J1939est conectado
Contacto de Encendido 0: Contacto de encendido est apagado, el camin no est en
1: Contacto de encendido est activado o el camin est en
movimientoo el motor est corriendo. NOTA: Para esta falla, la
funcin del contacto de encendido se retrasa durante 11 segundos
internamente despus del encendido inicial.
140
141
Cdigo de Falla A190: El control de lubricacin automtica ha detectado un ciclo de lubricacin incompleto
Cdigo de Falla A190
Descripcin El control de lubricacin automtica ha detectado un ciclo de lubricacin

incompleto
Condiciones de la Se activa si ciclo de lubricacin se termina por excederse en el tiempo y no por
Falla algn problerma de la presin.
Se resetea cuando ciclo de lubricacin haya concluido correctamente por la
presin y no por excederse en el tiempo (time out).
Luz de Reparacin
Respuesta del Display de Descripcin de Falla: AUTO LUBE FAULT (FALLA EN SISTEMA DE
Sistema para alertar LUBRICACIN AUTOMTICA)
Problema(s) Puede haber una falta de lubricacin y si este problema no se corrige, el

Resultante(s) camin podra daarse
esta falla
TABLA
Switch de Presin de 0: Switch de presin ha trasferido a 2000 psi
Lubricacin Automtica 1: Switch de presin a baja presin o circuito del solenoide no est
(IM 3Y) activado
Fallas: A304, A305, A361
Switch de Presin de 0: Presin de la trasmisin es normal (requerida para proceder con
Transmisin es Baja lubricacin automtica
(IM 2S) 1: Presin de transmisin es baja
Fallas: A279
142
Velocidad del Camin 0: Camin no est en movimiento

[kph] 1: Sobre 0 durante 10 segundos: el camin se mueve
Velocidad del motor Menos de 300 RPM: Motor no est corriendo
[RPM] Sobre 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo
(requerida para proceder con lubricacin automtica
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est apagado, el camin no est en
(IM 3G) movimiento y el motor no est corriendo
1: Contacto de encendido est activado o el camin est en
movimientoy el motor est corriendo (requerido para ignorar la falla).
Condicin: Open Load: Inesperado. Buscay falla y solucionar

Output de Lubricacin Condicin: Normal: Normal. Esperada. Todo est bien
Automtica (IM 1T) Condicin: Corto circuito a tierra. Inesperada, excepto si es
momentnea al trmino de un ciclo de lubricacin. Si se detecta esto
en otro momento, busque la falla y solucinela.
Condicin: Sobecarga: Inesperada. Buscar falla y solucionar
0: Se apaga ente ciclos de lubricacin
1: Se activa durante ciclo de lubricacin
Cdigos de Fallas: A305, A361
143
Cdigo de Falla A194: Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Izquierdo es alta
Accin del Operador Detenerse; Estacionar; Hacer correr el motor.
Cdigo de Falla A194
Descripcin Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Izquierdo es alta
144
Condiciones de la Establecer sistema a 120C (4.13V) durante 5 segundos.

Falla Se resetea a 103C (3.78V) durante 5 segundos o en evento de purga de la
transmisin.
Respuesta del Indicador de Advertencia del IM parpadea
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: STOP : PARK :RUN ENG (DETENERSE:
al Operador ESTACIONAR: HACER CORRER EL MOTOR
Display de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL LF (
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO IZQUIERDO
ALTA)
Problema(s) El aceite hydrulico demasiado caliente puede daar el equipo y reducir la
Resultante(s) efectividad del freno de servicio.
falla
TABLA
derecho (IM 3t) Falla(s): A168, A172
Vlvula de purga de la 0: vlvula de purga de direccin est desactivada
transmisin 1: vlvula de purga de direccin est activada
145
Cdigo de Falla A195: Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Derecho es alta
Accin del Operador Detenerse; Estacionar; Hacer correr el motor.
Cdigo de Falla A195
Descripcin Temperatura de Aceite Hidrulico Delantero Derecho es alta

transmisin.
Display de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL RF (
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO DELANTERO DERECHO
ALTA)
falla
TABLA
izquierdo (IM 3r) Falla(s): A169, A173

146
Cdigo de Falla A196: Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Izquierdo es alta
Accin del Operador Detener: Estacionar: Hacer correr el motor
Cdigo de Falla A196
Descripcin Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Izquierdo es alta

transmisin.
Display de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL LR (
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO IZQUIERDO
ALTA)
esta falla
TABLA
izquierdo (IM 3i) Falla(s): A166, A170
147

Cdigo de Falla A197: Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Derecho es alta
Accin del Operador Detenerse; Estacionar; Hacer Correr el Motor
Cdigo de Falla A197
Descripcin Temperatura de Aceite Hidrulico Trasero Derecho es alta

transmisin.
Display de Descripcin de las Fallas: HOT HYD OIL RR
TEMPERATURA ACEITE HIDRULICO TRASERO DERECHO ES
ALTA)
esta falla
TABLA
148
derecho (IM 3m) Falla(s): A167 , A171
Cdigo de Falla A198: Sensor 1 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Cdigo de Falla A198

Descripcin Sensor 1 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Condiciones de la Establecer sistema en 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos
Falla Se resetea en 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos
Respuesta del Luz de advertencia o chicharra: ninguna item de mantencin
Sistema para alertar Display de descripcin de falla: HOIST PRES 1 SENS HI (SENSOR 1 DE
al Operador PRESIN DEL HUINCHE ALTO)
Display de cdigo de falla: A198
Problema(s) Si no se soluciona la falla puede fallar el sistema de monitoreo de las presiones
Resultante(s) de izamiento (huinche) del VHMS.
esta falla
149
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir todo el cableado externo o
reemplazar el sensor.
Sensor 1 de presin de 24 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
izamiento (IM 3s) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: el sensor o circuito estn malos.
Falla(s): A202
Cdigo de Falla A199: Sensor 2 de presin del huinche (de izamiento) est alto
Cdigo de Falla A199
Descripcin Sensor 2de presin del huinche (de izamiento) est alto
150
Condiciones de la Establecer sistema en 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Falla Se resetea en 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos
Luz de advertencia o chicharra: ninguna item de mantencin
Respuesta del Display de descripcin de falla: HOIST PRES 2 SENS HI (SENSOR 2 DE
Sistema para alertar PRESIN DEL HUINCHE ALTO)
al Operador Display de cdigo de falla: A198
Problema(s) Si no se soluciona la falla puede fallar el sistema de monitoreo de las presiones

Resultante(s) de izamiento (huinche) del VHMS.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para esta falla consiste de corregir todo el cableado externo o
reemplazar el sensor.

Sensor 2 de presin de 24 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
izamiento (IM 3q) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: el sensor o circuito estn malos.
Falla(s): A203
Cdigo de Falla A200: Sensor de presin de direccin alta
151
Cdigo de Falla A200

Descripcin Sensor de presin de direccin alta
Condiciones de la Establecer sistema a 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Falla Se resetea a 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos
Respuesta del Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: STRG PRESS SENS HI
al Operador (SENSOR DE PRESIN DE TRANSMISIN ALTO)
Problema(s) Monitoreo de la presin de direccin del VIHMS puede fallar o dar falsa lectura
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar cableado y /o
sensor
2. Esta lgica de falla involucra solamente un parmetro y por tanto Ninguno. otros cdigos que
ver.

Sensor de Presin de 2.4 mA a 20.1 mA:Lecturas vlidas
direccin (IM 3d) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A204
152
Cdigo de Falla A201: Sensor de presin del freno alta

Cdigo de Falla A201
Descripcin Sensor de presin de freno alta
Condiciones de la Establecer sistema a 4025 psi (20.1mA) durante 5 segundos

Falla Se resetea a 3650 psi (18.6 mA) durante 5 segundos
Respuesta del Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: BREAK PRESS SENS HI
al Operador (SENSOR DE PRESIN DE FRENO ALTO)
Problema(s) Monitoreo del sistema de freno de servicio para la entrada del driver as como
Resultante(s) los datos e informacin de VIHMS puede fallar o dar falsas lecturas
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar el cableado o
sensor
2. Esta lgica de falla involucra solamente un parmetro

Sensor de Presin del 2.5 mA a 20.1 mA:Lecturas vlidas
Freno (IM 3p) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A205
153
Cdigo de Falla A202: Sensor 1 de Presin del Huinche: Bajo
Cdigo de Falla A202
Descripcin Sensor 1 de Presin del Huinche: Bajo
Condiciones de la Establecer sistema a -401 psi (2.4mA) durante 5 segundos con la condicin de
Falla arranque no detectada por el sistema (<600 rpm y <18 V de la batera).
Se resetea a -206 psi (3.2 mA)
Respuesta del Luz de Advertencia o chicharra: Ninguna Item de mantencin

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: HOIST PRESS 1 SENS LO
al Operador (SENSOR 1 DE PRESIN DEL HUINCHE BAJO)
Problema(s) Monitoreo de las presiones del huinche del VIHMS puede fallar u operar
Resultante(s) errticamente
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar cableado o reemplazar
sensor.
4.- Si la falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la
154
Sensor 1 de Presin del 2.4 mA a 20.1 mA:Lecturas vlidas

Huinche (IM 3s) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A198
(IM 1A) <18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca) bloquea este
cdigo de falla
Velocidad del Motor Menos de 600 RPM: combinado con un bajo voltaje significa que el
[RPM] proceso de arranque est en proceso y la falla est bloqueada
Mayor que 600 RPM: motor corre normalmente
155
Cdigo de Falla A203: Sensor 2 de Presin del Huinche Baja
Cdigo de Falla A203
Descripcin Sensor 2 de presin del Huinche Baja

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: HOIST PRESS 2 SENS LO
al Operador (SENSOR 2 DE PRESIN DEL HUINCHE BAJO)
Problema(s) Monitoreo de la presiones del huinche del VIHMS puede fallar u operar
esta falla
TABLA
156
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir cableado y cambiar sensor
Huinche 2 (IM 3q) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A199
(IM 1A) <18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca) bloquea este
cdigo de falla
157
Cdigo de Falla A204: Sensor de presin de la transmisin: bajo

158
Cdigo de Falla A204

Descripcin
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: STRG PRES SENS LO (SENSOR
al Operador DE PRESIN DE TRANSMISIN BAJO)
Problema(s) Monitoreo del sensor de presin de direccin del VIHMS puede fallar u operar
Informacin asociada esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/o
cambiar sensor.
Sensor de Presin de 2.4 mA a 20.1 mA:Lecturas vlidas
direccin (IM 3d) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A200
(IM 1A) <18V: Voltaje de la batera est bajo (mientras arranca el motor) y
bloquea cdigo de falla
159
Cdigo de Falla A205: Sensor de presin de freno Bajo

Cdigo de Falla A205
Descripcin Sensor de presin de freno Baja
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: BRK PRES SENS LO (SENSOR
al Operador DE PRESIN DEL FRENO BAJO)
Problema(s) Monitoreo del sensor de presin de direccin del VIHMS puede fallar u operar
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y
/ocambiar sensor.
Freno (IM 3p) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1: Sensor o circuito est malo
Falla(s): A201
(IM 1A) <18V: Voltaje de la batera bajo (mientras arranca el motor) bloquea
este cdigo de falla
160
Cdigo de Falla A206: Sensor de temperatura ambiente: Alta
Cdigo de Falla A206
Descripcin Sensor de temperatura ambiente : Alta
Condiciones de la Establecer sistema a 133C (4.89V) durante 3 segundos

Falla Se resetea a 107C (4.77V) durante 3 segundos
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: AMBIENT TEMP SENS HI
al Operador (SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ALTA)
Problema(s) Monitoreo de las temperaturas experimentar algunos problemas sin la
Resultante(s) informacin relativa a la temperatura ambiente
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/o
cambiar sensor.
Sensor de Temperatura 0.016V a 4.89V: Lecturas vlidas
Ambiente (IM 3e) <0.016 o >4.89V:Sensor o circuito defectuoso
Falla(s): A207
161
Cdigo de Falla A207: Sensor de temperatura ambiente: Baja
Cdigo de Falla A207
Descripcin Sensor de temperatura ambiente: Baja
Condiciones de la Establecer sistema a -62C (0.016V) durante 3 segundos

Falla Se resetea a -59C (0.032V) durante 3 segundos
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: AMBIENT TMP SENS LO
al Operador (SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE BAJA)
Problema(s) Monitoreo de las temperaturas experimentar algunos problemas sin la
Resultante(s) informacin relativa a la temperatura ambiente
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo y/ o
cambiar sensor.
162

Sensor de Temperatura 0.016V a 4.89V: Lecturas vlidas
Ambiente (IM 3e) <0.016V o >4.89V:Sensor o circuito defectuoso
Falla(s): A206
Cdigo de Falla A212: Seal de Velocidad del Camin Tolva: Mala
Accin del Operador Dirijirse al taller de inmediato

Cdigo de Falla A212
Descripcin Seal de Velocidad del Camin Tolva: Mala
Condiciones de la Se activa si intervalo de descanso de velocidad del camin (input de frecuencia
Falla no genera 5 periodos dentro de 1 segundo) continua durante 12 segundos con
GE activado y motor sin evento de arranque.
Se resetea si perodos o intervalos de descanso se borran durante 3 segundos.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRjASE AL TALLER DE
al Operador INMEDIATO)
Display de Descripcin de Falla: NO TRUCK SPEED DATA (NINGUNO. DATOS
SOBRE LA VELOCIDAD DEL CAMIN)
163
Problema(s) La prdida de la seal de velocidad del camin caus la prdida de la proteccin

Resultante(s) en caso una mala aplicacin del freno y prdida del velocmetro para el
conductor.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de corregir el cableado externo o
reemplazar la fuente de seal del GE.
2. La lgica de esta falla contiene ms de un parmetro.
3. Puesto que Ninguno. cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del
camin mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no aparece
visualizado en su condicin esperada en el programa IM Real Time Data Monitor.. Consulte el
esquema para identificar cuales pueden ser los tems que pueden estar haciendo que los
parmetros estn en la condicin inesperada. Corrija estos tems.
[kph] (IM 1gh) Mayor que 0: camin se mueve
Batera del GE+ Off (IM 0: energa hacia el control de GE est cortada
3M) 1: energa hacia el control dGE est activada
Verificacin de 0: Motor no est en evento de arranque
arranque (IM 3U) 1: Motor est en evento de arranque
Cdigo de Falla A216: Se ha detectado un circuito abierto o corto circuito a tierra en el circuito de la
Vlvula del comando del freno de estacionamiento
Accin del Operador Detenerse, Estacionarse
Cdigo de Falla A216
Descripcin Se ha detectado un circuito abierto o corto circuito a tierra en el circuito de la
Vlvula del comando del freno de estacionamiento
Condiciones de la Se activa si circuito de la vlvula est abierto o tiene corto circuito a tierra con
Falla contacto de encendido y solicitud de freno de estacionamiento activado o si
164
vlvula de circuito est abierta sin que la solicitud de freno de estacionamiento

est activada.
Se resetea si las condiciones cambian.
Respuesta del Suena Chicharra
Sistema para alertar Indicador de Advertencia de IM parpadea
al Operador Display de Accin del Operador: STOP:PARK (PARAR:ESTACIONAR)
Display de Descripcin de la Falla: PRK BRK COMM FLT (FALLA EN EL
COMANDO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Es posible que el freno de estacionamiento no funcione o se libere
Resultante(s) adecuadamente causando problemas en el equipo y el camin se desplace sin
control
esta falla
TABLA
Solenoide del Freno de Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
Estacionamiento (IM 1E) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
Condicin Shorted to ground: Esperado si solicitud de freno de
estacionamiento est en la condicin de 24V. De no ser as buscar
falla y reparar.
0: input de solicitud de freno de estacionamiento est en la condicin
(solicitud) de voltaje bajo
1: input de solicitud de freno de estacionamiento est en la condicin
(solicitud) de voltaje alto
Falla: A351
Solicitud de freno de 0: la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa
estacionamiento (IM 3V) o la presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de
presin de aceite del motor
1: : la palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa
o la presin de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de
presin de aceite del motor
Falla: A264
Contacto de encendido 0: contacto de encendido est apagado, el camin no est en
movimientoo el motor parte.
Fallas: A240
165
166
Cdigo de Falla A223: Ha ocurrido un evento de arramque del motor excesivo o se ha intentado una partida de salto
Accin del Operador Espere 120 segundos e intente de nuevo
Cdigo de Falla A223

Descripcin Ha ocurrido un evento de arranque del motor excesivo o se ha intentado una
partida de salto
Condiciones de la Establecer sistema despus de 30 segundos de arranque del motor de manera

Falla continua o si el motor de Arranque est energizado sin el circuito de habilitacin
de la partida (partida de salto)
Se resetea despus de 120 segundos sin intento de arranque del motor.
Suena Chicharra una sola vez
Respuesta del Display de Accin del Operador: WAIT 120 SEC:RETRY (ESPERE 120
Sistema para alertar SEGUNDOS: VUELVA A INTENTARLO)
al Operador Display de Descripcin de la Falla: EXCESS CRANKING (ARRANQUE DEL
MOTOR EN EXCESO.
Problema(s) Los partidores se pueden daar debido al intento del arranque del motor de
Resultante(s) manera excesiva.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de no hacer arrancar el motor de
manera excesiva. Se deben solucionar los problemas de partida del motor o habr fallas en el
partidor.
Verificador de Arranque 0: motor no est en condicin de arranque
(IM 3U) 1: motor est en condicin de arranque
Motor 1 de Arranque 0: motor 1 de Arranque no est energizado

energizado (IM 3R) 1: motor 1 de Arranque est energizado
167
Fallas: A152, A275,A316

energizado(IM 3S) 1: motor 2 de Arranque est energizado
Fallas: A152, A275,A316
Habilitador de partida Condicin Open Load: Inesperada. Debe buscar falla y reparar.
(IM 1B) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas.
0: hay una de las diversas situaciones de enclavamiento para evitar el
arranque del motor (historial de arranque excesivo, palanca selectora
en la posicin equivocada, luz roja del motor, dispositivo J1939 no est
funcionando bien, velocidad del motor no est en 0 al comenzar el
arranque o est sobre 400 rpm mientras se intenta el arranque)
1: Ninguno. eventos de enclavamiento para evitar el arranque del
motor.
Falla: 252
168
169
Cdigo de Falla A231: La tolva est levantada mientras se desplaza el camin o con el selector en la posicin
De avanzada o neutra
Accin del Operador Bajar tolva del camin
Cdigo de Falla A231

Descripcin La tolva est levantada mientras se desplaza el camin o con el selector en la
posicin
De avanzada o neutra
Condiciones de la Se activa si tolva est levantada con selector en posicin de avanzada o reversa
Falla y el camin est en movimientoo el motor est corriendo.
Desplazamiento del camin se define conaquella velocidad sobre 0 o si la seal
de velocidad del camin est mala y el freno de estacionamiento no est
aplicado.
Freno de estacionamiento aplicado se define conel cierre del switch de presin
para aplicar el freno de estacionamiento y la apertura del switch de presin
para liberar el freno de estacionamiento.
Se resetea si la tolva est en descanso, el selector no est en la posicin de
avanzada o reversa y el camin no est en movimiento y el motor no est
corriendo.

al Operador Display de Accin del Operador: LOWER BODY (BAJAR TOLVA)
Display de Descripcin de la Falla: BODY UP (TOLVA LEVANTADA)
Problema(s) Operar el camin con la tolva levantada puede causar accidentes o daar los
Resultante(s) pasadores del pivote.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de no mover el camin mientras la tolva
est levantada.
Tolva levantada 0: la tolva est levantada
1: la tolva descansa en su cama
Falla: A276
170

[RPM] Ms de 300 RPM durante 4 segundos : motor corre normalmente
Falla(s): A184
Solicitud de marcha de 0: GE informa que el palanca selectora no est en posicin de
avanzada avanzada
1: GE informa que el palanca selectora est en posicin de avanzada
Falla: A276, A271,A303
Solicitud de marcha 0: GE informa que el palanca selectora no est en posicin de reversa
reversa 1: GE informa que el palanca selectora est en posicin reversa
Fallas: A276, A271,A303
Velocidad del camin Cero: el camin no est en movimiento

[kph ] (IM1gh) Sobre 0 : el camin se mueve
Falla(s) A212
estacionamiento baja y freno de estacionamiento aplicado
ms alta y freno de estacionamiento liberado
Falla: A213
estacionamiento alta y freno de estacionamiento liberado
liberado (IM 2M) 1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin
baja y freno de estacionamiento aplicado
Falla: A214
171
Cdigo de Falla A235: Acumulador de direccin est en el proceso de ser purgado
Accin del Operador Estacionar, no avanzar

Cdigo de Falla A235
Descripcin Acumulador de direccin est en el proceso de ser purgado
Condiciones de la Se activa si vlvula de purga de direccin se activa y el switch de presin
Falla purgado del acumulador de la direccin todava no empieza a operar y ya han
transcurrido 90 segundos.
Se resetea despus de tiempo de espera de 90 segundos o cuando switch de
presin purgado del acumulador de direccin indica que este proceso ha
concluido.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: PARK: DO NOT STEER (ESTACIONAR: NO
al Operador AVANZAR)
Display de Descripcin de la Falla: STEERING IS BLEEDING (TRANSMISIN
EST PURGANDO)
Problema(s) El proceso de purga del acumulador de direccin es normal y no un problema
Resultante(s) mientras el camin est estacionado adecuadamente.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de realizar el proceso de purga con el
camin correctamente estacionado.
172

Vlvula de purga de Condicin Open Load: esperada con contacto de encendido activado.
direccin (IM 1P) Todo est bien, de no ser as es algo inesperado. Debe buscar falla y
reparar.
Condicin Normal: Esperada solamente con contacto de encendido
apagado y purga de direccin en proceso . Buscar falla y solucionar si
se encuentra que contacto de encendido est activado..
0: vlvula de purga de direccin est desactivada. Se espera que esto
ocurra en una operacin de arranque normal.
1: vlvula de purga de direccin est activada. Esto se espera despus
que contacto de encendido apagado da inicio a la operacin de purga
de la transmisin
Falla: A238, A253, A282, A263, A358
Switch de presin del 0: acumulador est purgado

acumulador de direccin 1: acumulador no est purgado completamente
purgado (IM 2Z) Falla: A258, A280
173
Cdigo de Falla A236: Acumulador de direccin no ha sido purgado adecuadamente despus de 90 segundos
Accin del Operador Estacionar, no avanzar

Cdigo de Falla A236
Descripcin Acumulador de direccin no ha sido purgado adecuadamente despus de 90
segundos
Condiciones de la Se activa si el switch de presin del acumulador de presin purgado no indica
Falla que este proceso ha concluido dentro de 90 segundos.
Se resetea con energa elctrica cortada o contacto de encendido es vuelto a
hacer activado y por lo tanto se apaga la vlvula de purga de la transmisin
al Operador
174
Display de Accin del Operador: PARK: DO NOT STEER (ESTACIONAR: NO

AVANZAR)
Display de Descripcin de la Falla: STEERING BLEED FLT (FALLA EN PURGA
DE LA TRANSMISIN)
Problema(s) Si no se procede con la purga del acumulador de direccin se pueden generar
Resultante(s) situaciones peligrosas debajo del camin.
esta falla
TABLA
Vlvula de purga de Condicin Open Load: esperada con contacto de encendido activado,
direccin (IM 1P) de no ser as es una situacin inesperada. Debe buscar falla y reparar.
apagado y purga de direccin en proceso. Buscar falla y solucionar si
se encuentra que contacto de encendido est activado.
0: vlvula de purga de direccin est desactivada. Se espera que esto
ocurra en una operacin de arranque normal.
1: vlvula de purga de direccin est activada. Esto se espera despus
que contacto de encendido apagado da inicio a la operacin de purga
de la transmisin
Falla(s) : A253, A262, A263, A358
Switch de presin de 0: acumulador est purgado
acumulador de direccin 1: acumulador no est completamente purgado
purgado (IM 2Z) Falla: A258, A280
175
176
Cdigo de Falla A237: Conexin de CAN/RPC hacia el Monitor (Pantalla) est abierta
Accin del Operador Detenerse, Estacionar, Cortar Energa Elctrica
Cdigo de Falla A237
Descripcin Conexin de CAN/RPC hacia el Monitor (Pantalla) est abierta
Condiciones de la Se activa no hay. comunicacin durante 1 segundo (10 segundos en el

Falla momento de energizacin inicial).
Se resetea si se restablece la comunicacin

al Operador Display de Accin del Operador: STOP:PARK:PWR
(PARAR:ESTACIONAR:CORTAR ENERGA
Display de Descripcin de la Falla: NO DISPLAY DATA (NINGUNO. DATOS EN
LA PANTALLA DEL MONITOR)
Problema(s) No aparecern una gran cantidad de advertencias operacionales y de equipo
Resultante(s) para el operador del camin tolva y por tanto no es aconsejable intentar ninguna
otra operacin hasta no resolver este problema.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar/cambiar el cableado externo,
el monitor o reemplazar el Mdulo de Interfase.

CAN/RPC (IM 1jki) Falla(s): A257
177
178
Cdigo de Falla A240: La entrada del contacto de encendido hacia el Mdulo de Interfase est abierto
Accin del Operador Detenerse, Estacionar, Reparar

Cdigo de Falla A240
Descripcin La entrada del contacto de encendido hacia el Mdulo de Interfase est abierto
Condiciones de la Se activa si tanto el Contacto de Encendido como la Vlvula de Purga de
Falla direccin no aparecen durante 15 segundos.
Se resetea si cualquiera de ellos se enciende o activa.
Respuesta del Indicador de Advertencia de IM parpadea
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: STOP:PARK:REPAIR
al Operador (PARAR:ESTACIONAR:REPARAR)
Display de Descripcin de la Falla: IM KEYSW POWER LOST (SE PERDI
ENERGA EN CONTACTO DE ENCENDIDO DEL IM
Problema(s) Muchas de las seales de advertencias quedarn inopertativas. Algunos
Resultante(s) controles no funcionarn normalmente. La transmisicn se purgar tan pronto
como el camin se detenga completamente y el motor deje de funcionar sin que
el contacto de encendido est apagado.
esta falla
TABLA
179
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar y cambiar el cableado que va
del contacto de encendido hasta el Mdulo de Interfase
Contacto de encendido 0: contacto de encendido est apagado y el camin no est en
(IM 3G) movimiento y el motor no est corriendo.
movimientoo el motor no est corriendo.
Vlvula de purga de la Condicin Open Load: esperada con contacto de encendido activado.
transmisin Ninguno. problemas, de no ser as es algo inesperado y por tando se
debe buscar falla y solucionar problema
apagado y purga de direccin en proceso.Buscar falla y solucionar si se
encuentra el contacto de encendido activado
0: vlvula de purga de direccin est desactivada. Se espera esto en
una operacin normal.
1: vlvula de purga de direccin activada. Se espera esto despus que
el contacto de encendido apagado da inicio a la operacin de purga de
la transmisin.
Falla: A253, A262, A263, A358
180
Cdigo de Falla A250: Voltaje de la batera est bajo con el camin estacionado
Accin del Operador Cargar baterias

Cdigo de Falla A250
Descripcin Voltaje de la batera est bajo con el camin estacionado
Condiciones de la Establecer sistema de voltaje de la bateria con el motor detenido, el camin
Falla parado, condicin de arranque no verificada y sin sangrado el sistema de
direccin, est por debajo de 23V durante 5 segundos.
El motor no corre con menos de 300 rpm
El camin no est en movimiento y su velocidad es igual a cero (0) o si la
velocidad del camin est mala, y el freno de estacionamiento est aplicado.
La condicin de arranque verificada en la batera es de menos de 18V durante 1
181
segundo con el motor a menos de 600 rpm.

del freno de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin que
libera el freno de estacionamiento.
Se resetea si el voltaje se recupera hasta llegar a 25.5V.
al Operador Display de Accin del Operador: CHARGE BATTERIES (CARGAR BATERIAS)
Display de Descripcin de la Falla: BATTERY VOLTS LOW (VOLTAJE DE
BATERIA EST BAJO)
Problema(s) Es posible que el voltaje de la batera siga bajando y generar una operacin
Resultante(s) inadecuada de la mayora de los controles elctricos del camin.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar las baterias.
Voltaje de la Bateria, <23.0 V: demasiado bajo para seguir operando el camin
24V (IM 1A) >23.0V: todo normal para seguir operando el camin
<18V: se verifica evento de arranque del motor
Falla(s): A155
Velocidad del Motor Menos de 600 RPM: no se verifica arranque del motor
[RPM] Ms de 300 RPM: motor no corre.
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: el motor est corriendo.
Velocidad del Camin 0: el camin no est en movimiento.
[kph] (IM 1gh) Ms de 0: el camin se mueve
Falla(s): A212
0: switch de presin del freno de estacionamiento indica baja presin y

Freno de freno aplicado.
estacionamiento 1: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y
aplicado (IM 2f)
freno liberado
Falla(s): A213
182
Freno de 0: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y

estacionamiento freno liberado.
liberado (IM 2M) 1: switch de presin del freno de estacionamiento indica baja presin y
freno aplicado.
Falla(s): A214
Vlvula de purga de 0: vlvula de purga de direccin est desactivada.
direccin 1: vlvula de purga de direccin est activada.
Cdigo de Falla A257: CAN/RPC de la carga til del camin no est conectada

183
Cdigo de Falla A257

Descripcin CAN/RPC de la carga til del camin no est conectada
Condiciones de la Se activa si carga til del camin no ha sido actualizada durante 10 segundos y
Falla el contacto de encendido a estado activado por lo menos 11 segundos desde
que energiz el sistema.
Se resetea cuando se actualice carga til del camin.
Respuesta del Reparar ampolleta o revisar condicin de luz encendida
Sistema para alertar Muestra Accin del Operador: Ninguna
al Operador Muestra Descripcin de las Fallas: NO PAYLOAD DATA (NINGUNO.
DATOS DE LA CARGA TIL)
Problema(s) Los datos relacionados con la carga til y Overload no han sido registrados
Resultante(s) adecuadamente.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar / cambiar cableado externo,
reemplazar la pantalla del monitor o reemplazar Mdulo de Interfase.

CAN/RPC (IM 1jki) Falla(s): A237
184
Cdigo de Falla A230: Se ha requerido del freno de estacionamiento mientras el camin est en movimiento
Accin del Operador Desactivar switch del freno de estacionamiento

Cdigo de Falla A230
Descripcin Se ha requerido del freno de estacionamiento mientras el camin est en
movimiento
Condiciones de la Se activa si se requiere freno de estacionamiento (el palanca selectora se ha
Falla cambiado a la posicin de avanzada, neutra, reversa) mientras el camin est
en movimientoa 0.8 kph y con el freno de estacionamiento suelto.
Se resetea si algunas de las condiciones cambian.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: TURN OFF PRK BRK SW (APAGAR SWITCH
al Operador DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Display de Descripcin de la Falla: PRK BRK SETTING ERR (ERROR EN
APLICACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Freno de estacionamiento se podra daar si todo el circuito de proteccin no
Resultante(s) funciona.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste en no mover el palanca selectora
mientras el camin est en movimiento.
Palanca selectora 0: palanca no est en posicin de avanzada, neutra o reversa.
(IFNR) (IM 2N) 1: palanca est en posicin de avanzada, neutra o reversa.
Falla(s): A271; A303
Velocidad del camin Menos de 0.8 kph: el camin tolva no se mueve.
[kph] (IM 1gh) Mayor que 0.8 kph: el camin se mueve
Falla(s): A212
Freno de 0: switch de presin del freno de estacionamiento indica baja presin y
estacionamiento freno aplicado.
aplicado (IM 2f) 1: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y
freno liberado
Falla(s): A213
185
freno aplicado.
Falla(s): A214
186
Cdigo de Falla A270: Fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est activada cuando se requiere
Accin del Operador Dirijirse al taller de inmediato

Cdigo de Falla A270
Descripcin Fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est activada cuando se
requiere
Condiciones de la Se activa si fuente de poder del switch de bloqueo del freno est apagado
Falla cuando Ninguno. sangrado el sistema de direccin, la velocidad del camin es
sobre 1 kph y el freno de estacionamiento no est aplicado o con el freno
requerido y el motor corriendo a 400 rpm durante 15 segundos y el rels de
detencin del motor retrasado apagado.
de freno aplicado y la apertura del switch de presin de freno suelto.
Se resetea al comienzo de la operacin de purga de la transmisin.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIJIRSE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de la Falla: BRK LOCK CKT FAULT (FALLA EN EL
CIRCUITO DE BLOQUEO DEL FRENO)
Problema(s) La falta de la fuente de poder hace imposible usar el seguro del freno en forma
Resultante(s) segura para efectuar las tareas de carguo durante las operaciones en terreno.
esta falla
TABLA
2. Puesto que no hay cdigos de falla activos en los parmetros, basado en la programacin del
187

Fuente de poder del 0: Ninguno. energa para el switch de bloqueo del freno
switch de bloqueo del 1: hay energa elctrica para el switch de bloqueo del freno
freno (IM 3L) Falla(s): A272
Velocidad del camin Menos de 1kph: el camin no est en movimiento

[kph] (IM 1gh) Ms de 1 kph: motor corre normalmente
Falla(s): A212
Velocidad del motor Menos de 400 rpm: motor no est corriendo
[RPM] Mayor que 400 rpm durante 15 segundos: motor corre normalmente
Falla(s): A184
Freno de 0: switch de presin del freno de estacionamiento indica baja presin y
estacionamiento freno aplicado.
aplicado (IM 2f) 1: switch de presin del freno de estacionamiento indica alta presin y
freno liberado
Falla(s): A213
freno aplicado.
Falla(s): A214
Requerimiento de freno 0: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o

de estacionamiento (IM presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de
3V) presin de aceite del motor.
1: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
presin de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de
Falla(s): A264
Rels de retraso de 0: retraso de detencin est desactivado.
detencin del motor (IM 1: retraso de detencin est activado
1H)
Vlvula de purga de la 0: vlvula de purga de direccin est desactivada.

transmisin 1: vlvula de purga de direccin est activada.
188
189
190
Cdigo de Falla A272: Fuente de poder (energa elctrica) del seguro/bloqueo del freno activada cuando se
requiere para aplicar

Cdigo de Falla A272
Descripcin Fuente de poder (energa elctrica) del seguro/bloqueo del freno activada
cuando se
requiere para aplicar
Se activa si fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est apagada
Condiciones de la cuando el seguro o bloqueo est desactivado, la velocidad del camin es de
Falla menos de 0.5 kph, el requerimiento del freno de estacionamiento est activado o
la velocidad del motor ha sido de 0 durante 15 segundos y el dispositivo J1939
est funcionando normalmente y el rels de detencin del motor est encendido
o el contacto de encendido est apagado durante 3 segundos.
Alternativamente, si fuente de poder del switch de bloqueo del freno no est
apagada cuando el seguro o bloqueo est activado y la aplicacin automtica
del freno no est activada y la velocidad del camin es de menos de 0.5 kph, el
requerimiento del freno de estacionamiento est activado o la velocidad del
motor ha sido de 0 durante 15 segundos y el dispositivo J1939 est funcionando
normalmente y el rels de detencin del motor est encendido o el contacto de
encendido est apagado durante 1 segundo.
Se resetea dentro de 1 segundo si las condiciones cambian.
al Operador Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRIGIRSE AL TALLER
DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de la Falla: BRK LOCK CKT FAULT (FALLA DEL
CIRCUITO DEL SEGURO / BOQUEO DEL FRENO)
Problema(s) Los circuitos en mal estado de la fuente de poder del seguro/bloqueo del freno
Resultante(s) de estacionamiento hacen imposible usar el seguro del freno en forma segura
para efectuar las tareas de carguo durante las operaciones en terreno.
esta falla
TABLA
cdigo. .
Fuente de poder del 0: Ninguno. energa elctrica para el switch del seguro del freno
switch del seguro del 1: Ninguno. energa elctrica para el switch del seguro del freno
freno de Falla(s): A270
estacionamiento (IM 3L
Seguro del Freno (IM 2i) 0: Seguro del freno no est activado
1: Seguro del freno est activado
191
Solenoide del sistema 0: operacin normal ya sea con el freno activado o desactivado. Esta
de aplicacin de freno vlvula opera momentneamente cuando se activa el freno de
automtica (IM 1R) estacionamiento.
1: la vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5
segundos despus que se activa el freno de estacionamiento en caso
que el camin se detenga. Si el camin se mueve, este no operar
hasta que la velocidad del camin llegue a 0.8 kph.
Falla: A359
Velocidad del Camin Menos de 0.5 kph: el camin no est en movimiento
[kph] (IM 1gh) Ms de 0.5 kph: el camin se mueve
Falla: A212
Velocidad del Motor 0 rpm durante 15 segundos con enlace J1939operando: el motor no
[RPM] corre
Mayor que 0 rpm o enlace J1939no est operando: el motor est
corriendo
Falla(s): A184
Requerimiento del freno 0: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
de estacionamiento (IM presin de aceite del motor est por debajo del lmite del switch de
3V) presin de aceite del motor.
1: palanca no est en las posiciones de avanzada, neutra o reversa o
presin de aceite del motor est por sobre el lmite del switch de
Falla(s): A264
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est apagado y el camin no est en
(IM 3G) movimiento y el motor no est corriendo
1: Contacto de encendido est activado y el camin est en
movimientoy el motor est corriendo
Falla(s): A240
Rels de retraso de 0: el rels de retraso de detencin est desactivado cuando las
detencin del motor (IM condiciones no estn o la velocidad del motor cae a cero (0).
1H) 1: el releo de retraso de detencin est activado cuando contacto de
encendido directo est apagado, el rels de detencin del motor
Cummins est activado, el freno de estacionamiento est aplicado, el
palanca selectora est en el freno de estacionamiento pero J1939 no
est conectado, el voltaje del cargador de batera no est alto, el
partidor no est trabado en ON, la luz roja del motor no est encendida
y la velocidad del motor est por sobre 300 kph.
Fallas: A286, A292
192
193
194
Cdigo de Falla A273: Se ha detectado una falla en el circuito del switch de presin del filtro de la bomba
de direccin o el huinche

Cdigo de Falla A273
Descripcin Se ha detectado una falla en el circuito del switch de presin del filtro de la
bomba
De direccin o el huinche
Condiciones de la Se activa si el circuito del switch de presin del filtro de la bomba indica una
Falla presin alta a travs de todos los filtros durante 2 segundos con el motor no
corriendo como mnimo a 300 rpm.
Se resetea en caso que el circuito del switch de presin del filtro de la bomba
indique una presin normal a travs de los filtros o el motor del camin empieza
a correr.
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: HYD OIL FLT CIRCUIT
al Operador (FALLA EN EL CIRCUITO DEL ACEITE HIDRULICO)
Problema(s) Es posible que los filtros de aceite hidrulico se tapen y dejen de filtrar sin
Resultante(s) generar la seal de advertencia correspondiente.
esta falla
TABLA
Los switches de los 0: los switches de los filtros del aceite hidrulico no estn abiertos.
filtros de la bomba (IM 1: uno o ms de los switches de los filtros del aceite hidrulico estn
2y) abiertos.
Falla(s): A101
[RPM] Sobre 300 RPM durante 4segundos: motor corre normalmente
195
Cdigo de Falla A274: Se ha detectado una falla en la aplicacin del freno
Accin del Operador Asegurar vehiculo

Cdigo de Falla A274
Descripcin Se ha detectado una falla en la aplicacin del freno
Condiciones de la Se activa si tanto el freno de estacionamiento como el freno de servicio estn
Falla programados segn sus respectivos switches de presin, pero no se ha
identificado una fuente de la programacin del freno de servicio (presin del
freno delantero por sobre 6.90 kpa o el seguro del freno activado excepto por el
sistema de aplicacin automtica de freno) durante 5 segundos.
El freno de estacionamiento aplicado se define conel cierre del switch del freno
de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin de didho freno
pero liberado.
Se resetea despus de 5 segundos si las condiciones cambian.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: SECURE VEHICLE (ASEGURAR VEHICULO)
al Operador Display de Descripcin de la Falla: BRAKE MALFUNCTION (FRENO MALO)
Problema(s) Frenos controlados inadecuadamente constituyen un peligro tanto para el
Resultante(s) camin como para el operador.
esta falla
TABLA
196

estacionamiento baja y freno aplicado.
ms alta y freno liberado.
Falla(s): A213
estacionamiento suelto alta y freno liberado.
(IM 2M) 1: switch de presin del freno de estacionamiento que indica presin
baja y freno aplicado
Falla(s): A214
Switch de presin del 0: freno de servicio no aplicado.
freno de servicio (IM 3C) 1: freno de servicio aplicado.
Presin del freno (IM Sobre 100 psi durante 5 segundos: frenos delanteros aplicados
3bp) Menos de 100 psi durante 5 segundos: frenos delanteros no aplicados
Falla(s):A 201, A205
Seguro del freno (IM 2i) 0: seguro del freno no activado
1: seguro del freno activado
Solenoide de aplicacin 0: operacin normal con el freno de estacionamiento ya sea activado o
automtica del freno (IM no. Esta vlvula opera solamente de manera momentnea cuando el
1R) freno es activado.
1: la vlvula aplica el freno automticamente durante 1.5 segundos
despus que el freno es activado en caso que el camin sea detenido.
Si se mueve, el camin no operar hasta que su velocidad haya bajado
hasta 0.8 kph.
Falla(s): A359
197
198
Cdigo de Falla A275: Se ha detectado que hay un partidor activado sin haber un intento de arranque del
Motor

Cdigo de Falla A275
Descripcin Se ha detectado que hay un partidor activado sin haber un intento de arranque
del
Motor
Condiciones de la Se activa si cualquiera de los partidores se activa durante 2 segundos sin que se
Falla detecte un evento de arranque del motor y mientras Ninguno. una sangrado el
al Operador Display de Accin del Operador: STOP:PRK:PWR: CHK
(DETENER:ESTACIONAR:CORTAR ENERGIA:REVISAR)
Display de Descripcin de la Falla: STARTER STUCK ON (PARTIDOR
ENGANCHADO)
Problema(s) Es posible que los partidores se echen a perder si son sometidos a una
Resultante(s) operacin continua cuando se encuentran enganchados.
esta falla
TABLA
1. La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de revisar los motores de Arranque y el
enganche en el volante (flywheel).
energizado (IM 3R) 1: motor 1 de Arranque est energizado
energizado (IM 3S) 1: motor 2el partidor est energizado
Verificacin de arranque 0: Ninguno. arranque del motor en proceso
del motor (IM 3U) 1: hay arranque del motor en proceso
transmisin 1: vlvula de purga de direccin activada.
199
200
Cdigo de Falla A282: Sistema indica que se ha excedido el nmero de intentos de arranque y
partidas de salto y en la realidad no se llegado a este (7 deben ser en total)
Accin del Operador Parar, estacionar, cortar energia, revisar.
Cdigo de Falla A282
Descripcin Sistema indica que se ha excedido el nmero de intentos de arranque y

partidas de salto y en la realidad no se llegado a este (7 deben ser en total)
Condiciones de la El sistema registra un intento de arranque cada vez que este llega a los 30
Falla segundos de manera ininterrumpida y cada vez que se intenta una partida de
salto (enganche de cualquiera de los partidores sin tener el habilitador de
partida. El sistema admite hasta un total de 7 intentos de arranque antes que la
energa elctrica del camin se corte.
Sistema para alertar Display de Accion del Operador: STOP:PRK:PWR : CHK
al Operador (DETENER:ESTACIONAR:PWR:REVISAR
Display de Descripcin de falla: EXCESS CRANKING
Recuadro de Codigo de Falla: A282
Problema(s) Un nmero execesivo de intentos de arranque del motor echa a perder los
Resultante(s) partidores.
esta falla
TABLA
201
1. La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de revisar y corregir deficiencias
del motor y/o sistema de partida de este.
2. Esta logica de falla contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar
asociado a su propio cdigo.
3. Puesto que Ninguno. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del
camin mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no
aparece en su condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa
IM Real Time Data Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede
estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
4. Si esta falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la

Sensor de arranque (IM 0: Ninguno. arranque del motor en proceso
3U) 1: hay proceso de arranque del motor
Velocidad del Motor 0: Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo
[RPM] 1: sobre 300 RPM durante 4 segundos: motor esta corriendo
Habilitador de Partida 0: existe una de las tantas condiciones de enclavamiento (Interlocking)
(IM 1B) para evitar el arranque del motor ( historial de arranque en exceso,
palanca selectora eb la posicin equivocada, luz roja del motor, J1939
no esta funcionando bien, la velocidad del motor no esta en 0 para
iniciar arranque o esta por sobre 400 rpm cuando arranca).
Fallas: A252, A350
Motor 1 de Arranque 0: motor 1 de Arranque no esta energizado
Energizado (IM 3R) 1: motor 1 de Arranque esta energizado
Fallas: A152, A223, A275, A316
Motor 2 de Arranque 0: motor 2 de Arranque no esta energizado
Energizado (IM 3S) 1: motor 2 de Arranque esta energizado
Fallas: A152, A223, A275, A316
202
203
Cdigo de Falla A283: Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque el freno de estacionamiento
no estaba aplicado.

Cdigo de Falla A283
Descripcin Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque freno de
estacionamiento no estaba aplicado.
Condiciones de la Establecer sistema en caso que contacto de encendido este apagado y retraso
Falla de detencion total Cummins este activado y el motor este corriendo, pero el
freno de estacionamiento no esta aplicado.
Freno de estacionamiento aplicado se define conel cierre del switch de presion
de freno aplicado y la apertura del switch de presion de freno de
estacionamiento liberado.
Se resetea en caso que contacto de encendido este activado y retraso de
detencion del motor Cummins este apagado y el motor este corriendo.
Sistema para alertar Display de Descripcin de falla: NO SHT DWN DEL / PB (NINGUNO. SWITCH
al Operador DE RETRASO DE LA DETENCION DEL MOTOR /PB)
Recuadro de Codigo de Falla: A283
Problema(s) El motor se puede daar cuando es detenido repentinamente, en vez de hacerlo
Resultante(s) a traves de un proceso de retraso controlado
esta falla
TABLA
1. La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste deaplicar el freno de
estacionamiento antes de apagar el encendido de contacto.
2 .Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a
su propio cdigo.
en su condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa IM Real Time
Data Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que
el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.

Contacto del encendido, 0: contacto de encendido esta apagado
Directo (IM 2P) 1: contacto de encendido esta activado
Falla(s): A240
(IM Retraso de 0: Ninguno. retraso de detencion del motor
Apagado Cummins 3F) 1: seal de retraso de la detencion del motor Cummins esta encendida
Falla(s): A284
Freno de 0: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion baja y
estacionamiento freno de estacionamiento aplicado.
aplicado (IM 2f) 1: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion mas
alta y freno de estacionamiento liberado
Falla(s): A213
204
Freno de 0: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion alta y

estacionamiento freno de estacionamiento liberado.
liberado (IM 2M) 1: switch de presion del freno de estacionamiento indica presion baja y
freno de estacionamiento aplicado.
Falla(s): A214
Velocidad del motor Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo
[RPM] Mas de 300 RPM durante 4 segundos: el motor esta corriendo
205
Cdigo de Falla A284: Se cancel operacin de retraso del apagado del motor porque se activo el switch
secundario de detencion completa del motor
Cdigo de Falla A284

Descripcin Se cancelo operacin de retraso del apagado del motor porque se activo el
switch secundario de detencion completa del motor.
Condiciones de la Establecer sistema en caso que contacto de encendido este apagado y retraso
Falla de detencion del motor Cummins esta corriendo, pero el switch secundario de
detencion esta activado.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de Descripcin de falla: NO SHT DWN DEL / SEC (NINGUNO. SWITCH
Sistema para alertar SECUNDARIO DE RETRASO DE LA DETENCION DEL MOTOR)
al Operador Recuadro de Codigo de Falla: A284
Problema(s) El motor se puede daar cuando es detenido repentinamente, en vez de hacerlo

Resultante(s) a traves de un retraso controlado
esta falla
TABLA
1. La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de para el motor por
completo con el encendido de contacto.
2. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar
asociado a su propio cdigo.
3. Puesto que Ninguno. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin
del camin mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no
aparece en su condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del
programa IM Real Time Data Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los
item(s) puede estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva
estos tems.

Switch secundario de 0: motor es detenido por switch secundario
apagado del motor (IM 1: motor no es detenido por switch secundario
3E)
Contacto del encendido, 0: contacto de encendido esta apagado
Directo (IM 2P) 1: contacto de encendido esta activado
Falla(s): A240
Retraso de Apagado 0: Ninguno. retraso de detencion del motor
Cummins (IM 3F) 1: seal de retraso de la detencion del motor Cummins esta apagada
Falla(s): A283
Velocidad del motor Menos de 300 RPM: motor no esta corriendo
[RPM] Mas de 300 RPM durante 4 segundos: el motor esta corriendo
206
207
Cdigo de Falla A285: El freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando encendido de

Contacto estaba apagado.
Accin del Operador
Cdigo de Falla A285

Descripcin El freno de estacionamiento no estaba aplicado cuando en encendido de
contacto estaba apagado.
Condiciones de la Se activa si freno de estacionamiento ya no est aplicado cuando contacto de

Falla encendido est apagado.
Freno de estacionamiento aplicado se define concierre del switch de presin de
freno aplicado y apertura del switch de presin de freno liberado.
Se resetea si el freno de estacionamiento est aplicado o contacto de encendido
se vuelve a encender.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: SET PARK BRAKE (APLICAR FRENO DE
al Operador ESTACIONAMIENTO)
Display de Descipcin de Falla: PRK BRK SETTINGS ERR (ERROR EN
PARMETROS DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) Camin podra desplazarse sin control si freno de estacionamiento no est
Resultante(s) aplicado en posicin de detencin total.
esta falla
TABLA
208
1.La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de aplicar el freno antes de apagar
el contacto de encendido.
2.Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado a
su propio cdigo.
3.Puesto que Ninguno. cdigos de falla de parmetros activos, basado en la programacin del
en su condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa IM Real Time
Data Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede estar haciendo que
el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.
4.Si esta falla no est activa en estos momentos o si los parmetros no se encuentran en la

Contacto de encendido, 0: Contacto de encendido est apagado
Directo (IM 2P) 1: Contacto de encendido est encendido
Falla(s): A240
Freno de 0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y
Estacionamiento freno de estacionamiento aplicado.
Aplicado (IM 2f) 1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin ms
alta y freno de estacionamiento liberado.
Falla(s): A213
Freno de 0: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin alta y
Estacionamiento (IM freno de estacionamiento liberado.
2M) 1: switch de presin de freno de estacionamiento indica presin baja y
freno de estacionamiento aplicado.
Falla(s): A214
209
Cdigo de Falla A286: Se detect una falla en el circuito del rels de retraso de detencin
Cdigo de Falla A286
Descripcin Se detect una falla en el circuito del rels de retraso de detencin
210
Condiciones de la Se activa si detecta un circuito abierto o que hace corto circuito a tierra en el
Falla circuito del driver del rels.
Se resetea solamente con energa elctrica cortada.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de descripcin de la falla: SHT DWN DEL REL CKT (CIRCUITO DEL
Sistema para alertar RELS DE RETRASO DE DETENCIN)
Problema(s) Un circuito defectuoso del sistema de retraso de detencin podra causar daos
Resultante(s) en el motor.
esta falla
TABLA
Rels de Retraso de Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Detencin (IM 1H) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.Buscar falla y solucionar
Condicin Overload: Inesperada. Buscar fallas y solucionarlas
0: Se apaga cuando condiciones se van o velocidad del motor cae a 0.
1: Se enciende cuando Contacto de Encendido Directo est apagado,
Retraso de Detencin Cummins est activado, Freno estacionamiento
est aplicado, Palanca selectora est en posicin de estacionamiento,
pero J1939 No esta Conectado, Voltaje de carga de batera no es alto,
el Partidor no est pegado en On, Luz roja del motor no est encendida
y velocidad del motor est por sobre 300 rpm.
Falla(s): A292
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est apagado
(IM 2P) 1: Contacto de encendido est activado
Falla(s): A240
211
Cdigo de Falla A292: El rels de retraso de detencin ha permanecido activado despus

Que el contacto de encendido asegurado est apagado
Cdigo de Falla A292
212
Descripcin El rels de retraso de detencin ha permanecido activado despus

Que el contacto de encendido asegurado est apagado
Condiciones de la Se activa si rels de detencin (apagado) sigue encendido despus que el

Falla contacto de encendido asegurado (latched) (GE asegura el circuito hasta que el
camin y el motor se detienen completamente) est apagado.
Se resetea si contacto de encendido se activa nuevamente o rels de retrado de
detencin del motor se apaga.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de descripcin de la falla: SHT DWN DEL REL CKT (CIRCUITO DEL
Sistema para alertar RELS DE RETRASO DE DETENCIN DEL MOTOR)
Problema(s) Un circuito defectuoso del sistema de retraso de detencin podra causar daos
Resultante(s) en el motor.
esta falla
TABLA
Rels de Retraso de Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Detencin (IM 1H) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
0: Se apaga cuando condiciones se van o velocidad del motor cae a 0.
1: Se enciende cuando Contacto de Encendido Directo est apagado,
Retraso de Detencin Cummins est activado, Freno estacionamiento
est aplicado, Palanca selectora est en posicin de estacionamiento,
pero J1939 No esta Conectado, Voltaje de carga de batera no es alto,
el Partidor no est pegado en On, Luz roja del motor no est encendida
y velocidad del motor est por sobre 300 rpm.
Falla(s): A286
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no est en
1: Contacto de encendido est abierto o el camin est en
movimiento(energa dGE todava no se cierra)
Falla(s): A240
213
214
Cdigo de Falla A351: Overload en output 1E
Cdigo de Falla A351
Descripcin Overload en output 1E
Condiciones de la Establezca sistema si el chip del driver detecta un evento de sobre-corriente o

Falla calentamiento en el output 1E. El output se apaga cuando detecta una
Overload.
Se resetea sin energa activada.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: GO TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER DE
Display de Descripcin de las Fallas: PRK BRK COMMAND FLT
(FALLA COMANDO DE FRENO ESTACIONAMIENTO)
Problema(s) El circuito de la Vlvula de Solenoide del Freno de Estacionamiento est
Resultante(s) inhabilitada (freno no funcionar)
esta falla
TABLA
Solenoide del Freno de Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Estacionamiento (IM 1E) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
Condicin Corto circuito a tierra: Esperado si Solicitud de Freno de
Estacionamiento est en la condicin de 24V. De no ser as, es
inesperado y por tanto deber buscar falla y solucionarla.
0: Input de Solicitud de Freno de Estacionamiento est en la condicin
de (solicitado) voltaje bajo
1: : Input de Solicitud de Freno de Estacionamiento est en la condicin
de (no solicitado) voltaje alto
215
216
Cdigo de Falla A353: Overload en output de 1J
Cdigo de Falla A353
Descripcin Overload en output de 1J

Falla calentamiento en el output 1J. El output se apaga cuando detecta una
Overload.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: 1M OUTPUT 1J FAULT
Sistema para alertar Recuadro del Cdigo de la Falla: A353
al Operador
Problema(s) Los outputs sin uso que hagan corto-circuitos podran daar el chip del driver si
Resultante(s) no reparan.
esta falla
TABLA
1. Esta lgica de falla contiene solo un parmetro. Ninguno. otros cdigos de fallas de los cuales
preocuparse.
2. Cualquier otro cable conectado a este output deber retirarse para evitar fallas inesperadas en
el chip del driver
Output de repuestos de Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
IM (IM 1J) Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
0: Off: Apagado
1: On: Encendido
217
Ninguno. ninguno
Cdigo de Falla A354: Overload en output 1K
Cdigo de Falla A354
Descripcin Overload en output 1K

Falla calentamiento en el output 1K. El output se apaga cuando detecta una
Overload.
Reparar ampolleta
Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: 1M ON SIGNAL FAULT
Sistema para alertar (FALLA EN SEAL ACTIVADA DE 1M)
al Operador Recuadro del Cdigo de la Falla: A354
Problema(s) Prdida de Seal Activada de IM hace que el monitor deje de funcionar

Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La falla de esta lgica contiene nada ms que un parmetro. Ninguno. otras fallas que buscar.
218
IM activado (IM 1K) Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
0: Off: Monitor puede descansar (irse a dormir).
1: On: Monitor es despertado
219
Cdigo de Falla A356: Overload en 1M
Accin del Operador Dirjase al Taller de inmediato
220
Cdigo de Falla A356
Descripcin Overload en 1M

Falla calentamiento en el output 1M. El output se apaga cuando detecta una
Overload.
Display de Descripcin de las Fallas: ALARMA SONORA IM FAULT
(FALLA EN IM DE ALARMA SONORA)
Problema(s) El Alarma sonora con el monitor no se puede activar
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Alarma sonora (IM 1M) Condicin Open Load: Insperada. Buscar falla y solucionar.
Condicin Normal: Esperada. Ninguno. problemas
0: Ninguno. fallas activas que reuquieran operacin de la chicharra.
1: Una o ms fallas estn activas que requieren que la chicharra suene.
Falla(s): A251
221
222
Cdigo de Falla A358: Overload en output 1P
Cdigo de Falla A358
Descripcin Overload en output 1P

Falla calentamiento en el output 1R. El output se apaga cuando detecta una
Overload.
Display de Descripcin de las Fallas: STG BLEED CKT FAULT
(FALLA EN CIRCUITO DE PURGA DE LA TRANSMISIN)
Problema(s) Es posible que el circuito de purga de direccin no opere adecuadamente y por
Resultante(s) lo tanto poner en riesgo al operador del camin y a los mecnicos.
esta falla
TABLA
Vlvula de Purga de Condicin Open Load: Esperada con contacto de encendido
direccin (IM 1P) activada. Todo est bien, de los contrario inesperada. Si es as deber
buscar falla y solucionarla.
apagado y purga de transmisin en proceso. Buscar falla y solucionar
si lo encuentra con contacto de encendido activado.
223
0: vlvula de purga est desactivada. As deber ser cuando camin

opere bajo condiciones normales.
1: vlvula de purga de direccin est activada. Se esper que as sea
despus que el contacto de encendido apagado inicia operacin de
purga en sistema de la transmisin.
Fallas: A235, A236, A253, A262, A263
TO BE DEFINED / A SER DEFINIDO (TBD)
224
Cdigo de Falla: A359: Overload en output 1R
Cdigo de Falla A359

Descripcin Overload en Output 1R
Overload.
Suena la hicharra
Display de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLR
(FALLA EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO)
Problema(s) Una vlvula de aplicacion automtica de freno que no funciona
Resultante(s) adecuadamente podra causar daos en el freno de estacionamiento
esta falla
TABLA
225
Solenoide de Condicin Open Load: Inesperada si solicitud de freno de
Lubricacin Automtica estacionamiento y contacto de encendido estn activados. Pero
(IM 1R) esperado si solicitud de freno de estacionamiento est apagada o
contacto de encendido est desactivado. Buscar falla y solucionar en
caso que dichos eventos sean inconsistentes.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno y contacto de
encendido estn activadas. Buscar falla y solucionar si la condicin es
normal con solicitud de freno de estacionamiento o contacto de
encendido estn apagadas.
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.
Condicin: Overload. Inesperada. Buscar falla y solucionarla.
no.Esta vlvula opera momentneamente cuando el freno de
estacionamiento est activado.
1:Vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5
segundos despus que el freno de estacionamiento ha sido activado en
caso que el camin tolva est detenido. Si se mueve, no operar hasta
que su velocidad caiga a 0.8 kph
Fallaa: A215, A317
A SER DEFINIDO (TBD): 8/6/08 - NO HAY ESQUEMA DISPONIBLE

TODAVA?
226
Cdigo de Falla A360: Overload en output 1S
Cdigo de Falla A360
227
Descripcin Overload en output 1S

Falla calentamiento en el output 1S. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1U FAULT
al Operador (FALLA EN OUTPUT 1S DEL IM
Reacuadro del Cdigo de la Falla: A361
Problema(s) Los outputs sin uso que hagan corto-circuito podran daar el chip del driver si
esta falla
TABLA
preocuparse.
el chip del driver
Output IM de Repuesto Condicin Open Load: Inesperada. Buscar falla y solucionar
(IM 1S) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Desactivado
1: Activado

TODAVA?
228
Cdigo de Falla: A359: Overload en output 1R
Cdigo de Falla A359

Descripcin Overload en Output 1R
Overload.
Display de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APLLY FLR
(FALLA EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO)
Problema(s) Una vlvula de aplicacin automtica de freno que no funciona adecuadamente
Resultante(s) podra causar daos en el freno de estacionamiento
esta falla
TABLA
Solenoide de Condicin Open Load: Inesperada si solicitud de freno de
Lubricacin Automtica estacionamiento y contacto de encendido estn activados. Pero
(IM 1R) esperado si solicitud de freno de estacionamiento est apagada o
contacto de encendido est desactivado. Buscar falla y solucionar en
caso que dichos eventos sean inconsistentes.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno y contacto de
encendido estn activadas. Buscar falla y solucionar si la condicin es
normal con solicitud de freno de estacionamiento o contacto de
encendido est apagado.
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado.
no. Esta vlvula opera momentneamente cuando el freno de
estacionamiento est activado.
229
1: Vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5

segundos despus que el freno de estacionamiento ha sido activado en
caso que el camin tolva est detenido. Si se mueve, no operar hasta
que su velocidad caiga a 0.8 kph.
Falla: A215, A317

TODAVA?
230
Cdigo de Falla A360: Overload en output 1S
Cdigo de Falla A360
Descripcin Overload en output 1S

Falla calentamiento en el output 1S. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

al Operador (FALLA EN OUTPUT 1S DEL IM
esta falla
TABLA
preocuparse.
el chip del driver
(IM 1S) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado

TODAVA?
231
Cdigo de Falla A361: Overload en 1T
Cdigo de Falla A361
Descripcin Overload en 1T

Falla calentamiento en el output 1T. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: AUTO LUBE CIRCUIT
al Operador (CIRCUITO DE LUBRICACIN AUTOMTICA)
Problema(s) Circuito de lubricacin automtica est inhabilitado.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Output de Lubricacin Condicin Open Load: Inesperada. Buscar falla y solucionar
Automtica (IM 1T) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado, excepto
momentneamente al trmino del ciclo de lubricacin. Si esto se
detecta en otro momento deber buscar falla y solucionarla.
0: Se apaga durante los ciclos de lubricacin
232
1: Se enciende durante los ciclos de lubricacin

Falla: A190
Switch de Presin de 0: Switch de presin ha transferido a 200 psi.

Lubricacin Automtica 1: switch de presin a baja presin o solenoide del circuito est
(IM 3Y) apagado.
Fallas: A302, A305
Sensor del Solenoide de 0: Solenoide de lubricacin automtica est energizado.

Lubricacin Automtica 1: Solenoide de lubricacin automtica est energizado.
(IM 3X)
233
Cdigo de Falla A362: Overload en output 1U
Cdigo de Falla A362
Descripcin Overload en output 1U

Falla calentamiento en el output 1U. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

al Operador (FALLA DEN OUTPUT 1U DEL IM
esta falla
TABLA
preocuparse.
el chip del driver
234

(IM 1U) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
Condicin Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado
Ninguno. ninguno
Cdigo de Falla A364: Overload en output 1Y
Cdigo de Falla A364
Descripcin Overload en output 1Y

Falla calentamiento en el output 1Y. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1Y FAULT
al Operador (FALLA DEN OUTPUT 1Y DEL IM
esta falla
TABLA
235
preocuparse.
el chip del driver

(IM 1Y) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
Status Corto circuito a tierra: Inesperado. Buscar falla y solucionar
0: Desactivado
1: Activado
Ninguno. nada
Cdigo de Falla A365: Overload en output 1Z
Cdigo de Falla A365
Descripcin Overload en output 1Z

Falla calentamiento en el output 1Z. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1Z FAULT
al Operador (FALLA DEN OUTPUT 1Z DEL IM
236
esta falla
TABLA
preocuparse.
el chip del driver
Parmetro
(IM 1Z) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Desactivado
1: Activado
Ninguno. nada
Cdigo de Falla: A109: GE ha generado una seal de nivel reducido en el sistema de propulsin
Cdigo de Falla A109
Descripcin GE ha generado una seal de nivel reducido en el sistema de propulsin
Condiciones de la Se activa si el controlador dGE genera un evento de nivel reducido en el sistema

Falla de propulsin
Chicharra una vez
Respuesta del Display de Accin del Operador: MAX SPEED LIMITED (VELOCIDAD MXIMA
Sistema para alertar LIMTADA)
al Operador Display de Descripcin de Falla: REDUCED PROPEL (PROPULSIN
REDUCIDA)
237
Problema(s) Es posible que el sistema de propulsin no permita que el camin opere en toda
Resultante(s) su capacidad. Dicho sistema podra dejar de funcionar si gravedad de la falla se
incrementa.
Informacin asociada esta falla.
Se requiere que un laptop haga correr el programa GE PTU para resolver esta
falla.
TABLA
1. Esta falla es generada por GE que acciona un pin de salida desde el IM hacia tierra.
2. Puede ser necesario usar el software GE PTU para determinar la real causa del problema que
aqueja al sistema de propulsin.

Nivel Reducido del 0: GE ha generado un nivel reducido en el sistema de propulsin.
Sistema de Propulsin 1: Ninguno. seal de nivel reducido en el sistema de propulsin.
(IM 3B)
Cdigo de Falla A355: Overload en output 1L
Cdigo de Falla A355
Descripcin Overload en output 1L
238

Falla calentamiento en el output 1L. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1L FAULT
al Operador (FALLA EN OUTPUT 1L DEL IM
esta falla
TABLA
Avance de RPM para Condicin Open Load: Inesperada. Buscar falla y solucionar
Enfriar Freno (IM 1L) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Desactivado
1: Activado
Falla: A145
239
240
Cdigo de Falla A363: Overload en output de 1X
Cdigo de Falla A363
Descripcin Overload en output de 1X

Falla calentamiento en el output 1X. El output se apaga cuando detecta una
Overload.

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: IM OUTPUT 1X FAULT
al Operador (FALLA EN OUTPUT 1X DEL IM
esta falla
TABLA
Avance de RPM para Condicin Open Load: Inesperada. Buscar falla y solucionar
Enfriar Freno 2 (IM 1X) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Desactivado
1: Activado
Falla: A146
241
242
Cdigo de Falla A276: El Link de Datos del Sistema de Propulsin no est conectado
Cdigo de Falla A276
Descripcin El Link de Datos del Sistema de Propulsin no est conectado
Condiciones de la Establecer sistema despus de 10 segundos sin comunicacin si control de

Falla energa ha sido activado durante 20 segundos y se ha detectado la serial dGE
con anterioridad
Se resetea cuando se ha detectado la comunicacin.

Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: NO DRIVE SYS DATA (NINGUNO. DATOS
al Operador EN SISTEMA DE PROPULSIN)
Problema(s) Ninguno. seales de advertencia en los drivers o en el VHMS.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
cdigo.
Link de Datos del Debera funcionar 20 segundos despus de establecimiento de la
Sistema de Propulsin energa inicial mientras el control de energa dGE est activado.
(IM2 D, E, F)
Contacto de encendido 0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no est en

movimiento(energa dGE todava no se cierra)
Falla: A240
243
Batera dGE + Off 0: energa hacia control de GE est desactivada

(Desactivado) (IM 3M) 1: energa hacia control de GE est activada
244
Cdigo de Falla A303: Palanca de cambio (shifter) no funciona
Cdigo de Falla A303
Descripcin Palanca de cambio no funciona
Condiciones de la Se activa si Palanca selectora (FNR) y Palanca selectora (Estacionar/Park)

Falla opera simultneamente durante 1 segundo o Solicitud de Palanca selectora
(Avance) o Solicitud de Switch de (Reversa) (segn lo informado por el GE)
opera simultneamente durante 1 segundo.
Se resetea si las condiciones no cambian durante 1 segundo
Sistema para alertar Display de Descripcin de Falla: STOP:PARK:PWR
al Operador (DETENER:ESTACIONAR:CORTAR ENERGA ELCTRICA)
Problema(s) Se daar el control del camin y freno de estacionamiento.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
245
Switch de Selector 0: palanca no est en posicin de Park (Estacionamiento)
(Park/Estacionar) (IM 1: palanca est en posicin de Estacionamiento
3T) Falla: A271
Switch de Selector 0: palanca no est en posicin de avance, neutra o reversa
(FNR) (IM 2N) 1: palanca est en posicin de avance, neutra o reversa
Falla: A271
Solicitud Marcha de 0: no se ha solicitado marcha de avance
Avance Input RS232 1: se ha solicitado marcha de avance
Solicitud Marcha de 0: no se ha solicitado marcha de retroceso

Retroceso Input 1: se ha solicitado marcha de reversa
RS232
246
Cdigo de Falla A305: Circuito de Lubricacin automtica no funciona
Cdigo de Falla A305
Descripcin Circuito de lubricacin automtica no funciona
Condiciones de la Se activa si verificacin de solenoide ocurre con el output de lubricacin

Falla apagado o no ocurre con el output activado, o el switch de presin permanece
encendido o el circuito est abierto o corto circuito a tierra, cualquiera de las
anteriores opciones durante 5 segundos con el contacto de encendido abierto.
Se resetea con energa elctrica desactivada
Reparar luz
Respuesta del Display de Descripcin de Falla: AUTO LUBE CIRCUIT (CIRCUITO DE
al Operador
247
Problema(s) Es posible que no funcione sistema de lubricacin automtica

Resultante(s)
esta falla
TABLA
Output de Lubricacin Condicin Open Load: Inesperada. Buscar falla y solucionar
Automtica (IM 1T) Condicin Normal: Esperado. Todo esta bien
0: Se apaga entre cada ciclo de lubricacin
1: Se activa durante el ciclo de lubricacin
Falla: A361
Switch de Presin de 0: Switch de presin ha transferido a 2000 psi.
Lubricacin Automtica 1: Switch de presin a presin baja o circuito del solenoide activado
(IM 3Y) Falla: A361
Sensor de Solenoide de 0: Solenoide de lubricacin automtica est energizada

Lubricacin Automtica 1: Solenoide de lubricacin no est energizado
(IM 3X)
Contacto de Encendido 0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no est en

(IM 3G) movimiento y el motor no corre
movimiento(Energa dGE est desactivada todava)
Falla: A240
248
Cdigo de Falla A304: Falla en el Nivel de Grasa de Lubricacin Automtica
249
Cdigo de Falla A304
Descripcin Falla en el Nivel de Grasa de Lubricacin Automtica
Condiciones de la Establecer sistema cuando switch dla entrada indique nivel de grasa lubricante
Falla est bajo durante 3 segundos
Se resetea cuando switch dla entrada indique nivel de grasa lubricante normal
durante 1 segundo
Reparar luz
Respuesta del Display de Descripcin de Falla: AUTO LUBE CIRCUIT (CIRCUITO DE
Problema(s) Es posible que no funcione sistema de lubricacin automtica

Resultante(s)
esta falla
TABLA
1.- La correccin bsica para solucionar esta falla consiste de cargar depsito con ms grasa.
2.- Si hay una grasa en recipiente, revise el sensor y cableado respectivos.
Nivel de Grasa Sistema 0: Nivel de Grasa del Sistema de Lubricacin Automtica est Bajo
Lubricacin Automtico 1: Nivel de Grasa del Sistema de Lubricacin Automtica no est Bajo
est Bajo
250
PARMETRO DE LA TABLA NO CORRESPONDE CON AQUELLOS DEL DIAGRAMA. EST BIEN ESTO?
251
Cdigo de Falla A307: Ambos Inversores dGE estn Inhabilitados
Cdigo de Falla A307
Descripcin Ambos Inversores dGE estn Inhabilitados
Condiciones de la Se activa si ambos inversores son informados como en condicin de

Falla inhabilitados por parte dGE (a travs de RS232 con el contacto de encendido
activado
Se resetea si la condicin no cambia durante 2 segundos
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: STOP: (DETENER:ESTACIONAR)
al Operador Display de Descripcin de Falla: GE INV1 & INV2 DISABL: (INVERSOR 1 &
INVERSOR 1 INHABILITADOS)
Problema(s) Camin Tolva no operar en posicin de propulsin o retardo
Resultante(s)
esta falla
TABLA

INV1 de GE est 0: INV1 est habilitado
Inhabilitado 1: INV1 est inhabilitado
Input de RS232
INV2 de GE est 0: INV2 est habilitado

Inhabilitado 1: INV2 est inhabilitado
Input de RS232
252
Contacto de Encendido 0: Contacto de encendido est cerrado, el camin no est en

(IM 3G) movimiento y el motor no corre
movimiento(Energa dGE est desactivada todava)
Falla: A240
253
Cdigo de Falla A309: Los frenos no responden cuando uno as lo espera
Cdigo de Falla A309

Descripcin Los frenos no responden cuando uno as lo espera
Condiciones de la Se activa si velocidad del camin es 0, el freno de estacionamiento no est
Falla puesto, el freno de servicio no est aplicado y el motor ha estado corriendo
durante 2 segundos.
Freno de estacionamiento aplicado se define con el cierre del switch de presin
del freno de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin de
liberacin del freno de estacionamiento.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: APPLY BRK OR TRAVEL (APLICAR FRENO O
al Operador CONTINUAR DESPLAZAMIENTO)
Display de Descripcin de Falla: NO BRAKE SET: (SIN FRENO APLICADO)
Problema(s) La falta de freno puede hacer que el camin se desplace sin control.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
Freno de 0: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
Estacionamiento baja y freno de estacionamiento aplicado.
Aplicado (IM 2f) 1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
ms alta y freno de estacionamiento sin aplicar.
Falla: A213
254

Estacionamiento Suelto alta y freno de estacionamiento suelto.
(IM 2M) 1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
baja y freno de estacionamiento aplicado.
Falla: A214
Switch de Presin de 0: freno de servicio no aplicado
Freno de 1: freno de servicio aplicado
Estacionamiento (IM 3C) Falla: A265, A272, A3409, A317
Velocidad del Camin 0: camin tolva no se mueve.
[RPM] (IM 1gh) 1: Mayor a 0: camin tolva se mueve.
Fallas: A212

[RPM] Mayor de 300 RPM durante 4 segundos: motor est corriendo
255
Cdigo de Falla A311: Switch del Seguro (bloqueo) de Freno activado cuando no debera estarlo
Accin del Operador Apagar switch de bloqueo del freno
Cdigo de Falla A311
Descripcin Switch del Seguro (bloqueo) de Freno activado cuando no debera estarlo
Condiciones de la Se activa si velocidad del camin es 0, el freno de estacionamiento no est

Falla puesto, el freno de servicio no est aplicado y el motor ha estado corriendo
durante 2 segundos.
Freno de estacionamiento aplicado se define con el cierre del switch de presin
del freno de estacionamiento aplicado y la apertura del switch de presin de
liberacin del freno de estacionamiento.

Sistema para alertar Display de Accin del Operador: TURN OFF BRK LOCK SW (APAGAR SWITCH
al Operador DEL SEGURO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
Display de Descripcin de la Falla: BRK LOCK & PRK BRAKE ON (SEGURO
DEL FRENO & FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADOS)
Problema(s) La proteccin de desplazamiento sin control (roll away) del sistema de freno
Resultante(s) podra verse sobrepasada debido a una maniobra inadecuada
esta falla
TABLA
256
1. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado
a su propio cdigo. Esta falla podra solucionarse resolviendo los cdigos de falla activos del
o de los parmetros. Consulte la gua de las Instrucciones para la Bsqueda y Solucin de
Problemas para las fallas parmetros activos.


Estacionamiento baja y freno de estacionamiento aplicado.
Aplicado (IM 2f) 1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
ms alta y freno de estacionamiento sin aplicar.
Falla: A213
Estacionamiento Suelto alta y freno de estacionamiento suelto.
(IM 2M) 1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
baja y freno de estacionamiento aplicado.
Falla: A214
Seguro del Freno de 0: seguro del freno no aplicado
Estacionamiento (IM 2i) 1: seguro del freno aplicado
Falla: A272
Solenoide de Aplicacin 0: operacin normal del camin con el freno de estacionamiento ya sea
Automtica del Freno activado o no. Esta vlvula funciona momentneamente cuando el
(IM 1R) freno de estacionamiento esta desactivado.
1: La vlvula de aplicacin automtica del freno opera durante 1.5
segundos despus que se ha activado el freno de estacionamiento.
Fallas: A359
257
Cdigo de Falla A316: Se ha intentado hacer operar el partidor con el motor funcionando
Accin del Operador No hacer partir del motor del camin
Cdigo de Falla A316
258
Descripcin Se ha intentado hacer operar el partidor con el motor funcionando
Condiciones de la No hay. sangrado el sistema de direccin, establezca sistema durante 2

Falla segundos en caso que el partidor funcione con la velocidad del motor por sobre
500 rpm con el sentido de arranque activado.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: DO NOT CRANK (NO HACER ARRANCAR EL
al Operador MOTOR)
Display de Descripcin de las Fallas: STARTER ENGAGE FLT
(FALLA EN LA OPERACIN DE ARRANQUE)
Problema(s) Podra daarse el partido y el volante (flywheel) del motor.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1.- La medida correctiva normal para corregir esta falla consiste de no operar el partidor con
el motor del camin ya funcionando.
2. Esta falla lgica contiene ms de un parmetro, cada uno de los cuales puede estar asociado
a su propio cdigo.
camin mientras esta falla est activa, determine cual de los parmetros de la Tabla no
aparece en su condicin esperada en la pantalla de monitoreo en tiempo real del programa
IM Real Time Data Monitor . Consulte el diagrama para identificar cual de los item(s) puede
estar haciendo que el/los parmetro(s) estn en la condicin inesperada. Resuelva estos tems.

Motor 1 de Arranque 0: motor 1 de Arranque no energizado
est energizado: Bajo 1: motor 1 de Arranque energizado
(IM 3R) Fallas: A152, A275
Motor 2 de Arranque 0: motor 2 de Arranque no energizado

est energizado: Bajo 1: motor 2 de Arranque energizado
(IM 3S) Fallas: A152, A275
Velocidad del Motor Menos de 500 rpm: motor no est corriendo

[RPM] Mayor de 500 rpm: motor est corriendo
259
Sentido de arranque (IM 0: Ninguno. arranque en proceso

3U) 1: hay arranque en proceso
Vlvula de Purga de la 0: vlvula de purga est desactivada

Transmisin 1: vlvula de purga est activada
260
Cdigo de Falla A317: Operacin de la vlvula de aplicacin automtica de freno no acusa respuesta
Cdigo de Falla A317

Descripcin Operacin de la vlvula de aplicacin automtica de freno no acusa respuesta
Condiciones de la Se activa si operacin de vlvula de aplicacin automtica de freno durante 1

Falla segundo no hace que el switch de presin del freno de servicio funcione o la
presin del freno delantero aumente. Liberacin del freno de estacionamiento
se define conel cierre del switch de presin de liberacin del freno de
estacionamiento y la apertura del switch de presin de aplicacin del freno de
estacionamiento.
Se resetea cuando el freno de estacionamiento se libere durante 5 segundos.
Sistema para alertar Display de Accin del Operador: GOT TO SHOP NOW (DIRJASE AL TALLER
al Operador DE INMEDIATO)
Display de Descripcin de las Fallas: BRK AUTO APPLY FLT
(FALLA EN APLICACIN AUTOMTICA DE FRENO
Problema(s) La falla del circuito de aplicacin automtica de freno podra daar el freno de
Resultante(s) estacionamiento
esta falla
TABLA
relacionados con los parmetros que se encuentren funcionando
Solenoide de Aplicacin Condicin Open Load: Inesperado. Si solicitud de freno de
Automtica de Freno (IM estacionamiento y contacto de encendido estn activados. Pero
1R) esperada si solicitud de freno de estacionamiento est desactivada o
contacto de encendido est desactivado. Busque falla y solucione este
problema.
Condicin Normal: Esperado si solicitud de freno de estacionamiento
y contacto de encendido estn activados. Busque falla y solucione si
sistema acusa que condicin es normal con solicitud de freno de
estacionamiento desactivada o contacto de encendido desactivados.
261

0: operacin normal con el freno de estacionamiento ya sea en
posicin de activado o desactivado. Esta vlvula opera solo
momentneamente cuando el freno de estacionamiento es activado.
1: vlvula de aplicacin automtica de freno opera durante 1.5
segundos despus que se ha activado el freno de estacionamiento si
usted detiene el camin. Si este se mueve, no operar hasta que la
velocidad del vehiculo baje a 0.8 kph.
Falla: A215
Switch de Presin del 0: Freno de servicio no aplicado
Freno de Servicio (IM 1: Freno de servicio aplicado
3C)

Estacionamiento alta y freno de estacionamiento liberado
Liberado (IM 2M) 1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
ms baja y freno de estacionamiento aplicado.
Falla: A21
Conjunto de frenos de 0: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
estacionamiento (IM 2F) baja y freno de estacionamiento aplicado
1: switch de presin de freno de estacionamiento que indica presin
ms alta y freno de estacionamiento liberado.
Falla: A213
Sensor de Presin de 1.4 mA a 20.1 mA: lecturas vlidas
Freno (IM 3p) Menos de 2.4 mA o ms de 20.1 mA: sensor o circuito defectuoso
Falla: A205
262
Cdigo de Falla A011: La seal del sensor de velocidad ha fallado
Cdigo de Falla A011
Descripcin La Seal del Sensor de Velocidad ha fallado
Condiciones de la Establecer sistema cuando PLM indique que hay una falla en el sensor de
Falla velocidad.
Se resetea CUANDO plm resetee la falla del sensor de velocidad del motor.
Respuesta del Luz de advertencia o Chicharra: Ninguno. tem de mantencin

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: PLM TRK SPD SENSOR FLD
al Operador (SENSOR DE VELOCIDAD DEL CAMIN DEL PLM FALL
Problema(s) Los datos relativos a la carga til y ciclos de transporte de la carga son
Resultante(s) incorrectos
263
esta falla
TABLA
Esta falla es producida por el PLM en respuesta a un problema generado en la velocidad del
motor por el GE. La correccin bsica consiste de corregir el problema en su origen. No se
consideran otras fallas para este parmetro.

1.
Ninguno. ninguno
Cdigo de Falla A318: Prdida inesperada de la energa en el Mdulo de Interfase
Cdigo de Falla A318
Descripcin Prdida inesperada de la energa en el Mdulo de Interfase
Condiciones de la Se activa si se encuentran marcadores de archivo abiertos con el sistema

Falla energizado.
Se resetea si no se encuentran marcadores de archivo abiertos con sistema

elctrico activado.
264
Respuesta del Luz de Advertencia o Chicharra: Ninguno. tem de mantencin

Sistema para alertar Muestra Descripcin de las Fallas: PWR LOSS NOT EXPECT
al Operador (PRDIDA DE ENERGA INESPERADA)
Problema(s) Los datos se pueden ver expuestos a imprecisiones o eliminacin debido a las
Resultante(s) detenciones irregulares del sistema.
esta falla
TABLA
1. La medida correctiva bsica para solucionar esta falla consiste de mantener funcionando el
Mdulo de Interfase y apagarlo de manera normal.

Abrir marcadores de Almacenado en FLASH de IM
archivo
Voltaje de la batera: >22V: circuito de 12V deber tener lecturas normales.
24V (IM 1) <22V: circuito de 12V podra tener lecturas anormales.
Cdigo de Falla A013: El switch de la Tolva Levantada (body up) ha fallado
Cdigo de Falla A013
Descripcin El switch de la Tolva Levantada ( body up) ha fallado
265
Condiciones de la El switch ya no responde a los ciclos de carga til

Falla
Respuesta del Luz de Advertencia o Chicharra: Ninguno.: tem de mantencin

Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: BODY UP SWITCH FAIL
al Operador (SWITCH DE TOLVA LEVANTADA FALL)
Problema(s) Los datos de carga til y ciclos de carga son errneos.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. La medida correctiva bsica para esta falla consiste de cambiar / reparar el switch de tolva
levantada (body up) y cableado que va hacia el PLM. No se reporta otro tipo de falla que necesite
ser reparada en este caso.

Input del Switch de la 0: Tolva Levantada
Tolva Levantada (PLM 1: Tolva sobre su cama (bastidor)
18)
Cdigo de Falla A014: Clculo computacional del comando checksum es errneo

266
Cdigo de Falla A014
Descripcin Clculo computacional del checksum del PLM es errneo
Condiciones de la PLM informa que hay una falla en el comando de checksum (revisin de
Falla resumen)
Respuesta del Luz de Advertencia o Chicharra: Ninguno.. tem de mantencin

Sistema para alertar Muestra Descripcin de las Fallas: PLM CHECKSUM FAIL
al Operador (REVISIN DE RESUMEN DEL PLM FALL)
Problema(s) Datos de la carga til y ciclos de carga no estn correctos
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra exclusivamente en el medidor de carga til del camin.

Medidor de carga til
Ninguno.
267
Cdigo de Falla A016: El medidor de carga til no ha logrado hacer parpadear mensaje en la memoria
Cdigo de Falla A016
Descripcin El medidor de carga til no ha logrado hacer parpadear mensaje en la memoria
Condiciones de la Se activa si operacin de la vlvula de aplicacin automtica del freno durante

Falla 1 segundo no hace que el switch de presin del freno de servicio funcione. La
liberacin del freno de estacionamiento se define conel cierre del Switch de
presin de liberacin del freno de estacionamiento y la apertura del switch de
presin de aplicacin del freno de estacionamiento.
Se resetea cuando se libere el freno de estacionamiento durante 5 segundos.
Luz de Advertencia o Chicharra: tem de mantencin

Respuesta del Display de Descripcin de las Fallas: PLM MEM FALSH WRITE
Sistema para alertar Recuadro del Cdigo de la Falla: A016
al Operador
Problema(s) Datos de la carga til y ciclos de carga no estn correctos

Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra exclusivamente en le medidor de carga til del camin

Medidor de Carga til
Ninguno.
268
Cdigo de Falla A017: Lectura de la memoria flash del Flash de memoria de Carga til ha fallado
Cdigo de Falla A017
Descripcin Lectura de la memoria flash del Flash de memoria de Carga til ha fallado
Condiciones de la Medidor de carga til informa de una falla en la lectura de memoria del FLASH
Falla
Luz o Chicharra: Ninguna tem de mantencin
Sistema para alertar Display de Descripcin de las Fallas: PLM TRK SPD SENSOR
al Operador (SENSOR DE VELOCIDAD DEL CAMIN DEL PLM
Problema(s) Datos referidos a la carga til y ciclos de carga estn errneos.
Resultante(s)
esta falla
TABLA
1. Esta falla se encuentra exclusivamente dentro del medidor de carga til del camin

Medidor de Carga til
Ninguno. ninguno
269
Cdigo de Falla A328: Sistema de transmisin no est energizado
Cdigo de Falla A328
Descripcin Sistema de transmisin no est energizado
Condiciones de la Establecer sistema en caso que sistema de transmisin no se restablezca

Falla dentro de 30 segundos despus que el motor est corriendo.
Se resetea si condiciones cambian durante 2 segundos.
Chicharra
Respuesta del Indicador de Advertencia del IM del Flash
Sistema para alertar Display de Accin de Operacin: STOP: PRK (DETENERSE: ESTACIONAR)
al Operador Display de Descripcin de Falla: NO DRIVE SYS POWER (NINGUNO.
ENERGA EN EL SISTEMA DE TRANSMISIN
Problema(s) El sistema de direccin impulsar o retardar el camin sin energa elctrica
Resultante(s)
Se requiere laptop con el programa IM Realtime Data Monitor para resolver
Informacin asociada esta falla.
TABLA
1. Revisar cableado de la fuente de energa dGE que va hacia el Mdulo de Interfase.
2. Revisar cableado de energa del control, rels y todo el circuito de direccin del GE

Velocidad del Motor Menos de 300 RPM: Motor no est corriendo
Ms de 300 RPM durante 4 segundos: Motor est corriendo
Energa del Control del 0: Energa del control est desactivada
Sistema de Transmisin 1: Energa del control es activada
(IM 3M) >22V: circuito de 12V deber tener lecturas normales.
<22V: circuito de 12V podra tener lecturas anormales.
270
271
272

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MANUAL DE ANALISIS DE FALLA MODULO DE INTERFACE

Modelo de la mquina Nmero de Serie

960E-1 A30001 y superior

CEN40001-00 00 SOLUCIN DE PROBLEMAS

CEN40001-00 00 SOLUCIN DE PROBLEMAS

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Respuesta del Luz de Reparacin

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Respuesta del Luz de Reparacin

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A009: Seal del inclinmetro alta

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A010: Seal del inclinmetro baja

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A018: Advertencia de suspensin trasera derecha plana

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A019: Advertencia de suspensin trasera izquierda plana

Accin del Operador Ninguna

Inclinmetro (PLM3 Voltaje del sensor <0.565 ma: fall en alta

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A022: Carga remanente excesiva

Accin del Operador Ninguna

Problema(s) Baja produccin.

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Detenerse: Estacionarse

Respuesta del Alarma sonora

Diagrama del circuito asociado

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A107: GE ha generado un aviso de advertencia en el sistema de propulsin.

Accin del Operador Velocidad Mxima Limitada

Respuesta del Se activa seal de alarma auditiva.

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A111: Advertencia de baja presin del sistema de direccin.

Accin del Operador Detener: Estacionar

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A117: Adevertencia de baja presin del acumulador de frenos.

Accin del Operador Detener: Estacionar

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Aplicar freno de estacionamiento.

Diagrama del circuito asociado

Cdigo de Falla A152: Falla de Arranque

Accin del Operador Ninguna

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Asegurar el camin (bloquear, colocar cua, etc.)

Diagrama del circuito asociado

Accin del Operador Detener: Estacionar

El freno de estacionamiento liberado se define con el cierre del switch de

Se resetea despus de 3 segundos en caso que: