PATOLOGIAS EN EL DISEO

DISEO GEOMETRICO
CLASIFICACION DE LA VIA POR FUNCIONALIDAD
CLASIFICACION DE LA VIA POR FUNCIONALIDAD
VELOCIDAD DE DISEO
VELOCIDAD EFECTIVA
VEHICULO DE DISEO
LONGITUD MINIMA
PENDIENTE DE DISEO
CURVAS HORIZONTALES
CURVAS VERTICALES
DISTANCIAS DE ADELANTAMIENTO
DISTANCIS X VISIBILIDAD
PAM
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
CONTRATANTE
CONTRATISTA
CONTRATO #

OBJETO DEL CONTRATO

FECHA DE INICIO
FECHA TERMINACION
PRORROGA #1
PRORROGA #1
FECHA TERMINACION FINAL

MARCO TEORICO
CPNSPRCIO AEROPISTAS
15000125 OK 2015

ESTUDIO DISEO Y MANTENIMIENTO DE PISTA, PLATAFORMA Y CALLE DE

RODAJE DE LOS AEROPUERTOS GUAYMARAL, FLORENCIA Y SAN VICENTE DEL
CAGUAN

RESOLUCION 4730 DE DICIEMBRE 7 DE 2000

 PREFACTIBILIDAD
1 Adquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto

2 Estudio de trnsito

3 Identificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles corredores de ruta

4 Reconocimiento areo

Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista
5 de la velocidad de diseo

6 Asignacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo

7 Trazado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000

8 Reconocimiento terrestre
 Ajuste de los tramos considerados homogneos y de las velocidades de diseo preliminares que
9 les fueron asignadas
10 Estudio de Capacidad y Nivel de Servicio

11 Asignacin definitiva de la Velocidad de Diseo del tramo (VTR)

12 Trazado de la lnea de ceros en el terreno
13 Elaboracin del croquis de la lnea de ceros en el terreno

14 Estudio preliminar de impacto ambiental

15 Evaluacin econmica preliminar

16 Elaboracin del Informe Final de Fase 1. Pre-Factibilidad

 FASES

CARR
REFACTIBILIDAD FACTIBILIDAD
dquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto
Mapas topogrficos y geolgicos en escalas reducidas
Fotografas areas. Generalmente a escala 1:50.000 1:40.000
Restituciones aerofotogramtricas a escala 1:10.000 con curvas de nivel cada
veinticinco metros (25 m) menos, si es posible.
Imgenes de satlite u otro sistema de informacin geogrfica
studio de trnsito

El estudio debe estimar la probable demanda de trnsito en un horizonte de

anlisis de veinte (20) aos a partir del ao de entrada en operacin de la
carretera. Perodos de anlisis mayores implicaran un excesivo grado de
incertidumbre en la proyeccin. El estudio de trnsito debe indicar el Volumen
Horario de Demanda (VHD) en el ao veinte y su composicin vehicular.
dentificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles corredores de ruta 1 Reconocimiento terrestre del co
la estabilidad geolgica
la pendiente transversal del terreno (clasificndolo en plano, ondulado,
montaoso escarpado)
la estabilidad geotcnica
el patrn de drenaje
el nmero de cauces mayores
opciones de sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y
ponteaderos
fuentes de materiales
zonas de vida ecosistemas.
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx)
Velocidad de Diseo de un tramo homogneo (VTR) que se considere apropiada
para ese tipo de terreno.
econocimiento areo 2 Replanteo de la lnea de ceros e

dentificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista
e la velocidad de diseo 3 Levantamiento topogrfico del c
Longitud minima de un tramo homogeneo
signacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo
razado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx) <7%
Velocidad de Diseo preliminar
econocimiento terrestre 4 Estudio preliminar de la estratig
 la estabilidad geolgica
la pendiente transversal del terreno (clasificndolo en plano, ondulado,
montaoso escarpado)
la estabilidad geotcnica
el patrn de drenaje
el nmero de cauces mayores
opciones de sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y
ponteaderos
fuentes de materiales
zonas de vida ecosistemas.
juste de los tramos considerados homogneos y de las velocidades de diseo preliminares que
es fueron asignadas
studio de Capacidad y Nivel de Servicio

Para cada tramo homogneo identificado en el numeral anterior, y con las

especificaciones geomtricas asociadas a la Velocidad de Diseo preliminar
asumida, se debe realizar el prediseo de un subtramo, mnimo de un kilmetro
de longitud, que sea representativo de las condiciones tpicas del tramo
homogneo. A dicho subtramo se le evaluar su Capacidad y Nivel de Servicio
siguiendo las pautas del Manual de Capacidad de Carreteras colombiano.

el volumen de trfico horario VTH que hace que la Velocidad de Operacin VO sea
igual a la mnima permitida para que la carretera ofrezca a los usuarios el Nivel de
Servicio D.> Volumen Horario de Demanda (VHD) estimado para el ao veinte . Si
VTH<VTD cambiar VO
signacin definitiva de la Velocidad de Diseo del tramo (VTR) Diseo definitivo del eje en p
razado de la lnea de ceros en el terreno 5
laboracin del croquis de la lnea de ceros en el terreno

studio preliminar de impacto ambiental 6 Elaboracin del Estudio Definitiv

 Gua de manejo ambiental de proyectos de infraestructura - INVIAS

7 Elaboracin preliminar de estud

valuacin econmica preliminar 8 Elaboracin del presupuesto pre

modelo de simulacin HDM-4.

9 Evaluacin econmica definitiva

laboracin del Informe Final de Fase 1. Pre-Factibilidad 10 Elaboracin del Informe Final de
 FASES DE DISEO PARA

CARRETERAS PRIMARIAS
ACTIBILIDAD DISEOS DEFINITIVOS

econocimiento terrestre del corredor de ruta

eplanteo de la lnea de ceros en el terreno

evantamiento topogrfico del corredor de ruta 1 mejoramiento del modelo de

el uso de equipos GPS
El ancho de la faja de terreno a levantar no mayor a diez metros (10 m).

studio preliminar de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta

 mediante mtodos indirectos y de bajo costo, como los geossmicos, una
auscultacin preliminar

Diseo definitivo del eje en planta, prediseo en perfil, prediseo de la seccin transversal y
definicin de algunos aspectos requeridos para el diseo geomtrico 2 Evaluacin geotcnica a lo la
Aspectos geotcnicos 3 Estudios previos al diseo de

Prediseo de los taludes. Para ello los especialistas, basados en la estratigrafa

deducida y fundamentalmente en su experiencia y buen juicio, deben valorar,
obviamente en forma aproximada, aspectos como la condicin de los macizos
rocosos (rumbo, buzamiento e intensidad de sus diaclasas) y la resistencia al corte
de los estratos
- Posibles de suelo. de estabilizacin de laderas
requerimientos

Evaluacin de la capacidad portante y compresibilidad de los estratos que serviran

como fundacin de terraplenes y estructuras viales.

Localizacin de eventuales zonas de material de prstamo para terraplenes.

Posibilidades de sitios de botadero
Estudios de hidrologa e hidrulica de cauces
Ubicacin y prediseo de las alcantarillas
Cota mnima de rasante en cada sitio de ponteadero 4 Diseo definitivo del eje en p
Prediseo de las intersecciones con otras carreteras 5 Diseo definitivo de las secc

laboracin del Estudio Definitivo de Impacto Ambiental 6 Anlisis del movimiento de ti

 Gua de manejo ambiental de proyectos de infraestructura - INVIAS

laboracin preliminar de estudios y diseos complementarios 7 Estudios y diseos complem

Estudio preliminar de predios para la adquisicin del ancho de zona.

- Prediseo de la solucin para la estabilizacin de laderas, si se requiere.

Prediseo de los taludes y su proteccin
Prediseo del Plan de Manejo de botaderos.
Estudio preliminar de bancos de prstamo de material para terraplenes
Estudio preliminar de fuentes de materiales para concretos y pavimentos.

Prediseo de alcantarillas, cunetas, aliviaderos, bordillos, disipadores de energa,

subdrenes y dems elementos de drenaje superficial y subterrneo que se requieran

Prediseo de pontones, puentes y muros de contencin. Estos prediseos incluyen

el estudio preliminar de fundaciones y, en el caso de pontones y puentes, el de una
eventual socavacin
Prediseo del pavimento.
Prediseo de las intersecciones viales.

Prediseo de obras especiales, si se requieren, como viaductos y tneles

Prediseo de la sealizacin y demarcacin de la carretera y sus intersecciones.

Prediseo del amoblamiento vial.
Prediseo de las obras de mitigacin ambiental.

laboracin del presupuesto preliminar 8 Elaboracin del presupuesto

Adquisicin de predios.
Movimiento de tierras (excavaciones, terraplenes y acarreos).
Estabilizacin de laderas y taludes
Obras de drenaje menor.
Estructuras.
Intersecciones.
Pavimento.
Sealizacin y demarcacin.
Amoblamiento.
Obras de mitigacin ambiental.
Interventora de la construccin.
valuacin econmica definitiva
laboracin del Informe Final de Fase 2. Factibilidad 9 Elaboracin de la documenta
 ISEOS DEFINITIVOS

mejoramiento del modelo del terreno en el ancho de zona

valuacin geotcnica a lo largo del eje de la carretera
studios previos al diseo del eje en perfil y de la seccin transversal

Inclinacin mxima de los taludes en funcin de su altura

Localizacin de botaderos.
Localizacin de bancos de prstamo de materiales aptos para la
construccin de terraplenes.

Cota mnima de rasante en los emplazamientos de las obras de cruce de

cauces como puentes y pontones. Para ello se debe establecer el rea
hidrulica requerida y el peralte aproximado de las estructuras.
Espaciamiento mximo entre alcantarillas
Diseo de las cunetas.
Espesor del pavimento.
iseo definitivo del eje en perfil
iseo definitivo de las secciones transversales

nlisis del movimiento de tierras

 Determinacin del volumen de excavacin a lo largo del eje,
discriminndolo en roca y material comn.
Determinacin del volumen de terrapln.
Determinacin del volumen de excavacin en bancos de prstamo para
terraplenes.
Programacin de los acarreos utilizando el Diagrama de Curva-masa u otra
herramienta equivalente.

studios y diseos complementarios definitivos

Estudio de predios para la adquisicin del ancho de zona

Diseo de la solucin para la estabilizacin de laderas, si se requiere.

Diseo de los taludes y su proteccin
Diseo del Plan de Manejo de botaderos
Estudio de bancos de prstamo de material para terraplenes
Estudio de fuentes de materiales para concretos y pavimentos.

Diseo de alcantarillas, cunetas, aliviaderos, bordillos, disipadores de

energa, subdrenes y dems elementos de drenaje superficial y
subterrneo que se requieran.

Diseo de pontones, puentes y muros de contencin. Estos diseos

incluyen el estudio de fundaciones y, en el caso de pontones y puentes, el
de una eventual socavacin.
Diseo del pavimento.
Diseo de las intersecciones viales.

Diseo de obras especiales, si se requieren, como viaductos y tneles.

Diseo de la sealizacin y demarcacin de la carretera y sus
intersecciones.
Diseo del amoblamiento vial.
Diseo de las obras de mitigacin ambiental.

laboracin del presupuesto definitivo

laboracin de la documentacin final

Planos Planta-perfil de la carretera, incluidas sus intersecciones.
Planos con el diseo de las secciones transversales cada diez metros (10 m)
y en abscisas especiales (TE, EC, CE, ET, obras viales).
Carteras de campo y oficina.
Planos detallados para construccin y memoria de clculo de los estudios y
diseos relacionados en el paso 7) Estudios y diseos complementarios
definitivos.
Pliegos de licitacin para la construccin
 FASES DE DISEO PARA

CARRETERAS SECUNDARIAS - TERCIARIAS

PREFACTIBILIDAD
1 Adquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto

2 Identificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles corredores de ruta

Identificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista de la v
3 de diseo

4 Asignacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo

5 Trazado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000

6 Reconocimiento terrestre
 7 Trazado de la lnea de ceros en el terreno
8 Levantamiento topogrfico del corredor de ruta
Se acepta el uso de GPS

El ancho de la faja de terreno es deseable que la distancia entre ellos no supere diez metros (10 m).
9 Estudio de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta

Diseo del eje en planta y en perfil, diseo de la seccin transversal y definicin de algunos aspectos r
10 para el diseo geomtrico

11 Estudio preliminar de impacto ambiental

12 Elaboracin preliminar de estudios y diseos complementarios

13 Elaboracin del presupuesto definitivo
14 Elaboracin de la documentacin final
 FASES DE DISEO PARA

CARRETERAS SECUNDARIAS - TERCIARIAS

PREFACTIBILIDAD
dquisicin de la cartografa existente de la zona del proyecto
Mapas topogrficos y geolgicos en escalas reducidas
Fotografas areas. Generalmente a escala 1:50.000 1:40.000
Restituciones aerofotogramtricas a escala 1:10.000 con curvas de nivel cada veinticinco metros (25
m) menos, si es posible.
Imgenes de satlite u otro sistema de informacin geogrfica
dentificacin, con base en la informacin cartogrfica, de los posibles corredores de ruta
la estabilidad geolgica

la pendiente transversal del terreno (clasificndolo en plano, ondulado, montaoso escarpado)

la estabilidad geotcnica
el patrn de drenaje
el nmero de cauces mayores
opciones de sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y ponteaderos
fuentes de materiales
zonas de vida ecosistemas.
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx)
Velocidad de Diseo de un tramo homogneo (VTR) que se considere apropiada para ese tipo de
terreno.

dentificacin, sobre las restituciones 1:10.000, de tramos homogneos desde el punto de vista de la velocidad
e diseo
Longitud minima de un tramo homogeneo
signacin de la Velocidad de Diseo preliminar a cada tramo homogneo
razado de la lnea de ceros sobre las restituciones 1:10.000
Pendiente Media Mxima del corredor de ruta (PMmx) <7%
Velocidad de Diseo preliminar
econocimiento terrestre
la estabilidad geolgica

la pendiente transversal del terreno (clasificndolo en plano, ondulado, montaoso escarpado)

la estabilidad geotcnica
el patrn de drenaje
el nmero de cauces mayores
opciones de sitios de cruce de lneas divisorias de aguas (puertos secos) y ponteaderos
fuentes de materiales
zonas de vida ecosistemas.
razado de la lnea de ceros en el terreno
evantamiento topogrfico del corredor de ruta
e acepta el uso de GPS

l ancho de la faja de terreno es deseable que la distancia entre ellos no supere diez metros (10 m).
studio de la estratigrafa a lo largo del corredor de ruta

iseo del eje en planta y en perfil, diseo de la seccin transversal y definicin de algunos aspectos requeridos
ara el diseo geomtrico
Aspectos geotcnicos

Prediseo de los taludes. Para ello los especialistas, basados en la estratigrafa deducida y
fundamentalmente en su experiencia y buen juicio, deben valorar, obviamente en forma
aproximada, aspectos como la condicin de los macizos rocosos (rumbo, buzamiento e intensidad
de sus diaclasas)
- Posibles y la resistencia
requerimientos al corte de de
de estabilizacin losladeras
estratos de suelo.

Evaluacin de la capacidad portante y compresibilidad de los estratos que serviran como fundacin
de terraplenes y estructuras viales.
Localizacin de eventuales zonas de material de prstamo para terraplenes.
Posibilidades de sitios de botadero
Estudios de hidrologa e hidrulica de cauces
Ubicacin y prediseo de las alcantarillas
Cota mnima de rasante en cada sitio de ponteadero
Prediseo de las intersecciones con otras carreteras
Localizacin de botaderos.

Localizacin de bancos de prstamo de materiales aptos para la construccin de terraplenes.

Cota mnima de rasante en los emplazamientos de las obras de cruce de cauces como puentes y
pontones. Para ello se debe establecer el rea hidrulica requerida y el peralte aproximado de las
estructuras.
Diseo de las cunetas.
Cota mnima de rasante en cada sitio de ponteadero
Prediseo de las intersecciones con otras carreteras
studio preliminar de impacto ambiental
Gua de manejo ambiental de proyectos de infraestructura - INVIAS
laboracin preliminar de estudios y diseos complementarios
Estudio preliminar de predios para la adquisicin del ancho de zona.
- Prediseo de la solucin para la estabilizacin de laderas, si se requiere.
Prediseo de los taludes y su proteccin
Prediseo del Plan de Manejo de botaderos.
Estudio preliminar de bancos de prstamo de material para terraplenes
Estudio preliminar de fuentes de materiales para concretos y pavimentos.
Prediseo de alcantarillas, cunetas, aliviaderos, bordillos, disipadores de energa, subdrenes y
dems elementos de drenaje superficial y subterrneo que se requieran
Prediseo de pontones, puentes y muros de contencin. Estos prediseos incluyen el estudio
preliminar de fundaciones y, en el caso de pontones y puentes, el de una eventual socavacin
Prediseo del pavimento.
 Prediseo de las intersecciones viales.
Prediseo de obras especiales, si se requieren, como viaductos y tneles
Prediseo de la sealizacin y demarcacin de la carretera y sus intersecciones.
Prediseo del amoblamiento vial.
Prediseo de las obras de mitigacin ambiental.
laboracin del presupuesto definitivo
laboracin de la documentacin final
Planos Planta-perfil de la carretera, incluidas sus intersecciones.
Planos con el diseo de las secciones transversales cada diez metros (10 m) y en abscisas especiales
(TE, EC, CE, ET, obras viales).
Carteras de campo y oficina.
Planos detallados para construccin y memoria de clculo de los estudios y diseos relacionados en
el paso 7) Estudios y diseos complementarios definitivos.
Pliegos de licitacin para la construccin
ESTADO
OBSERVACIONES
PARA LA PRESENTE REVISION SE PLANTEA A PARTIR DE LOS LINEAMIENTOS DEL INVIAS EN EL MANUAL DE DISEO
DE PAVIMENTOS ASFALTICOS PARA VIAS CON BAJO VOLUMNE DE TRANSITO
ANTECEDENTES

NIVELES DEL TRANSITO

A pesar de que el estudio no lo menciona para esta via en cuestio por tratarsede una via terciaria se prevee un nivel
de transito tipo T1 para con un numero de ejes equivalentes durante el periodo de diseo menor a 150.000

COMPONENTES DEL TRANSITO

La metodologia de INVIAS hace referencia a los componentes del transito y los clasifica deacuerdo a su procedencia y
menciona 4 situaciones que incluyen el componente de desarrollo economico , pero no desarrolla una metodologia
que corrija el transito calculado o medido

De igual manera el estudio no cotempla incrementos del flujo vehicular por trafico atraido o por trafico generado.

Consideramos Importante y definitivo la inclusion del componente de desarrollo economico de la region y los
pronosticos de crecimiento del comercio ante a existencia de una via de acceso entorno al crecimiento de transito
por este hecho pues esta situacion puede llegar a subdimencionar las especifcicacione de la via.

se anexa ariculo revista cepatl 76 del autor Ian Thomson. Jefe Unidad de Transporte, Divisin de Recursos Naturales e
Infraestructura, CEPAL ithomson@eclac.cl sobre congestion vehicular en areas urbanas

se anexa tesis sobre FORMULACIN Y EVALUACIN DE POSIBLES MODELOS DE CRECIMIENTO

DEL TRANSITO EN LA CIUDAD DE PEREIRA EN FUNCIN DE VARIABLES INDIRECTAS MEDIBLES autor LADY DIANA
TORRES SANABRIA de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA sede manizales
4.2 VARIABLES INDIRECTAS UTILIZADAS
4.2.1 Poblacin Censada y Proyectada en la Ciudad de Pereira.
4.2.2 Nmero De Vehculos Matriculados (Pblico, Oficial Y Particular)
4.2.3 Produccin Bruta De La Industria Manufacturera (rea
Metropolitana).
4.2.4 Actividad Edificadora En La Ciudad

ESTACION MAESTRA

OBSERVACIONES
Para el caso que nos complete consideramos adecuada la decisin

PERIODO DE AFORO
OBSERVACIONES
Sin observaciones

DETERMINACION DEL TRANSITO

OBSERVACIONES

A pesar que el estudio se sie al manual sobre el periodo de aforo de 18 horas en dia tipo de la semana y un dia de
mercado no contempla el aforo en epocas de produccion tal como se menciona an el apartado 2.9.2

Sien embargo considera el transito atraido y generado considerand0 el crecimiento poblacional sin embargo adopta
un nivel de transito minimo igual al del corredor adyacente
NIVEL FREATICO

En el informe geotecnico para el diseo del pavimento sector PR0+000 - PR 8+000 de la via Carmen Macayepo
se menciona que los estudios de suelos se realizaron en epoca de verano y no se detectaron nieveles freaticos en los
sondeos realizados
En las memorias de calculo meciona que la velocidad de diseo es de 50 km/h y en los planos
parece qu la velocidad caria entre 30 y 40 km/h

elemento

alcantarillas
k4+430

puentes
k4+430
k4+905
k7+628
k9+921
k11+105
k13+345
k13+755
k15+912
long plano #

40 5
40 6
40 9
40 12
40 14
40 15
40 16
40 18
CLSIFICACION DE LA VIA

TERRENO PTE TRANSV PTE LONG

PLANO <5 <3%
ONDULADO 6 - 13 3% - 6%
MONTAOSO 13 - 40 6% - 8%
ESCARPADO >40 >8%

TIPO TRAMO VELOCIDAD VTR LMT

1 20 -50 KM/H 3 KM
2 60-110 KM/H 4 KM
1-2 20 KM/H
1-2 10 KM/H <3 KM

VE Velocidad especifica
VTR Velocidad de diseo en el tramo
VCH Velocidad de diseo en la curva

VE DEPENDE DE
VTR
TRAZADO GEOMETRICO DE LA VIA
VTR < VE < VTR +20