Zapata

DISEO PUENTE VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD
DATOS A LLENAR RESULTADOS IMPORTANTES
Eje de Apoyo Luz del Puente = 23.00 Eje de Apoyo
11.50 11.50
Pilar # 01
ELEVACION PUENTE
CARACTERISTICAS GENERALES
Super-estructura de concreto armado, de dos tramos simplemente apoyado
1.- GEOMETRICAS :
Luz del Puente : 23.00 m

N de Vias : 8.00 m
Ancho de calzada : 28.80 m
Ancho de Vereda : 0.70 m
Ancho Total : 30.30 m
SOBRECARGAS VEHICULARES:
ASSHTO LRFD
Camin de Diseo : HL-93
Sobrecarga Distribuida:
Tandem de Diseo :
2.- MATERIALES:
CONCRETO ARMADO:
Concreto
Resistencia a la compresin : 280 Kg/cm2
Modulo de Elasticidad : 250998.00 Kg/cm2 2509980000
Acero de refuerzo
Resistencia a la fluencia : 4200 Kg/cm2
Modulo de Elasticidad : 2100000 Kg/cm2
PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:
Concreto armado : 2400 Kg/m3

Asfalto : 2200 Kg/m3
PESOS ADICIONALES:
Baranda : 100 Kg/m

Carga peatonal:
(Segn AASHTO - LRFD 3.6x10^-3 Mpa) : 360 Kg/m2
3.- DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VEREDA:
ANCHO DE VEREDA
- Ancho mnimo de circulacin peatonal: 0.6 m
- Colocacin de barandas: 0.1 m
Ancho total : 0.7 m
OK !!
PERALTE DE LA VEREDA (hacera)
hacera asumida : 0.15 m OK!!
- Carga muerta :
Peso propio : 360 Kg/m2
Acabados: 100 Kg/m2
WD = 460 Kg/m2
- Carga viva :
Carga peatonal: WL = 360 Kg/m
Carga ltima :
0.05 0.70
Wu=1. 4W D +1. 7 W L
Wu= 1256 Kg/m = 0.1256 Kg/cm2
H(acera)
1 . 41 L
hacera =
4
( Wu ) 0.2 0.50
En voladizo Se considera una Viga Equivalente

Wu Wu
0.50 m L= 1.00 m
hacera = 0.1249 m
Tomaremos: h (acera) = 15 cm
NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:
NMERO DE VIGAS:
Por criterio estructural se planteo tres vigas longitudinales.
SEPARACIN ENTRE VIGAS:

En la separacin de centro a centro de las vigas se tendra en consideracin
de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacin entre vigas.
Ancho total de la losa = 3a= 29.30
a/2 a a a/2
S'= 2.20
S= 2.60 m
a a
+ 2a+ = A ncho total de la losa
2 2
a = 9.7667 m
Escogemos un valor mayor a este por seguridad: a = 2.60 m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:
ALTURA DE VIGA:
luz mayor entre los tramos
L= Luz entre ejes de apoyo 23.00 m 11.50 m
S1= Luz entre ejes de apoyo 75.46 ft 37.73 ft
Se tiene:
h1= 0 .065L h1=0.065L (para puentes con pilares)

h2 Incrementar en 10% por ser elemento simplemente apoyado
S1+9
h2 =
18
h1= 0.7475 m
h2= 2.8557 ft = 0.87 m Tomar el mayor de h1 y h2
Se adoptara : hv= 0.9 m
ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA: ANCHO EFECTIVO DEL ALA:
bv= 0.400 m ( primer tanteo) Viga Exterior: L= 23.00 m

t= 0.2 m
{
L s'=
bw=
2.20
0.40
m
m
8
bf
6 t+0 . 5 b w
ancho del voladizo
{
L
8
bf 1-* 2.875
6 t+0 . 5 b w 2-* 1.4
3-* 0.66
ancho del voladizo
bf = 1.964
viga interior: bfext = 2.21
segn el problema
bfint= 2.440
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Se el peralte mnimo segn AASHTO :
S1+10 S1 : espaciamiento interno entre caras de las vigas principales en pies:

ts = 30 S1= 7.2178 ft
ts= 0.5739 ft
ts= 0.1749 m
Se adoptara : ts= 0.2 m
PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:
NMERO DE DIAFRAGMAS:
Se colocara diafragma a cada tercio como mximo de luz del puente:
Espaciamiento: L = 7.66667 m 11 m
3
N de diafragmas = 3
ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA: ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA: hd = hv-0.25
0.20<bd<0.30m hd= 0.65 m
bd= 0.25 m
ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA

bf = 3*ts
bf = 0.60 m
0.60 m
0.2 m
VIGA DIAFRAGMA
0.45 m
0.25 m
AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS :
Generalmente para puentes con luces de 12 a 25m; se aumentara entre 25 a 30cm.

Los extremos de la viga longitudinal , a partir del eje de apoyo; con la finalidad de asegurar
una adecuada " longitud de soporte " en los apoyos para resistir fuerzas horizontales.
Eje de apoyo
a= 0.3 m
POR LO TANTO LA LONGITUD TOTAL DEL PUENTE ES:
LT= 23.6 m
GEOMETRIA DETERMINADA
( Todas las dimensiones estan en metros )
C
L
8.33
0.70 0.05 0.05 0.70
2.0 % 2.0 %
0.15
0.2 0.21 0.15 0.2

0.90
0.25
2.20 2.20 2.20
0.50 0.46 0.40 0.40 0.40 0.46
1.16 2.60 2.60 2.60 1.16
SECCION TRANSVERSAL
0.25 m 0.25 m 0.25 m 0.25 m
11 m 11 m 11 m
SECCION LONGITUDINAL
( Detalles de las vigas DIAFRAGMA )
4.- FACTORES DE RESISTENCIA
Estado lmite de resistencia Factor

Flexin, traccin 0.90
Corte, torsin 0.90
Compresin axial con espirales o estribos 0.50-0.90
Apalstamiento del concreto 0.70
Otros estados limites 1.00
5.- MODIFICADORES DE CARGA
Resistencia Servicio Fatiga

Ductilidad nD 0.95 1.00 1.00
Redundancia nR 0.95 1.00 1.00
Importancia nI 1.05 No Aplicable No Aplicable
n = nD . nR . n I 0.95 1.00 1.00
6.- FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES
- Resistencia I , Estado Limite
Simbolo Descripcion Factor de carga

DC Carga muerta estructural y no estructural 1.25
DW Carga muerta superficial y rodadura 1.50
LL + IM Carga viva vehicular 1.75
U = n 1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 ( LL+IM )
- Estado limite de servicio I

DC Carga muerta estructural y no estructural 1.00
DW Carga muerta superficial y rodadura 1.00
U = n 1.00 DC + 1.00 DW + 1.00 ( LL+IM )
- Estado limite de fatiga

U = n 0.75 ( LL+IM )
7.- SOLICITACIONES POR CARGA VIVA
Nmero de vas
NL = w
3600
Para w = 8328 mm, NL = 2
Factores de presencia Mltiple
Nmero de Vas Cargadas Factor (m)

1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 ms 0.65
Factores de Impacto
Compenete IM (%)
Juntas de tablero 75
Ftiga 15
Otros 33
FACTORES DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS
Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA: m = 1.00
P/2 P/2 P/2 P/2
0.60 1.80 1.20 1.80 -2.39
2.60
R1
R1 = P x 2.41 + 0.61 + -0.59 + -2.39

2 2.60
R1= 0.0108 P
FC = 0.011
Gext. = 1.00 0.011 = 0.011
Gext. = 0.01
FACTORES DE DISTRIBUCION DE CORTANTES
Vigas Exteriores
Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA: m = 1.00
FC = 0.011
Gext. = 1.00 0.011 = 0.011
Gext. = 0.01
MOMENTOS POR CARGA VIVA

SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo HL-93
Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.
C L
14.78 tn 14.78 tn
3.57 tn
4.3 4.3 Resultante 33.13 Tn
8.93 3.57 0.73 4.3 7.47 X 2.84503 m
RA 17.5291 Tn
Mmax= 168.311 Tn-m
RB 15.6009 Tn
L= 25 Mmax= 168.311 Tn-m
9
Analisis estructural para la situacion anterior:
RA= 17.53 Tn RB = 15.60 Tn
168.31 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 17.53 Tn
REACCION B 15.60 Tn
M max 168.31 Tn-m
B) Tamdem de Diseo
C L
11.21 11.21 Resultante 22.42 Tn
1.2 X 0.6 m
11.6 0.9 0.3 12.2 RA 11.479 Tn
Max= 133.48 Tn-m
RB 10.941 Tn
Max= 133.48 Tn-m
L= 25 m
Analisis estructural para siruacion anterior:
RB= 10.94 Tn
RA= 11.48 Tn
133.48 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 11.48 Tn
REACCION B 10.94 Tn
M max 133.48 Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m) 0.97 Tn
RESULTADOS
REACCION A 12.125 Tn
REACCION B 12.125 Tn
M max 75.78 Tn-m
MCV + IM = Gext Mmax( Tamdem o camion ) 1 + IM + Mmax(distribuida)

100
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
M CV+ IM
= 0.011 168.31 x 1.33 + 75.78 = 3.23 Tn-m MCV+ IM = 3.2 Tn-m
CORTANTES POR CARGA VIVA

Como en el caso anterior a los resultados obtenidos se le aplicara la siguiente formula:
VCV+ IM= Gext. Vmax( Tamdem o camin ) 1 + IM + Vmax (Distribuida)

100
Usando coeficientes de lneas de influencia
A) Camion de Diseo HL-93
14.78 Tn 14.78 Tn 3.57 Tn

4.30 4.30 16.40
25.00
1.00 0.83 0.66
Vmax (Camin) = 14.78 x 1.00 + 14.78 x 0.83 + 3.57 x 0.66 = 29.36
B) Carga distribuida
0.97 t/m
25.00
1.00
Vmax(Distribuida) = 1/2 x 25.00 x 1.00 x 0.97 = 12.13 Tn
C) Tamdem de Diseo
11.20 Tn 11.20 Tn
1.20 23.80
25.00 m
1.00 0.95
Vmax(Tamdem) = 11.20 x 1.00 + 11.20 x 0.95 = 21.86 Tn
Vigas Exteriores
V CV+ IM
= 0.011 29.4 x 1.33 + 12.13 = 0.55 Tn
VCV+ IM = 0.55 Tn
8.- SOLICITACIONES POR CARGAS PERMANENTES

* MOMENTOS FLECTORES Y FUERZAS CORTANTES BAJO CARGA DISTRIBUIDA
Con coeficientes de lneas de influencia.
A) Momentos Flectores
w t/m
25.00
6.25
Mmax = 1/2 x 25.00 x 6.25 x w = 78.13 w t/m
B) Fuerzas Cortantes
w t/m
25.00
1.00
Vmax = 1/2 x 25.00 x 1.00 x w = 12.50 w t
* METRADO DE CARGAS (Hallamos el valor de W )
Vigas Exteriores
Carga muerta de Componentes estructurales y no estructurales (DC)

Losa = 2.40 x 1.00 x 0.20 x 1.96 = 0.94 t/m
Viga = 2.40 x 1.00 x 0.40 x 0.70 = 0.67 t/m
Acartelas = 2.40 x 1.00 x 0.15 x 0.15 = 0.05 t/m
Veredas = 2.40 x 1.00 x 0.75 x 0.15 = 0.27 t/m
Barandas = 0.10 x 1.00 x 1.00 = 0.100 t/m
Diafragmas = 2.40 x 0.25 x 0.70 x 1.100 x 3.00 = 0.06 t/m
23.00
WDC = 2.10 t/m
Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxiliares (DW)
Asfalto = 2.20 x 1.00 x ### x 4.16 = #VALUE! t/m

WDW = #VALUE! t/m
Multiplicando la expresin genrica para cargas uniformes por los valores de cargas uniformes para
vigas, los momentos y fuerzas cortantes sin factorar son expuestos en la siguiente tabla.
Momentos (Tn-m) Cortantes (Tn)

Tipo de
carga w t/m M+max Vmax
DC 2.10 163.98 26.2372608696
DW ### #VALUE! #VALUE!
CV+IM - 3.23 0.551099024
9.- INVESTIGANDO ESTADO LIMITE DE SERVICIO

- Investigando la Durabilidad.
Se asume que los materiales del concreto y los procedimientos de construccin proveen un adecuado
recubrimiento, agregados no reactivos, atravs de la consolidacin, adecuado contenido de cemento,
baja relacin agua/cemento, a travs del curado y concreto de aire incorporado.
Recubrimiento para acero de refuerzo principal desprotegido.

Expuesto de sales al deshielo 60 mm sobre los estribos
Exterior distinto a (exposicin de sales al deshielo) 50 mm
Inferior, fondo de los vaciados in situ 25 mm
Hasta refuerzo N 11 12 mm
* Peralte Efectivo:
Asumir barra de : 1 = 2.54 cm
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+ = 90 - 15 - 5 - 1/2 2.54 = 68.73 cm
Refuerzo negativo
d- = 90 - 6 - 1/2 2.54 = 82.73 cm
- Control de Fisuracin (Estado Limite de servicio I )
fs fsa = Z 0.6 fy
1/3
dc A
Donde:
dc = Profundidad medida desde el extremo de la fibra en tensin al centro de la barra localizado lo
ms cerca, pero no ser mayor que 50 mm
A = Area de concreto que rodea a cada varilla.
Z = Parmetro de ancho de grieta.
Usar Z = 23000 N/mm = 23000 kg/cm Condiciones de exposicin severa
* Ancho efectivo. ( Ya fue hallado anteriormente )

La longitud efectiva del tramo usado en el clculo del ancho efectivo del ala puede ser tomada como la
longitud real del tramo para tramos simplemente apoyados.
Momento de flexin positivo MCL

Lefect = 2300 cm
1/8 Lefect = 1/8 2300 = 287.5 cm

bE= bef + 1/2 bI 6 ts + 1/2 bw = 6 20 + 1/2 40 =
Ancho de la losa en voladizo = 66.4 cm (gobierna)
Usar: bE = 196.4 cm
** Refuerzo Positivo - Viga Exterior

Estado limite de servicio I
Mu = n 1.00 MDC + 1.00 MDW + 1.00 MLL + IM
Modificadores de carga.

Importancia nI 1.05 No aplicable No aplicable
n = nD . nR . nI 0.95 1.00 1.00
M+u(CL) = 1.00 1.00 163.98 + 1.00 ### + 1.00 3.23 = #VALUE!
f'c = 280 Kg/cm2 = 28 MPa

fy = 4200 Kg/cm2 = 420 MPa
d+ = 68.73 cm
Asumiendo:
j = 0.94 1
fs = 0.6 fy = 0.6 4200 = 2520 Kg/cm2
As = M = #VALUE! 105 = ### cm2

fs j d 2520 0.94 68.7
Probando con barra de: 8/8 = 5.1 cm2
Usar: ### varillas de: 1
Verificando en ancho de viga minimo.
Descripcin En pulg. En cm 5 capas Paquetes de 4 var.

Recubrimiento r= 5.00
Dimetro de estribos ds = 1/2 1.27
Dimetro acero principal db = 1 2.54
Cantidad de varillas c= #VALUE! #VALUE! #VALUE!
Ancho de viga b= 40
Espaciamiento entre varillas s =1.5db 3.81
Espaciamiento por paquetes 5.00
Separacin libre entre capas 2.54
Ancho de viga necesario 5 capas #VALUE!
Ancho de viga necesario paquetes de 4 var. #VALUE!
#VALUE! #VALUE!
Ancho de viga necesario controlado por el espaciamiento horizontal de varillas y el recubrimiento.

bw = 2 r + 2 estribo + ### db + ### s
bw = 2 5.00 + 2 1.27 + ### 2.54 + ### 3.81 = ### cm
Usar: bw = 150.0 cm
Paralte efectivo
ys = r + estribo + 2 db + 1.5 s + 1/2 db o ds
ys = 5 + 1.27 + 2 2.54 + 1.5 2.54 + 1/2 2.54 = 16.43
d pos = 90 - 16.43 - 1.50 = 72.07 cm
Para chequear el control de fisuracin es necesario realizar un analisis de seccin transformada.

n = Es
Ec
Es = 2E+06 Kg/cm2 = 2E+05 MPa
Ec = 4800 f'c = 4800 x 28 = 25399 MPa
n = Es = 2E+05 = 8
Ec 25399
Asumiendo el eje neutro en el ala
bE = 196.4 cm
fc x
20 cm
90 dpos d-x
As = ### 1
Ts=As fs
fs/n
150.0 cm
x = - n As + n As 2 + 2n As dpos
bE bE bE
x = - 8 ### + 8 x ### 2 + 2 8 ### 72.07

196.4 196.4 196.4
x = ### cm ### hf = 20.0 mm
Como el eje neutr### se encuentra en el ala, lo asumido ###
Calculo del eje neutro fuera del ala.
bE = 196.4 cm
fc
20 cm
x
90 dpos
d-x
As = ### 1
fs/n
bw = 150.0 cm
Condicin: x > hf
b hf (x - t/2) + bw (x - t)2 = n As (d - x)
2
Donde:
n = 8
As = ### cm2
b = 196.4 cm2
bw = 150.0 cm2
t = 20.0 mm
d = 72.1 cm2
Resolviendo la ecuacin tenemos: x = ### cm

El esfuerzo en el acero debe ser comparado con los esfuerzos permitidos para un control de fisuracin.
Area de concreto con igual centroide que el refuerzo de traccin principal.
### 1
ys
dc ys = 16.43 cm
bw = 150.00 cm
Momento de Inercia de la seccin fisurada.
bE = 196.4 cm
1
20 cm x = ### cm
2
90
nAs
bw = 150.0 cm
Area y Ay d y2 A y2 Icg
Seccin
A (cm2) cm (cm3) y - y1 bh3/12
1 3928 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! 130.9E+3
2 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
nAs #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! -
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
Momento de Inercia:
IR = Icg + A d2 = #VALUE! + #VALUE! = #VALUE! cm4
Irot = #VALUE! cm4
Esfuerzo en el acero
fs = n M (d - x) = 8 ### 10 5 72.1 - ###
Irot #VALUE!
fs = #VALUE! kg/cm2
Calculo de fsa
fsa = Z
dc A 1/3
Z = 23000 kg/cm Condiciones de exposicin severa
A = 2 ys bw = 2 16.43 150 = ### cm2

N ###
fsa = 23000 = #VALUE! kg/cm2

5 x ### 1/3
fsa = #VALUE! kg/cm2 ### fs = #VALUE! kg/cm2
### Barras inferiores 1 #VALUE!
Como la profundidad del alma excede a 900mm, el reforzamiento longitudinal A sk ser uniformemente
distribuido a lo largo de las caras laterales de la componente en una distancia d/2 y ms cercana al
refuerzo de tensin a flexin. El rea de refuerzo sobre cada cara lateral no ser menor de:
Ask 10%As
Ask = ### cm2
Usar: ### varillas de: 1/2
10.-Investigando la fatiga
Estado limite de fatiga
Mu = n 0.75 MLL + IM
Cargas de Fatiga.
Un camin de diseo con un espaciamiento constante de 9.0 m entre ejes posteriores.
Carga Dinmica permitida IM = 15 %
El factor de distribucin para una lnea de trfico debe ser usado.
El factor de presencia multiple de 1 debe ser removido.
a. Rango de esfuerzos de fatiga permitido ff en refuerzo.
ff = 145 - 0.33 fmin + 55 r

h
Colocando el camin de diseo en la posicin para momento mximo.
CL
14.78 t R 14.78 t 3.57 t
1.776 1.776
5.276 9.00 4.30 6.424
25.00
2.26
3.67
6.12
Mmax = 14.78 x 2.26 + 14.78 x 6.12 + 3.57 x 3.67 = 137.1
factor de Distribucin de momentos.
Gext = 0.011
Mu = 0.75 g Mu (1 + IM)
Mu = 0.75 0.011 137.06 1.15 = 1.27 t-m
Traccin mxima en refuerzo usando ### 1
f max = n M (d - x) = 8 1.27 105 72.1 - #VALUE! = ### kg/cm2

Irot #VALUE!
Rango de esfuerzo Permisible
ff = 145 - 0.33 fmin + 55 r

h
fmin = 0 Puente simplemente apoyado

r/h = 0.3
ff = 145 - 0.33 0 + 55 0.3 = 161.5 MPa = 1615.00 Kg/cm2
ff = 1615.0 Kg/cm2 ### f max = #VALUE! Kg/cm2 #VALUE!
- Clculo de deflexiones y contraflechas
Estado limite de servicio I
Mu = n 1.00 MDC + 1.00 MDW + 1.00 MLL + IM
a. Criterio de Deflexin por Carga Viva
Factor de Distribucin por deflexin
mg = NL
NB
NL = N de carriles de diseo
NB = N de vigas
mg = NL = 1 = 0.5
NB 2
Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.
Limite de Deflexin por carga viva.
LL+IM L = 25000 = 31.25 mm

800 800
b. Propiedades de la seccin. Seccin transformada fisurada.
d pos = 72.1 cm
x = ### cm
Irot = #VALUE! cm4
Seccin bruta o seccin sin fisurar.
bE = 196.4 cm
1
20 cm
90
2
y
150.0 cm
Area y Ay d d2 A d2 Icg
Seccin A (cm2) cm (cm3) y - y1 bh3/12
1 3928 80 314240 -32.75 1072.49 4.2E+6 130.9E+3
2 10500 35 367500 12.25 150.09 1.6E+6 4.3E+6
14428 681740 5.8E+6 4.4E+6
Centro de gravedad: y = Ay = 6.82E+05 = 47.3 cm

A 14428
Momento de Inercia:
IR = Icg + A d2 = 4.4E+6 + 5.8E+6 = 10.2E+6 cm4
f'c = 280 Kg/cm2 = 28 MPa
Ec = 4800 f'c = 4800 28 = 25399 MPa = 253992 Kg/cm2
fr = 0.63 f'c = 0.63 28 = 3.33 MPa = 33.34 Kg/cm2
Mrot = fr IR = 33.34 10.2E+6 = 7201284 kg-cm = 72.01 t-m

y 47.3
c. Deflexin estimada por carga viva.
MTr = 168.31 t-m Momento por carga camin

MDC = 163.98 t-m Momento por carga muerta
MDW = ### t-m Momento por superficie de rodadura
Ma = MDC + MDW + mg MLL (1+IM)

Ma = 163.98 + ### + 0.5 168.31 1.15 = ### t-m
Momento Efectivo de Inercia
Ie = Mrot 3
IR + 1 - Mrot 3 x Irot
Ma Ma
Mrot = 72.01 = ###

3 3
Ma ###
Ie = ### 10.2E+6 + 1 - ### #VALUE! = #VALUE! cm4
EI = Ec Ie = 253992 #VALUE! = #VALUE! kg-cm2
Calculo de la deflexin por carga camin

Se conoce:
X = x<a
Pbx (L2 - b2 - x2)
6 Ec Ie L
P
x
a b
Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo
14.78 t 14.78 t 3.57 t
8.927 4.30 4.30 7.473
25.00
Para:
P = 14780 kg x = 1177.3 cm a = 1607.3 cm, b = 892.7 cm
X1 = 14780 892.7 1177.3 25002 - 892.72 - 2

1177.3
6 #VALUE! 2500
X1 = ### cm = #VALUE! mm
Para:
P = 14780 kg x = 1322.7 cm a = 1322.7 cm b = 1177.3 cm
X2 = 14780 1177.3 1322.7 25002 - 1177.32 - 2

1322.7
6 #VALUE! 2500
Para:
P = 3570 kg x = 1322.7 cm a = 1752.7 cm b = 747.3 cm
X3 = 3570 747.3 1322.7 25002 - 747.32 - 2

1322.7
6 #VALUE! 2500
Deflexin estimada de LL + IM
Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:
LL+IM = mg X1 + X2 + X3 1 + IM
LL+IM = 0.5 ### + #VALUE! + ### 1.15
LL+IM = ### mm ### 31.25 mm #VALUE!
d. Deflexin por carga muerta
Cargas Muertas
wDC = 2.10 t/m

wDW = ### t/m
wD = ### t/m =
Ma = 1 wD L2 = 1 #VALUE! 25.00 2 = ### t-m

8 8
Deflexin instantanea.
D = 5 wD L4
384 Ec Ie
Donde:
Ie = Mrot 3
IR + 1 - Mrot x Irot Momento Efectivo de Inercia
3
Ma Ma
Mrot = 72.01 t-m

IR = 10.2E+6 cm4 Momento de Inercia de la seccin bruta o seccin sin fisurar.
Irot = #VALUE! cm4 Momento de Inercia de la seccin fisurada.
Ec = 253992 kg/cm2 Modulo de Elasticidad del concreto
Remplazando
Ie = Mrot = 72.01 = ###

3 3
Ma ###
Ie = ### 10.2E+6 + 1 - ### #VALUE! = #VALUE! cm4
EI = Ec Ie = 253992 #VALUE! = #VALUE! kg-cm2
Luego:
D = 5 ### 2500 4 = ### cm = ### mm
384 #VALUE!
La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.
= 3 - 1.2 A's 1.6
As
Para: A's = 0 cm2 As = ### cm2
= 3.0 - 1.2 0 = ###

#VALUE!
Contraflecha: ### ### = ### cm = ### mm
Contraflecha= ### mm
11.-INVESTIGANDO EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Estado limite de resistencia I
Mu = n 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 MLL + IM
ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA L = 25m EN UNA VIGA T (Tn-m)
Lugar Posicin DC DW MCV+ IM Mu

(m) (Tn-m) (Tn-m) (Tn-m) (Tn-m)
0.0 L 0.00 0.00 #VALUE! 0.00 #VALUE!
0.1 L 2.50 59.03 #VALUE! 85.42 #VALUE!
0.2 L 5.00 104.95 #VALUE! 149.76 #VALUE!
0.3 L 7.50 137.75 #VALUE! 193.03 #VALUE!
0.4 L 10.00 157.42 #VALUE! 215.24 #VALUE!
0.5 L 12.50 163.98 #VALUE! 224.03 #VALUE!
ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA L = 25m EN UNA VIGA T (t)
Lugar Posicin DC DW VCV+ IM Vu

(m) (Tn) (Tn) (Tn) (Tn)
0.0 L 0.00 26.24 #VALUE! 38.38 #VALUE!
0.1 L 2.50 23.61 #VALUE! 34.17 #VALUE!
0.2 L 5.00 20.99 #VALUE! 29.95 #VALUE!
0.3 L 7.50 18.37 #VALUE! 25.74 #VALUE!
0.4 L 10.00 15.74 #VALUE! 21.52 #VALUE!
0.5 L 12.50 13.12 #VALUE! 17.31 #VALUE!
* Flexin
Diseo por Factores de Carga y Resistencia

Mu = 0.95 1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 MLL + IM
Mu = 0.95 1.25 163.98 + 1.50 ### + 1.75 3.23
Mu = #VALUE! Tn-m
Este valor es comparable con el valor de 699.43 t-m que encontramos en la tabla de envolventes
Resistencia de comprobacin provisto por barras seleccionadas para el control de rotura
bE = 196.4 cm
20 cm
d pos = 72.1
90 cm
As = ### 1
150.0 cm
Asumiendo a < ts = 20 cm
f'c = 280 Kg/cm2 = 28 MPa

fy = 4200 Kg/cm2 = 420 MPa
a = As fy = #VALUE! 4200 = ### cm

0.85 f'c bE 0.85 280 196.4
Mu = As fy d - a = 0.9 ### 4200 72.07 - ###

2 2
Mu = #VALUE! Tn-m ### Mu = #VALUE! Tn-m #VALUE!
Limites de reforzamiento
1 = 0.85
Mximo refuerzo en traccin: c 0.42

d
Mnimo refuerzo en traccin: Mu 1.2 Mcr o = As > min = 0.03

Ag
Entonces: c = a / 1 = ### / 0.85 = ### ### 0.42 #VALUE!

d d pos 72.07
Mu = #VALUE! t-m ### 1.2 72.01 = 86.42 Tn-m #VALUE!
min = 0.03 f'c = 0.03 280 = 0.0020

fy 4200
= As = #VALUE! = ### ### min #VALUE!

Ag 20 196.4 + 150.0 70
Variacin de la armadura en la viga en secciones tomadas a cada 1/10 de la luz del puente
Usando barras de: 1 = 5.10 cm2
Lugar Posicin Mu Ku m Min As

(m) (t-m) (kg/cm2) (cm2)
0.0 L 0.00 #VALUE! #VALUE! 17.65 #VALUE! 0.0020 #VALUE!
Donde:
Ku = Mu m = fy = 1 1 - 1 - 2mKu Min = 0.03
bd 2
0.85f'c m fy
As = bd
** Cortante
Requisitos generales
Refuerzo transversal.
Vu = 0.5 (Vc + Vp) = 0.90
Refuerzo mnimo.
Av 0.083 f'c bv s
fy
Espaciamiento mnimo.
Si Vu < 0.10 f'c bv dv cuando s 0.8 dv 600 mm
Si Vu 0.10 f'c bv dv cuando s 0.4 dv 300 mm
Donde:
bv = Espesor mnimo del alma dentro de la longitud dv
0.9 de
dv = Altura efectiva al corte, no menor que 0.72 h
d - a/2
Consideraciones de diseo.
La seccin crtica por corte ser el mayor de 0.5 dv Ctg 0 dv, apartir de la car interna del apoyo.
b s
ds
Av fy
As
T
bv
Resistencia Nominal.
Vc + Vs +Vp
Vn = min
0.25 f'c bv dv + Vp
Resistencia al corte del concreto nominal.
Vc = 0.083 f'c bv dv
Resistencia al corte del reforzamiento transversal nominal.
Vs = Av fy dv (Cot + Cot ) Sen Generalmente = 90 y =45

s
Determinacin de y
Usar las tablas y figuras de la norma AASHTO - LRFD para determinar y . Estas tablas
dependen de los siguientes parmetros para vigas no pretensadas sin carga axial.
Tensin de corte nominal en el concreto
v = Vu
bv dv
Tensin en el refuerzo longitudinal.
x = (Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As
Refuerzo longitudinal. Debe comprobarse:

As fy Mu + Vu - 0.5 Vs Cot
f dv v
Procedimiento de diseo.
Determinacin de Vu y Mu a una distancia dv desde un apoyo exterior.

As = ### 1 = 5.10 cm2 As = #VALUE! cm2
bE = 196.4 cm
bv = 150.0 cm
f'c = 280 Kg/cm2 = 28 MPa
fy = 4200 Kg/cm2 = 420 MPa
a = As fy = #VALUE! 4200 = ### cm

0.85 f'c bE 0.85 280 196.4
de = dv = 72.07 cm
0.9 de = 0.9 72.1 = 64.9 cm

Luego: dv = max. 0.72 h = 0.72 90.0 = 64.8 cm
d - a/2 = 72.1 - ### / 2 = ### cm
dv = ### cm = #VALUE! m
En la seccin crtica se calculan

Mu = ### t-m
Vu = ### t
Clculo de la proporcin de esfuerzo de corte v / f'c

v = Vu = #VALUE! 10 3 = ### kg/cm2
bv dv 0.9 150.0 ###
v = ### = ###
f'c 280
Estimando , clculo de x
Primer intento:
= 34.0 Cot = 1.483 Es = 2100000 kg/cm2
s = (Mu / dv) + 0.50 Vu Cot

Es As
s = #VALUE! / #VALUE! + 0.50 #VALUE! 1.483 = #VALUE!

2100000 ###
Segundo intento:
= 33.0 Cot = 1.540
s = #VALUE! / #VALUE! + 0.50 #VALUE! 1.540 = #VALUE!

2100000 ###
Usar:
= 33.0 = 2.45
Clculo de Vs requerida.
Vs = Vu - 0.083 f'c bv dv

Vs = #VALUE! - 0.083 2.5 280 150.0 ###

0.9
Vs = ### t
Clculo del espacio requerido por los estribos.
Asumiendo 1/2 = 1.29 cm2
Av = 2 1.29 = 2.58 cm2
s Av fy dv Cot = 2.58 4200 ### 1.540 = #VALUE! cm

Vs #VALUE!
Ademas:
s Av fy = 2.58 4200 = 52.014 cm

0.083 f'c bv 0.083 280 150.0
s = 0.8 dv = 0.8 ### = ### cm
Se verifica:
Vu < 0.10 f'c bv dv = 0.10 280 150.0 ### = #VALUE! kg

Vu < ### t
Vu = ### t ### #VALUE! t #VALUE!
Usar: s = ### cm
Verificacin del refuerzo longitudinal.
As fy Mu + Vu - 0.5 Vs Cot
f dv v
Vs = Av fy dv Cot = 2.58 4200 ### 1.540 = #VALUE! kg = ###

s #VALUE!
As fy = ### 4200 = ### t
Mu + Vu - 0.5 Vs Cot = #VALUE! + ### - 0.5 ### 1.540

f dv v 0.90 ### 0.90
= ### t
### t ### ### t #VALUE!
Resumen de los espaciamientos de estribos para vigas T
Lugar 0.0 L+dv 0.1 L 0.2 L 0.3 L 0.4 L 0.5 L Unidades

distancia #VALUE! 2.50 5.00 7.50 10.00 12.50 m
dv #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! m
Mu #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! Tn-m
Vu #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! Tn
0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90
v #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! kg/cm2
v / f'c #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
33.0 35.0 39.0 41.5 42.0 42.5
Cot 1.540 1.428 1.235 1.130 1.111 1.091
s #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!
2.45 2.20 2.00 1.90 1.88 1.86
Vs #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! Tn
Av 2.58 2.58 2.58 2.58 2.58 2.58 cm2
s #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! cm
s 52.0 52.0 52.0 52.0 52.0 52.0 cm
s #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! cm
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! Tn
s requerido #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! cm
s proy 20.0 20.0 22.5 25.0 30.0 35.0 cm
Espaciamientos
12 @ 20 cm
10 @ 22.5 cm
9 @ 25 cm
7 @ 30 cm
6 @ 35 cm
Eje de Apoyo
H(acera)
bv
m
m
m
m
2.21
hd = hv-0.25
0.70
0.50
0.15
0.20
0.45
0.45
2
4
Tn-m
Tn-m
Tn-m
Tn-m
3.2 Tn-m
Reacciones a la Subestructura para el calculo de la fuerza de frenado

CORTANTE MAXIMO POR SOBRECARGA CAMION
3.695 t 3.695
4.30
1.00 0.83
Tn VTr = 3.695
CORTANTE MAXIMO POR SOBRECARGA TANDEM

2.80 t 2.80 t
1.20
1.00 0.95
VTa = 2.80
Factor de presencia multiple

m = 1.00
BR = m x max(VTr,Vta) =
43.37
30.91
#VALUE!
24.01
6.90
1.78
DC = #VALUE!
9.78
DW = 19.15
140.0 cm
Even. Extremo
1.00
1.00
1.05
1.05
#VALUE! Tn-m
Peralte efectivo de viga diafragma
h = 29.13
cm
x/3
jd=d-x/3
Ts=As fs
t-m
Ubicando el camin de diseo en la p
Mmax
Mmax
A's = 5
A's = 25.5 cm2
SERVICIO
Mu
(t-m)
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
72.1 cm
1 =
f'c
fy
#VALUE!
a = #VALUE!
#VALUE! As = #VALUE!
As = M
Refuerzo a < 20 cm c
1
0.03 f'c a = As fy
fy 0.85 f'c b
C
dv
t
1.540
1/2 =
Unidades
m
m
Tn-m
Tn
kg/cm2 v = Vu / bv dv
De tablas
s = (Mu / dv) + 0.50 Vu Cot / Es As

De tablas
Tn Vs = (Vu / ) - 0.083 f'c bv dv
cm2 2 1/2
cm s Av fy dv Cot / Vs
cm s Av fy / 0.083 f'c bv
cm s = min(0.8 dv,60cm)
Tn 0.10 f'c bv dv
cm
cm
la fuerza de frenado y aceleracin
3.695 t 0.8925 t
4.30 16.40
25.00
0.66
x 1.00 + 3.70 x ### + 0.89

23.80
25.00
x 1.00 + 2.80 x ### = 5.47
7.34 t
t
t
t
t
t
t
t Peso total puente por carga permanente
m Ancho del estribo
t Peso total puente por carga superficie de rodadura

min de diseo en la posicin para momento mximo
CL
14.78 KN R
0.73
8.927 4.30
25.00
4.20
= 14.78 x 4.20 + 14.78 x 6.23

= 168 KN-m
8/8 = 5.10 cm2 = 510 mm2
5.10 cm2
SERVICIO
c/d < 0.42 As Refuerzo
(cm2) 0
#VALUE! ### #VALUE! #VALUE!
As = M
c = a fs j d

1.29 cm2
hv
0.15
0.20
-0.39
-0.14
acera
espesor de losa
16.40
x 0.66 = 7.34 t
t
14.78 KN 3.57 KN
0.73
4.30 7.473
25.00
###
6.23
6.23 + 3.57 x 3.95

10
15
20
24
26
26
0.15
0.20
LINEAS DE INFLUENCIA SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE
Lugar Posicin R200 R300 M205 M300 M200 L LIM

(m)
100 0.0000 1.5208 -0.5208 -0.6250 3.650 -1.250 3.65 2.40 1.25 0.00
101 0.1250 1.4688 -0.4688 -0.5625 3.525 -1.125 3.65 2.40 1.25 0.18
102 0.2500 1.4167 -0.4167 -0.5000 3.400 -1.000 3.65 2.40 1.25 0.35
103 0.3750 1.3646 -0.3646 -0.4375 3.275 -0.875 3.65 2.40 1.25 0.51
104 0.5000 1.3125 -0.3125 -0.3750 3.150 -0.750 3.65 2.40 1.25 0.66
105 0.6250 1.2604 -0.2604 -0.3125 3.025 -0.625 3.65 2.40 1.25 0.79
106 0.7500 1.2083 -0.2083 -0.2500 2.900 -0.500 3.65 2.40 1.25 0.91
107 0.8750 1.1563 -0.1563 -0.1875 2.775 -0.375 3.65 2.40 1.25 1.01
108 1.0000 1.1042 -0.1042 -0.1250 2.650 -0.250 3.65 2.40 1.25 1.10
109 1.1250 1.0521 -0.0521 -0.0625 2.525 -0.125 3.65 2.40 1.25 1.18
110 - 200 1.2500 1.0000 0.0000 0.0000 2.400 0.000 3.65 2.40 1.25 1.25
201 1.4900 0.9000 0.1000 0.1200 2.160 0.240 3.65 2.40 1.25 1.34
202 1.7300 0.8000 0.2000 0.2400 1.920 0.480 3.65 2.40 1.25 1.38
203 1.9700 0.7000 0.3000 0.3600 1.680 0.720 3.65 2.40 1.25 1.38
204 2.2100 0.6000 0.4000 0.4800 1.440 0.960 3.65 2.40 1.25 1.33
205 2.4500 0.5000 0.5000 0.6000 1.200 1.200 3.65 2.40 1.25 1.23
206 2.6900 0.4000 0.6000 0.4800 0.960 1.440 3.65 2.40 1.25 1.08
207 2.9300 0.3000 0.7000 0.3600 0.720 1.680 3.65 2.40 1.25 0.88
208 3.1700 0.2000 0.8000 0.2400 0.480 1.920 3.65 2.40 1.25 0.63
209 3.4100 0.1000 0.9000 0.1200 0.240 2.160 3.65 2.40 1.25 0.34
210 - 300 3.6500 0.0000 1.0000 0.0000 0.000 2.400 3.65 2.40 1.25 0.00
301 3.7750 -0.0521 1.0521 -0.0625 -0.125 2.525 3.65 2.40 1.25 -0.20
302 3.9000 -0.1042 1.1042 -0.1250 -0.250 2.650 3.65 2.40 1.25 -0.41
303 4.0250 -0.1563 1.1563 -0.1875 -0.375 2.775 3.65 2.40 1.25 -0.63
304 4.1500 -0.2083 1.2083 -0.2500 -0.500 2.900 3.65 2.40 1.25 -0.86
305 4.2750 -0.2604 1.2604 -0.3125 -0.625 3.025 3.65 2.40 1.25 -1.11
306 4.4000 -0.3125 1.3125 -0.3750 -0.750 3.150 3.65 2.40 1.25 -1.38
307 4.5250 -0.3646 1.3646 -0.4375 -0.875 3.275 3.65 2.40 1.25 -1.65
308 4.6500 -0.4167 1.4167 -0.5000 -1.000 3.400 3.65 2.40 1.25 -1.94
309 4.7750 -0.4688 1.4688 -0.5625 -1.125 3.525 3.65 2.40 1.25 -2.24
310 4.9000 -0.5208 1.5208 -0.6250 -1.250 3.650 3.65 2.40 1.25 -2.55
LINEAS DE INFLUENCIA SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE

Lugar Posicin R100 R200 M105 M100 M100 L LIM
(m)
0.0 L 0.0000 1.0000 0.0000 0.0000 0.000 0.000 25.00 0.00
0.1 L 2.5000 0.9000 0.1000 1.2500 0.000 0.000 25.00 2.25
0.2 L 5.0000 0.8000 0.2000 2.5000 0.000 0.000 25.00 4.00
0.3 L 7.5000 0.7000 0.3000 3.7500 0.000 0.000 25.00 5.25
0.4 L 10.0000 0.6000 0.4000 5.0000 0.000 0.000 25.00 6.00
0.5 L 12.5000 0.5000 0.5000 6.2500 0.000 0.000 25.00 6.25
0.6 L 15.0000 0.4000 0.6000 5.0000 0.000 0.000 25.00 6.00
0.7 L 17.5000 0.3000 0.7000 3.7500 0.000 0.000 25.00 5.25
0.8 L 20.0000 0.2000 0.8000 2.5000 0.000 0.000 25.00 4.00
0.9 L 22.5000 0.1000 0.9000 1.2500 0.000 0.000 25.00 2.25
1.0 L 25.0000 0.0000 1.0000 0.0000 0.000 0.000 25.00 0.00
ENVOLVENTE DE MOMENTOS PARA 25m EN UNA VIGA T (t-m)
Lugar Carga Muerta Carga Viva Factor de Dist. Estado Limite de Resistencia
DC DW Camin Tandem Distribuida m g IM MCV+ IM Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)
2.10 #VALUE! 0.97 n MDC MDW MCV+ IM Mu
0.0 L 0.00 #VALUE! 0.00 0.00 0.00 1.2 0.625 1.33 0.00 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.1 L 59.03 #VALUE! 65.12 49.06 27.28 1.2 0.625 1.33 85.42 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.2 L 104.95 #VALUE! 113.67 86.91 48.50 1.2 0.625 1.33 149.76 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.3 L 137.75 #VALUE! 145.66 113.57 63.66 1.2 0.625 1.33 193.03 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.4 L 157.42 #VALUE! 161.08 129.02 72.75 1.2 0.625 1.33 215.24 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.5 L 163.98 #VALUE! 167.61 133.28 75.78 1.2 0.625 1.33 224.03 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
ENVOLVENTE DE CORTANTES PARA 25m EN UNA VIGA T (t)
Lugar Carga Muerta Carga Viva Factor de Dist. Estado Limite de Resistencia
DC DW Camin Tandem Distribuida m g IM V CV+ IM Mu =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75 MCV+IM)
2.10 #VALUE! 0.97 1.2 0.625 1.33 n MDC MDW MCV+ IM Vu
0.0 L 26.24 #VALUE! 29.36 21.86 12.13 1.2 0.625 1.33 38.38 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.1 L 23.61 #VALUE! 26.05 19.62 10.91 1.2 0.625 1.33 34.17 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.2 L 20.99 #VALUE! 22.73 17.38 9.70 1.2 0.625 1.33 29.95 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.3 L 18.37 #VALUE! 19.42 15.14 8.49 1.2 0.625 1.33 25.74 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.4 L 15.74 #VALUE! 16.11 12.90 7.28 1.2 0.625 1.33 21.52 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
0.5 L 13.12 #VALUE! 12.79 10.66 6.06 1.2 0.625 1.33 17.31 0.95 1.25 1.5 1.75 #VALUE!
S/C camin S. ejes
P1 14.78 Tn
P2 14.78 Tn 4.3
P3 3.57 Tn 4.3
Distribuida
w 0.97 Tn/m
Tandem
P1 11.2 Tn
P2 11.2 Tn 1.2
S/C camin S. ejes

P1 14.78 Tn
P2 14.78 Tn 4.3
P3 3.57 Tn 4.3
Distribuida
w 0.97 Tn/m
Tandem
P1 11.2 Tn
P2 11.2 Tn 1.2
PUENTE CARROZABLE "LA HUERTA"
DISEO DE LOSA, VEREDAS Y DIAFRAGMAS
DISEO DE LA LOSA
0.10
0.60 0.05 3.60 0.05 0.60
0.15
0.20
0.15
0.15 0.90
0.40 0.65 0.40 2.00 0.40 0.65 0.40
1.25 2.40 1.25
SECCION TRANSVERSAL
PESOS DE COMPONENTES
Para un ancho de 1m de franja transversal.
Losa. wDC = 2.40 x 0.20 x 1.00 = 0.48 t/m
Carpeta Asfltica. wDW = 2.00 x 0.05 x 1.00 = 0.10 t/m
Volado de losa. wDC = 2.40 x 0.20 x 1.00 = 0.48 t/m
Veredas w1 = 2.40 x 0.15 x 1.00 = 0.36 t/m
Barandas Pb = 0.10 t/m (asumido)
Carga peatonal wPL = 0.36 t/m (segn AASHTO LRFD)
S/C de diseo. HL-93
MOMENTOS FLECTORES
1. Losa
wDC = 0.480 t/m
1.25 1 2.40 2 1.25
R1 = 0.48 x (rea neta sin volado)

R1 = 0.48 x 0.50 x 2.40 x 1.000 = 0.58 t
MCL = 0.48 x 0.50 x 2.40 x 0.600 = 0.35 t-m
2. Volado de losa.
wDC = 0.480 t/m
0.85 1 2
1.25 2.40 1.25
R1 = 0.48 x (rea neta en volado)

R1 = 0.48 x 1.000 x 0.85 + 0.50 x 0.354 x 0.85 = 0.48 t
M1 = 0.48 x 0.50 x 0.85 x -0.850 = -0.17 t-m
MCL = 0.48 x 0.50 x 0.85 x -0.425 = -0.09 t-m

3. Vereda
w1 = 0.360 t/m
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25

R1 = 0.36 x 1.250 x 0.65 + 0.50 x 0.271 x 0.65 = 0.32 t
M1 = 0.36 x -0.600 x 0.65 + 0.50 x -0.650 x 0.65 = -0.22 t-m
MCL = 0.36 x -0.300 x 0.65 + 0.50 x -0.325 x 0.65 = -0.11 t-m
4. Baranda
Pb = 0.100 t
0.10 1 2
1.25 2.40 1.25
R1 = 0.10 x (ordenada de la lnea de Influencia)

R1 = 0.10 x 1.479 = 0.14791 t
M1 = 0.10 x -1.150 = -0.115 t-m
MCL = 0.10 x -0.575 = -0.0575 t-m
5. Carpeta Asfltica.
wDW = 0.100 t/m
0.60 1 2
1.25 2.40 1.25
R1 = 0.10 x (rea neta en volado)+(rea neta sin volado)

R1 = 0.10 x 1.000 + 0.250 x 0.50 0.60 + 1.000 x 0.500 x 2.40
R1 = 0.1875 t
M1 = 0.10 x -0.600 x 0.60 x 0.50 = -0.018 t-m
MCL = 0.10 x -0.300 x 0.60 x 0.50 + 0.50 x 0.600 x 2.40

MCL = 0.06 t-m
6. Carga Peatonal
wPL = 0.360 t/m
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25

R1 = 0.36 x 1.250 x 0.65 + 0.50 x 0.271 x 0.65 = 0.32 t
M1 = 0.36 x -0.600 x 0.65 + 0.50 x -0.650 x 0.65 = -0.22 t-m
MCL = 0.36 x -0.300 x 0.65 + 0.50 x -0.325 x 0.65 = -0.11 t-m
7. Carga viva vehicular.

El eje del camim estndar tiene llantas espaciadas 1.80 m y debe posicionarse transversalmente
para producir los efectos mximos tal que el centro de cualquier llanta no se acerque menos de
0.30m del sardinel para el diseo del volado y 0.60m del borde del carril de 3.60m para el diseo
de los otros componentes.
7.40 t 7.40 t
0.30 1.80 0.90
0.65 1 2
1.25 2.40 1.25
R1 = 7.40 x (ordenada de la lnea de Influencia)

R1 = 7.40 x 1.125 + 7.40 x 0.375 = 11.10 t
M1 = 7.40 x -0.300 = -2.220 t-m
MCL = 7.40 x -0.150 + 7.40 x 0.45 = 2.22 t-m
Ancho de franjas
El ancho de franja sobre el cual se deben considerar distribuidas longitudinalmente las cargas de
llantas en losa de concreto vaciadas "in situ" es:
Volado 1140 + 0.833 X Para momento en el volado
M+ 660 + 0.55 S Para momento positivo en tramos internos
M- 1220 + 0.25 S Para momento negativo en apoyos
X = Distancia de la llanta al eje del apoyo

S = Espaciamiento de vigas longitudinales
P
650 300 X= 300 mm
400 650 400
1250
El rea de contacto de la llanta se asume rectangular con un ancho de 500mm y una longitud l dada
por:
l = 0.0228 1 + IM P
100
IM = 33 %
P = Carga de llanta = 7.40 t
l = 0.0228 x 1.75 x 1 + 33 x 7.40 = 0.393 m

100
Luego la superficie de contacto es: 500 x 393 mm2
Momento negativo en el volado

Para un carril cargado: m = 1.20
SWvolado = 1140 + 0.833 X = 1140 + 0.833 x 300 = 1389.9 mm
M1 = 1.20 x -2.22 = -1.917 t-m

1.39
Momento positivo en losa interior

Para un carril cargado: m = 1.20
SW+ = 660 + 0.55 S = 660 + 0.55 x 2400 = 1980 mm
MCL = MCL x 1.20 = 2.22 x 1.20 = 1.35 t-m

SW+ 1.98
EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Mu = n 1.25 MDL + 1.50 MDW + 1.75 MLL + IM
Modificadores de carga.

Importancia nI 1.05 No aplicable No aplicable
n = nD . nR . nI 0.95 1.00 1.00
M+u(CL) = 0.95 1.25 0.09 + 1.50 0.06 + 1.75 1.33 1.22 = 2.88 t-m
M-u(1) = 0.95 1.25 -0.50 + 1.50 -0.02 + 1.75 1.33 -2.13 = -5.33 t-m
Hay que reducir este momento a la cara interior del apoyo.
La carga de llanta en el volado:

SWvolado = 1.390 m
w = 1.2 x 7.40 = 6.39 t
1.390
Correccin del momento a la cara interior del apoyo x = 0.2

1. Losa
Mlosa = - 1/2 wDC 0.2 2 + R1 0.2
Mlosa = - 1/2 0.48 0.2 2 + 0.576 0.2 = 0.11 t-m
2. Volado de losa
Mvolado = - wDC 0.85 0.43 + 0.2 + R1 0.2
Mvolado = - 0.48 0.85 0.63 + 0.480 0.2 = -0.16 t-m
3. Vereda
Mw1 = - w1 0.65 0.33 + 0.60 + 0.2 + R1 0.2
Mw1 = - 0.36 0.65 1.13 + 0.324 0.2 = -0.20 t-m
4. Baranda
Mb = - Pb 1.15 + 0.2 + R1 0.2
Mb = - 0.10 1.35 + 0.148 0.2 = -0.11 t-m
5. Asfalto
MDW = - 1/2 wDW 0.60 + 0.2 2 + R1 0.2
MDW = - 1/2 0.10 0.80 2
+ 0.187 0.2 = 0.01 t-m
6. Carga peatonal
MPL = - wPL 0.65 0.33 + 0.60 + 0.2 + R1 0.2
MPL = - 0.36 0.65 1.13 + 0.324 0.2 = -0.20 t-m
7. Carga viva vehicular

MLL = - w 0.300 + 0.2 + R1 X
MLL = - 6.39 0.500 + 11.10 0.2 = -0.97 t-m
Momento en la cara interior del apoyo

M-u(1) = 0.95 1.25 -0.357 + 1.50 0.005 + 1.75 1.33 -1.173 = -3.00 t-m
CALCULO DEL REFUERZO

Consideraciones iniciales.
f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior 5.0 cm
Capa Inferior 2.5 cm
Peralte efectivo para barra de: 1 = 2.54 cm
Refuerzo positivo
d+ = 20 - 2.5 - 1/2 2.54 = 16.23 cm
Refuerzo negativo
d- = 20 - 5.0 - 1/2 2.54 = 13.73 cm
Refuerzo Principal
1. Reforzamiento en momentos positivos
d+ = 16.23 cm Mu = 2.88 t-m
Ku = Mu = 2.88 10 5 = 12.1525
bd2 0.90 100 16.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 12.15

m fy 23.53 4200
= 0.0030
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0030 OK
fy 4200
As = bd = 0.0030 100 16.23 = 4.87 cm2
a = As fy = 4.87 4200 = 1.15 < 20 cm OK

0.85 f'c b 0.85 210 100
c = a = 1.15 = 1.347
0.85
Refuerzo Mximo
c = 1.35 = 0.08303 < 0.42 OK
d 16.23
Espaciamiento para barra de: 1/2 = 1.29 cm2

S = 1.29 100 = 26.50 cm
4.87
2. Reforzamiento en momentos negativos

d- = 13.73 cm Mu = -3.00 t-m
Ku = Mu = -3.00 10 5 = 17.70
bd2 0.90 100 13.73 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 17.70

m fy 23.53 4200
= 0.0044
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0044 OK
fy 4200
As = bd = 0.0044 100 13.73 = 6.10 cm2
a = As fy = 6.10 4200 = 1.44 < 20 OK

0.85 f'c b 0.85 210 100
c = a = 1.44 = 1.690
0.85
Refuerzo Mximo
c = 1.69 = 0.12307 < 0.42 OK
d 13.73

S = 1.29 100 = 21.13 cm
6.10
Smax 1.5 ts = 1.5 20 = 30 cm

Smax 45 cm
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
% = 3840 67 % Se = 2400 - 400 = 2000 mm
Se
% = 3840 = 85.87 > 67 % Usamos: 67 %

2000
ASdist = 0.67 As+ = 0.67 4.87 = 3.26 cm2/m

Este refuerzo se coloca en la capa inferior.
Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua

Stemp 3 ts = 3 20 = 60 cm
Smax 45 cm
Astemp = 7.645 Ag = 7.645 2000 = 3.64 cm2/m

fy 4200
Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones
DISTRIBUCION FINAL DE LA ARMADURA
1/2 @ 15 cm 1/2 @ 45 cm
1/2 @ 25 cm 1/2 @ 15 cm
Astemp = 1.82 cm2/m capa superior:

S = 1.29 100 = 70.87 cm > 45 cm 1/2 @ 45.0 cm
1.82
ASdist = 3.26 + 1.82024 = 5.08 cm2/m

S = 1.29 100 = 25.39 cm 1/2 @ 25.0 cm
5.08
As(-) = 6.10 + 1.82024 = 7.92 cm2/m

S = 1.29 100 = 16.28 cm 1/2 @ 15.0 cm
7.92
As(+) = 4.87 + 1.82024 = 6.69 cm2/m

S = 1.29 100 = 19.29 cm 1/2 @ 15.0 cm
6.69
DISEO DEL VOLADO

Correccin del momento a la cara exterior del apoyo
1. Volado de losa
Mvolado = - 1/2 wDC 0.85 - 0.2 2
Mvolado = - 1/2 0.48 0.65 2 = -0.10 t-m
2. Vereda
Mw1 = - w1 0.65 0.325 + 0.60 - 0.2
Mw1 = - 0.36 0.65 0.73 = -0.17 t-m
3. Baranda
Mb = - Pb 1.15 - 0.2
Mb = - 0.10 0.95 = -0.10 t-m
4. Asfalto
MDW wDW 2
= - 1/2 0.60 - 0.2
MDW = - 1/2 0.10 0.40 2
= -0.01 t-m
5. Carga peatonal
MPL = - wPL 0.65 0.325 + 0.60 - 0.2
MPL = - 0.36 0.65 0.725 = -0.17 t-m
6. Carga viva vehicular

MLL = - w 0.30 - 0.2
MLL = - 6.39 0.100 = -0.64 t-m
Momento en la cara exterior del apoyo

M-u(1) = 0.95 1.25 -0.366 + 1.50 -0.008 + 1.75 1.33 -0.809 = -2.23 t-m
Segn los resultados obtenidos, el momento negativo en la cara exterior del apoyo es menor que el
momento negativo en la cara interior del apoyo; por lo cual el acero negativo sera aquel calculado para
la cara interior del apoyo.
DISEO DE LA VEREDA
0.10
0.60 0.05
0.360 t/m
0.760 t
0.15
0.20
El anlisis se har para 1.00m de fondo de vereda.

Veredas wDC = 2.40 x 0.15 x 1.00 = 0.360 t/m
Barandas Pb = 0.100 t/m (asumido)
Carga peatonal wPL = 0.360 t/m (segn AASHTO LRFD)
Fuerza en sardinel Fsardinel = 0.760 t (segn AASHTO LRFD)
Calculo de los momentos actuantes en la vereda

1. Vereda
MDC = 1/2 wDC 0.65 2
MDC = 1/2 0.360 0.65 2 = 0.08 t-m
2. Baranda
Mb = Pb 0.50 + 0.05
Mb = 0.10 0.55 = 0.06 t-m
3. Carga peatonal
MPL = wPL 0.60 0.30 + 0.05
MPL = 0.36 0.60 0.350 = 0.08 t-m
4. Fuerza en sardinel
Msardinel = Fsardinel 0.15
Msardinel = 0.760 0.15 = 0.11 t-m
EVALUACION DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Mu = n 1.25 MDL + 1.50 MDW + 1.75 MLL + IM
Mu = 0.95 1.25 0.13 + 1.50 0.00 + 1.75 1.33 0.19 = 0.57 t-m

f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Recubrimientos:
Capa Superior 2.5 cm
Capa Inferior 2.5 cm
Refuerzo positivo: d+ = 15 - 2.5 - 1/2 2.54 = 11.23 cm
Refuerzo negativo: d- = 15 - 2.5 - 1/2 2.54 = 11.23 cm
Refuerzo Principal
d+ = 11.23 cm Mu = 0.57 t-m
Ku = Mu = 0.57 10 5 = 5.05
bd2 0.90 100 11.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 5.05

m fy 23.53 4200
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 > 0.0012 USAR CUANTIA MINIMA
fy 4200
As = bd = 0.002 100 11.23 = 1.68 cm2
a = As fy = 1.68 4200 = 0.40 < 15 OK

0.85 f'c b 0.85 210 100
c = a = 0.40 = 0.466
0.85
Refuerzo Mximo
c = 0.47 = 0.04152 < 0.42 OK
d 11.23

S = 1.29 100 = 76.58 cm
1.68
Smax 1.5 ts = 1.5 15 = 22.5 cm

Smax 45 cm
Refuerzo de Distribucin
Esto es un porcentaje del Acero principal.
Usamos: 67 %
ASdist = 0.67 As = 0.67 1.68 = 1.13 cm2/m

Este refuerzo se coloca en la capa inferior.
Refuerzo de Temperatura y Contraccin de Fragua

Stemp 3 ts = 3 15 = 45 cm
Smax 45 cm
Astemp = 7.645 Ag = 7.645 1500 = 2.73 cm2/m

fy 4200
Este refuerzo se coloca a la mitad en cada cara en ambas direcciones
1/2 @ 20.0 cm 3/8 @ 20.0 cm

1/2 @ 20.0
1/2 @ 20.0
Astemp = 1.37 cm2/m capa superior:

S = 0.71 100 = 52.01 cm > 22.5 cm 3/8 @ 20 cm
1.37
ASdist = 1.13 + 1.36518 = 2.49 cm2/m

S = 1.29 100 = 51.73 cm > 22.5 cm 1/2 @ 20 cm
2.49
As = 1.68 + 1.37 = 3.05 cm2/m

S = 1.29 100 = 42.30 cm > 22.5 cm 1/2 @ 20.0 cm
3.05
DISEO DEL SARDINEL

0.10
0.60 0.05
0.760 t
0.15
0.20
0.40 0.65
Momento actuante
Mu = 0.760 0.15 = 0.11 t-m

f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Recubrimientos: 2.5 cm
Refuerzo positivo: d = 20 - 2.5 - 1/2 2.54 = 16.23 cm
Refuerzo Principal
d = 16.23 cm Mu = 0.11 t-m
Ku = Mu = 0.11 10 5 = 0.48
2
bd2 0.90 100 16.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 0.48

m fy 23.53 4200
= 0.0001
Refuerzo Mnimo
fy 4200
As = bd = 0.0015 100 16.23 = 2.43 cm2
a = As fy = 2.43 4200 = 0.57 < 15 OK

0.85 f'c b 0.85 210 100
c = a = 0.57 = 0.674
0.85
Refuerzo Mximo
c = 0.67 = 0.04152 < 0.42 OK
d 16.23

S = 0.71 100 = 29.16 cm
2.43
3/8 @ 25 cm
DISEO DE VIGAS DIAFRAGMAS
s = 5.00 m Separacin entre diafragmas

Mu = 5.33 t-m Momento Mximo Negativo de losa
Mt = 0.7 Mu x s
Mt = 0.7 5.33 5.00 = 18.65 t-m

f'c = 210 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
Refuerzo positivo
Trabajando con 1 capa de acero
d+ = 65 - 1.5 - 5 - 1/2 2.54 = 57.23 cm
Refuerzo negativo
d- = 65 - 6 - 1/2 2.54 = 57.73 cm
Refuerzo Principal
d = 57.2 cm Mu = 18.65 t-m
Ku = Mu = 18.65 10 5 = 25.31
2
bd2 0.90 25 57.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 25.31

m fy 23.53 4200
= 0.0065
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0065 OK
fy 4200
As = bd = 0.007 25 57.2 = 9.34 cm2
Usar: 3 varillas de: 3/4

DISEO DE APOYO ELASTOMERICO
1 CARGAS DE DISEO
El apoyo de elastmero deber satisfacer los criterios de diseo bajo cargas de servicio sin impacto.
Cargas verticales:
VLL = mg (VTr + VLn)
VDL = VDC + VDW
Para distribucin de cortantes:

mgV = 0.011 Vigas exteriores
Para distribucin de momentos:

mgM = 0.011 Vigas exteriores
Cargas vertical en el apoyo extremo:

VTr = 29.36 t Carga vertical por sobrecarga camin
VLn = 12.125 t Carga vertical por sobrecarga distribuida
VDC = 26.24 t Carga vertical por componentes estructurales y no estructurales
VDW = #VALUE! t Carga vertical por superficie de rodadura
Para vigas exteriores:

VLL = 0.011 29.4 + 12.125 = 0.44676 t
VDL = 26.24 + #VALUE! = #VALUE! t
#VALUE! t
El diseo se har con la carga de servicio de 74.80 t
2 MOVIMIENTO MAXIMO LONGITUDINAL EN EXTREMOS

Considerando:
T = 30
= 1.08E-05 /C
Deformacin por temperatura:

TEMP = T = 1.08E-05 30 = 3.24E-04
Deformacin por contraccin de fragua:

SH = 0.0002 para 28 das y 0.0005 para 1 ao
Considerando la diferencia:
SH = 0.0005 - 0.0002 = 0.0003
MOVIL FIJO
25.00
El movimiento mximo longitudinal se puede calcular de:

s = Le ( TEMP + SH )
Donde:
= Factor de craga para efectos trmicos.
= 1.2
Le = Longitud total expandible
Le = 25000 mm
s = 1.2 25000 3.24E-04 + 0.0003

s = 18.7 mm
3 ESPESOR PRELIMINAR
Para prevenir el corrimiento de los bordes y la delaminacin debido a la fatiga, el espesor total del
apoyo elastmerico debe ser:
hrt > 2 s = 2 18.7 = 37.44 mm
Se asumir:
hrt = 40.0 mm
hri = 10.0 mm
hri hrt
4 AREA DE APOYO PRELIMINAR

Factor de forma de una capa de elsatmero es:
Si = LW
2 hri ( L + W )
Donde:
L = Longitud del apoyo
W = Ancho del apoyo (direccin transversal)
hri = Espesor de la capa i-sima de elastmero
Los esfuerzos de compresin de una capa de elastmero suijeta a deformaciones por corte deber
satisfacer:
Esfuerzo por carga total: S 1.66 GS 11.0 MPa
Esfuerzo por carga viva: L 0.66 GS
Donde:
G = Mdulo de corte del elastmero (MPa)
S = Factor de forma
Para un neopreno de dureza Shore 60, G se encuentra entre 0.95 y 1.2 MPa
Asumiendo:
W = 400 mm
L = 175 mm
hri = 10.0 mm
L = 175
Eje de viga
W = 400
Si = 175 400 = 6.1

2 10.0 175 + 400
S = R = 74800 = 10.48 MPa < 11.0 MPa

LW 175 400
= 1.66 GS= 1.66 0.95 6.1 = 9.60 MPa OK
L = RL = 447 = 0.06 MPa < 11.0 MPa

LW 175 400
= 0.66 GS= 0.66 0.95 6.1 = 3.82 MPa OK
5 DEFLEXION INSTANTEANEA AXIAL

La deflexin instantenea se puede calcular como:
= i hri
Donde:
i = Deformacin por compresin de la capa i-sima de elastmero
hri = Espesor de una capa i-sima de elastmero
Dado:
S = 10.48 MPa S = 6.1 de grficos de diseo se obtiene:
i = 0.056
La deflexin instantanea seria:

= 4 0.056 10.0 = 2.24 mm
6 CAPACIDAD DE ROTACION DEL APOYO

La capacidad de rotacin del apoyo se puede calcular como:
MAX = 2 = 2 2.24 = 0.026 rad
L 175
Rotacin de diseo S, en estado limite de servicio:

S = DC + L + INC
Donde:
DC = Rotacin debido a la contraflecha que refleja la deflexin por carga permanente (valor negativo)
L = Rotacin debido a la deflexin por carga viva
INC = Rotacin debido a incertidumbres 0.005 rad
Rotacin instantnea debida a la carga permanente DI:

La rotacin instantanea por carga permanente se puede calcular por superposicin como se ve en la
figura.
A L B
AB BA
AB = w L3 y BA = - w L3
24 E I 24 E I
we = #VALUE! t/m
Ls = 25.00 m
DI = D1 - D2
Donde:
D1 = we Ls3 = #VALUE! 2500 3 = #VALUE! rad
24 E I 24 #VALUE!
EI = #VALUE! kg-cm2
DI = #VALUE! - #VALUE! = #VALUE! rad
Incluyendo el efecto de deflexin diferida, con un factor :

= 3 - 1.2 A's 1.6
As
Para: A's = 0 mm2 As = #VALUE! cm2
= 3.0 - 1.2 0 = #VALUE!

#VALUE!
Finalmente:
DC = - ( 1 + ) DI
DC = - 1 + #VALUE! #VALUE! = - #VALUE! rad
Rotacin debida a la carga viva DL:

La rotacin debido a la carga viva , se puede estimar por superposicin como se ve en la figura.
A a b B
L
AB BA
AB = P a b (L + b) y BA = - P a b (L + a)
6EIL 6EIL
Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo
14.78 t 14.78 t 3.57 t
8.927 4.30 4.30 7.473
25.00
L = L1 + L2 + L3
Para:
P = 14780 kg a = 893 cm b = 1607 cm
L1 = 14780 893 1607 2500 + 1607 = #VALUE! rad

6 #VALUE! 2500
Para:
P = 14780 kg a = 1323 cm b = 1177 cm
L2 = 14780 1323 1177 2500 + 1177 = #VALUE! rad

6 #VALUE! 2500
Para:
P = 3570 kg a = 1753 cm b = 747 cm
L3 = 3570 1753 747 2500 + 747 = #VALUE! rad

6 #VALUE! 2500
Luego:
L = mg L1 + L2 + L3
L = 0.011 #VALUE! + #VALUE! + #VALUE! = #VALUE! rad
Rotacin de diseo:
La rotacin de diseo en el estado lmite de servicio.
S = DC + L + INC
S = - #VALUE! + #VALUE! 0.005
S = #VALUE! rad
S = #VALUE! rad Valor crtico
Verificando:
S = #VALUE! rad ### MAX = 0.026 rad #VALUE!
7 COMPRESION Y ROTACION COMBINADA

Se debe disear los apoyos para evitar el levantamiento de cualquier punto del apoyo y para prevenir
un excesivo esfuerzo de compresin sobre un borde bajo cualquier combinacin de cargas y rotacin
correspondiente.
Verificacin por levantamiento.

Los requerimientos de levantamiento para apoyos rectangulares se pueden satisfacer con las
siguientes condiciones :
S > UPMIN = 1.0 GS S B 2

n hri
Donde:
S = Rotacin de diseo = #VALUE! rad
n = Nmero de capas interiores de elastmeros = 4
B = Longitud en direccin de la rotacin = 175 mm
1.20 Criterio de levantamiento
G = Mdulo de corte =
0.95 Criterio de corte
S = Factor de forma = 6
hri = Espesor de la capa i-sima de elastmero = 10.0 mm
UPMIN = 1.0 1.20 6 #VALUE! 175 2= #VALUE! MPa

4 10.0
UPMIN = #VALUE! MPa ### S = 10.48 MPa #VALUE!
Debido a que el criterio de levantamiento no se satisface hay que redisear el apoyo.

Para:
L = 235 mm
W = 450 mm
hri = 15 mm Espesor de cada capa interior
n = 5 N de capas Interiores
S = 5.1
S = 6.94 MPa < MAX = 8.12 MPa < 11.0 MPa OK
L = 0.04 MPa < MAX = 3.23 MPa < 11.0 MPa OK
i = 0.055 De graficos de diseo
= 3.3 mm
MAX = 0.028 rad > S = #VALUE! rad #VALUE!
UPMIN = #VALUE! MPa ### S = 6.94 MPa #VALUE!
Verificacin por compresin.

Los requerimientos de esfuerzo de compresin para apoyos rectangulares sometidos a deformaciones
por corte pueden satisfacerse por:
S < CMAX = 1.875 GS 1 - 0.20 S B 2

n hri
CMAX = 1.875 0.95 5 1 - 0.20 #VALUE! 235 2

5 15.0
CMAX = #VALUE! MPa ### S = 6.94 MPa #VALUE!
8 ESTABILIDAD
Los esfuerzos de compresin se limitan a la mitad del esfuerzo de pandeo estimado.
Para tableros con desplazamiento lateral:
S Cr = G
2A - B
Considerando:
hrt = 5 15 + 2 7.5 = 90 mm
Donde:
A = 1.92 (hrt / L) = 1.92 90 / 235 = 0.100
S 1 + (2 L / W) 5.1 1 + 2 235 / 450
B = 2.67 = 2.67 = 0.064

S (S + 2) (1 + L / 4W) 5.1 5.1 + 2 1 + 235 / 4 450
Cr = 0.95 = 7.00
2 0.100 - 0.064
Cr = 7.00 MPa > S = 6.94 MPa OK
9 REFUERZO EN EL APOYO
En el estado lmite de servicio:
hs 3 hMAX S
Fy
En el estado lmite de fatiga:

hs 2 hMAX L
FTH
Donde:
hs = Espesor de la platina de refuerzo
hMAX = Valor mximo de hri = 15 mm
Fy = Esfuerzo de fluencia del material = 345 MPa
FTH= Esfuerzo de fatiga, categoria A (AASHTO), elementos planos) = 165 MPa
Se calculan:
En el estado lmite de servicio:
hs = 3 15 6.94 = 0.90 mm
345
En el estado lmite de fatiga:

hs = 2 15 0.04 = 0.01 mm
165
Usar: hs = 0.90 mm = 0.90 mm
El aparato de apoyo sera:

Apoyo elastomrico de:
L = 235 mm
W = 450 mm
5 capas interiores de 15 mm
2 capas exteriores de 7.5 mm
6 planchas de refuerzo de 0.90 mm
Espesor total = 95.4 mm
10 CALCULO DE PERNOS DE FIJACION

VDL = #VALUE! t Cortante por cargas permanentes
La mxima carga horizontal transversal por sismo es:

F EQ = 10% DL = #VALUE! t
Resistencia del perno de anclaje

Area de barra 8/8 = 5.10 cm2
Acero fy = 4200 Kg/cm2
Nmero de fierros N = 3
Rn = 0.48 Ab fy N = 0.48 5.10 4200 3 = 30844.8 kg
Rr = Rn = 0.65 30844.8 = 20049.1 kg
Rr ### F EQ ###
Tensin del perno de anclaje

Fact. = 0.85 fc m
m = 0.75 (asumido)
= 0.70 (factor de resistencia)
f'c = 210 Kg/cm2
Fact. = 0.70 0.85 210 0.75 = 93.71 Kg/cm2
Carga transversal por perno de anclaje

Fperno = #VALUE! = #VALUE! t = #VALUE! kg
3
Area del perno de fijacin que resiste la carga horizontal transversal

A1 = Fperno = #VALUE! cm2
Fact. / N
A1 es el producto del diametro del perno de anclaje y la longitud que fija el perno en el concreto
Longitud requerida
Lreq = A1
barra
Diametro de barra 1 = 2.54 cm
Lreq = #VALUE! = #VALUE! cm

2.54
Usar: Lanclaje = 80 cm
MOMENTOS POR CARGA VIVA
SOBRECARGA VEHICULAR
A) Camion de Diseo HS-20

Los efectos maximos sobre el puente se dan en la posicion mostrada.
C L
14.78 tn 14.78 tn
3.57 tn
4.3 4.3
8.93 3.57 0.73 4.3 7.47
L= 25
Analisis estructural para la situacion anterior:
RA= 17.53 Tn RB =
168.31 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 17.53 Tn
REACCION B 15.60 Tn
M max 168.311337 Tn-m
B) Tamdem de Diseo
C L
11.21 11.21
1.2
11.6 0.9 0.3 12.2
L= 25 m
Analisis estructural para siruacion anterior:
RB=
RA= 11.48 Tn
133.48 Tn-m
RESULTADOS
REACCION A 11.48 Tn
REACCION B 10.94 Tn
M max 133.48 Tn-m
C) Carga distribuida
W(tn/m) 0.97 Tn
RESULTADOS
REACCION A 12.125 Tn
REACCION B 12.125 Tn
M max 75.78 Tn-m
MCV + IM = Gext Mmax( Tamdem o camion ) 1 + IM

100
Por lo tanto el Momento mximo de sobrecarga vehicular por via aplicando la formula anterior sera:
Vigas Exteriores
M CV+ IM = #REF! 168.31 x #REF! + 75.78 = #REF!
Camin de Diseo : HS
Resultante 33.13 Tn
X 2.845034712 m
RA 17.52906 Tn
Mmax= 168.3113369 Tn-m
RB 15.60094 Tn
Mmax= 168.3113369 Tn-m
Carga Equivalente:
15.60 Tn
Resultante 22.42 Tn
X 0.6 m
RA 11.47904 Tn
Max= 133.479712 Tn-m
RB 10.94096 Tn
Max= 133.479712 Tn-m
10.94 Tn
IM + Mmax(distribuida)
100
#REF! Tn-m MCV+ IM = #REF!

HS
a Equivalente:
DISEO DE ALAS DE ESTRIBOS
1 DIMENSIONAMIENTO Calculado Redondeado
H = Altura total del estribo = 9.00 m 9.00 m
B = Base del estribo (0.4H, 0.7H) = 4.95 m 5.20 m
hz = Altura de zapata (H/12,H/10) = 0.83 m 1.00 m
h = Nivel de profundidad de la zapata = 3.50 m 3.50 m
ha = Nivel mximo de aguas = 2.24 m 2.24 m
hviga = Altura total de viga = 0.90 m 0.90 m
e = Espesor del alastmero = 0.10 m 0.10 m
hparapeto = Atura del parapeto = 1.00 m 1.00 m
bparapeto = Espesor del parapeto = 0.25 m 0.25 m
tinf. = (H/12,H/10) = 0.83 m 0.80 m
tsup. = (mn) = 0.30 m 0.30 m
L = Longitud del pie del estribo (B/3) = 1.65 m 1.65 m
Nmin. = Long. de la cajuela a la linea central del apoyo = 0.24 m -
N = = 0.49 m 0.75 m
Donde:
N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
L = Longitud del tablero = 25000 mm
H = 0.00 mm (puentes simplemente apoyados)
S = Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados) = 0.00
2.75 0.30
9.00 2.24
8.00
1.65
3.50
0.80
1.00
5.20
2 DEFINICION DE CARGAS
Consideraciones iniciales
Peso especifico del relleno r = 1.80 t/m3
Peso especifico del concreto c = 2.40 t/m3
Concreto f'c = 210 kg/cm2
Acero fy = 4200 kg/cm2
Angulo de friccin interno = 35.6
Ancho del ala A = 6.25 m
q
EV
1
LSH 4
EH LSV
min
mx
Presin estatica del suelo

Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA = Sen2 ( + )
2
Sen2 Sen ( - ) 1 + Sen ( + ) Sen ( - )
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
= Angulo de friccin interna del relleno = 35.6
= Angulo de friccin y adherencia para diferentes materiales = 17.8
= Angulo del talud de tierra con la horizontal = 0.0
= Angulo de la cara superior de la pared con la vertical = 90.0
KA = 0.240
Empuje activo - Teora de Coulomb

2
E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.240 9.00 = 17.50 t/m
EH = 17.50 t y = 3.00 m
Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico

Coeficiente de aceleracin A = 0.30
Coeficiente de sitio S = 1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh = 0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv = 0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE = Cos2 ( - - )
Cos Cos2 Cos ( + + ) 1 + Sen ( + ) Sen ( - - ) 2
Cos ( + + ) Cos ( - )
Donde:
= arc tan Kh/(1-Kv) = 8.5
= Angulo entre la pared interior del muro y la vertical = 0.0
KAE = 0.333
Empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe

EAE = r KAE H2 (1 - Kv) 2
1/2 = 1/2 1.80 0.333 9.00 1 - 0.00
EAE = 24.29 t/m
EAE= 6.79 t
EHe = 6.79 t y = 5.40 m
Carga viva superficial (LS)

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.240 1.37 9.00 = 2.96 t/m y = 4.50 m
LSV = wL (ancho de taln) = 1.37 2.75 = 3.76 t/m x = 3.83 m
Peso propio del muro (DC)
Ancho Alto pe Vn Brazo Momento

Bloque (m) (m) (t/m3) (t) (m) (t-m)
1 0.30 8.00 2.40 5.76 2.30 13.25
2 0.50 8.00 2.40 4.80 1.98 9.52
3 5.20 1.00 2.40 12.48 2.60 32.45
23.04 55.22
Peso del suelo de relleno (EV)

4 2.75 8.00 1.80 39.60 3.83 151.47
39.60 151.47
Combinaciones de cargas
LL, BR
Estado DC DW ES EH EV LS, PL EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1a 0.90 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1b 1.25 1.50 1.35 1.75 0.95
RESISTENCIA 1c 1.25 1.50 1.35 1.75 0.95
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1a 0.90 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1b 1.25 1.50 1.35 0.50 1.05
EV. EXTREMO 1c 1.25 1.50 1.35 0.50 1.05
Resumen de Cargas no factoradas

Cargas Verticales Cargas Horizontales
Vn Brazo Momento Hn Brazo Momento

Item (t) (m) (t-m) Item (t) (m) (t-m)
DC 23.04 55.22 BR
EV 39.60 151.47 EQ
DC LSH 2.96 4.50 13.30
DW EH 17.50 3.00 52.51
LL EHe 6.79 5.40 36.67
LSV 3.76 3.83 14.39
PL
3 VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

Factor de seguridad al deslizamiento FSD = 1.50
Factor de seguridad al volteo FSV = 2.00
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo = 0.60
Capacidad portante del suelo Gt = 3.53 kg/cm2
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado DC DW LL PL EV LSV Fv
RESISTENCIA 1 20.74 53.46 6.58 80.78
RESISTENCIA 1a 20.74 53.46 6.58 80.78
RESISTENCIA 1b 28.80 53.46 6.58 88.84
RESISTENCIA 1c 28.80 53.46 6.58 88.84
EV. EXTREMO 1 20.74 53.46 1.88 76.08
EV. EXTREMO 1a 20.74 53.46 1.88 76.08
EV. EXTREMO 1b 28.80 53.46 1.88 84.14
EV. EXTREMO 1c 28.80 53.46 1.88 84.14
Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)
Estado DC DW LL PL EV LSV Mv
RESISTENCIA 1 49.69 204.485 25.18 279.36
RESISTENCIA 1a 49.69 204.485 25.18 279.36
RESISTENCIA 1b 69.02 204.485 25.18 298.69
RESISTENCIA 1c 69.02 204.485 25.18 298.69
EV. EXTREMO 1 49.69 204.485 7.19 261.37
EV. EXTREMO 1a 49.69 204.485 7.19 261.37
EV. EXTREMO 1b 69.02 204.485 7.19 280.70
EV. EXTREMO 1c 69.02 204.485 7.19 280.70
Cargas Horizontales Fh (t)
Estado EH LSH BR EQ Fh
RESISTENCIA 1 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1a 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1b 26.25 5.17 31.43
RESISTENCIA 1c 26.25 5.17 31.43
EV. EXTREMO 1 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1a 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1b 10.19 1.48 11.66
EV. EXTREMO 1c 10.19 1.48 11.66
Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)
Estado EH LSH BR EQ Mh
RESISTENCIA 1 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1a 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1b 78.76 23.28 102.04
RESISTENCIA 1c 78.76 23.28 102.04
EV. EXTREMO 1 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1a 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1b 55.00 6.65 61.65
EV. EXTREMO 1c 55.00 6.65 61.65
Estabilidad al volteo o excentricidad

Donde:
FSV = Mv 2.00
Mh
Estado Mv Mh Mv/Mh
RESISTENCIA 1 279.36 102.04 2.74 OK
RESISTENCIA 1a 279.36 102.04 2.74 OK
RESISTENCIA 1b 298.69 102.04 2.93 OK
RESISTENCIA 1c 298.69 102.04 2.93 OK
EV. EXTREMO 1 261.37 61.65 4.24 OK
EV. EXTREMO 1a 261.37 61.65 4.24 OK
EV. EXTREMO 1b 280.70 61.65 4.55 OK
EV. EXTREMO 1c 280.70 61.65 4.55 OK
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD = Fv 1.50
Fh
Estado Fv Fh Fv/Fh
RESISTENCIA 1 80.78 0.60 31.43 1.54 OK
RESISTENCIA 1a 80.78 0.60 31.43 1.54 OK
RESISTENCIA 1b 88.84 0.60 31.43 1.70 OK
RESISTENCIA 1c 88.84 0.60 31.43 1.70 OK
EV. EXTREMO 1 76.08 0.60 11.66 3.91 OK
EV. EXTREMO 1a 76.08 0.60 11.66 3.91 OK
EV. EXTREMO 1b 84.14 0.60 11.66 4.33 OK
EV. EXTREMO 1c 84.14 0.60 11.66 4.33 OK
Presiones sobre el suelo

B/2
e Xo
Fv
TALON PIE
min
mx
Donde:
Xo = Mv - Mh
Fv
e = B/2 - Xo emx = B/6
Estado Xo e emx qmax qmin

RESISTENCIA 1 2.20 0.405 0.867 OK 22.79 OK 8.28 OK
RESISTENCIA 1a 2.20 0.405 0.867 OK 22.79 OK 8.28 OK
RESISTENCIA 1b 2.21 0.387 0.867 OK 24.71 OK 9.46 OK
RESISTENCIA 1c 2.21 0.387 0.867 OK 24.71 OK 9.46 OK
EV. EXTREMO 1 2.63 -0.025 0.867 OK 14.20 OK 15.06 OK
EV. EXTREMO 1a 2.63 -0.025 0.867 OK 14.20 OK 15.06 OK
EV. EXTREMO 1b 2.60 -0.003 0.867 OK 16.12 OK 16.24 OK
EV. EXTREMO 1c 2.60 -0.003 0.867 OK 16.12 OK 16.24 OK
4 ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
ty
LSH
EH
a
min
mx
h = 8.00 m

2
E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.240 8.00 = 13.83 t/m
EH = 13.83 t y = 2.67 m

2
EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.333 8.00 1 - 0.00
EAE = 19.19 t/m
EAE= 5.37 t
EHe = 5.37 t y = 4.80 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.240 1.37 8.00 = 2.63 t/m y = 4.00 m
Cortante Vd (t)
Estado EH LSH BR EQ nVd

RESISTENCIA 1 20.74 4.60 24.08
RESISTENCIA 1a 20.74 4.60 24.08
RESISTENCIA 1b 20.74 4.60 24.08
RESISTENCIA 1c 20.74 4.60 24.08
EV. EXTREMO 1 8.05 1.31 9.83
EV. EXTREMO 1a 8.05 1.31 9.83
EV. EXTREMO 1b 8.05 1.31 9.83
EV. EXTREMO 1c 8.05 1.31 9.83
Momento M (t.m) Mximo
Estado EH LSH BR EQ nM
RESISTENCIA 1 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1a 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1b 55.32 18.39 70.03
RESISTENCIA 1c 55.32 18.39 70.03
EV. EXTREMO 1 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1a 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1b 38.63 5.26 46.08
EV. EXTREMO 1c 38.63 5.26 46.08
Altura de corte para M/2

y = 3.77
ty = 0.54 m
Mu = 70.03 t.m
Mu/2= 35.02 t.m OK

2
E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.240 3.77 = 3.08 t/m
EH = 3.08 t y = 1.26 m

EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.333 3.77
2
1 - 0.00
EAE = 4.27 t/m
EAE= 1.19 t
EHe = 1.19 t y = 2.26 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.240 1.37 3.77 = 1.24 t/m y = 1.89 m

Momento M/2 (t.m)
Estado EH LSH BR EQ nM/2

RESISTENCIA 1 5.81 4.09 9.41
RESISTENCIA 1a 5.81 4.09 9.41
RESISTENCIA 1b 5.81 4.09 9.41
RESISTENCIA 1c 5.81 4.09 9.41
EV. EXTREMO 1 4.06 1.17 5.49
EV. EXTREMO 1a 4.06 1.17 5.49
EV. EXTREMO 1b 4.06 1.17 5.49
EV. EXTREMO 1c 4.06 1.17 5.49
4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto

h = 1.00 m

r KA H2 2
E = 1/2 = 1/2 1.80 0.240 1.00 = 0.21 t/m
EH = 0.21 t y = 0.33 m

EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.333 1.00 2
1 - 0.00
EAE = 0.30 t/m
EAE= 0.08 t
EHe = 0.08 t y = 0.60 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.240 1.37 1.00 = 0.33 t/m y = 0.50 m
Cortante Vdparapeto (t)
Estado EH LSH BR nVd

RESISTENCIA 1 0.32 0.57 0.85
EV. EXTREMO 1 0.12 0.16 0.30
EV. EXTREMO 1a 0.12 0.16 0.30
EV. EXTREMO 1b 0.12 0.16 0.30
EV. EXTREMO 1c 0.12 0.16 0.30
Momento Mparapeto (t.m) Mximo
Estado EH LSH BR nM
RESISTENCIA 1 0.11 0.28 0.37
EV. EXTREMO 1 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1a 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1b 0.07 0.08 0.16
EV. EXTREMO 1c 0.07 0.08 0.16
4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata
2.75 0.80 1.65
DC, EV, LSV
TALON 1 2 PIE
1.00
min
1 mx
Q 2
Q
5.20
Peso propio del taln de la zapata (DC)

DC = 2.75 1.00 2.40 = 6.60 t/m x = 1.38 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2

EV = 2.75 8.00 1.80 = 39.60 t/m x = 1.38 m
Cortante Vd (t)
Estado V1 DC LSV EV Q1 Q2 nVd

RESISTENCIA 1 15.95 -5.94 -6.58 -53.46 30.73 14.25 -19.96
RESISTENCIA 1a 15.95 -5.94 -6.58 -53.46 30.73 14.25 -19.96
RESISTENCIA 1b 17.53 -8.25 -6.58 -53.46 35.13 14.96 -17.29
RESISTENCIA 1c 17.53 -8.25 -6.58 -53.46 35.13 14.96 -17.29
EV. EXTREMO 1 14.61 -5.94 -1.88 -53.46 55.90 -0.84 -6.53
EV. EXTREMO 1a 14.61 -5.94 -1.88 -53.46 55.90 -0.84 -6.53
EV. EXTREMO 1b 16.18 -8.25 -1.88 -53.46 60.30 -0.12 -3.58
EV. EXTREMO 1c 16.18 -8.25 -1.88 -53.46 60.30 -0.12 -3.58
Momento M (t) Mximo
Estado V1 DC LSV EV Q1 Q2 nMd

RESISTENCIA 1 15.95 -8.17 -9.05 -73.5 42.25 13.06 -33.65
RESISTENCIA 1a 15.95 -8.17 -9.05 -73.5 42.25 13.06 -33.65
RESISTENCIA 1b 17.53 -11.34 -9.05 -73.5 48.31 13.72 -30.29
RESISTENCIA 1c 17.53 -11.34 -9.05 -73.5 48.31 13.72 -30.29
EV. EXTREMO 1 14.61 -8.17 -2.59 -73.5 76.86 -0.77 -8.58
EV. EXTREMO 1a 14.61 -8.17 -2.59 -73.5 76.86 -0.77 -8.58
EV. EXTREMO 1b 16.18 -11.34 -2.59 -73.5 82.92 -0.11 -4.86
EV. EXTREMO 1c 16.18 -11.34 -2.59 -73.5 82.92 -0.11 -4.86
4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata
Peso propio del pie de la zapata (DC)

DC = 1.65 1.00 2.40 = 3.96 x = 0.83 m
Cortante Vd (t)
Estado V2 DC Q1 Q2 nVd
RESISTENCIA 1 18.19 -3.56 40.51 5.13 39.97
RESISTENCIA 1a 18.19 -3.56 40.51 5.13 39.97
RESISTENCIA 1b 19.87 -4.95 44.26 5.39 42.46
RESISTENCIA 1c 19.87 -4.95 44.26 5.39 42.46
EV. EXTREMO 1 14.47 -3.56 32.24 -0.30 29.79
EV. EXTREMO 1a 14.47 -3.56 32.24 -0.30 29.79
EV. EXTREMO 1b 16.16 -4.95 35.99 -0.04 32.55
EV. EXTREMO 1c 16.16 -4.95 35.99 -0.04 32.55
Momento M (t) Mximo
Estado V2 DC Q1 Q2 nMd
RESISTENCIA 1 18.19 -2.94 33.42 5.64 34.32
RESISTENCIA 1a 18.19 -2.94 33.42 5.64 34.32
RESISTENCIA 1b 19.87 -4.08 36.52 5.93 36.44
RESISTENCIA 1c 19.87 -4.08 36.52 5.93 36.44
EV. EXTREMO 1 14.47 -2.94 26.60 -0.33 24.49
EV. EXTREMO 1a 14.47 -2.94 26.60 -0.33 24.49
EV. EXTREMO 1b 16.16 -4.08 29.69 -0.05 26.84
EV. EXTREMO 1c 16.16 -4.08 29.69 -0.05 26.84
5 DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo 7.5 cm
Exterior diferente al anterior 5.0 cm
Factores de resistencia
Flexin = 0.90
Corte = 0.90
5.2 Diseo de la Pantalla

Refuerzo interior
d = 80 - 7.5 - 1/2 2.54 = 71.23 cm
1. Refuerzo vertical (cara interior)

d = 71.23 cm Mu = 70.03 t-m
Ku = Mu = 70.03 10 5 = 15.34
bd2 0.90 100 71.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 15.34

m fy 23.53 4200
= 0.0038
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0038 OK
fy 4200
As = bd = 0.0038 100 71.23 = 27.23 cm2
Espaciamiento para barra de: 1 = 5.10 cm2

S = 5.10 100 = 18.73 cm
27.23
Nbarras = 5.3 Usar: 1 @ 15 cm
Longitud de corte
Lcorte = 4.23 m
Ld = max(d,12)
Peralte efectivo para barra de: 3/4 = 1.91 cm
d = 54 - 7.5 - 1/2 1.91 = 45.14 cm

12 = 22.86 cm
Lcorte = 4.68 m Usar: Lcorte = 4.70 m
2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2

d = 45.14 cm Mu = 9.41 t-m
Ku = Mu = 9.41 10 5 = 5.13
bd2 0.90 100 45.14 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 5.13

m fy 23.53 4200
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
fy 4200
As = bd = 0.0015 100 45.14 = 6.77 cm2

S = 2.00 100 = 29.54 cm
6.77
Nbarras = 3.4 Usar: 5/8 @ 25 cm
3. Refuerzo vertical (cara exterior)

Asmin = Minbd = 0.0015 100 71.23 = 10.68 cm2

S = 2.84 100 = 26.58 cm
10.68
4. Refuerzo horizontal
Ast = t bt d
= 0.0020 Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2
= 0.0025 Otros casos, zonas de alto riesgo sismico
Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas
Acero total = 0.0020 100 80.00 = 16.00 cm2
Cara exterior
2/3 Acero total = 10.67 cm2

S = 2.00 100 = 18.75 cm
10.67
Cara interior

S = 1.29 100 = 24.19 cm
5.33
5.3 Diseo del taln de la zapata

Refuerzo interior
d = 100 - 7.5 - 1/2 2.54 = 91.23 cm
1. Refuerzo Principal
d = 91.23 cm Mu = -4.86 t-m
Ku = Mu = 4.86 10 5 = 0.65
bd2 0.90 100 91.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 0.65

m fy 23.53 4200
= 0.0002
Refuerzo Mnimo
fy 4200
As = bd = 0.002 100 91.23 = 13.68 cm2

S = 2.84 100 = 20.75 cm
13.68
2. Refuerzo transversal
Ast = t bt d
Ast = 0.0020 100 100.0 = 20.00 cm2

S = 2.84 100 = 14.20 cm
20.00
5.4 Diseo del pie de la zapata

Refuerzo interior
d = 100 - 7.5 - 1/2 2.54 = 91.23 cm
d = 91.23 cm Mu = 36.44 t-m
Ku = Mu = 36.44 10 5 = 4.86
bd2 0.90 100 91.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 4.86

m fy 23.53 4200
= 0.0012
Refuerzo Mnimo
fy 4200
As = bd = 0.0015 100 91.23 = 13.68 cm2

S = 2.84 100 = 20.75 cm
13.68
Ast = t bt d
Ast = 0.0020 100 100.0 = 20.00 cm2

S = 2.84 100 = 14.20 cm
20.00

1/2 @ 20 cm
3/4 @ 25 cm
1 @ 15 cm
5/8 @ 25 cm 5/8 @ 15 cm
3/4 @ 20 cm Lcorte= 4.70 3/4 @ 15 cm
3/4 @ 15 cm 3/4 @ 20 cm
PUENTE CARROZABLE
DISEO DE ZAPATA
1 DIMENSIONAMIENTO Calculado Redondeado
H = Altura total del estribo = 7.00 m 7.00 m
B = Base del estribo (0.4H, 0.7H) = 3.85 m 5.00 m
hz = Altura de zapata (H/12,H/10) = 0.64 m 0.70 m
h = Nivel de profundidad de la zapata = 3.50 m 3.50 m
ha = Nivel mximo de aguas = 2.24 m 2.24 m
hviga = Altura total de viga = 1.60 m 1.60 m
e = Espesor del alastmero = 0.080 m 0.080 m
hparapeto = Atura del parapeto = 1.68 m 1.68 m
bparapeto = Espesor del parapeto = 0.30 m 0.30 m
tinf. = (H/12,H/10) = 0.50 m 0.50 m
tsup. = (mn) = 0.30 m 0.50 m
L = Longitud del pie del estribo (B/3) = 2.50 m 2.50 m
Nmin. = Long. de la cajuela a la linea central del apoyo = 0.24 m -
N = = 0.49 m 0.75 m
Donde:
N = (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S2)
L = Longitud del tablero = 25000 mm
H = 0.00 mm (puentes simplemente apoyados)
S = Desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo (en grados) = 0.00
1.450 0.30 0.75
1.680 0.50 1.60
0.080
0.30
0.30
0.550 0.500
7.00 2.24 4.62

4.020
2.50
3.50
0.50
0.70
5.00
2 DEFINICION DE CARGAS
Peso especifico del relleno r = 1.80 t/m3
Peso especifico del concreto c = 2.40 t/m3
Angulo de friccin interno = 33
Reaccin por carga permanente (subestructura) DC = 307.24 t
Reaccin por carga muerta superficie de rodadura DW = 21.42 t
Reaccin por carga viva vehicular LL = 28.22 t
Reaccin por sobrecarga peatonal PL = 13.20 t
Ancho del estribo A = 31.50 m
BR
q
R(DC,DW,LL,PL) 1.80
1
EQ
EV 3
7 2
LSH 9
8
EH LSV 4
6
a
min
mx
Peso propio proveniente de la superestructura (DC)

DC = 9.75 t/m x = 2.88 m
Carga muerta proveniente de la superestructura (DW)

DW = 0.68 t/m x = 2.88 m
Carga viva proveniente de la superestructura (LL)

LL = 0.90 t/m x = 2.88 m
Fuerza de frenado y aceleracin (5%LL)

BR = 0.04 t/m y = 8.80 m
Sobrecarga peatonal proveniente de la superestructura (PL)

PL = 0.42 t/m x = 2.88 m
Fuerza sismica (EQ = 10%DC)

EQ = 1.04 t/m y = 5.32 m
Presin estatica del suelo

Calculo del coeficiente para el empuje activo - Teora de Coulomb
KA = Sen2 ( + )
Sen2 Sen ( - ) 1 + Sen ( + ) Sen ( - ) 2
Sen ( - ) Sen ( + )
Donde:
= Angulo de la cara superior de la pared con la vertical = 90.0
KA = 0.267

E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.267 7.00 2 = 11.78 t/m
EH = 11.78 t y = 2.33 m
Calculo del coeficiente para la fuerza de diseo sismico
Coeficiente de aceleracin A = 0.30
Coeficiente de sitio S = 1.20
Calculo del coeficiente para el empuje de tierras con sismo - Mononobe Okabe
Kh = 0.15 Coeficiente sismico horizontal (A/2)
Kv = 0.00 Coeficiente sismico vertical (0.00 a 0.05)
KAE = Cos2 ( - - )
2
Cos Cos Cos ( + + )
2
1 + Sen ( + ) Sen ( - - )
Cos ( + + ) Cos ( - )
Donde:
= arc tan Kh/(1-Kv) = 8.5
= Angulo entre la pared interior del muro y la vertical = 0.0
KAE = 0.366

2
EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.366 7.00 1 - 0.00
EAE = 16.14 t/m
EAE= 4.36 t
EHe = 4.36 t y = 4.20 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.267 1.37 7.00 = 2.56 t/m y = 3.50 m
Peso propio del estribo (DC)

1 0.30 1.98 2.40 1.43 3.40 4.85
2 0.55 0.30 2.40 0.20 3.18 0.63
3 0.75 0.30 2.40 0.54 2.88 1.55
4 0.50 4.32 2.40 5.18 2.75 14.26
5 0.00 4.62 2.40 0.00 2.50 0.00
6 5.00 0.70 2.40 8.40 2.50 21.00
15.75 42.29

7 0.55 0.30 1.80 0.15 3.37 0.50
8 0.55 4.02 1.80 3.98 3.28 13.03
9 1.45 6.30 1.80 16.44 4.28 70.29
20.57 83.83
Combinaciones de cargas
LL, BR
Estado DC DW ES EH EV LS, PL EQ n
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1a 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1b 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
RESISTENCIA 1c 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 0.00 0.95
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1a 0.90 1.50 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1b 1.25 0.65 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
EV. EXTREMO 1c 1.25 1.50 1.50 1.35 0.50 1.00 1.05
Resumen de Cargas no factoradas

Cargas Verticales Cargas Horizontales
Vn Brazo Momento Hn Brazo Momento

Item (t) (m) (t-m) Item (t) (m) (t-m)
DC 15.75 42.29 BR 0.04 8.80 0.39
EV 20.57 83.83 EQ 1.04 5.32 5.55
DC 9.75 2.88 28.04 LSH 2.56 3.50 8.95
DW 0.68 2.88 1.96 EH 11.78 2.33 27.49
LL 0.90 2.88 2.58 EHe 4.36 4.20 18.30
LSV 2.74 4.00 10.94
PL 0.42 2.88 1.20
3 VERIFICACION DE ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

Factor de seguridad al deslizamiento FSD = 1.50
Factor de seguridad al volteo FSV = 2.00
Coeficiente de friccin entre el muro y el suelo = 0.60
Capacidad portante del suelo Gt = 3.53 kg/cm2
Cargas de Diseo
Cargas Verticales Fv (t)
Estado DC DW LL PL EV LSV Fv
RESISTENCIA 1 22.95 0.44 1.57 0.73 27.7713 4.79 58.25
RESISTENCIA 1a 22.95 1.02 1.57 0.73 27.7713 4.79 58.83
RESISTENCIA 1b 31.88 0.44 1.57 0.73 27.7713 4.79 67.18
RESISTENCIA 1c 31.88 1.02 1.57 0.73 27.7713 4.79 67.76
EV. EXTREMO 1 22.95 0.44 0.45 0.21 27.77 1.37 53.19
EV. EXTREMO 1a 22.95 1.02 0.45 0.21 27.77 1.37 53.77
EV. EXTREMO 1b 31.88 0.44 0.45 0.21 27.77 1.37 62.12
EV. EXTREMO 1c 31.88 1.02 0.45 0.21 27.77 1.37 62.69
Momentos debidos a Cargas Verticales Mv (t.m)
Estado DC DW LL PL EV LSV Mv
RESISTENCIA 1 63.29 1.27 4.51 2.11 113.167 19.15 203.50
RESISTENCIA 1a 63.29 2.93 4.51 2.11 113.167 19.15 205.16
RESISTENCIA 1b 87.91 1.27 4.51 2.11 113.167 19.15 228.12
RESISTENCIA 1c 87.91 2.93 4.51 2.11 113.167 19.15 229.78
EV. EXTREMO 1 63.29 1.27 1.29 0.60 113.167 5.47 185.10
EV. EXTREMO 1a 63.29 2.93 1.29 0.60 113.167 5.47 186.76
EV. EXTREMO 1b 87.91 1.27 1.29 0.60 113.167 5.47 209.71
EV. EXTREMO 1c 87.91 2.93 1.29 0.60 113.167 5.47 211.37
Cargas Horizontales Fh (t)
Estado EH LSH BR EQ Fh
RESISTENCIA 1 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1a 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1b 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
RESISTENCIA 1c 17.67 4.48 0.08 0.00 22.22
EV. EXTREMO 1 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1a 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1b 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
EV. EXTREMO 1c 6.53 1.28 0.02 1.04 8.88
Momentos debidos a Cargas Horizontales Mh (t.m)
Estado EH LSH BR EQ Mh
RESISTENCIA 1 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1a 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1b 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
RESISTENCIA 1c 41.23 15.67 0.69 0.00 57.58
EV. EXTREMO 1 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1a 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1b 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
EV. EXTREMO 1c 27.45 4.48 0.20 5.55 37.67
Estabilidad al volteo o excentricidad

Donde:
FSV = Mv 2.00
Mh
Estado Mv Mh Mv/Mh
RESISTENCIA 1 203.50 57.58 3.53 OK
RESISTENCIA 1a 205.16 57.58 3.56 OK
RESISTENCIA 1b 228.12 57.58 3.96 OK
RESISTENCIA 1c 229.78 57.58 3.99 OK
EV. EXTREMO 1 185.10 37.67 4.91 OK
EV. EXTREMO 1a 186.76 37.67 4.96 OK
EV. EXTREMO 1b 209.71 37.67 5.57 OK
EV. EXTREMO 1c 211.37 37.67 5.61 OK
Estabilidad al deslizamiento
Donde:
FSD = Fv 1.50
Fh
Estado Fv Fh Fv/Fh
RESISTENCIA 1 58.25 0.60 22.22 1.57 OK
RESISTENCIA 1a 58.83 0.60 22.22 1.59 OK
RESISTENCIA 1b 67.18 0.60 22.22 1.81 OK
RESISTENCIA 1c 67.76 0.60 22.22 1.83 OK
EV. EXTREMO 1 53.19 0.60 8.88 3.59 OK
EV. EXTREMO 1a 53.77 0.60 8.88 3.63 OK
EV. EXTREMO 1b 62.12 0.60 8.88 4.20 OK
EV. EXTREMO 1c 62.69 0.60 8.88 4.24 OK
Presiones sobre el suelo

B/2
e Xo
Fv
TALON PIE
min
mx
Donde:
Xo = Mv - Mh
Fv
e = B/2 - Xo emx = B/6
Estado Xo e emx qmax qmin

RESISTENCIA 1 2.50 -0.005 0.833 OK 11.58 OK 11.72 OK
RESISTENCIA 1a 2.51 -0.008 0.833 OK 11.65 OK 11.89 OK
RESISTENCIA 1b 2.54 -0.038 0.833 OK 12.82 OK 14.06 OK
RESISTENCIA 1c 2.54 -0.041 0.833 OK 12.88 OK 14.22 OK
EV. EXTREMO 1 2.77 -0.272 0.833 OK 7.17 OK 14.11 OK
EV. EXTREMO 1a 2.77 -0.273 0.833 OK 7.23 OK 14.27 OK
EV. EXTREMO 1b 2.77 -0.270 0.833 OK 8.40 OK 16.44 OK
EV. EXTREMO 1c 2.77 -0.271 0.833 OK 8.47 OK 16.61 OK
4 ANALISIS ESTRUCTURAL
4.1 Calculo del cortante y momento de diseo en la base de la pantalla
BR
q 1.80
EQ
y
ty
LSH
EH
min
mx
h = 6.30 m

E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.267 6.30 2
= 9.54 t/m
EH = 9.54 t y = 2.10 m

EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.366 6.30 2 1 - 0.00
EAE = 13.07 t/m
EAE= 3.53 t
EHe = 3.53 t y = 3.78 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.267 1.37 6.30 = 2.30 t/m y = 3.15 m
Fuerza de frenado y aceleracin (BR = 5%LL)

BR = 0.04 t/m y = 8.10 m
EQ = 1.04 t/m y = 4.62 m
Cortante Vd (t)
Estado EH LSH BR EQ nVd

RESISTENCIA 1 14.31 4.03 0.08 0.00 17.50
RESISTENCIA 1a 14.31 4.03 0.08 0.00 17.50
RESISTENCIA 1b 14.31 4.03 0.08 0.00 17.50
RESISTENCIA 1c 14.31 4.03 0.08 0.00 17.50
EV. EXTREMO 1 5.29 1.15 0.02 1.04 7.89
EV. EXTREMO 1a 5.29 1.15 0.02 1.04 7.89
EV. EXTREMO 1b 5.29 1.15 0.02 1.04 7.89
EV. EXTREMO 1c 5.29 1.15 0.02 1.04 7.89
Momento M (t.m) Mximo
Estado EH LSH BR EQ nM
RESISTENCIA 1 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1a 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1b 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
RESISTENCIA 1c 30.06 12.69 0.63 0.00 41.21
EV. EXTREMO 1 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1a 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1b 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
EV. EXTREMO 1c 20.01 3.63 0.18 4.82 30.07
Altura de corte para M/2

y = 3.23
ty = 0.50 m
Mu = 41.21 t.m
Mu/2= 44.15 t.m OK

2
E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.267 3.23 = 2.51 t/m
EH = 2.51 t y = 1.08 m

EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.366 3.23 2 1 - 0.00
EAE = 3.44 t/m
EAE= 0.93 t
EHe = 0.93 t y = 1.94 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.267 1.37 3.23 = 1.18 t/m y = 1.62 m

BR = 0.04 t/m y = 5.03 m

EQ = 1.04 t/m y = 1.55 m
Momento M/2 (t.m)
Estado EH LSH BR EQ nM/2

RESISTENCIA 1 4.05 3.34 0.39 0.00 7.39
RESISTENCIA 1a 4.05 3.34 0.39 0.00 7.39
RESISTENCIA 1b 4.05 3.34 0.39 0.00 7.39
RESISTENCIA 1c 4.05 3.34 0.39 0.00 7.39
EV. EXTREMO 1 2.70 0.95 0.11 1.62 5.65
EV. EXTREMO 1a 2.70 0.95 0.11 1.62 5.65
EV. EXTREMO 1b 2.70 0.95 0.11 1.62 5.65
EV. EXTREMO 1c 2.70 0.95 0.11 1.62 5.65
4.2 Calculo del cortante y momento de diseo en la base del parapeto

h = 1.68 m
E = 1/2 r KA H2 = 1/2 1.80 0.267 1.68 2 = 0.68 t/m
EH = 0.68 t y = 0.56 m

2
EAE = 1/2 r KAE H2 (1 - Kv) = 1/2 1.80 0.366 1.68 1 - 0.00
EAE = 0.93 t/m
EAE= 0.25 t
EHe = 0.25 t y = 1.01 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2
LSH = KA wL H = 0.267 1.37 1.68 = 0.61 t/m y = 0.84 m

BR = 0.04 t/m y = 3.48 m
Cortante Vdparapeto (t)
Estado EH LSH BR nVd

RESISTENCIA 1 1.02 1.07 0.08 2.06
RESISTENCIA 1a 1.02 1.07 0.08 2.06
RESISTENCIA 1b 1.02 1.07 0.08 2.06
RESISTENCIA 1c 1.02 1.07 0.08 2.06
EV. EXTREMO 1 0.38 0.31 0.02 0.74
EV. EXTREMO 1a 0.38 0.31 0.02 0.74
EV. EXTREMO 1b 0.38 0.31 0.02 0.74
EV. EXTREMO 1c 0.38 0.31 0.02 0.74
Momento Mparapeto (t.m) Mximo
Estado EH LSH BR nM
RESISTENCIA 1 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1a 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1b 0.57 0.90 0.27 1.66
RESISTENCIA 1c 0.57 0.90 0.27 1.66
EV. EXTREMO 1 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1a 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1b 0.38 0.26 0.08 0.75
EV. EXTREMO 1c 0.38 0.26 0.08 0.75
4.3 Calculo de cortante y momento en el taln de la zapata
2.00 0.50 2.50
DC, EV, LSV
TALON 1 2 PIE
0.70
min
1 mx
Q 2
Q
5.00
Peso propio del taln de la zapata (DC)

DC = 2.00 0.70 2.40 = 3.36 t/m x = 1.00 m

wL = heq r = 0.76 1.80 = 1.37 t/m2

EV = 2.00 6.30 1.80 = 22.68 t/m x = 1.00 m
Cortante Vd (t)
Estado V1 DC LSV EV Q1 Q2 nVd

RESISTENCIA 1 11.66 -3.02 -4.79 -30.62 31.64 -0.07 -6.52
RESISTENCIA 1a 11.79 -3.02 -4.79 -30.62 32.09 -0.13 -6.14
RESISTENCIA 1b 13.56 -4.20 -4.79 -30.62 37.95 -0.67 -2.21
RESISTENCIA 1c 13.69 -4.20 -4.79 -30.62 38.40 -0.73 -1.83
EV. EXTREMO 1 11.33 -3.02 -1.37 -30.62 38.09 -3.75 -0.70
EV. EXTREMO 1a 11.46 -3.02 -1.37 -30.62 38.54 -3.80 -0.29
EV. EXTREMO 1b 13.23 -4.20 -1.37 -30.62 44.40 -4.34 4.06
EV. EXTREMO 1c 13.35 -4.20 -1.37 -30.62 44.85 -4.40 4.48
Momento M (t) Mximo
Estado V1 DC LSV EV Q1 Q2 nMd

RESISTENCIA 1 11.66 -3.02 -4.79 -30.6 31.64 -0.05 -6.50
RESISTENCIA 1a 11.79 -3.02 -4.79 -30.6 32.09 -0.09 -6.10
RESISTENCIA 1b 13.56 -4.20 -4.79 -30.6 37.95 -0.45 -2.00
RESISTENCIA 1c 13.69 -4.20 -4.79 -30.6 38.40 -0.48 -1.60
EV. EXTREMO 1 11.33 -3.02 -1.37 -30.6 38.09 -2.50 0.61
EV. EXTREMO 1a 11.46 -3.02 -1.37 -30.6 38.54 -2.53 1.04
EV. EXTREMO 1b 13.23 -4.20 -1.37 -30.6 44.40 -2.89 5.58
EV. EXTREMO 1c 13.35 -4.20 -1.37 -30.6 44.85 -2.93 6.02
4.4 Calculo de cortante y momento en el pie de la zapata
Peso propio del pie de la zapata (DC)

DC = 2.50 0.70 2.40 = 4.20 x = 1.25 m
Cortante Vd (t)
Estado V2 DC Q1 Q2 nVd
RESISTENCIA 1 11.65 -3.78 39.32 -0.11 33.66
RESISTENCIA 1a 11.77 -3.78 39.71 -0.20 33.94
RESISTENCIA 1b 13.44 -5.25 45.35 -1.05 37.10
RESISTENCIA 1c 13.55 -5.25 45.74 -1.13 37.38
EV. EXTREMO 1 10.64 -3.78 35.90 -5.85 27.58
EV. EXTREMO 1a 10.75 -3.78 36.29 -5.94 27.90
EV. EXTREMO 1b 12.42 -5.25 41.93 -6.78 31.39
EV. EXTREMO 1c 12.54 -5.25 42.32 -6.87 31.71
Momento M (t) Mximo
Estado V2 DC Q1 Q2 nMd
RESISTENCIA 1 11.65 -4.73 49.15 -0.19 42.02
RESISTENCIA 1a 11.77 -4.73 49.64 -0.34 42.35
RESISTENCIA 1b 13.44 -6.56 56.68 -1.74 45.96
RESISTENCIA 1c 13.55 -6.56 57.17 -1.89 46.28
EV. EXTREMO 1 10.64 -4.73 44.88 -9.75 31.92
EV. EXTREMO 1a 10.75 -4.73 45.37 -9.90 32.28
EV. EXTREMO 1b 12.42 -6.56 52.41 -11.31 36.27
EV. EXTREMO 1c 12.54 -6.56 52.90 -11.45 36.63
5 DISEO ESTRUCTURAL
5.1 Consideraciones iniciales
Recubrimientos:
Contacto directo con el suelo 7.5 cm
Exterior diferente al anterior 5.0 cm
Factores de resistencia
Flexin = 0.90
Corte = 0.90
5.2 Diseo de la Pantalla
Refuerzo interior
d = 50 - 7.5 - 1 2.54 = 39.96 cm

d = 39.96 cm Mu = 41.21 t-m
Ku = Mu = 41.21 10 5 = 28.68
2
bd2 0.90 100 39.96
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 28.68

m fy 23.53 4200
= 0.0075
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0075 OK
fy 4200
As = bd = 0.0075 100 39.96 = 29.92 cm2

S = 5.10 100 = 17.05 cm
29.92
Longitud de corte
Lcorte = 3.07 m
Ld = max(d,12)
d = 50 - 7.5 - 1/2 2.54 = 41.23 cm

12 = 30.48 cm
Lcorte = 3.48 m Usar: Lcorte = 5.25 m
2. Refuerzo vertical (cara interior) para M/2

d = 41.23 cm Mu = 9.50 t-m
Ku = Mu = 9.50 10 5 = 6.21
bd2 0.90 100 41.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 6.21

m fy 23.53 4200
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0015 OK
fy 4200
As = bd = 0.0015 100 41.23 = 6.21 cm2

S = 2.84 100 = 45.77 cm
6.21

Asmin = Minbd = 0.0015 100 39.96 = 5.99 cm2

S = 2.84 100 = 47.38 cm
5.99
Ast = t bt d
= 0.0020 Para: 5/8" y fy 4200 kg/cm2
= 0.0025 Otros casos, zonas de alto riesgo sismico
Si el espesor del muro es 25cm, entonces usar refuerzo en dos capas
Acero total = 0.0020 100 50.00 = 10.00 cm2
Cara exterior

S = 5.10 100 = 76.50 cm
6.67
Cara interior

S = 5.10 100 = 153.00 cm
3.33
5.3 Diseo del parapeto

Refuerzo interior
d = 30 - 5.0 - 1/2 2.54 = 23.73 cm

d = 23.73 cm Mu = 3.20 t-m
Ku = Mu = 3.20 105 = 6.31

bd2 0.90 100 23.73 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 6.31

m fy 23.53 4200
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0015 OK
fy 4200
As = bd = 0.0015 100 23.73 = 3.63 cm2

S = 2.00 100 = 55.05 cm
3.63

Asmin = Minbd = 0.0015 100 23.73 = 3.63 cm2

S = 2.00 100 = 55.05 cm
3.63
Ast = t bt d
Ast = 0.0020 100 30.00 = 6.00 cm2

S = 2.84 100 = 47.33 cm
6.00
5.4 Diseo del taln de la zapata

Refuerzo interior
d = 70 - 7.5 - 1/2 2.54 = 61.23 cm
d = 61.23 cm Mu = 21.20 t-m
Ku = Mu = 21.20 10 5 = 6.28
bd2 0.90 100 61.23 2
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 6.28

m fy 23.53 4200
= 0.0015
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.002 < 0.0015 OK
fy 4200
As = bd = 0.002 100 61.23 = 9.33 cm2

S = 2.84 100 = 30.45 cm
9.33
Ast = t bt d
Ast = 0.0020 100 70.0 = 14.00 cm2

S = 5.10 100 = 36.43 cm
14.00
5.5 Diseo del pie de la zapata

Refuerzo interior
d = 70 - 7.5 - 1/2 2.54 = 61.23 cm
d = 61.23 cm Mu = 46.28 t-m
Ku = Mu = 46.28 10 5 = 13.72
2
bd2 0.90 100 61.23
m = fy = 4200 = 23.53
0.85f'c 0.85 210
= 1 1 - 1 - 2mKu = 1 1 - 1 - 2 23.53 13.72

m fy 23.53 4200
= 0.0034
Refuerzo Mnimo
Min = 0.03 f'c = 0.03 210 = 0.0015 < 0.0034 OK
fy 4200
As = bd = 0.0034 100 61.23 = 20.83 cm2

S = 2.84 100 = 13.63 cm
20.83
Ast = t bt d
Ast = 0.0020 100 70.0 = 14.00 cm2

S = 5.10 100 = 36.43 cm
14.00
5/8 @ 25 cm 5/8 @ 25 cm
3/4 @ 25 cm
1 @ 20 cm
3/4 @ 25 cm
1 @ 14 cm
3/4 @ 14 cm 1 @ 14 cm
3/4 @ 20 cm Lcorte= 5.25 1 @ 15 cm

1 @ 15 cm 3/4 @ 15 cm

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DISEO PUENTE VIGA LOSA CON EL ASSHTO LRFD

DATOS A LLENAR RESULTADOS IMPORTANTES

Eje de Apoyo Luz del Puente = 23.00 Eje de Apoyo

Luz del Puente : 23.00 m

Camin de Diseo : HL-93

PESO ESPECFICO DE LOS MATERIALES:

Concreto armado : 2400 Kg/m3

Baranda : 100 Kg/m

3.- DETERMINACION DE LA SECCIN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

PERALTE DE LA VEREDA (hacera)

hacera asumida : 0.15 m OK!!

En voladizo Se considera una Viga Equivalente

NMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:

SEPARACIN ENTRE VIGAS:

Ancho total de la losa = 3a= 29.30

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:

h1= 0 .065L h1=0.065L (para puentes con pilares)

Se adoptara : hv= 0.9 m

ANCHO DEL ALMA DE LA VIGA: ANCHO EFECTIVO DEL ALA:

bv= 0.400 m ( primer tanteo) Viga Exterior: L= 23.00 m

Se el peralte mnimo segn AASHTO :

S1+10 S1 : espaciamiento interno entre caras de las vigas principales en pies:

Se adoptara : ts= 0.2 m

PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA:

ANCHO DE LA VIGA DIAFRAGMA: ALTURA DE LA VIGA DIAFRAGMA: hd = hv-0.25

0.20<bd<0.30m hd= 0.65 m

ANCHO EFECTIVO DEL ALA DEL DIAFRAGMA

AUMENTO DE LA LONGITUD DE LAS VIGAS LONGITUDINALES EN LOS EXTREMOS :

Generalmente para puentes con luces de 12 a 25m; se aumentara entre 25 a 30cm.

POR LO TANTO LA LONGITUD TOTAL DEL PUENTE ES:

0.2 0.21 0.15 0.2

1.16 2.60 2.60 2.60 1.16

0.25 m 0.25 m 0.25 m 0.25 m

4.- FACTORES DE RESISTENCIA

Estado lmite de resistencia Factor

5.- MODIFICADORES DE CARGA

Resistencia Servicio Fatiga

6.- FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

- Resistencia I , Estado Limite

Simbolo Descripcion Factor de carga

U = n 1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 ( LL+IM )

- Estado limite de servicio I

Simbolo Descripcion Factor de carga

U = n 1.00 DC + 1.00 DW + 1.00 ( LL+IM )

- Estado limite de fatiga

Simbolo Descripcion Factor de carga

7.- SOLICITACIONES POR CARGA VIVA

Para w = 8328 mm, NL = 2

Factores de presencia Mltiple

Nmero de Vas Cargadas Factor (m)

Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA: m = 1.00

P/2 P/2 P/2 P/2

0.60 1.80 1.20 1.80 -2.39

R1 = P x 2.41 + 0.61 + -0.59 + -2.39

Gext. = 1.00 0.011 = 0.011

Dos vas cargadas : REGLA DE LA PALANCA: m = 1.00

Gext. = 1.00 0.011 = 0.011

MOMENTOS POR CARGA VIVA

RA= 17.53 Tn RB = 15.60 Tn

MCV + IM = Gext Mmax( Tamdem o camion ) 1 + IM + Mmax(distribuida)

CORTANTES POR CARGA VIVA

VCV+ IM= Gext. Vmax( Tamdem o camin ) 1 + IM + Vmax (Distribuida)

Usando coeficientes de lneas de influencia

A) Camion de Diseo HL-93