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Home ANSI , Cables , Calculos Electricos , Electricidad Basica , Excel , IEEE , Ingenieria ,
Interruptores , Motores , Puesta a tierra , Tutoriales Gua en lnea Clculos Elctricos (Motor)
Parte I Videos de ETAP
Secciones de la Hoja:
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La hoja en si, es bastante intuitiva, y esta dividida en secciones para un mejor entendimiento. En
este caso tenemos cinco secciones, en cada una de estas secciones encontraremos los distintos Calculos Electricos
parmetros que debemos introducir para que se efecten los clculos con los datos del motor de 9399 Me gusta
En esta seccin debemos definir los parmetros del motor, primeramente definimos si el motor es
S el primero de tus amigos en indicar que le
trifsico o monofsico en Tipo de alimentacin, posteriormente definimos las caractersticas de gusta esto.
Par-Velocidad, asignando en la opcin Clase NEMA, por lo general se emplean los de clase B,
que son los mas comunes y tienen propiedades de uso general, mas abajo, tenemos la opcin
para definir la clase de resistencia que tienen los componentes internos a la temperatura, en la
opcin Tipo de aislamiento NEMA, mas abajo, est la opcin Cdigo letra rotor bloqueado
se usa para definir la relacin de potencia/HP, esto nos da una idea de la corriente que va a
consumir el motor durante el arranque.
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El prximo parmetro, son los HP nominales del motor en la casilla Potencia, este dato lo
Guia en linea: Calculo del
podemos obtener de la placa del motor o podemos introducir al valor que necesitemos estudiar. El liquidacin, utilidades,
prximo dato que introducimos es el Voltaje nominal en voltios, el programa admite motores de prestaciones, Vacaciones
segun LOTTT 2017
120 V hasta 2,460 kV, luego tenemos la frecuencia de operacin del motor en Frecuencia de la
En esta gua explico como se usa
alimentacin en ciclos por segundo (Hz), mas bajo esta la casilla para introducir el factor de
el programa de clculos salariales segun la
potencia del motor FP, usualmente esta alrededor de 0.8, se asume que este valor esta en LOTTT 2012 y reglamento del 2013. Para mas
atraso respecto al voltaje puesto que los motores de induccin son de naturaleza info...
predominantemente inductiva en lugar de capacitiva, luego tenemos la eficiencia Eff, este valor, Gua en lnea Clculos
define cuanta de la energa elctrica se transforma efectivamente en mecnica, restando todas las Elctricos (Motor) Parte I
Motor Elctrico Es la primera hoja
del libro, aqu, podr encontrar los
http://fidelsmc.blogspot.com/2009/04/guia-en-linea-calculos-electricos-motor.html 1/8
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perdidas, tanto por efecto Joule, Friccin o por el enlace magntico el valor tpico esta entre 80% y principales clculos para los alimentadores,
95%. protecciones y ...
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En el lado derecho a la seccin datos del motor nos encontramos con el control de seleccin EEP - Electrical Engineering Portal
Modo de calculo en donde podemos indicarle a la hoja los valores de corriente con la que Rules for power distribution in LV
switchgear and protection of branch /
queremos trabajar, bien sea empleando los del cdigo elctricos o calculando en base a los datos distributed lines
introducidos. Hace 3 das
Electricidad/Electricitat
Diversos equipos elctricos. Museu del
cinema de Girona.
Tambin, del lado derecho encontramos links a pginas Web donde podremos buscar informacin Hace 6 meses
de fabricantes y distribuidores.
Electrical Engineering and
technology
REFUND POLICY FOR PAYONEER
Hace 8 meses
Mostrar todo
Datos que arroja esta seccin:
1. Potencia Activa de salida (Ps): Es la que proporciona el eje del motor (W), es de naturaleza
netamente activa (solo componente real), esta definida como:
, en kW.
1. Potencia Activa de entrada (Pe): Es la potencia activa (W), vista desde el punto de vista
elctrico en los terminales del motor, es la que mediramos con un vatmetro si lo
colocramos en los terminales de alimentacin del motor, la definimos como:
, en kW.
1. Potencia Aparente de entrada (Se): Es la potencia en kVA, que consume el motor en las
condiciones de operacin especificadas, este valor se determina segn:
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, en kVA.
1. Corriente Nominal (In): Es la corriente que consume el motor cuando trabaja a potencia de
salida nominal, esta corriente se calcula de la siguiente forma dependiendo de si el motor es
monofsico o trifsico:
, caso monofsico, en A.
, caso trifsico, en A.
1. Corriente de arranque (Ia) : Es la corriente que consume el motor durante el periodo del
arranque, se calcula en base a la letra cdigo del motor bloqueado y su potencia en HP.
, en RPM.
1. Deslizamiento Aproximado (S): Es el valor porcentual de diferencia entre la velocidad de
sincronismo y la velocidad real a la que trabaja el motor, en este para determinar de manera
aproximada este valor se emplea una regresin logartmica en base a la tabla que relaciona
los HP con el deslizamiento, a mayor cantidad de HP menor ser el deslizamiento,
siguiendo la formula.
1. Velocidad de operacin aproximada (RPM): Es la velocidad a la que gira el eje del motor,
segn:
1. Frame Nema: Es el cdigo de la carcasa estandarizada, indica las medidas que debe tener
el motor como: distancia del piso al centro del eje del motor, etc.
En el lado derecho encontramos la barra deslizante para la seleccin del calibre, tambin
encontramos en control para la seleccin automtica del calibre.
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En el modo de Manual podemos deslizar la barra y escoger entre los distintos calibres, en
automtico, el programa determina el calibre mnimo segn la corriente nominal de motor y el
factor de diseo. Tambin podemos definir el numero de conductores por fase hasta un mximo de
3, ya que el cdigo elctrico permite hasta ese numero sin emplear un factor de merma.
Mas abajo tenemos que definir la cantidad de cables que vamos a usar por fase, el cdigo
elctrico permite usar hasta 3 sin aplicar un factor de ajuste, por lo que la hoja solo permite colocar
hasta 3 conductores por fase.
Luego nos encontramos con el parmetro: Material del ducto en donde tendremos que
seleccionar entre: Acero, Aluminio o PVC. Ms abajo tenemos que indicar la distancia desde la
fuente hasta nuestro motor en Longitud del cable, el parmetro, Mxima cada permitida, le
indica a la hoja el valor porcentual del voltaje que se permite por cada de tensin, esto es, a
mayor distancia, mayor ser la cada de voltaje, por lo que puede que necesitemos usar un cable
de calibre mayor para compensar. De igual manera Max cada al arranque, define el valor
porcentual mximo de cada de tensin, pero en este caso, es durante el arranque, en donde se
admite un valor mas grande de cada (alrededor del 15%).
Caso trifsico:
Caso trifsico:
Se calcula tomando en cuenta un factor de potencia = 0,2 (segn ANSI/IEEE Std 399-
1997. sec. 9.5.2 (c), para motores 1000 HP.
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hace 4 aos
Saludos Amigo. Antes que nada quiero felicitarte por tu aporte a la comununidad de
ingenieria electrica. Descargu tu hoja de excel de calculos varios. Estoy seguro que me
ser de gran utilidad. Alli, en el diagrama uni lar del arranque del motor aparece la
notacion xxx (AF)/yyy (AT) asociado al interruptor del ramal. Del contexto saco que AF se
re ere
Leer a la(12
ms capacidad
lneas) comercial del interruptor y AT al ajuste del disparo intantaneo por
http://fidelsmc.blogspot.com/2009/04/guia-en-linea-calculos-electricos-motor.html 7/8
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