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-Lacetti Nubira
SECCIN 6A
EL SISTEMA DE DIRECCION
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
KM-354-B
Presin de prueba
Gauge Kit
DIAGNSTICO
Direccin asistida Sistema de Presin de prueba
Herramientas necesarias
Procedimiento de ensayo
1. Compruebe el nivel de lquido de la direccin asistida y la direccin asistida tensin de la correa de la bomba. Refirase a "Comprobacin y adicin
de lquidos" en esta seccin y la Seccin 6B, bomba de direccin asistida.
2. Desconecte la tubera de alta presin en la bomba. Use un pequeo recipiente para recoger el lquido.
3. Conecte la manguera del kit de prueba de medidor de presin KM-354-B a la manguera de presin de la direccin de alimentacin de la bomba de la
direccin hidrulica.
4. Coloque la palanca de velocidades en PARK (transeje automtico de vehculos equipados) o NEUTRAL (transeje manual de vehculos equipados).
Ponga el freno de estacionamiento.
5. Abrir la vlvula del manmetro completamente.
6. Arranque el motor y djelo al ralent.
7. Gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el lquido a la temperatura de funcionamiento.
8. Aumentar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
Aviso: La bomba de direccin asistida podra resultar daado si la vlvula est completamente cerrada durante ms de 5 segundos.
9. Cierre la vlvula del manmetro completamente y leer la presin. La presin de la bomba con la vlvula cerrada debe estar entre 8.330 kPa a 8.820
kPa (1.208 psi a 1.279 psi). Con orificio variable electrnico, la presin debe estar entre 8.500 kPa a 8.960 kPa (1.233 psi a 1.299 psi).
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10. Cierre la vlvula del manmetro completamente y leer la presin. La presin de la bomba con la vlvula cerrada debe estar entre 8.330 kPa a 8.820
kPa (1.208 psi a 1.279 psi). Con orificio variable electrnico, la presin debe estar entre 8.500 kPa a 8.960 kPa (1.233 psi a 1.299 psi).
11. Inmediatamente abrir la vlvula del manmetro completamente.
12. Girar el volante todo el camino a la izquierda y la derecha. Si la presin est dentro de los lmites especificados, el problema no est en la bomba.
Compruebe la potencia del aparato de gobierno que no haya fugas.
Procedimiento General
Controlar lo siguiente:
Importante: Compruebe el punto exacto de la fuga. El punto desde el cual el fluido es goteo no es necesariamente el punto en el que el sistema
tiene fugas. Cuando el servicio es necesario, limpie el rea de la fuga en el desmontaje, sustituir la junta de fugas, comprobar las superficies de
sellado de los componentes de los daos y restablecer el tornillo torque a las especificaciones, cuando sea necesario.
El propsito de este procedimiento es determinar la ubicacin de la fuga. En algunos casos, la fuga puede ser fcilmente ubicado, pero el tipo de filtracin,
las fugas pueden ser ms difciles de encontrar. Para localizar fugas filtraciones, utilice el mtodo siguiente:
Aviso: No sostenga el volante en una parada por mucho tiempo ya que esto puede daar la bomba de direccin asistida.
3. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.
4. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de parada a parada varias veces.
5. Encuentre el rea exacta de la fuga y repararla.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se
utiliza el lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
2. Arranque el motor. Con el motor funcionando a ralent rpido vuelva a revisar el nivel de lquido. Si es necesario, aada lquido hasta que el nivel llegue
a la marca MIN.
3. Purgar el sistema girando las ruedas de lado a lado, sin alcanzar el tope en cada extremo. Mantenga el nivel del lquido en la marca MIN. El aire debe
ser eliminado del fluido antes de la accin de direccin normal se puede conseguir.
4. Volver las ruedas a la posicin central. Continuar en marcha el motor durante 2 a 3 minutos.
5. Prueba de ruta del coche para asegurarse de que las funciones de direccin general y est libre de ruido.
6. Vuelva a comprobar el nivel de lquido como se describe en los pasos 1 y 2. Asegrese de que el nivel del lquido est en la marca MAX despus de
que el sistema se haya estabilizado a la temperatura normal de funcionamiento. Aada lquido si es necesario.
1. La direccin asistida nivel del lquido est indicada, ya sea por las marcas en un depsito de lquido transparente o marcas en un indicador de nivel de
lquido en el tapn del depsito de lquido.
2. Si el lquido se calienta a 66 C (150 F), el nivel de lquido debe estar entre las marcas MAX y MIN. Aada lquido si es necesario.
3. Si el lquido est fro, 21 C (70 F), el nivel de lquido debe estar en la marca MIN. Aada lquido si es necesario.
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Procedimiento de extraccin
1. Sifn el lquido de la direccin de alimentacin del depsito de lquido.
2. Afloje las abrazaderas de manguera y retire las mangueras del depsito de lquido.
3. Retire las tuercas depsito de fluido.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apretar las tuercas de fluidos de yacimientos a 10 N m.
3. Conecte las dos mangueras al depsito de fluido y asegure las abrazaderas de manguera.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se utiliza el
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Mangueras y Tubos
Las mangueras de direccin de energa de la bomba y tubos (volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
Procedimiento de extraccin
1. Sifn el lquido de la direccin de alimentacin del depsito de lquido.
2. Desconecte el tubo de la lnea de presin y la manguera de alimentacin de red de las conexiones de entrada y salida de la bomba de la direccin
hidrulica.
4. Aflojar el clip de retencin situado sobre el alternador y la posicin lejos de la lnea de presin.
Procedimiento de instalacin
1. Ruta de la lnea de presin de la bomba de direccin asistida para el engranaje de direccin asistida.
2. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
3. Ruta de la lnea de retorno desde el depsito de fluido para el engranaje de direccin asistida.
4. Instale los dos tornillos en el radiador.
Apretar
Apriete los pernos de la lnea de retorno de clip a 8 N m (71 lb-in).
Apretar
Apriete el perno de la lnea de retorno clip a 8 N m (71 lb-in).
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Apretar
Apriete la conexin de la lnea de retorno a 28 N m (21 lb-ft).
Apretar
Apriete la conexin de la lnea de presin de 28 N m (21 lb-ft).
8. Baje el vehculo.
9. Asegure la lnea de presin con el clip de retencin situado sobre el alternador.
Apretar
Apriete el perno de retencin del conducto de presin clip a 8 N m (71 lb-in).
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11. Conecte el tubo de la lnea de presin y la manguera de alimentacin de red para las conexiones de salida y entrada de la bomba de la direccin
hidrulica.
Apretar
Apriete la conexin de la lnea de presin de 28 N m (21 lb-ft).
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II energa D lquido de la direccin. Si no se utiliza el
lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
Descripcin General
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El sistema de direccin hidrulica consta de tres componentes: la bomba de la direccin asistida, el depsito de lquido de la direccin asistida y el estante
de la energa de la direccin y el pin. La bomba de direccin asistida es una bomba de paletas de tipo proporcionar la presin hidrulica para el sistema
y es accionado por el motor. Se basa en el depsito del fluido de la direccin, que a su vez est conectado al engranaje de direccin asistida. Una vlvula
de alivio de presin dentro de la vlvula de control de flujo limita la presin de la bomba. La cremallera de la direccin de alimentacin y el pin tiene una
vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico procedente de la bomba de direccin asistida a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El
pistn de cremallera integral est unido al bastidor. El pistn de cremallera convierte la presin hidrulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera a la
izquierda o la derecha. La fuerza se transmite a travs del interior y los tirantes exteriores a las rtulas de direccin, que giran las ruedas.
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SECCIN 6B
Aplicacin Descripcin
Lubricante Fluido de la servodireccin DEXRON -II D
Presin .
- Sin EVO 8330 ~ 8820 kPa kPa (1208 psi ~ 1279 psi)
- Con EVO 8500 kPa ~ 8960 kPa (1233 psi ~ 1299 psi)
DIAGNSTICO
Direccin Hidrulica Bomba de Diagnstico
Cheques Accin
Control de fugas internas en la bomba de direccin asistida, causando un Repare la fuga interna de bomba.
desbordamiento. Purgar el sistema.
Compruebe si hay un nivel bajo de lquido. Repare la fuga interna de bomba.
Purgar el sistema.
Las temperaturas fras har que las burbujas de aire en el sistema si el nivel
de lquido es bajo.
Cheques Accin
Vuelva a colocar los sellos.
Compruebe si hay una fuga externa de la bomba de la direccin asistida en
Repare la fuga.
los sellos.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay una gastada correa serpentina de transmisin de
Vuelva a colocar la correa de accesorios de accionamiento de serpentina.
accesorios.
Cheques Accin
Compruebe si hay una vivienda anot dio a luz. Vuelva a colocar el taladro de vivienda.
Repare la fuga.
Compruebe si hay fugas en los anillos de las vlvulas o los sellos.
Purgar el sistema.
Cheques Accin
Lleve a cabo las comprobaciones listadas en "Lquido Espuma o Milky
Comprobar si hay aire en el fluido de direccin asistida.
Power Steering (aire en el fluido)" anterior.
Repare las fugas internas o externas.
Compruebe si hay un bajo nivel de fluido de la direccin hidrulica.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay un montaje sueltos de la bomba de la direccin hidrulica. Apretar el montaje de la bomba a las especificaciones.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
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SERVICIO EN EL VEHICULO
Procedimiento de extraccin
1. Retire los pernos de montaje del filtro de aire de la vivienda y el tubo de aire de admisin.
2. Retire el conjunto del filtro de aire de la vivienda del vehculo.
3. Utilice una llave para girar el perno tensor hacia la derecha, comprimiendo el tensor, y la liberacin de la tensin en la correa de los accesorios de
accionamiento de serpentina.
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Procedimiento de instalacin
1. Utilice una llave para girar el perno tensor hacia la derecha, comprimiendo el tensor, y la liberacin de la tensin en la correa de los accesorios de
accionamiento de serpentina.
2. Con la llave en el lugar en el perno tensor, bucle de la correa de los accesorios de accionamiento de serpentina sin apretar sobre las poleas.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del filtro de aire de vivienda para 6 N m (53 lb-in).
Bomba Asamblea
Procedimiento de extraccin
1. Retire la correa de accesorios de accionamiento de serpentina. Consulte la "correa serpentina de transmisin de accesorios" en esta seccin.
2. Desconecte el conector elctrico del actuador Electronc Vaariable solenoide orificio (EVO).
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3. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el lquido de direccin asistida que se fuga de la manguera de alta presin despus de que se
desconecta de la bomba de direccin asistida.
4. Desconectar la conexin de la manguera de alta presin de la bomba de direccin asistida.
5. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el lquido de direccin asistida que se fuga de la manguera de suministro despus de que se
desconecta de la bomba de direccin asistida.
6. Desconecte la manguera de suministro de la bomba de la direccin hidrulica.
8. Retire los dos pernos de la bomba de direccin de energa y retire la bomba de direccin asistida del vehculo.
Procedimiento de instalacin
1. Instale la bomba de la servodireccin en el vehculo e instale los dos pernos de la bomba de alimentacin de la direccin.
Apretar
Apriete los dos pernos de la bomba de direccin de potencia a 25 N m (18 lb-ft).
2. Gire el soporte de la bomba de direccin asistida abajo e instale el perno delantero del lado derecho.
Apretar
Apriete los dos tornillos del lado derecho del soporte de la bomba de direccin asistida a 35 N m (26 lb-ft).
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Apretar
Apriete la conexin de la manguera de alta presin a 28 N m (21 lb-ft).
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5. Conecte el conector elctrico en el orificio Electronic Variable (EVO) del actuador de solenoide.
6. Instale la correa de accesorios de accionamiento de serpentina. Consulte la "correa serpentina de transmisin de accesorios" en esta seccin.
7. Vuelva a llenar el lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
8. Purgar el sistema de direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
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SECCIN 6C
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicacin Descripcin
Capacidad 0,6 litros
Lubricante Direccin Asistida fluido DEXRON - II D
Tipo Rack & Pinion
Estante de ganancia 47,50 mm / rev
Estante Stroke 141,5 mm
Interior 39,06
ngulo de direccin
Exterior 32,36
Estante Straight (Lmite de flexin) 0,1 mm
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
KM-507-B
Rtula Remover
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KM-J-26610
Instalador
DIAGNSTICO
Power Rack y pin del aparato de gobierno
Cheques Accin
Compruebe las juntas de eje intermedio estn flojos. Apretar las uniones del eje intermedio.
Compruebe el tubo de direccin asistida para el contacto con otros Asegrese de que la manguera de la direccin asistida est bien colocada
componentes. en las abrazaderas.
Cheques Accin
Asegrese de que la manguera de la direccin asistida est bien colocada
Compruebe el tubo de direccin asistida para el contacto con el cuerpo.
en las abrazaderas.
Compruebe el aparato de gobierno para la lubricacin insuficiente. Lubrique el mecanismo de direccin.
Apretar las tuercas de montaje del aparato de gobierno y los tornillos del
Compruebe el aparato de gobierno montaje para una instalacin incorrecta.
soporte.
Apriete las juntas de unin exteriores varilla. Vuelva a colocar los tirantes
Compruebe los tirantes exteriores para una instalacin incorrecta.
exteriores.
Cheques Accin
Revise el volante para el contacto con la carcasa del intermitente. Ajuste la carcasa del intermitente.
Compruebe las juntas de eje intermedio para la unin o flojedad. Reemplazar el eje intermedio.
Compruebe la direccin asistida bomba de caudal de la vlvula de control de Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
la adherencia y alineacin indebida.
Compruebe la alineacin de las ruedas. Alinear las ruedas.
Compruebe los cojinetes de las ruedas estn desgastadas o daos. Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Compruebe las juntas de eje intermedio de una instalacin incorrecta. Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de direccin y la columna de
direccin.
Reemplazar el eje intermedio.
Compruebe los tirantes exteriores y las rtulas de unin o flojos. Apriete los tirantes y las rtulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rtulas.
Compruebe los ajustes del aparato de gobierno. Realice un control de marcha recta.
Ver la columna de direccin junta de eje para frotar en el eje. Vuelva a colocar el sello de instrumentos.
Compruebe los cojinetes del eje de direccin para la unin. Reemplace los rodamientos del eje taln.
Cheques Accin
Compruebe la bomba de direccin asistida que no haya fugas internas. Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
Revise las mangueras en busca de daos o flujo restringido. Reemplace las mangueras de la direccin asistida y / o tuberas.
Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida. Llene el depsito de lquido de direccin asistida.
Compruebe la direccin asistida bomba de caudal de la vlvula de control de
operacin y pegue inadecuado. Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
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Cheques Accin
Compruebe la bomba de direccin asistida por presin insuficiente. Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
Compruebe la direccin asistida bomba de caudal de la vlvula de control de Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
operacin y pegue inadecuado.
Compruebe la correa de la bomba de direccin asistida serpentina para el Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
deslizamiento.
Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida. Purgar el sistema de direccin asistida.
Cheques Accin
Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida. Purgar el sistema de direccin asistida.
Compruebe la correa de la bomba de direccin asistida serpentina est floja. Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
Cheques Accin
Comprobar la contaminacin del aire en el sistema de direccin asistida. Purgar el sistema de direccin asistida.
Compruebe los cojinetes de las ruedas estn desgastadas o daos. Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Compruebe el aparato de gobierno montaje para una instalacin incorrecta. Apretar las tuercas de montaje del aparato de gobierno y los tornillos del
soporte.
Compruebe las juntas de eje intermedio de una instalacin incorrecta. Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de direccin y la columna de
direccin.
Reemplazar el eje intermedio.
Compruebe los tirantes exteriores y las rtulas estn flojos. Apriete los tirantes y las rtulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rtulas.
Cheques Accin
Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de direccin y la columna de Ajuste la brida de acoplamiento de direccin en el aparato de gobierno y la
direccin. Vuelva a colocar la brida de acoplamiento. columna de direccin. Reemplazar la brida de acoplamiento, segn sea
necesario.
Compruebe la bomba de direccin asistida vlvula de control de flujo para la Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
instalacin adherencia e impropias.
Compruebe la bomba de direccin asistida por presin insuficiente. Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
Compruebe la bomba de direccin asistida que no haya fugas internas. Vuelva a colocar la bomba de direccin asistida.
Compruebe si hay un flojo o un eje intermedio desgastado. Apretar el eje intermedio. Reemplazar el eje intermedio, segn sea
necesario.
Compruebe la tensin de la bomba de direccin asistida correa serpentina. Apriete la correa de direccin asistida serpentina.
Aviso: controles de presin o presin y comprobaciones de flujo tambin se puede realizar usando esta configuracin.
1. Desconecte y retire el engranaje de direccin asistida. Consulte "Rack y pin" en esta seccin.
2. Coloque el engranaje de direccin asistida en un banco junto al vehculo.
3. Desconectar la lnea de presin en el punto donde la manguera se conecta a la tubera. Extender esta lnea con el fin de alcanzar el engranaje de
direccin asistida en el banco.
4. Desconecte la lnea de retorno del depsito del fluido de la direccin. Extender esta lnea con el fin de alcanzar el engranaje de direccin asistida en el
banco.
5. Conecte los tubos de direccin hidrulica al engranaje de direccin asistida.
6. Arranque el motor y djelo al ralent durante 10 segundos.
7. Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
8. Arranque el motor y gire el estante y pin de eje corto una vuelta completa en cada direccin. Sujetar el eje contra cada parada durante 5 segundos.
9. Inspeccione si hay posibles puntos de fuga. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
Procedimiento de instalacin
1. Detenga el motor.
2. Desconectar los tubos de direccin asistida del engranaje de direccin asistida.
3. Quite las extensiones y vuelva a conectar la presin y de retorno.
4. Instale y conecte el aparato de gobierno el poder. Consulte "Rack y pin" en esta seccin.
5. Arranque el motor y permanezca inactivo durante 10 segundos.
6. Comprobar el nivel del lquido de la direccin asistida. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
Velocidad de direccin sensible de encendido del sistema operativo con asistencia total en todo momento
El voltaje muestran un aumento y una disminucin del valor especificado? Ir al Paso 25 Ir al Paso 26
Reemplace el mdulo de control SSPS.
25 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Vuelva a colocar el volante sensor de velocidad.
26 -
Es la reparacin completa? Sistema OK -
Velocidad de direccin sensible Potencia del sistema operativo con una disminucin de ayudarle en todo momento
Funcionamiento general
El mdulo de control de auto-diagnstico del sistema SSPS. Si hubiera algn defecto, la lmpara de aviso se enciende y al mismo tiempo un cdigo de
problema se establece. El cdigo de error se puede recuperar o borrar solamente por la herramienta de escaneo.
En condiciones normales, si la ignicin se enciende, la luz de aviso se enciende por primera vez 2 segundos y por fuera. Durante este sec 2, el mdulo de
control es el diagnstico del sistema SSPS, por lo que un conductor puede sentir un poco de esfuerzo de direccin pesado.
Si la luz de advertencia permanece encendida despus de la sec 2 o se enciende despus, significa que hay un mal funcionamiento y un cdigo de
problema relacionado es registrada.
La luz de aviso se enciende una vez que no se apaga incluso si el fallo se borra. Se apaga despus de encendido se apaga y se enciende sin una falla.
Sin embargo, el cdigo de problema todava permanece en el mdulo de control.
Cdigo de problemas
Descripcin de la prueba
La falta de comunicacin puede ser debido a un mal funcionamiento parcial del circuito de datos en serie o debido a una avera total del circuito de
datos en serie. El procedimiento especificado determinar la condicin en particular.
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Abrir entre el circuito de alta y baja de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Una direccin inoperativa de control de potencia del actuador de vlvula.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en los SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento incorrecto,
terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionado con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Este examen se hace por una mala conexin en el mdulo de control SSPS o actuador de la vlvula de control.
3. Esta prueba comprueba el defecto de actuador de vlvula de control.
4. Esta prueba comprueba un abierto en los circuitos de control de baja y alta del actuador del mdulo de control de SSPS.
Actuador HI a LO corto
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Corto entre el circuito de alta y baja de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionado con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
Actuador Cortocircuito al B +
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Corto entre la tensin y el circuito de alto o bajo de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionado con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Esta prueba comprueba si hay un corto entre la tensin y el control de alto, bajo actuador del mdulo de control SSPS.
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Corto entre la masa y el circuito de alta de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en los SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento incorrecto,
terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionado con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Esta prueba comprueba si hay un corto entre el suelo y el circuito de alta accionador de control del mdulo de control SSPS.
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control determina el flujo de corriente del fluido de la servodireccin actuador de la
vlvula de control de flujo (solenoide) que es relativa a la velocidad del vehculo.
El solenoide convierte la seal elctrica en una variable de control correspondiente hidrulico, el cual determina la cantidad de presin de la reaccin y por
lo tanto la fuerza de la direccin.
Corto entre la masa y el circuito bajo de la direccin asistida fluido actuador de la vlvula de control de flujo.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en los SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento incorrecto,
terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Esta prueba comprueba corto entre el suelo y el circuito de baja actuador de control del mdulo de control de SSPS.
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control utiliza el volante sensor de velocidad para determinar la velocidad angular
del volante de direccin. Si la velocidad angular eran lo suficientemente grandes para la intervencin en el control normal de la fuerza de gobierno durante la
alta velocidad del vehculo, lo que significa un conductor hizo una maniobra evasiva de direccin para evitar un accidente, mdulo SSPS proporcionara
apoyo directivo suficiente. El volante sensor de velocidad es un sensor de tipo potencimetro con los siguientes circuitos 3:
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Este examen se hace por una mala conexin en el mdulo de control SSPS y el sensor de velocidad del volante.
3. Esta prueba comprueba que el defecto del sensor de velocidad del volante.
4. Esta prueba comprueba un abierto en el circuito de referencia de 5 voltios del sensor.
5. Este examen se hace un abierto en el circuito de la seal del sensor.
6. Este examen se hace para una ont abierto el circuito de referencia baja de sensor.
Volante Speed
Short a 5V del sensor
La direccin sensible a la velocidad de alimentacin (SSPS) mdulo de control utiliza el volante del sensor de posicin para determinar la velocidad angular
del volante de direccin. Si la velocidad angular eran lo suficientemente grandes para la intervencin en el control normal de la fuerza de gobierno durante la
alta velocidad del vehculo, lo que significa un conductor hizo una maniobra evasiva de direccin para evitar un accidente, mdulo SSPS proporcionara
apoyo directivo suficiente. El volante sensor de posicin es un sensor de tipo potencimetro con los 3 siguientes circuitos:
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
Descripcin de la prueba
2. Esta prueba comprueba que el defecto del sensor de velocidad del volante.
3. Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de referencia de 5 voltios y el circuito de seal.
4. Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de la seal y el circuito de referencia baja.
5. Esta prueba comprueba si hay un corto entre el circuito de referencia de 5 voltios y el circuito de referencia baja.
Direccin de esfuerzo
Ir al paso 2 variable
1. Desconectar el volante sensor de velocidad.
2. Encienda el motor con el motor apagado.
3. Medir la tensin entre el terminal 3 y 1 del volante conector de
2 4.8-5.2 V
cableado del sensor de velocidad.
La velocidad de direccin sensible a la energa (SSPS) mdulo comprueba la tensin del sistema para asegurarse de que la tensin se mantiene dentro del
rango adecuado. Daos en los componentes, y la entrada incorrecta puede ocurrir cuando el voltaje est fuera de rango. El mdulo de SSPS supervisa la
tensin del sistema durante un perodo prolongado de tiempo. Si el mdulo detecta un voltaje SSPS sistema excesivamente bajo, DTC 08 se pondr.
El mdulo de control SSPS detecta una tensin del sistema por encima de 16 voltios durante menos de 1 segundo.
El mdulo de control SSPS detecta una tensin del sistema por debajo de 9 voltios durante 1 segundo.
Ayudas de diagnstico
Una mala conexin en el mdulo de control SSPS. Inspeccione los conectores del cableado para los terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o daados, y la terminal de pobres a las conexiones de cable.
Un arns de cableado daado. Inspeccione el cableado por daos y perjuicios. Si el arns de cableado parece estar en buenas condiciones, observar
la pantalla en el DMM mientras mueve los conectores y arneses de cableado relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante
la prueba indicar la ubicacin del fallo.
1 - sistema de
diagnstico -
Direccin de esfuerzo
Ir al paso 2 variable
Compruebe si hay una conexin abierta o mal en el circuito de masa del
2 mdulo de control SSPS. -
Saba usted encontrar y corregir la condicin? Ir al paso 7 Ir al paso 4
Comprobar si hay una conexin abierta o pobres en el circuito de
3 encendido del mdulo de control SSPS. -
Saba usted encontrar y corregir la condicin? Ir al paso 7 Ir al paso 5
Compruebe si hay una mala conexin en el mdulo de control SSPS.
4 -
Saba usted encontrar y corregir la condicin? Ir al paso 7 Ir al paso 6
Revise el sistema de carga del vehculo incluyendo alternator.Refer a la
5 Seccin 1E, Motor Elctrico. -
Es el sistema de carga est bien? Ir al paso 7 Ir al paso 6
Reparar el sistema de carga.
6 -
Es la reparacin completa? Ir al paso 8 -
Reemplace el mdulo de control SSPS.
7 -
Es la reparacin completa? Ir al paso 7 -
Operar el sistema con el fin de verificar la reparacin.
8 -
Se corregir la condicin? Sistema OK Ir al paso 2
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Cremallera y piones
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
6. Coloque el aparato de gobierno al frente girando el volante hasta que los radios del volante son verticales y seal hacia la izquierda.
7. Una marca en la carcasa del eje corto que se alinea con una marca en el eje intermedio ms bajo acoplamiento.
9. Retire las tuercas de la barra exterior y desconectar el tirante extremos de la unidad del amortiguador con el removedor de rtula KM-507-B.
10. Retire el conjunto del travesao. Consulte Seccin 2C, suspensin delantera.
11. En los vehculos equipados con transmisin automtica, retire el soporte central de la transmisin. Consulte la Seccin 5A, cambio automtico.
12. En los vehculos equipados con una transmisin manual, quite los tornillos que sujetan el soporte central transeje a la transmisin y el motor. Mueva el
soporte central transeje fuera del camino.
13. Retire las tuercas y los pernos del soporte de montaje del aparato de gobierno.
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Procedimiento de instalacin
1. Instalar la cremallera y pin en el travesao. El aparato de gobierno debe estar en una posicin recta, y los radios del volante debe ser vertical y
apuntando hacia la izquierda. Alinee las marcas en los ejes para asegurar la colocacin adecuada. Asiento del eje corto en el eje intermedio.
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Apretar
Apriete el aparato de gobierno pernos de montaje del soporte y las tuercas a 60 N m (44 lb-ft).
Apretar
Apriete el perno de la lnea de retorno clip a 8 N m (71 lb-in).
4. En los vehculos equipados con una transmisin manual, coloque el soporte central del transeje en su lugar e instale los tornillos que fijan el soporte del
motor y el transeje el.
Apretar
Apriete los centros de soporte transeje a transeje pernos y el cambio con soporte central a motor pernos a 80 N m (59 lb-ft).
5. En los vehculos equipados con transmisin automtica, instale el soporte central de la transmisin. Consulte la Seccin 5A, cambio automtico.
6. Instale el travesao. Consulte Seccin 2C, suspensin delantera.
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Apretar
Apretar las tuercas de la varilla exterior a 50 N m (37 lb-ft).
Apretar
Apriete el perno inferior del eje intermedio pellizco a 25 N m (18 lb-ft).
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Apretar
Apriete la entrada del aparato de gobierno y la instalacin de tuberas de salida a 28 N m (21 lb-ft).
11. Realizar un ajuste de punta frontal. Consulte la seccin 2B, alineacin de ruedas.
12. Instale las ruedas. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
13. Baje el vehculo.
14. Haga una revisin de marcha recta. Consulte "Straight-Ahead Check" en esta seccin.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio total de fluidos, use siempre lquido de direccin asistida DEXRON -II o III o equivalente. Si
no se utiliza el lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
15. Vuelva a llenar el sistema de direccin hidrulica y comprobar que no haya fugas. Si se encuentran fugas, corrija la causa de la fuga y purgar el
sistema. Consulte la Seccin 6A, sistema de direccin asistida.
16. Conecte el cable negativo de la batera.
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
2. Marcar los hilos de rosca en la varilla de conexin interna para ayudar en el reposicionamiento de la tuerca de ajuste.
3. Quite la tuerca de la barra de direccin externa y desconectar el tirante exterior de la articulacin de la direccin con el removedor de rtula KM-507-B.
4. Afloje la varilla exterior empate tuerca de ajuste y retire la varilla de unin exterior por torsin de la barra de acoplamiento interior.
Procedimiento de instalacin
1. Vuelva a colocar la tuerca de ajuste para las marcas de la varilla de unin interna.
2. Instalar la varilla de unin exterior por torsin sobre la barra de acoplamiento interior.
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Apretar
Apriete la varilla exterior empate tuerca de ajuste a 64 N m (47 lb-ft).
Apretar
Apretar la tuerca de la barra de direccin exterior a 50 N m (37 lb-ft).
Dust Boot
Herramientas necesarias
KM-J-22610 Instalador
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Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
1. Instale el guardapolvos.
2. Instale el extremo de la barra de direccin polvo pinza de arranque de retencin. Instale el polvo cilindro extremo de la abrazadera de retencin de
arranque con el instalador KM-J-22610.
3. Instale el tirante exterior. Consulte "Barra de acoplamiento exterior" en esta seccin.
4. Instale la rueda. Consulte Seccin 2E, neumticos y ruedas.
5. Baje el vehculo.
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Straight-Ahead Consulta
Despus de todas las operaciones necesarias en el aparato de gobierno se han completado (extraccin e instalacin, desmontaje y montaje), comprobar la
exacta posicin recta de la direccin en cada caso.
Con el vehculo en el suelo, colocar el volante en la posicin de marcha recta. Marque la lnea central de las dos ruedas en el suelo. Girar el volante todo el
camino a la derecha y marque la lnea central nuevo de neumticos tanto en el suelo.
Procedimiento de extraccin
1. Gire el volante hasta que est en posicin horizontal, con los rayos apuntando hacia abajo. Esta es la posicin de marcha recta. Haga una marca en la
carcasa del eje corto que se alinea con una marca en el eje intermedio inferior de la articulacin universal. Esta marca se utiliza para la alineacin
apropiada durante la instalacin.
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3. Gire el volante para que el perno de apriete superior es accesible. Retire el perno de apriete superior de la junta universal en el eje intermedio.
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4. Quite las tuercas de la junta guin de retencin y retire el sello guin anillo de retencin.
5. Retire el acoplamiento del engranaje de direccin asistida y tire del eje intermedio fuera del compartimiento del motor.
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Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete el sello guin tuercas de retencin de llamada a 7 N m (62 lb-in).
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Importante: Cuando coloque la junta universal superior, el volante debe ser colocado en la posicin de marcha en lnea recta con los
rayos apuntando hacia abajo.
Apretar
Apriete el tornillo superior del eje intermedio pellizco a 22 N m (16 lb-ft).
Importante: Cuando coloque la junta inferior universal, las marcas en el eje intermedio y en el eje acople deben estar alineados.
5. Fije la articulacin universal inferior del eje intermedio en el eje de direccin trozo de engranajes.
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Importante: Al instalar el perno inferior intermedia pizca eje, asegrese de que el perno pasa a travs de la junta universal en el lado del
eje acople con la muesca. Si tiene problemas para asentar la junta universal completamente hacia abajo en el eje corto, girar el volante
ligeramente mientras empuja hacia abajo la junta universal.
Apretar
Apriete el perno inferior del eje intermedio pellizco a 22 N m (16 lb-ft).
Hydraulic Cilindro
Procedimiento de extraccin
3. Desconecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tubos hidrulicos del engranaje de direccin asistida en el extremo de la vlvula.
Sustituya las juntas tricas, segn sea necesario.
4. Desconecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tubos hidrulicos del engranaje de direccin asistida en el extremo del cilindro.
5. Retire los tubos del aparato de gobierno hidrulico del cilindro del vehculo.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete las conexiones hidrulicas del cilindro de lnea al final de la vlvula a 18 N m (13 lb-ft).
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4. Conecte la alimentacin del aparato de gobierno cilindros tuberas hidrulicas para el tren de direccin asistida en el extremo del cilindro.
Apretar
Apriete las conexiones hidrulicas del cilindro de lnea en el extremo del cilindro a 28 N m (21 lb-ft).
5. Baje el vehculo.
Aviso: Al agregar lquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON -II o III del fluido de la direccin hidrulica. Si no se
utiliza el lquido adecuado puede causar daos manguera y el sello y fugas de lquido.
Procedimiento de extraccin
Procedimiento de instalacin
El estante de la energa y el sistema de direccin de pin tiene una vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico procedente de la bomba
hidrulica a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El pistn de cremallera integral est unido al bastidor. El pistn de cremallera convierte la presin
hidrulica a una fuerza lineal que mueve la cremallera izquierda o derecha. Esa fuerza es transmitida a travs de las varillas de unin a las rtulas de
direccin, que convierten las ruedas.
Si estante de la energa y del pin no est disponible, bastidor manual y control de pin se utiliza, sin embargo, con este sistema, ms el esfuerzo de
direccin se requiere. El movimiento del volante de direccin se transfiere al pin. El movimiento de rotacin del pin se transfiere entonces a travs de
los hilos de pin, que engranan con los dientes sobre la cremallera, haciendo as que el bastidor se mueva en una direccin lineal.
Una paleta de tipo de bomba hidrulica proporciona presin hidrulica para los sistemas de direccin ambos.
La velocidad de la direccin sensible a la energa (SSPS) sistema vara el esfuerzo del conductor requerido para dirigir como los cambios de velocidad del
vehculo. A velocidades bajas, el sistema proporciona la mxima potencia para ayudar a girar fcilmente y las maniobras de aparcamiento. A altas
velocidades, la potencia de direccin se reduce para proporcionar al conductor con ms firme de la direccin y la estabilidad direccional. El sistema SSPS
logra esto mediante la reduccin de la cantidad de flujo de fluido de la direccin asistida de la bomba de direccin asistida para el engranaje de direccin
asistida a medida que aumenta la velocidad del vehculo. Cuando el vehculo est parado, el sistema SSPS proporciona caudal mximo de fluido a la caja
de direccin. A medida que aumenta la velocidad del vehculo, el flujo de fluido hacia el engranaje de direccin se reduce.
Mdulo de control de
El mdulo de control SSPS procesa la informacin de velocidad del vehculo desde el mdulo de control del motor (ECM) y utiliza el volante sensor de
rotacin para proporcionar una seal de control al orificio electrnica variable (EVO) actuador colocado en la bomba de direccin asistida.
La electrnica de orificio variable (EVO) del actuador se encuentra en la bomba de direccin asistida y contiene una vlvula de charnela accionada por
solenoide. Fluido que sale de la bomba pasa a travs de un orificio en la punta del actuador. Cuando el actuador EVO es alimentado por el mdulo de
control de SSPS, los movimientos de clavija en el orificio, y reduce el flujo de fluido de direccin asistida. A medida que aumenta la velocidad del vehculo, la
corriente de los aumentos del mdulo de control de SSPS, y los bloques de tipo muela ms y ms del orificio.
El volante sensor de velocidad est situado en el extremo de la carcasa de la columna de direccin y se utiliza para enviar una seal al controlador cuando
maniobras bruscas o evasiva se necesitan.
Vehculos SSPS tener un conjunto de manguera de presin especfico que incluye una vlvula de retencin en lnea en la cremallera y piones. Esto reduce
la cantidad de volante "patada" cuando se conduce sobre superficies de carretera irregulares mientras se opera a velocidades de caudal y presin
reducidas.
Excepto por las diferencias en el mecanizado de la vlvula, el diseo de la potencia SSPS cremallera y pin es la misma que para el sistema de un no-
SSPS. El movimiento del volante se transfiere al pin a travs del eje intermedio. El pin mueve la cremallera izquierda o hacia la derecha a travs de
engrane del pin y los dientes de la cremallera. La fuerza se transmite a travs de las varillas de unin y articulacin de direccin para dirigir las ruedas.
El estante de la energa y el sistema de direccin de pin tiene una vlvula de control giratorio que dirige el fluido hidrulico de la bomba de direccin
asistida a un lado o al otro lado del pistn de cremallera. El pistn est unido al bastidor y usa la presin hidrulica para mover el soporte izquierdo o
derecho. La vlvula de control giratorio regula el grado de asistencia por responder a la entrada de par del conductor.
Si hidrulico auxiliar no est disponible, el control manual se mantiene. Sin embargo, bajo esta condicin, ms el esfuerzo de direccin se requiere.
El estndar de paletas de tipo bomba, que proporciona presin hidrulica para el sistema, incorpora un adaptador de descarga especial para sujetar el
actuador EVO.
El funcionamiento del sistema se origina con la entrada desde el sensor de velocidad del vehculo a travs del mdulo de control del motor para el mdulo
de control SSPS. El mdulo de control SSPS enva una seal al actuador SSPS para variar la velocidad de salida de flujo de fluido por la bomba de
direccin asistida.
Circuito de operacin
El sistema SSPS utiliza entradas desde el sensor de velocidad y sensor de velocidad de rueda de direccin en el controlador SSPS para determinar la
cantidad deseada de direccin asistida ayudar.
El mdulo de control SSPS compara constantemente la cantidad de corriente que fluye a travs del accionador EVO en la corriente deseada que ha
calculado. El actuador EVO tiene un perno que se mueve dentro y fuera de un orificio, que regula el flujo de fluido de direccin asistida. El mdulo de control
SSPS puede cambiar la cantidad de corriente que fluye a travs del accionador EVO variando el ciclo de trabajo de salida. Si el actuador EVO se
desconecta, el travesao se sac del orificio para un mximo de asistencia de direccin asistida.
El mdulo de control SSPS tiene la capacidad de detectar fallos en el sensor de velocidad de la rueda de direccin, el actuador EVO, o la circuitera de
dichos componentes. Cualquier defecto detectado har que la direccin asistida ayudar a permanecer en el mximo con el pivote en su posicin
normalmente retrada para todas las velocidades.
Cuando el sistema est funcionando normalmente, el aumento de la velocidad del vehculo disminuye asistencia de direccin asistida, lo que permite que el
conductor tenga sensacin del camino mejorada y estabilidad direccional. Cuando repentinos vueltas del volante estn hechas, como en maniobras
evasivas, que son detectados por el mdulo de control de SSPS a travs del sensor de velocidad de rueda de direccin. Cuando se detecta, el mdulo de
control SSPS reduce la corriente al actuador EVO, permitiendo una mayor direccin asistida ayudar.
SSPS (Direccin Direccin asistida sensible de energa) es para controlar el esfuerzo de la direccin asistida correctamente de acuerdo a las condiciones
variables tanto para la comodidad y la seguridad.
A baja velocidad o parado, el esfuerzo de la direccin asistida se convierte en luz para proporcionar una direccin fcil. Por el contrario, a alta velocidad, el
esfuerzo de la direccin asistida se vuelve pesado para proporcionar direccin estable.
SSPS ofrecidos a este vehculo es EVO (orificio variable Electric) tipo, que controla el esfuerzo de direccin por modulacin de suministro de fluido a
presin a la unidad de direccin de la bomba de direccin asistida.
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1. Volante
2. SSPS mdulo de control
3. Volante del sensor de velocidad
4. Columna de direccin
El accionador de control de flujo est instalado en la salida de la vena de tipo convencional de la bomba de direccin asistida. El actuador modula el flujo de
fluido a los dispositivos de mando de la bomba de control de corriente del mdulo de control SSPS.
A baja velocidad, pequea corriente se suministra al actuador. Entonces el actuador modula alto flujo y esfuerzo de la direccin se convierte en luz.
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A alta velocidad, sobre la actual contrario, grande para el actuador. El flujo de fluido bajo y pesado esfuerzo de la direccin.
Si ocurre un fallo de funcionamiento del actuador, por defecto su vlvula de charnela abre el orificio 100% para abastecer el esfuerzo de direccin la luz.
La presin mxima de bombeo con opcin SSPS es 74,4 ~ 81,6 kg / cm .
Si intenta medir el voltaje en el terminal del actuador con el conector desenchufado, se puede medir 6.5V.
-Lacetti Nubira
SECCIN 6E
VOLANTE Y COLUMNA
Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
KM-210-A
Direccin extractor de ruedas
DIAGNSTICO
Columna de direccin Diagnstico
Cheques Accin
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daos. Sustituir el cilindro de la cerradura.
Compruebe el interruptor de ignicin debido a la falta de libre circulacin. Lubrique el interruptor de encendido.
Compruebe la columna de direccin de vivienda para la unin o daos. Retire el eje de direccin y borrar la carcasa columna de direccin.
Reemplazar el alojamiento columna de direccin segn sea necesario.
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Cheques Accin
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daos. Sustituir el cilindro de la cerradura.
Compruebe el interruptor de encendido de la falta de libertad de movimiento. Lubrique el interruptor de encendido.
Compruebe la columna de direccin de vivienda para la unin o daos. Retire el eje de direccin y borrar la carcasa columna de direccin.
Reemplazar el alojamiento columna de direccin segn sea necesario.
Cheques Accin
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daos. Sustituir el cilindro de la cerradura.
Compruebe el interruptor de ignicin debido a la falta de libre circulacin. Lubrique el interruptor de encendido.
Compruebe la desalineacin extremo de la carcasa de la cubierta. Vuelva a alinear la cubierta de la carcasa. Vuelva a colocar la cubierta, segn
sea necesario.
Compruebe si hay un soporte de inclinacin interruptor de encendido de Vuelva a colocar el soporte del interruptor de encendido de montaje.
montaje.
Cheques Accin
Compruebe que el interruptor de encendido est ajustado correctamente. Reinicie el interruptor de encendido.
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daos. Sustituir el cilindro de la cerradura.
Columna
El ruido en la Columna
Cheques Accin
Compruebe los engranajes de direccin a la columna juntas para una Apriete los pernos del eje de direccin universales pizca conjuntas.
instalacin incorrecta. Sustituya las juntas del eje de direccin, segn sea necesario.
Controlar el cojinete del eje de la direccin de desgaste o daos. Reemplace el cojinete del eje de la direccin.
Compruebe la junta esfrica por falta de lubricacin. Lubrique la junta esfrica.
Compruebe el eje de la direccin por falta de lubricacin. Lubrique el cojinete del eje de la direccin.
Compruebe el bloqueo del eje el anillo de retencin para el asiento Ajustar el bloqueo del eje anillo elstico. Vuelva a colocar el bloqueo del eje
incorrecto. el anillo de retencin, segn sea necesario.
Cheques Accin
Controlar el cojinete del eje de la direccin de desgaste o daos. Reemplace el cojinete del eje de la direccin.
Compruebe si hay un guardapolvo estn bien instalados o deformado. Vuelva a colocar el guardapolvo.
Entrada para un rodamiento daado superior o inferior. Vuelva a colocar la parte superior o inferior del cojinete.
Compruebe las juntas universales del eje de direccin de la falta de libertad Lubricar las juntas universales del eje de direccin. Reemplace las juntas
de movimiento. universales del eje de direccin, segn sea necesario.
Cheques Accin
Compruebe el soporte de la columna de direccin pernos de montaje para Apriete el soporte de la columna de direccin pernos de montaje.
una instalacin incorrecta.
Compruebe si hay tuercas de soldadura rotos en la chaqueta de la columna Vuelva a colocar la cubierta del volante.
de direccin.
Compruebe si sueltas la columna de direccin de vivienda a los tornillos de Apriete los tornillos del soporte.
soporte de columna de direccin chaqueta.
Volante Loose
Cheques Accin
Revise el espacio excesivo entre los agujeros en el soporte de la rueda de Reemplazar los pasadores de pivote con pasadores de pivote del tamao
direccin o de la carcasa y los dimetros de pasador de pivote. correcto.
Compruebe si el cojinete superior est bien colocada en la carcasa. Correctamente el asiento del rodamiento superior. Sustituir el cojinete
superior, segn sea necesario.
Compruebe si hay tornillos sueltos columna de direccin de apoyo a la Apriete los tornillos del soporte de columna de direccin de la vivienda.
vivienda.
Cheques Accin
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Compruebe si hay desgaste topes de inclinacin superiores. Vuelva a colocar los topes de inclinacin superiores.
Ajuste el resorte de inclinacin. Reemplace el resorte de inclinacin segn
Compruebe que la unin de primavera de inclinacin.
sea necesario.
Cheques Accin
Compruebe el interruptor de seal de giro para una instalacin incorrecta. Retire e inspeccione el interruptor de seal de giro. Vuelva a instalar el
interruptor.
Compruebe el mecanismo de cancelacin de los componentes rotos o Vuelva a colocar el mecanismo de cancelacin.
faltantes.
Compruebe la seal de giro a la caja del interruptor de material extrao. Retire cualquier material extrao.
Cheques Accin
Compruebe el mecanismo de cancelacin de los componentes rotos o Vuelva a colocar el mecanismo de cancelacin.
faltantes.
Cheques Accin
Compruebe la seal de giro / dimmer switch y los intermitentes / dimmer Retire e inspeccione la seal de giro / dimmer switch y seal / palanca
palanca del interruptor para una instalacin incorrecta. dimmer switch. Vuelva a colocar el interruptor de la seal / dimmer y la seal /
palanca dimmer switch.
Compruebe la seal / vivienda dimmer switch para material extrao. Retire cualquier material extrao.
Cheques Accin
Compruebe si hay una almohadilla de presin carril roto cambio o una percha Vuelva a colocar el cambio de carril almohadilla de presin o la percha.
rota.
Compruebe si hay un mal funcionamiento del resorte de cambio de carril. Reemplace el resorte cambio de carril.
Compruebe el interruptor de seal de giro para una instalacin incorrecta. Vuelva a colocar el interruptor de seal de giro.
Cheques Accin
Compruebe si hay una luz intermitente intermitente no funciona. Vuelva a colocar el interruptor intermitente intermitente.
Compruebe si hay un interruptor de seal de giro defectuoso. Vuelva a colocar el interruptor de seal de giro.
Compruebe el conector del chasis a columna para una conexin incorrecta. Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
Cheques Accin
Compruebe si hay una luz intermitente intermitente no funciona. Vuelva a colocar el interruptor intermitente intermitente.
Compruebe si hay un interruptor de seal de giro defectuoso. Vuelva a colocar el interruptor de seal de giro.
Compruebe el conector del chasis a columna para una conexin incorrecta. Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
Cheques Accin
Compruebe si hay un interruptor de seal de giro defectuoso. Vuelva a colocar el interruptor de seal de giro.
Compruebe el conector del chasis a columna para una conexin incorrecta. Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
Cheques Accin
Compruebe el conector del chasis a columna para una conexin incorrecta. Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
Interruptor de encendido
Cheques Accin
Compruebe el interruptor de encendido est daado. Vuelva a colocar el interruptor de encendido.
Compruebe el interruptor de ignicin para una instalacin incorrecta. Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
interruptor de encendido.
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Compruebe el conector del interruptor de encendido elctrico para una Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido elctrico.
instalacin incorrecta. Vuelva a colocar el conector del interruptor de encendido elctrico.
Cheques Accin
Compruebe el interruptor de encendido est daado. Vuelva a colocar el interruptor de encendido.
Compruebe el interruptor de ignicin para una instalacin incorrecta. Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
interruptor de encendido.
Cheques Accin
Compruebe la palanca del limpiaparabrisas y cambiar los daos. Vuelva a colocar la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.
Compruebe la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor para una Retire e inspeccione la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.
instalacin incorrecta. Vuelva a colocar la palanca del limpiaparabrisas y el interruptor.
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Procedimiento de extraccin
4. Retire el interruptor de seal de giro, empujando las lengetas de la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
5. Desconecte las conexiones elctricas del interruptor de seal de giro.
Procedimiento de instalacin
3. Instalar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna. Instale la parte superior y la inferior de direccin de columna
tornillos de la cubierta del panel.
Apretar
Apriete la parte superior y la inferior de columna de direccin tornillos del panel de cubierta a 2,5 N m (22 lb-in).
Procedimiento de extraccin
4. Retire el interruptor del limpiaparabrisas, empujando las lengetas de la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
5. Desconecte el conector elctrico del interruptor del limpiaparabrisas. Desconecte el conector del control de crucero, si lo tiene.
Procedimiento de instalacin
1. Conectar el conector elctrico al interruptor del limpiaparabrisas. Conecte el conector del control de crucero, si lo tiene.
2. Instale el interruptor del limpiaparabrisas encajndola en la caja del interruptor.
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3. Instalar la parte superior y los paneles de cubierta inferior de direccin de columna. Instale la parte superior y la inferior de direccin de columna
tornillos de la cubierta del panel.
Apretar
Apriete la parte superior y la inferior de columna de direccin tornillos del panel de cubierta a 2,5 N m (22 lb-in).
Procedimiento de extraccin
4. Quitar el eje intermedio de la columna de direccin para permitir la extraccin del sensor de rotacin de la rueda de direccin. Consulte la "Columna
de direccin" en esta seccin.
5. Quite el tornillo de sujecin del sensor de direccin de rotacin de la rueda.
6. Retire el volante sensor de velocidad.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete el volante velocidad del tornillo de sujecin para sensor 2 N m (18 lb-in).
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2. Instale el eje intermedio en la columna de direccin. Consulte la "Columna de direccin" en esta seccin.
3. Conecte el volante conector del sensor de velocidad de corriente.
4. Instale la parte superior y los paneles de instrumentos ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del
conductor.
5. Conecte el cable negativo de la batera.
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
Importante: Con el fin de instalar el volante correctamente, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de direccin.
Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete la tuerca del volante a 38 N m (28 lb-ft).
6. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo de volante tapa bocina. Instale el tornillo de cabeza cuerno.
7. Girar el volante de direccin para permitir el acceso al tornillo del volante otra tapa bocina. Instale el tornillo de cabeza cuerno.
Apretar
Apriete los dos tornillos de cabeza del volante del cuerno a 4,5 N m (40 lb-in).
Herramientas necesarias
Procedimiento de extraccin
Importante: Con el fin de instalar el volante correctamente, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de direccin.
Procedimiento de instalacin
Importante: Con el fin de instalar correctamente el volante de direccin, de acuerdo a marcar la columna de direccin al volante de
direccin.
2. Alinee las marcas de coincidencia en el volante y el eje de la columna de direccin. Girar la seal de cancelacin de levas en el volante a la izquierda.
3. Instale el clip de sujecin y la tuerca del volante.
Apretar
Apriete la tuerca del volante a 38 N m (28 lb-ft).
5. Instale el mdulo de SIR. Consulte la seccin 8B, suplementarios para retencin inflables.
6. Conecte el cable negativo de la batera.
Procedimiento de extraccin
4. Con la llave en el encendido a la posicin designada ACC, retire el cilindro de bloqueo, presionando hacia abajo el muelle de retencin y tirando del
cilindro de la cerradura de cilindro de la caja del interruptor.
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Procedimiento de instalacin
Apretar
Apriete el tornillo de retencin de llave de encendido a 2,5 N m (22 lb-in).
Apretar
Apriete la parte superior y la inferior de columna de direccin tornillos del panel de cubierta a 2,5 N m (22 lb-in).
Columna de direccin
Aviso: La columna de direccin es extremadamente susceptible a los daos despus de que ha sido retirado del vehculo. Dejando caer
el conjunto de la columna en su extremo o martillando el extremo del eje de direccin puede colapsar el eje de la direccin o aflojar las
inyecciones de plstico que mantienen la rigidez de columna. Apoyado en la columna puede hacer que se doble o deforme. Cualquiera
de los daos anteriormente puede perjudicar diseo plegable de la columna. Si es necesario quitar el volante, utilizar slo el extractor
especificado volante.
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Procedimiento de extraccin
1. Desconectar el cable negativo de la batera y dejar que el vehculo repose durante 1 minuto para desactivar la bolsa de aire.
2. Retire los paneles de instrumentos de los ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Retire el panel superior y el inferior cubierta de la columna de direccin, quitando los tornillos.
4. Retire las palancas de los interruptores. Consulte "Interruptor de intermitencia y la palanca" y "Interruptor del limpiaparabrisas y palanca" en esta
seccin.
5. Retire el mdulo de inmovilizador. Consulte la Seccin 9T, entrada remota sin llave y sistema anti-robo.
11. Quite los tornillos y las tuercas que sujetan el soporte delantero del conjunto de la direccin chaqueta columna.
12. Retire las tuercas que sujetan el soporte posterior del conjunto de la direccin chaqueta columna.
13. Guiar el conjunto de la columna de direccin fuera de la brida del eje de direccin y establecer cuidadosamente el conjunto.
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Procedimiento de instalacin
Importante: Para la instalacin apropiada de la columna de direccin, asegrese de que los radios del volante se centran en diagonal y
apuntando hacia abajo y las ruedas delanteras se colocan en la posicin de marcha recta.
Importante: Proporcionar apoyo para el conjunto de la columna de direccin hasta que las tuercas de montaje estn apretados. No deje
que el montaje de la columna de direccin cuelgue sin soporte.
Apretar
Apriete el eje de direccin universal de perno de presin conjunta a 25 N m (18 lb-ft).
3. Instale los pernos y tuercas para el soporte delantero del conjunto de la direccin chaqueta columna.
Apretar
Apriete la columna de direccin chaqueta pernos del soporte de montaje frontal a 22 N m (16 lb-ft).
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4. Instale las tuercas de la abrazadera trasera del conjunto de la direccin chaqueta columna.
Apretar
Apriete la columna de direccin chaqueta de montaje tuercas del soporte trasero a 22 N m (16 lb-ft).
8. Instale la palanca del interruptor. Consulte "Interruptor de intermitencia y la palanca" y "Interruptor del limpiaparabrisas y palanca" en esta seccin.
9. Instale el mdulo de inmovilizador. Consulte la Seccin 9T, entrada remota sin llave y sistema anti-robo.
10. Instale los paneles de instrumentos ms bajos de equipamiento. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
11. Instalar la superior y la inferior de la columna de direccin panel de la cubierta con los tornillos ..
Apretar
Apriete la parte superior y los tornillos del panel inferior de direccin de columna a 2,5 N m (22 lb-in).
12. Inspeccione el volante en posicin de marcha recta. Consulte la seccin 6C, engranaje de direccin asistida.
13. Conecte el cable negativo de la batera.
Precaucin: Para asegurar la absorcin de energa de la accin de la columna de direccin, es importante utilizar nicamente los tornillos
especificados, pernos y tuercas apretadas con el par especificado.
Aviso: Aplique una capa fina de grasa de litio a todos los puntos de friccin cuando vuelva a montar.
El recordatorio de llave de encendido alerta al conductor de que la llave est en el encendido cuando el conductor intenta salir del vehculo.
Un interruptor interno en la cerradura de encendido del cilindro voltaje de la batera suministros a la campanilla de advertencia del mdulo cuando se
cumplen todas las condiciones siguientes son verdaderas:
Para obtener informacin sobre la extraccin e instalacin de la campana recordatorio mdulo, consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin para
el conductor.