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ASIGNADO POR:
ING. ALEJANDRO QUISPE
REALIZADO POR:
1.-INTRODUCCION:
1.1.-GENERALIDADES:
CAPITULO I : EL PROBLEMA DE
LA INVESTIGACION
1.1-REALIDAD PROBLEMTICA
1.4.-OBJETIVOS
1.4.1.-Objetivo General
1.4.2.-Objetivos Especficos
2.2.-BASE TEORICA:
2.2.1.-DEFINICIONES
2.2.1.1.- PAVIMENTO
Es aquella estructura diseada y construida para resistir el efecto de
las cargas estticas y dinmicas impuestas por el trnsito vehicular y
los efectos del ambiente durante un perodo de tiempo determinado,
puede estar compuesta por una o ms capas de materiales de
calidades diferentes ubicados entre el nivel de subrasante y rasante
2.2.2.2.-PERIODO DE DISEO:
Al proyectar una va de Pavimento Rgido se ha de considerar un
periodo de diseo mnimo de 20 aos, por lo tanto el periodo de
Diseo proyectado ser 20 aos.
(1 + ) 1
=
Dnde:
r: Razn O Porcentaje De Crecimiento Anual
Donde:
n: Periodo de diseo.
2.2.2.7.-PORCENTAJE DE CONFIABILIDAD:
Tras ser realizado el aforo vehicular por dos (02) personas, nuestro de
grado de confiabilidad es alto, por lo tanto en el presente trabajo se ha
de considerar un porcentaje de confiabilidad de 95%.
2.2.3.-CONFIGURACIN DE VEHICULOS:
La configuracin de vehculos, tanto como la configuracin de ejes y
las cargas sern tomadas de manual de Carreteras del MTC.
Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez
Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras
DISEO DE PAVIMENTO SALIDA HUANCAN
E. A. P. de Ingeniera Civil
2.3.- HIPOTESIS
El diseo de nuevas vas de circulacin mejora potencialmente una
ciudad siendo esta la principal de la misma.
La reformulacin de pavimentos para un posterior diseo trae consigo
mejoras visibles a largo plazo para con la poblacin puesto que mejor
la fluidez y el mejor transito con un buen diseo
El estudio de trnsito y diseo de pavimento en propuesta es mejor
que el proyecto ejecutado antiguamente, el esaal de diseo y el
parque automotor a aumentado por ende la investigacin traer una
mejor perspectiva.
2.4.-VARIABLES
SUB
VARIABLE DIMENSION INDICADOR TECNICAS
INDICADOR
EJE
CUANTITATI
TE ESAAL EQUIVALEN
IEN TRANSPORT VO
D TRAFICO VEHICULAR TE
PEN E
CUANTITATI
DE TRAFICO VEHICULOS
VO
INDEPENDIE ESTUDIO Y DISEO DE DISEO DE PAVIMENTO METODO CUANTITATI
NTE PAVIMENTOS PAVIMENT DE CONCRETO AASHTO VO
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E. A. P. de Ingeniera Civil
TIPO DE VEHCULO
LUNES MARTES MIRCOLES JUEVES VIERNES SBADO DOMINGO TOTAL
Micro 25 20 38 43 40 32 36 234
B3 1 2 - 2 2 3 2 12
C4 7 4 4 5 5 6 3 34
SEMITRAYLER
T3S3 14 8 7 18 17 8 11 83
T3S2 2 1 5 3 1 1 3 16
2. TRNSITO SEMANAL:
= .
=
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Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras
DISEO DE PAVIMENTO SALIDA HUANCAN
E. A. P. de Ingeniera Civil
= = . .
= .
HORA Total
AUTO PIC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T 3 - S2 T 3 - S3 C3-R3
HORA Total
A U TO P IC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T3 - S 2 T3 - S 3 C3 -R3
HORA Total
AUTO PIC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T 3 - S2 T 3 - S3 C3-R3
HORA Total
AUTO PIC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T 3 - S2 T 3 - S3 C3-R3
HORA Total
AUTO PIC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T 3 - S2 T 3 - S3 C3-R3
HORA Total
AUTO PIC KU T C OM B I M IC R O R EN A U LT B2 B3 C2 C3 C4 T 3 - S2 T 3 - S3 C3-R3
HORA Total
= [( ) ]
= [( ) ] = .
= . %
( + )
=
Donde:
n: Periodo de Diseo, 20 aos
( + . )
=
.
= .
= ( )
=
Donde:
= ( . ) = .
= ( . ) = .
= ( . ) = .
= ( . ) = .
= ( . ) = .
= ( . ) = .
= ( . ) = .
( ) = .
=
Entonces:
( )
= =
.
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= ( )
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E. A. P. de Ingeniera Civil
Donde:
.
= ( )
= .
= % = .
= + . (. ) = .
= .
= . (. ) = .
= .
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TP 14
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Calculos
Losa Rgida
Mk-SubRasante-corregido 25.00 pci
log(Esal) 7.40042
Zr x So -0.44870
log(Psi/(4.5-1.5)) -0.17609
f(x) = -1.42E+00
Clculo
D
"Espesor" D(in) = 9.42 "Espesor" D(cm) = 24.00
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E. A. P. de Ingeniera Civil
Distribuciones recomendadas de tamao de particulas para diversos tipos de materiales de sub base
5.-CONCLUSIONES:
6.-RECOMENDACIONES.
recomiendo que los estudiantes y profesionales conozcan bien la
clasificacin vehicular y su configuracin de ejes, segn la norma
especificado en el manual de carreteras; seccin: Suelos y
Pavimentos del MTC.
El aforo deber realizarse las 24 horas del da y por cada hora, para
que el resultado sea considerable para los clculos.
7.-BIBLIOGRAFA.
http://www.imcyc.com/revistacyt/feb11/pavimentos.html