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Introduccin

Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por

comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con
mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de
pavimento flexible o rgido.

En este presente trabajo podemos destacar diversos aspectos muy importantes en la

topografa, como el diseo de trazos para posteriores aplicaciones y diversas actividades
topogrficas, ya sea para cerrarle o simplemente para hallar las secciones transversales a
travs de cotas perpendiculares a los trazos.
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Objetivos.

Determinar el mejor camino para el trazo de un canal , as como tener

la capacidad de desarrollar y desenvolverse con xito en los diferentes
aspectos que representa el tema Trazos de Canales

Poder tener un buen espritu en cuanto a problemas que se presenten

durante el trabajo desarrollado en campo afrontndolos con xito.

Buscar un mejor anlisis y comprensin de los trabajos hechos en

campo desarrollando y ejecutando un buen informe de gabinete en el
que se comprueba el verdadero desenvolvimiento de los integrantes de
la brigada.

Calcular los ngulos de deflexiones, en el cual se hizo a partir de los

azimut hallados en campo, utilizando la brjula.

Que el alumno comprenda la Topografa del Trazo para el trazado de

canales o rutas.
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INSTRUMENTOS UTILIZADOS

NIVEL

Es aquel instrumento topogrfico, constituido bsicamente de

un telescopio unido a un nivel circular mas otro tubular o
similar; el conjunto va montado generalmente a un trpode. El
objetivo de este aparato es obtener planos horizontales;
consiguiendo de este modo conocer el desnivel entre dos
puntos.

TEODOLITO

Instrumento que sirve para medir ngulos tanto verticales

como horizontales. Siempre debe estar puesto sobre el punto
topogrfico para realizar las medidas. El equipo se usa coloca
sobre el trpode y debe estar a la altura de la persona a utilizar.

BRJULA

Nos sirve para saber orientarnos y la toma de ngulos

por medio de esta.
Es un instrumento que se fundamenta en la atraccin
magntica de la tierra, se compone esencialmente por:

Un limbo graduado de 0 a 90 en ambos sentidos desde el Norte y desde el Sur, con

los puntos Este y Oeste, a fin de leer directamente los rumbos.

Posee una lnea de mira en la direccin de los puntos NS del limbo.

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Adems una aguja que indica el rumbo magntico.

Tambin hay una brjula que trae un limbo graduado de 0 a 360 con la cual se puede
determinar azimut.

MIRA

Es un instrumento topogrfico en la forma de una regla graduada que

nos permite medir longitudes verticales.

La graduacin de esta mira est en decmetros (Dm.)

USO: Para la lectura de la mira, la posicin es vertical, se mira por el anteojo del
nivel y se alinea con los hilos reticulares, entonces se balancea la mira de
adelante hacia atrs, de la derecha hacia la izquierda o viceversa hasta
encontrar la alineacin correcta. La menor distancia es el cateto y la mayor
distancia es la hipotenusa.

JALONES

Los jalones que hemos utilizado eran de punta metlica, pintados con
rayas horizontales rojas y blancas. Este instrumento nos sirve para marcar
los diversos puntos y adems sirve para precisar nuestra medicin, si el
terreno tuviese alguna deformacin o desnivel. Estos se clavan en el
terreno de modo que estos queden en ngulo recto con el terreno, los
jalones instalados me indican los puntos que yo quiero medir.
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TRPODE:

Instrumento topogrfico que sostiene la base del TEODOLITO y

la mantiene estable durante las observaciones.

En la cabeza del trpode tiene en la parte central un tornillo el cual

sirve para sujetar el TEODOLITO y bajo estos tornillos hay un gancho
en donde se suspende la plomada, cabe mencionar que en esta
prctica de campo no la utilizamos.

ESTACAS DE MADERA
Sirven para poner como puntos fijos sealados por los
jalone

COMBA
Es un instrumento que nos sirve para clavar y fijar las
estacas en el terreno dado.

LIBRETA DE CAMPO
Es importante ya que en esta libreta hay informacin nueva
recopilada de los trabajos hechos en campo anotando todos los datos
medidos y observados.
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FUNDAMENTO TERICO
CURVAS HORIZONTALES
Pueden ser:

Curva Simple: es un arco de crculo.

Curvatura compuesta: Frecuentemente se necesita en el terreno una curva. A

mayor radio la curva ms abierta.

Curvatura inversa: Consiste en dos curvas simples juntas de diferente sentido. Por
razones de seguridad este tipo de curva se usa muy poco en
carreteras y si en canales de riego.

Curva espiral: en esta curva el radio varia en forma continua. Se usa ferrocarriles y
en algunas carreteras modernas

TRAZOS

En este tema se debe tener encuenta:

i=deflexin (cambio de direccin)
- +=DD+
- - =DI -
R=radio de la curvatura y esto se toma de acuerdo a:
- NPTC (Norma Peruana )
- Rmin (Radio mnimo)
- Rmax (Radio Mximo)
L=longitud de la poligonal abierta
Ec=Error de cierre (para determinar el tipo de nivelacin que se ha hecho)

La pendiente mxima (6%) en un trazo de canal .

Se puede hacer un trazo de canal y hallar su kilometraje empleando solo wincha,
jaln, brjula y eclmetro.
Teniendo un acimut de un tramo de la poligonal abierta podemos determinar las
deflexiones que puedan existir en el trazo.
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Teniendo los ngulos en cada vrtice tambin se hallan las deflexiones.

Elementos de una curva:

C=cuerda PC=punto de PI=punto de

E=externa cambio de curva. inflexin
F=flecha PT=punto final de =deflexin,
R=radio de curva. curva ST =subtangente

Formulas:
.R.
ST R.tg LC E ST.tg F E. cos C 2R.sen
2 180 4 2 2

Se puede realizar un trazo de una poligonal abierta dada, sin tener el radio de curva,
pero esto se realiza con criterio tcnico y teniendo en cuenta la esttica del trazo. A esto
se le denomina PREDIMENSIONADO
Podemos trazar un itinerario conociendo de antemano la S del diseo. Se realiza en el
campo, se utiliza el eclmetro. Aqu en este caso se a ahorrar tiempo en realizar el trazo.
Podemos trazar un itinerario conociendo el plano de curvas de nivel y los puntos de
partida y llegada. En este caso lo nico que hay que hacer es trabajar en gabinete con la S%
que se nos de para realizar el trazo.
Podemos trazar un itinerario conociendo las coordenadas del trazo. Se hace en gabinete.
Aqu se dan las coordenadas (x e y)
Podemos trazar un itinerario haciendo un levantamiento topogrfico de la zona del
proyecto. Se hace en campo
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REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES

En primer lugar calculamos las deflexiones para cada Km. y su correspondiente cuerda,
esto si se replantea desde, o mejor dicho instalado en el eje, digamos en el PC.

Si se haces por coordenadas (lo ms utilizado hoy), se debe tener las coordenadas de
cada punto (km.), luego desde una estacin de poligonal, o un punto coordenadas en la
cercana del rea de replanteo, se procede a replantear por coordenadas polares.

TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES.

Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es
necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas se calculan y se proyectan
segn las especificaciones del camino y requerimientos de la topografa
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Trabajo de campo

Descripcin del terreno

El terreno en el cual desarrollamos la prctica, est ubicado en las Dunas Cerro

La Virgen, a un costado de la trocha que utilizamos para llegar a tal duna.

Este terreno est compuesto mayormente por arena, algunas rocas, y poca
vegetacin, tambin podemos observar muchos montculos de basura dejados a
la intemperie por la gente, adems de residuos distribuidos por todo el terreno,
los cuales dificultan el trabajo.

Este terreno es accidentado ya que cuenta con varias elevaciones y depresiones

que hacen ms arduo el trabajo.
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Este trabajo de campo consisti en desarrollar un trazo de carretera.

Como dato inicial, se nos dio el BM del punto inicial: m.s.n.m. Para nuestro caso fue
el punto A: PUNTO EN EL QUE COLOCAMOS EL TEODOLITO, para iniciar nuestro
trabajo.
Como resultado nos arrojaron las siguientes tablas teniendo como Azimut = 176
TABLA PARA CALCULAR LAS DISTANCIAS

Punto Visto Hilo Superior Hilo Inferior

A
B 2.092 1.575
C 1.938 1.562
D 1.365 1.023
E 1.375 0.75
F 2.025 1.69
G 1.87 1.44
H 1.42 0.57
I 3.715 2.85
J 3.705 3.292
K 2.499 2.045

DATOS DE IDA PARA LAS COTAS

VISTA ALTURA DEL VISTA

PUNTO
ATRS INTRUMENTO ADELANTE

A 2.592
B 1.767 22.592 1.314
C 1.062 23.045 0.775
D 1.914 23.332 0.663
E 2.919 24.583 1.012
F 2.101 26.49 0.153
G 3.032 28.438 1.235
H 3.845 30.235 0.244
I 0.968 33.836 0.753
J 2.702 34.051 3.135
K 33.618 2.22
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DATOS PARA LAS COTAS DE REGRESO

VISTA ALTURA DEL VISTA

PUNTO
ATRS INTRUMENTO ADELANTE

K 1.732
J 2.333 33.13 2.198
I 0.672 33.265 0.161
H 0.024 33.776 3.77
G 1.255 30.03 2.815
F 0.265 28.47 2.198
E 1.292 26.537 3.028
D 1.692 24.801 2.254
C 1.652 24.239 2.05
B 1.693 23.891 2.497
A 23.087 1.943

BOSQUEJO: