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Seores:
Ciudad.-
Atencin:
JEFE DEPRATAMENTO MANTENIMIENTO
ALCANCE:
DESARROLLO
1
Corriente de excitacin: 7A
SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA ELECTRNICO
ESPECIFICACIONES TCNICAS
2
repuestos, materiales y mano de obra de los trabajos de reparacin para el motor de
combustin del grupo electrgeno indicado. Pro forma que fue aprobada y legalizada
mediante la suscripcin del contrato # 01-011-288, documento que ser la nica referencia
para el seguimiento de los trabajos acordados y todas las implicaciones que estos generen.
DETALLE:
3
Monitoreo de presin de aceite, temperatura cilindros, fugas de fluidos, ruidos
mecnicos y estabilidad de velocidad por un periodo de 4 horas.
DESCRIPCION:
Modelo Motor 7 1 2 3 .- 7 3 0 5
Disposicion
basica de
motores y
rotacion de
Motores Serie Tipo de ejes de Variaciones Numeros especificos de
71 V Numero de cilindros aplicacion mando de diseno modelos
Rotacion Motor
derecha - R turboaliment
Industrial F- F Tipo - C ado
Modelo Motor 7 1 2 3 .- 7 3 0 0
Disposicion
basica de
motores y
rotacion de
Motores Serie Tipo de ejes de Variaciones Numeros especificos de
71 V Numero de cilindros aplicacion mando de diseno modelos
Rotacion Motor
derecha - R turboaliment
Industrial F- F Tipo - C ado
1.-
NOTA 1:
* La potencia nominal de un alternador, indicada en su placa de caractersticas, son el voltaje y la
corriente que en rgimen permanente, puede proporcionar en sus terminales, lo que implica que
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la potencia mecnica deber ser siempre mayor a la potencia elctrica generada, por las
perdidas de conversin, este factor estimado puede llegar a un 20%, y depende de cada
fabricante, los rendimientos estimados para el motor y alternador respectivamente son
aproximadamente del 78% y 91%.
* Potencia aparente: S = 3 * V lnea * I lnea (KVA).
2.-
CALCULO:
5
ECUACION 1
Ng = k1 x Npi x g x 0,746 KW
ECUACION 2
Ng' = Ng / COS KVAalt.
Ng = 376,32 KW
3.-
6
Standard and Turbocharged
"N" Engines
Engines
psi kPa psi kPa feet meters
425 2928 515 3548 500 152
395 2722 480 3308 2500 762
365 2515 440 3022 5000 1524
340 2343 410 2825 7500 2286
315 2170 380 2619 10000 3048
327,5 2800
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Npi = 500,68 POTENCIA DEL MOTOR DIESEL EN (BHP)
Ng = 373,51 POTENCIA DEL MOTOR DIESEL EN (KW)
Ng = 429,32 POTENCIA DEL MOTOR DIESEL EN (KVA)
KVA alt. / KVA mec. = 0,85 * FACTOR ESTIMANDO DE CONVERSION
Ng' = 364,92 POTENCIA DEL GENERADOR EN (KVA)
COS= 0,87 FACTOR DE POTENCIA CARGA
1 BHP = 0,746 KW
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Voltaje de Prueba: 1000 Vdc
Resultados:
CIRCUITO AISLAMIENTO
ESTATOR PRINCIPAL
FASE R - TIERRA >1900 Moh
FASE S - TIERRA >1900 Moh
FASE T - TIERRA >1900 Moh
FASE R FASE S >1900 Moh
FASE S FASE T >1900 Moh
FASE T FASE R >1900 Moh
ROTOR
BOBINADO PRINCIPAL - TIERRA >2500 Moh
EXITATRIZ - TIERRA >700 Moh
CAMPO EXCITATRIZ - TIERRA >3000 Moh
NOTA:
El sistema de aislamiento del bobinado del ESTATOR, presenta una rigidez
dielctrica elevada, tanto entre fases, como de cada fase a tierra,
descartndose la existencia de cortocircuitos directos a tierra, entre espiras o
absorcin de humedad.
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SISTEMA ELCTRICO
Nmero de salidas 9.
Conexin de prueba a 440 V Y
Tabulacin de los valores de prueba:
NOTA:
% de carga terico es del 38,09%.
La regulacin de voltaje es ptima menor al 10% cumple la norma.
La estabilizacin de voltaje en vaco es ptima.
La estabilizacin de la frecuencia es ptima menor al 5% cumple la norma.
Tiempo de prueba: 3 horas.
Elevacin de temperatura generador: 35 C
El Generador es calificado para la entrega.
SISTEMA MECNICO
NOTA:
La estabilizacin de la velocidad al % de carga indicado es ptima menor al 5%
cumple la norma.
Los instrumentos de medicin de presin, temperatura, carga y contador de horas
muestran funcionamiento ptimo.
Las temperaturas en las cmaras de explosin son uniformes.
La emisin de gases esta en un rango normal.
Tiempo de prueba: 3 horas.
Elevacin de temperatura motor: 120 F estables.
El Motor es calificado para la entrega.
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PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO EN SITIO.
SISTEMA ELCTRICO
Nmero de salidas 9.
Conexin de prueba a 440 V Y
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SISTEMA MECNICO
NOTA:
La estabilizacin de la velocidad despus de absorber el pico de arranque al % de
carga indicado es aceptable menor al 5% cumple la norma.
La cada de velocidad recomendada para grupos electrgenos 12V-71 se indica en la
tabla.
NOTA:
Al llegar a las 10 horas de funcionamiento despus del primer arranque
posterior a la reparacin se procedi a realizar el cambio de aceite y filtros en
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sitio, con el objeto de evacuar el primer aceite que lava todos los residuos de los
solventes utilizados durante la reparacin y limpieza.
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS:
Atentamente,
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