TALLER DE TREN DE FUERZA 2017

Ao del Buen Servicio al Ciudadano

TALLER N 01
SISTEMA DE TRANSMISIN

CARRERA : Mantenimiento y Gestin de Equipo Pesado

CICLO : IV

SECCIN : A - B

DOCENTE : Marco Garca

CURSO : Taller de Tren de Fuerza

ALUMNO :

Alvaro Becerra Cristian

Gutierrez Valdivieso Pamela
Jara Vsquez Manuel
Lizarraga Rodriguez Irwin
Paredes Chvez Luis
Paredes Lauriano Kevin

FECHA DE ENTREGA : 05/09/17

2017-I

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TALLER DE TREN DE FUERZA

TALLER 1

SISTEMA DE TRANSMISIN

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II. OBJETIVOS

Aplicar tcnicas adecuadas de desarrollo y armado

Reconocer los componentes principales, sus funciones y desgastes de un
embrague
Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas
Realizar mediciones y/o ajustes
Adquirir hbitos de orden, limpieza y seguridad

III. IMPLEMENTOS DE SEGUIRDAD DE USO OBLIGATORIO

IV. RECURSOS A EMPLEAR

Carrito portaherramientas
Bandeja
Mdulos de Embrague

V. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Desarmar y -Realizar en desmontaje entre dos
armar personas.
Golpearse al momento de
La caja de -Colocar las piezas en un lugar
desmontar la caja mecnica.
cambios seguro y que no se puedan caer y
mecnica lastimarnos.
Reconocer los Confundir una pieza, y armarlo Al momento de desarmarlo colocarlo
componentes mal. ordenadamente.
Determinar el
No saber cules engranajes Preguntar cualquier duda al profesor
funcionamiento
son los conductores y y pedirle que nos ensee a
de los
conducidos. diferenciar las partes.
engranajes
Realizar Al no realizar bien el conteo Realizar una marca para no
mediciones a de los dientes de los confundirse al contar los dientes del
los engranajes engranajes. engranaje.

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VI. EQUIPO DE TRABAJO

Responsabilidad en el
Nombre del alumno
equipo
Desarmar y armar
La caja de cambios
Manuel, Irwin, Pamela, Cristian, Kevin, Luis
mecnica

Reconocer los componentes

Manuel, Irwin, Pamela, Cristian, Kevin, Luis
Determinar el
funcionamiento de los
Manuel, Irwin, Pamela, Cristian, Kevin, Luis
engranajes
Realizar mediciones a los
Manuel, Irwin, Pamela, Cristian, Kevin, Luis
engranajes

VII. INFORMACIN PREVIA

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la

transmisin de una energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En un
automvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisin del par motor
desde el motor hacia las ruedas.

FUNCIONAMIENTO

Est constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos
de transmisin, y asegura un nmero de funciones:

En posicin acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el

motor. En un automvil, cuando el embrague gira, el motor est vinculado a la
transmisin.
En posicin desacoplada (o "desembragado") se interrumpe la transmisin. En un
automvil, las ruedas giran libres o estn detenidas, y el motor puede continuar
girando sin transmitir este par de giro a las ruedas.
En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisin de par,
mediante rozamiento o friccin.

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Si consideramos la ecuacin que define la potencia de un motor:

Potencia = Par x RPM = 2 R D n, en la que

o R = radio de la muequilla del cigeal
o F = fuerza media de la biela sobre la muequilla
o n = revoluciones por minuto del motor

Segn la cual, en la transmisin de fuerza mediante giro (la definicin misma de

momento de fuerza o par) toda disminucin de la velocidad de giro (RPM) implica un
aumento de par en la misma proporcin. Esta es la razn de ser de las
desmultiplicaciones de la caja de cambio y del grupo, reducir la velocidad de giro
para ganar par.

Por tanto una disminucin a la mitad del

rgimen del primario con respecto al del
motor, implica un aumento al doble del par
transmitido al primario, conservndose el
producto, o sea la potencia, sin tener cuenta
las prdidas por calor debidas al rozamiento.

Esto se entiende fcilmente si se imagina

intentando subir una cuesta muy
pronunciada, hasta el punto de hacer
"patinar" el embrague durante un perodo
prolongado: de esta manera se obtiene el par
que el motor no puede dar, mediante reduccin de su rgimen al entrar la fuerza al
cambio.

Asimismo, permite moderar los choques mecnicos evitando, por ejemplo, que el
motor se detenga o que los componentes de los sistemas se rompan por la
brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que se encuentra en
reposo y la potencia instantnea transmitida por el otro.

En algunos pases de Suramrica se le suele llamar cloche (anglicismo de clutch).

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VIII. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO: MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE
MECNICO DE FRICCIN

1. Realice el reconocimiento de los componentes principales exteriores y sus

funciones:

IT COMPONENTES OK FUNCION

Cubierta (carcasa):

La cubierta de embrague empuja la

placa de presin contra el disco de
1
embrague para transmitir la potencia y
para desenganchar el embrague.

Collarn:

Es el que desacopla al motor de la

2 caja de transmisin para accionar un

cambio de marca.

Horquilla:

3 Jala o empuja al collarn para que

embrague o desembrague.

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2. Realice el desarmado del embrague mecnico de friccin siguiendo el
procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante y/o
siguiendo las pautas del profesor.

3. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores y sus

funciones:

IT COMPONENTE OK FUNCION

Da presin necesaria para mantener el

1 Diafragma plato de presin contra el disco de
embrague. Apoya al cojinete o collarn.

2 Plato de presin Presiona al disco asegurando su

adherencia al volante motor cuando el
mecanismo est en posicin de reposo
(embragado).

3 Pernos de fijacin Ajustado a la tapa, son las que soportan

toda la fuerza entre el diafragma y anillos
de apoyo.

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Colocado entre la horquilla de liberacin

4 Collarn del embrague y los dedos de liberacin,
reduce la friccin.

5 Palanca de Sirve para que el conductor, acople o

accionamiento desacople el embrague.

Transmite a la caja de cambios todo el par

motor sin que se produzcan
6 Discos de embrague resbalamientos en condiciones
estacionarias. Por este motivo, el disco de
embrague est forrado de un material de
friccin que se adhiere a las superficies
metlicas

Proporciona una superficie de friccin para

7 Volante del motor el embrague y la superficie de montaje
para el plato de presin.

IX. CONCLUSIN

1. Grafique el recorrido de fuerzas del embrague

Diagrama: El mayor esfuerzo se da en el semi desembragado, hasta vencer la

fuerza inicial de inversin en la conicidad del diafragma.

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Luego disminuye el esfuerzo hasta el final del desembrague, aunque se mantiene
ligeramente constante en el recorrido del pedal.

Muelles: El esfuerzo es creciente a medida que se van comprimiendo los muelles

Diferencia de esfuerzos aplicados al pedal en embragues de las mismas

dimensiones

2. Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.

3. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de

armado del fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

4. Compruebe el funcionamiento

X. ANLISIS DEL TRABAJO

1. Qu problema se presenta en el funcionamiento del vehculo cuando el

embrague est con desgaste excesivo?

El problema que se presentara cuando el embrague esta con desgaste es de que

pierde fuerza el motor, como ya est delgado (desgastado) resbala y ya no
podremos hacer el cambio porque el disco patinar con el volante.

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2. Qu problema se presenta cuando el embrague est contaminado con
aceito o agua?

El problema que se presenta cuando el embrague est contaminado con agua o

aceite contaminado nos referimos a un disco manchado con aceite. Si tu auto
tiene aproximadamente 60 mil kilmetros es probable que un retn (ya sea del
motor o de la caja de transmisin) defectuoso ya no sea capaz de contener el
lubricante y ste haya ensuciado el forro, provocando que el mecanismo patine y
hacer quemar el disco de embrague

3. Indique, Qu es el momento del embrague? Y haga un ejemplo en su

clculo.

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la

transmisin de una energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En
un automvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisin del par
motor desde el motor hacia las ruedas.

CLCULOS DEL EMBRAGUE

En la que

M = par motor
r = radio de la muequilla del cigeal
F = fuerza media de la biela sobre la muequilla
n = revoluciones por minuto del motor (rpm)
w = velocidad angular =

4. Qu problema se presenta en el vehculo al hacer una mala seleccin del

disco?

El problema que se presenta en el vehculo cuando haces una mala seleccin del
disco es que se malogran los sincronizadores, cuando te vas en marcha y no
metes bien el embrague suena la caja de forma brusca y tienden a malograrse los
sincronizadores

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