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Producto: TR UC K
Mode lo: 777F TR UC K JR P
C onfiguracin: 777F O ff-Highway Truck JR P00001-UP (MAC HINE)
PO W ER ED BY C 32 Engine

Operacin de Sistemas
777F Camin de Obras Tren de fuerza
Nmero de medio -RSNR8302-01 Fecha de publicacin -01/04/2007 Fecha de actualizacin -15/11/2010

i02558757

Diferencial y corona
SMCS - 3256; 3258
Ilustracin 1 g00920645
Ilustracin tpica

(1) Conjunto de portador

(2) Piones cnicos del diferencial (cuatro)

(3) Cruceta

(4) Tuerca de ajuste

(5) Cojinete

(6) Pasador de empuje

(7) Corona
(8) Cojinetes

(9) Jaula de cojinete

(10) Caja del diferencial (mitad con brida)

(11) Caja del diferencial (mitad sencilla)

(12) Engranajes laterales (dos)

(13) Calces

(14) Pin cnico

(15) Arandelas de empuje

(16) Cojinete

(17) Tuerca de ajuste

El diferencial divide la potencia que se enva a las ruedas. El diferencial equilibra la cantidad de potencia que se enva a cada
rueda. Durante un giro, el diferencial permite que la rueda interior gire a menor velocidad que la rueda exterior. El diferencial
sigue transmitiendo el mismo par a cada rueda.

El diferencial y la corona estn ubicados en la caja del eje trasero. El diferencial y la corona conectan el eje de salida de la
transmisin a los ejes de impulsin. El pin cnico (14) hace girar la corona (7). La corona (7) est sujeta a la caja del
diferencial (mitad con brida) (10). Hay cuatro piones cnicos del diferencial (2). Estos piones cnicos del diferencial (2)
giran libremente en la cruceta (3). Cada pin cnico del diferencial (2) tiene un conjunto de cojinete doble para transmitir la
carga de impulsin del pin cnico del diferencial. La caja del diferencial (mitad con brida) (10) y la caja del diferencial
(mitad sencilla) (11) estn empernadas entre s para sujetar la cruceta (3). La caja del diferencial (mitad con brida) (10) y la
caja del diferencial (mitad sencilla) (11) giran juntas con la corona (7). La corona (7) impulsa las cajas. Los cojinetes
soportan las cajas.

Las piones cnicos del diferencial (2) estn conectadas perpendicularmente con dos engranajes laterales rectos (12). Los
engranajes laterales estn conectados a los ejes de impulsin por medio de estras.

Cuando la mquina se desplaza en lnea recta, se enva el mismo par a cada eje. Este par sujeta los piones cnicos del
diferencial (2) de modo que stos no giren en la cruceta (3). Las ruedas tendrn la misma traccin.

Cuando se ponen cargas diferentes en las ruedas de impulsin, los piones cnicos del diferencial (2) girarn porque las
fuerzas son diferentes en los lados opuestos del diferencial. Durante un giro, la rotacin de los piones cnicos del diferencial
permitirn una rotacin ms lenta de la rueda interna y una rotacin ms rpida de la rueda externa. Durante el giro, la
mquina sigue siendo impulsada a plena potencia.

Los engranajes laterales (12) giran contra las arandelas de empuje (15). El empuje del extremo de los piones cnicos del
diferencial (2) contra la caja del diferencial es absorbido por un conjunto de cojinete doble. Los conjuntos de cojinete se
deben reemplazar en juegos de dos.

El pasador de empuje (6) de la caja trasera soporta el conjunto de portador (1). El conjunto de portador (1) soporta una
carga de empuje alta.

Los calces (13) estn ubicados debajo de la jaula del cojinete (9). Cuando la jaula del cojinete (9) est instalada, los calces
determinan el juego axial de los cojinetes (8) para el pin cnico (14) .

Las tuercas de ajuste (4) y (17) se usan para efectuar un ajuste entre el pin cnico (14) y la corona (7). Las tuercas
tambin se usan para hacer un ajuste a la precarga de los cojinetes (16) y (5) .
El diferencial se lubrica con aceite de la caja del eje trasero. A medida que giran las piezas, el aceite se salpica por el interior
de la caja. Las ranuras espirales de las arandelas de empuje (15) permiten que el lubricante circule entre las arandelas de
empuje y los engranajes laterales (12) .

Nota: Es muy importante ajustar correctamente todos los cojinetes en el diferencial. Consulte en Pruebas y ajustes del tren
de fuerza, "Diferencial y corona - Ajustar" y en Pruebas y ajustes del tren de fuerza, "Cojinete del pin del diferencial -
Ajuste" para obtener los procedimientos de ajuste correctos.

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