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25 Enero 2012
LINEA DE CONDUCCIN
1. INTRODUCCION
Lnea de conduccin es una estructura que transporta el agua
desde la captacin hasta la planta de tratamiento.
La mecnica de los fluidos describe el comportamiento del agua,
en sus diversas condiciones estticas y dinmicas. Condiciones
inherentes tales como: Caudal de diseo, velocidades
permisibles, presin, clase y calidad de tubera.
En el diseo de una lnea de conduccin, se hace un anlisis de
cada uno de sus tramos, siguiendo criterios de orden lgico y
razonable, para llegar a resultados que sean satisfactorios.
2. OBJETIVOS:
Verificar que las presiones y los dimetros cumplan con los
valores mnimos, de tal manera que no daen las estructuras.
Determinar el dimetro econmico de la lnea de conduccin.
Disear la lnea de conduccin por gravedad y bombeo.
3. REVISION DE LITERATURA:
Existen 2 maneras de transportar el agua: Gravedad y Bombeo
5 75 50
7.5 100 75
10 150 100
15 200 150
d) Dimetros: Este dimetro seleccionado deber ser capaz de
conducir el gasto de diseo.
e) Estructuras Complementarias:
Rejilla. Canastilla de entrada en el conducto, evita la entrada de
piedras, gravas, ramas, etc.
Vlvulas de aire o ventosas. Vlvulas automticas, ubicadas en partes
altas de la conduccin, eliminan burbujas de aire en la tubera.
Vlvulas de purga. Colocadas en partes bajas de la conduccin, su
funcin es evacuar los sedimentos acumulados en esos puntos,
utilizando la misma fuerza dinmica del flujo. Son del tipo compuerta.
Vlvula reductora de presin. Sirve para reducir la presin, son
automticas y graduables.
Cmara rompe presin (CRP). Es un dispositivo pequeo en contacto
con la presin atmosfrica y permite bajar la presin hasta cero.
La CRP tiene dimensiones pequeas, pudiendo aproximadamente tener
0.80 m x 0.80 x 1 m, y debe ser una estructura la ms segura, respecto
a posibilidad de contaminacin.
f) Lnea de gradiente hidrulica.
La lnea de gradiente hidrulica indica la presin de agua a lo largo
de la tubera bajo condiciones de operacin.
g) Prdida de carga.
La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer las
resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a
otro en una seccin de la tubera .
Las prdida de carga pueden ser lineales o de friccin (originadas por
el rozamiento) y singulares o locales (cambio de movimientos y
velocidades).
Prdidas de Carga Unitaria: Frmula de Hazen y Williams.
4. CONSIDERACIONES DE DISEO
C. Material:
Puede utilizarse PVC, FG, Acero, Polietileno, Asbesto
Cemento.
D. Dimetro:
Los dimetros mximos y mnimos, se determinan teniendo
en cuenta lo siguiente:
E. Clase:
La clase de la tubera se determina de acuerdo a las presiones
mximas y mnimas originadas por el golpe de Ariete, que
vendran a ser: 5, 7.5, 10, 15 Kg/cm2
Para determinar cuantos m.c.a. puede soportar la tubera se
multiplica por 10 a la clase, por ejemplo:
5 Kg/cm2 x 10 50 mca
F. Relacin L/D:
Nos determina si la tubera es larga o corta
A. Caudal:
Qdiseo = Qm * 24 . ; Se utiliza K1 en un bombeo de 24 horas / da.
N H.B.
B. Velocidad:
Se debe tener en cuenta el rango de velocidades: 0.6 2 m/seg.
C. Dimetro:
Los dimetros mximos y mnimos, se determinan en funcin del
rango de velocidades y la ecuacin de la Continuidad.
El dimetro de la tubera de impulsin, puede plantearse en
aplicacin de la frmula de MARQUARD: D= K ()1/4 (Q) 1/2 ; K = 0.9 -
1.4 ; = N H.B./ 24 ; BRESSE, para 24 horas.
La tubera de succin, tiene por lo general un dimetro superior al
de impulsin, y la posicin de ella respecto del fondo del crcamo de
bombeo y al tirante de agua, debe ser, 0.10 m y mayor a la
posibilidad de ingreso de aire a dicha tubera, respectivamente.
D. Prdidas de Carga:
La prdida por friccin debe calcularse por la ecuacin general
(DARCY).
E. NPSH:
G. Golpe de ariete
Cuando la velocidad del agua se anula sbitamente, por inversin de la
corriente en las bombas, o en las tubera, por el cierre de una vlvula, la
energa dinmica del tubo, se convierte en energa de presin y se produce
un choque en el tubo. Comenzando con el punto de cierre, la onda de
sobrepresin retrocede a travs de la tubera con velocidad e intensidad
constante, hasta que alcance a llegar al depsito, inmediatamente despus,
se produce una inversin de la sobrepresin.
Por esta causa se origina un reflejo dentro de la tubera que de nuevo
produce un choque o martilleo, y el ciclo de presiones alta, normal y
subnormal, se repite una y otra vez, aunque con menores oscilaciones,
hasta que finalmente se amortigua por friccin. El fenmeno se nota por el
ruido del choque y la presin puede llegar a ser tan alta que reviente la
tubera.
Celeridad (a) = 9900 / [ 48.3 + K (D/e)] 1/2 ; K = 10 6 ( kg/cm2 ) / E material.
Tiempo (T), segn E. Mendiluce:
T = (1 + K*L*V) / ( g * H efect.) ; Donde: L y V, Tubera de impulsin.
H efect, Altura de impulsin
K, Coeficiente:
K = 2.0 ..L< 500 m
K = 1.5 500 < L< 1500 m
K = 1.0 L > 1500 m.
140.00 Terreno
Tubera
130.00
Piezomtrica
120.00
110.00
100.00
cotas en m.s.n.m.
90.00
80.00
cc
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00