Qu es?

Es un sistema de propulsin en el cual se combina la utilizacin de Diesel y Electricidad. En grandes

buques o en locomotoras, varios generadores disel generan la electricidad, que mediante un
controlador se transmite a los motores propulsores elctricos. A esto se lo conoce como
propulsin DIESEL- ELECTRICA. Siempre depende de la energa proveniente del combustible.

En la foto se puede ver el primer barco en utilizar este sistema.

Petrolero Ruso Vandal lanzado en 1903 y adems fue el primero
en montar un motor diesel.

Dnde se Utiliza
Este sistema se implement por primera vez en 1903 en un Petrolero Ruso.
Actualmente es un mtodo de propulsin utilizado en Barcos y en
submarinos.

Ventajas y desventajas

Las ventajas de una instalacin de este tipo son:

La reduccin del consumo de combustible de solo un 1 por ciento
puede significar un ahorro anual de 50.000 dlares para un petrolero
 mediano y 300.000 dlares al ao para un portacontenedores de gran
tonelaje.
En un mundo en el que el ahorro de combustible ya es uno de los
requisitos de las compaas navieras, un buque con un sistema
integrado elctrico, de automatizacin y asesoramiento, puede ayudar
a recortar su consumo de combustible hasta un 20%, lo que representa
una ventaja competitiva considerable.
Permite adaptar la velocidad de giro del motor para que la hlice
funcione en optimas condiciones sin necesidad de utilizar cajas de
cambio y todo lo que esto conlleva (mantenimiento, espacio,
repuestos)

La ms significativa es que tanto motores primarios como motores

elctricos de accionamiento pueden estar situados prcticamente en
cualquier parte del barco y, por lo tanto, la flexibilidad de instalacin y
disposicin a efectos de daos (importantsima en su aplicacin a
buques de guerra) est garantizada.
Los motores de propulsin pueden situarse muy a popa o en los
llamados AZIPODS o postes azimutales dando lugar a lneas de ejes
muy cortas o inexistentes.
Se pueden unificar los generadores que suministren las necesidades de
potencia requeridas, tanto para la propulsin principal como para los
restantes servicios.
Al ser la transmisin de la energa elctrica por medio de cables, se
pueden llevar prcticamente siempre por el recorrido ms conveniente
y su proteccin es mucho ms simple que cuando, como ocurre en los
sistemas actuales, los ejes propulsores son largos, llegando a veces a
un tercio de la eslora o ms.
Por otra parte se prescinde, por su propia esencia, de los engranajes
reductores haciendo innecesaria la utilizacin de hlices de paso
variable.
Las emisiones de un motor diesel aumentan radicalmente cuando el
motor no opera a su velocidad y rango de potencia ptimos.