D OSSIER

AROPORTS

Mthode
Mthode de
de rparation
rparation
DES FISSURES MAJEURES
AUX AROPORTS DE TRANSPORTS CANADA
RGION DU QUBEC
L IS AB E TH B AR I L, I N G .
Ingnieure de projets,
Services professionnels et techniques
Direction des programmes, Transports Canada

L
es rparations de fissures majeures

aux aroports de Transports Canada

pour les chausses de revtement souple

sont, en gnral, faites laide denrob de

bton bitumineux pos chaud. Cette

faon de faire ne rgle pas toujours les

problmes de logistique soulevs ou ne sa-

tisfait pas toujours aux contraintes spci-

fiques des structures de chausses.

MTHODES USUELLES
Habituellement, on procde la scarification du revtement
existant suivant une gomtrie dtermine propre la fissure
traiter et aux caractristiques du pavage du site. On prend soin
dvider et de bien nettoyer la cavit pour ensuite sceller la fis-
sure et recouvrir le tout dune couche de bton bitumineux pos
chaud.
Des produits apparus rcemment sur le march ont apport de
nouvelles solutions des problmes particuliers. En effet, pour
la rparation de fissures majeures sur des sites isols, telle la
piste de Schefferville, labsence dune usine locale denrobage
pour le bton bitumineux restreint considrablement le choix
des interventions. Antrieurement, diffrents moyens ont t
essays pour pallier cette difficult dapprovisionnement en
usine, entre autres des mlanges de bton bitumineux de type
MB5 livrs par train et rchauffs sur place avant utilisation.
Cette mthode, quelque peu artisanale, occasionne parfois des
variations non ngligeables de la qualit des travaux; de plus,
la capacit de production limite influe directement sur le ren-
dement de lquipe de rparation. Le recyclage chaud du
revtement sur place a aussi ses limitates de rendement qui sa-
joutent certaines restrictions dues au climat. Cette mthode,
mme avec lajout de rejuvnants, noffre pas de garantie de
qualit et de performance. Compte tenu de lge avanc des

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AROPORTS
DESCRIPTION DES PRODUITS
FLEXIPLAST ET GRIPFIBRE
LE FLEXIPLAST
Le Flexiplast est un complexe anti-fissures deux fonctions, permettant de :
augmenter les efforts en retrait thermique entre lenrob bitumineux
fissur et le nouvel enrob bitumineux pos dessus ;
rendre tanche la surface fissure pour empcher leau de sinfiltrer et
de dgrader les fissures existantes.
Cest un systme compos de deux lments, soit :
Une membrane bitumineuse trs lastique (longation de 400 %
20C) compose 100% de bitume auquel on a ajout un polymre
de type SBS (styrne, butadine, styrne). Le liant utilis dans la mem-
brane prsente un intervalle thermique pouvant rsister aux tempra-
tures extrmes du climat qubcois. La membrane est fabrique en
usine et pose sur place laide dun pandeur thermofluide.
Un enrob bitumineux coul froid, le Gripfibre, trs mince (7-10mm)
qui recouvre la membrane et qui agit comme un cran protecteur de la
membrane pour retarder la diffusion de la chaleur, permettre la com-
paction et jouer le rle dune couche daccrochage au moment de la
pose du bton bitumineux en surface.
LE GRIPFIBRE
Le Gripfibre est un enrob bitumineux coul froid granulomtrie co
tinue ou discontinue, base dmulsion de bitume modifi, de granulats
de haute performance et de fibres souples synthtiques.
Il est fabriqu sur place et pos laide dun camion-doseur spcialement
conu pour ce type denrob et avec lequel on peut recouvrir de petites
surfaces comme de grandes surfaces.
Le Gripfibre, dune paisseur variant entre 7 et 10 mm, sert de couche pro-
tectrice la membrane dans le procd Flexiplast. Cette trs mince couche
dentretien permet de rgler des problmes de texture dficiente, de sur-
face glissante, darrachement, de dsenrobage, de microfissuration et de
dgradation de surface.
Il est possible de faire un Gripfibre avec des granulats 0-20 mm pour
rsoudre le problme de colmatage de fissures importantes en interver-
tion en profondeur. Cette faon de faire prolonge la dure de vie dune
piste et permet de reporter les travaux majeurs de rfection.
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installations, cette solution, dans le cas par-
ticulier de Schefferville, na pas t reprise.
Loption visant lutilisation de mlanges
froid na pas obtenu de succs et ne fut pas
retenue.
ENROBS COULS FROID
Une solution de rechange aux mthodes
brivement nonces prcdemment rside
dans lutilisation denrobs couls froid
(E.C.F.). Un des produits disponibles sur le
march et utiliss pour remdier aux pro-
blmes relis aux sites isols est le Gripfibre.
Le Gripfibre, procd brevet, est un E.C.F.
base dmulsions de bitume modifies et de
granulats de haute performance intgrale-
ment concasss, comportant des fibres sou-
ples. En raison des conditions locales de ra-
lisation et des critres techniques respecter,
la rparation des fissures majeures de la piste
Schefferville sest effectue selon la coupe
type n 1.
Les rsultats observs ont t des plus satis-
faisants. Ce produit a bien adhr aux parois
du revtement existant et a conserv sa flexi-
bilit basse temprature. De plus, limper-
mabilisation, la rsistance la formation des
fissures et la rsistance au dsenrobage sont
des caractristiques qui ont t values
qualitativement et leur cote va de bonne
excellente.
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SYSTME DTANCHIT AVEC MEMBRANE COULE EN PLACE

En ce qui concerne les travaux de recouvrement de piste ex- Les projets de rparation de fissures aux aroports de Schefferville
cuts laroport de Sept-Iles lt 1999, une des tapes pr- et de Sept-Iles ont t mens terme suivant des procds la
paratoires consistait en la rparation des fissures majeures. fois novateurs et pratiques, en raison du choix des produits
Parmi les caractristiques recherches pour lexcution de cette disponibles, mais aussi conventionnels parce quils reprenaient
tape, on note ltanchit et la rsistance la remonte des une faon de faire connue.
fissures. Le produit utilis dans le cadre de ces travaux a t un
systme dtanchit avec membrane coule en place, com- Transports Canada, rgion du Qubec, ainsi que lunit de
mercialement connu sous le nom de Flexiplast. Le dtail de la services la clientle, transport arien de Travaux publics et
mise en place de ce systme est montr la coupe type n 2. Bien services gouvernementaux Canada ont collabor troitement
quil soit relativement tt pour faire une valuation dfinitive au succs de ces projets qui nauraient pas t possibles sans
du procd, on observe toutefois ce jour un comportement la coopration des entrepreneurs gnraux et de leurs four-
satisfaisant. Lvaluation qualitative journalire par notre per- nisseurs.
sonnel dentretien au site rvle que la surface est demeure
unie, sans dformation attribuable la remonte des fissures
mme dans les secteurs les plus sensibles aux fluctuations du
cycle de gel et de dgel.

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