UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

DISEO GEOMTRICO DE VAS

SPTIMO B

VISITA TCNICA VA ANBAL GRANJA

MIGUEL SEBASTIN LEN FLORES

10 DE MAYO DE 2017
INTRODUCCIN

El proceso de construccin de la Avenida Anbal Granja cumple con el proceso de redes

viales de la ciudad de Ambato.

El cual consta descongestionar el trfico pesado y darle alternativas de viabilidad de usuario,

as como la comodidad de los moradores del sector beneficiario.

Durante el recorrido pudimos observar muchos de los criterios bsicos del diseo geomtrico
de vas de acuerdo con lo consultado y estudiando en clases, en lo relacionado con los
alineamientos horizontales verticales y transversales, as como del mejoramiento y
adecuacin de obras complementarias que necesita un proyecto vial tales como:
alcantarillado, sistema elctrico subterrneo, canalizacin de la quebrada, de las
expropiaciones, as como el alto ndice de seguridad que nos recomienda el contratista de
obra.

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OBJETIVOS

Objetivo general.

Familiarizarnos con las partes y elementos que forman parte de un sistema de

red vial de la ciudad de Ambato.

Objetivos especficos.

Determinar cules son los componentes de una va de alto trfico.

Observar los impactos sociales como ambientales del proyecto.
Describir de forma adecuada el trazado de una va o carretera.

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MATERIALES

Escritorio
Computadora porttil
Internet
Smart phone
Cuaderno de apuntes
Lpiz
Libros
Borrador
Cargador
Impresora
Hojas
Tinta
Carpeta

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DESARROLLO

El proyecto de la nueva Av. Luis Anbal Granja que se levanta al suroeste de la ciudad, registra un
avance del 90% con la construccin de 3.6 kilmetros del colector de aguas residuales, los trabajos
de pavimentacin de 380 metros de largo por 24 metros de ancho y la colocacin del cableado
soterrado (GAD Municipalidad de Ambato, s.f.)

Levantamientos topogrficos

El levantamiento topogrfico tom como base una poligonal cerrada nivelada con nivel de
precisin, a partir de la cual se tomaron radiaciones de los sardineles, redes de servicio
pblico, paramentos, ejes de va, rboles, cunetas, accidentes topogrficos y dems detalles
que pudieran ser tiles en el proceso de diseo. La informacin topogrfica se proces con
software especializado que permiti el dibujo de los detalles en ambiente Autocad y la
elaboracin de curvas de nivel del rea de estudio. Los ejes de diseo se replantaron en el
terreno mediante la colocacin de tachones cada 20m en tangente y cada 10m en curva
horizontal; el eje materializado se nivel y seccion con nivel de precisin.

Estudio de alternativas

Una vez procesada la informacin topogrfica y elaborada la planta general con curvas de
nivel, se plantearon dos alternativas de diseo para la Glorieta

Diseo geomtrico de la alternativa seleccionada

Por tratarse de una va en un sector urbano con alta densidad de poblacin y predios ubicados
a muy poca distancia de la va, la velocidad de operacin debe corresponder a la mxima
determinada por el Cdigo Nacional de Trnsito. Los parmetros de diseo geomtrico se
definieron siguiendo las especificaciones de diseo Geomtrico del Instituto Nacional de
Vas y las recomendaciones de la AASHTO (A Policy on Geometric Design of Highways
and Streets)

Parmetros de diseo

Clasificacin segn el tipo de terreno Segn el numeral 1.4 de las especificaciones de diseo
geomtrico del INVIAS por el tipo de terreno la zona se clasifica como PLANA.

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Velocidad de diseo

Velocidad gua que permite definir las caractersticas geomtricas mnimas de todos los
elementos del trazado en condiciones de comodidad y seguridad. La seleccin de la velocidad
de diseo depende de los radios de giro y del peralte disponible, factores que han sido
ampliamente estudiados por organismos internacionales; para el presente estudio se acogen
las recomendaciones de la AASHTO.

Velocidad de operacin

La velocidad de operacin normalmente se asimila al percentil 85 de la distribucin de

velocidades observadas en un sitio determinado de la carretera, es decir se asimila que el 15%
de los vehculos livianos que circulan lo hacen con una velocidad mayor; por ser un
parmetro que se mide cuando la carretera se encuentra en operacin, para el presente estudio
no se determina

Sobreancho

Para el presente proyecto no se disearn sobreanchos.

Ancho de calzada

Es la zona de la va pblica o privada destinada a la circulacin de vehculos. Puede ser

central, intermedia o lateral (de servicio), de acuerdo con el tipo de va Para el presente
proyecto se conserva el ancho de calzada existente que es de 7m.

Calzada; Es la parte de la va destinada a la circulacin de los vehculos animales. La va

puede tener una o varias calzadas y uno o varios carriles que pueden o no estar sealizados

por marcas viales.

Carriles; Son las partes en que puede estar dividida una calzada. Para que sea un carril debe

tener una anchura suficiente para que pueda circular un automvil que no sea motocicleta.

Acera; Es la parte de las calles o carreteras reservada a los peatones.

Mediana; Es la zona de la carretera que separa las calzadas.

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Cuneta; Es la franja de terreno que est a cada lado de la va. Sirve para recibir las aguas de

lluvia.

Las alcantarillas: Son estructuras transversales al camino que permiten el cruce del agua y

estn protegidas por una capa de material en la parte superior, pueden ser de forma

rectangular, cuadrada, de arco o tubular, se construyen de concreto, lamina, piedra o madera.

Abscisa de un punto; Distancia de un punto al punto inicial medido sobre el eje o poligonal

del proyecto.

Bordillos; Es el lugar de unin entre la acera transitable por peatones y la calzada transitable

por vehculos. Suele implicar un pequeo escaln de unos cinco o diez centmetros entre

ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehculos invadan la acera.

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CONCLUSIONES

Pudimos observar los elementos de una va, as como con sus partes y todo lo que
comprende el diseo geomtrico de una carretera.
Nos introdujimos en el campo de la construccin de una carretera tanto en el aspecto
de diseo como en su ejecucin en sitio.
Determinamos todos los requisitos que comprende el proyecto de una carretera como
las rutas trazadas, las cotas.

RECOMENDACIONES

Recomendable saber las normas que rigen para la construccin de una carretera.
Saber que parmetros en el aspecto legal podemos adoptar para la construccin de la
va en el caso de expropiaciones.
Se recomienda saber el impacto ambiental que se puede ocasionar al ser ejecutada la
construccin de la carretera.

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BIBLIOGRAFA

GAD Municipalidad de Ambato. (s.f.). Obtenido de http://www.ambato.gob.ec/ambato-se-

desarrolla-ordenadamente

RUEDA, L. A. (s.f.). Sistema Integrado de Transporte Masivo para el. Obtenido de

http://www.metrolinea.gov.co/contratos/DescargarArchivo.php?id=469

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ANEXOS

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FIRMA DE RESPONSABILIDAD

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