UNIVERSIDAD ANDINA

NESTOR CACERES VELASQUEZ

C.A.P. ING. CIVIL

UANCV
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FACULTAD DE INGENIERIA
ESPECIALIDAD DE INGENIERIA CIVIL

TEMA

PUENTES METLICOS

CURSO

Diseo de puentes

DOCENTE : Carlos Vargas Daz

INTEGRANTES : - Romualdo Hernani Huamani

- Jos Ponce Ramrez
- Braulio corrales
- Esquivel coaquira miguel

Arequipa setiembre del 2017

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PUENTES METLICOS

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OBJETIVOS

General

Sistematizar las tcnicas de construccin que se aplican en el uso de los puentes metlicos

Especficos

Analizar las modulaciones y combinaciones de elementos de los puentes metlicos

modulares para el cumplimiento de las necesidades tcnicas, tal como cargas de diseo,
caractersticas del sistema, seleccin, montaje y lanzamiento.

Conocer las normas tcnicas, caractersticas de materiales de los componentes y de diseo

de puentes metlicos.

Determinar las ventajas prcticas para la utilizacin de los puentes metlicos modulares
en la solucin de transporte como puentes provisionales.

Descripcin

Los primeros puentes metlicos construidos fueron, los tipo cercha, para ferrocarril,
entre 1920 y 1930, uno de ellos carretera de Santa Tecla en 1928. El desarrollo
de la tecnologa de puentes metlicos, desde su inicio, present mltiples ventajas
en su construccin, bajo costo y resistencia. Actualmente, el diseo de puentes
tiene mayor nfasis en los puentes de concreto reforzado y preesforzado,
principalmente cuando son permanentes, a largo plazo en los lugares de
emplazamiento, basados en tcnicas y especificaciones normadas por la American
Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO.
Histricamente, los puentes metlicos colgantes, son del ao 1942, Los diseos de
puentes metlicos, tuvieron diferentes patentes por su diseo. Los elementos de las
primeras armaduras metlicas se unan por medio de pasadores, pero pronto stos
dieron paso a las conexiones a base de placas, remaches y roblones. A cada placa
se fijaban todos los elementos de una junta. Al final del siglo XIX, el hierro fue
sustituido por el acero. La creacin de puentes metlicos dio un salto en la agilidad
de fabricacin y colocacin de estas estructuras, desde la dcada de 1940, con el
diseo de los puentes inventados por los Ingleses, durante la Segunda Guerra

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Mundial para el paso de vehculos militares, montados en corto tiempo y
reutilizables. Los puentes metlicos modulares son estructuras de acero formadas
por un conjunto de paneles que se eslabonan. Se colocan en filas simples, dobles
o triples, en el plano horizontal, y en la misma forma en el plano vertical, de acuerdo
con los requerimientos de longitud y capacidad soportante. Son montados en
tiempos cortos, sobre acantilados profundos, estructuras de paso daadas, ros o
quebradas, como puentes econmicos o en emergencias con el fin de habilitar el
paso de vehculos, adaptando su apoyo a las bases existentes de la va
interrumpida o sobre estribos diseados para su colocacin..

la utilizacin de estos puentes metlicos modulares, ha tenido su mayor auge, entre

el periodo de los aos 1980 a 1990, debido a los efectos de 12 aos de conflicto
interno, cuando se dinamitaron algunos puentes, entre ellos el Puente de Oro y el
Puente Cuscatln, sobre el ro Lempa, para los cuales se utilizaron puentes Bailey
provisionalmente. Adems, han ayudado al desarrollo social de diferentes
comunidades en la creacin de vas de acceso, a travs de donaciones
internacionales e inversiones locales de Alcaldas y Gobierno, por su factibilidad
econmica y tcnica frente a diferentes circunstancias y necesidades de la
poblacin y punto de emplazamiento.

Caractersticas

Los puentes de armadura metlica se basaron en el principio geomtrico de crear

una estructura formada por tringulos, ya que esta forma geomtrica bsica no
puede ser alterada sin cortar o alargar, al menos uno de sus lados, cada tringulo
forma una estructura rgida segn lo permitan las propiedades de cada material.

En el caso del material a usarse en la fabricacin de puentes, es primordial

considerar las condiciones climticas hostiles a las cuales estn sometidas estas
estructuras. Es comn ver casos en los que la corrosin ha deteriorado

la estructura a un punto en el cual sta se vuelve intransitable. Debido a este

limitante, desde mediados del siglo anterior se han desarrollado aceros con
aleaciones que mitigan los efectos de la corrosin, aumentando la durabilidad de la
estructura. En la actualidad, aceros como el ASTM A588, A242, y A709 son

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materiales con notable resistencia a los agentes ambientales y que requieren un
mnimo mantenimiento.

Caractersticas de puentes metlicos

Uniformidad:

Las propiedades del acero no cambian considerablemente en el tiempo.

Alta resistencia:

La resistencia del acero por unidad de peso indica que ser poco el peso de las
estructuras, esto es de gran importancia en puentes grandes claro.

Durabilidad:

La estructura duraran forma de definitiva si tienen un adecuado mantenimiento.

Ductilidad:

Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar

bajos altos esfuerzo de tensin.

Tenacidad:

Poseen resistencia y ductilidad, siendo la propiedad de un material capaz de

absorber energa en grandes cantidades.

Elasticidad:

Se acerca mas a la hiptesis de diseo debido que sigue la ley de Hooke.

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Tipos de puentes metlicos

Puentes con armaduras poligonales o parablicas

Puentes con armaduras rectangulares

Puentes con armadura de tablero superior

Puentes con armadura de tablero inferior

Puentes de vigas laterales

Puentes de armadura

Puentes de armaduras "doble

Puentes de armadura de

Puentes de armadura rgida

Puentes de armazn lateral

Ventajas

Las ventajas de la construccin con acero, en ciertos casos, convierten a este tipo
de estructuras en la solucin ms adecuada para puentes de caminos y carreteras.
Factores como la velocidad de construccin, facilidad de transporte, adaptabilidad
a cambios de diseo, entre otros, son algunas de las virtudes de un puente de acero.

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Sin embargo, existen caractersticas inherentes a este tipo de estructuras que se
deben considerar al momento de disearlas. Los retos que enfrentan los ingenieros
estructurales al disear un puente de acero empiezan desde la correcta seleccin
del tipo de material a ser usado en el puente y pasan por aspectos como el control
de las de flexiones en las vigas durante la construccin, o el control de una posible
falla prematura por fatiga cuando el puente esta en servicio.

Ventajosamente, en la actualidad existen mtodos y normativas que deben ser

aplicados al diseo, de tal manera que los aspectos mencionados anteriormente no
compliquen el desempeo de la estructura durante su construccin o el tiempo de
servicio.

Constructivo

Forja seguridad, rapidez de montaje y econmico en costo y tiempo, frente a

situaciones que slo estos puentes pueden solucionar rpidamente.
Es adaptable a diversas condiciones geogrficas.
Rpido de obtener sus componentes, abriendo el trfico en das
Bajo costo una alternativa para costear la construccin de puentes.
Fcil montaje, transporte, ensamblado, armado.
En la actualidad, existen aceros como el ASTM A588, A242, y A709 son
materiales con notable resistencia a los agentes ambientales y que requieren un
mnimo mantenimiento. A diferencia de los aceros convencionales, mediante un
proceso qumico que incluye el mojado y secado continuo que ocurre cuando
estn expuestos a la intemperie, este tipo de aceros forman una capa protectora
conocida como patina, que impide el paso de la corrosin. Adems de esta
ventaja, la ptina que se forma en la superficie del material adquiere un color
caf que aporta a la esttica del puente y por lo tanto, no requiere ser pintado. A
pesar de las virtudes de estos aceros, existen condiciones que exigen una
proteccin adicional para impedir la corrosin.
ptima para encaonados, altas pendientes, donde no permita instalar apoyos
temporales.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores
como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Rapidez de montaje

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Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
Resistencia a la fatiga.

Ambientales

No contamina el medio ambiente

No requiere la utilizacin de los recursos naturales.

Se minimizan los residuos que afectan el entorno ecolgico.

El acero es 100% reciclable.

Desventajas

La subestructura, estribos o pilas, para puentes metlicos, requiere estudios

ms particulares o especializados; mediante, estudios de capacidades de los
suelos que determinan, diseos particulares para cada estribo o pila, y
factores de seguridad a cumplir, lo cual incide en el estudio del tema, no slo
amplindolo, sino dando ms complejidad;
Es importante destacar como limitante, que existe muy poco personal
especializado en puentes metlicos para dar amplia pericia en estos

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montajes tcnicos, y dejarlo documentado en la gua a proponer para este
fin.
Es importante conocer la correcta utilizacin de los puentes metlicos, ya
que son estructuras que muchas veces son puestas en mejoramiento general
del bien social. Es comn la aplicacin de cargas, cada vez mayores, a las
estructuras de puente, lo cual hace que stas se daen; en estos casos, es
importante saber la aplicacin de puentes metlicos como solucin inmediata
a las necesidades emergentes.
Costos de mantenimiento:
La mayor parte de estructuras metlicas son susceptibles a la corrosin al
estar expuestos a agua, aire, agentes externos, cambios climticos por lo que
requieren de pintado peridico.
Corrosin:
Debido a la exposicin al medio ambiente, sufre la accin de agentes
corrosivos por lo que deben recubrirse siempre con esmaltes primarios
anticorrosivos.
Costo de proteccin contra fuego:
Debido a este aspecto su resistencia se reduce considerablemente durante
incendios.
Fractura frgil:
Puede perder ductilidad bajo ciertas condiciones provocando la falla frgil en
lugares de concentracin de esfuerzos. Las cargas producen fatiga y las bajas
temperaturas contribuyen a agravar la situacin.

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Ejemplos

Puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por

numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por
la humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos, con la introduccin y
mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces
en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben estar
anclados en cada extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una
parte importante de la carga que tiene que soportar la estructura. El tablero suele
estar suspendido mediante tirantes verticales que conectan con dichos cables.

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El Puente de Arco : tuvo posiblemente su origen en la observacin del cierre de
una garganta natural por desprendimiento de grandes masas de piedras sueltas
que, apoyndose unas en otras y sobre las paredes del barranco, dejaban un hueco
entre ellas para el paso inferior. La mejora del apoyo entre esas piedras dio origen
a las dovelas y al nacimiento del arco de elementos independientes. Su
caracterstica ms importante es el empuje horizontal que ejerce sobre los apoyos.
En estos puentes, el arco es el elemento que sustenta la va de paso, o tablero, Se
han construido puentes con el tablero en posicin superior, inferior o intermedia con
respecto al arco, peso siempre se ha de disponer de estribos capaces de absorber
los empujes creados por los arcos. En cuanto al tercer grupo, los puentes colgantes,
se origina a partir de las maraas naturales de lianas y enredaderas que cierran
espacios entre rboles o barrancos. Una liana entre dos troncos es un modelo para
tender una cuerda entre dos orillas y luego otras ms que sirve de apoyo a manos
y pies, facilitando as el paso. El rasgo que diferencia este puente de los anteriores
es la reaccin del elemento resistente, el cable, que tira de los puntos de anclaje y
ejerce una traccin casi horizontal. El conocimiento de materiales de mayor
resistencia a la traccin que las tradicionales cuerdas de fibra vegetal ha permitido
cubrir vanos cada vez mayores, hasta llegar a ser hoy el tipo de puente que ostenta
el rcord de luz cubierta.

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Puentes de vigas. Consisten en varios de estos rganos, que, colocados
paralelamente unos a otros con separaciones de 1,2 a 1,5 m, salvan la distancia
entre estribos o pilas y soportan el tablero.

Cuando son ferroviarios, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden
ser abiertos o estar cubiertos con balasto o placas de hormign armado. Los
destinados a servir el trfico de vehculos son de acero, hormign armado o
pretensado o madera. Las vigas metlicas pueden ser de seccin en "I" o de ala
ancha; los caballetes de madera forman vanos con vigas o largueros que
descansan en pilas de pilotes del mismo material o en pilotes jabalconados. Los
puentes de vigas de hormign armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25
m; para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el hormign pretensado
y, cuando la longitud es considerable, las vigas son compuestas. Se han construido
algunos puentes con vigas de hormign pretensado, de seccin en "I", que salvan
tramos de hasta 48 m.

Recomendaciones

Gran parte de las consideraciones de diseo dependen finalmente del criterio del
diseador. Por ejemplo, la vida til del puente se estim inicialmente por la vida
operacional del proyecto (15.3 aos), pero se defini previendo una ampliacin del
proyecto (muy comn en proyectos mineros).

El puente enterrado considera desviar el ro para trabajar sobre el lecho seco,

pero hay proyectos donde se ha instalado exitosamente este tipo de estructuras sin
haber tenido que desviar el ro. Si se considerara (optimistamente) que no es
necesario desviar el ro, los costos de construccin bajaran en 21%
aproximadamente, eliminando las actividades de canalizacin del ro, secado de

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cauce y re-direccionamiento del ro. Asimismo, los tiempos de construccin
disminuiran sustancialmente.

No es necesario presentar lneas de influencia para puentes suelo-acero. En

estas estructuras la capa de asfalto se apoya sobre los rellenos, por lo que, por
ejemplo, una lnea de influencia de fuerzas cortantes seria nula en todo el tramo.
Consideramos que el equivalente ms adecuado para evaluar los esfuerzos en esta
estructura sera un modelamiento por software que considere el comportamiento
del suelo (como Plaxis 2D) y su interaccin con la seccin de acero.

El reglamento presenta su mtodo de diseo de puentes enterrados de una

Manera mucho ms explcita y clara que los dems mtodos (AASHTO, AISI, etc.).
Esto nos lleva a sospechar que otras normas de diseo canadiense podran servir
para complementar y hasta reemplazar alas normas AASHTO para diseos en
el Per.

Bibliografa

W. Nash, Shaum 1992. Resistencia de Materiales.

J. Tuma, McGraw-Hill 1970. Anlisis Estructural.

J.M.Garca, McGraw-Hill,1997.Fundamentos para el Clculo y Diseo de

Estructuras de Acero.

McCormac, Alfa Omega, 1999. Diseo de Estructuras Metlicas, Mtodo ASD.

CEAC, 1993. Manual de Soldadura Elctrica.

AASHTO (2012). AASHTO LRFD bridge design specifications, sixth edition.

Washington: American Association of State Highway and Transportation Officials.

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fabricacion de puentes bailey

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