UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA MAESTRIA INGENIERIA VIAL ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE LA RELACION 3:1 Y 5:1 DE LAS PARTICULAS PLANAS Y ALARGADAS EN EL COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE Tesis para optar al Grado de Magister Scientiae en Ingenieria Vial. Tutor: Prof. Ruben Ardila U. Tesista: Ing. Ricardo Alvarez F. Asesor Estadistico: Prof. Isabel Flores. Mérida, Marzo de 2005INDICE GENERAL RESUMEN. INTRODUCCION. CAPITULO |. EI Problema 1.4 Formulacién del Problema. 1.2 Objetivos de la Investigacion. 1.2.1 Objetivo General. 1.2.2 Objetivos Especificos. 1.3 Justificacion de la Investigacion CAPITULO II. Marco Referencial 2.1 Antecedentes... 2.2 Bases Tedricas 2.2.1 Agregados Pétreos 2.2.2 Clasificacion de los agregados. 2.2.3 Propiedades de los agregados. 2.2.4 Ensayos realizados alos agregados. 2.2.5 Tipos de Pavimentos. 2.4 Hipotesis, 2.5 Variables, . 2.5.1 Variable dependiente. 2.5.2 Variable independiente. 2.6 Definicién de términos basicos, CAPITULO Ill. Marco Metodoldégico 3.1 Tipo de Investigacién. 3.2 Diseno de la Investigacion. 3.3 Técnicas e Instrumentos de recoleccién de datos, 3.4 Técnicas de Analisis. 3.4.1 Ensayos a realizar. Pag. 10 " 4 15 18 18 18 19 19 24 24 23 24CAPITULO IV. Resultados 4.1 Presentacion, andlisis e interpretacion. 4.1.1 Presentacién de los resultados. 4.1.2 Andlisis e interpretacién de los resultados. 4.1.2.1 Analisis estadistico, 4.2 Discusién de los resultados. CAPITULO V. Conclusi 5.1 Conclusiones. 5.2 Recomendaciones. nes y Recomendaciones REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS. ANEXOS. ANEXO ‘Disefio de M.A.C y Ensayos realizados a los agregados. ANEXO 2 Ensayo de Particulas Planas y Alargadas. ANEXO 3 Ensayos Método Marshall. ANEXO 4 Ensayos Granulomeétricos. ANEXO 5 Figuras. ANEXO 6 Especificaciones Normas Colombians, ANEXO 7 Modelo de Dos Factores. ANEXOS FOTOGRAFICOS... Curriculum Vitae, 33 33 40, 42 47 65 68 75 107 11 113 7 125UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA MAESTRIA INGENIERIA VIAL INFLUENCIA DE LA RELACION 3:1 Y 5:1 DE LAS PARTICULAS PLANAS Y ALARGADAS EN EL COMPORTAMIENTO DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE. Tesis para Optar al Grado de Magister Scientiae en Ingenieria Vial Autor: Ing. Ricardo Alvarez F. Tutor: Prof. Rubén Ardila. RESUMEN Durante la construccién y rehabilitacién de carreteras con pavimentos asfalticos, se presentan fallas por diferentes causas, entre elias el comportamiento de la mezcla como consecuencia de la calidad y estructura de sus componentes. Un elemento fundamental es la seleccién de los agregados para la produccin de Mezclas Asfalticas en Caliente, que requiere cumplir con una serie de exigencias; en Venezuela los materiales naturales ya sean de rio o mina, son buenos o aceptables y en la mayoria de os casos se cumple con las especificaciones. Las especificaciones estan contenidas en las normas COVENIN que son una transcripcion de las nlormas americanas que aplican las Mezclas SUPERPAVE, que propicia nuevas investigaciones como la de Shane Buchannans que trata de la Influencia de las Particulas Planas y Alargadas (PPYA) en dichas mezclas, asi como la relacion de las particulas. La presente investigacién estudio el comportamiento de las Mezclas Asfalticas en Caliente Tradicionales para diferentes porcentajes de PPYA y la influencia de la relaciones §:1 y 3:1, para ello se selecciono un material proveniente del rio Chama en la Vega de Las Gonzales, Municipio Campo Elias del Estado Mérida y procesado por Constructora Rocal, C.A. A partir del Método de Ensayo Marshall para la obtencién de los parmetros de Estabilidad y flujo principalmente, se realizaron briquetas con diferentes contenidos de PPYA para las relaciones 5:1 y 3:1 las cuales fueron sometidas a ensayo que mostré diferencias importantes entre las relaciones estudiadas. Por otfo lado, las briquetas fueron sometidas al Método de Ensayo para Extraccién del ligante asfaltico y asi determinar los cambios en cuanto a la granulometria original, obteniéndose cambios relevantes en algunos tamices.INTRODUCCION. Las carreteras venezolanas estan constituidas en su mayoria por pavimentos asféiticos y especificamente mezclas en caliente, estas a lo largo del terrtorio han presentado diferentes fallas a pesar de utiizarse diferentes materiales y de ser disefadas a partir de unas especificaciones ya establecidas (COVENIN 12-10), es por ello la necesidad de realizar investigaciones con los materiales de las diferentes regiones del pais para de esta manera eliminar 0 disminuir considerablemente dichas fallas. Estas fallas han generado una serie de estudios para determinar las posibles soluciones, para reducir los costes generados por las rehabiltaciones de manera temprana. Entre las inguletudes siempre persiste la calidad de la mezcla asfaltica y principalmente de los agregados ulilizados, ya que los comentos astalticos venezolanos son sin lugar a dudas de gran calidad. Para garantizar la calidad y buena trabazén de los agregados que constituyen fa mezcia asféltica, se requiere que el agregado producto de la trituracién presente caracteristicas cibicas, de alli que las normas COVENIN fen su aparte 12.10.07 (a) exija un maximo del 15% de trozos alargados o planos (PPYA) relacién 5:1, es decir, la particula se considera plana cuando esta es cinco veces mas ancha con respecto a su espesor, y serd alargada ‘cuando su longitud sea cinco veces mayor que su ancho. Actualmente en diferentes paises se llevan a cabo investigaciones que permitan conseguir agregados producto de procesos trituracién con las caracteristicas idéneas para las mezclas asfalticas, es decir, que predominen las particulas cibicas y que el porcentaje de PPYA sea minimo; por estas razones en mayo de 2000, M. Shane Buchanan, Miembro de ResearchAsséciate Nacional Center for Asphalt Technology Auburn University, Alabama NCAT report No. 2000-03, publica su investigacién denominada Evaluacién del Efecto de las Particulas Planas y Alargadas en el Comportamiento de las Mezclas Asféiticas en Caliente, donde a partir de rocas Calizas de Alabama y Granitos de Carolina del Norte evalué la produccion de agregados a diferentes velocidades del triturador giratorio y sus propiedades, entre estas la PPYA para la relacién 5:1 y 3:1, obteniendo resultados positives para esta ultima relacién en las diferentes. pruebas realizadas. Es por ello que a partir de estas investigaciones y de la propuesta de las Normas Provisionales de disminuir el PPYA de 15 a 10% (6:1), surja la presente Investigacion de manera de estudiar no solo el porcentaje de PPYA, sino ademas la influencia de la relacién 5:1 y 3:1de las PPYA. Para investigacion se estructura de la siguiente manera: En el primer capitulo que contiene el planteamiento del problema, seguido por los objetivos generales y especificos, la justificacién y las limitaciones de la investigacién. El segundo capitulo se inicia con los antecedentes, sistemas de variables y finaliza con las bases teéricas. Luego en el tercer capitulo se definira el tipo de investigacién, el disefio de la Investigacién, técnicas e instrumentos de recoleccion de datos y las técnicas de analisis. En el cuarto capitulo se presentan los resultados, andlisis e interpretacion, junto con ta discusién de los resultados del trabajo de investigacién,En el quinto capitulo se elaboran las conclusiones y recomendaciones de la investigacién,CAPITULO! EL PROBLEMA 4.4 Formulacion del Problema Las particulas planas y alargadas (PPYA) han sido consideradas como patticulas indeseables en las Mezcla de Concreto Asfaltico en Caliente (MAC), debido a ta tendencia de estas particulas a romperse durante el proceso de construccién del pavimento como también cuando se someten a las cargas de los neumaticos, lo que se traduce en posibles cambios de ‘granulometria (aparicion de baches) y la perdida de capacidad de soporte del pavimento (estabilidad de la mezcia) Actualmente las Normas Provisionales (COVENIN 12-10) establece como limite maximo 10% de PPYA para una relacién 5:1, pero en Venezuela los estudios son escasos o inexistentes, ya que se puede considerar que esta modificacién obedece a los criterios usados por la Norma AASHTO MP-2, para mezclas Superpave. Por ello el estudio esta dirgido a los agregados que constituyen el 95% de las MCAC tipo IV producidas en las plantas asfélticas del Estado Mérida (Venezuela), que utiizan como materia prima los agregados provenientes en ‘su mayoria de la formacion geol6gica Sierra Nevada. Estos agregados estan ‘compuestos por mezclas naturales de gneises, esquistos y granitos los que aportaran los porcentajes de PPYA, bien sea por la presencia de planos bien Para permitir el calculo de los vacios de las mezclas asfélticas compactadas, > Para corregir las cantidades de agregados empleadas en una mezcla para pavimentacién cuando su peso especifico varia apreciablemente. 2.2.4.5 Peso U Normalmente se emplea en material compactado el peso unitario como indicacion de la calidad de la escoria triturada. 2 (ASTM D 4791-89). 6 Particulas Planas y Alargadas (PPYA) en agregados gruesos Este ensayo se realiza con Ia finalidad de determinar el contenido de Particulas Planas y Alargadas del agregado a utilizar en la mezcia asfaltica, es decir, aquellas particulas cuya de relacién de largo por ancho y/o ancho or espesor sea mayor a la relacién exigida por las normas, las cuales para las Norma Venezolanas (COVENIN), es de 5:1 2.2.5 Tipos de pavimentos. Dependiendo de la naturaleza de las capas del pavimento, y considerando las técnicas normalmente empleadas hoy en dia en todo el mundo, puede hablarse de pavimentos:cnn 6 Flexibles: son los formados por capas de materiales de rigidez creciente desde el cimiento, cuyas capas inferiores suelen ser granulares, con ‘espesores del orden de 0,25 m, y con un conjunto de capas de mezclas bituminosas o riegos con gravilla que no superan los 15 cm de espesor. Semiflexibles: son pavimentos de estructura similar a la de los flexibles, pero en los que, por la intensidad de tréfico que soportan, los espesores de mezcias bituminosas superan los 15 om, llegando a los 30 cm. ‘Semirigidos: son pavimentos con capas superiores bituminosas, que se apoyan sobre capas inferiores de las que al menos una esta constituida por materiales tratados con ligantes hidraulicos (normaimente cemento). Estas capas proporcionan un soporte rigido y absorben muchos esfuerzos, pero su principal inconveniente es que se fisuran por retraccién. Por ello es preciso aceptar este hecho, sellando las fisuras en superficie 0, preferiblemente, prefisurar las bases tratadas y cubrirlas con capas antiremonte de fisuras 0 tun espesor suficiente de mezclas bituminosas. Inversos: son los que tienen una constitucién similar a los semirigidos hasta las capas tratadas con ligantes hidrdulicos, pero sobre éstas y bajo las capas, bituminosas se dispone una capa granular que impide la transmision de esfuerzos tangenciales a las capas bituminosas. Rigidos: son aquellos en los que se dispone una losa de hormigon que constituye al mismo tiempo la capa de rodadura y la resistente. Esta losa reparte los esfuerzos en un érea muy grande, pero su espesor es importante (entre 22 y 35 cm, sea cual sea la intensidad de trafico pesado). La losa de hormigén puede ser en masa (en este caso la losa tiene una longitud deunos 4 6 5 m) o ligeramente armado, para que el acero impida la fisuracion del hormigén. Mixtos: son pavimentos en los que se dispone una capa de rodadura de § ‘om sobre una losa de gran canto de hormigén en masa. Se emplean sobre todo en entoros urbanos, por la sencillez que caracteriza a las reparaciones locales y a la restitucién del pavimento sobre zanja, pozos y otras obras. La mezcla asfaltica para la pavimentacién puede ser en caliente o en ftio como su nombre Io indica, ambos son producto de la combinacion del asfalto con los agregados, s6lo que la primera se realiza a altas temperaturas y la otra no. Todo disefio de mezcla asfaltica debe perseguir el que en ella se obtengan las siguientes propiedades: estabilidad, durabilidad, resistencia a la fatiga, resistencia al deslizamiento, impermeabilidad, trabajabilidad y economia; de esta manera se estara trabajando con el disefio dptimo, EI concepto actual del _comportamiento del pavimento, _incluye consideraciones sobre comportamiento funcional y estructural. El aspecto funcional se refiere, a la forma como el pavimento sirve a los usuarios, especialmente la comodidad y la calidad de rodaje. E| comportamiento estructural es fundamental, ya que se refiere a la condicién fisica, por ejemplo, ocurrencia de grietas, huecos, quiebres, disgregacién 0 cualquier otra condicién que afecte adversamente la capacidad de carga de la estructura 0 requiera acciones de mantenimiento, El aspecto de seguridad es. basicamente dependiente de la resistencia al deslizamiento, o friccién entre {a superficie de! pavimento y el neumatico. Es importante indicar, que unafalla funcional (comodidad 0 seguridad), puede o no estar acompafiada de una falla estructural Para el disefio de mezcias asfalticas las normas COVENIN distinguen diez tipos de mezcia de concreto asfaltico de acuerdo a su granulometria: |, I, Il, IV, V, (granulometria densa) y VI, Vil, Vill, IX y X, (granulometria abierta) ‘cada una de ellas para un uso especifico ya sea para la capa de rodamiento, intermedia o base. 2.4 Hipotesis. La aplicacion de Ia relacién 3:1 para el contenido de Particulas Planas y Alargadas, permitira obtener un mejor comportamiento de la mezcla asfaltica en caliente que la relacién 5:1 usada actualmente. 2.5 Sistema de Variables. 2.5.1 Variable dependiente. ‘+ Mezola Asfaltica en Caliente Tipo IV (Disefio Patrén), con un 0% de particulas planas y alargadas. + El agregado a utilizar tendra propiedades fisicas estandar dentro de las exigencias de las Normas Covenin 12-10 en cuanto al Desgaste de los Angeles, Equivalente de Arena, Pesos Especificos, caras producidas por fracturas y desgaste en presencia de sulfatos, los cuales se mantendran constantes durante la investigacién,Variable independiente. El porcentaje de particulas planas y alargadas con relacion 3:1 y 5:1 El porcentaje de Particulas planas y alargadas se variara desde un 0% para la mezcla patron hasta un 20%, cuyo incremento gradual sera de un 5%, para cada relacién en estudio. 2.6 Definicién de términos basicos. v Briquetas: Muestras o testigos. ‘Tamiz: Son cedazos que sirven para colar a través de ellos el ‘agregado mineral Ligante: Material bituminoso de color pardo oscuro, que se mezcla ccon los agregados para obtener la mezcla asfaltica Particulas planas y alargadas (PPYA): Se consideran particulas planas y alargadas aquellas cuya relacién de ancho y espesor 0 longitud y ancho sea mayor que el valor especificado. Estabilidad Marshall: Es numero total de libras necesarias para producir la rotura de la muestra a 60°C, este punto de rotura se define por la carga maxima obtenida. Flujo: es la deformacién en el momento que se produce la carga maxima, MCAC: mezcla de concreto asfaltico en caliente.coor —_____20 > Cimiento: es la capa base de! pavimento, también conocida como base granular, > Agujas: son aquellas particulas consideradas Alargadas. > Lajas: son aquellas particulas, denominadas también como planas. > Mezclas bitur jinosas: son aquellas mezclas de agregados con materiales asfalticos,CAPITULO II MARCO METODOLOGICO 3.1 Tipo de Investigacion Esta investigacién se basa en la modalidad proyecto factible, con la finalidad de satisfacer las necesidades especificas con aplicacién practica. En este caso el trabajo consiste en realizar un Estudio de la Influencia de la relacion 3:1 y 8:1 de las Par Mezclas Asfalticas en Caliente. sulas Planas y Alargadas en el comportamiento de las. Ademas, el estudio se apoyara en una investigacion de campo, debido a la necesidad de la ejecucién de ensayos y poder obtener los datos que permitiran la ejecucién del proyecto. De igual forma se apoyara en la modalidad documental, debido a que se realizara una revisiOn bibliografica previa para esclarecer el campo en estudio. 3.2 Disefio de la Investigacion. El estudio de la Influencia de la relacién 3:1 y 5:1 de las Particulas Planas y Alargadas en el comportamiento de las Mezclas Asfalticas en Caliente, requiere de soportes técnicos que garanticen la eficacia de los ensayos a realizar y de las diferentes a variables a tomar en consideracién, para llevarla a cabo de forma satisfactoria la investigacion se desglosa en cinco fases:Fase |: Ejecucién de Ensayos de Laboratorio a los agregados. En esta primera fase se determinardn las caracteristicas fundamentales de los agregados mediante ensayos normalizados por COVENIN, de manera de verificar si cumplen con las condiciones exigidas para el uso en mezclas asfalticas en caliente. Para los agregados se ejecutaron los siguientes ensayos: Granulometrias, Pesos Especificos, Equivalente de Arena, Desgaste de Los Angeles, Desgaste en Sulfatos, Porcentajes de caras fracturadas y % Particulas Planas y Alargadas (PPYA). Fase Il: Determinar porcentajes de Particulas Planas y Alargadas (% PPYA) para la relacién 3:1 y 5: Luego de conocer las caracteristicas de los agregados se realizé el ensayo ASTM D 4791-89, para obtener PPYA de la relacién 6:1 y 3:1 y asi conseguir los porcentajes necesarios para la siguiente fase. Fase Ill: Ejecucién de Briquetas y Ensayo Marshall En esta fase se realizan las briquetas con diferentes porcentajes de PPYA para luego ser ensayadas en la Prensa Marshall la cual determinara la Estabilidad, Flujo y Porcentajes de Vacios de la mezcla asfaltica Fase IV: Extraccién del Ligante Asfaltico y Granulometria. Algunas briquetas fueron sometidas a un proceso de extraccién del ligante asfaltico, para asi verificar cualquier cambio en su granulometria original debido a la accion del martillo de compactacién.nalisis de los resultados. Fase En esta fase se determiné la influencia de las relaciones 5:1 y 3:1, asi como el porcentaje de PPYA que permitié obtener el mejor comportamiento de ta mezcla asfaltica en caliente en estudio, 3.3. Técnicas e Instrumentos de recoleccién de datos. Los datos fueron proporcionados basicamente por los ensayos realizados en 1 laboratorio, tomando en cuenta las normas COVENIN para carreteras y ASTM: Los ensayos realizados a los agregados fueron los siguientes: Granulometrias. Desgaste de Los Angeles. Porcentaje de caras fracturadas, Pesos Especificos, Equivalente de Arena. Particulas Planas y Alargadas vvvvy v Ensayos realizados a la mezcla asféitica > Ensayo de Extraccién > Ensayo Marshall Entre los equipos usados en Ia ejecucién de los ensayos de laboratorio se tienen: > Centrifugaseman _ x Mura Balanza Hidrostatica, Gato Extractor. Piendmetro. Virador eléctico. Juego de Cedazos. Maquina de Los Angeles Hono. Cuarteadeor. Aparato Calibrador. Prensa Marshall Y otros, vvvyy vvvvy v v Otras técnicas empleadas para la recoleccién de datos son: Entrevistas. Consultas Online (Internet). Revision bibliografia Abstraccién de la realidad (observacién directa). > Otros, 3.4 Técnicas de analisis. En este trabajo de investigacién se utilizo una técnica de andlisis, que permitio comparar los valores 0 datos obtenidos en el laboratorio para las relaciones 5:1 y 3:1, ya su vez fueron sometidos al andlisis estadistico que afianzé los resultados.3.4.1 Ensayos a realizar. Los ensayos que se realizaran a los agregados son 41. Ensayo: Granulometrias, Equipos: palas, cuarteador, balanza, tamizadora y juego de tamices. Procedi cen bines, tomando una muestra representativa del agregado (grueso y fino) de la cual se tomo el peso total para luego tamizarlo durante cinco minutos y luego tomar los pesos retenidos en los diferentes tamices y calcular el porcentaje de pasante en cada uno de los cedazos para luego realizar una curva granulométrica nto: Este ensayo se realiz6 a los agregados tanto en plas como 2, Ensayo: Desgaste de Los Angeles. (Normas COVENIN 267) Equipos: Juegos de cedazos, balanza y maquina de los angeles. Procedimiento: EI ensayo se realizo con una muestra de 5000 grs. de agregados grueso, el cual esta constituido por 2500 grs. de retenido en 3/8" y 2500 grs. de retenido %4", La norma especifica la cantidad de bolas de acero ‘que se van introducir en la maquina de acuerdo al uso del material, luego se coloca el material dentro de la maquina con las respectivas bolas de acero y comienza girar a una velocidad constante durante aproximadamente diez minutos. Luego al parar la maquina se extrajo el material y se pasa por el tamiz #12 separando el pasante del retenido, para ser pesado y se obtuvor por simple regla de tres el porcentaje de material desgastado. 3, Ensayo: Porcentaje de caras fracturadas. (Norma COVENIN 1124), Equipos: Balanza, un tamiz #8, Un cuarteador y una espatula.Procedimiento: La muestra de material se obtuvo cuarteando el material y luego pasdndolo por el tamiz # 8 dejando solo el retenido. Este material se peso y se coloca en un sitio donde se pudo inspeccionar cada particula individualmente, para luego separar con la espatula las particulas con una 6 mas caras fracturadas de aquellas que no tengan ninguna. 4, Ensayo: Peso Especifico (MOP: E107). Equipos: Balanza, cesta de alambre y envase. Procedimiento: Este ensayo se uso para determinar el peso especifico, el eso especifico con superficie seca, el peso especifico aparente y la absorcion (después de 24 horas en agua) del agregado fino y grueso. El ensayo comenzé con el lavado de la muestra de aproximadamente 5000grs, para eliminar el polvo u otras impurezas superticiales de las particulas y luego secarlas a 100°C hasta peso constant. Finalmente se sumergié en agua la muestra durante 24 horas, después se tomo el peso saturado, el peso en agua y el peso luego de secar la muestra en el horno hasta peso constante. 5. Ensayo: Equivalente de Arena (MOP E-108), Equipos: Probeta graduada, irrigador, frasco, tubos de goma y un dispositivo para tomar lecturas. Procet contenido de polvo fino o material arcilloso perjudicial que contiene los suelos © agregados. Es un procedimiento que se uso en el campo para una répida nto: Este ensayo tiene por objeto la proporcién relativa del determinacion de esta proporcionalidad. La muestra para el ensayo se preparo de la porcién de material que pasa por el tamiz #4 y secada a una temperatura de 93°C, ya que los materiales‘cmos — — —_____2» hmedos dan resultados muy bajos. Solo se obviard el secado en el caso de {que la muestra sea del bin en caliente de una planta. El ensayo comienzo colocando la solucién de cloruro de calcio en la probeta hasta que indique 4", luego se coloca la muestra y se deja durante diez minutos. Luego se tapo la probeta con un tapon de goma y se agita fuertemente durante 30 seg. hasta que el material asentado se mezcle completamente, después se introdujo el tubo irrigador y se lava el material de las paredes al tiempo de bajar el irigador cuya accién del chorro pondra en suspension e! material asentado en el fondo, hasta que el nivel del liquido alcance la lectura de 15". Finalmente se extrajo el irigador completamente para dejar reposar por aproximadamente 20 minutos, al cabo de este tiempo se toma la lectura al nivel superior de la arcila en suspensién, a esta lectura se le denomina " lectura de arcila"; para la siguiente lectura se introdujo dentro de la probeta el conjunto de disco, la varilla y el sobrepeso de manera que su corredera guia quede en la boca de la probeta de manera que sirva de indice de lectura, cuando el conjunto acabe de posarse sobre la arena se ley6 el nivel del tomillo de central y se tomo esta lectura, a esta lectura se le denomina * lectura de arena". El célculo del equivalente de arena que se obtuvo es la diferencia entre la lectura de arena y la lectura de arcilla multiplicada por cien. Los ensayos que se realizaron a la mezcia asfiitica en caliente fueron: 6. Ensayo: Extraccién. (MOP E-305) Equipos: Centrifuga, fitros, homo, crisol, balanza y probeta graduada Procedimient mezcla asféltica de la planta, la cual se coloco y peso en la taza de la centrifuga para luego tapar con el filtro y poner a girar suministrando un Para realizar dicho ensayo se tomo una muestra de lasolvente (xirol) el cual se coloco en porciones de 500m! hasta que la muestra desprendié el contenido de ligante asfaltico, E! agregado y el filtro se seco y eso respectivamente, mientras que se tomo una porcién del ligante asfaltico de 20mi aproximadamente y se coloco en el crisol para ser secado a una temperatura de 500 a 600°C para obtener las cenizas y ser pesadas. Luego de conseguir estos datos se lavo el agregado para realizar la granulometria del mismo; finalmente se realizaron los célculos para determinar el porcentaje de ligante asfaitico que contiene la mezola para asi verificar que ‘cumple con el disefto 7. Ensayo: Método de Ensayo para determinar las Propiedades Marshall (MOP E-301). Equipos: Prensa Marshall, pedestal de compactacién, extractor de muestras, termémetro, bandejas metalicas, bafio de agua de temperatura constante, balanza hidrostatica, Procedimiento: Para realizar esté ensayo se prepararon previamente las briquetas, las cuales se pesaron en agua y aire para luego ser colocadas en el bafio de agua a 60°C durante treinta minutos, luego se colocaron en la prensa Marshall y se determino la Estabilidad, el Flujo y la Densidad, de alli se realizaron los célculos para el andlisis de Vacios, 8. Ensayo: Método de Ensayo Estandar de las Particulas Planas y Alargadas en agregados gruesos. (ASTM D 4791-89). 8.1. Alcance. 8.1.1 Este ensayo permite determinar el porcentaje de particulas planas y alargadas en los agregados gruesos. 8.1.2 La unidad estandar sera la pulgada y a libra.seru40ut__ - —________» 8.2, Referencias Documentales. 8.2.1 ASTM STANDARS: 125 Terminology Relating to Concrete and Concrete Aggregates? C136 Method for Sieve Analysis of Fine and Coarse Aggregates? C702 Practice for Reducing Field Samples of Aggregate to Testing Size” 75 Practice for Sampling Aggregates” E11 Specification for Wire-Cloth Sieves for Testing Purposes‘ 8.3, Definicion. 8.3.1 PARTICULAS PLANAS Y ALARGADAS._ Se considera particulas planas y alargadas aquellas cuya relacién de ancho y espesor o longitud y ancho sea mayor que el valor especificado (C125). 8.4, Resumen Método de Ensayo. 8.4.1 Consiste en medir las particulas del agregado en un tamafio especifico para asi determinar su relacién ancho / espesor y largo / ancho. 8.5. Importancia de su uso. 8.5.1 Los agregados con particulas planas y alargadas, al ser usados en la construccién, no permiten obtener estabilidades adecuadas. 8.5.2 Este método permite chequear los limites establecidos en las especificaciones para los agregados gruesos y asi delerminar sus caracteristicas. 8.6. Aparatos. 8.6.1 El aparato usado sera aquel que permita determinar las propiedades y caracteristicas enunciadas en la definicién 3.1 8.6.1.1 APARATO CALIBRADOR. El aparato esta ilustrado en las figuras 3 y 4y es el adecuado para realizar este ensayo. Este consiste en dos postes fijos y una parte mévil la cual al abrirse permite establecer una relacion