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Introduo
1 Representamos o atravessamento dos espaos-tempos luminosos e opacos tambm atravs das Cartogra-
fias de ao na Amrica do Sul, proposta de abordagem cartogrfica inspirada no trabalho da Sociloga
Ana Clara Torres Ribeiro, para quem [...] a finalidade no fazer a carta analiticamente [...] essa no
pode ser a finalidade. A finalidade um entendimento, no nosso caso, da ao e do sujeito da ao. A
carta, simplesmente, para ajudar a criar problemticas, ou para ajudar o sujeito da ao. (RIBEIRO;
MELO; SILVA, 2013, p. 265) A srie Cartografias de ao na Amrica do Sul, em verso ainda prelimi-
nar, um dos desdobramentos da pesquisa A dinmica socioespacial contempornea da Amrica do Sul
conta com elaborao prpria (Casa Serto Editora Adriana Melo e Maria Teresa Franco Ribeiro). Os
mapas vem sendo elaborados por Adriana Melo e Priscila Justina.
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Fonte: Elaborao prpria (srie Cartografias de ao na Amrica do Sul), a partir de Ministrio dos Trans-
portes (BRASIL, 2012) e INTEGRACIN DE LA ESTRUCTURA REGIONAL DE SURAMRICA (2014).
At 2013, verificou-se o total de 583 projetos, sendo que quase 70% deles (213
projetos) concentram-se nos eixos Mercosul-Chile, Hidrovia Paraguai-Paran, do Ama-
zonas e de Capricrnio. Esses projetos dizem respeito aos setores infraestruturais de
maior relevncia geopoltica e econmica, para os quais concorrem, concomitantemen-
te, a participao das empresas e dos governos, a saber: a construo de gasodutos e o
abastecimento de gs da regio; a expanso das reservas medidas de petrleo e gs, em
que esto includas a produo dos seus derivados e os biocombustveis; a construo
de infraestruturas para acesso aos dois oceanos e de infraestruturas que figuram em
projetos nacionais e no constam dos projetos da IIRSA. Do total de projetos, 481 so
nacionais, sendo a Argentina o cenrio do maior nmero deles (144), seguida pelo Bra-
sil (81). A Bolvia o stimo pas na lista dos maiores recebedores de obras, figurando
com um total de 32 projetos.
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possvel afirmar que os eixos de desenvolvimento que a IIRSA prope esto fo-
cados no provimento de condies para empresas (trans)nacionais e o agronegcio
otimizarem seus lucros, terem acesso a mais mercados e facilitarem o escoamento
de recursos por meio de grande corredores de exportao que atravessam o conti-
nente, inclusive regies sensveis como a Amaznia e os Andes. Apesar da retrica
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2 Sobre a participao do BID na IIRSA, ver El BID, un socio estratgico de IIRSA. Disponvel em: <http://
www.iadb.org/es/temas/integracion-regional/iirsa/iirsa-read-more,1461.html>. Acesso em: 14 dez.
2015; e Un nuevo impulso a la integracin da la infraestructura regional en Amrica del Sur. (BANCO
INTERAMERICANO DE DESARROLLO, 2000)
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Imbricada relao, esta, que sintetiza as correlaes de foras no cenrio dos me-
gaprojetos de infraestrutura da IIRSA na Amrica do Sul: os fluxos do capital na regio,
seus principais agentes indutores governos, instituies de financiamento e grandes
empresas e instituies e organizaes da sociedade civil, principais porta-vozes dos
impactos vida, ao meio ambiente, decorrentes dessas obras.
Dos eixos que compem a IIRSA, aqueles que atravessam os territrios da floresta
amaznica so os que mais tm evidenciado as contradies das grandes obras de in-
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4 As melhorias tecnolgicas incorporadas aos setores agropecurio, mineiro e de servios levaram a au-
mentos significativos de produtividade. Esses aumentos (combinados com a abertura de novos e maiores
mercados consumidores, com a introduo iminente de novas e importantes ligaes rodovirias e com
os baixos preos da terra) colocam a rea do EID em vantagem competitiva para o desenvolvimento de
investimentos nos setores agropecurio, silvicultor e das diversas atividades de minerao. (INTEGRACI-
N DE LA ESTRUCTURA REGIONAL DE SURAMRICA, 2014, traduo nossa)
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Fonte: Elaborao prpria (srie Cartografias de ao na Amrica do Sul), a partir de Ministrio dos
Transportes (BRASIL, 2012) e Integracin de la Estructura Regional de Suramrica (2013, 2014)
5 [...] un conjunto de 10 tramos carreteros que atraviesan la regin andino-amaznica de Bolivia, que par-
tiendo de la zona de Desaguadero, fronteriza con Per, hasta Cobija, frontera con Brasil; confluyen en una
salida al Ocano Pacfico, en donde se encuentran los puertos de Arica e Iquique, en Chile. (MARTNEZ
GONZLEZ, 2013, p. 7, traduo nossa) [...] Um conjunto de 10 malhas rodovirias que atravessam a
regio andino-amaznica da Bolvia, partindo da rea de Desaguadero, fronteira com o Peru, at Cobija,
na fronteira com o Brasil; convergem a uma sada para o oceano Pacfico, onde se encontram os portos
de Arica e Iquique, no Chile.
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6 Sobre o tema da marcha dos indgenas bolivianos em defesa do TIPNIS, ver Santiesteban (2011) e Vargas
(2013, p. 12).
7 Toda a srie Cartografias de ao na Amrica do Sul conta, dentre muitas outras fontes, com o acervo
do blog/site DINMICAS Contemporneas Sul-Sur. [Um dos desdobramentos da pesquisa o blog/site
apresenta as dinmicas socioespaciais (polticas, econmicas, culturais) dos pases da Amrica do Sul,
especialmente do Brasil, da Bolvia, da Argentina e do Chile, privilegiando a anlise histrica, que nos
permite captar as especificidades do subdesenvolvimento]. Disponvel em: <http://sul-sur.blogspot.com.
br/p/fotos.html>. Acesso em: 4 ago. 2014.
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Fonte: Elaborao prpria (srie Cartografias de ao na Amrica do Sul), a partir de Ministrio dos Trans-
portes (BRASIL, 2012) e demais fontes de pesquisa referenciadas.
8 Ver Carta do Madeira: deliberaes da Assembleia Popular dos Atingidos. Disponvel em: <http://www.
mabnacional.org.br/amazonia/santo_antonio_e_jirau/noticias>. Acesso em: 5 ago. 2014
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Eu insisti muito para que o projeto rio Madeira fosse apresentado nesse seminrio
[] esse projeto era, da carteira dos nossos projetos, o que tinha mais o sentido
da conquista do Oeste, o sentido da construo no interior do continente de um
espao de prosperidade e de um espao articulado de expanso. Eu no sei se a
energia dessas usinas ser para Manaus, se ir numa ou noutra direo, mas estou
absolutamente certo de que 4,8 mil quilmetros de aquavias 30 milhes de hec-
tares de terras no Brasil, na Bolvia e Peru abertos produo representam para
a histria do continente um movimento em pequena escala do que foi a ocupao
do velho oeste do continente norte-americano. Eu acho que um gesto, um projeto
que tem este significado de pr a modernidade sul-americana na hinterlndia ainda
no ocupada. Discurso de Carlos Lessa, ento presidente do BNDES (2003). (DIS-
CURSO..., 200-)
Estamos aqu para mostrarles que los Pueblos Indgenas estamos vivos. Desde la
poca de nuestros antepasados, han venido aqu, a la Amazona para llevarse las
riquezas. Nosotros no venimos aqu en son de revancha, sino para reivindicarnos
como ciudadanos brasileos que defienden la selva, que no es una mercanca. En
nombre del capitalismo, de los grandes proyectos estn destruyendo la Amazona.
Cuntos pueblos han sido destruidos en nombre de la civilizacin? Somos seres
humanos, y somos el futuro de Brasil. No queremos ni represas ni crditos de car-
bono. Buscamos la justicia, la autonoma y la igualdad para todos los Pueblos []
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Fonte: Elaborao prpria (srie Cartografias de ao na Amrica do Sul), a partir de Ministrio dos Trans-
portes (BRASIL, 2012) e Integracin de la Estructura Regional de Suramrica (2013, 2014).
9 Estamos aqui para mostrar-lhes que, ns, os Povos Indgenas, estamos vivos. Desde a poca dos nossos
antepassados, [estrangeiros] tm vindo aqui Amaznia para levar, saquear as riquezas da floresta. Ns
no viemos aqui em sinal de provocao, mas para reivindicarmos como cidados brasileiros que defen-
dem a floresta, que no uma mercadoria. Em nome do capitalismo, dos grandes projetos esto des-
truindo a Amaznia. Quantos povos tm sido destrudos em nome da civilizao? Somos seres humanos,
e somos o futuro do Brasil. No queremos nem represas nem crditos de carbono. Buscamos a justia, a
autonomia e a igualdade para todos os Povos [] Declarao da representante estadual da Coordenao
de Organizaes Indgenas da Amaznia Brasileira (CIDOB), durante a 9 Romaria Da Terra e das guas
de Rondnia. (VARGAS, 2013, p. 109, traduo nossa)
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Consideraes finais
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Referncias
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