EJERCICIO REALIZADO

1. Un motor de gasolina de cuatro cilindros, de cuatro tiempos, de 2.2 L opera en un ciclo

Otto con una relacin de compresin de 10. El aire est a 100 kPa y 60 C al principio
del proceso de compresin, y la presin mxima para el ciclo es 8 MPa. Los procesos de
compresin y expansin pueden ser modelados como politrpicos, cuya constante
politrpica es de 1,3. Usando calores especficos constantes a 850 K, determine:

a) La temperatura final del proceso de expansin

b) La salida de trabajo neto y la eficiencia trmica
c) La presin media efectiva
d) La velocidad del motor para una salida neta de potencia neta de 70 kW
e) El consumo especifico de combustible, definida como la cantidad de aire dividida por la
cantidad de combustible a la entrada es 16.

Desarrollo:

Suposiciones:

Las suposiciones de aire estndar son aplicables. Los cambios de energa cintica y potencial
son insignificantes.

Propiedades

Las propiedades del aire a 850 K son

cp = 1.110 kJ/kgK,
c = 0.823 kJ/kgK,
v

R = 0.287 kJ/kgK,
k = 1.349

PARTE A) La temperatura final del proceso de

Expansin

Proceso 1-2 Compresin Politrpica.

Proceso 2-3 Adicin de calor a volumen constante.

Proceso 3-4 Expansin Politrpica.

Proceso 4-1 rechazo de calor a volumen constante.

PARTE B) La salida de trabajo neto y la eficiencia trmica

PARTE C) La presin media efectiva

PARTE D) La velocidad del motor para una salida neta de potencia neta de 70 kW

El volumen de separacin y el volumen total del motor al comienzo del proceso de compresin
(estado 1) son:

La masa total contenida en el cilindro es:

La velocidad del motor para una potencia neta de 70 kW es:

PARTE E) El consumo especifico de combustible, definida como la cantidad de aire dividida
por la cantidad de combustible a la entrada es 16.

Finalmente, el consumo especfico de combustible es:

 2. Un motor de encendido por compresin de 6 cilindros, de 4 tiempos y de 4.5 L, opera en
un ciclo disel ideal con una relacin de compresin de 17. El aire esta al principio a 95
kPa y 55 C del proceso de compresin y la velocidad de giro del motor es 2000 rpm. El
motor usa combustible disel ligero con un poder calorfico de 42500 kJ/kg, una
relacin de aire combustible de 24 y una eficiencia del combustible de 98 %. Utilizando
calores especficos constantes a 850 K, determinar:

a) La temperatura mxima en el ciclo y la relacin de corte

b) La salida de trabajo neto por ciclo y la eficiencia trmica.
c) La presin media efectiva
d) La salida de potencia neta
e) El consumo de combustible especifico, en gramos/kWh, definido como la relacin entre
la masa del combustible consumida y el trabajo neto producido.

Suposiciones:

Las suposiciones de aire estndar son aplicables. Los

cambios de energa cintica y potencial son
insignificantes. El aire es un gas ideal con calores
especficos constantes.

Propiedades:

c = 1.110 kJ/kgK,
p
c = 0.823 kJ/kgK,
v

R = 0.287 kJ/kgK,
k = 1.349

PARTE A) La temperatura mxima en el ciclo y la relacin de corte

Proceso 1-2 Compresin Politrpica.

El volumen de separacin y el volumen total del motor al comienzo del proceso de compresin
(estado 1) son:
La masa total contenida en el cilindro es:

La masa de combustible consumido durante un ciclo es:

Proceso 2-3 Adicin de calor a presin constante.

La relacin de corte es:

PARTE B) La salida de trabajo neto por ciclo y la eficiencia trmica.

Proceso 3-4 Expansin Isentrpica.

Proceso 4-1 rechazo de calor a volumen constante.

La salida del trabajo por ciclo y el rendimiento trmico son

PARTE C) La presin media efectiva

PARTE D) La salida de potencia neta

PARTE E) El consumo especifico de combustible, en gramos/kWh, definido como la relacin

entre la masa del c ombustible consumida y el trabajo neto producido
EJERCICIO PROPUESTO:

1. Un motor de cuatro cilindros de encendido por chispa y de cuatro tiempos opera sobre
el ciclo Otto ideal con una relacin de compresin de 11 y un volumen de
desplazamiento total de 1.8 litros. El aire est a 90 kPa y 50C al principio del proceso
de compresin.

La entrada de calor es de 1.5 kJ por ciclo por cada cilindro. Si se considera la variacin de
calores especficos del aire con l temperatura, determine:

a) La temperatura mxima y presin que ocurre durante el ciclo

b) El trabajo neto por ciclo por cada cilindro y la eficiencia trmica del ciclo
c) La presin media efectiva
d) La salida de potencia para una velocidad de giro de motor de 3000 rpm

2. Se tiene un motor que opera en el ciclo Disel Ideal con aire como fluido de trabajo. Al
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inicio del proceso de compresin el volumen del cilindro es de 1200 cm , 75 cm al final
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y 150 cm despus del proceso de adicin de calor. Tambin al inicio del proceso de
compresin el aire est a 17C y 100 KPa. Determinar:

a) La presin al inicio del proceso de rechazo de calor.

b) El trabajo neto por ciclo, en kJ
c) La presin media efectiva.