UNIVERSIDAD NACIONAL DE

CAJAMARCA

Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

Curso: Estructuracin y cargas

Docente: Ing. Mauro Centurin Vargas
Tema: Materiales modernos de construccin.
Alumnos: Marn Chaln, Jhan
Morales Mantilla, Jhulo
Muoz Raico, Dennis
Nizama Vsquez, Harol
Prez Tucto, Ronald

Grupo: A
Ciclo: 2017 II

Cajamarca, Setiembre de 2017

I. INTRODUCCIN:

Si existe un tema troncal en la ingeniera civil aparte del sustento terico de las
ciencias formales y naturales, seguramente sera los materiales de construccin
y ms especficamente sus propiedades. Lo anterior expuesto es una
aseveracin lgica porque son los materiales el nexo entre los clculos y la
realidad propiamente dicha. Toda esta reflexin nos conduce a una conclusin:
la innegable importancia de los materiales en la ingeniera civil.

Por consiguiente, el estudio de los materiales existentes y la investigacin de

otros nuevos, en general la innovacin, es de suma importancia ya que tienen
repercusiones comprobadas en la calidad, economa y la esttica de las obras
civiles.

Actualmente existe un espectro amplio de lneas de investigacin respecto a los

materiales de construccin. Sin embargo, por tendencias actuales tienen en
comn el aspecto ecolgico y econmico. Ello es evidenciable en estudios tales
como: concreto con agregados de desmonte, concreto autorreparable, sistemas
constructivos de bamb, entre otros.

En todos los ttulos anteriores el alcance ecolgico es evidente, se presenta en

forma de reciclaje, ahorro de materiales y la autodegradacin. Del mismo modo
el aspecto econmico est implcito en las cuestiones sobre si dichas
alternativas, en funcin de tiempo de vida, son ms viables que las opciones
tradicionales.

Otro punto importante, y que de hecho delimita este trabajo, es el trmino

moderno, este estar referido a aquellos materiales qu no solo son usados
recientemente sino tambin aquellos tradicionales que han sido mejoradas
mediante adiciones y aditivos, pero que en lneas generales tienen un
comportamiento superior o novedoso a su antecesor.
II. OBJETIVOS:

a. OBJETIVO GENERAL: Enumerar y describir los materiales modernos de

construccin

b. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Indicar las propiedades estructurales de cada material moderno para la
construccin.

Explicar en que tipo de estructuras o elementos estructurales se emplean

los materiales modernos investigados.
 III. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIN:

ALUMINIO

1. INTRODUCCIN

Si nos remontamos a la antigedad y por tanto a la historia de este material, tanto en Grecia
como en Roma se empleaba el alumbre (del latn alu-men), -i(nis, alumbre), una sal doble
de aluminio y potasio como moridente en tintorera y astringente en medicina. Si bien este
no es un uso estructural, remarca el temprano empleo del mismo, lo cual derivara en el
posterior descubrimiento de sus propiedades aptas para la construccin.

Generalmente se reconoce a Friedrich Whler el aislamiento del aluminio en 1827. An as,

el metal fue obtenido, impuro, dos aos antes por el fsico y qumico dans Hans Christian
rsted. Siendo esta etapa crucial para la cuantificacin de sus propiedades fsicas y
qumicas.

Actualmente el aluminio es uno de los materiales que mayor importancia ha adquirido tanto
en la ingeniera como en la arquitectura, esto se debe en gran parte a sus propiedades
mecnicas; su bajo peso y alta resistencia a esfuerzos. Adems, dichas caractersticas
pueden variar conforme al uso preestablecido, ello mediante una adecuada aleacin.

La definicin ms elemental del aluminio est relacionada con su carcter de elemento

qumico, siendo esto la primera ventaja ya que dicho material es el tercer elemento ms
comn encontrado en la corteza terrestre. En el caso del aluminio empleado en la
construccin este solo difiere de su antecesor, en el proceso de aleacin (adicin de zinc,
manganeso, magnesio o silicio) y un posterior anodizado (obtencin de pelculas de xido
que protegen al aluminio).

A forma de recuento el aluminio es un metal ligero, blando pero resistente, de aspecto gris
plateado. Su densidad es aproximadamente un tercio de la del acero o el cobre. Es muy
maleable y dctil y es apto para el mecanizado y la fundicin. Debido a su elevado calor de
oxidacin se forma rpidamente al aire una fina capa superficial de xido de aluminio
(Almina Al2O3) impermeable y adherente que detiene el proceso de oxidacin
proporcionndole resistencia a la corrosin y durabilidad. Esta capa protectora puede ser
ampliada por electrlisis en presencia de oxalatos.
 2. DESCRIPCIN DEL MATERIAL

Desde un punto de vista ms amplio, las principales ventajas de este material son: su
ligereza, su alta resistencia a la corrosin, su excelente capacidad de carga con respecto a
su peso y maleabilidad. Por otro lado, sus principales desventajas son evidentes
comparndolo con el acero. Esto se puede apreciar en el siguiente cuadro comparativo:

Como es apreciable el aluminio en su estado elemental tiene un factor aproximado de un

tercio de los valores que posee el acero en cuanto a los mdulos de elasticidad y de
cortante. Sin embargo, el acero posee mejores caractersticas de estabilidad trmica en
estas condiciones, esto ltimo siendo claramente una desventaja estructural. Si bien con
los procesos de aleacin se consiguen mejorar sus caractersticas, estas siguen siendo
inferiores al acero.

Sin embargo, con aluminio tambin se pueden fabricar formas estructurales similares al
acero pero que difieren en cuanto al grosor y profundidad del eje neutro, esto por su menor
mdulo de elasticidad. Para obtener dichos perfiles se emplean tres procesos: laminado,
colado o por extrusin.

En el caso de ingeniera estructural la aleacin usada es la denominada 6005A, la cual

posee las siguientes propiedades mecnicas, cabe resaltar que estas no difieren
significativamente de las pertenecientes al aluminio elemental:
Adems, es necesario mencionar en que estructuras se puede emplear este material como
elemento resistente, siendo las ms destacadas: puentes, torres y armazones, lo cual
incluye necesariamente columnas y pilares.

3. APLICACIONES

De manera ilustrativa se incluir ejemplos de las estructuras mencionadas con anterioridad:

Otro punto importante relacionado con el uso de los materiales estructurales y que desde
luego no es ajeno al aluminio son los sistemas constructivos ligados a los mismos. En este
caso particular se emplea un sistema de componentes modulares; perfiles de diversas
configuraciones de aluminio y uniones del mismo material. De acuerdo a diferentes
fabricantes de elementos de aluminio (Hepco, Heralco y Meccano) dicho sistema
constructivo es ms prctico, ello en trminos de tiempo, mano de obra y materiales o
equipos.
 HORMIGON AUTORREPARABLE

1. INTRODUCCIN

Inspirado en el sorprendente funcionamiento del cuerpo humano, el microbilogo Henk

Jonkers de la Universidad Tecnolgica de Delft, se propuso crear un bioconcreto que se
autorreparar de igual forma como lo hace el esqueleto de nuestro cuerpo.

El hormign es el material de construccin ms utilizado en el mundo. Desde siempre el

hormign ha tenido y tiene una desventaja, ya que no resiste demasiado bien ante algunos
esfuerzos y pasado un tiempo este se fisura. Una de las maneras ms usuales para evitar
agrietamiento es utilizando refuerzos de acero, puesto que dota de mayor resistencia la
estructura, sin embargo, cuando se producen esta fisura los fierros quedan a la intemperie
y al hacer contacto con la humedad y el agua el fierro se oxida y pierde sus propiedades de
resistencia.
La creacin de este hormign abre paso a construcciones que puedan ser ms resistente
y tener una mayor duracin de utilidad.
2. MARCO TEORICO

En construccin, las fallas en las obras una vez terminadas presentan un problema para las
empresas de la construccin y la ingeniera en general, una de estas fallas es el
agrietamiento del hormign que deja desconformes a los usuarios y en general, presenta
un gran problema, sobre todo para obras de hormign en masas. Las causas del
agrietamiento o fisuracin del hormign son muchas, y puede ocurrir en la etapa plstica
como en la etapa endurecida del mismo; en la etapa plstica se distinguen dos casos;

Cuando est sujeto a una prdida de humedad muy rpida por diversos factores,
ocurre una fisuracin por retraccin plstica.
Luego de la colocacin el vibrado y acabado el hormign sigue consolidndose, en
este proceso pueden quedar vacos o fisuras adyacentes a armaduras o moldajes.

As mismo, en la etapa endurecida del hormign, el riesgo de fisura o grietas es ms alto;

entre los factores en este caso, se encuentran;
Retraccin por secado; prdida de humedad brusca en la etapa de fraguado.
Tensiones de origen trmico; las diferencias de temperatura ya sea de origen
climtico o por calor de hidratacin del mismo hormign, generan cambios de
volumen, los cuales si sobrepasan la capacidad de deformacin por traccin del
hormign provocar agrietado.
Reacciones qumicas; producto de los materiales utilizadas para preparar el
hormign, o de los materiales que estn en contacto con el hormign una vez
endurecido.
Corrosin de las armaduras; si hay corrosin del metal de la armadura, se llevan a
cabo reacciones qumicas que pueden agrietar el hormign adyacente.
Prcticas constructivas inadecuadas; ejemplo; agregar agua para mejorar
trabajabilidad, lo que aumenta el riesgo de retraccin por secado.
Errores de diseo y detallado.

Para tratar los agrietamientos, actualmente se utilizan diferentes mtodos dependiendo de

la magnitud de la fisura;
Inyeccin de resinas epoxi, para adherir fisuras de muy poca abertura, hasta 0,05
mm
 Perfilado y sellado; consiste en agrandar la fisura a lo largo de su cara expuesta y
llenarla y sellarla con un sellador adecuado, es para reparaciones inmediatas y
cuando la fisura no requiere de una reparacin estructural
Costura; se utiliza en grietas de mayor magnitud, se insertan piezas metlicas en
forma de U, las cuales se aseguran con mortero, el fin es restablecer la resistencia
a la traccin.
Armadura convencional; vigas de hormign fisuradas de puentes se han reparado
exitosamente insertando barras de armadura y asegurndolas con adhesivo epoxi
Potenzado
Perforacin y relleno con mortero, entre otros.

Aunque diversos son los mtodos de prevencin, en cuanto a aditivos en las mezclas y
tratamientos especiales para evitar y reparar las fisuras es un problema que siempre estar
presente en la construccin, por errores humanos o falla de clculos es imposible de
controlar en su totalidad, lo que conduce a mayores costos en la elaboracin y sobretodo
en reparacin, invirtiendo recursos innecesarios en mano de obra y material para dicha
reparacin. En ese sentido el hormign vivo, promete evitar esta sobrecarga econmica y
de recursos humanos, auto reparndose con la tecnologa a continuacin propuesta.

Reparacin actual del concreto

3. DESCRIPCIN DEL MATERIAL

El hormign es un material de contextura spera y seca en el cual es difcil la existencia de

microorganismos, pero el avance de diversas investigaciones ha demostrado que si es
posible. Las bacterias de gnero Bacillus Pseudofirmus puede sobrevivir en condiciones
extremas. En el concreto ests bacterias actan como bacterias dormidas, solo crecen o se
activan sus propiedades cuando tienen suficiente agua y comida, as el agua se filtra por
las grietas, la que funciona como activador de los bacilos.
Para que las bacterias sean capaces de sintetizar el carbonato clcico (CaCO3) es
necesario poner a disposicin suficiente alimento y as sean capaces de reparar el
hormign. Llamaremos a alimento a la cpsulas de plstico biodegradable de lactato de
calcio (C6H10CaO6), ests solo se abren cuando toman contacto con el agua, es decir,
cuando el hormign se agriete las cpsulas se abrirn y alimentarn al lactato, lo que
provoca una reaccin en cadena combinando el calcio con iones de carbonato para formar
calcita o piedra caliza y cerrar las grietas generadas. Las bacterias junto al lactato de calcio
forman esporas que pueden sobrevivir por ms de 200 aos en el edificio. Esta reparacin
no aumenta la resistencia, solo mejora la impermeabilidad para aumentar la
esperanza de vida de la construccin.

Bacteria bacillus pseudofirmus

Tcnicamente, la precipitacin de calcita es un proceso qumico mediante el cual los
cationes de calcio se unen a iones carbonato para formar carbonato clcico.

En la actualidad se est investigando la influencia que tienen ciertos microorganismos en

este proceso, hablndose incluso de precipitacin biolgica de carbonatos. Es el proceso
contrario a la degradacin de carbonatos, que est arruinando numerosos monumentos en
nuestras ciudades debido a la contaminacin atmosfrica, y el descenso de ph que provoca.
El calcio en el agua puede encontrarse en forma de bicarbonato (HCO3-), soluble, o de
carbonato (CO32-), ms insoluble. El equilibrio entre ambos est influenciado por el CO2,
que al disolverse en el agua forma cido carbnico (H2CO3). El pH y los factores que lo
modifican, tienen gran influencia, por ejemplo, las bacterias. Existen bacterias capaces de
aumentar localmente el pH a su alrededor, favoreciendo la precipitacin de carbonato
clcico

Antes y despus de la biocementacin de una fisura en escala 1:20 y 1:40

3.1. COMPOSICIN
El hormign autorreparable contiene los materiales usuales de cualquier hormign
(cemento, agua y arena) a los cuales se les adiciona un nuevo material de origen biolgico,
las bacterias Bacillus, las cuales otorgan al hormign la propiedad de autoregenerarse, al
rellenar con caliza sintetizada por los microorganismos.

En general este material est formado por:

Carbonato de calcio (CaCO3)

Variados organismos (esqueletos de coral)

3.2. PROPIEDADES

Restaura grietas y defectos con la ayuda de bacterias

Produce calcita
Material alcalino con pH (11,5)

Grieta autoreparada en 3 fases

4. USABILIDAD DEL MATERIAL

Desde hace 20 aos que esta tcnica poco conocida se viene utilizando en Francia para la
restauracin de monumentos y edificios antiguos, ahora que se ha ahondado en formas
constructivas altamente eficientes esta pretende desplazar al hormign convencional
usndolo como un recurso preventivo inicial adicional, con ello se espera que este material
autorreparable proporcione una mejora considerable de la vida til del mismo incluyendo la
proteccin de las armaduras de su interior. Aunque su limitante sea el ancho, 8 mm es
bastante y debido a que el hormign puede fisurarse por distintas razones esto puede ser
de gran utilidad para detalles o temas de infiltracin, representando una tecnologa
constructiva a futuro.
Actualmente el Bio-hormign en Amrica Latina como parte de las evaluaciones a las que
se somete al bio-concreto, se ha utilizado este material para construir canales de irrigacin
en Ecuador, un pas altamente ssmico.
El diario TheGuardians sostuvo lo siguiente: El metro cbico de hormign tradicional puede
costar algo menos de $80 dlares equivalentes a $52945pesos, el nuevo material supera
los $ 110 dlares equivalentes a $72799 pesos.
Aunque de momento es ms caro que el hormign tradicional, cuando su uso comercial sea
masivo, la produccin y competencia, en la incorporacin de nuevas empresas productoras
al mercado, reducir los costos y representar la mejor alternativa de construccin.

Pieza experimental de hormign autorreparable

 FIBRA DE CARBONO EN LA CONSTRUCCIN

1. INTRODUCCIN

La produccin de fibra de carbn a lo largo de la dcada de los noventa pas de siete a

veinte toneladas. Se espera que dentro de diez aos supere las quinientas. La razn de
este incremento radica en el coste, que ha bajado drsticamente en los ltimos aos
pasando de 50-250 euros/kg bstalos 10 euros/kg que tenemos actualmente. Esta
reduccin ha implicado que la fibra de carbono haya dejado de ser un material netamente
aeronutico como ocurra en las dcadas de los setenta y los ochenta para pasar a ser un
material multi-sector. A principios de la dcada de los noventa comenzaron a utilizarse en
artculos de deporte: palos de golf, raquetas, etc. Hoy en da hay dos campos donde esta
fibra est emergiendo con consumos potenciales muy elevados: la construccin y el
automvil.

En la construccin hay dos lneas de trabajo: reparaciones e implantacin en obra. Edificios

y sobre todo puentes en todo el mundo son reparados con fibra de carbono de forma muy
eficiente frente a las tcnicas tradicionales. Las lminas metlicas adheridas al hormign
mediante resina de epoxi se utilizan desde hace cuarenta aos. Sin embargo, la lmina
metlica presenta serios problemas como se indicar a lo largo del artculo. La implantacin
en la obra civil est avanzando ms despacio que la utilizacin en reparaciones debido al
bajo coste de los materiales tradicionales, a la limitacin de procesos de fabricacin de
estructuras de materiales compuestos y al conservadurismo de las normativas de
edificacin y obra civil en todos los pases industrializados. Sin embargo, los tres asuntos
mencionados estn siendo abordados con eficiencia como se explicar ms adelante.

Este artculo consta de dos partes, en primer lugar se va a describir la fibra de carbono, sus
tipos, procesos de fabricacin y presentaciones industriales. En segundo lugar se van a
tratar las aplicaciones en la construccin, haciendo nfasis en las reparaciones y en la
implantacin en obra civil.

2. LAS FIBRAS DE CARBONO

Las fibras de carbono fueron utilizadas por Edison en el siglo XIX como filamentos para
bombillas. La investigacin que dio como resultado el uso de estas fibras en los materiales
compuestos modernos, se atribuye a los trabajos de principios de los aos sesenta de
Shindo en Japn, Watt en Inglaterra y Bacon y Singer en los Estados Unidos. Aunque se
ha investigado una gran cantidad de materiales como precursores de esta fibra, el
poliacrilonotrilo (PAN), una mesofase del alquitrn ("pitch") y la celulosa (en orden
decreciente de uso actual), son los tres precursores que actualmente se utilizan para su
fabricacin. Las fibras que estn basadas en el PAN tienen dimetros que oscilan entre las
5 y 7 fim, y aqullas cuyo precursor es el alquitrn estn entre las 10 y 12 jim.

El poliacrilonitrilo es el precursor ms comn utilizado actualmente para obtener fibras de

carbono, y generalmente no es PAN al 100%. Normalmente, es un copolmero que contiene
metil acrilato, metil metacrilato, vinil acetato, cido itacnico, o cloruro de vinilo. El PAN (o
su copolmero) es hilado utilizando la tcnica de hilado hmedo (la tcnica de hilado findido
se ha desarrollado tambin para el hilado del PAN).

La fibra de carbono es un material excepcional para aplicaciones de estructuras sometidas

a cargas repetitivas o fatiga ya que es el nico material conocido cuyas propiedades
mecnicas apenas son sensibles a la aplicacin de una carga cclica. Tambin en lo que se
refiere a su comportamiento en condiciones estticas, sus propiedades son muy elevadas
tanto en las fibras de alto mdulo como en las de alta resistencia.

Su densidad es baja (1,6 kg/dm^), lo cual implica que sus propiedades mecnicas
especficas o por unidad de peso sean excepcionalmente elevadas.
Su coste, ms elevado que el de las fibras de vidrio, est bajando drsticamente, debido al
aumento de la demanda, al ser aplicado en numerosos sectores productivos adems del
aerospacial: deporte, transporte terrestre, marina, etc. Su incorporacin junto con fibras de
vidrio o aramida (materiales hbridos) presenta buenas expectativas, al presentar las tres
fibras propiedades complementarias.

Entre las fibras de carbono de bajo coste de uso actual se pueden citar las siguientes:
Fortafil 510-80K, Toray S 400-70K, Zoltek Panex 33-48K, Graphi 34-48K, Toray T700-24K,
Toray T600-24K, Tenax HTS 5631- 24K y Tenax STS 5631-24K. Como se aprecia en la
nomenclatura de estas fibras, las mechas estn compuestas por un nmero muy elevado
de filamentos, desde 24.000 hasta 80.000, valores muy superiores a las mechas estndar
que suelen tener entre 5.000 y 12. 000. ste es el motivo del bajo coste.

Las fibras de carbono que tienen un mdulo relativamente bajo y una baja resistencia a
traccin tambin son producidas a partir de alquitrn istropo. Estas fibras de bajo mdulo
se pueden transformar en fibras de alto mdulo mediante traccin de grafitizacin. Sin
embargo, este mtodo de fabricacin es bastante costoso.

En las fibras altamente orientadas de alto mdulo la estructura es grafitica, mientras que
las de bajo mdulo obtenidas a partir de alquitrn y las de mdulo intermedio obtenidas a
partir de rayn y de PAN tienen estructuras de grafito turboestrtico. En el esquema de la
Figura 2 se puede observar la estructura supermolecular de una fibra de mdulo intermedio.
El coeficiente de expansin trmica de estas fibras posee una notable variacin no lineal
con la temperatura. La conductividad trmica aumenta con el aumento de la perfeccin del
cristal. Poseen una estabilidad relativamente baja a la termo-oxidacin, pues el anlisis
termogravimtrico de las fibras de carbono en aire indica el comienzo de degradacin entre
los 500 y 700 C.

Los recubrimientos resistentes a la oxidacin tales como el xido de boro o el carburo de

silicio se pueden aplicar sobre la superficie de la fibra de carbono si se desea una
estabilidad ms elevada a la termo-oxidacin. En atmsfera inerte o en nitrgeno, estas
fibras pueden soportar temperaturas mucho ms elevadas. Pueden ser intercaladas con
halgenos y con algunos metales lcalis como el Na, K, y Cs, para inducirle algn tipo de
propiedad a las fibras como la conductividad elctrica.

Para realizar modificaciones en la superficie de las fibras, se pueden utilizar tratamientos

de plasma, tratamiento de oxidacin en aire u oxgeno y tratamiento en cido ntrico. Estas
fibras tambin han sido encoladas con polmeros orgnicos como el polidivinilbenceno,
poliamida, poliimida y organosiliconas. La tcnica de implantacin de un ion tatnbin se
puede realizar con estas fibras para modificar su superficie.

Las fibras de carbono son anistropas, incrementndose la anisotropa al aumentar el

mdulo axial. La estructura de las fibras de alto mdulo obtenidas a partir de alquitrn es
altamente grafitica (ordenamiento en forma de lminas), mientras que el ordenamiento en
forma de lminas no se observa en las fibras obtenidas a partir de PAN o rayn.

2.1 Tipos de fibras de carbono

A partir de las temperaturas del tratamiento de calentamiento, se han identificado tres tipos
diferentes de fibras de carbono:

. La fibra de alto mdulo (HM) es la ms rgida y requiere la mayor temperatura en el

tratamiento.

. La fibra de alta resistencia (HR) es la ms fierte y se carboniza a la temperatura que

proporciona la mayor resistencia a traccin.

. El ltimo tipo de fibra (III) es la ms barata; la rigidez es menor que en las anteriores pero
la asistencia es buena. Este tipo tiene la temperatura ms baja en el tratamiento.

2.2 Propiedades

Se distinguen por sus caractersticas especficas elevadas. Las fibras HM tienen un mdulo
especfico 70 veces superior al de las aleaciones de aluminio (Tabla 1)

. Tienen un coeficiente de dilatacin muy bajo, lo que permite una gran estabilidad
dimensional a las estructuras y una conductividad trmica elevadas.

. Alta rigidez especfica y gran resistencia.

. Tiene una resistencia a la fatiga asombrosa, la ms elevada hasta ahora conocida.

. Su resistencia al roce es muy baja, lo que condiciona su manipulacin.

. No presenta plasticidad, el lmite de rotura coincide con el lmite elstico

. Tienen los inconvenientes del coste: la baja resistencia al impacto de baja energa y las
diferencias de potencial que engendran al contacto con los metales, que pueden favorecer
corrosiones de tipo galvnico.
2.3 Aplicaciones a la construccin

2.3.1 Reparaciones y refuerzos anti-ssmicos

Las lminas metlicas adheridas al hormign mediante resina de epoxi se utilizan desde
hace cuarenta aos. Sin embargo, la lmina metlica presenta serios problemas como tales
como la vulnerabilidad a la corrosin, requiere pintura de proteccin, inspeccin peridica
y operaciones de mantenimiento, la superficie a reparar debe ser plana

La capa del adhesivo debe ser muy uniforme, lo cual implica tratamiento de superficie y un
estricto control de calidad antes de la aplicacin del adhesivo, es frecuente la presencia de
burbujas cuando se aplica la lmina metlica lo cual reduce el rendimiento de la unin, para
ello se suelen taladrar las lminas de metal lo cual aumenta el coste y reduce drsticamente
la resistencia mecnica de la lmina. Las lminas estn sometidas a flexin, de modo que
cuanto ms gruesa es la lmina menor es la resistencia debido a los efectos laterales,
estando limitado el espesor de la lmina a 5 mm.

Por otra parte, el metal es pesado y poco eficiente para el transporte y la manipulacin,
siendo necesaria la aplicacin de una presin elevada hasta que la resina de epoxi ha
completado su proceso de curado. La posibilidad de solicitaciones de impacto sobre la
lmina metlica una vez que la reparacin est operativa es un problema que suele
resolverse mediante el anclaje por medio de uniones mecnicas entre el metal y el hormign
aumentando el coste y el tiempo de ejecucin de la reparacin.

Existen fundamentalmente dos tcnicas de reparacin de estructuras de hormign:

Aplicacin de una lmina de fibra de carbono y resina de epoxi endurecida previamente.

Las superficies irregulares presentan limitaciones debido al carcter endurecido del material
compuesto. Normalmente las dimensiones de las placas son las siguientes:

. Espesor: 1 a 2,5 mm

. Anchura: 25 a 120 mm

Impregnacin de la fibra de carbono con resina de epoxi en obra. En este caso, el control
de calidad es crtico debido a la necesidad de combinar en hmedo la resina con la fibra de
carbono.

2.3.2 Puesta en obra

Se ha comentado en la introduccin de este artculo que la implantacin en la obra civil esta

avanzando ms despacio que la utilizacin en reparaciones debido al bajo coste de los
materiales tradicionales, a la limitacin de procesos de fabricacin de estructuras de
materiales compuestos y al conservadurismo de las normativas de edificacin y obra civil
en todos los pases industrializados.

Sin embargo, los tres asuntos mencionados estn siendo abordados con eficiencia
obtenindose los primeros resultados interesantes en la ejecucin de puentes para
vehculos de luces bajas as como en cubiertas de edificios y obras singulares.

Se espera que la reduccin montona de los costes de la fibra de carbono, la puesta a

punto y reduccin de costes de procesos tales como SCRIMP, moldeo por transferencia de
resina, infusin y la introduccin de nueva normativa en materiales compuestos para la
construccin constituyan los principales pilares para el desarrollo de esta industria y la
produccin de fibra de carbono aumente en 25 veces en los prximos diez aos. Se pueden
distinguir dos campos principales de aplicacin: puentes y edificicacin.

2.3.3 Puentes

En la actualidad, se est comenzando a implantar fibra de carbono como elemento

estructural en puentes convencionales con trfico de vehculos en dos lneas diferentes:
. La utilizacin de parrilla de fibra de carbono que refuerzan al hormign y sustituyen al
armado metlico. Estas parrillas son construidas en varias fases. En primer lugar se realiza
el trenzado de la fibra mediante un procedimiento automotizado de "weaving", a
continuacin se impregna con la matriz orgnica, quedando el material compuesto
conformndose sobre un molde flexible, finalmente se aplica presin y calor para conseguir
el curado del material. Existen otros procedimientos tales como el moldeo por transferencia
de resina y la pultrusin.

Un ejemplo de esta tecnologa es el puente en RoUingsford en New Hampshire, EE UU

(Figura 9). El tablero est formado por hormign reforzado con parrillas de fibra de carbono,
no se ha utilizado ni un gramo de acero. Ochenta sensores de fibra ptica embebidos en el
tablero permitirn monitorizar el estado del puente durante su vida til.

Otro ejemplo es puente sobre el rio Assiniboine en Winnipeg en el estado de Manitoba,

Canad de 165 metros de longitud. En la Figura 10 se aprecian las parrillas de carbono
antes de colar el hormign. Este puente tambin est monitorizado mediante sensores de
fibra ptica.

. La implantacin de perfiles de pultrusin de fibras de carbono o hbridos carbono/vidrio.

Se est aplicando durante ms de dos dcadas perfiles de pultrusin para puentes
peatonales y para vigas transversales de puentes para vehculos. En la actualidad se estn
implantando perfiles de pultrusin longitudinales configurando el tablero del puente.

2.3.4 Edificacin

La fibra de carbono se utiliza de forma creciente en aquellas aplicaciones constructivas

donde se requiere gran resistencia estructural y bajo peso. Existen numerosos ejemplos de
aplicaciones. Uno muy conocido es el tablero de suelo de la zona de reptiles del Zoo de
Amberes, Blgica

El citado tablero precisaba una resistencia de 1.500 kg/m^ y est fabricado en estructuras
sandwich con pieles de fibra de carbono. Existen otras aplicaciones como por ejemplo
cubiertas estructurales, como es el caso del edificio comedor de Toray (Japn).

Otro campo de aplicacin de inters creciente son los edificios singulares donde predomina
el trazado con curvaturas. Es una cuestin del tiempo que la fibra de carbono se imponga
sobre el resto de materiales estructurales debido a la moldeabilidad, resistencia y ligereza
del material. Una aplicacin en esta lnea es el Museo de Arte de Milwaukee, diseado por
Santiago Calatrava (Figura 13). La construccin consiste en 36 parejas de timones de fibra
de carbono conectadas a dos ejes de acero giratorios anclados a la estructura fija. Este
sistema esta diseado para abrirse y cerrarse como las alas de un pjaro de dimensiones
gigantes en 3,5 minutos. Los timones de fibra de carbono tienen longitudes variables entre
8 y 32 metros, anchos de 0,6 a 1,2 metros y espesores de 0,3 metros.

3. LA FIBRA DE CARBONO COMO SENSOR DE CARGA

La Universidad de Buffalo en el estado de Nueva York est trabajando en un nuevo material

formado por hormign con un 0,5% de fibra de carbono especialmente tratada que aumenta
la conductividad elctrica del hormign.

Los experimentos llevados a cabo revelan que al aplicar una carga sobre este nuevo
material reduce la efectividad del contacto entre cada fibra y el hormign que le rodea
disminuyendo ligeramente su conductividad elctrica. Al descargar el material, el hormign
recupera su conductividad original. Este material puede utilizarse como estructural y como
sensor simultneamente.

Si se aplica este material como firme de carretera o sobre un puente, se obtendr

informacin sobre los vehculos que circulan, al medir las fluctuaciones de la conductividad,
calibrando esta propiedad se podr determinar la magnitud de la carga sobre el firme.
Podra utilizarse en el futuro como sistema de almacenamiento de datos de trfico.

Puede tambin explotarse para hacer del hormign un reflector de las radio-ondas y as
obtener un escudo electromagntico, este concepto podra aplicarse a la edificacin,
diseando edificios cuyas paredes impidieran el paso de las ondas electromagnticas.

Tiene, asimismo, aplicaciones para el guiado de automviles sin conductor, aprovechando

las propiedades reflectoras de radio-ondas.

La implicacin de la variacin de conductividad elctrica en la temperatura puede tener

ventajas en aplicaciones de sistemas de calefaccin y deshielo de carreteras haciendo
pasar una corriente de bajo voltaje a travs del hormign.

Finalmente, puede utilizarse como material conductor para iluminacin.

 LADRILLOS ECOLOGICOS

1. INTRODUCCIN

Los ladrillos ecolgicos son un elemento clave en la arquitectura ecolgica. Sin embargo,
el trmino agrupa a distintos tipos de materiales y sus beneficios tambin pueden ser muy
diferentes.

A pesar de sus diferencias, todos ellos tendrn en comn una serie de ventajas a nivel
ambiental o de sostenibilidad. Los ladrillos ecolgicos son otra alternativa para tener un
mundo menos contaminado y un uso ms sostenible de los recursos, sin perder calidad.

2. Qu son los ladrillos ecolgicos?

Los ladrillos ecolgicos son ladrillos construidos con materiales que no degradan el medio
ambiente y cuya fabricacin tambin es respetuosa con este, frente a los ladrillos habituales
cuya fabricacin y materiales no es tan inocua.

Los ladrillos ecolgicos tienen cualidades similares a los tradicionalmente utilizados para la
construccin de las casas. Por tanto, su uso no se deriva en prdida de calidad puesto que,
como la mayora de productos ecolgicos, sufren ms pruebas de su viabilidad que los
tradicionales. La bioconstruccin no est en absoluto reida con una casa confortable,
bonita y segura.

3. TIPOS DE LADRILLOS ECOLOGICOS

Diferenciaremos los ladrillos ecolgicos por los materiales con que estn construidos ya
que existen varias propuestas (en va o ya en marcha) de ladrillos con diferentes
componentes:

Cenizas de carbn: Esta fue una idea de un ingeniero civil, Henrry Liu, en 1999,
con un doble beneficio ecolgico. Con este material los ladrillos se obtienen a 212
grados en 10 horas y se aprovechan los 45 millones de toneladas de residuos del
mismo que generan las centrales trmicas de carbn.
Camo y paja: Este ladrillo ecolgico ya ha sido usado por empresas espaolas.
Pese a la aparente fragilidad de los materiales su dureza es semejante a los
convencionales. Cuentan con la desventaja de ser ms caros pero aslan muy bien
de la temperatura exterior. Ello supone n ahorro del gasto de energa en calefaccin
y aire acondicionado, por lo que se amortiza pronto su precio.
 Plstico usado y cascaras de cacahuete: los ladrillos ecolgicos de este material
son una creacin del Centro Experimental de la Vivienda Econmica de Argentina
quien asegura que son duros, aislantes ligeros y econmicos. Adems de producir
un ahorro energtico posibilita un reciclaje de residuos para su produccin.

4. VENTAJAS DE LOS LADRILLOS ECOLOGICOS

Ya hemos adelantado algunas ventajas del ladrillo ecolgico en el apartado anterior y

dependiendo del material con que se construya, unas estarn ms potenciadas que otras.
Pero en general sus ventajas son:

Menor perjuicio para la naturaleza, ya que su fabricacin requiere menos energa

y residuos as como el reciclaje de otros materiales de desecho.
Son mejores aislantes del fro y del calor exterior, con lo que se gasta menos
energa en el hogar.
En algn caso son ms econmicos que los convencionales, pero cuando no es
as, al ser mejores aislantes, el ahorro de energa amortiza la diferencia.
Los materiales de los ladrillos ecolgicos hacen que stos sean ms ligeros y
manejables para el trabajador agilizando el tiempo de construccin y
disminuyendo los gastos.

5. DESVENTAJAS DE LOS LADRILLOS ECOLOGICOS

La desventaja de los ladrillos ecolgicos es que estn empezando a entrar en el mercado

y en algunas zonas an no se consiguen y hay que pedirlos.

Tambin tienen otra desventaja derivada de lo nuevo de este producto y es que, de

momento, no existen variedades decorativas como los convencionales para decorar
fachadas, muros, jardines, etc.

PAS
El material, denominado PAS, es un compsito formado principalmente por desechos de
celulosa y ceniza de caa de azcar.

Investigadores de la Universidad del Papaloapan (Unpa) crearon un material de

construccin con desechos de celulosa y ceniza de caa de azcar, que en pruebas de
laboratorio alcanzo una resistencia 300% sueperio al concreto.

El material fue desarrollado por la doctora Martha Poisot y el doctor Axel Villavicencio para
emplearse en la construccin de casas de inters social, es resultado del proyecto Sistema
de construccin ecoeficiente para viviendas de inters social financiado por el Consejo
Nacional de Ciencia y Tecnologa (Conacyt) a travs del Fondo para Proyectos de
Desarrollo Cientfico para atender problemas Nacionales.

El material denominado PAS, es un composito formado principalmente por desechos de

celulosa y ceniza de caa de azcar que mediante una reaccin qumica forma una
estructura resistente. Los investigadores utilizaron desechos procedentes de industrias de
la regin con el propsito de ayudar al medio ambiente. Para disear el material y realizar
las pruebas de laboratorio, fue necesaria la colaboracin de otros especialistas, como
tezozomoc Prez, de la Universidad Autnoma de Coahuila; Elva Bazn y Rubn Lpez,
de la universidad Nacional Autnoma de Mxico (UNAM).

En cuanto a las caractersticas del material, Poisot y Villavicencio mencionaron que el PAS
evita que los iones emigren hacia el acero y de esta forma impide la aparicin de corrosin.
En las estructuras construidas con concreto, comnmente existe un deterioro de dentro
hacia afuera debido a la humedad del material.

El doctor en arquitectura Axel Villavicencio, perteneciente al instituto de ingeniera en

Diseo de la Unpa, resalta entre las caractersticas del PAS el confort trmico, la durabilidad
y la resistencia.

Normalmente un concreto debe soportar un estructural de 250 kilogramos por centmetro

cuadrado, en las pruebas con prensa, el PAS resite hasta 750 kilogramos por centmetro
cuadrado, por lo que tiene mayor resistencia. Adems es completamente impermeable y
acstico, posee una baja densidad. Se puede decir que el PAS tiene una garanta mayor al
concreto.
 6. BENEFICIOS SOCIALES

Los investigadores hacen hincapi en el impacto social del proyecto, pues en primera
instancia fue pensado para la elaboracin de viviendas en caso de desastres naturales
gracias a un diseo que permite construirlas en una semana.

Adems, el costo en comparacin con un tabique de cemento disminuye hasta en 30%, y

debido a que los paneles de PAS no llevan junta y un mnimo de varillas es posible ahorrar
50% en el sistema de construccin.

La profesora Martha Poisot aadi que el material diseado para el sistema de construccin
ecoeficiente consume 20% del agua que se consume para la fabricacin del concreto,
asimismo disminuye las emisiones de dixido de carbono (CO2) que ocurre durante la
fabricacin del cemento.

Los investigadores resaltaron la importancia de brindar una alternativa en cuanto a diseos

y materiales de construccin que permitan el confort de los habitantes, disminuir los costos
y principalmente resulten benficos para el medio ambiente.

CORCHO

1. INTRODUCCIN

El corcho, un material de construccin sostenible. El corcho es un material que nos ofrece

una multitud de usos, sobre todo en cuanto a terminaciones interiores o materiales aislantes
del ruido o trmicos.

El corcho es un material procedente de la corteza exterior del alcornoque, (Quercus suber),

un rbol de hoja perenne originario de Espaa, Portugal, el norte de frica e Italia, el corcho
es un material renovable, natural e inocuo para la salud y ofrece una superficie clida y
resistente. El corcho, por lo tanto, es un material muy interesante para la construccin
sostenible.
 2. PROCESO DE ELABORACION DEL CORCHO COMO MATERIAL DE
CONSTRUCCION:

Este material tampoco origina residuos, los trozos de corcho se unen mediante colas,
antiguamente se empleaba para ellos productos que contenan formaldehido, pero en la
actualidad se usan colas que entraan menor peligro.

3. VENTAJAS COMO MATERIAL DE CONSTRUCCION:

Posee una resistencia natural para la humedad y una gran capacidad de insonorizacin. El
corcho para construccin se fabrica en lminas, rollos, planchas o losetas, por lo general,
el corcho se suele proteger, cuando se utiliza como material de construccin para solados,
mediante poliuretano o barnices o incluso ceras.

4. CARACTERISISTICAS DEL CORCHO COMO MATERIAL DE

CONSTRUCCION:

DENSIDAD DEL CORCHO:

El 90% del material es aire lo que hace que tenga una densidad muy baja, entre
90 y 140kg/m3.

CONDUCTIVIDAD TERMICA:

El corcho es un material muy aislante, su conductividad trmica oscila los

0,042w/mc.

IMPERMEABILIDAD:

El corcho tiene una baja difusin de lquidos y gases, gracias a la suberina y a

los ceroides de sus clulas. Esto hace que sea un material que envejece muy
bien sin deteriorarse, hacindolo ideal como material de construccin.
 TERMOARCILLA

1. INTRODUCCIN

Una termoarcilla es un bloque cermico de baja densidad y mayor grosor que el ladrillo
convencional, que se utiliza como alternativa a otros materiales de construccin ms
comunes, como los ladrillos o los bloques de hormign.

La termoarcilla ahorra en medios auxiliares, ya que no se necesita encofrado y puede ser

abordada por un auto-constructor. Por ejemplo, empleando bloques termo-acsticos de
arcilla aligerada o termoarcilla, se pueden levantar muros portantes de una sola hoja, con
prestaciones equivalentes a los compuestos por dos hojas y cmara de aire aislada, con el
consiguiente incremento en el rendimiento de ejecucin, puesto que se reduce la mano de
obra, se ahorra mortero y se puede prescindir de los aislantes trmicos y acsticos. A modo
comparativo, en un muro de este tipo se emplea media hora para levantar un metro
cuadrado, mientras que en uno de dobla hoja, casi se necesitan dos horas.

Aunque existen en el mercado otros materiales que ofrecen un buen aislamiento trmico y
acstico, aceptable resistencia mecnica, etc., ninguno de ellos es capaz de reunir todas
las caractersticas al elevado nivel que lo hace TERMOARCILLA, con la ventaja adicional
de ser un material cermico que hace posible la construccin de una vivienda sana sin
problemas de toxicidad, radiaciones, ni alergias.

2. HISTORIA
En 1966 el alemn Fernhoff mezcl bolitas de poliestireno expandido
en la arcilla. En Alemania se emplea desde entonces.
En Italia, Austria y Suiza se emplea desde hace ms de 30 aos,
imponindose claramente en sus mercados.
El bloque Termoarcilla se empieza a comercializar en Espaa en el
ao 1990.

3. VENTAJAS

Las ventajas que presenta el bloque Termoarcilla son las siguientes:

Buen aislamiento trmico

Buen aislamiento acstico
Elevada resistencia al fuego
 Vivienda sin toxicidad, radiaciones, o alergias
Coste reducido de puesta en obra
Rapidez de ejecucin

4. PROCESO DE FABRICACIN DE LOS BLOQUES TERMOARCILLA

El proceso de fabricacin del bloque Termoarcilla es similar al de cualquier material

cermico (ladrillos, tejas, bovedillas, etc) exceptuando la adicin de componentes
granulares en la masa arcillosa durante el amasado de la misma.

Tratamiento arcilla Tratamiento arcilla

Extrusin Planta de produccin

Estos componentes granulares que se aaden a la masa arcillosa, suelen ser: bolitas de
poliestireno expandido, residuos vegetales, etc.

Los materiales cermicos obtienen su resistencia tras un proceso de coccin, a

temperaturas mayores de 850 C. Al alcanzar estas temperaturas tan elevadas, los
componentes granulares que se haban aadido a la arcilla desaparecen, dejando en su
lugar un hueco, que da al bloque Termoarcilla el aspecto punteado que le caracteriza.

Esta multitud de crteres o huecos, confieren a la pieza una porosidad controlada y uniforme
que aporta una serie de caractersticas que vamos a analizar.

5. CARACTERSTICAS FSICAS

Macro poros. Aparecen al volatilizarse los materiales granulares

aadidos a la masa arcillosa en el proceso de fabricacin de los bloques, al pasar
por el horno a altas temperaturas.
Perforaciones. Los bloques Termoarcilla tienen una gran cantidad de
perforaciones en el sentido de transmisin del calor, que permiten conseguir unas
magnficas condiciones de aislamiento trmico. Adems, en el interior de los
bloques existen dos perforaciones mucho mayores que el resto, cuya funcin es
facilitar el manejo de los bloques.
 Dimensiones. El bloque Termoarcilla tiene grandes dimensiones, por
lo que los muros se construyen con menor nmero de piezas, y por tanto con menos
juntas horizontales de mortero. Las piezas base tienen unas medidas modulares de:
30 cm de longitud
19 cm de altura
14, 19, 24 29 cm de espesor
Machihembrados. Los bloques Termoarcilla tienen las testas
machihembradas, permitiendo el encaje entre bloques, sin necesidad de colocar
mortero en la junta vertical. Por este motivo se ahorra mortero, se consiguen
mayores rendimientos, y se mejora el aislamiento trmico de los bloques.

6. PIEZAS DEL SISTEMA

Pieza Base

Como su nombre indica, es la pieza fundamental y bsica.

TERMOARCILLA Dimensiones (en cm): Masa (kg)

longitud x espesor x altura
BLOQUE DE 14 30x14x19 6,5~8,0
BLOQUE DE 19 30x19x19 8,0~10,5
BLOQUE DE 24 30x24x19 10,0~13,0
BLOQUE DE 29 30x29x19 12,0~15,2

Pieza media

Estas piezas junto con las piezas de terminacin se emplean para abrir huecos en un
muro (puertas y ventanas), y para el inicio del replanteo en las juntas de movimiento, y
adems son muy prcticas en determinados encuentros entre muros, como son las
esquinas, cuando los muros que se unen son de distinto espesor, y encuentros de
muros en T. Estas piezas se fabrican unidas de dos en dos, de forma que para usarlas
hay que separarlas mediante un golpe con la paleta.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Media para Bloque de 15x14x19
14
Media para Bloque de 15x19x19
19
Media para Bloque de 15x24x19
24
Media para Bloque de 15x29x19
29

Pieza de ajuste o modulacin vertical

Estas piezas se utilizan para conseguir una altura concreta de muro, sin necesidad de
emplear otros materiales para nivelar.
 Denominacin Dimensiones (en cm):
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 14 30x14x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 19 30x19x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 24 30x24x9
Ajuste Vertical 9cm para Bloque de 29 30x29x9
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 14 30x14x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 19 30x19x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 24 30x24x14
Ajuste Vertical 14cm para Bloque de 29 30x29x14

Pieza de terminacin

Estas piezas junto con las piezas medias se emplean para abrir huecos en un muro
(puertas y ventanas), y adems son muy prcticas en determinados encuentros entre
muros, como son las esquinas, y encuentros de muros en TERMOARCILLA, cuando los
muros que se unen son de distinto espesor.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Terminacin para Bloque de 14 30x14x19
Terminacin para Bloque de 19 30x19x19
Terminacin para Bloque de 24 30x24x19
Terminacin para Bloque de 29 30x29x19

Pieza de esquina

Estas piezas son muy prcticas para resolver esquinas en las que los dos muros que
se encuentran tienen el mismo espesor.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Esquina de 14 30x14x19
Esquina de 19 34x19x19
Esquina de 24 39x24x19
Esquina de 24 9x24x19
Esquina de 29 14x29x19
Pieza de dintel

Esta pieza se utiliza para realizar los dinteles que soportarn los huecos de puertas y
ventanas. Adems, pueden utilizarse como apoyo del forjado.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Dintel de 10 20x10x19
Dintel de 14 20x14x19
Dintel de 19 20x19x19
Dintel de 24 20x24x19
Dintel de 29 20x29x19

Pieza de ajuste o modulacin horizontal

Estas piezas se utilizan para intentar no cortar un bloque, y ajustar la longitud del muro
con las piezas base y con estas otras piezas. Estas piezas, al igual que las piezas
medias, se fabrican unidas, por lo que habr que separarlas mediante precorte en obra
con la paleta.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Ajuste 5cm de 14 5x14x19
Ajuste 5cm de 19 5x19x19
Ajuste 5cm de 24 5x24x19
Ajuste 5cm de 29 5x29x19
Ajuste 10cm de 14 10x14x19
Ajuste 10cm de 19 10x19x19
Ajuste 10cm de 24 10x24x19
Ajuste 10cm de 29 10x29x19

Plaqueta o pieza de emparche

Estas piezas se utilizan para forrar los pilares en muros de cerramiento, y para revestir
el frente de los forjados.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Plaqueta de 4,8 30x4,8x19
Plaqueta de 9,6 30x9,6x19
Pieza ngulo 135

Esta pieza se utiliza para unir muros formando un ngulo de 135.

Denominacin Dimensiones (en cm):

Pieza ngulo 135 de 14 cm 16,5x14x19
Pieza ngulo 135 de 19 cm 16,5x19x19
Pieza ngulo 135 de 24 cm 16,5x24x19
Pieza ngulo 135 de 29 cm 16,5x29x19

Resistencia mecnica

La resistencia a compresin de los bloques TERMOARCILLA es mayor de 50 kg/cm2,

y por lo tanto puede ser empleado como elemento estructural.
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

De forma general es lgico concluir que en la actualidad existen muchas

opciones en cuanto a materiales de construccin, algunos de propiedades
similares a los tradicionales, otros superiores. Esta variedad refuerza la tesis
presentada en la introduccin; el inters contemporneo por encontrar y
desarrollar materiales con una relacin calidad - economa significativa, al
mismo tiempo que el aspecto ecolgico sigue siendo una consideracin central.

Esto ltimo es particularmente ms notorio en el caso del concreto

autorreparable, los ladrillos ecolgicos y la termoarcilla. Siendo la primera un
adelanto tecnolgico importante y que marca un antecedente en la
multidisciplinariedad en las investigaciones en construccin. Por otro lado, el
aluminio y la fibra de carbono representan la multifuncionalidad de materiales
con considerables propiedades fsicas y mecnicas, que pueden ser sustitutos
por su vasta disponibilidad o por su superioridad a materiales ya consolidados
en la construccin.
V. BIBLIOGRAFA:

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Termoarcilla