Universidade Federal de Santa Catarina, 24 de setembro de 2010.

Centro Tecnolgico - Departamento de Engenharia Mecnica - Curso de Engenharia Mecnica

Disciplina: Fundamentos de Sistemas Hidrulicos e Pneumticos (EMC 5443)
Professor: Irlan Von Linsingen
Aluna: Alice Casagrande Cesconetto (09139004)

Exerccio 2

Os dois sistemas so compostos de duas bombas de deslocamento fixo em paralelo

(sistema dual) para avano de cilindro em duas velocidades: rpido, sem carregamento, entre os
trechos A e B e lento, com realizao de trabalho efetivo, entre B e C. Para o trabalho ser lento
entre B e C, h o descarregamento da bomba de baixa presso (BP) pela vlvula de alvio VA1.
Devido diferena da forma de descarregamento em cada sistema, ocorrem distines
operacionais que influenciam diretamente em suas aplicaes.

Componentes de ambos os sistemas:

VR1: vlvula de reteno simples, com mola (impede vazo de fluido de AP para BP);
VA2: vlvula de alvio de duplo estgio;
VD1: vlvula direcional de deslocamento contnuo, acionada por solenide e retorno por molas;
S1 e S2: solenides da vlvula direcional;
Cilindro de dupla ao: realizar o trabalho do sistema;
Bombas hidrostticas de deslocamento fixo, normais, de alta presso (AP) e baixa presso (BP).

Componente exclusivo do sistema 1:

S3: chave comutadora eltrica;
VA1: vlvula de alvio de duplo estgio, com pilotagem interna;
VD2: vlvula direcional com acionamento eltrico (controla abertura da vlvula VA1, com piloto
interno). acionada quando o cilindro ativa a chave S3 no ponto B, durante seu deslocamento.
 Componente exclusivo do sistema 2:
VA1 vlvula de alvio de duplo estgio, com pilotagem externa.

Funcionamento do sistema 1:
- Fase de avano rpido (entre trechos A e B): VD1 est na posio paralela. A presso na sada
de ambas as bombas baixa, suficiente somente para vencer perdas de carga e devido ao atrito.
Sendo assim, VA1 e VA2 permanecem fechadas. Como as presses so baixas, a potncia total
de acionamento (somatrio das potncias das duas bombas) tambm baixa. A velocidade do
avano determinada pela razo entre a vazo total e a rea do cilindro.
- Fase se avano lento (entre trechos B e C): haste do pisto atinge a chave eltrica, ativando a
vlvula VD2 pelo solenide S3, reduzindo a presso interna da vlvula de alvio VA1. Devido a
isso, VR1 fecha e toda vazo da BP desviada ao reservatrio. Como somente a BA atua
diretamente no cilindro, a velocidade reduzida devido reduo de vazo e a potncia de
acionamento total aumenta.
- Retorno: assumindo-se que em C h uma chave comutadora que desliga os solenides S1 e S3,
e ativa o S2 (VD1 vai para a posio cruzada), o retorno se d com velocidade elevada, dada pela
soma das vazes das duas bombas.
- Devido pilotagem interna em VA1, a potncia de acionamento entre B e C da BP depende do
valor da presso ajustada de abertura da vlvula em questo.

Funcionamento do sistema 2 semelhante ao sistema 1, exceto:

- Devido pilotagem externa em VA1, o descarregamento da BP realizado na presso de
abertura da VA1, dada pela presso do sistema devido bomba AP. Isso acarreta variao de
velocidade sem variao de presso no local, evitando ocorrncia de choques mecnicos.
- A potncia de acionamento da BP permanece baixa, pois a VA1 tambm fica totalmente aberta.

Funcionamento da VA1 nos sistemas:

- Com a vlvula fechada, a presso em sua entrada age igualmente sobre o obturador da vlvula-
piloto, nas duas cmaras internas (restrio no pisto do segundo estgio). Quando a presso do
sistema supera a presso de mola, ajustada na vlvula-piloto, esta abre permitindo um pequeno
escoamento pela restrio, com perda de carga que gera diferena de presso entre as duas
cmaras, ocasionando aparecimento de uma fora resultante capaz de vencer a fora de mola,
movendo o pisto e abrindo a vlvula principal. Quando a presso do sistema fica menor que a
presso ajustada, a vlvula-piloto fechada e as presses em ambos os lados da restrio
igualam-se, permitindo mola atuar sobre o pisto, retornando-o e o fechando a vlvula.
- Sistema 1: pilotagem interna a presso de entrada da vlvula dada pela presso de BP.
- Sistema 2: pilotagem externa a presso de entrada definida de acordo com a presso de AP.
BP s atuar no sistema a partir do momento que a presso AP for suficiente para abrir VA1.

No ativao da VD2 em B, no sistema 1:

- VD1 no seria aberta, ento a BP mandaria fluido para o lado esquerdo do sistema, passando
por VR1, o que aumentaria a velocidade do pisto entre os trechos B e C em virtude do aumento
da vazo, e a potncia total aumentaria (soma das presses nas sadas de ambas as bombas).