ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE

"Almirante Miguel Grau"

AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

INFORME DEL PROYECTO

DISEO DE SISTEMA DE PROPULSION

o ASIGNATURA
DISEO MECANICO

o CADETES
- Cdte. 2 ING. Espinoza P. Jhocep
- Cdte. 2 ING Prada P. Jairo
- Cdte. 2 ING Huaman L. Diego
- Cdte. 2 ING Baluis F. Denis
- Cdte. 2 ING Cerna P. Julio

o DOCENTE
Ing. Zavala

o AO Y ESPECIALIDAD

2 - ING

2017
Magna Drive es una empresa fabricante de acoples magnticos fundada en 1999 y usa tecnologa
patentada usando imanes permanentes que inducen una fuerza electro motriz que transmiten torque a
travs de una capa de aire. No hay contacto fsico entre el motor y la carga por lo que no hay transmisin
de vibraciones ni problemas por des alineamiento.

Al transmitir potencia a travs de un acople convencional las tolerancias al des alineamiento son muy
pequeas, un incorrecto alineamiento tiene como consecuencia el desgaste prematuro de rodamientos,
produccin de vibraciones mecnicas y un mayor consumo de energa.

MagnaDrive tiene una completa lnea de acoples magnticos, arrancadores suaves 100% mecnicos,
limitadores de torque y acoples de velocidad variable para muchas aplicaciones.

Al no ser crtico el alineamiento entre el motor y la carga se reducen los costos de mantenimiento.

Acoples magnticos de capa de aire constante

 Los acoples magnticos de aire constante modelo
FGC transmiten potencia a travs de una delgada capa de aire. Utiliza imanes permanentes en la carga y
un conductor elctrico en el motor, la tolerancia al des alineamiento es muy grande, del orden de 100
veces las tolerancias de un acople mecnico convencional.

Entre las ventajas de esta tecnologa se pueden mencionar

Reduccin en vibraciones.
Arranque suave (mecnico y elctrico).
Amortiguamiento en cargas de choque.
Tolerancia al des alineamiento.
Menores costos de alineamiento.
Control de la capacidad de los equipos al poder reducir la velocidad de giro de la carga sin
cambiar la velocidad de giro del motor.
Mayor duracin de los rodamientos.
Mayor vida til de los equipos.
Permite expansin trmica.
Bajo o nulo mantenimiento requerido.
Tolera ambientes sucios.
Fcil instalacin.
Reduce la transmisin de torque durante el arranque.
Menores corrientes durante el arranque y una mayor vida til del motor.

Disponibles para aplicaciones entre 2 y 4000 HP y velocidades hasta 3600 rpm.

Acople magntico con retardo al arranque

 Los acoples con retardo de arranque permiten un
arranque mecnico y elctrico suave, muy til en aplicaciones como compresores, elevadores,
mezcladores entre otras.

Durante el reposo los imanes se encuentran a una distancia mxima de los conductores elctricos y la
transmisin de torque es mnima. Al subir la velocidad por efectos magnticos la distancia se disminuye
aumentando la capacidad de transmitir torque.

Adems del arranque suave este acople tiene una mayor capacidad de aceptar cargas repentinas.

Acoples magnticos limitadores de torque

El acople magntico limitador de torque ademas de las caractersticas del acople con arranque con
retardo tiene la posibilidad de disminuir el torque al mnimo en caso de que se de un rotor bloqueado en
aplicaciones como quebradores, mezcladores, entre otras.

De esta manera se protege al motor y a la carga contra daos producidos por un exceso de torque.

Acople con variador de velocidad

 En aplicaciones centrfugas como bombas y
abanicos se ofrecen acoples magnticos que ademas de las ventajas anteriores permiten variar la
velocidad de la carga para controlar capacidad y reducir el consumo de energa.

El motor va a girar siempre a una velocidad constante y un actuador recibe una seal anloga de un
controlador y aumenta o disminuye la distancia entre el imn permanente y el conductor afectando la
capacidad de transmitir torque y controlando la velocidad.

Ahorro de Combustible Como accesorio de la hlice

Hyundai Heavy Industries (HHI) ha utilizado un dispositivo de ahorro de energa llamado Hi-FIN unido
en el centro de la hlice del buque, que genera remolinos de compensacin que compensan los remolinos
generados por la hlice, y as mejora la eficiencia de la propulsin.

De acuerdo con un recorrido de un ao del dispositivo de ahorro de energa instalado en un portador de

GNL de 162.000 m3, HHI encontr que Hi-FIN puede ahorrar hasta un 2,5% de combustible en
comparacin con el mismo tipo de buques sin Hi-FIN. Si la relacin de ahorro de combustible se calcula
sobre la base de un buque portacontenedores de 8.600 TEU, los propietarios u operadores del buque
portacontenedores pueden ahorrar alrededor de $ 750.000 por ao o $ 19 millones durante 25 aos, lo
que representa una estimacin de la vida til del buque.

HHI ha ganado pedidos de Hi-FIN para ms de 30 buques hasta la fecha, y la compaa espera ms
pedidos ahora que puede instalar el dispositivo en tipos ms amplios de buques de los transportistas de
GNL a casi todos los tipos de buques, incluyendo VLCC.