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ESTUDIOESCUELA PROFESIONAL
DE INVENTARIO VIAL DE INGENIERA CIVIL
GRUPO: BRIGADA 5
CAMINOS II
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1. OBJETIVOS.
Realizar el inventario vial y observacin del trnsito del camino vecinal Positos-
Chepito Bajo
2. MARCO TEORICO
1) Descripcin de la va.
2) Geometra de la va.
3) Sealizacin de la va
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La descripcin de la va consiste en el registro de sus caractersticas generales,
tales como:
Localizacin, lmites, tipo de va. Dentro de los criterios que se deben examinar
en la geometra de la va se encuentran los siguientes: longitud del tramo,
ancho de la calzada, nmero de carriles y ancho de bermas.
La evaluacin del estado de las carreteras es un aspecto importante por
considerar en el anlisis de los factores operacionales relacionados con la
calidad y el nivel del servicio de su infraestructura. El estado de la
infraestructura vial afecta los parmetros de volumen, velocidad y densidad
considerados en el estudio del fenmeno del trnsito; esto se explica en que de
acuerdo con las caractersticas geomtricas de la va, los usuarios
(conductores y peatones) definirn sus preferencias a la hora de realizar
cualquier desplazamiento, lo cual, a su vez, afectar el comportamiento de los
flujos vehiculares y peatonales, las velocidades desarrolladas por los vehculos
y los resultados de los anlisis de los valores obtenidos para los parmetros
mencionados.
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3. LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL SITIO DE ESTUDIO
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IMAGEN2: MAPA VIAL CAMINO VECINAL POSITOS- CHEPITO BAJO
FUENTE: WWW.MTC.GOB.PE
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En general no hubo contratiempos ni imprevistos de groso modo que afectaran
la realizacin de la toma de datos.
5.1.1 Infraestructura.:
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de 7 tajeas y pontn de 5.90 metros, el mal estado de la superficie de rodadura
se ve evidenciado por la presencia de ahuellamientos a lo largo de todo el
trayecto, la inexistencia de cunetas y sealizacin.
Los usuarios en su mayora son mototaxis que transportan a las personas que
viven en la zona, vehculos ligeros y camiones que transportan la mercanca
que se produce en la zona.
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Foto No.3 Obstrucciones en Foto No.4 Medicin de
las tajeas. ancho de calzada.
6. CONCLUSIONES