UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERA

PROGRAMA DE TITULACIN POR TESIS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

ANALISIS SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO RIGIDO PARA LA

INTENCION DE CONSERVACIN DE LA AVENIDAD HUANCAS
DEPARTAMENTO DE HUANCAYO

TESIS

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

PRESENTADO POR:

Bach. SERNAQUE CAMARGO OMAR FERNANDO

ASESOR: Por Definir

LIMA PER

2017
 NDICE

CAPTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....1

1.1 Antecedentes..................1
1.2 Planteamiento del problema...3
1.2.1. Formulacin del problema....4
1.2.2. Problemas especficos........................4
1.3 Objetivos de la investigacin................5
1.3.1 Objetivo general...... .5
1.3.2 Objetivos especficos..............5

1.4 Justificacin e importancia.....6

1.5 Alcances y limitacin.......6
1.6 Viabilidad...7

CAPTULO II: MARCO TERICO......7

2.1Antecedentes de la investigacin..........7
2.2 Bases tericas....10
2.2.1 Pavimento ..................................................10
2.2.2 Tipos de pavimento ...11

2.3 Marco conceptual...22

2.4 Hiptesis general ........23
2.4.1Hiptesis especficos..........................................23

CAPTULOIII: METODOLOGA.............. 25

3.1. Tipo de la investigacin......25

3.2. Nivel el de la investigacin................25
3.3. Diseo de investigacin......25
3.4. Variables....26
3.4.1 Operacionalizacin de variables...26
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS....28
 CAPTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Antecedentes

La piedra fue uno de los primeros materiales que cont el hombre, ya que
serva de materia prima para la construccin de objetos. Se estima que fue en el
3000 a.C. que el Imperio Hilita (en la pennsula de Anatonia) construy los
primeros caminos a suelo firme. Otro antecedente destacado son los caminos
que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las pirmides.

Las rdenes religiosas que florecen en Europa durante la Edad Media

fomentan la construccin de caminos para los peregrinajes, en poblados de
Francia, Italia y Espaa.

Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en implementar leyes de

pavimentacin, con la creacin del Comisionado de Pavimentacin, dependiente
del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remita al cuidado y mejora de la
red vial. (J.L.Escario 1949)

La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construccin

de caminos pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se
observaron los primeros caminos realizados a base de piedras de gran tamao.

Con la llegada de la Era Industrial se explora con mayor cuidado la

realizacin de rutas de pavimento, utilizando piedras ms pequeas
(adoquines). La aparicin del automvil fomenta la diagramacin de caminos
ms extensos y aptos para el traslado de vehculos de peso. El alquitrn se
incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes
avances en la materia se dan en los Estados Unidos, a travs de la fabricacin
de nuevas capas asflticas, que permiten una mayor flexibilidad en el
desplazamiento de los autos. El uso de los pavimentos rgidos se dio en Estados
Unidos, debido a la necesidad del pas del Norte de caminos y rutas transitables
para el transporte masivo. El crecimiento demogrfico experimentado durante el
siglo XIX procuraba nuevas vas de transporte. (Croney and Croney 1997)

1
 Fue el ingeniero escocs John Loundon Mc Adam el inventor del
macadam, un nuevo tipo de superficie, apto para soportar el peso de los
renovados vehculos y transportes de carga. Ingeniero escocs, a principios del
siglo XIX Mc Adam publica escritos sobre su descubrimiento. El macadam
consista en pequeas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que permita un
ptimo drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en el Estado de Ohio la
National Road, primera ruta construida bajo este mtodo. (Benson, C.H. 2003).

A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como material para la

construccin de las carreteras, dando lugar al proyecto de obras pblicas ms
importante de la historia: el sistema inter-estatal de carreteras, con una longitud
de casi 28.000 km.(Arkys,2013). Este sistema de transporte comunica todas las
grandes ciudades del pas. Fue creado en 1956, gracias a la colaboracin del
gobierno de Dwight Eisenhower, tras quince aos de trabajos de construccin.
El desarrollo del petrleo fomenta la utilizacin de betunes asflticos para la
fabricacin de carreteras viales y pistas de aterrizaje.

A partir de la dcada del 30, el auge de la aviacin comercial hace

necesaria la construccin de pistas de concreto en los aeropuertos. La llegada
de la Segunda Guerra Mundial expandi la cantidad de pistas de aterrizaje en
zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares.

El fin del siglo XX encuentra nuevas tcnicas en el desarrollo de nuevas

carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones
climticas adversas.

1.2 Planteamiento del problema

El desarrollo de los pases, se basa primordialmente en sus vas de

comunicacin, a travs de ellos se lleva a cabo las interrelaciones econmicas,
sociales, culturales, etc. entre los pueblos. Miles de millones de soles y horas -
hombre se gasta cada ao en la construccin, mantenimiento y rehabilitacin de
vas. Tiempo y dinero son irremediablemente perdidos, los costos aumentan y

2
nuestro bienestar, seguridad son puestas en juego por las condiciones inestables
de los pavimentos.

En este orden de ideas la estructura del pavimento, como parte de la

infraestructura vial, juega un papel preponderante, ya que su objetivo es ofrecer
a los usuarios una prestacin cmoda, segura y econmica.

En general los pavimentos son diseados para soportar de manera

adecuada los esfuerzos transmitidos a la superficie de rodadura, asimismo
debern soportar los diferentes cambios climatolgicos y las condiciones de
drenaje, finalmente el ndice de tasa de crecimiento actual de la regin viene
aumentando progresivamente como consecuencia obtendremos el aumento del
nivel de serviciabilidad de la infraestructura va til de un pavimento. Para evitar
el surgimiento de fallas es importante considerar la conservacin de la va tan
pronto se termina la construccin del pavimento rgido.

El comportamiento funcional de un pavimento rgido se refiere a cuan bien

sirve el pavimento al usuario, siendo el confort y la transitabilidad caractersticas
predominantes. Pudiendo encontrarse en la superficie de rodadura fisuras,
grietas, parchados, ahuellamientos, hundimientos, despostillamientos u otras
situaciones que podran afectar exclusivamente la capacidad de soporte de la
estructura del pavimento rgido.

Pero las causas de los defectos son de distinto origen y naturaleza; entre
las que cabe destacar: Factores climticos regionales desfavorables (Ejemplos:
Elevacin del nivel fretico, inundaciones, lluvias prolongadas, insuficiencia de
drenaje superficial).

Deficiente mantenimiento por escasez de recursos econmicos

disponibles, equipo, maquinaria especializada y personal capacitado.

Ms del 60% de las pistas en la ciudad de Huancayo se encuentran

deterioradas. El 90% de las calles rehabilitadas por la Municipalidad de
Huancayo han presentado deterioros en menos de cinco meses de haberse
efectuado la rehabilitacin.

3
Se observa tambin como la atractividad del transporte pblico a decado mucho
en la ciudad, debido a que los vehculos no prestan seguridad y los tiempos de
llegada se han incrementado. Por ello el costo de operacin de los vehculos se
incrementa da a da y uno de sus causales ms fuertes es la infraestructura vial.

1.2.1 Formulacin del problema

Cul es el tipo de intencin de conservacin del Pavimento Rgido en la

Avenida Huancas en el departamento de Huancayo?

1.2.2 Problemas especficos

En qu medida conocer los modelos de evaluacin de fallas en los

pavimentos rgidos, se relaciona con el tipo de intencin de conservacin
del Pavimento Rgido en la Avenida Huancas, departamento de Huancayo?

En qu medida el ndice de condicin del pavimento rgido, se relaciona

con el tipo de intencin de conservacin del Pavimento Rgido en la
Avenida Huancas, departamento de Huancayo?

En qu medida conocer las causas de fallas en el pavimento rgido en

la avenida Huancas, se relaciona con el tipo de intencin de conservacin
del Pavimento Rgido en la misma?

1.3 Objetivos de la investigacin

1.3.1 Objetivo general

Inferir el tipo de intencin de conservacin del Pavimento Rgido en la

Avenida Huancas en el departamento de Huancayo.

4
1.3.2 Objetivos especficos

Determinar la relacin de los modelos de evaluacin de fallas en los

pavimentos rgidos, con el tipo de intencin de conservacin del Pavimento
Rgido en la Avenida Huancas, departamento de Huancayo.
Determinar la relacin del ndice de condicin del pavimento rgido, con
el tipo de intencin de conservacin del Pavimento Rgido en la Avenida
Huancas, departamento de Huancayo.
Determinar la relacin de las causas de fallas en el pavimento rgido en
la avenida Huancas, se relaciona con el tipo de intencin de conservacin
del Pavimento Rgido en la misma

1.4 Justificacin e importancia

Un mal diseo de cualquier avenida traer consigo un alto problema de

transitabilidad y confort vial. Es por ello que la presente investigacin se justifica
en la necesidad de conocer los factores que generan las fallas que presentan la
estructura del pavimento rgido en una de las avenidas principales en la ciudad
de Huancayo, para as conocer a detalle los motivos reales de dichas fallas y
proponer una acertada decisin en cuanto a su conservacin y/o rehabilitacin.

1.5 Alcances y limitacin

La trascendencia de esta investigacin reside en informar a cualquier

persona interesada en el tema de la pavimentacin, especficamente a los del
municipio, sobre la importancia de realizar estudios requeridos para evaluar y
disear nuestra estructura. Adems, presentar un modelo descriptivo-
metodolgico para que los datos presentes en esta tesis sirvan como referencia
ante cualquier proyecto u obra que quiera realizarse en dicha avenida.

El proyecto solo se limita nicamente para la avenida Huancas, no se

puede tomar en cuenta para avenidas, calles, jirones u otros, as sean
pavimentos rgidos.

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1.6 Viabilidad

La presente tesis es viable y podemos ponerla en marcha ya que se cuenta

con informacin bibliogrfica necesaria para poder desarrollar los objetivos
planteados. La investigacin se desarrollar a travs de fuentes de informacin
fsicas, digitales (libros, tesis e informacin relacionada con el tema de
investigacin). La recopilacin de datos se hizo durante el periodo de estudio
definitivo del proyecto, estos son necesarios para la elaboracin e interpretacin
de los resultados.(*)

CAPTULO II
MARCO TERICO

2.1 Antecedentes de la investigacin

Ruiz Brito, C. (2011). Mediante la investigacin que tuvo como objetivos analizar
los factores que producen el deterioro de los pavimentos rgidos, discutiendo las
causas ms comunes por las que se dan dichas fallas, tambin da a conocer los
parmetros y variables que se tuvieron en cuenta para la determinacin de dichas
fallas.

La metodologa desarrollada con un diseo experimental que consisti en

presentar una investigacin a detalle de todos los proyectos que l haba visitado
los cuales consistan en construir vas hechas de pavimento rgido. Es as que se
efecta un estudio minucioso de los que posiblemente sean las causas frecuentes
que generen fallas prematuras en la carpeta de rodadura de dichas obras.
Asimismo, se presenta toda la informacin referida a la deformacin permanente,
determinando los ensayos de laboratorio y de campo usados en estos proyectos,
para conocer ms a detalle el fruto de esta falla y de esta manera lograr una mayor
durabilidad de los pavimentos asflticos en el Per.

El autor concluye que por lo indicado se debe hacer un correcto y adecuado control
de calidad, debido a que se dejan de lado ciertos parmetros necesarios para que
un pavimento rgido, cumpla eficientemente con su vida til.

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 Miranda Rebolledo, R. (2010). Esta investigacin ha utilizado el Tipo de
estudio proyectivo y el diseo de estudio de investigacin cualitativa: Teora
fundamentada pues se basa en propuestas y estudio terico cuyo fin es hacer
un diagnstico; donde los resultados se evidencian a travs de tablas y grficos,
tal como lo recomienda las normas estadsticas.

A travs de la investigacin; se encontr que en su mayora no se aceptan

la propuesta tcnica; debido a que no tienen un sustento previo para la poder
rehabilitar o redisear la carpeta de rodadura.

El autor concluye la investigacin respondiendo al problema planteado, un

mantenimiento oportuno y continuo es necesario para preservar la inversin y
mantener el pavimento en completo servicio al pblico.

2.2 Bases tericas

2.2.1 Pavimento
Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se construyen
tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas
estructuras estratificadas se apoyan sobre la sub rasante de la va obtenida por
el movimiento de tierras en el proceso de exploracin y que han de restringir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le transmiten
durante el periodo para el cual fue diseada la estructura del pavimento.
(Coronado, 2002)
Se entiende por pavimento al conjunto de los elementos estructurales de un
camino (o de otras superficies como las pistas de aterrizaje de los aeropuertos,
losas deportivas, etc.), es decir, son todas las capas que lo conforman y las que
se denominan comnmente capa superficial, base, sub base. Es importante
conocer la clasificacin de los pavimentos, para poderlos distinguir entre ellos y
lograr llevar a cabo un proceso de evaluacin adecuado.
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales que se disean y construyen tcnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados. (Rico, 2005)

7
La pavimentacin rgida consiste en la colocacin de las piezas conjuntas de
mortero sobre un lecho similar de mortero, todo ello sobre una base rgida.

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben

en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. (Montejo, 2002)

2.2.2 Tipos de pavimento Rgido

2.2.2.1 Pavimento rgido

Los Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado por una losa de
concreto armado, apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas.
Se distinguen diversos tipos en funcin de la clase de pavimento empleado:

a. Pavimento de concreto armado en masa vibrado: Es el ms empleado,

dada su gran versatilidad. Est dividido en losas mediante juntas para evitar la
aparicin de fisuras debido a la retraccin del hormign. Las juntas transversales
se disponen a distancias aleatorias comprendidas dentro de un rango de valores
(4-7 m) para evitar fenmenos de resonancia. Tambin pueden emplearse
pasadores de acero para asegurar la transmisin de cargas entre losas. En el
caso de no hacerlo, deben inclinarse las juntas. Pavimento de hormign en masa
con juntas transversales inclinadas.

b. Pavimento continuo de concreto armado: Muy resistente, aunque

tambin excesivamente caro, por lo que slo es idneo para trfico pesado.
Emplea una cuanta geomtrica longitudinal del 0.6%, suprimindose las juntas
transversales e incluyendo en ocasiones fibras de acero distribuidas
aleatoriamente para reforzar su estructura. Plantea pocos problemas de
conservacin y mantenimiento; este tipo de pavimentos se emplea sobre todo en
Estados Unidos, y no tanto en nuestro pas.

8
c. Pavimento de concreto armado compactado: Su puesta en obra se
realiza mediante extendedoras y compactadoras dada su baja relacin
agua/cemento entre 0.35 y 0.40-, por lo que el cemento suele contener un alto
porcentaje de cenizas volantes para facilitar su trabajabilidad. Suelen acabarse
con una capa de rodadura bituminosa, por lo que se les considera Pavimentos
mixtos. Tienen la ventaja de poder abrirse al trfico rpidamente.

d. Pavimentos de concreto armado pretensado: La introduccin de

tendones de acero que sometan a compresin a la losa permite reducir
considerablemente su espesor y aumentar su longitud. Este tipo de Pavimentos
son capaces de soportar grandes cargas en carreteras, aunque en aeropuertos
s que ha encontrado una aplicacin mayor.

2.2.3. Mtodos de evaluacin de las fallas en el Pavimento Rgido

2.2.3.1 Fallas en los Pavimentos:

Nosotros evaluaremos nuestra falla en el pavimento rgido de distintas formas, y

eso pender del tipo de falla que presente nuestro pavimento; es decir la
evaluacin depender de tipo de falla que exista en el pavimento

2.4 Hiptesis general

Los factores que generan fallas en el pavimento de la avenida Huancas se

debe al mal diseo de capas, adems de poseer un mal sistema de drenaje en
toda la va.

2.4.1 Hiptesis especficos

Al determinar el tipo de intencin de conservacin del pavimento rgido en

la Av. Huancas, el estudio de trfico no guarda una relacin mayoritaria
con las fallas que presenta la va ya que no circulan vehculos muy pesados
por ah.

9
 Al determinar el tipo de intencin de conservacin del pavimento rgido en
la Av. Huancas, el clima se relaciona con las fallas que presenta la va.

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 CAPTULO III
METODOLOGA

3.1Tipo de la investigacin

-Investigacin descriptiva, porque se investiga sobre el uso,

funcionamiento y diseo del pavimento rgido en la avenida Huancas, para
despus definir y describir las fallas que dicha va presenta.

-Investigacin aplicativa, porque a partir de los datos recolectados de

distintas fuentes, aplicaremos ciertos criterios y/o frmulas para proponer una
solucin adecuada ante la falla presentada en el pavimento de la Avenida
Huancas.

3.2 Variables

La variable independiente es el diseo de la superficie de rodadura que

presente la avenida huancas, debido a que no se operar, sino que se medir
para ver el efecto de las variables independientes en ella las cuales son: estudio
de trfico, estudio de suelos y clima.
La variable dependiente es la falla en el pavimento, debido a que est
estar sujeta a distintos factores que sern investigados en esta tesis.

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 3.4.1 Operacionalizacin de variables

Variable Sub.Var Indicadores Indices Medicin

1. No Agrietado

2. Casi Agrietado
Lneas de rotura 3. Medio Agrietado ESPECIFICACIONES
Falla que se presentan
4. Agrietado TCNICAS
Presentes Asentamientos en el sentido del eje
GENERALES PARA LA
en la Av. diferenciales del pavimento, de
CONSERVACIN DE
Huancas modo que separa la
CARRETERAS
losa en dos partes.
5. Muy Agrietado

EALs
Estudio de
IMDA FC DGV_2014
Trafico
Transito Proyectado
Diseo del C.B.R MTC E 132 _ 2000
pavimento
rgido en Ensayos Contenido de Humedad MTC E 108 - 2000
la av. Estudio de Realizados en
Anlisis Granulomtrico MTC E 204-2000
Huancas Suelos Laboratorio o IN
SITU Cono de Arena MTC 114-2000
Abrasin MTC 207 - 2000
Estudio de Datos brindados por Manual de Anlisis
Precipitaciones
Clima SENHAMI Hidrulico-ANA

12
MATRIZ DE CONSISTENCIA

1
REFERENCIA BIBLIOGRAFA

1. Diana Delfina Morocho Pea, Determinacin y Evaluacin de las

Patologas en las veredas de la Urbanizacin Santa Maria del Pinar, del
Distrito de Piura, Provincia de Piura, Departamento de Piura. Primera
Edicin Piura -Universidad Nacional de Piura Pag. 18

2. Alfonso Montejo Fonseca Ingenieria de Pavimentos, Tercera Edicin

Colombia. Edit. Universidad Catlica de Colombia. Pag. 01 ISBN: 958-
96036-2-9

3. Raquel Garcia Campillo Entornos Urbanos Seguros, confortables y

accesibles Primera Edicin Espaa Edit. Equipo editorial de La Ciudad
Accesible Pag. 01 ISBN: GR 236-2016

4. IMCYC Pavimentos de concretos para carreteras Primera Edicin

Mxico Edit. IMCYC Pag. 10 ISBN: 9684641125.

5. Linkografia: http://cybertesis.urp.edu.pe/urp/2008/diez_m/pdf/diez_m-
H.5.pdf.

6. Linkografia:http://www.biblioteca.udep.edu.pe/BibVirUDEP/tesis/pdf/1_
102_181_62_937.pdf

7. Linkografia: https://es.scribd.com/doc/57943562/pavimento-rigido.

8. Linkografia:http://www.ptolomeo.unam.mx:

9. Villlanueva M. Ronald Pavimentos Rgidos Universidad Nacional del

Norte