EL SISTEMA DE LUBRICACION.

MOTORES
Nicols Colado.
Instituto Jovellanos. Madrid.

EL SISTEMA DE LUBRICACION.
 EL SISTEMA DE LUBRICACION.

1. Lubricacin
2. Aceite para motor
3. Sistemas de lubricacin del motor

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1. LUBRICACIN.

El sistema de lubricacin cumple

una serie de funciones
fundamentales para el
funcionamiento del motor, como
son:

Evitar el contacto directo entre

materiales en movimiento.

Refrigerar.

Arrastrar la suciedad.

Sellar unos elementos de otros

(por ejemplo la cmara de
combustin.

Amortigua los esfuerzos que

soportan los cojinetes.
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1. LUBRICACIN.
Tipos de rozamiento:
El contacto directo entre Hay un pequeo contacto,
los metales genera mucho por lo que se produce
calor, llegando a griparse desgaste. Se da entre el
rpidamente. cilindro y el pistn o en el
momento del arranque en
fro..
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El contacto es nulo. Se da
en los elementos con
engrase a presin
(muequillas, rbol de
levas, eje de balancines).
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2. ACEITE PARA MOTOR

Generalidades:

Los lubricantes tienen que mantener una serie de exigentes requisitos,

como son:

Viscosidad: debe ser lo suficiente viscoso como para no escurrir en

caliente y lo suficiente fluido como para poder circular por los conductos
en fro.

Durabilidad: deben mantener sus cualidades durante el periodo

estipulado por el fabricante.

Aditivos: presentes en todos los aceites

Antioxidantes.
Anticorrosivos.
Detergentes.
Dispersantes.
Antiespumantes.

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin segn su origen:

En el mercado se encuentran tres tipos de aceites, segn su procedencia

sea de petrleo refinado o resultado de sintetizar molculas mediante
procesos qumicos.

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin de los aceites segn su viscosidad:

Los grados SAE indican la temperatura mnima a la que puede usarse y la viscosidad a 100
C.

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2. ACEITE PARA MOTOR

GRADO SAE TEMP. MINIMA VISCOS. A 100C

0W -30 C Ejemplo de aceite
5W -25 C multigrado:
10 W -20 C
15 W -15 C 5W40
20 W -10 C
25 W -5 C
20 FLUIDO
30 SEMIFLUIDO
40 SEMIVISCOSO
50 VISCOSO

Aceites monogrado: para zonas de temperatura estable.

Aceites multigrado: mezcla de aceites para zonas con temperatura variable.

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2. ACEITE PARA MOTOR

Tiempo que tarda en llegar el aceite a todo el motor con un arranque a 0 C.

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2. ACEITE PARA MOTOR

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2. ACEITE PARA MOTOR

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2. ACEITE PARA MOTOR

Clasificacin del aceite segn las condiciones de servicio:

La calidad del aceite se determina sometindolo a ensayos.

Segn los resultados se establece la clasificacin segn API o ACEA

Desde el ao
2002 (Diesel)

Indica la
viscosidad, no
la calidad.
Desde el
ao
2001
(Otto)
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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Misin:

Suministrar suficiente cantidad de aceite para lubricar todos los

elementos que lo necesiten.

Tipos:

Hoy en da se emplean dos tipos:

Engrase a presin: usado en todos los coches y vehculos pesados.

Engrase por mezcla con el combustible: usado en los motores de
dos tiempos de pequea cilindrada.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

El aceite circula, impulsado

por la bomba de aceite,
por los conductos que hay
en el bloque y la culata.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

Los elementos que lubrica el aceite son los siguientes::

1. Crter inferior.
2. Chupn o prefiltro.
3. Bomba de aceite.
4. Canalizacin principal en el bloque
motor.
1. Apoyos y muequillas del cigeal.
2. Apoyos del rbol de levas.
3. Eje de balancines (si lo hay).
4. Pie de biela y buln (en algunos motores)
5. Turbocompresor (si lo hay).
6. Otros posibles cojinetes de friccin.
7. El aceite rebosa por la parte superior (bajo la tapa de balancines) y
lubrica por impregnacin otros elementos (cadena de distribucin,
guas de vlvulas, taqus, buln y pie de biela, etc).

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Engrase a presin.

En motores de alto rendimiento

o de inyeccin directa Diesel,
hay surtidores especficos para
lubricar los pistones.

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Engrase a presin.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

El aceite del engrase debe refrigerarse.

Normalmente esto se hace en el crter inferior.
Algunos son de aluminio y con aletas para mejorar el intercambio trmico.

En motores de altas prestaciones es necesario incorporar radiadores

especficos para refrigerar el aceite.
Estos pueden ser:
Intercambiador agua-aceite.
Intercambiador aire-aceite.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

Refrigerador agua-aceite junto al filtro.

1. Filtro.
2. Intercambiador.
3. Entrada y salida
del refrigerante.
4. Entrada del
aceite al filtro.
5. Salida del aceite
ya filtrado.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Refrigeracin del aceite de engrase.

Refrigerador agua-aceite .

El paso del aceite hacia el radiador

suele estar regulado por una vlvula
termosttica.

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Refrigeracin del aceite de engrase.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Esquema de los elementos de la lubricacin.

1. Sensor de nivel de aceite

2. Tamiz de aceite
3. Filtro de aceite
4. Vlvula de exceso de presin
5. Bomba de aceite
6. Radiador de aceite
7. Cigeal
8. Manmetro del aceite
9. rboles de levas
10. rbol de equilibrado
11. Tensor de cadena
12. Termostato para aceite
13. Taqu hidrulico
14. Vlvula de retencin de aceite
15. Surtidor enfriamiento pistn
16. Pistn
17. Indic. Temp. aceite

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Engrase por mezcla.

El aceite se mezcla con el

combustible en una proporcin que
va del 2 al 4 %.
Este sistema solo se aplica en
motores de dos tiempos, en los que
el combustible pasa por el crter
antes de ser quemado.

Los apoyos del cigeal y las

muequillas de biela giran sobre
rodamientos que no tienen engrase
a presin.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Aparte de algunos posibles conductos, los elementos del sistema de

lubricacin son:

Carter.
Bomba de aceite.
Vlvula de descarga.
Filtro de aceite.
Manocontacto.
Indicador de nivel.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Carter:

Situado en la parte inferior del motor,

hace de depsito y refrigerador del
aceite.
De chapa delgado de acero o aluminio.
A veces con aletas.
Suele incorporar un tapn para su
vaciado.
Interiormente suelen tener tabiques
para contener el aceite en maniobras
bruscas.
Algunos vehculos todoterreno tienen
el llamado crter seco, donde una
bomba asegura el suministro de aceite
incluso en con grandes inclinaciones
del terreno.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de aceite:

Genera la presin y caudal de aceite necesarios para la lubricacin del

motor.
La acciona el cigeal o al rbol de levas si este est en el bloque.
Incorporan filtro de aspiracin (o chupn) y una vlvula de descarga.
Los tipos ms comunes son:

Bomba de engranajes.
Bomba de rotores.
Bomba de engranajes interiores o de hoz.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de engranajes:

El pin conductor recibe movimiento del motor y mueve al conducido.

La cmara de aspiracin comunica con el crter.
La cmara de presin comunica con el conducto principal.

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Elementos del circuito de lubricacin.

Bomba de engranajes
Bomba de rotores. interiores o de hoz.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION

Elementos del circuito de lubricacin.

Vlvula de descarga:

El caudal y presin que genera la

bomba aumenta con las rpm.
A igual rpm, la presin cambia en
funcin de la viscosidad del aceite (la
temperatura influye).
La bomba debe dimensionarse para
que funcione bien al ralent y
temperatura de servicio (80 C).

Por esto, en ciertas circunstancias, parte de la

presin debe aliviarse por medio de la vlvula de
descarga.

La presin de aceite va desde 05 bar (al ralent),

hasta 3-5 bares como mximo.

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3. SISTEMAS DE LUBRICACION
Elementos del circuito de lubricacin.

Filtro de aceite:

Su funcin es retener las partculas slidas

que pueda arrastrar el aceite.
Puede montarse de dos formas:
En serie: en casi todos los coches.
Incorpora una vlvula para que en caso
de obstruirse por exceso de suciedad, el
aceite siga fluyendo.
En derivacin: est colocado en una
derivacin de los conductos, as filtra el
aceite del crter. Es ms lento, pero
filtra mejor.

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Elementos del circuito de lubricacin.

Retienen partculas de hasta 0,0001

mm.
Deben cambiarse segn lo
especificado por el fabricante.

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Elementos del circuito de lubricacin.

Los filtros pueden ser de cartucho

desechable o de filtro desmontable
(dibujo).

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Elementos del circuito de lubricacin.

Manocontacto:

Situado en el conducto
principal de la lubricacin.
Es un interruptor elctrico
que responde a la presin de
aceite.
Controla el encendido del
chivato del tablero de
instrumentos.
Si la presin cae por debajo
de 03 bar
aproximadamente, cierra el
contacto elctrico.
Algunos coches lo sustituyen
por un manmetro.

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Elementos del circuito de lubricacin.

Indicador de nivel:

Indica el nivel de aceite en el

Carter.
La resistencia de la varilla
cambia segn est o no
sumergida en aceite.
La unidad de control enciende o
no un chivato segn esta seal.

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Ventilacin del crter.

Al crter llegan gases de la

cmara de combustin, que
pasan a travs de los
segmentos.
Estos gases pueden estropear
el aceite.
El sistema de ventilacin del
crter los canaliza hasta el
colector de admisin para
que sean quemados.
Un decantados evita que los
gases arrastren tambin el
aceite del crter.

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FIN DEL TEMA

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