Sistema Multipunto es aquel sistema que cuenta con un inyector en cada cilindro.

El sistema de inyeccin multipunto es ms econmico o hay otros sistemas de mejor performance.

Existen dos parmetros bsicos: la presin del colector de admisin y el rgimen del motor, con los
que el calculador establece un tiempo de inyeccin (en el que los inyectores permiten el paso de
gasolina al colector de admisin).

Este tiempo, que son milisegundos, es modificado por el calculador en funcin de la informacin
enviada por los captadores.
ver el siguiente video de la inyecion multipunto

Condiciones de funcionamiento

Para la determinacin de estos parmetros son utilizados transductores capaces de determinar

modificaciones de tensin elctrica, de acuerdo con la magnitud que controlan. Los transductores
transmiten a la ECU (Unidad de Control Electrnica), la informacin, que ser procesada, y as
transmitir las rdenes al sistema.
En el esquema siguiente podemos ver los diferentes procesos a los cuales se ven sometidos tanto el
aire como la gasolina antes de ser mezclados.

Elementos del sistema de inyeccin multipunto

Los elementos principales del sistema de inyeccin multipunto

Al sistema de inyeccin multipunto lo forman:

1.- Tanque o depsito de combustible

El depsito de combustible o tanque de combustible es un contenedor seguro para lquidos

inflamables, que suele formar parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible,
que es propulsado (mediante la bomba de combustible)

2.- Pre-filtro

Los pre-filtros reduce la cantidad de polvo y residuos que ingresan al sistema de toma de aire, lo que
a su vez mantiene el filtro de aire limpio y el motor en buen funcionamiento.
3.- Filtro de combustible

Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partculas solidas a los inyectores y el
motor.

4.- Bomba elctrica de combustible

Su funcin consiste en suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor.

5.- Caeras de combustible

Cuya misin es hacer circular al combustible a sus respectivas partes del funcionamiento del sistema.
6.- Regulador de presin

La funcin del regulador de presin es mantener constante la presin del combustible en todo el
sistema de alimentacin del vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo del motor.

7.- Riel decombustible

Se encuentra montado en la seccin inferior del mltiple de admisin y distribuye el combustible

entre los cilindros a travs de inyectores individuales.

8.- Inyectores
La funcin es la de producir la inyeccin de combustible lquido finamente pulverizado en el
momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al rgimen de funcionamiento del motor.

9.- Caeras de retorno

Cuya misin es de hacer retornar el combustible que se ha distribuido en los debidos elementos del
sistema de inyeccin par su debido funcionamiento.

10.- Mdulo de control electrnico (computadora)

Pues bien, la ECU (engine control unit) es una unidad de control electrnico que administra varios
aspectos de la operacin de combustin interna del motor.

11.-Valvula de inyeccin
En los sistemas de inyeccin multipunto, cada cilindro utiliza una vlvula de inyeccin que pulveriza
el combustible antes de la vlvula de admisin del motor

12.- Sensor de aire

Un sensor de aire es un dispositivo utilizado por el equipo de control del motor para medir la cantidad
de aire que entra al motor a travs de su sistema de aire de admisin
.

13.- Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin

Su funcin radica en registrar la posicin de la mariposa enviando la informacin hacia la unidad de

control se localizado en el cuerpo de aceleracin.

14.- Sensor de temperatura del motor

Los sensores de temperatura se usan para medir la temperatura del aire o la temperatura superficial
del agua.
15.-Sensor de oxgeno

Los sensores de oxgeno son usados para controlar el sistema de combustin interna y optimizar el
rendimiento del combustible minimizando las emisiones contaminantes.