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DISEO GEOMETRICO
CLASIFICACION DE LA VIA POR FUNCIONALIDAD
CLASIFICACION DE LA VIA POR FUNCIONALIDAD
VELOCIDAD DE DISEO
VELOCIDAD EFECTIVA
VEHICULO DE DISEO
LONGITUD MINIMA
PENDIENTE DE DISEO
CURVAS HORIZONTALES
CURVAS VERTICALES
DISTANCIAS DE ADELANTAMIENTO
DISTANCIS X VISIBILIDAD
PAM
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
CONTRATANTE
CONTRATISTA
CONTRATO #
MARCO TEORICO
CPNSPRCIO AEROPISTAS
15000125 OK 2015
2 Estudio de trnsito
4 Reconocimiento areo
Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista
5 de la velocidad de diseo
8 Reconocimiento terrestre
Ajuste de los tramos considerados homogneos y de las velocidades de diseo preliminares que
9 les fueron asignadas
10 Estudio de Capacidad y Nivel de Servicio
CARR
REFACTIBILIDAD FACTIBILIDAD
dquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto
Mapas topogrficos y geolgicos en escalas reducidas
Fotografas areas. Generalmente a escala 1:50.000 1:40.000
Restituciones aerofotogramtricas a escala 1:10.000 con curvas de nivel cada
veinticinco metros (25 m) menos, si es posible.
Imgenes de satlite u otro sistema de informacin geogrfica
studio de trnsito
dentificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista
e la velocidad de diseo 3 Levantamiento topogrfico del c
Longitud minima de un tramo homogeneo
signacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo
razado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx) <7%
Velocidad de Diseo preliminar
econocimiento terrestre 4 Estudio preliminar de la estratig
la estabilidad geolgica
la pendiente transversal del terreno (clasificndolo en plano, ondulado,
montaoso escarpado)
la estabilidad geotcnica
el patrn de drenaje
el nmero de cauces mayores
opciones de sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y
ponteaderos
fuentes de materiales
zonas de vida ecosistemas.
juste de los tramos considerados homogneos y de las velocidades de diseo preliminares que
es fueron asignadas
studio de Capacidad y Nivel de Servicio
el volumen de trfico horario VTH que hace que la Velocidad de Operacin VO sea
igual a la mnima permitida para que la carretera ofrezca a los usuarios el Nivel de
Servicio D.> Volumen Horario de Demanda (VHD) estimado para el ao veinte . Si
VTH<VTD cambiar VO
signacin definitiva de la Velocidad de Diseo del tramo (VTR) Diseo definitivo del eje en p
razado de la lnea de ceros en el terreno 5
laboracin del croquis de la lnea de ceros en el terreno
CARRETERAS PRIMARIAS
ACTIBILIDAD DISEOS DEFINITIVOS
Diseo definitivo del eje en planta, prediseo en perfil, prediseo de la seccin transversal y
definicin de algunos aspectos requeridos para el diseo geomtrico 2 Evaluacin geotcnica a lo la
Aspectos geotcnicos 3 Estudios previos al diseo de
PREFACTIBILIDAD
1 Adquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto
Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista de la v
3 de diseo
6 Reconocimiento terrestre
7 Trazado de la lnea de ceros en el terreno
8 Levantamiento topogrfico del corredor de ruta
Se acepta el uso de GPS
El ancho de la faja de terreno es deseable que la distancia entre ellos no supere diez metros (10 m).
9 Estudio de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta
Diseo del eje en planta y en perfil, diseo de la seccin transversal y definicin de algunos aspectos r
10 para el diseo geomtrico
PREFACTIBILIDAD
dquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto
Mapas topogrficos y geolgicos en escalas reducidas
Fotografas areas. Generalmente a escala 1:50.000 1:40.000
Restituciones aerofotogramtricas a escala 1:10.000 con curvas de nivel cada veinticinco metros (25
m) menos, si es posible.
Imgenes de satlite u otro sistema de informacin geogrfica
dentificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles corredores de ruta
la estabilidad geolgica
dentificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista de la velocidad
e diseo
Longitud minima de un tramo homogeneo
signacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo
razado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx) <7%
Velocidad de Diseo preliminar
econocimiento terrestre
la estabilidad geolgica
l ancho de la faja de terreno es deseable que la distancia entre ellos no supere diez metros (10 m).
studio de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta
iseo del eje en planta y en perfil, diseo de la seccin transversal y definicin de algunos aspectos requeridos
ara el diseo geomtrico
Aspectos geotcnicos
Prediseo de los taludes. Para ello los especialistas, basados en la estratigrafa deducida y
fundamentalmente en su experiencia y buen juicio, deben valorar, obviamente en forma
aproximada, aspectos como la condicin de los macizos rocosos (rumbo, buzamiento e intensidad
de sus diaclasas)
- Posibles y la resistencia
requerimientos al corte de de
de estabilizacin losladeras
estratos de suelo.
Evaluacin de la capacidad portante y compresibilidad de los estratos que serviran como fundacin
de terraplenes y estructuras viales.
Localizacin de eventuales zonas de material de prstamo para terraplenes.
Posibilidades de sitios de botadero
Estudios de hidrologa e hidrulica de cauces
Ubicacin y prediseo de las alcantarillas
Cota mnima de rasante en cada sitio de ponteadero
Prediseo de las intersecciones con otras carreteras
Localizacin de botaderos.
Cota mnima de rasante en los emplazamientos de las obras de cruce de cauces como puentes y
pontones. Para ello se debe establecer el rea hidrulica requerida y el peralte aproximado de las
estructuras.
Diseo de las cunetas.
Cota mnima de rasante en cada sitio de ponteadero
Prediseo de las intersecciones con otras carreteras
studio preliminar de impacto ambiental
Gua de manejo ambiental de proyectos de infraestructura - INVIAS
laboracin preliminar de estudios y diseos complementarios
Estudio preliminar de predios para la adquisicin del ancho de zona.
- Prediseo de la solucin para la estabilizacin de laderas, si se requiere.
Prediseo de los taludes y su proteccin
Prediseo del Plan de Manejo de botaderos.
Estudio preliminar de bancos de prstamo de material para terraplenes
Estudio preliminar de fuentes de materiales para concretos y pavimentos.
Prediseo de alcantarillas, cunetas, aliviaderos, bordillos, disipadores de energa, subdrenes y
dems elementos de drenaje superficial y subterrneo que se requieran
Prediseo de pontones, puentes y muros de contencin. Estos prediseos incluyen el estudio
preliminar de fundaciones y, en el caso de pontones y puentes, el de una eventual socavacin
Prediseo del pavimento.
Prediseo de las intersecciones viales.
Prediseo de obras especiales, si se requieren, como viaductos y tneles
Prediseo de la sealizacin y demarcacin de la carretera y sus intersecciones.
Prediseo del amoblamiento vial.
Prediseo de las obras de mitigacin ambiental.
laboracin del presupuesto definitivo
laboracin de la documentacin final
Planos Planta-perfil de la carretera, incluidas sus intersecciones.
Planos con el diseo de las secciones transversales cada diez metros (10 m) y en abscisas especiales
(TE, EC, CE, ET, obras viales).
Carteras de campo y oficina.
Planos detallados para construccin y memoria de clculo de los estudios y diseos relacionados en
el paso 7) Estudios y diseos complementarios definitivos.
Pliegos de licitacin para la construccin
ESTADO
OBSERVACIONES
PARA LA PRESENTE REVISION SE PLANTEA A PARTIR DE LOS LINEAMIENTOS DEL INVIAS EN EL MANUAL DE DISEO
DE PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA VIAS CON BAJO VOLUMNE DE TRANSITO
ANTECEDENTES
De igual manera el estudio no cotempla incrementos del flujo vehicular por trafico atraido o por trafico generado.
Consideramos Importante y definitivo la inclusion del componente de desarrollo economico de la region y los
pronosticos de crecimiento del comercio ante a existencia de una via de acceso entorno al crecimiento de transito
por este hecho pues esta situacion puede llegar a subdimencionar las especifcicacione de la via.
se anexa ariculo revista cepatl 76 del autor Ian Thomson. Jefe Unidad de Transporte, Divisin de Recursos Naturales e
Infraestructura, CEPAL ithomson@eclac.cl sobre congestion vehicular en areas urbanas
ESTACION MAESTRA
OBSERVACIONES
Para el caso que nos complete consideramos adecuada la decisin
PERIODO DE AFORO
OBSERVACIONES
Sin observaciones
A pesar que el estudio se sie al manual sobre el periodo de aforo de 18 horas en dia tipo de la semana y un dia de
mercado no contempla el aforo en epocas de produccion tal como se menciona an el apartado 2.9.2
Sien embargo considera el transito atraido y generado considerand0 el crecimiento poblacional sin embargo adopta
un nivel de transito minimo igual al del corredor adyacente
NIVEL FREATICO
En el informe geotecnico para el diseo del pavimento sector PR0+000 - PR 8+000 de la via Carmen Macayepo
se menciona que los estudios de suelos se realizaron en epoca de verano y no se detectaron nieveles freaticos en los
sondeos realizados
En las memorias de calculo meciona que la velocidad de diseo es de 50 km/h y en los planos
parece qu la velocidad caria entre 30 y 40 km/h
elemento
alcantarillas
k4+430
puentes
k4+430
k4+905
k7+628
k9+921
k11+105
k13+345
k13+755
k15+912
long plano #
40 5
40 6
40 9
40 12
40 14
40 15
40 16
40 18
CLSIFICACION DE LA VIA
1 20 -50 KM/H 3 KM
2 60-110 KM/H 4 KM
1-2 20 KM/H
1-2 10 KM/H <3 KM
VE Velocidad especifica
VTR Velocidad de diseo en el tramo
VCH Velocidad de diseo en la curva
VE DEPENDE DE
VTR
TRAZADO GEOMETRICO DE LA VIA
VTR < VE < VTR +20