1.

- Equipos de perforacin y sus componentes

Tipos de equipos de perforacin

Clasificacin de los equipos de perforacin

Especificaciones y caractersticas de equipos de perforacin

Sistemas que integran un equipo de perforacin

a. Sistema de Potencia
b. Sistema de Levantamiento de cargas
c. Sistema de Rotacin
d. Sistema de circulacin de los fluidos
e. Sistema de control superficial
 EQUIPOS DE PERFORACIN TERRESTRES
(Onshore)

AUTOTRANSPORTABLES CONVENCIONALES
 CLASIFICACIN PROFUNDIDAD
PESO PIES METROS
LIGERO 3.000-5.000 1.000-1.500
MEDIO 5.000-10.000 1.500-3.000
PESADO 10.000-16.000 3.000-5.000
ULTRAPESADO 16.000-25.000 5.000-7.500
Tpicamente se fabrican en configuraciones liviana, mediana y
pesada. Se movilizan empleando camiones de carga pesada y
gras. Los equipos livianos slo pueden perforar unos pocos miles
de metros. Los grandes son capaces de perforar por encima de los
6500 metros.
ARMABLES

Los componentes de estos equipos van montados en patines, de

tal forma, que el equipo puede moverse en unidades en paquetes
que pueden ser acopladas fcilmente.
El mstil es ensamblada por partes, con pasadores, en el terreno
de la localizacin, y luego se levanta como una unidad integral
usando el sistema de levantamiento del equipo (malacate).
Los equipos modernos, se fabrican de tal manera que el mstil y los
elementos que constituyen el equipo, puedan movilizarse fcilmente e
instalarse fcilmente.
Se utilizan para perforar todo tipo de pozos en tierra firme, desde pozos
someros hasta ultra profundos.
Autotransportables

Autotransportables son aquellos

equipos MONTADOS SOBRE
UNIDADES MOVILES y son utilizados
para la perforacin de pozos
verticales o direccionales, con el
mstil en posicin fija (vertical) .
 EQUIPOS PARA PERFORACIN MARINA
(Offshore)

APOYADOS EN
FONDO FLOTANTE

Semi Barcos
Sumergibles

Plataformas fijas Jackups, A/E Barcazas

BARCAZA SUMERGIBLE

BARCAZA FLOTANTE
El cantiliver permite acercarse a
las plataformas fijas
TLP Tension Leg Platform
Mini-TLP Mini Tension Leg Platform
SPAR Cylindrical Floating Vessels
Semi-sub Semi-submersible Floater
FPS Floating Production System
FPSO Floating Production Storage and Offloading
RECORDS DE PROFUNDIDADES(TIRANTES DE AGUA)
 EQUIPOS
TLP Tension Leg Platform
Mini-TLP Mini Tension Leg Platform
ETLP Extended Tension Leg Platform
SPAR Cylindrical Floating Vessels
SCF Single column Floater
Semi-sub Semi-submersible Floater
FPS Floating Production System
FPSO Floating Production Storage and Offloading
GBS Concrete Gravity Based Structure

Sec02_FieldDevelopmentPlann
ing_All.ppt
 TIPOS A B C D E
10000-
Profundidad (pies) 8000 15000 20000 25000
12000
Capacidad de
500 750 1200 1600 2000
mstil/torre (mil lbs)
Potencia del
400 600-750 1500 2000 3000
malacate (HP)
Potencia de la
800 800-1000 1300 1400 1600
bomba (HP)
Capacidad de
Almacenamiento Menor 500 500-800 1200-1500 1200-1500 1200-1500
(Bls)
Mltiple de 10000-
5000 5000 10000 10000
estrangulacin (psi) 15000
El cable de perforacin sostiene todo el ensamble de
perforacin por medio de un sistema de poleas y
varios dispositivos de agarre. Las poleas y los
dispositivos de agarre son llamados, herramientas de
elevacin, entre ellas estn incluidas:

1. Bloque de corona
2. Polea viajera
3. El gancho
4. Los elevadores
SISTEMA DE IZAJE
 CORONA CABLE DE perforacin

LINEA MUERTA
LINEA RAPIDA

ANCLA O BECERRO
Consola del perforador:
El panel de control principal en
piso del equipo de la plataforma
se utiliza para el control de
muchos parmetros de
perforacin.

El perforador utiliza este panel

operar el equipo tales como Top
Drive, las bombas de lodo,Bomba
Koomey, malacate, etc los
perforadores tambin utilizan el
panel para control de la
operacin sobre el piso de la torre
y observar los eventos anormales
como brotes, la prdida de fluidos
torsin aumento de niveles en
presas, etc
 CORONA
Es un arreglo de poleas montado en
vigas, en el tope de la de la torre o mstil
de perforacin, donde se pasa el cable de
perforacin en forma alternada, arriba en
l mismo y abajo en el Polea viajera, para
que el sistema de levantamiento sea
operacional.
La mayora de las coronas tienen de
cuatro a siete poleas que puedan ser Polea viajera

hasta de 6 pies de dimetro y estn

montadas en fila en un pasador central.

Su funcin es la de proporcionar los medios de soporte para

suspender la sarta en el pozo o colocarla a una elevacin
conveniente durante las operaciones de perforacin sobre el piso
de la torre.
 POLEA
COJINETES DE RODILLOS
Diseo: la distribucin del peso GRASERAS
de un Polea viajera afecta su
funcionamiento. PROTECTOR DE
POLEA

Un buen diseo mantiene la PASADOR

CENTRAL
RANURA DE
POLEA
mayor parte del peso ms abajo
del pasador central, esto hace CAJA PROTECTORA
AEREODINAMICA
que el bloque quede derecho, es PLACA DE GRILLETE
PASADOR DE SEGURIDAD DEL
decir en posicin vertical, aun ASA GRILLETE

cuando no est cargado, VISTA EN CORTE DE UNA POLEA VIAJERA

ejemplo, cuando sale del

agujero.
EL RADIO DE LA RANURA.

Si la ranura de la polea es demasiado angosta para el cable,

habr desgaste excesivo tanto en ste como en los lados de la
polea.
Si la ranura es demasiado ancha, el cable carecer del soporte
lateral necesario y tendr la tendencia de achatarse al pasar
por la polea.
A medida que las ranuras se desgastan con el uso, poco a poco
van cambiando sus dimensiones, hasta el punto de volverse
ineficaces: por lo tanto, es importante que el radio de las
ranuras sea inspeccionado con regularidad (tabla 1).
Se emplean lminas calibradoras especiales en la inspeccin
de las ranuras para determinar cuando debern
reacondicionarse.
 Dimetro del Cable de Radio Fondo de Ranura, R**
Acero, d Tolerancia*
Mnimo Mximo
3/ (9.5) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.205 (5.20) 0.215 (5.46)
8
7/ (11.1) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.235 (5.97) 0.245 (6.22)
16
1/ (12.7) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.265 (6.73) 0.275 (6.99)
2
9/ (14.3) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.300 (7.62) 0.310 (7.87)
16
5/ (15.9) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.330 (8.38) 0.340 (8.64)
8
3/ (19.0) +1/32,-0 (+0.8,-0) 0.390 (9.91) 0.400 (10.16)
4
7/ (22.2) +3/64,-0 (+1.2,-0) 0.460 (11.68) 0.475 (12.07)
8

1 (25.4) +3/64,-0 (+1.2,-0) 0.525 (13.34) 0.540 (13.72)

1 1 /8 (28.6) +3/64,-0 (+1.2,-0) 0.585 (14.86) 0.600 (15.24)
1 1 /4 (31.8) +1/16,-0 (+1.6,-0) 0.655 (16.64) 0.670 (17.02)
1 3 /8 (34.9) +1/16,-0 (+1.6,-0) 0.720 (18.29) 0.735 (18.67)
1 1 /2 (38.1) +1/16,-0 (+1.6,-0) 0.780 (19.81) 0.795 (20.19)
1 5 /8 (41.3) +3/32,-0 (+2.4,-0) 0.860 (21.84) 0.875 (22.23)
1 3 /4 (44.4) +3/32,-0 (+2.4,-0) 0.925 (23.50) 0.940 (23.88)

FUENTE: American Petroleum Institute

*Tolerancia segn se especifica en la tabla 2.
**Radio mnimo de fondo de ranura R es igual al radio nominal del cable de acero, ms la mitad de la tolerancia
positiva con la suma redondeada al 0.005 de pulgada (0.127mm) ms cercano.
EL DIMETRO DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO

Es importante porque el hecho mismo de plegar una lnea

de acero alrededor de una polea ocasiona ya bastante
desgaste en la misma. Los cables de acero de dimetros
grandes como 1 1/2 pulgadas o ms no son tan flexibles
como los de dimetros menores.

Cuando los cables de mayor dimetro estn

constantemente trabajando alrededor de las poleas, la
friccin de alambre contra alambre y torn contra torn
es bastante severa. Cuanto ms pequea es la polea ms
severo es el desgaste.
 RANGO DE CARGA:
350 a 1.000 Ton (300 a 900 TM)

Es una pieza localizada debajo del Polea viajera al la que va

unido y del cual van suspendidos la unin giratoria, la flecha y la
sarta de tubera hasta la barrena durante las operaciones de
perforacin.
Sostiene el elevador durante el ascenso y descenso de la sarta.
Estn diseados segn el peso mximo que pueden levantar.
El rango de diseo vara entre 50 y ms de 600 toneladas.
 DIAMETRO DE LAS POLEAS:
24 a 72 (61 a 183 cm)

COMBINACIN POLEA-GANCHO GANCHO Y POLEA

SEPARADOS

RANGO DE CARGA: RANGO DE CARGA:

175 a 650 Ton(160 a 590 TM) 100 a 1.250 Ton(90 a 1.125 TM)
Son abrazaderas extremadamente resistentes que sujetan la
sarta de tubera, ya sea de perforacin, de revestimiento o de
produccin, de tal manera que la sarta de tubera pueda ser
descendida dentro del agujero o sacada de l.

Los elevadores de tubera usados especficamente para

tubera de perforacin estn asegurados al gancho por medio
de eslabones, o asas.
Elevador tipo Cuello de Botella: Este tipo de elevador puede
levantar tuberas de perforacin que tienen un ahusamiento de
18 grados en el hombro de la unin de tubera, justo donde se
une con la tubera.

TIPO CUELLO DE BOTELLA DE

CIERRE CENTRAL
Tanto los elevadores de cuello levadizo como los del tipo cuello de botella, se
pueden conseguir en dos modelos distintos:

1. Con un cerrojo central con abertura en el centro.

2. Con una pequea abertura lateral para acomodar la tubera de perforacin.

ELEVADOR DE TUBO DE TIPO DESLIZANTE

PESO-LIVIANO PESO-PESADO

Un modelo de elevador con cerrojo central tiene un pasador de bisagra angulado que
obliga que el elevador se cierre cuando est cargado.
 UNIN DE TUBERA EN
AHUSAMIENTO DE EXTREMOS CAJA ELEVADOR TIPO CUELLO
18 GRADOS
DE BOTELLA

CUERPO

Un elevador diseado para

corresponder con el
UNIN DE TUBERA EN
EXTREMO ESPIGA
ahusamiento de 18 grados es
conocido en el campo como
TUBERA DE PERFORACIN CON
AHUSAMIENTO DE 18 GRADOS
elevador cuello de botella o de
18 grados.
ELEVADOR TIPO CUELLO LEVADIZO

El elevador tipo cuello levadizo es el que se utiliza con un tipo de tubera

que tiene un hombro cuadrangular en la caja de la unin de tubera; la
superficie maquinada del elevador levanta contra el hombro cuadrado de
la unin de tubera.

Este tipo de elevador tambin se usa con portabarrenas y tubera de

perforacin para agujeros de dimetro reducido que no tienen hombros
donde el elevador pueda agarrar. En este caso, hay que atornillar un
sustituto de izaje o una unin sustituta al portabarrenas o a la tubera,
para as proporcionar una superficie de agarre al elevador.
EL MALACATE
TRANSMISION DE POTENCIA
CABALLOS REQUERIDOS EN EL MALACATE
Caractersticas y especificaciones del malacate.
Es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su seleccin requiere de un
mayor cuidado al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizarlos en un programa especifico.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos, pero sus funciones son las mismas. Es un
sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a
travs de un cable enrollado sobre un carrete.
POTENCIA NOMINAL EN LOS MALACATES

LBS X1000
POTENCIA

TIEMPO
CALCULO DE LA LONGITUD
DEL CARRETE
Bloque Corona

Un bloque localizado en el tope de la torre mstil

1. Contiene un nmero de poleas donde se enrolla la
cable de perforacin.

2. El bloque corona provee los medios para llevar la cable

de perforacin desde el tambor hasta la polea viajera.

3. El bloque o corona es estacionario y esta firmemente

montado sobre el tope de la torre mstil.

4. Cada polea dentro del bloque corona acta como una

polea individual.
POLEA VIAJERA Y CABLE DE perforacin
EL EQUIPO ROTATORIO

EL EQUIPO ROTATORIO CONSISTE

EN UNA UNION GIRATORIA, FLECHA,
MESA ROTATORIA, Y LA SARTA DE
PERFORACIN .
TOP DRIVE
TOP DRIVE Needed for
Drilling with Casing

Drilling rotation and torque

Hoisting
Circulating
Pipe Make-up
Drilling Automation
Casing Drive System
Transfers pipe from V door.
Applies connection and drilling
torque to casing.
Supports weight of casing string.
Protects the casing threads.
Makes circulation seal.
Fast connections.
Not absolutely necessary but normally
used.
1
2
3

4 Surface Equipment Drilling

(Conventional Rig)
1. Pick Up CDS.
2. Make up CDS to top drive.
3. Place joint in V-door with crane.
4. Hoist Joint with CDS.
5 6

7 8

5. Tail in joint.
6. Stab joint.
7. Stab CDS.
8. MU & Tq connection.
9. Drill Joint down.
Unobstructed Floor when Drilling with Casing
W h = Peso en el gancho
W c =Peso de la corona
W t =Peso de las herramientas
Suspendidas en la torre.
J= N de lineas.
eh= eficiencia dinamica perdida
por friccion
Su funcin es resistir el peso de la sarta de
perforacin durante las operaciones de
levantamiento y descenso de la misma, as
como el de las tuberas de revestimiento.

El cable de perforacin es una de las partes

ms costosas en las operaciones de
perforacin, por lo tanto requiere de un
cuidadoso manejo y un mantenimiento
adecuado para prolongar su uso.
El Cable de Perforacin:
Los cables difieren en el nmero de torones y en el arreglo
patrn de los hilos en cada uno de ellos. La mayora de los Cables de
Perforacin se clasifican en 4 grupos, basados en el nmero de torones
y el nmero de hilos por Torn como se muestra en la tabla inferior
extrada del manual IADC:

torones HILOS torn

PREFORMADO
El preformado de los torones es para que encajen
apretadamente unas con otras, sin necesidad de
someterlos a una tirantez excesiva.

El cable preformado corre menos riesgo de enroscarse

o retorcerse cuando se afloja la tensin de la lnea
(hacer cocas), y se desliza por las poleas con ms
suavidad, adems de tener una vida til ms larga.

El cable preformado es, en cierto sentido, cable

muerto, lo que significa que es menos propenso a
desprenderse o saltar al ser cortado, como sucedera
con un cable que no lo est.
CONSTRUCCIN
El alma o ncleo, soporta los torones
exteriores del cable y determina su
flexibilidad. La mayora de los cables
utilizados en los campos petroleros ALMA O
NCLEO
tienen un alma de acero denominada
ncleo de cable de acero independiente
(NCAI).
CABLE DE
Los cables con NCAI tienen mayor ACERO

fuerza y resistencia al aplastamiento

que los cables con alma de fibra; pero CONSTRUCCIN DEL CABLE DE
ACERO
stos ltimos son menos costosos y ms
flexibles, por lo que a menudo se usan
para operaciones de limpieza de pozo.
CONSTRUCCIN
El alma de un cable es una torn de hilos de acero que van en espiral en
direccin contraria a la torcedura de las torones exteriores. Este arreglo de
las torceduras en direccin opuesta equilibra la resistencia del cable y
neutraliza el tremendo esfuerzo de torsin que el cable tendr que resistir
cuando est soportando cargas.

Calidad del acero. La calidad, o grado, del TRAMA DERECHA TRAMA REGULAR
acero que se usa en los cables de perforacin
es generalmente acero de arado mejorado.
TRAMA IZQUIERDA TRAMA REGULAR

Trama. La envoltura espiral de las torones en

un cable de acero, hacia la derecha o hacia la
TRAMA DERECHA TRAMA LANG
izquierda, visto desde arriba, se llama la
trama del cable.
TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG
 TRAMA DEL CABLE
La trama derecha, indica que la direccin del
espiral es hacia la derecha.

La trama izquierda, indica que la direccin del

espiral es hacia la izquierda. TRAMA DERECHA TRAMA REGULAR

La trama REGULAR, seala que los hilos en cada

torn estn torcidos en direccin contraria a la
TRAMA IZQUIERDA TRAMA REGULAR
direccin del espiral de los torones; esta torsin en
direcciones opuestas fortalece el cable y reduce la
tendencia a desenroscarse.
TRAMA DERECHA TRAMA LANG

Los cables con trama LANG, tienen las torones y los

hilos de cada torn torcidos en la misma direccin.
TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG
Estos cables de trama LANG son usados en
operaciones industriales ms que en los campos
petroleros.
DISEO

Un diseo comn es el diseo 6 x 19 Seale.

El nmero 6 se refiere al nmero de torones que
rodean al ncleo de cable de acero independiente.
El nmero 19 indica que cada torn tiene 19 hilos:
un alambre central rodeado por nueve hilos delgados,
y stos a su vez, rodeados por nueve hilos ms
gruesos. En el diseo SEALE, el nmero de hilos
internos de cada torn es el mismo que el nmero de
hilos externos.
DISEO
El Trenzado y su construccin
2. Hilos de Rellenos (Filler) Consiste en dos capas de hilos
del mismo tamao trenzados alrededor de un hilo
central. La capa interna tiene la mitad de los hilos de
la capa externa y entre las dos capas se colocan hilos
de relleno ms delgados.

Tipo Filler
El Trenzado y su construccin

3. Sellado (Seale) Dos capas alrededor de un hilo central con el mismo

nmero de hilos en cada una. Los hilos en la capa exterior son
ms gruesos que los de la capa interior y descansan en los
valles que se forman entre los hilos interiores, haciendo el
trenzado hermtico o sellado

Tipo Seale
El Trenzado y su construccin

4. Warrington Dos capas de hilos, la capa exterior tiene hilos

de dos tamaos que se alternan entre grande y pequeo. Los
hilos grandes descansan en los valles que se forman entre los
hilos de la capa interna y los pequeos en la coronas o crestas
del trenzado de la capa interior.

Tipo Warrinton
5.-Patrones combinados
(Seale-Warrinton)

El Trenzado y su construccin
Normalmente las trenzas estn preformadas para que tomen la
forma helicoidal que van a tener una vez que estn envolviendo
el cable central. Estas se denomina Trenzas Preformadas o
PRF de sus siglas en ingles (Preformed strands)
Patrones utilizados en los cables de perforacin:
1) Hilos de Relleno
2) Sellado (Seale)
3) Combinado
DISEO
Una descripcin completa de un cable de acero incluye:

1. Longitud
2. Dimetro
3. Nmero de torones
4. Nmero de hilos de cada torn
5. Diseo de construccin
6. Tipo, direccin y longitud de su trama
7. Calidad del acero
8. Preformado y tipo de alma

Por lo tanto, una descripcin de un cable que especifique 5,000 pies (1500 m),
1 1/8 (29 mm), 6 x 19, Seale, regular, acero de arado mejorado, preformado
y NCAI, designa un cable de acero de 5,000 pies (1500 m) de longitud, de un
dimetro de 1 1/8 (29 mm), con seis torones de 19 hilos cada uno, de diseo
SEALE, con trama regular derecha, de acero de arado mejorado, preformado y
con ncleo de cable de acero independiente.
SELECCIN
La medicin del dimetro de cables se efecta
mediante el uso de un calibrador lineal capaz de
medir incrementos hasta de 1/64 de pulgada (0.4
mm). El calibrador se coloca de manera que mida el
mximo espesor del cable, o sea, la distancia desde
el punto ms saliente de una de sus torones hasta el
Uso del calibrador
CORRECTO para determinar el
INCORRECTO
punto ms saliente del torn opuesto. dimetro del cable de acero

Una medicin correcta del cable permitir que ste

siente perfectamente en las ranuras de las poleas.
Si cabe demasiado ajustado, la ranura apretar
excesivamente la parte exterior del cable y
distorsionar el alma. Si queda demasiado flojo, el
cable se aplastar, y desgastar la superficie de Apareamiento del cable del acero con
las ranuras de las poleas
rodamiento de la ranura. Cualquiera de estas dos
situaciones limitar sustancialmente la vida til del
cable.
LONGITUD
Antes se acostumbraba cortar el cable de perforacin la
longitud precisa para guarnir en los bloques el nmero exacto de
lneas que se requeria para realizar un trabajo determinado.
Hoy, se acostumbra tener una longitud de cable adicional como
lnea de reserva en el tambor, lista para ser usada en el programa
de deslizamiento y corte.
El hecho comprobado de que cable ms largo rinde ms servicio
por cada pie (metro) adicional de longitud.
Una cantidad excesiva de cable en el carrete de abastecimiento
puede resultar un estorbo si se estn perforando pozos someros,
con traslados frecuentes de la instalacin de perforacin.
 Altura de la
Torre o Mstil Lneas Longitud Mnima Longitud Sugerida en
en Pies Ensartadas en Pies (Metros) Pies (Metros)
LONGITUD (Metros)
180 (54.86) 6 1,550 (472) 3,500 (1 067)
El costo de trasladar el 8 2,000 (610) 5,000 (1 524)
cable varias veces puede
10 2,250 (686) a
anular la economa
12 2,600 (792) 7,500 (2 286)
resultante del
150 (45.72) 6 1,300 (396) 3,500 (1 067)
rendimiento mayor de un
cable ms largo. 8 1,600 (488) 5,000 (1 524)
La lnea de reserva 10 1,900 (579) a
facilita un programa de 12 2,200 (671) 7,500 (2 286)
deslizamiento y corte que 125 (38.10) 6 1,100 (335) 3,500 (1 067)
resultar en una vida ms 8 1,350 (411) a
larga para el cable, si las 10 1,600 (488) 5,000 (1 524)
dems condiciones se
90 (27.43) 6 800 (244) 1,350 (411)
mantienen constantes.
8 1,000 (305) 1,550 (472)
NGULO DE DESVIACIN

Es importante para controlar el desgaste del Polea viva

cable. Cuando un cable est guenido entre el

Lnea central de
tambor y la polea de la lnea viva, queda la polea viva

paralelo a la ranura de la polea nicamente en

Angulo de
su punto especfico del tambor, generalmente desviacin

en el centro. Angulo de
desviacin
incorrecto
A medida que el cable se mueve desde este 1.5
punto hacia uno u otro extremo del tambor,
se va formando un ngulo que causa desgaste
al pegar en los flanges o en los lados del
tambor la lnea viva a alta velocidad.
El ngulo de desviacin es inevitable, pero se Angulo de desviacin
puede mantener a un mnimo menos de 1.5
grados para tambores ranurados.
DIAMETRO DE LA POLEA:
7/8 a 2 (22 a 51 mm)
VIDA TIL

De todos los accesorios reemplazables es decir, artculos que se

desgastan ms por el uso en las operaciones de perforacin el cable de
perforacin es la unidad de mayor costo para el contratista de
perforacin, con la posible excepcin del combustible y las barrenas.

Por lo tanto, es econmicamente de

gran importancia prestar atencin a
las diferentes maneras de prolongar
la vida til del cable de perforacin.

Estos cuidados incluyen:

1. Comprar el cable adecuado para el trabajo especifico
2. Usar poleas y tambor de tamao apropiado
3. Mantener registros de servicio en toneladas-millas o km
4. Tener un programa de deslizamiento y corte bien planificado y
mantener cuidadosamente el cable.
DESLIZAMIENTO Y CORTE

Para planificar un programa de deslizamiento y corte es necesario tomar

nota de factores tales como:

1. Altura de Ia torre o mstil

2. Nmero de lneas ensartadas y dimetro de las poleas
3. Registro de las toneladas-km que el cable rinde y debera rendir (segn
operaciones).

El concepto del deslizamiento de una lnea est basado en la idea de que,

puesto que la lnea se desgasta ms en ciertos puntos crticos, stos deben
ser cambiados frecuentemente a diferentes posiciones, para evitar que se
deteriore prematuramente en los puntos crticos de trabajo durante las
operaciones.
Las rupturas del cable de perforacin pueden derivar en:

Lesiones a la tripulacin del equipo

Daos a la torre o mstil.
Cada de la sarta de perforacin al agujero perforado.
Cada vez que sube o baja la polea viajera el cable realiza un trabajo.
Este Trabajo se puede cuantificar en Toneladas-Kilmetro (T-K)
que es la carga al gancho en toneladas que se multiplica por la
distancia recorrida en km.
Por lo tanto mientras se perfore, se haga un viaje de tubera o
se introduzca TR al pozo el cable realiza Trabajo.
La cuantificacin y registro continuo del Trabajo del cable es
indispensable durante la perforacin, ya que la seguridad del
personal estar en juego si se descuida este control.
Aunque en la primera impresin parece muy complicado el
clculo de Trabajo del cable en realidad no lo es, y en cambio,
es una forma efectiva de vigilar su vida til .
Se le denomina factor de seguridad del cable a la relacin que existe entre la resistencia
real de cable y la carga de trabajo. En cada trabajo especfico se recomienda utilizar un
factor de seguridad. Al elegir un cable para una carga determinada ya que de esto
depende su rendimiento. Dicho factor de seguridad (o coeficiente de seguridad) se
puede expresar en forma matemtica como:

Donde:
F.S. = Factor de seguridad, adimensional.
Rr = Resistencia a la ruptura del cable, en Tons. o kg o lbs.
Ce = Cargas esttica (o carga de trabajo), en Tons. o kg o lbs.
Los factores mnimos de seguridad, para los cables de acero aprobado
por el API son los siguientes:
CABLES DE TAMBOR PRINCIPAL. = 3
CABLES DEL TAMBOR DE SONDEO.... = 3
EN OPERACIN DE PESCA.. = 2
CORRIENDO TUBERAS DE REVESTIMIENTO.= 2
Dependiendo de la aplicacin se podr variar el F.S. cuando se manejen cargas que
requieren un mximo cuidado por que involucran un gran riesgo (como en el caso de
los ascensores de pasajeros que se aumenta a 8:1 y an hasta 12:1) Sin embargo, hay
que tomar en cuenta que es necesario aumentar el factor de seguridad cuando hay
vidas en juego, un ambiente muy corrosivo y si no se tiene una inspeccin frecuente.
Los factores de seguridad ms recomendable en las operaciones de perforacin se
encuentran entre 3.0 y 5.0, para el clculo de la carga mxima permisible en las lneas
El concepto de este clculo, significa que se puede manejar en las lneas
guarnidas en el aparejo una carga o peso hasta de 350 tons., con cierta
seguridad ya que nuestras lneas tendrn una resistencia de 2 veces de la
carga mxima
Tabla 7.11 Datos del cable acero - Alma de fibra
Clasificacin de 6 x 37 alma de fibra
Acero de arado mejorado y extra mejorado tipo SUPERFLEX.
DESLIZAMIENTO Y CORTE

El Trmino Puntos Crticos se refiere a aquellos lugares a lo largo

del cable de perforacin que son sometidos a esfuerzos
adicionales mientras se introduce o se extrae la tubera del
agujero. Estas reas incluyen los puntos de levante mientras se
est entrando al agujero y saliendo de l, y los puntos de
cruzamiento en las bridas del tambor donde el cable pega para
regresar a formar la siguiente capa de enrollamiento.
Cuando la carga no est soportndose con las cuas, los puntos
crticos sufren enorme tensin. Estos puntos estn en la parte
superior de las poleas del bloque de corona y en la base de las
poleas del Polea viajera.
El punto critico en la polea de la lnea muerta nunca vara. Es
constante durante el levantamiento de cargas, ya sea elevando
tubera fuera del agujero o depositndola en el. Puntos crticos de desgaste en el cable de
Todos los dems puntos crticos de desgaste cambian, perforacin, en las dos posiciones de
levante del bloque (sacando o metiendo
dependiendo si la carga sale del agujero o baja dentro de l. la sarta)
Ejemplo:
Se tiene un mstil T-126 (38.4 m de altura) que
requiere un guarnido de cable de 370 m. para esto
utilizamos un carrete con cable de 1 1/8 pulg. y
longitud de 2,460 pies (750 m.) construido con
acero de arado mejorado preformado serie 6 x 19.
Con la grfica (Fig. 7.14) se hace lo siguiente:
Se localiza horizontalmente el valor de la longitud
inicial del cable 2,460 pies (750 m).
Trazar una vertical que intercepte la curva que
indica un guarnido de cable de 366 m. (valor ms
cercano a 370m).
Se traza una horizontal hacia la izquierda y se
localiza la vida relativa del cable en servicio el cual
para este ejemplo es de 6.8 x 10,000 = 68,000 ton
km aproximadamente.
 730
GRFICA 2 PARA CALCULAR
META DE SERVICIO

Relacin entre ton-km, altura de la torre

mstil y dimetro del cable-1315 ton x
km
De acuerdo al API, los cortes posteriores
al inicial para cables de 1 1/8 y
dimetros menores sern de 160 ton-km
menos, o sea 1,315-160 = 1,155. ton-km.
Y para cables de 1 o mayores ser de
322 ton-km menos.

Una milla = 1.609 km.

1 ton corta 2000 lbs
500 ton-millas*1.609*.908=730 Ton-km
(segn grafica en ton-millas)
GRAFICA 3 PARA ESTIMAR EL
FACTOR DE SERVICIO DE TON-KM
En el ejemplo anterior los resultados
obtenidos son para un factor de
seguridad 5, pero suponiendo que el
equipo operara en condiciones severas,
hay que corregir las ton-km
disminuyendo el factor a un valor de 3.
Para lograrlo se requiere utilizar la
grafica nmero (Fig. 7.16) como sigue:
Partiendo de la interseccin, trazar una
horizontal a la izquierda, donde se
localiza el factor de servicio nuevo, que
da un valor adimensional de 0.58, el cual
se multiplica por las ton-km. iniciales
indicadas para este equipo,
obtenindose los valores corregidos
como se sealan a continuacin.
Con factor de servicio de 1 El 1ro corte =
1,315 x 1= 1,315 ton-km
El 2do corte = 1,315 - 160 = 1,155 ton-km
Con factor de servicio 3 de 0.58 El corte =
1155 x 0.58 = 669 ton-km
7.5.8. Deslizamiento y corte del cable de perforacin
El concepto de deslizamiento del cable est basado en el propsito de que:
1. El desgaste del cable es mayor en los puntos crticos.
2. Deslizando el cable, los puntos crticos sern cambiados a un lugar diferente en el cable.
3. Deslizando el cable, los puntos menos desgastados se colocarn en el lugar de los puntos crticos
tan pronto como sean movidos.
La vida til del cable de perforacin puede aumentarse si se utiliza un programa efectivo para efectuar
los deslizamientos y cortes basndose en el incremento del servicio. Si se dependiera nicamente de la
inspeccin a simple vista para estimar cundo se debe deslizar y cortar, se obtendra como resultado
cortes excesivos y desgastes no uniformes, disminuyendo con esto, la vida en servicio del cable.
Una regla prctica para los deslizamientos y corte del cable, sera:
1. Deslice el menor nmero posible de metros, mientras estn en movimiento todos los puntos
crticos de desgaste en el cable, para que ninguno sea expuesto al mismo desgaste por segunda
ocasin, tambin es recomendable que se deslice el cable ms seguido cuando las operaciones que
se efectan son severas o cuando el cable sufra tensiones intermitentes.
2. Corte el cable deslizado siempre y cuando:
a) Una inspeccin visual muestre desgaste bien definido, entonces deber cambiarse.
b) Se acumule mucho cable en el tambor.
c) Las ton-km. acumuladas desde el ltimo corte alcance el nmero predeterminado para un corte.

Debemos seleccionar una meta de servicio entre cada corte en valores de ton x km. Este valor puede
determinarse mediante grfica, ajustndose de acuerdo con la experiencia. El trabajo realizado por el
cable en cada una de las operaciones, se calculan y se lleva un control para aplicar el programa de
deslizamientos y cortes.
 Tabla 7.15 Nmero de vueltas por cortar de cable

Longitud de una vuelta del cable en el tambor L = X D

L= 3.1416 x 18 = 56.54 pg. x 0.0254= 1.43 m
Numero de vueltas = 22/1.43 = 15.5 Vueltas
7.5.9. Clculo del trabajo realizado del cable en diferentes operaciones
1.- FRMULA PARA TRABAJO DEL CABLE EFECTUANDO VIAJE REDONDO
GUARNIDO DE APAREJOS PARA
TORRES MASTILES
GUARNIDO
Guarnido: Es el ensarte de la lnea desde el tambor del malacate hasta el
ancla de la lnea muerta, pasando alternativamente por una polea del
bloque de corona y una de la Polea viajera.

El orden en que se guarne la lnea alternativamente a travs del bloque y

polea viajera produce lo que se llama el guarnido patrn, o modelo como
se presenta enseguida.
Arriba Unidad:
Es el nuevo y poderoso sistema de
rotacin que se utiliza en lugar de kelly y
mesa giratoria. El gran motor elctrico
puede generar toneladas de poder y puede
mover arriba y abajo mientras gira el
carriles drillstring a continuacin. Se puede
perforar con 3 articulaciones de la cadena
de perforacin y puede funcionar carcasa /
tubo con 2 juntas a la vez. Por este motivo,
puede ayudar a ahorrar tiempo debido a la
plataforma de la reduccin de tiempo de
conexin.
Top Drive:
It is the new powerful rotary system which
is used instead of kelly and rotary table.
The large electric motor can generate tons
of power and can move up and down rails
while rotating the drillstring below.
It can drill with 3 joints of drill string and
can run casing/tubing with 2 joints at once.
For this reason, it can help to save rig time
due to reducing connection time.
Gras
Se utilizan para levantar el equipo en la cubierta de la
plataforma
LA SARTA DE PRFORACION Y
SUS COMPONENTES
COMBINACIONES ROTARIA, Y
LLAVES DE FUERZA
1. Presas 4

3
2. Lneas de succin
3. Bombas
4. Conexiones superficiales
2
5. Tubera de perforacin
8
6. Barrena
9
7. Espacio anular 1

8. Lnea de descarga 5

9. Vibradores y/o control de slidos 7

10. Recuperacin de recortes

10
6
SISTEMA CIRCULATORIO Y BOMBAS DE LODO
COMPONENTES TIPO DEL EQUIPO DE SUPERFICIE
BOMBAS DE LODO LINEAS DE DESCARGA , PRESAS DE LODOS
Y CENTRIFUGAS .
BOMBAS DE LODO Y VALVULAS DE SUCCION,
DESCARGA Y DE SEGURIDAD
BOMBA TRIPLEX DE ACCION SENCILLA
BOMBAS DUPLEX Y TRIPLEX
BOMBAS DUPLEX Y TRIPLEX
CURVAS DE PRESION-TIEMPO
Para la eficacia de funcionamiento mxima, la presin de la precarga debe ser 75 por ciento de
la presin mnima del sistema operativo o de 2,000 psi como mnima
Para las condiciones de funcionamiento normales, la presin de la precarga debe ser de 50 a 60
por ciento de la presin media del sistema operativo o de 2,000 psi.
Para las condiciones de funcionamiento del lmite, la presin de la precarga se debe mantener
entre 30 y 75 por ciento de una presin de funcionamiento media del sistema o 2,000 psi,
mnimo. Para verificar si tienen la presin adecuada de precarga, se debe medir sin la presin de
funcionamiento del sistema.
PRESAS DE LODOS
SUCCIONES EN LAS PRESAS DE LODOS
Temblorinas: Es
un equipo de control de
slidos que se utiliza para
separar los cortes al salir
el lodo a superficie. El
concepto es producir
vibracin sobre las mallas
que la componen.
Los cortes no puede pasar
a travs de las mallas
finas y permanece en la
malla. Por ltimo, el corte
ser separado por la
vibracin de la mesa en la
temblorina.
SEPARACION DE SOLIDOS
Separador Centrifugo

Es un dipositivo de alta velocidad y rotacin que se utiliza para separar lquidos

(lodo) y slidos (de baja densidad) mediante la aplicacin del concepto de fuerza
centrfuga. Se utiliza para eliminar los slidos de perforacin, partculas finas y
Barita de lodo con el fin de reducir el peso y limpiar el lodo.
CLASIFICACION DE LOS SOLIDOS
Presion de operacion: Presin en el desgasificador durante las operaciones de control
funcionamiento debe ser inferior a hidrosttica proporcionada por el lodo que
contiene en el Tube U. Si la presin en el desgasificador supera la presin hidrosttica,
el lodo con gas es capaz de salir a la superficie y ocasionar graves problemas.

Diagrama del desgasificador

La figura siguiente muestra un diagrama de flujo de lodo que muestra el camino
desde el momento en que deja la presa hasta que vuelve a la presa durante una
operacin de matar el pozo por el Mtodo del perforador. As se puede ver
cuando el desgasificador trabaja en la operacin del control del pozo.
DESGASIFICADORES
Qumicos Hopper
Se utiliza para mezclar sustancias
qumicas en el lodo de perforacin

Compresor de aire
Compresores de aire neumtico generar
energa neumtica para abastecer con
una gran cantidad de aire al equipo de
izaje, pistolas de aire, cuas neumaticas,
etc sobre el piso del equipo.
 FUERZA DEL EQUIPO DE PERFORACIN
El sistema de fuerza de un equipo de perforacin debe de desempear 3 funciones
fundamentales:

1. Circulacin del fluido de perforacin

2. Manejo de cargas
3. Rotacin de la sarta de perforacin

Adems de estas operaciones fundamentales la planta de fuerza del equipo de

perforacin normalmente proporcionar la fuerza para varias funciones
auxiliares.
Para equipos pequeos las funciones auxiliares pueden ser de naturaleza limitada y
bastante sencilla, mientras que en equipos de perforacin grandes y de
perforacin costa afuera, pueden ser mas de cien funciones auxiliares.
ELEMENTOS PARA TRASMISION DE FUERZA
TIPOS DE POLEAS PARA BANDAS EN V
 Silicon Control Rectifier (SCR) in Drilling Rig
Silicon Control Rectifier(SCR)Es un dispositivo que es usado para convertir CA a CD. El SCR sse
ha convertido en el grueso de la industria de control industrial. Su evolucin a lo largo de los aos
ha dado un dispositivo que es menos caro, ms fiable, y de menor tamao como nunca antes.
Las aplicaciones tpicas incluyen: control de motor CD, generador de regulacin de campo,
unidad de frecuencia variable (Variable Frequency Drive VFD) Bus de control de voltaje de CD,
rel de control del sistema de iluminacin(sand lighting system control).

Las ventajas de CD y CA son listados abajo.

Motor CA
Menos complicado
Menos caro
Ajuste mas eficiente del voltaje

El motor puede ser sellado con material especial a prueba de explosiones en torno a una caja de
conexiones hechas de acero grueso. El concepto de sellado con material especial para evitar el
contacto de oxgeno y el motor unos con otros y proteger lo suficiente cuando este explota.
Motor CD
Capacidad de velocidad variable
Brindar mximo torque para baja y en alta velocidad del motor .
SCR (Silicon Control Rectifier)
Se trata de un dispositivo elctrico utilizado para convertir corriente alterna (CA) a
corriente continua (CD).
MCC (Motor Control Center)
Se utiliza para controlar arranque / parada del motor. Un
motor tiene un MCC para su control.
Maquinas diesel: y generador
Se utiliza para generar electricidad mediante la conversin de la energa
mecnica en electricidad.

Motores diesel giran el cigeal interior que esta conectado a un generador

para generar la electricidad utilizada en la plataforma
MOTOR Y GENERADOR
MOTORES
CATERPILLAR
CORTE TRANSVERSAL DEL SISTEMA DE
ADMISIN DE ESCAPE

CORTE TRANSVERSAL DEL MOTOR

SISTEMA DE SEGURIDAD DE LOS
PREVENTORES
EL SISTEMA DE CONTROL DE PREVENTORES DE REVENTONES (BOPs) TIENE
COMO FUNCION PRINCIPAL CONTROLAR LOS BROTES O FLUJOS DE LAS
FORMACIONES PERFORADAS QUE CONTIENEN FLUIDOS A ALTA PRESION Y
EVITAR TENER UN FLUJO DESCONTROLADO (REVENTON) QUE SE
CONVIERTA EN UNA PERDIDA TOTAL DEL EQUIPO Y EL POZO.
Conjunto de
preventores
(BOP): Este consiste en una
serie de Rams o elementos de
cierre diseados para cerrar el
pozo y proveer el control de los
fluidos a presin del pozo. Los
arreglos de preventores
generalmente estn en forma
vertical o stack. Como se muestra
en la foto el stack de preventores
de la parte superior hacia abajo
consta de un preventor anular, ram
de tuberas, rams ciegos y rams de
tuberas.
conjunto de BOP (BOP Diagrama)
conjunto de BOP (BOP Diagrama) el dibujo muestra la posicin de
los arietes y las vlvulas en el BOP.
Existen varias configuraciones de Tren de BOPs clases 1 a 5 en
funcin de la presin de trabajo y de sus aplicaciones. Para la
conveniencia y la coherencia, el conjunto de debe estar apegada a
la norma API RP 53, vase la figura a continuacin.
ARREGLO DE PREVENTORES
ARREGLOS DE PREVENTORES
ANILLOS PARA BRIDAS TIPO R, RX Y
BX
BRIDAS, ANILLOS Y ESPARRAGOS
BRIDAS, ANILLOS Y ESPARRAGOS
BRIDAS, ANILLOS Y ESPARRAGOS
BRIDAS, ANILLOS Y ESPARRAGOS
BRIDAS, ANILLOS Y ESPARRAGOS
PREVENTOR DOBLE CON
SALIDAS LATERALES
 SISTEMA DE SEGURIDAD
Lnea de matar
PREVENTORES ESFERICOS
PREVENTOR SENCILLO DE ARIETES
RAMS DE PREVENTORES
 SISTEMA DE SEGURIDAD
Preventor anular Hydril GK

Placa de
Desgaste

Empaque
Tapa
Cmara de
Apertura

Pistn

Cmara de
Cierre
PREVENTOR SENCILLO HYDRILL

SISTEMA DE SEGURIDAD

RAMS DE TUBERIA
 SISTEMA DE SEGURIDAD
Rams de tubera

Volantes de seguridad
Multiple de Estrangulacion :
Es una serie de vlvulas,
manmetros, estranguladores, y las
lneas sobre la plataforma de
perforacin y que est conectadas a
los Preventores y cabezales. Controla
el flujo del pozo cuando se cierran los
preventores. Cuando el pozo se cierra
el brote es circulado hacia las presas
de quemar o del pozo. Estrangulador
de diferentes tamao se puede ajustar
con el fin de controlar el flujo y la
presin del sistema. Tambin es
utilizado para el control volumtrico,
lubricar y fluir el pozo con diferentes
metodos o con el mtodo de regresar
presion contra formacin (bullheading)
.
Tubo vertical y mltiple :
Stand de tuberas es una parte del
sistema circulatorio de la plataforma
de perforacin. Es un tubo vertical
de acero y que se fija a una de las
patas de la torre o mstil. El fluido
de perforacin puede fluir a travs
del tubo vertical hacia y a travs del
top drive.

El tubo vertical (stand pipe) es un

grupo de tuberas y vlvulas que se
utiliza para dirigir el fluido de
perforacin a la TP, estn alineadas
las bombas y la UAP para circular,
controlar el pozo.
MULTIPLE DE ESTRANGULACION
Y CONSOLA DE OPERACIN
Acumulador (Koomey):
Acumulador se compone de una serie
de acumuladores, de 10 galones el
tamao comn, conectado al mltiple.
Cada mltiple tiene una vlvula
aisladora y una vlvula de purga. Los
acumuladores tienen bolsas que se
llenan de nitrgeno hasta que la
presin interna es de 1000 psi.
Entonces el sistema de bombas
inyecta los lquidos en la parte inferior
de los acumuladores hasta el aumentar
la presin en el Acumulador a 3000 psi.
La presin en el Acumulador, 3000 psi,
se regular a 1500 psi (RAM para
poder operar los preventores y vlvulas
hidrulicas) o 750 psi (para operar el
Preventor anular). Es el equipo critico
especialmente en las plataformas de
perforacin de pozos para mantener el
control de la situacin durante las
operaciones.
 Clculo de presin de pre-carga del sistema de acumuladores.

:
El es un mtodo de clculo de la presin de precarga promedio del sistema de acumuladores con las
bombas de carga de la Koomey apagadas:

P,psi = (vol. removed, gal total acc. vol., gal) x ((Pf x Ps) (Ps - Pf))

Donde P = media de la presin de pre-carga,

Pf = presin final del sistema de acumulador psi,
Ps = presin inicial del sistema de acumulador, psi

Ejemplo: Determinar el promedio de la presin de precarga usando los siguientes datos:

Presin inicial del sistema de acumulador (Ps) = 3000 psi

Presin final del sistema de Acumulador (Pf) = 2000 psi

Volumen de lquido eliminado = 25 galones
Volumen total del sistema de Acumulador = 200 gal

P, psi = 25 200 x ((2000 x 3000) (3000 - 2000))

P = 750psi
P = 750psi
Calculo de volumen utilizable por acumulador.

Ejemplo.:
Volumen por acumulador = 10 gal
Presin de precarga = 1000 psi
Presion maxima = 3000 psi
Presion minima despues de activacion = 1200 psi
Gradiente de presion del fluido hidraulico = 0.445 psi/ft

Boyles Law para gases ideales se ajusta de la siguiente forma:

P1 V1 = P2 V2

Calculos del volumen utilizable por acumulador.

Step 1 Determine el fluido hidraulico necesario para incrementar la presion de

precarga al minimo:
P1 V1 = P2 V2
1000 psi x 10 gal = 1200 psi x V2
10,000 1200 = V2
V2 = 8.33 entonces el nitrogeno se comprime de 10.0 gal to 8.33 gal.
10.0 - 8.33 = 1.67 gal de fluido hidraulico por acumulador.
NOTA: Este es fluido hidrailico muerto. Ya que la presion no debe de caer por abajo de este valor minimo.
Step 2 Determine hydraulic fluid necessary to increase pressure from
pre-charge to maximum:
Paso 2 Determinar fluido hidrulico necesario para aumentar la presin
de carga previa a la mxima:
P1 V1 = P2 V2
1000 psi x 10 gals = 3000 psi x V2
10,000 3000 = V2
V2 = 3.33. El nitrgeno se ha comprimido de 10 gal a 3,33 gal

10.0 - 3.33 = 6.67. gal de fluido hidrulico por Acumulador

Step 3 :Determine volume disponible por acumulador:

Vol/Disponible /acumulador = fluido hidraulico total por acumulador-
fluido muerto por Ac
Vol disponible/acumulador = 6.67 - 1.67
Vol disponible/acumulador = 5.0 gallons
 PONER LOS DIAGRAMAS QUE TIENEN EN CONTROL DE BROTES

Tanque de viaje:

Es el depsito de metal que

contiene y mide pequeos
volmenes de fluido de
perforacin y las ventajas son
las siguientes:

Mantener el pozo lleno de lodo

durante los viajes.
Indica tambin el
comportamiento del pozo
midiendo la cantidad de fluido
en el pozo mientras viaja.

Monitorea el pozo en
operaciones de observacin
registrando su aporte o perdida,
en un viaje en condiciones
normales etc.